Пуск на газу на холодном двигателе

[Buzyan]

Сообщение от soladko

тоесть вы могли просто промыть старую мембрану и получили бы тот же эффект. Свою старую я кстати мыл при переборке, вспоминаю....

Мембрана дубеет от систематического перемерзания ( заливает вторую камеру жидким газом). Конденсат в редукторе от систематического недогрева редуктора.
У меня термостат на зиму 92 достаточный обогрев редуктора и оптимизация редуктора и нет ваших проблем третью зиму. Редуктор отработал почти 50 тык и никаких нареканий на запуск и прогрев на газу.

[Василий_7]

Сообщение от Buzyan

Мембрана дубеет от систематического перемерзания ( заливает вторую камеру жидким газом). Конденсат в редукторе от систематического недогрева редуктора.
У меня термостат на зиму 92 достаточный обогрев редуктора и оптимизация редуктора и нет ваших проблем третью зиму. Редуктор отработал почти 50 тык и никаких нареканий на запуск и прогрев на газу.

Разве это много конденсата после 23т.км пробега?

По датчику в движении ниже 55 не бывает+прибавить потери на переходах датчик-шланг, думаю температура редуктора не ниже 70 градусов при 100-110 км/час .

[soladko]

Ну мы тут думали об этом, мороз вроде как не может влиять на свойства резины.
Чем мыл - средством для мытья посуды в горячей воде. У меня реально мембрана которой возможно лет 10, и она реально мягкая, как новая которая в запасе лежит. Что прошлой зимой, что этой заводился при минус 11, если ниже - не получалось, но у меня таких всего всего два дня было, экспериментировать не было как и когда. Возможно вы поймали в газе какую-то липкую тягучую составляющую, которая осталась на мембране и помогает ей при морозе стать дубовой, возможно если все отмоете и поставите все обратно проблема уйдет, а свою новую положите в запас. Это не сложно сделать, мембрану второй камеры новую подкинуть быстро, по крайней мере у меня это и удобно, и редуктор снимать не надо, доступ есть.

[VLADIMIR_RND]

Тоже заметил. Если мембрана в маслянистом конденсате, запуск хуже, да и редуктор откликается не так. К тому же он попадает под алюминиевую шайбу мембраны и, думаю, ограничивает ее свободу даже на горячую. Свою протирал бензином калоша (нефрас) несколько раз. Все норм. Сейчас подкинул свежую просто так, лежала прозапас.
У меня конденсата нет, когда пробег увеличивается. Обычно мотор только выходит на режим, а я уже приехал.

[123]

Как должен заводиться полностью исправный мотор на газе? С черепашкой на карбюраторе.
В минус 10.

[РИА]

Сообщение от 123

Как должен заводиться полностью исправный мотор на газе? С черепашкой на карбюраторе.
В минус 10.

Черепашка это смеситель над карбюратором, карбюратор при работе на газу играет роль дроссельной заслонки и на работу смесителя не влияет.
Все будет зависеть от того что Вы накрутили и что привязали.

Вообще то с системой верхнего смесителя над карбюратором, двигатель заводится в мороз на газу без проблем.
Да добавлю, если отрегулировано хх. как по книге газ для режима хх. поступает через винт хх (байпас) лично на своем, то в мороз включая зажигание ожидаю отсечки клапана и потом завожу, после стоянки даже с прогретым двигателем также делаю не значительную задержку после чего завожу.
Задержка для того чтоб поступила частичная порция газа в коллектор.

[Kvarz]

Не знаю куда, напишу сюда.
Уже третий день катаю на 4 поколении. Авто - джили мк.

Выходит по сегодняшней погоде, первый километр на бензине. В планах понизить температуру перехода и переделать редуктор в плане дополнительного обогрева.

[Yurasvs]

А какой сейчас стоит порог? Недавно экспериментировал, выключил обратную связь и подключил показометр на лямбду. При пороге 30градусов сперва богатит сразу после переключения, затем постепенно (километра за 3) приходит в норму. Задействовал опцию "коррекция по температуре газа", чтобы такого не было, при 25градусах сделал -5%, затем плавный выход в 0 при 60градусах.

[Kvarz]

Я пока не знаю. Пока изучаю саму машину (третий день как владею).

[soladko]

Признайтесь, что вы сделали с таврой?!!!!

[Kvarz]

Рядышком стоит на стоянке.

[Рулевой]

Приветствую всех !!! Сейчас тут затишье , видимо не сезон . Прочитал все посты в этой теме , вариантов не много , но тем не менее есть . Планирую на следующий год купить другую машину и на неё поставить ГБО и по максимуму отказаться от бензина при уличной температуре до -30°С . Смотрел ролик в ютуб о подогрева газа свечой накаливания , этот вариант очень заинтересовал , только блок управления свечой сложный , его прошивать нужно самому не собрать . Ещё понравился подогрев сделанный Владимиром РНД , но по последним отзывам склоняюсь к свече накаливания .

[Petro]

Сообщение от Рулевой

Приветствую всех !!! Сейчас тут затишье , видимо не сезон . Прочитал все посты в этой теме , вариантов не много , но тем не менее есть . Планирую на следующий год купить другую машину и на неё поставить ГБО и по максимуму отказаться от бензина при уличной температуре до -30°С . Смотрел ролик в ютуб о подогрева газа свечой накаливания , этот вариант очень заинтересовал , только блок управления свечой сложный , его прошивать нужно самому не собрать . Ещё понравился подогрев сделанный Владимиром РНД , но по последним отзывам склоняюсь к свече накаливания .

Понимаете, что меня лично смущает в подогреве газа, хотя я не спец и может вижу проблему там где ее на самом деле нет. Температура окружающей среди -25. Мотора и охлаждайки, соответственно, такая же. И вот ви начинаете греть свечей или чем-то другим газ в редукторе. Ок ви его подогрели. Заводите мотор и в редуктор постоянно попадает охлаждайка -25. Как ви думаете что будет происходить бистрее: нагрев от свечи или охлаждение от тосола?

[Yurasvs]

Сообщение от Petro

Понимаете, что меня лично смущает в подогреве газа, хотя я не спец и может вижу проблему там где ее на самом деле нет. Температура окружающей среди -25. Мотора и охлаждайки, соответственно, такая же. И вот ви начинаете греть свечей или чем-то другим газ в редукторе. Ок ви его подогрели. Заводите мотор и в редуктор постоянно попадает охлаждайка -25. Как ви думаете что будет происходить бистрее: нагрев от свечи или охлаждение от тосола?

Ну так он уже запустился, пусть себе охлаждает.

[soladko]

Да, потому правильно греть проводом мгтф. мгтф - это фторопластовая изоляция(химическинейтрал� �ная вестчъ), а медь - это плюс ко всему еще и большой довольно положительный ТКС, что тоже очень хорошо. Например нихромовый провод в фторопласте был бы остоем, по сравнению с медью во фторопласте.
Нет, у меня такой фичи нету...или пока нету. до минус 11 завожусь, а зимой езжу редко.

[soladko]

зальет. минус 25 же....техническое имхо, конечно.

[Petro]

Сообщение от soladko

зальет. минус 25 же....техническое имхо, конечно.

І мені чомусь так здається

[Рулевой]

Но ведь заводятся же и без подогрева в мороз за -20 , подавая газ в редуктор маленькими порциями . А если запустить двигатель и открыть газ постоянно , то заглохнет . Ведь так ?

[Buzyan]

Сообщение от Рулевой

Но ведь заводятся же и без подогрева в мороз за -20 , подавая газ в редуктор маленькими порциями . А если запустить двигатель и открыть газ постоянно , то заглохнет . Ведь так ?

Это у меня при минус двадцать не зальёт на переделаном редукторе а ваш сток редуктор зальёт и замёрзнет.

[Рулевой]

Я так не думаю , давайте рассмотрим процессы происходящие в редукторе со свечой и переделанный под низкое давление .

Газ попадая в редуктор быстро нагревается от свечи , расширяется и переходит в газообразное состояние , давление повышается и подача газа прекращается до снижения давления .

В переделанном редукторе газ попадая в редуктор медленно греется от самого редуктора (холодного) , расширяется и подача газа прекращается

Дальнейшее путешествие газа на пути кдвигателю в обоих вариантах в обоих вариантах одинаковое . Возможно я не прав , поправьте . Я пока ещё "чайник" в ГБО и редуктор видел только на фото .

[Petro]

Сообщение от Рулевой

Но ведь заводятся же и без подогрева в мороз за -20 , подавая газ в редуктор маленькими порциями . А если запустить двигатель и открыть газ постоянно , то заглохнет . Ведь так ?

Хорошо. Зайдем с другой сторони. Какаую машинку планируется приобрести?

[Рулевой]

Сообщение от Petro

Хорошо. Зайдем с другой сторони. Какаую машинку планируется приобрести?

Vw Passat b3 1.8 буду искать с моновпвыском , в крайнем случае с карбюратором .

[soladko]

А проверить негде ))))) Это ж не пыльник шруса в морозилку сунуть.....

[Kvarz]

Греть нужно газ (принудительно испарять), это однозначно. Греть тосол, практически даром расходовать энергию аккумулятора.

[Рулевой]

Сообщение от Kvarz

Греть нужно газ (принудительно испарять), это однозначно. Греть тосол, практически даром расходовать энергию аккумулятора.

Я планирую греть газ . Первой моей идеей было греть ОЖ в редукторе , но когда все взвесил , она очень затратная и практически неокупаемая , планировалось соединить вход и выход ОЖ шлангом , в разрывах поставить электрокран , помпу и две-три свечи накакла . Перед этим маленьким кружком поставить еще один электрокран . Еще два термореле и аккумулятор большой емкости . Дистанционное управление .