куплю Свежмй Тавромобиль - Страница 7

SEMMY7 · 24.12.2013, 13:28

Цитата:

Сообщение от andru

Если хочется именно эту машинку может пока если денег в обрез можно не снимать весь этот "тюнинг" и обойтись без кузовных работ? Так как действительно кузовные работы это достаточно дорого. Плюс подбор краски, покрытие лаком если делать хорошо для себя. Судя по описанию проблемных мест может выйти больше 24 тыс грн.

Там явно 1.5 тыс не отделаешся. Я при покупке своей и то в нее вложил еще 1 тыс, так у меня там были мелочи (лампочка, новый расширительный бачок, настройка и чистка карбюратора, тормозные колодки по кругу, свежий тосол, новые свечи, переобувка в зимнюю. новый дворник и по ходовке мелочи). Мой совет поищи, что-то другое пусть это будет карб, он не так плох как о нем думают некоторые, но зато без кузовных работ втридорога

сегодня ко мне домой должны приехать знакомые смотреть их таврию 98 года, корейская сборка,1.2 61 тыща пробега родного, все оригинальное еще на машине. Если все путем то возьму ее и не буду парится поисками инжектора, 80% тавроводов ездят на карбе и ничего, причем многие начала 90-х

ZhoraZp · 24.12.2013, 14:38

Цитата:

Сообщение от SEMMY7

сегодня ко мне домой должны приехать знакомые смотреть их таврию 98 года, корейская сборка,1.2 61 тыща пробега родного, все оригинальное еще на машине. Если все путем то возьму ее и не буду парится поисками инжектора, 80% тавроводов ездят на карбе и ничего, причем многие начала 90-х

Ещё у кореек хорошие генераторы долго ходят и говорят кузов неплохой, блин забейте вы хрен на то что у вас карб или инж, от этого нет огромной разницы в расходе, если вы собрались строить турбо мотор или дросселя вешать то да вам нужен инжектор, а для семейной бибики фиолетово че там топливо мешает , главное чтобы не ломалась, так ведь???? В Запорожье есть толковые настройщики карбюраторов и инжекторов, так что не парьтесь вы сколько уже нервов потратили.

SEMMY7 · 24.12.2013, 14:40

Цитата:

Сообщение от ZhoraZp

Ещё у кореек хорошие генераторы долго ходят и говорят кузов неплохой, блин забейте вы хрен на то что у вас карб или инж, от этого нет огромной разницы в расходе, если вы собрались строить турбо мотор или дросселя вешать то да вам нужен инжектор, а для семейной бибики фиолетово че там топливо мешает , главное чтобы не ломалась, так ведь???? В Запорожье есть толковые настройщики карбюраторов и инжекторов, так что не парьтесь вы сколько уже нервов потратили.

это точно

andru · 24.12.2013, 15:08

100 % поддерживаю. И я не понимаю тех людей которые кричат, что карб откровенная ерунда. Если бы не принятые в 2006 году экологические нормы Евро 2 я больше чем уверен, что большинство отечественных машин выпускались с карбом. Для меня главное чтобы машинка по меньше ламалась в дороге, а что там стоит под капотом инж или карб меня интересует в последнюю очередь.
При покупке б.у авто важно его состояние в целом, а не система питания (карб; инж) и допы которые стоят. Если за машинкой ухаживать и вовремя все делать и карб будет служить верой и правдой, а если наплевательски относится то любой современный мотор можно угробить за полгода. Ну что я не прав?...

КАПИТАН · 24.12.2013, 15:47

Цитата:

Сообщение от andru

100 % поддерживаю. И я не понимаю тех людей которые кричат, что карб откровенная ерунда. Если бы не принятые в 2006 году экологические нормы Евро 2 я больше чем уверен, что большинство отечественных машин выпускались с карбом. Для меня главное чтобы машинка по меньше ламалась в дороге, а что там стоит под капотом инж или карб меня интересует в последнюю очередь.
При покупке б.у авто важно его состояние в целом, а не система питания (карб; инж) и допы которые стоят. Если за машинкой ухаживать и вовремя все делать и карб будет служить верой и правдой, а если наплевательски относится то любой современный мотор можно угробить за полгода. Ну что я не прав?...

5ТДФ невозможно угробить

а так полностью правы, карбюратор гораздо дешевле в ремонте и обслуживании, проще, экономичнее, податливее, НО! В правильных руках!
Бери инжектор!

ZhoraZp · 24.12.2013, 15:59

Цитата:

Сообщение от КАПИТАН

5ТДФ невозможно угробить

а так полностью правы, карбюратор гораздо дешевле в ремонте и обслуживании, проще, экономичнее, податливее, НО! В правильных руках!
Бери инжектор!

Цена не оправдано подымается на таврию славуту только потому что "А у меня Инжектор

стоит" Сколько знакомых на карбе и никто не ноет ААА хочу инж. Плюс инжа только в более точной настройке для получения правильной смеси. Но скажите мне как ездят другие водители на карбах??? Карб также можно настроить до идеала, всё таки не в эре динозавров живём.

КАПИТАН · 24.12.2013, 18:25

Цитата:

Сообщение от ZhoraZp

Цена не оправдано подымается на таврию славуту только потому что "А у меня Инжектор

стоит" Сколько знакомых на карбе и никто не ноет ААА хочу инж. Плюс инжа только в более точной настройке для получения правильной смеси. Но скажите мне как ездят другие водители на карбах??? Карб также можно настроить до идеала, всё таки не в эре динозавров живём.

Правильно, я на свой карб не жаловался и даже наоборот, не хотел инжектор вообще!

Smokin_06 · 24.12.2013, 19:59

Похвастаюсь. Сегодня взял. Год в реальности 2008, из косяков горит чек (лямбда) и плавают на холостых обороты. Нужно ходовку глянуть, а то в право тянет.
http://auto.ria.com/auto_zaz_1103_slavuta_12662900.html

SEMMY7 · 24.12.2013, 20:06

Цитата:

Сообщение от Smokin_06

Похвастаюсь. Сегодня взял. Год в реальности 2008, из косяков горит чек (лямбда) и плавают на холостых обороты. Нужно ходовку глянуть, а то в право тянет.
http://auto.ria.com/auto_zaz_1103_slavuta_12662900.html

и шо по деньгам?

dima_kelt · 24.12.2013, 20:17

Цитата:

Сообщение от SEMMY7

и шо по деньгам?

хм, стоковый стандарт ну думаю тыщ за 26 продаван отдал. С виду в идеале.
ИМХО: срочно клеить молдинги, посолиднее буит штоль))

wint · 24.12.2013, 20:24

Цитата:

Сообщение от ZhoraZp

Цена не оправдано подымается на таврию славуту только потому что "А у меня Инжектор

стоит" Сколько знакомых на карбе и никто не ноет ААА хочу инж. Плюс инжа только в более точной настройке для получения правильной смеси. Но скажите мне как ездят другие водители на карбах??? Карб также можно настроить до идеала, всё таки не в эре динозавров живём.

Я тоже долго ездил на карбе, мне хватало, но после установки инжа, понял, что это небо и земля. Едет плавнее, холодный пуск без всяких манипуляций с подсосом, да и вобще намного приятней карба. Уже почти два года катаю на инже и туда вобще еще не лазил, кроме прошивок для экспериментов, хотя брал с пробегом в 60тыс.

wint · 24.12.2013, 20:27

Цитата:

Сообщение от КАПИТАН

5ТДФ невозможно угробить

а так полностью правы, карбюратор гораздо дешевле в ремонте и обслуживании, проще, экономичнее, податливее, НО! В правильных руках!
Бери инжектор!

Та можно брать и карб, инж можно потом кинуть по желанию, это еще 2000 +-500 грн.

Smokin_06 · 24.12.2013, 20:36

Цитата:

Сообщение от SEMMY7

и шо по деньгам?

3200

Smokin_06 · 24.12.2013, 20:38

Цитата:

Сообщение от dima_kelt

хм, стоковый стандарт ну думаю тыщ за 26 продаван отдал. С виду в идеале.
ИМХО: срочно клеить молдинги, посолиднее буит штоль))

Начну "клеить" с резины, бо там ещё родная "белшина", продолжу заменой малел и фильтров, а потом ужо молдинги....ну и с лямбдой надо разобраться.

wint · 24.12.2013, 20:42

Цитата:

Сообщение от Smokin_06

....ну и с лямбдой надо разобраться.

отключить.

Smokin_06 · 24.12.2013, 20:51

Цитата:

Сообщение от wint

отключить.

нах...и забыть
там в блоке нужно ведь перепрошивать что-то?

dima_kelt · 24.12.2013, 20:57

Цитата:

Сообщение от Smokin_06

Начну "клеить" с резины, бо там ещё родная "белшина", продолжу заменой малел и фильтров, а потом ужо молдинги....ну и с лямбдой надо разобраться.

я думал ток в росаву обували..., хотя после корейцев лепили из того что есть и что подешевле

АП. Поздравляю с покупкой! Как говорится: ни гвоздя, ни жезла!! тьху-тьху)))

Smokin_06 · 24.12.2013, 21:02

Цитата:

Сообщение от dima_kelt

я думал ток в росаву обували..., хотя после корейцев лепили из того что есть и что подешевле

АП. Поздравляю с покупкой! Как говорится: ни гвоздя, ни жезла!! тьху-тьху)))

Мерси.
Кстати не первый раз слышу про белшину "родную" и один раз про таганку-поганку.
http://avtobazar.ua/zaz-110307-2007-...3371121-1.html вот пример : машина-целка и под капотом белшина (видно если увеличить.)

Ник Саша · 24.12.2013, 21:24

Продалась позавчера.

wint · 24.12.2013, 21:26

Цитата:

Сообщение от Smokin_06

нах...и забыть
там в блоке нужно ведь перепрошивать что-то?

Галочку снять. Но для этого сначала нужно слить прошивку, потом обратно залить. Какой микас стоит?

Smokin_06 · 24.12.2013, 21:28

Цитата:

Сообщение от wint

Галочку снять. Но для этого сначала нужно слить прошивку, потом обратно залить. Какой микас стоит?

Дядька, я пару часов назад на ней только приехал. Отпишу когда узнаю.

Smokin_06 · 24.12.2013, 21:30

Цитата:

Сообщение от Ник Саша

Продалась позавчера.

она ещё раньше продалась. Сам недельку назад звонил и хотел поторговаться, но они ни в какую не двигались.

ZhoraZp · 24.12.2013, 21:36

SEMMY7 у меня знакомый купил 11тую у банка типа её отжали по задолженности,может и вам посмотреть банковские предложения, в принципе как вариант неплох.

wint · 24.12.2013, 21:39

Цитата:

Сообщение от ZhoraZp

SEMMY7 у меня знакомый купил 11тую у банка типа её отжали по задолженности,может и вам посмотреть банковские предложения, в принципе как вариант неплох.

Димон зп?

ZhoraZp · 24.12.2013, 21:40

Цитата:

Сообщение от wint

Димон зп?

Цссссс Я этого не говорил

А ты откуда его знаешь????

24.12.2013, 19:59	#158
Smokin_06 ♂ Адрес: Киев Возраст: 41 Сообщений: 597 Машина: 110307 Длина: 6630мкм Диаметр: 29мм	Похвастаюсь. Сегодня взял. Год в реальности 2008, из косяков горит чек (лямбда) и плавают на холостых обороты. Нужно ходовку глянуть, а то в право тянет. http://auto.ria.com/auto_zaz_1103_slavuta_12662900.html __________________ Лучше старенький ТТ, чем дзюдо и каратэ.

24.12.2013, 15:08	#154
andru ♂ Адрес: Донецкая обл., Горловка-Cлавянск Возраст: 38 Сообщений: 1,255 Машина: таврия-нова 2005 1.2 стандарт Длина: 17420мкм Диаметр: 22мм	100 % поддерживаю. И я не понимаю тех людей которые кричат, что карб откровенная ерунда. Если бы не принятые в 2006 году экологические нормы Евро 2 я больше чем уверен, что большинство отечественных машин выпускались с карбом. Для меня главное чтобы машинка по меньше ламалась в дороге, а что там стоит под капотом инж или карб меня интересует в последнюю очередь. При покупке б.у авто важно его состояние в целом, а не система питания (карб; инж) и допы которые стоят. Если за машинкой ухаживать и вовремя все делать и карб будет служить верой и правдой, а если наплевательски относится то любой современный мотор можно угробить за полгода. Ну что я не прав?...

24.12.2013, 21:24	#169
Ник Саша ♂ Адрес: ck.ua Сообщений: 1,188 Машина: Славутка инж.1200 Длина: 60150мкм Диаметр: 25мм	Продалась позавчера.

24.12.2013, 21:36	#173
ZhoraZp ♂ Адрес: Запорожье,Шевчик Возраст: 33 Сообщений: 1,217 Машина: Slavuta 1.3LI 2003 г.в Длина: 5470мкм Диаметр: 22мм	SEMMY7 у меня знакомый купил 11тую у банка типа её отжали по задолженности,может и вам посмотреть банковские предложения, в принципе как вариант неплох.