Просмотр полной версии : Таврия беленькая
Володимир
06.12.2021, 10:44
Воно і недивно що ключ від моєї таврії 93 рв підходить до славути 2008 рв.
Коли році в 97-му в Києві біля універмагу Україна хлопнув дверцятими, а ключі залишились всередині, підійшов від першої ж Таврії, яка зупинилась. І замок був зовсім не роздовбаний.
Я так закрив свою в себе перед двором. І треба було їхати далі швидко, підійшов ключ від мотоцикла.
Я так закрив свою в себе перед двором. І треба було їхати далі швидко, підійшов ключ від мотоцикла.
Розумію такий росклАд на личинці з трьома сувальдами...але ж рідні 92-го року (мабуть) були з шістьма...я трохи промудохався, щоб підібрати то все під один ключ...Але ж і направляйки під ключ в дверній нема...в багажнику є...
Грьобаний дощ..!..вранці все заліпило льодом. Відімкнулись тільки пасажирські двері...але вони примерзли і зламалась ручка. Прийшлось брать газовий балончик з горілкою і відігрівать замок багажника та водійських дверей. Потім довго грів поки одідрав лід з лобового. Решту відлив гарячою водою...треба було зразу...
Поїхав до продавана за ручкою та масляним фільтром, аж прийшли ССД-шні корпуси передніх стійок під вставку ВАЗ-2110
https://i2.piccy.info/i9/c6b616f6a544401988d1442feb9309b1/1639065657/46026/1444493/St_1110_ika1_800.jpg (https://piccy.info/view3/15171536/d916e06e3d0555993509d9c42aa07097/1200/)
https://i2.piccy.info/i9/5fd452a91e47337aed7674e5902c54ab/1639067411/38036/1444493/St_1110_ika2_800.jpg (https://piccy.info/view3/15171565/7d2613f3a6b70fce70b2cf6b5b8f4b94/1200/)
Приміряв туди вставку з Ланоса - стає ідеально. Навіть гайка по різьбі підходить. Але...посадочне місце під опорний (https://forum.tavria.org.ua/showpost.php?p=3822473&postcount=318) Ланосівської вставки менше ніж ніж у ВАЗівської. Взяв ВАЗ-івські вставки, теж ССД (з умовою заміни на Ланосівські)
https://i2.piccy.info/i9/da9efb61eddfdf0816d775d6040f552b/1639068021/45491/1444493/Vstavka1_800.jpg (https://piccy.info/view3/15171571/57d8855e57b1ac78248857542b620f05/1200/)
https://i2.piccy.info/i9/e03173203859de2801f658b41627c43a/1639068058/50653/1444493/67966Vstavka2_800.jpg (https://piccy.info/view3/15171572/c27e18adbd15dc1dfafc133a71aa6b5e/1200/)
Опорний СЕВІ
https://i2.piccy.info/i9/ee24b00d7dcb784c0a33150ca00a7d60/1639068195/38856/1444493/Opornyi1_800.jpg (https://piccy.info/view3/15171574/8e88b6444e3c5755bb294360de04a782/1200/)
https://i2.piccy.info/i9/9f1dc9dc6f7b3579a301e408d5143418/1639068219/57051/1444493/Opora2_800.jpg (https://piccy.info/view3/15171575/bf443135a873c09802bd5881b1501f6e/1200/)
Мабуть таки поміняю вставки на Ланосівські. На посадочне місце запхаю жестянку.
Корпуси стійок 1100 грн., опорні підшипники 900 грн., вставки 1260 грн., Масляний фільтр Gumex 01-07 95 грн., ручка дверна 120, грн.
Володимир
10.12.2021, 11:14
прийшли ССД-шні корпуси передніх стійок під вставку ВАЗ-2110Клюшки на рулюві тяги рівно приварені, бо десь чи в коментарях читав чи може на ютубі хтось жалівся що приварені були під різними кутами.
Клюшки на рулюві тяги рівно приварені, бо десь чи в коментарях читав чи може на ютубі хтось жалівся що приварені були під різними кутами.
Не дививсь... сьогодні гляну
Клюшки на рулюві тяги рівно приварені, бо десь чи в коментарях читав чи може на ютубі хтось жалівся що приварені були під різними кутами.
Поставив...наче рівно...Дивлячись зверху візуально різниця зовсім мала, але є...чи то так поставив. А регулювання на тязі того не виправить?
https://i2.piccy.info/i9/7b410d4879b04a5a2827693366b636b2/1639214690/46935/1399939/IMG_20211211_112415_186_800.jpg (https://piccy.info/view3/15173068/127ec3f1e2930716d4e41ea26f052765/1200/)
https://i2.piccy.info/i9/e3bec5fb2cb2f00695ca0ca8a4c817d7/1639214739/42240/1399939/IMG_20211211_112406_188_800.jpg (https://piccy.info/view3/15173070/8f5a25c64abee29a9d90c4805524e427/1200/)
tрегулювання вам зробить рівні колеса при рівно виставленому кермі. А от коли будете крутити баранку, то по причині кривих кутів цих тяг колеса будуть нерівно повертати, не сихронно і не на той кут. І чим кривіше приварено- тим більш нерівно. В залежності від кутів у вас колеса в повороті будут хотіти або зїхатись докупи, або розїхатись в сторони, при цьому будуть рвати кузов. Звучить жах, але це для достатьно кривих, По фото нічого не зрозуміло, наскільки воно криво.
Вставити дерев'яшку потрібної товщини в провушини, шоб була одна база, тоді буде простіше порівняти і виміряти кути.
Та і х.з, може так і треба? Досить подивитись вивернуті колеса іних авто, там ше страшніше.
Грьобаний дощ..!..вранці все заліпило льодом. Відімкнулись тільки пасажирські двері...але вони примерзли і зламалась ручка.
.........ручка дверна 120, грн.
Дивно - странно...ручка зламалась, і відламаний гачок випав...але дивним чином двері відкриває...мо не весь гачок відламався...не буду мінять поки працює....
Володимир
13.12.2021, 11:53
Поставив...наче рівно...Дивлячись зверху візуально різниця зовсім мала, але є...чи то так поставив. А регулювання на тязі того не виправить?
https://i2.piccy.info/i9/7b410d4879b04a5a2827693366b636b2/1639214690/46935/1399939/IMG_20211211_112415_186_800.jpg (https://piccy.info/view3/15173068/127ec3f1e2930716d4e41ea26f052765/1200/)
https://i2.piccy.info/i9/e3bec5fb2cb2f00695ca0ca8a4c817d7/1639214739/42240/1399939/IMG_20211211_112406_188_800.jpg (https://piccy.info/view3/15173070/8f5a25c64abee29a9d90c4805524e427/1200/)Буде різний кут Аккермана, але щоби поміряти, то треба робити як пише Кук, вставити щось рівне у вухо кріплення до кулака, бо там може бути криве вухо, а кут вже вирівняли сошкою.
138 850 км.
Обзавівся відеореєстратором
https://i2.piccy.info/i9/f13c91f2ee847d8f4f9162f805e555df/1639411588/49776/1444493/Reg_1110_k1_800.jpg (https://piccy.info/view3/15175568/6d5d517bb9d89a69e9ecaa65ea5278eb/1200/)
https://i2.piccy.info/i9/34b60f0b1412bf54947dbc54f4338ddf/1639411613/52607/1444493/Reg_1110_k2_800.jpg (https://piccy.info/view3/15175569/29862e1e65b220da607bf6d88952ca5a/1200/)
https://i2.piccy.info/i9/ee74488a52e12fd823a6c4ad9f70bb6b/1639411637/54115/1444493/Reg_1110_k3_800.jpg (https://piccy.info/view3/15175570/6212c823e95441dfb3650b709217f53f/1200/)
2399 грн. І карта до нього
https://i2.piccy.info/i9/174f7b20bb6693b32e6cb2cd1ecaa659/1639411701/70217/1444493/37221Karta_800.jpg (https://piccy.info/view3/15175571/5a6a015cbb2eb3edc8046a96d92b266d/1200/)
за 1 гривню
Ознайомлююсь
138 971 км
Замінив мастило, фільтр, повітряний фільтр. Все необхідне було придбано раніше.
Підтікає шланг на підігріві колектора...треба чи замінить, чи хоча б укоротить.
Перед цим наводив порядок в салоні, мив авту і обнаружив неприємність - під задніми ковриками мокро...перед цим віз воду і потік булель в багажнику...не побачив, що затікло під заднє сидіння і далі в салон. Сушу газетами...
Пару днів тому побачив, що не працює лівий "стоп". Сьогодні на роботі був час, то зняв ліхтаря...а раз зняв, то розібрав та видраїв. Замінив лампу, бо таки згоріла. Підклеїв стойку кріплення під гвинт, бо знов репнула, як колись (https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=19673&page=3). Передивився всі контакти в патронах, зібрав, встановив ліхтар на місце. Перевірив - все працює.
Продублював масу від АКБ до шпильки фари. Мо трохи краще світитиме
https://i2.piccy.info/i9/b4e1cae41a06c241172eff664b10a01f/1640002520/74539/1452379/Peremychka_masy_800.jpg (https://piccy.info/view3/15182322/220f4fd9d005fe3ef2a54563b684f3a8/orig/)
Бо у мене основна коса йде від болта кріплення генератора і під болт кріплення комутатора
Темтером проміряйте напругу на лампах та аккумі. При заведеній та ні. Проміряйте падення напруги на мінусі лампи та мінусі аккума, все буде видно і нічон не тре гадати. Я своїми замірами був здивований, точно не пам'ятаю, але бажання щось робити щоб вища напруга була навіть не виникло
Неправильно, не раз писав. Треба не на шпильку в пластику, яка поступово вилізе з пластика, а окремо болт+гайку з гровером прямо на панелі, тоді ніколи нічого не вилізе і контакт буде завжди. От а шпилька- вічна проблема не тільки Таврій.
Темтером проміряйте напругу на лампах та аккумі. При заведеній та ні. Проміряйте падення напруги на мінусі лампи та мінусі аккума, все буде видно і нічон не тре гадати. Я своїми замірами був здивований, точно не пам'ятаю, але бажання щось робити щоб вища напруга була навіть не виникло
Просто повезло- на моїй Славуті раптом почався недозаряд, небагато, так, десь мінус 0,3...0,5 в до номіналу. Причина проста- хреново обтиснені кінці на дроті генератор/АКБ. Пайка і привела все до ладу.
А що на дротах від реле до ламп падає мінімум 0,5В- типове явище.
Темтером проміряйте напругу на лампах та аккумі. При заведеній та ні. Проміряйте падення напруги на мінусі лампи та мінусі аккума, все буде видно і нічон не тре гадати. Я своїми замірами був здивований, точно не пам'ятаю, але бажання щось робити щоб вища напруга була навіть не виникло
Ну...мірять довше...тим більше стирчать в робочий час на стоянці з відкритим капотом хвилин п'ятнадцять і нєрвнічать " кабы чего не вышло" в особі шефа...А тут, за п'ять хвилин припаяв дві клеми до шматка дроту, і за три хвилини прикрутив та й пішов докурювпти цигарку...А ввечері завів авто, увімкнув світило і побачив, що таки просвітлення прийшло..! От тепер є зміст провести вимірювання, на скільки велике (чи мале) падіння напруги на мінусовому дроті.
Неправильно, не раз писав. Треба не на шпильку в пластику, яка поступово вилізе з пластика, а окремо болт+гайку з гровером прямо на панелі, тоді ніколи нічого не вилізе і контакт буде завжди. От а шпилька- вічна проблема не тільки Таврій.
Та пам'ятаю Вашу пораду про шпильку...тільки черга ніяк не дійде. Ось побачив сьогодні просвітлення, то тепер мо перероблю..
Шиномонтажник забрав шурупа з правого заднього, і взяв за це 90 грн. Я думав дороще буде...
139 140 км.
Трохи підкрутив пласмаску на карбі - додав холостого ходу. Бо з літа, коли міняв трамблер, ніхто і нічого не регулював. На гарячу при увімкнених габаритах, ближньому світлі і пічці оберти падали до 700-750 і бортова напруга падала до рівня заряду АКБ. Починаючи з 800 і до 850 напруга піднімається до рівня 14,4 В. Виставив 900-950...десь там...
Була поїздка в село. По дорозі назад моментами приглохав двигун, пропадало тягло. В ці моменти цифровий тахометр показував 0.Тахометр бере імпульси з котушки запалення. Виходить, що пропадали імпульси з комутатора на КЗ.Грішу на ДХ. Пробував замість ДХ підключати АЗ-1 - гімно...двигун працює зовсім не так і на холостих глохне. Підключив назад ДХ і якось доїхав. Розумію, що причин може бути мульйон, тому почну з ДХ. Завтра зніму трамблер і вдома заміню ДХ...добре що про запас колись придбав...
Масу спочатку коло комутатора перевірте. Якщо дтрамблер знімете, не спішіть. Подивіться на ДХ на металевій частині прилипшу стружку, в самій щілині де шторка ходить
Не помилився з діагнозом...
https://i2.piccy.info/i9/fdd35300c990856f86ce8ef430990933/1640614137/67849/1444493/DKH1_800.jpg (https://piccy.info/view3/15189267/d6bcfb7efefb022df5cec1ac06283117/1200/)
Частину магніта зчесало. Вставка з магнітом бевдалася в корпусі але ще не випала. Було чимало мілкої стружки. В запасі був ДХ "Стартвольт". Встановив новий. Закріплений двома гвинтами з гаєчками М3. Хоча люди кажуть, що в Угорських трамблерах ДХ кріпився клепками.
https://i2.piccy.info/i9/572f9594c4f849063540f45eebebc775/1640614664/81045/1444493/Trambler_800.jpg (https://piccy.info/view3/15189284/2306ea4bfe2f3fd85d14cb12d530fa87/1200/)
Думав почистити і змастити весь механізм, але не зміг вибити штифт кріплення муфти. Той штифт деформується але не виходить. Почистив як зміг і все зібрав і встановив. При прогріві та на холостих працює нормально. Треба зробить конторльний виїзд...
Геть забувся за паливний фільтр. Тре купити та замінити...
Не працював він саме зза стружки. А магніт який бовтався впливав на зсув МЗ. Сам дх в частині напроти магніту
Теж по першому разу не зміг штифт вибити. Тільки наступного разу як знімав то вдвох з жінкою якось справився. Вже й не памятаю що йому робив
Не працював він саме зза стружки. А магніт який бовтався впливав на зсув МЗ. Сам дх в частині напроти магніту
Конструкцію я знаю. Але вирішив просто замінити...бо в старому потріскався пластик і на вухах кріплення...
Теж по першому разу не зміг штифт вибити. Тільки наступного разу як знімав то вдвох з жінкою якось справився. Вже й не памятаю що йому робив
То де б з жінкою щось запам'ятав...?...в тому випадку штифт треба було вставляти..!;)
Потім звичайно при зборці вставив. Але трішки обпиляв, бо затовстий;-)
Замерехтіла лампа переднього правого габарита. Зачистив контакти на патроні та обжав клеми. Замінив на лампу з попереднього комплекту.
Побачив сьогодні на пасажирському коврику червоненьку калюжу. Дослідив, що тече з-під шланга на патрубку пічки...бо і на моторному відсіку теж сліди антифризу. Зняв "кострулю", попідтягував хомути (не підтягував там з самої заміни). Одним махом укоротив надірваний шланг на штуцері підігрів колектора. Тепер треба розбадяжити концентрат, та долить до рівня.
Але то півбіди...біду сьогодні побачив - надірвався передній правий стакан...добре, що під будинком на стоянці побачив, а не в дорозі десь його обірвало зовсім...Позавчора ж міняв лампу переднього правого габарита і чи не побачив, чи ще не було...
https://i2.piccy.info/i9/37eb82024de3dd0dfbb62c37422233d2/1641650284/77277/1399939/IMG_20220108_154945_443_800.jpg (https://piccy.info/view3/15198995/dc9e79bf62dcd489b1e917969679ac3c/1200/)
Шукаю кузовщика...
От нічого по хащах з бабами шастати!
От нічого по хащах з бабами шастати!
А з ким треба...?
З бабами, але не по хащах, шоніпанятно?
139 500 км.
Заварили стакан
https://i2.piccy.info/i9/16b2fd48d7bc879df45a739da3c2be2d/1641930459/77465/1444493/Stakan_800.jpg (https://piccy.info/view3/15202125/ba0b090f3e541c166b342f25b97383c8/1200/)
Була знята стійка, заварений стакан, замінена вигнивша втулка болта кріплення боковї подушки. Все зібрано і місцЯ поварки оброблено бітумною мастікою. Забрано 1200 грн.
Пропав "задній хід" на задньому правому ліхтарі. Зняв і побачив, що вже оплавлений патрон лампи підсвітки номера, хоча ще все світилось...і да, роз'єм давно куплений але все нІяк...
https://i2.piccy.info/i9/22f42d8b1c00ee4e78624d67dd10f82c/1642615321/81386/1399939/76440IMG_20220119_195931_042_800.jpg (https://piccy.info/view3/15210240/b9e179260bc83a3e79b65fa9677f40a8/1200/)
https://i2.piccy.info/i9/d016e739627e44afe8e995b6d36e7ea5/1642615568/90818/1399939/IMG_20220119_195944_367_800.jpg (https://piccy.info/view3/15210244/5b54e019d4d5d4f45f3a0086d77cef12/1200/)
Заразом помив плафони і замінив роз'єм
https://i2.piccy.info/i9/d5ff30014e5674f73900920ae5014a69/1642615822/84591/1399939/IMG_20220119_195956_231_800.jpg (https://piccy.info/view3/15210250/d7137155ddaf3732f7521d3612bc2abb/1200/)
https://i2.piccy.info/i9/a9ecc43999cf433a9a839d95ce51f8e3/1642615857/67304/1399939/IMG_20220119_200008_287_800.jpg (https://piccy.info/view3/15210251/2967794e255e0e65c585e5f65b21e65a/1200/)
https://i2.piccy.info/i9/6af4d9dd5d63e0e92486b2dd8522d1e5/1642615897/57297/1399939/IMG_20220119_200012_931_800.jpg (https://piccy.info/view3/15210252/44bc636938007a1077e045d5cd30bc4f/1200/)
Кінці дротів зачистив та обжав наконєчніками, і на соєдінітєль...бо взимку паять холодно...лівий паяв. Все процює
https://i2.piccy.info/i9/7a208ed206937e9762a04a49d49d8eba/1642616280/74954/1399939/IMG_20220119_200017_214_800.jpg (https://piccy.info/view3/15210255/f5553d4fe569a10975cae6c09c5ceed3/1200/)
Рома, бери клемники або чорні, або білі, вони більш термостійкі і надійні.
Рома, бери клемники або чорні, або білі, вони більш термостійкі і надійні.
Які були на роботі...а чого їм грітись?
Друге діло- шо було... А так- оці бліденькі нічого, тільки дуже тендітні вони. А от за гільзи- 5 балів!
Був час та натхнення...приколгоспив туманки
https://i2.piccy.info/i9/3b247a5d36399d3166e95b1d622aff49/1642856265/55072/1427691/92183IMG_20220122_095247_800.jpg (https://piccy.info/view3/15212657/0165cede38a60b9288de2de80e37de8f/1200/)
Заклав проводку з релюшкою та запобіжником.
https://i2.piccy.info/i9/b3d3bef94ab8f79c51c4ce042877afce/1642861657/101798/1427691/IMG_20220122_132341_800.jpg (https://piccy.info/view3/15212745/2b50b9411200fc0ae7f0891345f943cb/1200/)
Підключив, перевірив...шляхом подачі плюса на реле через контрольку
https://i2.piccy.info/i9/2ad62e6c175e9a4a549a2ca39e878d3c/1642861777/51107/1427691/IMG_20220122_132138_800.jpg (https://piccy.info/view3/15212748/ae3ecae07930503e1a0ed2cfe0ed6250/1200/)
Залишилось кинути дріт управління в салон і відрегулювати
Почав спадати з мітли двірник...навіть шкло пописало (https://forum.tavria.org.ua/showpost.php?p=3821715&postcount=484). Десь читав, що безкаркасний кращий...в тому плані, що не набивається в нього сніг та лід. Придбав і встановив
https://i2.piccy.info/i9/b956de8bb0a0e8e35049c7cdd71ebe1a/1643480131/50567/1399939/56053IMG_20220129_194423_588_800.jpg (https://piccy.info/view3/15220221/8b1822d19cd3b6ced6ac15038281c775/1200/)
https://i2.piccy.info/i9/431b73d6c547b26770de51b0b655d7c5/1643480159/70131/1399939/IMG_20220129_194414_533_800.jpg (https://piccy.info/view3/15220222/f41b754c6dd4ebdc6d3c9f61358335bc/1200/)
Наче трохи краще тре. Треба трошки придати форму, бо по крях недотирає.
Попутно докупив прозапас лампи габарити+стоп в задні ліхтарі, туди ж патрони для ламп, бензофільтр.
Нужно брать немного меньшего размера. Очищаемая площадь меньше, но прилегают чуть лучше. А длинные все равно не будут дотирать по углам.
Поки на лікарняному, то вирішив зробити профілактику акумулятору. Півтора роки ніхто не заглядав туди та ме міряв густину електроліту та його рівень. Правда і не висаджувався він ніколи і не перезаряджався. Минулої зими була спроба щось йому зробити...але був на гарантії ще.
Придбав отакий спиртомір
https://i2.piccy.info/i9/481105f72018e80c68e9aba488b1a69d/1644074689/41470/1444493/Areometr1_800.jpg (https://piccy.info/view3/15227661/a0c26a959f8e2739228cef10dc55bfe7/1200/)
https://i2.piccy.info/i9/b3771051d39fa8a6f7c19a49a9ecb6a5/1644074766/43830/1444493/4825Areometr2_800.jpg (https://piccy.info/view3/15227664/4a87d07251465f49dff784eda4682d5a/1200/)
Поміряв. У всих банках однаково
https://i2.piccy.info/i9/c694ab0c5252c370930cb264ddcb32b0/1644074840/54797/1444493/Areometr3_800.jpg (https://piccy.info/view3/15227666/0474ef6f9b350ab003c10c2ad4429cad/1200/)
Рівень електроліту теж всюди однаковий і над пластинами вище за 2 см. Там ще пластикові флажки
https://i2.piccy.info/i9/176f49877d3b634e46df7990d1d22d6a/1644074978/37493/1444493/39580Areometr4_800.jpg (https://piccy.info/view3/15227668/bea92331716890ebd7a2ae79d7a3c785/1200/)
Поставив на зарядку малим струмом
https://i2.piccy.info/i9/be8ea8447c9d34e2b9e0860ab3f7bbcd/1644075045/65704/1444493/Areometr5_800.jpg (https://piccy.info/view3/15227670/c7f8817fbad72b00fb29e0af77584ddf/1200/)
Але поки тут сочіняв, то струм впав до півампера.
Після того як акумулятор прогрівся напруга на ньому була 12,83 В.
Краще б ти гроші на спирт потратив, або його суміш з Н2О для здоровля спирт+вода краще, ніж кислота+вода.:yes:
І ще одне- забагато таку щільність єл/літу тримати при сучасних температурах, ну не мінус 25...30 в тебе там!
Краще б ти гроші на спирт потратив, або його суміш з Н2О для здоровля спирт+вода краще, ніж кислота+вода.:yes:
І ще одне- забагато таку щільність єл/літу тримати при сучасних температурах, ну не мінус 25...30 в тебе там!
Щільність там 1,28, а ще як додать похибку спиртоміра...І з покупки аккум ніхто не відчиняв і не міряв. І воду доливать не бачу змісту...хоча трохи місця є...
Так ніхто не знає тієї похибки! Висока густина не є добре для пластин.
1.28 - щось не те. Або бреше спртометр, або перезаряд, що навряд чи, або таки забагато кислоти, або води тре норм так долити. Спиртометр можна перевірити по заводському електроліту, якщо є. Колись дешевий брав 1.27, то 1.27 і показало
1.28 - щось не те. Або бреше спртометр, або перезаряд, що навряд чи, або таки забагато кислоти, або води тре норм так долити. Спиртометр можна перевірити по заводському електроліту, якщо є. Колись дешевий брав 1.27, то 1.27 і показало
Переміряв
https://i2.piccy.info/i9/16b3199aa4f1ee73cd3f21e0e39efe01/1644142468/45734/1399939/IMG_20220206_121321_747_800.jpg (https://piccy.info/view3/15228393/129550a7b18113199951927da4bb28e5/1200/)
Ну вище ніж 1,27...хай 1,275...в зеленому секторі
https://i2.piccy.info/i9/76bfcaca237baafb2132ff304a57a713/1644142591/48851/1399939/94963IMG_20220206_121337_890_800.jpg (https://piccy.info/view3/15228401/e65066f94a2717854f2e45aa3ed30331/1200/)
То він же вчора на дозарядці малим струмом стояв. І зараз напруга на ньому 12,94 В. Шонітак?
А , то це після заряду 1.28. Норм. Я думав ви міряли як тільки з авто зняли
Встановив акумулятра. Пофіксив патрон лампи правого заднього "стопа" - позачищав та попідгинав контакти, бо габарит працював а стоп ні. Завів, щоб попрацювала...відкрив капот і почув знов той самий шелест (https://forum.tavria.org.ua/showpost.php?p=3808788&postcount=268)в районі генератора. Васильович, це той БРТ...Відходив щось біля 8-ми тисяч. Може така картина з-за того, що туди залітає вода (бо без захисту) і тоді воно там пищить ішвидко приходить в негодність...?
Якшо є силікон в аерозолі, пшикни трохи, може- допоможе. Ремінь зберігався в пакеті, навряд чи висох насмерть.
Якшо є силікон в аерозолі, пшикни трохи, може- допоможе. Ремінь зберігався в пакеті, навряд чи висох насмерть.
Більш за все пісок потрапив разом з водою з калюжі...ото й шелестить...
Спробую завтра пшикнуть силіконом...
140 000 км.
Накрилась права внутрішня граната - стук з вібрацією і порваний пильник...за 30 км від міста. Евакуатор 1900 грн.
Langolin
13.02.2022, 01:25
140 000 км.
Евакуатор 1900 грн.
Ого, блін. Можна було замовити на таксі гранату і якусь брудну куфайку. І на ньому ж відправити до міста тих, хто був в машині.
Я в гаражі міняв шрус (наружний, з вийманняи полувісі) десь години за три, це перший раз і без навиків такої роботи.
Ого, блін. Можна було замовити на таксі гранату і якусь брудну куфайку. І на ньому ж відправити до міста тих, хто був в машині.
Я в гаражі міняв шрус (наружний, з вийманняи полувісі) десь години за три, це перший раз і без навиків такої роботи.
Продумував такий варіант, але відмовився - чисте поле, то не гараж. Почнем з відкручування ступичної гайки....ну був у мене вороток з головкою...а далі?...вороток короткий, труби нема. Щоб замінити внутрішню гранату, треба зливати мастило з КПП - як без ями добратись до зливної пробки.?..і необхідного посуду і т.д. навіть молотка путнього не було....Ну, і третя година дня: поки таксі, поки привезли...Тягнути теж не можна - треба знімати напіввісь...той самий гемор. Якби то була зовнішня, то ще б подумав....Ну а евакуаторщики (вірніше їх хазяї) вже собі і ціну не складуть (читать охуїли)...
Langolin
13.02.2022, 05:47
Шоб витягнути напіввісь зливати масло не потрібно 100%. Перевірено. Тільки підняти максимально потрібне колесо, наскільки дозволяє домкрат. В тому і фішка, що якщо захотіти, то напіввісь можна зняти без ями. Ціна на евакуатор жесть. Я за день стільки не заробляю.
ShurikStar2007
13.02.2022, 10:27
140 000 км.
Накрилась права внутрішня граната - стук з вібрацією і порваний пильник...за 30 км від міста. Евакуатор 1900 грн.
на першій передачі взагалі не можна було дотягнути до міста? ну нехай стучить, все одно ж міняти.
Вы ж пыьники внутрішні змінювали, чи помиляюсь? Я в дворі з одним домкратом та деревяними кололками, щоб поставити порогами на них машину за декілька годин замінив змазку зовнішніх, поміняв місцями шруси зовнішні, та замінив лівий сальник коробки. Можливо праву внутрішню можна без зливу замінити, сильно перехиливши авто масло піде в шестерні, а от навпаки мабуть ні. Имхо, я б літом в полі внутрішню сам замінив би. Але зараз в холод ні. Булоб мені на 10 років менше поліз би і зараз
Langolin
13.02.2022, 11:35
Вы ж пыьники внутрішні змінювали, чи помиляюсь? Я в дворі з одним домкратом та деревяними кололками, щоб поставити порогами на них машину за декілька годин замінив змазку зовнішніх, поміняв місцями шруси зовнішні, та замінив лівий сальник коробки. Можливо праву внутрішню можна без зливу замінити, сильно перехиливши авто масло піде в шестерні, а от навпаки мабуть ні. Имхо, я б літом в полі внутрішню сам замінив би. Але зараз в холод ні. Булоб мені на 10 років менше поліз би і зараз
Насправді я знімав саме ПРАВУ напіввісь без зливу масла, але не думав, що є різниця, мабуть повезло. Ще раз повторю, по крайній мірі праву можна знімати 200%, достатньо домкратом підняти праве колесо на максимум.
Вы ж пыьники внутрішні змінювали, чи помиляюсь?
Сам міняв тільки зовнішні. Внутрішній мені замінили разом з сальником в КПП на СТО.
Я в дворі з одним домкратом та деревяними кололками, щоб поставити порогами на них машину за декілька годин замінив змазку зовнішніх, поміняв місцями шруси зовнішні, та замінив лівий сальник коробки.
Ключове слово "в дворі"...в дворі я теж дуже дохріна чого робив
Можливо праву внутрішню можна без зливу замінити, сильно перехиливши авто масло піде в шестерні, а от навпаки мабуть ні. Имхо, я б літом в полі внутрішню сам замінив би. Але зараз в холод ні. Булоб мені на 10 років менше поліз би і зараз
Літом і я б взявся мінять...та ще якби мінус 10 років...а зараз холодно і кругом калюжі, сухого місця не було.
Вже зараз подумав, що можна було б праву напіввісь витягнути з внутрішньої гранати і так докотити...хоча був би гемор із збиванням зовнішньої. І чи можна котити тільки з одною піввісюю...? І тут би, як завжди, вилізли б нєпрєдвідєнниє остоятєльства...і чи вийшло б воно дешевше..
Ще були варіанти знайти дешевший евакуатор...можна було б знайти за 1200...але один був зайнятий і 2 години чекать...і перебирать варіанти з сідаючого телефона психологічно дуже не комфортно...
Тому вийшло, як вийшло. Є пословиця : "Дякую богу, що взяв грішми..."
У знайомого продавана взяв нову гранату...нового зразка отакого виробника
https://i2.piccy.info/i9/47808748902ad89cbd865d889fccb6f6/1644752878/60618/1444493/Tryshyp1_800.jpg (https://piccy.info/view3/15235868/b0c3483936ca788ee225887d8c3c8556/1200/)
Але в ній присутній паз та стопорне кільце, щоб не випадала з КПП
https://i2.piccy.info/i9/2f33508b8060f12f0d3662e8130391a4/1644752990/66868/1444493/Tryshyp2_800.jpg (https://piccy.info/view3/15235870/094490d9bfad3f5e5e455e90fa3ad1a2/1200/)
Також присутнє стопорне кільце, щоб тришип не виходив з корпуса гранати
https://i2.piccy.info/i9/c73784c42edaa5cd12ca1e9c0aa4269d/1644753076/62019/1444493/Tryshyp_3_800.jpg (https://piccy.info/view3/15235871/13dd48adec33f16add06609c2dd56008/1200/)
Ну і в комплекті мастило, пильник, хомути, стопорне кільце для тришипа на півосі.
https://i2.piccy.info/i9/58516803ab403bd420318825865edb4a/1644753198/55402/1444493/Tryshyp4_800.jpg (https://piccy.info/view3/15235875/5fedc4b45590d607bfae7e8b0c0c0d5d/1200/)
https://i2.piccy.info/i9/d9433cd8232bafc41e53d078de009e15/1644753225/65030/1444493/Tryshyp5_800.jpg (https://piccy.info/view3/15235876/8e78dcf557ce064fe45b47bf58d16a47/1200/)
Продавану описав ситуацію з поломкою, то була озвучена імовірна причина поломки:
1) піввісь з тришипом вийшлоа з корпуса гранати по причині відсутності шайби між зовнішньою гранатою та ступицею (механік про*бав шайбу при розборці-зборці, коли варили стакан (https://forum.tavria.org.ua/showpost.php?p=3824226&postcount=536))
2) Порушена геометрія кузова при тій же поварці
Тому докупив ще одну шайбу про всяк випадок. За гранату віддав 550 грн., шайба 15 грн. Про всяк випадок взяв напіввісь (з можливим поверненням), бо хто зна що там. Вскритіє покаже. Якби вона їхала, то сьогодні б сам розібрав....
Вскритіє показало, що з'їхало стопорне кільце, яке тримало трьохшиповик. І він вийшов з гранати, хоча не повністю... Ну це як мені механік пояснив. Замінили гранату і напіввісь...бо в старій напіврсі відсутня виточка під тарілку пружини гранати. За роботу 400 грн.
Відкрив лючок в багажнику і на ДУТі замінив гвинти зі звичайних на нержавійку...і хомут теж
https://i2.piccy.info/i9/1214aa1494b963bd929ab256d271b62e/1645377241/96148/1399939/IMG_20220220_190715_667_800.jpg (https://piccy.info/view3/15243728/e4e3af27be217e174bc559ae0e3ecb1d/1200/)
Потім отвори з клемами заліпив автоплачтиліном.
При гальмувапнні ляпав передній правий супорт. Зняв колесо, то супорт люфтив від руки. При розборці з супортом вийшов один направляючий палець, бо прикипів. Вибився через бронзову проставку і уперту в вухо дерев'ячку. Думав встановить нові направляйки, але вони зовсім теліпались. Підібрав вживані з найменшим люфтом. Отвори почистив, запшикав карбклінкером, залишки бруду видалив ганчіркою. Замінив пильники на нові...хоча й ті були цілі і не дубові
https://i2.piccy.info/i9/6fc3bb80d1835622c74a3873b8593bc7/1645377970/69558/1399939/IMG_20220220_190707_499_800.jpg (https://piccy.info/view3/15243735/f762f79b1f32c6ffb1cc0bf0552dfba4/1200/)
Все зібрав назад. Наче стало нормально...але чере пару км по місту стук з'явився знов...тільки вже наче зліва. Треба придбать якісні ремонтні направляйки, розвертку і то все зробить нормально. Але то вже коли мінятиму передні стійки
Ну навіщо...старі пильници якщо цілі могли служити і служити. А нові за рік тепер можуть бути в какашку.
Ну навіщо...старі пильници якщо цілі могли служити і служити. А нові за рік тепер можуть бути в какашку.
Ну я ж їх не викинув...мені ще зліва перебрати треба... хоча й там думаю, що нормальні...
Сьогодні покатався, то ніякого стуку...
Є пара пильників "раньчего времени", лежать кілька років після заміни заради заміни, жодної тріщинки. А от з новими часто проблеми з магазину.
Не памятаю, чи писав- пильники пальців супорта підходять від Хуньдаїв Акцент 1 в 1, тільки якість краща.
Трішки побігла Таврія по роздовбаних снарядами дорогах Чернігова. Дивно, що осколком не проколов шини. Тижнів зо три стоїть схована в приватному секторі...ціла. Треба б перевзути на літо... але комплект літа в селі...а моста вже немає...їздитиму поки так
140 410 км.
Забрав авту вчора. Сьогодні дощ, тихо і був час позаглядати біля неї. Замінив паливний фільтр. Заклав частину проводки на управління туманками. Підключився з кнопки габаритів через окрему кнопку (встановив на кожусі рульової колонки) при увімкненому запаленні. Відрегулював самі туманки. Може праву прийдеться трішечки довернути вправо.
https://ibb.co/QcW9hG0
https://ibb.co/gdJ57Bw
https://ibb.co/PCTz10P
На об'єкті присутня естакада. То зробив стояночні гальма, встановивши дороблені розпорні планки. Відрегулював - результатом задоволений. Ну і помив авту.
140 580 км.
Думав замінить передні стійки з десяточним амортизатором, і опорні підшипники. Але щось пішло не так...то замінив тільки опорні на севі. Старі опорні роздовбані. Стук лишився...але його стало менше. Мабуть таки стійки під заміну. Придбаю деякий інструмент та спробую ще раз...
Придбав ключик для закручування (відкручування) гайки штока передньої стійки
https://ibb.co/wJDzTKB
https://ibb.co/F7zCgXL
Завтра буде друга серія танців з бубном біля передніх стійок....
Головка з двома саморобними лисками з боку квадрата і всі діла
Головка з двома саморобними лисками з боку квадрата і всі діла
Ага...тоді ще болт з прорізом...знайти, підібрать та підігнать...а в головці отвір (зі сторони квадрата) малий...а тоді ще шось......дешевше купить...
Друга спроба увінчалась успіхом...але без доробки напилком не обійшлося...
https://ibb.co/ZcwmH8Q
Ще й встиг в приватному порядку зробити розвал-сходження...всього за 200 грн.
Тепер зовсім інші вдчуття при кермуванні...хоча трохи жорсткіше стало...
Ага...тоді ще болт з прорізом...знайти, підібрать та підігнать...а в головці отвір (зі сторони квадрата) малий...а тоді ще шось......дешевше купить...
Коли починав, було просто- мав накидний ключ "гусаком", тільки радянський, з довшою, ніж у сучасних шиєю. Він спокійно сідав на гайку, і цього вистачало для доступу до неї, а за лиски притримував відповідним ключиком. Потім, коли пішли амортизатори з шестигранником всередині штока, взяв головку, зробив лиски для рожкового, теж без проблем. І так- не один раз і рік.
Коли починав, було просто- мав накидний ключ "гусаком", тільки радянський, з довшою, ніж у сучасних шиєю. Він спокійно сідав на гайку, і цього вистачало для доступу до неї, а за лиски притримував відповідним ключиком. Потім, коли пішли амортизатори з шестигранником всередині штока, взяв головку, зробив лиски для рожкового, теж без проблем. І так- не один раз і рік.
Є ключ радянський гусаком...жигулівський, ще від копійки лишився....він на 19, на штатну стійку підходить. А тут на 22. Ключа такого нема, і по грошах він буде як придбаний мною інструмент. То я вже потім подививсь, що можна було голвку підлаштувати, але її теж треба купувать. Бо мої головки з вузьким квадратом. Тому я прост купив інструмент...Але дякую за підказку.
140 730 км.
Трохи поїздив на нових стійках. Стало трішки жорсткіше...але доволі комфортно. Авто стало наче трохи збитіше і краще в керуванні. Мені сподобалось. Зара поки на стоянці під будинком. Була можливісь заправитись до повного за 30 грн. 95-м. Ще каністра в резерві. Але бензин вже на багатьох заправках з цінником 33 грн. за 92-й і 35 грн. За 95-й. Топливо здорово не економлю...бо вже нема того дефіциту...а міский транспорт не працює...одне таксі..
Володимир
29.04.2022, 09:17
140 730 км.
Трохи поїздив на нових стійках. Стало трішки жорсткіше...але доволі комфортно. Авто стало наче трохи збитіше і краще в керуванні. Мені сподобалось.Якщо попередні аморти були не справні, то нічому двивуватись.
Якщо попередні аморти були не справні, то нічому двивуватись.
Дивуватись може й нічому...але це мій перший досвід....
РS На тимчасовій "роботі" видали Волиняночку...з Таврійським мотором. КПП рідна через плиту, але навиворіт. Передачі вмикаються перша вліво-назад, друга -вперед...і т.д. Треба запаяти бак і пркачати гальма...бо з другого разу спрацьовують. Прийшла на своєму ходу...Ще за кермо не сідав...цікаво...
https://ibb.co/vQCdzjP
Класне авто, кілька років їздив на службовому, правда, з двигуном 40 к.с., якого теж вистачало. А тут таврійський. Колесні редуктори дають вигрібати в таких умовах, де інші пасують.
А що передачі навиворіт, звикається швидко. Задній редуктор живий?
...... Задній редуктор живий?
По ходовій наче все живе...рульове трохи підкрутили...чи на довго...?
Карб не такий як у моїй Таврії...
Так воно просте, як п'ятак, і служить довго. Це ж бойова автівка, а не якесь корито. Задній редуктор часто палять на нештатних швидкостях, а без нього деколи погано.
Колись показували ралі, то там ЛуАЗ, хоч і не першим, але завжди доходив до фінішу, чого не могли набагато крутіші.
Я би зараз покатався на такому, згадав молодість.
Зняли з Волиняночки бак. Видалили та зачистили старі латки
https://ibb.co/TRrrMmy
https://ibb.co/GP9Z3Jz
Напаяли нові. З латунної сіточки
https://ibb.co/1J7mXNJ
https://ibb.co/qRCM2Wy
Підвісили. Під шини, що трмають бак вирізали резинові підкладки. Правда не закінчили трохи...треба ще перевірити як запаяли
Трохи фото Волиняночки
https://ibb.co/89YZmH8
https://ibb.co/JRYKtTn
https://ibb.co/ZYJMFRr
https://ibb.co/Kxb15c7
https://ibb.co/qpC75xP
Проїхався по двору на Волиняночці...дуже незвично..плавно на малих швидкостях щось зовсім не виходить. Гальм майже зовсім нема...після другого натискання педалі вкінці щось трохи гальмує...але то не гальма. Під капотом три ГТЦ...з якого боку підходить до них - не знаю...
Треба звикнути. База коротка, тому козлить, але звикається швидко. Про три ГЦ не скажу, не пам'ятаю, пройшло дофіга часу, та і проблем не було.
Володимир
05.05.2022, 08:41
Ну, якщо тормоза появляються за другим качком, то треба прокачати.
З цього мабуть і почнем...якщо штуцери не закисли...
Так пили отдельный БЖ, штоле.
Так пили отдельный БЖ, штоле.
То тимчасова бойова авта...не знаю скільки на ній поїздимо...Та й ще хай вона виїде.
По своїй. Поїздив на нових стійках (ССД з вставками 2110). Наче все добре...але візуально передні колеса наче трохи розкарячені...думаю, що під'їдатиме резину. Позвонив розвальщику, то він сказав, що на тих стійках краще не буде і треба промірять глибину протектора. А через тисячу зробити ще один промір і зробити висновок. Мабуть дарма викинуті гроші...
Придбав нові ковпаки на Тавру. Біленькі..250 грн.
Знов пропав контакт в роз'ємі замка запалення...роз'єднав-з'єднав - допомогло...треба привести до ладу...
Добрався до роз'єма ЗЗ...пічаль... треба замінити корпус роз'єма, бо оплавлений трохи. І без термоусадки, нових клем та паяльника не обійдеться. Трохи підшаманив то все, зберусь з матеріалами...і...зроблю...
Коли у доці на Хуньдаї навернувся конектор дуйки радіатора СО- традиційно підгоріли контакти, і шукати новий не став. Взяв нормальні пари тато-мама 6,3 мм, обтиснув нормальним стрУментом, натягнув зверху т/усадку на кожну пару, потім стяжкою все притягнув до старого штатного місця і вже 4 роки як забув.
Коли у доці на Хуньдаї навернувся конектор дуйки радіатора СО- традиційно підгоріли контакти, і шукати новий не став. Взяв нормальні пари тато-мама 6,3 мм, обтиснув нормальним стрУментом, натягнув зверху т/усадку на кожну пару, потім стяжкою все притягнув до старого штатного місця і вже 4 роки як забув.
Так матеріали всі є...клеми нові, термоусадка і т.д....окрім пластикового корпуса роз'єма. Хоча можна і його залишити. Але він виглядає підозріло і наводить паніку. Клеми зараз там більш-менш. Тільки нема у мене прАвильного струменту щоб обтиснуть пару товстих дротів в одну клему. Тому надаю перевагу паяльнику. І з-за цієї клятої війни поки нема на те часу. Хіба возить з собою все...щоб при можливості зробить...
140 880 км
Обірвало верхню подушку двигуна. Рік протрималась.
Володимир
17.05.2022, 09:43
140 880 км
Обірвало верхню подушку двигуна. Рік протрималась.Став вазівську, від 2013 року в мене тримається.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/105.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/106.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/107.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/108.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/109.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/110.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/112.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/113.jpg
Х/з шо там не так і з чого зліпили ті опори, ні в Таврії, ні в Славуті з сумарним пробігом біля 300 т.к. такого не було. Раніше, коли були клієнти, теж практично не міняв їх, ну дуже рідко. Як і с/блоки підвіски. Шось пішло не так?
Володимир
17.05.2022, 11:39
Х/з шо там не так і з чого зліпили ті опори, ні в Таврії, ні в Славуті з сумарним пробігом біля 300 т.к. такого не було. Раніше, коли були клієнти, теж практично не міняв їх, ну дуже рідко. Як і с/блоки підвіски. Шось пішло не так?Можливо є якийсь косяк з нижніми подушками чи двигун має дисбаланс і його трясе, бо в ідеалі нижні подушки працюють в основному на зсув, а двигун при цьому обертається навколо уявної осі що проходить через бокову подушку. Дехто ставить додаткову рікаровську подушку на КПП, яка окрім понтів вносить свої косяки в роботу штатної системи.
.... Шось пішло не так?
Побратимчик авту користував два дні.... після цього почалися ривки при перемиканні передач, а в кінці дня при різкому рушанні почувся металевий стук... Вже придбав нову. Мо сьогодні встановлю... якщо не смикнуть нікуди
Володимире. Ви знову за своє). Двигун повертаєттся навколо півосей. Крапка. Тільки не ображайтесь. Це найпростіша фізика.
Причина була у тому що майже вирвало гайки кріплення лижі (балки) спереду. Досунувся до знайомого СТОшника, що взимку варив стакан. Телевізор вже варений...бо батько колись торохнув...плюс старість...
Володимир
18.05.2022, 09:33
Володимире. Ви знову за своє). Двигун повертаєттся навколо півосей. Крапка. Тільки не ображайтесь. Це найпростіша фізика.Двигун рухається тільки в тому напрямку, куди йому дозволяють, тобто по шляху найменшого спротиву, і це також фізика, вектори як діють сили на конструкцію бажання малювати нема. Двигун з КПП важить майже 200 кг, і повертати всю ту конструкцію навколо тільки гранати при цілих подушках нереально. Корейська подушка (друге фото) взагалі майже не дає двигуну переміщатись вперед/назад, так само як і в мене вазівська подушка (третє фото), але при нагрузках двигун, але повітряний фільтр при цьому переміщається вперед/назад на кілька сантиметрів.
Якщо затягнути ручник і пробувати рушати вперед, то ми побачимо що під капотом повітряний фільтр рухається в сторону салона, а низ двигуна на подушках зсувається вперед, доки верхня частина подушки не зустрінеться з упором на нижній частині подушки, і навпаки.
Якщо припустити що двигун таки дійсно обертрається навколо внутрішніх гранат, то на нижніх подушках упори (вловлювачі) були б не потрібні, але чомусь вони є, і якщо між упором і верхньою частиною великий зазор, то маємо часто розкачку на першій передачі при маневруванні, але якщо зазор майже повністю прибрати підігнувши упори, розкачка пропадає.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/298.jpg
https://images.prom.ua/56386433_w600_h600_56386433.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/106.jpg
Двигун в авті може рухатись куди завгодно, річ не в напрямку руху.
Коли мова йде про відбір потужності від двигуна по осі КВ- практично 100% це класика з заднім приводом, чи щось подібне, це одне.
Коли вісь КВ не співпадає з віссю вузла- КПП- треба все-таки говорити про те, що силовий агрегат- двигун+КПП повертається навколо осей відбору потужності, а не КВ.
Не важко намалювати вектори крутних моментів і побачити- Тузик навколо хвоста, чи хвіст навколо Тузика.
В 1102/1105 основне навантаження сприймають дві нижні опори, верхня підтримує.
Кук, +1. Володимире, подумки постаіте під капот наш двигун поршнями не поперек авто, а вздовж через редуктор 90 градусів як у болгарці. Тоді ви впевнитеся, що саме навколо гранат повертається вся ця трахомудія - блок + коробка.
Володимир
18.05.2022, 14:39
Коли вісь КВ не співпадає з віссю вузла- КПП- треба все-таки говорити про те, що силовий агрегат- двигун+КПП повертається навколо осей відбору потужності, а не КВ.Двигун буде повертатись тільки по тій траекторії, по якій йому дозволено, тобто по шляху найменшого спротиву. Але звісно, тільки до моменту доки сила прикладена до шарнірних валів не буде настільки великою щоби вирвати передню подушку при їзді вперед. А при їзді заднім ходом, двигун навколо шарніра не провернеться.
Для прикладу якщо взяти підшипник, зовнішню обойму закріпити нерухомо, а до краю внутрішньої прикріпити гнучкий вал. При обертанні гнучкого вала з протилежного кінця, внутрішня обойма буде крутитись відносно свого центру обертання, а не точки кріплення до гнучкого вала, і це не буде залежати від того в якій точці відносно підшипника знаходиться джерело що надає обертового руху гнучкому валу. Чим далі від центру підшипника буде джерело, тим зусилля на валу буде більше, але центр обертання обойми не зміниться.
Кук, +1. Володимире, подумки постаіте під капот наш двигун поршнями не поперек авто, а вздовж через редуктор 90 градусів як у болгарці. Тоді ви впевнитеся, що саме навколо гранат повертається вся ця трахомудія - блок + коробка.Навіщо щось малювати в голові, коли я відкриваю капот, пробую рушати в різних напрямках і бачу що там робиться, чи навіть якщо просто різко відкрити дроселя, то при набиранні обертів його поведінка аналогічна, хоча шарнірні вали участі в процесі не беруть. Навіть якщо припустити що центр обертання іде по гранатам, то двигун при нахилах буде перекошувати, бо бокова подушка обмежує рух.
При набиранні обертів є сила інерції маховика і кв, не плутайте. По цій причині мотоцикл мт шатає трішки зі сторони в сторону коли газуєш. А якщо заблокувати обойму пібшипника то що буде?
До подушок прикладується сила протилежна обертанню внутрішньої гранати, і під дією цієї сили подушка як сконструйована так і деформується
Крутний момент/потужність відбирається для руху від КВ прямо, чи таки від приводів коліс? Геометричні вісі КВ і приводів на одній лінії чи таки мають деяку відстань?
Закріпили балку (лижу)шляхом вварювання нової пластини в місті кріплення і фіксації болтів замість гайок.
https://ibb.co/Hxq2myP
І замінили верхню подушку. Подушка 170 грн., вся робота 800 грн.
Володимир
19.05.2022, 09:48
При набиранні обертів є сила інерції маховика і кв, не плутайте.Я нічого не плутаю, я намагаюсь сказати що двигун під капотом рухається по тій самій траекторії що і при прикладанні сили від шарнірних валів.
А якщо заблокувати обойму пібшипника то що буде?Цей варіант нам не цікавий, як приклад, шарики між обоймами виконують ту саму функцію що і подушки двигуна.
До подушок прикладується сила протилежна обертанню внутрішньої гранати, і під дією цієї сили подушка як сконструйована так і деформуєтьсяПід лівою гранатою, закріплений кронштейн, на закріплений двигун. Вся ця конструкція дає спротив крученню навколо гранати приблизно 600 Н/м, тому доки немає критичних нагрузок, подушки спочатку працюють на зсув.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/298.jpg
Де основні опори розміщені- по осі КВ чи таки трохи нижче, ближче до осі приводу? Навколо якої осі буде повертатись силовий агрегат- навколо КВ чи приводів, якщо приводи зафіксувати, шо ми і маємо при старті авто?
140 950 км.
Перевзув тапки на літні.
Прилаштував клему з обривом маси
https://ibb.co/PMQ6sng
https://ibb.co/wQwBhR2
Негайно стерти рашистський символ!
Негайно стерти рашистський символ!
Тю...я думав то нейтраль...тобто маса...
Оновив прострочену страховку. В Оранті 553 грн.
Тю...я думав то нейтраль...тобто маса...
...Аполитично рассуждаешь, клянусь, честное слово!...(с)
Замінив дверну ручку з пасажирського боку... вже третя. Зламалась ще на початку минулої зими. Але худо-бідно працювала. І зламалась не так як завжди, а сам корпус. Тобто тепер з двох попередньо зламаних зберу одну цілу. Добре що не викинув.
141 375 км
Замінив надірваний задній бризговик, бо обірвав повністю.
І нарешті проміряв глибину протектора передніх коліс...після зробленого розвалу-сходження. Через тисячу треба ще раз промірять. Дехто вважає те все дрібницею... але най буде...
Где покупали клемму с выключателем массы ?
https://ibb.co/PMQ6sng
Где покупали клемму с выключателем массы ?
https://ibb.co/PMQ6sng
Ще восени...на базарі...
Володимир
14.06.2022, 14:33
Я брав на деталях ЗП, але зараз там такої нема.
https://ecoline-mt.com.ua/ua/klemma-akb-s-vykluchatelem-massy-minusovaya-duralast/
Наче в наявності...
Приміряв куди причепить відеореєстратор...куплений більш ніж півроку тому. Подивився на його адаптер живлення, і зрозумів, що у мене прикурювач старого зразка і адаптер в ньому не працює. Купив отакий (https://avtozvuk.ua/ua/winso-210110/p249244) прикурювач (за 155 грн.) і встановив замість старого. Підсвітку поки не підключав...мабуть візьму з підсвітки приборки...
Рома, тобі для антишумки войлочний килимок в багажник Таврії не треба? віддам, поки шось не поїло.
Володимир
21.06.2022, 09:09
Приміряв куди причепить відеореєстратор...куплений більш ніж півроку тому. Подивився на його адаптер живлення, і зрозумів, що у мене прикурювач старого зразка і адаптер в ньому не працює. Купив отакий (https://avtozvuk.ua/ua/winso-210110/p249244) прикурювач (за 155 грн.) і встановив замість старого. Підсвітку поки не підключав...мабуть візьму з підсвітки приборки...В мене була схожа ситуація з USB-зарядкою, центральний контакт не діставав до плюса, то припаяв на кінчик пружинку щоби подовжити.
Рома, тобі для антишумки войлочний килимок в багажник Таврії не треба? віддам, поки шось не поїло.
Штатний..?... заберу, бо у мене зачовганий...
Потроху підтікає патрубок СО від двигуна до крана пічки. Вже куплений буду мінять...
Штатний..?... заберу, бо у мене зачовганий...
Завтра зроблю фото, кинь є-мелю в лиси
Завтра зроблю фото, кинь є-мелю в лиси
Кинув
Потроху підтікає патрубок СО від двигуна до крана пічки. Вже куплений буду мінять...
Да...купований на базарі з трішки більшим внутрішнім діаметром...не затискався хомутом...
Зайшов у магазин біля роботи і придбав Ланосовський патрубок (Корейського виробництва) для пічки за 92 грн. Відрізав шматок необхідної ддовжини і встановив...
В мене була схожа ситуація з USB-зарядкою, центральний контакт не діставав до плюса, то припаяв на кінчик пружинку щоби подовжити.
Воно простіше таким чином доопрацювати... але на кожен пристрій шукати пружину - не айс.
Ще одна проблема...Ніколи майже не користував той прикурювач. Тому не звернув увагу на те, що прикурювач працює постійно і це не підходить для роботи реєстратора. Треба щось думати...
Встановив решітку
https://ibb.co/jftSRkB
Давно вже придбана була
Анормально вставить, не?
https://i.ibb.co/H4ZjdT1/PXL-20220624-090146571.jpg
Ммм...не знаю як..підкажіть...А краще сюди (https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=69332) додать..
На КПП зліва, де прикручується кришка, з-під гайки потроху сопливить масло. Мабуть щось не так з кришкою. Щоб замінити треба знімати КПП. Радять злить мастило (всеодно приходить час на заміну), викрутити гайку, вимити то все і заквецяти герметиком. Поки в роздумах.
https://ibb.co/5sMC3mJ
Langolin
28.06.2022, 13:48
О, блін. Та це нормально. Я наїздив на Славуті 136 ккм, і скільки пам'ятаю практично вся коробка була в маслі. На такі дрібниці не звертав уваги.
Якщо десь сопливить, значить масло там є. Це добрий знак.
Коли в коробці з лівого сальника за кожні 100км капало 3 каплі масла - я його замінив. Тепер внутрішній лівий шрус почав ржавіти. А правий в маслі ледь жирний, але не капає зовсім. Красивий і не ржавий ))) ота кришка кпп по контуру прокладки потіє маслом в мене. Але не капає.
141 744 км
Знайшов де сопливило мастило в КПП
https://ibb.co/BtcG1PN
http://forum.tavria.org.ua/<a href=https://ibb.co/BtcG1PN target=_blank>[img]https://i.ibb.co/Y3PXrWZ/IMG-70ce355e799aad11a5bcc23f872309cb-V-1.jpg
Там вже була дірка, заліплена холодною сваркою. Розколупав те все https://ibb.co/160YjDj
Зачистив і зробив поновій https://ibb.co/fDmVnVM
https://ibb.co/pJJbGBy
отакою коломаззю
https://ibb.co/sytqtrj
Мастила там лишилось літра півтора. Взяв отаке
https://ibb.co/WgRb4Jx
буду заливать
Мастило - 650 грн.
Двохкомпонентний клей - 110 грн.
Герметик VIKTOR REINZ - 220 грн. (не використав)
Влізло 2,6 л. Авту не домкратив
На п'ятій ще не їздив...бо по місту ніде...
Доливайте грамм по 70. Як тільки вити перестане більш не лити. Бо знову почне. Хз чому, але в мене так. Тихо працює тільки при якомусь конкретному обжмі
В стару КПП влазить спокійно і +150 мл без всяких проблем, роблено не раз і не два. Пізніше відливки змінились, об'єм теж. В усякому разі, при живому сапуні ніколи проблем не бачив.
Володимир
03.07.2022, 14:26
Влізло 2,6 л. Авту не домкративВ мене на горизонтальній поверхні влазить рівно 2.7 літра.
Як загуде 5-та, дольеш.Масло 75w-90, то не повинна загудіти, але моя як нема рівня по пробку, то може чуть підвивати. Після доливу під пробку 5-ти навіть не 50 кмг працює тихо.
В мене на горизонтальній поверхні влазить рівно 2.7 літра.
Як ви так точно вимірюєте кількість залитого мастила..?..у мене приблизно все...по мірці каністри. І чим ото доливать по 70 грамів..?...зі шприця?
Долив антифризу, та піджав гайки на бензонасосі...бо почало потіть і гаки руками крутились.
Володимир
03.07.2022, 20:04
Я, просто коли міняв перший раз, то купив банку ТАДу в каністрі об'ємом 2,7 літра. Влізло все, акурат по заливну пробку.
Шприц 20 кубів. Сапун. Трохи часу тре, і обережно щоб не облитись. Звичайно якщо бажання є макс профіту взяти. Хоча може то тільки в мене так, що 5 макс тиха тільки при якомусь конкрктеому обємі
Пропадав контакт в роз'ємі гамнітоли...пропадав давно. Роз'єм старий і роздовбаний. Був придбаний новий роз'єм і розпаяні правильні дроти на динаміки. Сьогодні то все замінив. Гамнітола ще трохи почекає.
Почав підвивати стартер...звук неприємний. Зняв, розібрав - в середині сліди води. Все перечислив, де треба змазав, зібрав. Все чотко. Знімав його більше півроку тому.
Де ти так глибоко пірнаєш, Романе??? Чи по бабах шастаєш сільських?
Дощі здорово рясні...останнім часом ливні...а захист двигуна поки в гаражі...
Нарешті причепив відеореєстратор...
ShurikStar2007
21.07.2022, 20:40
Дощі здорово рясні...останнім часом ливні...а захист двигуна поки в гаражі...
в мене не те що захисту двигуна немає, навіть рідні захисні фартухи зняті, ніяк не дійдуть руки поставити, вже рук так їжджу, в дощі трохи страшно за генератор, але наче норм
Так ніззззя ж в цей час.
А хто казав, що я його буду постійно користувати...?...змонтував, налаштував, перевірив....підзарядив вже сівший акум ( бо більш ніж півроку лежав)...та й поклав.
в мене не те що захисту двигуна немає, навіть рідні захисні фартухи зняті, ніяк не дійдуть руки поставити, вже рук так їжджу, в дощі трохи страшно за генератор, але наче норм
Захисні фартухи...?..а як вони виглядають і де встановлюються..?..бо теж нема.
За генератор в дощі теж страшнувато. Підвернувся Бошовський 0 120 469 659 дев'яностоамперний. Вирішив відновити і втулити в Таврію. Там кронти підшипникам, контактним кільцям і віндсутнє реле напруги. Підшипники десь були...якщо підійдуть, кільця знайшов де придбать, реле теж.
А нащо тобі оті 90 ампер, Романе? Шківи теж міняти будеш, є там місце для ведучого?
А нащо тобі оті 90 ампер, Романе? Шківи теж міняти будеш, є там місце для ведучого?
Ще його треба зробить та перевірить. Думаю, що потужнішому генератору легше буде справлятись з усіма потрєбітєлями. Про шківи поки не думав.
Вище 80 ампер, починаючи з ГАЗ-24 тільки два простих, або поліклиновий ремінець, інакше толку=току не буде. А в Таврії на КВ місця мало. І скільки в тебе тих споживачів- саб на 2 кВт?
Якщо не крутите двигун до всрачних обертів, то поцікавтесь меншим шківом на генератор або більшим на кв. Тоді навіть штатний на хх дасть вам норм струм. Бо наш повне навантаження тягне з 1200
Ротора чи КВ? 1200 для ротора це 600 у КВ, з головою досить для нормальних!!! споживачів.
І не дасть він той міфічний струм, пошукайте струмо-швидкісні параметри генераторів, там все написано і відомо давно. При великих струмах ремінець буде верещати і проскакувати. Все це на форумі і не тільки пройдено не раз.
Отут https://zapchastu.com.ua/stati/32-tablitsa-kharakteristik-i-primenyaemost-generatorov-na-razlichnykh-vidakh-otechestvennoj-tekhniki видно- як тільки струм більше 45 ампер, як правило 2 ремені, або поліклин.
1200 кв звичайно.
Все я дивився. Відсотків 10 діаметр змінити і має бути добре. У нас же 55 і не свистить ремінь. А споживання самі порахуйте. Зима. Туман. Дощ. Світло -10, протитуманзадні-4, пічка-8, вентиляторрадіатору-5, габарити-2, патіфон(тихенько)-2, запалення хай -3 буде, бо хз, аварійка-4(середнє), двірники-хай 5. Клапани гбо -3. Стоп-4. Підігрів жопи 5(в когось може є). Дофіга
Це вже підрахуйовано багато разів. Ще 65 А- одного ременя досить, вище, ні разу не бачив з одним звичайним.
Дерзайте, потім поділитесь.
ShurikStar2007
26.07.2022, 23:42
Захисні фартухи...?..а як вони виглядають і де встановлюються..?..бо теж нема.
За генератор в дощі теж страшнувато. Підвернувся Бошовський 0 120 469 659 дев'яностоамперний. Вирішив відновити і втулити в Таврію. Там кронти підшипникам, контактним кільцям і віндсутнє реле напруги. Підшипники десь були...якщо підійдуть, кільця знайшов де придбать, реле теж.
Ось як виглядають:
https://images.prom.ua/641796427_w640_h640_bryzgovik-dvigatelya-gryazezaschita.jpg
1200 кв звичайно.
Все я дивився. Відсотків 10 діаметр змінити і має бути добре. У нас же 55 і не свистить ремінь. А споживання самі порахуйте. Зима. Туман. Дощ. Світло -10, протитуманзадні-4, пічка-8, вентиляторрадіатору-5, габарити-2, патіфон(тихенько)-2, запалення хай -3 буде, бо хз, аварійка-4(середнє), двірники-хай 5. Клапани гбо -3. Стоп-4. Підігрів жопи 5(в когось може є). Дофіга
Собі ще на таврію купував на деталях так званий волгівський шків генератора, він трохи менший рідного. Так, на холостих просадка по напрузі під навантаженням (фари) пропала.
Це на якій Волзі шків на один ремінь?
Це на якій Волзі шків на один ремінь?
Не знаю, але тоді на сайті магазина він так називався.
Хай називається, але Волги і генератори до них були різні, відповідно і шківи.
А по суті- зросте навантаження на ХХ, присяде двигун у якого нема підтримки ХХ, як в інжекторних, присяде генератор... І так- ...от забора и до обеда...
В мене і так при ввімкненні світла присідають обороти хх
А як інакше? Яка потужність двигуна на ХХ, куди йому діватись, коли зверху сідає сотня ват?
Ну це я до того, що з меншим шківом нічого кардинального не буде, але в пробках по нічному місту буде позитивний баланс електрренергії. Зараз я на зиму виставляю зазвичай трішки більші оберти хх. Бо можна сильно підсадити аккум, якщо зі світлом довго тарахтіти на хх
При оптимальних 800 КВ це вже 1600 ротора, а при таких обертах пробем нема, от тільки коли чогось роблять 650...700, друга справа.
Ви просадку забули. Ну і 800 недостатньо. В мене взимку треба 900 десь. А якщо сравді все повмикав та ще й обігрів скла - то і всі 1200 треба на кв.
От хочу бачити- всі споживачі працюють! Для ЧОГО???
А що лишнє, якщо дощ туман и 0 градусів? Головне світло, протитуманки, пічка, задній обігрів скла, бо потіє, двірники, вентилятор радіатору, якщо пробка, радіола, час від часу стоп, час від часу поворотники.
В мене саме в таку погоду оце все є, крім протуманок хіба що. І треба десь 1100-1200 кв щоб позитивний баланс.
Ото і я в дощову погоду думаю, що гена слабий...Оберти ХХ у мене приблизно 950...а коли вмикається ближнє, туманки та пічка, то майже до семисот падає...
...ну не слабий...а без запасу прочності..
ShurikStar2007
28.07.2022, 22:30
А що лишнє, якщо дощ туман и 0 градусів? Головне світло, протитуманки, пічка, задній обігрів скла, бо потіє, двірники, вентилятор радіатору, якщо пробка, радіола, час від часу стоп, час від часу поворотники.
В мене саме в таку погоду оце все є, крім протуманок хіба що. І треба десь 1100-1200 кв щоб позитивний баланс.
в мене так само.
оберти виставляю на 1000-1100 в суху погоду.
перша причина все вще написане в пості,
а дурга причина - в сиру погоду (дощ, туман, сніг тане) оберти падають на 200 обертів як мінімум. а якщо ще додати отой весь список працюючого обладнання, то по факту, якщо було виставлено 800-900, залишається 500-600. Це поперше недозаряджає акб, а подруге з таким навантаженням на 500-600 оборотах вже починає глохнути, бісить.
стосовно сирої погоди я розумію що бумага фільтра сиріє й гірше пропускає повітря, але ж не настільки. або в мене подача газу на хх слабка.
Перепідключив відеореєстратор. Кабель завів з лівого боку. Підімкнув через штатний бж, що був у комплекті, через розетку прикурювача. Саму розетку докупив. Всю ту конструкцію розмістив за лівою панеллю біля колодки запобіжників. Але боюсь, щоб сам кабель живлення не перетерло...бо дуже щільно проходить між кузовом та торпедо. А там побачимо...
Почав підтікать патрубок СО що від трійника до двигуна. Антифриз потрапляє на колектор і димить. Хомут дотягувати вже немає куди. Придбав патрубок...наче заводський (170 грн.) і два пружинних хомути (98 грн.). І колєга за фляшку віддав неповний комплект лайносовських патрубків.
Замінив патрубок і встановив пружинні хомути замість звичайних. Наче все добре. Але селуміновий трійник і "лійка", що на двигуні вже в раковинах. Задумався над переробкою СО під Лайносовський термостат. Поки збираю інформацію, та вникаю в дане питання.
Ось термостат лачетті 1.6. Метал. Розбірний. Лічинку можна міняти. Бажано тонкий штуцер зрізати та вкрутити щось на 8-10мм внутрішнього діаметру для малого кола. В мене такий стоїть. Не саме цієї фірми, а такий на вигляд. Гріється швидше авто. Але є мінус - мале коло. Більш продвинуті авто на лічинці мають клапан для малого кола, тут такого нема. Все умовно регулюється діаметром того тонкого штуцера. Іншими словами заводська схема з герметичним заводським терміком теж гарна, якщо шайбу над термостатом поставити для малого кола, та в бачок тонкий шланг завузити чимось до 1мм.
https://autodoc.ua/product/termostat-daewoo-lanos-chevrolet-aveo-16-alyuminevyj-v-sboredk-id-107989-0-308?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=Smart%20Shopping%20-%20Top%202020-2021-%20Ukraine&utm_term=-107989&utm_location=1012852&utm_device=m&utm_adgroup=139911944613&gclid=Cj0KCQjwxveXBhDDARIsAI0Q0x1WAmRfwQIJzy4NGRUW b5fgMmBgX6nMrlwlhkIX0_-Pc-99js-O6_caAkPFEALw_wcB
Нащо брать з Лачетті, якщо в Лайносовському вже готовий отвір з різьбою..? Тільки штуцер виточить.
Лачетті ніби менше розміром і коли я дивився то дешевше на лачетті було. Плюс корпус має кут зручний для встановлення ближче до двигуна. А так діло хазяйське, кому що подобається
Десь колись читав, що ставили з Нубіри...
Спробуйте ротом наскільки герметичний саме ваш термостат. Якщо герметичний- знайдіть необхідні перехідники щоб ним реалізувати ланососхему. Блнусом отримаєте регульоване лічинкою мале колр. Двигуну це більш корисно буде. Із мінусів - наш ьрмостат по ланососхемі під капотом виглядає як шуба заправлена в труси. Але це теж питання естетики та смаку. Тут так на форумі робили, я теж робив, але в мене тоді не вишло з інших причин яких у вас точно нема.
Можу показати термостат, в якому є дренажний клапан, невеличкий такий, головне- працює і нічого не портить.
Можу показати термостат, в якому є дренажний клапан, невеличкий такий, головне- працює і нічого не портить.
Покажіть...
А який зараз нормальний ф/обмінник працює?
оцей наче https://ibb.co/5sMC3mJ
Пробував. Мені простіше фото на ємелю скинути. Тільки вже не сьогодні.
Пробував. Мені простіше фото на ємелю скинути. Тільки вже не сьогодні.
Ємєля є..?
Придбав пробку...отаку. Кажуть Поляцька. Бо в тій вже пружинка згнила. 100 грн.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/PXL_20220820_135021043.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/PXL_20220820_135028216.jpg
Зламалась куліса КПП. Другу й четверту увімкнути можна, а решту проблематично бо провалюється... тобто зламалось кріплення.
Заїав на естакаду. Відпала труба, що тримає корпус куліси. Завтра буду знімать і приварбвать.
Кук, обіцяли фото крутого т4рмостата
Обіцяв, ашотакоє??? Тільки я писав, шо можу на е-мелю, бо нормальних ф/обмінників не знаю, тут проходить тільки 97 к- сміх курям, а реєструватися на всяких бажання нема. тому- обісцянка в силі.
Ну таке...
Можу тут за трамблер черканути, може власнику щоденника цікаво. Трамблер не хочуть зазвичай налаштовувати бо нема оборотометра та стррбоскопа. Я покумекав і знайшов в себе все потрібне. В якості вимірювача обертів взяв свій простий велокомп. Там є функція показувати оберти, а не швидкість. Причепив магніт до осі, крутив шуруповертом, дружина тримала датчик велокомпа. В якості стробоскопа взяв ліхтарик. Там три режими, на зниженій яркості там ШИМ. Частота велика, тому коли світити на стробоскоп, отримаємо багато співпадінь за оберт. Але цього виявилось достатньо, щоб бачити зсув міток в діапазоні до 1500 обертів в перерахунку на оберти двигуна. А цього достатньо, щоб правильно натягнути першу пружинку. Друга пружинка натягується просто по вільному ходу всієї системи так, щоб на середині вступала в дію. Може погано пишу, але якщо доберетесь то все зрозумієте. Жалт звичайно що не сфоткав. В якості міток кращось тонке та блискуче клеїти. Полосочку фольги наприглад 0.5 мм
Зняв сьогодні кулісу.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/PXL_20220826_055925857.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/PXL_20220826_055912902.jpg
Зробив ревізію і вирішив замінити повністю. Також замінив пильник штока перемикання передач в КПП. Сальник залишив старий, бо він не сопливив і все було в порядку.
Морочився з регулюванням, але всі методики, що викладені в інтернеті мені не допомогли. Спеціаліст також відрегулював не так, як хотілося б - задня наче вибиває, але авта назад їде. Спеціаліст сказав, що то така куліса. Поїздим, побачим.
Важіль в демонотованій кулісі був укорочений і, на мій погляд, було зручніше.
Все почалося з плями мастила на асфальті - занадто велика та пляма. Заїхав на естакаду і довго шукав звідки тече. А тікло з сапуна...бо патрубочок не маслостійкий і порвався. А тікло звідти тому, що ще два роки тому знімав клапанну кришку, чистив та мив маслоотдєлітєль...а от дубову та деформовану прокладку не поміняв. Та як на сьогоднішній день вже була прокладка, то зняв кришку, все там помив. А раз знята клапанна уришка, то треба глянути і на регулювання клапанів.
Колінчатий вал обертав ключем за шків генератора ( з викрученими свічками).
Косяк виліз на 4-му циліндрі: у впускному клапані зазор більший ніж 0,30 і у випускному теж. Впускний відрегулював. А випускний - ні, бо фіксуюча гайка приклинила на регулювальному гвинті. Зібрав поки так, щоб поїхать придбать гвинт з гайкою. За другим заходом заміню гвинт і прокладку клапанної кришки.
Отакот...
Прокладка клапанної кришки - 70 грн.
Регулювальний гвинт з гайкою - 30 грн.
Повітряний фільтр -110 грн.
143 850 км.
Замінив регулювальний гвинт на 8-му клапані, відрегулював...наче все добре. Але є один нюанс - на кінці старого гвинта полусфера, а на новому кінчик більш загострений. Не знаю як воно буде. Замінив прокладку клапанної кришки.
Та ніяк. З часом притреться/притовчеться, все рівно через хх т.км доведеться перевіряти/регулювати.
А взагалі, там прекрасно підходили гвинт/гайка від проклятого мАсквича, різьба 1 в 1
Москвічєвод знайомий є...але він в душі не сиктим, що там у нього стоїть...хоча і тавра у нього була...і навряд чи я знайшов щось у нього...серед його гаражних заляжів...Тому купив, що було...
Замінили на СТО манжету правої напівосі. Мабуть нова граната не зістикувалась зі старою манжетою, бо сопливило. Сама манжета 215 грн., робота - 300 грн. Поки авта була на підйомнику, то видивився, що металевий кожух ГРМ з боку двигуна в мастилі з обох сторін. А у мене була підозра на манжету розподільчого вала. Треба більш детально дослідити...
143 850 км.
Замінив регулювальний гвинт на 8-му клапані, відрегулював...наче все добре. Але є один нюанс - на кінці старого гвинта полусфера, а на новому кінчик більш загострений. Не знаю як воно буде. Замінив прокладку клапанної кришки.
Придбав ще один гвинт...з правильною напівсферою. І підібрав під нього толкатєль клапана...щоб все гарненько прилягало. Ще не міняв.
Про всяк випадок перед установкой кінчиком надфілю спробуйте твердість рідного болта та нового там де сфера, але не там де робоча поверзня, тобто не по самому центру сфери
А що це за золота манжета. Я кременчуг брав ставив сам, в долютневий час гривень 30 коштувала
А що це за золота манжета. Я кременчуг брав ставив сам, в долютневий час гривень 30 коштувала
Сам в шоці...минулої осені брав наче за 70...
Сам в шоці...минулої осені брав наче за 70...
Побував сьогодні на базарі. Сальник напівосі в такій самій коробочці, як і в магазині. Покрутив в руцях - теж наче все таке саме...але ціна не 215 а 130 грн. Ну і придбав сальник розподільчого вала Кременчуцький за 110 грн., але оранжового кольору. Бо дослідження показали що і його треба мінять. Хоча у цього базарного мене смущає його свіжість. Таке як 2005р. Чи я не туди дивлюсь...?..де на сальниках пишуть дату виготовлення?
Замінив манжету розподільчого вала. Трохи мішав металевий кожух, прийшлося його відкрутити. Був казус з манжетою...повернув продавану і взяв FSO шну в іншого за 80 грн.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/PXL-20220909-091747340-MP.jpg
Замінив резонатор, бо той вже прийшов
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/%D0%A0%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BE%D 1%801.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/%D0%A0%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BE%D 1%802.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/%D0%A0%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BE%D 1%803.jpg
Взяв Босал
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/%D0%A0%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BE%D 1%804.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/%D0%A0%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BE%D 1%805.jpg
Встановив. Резонатор+прокладка = 1010 грн.
Катаючись по Сіверських лісах при розвороті в баюрах відірвав передній лівий підкрилок. Він просився ще весною. Зняв та доїхав так. Тепер щось треба робить. Нових отворів
свердлити в крилі не хочу. Старі вже роздовбані і саморізи не тримаються. Подивився в ютубі що люди трохи збільшують отвори і кріплять на Газелєвські кліпси салону. Сподобалась така ідея. Придбаю кліпси та перероблю.
Володимир
27.09.2022, 13:41
Катаючись по Сіверських лісах при розвороті в баюрах відірвав передній лівий підкрилок. Він просився ще весною. Зняв та доїхав так. Тепер щось треба робить. Нових отворів
свердлити в крилі не хочу. Старі вже роздовбані і саморізи не тримаються. Подивився в ютубі що люди трохи збільшують отвори і кріплять на Газелєвські кліпси салону. Сподобалась така ідея. Придбаю кліпси та перероблю.Потім отримаєш тріщини в крилі де розсверлив отвори. Я коли міняв підкрилок, то шилом протикав новий підкрилок в місці отвору, якщо попав, то крутив саморіз. На таврії колись відривав підкрилок, то з бляхи робив прямокутні шайби, в мене тоді саморізи залишились в крилі.
Глянув на отвори для підкрилка. Деякі повигинало, в одному взагалі саморіз на місці а велика дірка в підкрилку. Ніякі кліпси туди не вмістяться. Отвори виглядають приблизно так
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/PXL_20220927_133542280.MP.jpg
Підберу нові саморізи і все на тому...
Є таки пластинчасті гайки для подібних робіт, можу показати в ЛиСи
Колєґа рекомендує замість шурупів клепки. Тільки треба шукать самі клепки та інструмент.
Які, відривні? Правда, є навіть з великими головками, діаметр 15 мм, стержень 6 мм діам. Але пара люмень-сталь не найкраща по корозії. Якшо брати, то вже стальні, оцинковані, але не бачив з великими головками.
Помив підкрилок. Якщо дасть погода, то встановлю. А поки прилаштував нову гамнітолу
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/PXL_20220930_091943548.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/PXL_20220930_092517098.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/PXL_20220930_092621392.jpg
Залишилось мікрофон приладнать. А поки відпрацьовую захоплення дивана...
Да...ще в авті завелась миша...була поїдена пачка з цигарками і шматки валялись на коврику. Ставить мишоловку..?..чи класти отруту?
Володимир
30.09.2022, 15:38
Є липучки для мишей.
https://i.ytimg.com/vi/A50h0ikZDUs/maxresdefault.jpg
Встановив підкрилок. В трьох місцях на новому місці. Старі місця замазав герметиком. Ще приїздить
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/IMG_20220930_163149_884.jpg
145 190 км
Замінив регулювальний гвинт на 8-му клапані на правильний. Хоча куплений притерся і загострений кінчик прийняв правильну форму зі збільшенням теплового зазору. Хай поки полежить.
При русі по місту замовкла магнітола, жовтий дріт якої через тумблер підімкнутий до якогось із запобіжників. Коли вимкнув запалення, то магнітола знов заграла. Тоді вияснилось що при увімкненому запаленні не працюють габарити, аварійка, клаксон наче теж. Решта досконально не перевірялась. Замок...? Зараз трохи покурю схему...а завтра придбаю контактну групу ЗЗ.
Покурив схему...поклацав клацалками...Коли вимикач підрульвого тягнеш на себе, то дальній вмикається і керується то все з провода 30/1. А як увімкнуть запалення, то все глухо...Тепер остаточно удостовірився, що треба міняти контактну групу ЗЗ.
ЗЗ вижив. Не вижив пластик роз'ємів і два клемники
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/PXL_20221022_080423370.MP.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/PXL_20221022_081637429.jpg
Відновив то все
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/PXL_20221022_084014441.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/PXL_20221022_090234725.jpg
Але нову контактну групу придбав... тільки вона не підійшла - як тільки накинув клему на акк, то зразу вмикалось запалення... без повороту ключа.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/PXL_20221022_080437097.jpg
Правильний той що зліва. У ньому зверху три клеми...а у купованого дві... тобто є різниця. Треба мабуть про запас підшукувать
Ага...минулого тижня в авті таки відловив двох мишей...звичайними дерев'яними мишоловками...
Вся проблема контактах. І тільки.
Вся проблема контактах. І тільки.
Саме так. Колись давно, як міняв той замок, то не придав значення тому, що дріт 30/1 в колодці замка був вставлений у не задіяний отвір колодки, і через тонку перемичку в сусідній отвір з'єднувався з таким же товстим проводом з колодки моторного щита. Тобто все навантаження йшло через тонку перемичку (там на фото видно). Зазвичай поїздки були короткі. А як і довготривалі, то в літній період без вмикання освітлення. А тут поїздка з ближнім і тривалістю біля трьох годин...от воно й вилізло...
Ще з замком морока...вірніше з придбанням аварійного запасу...там на фото дві модифікації...от нужної в продажу поки не знайшов.
145 580 км
Перевзувся на зиму.
Після годинної поїздки не глушіть двигун і нічого не вимикайте. Суньте руку до блоку запобіжників, колодки реле, під торпеду і облапайте все, зі сторони водія звичайно, але якщо поряд хтось гарна сидітиме....Після того як все облапаєте гарно теплі місця вказують на проблеми, ледь тепле може бути нормою. Зі сторони пасижирки - навпаки. ;-) Я собі в цьому році проблеми пропаяв. Хз надовго чи вистачить
По дорозі в прикордоння при зупинці помацав роз'єм ЗЗ...наче все норм. Зате тут такі дороги, що чуть не згубив спойлер на ляді. А замок ляди розвалився на три частини...правда ж і топив 100-110..
Думав що той спойлер - типу цепка для краси. Аж ні..! Без спойлера шкло ляди стало майже не проглядним.
Раз спойлер знятий, то вирішив повідкручувати ржаві гвинти і замінити їх на нержавійку
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/PXL_20221026_172807374.MP.jpg
В планах обдерти стару фарбу та прояви ржі, погрунтувати та пофарбувати.
Володимир
27.10.2022, 08:59
Мені здається що краще купити моторедуктор на ляду, і по аеродинаміці краще і користі більше.
Мені здається що краще купити моторедуктор на ляду, і по аеродинаміці краще і користі більше.
Фото в студію. Не знаю про що мова. Якщо мова про дворнік, то у мене стоїть та працює. Омивачки тільки на ляді нема.
Володимир
27.10.2022, 10:01
Фото в студію. Не знаю про що мова. Якщо мова про дворнік, то у мене стоїть та працює. Омивачки тільки на ляді нема.Мова про двірник, якщо він є, то не розумію навіщо той спойлер, в мене колись на таврії він майже ціле вікно витирав, головне підібрати потрібний розмір щітки.
Без спойлера приходиться постійно відмивати заднє скло. І дворнік майже ніколи не вмикав, і протирав не часто сухою ганчіркою. А так постійно треба терти...
Для Таврії спойлер, правильно встановлений, чи зверху, чи два по боках- нормальне рішення від пилюки в першу чергу. Не один рік їздив на дачу по колгоспних полях, допомагали:
- спойлери по боках, тоді інших не було, коли одна пилюка, двірник не допоможе, а скло витре до мату...
- відкриття вентиляції салона + вмикання вент. грубки на наддув при піднятих стеклах.
Друге корисне не тільки для Таврій.
Ляпну вдогонку. Стандартна славута в дощ по трассі має сухе скло.
Не продають у прикордонні корпусів замка ляди. Взяв в зборі...з вісімки...може трохи кращий буде. На вигляд таки кращий. Завтра буду інсталювати. 300 грн.
Ляпну вдогонку. Стандартна славута в дощ по трассі має сухе скло.
Всі обрубки типу 2108, 1102 і т.п. страждають таким замурзаним задом. У Славути корма/гузно, хоч і коротка, а таки змінює потоки. Аеродинаміка, шо тут поробиш.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot