Просмотр полной версии : Таврия беленькая
Таврия 1102 1992 г.в.
Сел за руль своей уже таври почти 4-е года назад. Опыта в обслуживании никакого. Да и опыта езды было мало. Машина была в плачевном состоянии. Поначалу ездил очень мало. Зимой не ездил совсем.
Со временем много чего было сделано. Буду вспоминать.
Первая проблема, которую обнаружил – грелся двигатель, почти закипал, постоянно срабатывал датчик включения вентилятора на радиаторе, на горячую не заводилась. Долго искал причину: поменял свечи (Brick), менял коммутатор зажигания, пробовал регулировать зажигание трамблером…пока не попал к опытному специалисту. Был правильно выставлен зубчатый ремень и все стало нормально.
Следом вылез стартер. Заменил втулки. Так как втулок родных небыло, подобрал одну москвичевскую. Но её быстро размолотило вместе с крышкой. Взял б/у-шную крышку и родной комплект втулок. После запрессовки втулок и развертки одной из них, стартер работает исправно.
В процессе езды «короткими перебежками» начали клинить тормоза. Сразу не понял в чем дело. На Тормозную систему даже и не подумал, думал что КПП. В результате: заменил ГТЦ (старый не выбрасывал), задние тормозные цилиндры, заднюю правую тормозную трубку, передний левый шланг, тормозные колодки слева. Справа в свое время (до меня) были заменены вместе с кулаком и гранатой. Не знал, что нужно менять и спава и слева. Все делал сам, долго.
Следующим этапом была замена обоих трехшиповиков и пыльников. В процессе замены вылезла проблема с болтающейся левой нижней щаровой опоры в поворотном кулаке. Купил кулак, опору и ступичный подшипник. Менял не сам. В процессе замены были осмотрены и смазаны внешние гранаты.
Резина тоже была в плачевном состоянии. Пара летних БЦ-11 норм, а две заменил на всесезонку БЦ-10 (о чем теперь жалею).
117581 км. Февраль 2019. Заклинило КПП на 4-й включенной передаче. Кое-как досунулся домой. Вызвал эвакуатор и на СТО. Сняли КПП. На СТО не взялись за ремонт КПП. Нашел специалиста. Перебрали коробку. Было заменено 5 подшипников, все синхронизаторы две шестерни. Проточили маховик. Сцепление тоже было наподходе. Взял в сборе с выжимным подшипником.
Дважды снимал и перебирал передний привод дворника. Сначала совсем перестал работать. Снял, перебрал. Но не долго проработав замер в среднем положении. Еще раз перебрал редуктор, с регулировкой контактов доводчика. Пока работает. Задний привод обошелся одной разборкой, чисткой, смазкой. Заменил двигатель омывателя на Ланосовский. Врезал в бачек.
Начал медленно накрыватся датчик Холла. Начались провалы, стала глохнуть. Грешил на карбюратор. В результате обнаружилось, что на шпильки крепления карбюратора были накручены гайки с резьбой не того шага. Пришлось менять шпильки. Поставил какие были – длинные девяточные, но уже резьба с обычным шагом. Нижняя часть карбюратора (солекс) была выгнута и наверняка подсасывала воздух. Карб с двух один. Верхняя часть родная а нижнюю нашел в гаражах по сходной цене с невыгнутым основанием. Все промыл и взял ремкомплект. Собрали вдвоем с товарищем. Но наверное нужно к карбюраторщику, мне кажется, что не хватает воздуха и добавить не могу. Нужно снова снимать и смотреть.
Заменил толстые патрубки СО. Тонкие куплены, но руки не доходят заменить.
По кузову. В порогах были дырки у задних колес, у передних провалился домкрат. Пороги поварены, поварена часть днища. Внутри салона днище почищено и обработано пушечным салом. На задней ляле (двери) вытянута вмятина. Пороги и задняя ляда покрашены. Днище снаружи было обработано, коррозии вроде нет.
Заменены задние стойки на Агат синего цвета. Из снятых одна была потекшая давно, вторая вроде норм. Передние нормальные, только заменены отбойники.
Фотки позднее.
11.03.20
118294 км. Загудел правый передний подшипник. Приехал на СТО, заехал на подъемник. В результате и правый и левый подшипники под замену. Левый менял в позапрошлом сезоне (брал дешевый на базаре). Но вчера пришлось поменять вместе со ступицей. Итого: 2 подшипника, левая ступица, тормозные колодки, пружины под колодки (были свои), пыльники пальцев суппорта (4 шт. со смазкой), ступичная гайка. С работой отдал 970 грн. Подшипники АТ. Посмотрим сколько отходят. Рулевые наконечники в норме. Сайлентблоки рулевых тяг нужно менять. За рейку ничего не выяснял, но механик говорит, что типа вхлам.
14.03.20
118 380 км. Решил снять и отрегулировать карбюратор – достали провалы, особенно по городу на светофорах. Делал все товарищ с опытом. Перепроверил все жиклеры, выставил зазоры заслонок и т.д. Все по книжке. После установки отрегулировал ХХ. Вроде все норм.
Вчера закипел. По городскому тракту под горку. Немного тосола вылетело. Раньше такого не наблюдалось. Правда в расширительном бачке ОЖ было ниже плинтуса. Постоял минут десять, поехал дальше. Добрался домой, открыл капот, потрогал патрубки - все гарячие. Может воздушную пробку хватонул. Сегодня докупил литр ОЖ, долил. На остывшем двигателе в бачке немного выше нижнего уровня (было совсем на дне бачка).
Давно потрескивал трос спидометра. А тут совсем началась болтатся стрелка спидометра. Заменил привод троса спидометра. Был такой
http://i.piccy.info/i9/36ca866c38a3051f3fdc8b785788b602/1585308084/59229/1308354/Pryvod1_800.jpg (http://piccy.info/view3/13726471/758dd8d6f252e90339b92d1c045d7b7d/orig/)http://i.piccy.info/a3/2020-03-27-11-21/i9-13726471/800x533-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-03-27-11-21/i9-13726471/800x533-r)
Заменил на такой
http://i.piccy.info/i9/3b7d552f732ac3d393bf6d011dcbe5dc/1585308120/37415/1308354/Pryvod2_800.jpg (http://piccy.info/view3/13726473/392f4885248d3bc6d0f0b435fe125942/orig/)http://i.piccy.info/a3/2020-03-27-11-22/i9-13726473/800x533-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-03-27-11-22/i9-13726473/800x533-r)
В демонтированном выработка в самом корпусе и чуть съедены зубъя шестерни. А я думал, чего у меня расход топлива большой...?
Развоздушивающая трубка с радиатора в расширитель не забита??
Развоздушивающая трубка с радиатора в расширитель не забита??
Проверил еще вчера - струйка бежит. После работы немного прогрел двигатель и поехал домой. По городскому тракту 17 км. Стрелка датчика температуры держалась чуть выше деления 80 градусов. Завтра будет поездка около 50-ти км. в один конец. Посмотрим, что еще вылезет...
Куда тосол вылетел??? Пробка не держит?
Куда тосол вылетел??? Пробка не держит?
Пробка новая. Я прощелкал посмотреть на приборку, увидел уже пар из-под капота. Кипело прямо в бачке...ну, трохы вылетело...
Стотыщсемьсотпервый раз: СО должна быть герметичной, пробка должна держать заданное давление, тогда не закипит ничего. В бачке- тем более. Приводите СО в порядок, способов- тьма.
Да, собираюсь заменить тонкие патрубки и выбросить штатный кран. Какой кран установить..?..обычный шаровый как для горячей воды?
При чем тут трубки и кран? Они держат давление, или текут? Текут- меняйте. Пробка и бачок держат давление?
Да. Пробка расширительного бачка была недозакручена. Трубки и кран не текут, давление держат...но просятся на замену. Сегодня проехал около 125 км, как по городу так и по трассе - все нормально.
Слил шмурдяк. Вода-водой...и черное. Залил Хадо. Датчик давления масла стал вести себя как и прежде: на холостых лампа светится, чуть газу и гаснет. Хотя по книжке и на холостых не должна светится. Пробовал открутить - машина ходуном, а датчик - ни с места. Температура двигателя около 50 градусов. Побоялся скрутить голову, оставил так. WD-шка не поможет..?...может нужно было откручивать на полностью прогретом двигателе?
После пятидесятикиллометровой покатушки пока все норм.
Открутил датчик даления. Установил новый. Открутил из-под капота. Лампа светится только на холостом ходу. Наверное нужно потихоньку готовится к капиталке двигателя - с выхлопной белый дым. Масло не берет.
119433 км.
Заменил воздушный и топливный фильтр. 35 грн. за все.
Пора задуматся об замене масла в КПП - после капремонта пршла уже почти две тысячи км. Немного фото.
14.03.20
118 380 км. Решил снять и отрегулировать карбюратор – достали провалы, особенно по городу на светофорах. Делал все товарищ с опытом. Перепроверил все жиклеры, выставил зазоры заслонок и т.д. Все по книжке. После установки отрегулировал ХХ. Вроде все норм.
Таки не все норм - на прогретой машине сильно гуляют холостые, самопроизвольно падают примерно до 600 об/мин и чуть не глохнет (приходится дергать дроссельную заслонку), либо возрастают до 1300 примерно. Клапан РХХ менял. Когда на работающем двигателе снимаю контакт с клапана, то никакой реакции. При раборке не смог вынуть выинт качества. Закрутил его полностью и на 5 оборотов выкрутил. Пока не знаю, что делать.
На чужой стоянке валялся Таврийский бризговик...задний левый...у меня надорван. Посмотрел - целый. Посмотрел на соседнюю Таврию-пикап - все на месте. Забрал, помыл малость от грязи. Заменю.
ромуальд, в Таврии 92-го нет РХХ есть клапан ЭПХХ.
ромуальд, в Таврии 92-го нет РХХ есть клапан ЭПХХ.
Имелось ввиду
Недавно приобрел рулевую рейку БУ.
http://i.piccy.info/i9/e5d629a620b0ddad74896bff47d0db6b/1587572811/32476/1328020/Reika_800.jpg (http://piccy.info/view3/13768485/58fd125be96582f744510ec8a4e89791/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-04-22-16-26/i9-13768485/800x450-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-04-22-16-26/i9-13768485/800x450-r)
Перебрал, смазал, заменил пыльники. Сегодня добрался до СТО. По месту докупил сайлентблоки рулевых тяг и болт М10х45 рейки нового образца. Работа обошлась в 550 грн., вся остальная мелочевка 195 грн.
Страря рейка с большим люфтом, вроде втулки совсем нет. Вскрытие покажет, что с ней можно будет сделать.
Сегодня заменил патрубки и кран печки. А то патрубки в раене хомута уже начали трескатся и печка почти не грела. Старый кран был штатный. Переживал, что сама печка забилась. После замены в салоне очень быстро стало жарко.
http://i.piccy.info/i9/0605e54fbde7fc5b3880b33db3748287/1587840469/58375/1328020/Kran_p_1110_chky_800.jpg (http://piccy.info/view3/13774285/e5bb7e451f75346964b81963903f5ce7/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-04-25-18-47/i9-13774285/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-04-25-18-47/i9-13774285/755x566-r)
Толстые патрубки СО заменил еще прошлой осенью.
Таки не все норм - на прогретой машине сильно гуляют холостые, самопроизвольно падают примерно до 600 об/мин и чуть не глохнет (приходится дергать дроссельную заслонку), либо возрастают до 1300 примерно....... Пока не знаю, что делать.
Долго размышлял над проблемой. Вспомнил, что при сборке потеряли резиночку, что на фото. Ввиду её отсутствия поставил туда резиночку с винта качества. Но она меньше по размеру и видимо небыло герметичности. На фото уже штатная. Заодно очистителем для карбюраторов Манол промыл все каналы (или почти все), и всю коломазь выдул компрессором (раньше мыл явно не тем). Заводилась долго, почти усадил аккумулятор. Отрегулировал холостые...вроде нормально. Завтрашний выезд покажет.
Апрель 2020 г.
Заменил рулевую рейку и сайлентблоки рулевых тяг. Рейка БУ, смазана смесью литол-моторное масло. Заменены пыльники на новые и болт крепления рулевых тяг нового образца. Пыльники 40 грн., сайлентблоки 120 грн., прокладка 15 грн., болт крепления 20 грн., работа 550 грн. Итого: 745 грн. Старую рейку переберу и в запас.
03.05.20 г.
Случайно попал в гаражи к карбюраторщику. Заменили: игольчатый клапан – 65 грн., мембрану насоса ускорителя – ремкомплект (100 грн.), прокладку – ремкомплект, электроклапан (резерв теперь) – 65 грн., прокладки резиновой между частями карбюратора – 3 грн., винт качества смеси – 25 грн., Манол (очиститель карбов) – 65 грн., работа – 100 грн. Теперь нормальный холостой ход и нет черного дыма.
16.05.20 г.
Заменил указатель уровня топлива – 180 грн. Взял китайский. Старый, доходя до дна бака начинал показывать больше половины бака.
Пошли дожди и в багажнике появилась вода – пропускала резинка стекла ляды. Со стороны салона, оттопыривая резинку прошел по периметру герметиком. Влага всеравно появляется, но уже через боковые стекла – там тоже старая резинка. Пока не знаю куда там герметик заложить. Или есть смысл заменить резинки? Так же заменил нижние резинки опускных стекол обоих дверей.
23.05.20 г.
120675 км.
Начал как-то рывками работать двигатель. Как на ХХ, так и на высоких оборотах. Перебрал ВВ провода, почистил крышку трамблера – не помогло. Пошевелил кабель на разъем коммутатора – машина заглохла. Там все провоа к разъему были на скрутках. Ну и клеммы самого разьема начали приходить в негодность. Заменил разъем на новый – 25 грн.
Поменял лампочки подсветки приборки на светодиодные
https://www.nikom.biz/product_A054012.html
Заменил масло в КПП. После капремонта КПП залил ТАД - 17. Накатал около трех тысяч. Было сказано поменять после двух. Слитое масло было черное и присутствовала металлическая стружка. Залил Mannol 80W90. КПП стала работать тише.
Установил широкоформатное зеркало. Малость непривычно поначалу, но обзор гораздо шире. Только один недостаток - козырек не полностью закрывается. Возможно существуют альтернативные варианты козырьков?
http://i.piccy.info/i9/b9b55f635cec3893579845662de16b51/1592841943/81244/1384727/48332Dzerkalo_800.jpg (http://piccy.info/view3/13868044/14e4e1f09f0c18fdada440de5bd353df/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-06-22-16-05/i9-13868044/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-06-22-16-05/i9-13868044/755x566-r)
Ну и обзор светофоров справа стал немного хуже.
На чердаке гаража нашел радиатор печки. Соты чистые. Попробовал дунуть - дуется. Как определить наличие кокса (накипи)?
http://i.piccy.info/i9/758a2cd831cd1ab88c8f6ab6a11ac5a4/1592842522/82997/1384727/Pechka1_800.jpg (http://piccy.info/view3/13868053/6781f2448c80dbce17448ab5b68b25c5/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-06-22-16-15/i9-13868053/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-06-22-16-15/i9-13868053/566x755-r)
http://i.piccy.info/i9/0d91d19db89578eb4230d3ce2d32accc/1592842551/63467/1384727/Pechka2_800.jpg (http://piccy.info/view3/13868054/83594d6762cc94628f6debd823f41245/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-06-22-16-15/i9-13868054/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-06-22-16-15/i9-13868054/566x755-r)
http://i.piccy.info/i9/4456875e57c6624af908f8acb894236f/1592842577/78342/1384727/Pechka3_800.jpg (http://piccy.info/view3/13868056/7b82750248d72298146987dc8ecf973d/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-06-22-16-16/i9-13868056/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-06-22-16-16/i9-13868056/755x566-r)
Давно не работал храповый механизм фиксации ручника. Сам ручник работал, но его нужно было держать (да, в некоторых случаях удобно). Открутил два болта крепления рычага, снял рычаг. Рычаг был изогнут и зубья собачки только наполовину входили в зацеп с зубьями самого рычага (по ширине), и были съедены (как на собачке, так и на самом рычаге) , тоесть ручник не фиксировался. С помощью молотка и куска релсы выровнял все, установил и отрегулировал. Ну...некоторое время будет ходить...но...нужно приобретать новый рычаг. Зашел на местный рынок и охренел от ценника - 380 грн.
Давно потрескивал трос спидометра. А тут совсем началась болтатся стрелка спидометра. Заменил привод троса спидометра.
В демонтированном выработка в самом корпусе и чуть съедены зубъя шестерни. А я думал, чего у меня расход топлива большой...?
Снова начал трещать трос спидометра. Сначала зашелестел после снятия приборки, шелестел на малой скорости (около 20 км/час). Раза четыре перепихивал его в приборку, все стало норм. А теперь в пределах 50-60 км/час шелестит и болтается стрелка. Это уже тросу кирдык...?...визуально все норм.
Приклеил ветровики. Через время начали отклеиватся возле зеркал. Попробовал другим скотчем кучочки заменить возле зеркал, но всеравно отклеивается. Сами ветровики плоские, а дверь с изгибом. Прогрел строительным феном и придал форму. Вроде на месте теперь.
122 336 км. После дождя в багажнике по углам вода. Сегодня снял обшивку и лил воду...откуда ж оно затекает?...получается, что виновата уплотнительная резинка. Заменил. Пришлось регулировать замок ляды. Теперь закрывается туго...зато и не гримит. Второй раз воду лить некогда было. Обнаружились места, где нужно подваривать. Дырок вроде нет но на швах заводская точечная сварка поотпадала местами...в частности нижний крепеж левого амортизатора ляды.
Попутно заложил два провода: один к баку и на лампу резеерва (приколхожу светодиод в приборку), второй на фонарь подсветки багажника.
Стоимость уплотнительной резинки 120 грн.
122 336 км. После дождя в багажнике по углам вода. Сегодня снял обшивку и лил воду...откуда ж оно затекает?...получается, что виновата уплотнительная резинка. Заменил. Пришлось регулировать замок ляды. Теперь закрывается туго...зато и не гримит. Второй раз воду лить некогда было. Обнаружились места, где нужно подваривать. Дырок вроде нет но на швах заводская точечная сварка поотпадала местами...в частности нижний крепеж левого амортизатора ляды.
Попутно заложил два провода: один к баку и на лампу резеерва (приколхожу светодиод в приборку), второй на фонарь подсветки багажника.
Стоимость уплотнительной резинки 120 грн.
У меня затеколо по стеклу, между уплотнителем и стеклом. Силикон избавил от протечек.
У меня было затекание не по стеклу, а между лядой и резинкой,что стекло держит. Запаковал герметиком. Вроде не течет. Вода именно поуглам...ближайший дождь покажет...
122 507 км. После дождя в левом углу багажника сыро. Значит еще что-то-де-то...буду снова воду лить.
Заскрипел трос или педаль сцепления. Нужно обследовать. Новый трос купил. Продаван говорит, что почти как заводской. Так же докупил датчик холла и АЗ-1+МД-1. Положил в бардачок. Собираюсь катнуть 600 км.
Стоимость цацок: трос - 140 грн; АЗ+МД - 80 грн; ДХ (старт вольт)-80 грн.
PS. После смазки педали и штока, за который крепится трос скрип пропал. Во воемя процедуры смазки масло по тросу затекло в кожух.
А АЗ и МД не одно и то же? Или теперь это разное все стало?
Если трос внутри покрыт полимером, смазка не требуется, иначе нафик тот полимер. Ну а остальное смазать сам ген. конструктор велел.
А АЗ и МД не одно и то же? Или теперь это разное все стало?
Там же есть каждый отдельно, и в одном корпусе два устройства.
Если трос внутри покрыт полимером, смазка не требуется, иначе нафик тот полимер. Ну а остальное смазать сам ген. конструктор велел.
Таки покрыт. И скрипел, как оказалось, не трос.
Если АЗ еще как-то оправдано, то все эти МД настолько узкоспециальные диагносты, несмотря на написанное...
Для диагностики системы зажигания достаточно и отрезка провода при наличии и знании схемы.
Если АЗ еще как-то оправдано, то все эти МД настолько узкоспециальные диагносты, несмотря на написанное..
Ну да...АЗ собрано на таймере 555, а МД на 3-х всетодиодах и 2-х сопротивлениях. Если АЗ я мог сделать за вечер на макетке, то МД за 10 минут навесным на разъеме. Только вот разъема нет...и коммутатора неисправного тоже нет. А с другой стороны...пусть валяется...а вдруг таки выручит.
Для диагностики системы зажигания достаточно и отрезка провода при наличии и знании схемы.
...и запасного коммутатора, ДХ и КЗ....
При нормальном обращении- без попыток проверять КЗ и коммутатор (КМ) на искру без свечей, равно измерять компрессию или ловить ВМТ со снятым/ми ВВ-проводами, как правило, ни КЗ, ни КМ сами просто так не умирают. Это мой многолетний опыт.
Старые-древние, как правило, уже ушли в металл. Ни разу ни своей, ни клиентским авто не менял КЗ, хоть мокрую, ни сухую, хотя, по авторитетным заявлениям и спецов и МД всяких, люди это делали. КМ летели от перечисленных опытов и часто, но просто так- редчайше. Тем более, что ни первое, ни второе не есть уникум и легко меняется на вазовско-зубильное.
ДХ- да, проблемное место, но вычислить его, как крайнего можно тем же огрызком провода.
Купив МД вы не замените ни К ни КЗ, правда? А вот доехать с дохлым ДХ при наличии АЗ можно таки можно.
И на своей, и другим ставил АЗ с октан-корректором, как по мне- наилучший вариант.
В дальнюю дорогу можно и КМ прихватить, если уникальный, например, с коммутатором ЭПХХ внутри, хоть и они тоже не камень преткновения.
И на своей, и другим ставил АЗ с октан-корректором, как по мне- наилучший вариант.
А поподробнее...и со схемой можна?...или ссылку...
В дальнюю дорогу можно и КМ прихватить, если уникальный, например, с коммутатором ЭПХХ внутри, хоть и они тоже не камень преткновения.
Нужно глянуть какой лежит. Знаю, что с другими цифирями чем в штатном...но устанавливался для проверки при медленном умирании ДХ.
Раз уж речь пошла об зажигании, то спрошу: есть ли смысл зажигание переделать на двухконтурное..?..вместо ДХ установив щелевую оптопару. Еще посматривал на МПСЗ...но вроде как дороговато.
Сам не делал, продавались готовые, покупал и ставил. Были в то же время и грамотные РН для генераторов с третьим проводом, вот его схема сохранилась. Что сейчас- не в курсе.
С МПСЗ дел не имел- во времена таврические не встречал, на Славуте- инжектор изначально.
Опто не занимался, хоть и есть где-то несколько разных, думаю, и с тем диском штатным будет работать, главное- закрыт/открыт ключ.
Собственно с конструкцией я разберусь. Есть ли смысл вкладывать деньги в переделку под двухконтурное зажигание?
А смысл? Вместо одной как бы ненадежной КЗ лепим две при том же малонадежном коммутаторе?
Раз уж речь пошла об зажигании, то спрошу: есть ли смысл зажигание переделать на двухконтурное..?..вместо ДХ установив щелевую оптопару. Еще посматривал на МПСЗ...но вроде как дороговато.
лично мне со временем приходит мысля что лучше заводской сток чем всякие поделки для ежедневной эксплуатации. Двухконтурное зажигание не имел, а вот МПСЗ разных систем пользовал на двух машинах суммарным пробегом тыщ 150. со временем начинаются какието глюки, иногда исчезают. Едет оно конечно поинтереснее но подкинуть стандартную деталюху всегда проще чем возится с неисправностями нестандарта.
на жиге после тыщ 80 снял мпсз т.к. начало глючить (скорее всего гдето контакт пропадает в разъеме или пайке) разбираться некогда просто снял до лучших времен и поставил обычное БСЗ, уже год как некогда разобраться.
ShurikStar2007
24.07.2020, 11:47
А АЗ и МД не одно и то же? Или теперь это разное все стало?
Если трос внутри покрыт полимером, смазка не требуется, иначе нафик тот полимер. Ну а остальное смазать сам ген. конструктор велел.Вот как раз по опыту могу сказать что трос покрытый полимером с добавлением масла внутрь ходит дольше чем без масла
Отправлено с моего Redmi 7A через Tapatalk
Сделал ревизию в бардачке...ну там бегунок, РН, КМ, пердохранители и т.д....из лампочек лежат две передних габаритных и одна головного света, и та с одним сомнительно пропаяным контактом. В задние фонари докуплю одно и двухконтактные. А вот головного света наверное нужно брать пару. Какого производителя взять...?...из тех, что стоковые...
Сделал ревизию в бардачке...ну там бегунок, РН, КМ, пердохранители и т.д....из лампочек лежат две передних габаритных и одна головного света, и та с одним сомнительно пропаяным контактом. В задние фонари докуплю одно и двухконтактные. А вот головного света наверное нужно брать пару. Какого производителя взять...?...из тех, что стоковые...
PHILIPS H4 VISION 12V 60/55W
перешел на такие, недорого, и нормально светят. ездил с дорогими - не стоит та разница в свете таких денег
Да у меня обычные, даже не галогенки. СтОит попробовать?
Это когда в таврофарах были НЕ галогенки? В отражатель обычная лампа двухнитевая с большой колбой просто не сядет.
Вот как раз по опыту могу сказать что трос покрытый полимером с добавлением масла внутрь ходит дольше чем без масла
Отправлено с моего Redmi 7A через Tapatalk
Опыт- дело наживное... Ни разу не видел обрыва троса нигде, кроме места заделки и чаще всего по причине неподвижности в местах сопряжения с рычагом выжимного или педали. И там как раз до смазки руки не доходят. Долговечность тросов с и без покрытия при прочих равных условиях примерно одинакова, но сопротивление трения в голом таки выше.
PHILIPS H4 VISION 12V 60/55W
перешел на такие, недорого, и нормально светят. ездил с дорогими - не стоит та разница в свете таких денег
Залез в фары. Там отакие лампы
http://i.piccy.info/i9/77d9f1b5be544ff65c2416da76eddc66/1595693982/62301/1340154/lampa_800.jpg (http://piccy.info/view3/13911881/3ee48080d031c74645e42d32e1a45f46/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-07-25-16-19/i9-13911881/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-07-25-16-19/i9-13911881/755x566-r)
Раньше не лазил, поэтому и думал, что стоят с круглой колбой. И не ездил раньше в темное время суток. Вот только недавно с работы со второй смены потемки стал приезжать. Да и не люблю ездить ночью.
Заменил трос спидометра предварительно смазав трос трансформаторным маслом...что под рукой было. Контрольный заезд показал,что все нормально, без дерганий и шорохов. Ценник троса 45 грн.
Это когда в таврофарах были НЕ галогенки? В отражатель обычная лампа двухнитевая с большой колбой просто не сядет.
В отражатель садится...не садится в крепление.
Это и есть Н4. Не было иного типа лампы в Таврославутах никогда.
Как понимать- туда садится, туда нет? О каком креплении речь, о том, что удерживает лампу- той хитрой шайбе с пружинными лепестками? Так она должна просто поджимать лампу и удерживать при повороте на некоторый угол.
123 370 км. Катнул из Чернигова под Канев. По спидометру 590 км., по навигатору 275 в один конец. Правда попутно нужно было крючок сделать. Выехал в 5 утра. В Киеве в пробку либо тянучку не попал. За весь путь туда сделал 3 остановки. Во время второй еле завелася, а за третим разом стартер еле проварачивал двигатель и останавливался совсем. Пока остывал, то почистил клеммы аккумулятора и с трудом завелся. Такое впечатление, что либо аккумулятору приходит край, либо снова втулки стартера нужно менять...хотя менял в прошлом сезоне.
По дороге назад, во время кратковременных остановок машину не глушил совсем. Расход так и не пощитал точно. Перед поездкой залил полный бак под горло. В багажнике была 9-ти литровая канистра. Дозаправлялся на полпути между Киевом и Черниговом. Сейчас бак заполненый на четверть.
Хорошо, а без стартера, тестером и лампами БС+ДС проверить АКБ сложно? А по массам пройтись? Лампы приборки тухнут при старте?
Хорошо, а без стартера, тестером и лампами БС+ДС проверить АКБ сложно?
Про лампы просто и в голову не пришло. Висит китайский показометр и на нем 12,5. При старте тогда напруга падала до 7-ми примерно вольт. Сегодня с утра на холодную завелась с полтыка и напруга при старте падала до 10-ти вольт. Когда двигатель запустился, то 14,4 (показометр подключен отдельным проводом к + аккумулятора)
А по массам пройтись?
У меня минусовый кабель от аккума приурученый к двигателю. Минусовая силовая оплетка подсоединена к креплению генератора и вторым концом к кузову где крепится коммутатор. Да...и минусовая клемма на самом аккуме постоянно окисляется...может недоглядел. И перед поездкой пересмотрел силовые провода в связке: аккумулятор-стартер-генератор.
Лампы приборки тухнут при старте?
Уже когда застрял, то после третьего старта (перед зачисткой клемм) почти не светились.
При провале до ниже 10 В на клеммах! а не где попало, пора на грузила...
"+"показометра (как и гамнитола) отдельным проводом к "+" аккумулятора, "-" прикручен к кузову под приборкий. Переподключить и "-" отдельным проводом? Уже давно мыслю о приобретении нового аккумулятора, хотя этот отходил всего примерно 6 лет. Не знаю какого выбрать производителя...
23 425 км. Сел в машину, включил показометр бортовой сети - 12,3 В. Если бы с полоборота не завелась, то стоял бы. Добрался до рынка приценился - Типа Иста 45 А/Ч 1200 грн. Завелся на последнем вздохе и поехал к рекомендованному продавану. Он предложил что-то подобное Исте и отакой
http://i.piccy.info/i9/f07c0fcadd39999f6d25307c0fa98307/1596706271/65565/1384727/Akkum_1_800.jpg (http://piccy.info/view3/13927282/4ad6eef9c0746d2f4b0e7a831d4138d3/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-06-09-31/i9-13927282/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-06-09-31/i9-13927282/755x566-r)
http://i.piccy.info/i9/7af46e49c5ec92f38c617d6bb71cdf67/1596706301/91712/1384727/Akkum_2_800.jpg (http://piccy.info/view3/13927285/5de5b22b492856d51ada71b00b6bda4c/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-06-09-31/i9-13927285/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-06-09-31/i9-13927285/566x755-r)
но подороже: 55 А/ч 1650 грн., минус 150 грн. за старый, итого 1500 грн. Перед заменой продаван измерительной вилкой продиагностировал старый аккум и выдал вердикт, что "скорее всего уже закорочена одна банка, и может помереть в любой момент". Постоял, подумал, посоветовался - взял. Бортовой показометр кажет 12,7 В. На горячую заводится не с полтыка, а где-то с 4-5-го оборота.
Новому аккумулятору - новые клеммы и кабели
http://i.piccy.info/i9/0b5849fb47a41dc0b456d10cbb7bed0d/1596912295/20422/1340154/Akkum.jpg (http://piccy.info/view3/13930111/c76352c602d26e4638c12a478a97fd8b/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-08-18-44/i9-13930111/240x320-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-08-18-44/i9-13930111/240x320-r)
Снял старые кабели с клеммами. Сечение кабелей навскидку 16 квадратов. Минусовая клемма окислена, хоть и чистилась механическим путем. Плюсовую отложил в сторону. Клеммы были разные, минусовую поменял в позапрошлом сезоне. Купил пару новых одинаковых, чтоб одним ключем откручивать. В загашнике нашел кабель в полиэтиленовой изоляции, с двух сторон опресован медными наконечниками еще совкового образца.
http://i.piccy.info/i9/3ef6750a46743619ab069e2662ab37c2/1596912878/56307/1340154/Nakonechnyk_800.jpg (http://piccy.info/view3/13930119/1fd521151ff9edf380e5d5111dc62e18/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-08-18-54/i9-13930119/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-08-18-54/i9-13930119/566x755-r)
Сечение кабеля 24 квадрата. Думал, что стоваттным паяльником облужу концы, к которым присоединю клеммы...но не тут то было - не прогревает нормально стоваттный паяльник такой кабель. Подсоединил как есть
http://i.piccy.info/i9/4bb72c51dbea0094d02bf36e1d7c01b1/1596913299/74300/1340154/41743Klemmy_800.jpg (http://piccy.info/view3/13930127/38217c89920cf910d0b507bc6689266c/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-08-19-01/i9-13930127/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-08-19-01/i9-13930127/755x566-r)
http://i.piccy.info/i9/c9aadff86c9c0080f919d89b5dcd4af1/1596913520/63001/1340154/43297Klemma_800.jpg (http://piccy.info/view3/13930131/0abe6db76521c469a280b637e19bffaf/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-08-19-05/i9-13930131/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-08-19-05/i9-13930131/566x755-r)
http://i.piccy.info/i9/fc459584726af1808153fda9aa205893/1596913602/20656/1340154/Kabel.jpg (http://piccy.info/view3/13930133/ab5e46a8d3821200bbb69ce906b353b7/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-08-19-06/i9-13930133/320x240-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-08-19-06/i9-13930133/320x240-r)
Минусовый кабель подсоединил к шпильке крепления стартера к двигателю. А был прикручен в раене крепления трамблера. Наконечники предварительно зачистил и немного подправил на точиле. Результатом остался доволен. Но измерений по падению напряжения не проводил.
И каим же было мое удивление, когда я осмотрел старую плюсовую клемму...!...она железная!
http://i.piccy.info/i9/4eefff0cc72143b57f96ba1e35bf8386/1596914189/56393/1340154/Klemma_1_800.jpg (http://piccy.info/view3/13930148/71db389498ea237126e712a3c37eeafb/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-08-19-16/i9-13930148/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-08-19-16/i9-13930148/566x755-r)
http://i.piccy.info/a3/2020-08-08-18-54/i9-13930119/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-08-18-54/i9-13930119/566x755-r)
123 509 км. Сегодня чуть не потерял глушитель - оборвались резинки крепления. Пока прикрутил проволокой. Добрые люди растолковали как сделать самодельные резинокронштейны и снабдили необходимым материалом. Буду колхозить. Покупные менялись вместе с глушителем прошлой осенью. Шось мало совсем отходили...правда я вчера здавая назад трохы цепонул выхлопной преграду...может поэтому...
Доїздився
http://i.piccy.info/i9/bde97e748442f9d3ebe4077c691e6c33/1597595372/87515/1384727/Galma2_800.jpg (http://piccy.info/view3/13940297/43b1cbefbfc4675396392045b19692ce/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-16-16-29/i9-13940297/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-16-16-29/i9-13940297/755x566-r)
http://i.piccy.info/i9/3735c5ba18be9fff61bf1479e3bd6d6c/1597595417/83426/1384727/Galma3_800.jpg (http://piccy.info/view3/13940299/556d15461e333e3ed0e5e4cfbe3bbf00/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-16-16-30/i9-13940299/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-16-16-30/i9-13940299/755x566-r)
http://i.piccy.info/i9/59879528be788e7113a1ba548d6e30ec/1597595488/31190/1384727/Galma4_500.jpg (http://piccy.info/view3/13940301/ee5c55a2b699eeb9718db5c35ccec0da/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-16-16-31/i9-13940301/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-16-16-31/i9-13940301/472x354-r)
Знайшов пару колодок
http://i.piccy.info/i9/d407400fe7bdff7fe2dad9b75ada0f3e/1597595568/31360/1384727/30056Galma1_500.jpg (http://piccy.info/view3/13940302/1632e8e38131e4eadee1c28f1703770b/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-16-16-32/i9-13940302/354x472-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-16-16-32/i9-13940302/354x472-r)
Але треба брати пару нових дисків і комплект колодок
123779 кмПридбав диски нового зразка (320 грн. за один.), комплект колодок Dafmi (110 грн.), Нові шпильки 6 шт. (90 грн.)
http://i.piccy.info/i9/f8d9a49c114645848c6e404c463fd707/1597754957/88672/1387189/Tormoza1_800.jpg (http://piccy.info/view3/13942852/78a581fb9edc4fc539c19e2170a1c74a/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-18-12-49/i9-13942852/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-18-12-49/i9-13942852/566x755-r)
Встановлював на фланці старого зразка. Фланці повичищав та місця прилягання фланця до диска вискоблив ножем до білого металу.
http://i.piccy.info/i9/d25feddd6da177424e7528bbedecc168/1597755144/104207/1387189/Tormoza3_800.jpg (http://piccy.info/view3/13942858/43e05913a4422cb0f83bec0cf03cbd54/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-18-12-52/i9-13942858/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-18-12-52/i9-13942858/566x755-r)
http://i.piccy.info/i9/b746476e2f1c13eaebc74ad62cf09758/1597755198/118220/1387189/Tormoza2_800.jpg (http://piccy.info/view3/13942863/dde0498407f088bfd9f0b80c5a08b097/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-18-12-53/i9-13942863/450x800-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-18-12-53/i9-13942863/450x800-r)
Після встановлення зробив контрольний заїзд: при легкому натисканні на гальма, в педаль та кермо віддає мілке биття, а коли дотискаєш то нормально гальмує без биття та вібрацій.
Володимир
19.08.2020, 10:20
Дафмі зараз вже косять під томекс і не роблять скоси з однієї сторони колодки, чи таки колодки поставив навпаки скосами вниз?
Скосами вниз. А чому навпаки? Десь я дививсь відео, то там якраз скосами вниз.
Гм...ось глянув ще, то в більшості ставлять скосами вгору. В що може вилитись моя невірна установка?
Володимир
19.08.2020, 15:29
Скосами вниз. А чому навпаки? Десь я дививсь відео, то там якраз скосами вниз.
Гм...ось глянув ще, то в більшості ставлять скосами вгору. В що може вилитись моя невірна установка?Колодки будуть зношуватись не рівномірно, хтось колись писав за ще якісь приколи, але я вже не пам"ятаю.
Такие наконечники часто попадались из алюминия, покрытого латунью, не лучшее решение, часто ломались даже при затягивании болтов.
Если таки латунь, чистая внутри гильзы клемма крепится вертикально, нагревается слегка газовой горелкой, слегка облуживается внутри с флюсом, только не активным, втыкается облуженный провод и все под тем же подогревом заполняется припоем, лучше с флюсом внутри. Даже при наличии 200-ватного паяла часто горелка незаменима.
Чистые и с гладкими конт. поверхностями клеммы садятся на чистые выводы АКБ, затягиваются и только потом их рекомендуется защитить вазелином или чем угодно защитным.
А вообще, минусовую клемму желательно делать быстросъемной, это не сложно, если интересно, скину фото.
А вообще, минусовую клемму желательно делать быстросъемной, это не сложно, если интересно, скину фото.
Желательно. Спасибо.
Колодки будуть зношуватись не рівномірно, хтось колись писав за ще якісь приколи, але я вже не пам"ятаю.
Окрім того, що неправильно встановив колодки, то ще справа почув затирання...особливо чутно було вчора вночі. Сьогодні все розібрав і колодки встановив скосами вгору. Прицьому биття при гальмуванні майже нема, і вільний хід педалі гальма зменшився. Знайшов причину затирання
http://i.piccy.info/i9/f33f611ef3d6d7301419be5d417e5816/1597906151/66677/1384727/Dysk_800.jpg (http://piccy.info/view3/13945356/ee3d61e2585f09f8c16de8c296268c18/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-20-06-49/i9-13945356/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-20-06-49/i9-13945356/566x755-r)
новий диск тер об кулак. Добре, що мітки зразу при установці поставив, то змістив і все стало тихо.
Приходить в негідність правий пильник зовнішньої гранати.
Володимир
20.08.2020, 11:54
новий диск тер об кулак. Добре, що мітки зразу при установці поставив, то змістив і все стало тихо.
Приходить в негідність правий пильник зовнішньої гранати.Диск не може терти до кулака, там під колодками стоїть пружина, яка, якщо її не правильно ставити може вискочити.
При установці колодок спочатку ставиться зовнішня колодка, а потім внітрішня, якщо ставити навпаки, то пружина може вилітати.
Желательно. Спасибо.
Крючок с эксцентриком и шпилькой М5 или М6 взят от детского самоката плюс одна/две квадратные гайки М5 или М6:
123846 км.
Придбав пильник зовнішньої гранати (зправа вже на підході, 100 грн. Zollex). Мабуть візьму і для внутрішньої, щоби два рази не розбирать. Взяв мастило для ШРУС 40 грн.
І щось не подобається мені хід на направляючих лівого супорта. То взяв ще пакетик мастила для пальців супорта 40 грн., і про всяк випадок пильники направляючих...якщо і не заміню, то нехай будуть...80 грн. за 4 шт.
Зламалась щітка двірника 54 грн. + резинка 35 грн.
Приехал в село. Порвался пыльник наружного ШРУСа с левой стороны...а справа на подходе...тоесть ездить нелзя. Предварительно договорился со знакомым механиком (даже гарелку закупил)...но...у него форсмажер. Ехать в город - не выход. Все местные механики распальцованозаняты...Есть еще один, но ...у него встреча одноклассников...Принял решение делать сам. У местного продавана докупил недостающий пыльник. Но что интересно: в г. Чернигов продают пыльник Zolex в комплекте с хомутами за 100 грн. Местный продаван за ту же сотку выдал комплект типа АТ. Сразу предупредил, что китай...но хороший. В комплект входит: сам пыльник, хомуты, тюбик смазки, гайка для зажатия ступици и стопорное кольцо на полуось для фиксации ШРУСа...Дывно-странно...Хотя у этого продавана приобретал запчасти, которые в г. Ченрнигове и в глаза не видел...
Заменил пыльники. Первый менял долго, никак не мог сбить ШРУС с полуоси
навесу, не снимая полуось
http://i.piccy.info/i9/d0911058b1f4388a5f1e449c98f97acf/1598192757/71407/1340154/SHRUS3_800.jpg (http://piccy.info/view3/13949634/95c0d07574f63ac41ec840ad25713ce6/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-23-14-25/i9-13949634/450x800-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-23-14-25/i9-13949634/450x800-r)
плюс консультации и базары по телефону.
Попались на глаза маленькие тиски и проблема решилась утак
http://i.piccy.info/i9/f27d6ec1086c91c47edc8dcced0c3b77/1598193032/92653/1340154/SHRUS1_800.jpg (http://piccy.info/view3/13949638/f1c82655ac2ca3722e56350886ac1e00/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-23-14-30/i9-13949638/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-23-14-30/i9-13949638/566x755-r)
Потом долго отмывал
http://i.piccy.info/i9/a4ec087ef12bd229c755685e4c6d7392/1598192838/83723/1340154/SHRUS2_800.jpg (http://piccy.info/view3/13949636/a6ffa48b116e58fb3902f511233dad01/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-23-14-27/i9-13949636/450x800-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-23-14-27/i9-13949636/450x800-r)
набил смазку и собрал все в обратглм порядке.
Второй поменял в три раза быстрее. Зато теперь знаю в каком состоянии ШРУСы, что левый уже меняный и стоит АТшный, справа вроде как родимый. И гайки ступичные с одной стороны на 27, с другой на 30.
Сэкономил 300 грн. за работу механика.
Да...и туго ходит правая шаровая опора, хотя пыльник целый. Это как-то лечится...?...или сразу на замену?
И остался открытый вопрос с одной направляющей левого суппорта - при полной дотяжке гайки приклинивает. Но сегодня физически уже не осилил.
А как она должна ходить? Пыльник целый, а смазь там есть?
А как она должна ходить?
Рукой не провернул...а легким ударом молотка - да
Пыльник целый, а смазь там есть?
А хз. Смазь под пылник?
А куда еще??? Новость??? Снять пыльник и глянуть, там может быть полно ржавчины на пальце.
Володимир
24.08.2020, 09:06
Да...и туго ходит правая шаровая опора, хотя пыльник целый.Це є ознака того що шарова у відмінному стані, якщо ходить легко то в ній вже є люфт, чи скоро буде.
...І щось не подобається мені хід на направляючих лівого супорта. То взяв ще пакетик мастила для пальців супорта 40 грн., і про всяк випадок пильники направляючих...якщо і не заміню, то нехай будуть...80 грн. за 4 шт.
Зняв лівий супорт, видалив старе мастило як з направляючих, так і з отворів кулака. Замінив пильники направляючих, хоч старі були ще цілі. Змастив направляючі. Мастило отаке
http://i.piccy.info/i9/dabed45f9331af502dac47de817be129/1598463840/106969/1384727/Support2_800.jpg (http://piccy.info/view3/13953860/50b7530aa1dce26afc24109f282bd83c/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-26-17-44/i9-13953860/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-26-17-44/i9-13953860/566x755-r)
світлозеленого кольору. Встановив супорт
http://i.piccy.info/i9/0ccb850bf520debae845f15f53c2da7a/1598463926/38406/1384727/Support1_500.jpg (http://piccy.info/view3/13953862/fec6b17b8d2707eb02dfddfcd89a50a9/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-26-17-45/i9-13953862/354x472-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-26-17-45/i9-13953862/354x472-r)
Все зібрав, і , після натискання на гальма крутнув вивішене колесо - обертається вільно і без затирань. Тобто супорт працює нормально. Завтра ппроведу ту ж процедуру і з правим супортом.
Дарма цю хадость використали. Потрібно було якусь мідну високотемператну. Я використовую Mannol 9896. Агінь. Паралельно різьби з"єднань, які зазнають впливу високих температур, нею змащувати.
Та до лампочки, не такі там вже і температури, далеко не всі у нас шумахери, шоб оті пальці грілись до аццьких величин. Поки не було всіх оцих супермастил, і Літол служив. Аби шось було, аби не сухо. Правда, з тими пильниками рідко отаке бувало.
Між іншим, пильники пальців Хуньдай Акцент дуже схожі, тільки еластичні і довше служать.
Де наш?
Прикольно. Треба в меморіз занести оті пильники
Влади мирович
28.08.2020, 22:29
Дарма цю хадость використали. Потрібно було якусь мідну високотемператну. Я використовую Mannol 9896. Агінь. Паралельно різьби з"єднань, які зазнають впливу високих температур, нею змащувати.
Вообще-то Mannol 9896 предназначена не для смазки пальцев суппортов, а для смазки резьб, где есть высокая температура: выпускной коллектор - голова и штаны, резьбы направляющих суппортов. Эта смазка на основе медной пыли.
Любая смазка боится грязи, некоторые боятся воды. Хадо для суппортов нормально работает, проверено временем.
24 108 км.
В последние несколько дней начал замечать, что плавает напряжение бортовой сети от14 до 15.1 В на холостом ходу или на низких оборотах. При скорости около 80-ти км/ч стабильно 14.4. Решил снять и посмотреть щеточный узел генератора. Перед этим заглянул на рынок для приобретения оного. Продаван предложил нового образца в сборе с регулятором. Взял - 100 грн.
http://i.piccy.info/i9/d610c0e81e241b6d859769c07554db03/1598718988/46801/1340154/Gena2_800.jpg (http://piccy.info/view3/13957519/2613a689a6f041d6ac8b96e7c581a4f1/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-29-16-36/i9-13957519/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-29-16-36/i9-13957519/566x755-r)
http://i.piccy.info/i9/b2e275e4ce10e1683ff1e5772850f2ac/1598719016/47964/1340154/Gena3_800.jpg (http://piccy.info/view3/13957520/5048d49364c7572c24108b4ebfbf29e2/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-29-16-36/i9-13957520/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-29-16-36/i9-13957520/566x755-r)
Демонтировал старый
http://i.piccy.info/i9/b3898aae5706b43ad365da11471a06da/1598719243/52064/1340154/Gena1_800.jpg (http://piccy.info/view3/13957526/d225004e9880d1e127d624ffe7352cef/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-29-16-40/i9-13957526/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-29-16-40/i9-13957526/566x755-r)
Она щетка подношена больше...почему-то. На кольцах якоря есть небольшая выработка. И на том кольце, где щетка изношена больше, то больше и выработка. Но еще походят
http://i.piccy.info/i9/6b8af0dfe28a075174ab445d54f2a468/1598719591/41191/1340154/Gena4_800.jpg (http://piccy.info/view3/13957534/ff1f829c1af924b3a65facc53ef38188/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-29-16-46/i9-13957534/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-29-16-46/i9-13957534/755x566-r)
Установил новый РР
http://i.piccy.info/i9/8e33bdc4481cc4ce6c2d2a32de7484a2/1598719406/18101/1340154/Gena5.jpg (http://piccy.info/view3/13957531/6b0c2948185da39195cdceb6ce1bdcf1/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-29-16-43/i9-13957531/240x320-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-29-16-43/i9-13957531/240x320-r)
Теперь на холодную и на холостых оборотах 14.4 В.
И в запасе теперь 2 РР старого образца.
Забыл добавить, что на холостых при включеных габаритах все лампы габариов еле заметно подморгивали...завтра буду ехать ночером домой, то понаблюдаю как оно после замены щеток.
Добрався сьогодні до правого супорта. Туго відкручувалась гайка нижнього пальця. Коли відкрутив, то побачив, що з'їдена різь як на самому пальці так і на гайці. Знайшов старі напраяляючі (добре, що не викинув), з чотирьох підібрав з найменшим люфтом. І люфт на око приблизно такий, як і у новіших. Але дивно те, що старі наче нікельовані а новіші мають мутнуватий блиск і більш шершаві. На фото не дуже видно
http://i.piccy.info/i9/981fed3e9c928acfbfac418080b4e6b7/1598811262/72459/1384727/Napravliaiuch_1110__800.jpg (http://piccy.info/view3/13958882/1479908af49591a64db9650a368bb7eb/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-30-18-14/i9-13958882/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-30-18-14/i9-13958882/566x755-r)
Мабуть від виробника залежить...?
Знову повидаляв всюди старе мастило, заклав нове, замінив пильники направляючих...знову косо встановив пружину, що тримає колодки і тепер знову чіпляє за тормозний диск...Але всеодно треба буде розібрати то все знову, бо порвався пильник самого супорта.
24 246 км.
Да...не жаркийдень...как раз занимаццо заменой пыльника суппорта. Разобрал.
http://i.piccy.info/i9/03fa7d2d272f7da8ffb703295a3df091/1599326276/115876/1340154/11986Support_800.jpg (http://piccy.info/view3/13967020/562568b889d13169fa46160f68c14fff/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-09-05-17-17/i9-13967020/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-09-05-17-17/i9-13967020/566x755-r)
http://i.piccy.info/i9/6e65272560be7d16c980641d4419b0b9/1599326312/69350/1340154/TSyl_1110_ndr_800.jpg (http://piccy.info/view3/13967022/6974ef69a5cd7857e1689e49a562c41b/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-09-05-17-18/i9-13967022/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-09-05-17-18/i9-13967022/566x755-r)
Такая вроде маленькая дырдочка в пыльнике, а столько каки.
Цилиндр отдер тряпкой до зеркального блеска, наждачку использовать не стал. На цилиндре остались местами совсем мелкие раковины. Видимо придется про запас искать цилиндр. Суппорт отчистил и вымыл, заменил резиновые манжеты. гемморно было воткнуть сам пыльник на место (один испортил).
Да...и заменил сам тормозной шланг, а то уже посыпались мелкие трещины.
После сборки прокачал тормоза. Но...большой свободный ход педали - прозевал долить в бачек жидкости и наверное хватонул воздуха. Прокачивал данную диагональ и на заднем колесе, перегнал по кругу поллитру тормозухи и всеравно большой ход педали тормоза. Коллега рекомендовал покататся неспешно и повторно прокачать. Пока так и оставил. Вечером сделал пробный выезд килломентров на 10...ну тормозит нормально, но всеравно ход педали большой...Чтоб при сборке закусило цилиндром манжету...?...дык потекло бы давно...
ShurikStar2007
06.09.2020, 12:38
Это нормально для таврии.у меня после прокачки аналогично. Воздуха нет а ход педали большой. Через неделю две само все устаканится.
Отправлено с моего Redmi 7A через Tapatalk
Володимир
06.09.2020, 14:29
Треба машину поставити на уклон, щоби задниця була догори.
Треба машину поставити на уклон, щоби задниця була догори.
Задницею догори при процедурі прокачки гальм через штуцер заднього колеса?
А шо такого??? Якраз в Таврії це запросто. І просто.
Володимир
07.09.2020, 10:25
Задницею догори при процедурі прокачки гальм через штуцер заднього колеса?Боковина балки ж не паралельно розміщена до поверхні землі, а під наклоном, відповідно задні циліндрики також, тому машину треба по ставити на похилу поверхню, щоби задні циліндрики стали максимально паралельно до землі, а в передніх штуцери були в найвищій точці.
Ой, та сільки там того нахилу??? ЕЛЕМЕНТАРНО І НЕОДНОРАЗОВО прокачував саме так- або на рівному- кліренс задка дозоляє запросто лягти на дрантячко та добратись, або на схилі- передок вище, під задні колеса дві дошки з парою цеглин чи дровеняк нормальних і ще простіше. Передок- аналогічно.
Кілька років, поки ями не було, чи на дачі так робив. Таврія- не сама незручна в обслузі авта.
10.09.20
24 867
Заклинило передній лівий тормозной супорт (може й не тільки лівий, бо й правий гарячий був). Відкрутив штуцер прокачки – колодки розжались. Тобто вийшов з ладу ГТЦ. Доїхав на ручніку. Новый ГТЦ фирмы АГАТ, 1 л тормозної рідини DOT4 – 320 грн.
Знятий ГТЦ Фенокс. Відпрацював 4 роки. Розібрав - сам циліндр не пописаний, криміналу не знайшов. Чому його заклинило..?...хз. Купив ремкомплект з манжетами. Поки ще не складав докупи.
25 001 км.
Замислився над заміною задньої резини. Стоїть БЦ-11 літня. Спереду БЦ-10 всесезонка. Придивився китайську зимову. Встановлю її на перед. А на зад БЦ-10.
БЦ-10 зимня а не всесезонка. Рекомендую однакову резину на перед і зад поставить.
ГТЦ не потрібно було міняти, достатньо правильно відрегулювати вільний хід штоків.
ГТЦ не потрібно було міняти, достатньо правильно відрегулювати вільний хід штоків.
Кого регулювати і куди..?..якщо весь час їздив нормально, а тоді пелаль стала як камінь і тягло миттю пропало, передній лівий фланець настільки гарячий, що без рукавиць не обійшлось. І колодки попустило після відкручування штуцера на супорті. Коли зняв ГТЦ, і вже без тормозухи взявши металевий стрижень теж не міг вдавити поршень...поки не розібрав.
БЦ-10 зимня а не всесезонка. Рекомендую однакову резину на перед і зад поставить.
Воно то так, але Росаву не хочу...
10.09.20
24 867
Заклинило передній лівий тормозной супорт (може й не тільки лівий, бо й правий гарячий був). Відкрутив штуцер прокачки – колодки розжались. Тобто вийшов з ладу ГТЦ. Доїхав на ручніку. Новый ГТЦ фирмы АГАТ, 1 л тормозної рідини DOT4 – 320 грн.
Знятий ГТЦ Фенокс. Відпрацював 4 роки. Розібрав - сам циліндр не пописаний, криміналу не знайшов. Чому його заклинило..?...хз. Купив ремкомплект з манжетами. Поки ще не складав докупи.
Поїздив з новим ГТЦ. Якось дивно. Давлю на гальма - все норм...і вільний хід і все. А коли пригальмував, повністью не відпустив і догальмовуєш, то педаль провалюється хоч і догальмовує. Думав повітря лишилось в системі. Загнав задницю на бордюр (щоб мордою вниз), знову провів процедуру прокачки. Наче трохи краще, але всеодно при догальмовуванні провал педалі є. На стоянці давиш педаль - все норм, без провалів. Трохи відпускаєш і знов давиш - трохи провалюється. Знов трохи відпустиш, не повністю, надавиш -трохи знов провалюється...
Трохи "плакала" одна з трубок на ГТЦ. Дожав. Прблема лишилась. Перебрати знятий Фенокс не було часу.
125 115 км
Снял кожух ремня ГРМ. На зубьях ремня мазута. Потек сальник коленвала? И похоже давненько. Не знаю, что делать.
Зробив сьогодні ревізію. Заглянув під машину. Там здорово соплила кришка. Стікало по кронштейну, що тримає кришку ГРМ, і капало на шків генератора...а той в свою чергу розкидав в усі боки. Мо на фото погано видно, але мазути більше з боку шківа генератора. Це така думка мого колєги, бувшого тавровода.
http://i.piccy.info/i9/ad0433438aa011413ee3d32cb280b8d6/1602147299/84867/1387189/GRM1_800.jpg (http://piccy.info/view3/14012243/2ec6efca225e5ab82a9c51b111c23c95/orig/)http://i.piccy.info/a3/2020-10-08-08-55/i9-14012243/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-10-08-08-55/i9-14012243/566x755-r)
І ось тут підтікало
http://i.piccy.info/i9/f99b58f1c4f82404d9dc117901705ce5/1602147339/63758/1387189/GRM2_800.jpg (http://piccy.info/view3/14012244/06f2531016ce01ba6d3a10119b4dcc47/orig/)http://i.piccy.info/a3/2020-10-08-08-55/i9-14012244/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-10-08-08-55/i9-14012244/755x566-r)
Торхи дожалось. Кришку теж піджав і витер. Під кришкою ГРМ теж витер, на скільки зміг. Тепер спостерігатиму, чи стало знову в соплях, чи таки з-під кришки потрапляло...
Сегодня рано утром во время движения на работу пропали габариты. Ближний остался. Днем приехал домой, давай разбиратся, думал что либо сама кнопка вкл. габаритов, либо ЗЗ. Включаю габариты - работают. Включаю зажигание - габариты погасли, ближний есть. Пошевелил нужный предохранитель - все стало на свои места. Давно собираюсь выкинуть старую предохранительную колодку, да все некогда...
Сьогодні зробив повтрону ревізію під кожухом ГРМ. Але позаглядав детальніше, заглянув ще під металевий кожух, що прикручений до двигуна...і там зверху, від розподільчого вала патьоки мастила. Це вже точно потік сальник...тільки розподільчого а не колінчатого вала, як думалось зразу. Ну то вже простіше. Сьогодні придбав натяжний ролик ременя...наче завод
http://i.piccy.info/i9/0199c8238545182b470acfcd38cef8d5/1602269979/75457/1399939/IMG_20201009_213359_347_800.jpg (http://piccy.info/view3/14014819/9d166a57a81611f185d0661c6eba3b37/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-10-09-18-59/i9-14014819/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-10-09-18-59/i9-14014819/755x566-r)
http://i.piccy.info/i9/d503474ef14b72f79fcd09865013268a/1602270048/73007/1399939/IMG_20201009_213349_833_800.jpg (http://piccy.info/view3/14014820/163d118d617926c1e5f3a1eb0aa734e1/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-10-09-19-00/i9-14014820/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-10-09-19-00/i9-14014820/755x566-r)
Віддав 200 грн. Завтра докуплю сальник, і у вихідні буду мінять.
А если помпа люфтит...?...то может то и не масло совсем..?...не могу определить...но тосола доливал поллитра три дня назад...ща гляну что там осталось...
Зашел к продавану. У него помпы не люфтят от слова "совсем". Взял Золекс (370 грн.) Буду менять помпу, ролик и оба ремня. Ремни с прошлого года лежат под сидением. Да...и мазута на ремне нефтепродуктами не пахнет...наверняка тосол.
А если помпа люфтит...?...то может то и не масло совсем..?...не могу определить...но тосола доливал поллитра три дня назад...ща гляну что там осталось...
У мене так було. Думав сальник колінвала. А виявилося - помпа. Хоча вона і не люфтила. Несильно текло, але якраз так що думав, дивлячись знизу, що сальник.
На кінчик язика спробуйте те що тече. Якщо солодке - тосол.
От цікаво...на холодну помпа люфтила...нагарячу - ні. Хай завтра вранці на холодну ще раз спробую... Тут мабуть в комплексі - і мастило потрапляло і помпа починає здавати позиції. Бо тепер наче масного нічого не додалось, але почали "потіти" шестерні там, де пасок не ходить. І ота мазута наче без запаху. Якби було мастило, то мабуть би було чути запах нафтопродуктів. На язик оту чорнягу не пробував. Завтра подивимось...
Я обычно на вкус определяю, Лизнул палец, сладкое - тосол, без вкуса - масло. Мож не гигиенично, но работает железно.
125337 км.
Наверное таки помпа. Доглго сегодня заглятывал туда,"як сорока в кістку", потому что были смутные сомнения, а сальников небыло. Выставил по меткам, слил тосол. Снял прижимной ролик и помпу. По мере возможности все выдраил. Старая помпа Аврора. У нее на корпусе два отверстия и из одного видны подтеки...
http://i.piccy.info/i9/e6794ca447310ec34bf6da2005b6f66c/1602441429/39302/1399939/IMG_20201011_213306_441_500.jpg (http://piccy.info/view3/14017964/a12e1cf33baabfe703a29a2a441611a7/)http://i.piccy.info/a3/2020-10-11-18-37/i9-14017964/354x472-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-10-11-18-37/i9-14017964/354x472-r)
...и нижний болт мокрый.
Установил новую помпу (Золекс) и ролик. Заменил оба ремня (лежали под сидением с прошлого года). Зубчатый ремень БРТ. Такого же производителя и столял. Теперь отмытый лежит под сидением. Ремень генератора LSA. Шось у нас их не хвалят...посмотрим как ходить будет, бо снятый начал мелко трескатся. Утак все собрал
http://i.piccy.info/i9/3a3351c2bc74a63035942c3ef823aa56/1602441915/33715/1399939/IMG_20201011_213206_562_500.jpg (http://piccy.info/view3/14017989/941f9a8b3298875cce7b393e037be806/)http://i.piccy.info/a3/2020-10-11-18-45/i9-14017989/354x472-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-10-11-18-45/i9-14017989/354x472-r)
Проехал около сорока км. но уже не заглядывал, бо темно было. Завтра с утра поглядим.
PS. Совсем забыл...одинн из болтов крепления помпы был с плохой резьбой, не зажимался нормально. Закрутил новый, вроде все норм.
Сегодня заглянул под крышку ремня ГРМ - сухо.
Заменил передние лампочки габаритов на светодиодные.
Заменил передние лампочки габаритов на светодиодные.
У меня светодиодные шото больше месяца не служат - мигать начинают
У меня светодиодные шото больше месяца не служат - мигать начинают
я в габариты вставил светодиоды которые в электрошкафы ставят как сигнальные лампы, они на 24 В, от 12 норм работают, уже год полет нормальный
Если чесно, то даже не знаю что за лампочки. На вид как обычные, только колба матовая...чы то линза. Коллега брал себе в девятку. А в Китае минимальный заказ 5 шт. Вот мне и достались излишки.
И да...12-ти вольтовые не долго ходят...видел вроде до 18-ти...не помню уже...
ShurikStar2007
12.10.2020, 15:39
Если чесно, то даже не знаю что за лампочки. На вид как обычные, только колба матовая...чы то линза. Коллега брал себе в девятку. А в Китае минимальный заказ 5 шт. Вот мне и достались излишки.
И да...12-ти вольтовые не долго ходят...видел вроде до 18-ти...не помню уже...Ну как бы напряжение в сети авто на заведённом двигателе может доходить до 14В, а теперь вопрос - производитель успеть этот фактор? Если расчет делали на 12В то будут гореть
Отправлено с моего Redmi 7A через Tapatalk
У меня светодиодные шото больше месяца не служат - мигать начинают
Вот такие теперь стоят.
https://prom.ua/p984500043-svetodiodnye-keramicheskie-gabarity.html?
Визуально такие. По характеристикам не знаю...уточню, если коллега помнит...
Купил китайскую кожаную (вроде как) оплетку на руль. Примерил - по толщине идет внахлест
http://i.piccy.info/i9/5fec79555979e309b02d1d8cee6ebc46/1602849876/77818/1387189/Opletka1_800.jpg (http://piccy.info/view3/14025644/ac78befe91ba6d01d5126896e35f1bc4/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-10-16-12-04/i9-14025644/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-10-16-12-04/i9-14025644/566x755-r)
http://i.piccy.info/i9/a3fde46f7a2b57885b908434e3ab534b/1602849917/82864/1387189/Opletka2_800.jpg (http://piccy.info/view3/14025645/da90d5234dbaeaf2d1ce7b455408eb29/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-10-16-12-05/i9-14025645/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-10-16-12-05/i9-14025645/755x566-r)
http://i.piccy.info/i9/23392b9980281b1439c7ee881c4aa5b3/1602850186/48968/1387189/Opletka3_800.jpg (http://piccy.info/view3/14025654/573860e1b7f5fce472ce4652d79a1683/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-10-16-12-09/i9-14025654/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-10-16-12-09/i9-14025654/755x566-r)
http://i.piccy.info/i9/772b990a87a2862e91365e0237b2056b/1602850215/61912/1387189/Opletka4_800.jpg (http://piccy.info/view3/14025656/53f3766d103f472a6d7699695e962a66/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-10-16-12-10/i9-14025656/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-10-16-12-10/i9-14025656/755x566-r)
Нашел отакую фигню...что-то типа пенополиуретана...были упакованы длинные лед лампы
http://i.piccy.info/i9/9711e6f3baa7014e4c0d20e3afeb5662/1602850615/63572/1387189/Opletka5_800.jpg (http://piccy.info/view3/14025670/7b4da928269ab11b1fe69b0581a62f13/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-10-16-12-16/i9-14025670/450x800-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-10-16-12-16/i9-14025670/450x800-r)
Подгоню по размеру и обхвату, приклею и на верх оплетку. Люди на Москвичевский руль клеили резину из тракторной камеры...
280 грн.
Обтіг кермо. Витратив більш ніж півдня. Не думав що багато гемору...але вийшло так нічого...як для першого разу
http://i.piccy.info/i9/a1bb57cbf7f7b290a52c91af762a0931/1603008836/53201/1384727/98065Kermo1_800.jpg (http://piccy.info/view3/14027998/f6c3b01d32b2a8e9f39ba174b9f743b7/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-10-18-08-13/i9-14027998/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-10-18-08-13/i9-14027998/755x566-r)
http://i.piccy.info/i9/3f653fd5bccc58c8cf3d6e9cca35e13d/1603008999/48155/1384727/Kermo2_800.jpg (http://piccy.info/view3/14028000/0401e8444a33612561217d596586e175/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-10-18-08-16/i9-14028000/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-10-18-08-16/i9-14028000/755x566-r)
http://i.piccy.info/i9/13ec275f2fbbd4bf0ee2399f835d6a82/1603009024/53509/1384727/Kermo3_800.jpg (http://piccy.info/view3/14028001/7268ebe7db2d87342e7bea57ed02696f/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-10-18-08-17/i9-14028001/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-10-18-08-17/i9-14028001/755x566-r)
http://i.piccy.info/i9/87480d5069096f81ee6bca9442b8fb0e/1603016624/61555/1384727/Kermo4_800.jpg (http://piccy.info/view3/14028209/88679bd8296d59880273bc2ced90e499/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-10-18-10-23/i9-14028209/800x450-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-10-18-10-23/i9-14028209/800x450-r)
Вчора вже потемки встановив кермо в авто. Незвично трохи.
Придбав ще один ніштяк нового зразка...
http://i.piccy.info/i9/cd3aebf8d061925bf57995d87f96aed5/1603042462/60913/1384727/Kolodka_novogo_zrazka_800.jpg (http://piccy.info/view3/14028983/c1695d82895f30c2a17479d5782f1eb0/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-10-18-17-34/i9-14028983/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-10-18-17-34/i9-14028983/755x566-r)
бо стоїть ще старого
Завтра попаяю перемички та по свободі встановлю...
Підігнали овальну триполосну акустику. Стан не дуже. На обох СЧ надірвані дифузори. Але грають без хрипів. Треба все відчищати, відмивати та клеїти дифузори....але то для себе.
http://i.piccy.info/i9/5259258f51ab2a113a8f6ad345088750/1603481757/76348/1384727/Akkustyka1_800.jpg (http://piccy.info/view3/14036386/33dbbd62f6763f6d23c0ed23542b412a/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-10-23-19-35/i9-14036386/450x800-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-10-23-19-35/i9-14036386/450x800-r)
http://i.piccy.info/i9/6c53dce3820b58f1eafb36b227a43360/1603481785/31931/1384727/23312Akkustyka2_500.jpg (http://piccy.info/view3/14036388/f014196b78a49c1a89d3d7a4fce76d99/)http://i.piccy.info/a3/2020-10-23-19-36/i9-14036388/281x500-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-10-23-19-36/i9-14036388/281x500-r)
http://i.piccy.info/i9/ae8ba861800bf5995568ca333296c052/1603481807/80009/1384727/Akkustyka3_800.jpg (http://piccy.info/view3/14036389/31173197b213f712a7a52be698ff2348/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-10-23-19-36/i9-14036389/450x800-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-10-23-19-36/i9-14036389/450x800-r)
http://i.piccy.info/i9/d64ebe9c2910c2c9d8381a1737bbf4b9/1603481841/49583/1384727/Akkustyka4_800.jpg (http://piccy.info/view3/14036390/062371ee24b9b7cec686704201880d82/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-10-23-19-37/i9-14036390/800x450-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-10-23-19-37/i9-14036390/800x450-r)
http://i.piccy.info/i9/af014fc1de4afda90702f4dc9806fffb/1603481884/56693/1384727/Akkustyka5_800.jpg (http://piccy.info/view3/14036392/66c3d1d966f083b5b58cbbf64ed03b67/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-10-23-19-38/i9-14036392/800x450-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-10-23-19-38/i9-14036392/800x450-r)
Тепер треба під них полицю...
Замінив блок запобіжників
http://i.piccy.info/i9/bbc6f39401c2c04329cee5b77b3e5f33/1603547496/52087/1399939/IMG_20201024_165517_893_800.jpg (http://piccy.info/view3/14037198/cff7fef9ca74cfc325347895bc205c0a/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-10-24-13-51/i9-14037198/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-10-24-13-51/i9-14037198/755x566-r)
Трохи не відповідає схемі. Були підозри, що хомут в проводці. Може просто місцями поміняні. Але наче все працює. На цю ж колодку пересадив дроти з окремого запобіжника дригуна пічки. І треба докупити потрібні номінали запобіжників. Бо деякі завеликі. По кріпленню нова трохи вужча, але присобачив.
На старій колодці місце кріплення контактів одного з запобіжників було приплавлене, і, останнім часом, почали пропадати габарити...поки не поворушиш той запобіжник.
125 752 км.
Довго думав яку резину поставити на зад замість літньої БЦ-11. Взяв LAUFENN LW71 155/70R13 75T. Встановлю її на перед. А БЦ-10 перекину спереду на зад.
У нас на базарі віддав 1700 грн. за пару.
http://i.piccy.info/i9/72258ecafdf9d8bd0810b3715e8866d4/1604163177/124167/1384727/Rezyna_800.jpg (http://piccy.info/view3/14047838/7b9bc559ca9a381be6ee92962c5c9fa3/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-10-31-16-52/i9-14047838/450x800-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-10-31-16-52/i9-14047838/450x800-r)
Перевзувся. Нові лауфени на перед, БЦ-10 з переду перекочували на зад. Ті що стояли БЦ -11 були ще й з камерами...перепакували на безкамерку і один диск відкатали. Вся робота 250 грн.
Зробив профілактику заднім ліхтарям, бо правий почав парити мізки. Замінив пластиковий патрон лимпи "стоп", бо майже розвалився
http://i.piccy.info/i9/12ce4763923b0c0ae9520d0e25efaf5f/1604830303/69139/1399939/IMG_20201108_121358_095_800.jpg (http://piccy.info/view3/14059352/d9edb1d67971a2e32f1a3aae2b56b6bc/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-11-08-10-11/i9-14059352/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-11-08-10-11/i9-14059352/755x566-r)
В лівому теж один замінив на "задній хід". Відламались два пластикових фіксатора. Ще два патрона просяться на заміну, ті що на підсвітку номера. Ну і бажано замінити клемники самих роз'ємів...але поки походять...
Зразу ж придбав необхідні ніштяки...95 грн.
http://i.piccy.info/i9/3b20986eab897b0d881354ec40768061/1604840148/78745/1384727/N_1110_shtiaky_800.jpg (http://piccy.info/view3/14059539/1996b7ba12e4d3116ab7adea1e085dfa/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-11-08-12-55/i9-14059539/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-11-08-12-55/i9-14059539/566x755-r)
126190 км
Сунувся сьогодні в село. Пройіхав кілометрів 40 і тут різко з пічки потягло холодом...шо за нах?! Тут додумався глянути на приборку - температура дригуна завалила за сотню. З'іхав на обочину, дригуна не глушив, відкрив капот - в бачку теплоносій майже під горловину пробки. Тут раптом увімкнувся вентилятор радіатора, рівень теплоносія в бачку почав понижуватись, відповідно і тепмература стала в норму. Потрогав патрубки - всі теплі. Пойіхав далі. За день намотав ще приблизно сотню км. івсе було нірм. Що то було...?...термостат?
Минулого року міняв патрубки СО, заглядав і в термостат - візуально все було добре. Термостат Вернет. Подібний казус був приблизно півроку назад. Але тоді закипів, бо кришка бачка не герметична була і рівень теплоносія в бачку був нижче норми. Мабуть треба промивати СО...бо коли міняв помпу, то тосол був рудий. Цьому тосолу вже 4 роки. Марку скажу завтра. Чим краще промити СО..?..і який антифриз залити після прмивки?
126190 км
Сунувся сьогодні в село. Пройіхав кілометрів 40 і тут різко з пічки потягло холодом...шо за нах?! Тут додумався глянути на приборку - температура дригуна завалила за сотню...
Сьогодні та ж ситуація, але доїхав вже з троьма пітстпами. Причину таки знайшов - в радіаторі закоксувало отвір на шланжик обратки в бачок. Шланжик був холодний і не дзюрчало в бачок. Прочистив, перевірив. Мо назад доберусь без пітстопів. Треба промивати СО.
PS Назад без пригод.
Затрещало в раене спидометра иначала гулять стрелка. Полгода как заменил привод и трос спидометра. Опять 25.
Після заміни тормозних дисків в лівому супорті ляпали колодки. Ну і галмування було якимись хвилями, і при гальмуваніі було чути якесь чавкання. Грався з пижимною пружиною в колодках, зміщував фланець з диском відносно ступиці...тоді плюнув на то все. Але ж сьогодні таки розібрав. Диск кривий...чи сам фланець...
http://i.piccy.info/i9/abbdf05047851aefe7def9b326f3fc43/1606044557/95506/1384727/Dysk1_800.jpg (http://piccy.info/view3/14081661/bc73151ed8c4154738567e5e31a704b4/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-11-22-11-29/i9-14081661/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-11-22-11-29/i9-14081661/755x566-r)
http://i.piccy.info/i9/2ec0f336cbdfbd34995b6efe134074b5/1606044634/103206/1384727/Dysk_2_800.jpg (http://piccy.info/view3/14081666/56287749fa30630118172c1020d14afe/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-11-22-11-30/i9-14081666/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-11-22-11-30/i9-14081666/566x755-r)
Змістив диск відносно фланця на 120 градусів. Зробив коротенький заїзд...наче не ляпають колодки. А супорт таки трохи чавкає при гальмуванні. Спробую ще нові направляйки супорта, бо нерівномірно тисне на диск внутрішня та зовнішня колодки. Ну і якість диска не в дугу.
Затрещало в раене спидометра иначала гулять стрелка. Полгода как заменил привод и трос спидометра. Опять 25.
Відкрутив трос з коробки, зажав в шурупокрут, крутнув - все нірм. А як назад в КПП, то тріщить і стрілка підскакує. Півроку назад міняв привод троса спідометра
https://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=3780107&postcount=4
Всього 7 тик пройшов. Чи то вже в самій КПП шестерня підношена...?
Придбав привід троса спідометра і направляйки супорта. 174 грн.
http://i.piccy.info/i9/34d3a5d3711cf48424c5c5f5c44ca124/1606123880/54203/1384727/39948TSiatsky_800.jpg (http://piccy.info/view3/14083174/7fc46509f3a815fbd059f4b9db2457b0/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-11-23-09-31/i9-14083174/450x800-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-11-23-09-31/i9-14083174/450x800-r)
Посмотрел пробег после последней замены мотроного масла...блин..!..8 тык. Провтыкал...
126467 км.
Заменил привод троса спидометра. На шестерне солдатика зубья с одной стороны подьедены. Установил новый солдатик в старый корпус, потому как новый несколько толще, и был бы сыктым мозга при следующем извлечении. Знал бы, взял бы только сам солдатик. Между солдатиком и корпусом положил манжет, изготовленый из полиэтиленовой бутылки. В манжете проделал отверстия для смазки. Стрелка не дергается, все плавненько.
Не нравится мне напряжение бортовой сети. Несколько завышено. Не хотелось бы уграть новый аккумулятор. Китайский показометр показывает в состоянии покоя 12,9В, а на 1500 об/мин 14,8В. В процессе езды напряжение малость гуляет, иногда доходит до 15,1В. В конце лета думал просто поменять щетки, но пменял весь щеточный узел с РН нового образца https://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=3789858&postcount=82 (https://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=3789858&postcount=82)
Но всеравно терзают смутные сомнения, что многовато. Когда-то давно стояла таблетка с маркировкой Я112А1 Т. По каким-то причинам, уже не помню, купил новую, без буквы Т
http://i.piccy.info/i9/0caecd7eb9a5c0022ac41cb3a56e37d5/1606937863/76326/1384727/RR_800.jpg (http://piccy.info/view3/14098092/1597e509e6c51dbae16387d7d431b01a/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-12-02-19-37/i9-14098092/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-12-02-19-37/i9-14098092/566x755-r)
Сегодня на 1500 об/мин на клеммах аккумулятора мультиметр показал 14,87В.
Завтра попробую подключить обе таблетки в мастерской, и возможно верну назад самую старую.
то все из за падения напряжения на проводе возбуждения... Подайте на возбуждение прямой плюс и все наладится. (себе реализовывал через доп. реле когда таврия была)
Померял напряжение срабатывание обеих таблеток, что на фото выше. Мерял по отакой схеме
http://i.piccy.info/i9/89098565b9f59ff7c997234865c4902e/1606983652/48745/1387189/Proverka_RN.jpg (http://piccy.info/view3/14098556/87c4b2612032327a997498fc5a6fd076/)http://i.piccy.info/a3/2020-12-03-08-20/i9-14098556/600x420-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-12-03-08-20/i9-14098556/600x420-r)
Тот, что поновее без буквы Т отключал лампочку при 14,2-14,3В на входе. А тот, что старый с буквой Т при 13,8В. Вот и разница. Посавлю старый, посмотрим, что получится.
Есть сайт "ВТН" там есть про эти РН все. Про букву Т там ни слова. В 91-м могли лепить что угодно.
Лучшее решение для старого генератора- или менять с переделкой на новый, или делать РН с третьим проводом. И вааще, в Ремонте про ЭТО ну столько всего, жуть кашмарная...
Після заміни РН на Я112А1 Т бортова напруга стала в норму. На холостих 14,0 газнеш 14,2. При увімкненні Ближнього на холостих падає до 13,8.
126938 км
Сьогодні зробив прфілактику фарам. Зняв, залив води з фейрі, покалатав та залишив відкисать. Ну і побачив, що не герметичні по периметру скла. Або герметик вже віджив своє, або так зроблено. Фари різні трохи, бо ліва міняна
http://i.piccy.info/i9/86189e8a19e85fe6bbd12056e6b82d66/1607262198/45103/1399939/IMG_20201206_154027_245_800.jpg (http://piccy.info/view3/14103828/2afd212ae7bf2e2017ac8d34424aa0e4/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-12-06-13-43/i9-14103828/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-12-06-13-43/i9-14103828/755x566-r)
Потім то все ще трохи покалатав, злив та добре виполоскав. Навіть одна муха була.
http://i.piccy.info/i9/44eec8d585ee1a71f9674da2e3a25616/1607262337/44230/1399939/IMG_20201206_154020_548_800.jpg (http://piccy.info/view3/14103836/a28a8c15dbcd8ff4c0cd20589d56e22c/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-12-06-13-45/i9-14103836/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-12-06-13-45/i9-14103836/566x755-r)
Сушив жінчиним феном...доволі швидко.
Потріскались корпуси в місцях шпильок кріплення
http://i.piccy.info/i9/fd459d6ee38a90e8af7ea2018b6573a9/1607262473/44436/1399939/52653IMG_20201206_154014_103_800.jpg (http://piccy.info/view3/14103844/f6e97f1d2d5084d23610d2a5c08514ee/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-12-06-13-47/i9-14103844/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-12-06-13-47/i9-14103844/755x566-r)
http://i.piccy.info/i9/7e2cb18db62678fe9e5be71e85ce1c10/1607262507/39377/1399939/IMG_20201206_153956_033_800.jpg (http://piccy.info/view3/14103846/041773d89745a5fda78523ba9b292dff/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-12-06-13-48/i9-14103846/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-12-06-13-48/i9-14103846/755x566-r)
Купив суперклей, позаливав туди. При зборці гайки здорово не затягував. Разом і позачищав всі клеми мас і місця на кузові, куди ці клеми прикручуються.
Поставив новий комплект ламп, бо стояли різні.
http://i.piccy.info/i9/d7c37b36d2345177b06d1b97a7a9ea0b/1607263086/51588/1399939/IMG_20201206_154039_027_800.jpg (http://piccy.info/view3/14103863/4b944bc6d46303d34f9b817c9d85b6ef/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-12-06-13-58/i9-14103863/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-12-06-13-58/i9-14103863/566x755-r)
Тепер обидва скла прозорі, а не мутні...відбивачі теж. Вдень світять гарно, побачимо як вночі.
Літом на то все небуло часу...та й потреби великої, бо вночі не їздив. А тут так добре провів час на вулиці при -4. Вранці було -9.
Вони всі не герметичні- знизу є канал для зливу конденсату, ота щілина в приливі. Тріщини в корпусі результат затягування клем маси, ну шоб краще було! Тому зразу і завжди переносив всі клеми на шпильки чи болти на перегородці.
Взяв Хадо 10W40 3,5 л на розлив у фірмовому магазі + масляний фільтр = 589 грн. Заїхав но мойку, бо з осені не милась = 90 грн (можна було дешевше, але мілких купюр не було). Поки доїхав додому, то поприхвачувало замки. Поки запальничкою відігрівав і силіконовим манолом запшикував личинки замків багажника пасажирської дверки та кришки бензобака, то прихватило водійську дверку. Личинку відігрів і запшикав, а сам замок примез десь і приклинив.
Тріщини в корпусі результат затягування клем маси, ну шоб краще було! Тому зразу і завжди переносив всі клеми на шпильки чи болти на перегородці.
Там для переносу треба проводку трохи оновить-окультурить. до літа чи весни буде поки так. дякую за ідею.
Та шо там треба? Треба поряд дюрдочку в металі зобити 6 мм, обдерти фарбу під головку та шайбу і сунути болт М6х20 і всі діла, шоб я так жив.
127160 км.
Заїхав на СТО, замінив моторне масло. Було залито 3 літра. На щупі трохи більше за середину. Робота 120 грн.
Придбав ущільнювачі на дверки. Старі вже місцями порвані і продавлені. Останній мокрий сніг показав, що з водійського боку протікає на килимок. Та й в середину камери через розрив затікає, а тоді чавкає. Взяв для вісімки
http://i.piccy.info/i9/715f04e983a849c05074f92a8bffa98c/1608906842/63497/1384727/Uplotnytel_800.jpg (http://piccy.info/view3/14132699/e8c84db28c12831bd037cc2d8307ab06/1200/)http://i.piccy.info/a3/2020-12-25-14-37/i9-14132699/450x800-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-12-25-14-37/i9-14132699/450x800-r)
250 грн. за пару
Пошло по пи.де ЛКП https://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=3799732&postcount=821 (https://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=3799732&postcount=821http://)
Это следствие нарушения технологии окраски. Если красилось недавно, можно претензию попробовать предьявить малярам. В любом случае перекрас.
Красилось очень давно. Просто в таких условиях не стояла под открытым небом.
Володимир
05.01.2021, 10:28
Швидше за все добре не заматували поверхню перед покраскою, або щось попало на поверхню перед покраскою. В мого колеги по роботі цього сезону також вся машина вкрилась такими пухирцями, хоча машина у нього вже не перший рік, краска металік.
....В мого колеги по роботі цього сезону також вся машина вкрилась такими пухирцями, хоча машина у нього вже не перший рік, краска металік.
Він планує перефарбовувати? Цікавий цінник за все.
Володимир
05.01.2021, 15:04
Він планує перефарбовувати? Цікавий цінник за все.Не думаю що він її буде фарбувати.
Поки новорічні канікули, то згородив кікпанель для 16-ї акустики.
http://i.piccy.info/i9/2075a5b815255cb2be2cd1236c9fe35a/1609873683/84709/1384727/Kyk1_800.jpg (http://piccy.info/view3/14146234/86168c3683cfd5b3bcd738a2d96a6bcd/1200/)http://i.piccy.info/a3/2021-01-05-19-08/i9-14146234/800x450-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2021-01-05-19-08/i9-14146234/800x450-r)
http://i.piccy.info/i9/72e7242e38bfdba5ef5e01d7293401a1/1609873712/80274/1384727/Kyk2_800.jpg (http://piccy.info/view3/14146237/09ec2147723d4f7ab07e54d089127fc2/1200/)http://i.piccy.info/a3/2021-01-05-19-08/i9-14146237/800x450-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2021-01-05-19-08/i9-14146237/800x450-r)
http://i.piccy.info/i9/70793513ec55107d1021218e244fdf54/1609873748/86930/1384727/Kyk3_800.jpg (http://piccy.info/view3/14146240/5ffb88829b722334c47aa142fca5f8eb/1200/)http://i.piccy.info/a3/2021-01-05-19-09/i9-14146240/800x450-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2021-01-05-19-09/i9-14146240/800x450-r)
Завтра планую закінчить праву.
127 830 км
З'явився стук при різкому троганні та на нерівній дорозі, і дуже той стук напрягав. Думав що передня підвіска з правого боку. Піддомкратив, зняв колесо все передивився і нічого не знайшов...окрім недожатих болтів кріплення шаровоі. Подальше дослідження показало,що стук іде десь з низу кріплення двигуна при його ривку. Його чутно, коли на першій передачі машину штовхаєш назад. Позажимав гайки кріплення крабів реактивних тяг, гайку кріплення подушки до балки двигуна, ну і дозажав один болт кріплення балки, а другий болт прийшлось заммінить. Стук пропав.
Ну і встановив нову акустику
http://i.piccy.info/i9/7688d9994afe491648af774f8ff1cbd8/1610213262/63009/1399939/IMG_20210109_190027_063_800.jpg (http://piccy.info/view3/14151541/a44f71d4a9990a8db11cb29370dc2f31/1200/)http://i.piccy.info/a3/2021-01-09-17-27/i9-14151541/800x450-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2021-01-09-17-27/i9-14151541/800x450-r)
З правого боку не розрахував близьке розміщення бардачка. Прийшлось демонтувати подіум
http://i.piccy.info/i9/42eef7a0b6674e60e19cb77a100c0135/1610213560/46022/1399939/IMG_20210109_185920_400_800.jpg (http://piccy.info/view3/14151550/6c8d4962a2ee0ae5fe2d9879afb9ccb8/1200/)http://i.piccy.info/a3/2021-01-09-17-32/i9-14151550/450x800-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2021-01-09-17-32/i9-14151550/450x800-r)
Значно краще в порівнянні з прпередніми динамікам.
На черзі встановлення та підключення твітерів.
Ніколи на цій машині ніхто не користувався обігрівом заднього шкла. По електриці все майже в нормі: кнопка з індикацією прцює, реле клацає, напруга на плюсовй клемі присутня (при увімкненні), мінусовий дріт на масу відсутній. Взяв дріт з січенням 1,5 квадрати, з одного боку запяв клему під болт, з другого звичайну "маму". Підключив прикрутивши до замка ляди. З 14-ти ниток обігріву запрацювала аж ОДНА! Візуальний огляд виявив явний видимий обрив 4-х ниток і одірвана половина мінусового контакту, що контактує з самим склом. Спробую відновить за допомогою
https://permatex.com.ua/shop/nabor-dlya-remonta-obogreva-zadnego-stekla-permatex-complete-rear-window-defogger-repair-kit-09117/
128145 км.
Прийшов час заміни повітряного та паливного фільтрів. Замінив шланг обратки СО, а то вже давно почав тріскатись. При заміні трохи втекло тосолу. Знову зламалась ручка пасажирських дверей. Придбав повітряний та паливний фільтри, 1,5 л тосолу, нову дверну ручку - 289 грн.
128230 км.
Замінив повітряний та паливний фільтри. Провів замір тиску мастила двигуна. Для вимірювання зробив перехідник до манометра https://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=3802939&postcount=833
Почав перетяжку козирків під широкоформатне дзеркало
http://i.piccy.info/i9/790bc7126dac1e168061c696325b2721/1612359640/29680/1387189/Kozyrok1_800.jpg (http://piccy.info/view3/14189381/e61bb58275663de229db218c4ced0286/1200/)http://i.piccy.info/a3/2021-02-03-13-40/i9-14189381/800x450-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2021-02-03-13-40/i9-14189381/800x450-r)
Для порівняння
http://i.piccy.info/i9/fbcdede21b6ce0cdab0a486e9a73b3d5/1612359822/50221/1387189/Kozyrok2_800.jpg (http://piccy.info/view3/14189385/aa5e77335e1358dcf0f4d5d053cb6713/1200/)http://i.piccy.info/a3/2021-02-03-13-43/i9-14189385/800x450-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2021-02-03-13-43/i9-14189385/800x450-r)
Поки один. На водійський пришию ще й карманчик.
Володимир
03.02.2021, 16:56
Попробуй матеріал перед натяжкою трохи нагріти, щоби він прийняв правильну форму без складок.
для ниток заднього скла брав контактол. Місце ремонту працює вже 8 років. він 100 плюс мінус коштує. Може ваш і кращий, але 8 років теж показник, плюс якщо він залишився, розводиться спиртом і знову готовий якщо підзасох. Хоча може ви вже купили, звичайно
Попробуй матеріал перед натяжкою трохи нагріти, щоби він прийняв правильну форму без складок.
Там складок майже не видно...освітлення бокове, тому в очі кидається. Гріти кожзам?
Подивився як у колєги зробили на замовлення, то у мене мабуть краще.
для ниток заднього скла брав контактол. Місце ремонту працює вже 8 років. він 100 плюс мінус коштує. Може ваш і кращий, але 8 років теж показник, плюс якщо він залишився, розводиться спиртом і знову готовий якщо підзасох. Хоча може ви вже купили, звичайно
Ще не брав. Але контактол наче не здорово хвалять.
я товстим шаром наніс, йодом підкрасити лінувався. Ну і справді 8 років вже працює, не знаю, за що його не хвалити. Минулого року ще одну нитку зтер, то спирт розвів та підмазав нову нитку, працює, не дивлячись на те що в 2012-13 купувався.Він більш високоомний за аналоги, але ж якщо достатньо - то навіщо щось інше, імхо. В мене ось такий - https://www.rcscomponents.kiev.ua/modules/Asers_Shop/images/productimages/kontaktol.jpg
У мене десь з 80-х років лежить нагрівач для заднього скла для самостійного монтажу. Наклеєний на якійсь еластичній плівці, . Французького виробництва. В комплекті дроти та вимикач (мо ще що). Був колись подарований батькові. Але так і лежить. Треба його знайти. Може то буде навіть кращий варіант, ніж відновлювать штатний.
я товстим шаром наніс, йодом підкрасити лінувався. Ну і справді 8 років вже працює, не знаю, за що його не хвалити.
У мене ще частина клеми відірвана.
Після затяжного дощу все замерзло...і дверні замки також. Відмочив спиртом замок багажника. Заліз через ляду. З салона відкрилась пасажирська дверка (замком ніяк). Пїхав на заправку, ще кудись...виходив через пасажирську дверку. То якби півдня їздив, то мо б попустило...а так...закрив і знов виліз через ляду.
Почала спускати праве переднє. Безкамерка. Поки докачую звичайним жигулівським насосом...
Нормально запрацювали дверні замки...окрім водійських. Лазив через пачажирські двері. Сьогодні зняв дверну карту, запшикав механізм замка спиртом, потіг кнопку вгору - відчинились. Все працює добре, поки не зщачиниш. Звідкись випала спіралеподібна пружинка, один її кінець зламаний. Не знаю звідки вона випала. Все запшикав силіконкою. Коли зачиниш ключем і смкнеш за ручку, то потім ключем можна не відкрити - ключ повертається а кнопка не до кінця доходить до верхнього положення. При цьому ручка вільно бевдається. Мабуть треба шукати пружину...чи замок...
Дошив другий козирок. Встановив
http://i.piccy.info/i9/ae1d8b04bac406f3dd5103ebb8fc9a89/1613306317/55971/1399939/IMG_20210214_140042_537_800.jpg (http://piccy.info/view3/14205430/2a04084140fc0c383b98973692271804/1200/)http://i.piccy.info/a3/2021-02-14-12-38/i9-14205430/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2021-02-14-12-38/i9-14205430/755x566-r)
http://i.piccy.info/i9/135d596c469b806d959c0288b6a9acc6/1613306292/49728/1399939/IMG_20210214_140045_973_800.jpg (http://piccy.info/view3/14205427/0822c85284514c2141e4e38d67f79f49/1200/)http://i.piccy.info/a3/2021-02-14-12-39/i9-14205427/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2021-02-14-12-39/i9-14205427/755x566-r)
http://i.piccy.info/i9/3efbcb08bcf0c7fe0db9d58d583e532e/1613306403/42159/1399939/48168IMG_20210214_140037_670_800.jpg (http://piccy.info/view3/14205431/4f0677f0d6bb27d4c6dea780c4027116/1200/)http://i.piccy.info/a3/2021-02-14-12-40/i9-14205431/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2021-02-14-12-40/i9-14205431/755x566-r)
Другий козирок краще вийшов. В першому тррохи напартачив з каркасом.
Ги...отримав замовлення на перетяжку від сусіда по дачі...
Прогноз погоды говорит, что у нас -23, а градусник за окном на 3-м этаже кажет -14. Кому верить? Снял аккум, пока не выезжаю. Пусть прогреется, поглядим, может на подзарядку его...для прфилактики. Хотя на клеммах 12,72
градусник от окна подогревается, плюс в жилых кварталах теплее. Выйдите в чистое поле за городом и в каких-то местах получите больше. Плюс бывает так, что проезжаешь по трассе 20-30 км, а температура меняется на 5-7 градусов. У меня градусник в бампере, максимум наблюдал разницу около 10-12 градусов за 100км поездки.
При охлаждении ЭДС повышается. Если вы сейчас морозный аккум внесете в дом и отогреете, то ваши 12,72 могут стать 12,45, например.
При охлаждении ЭДС повышается. Если вы сейчас морозный аккум внесете в дом и отогреете, то ваши 12,72 могут стать 12,45, например.
Небыло смысла заносить? вот померил - 12,77. Это примерно через три часа.
Есть смысл. Теплее потом в машину и легче крутить будет.
Странно. Мои все аккумы после отогрева всегда в эдс теряют. Сто раз наблюдал
Чем холоднее тем меньше саморазряд но и хуже отдача так как увеличивается внутреннее сопротивление аккума
Химическая активность реагентов, собранных в электрохимическую систему аккумулятора, и, следовательно, изменение ЭДС аккумулятора весьма незначительно зависит от температуры. При изменении температуры от –30°С до+50°С (в рабочем диапазоне для АКБ) электродвижущая сила каждого аккумулятора в батарее изменяется всего на 0,04 В и при эксплуатации аккумуляторов им можно пренебречь.
С повышением плотности электролита ЭДС повышается. При температуре +18°С и плотности 1,28 г/см3 аккумулятор (имеется в виду одна банка) обладает ЭДС равной2,12 В. Аккумуляторная батарея из шести элементов обладает ЭДС равной 12,72 В(6 ? 2,12 В = 12,72 В).
По ЭДС нельзя точно судить о степени заряженности аккумулятора.
ЭДС разряженного аккумулятора с большей плотностью электролита будет выше, чем ЭДС заряженного аккумулятора, но имеющего меньшую плотность электролита. Величина ЭДС исправного аккумулятора зависит от плотности электролита (степени его заряженности) и изменяется от 1,92 до 2,15 В.
В армии все АКБ боевой техники, не ДХ, хранились и обслуживались в теплых помещениях, при низких температурах применяются термобоксы с подогревом. Для прогрева АКБ перед стартом рекомендуется подключение меньшей нагрузки, фар, например, на неск. секунд.
Есть смысл поставить на дозарядку...чи нехай стоїть до наступної поїздки у вихідні?
p.s. Ще раз перечитав вищенаписане...мабуть поставлю...
Поставив на заряд вы и подзарядите, и електролит перемешаете бульбашками, при зимних коротких поездках это хорошо
Самая примитивная зарядилка от ш/в с током 100-200 мА уже вариант, редко но иногда пользуюсь- авто долго- днями не стоит в гараже плюс зимы не клятые
На лабораторнике установил напроугу 14,4 и ограничение тока до 1А. Хай постоїть до завтра...
Ограничение тока гаснет при 1,74 А
Хай стоъть до вечора
http://i.piccy.info/i9/e75b1471489cc3df4eba8db31d53eeac/1613560135/74715/1417974/BP_800.jpg (http://piccy.info/view3/14210081/b1beb2c36e480c662871d74e70c5f462/1200/)http://i.piccy.info/a3/2021-02-17-11-08/i9-14210081/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2021-02-17-11-08/i9-14210081/755x566-r)
Володимир
17.02.2021, 15:35
Самая примитивная зарядилка от ш/в с током 100-200 мА уже вариант, редко но иногда пользуюсь- авто долго- днями не стоит в гараже плюс зимы не клятыеЯ пробував на час простою підключати мережу авто до блока живлення 13в, то акумулятор був потім в гіршому стані ніж коли не робити нічого. Більше цим не страдаю, тільки мінусову клему почав знімати, бо хоч ток холостого всього 30 ма, але з підключеною клемою чомусь сідає.
Ну, раз за півроку підзарядка малим струмом на протязі приблизно 10-ти годин думаю не завадить...
Володимир
17.02.2021, 16:36
Ну, раз за півроку підзарядка малим струмом на протязі приблизно 10-ти годин думаю не завадить...Я замітив що така зарядка не дає доброго ефекту для кальцієвих акумуляторів. Я замітив що якщо я своєму акумулятору даю початково малий струм, то він бере мало зарядки. Я раніше його підключав до БЖ через лампу накалювання від фари, зарад починався з двох ампер, а далі ампери швидко падали а напруга за короткий час починала швидко рости до 16-ти вольт і більше.
Коли початково давав йому 5 ампер заряду, то акумулятор брав заряд довше і більше ампер.
я давав в мороз 15+ вольт не більше 1А, то крутило краще. а 13 це справді нічого від слова зовсім. хоча б півампера тре, а напруга 16,5 норм при цьому.
14,4 мало додайте хоч до 15
Постояв більше 6-х годин...струм впав до 100 міліампер...відімкнув...
В итоге он не кипел, ничего не перемешалось. Если хотя бы один час под ампером покипит, то более тяжелый електролит поднимется снизу, и это будет правильно.
То треба було б пробки повикручувать...щоб побачить....а він ще на гарантії...
Прокинувся, првів всіх на роботи та школи...поміряв напругу на акумі - 12,97
не треба викручувати, кипить чи ні так чути, якщо прислухатися
То він зараз 0,4А бере...де він закипить при такому струмі?
цього може бути достатньо, важливо щоб злегка шипів, бульбашки будуть все перемішувати
Установил аккумулятор. Бортовой показометр показал 13В. Завелась з первого старта, правда с пятого или шестого оборота. Появился подозрительный звук в раене генератоа. Завтрешняя поездка покажет. Начала мерехтеть правая лампочка габарита, примерно полгода назад установленная.У меня светодиодные шото больше месяца не служат - мигать начинают
Небось, светодиодная?
Ну да...отакая https://chernigiv.prom.ua/ua/p984500043-svetodiodnye-keramicheskie-gabarity.html
Но всеже полгода...а не месяц...и достались нашару...
Появился подозрительный звук в раене генератоа. Завтрешняя поездка покажет.
Ничего не вылезло, но наверное пора подбирать подшыпники и готовится к переборке...
Замінив ручку відчинення пасажирських дверей. Побачимо на скільки цієї вистачить. Попередня прожила приблизно півроку.
Купив манометра для вимірбвання тиску в шинах
http://i.piccy.info/i9/c181d3fdd7b2265e2855f6290845b38e/1614149415/56200/1387189/Manometr_kol_1110_s_800.jpg (http://piccy.info/view3/14220186/e47dea8a9479375ca7edc3d479caed47/1200/)http://i.piccy.info/a3/2021-02-24-06-50/i9-14220186/450x800-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2021-02-24-06-50/i9-14220186/450x800-r)
Побачимо наскільки вистачить.
Стягнув БЖ собі на флешку...
Володимир
24.02.2021, 16:59
Краще брати на алі цифровий, там більше точності.
Дивлячись як китайці той вимірювач відкалібрували. Деякий час мав можливість спостерігати за роботою метролга при періодичній повірці (калібровці) вимірювальних приладів, а саме цифрових мультиметрів та стрілочних тестерів. То деякі стрілочні екземпляри не поступалися цифровим, а деякі цифрові брехали. Тому до цього відношусь спокійно.
Про яку точність китайських вимірювальних приладів мова??? Які з них занесені в Держреєєстр ЗВТ і мают право на законне- з повіркою- життя? Той же мед. тонометр хтось хоч раз пробував повірити в Укрметстандарті, чи отой показометр для коліс?
Чи, може, базарні тензометричні ваги хтось і колись здавав? Хуба що в лом...
Отой стрілочний манометр того ж класу та походження, тільки дешевший та простіший. І баталєрки не треба купувати.
В мене манометр на компресорі(на двох) тютелька в тютельку з радянським повіреним свого часу співпадає.
О от куму датчики тиску в колесах тре було привязати до бортового, а для цього точний тиск плтрібно в них вкачати, щоб бортовий знав хто є хто, то він своїм звичайним не зміг, або лінувався точно на стрілку дивитись. А цифровим зміг.
У мене в багажнику лежить ще жигулівський "компресор". Ним, в основному, і користуюсь...тому купив такий і манометр...і батарейки йому не потрібні. А от провести калібровку - слушна думка...
Володимир
25.02.2021, 12:30
Дивлячись як китайці той вимірювач відкалібрували. Деякий час мав можливість спостерігати за роботою метролга при періодичній повірці (калібровці) вимірювальних приладів, а саме цифрових мультиметрів та стрілочних тестерів. То деякі стрілочні екземпляри не поступалися цифровим, а деякі цифрові брехали. Тому до цього відношусь спокійно.Покази мого цифрового китайського
https://img01.flagma.ua/photo/manometr-dlya-shin-cifrovoy-izmerenie-davleniya-5459080_big.jpg
співпадають з отаким також китайським але стрілочним.
https://jonnesway-ukraine.com.ua/image/catalog/i/ae/pb/bbca764ea379d924698222e4cd85d039.jpg
А отаким, можна було 10 разів міряти і 10 разів отримати різний результат.
https://besplatka.ua/aws/746x-/70/09/63/95/manometr-dlya-izmereniya-davleniya-avtomobilnyh-shin--pr-photo-c98d.JPG
То він зламаний мабуть. В мене совдеп чётко працює
Звичайно відкалібруйте свій новий. Наприклад 2 і 2.2 це дві великі різниці.
Володимир
25.02.2021, 14:14
То він зламаний мабуть. В мене совдеп чётко працюєТам стрілка не має постійного контакту з датчиком, чим більший тиск в шинах, тим швидше рухається стрілка, далі по інерції вона відхиляється більше ніж треба.
Вчора зранку покатався по місту, виїхав з міста на трасу і....з пічки подуло холодним, стрілка температури двигуна дійшла до сотні. Зупинився, двигун не глушив...нижній патрубок від термостата до радіатора майже холодний, в розширювальному бачку рівень вже під пробку. Постукав по термостату (чи допомогло воно..?) , через деякий час рівень рідини в бачку пішов униз, запрацював вентилятор на радіаторі і тепература дійшла до норми...поїхав далі...через 10-15 км те ж саме...стукання по термостату нічого не дало...перемкнув контакти датчика температури на радіаторі, примусово трохи охолодив - термостат відкрився, все знову стало до норми...далі, до кінця поїздки (ще приблизно 25 км) ніяких проблем. Повернувся також без проблем. І така ж картина була минулих вихідних, теж дві зупинки. Навертається термостат? Хай потепліє, то зіллю рудий тосол, промию систему і заллю щось ліпше...
При чому тут тосол? Хай навіть вода, а коли термостат ваньку валяє, то так і буде.
Є новий Вернет 87 гр. років 15 без діла в гаражі місце займає, можу продати за тверезі гроші
Вернет заберу...бо колега на свого робочого москвича нормально працюючий термостат підібрав з третьої спроби...
При чому тут тосол?...
Просто тому тосолу вже трохи більше 4-х років, як він туди залитий...і мінятиму вже по строку придатності...
Відлийте його півлітру в літрову пляшку. Збовтайте і спостерігайте час, протягом якого сяде піна. В мене чомусь пінився на 4 якраз році, і це призводило до більш високої температури на трассі. Але ваш опис проблеми - це термостат, або велика купа ганчірок в озолоджувальній системі. Ганчірок думаю у вас такиинема, тому тільки термостат
128 680 км.
Собирался по теплу заглянуть в тормозные барабаны задних колес...но...пришлось сегодня. Почти доехал до конечной точки поездки. В населеннном пункте притормозил дабы пропустить пешехода, но педаль тормоза провалилась. Благо скорость была не более 40-ка. И было куда свернуть в право. Тут же зажглась лампочка уровня тормозной жидкости. Сразу долил, дабы не завоздушилось. Короткое исследование показало, протекание заднего левого тормозного цилиндра. Пару километров доехал на 2-й передаче со включонной аварийкой. Так как воскресенье, выходной и предпразничный день, то запчасть оказалось найти проблематично. Вскрытие показало, что одна колодка слетела с пазов тормозного цилиндра, цилиндр выдавило и он потек
http://i.piccy.info/i9/0cadbad4945b6a6a5797a5a9fb2ff767/1615123953/88052/1340154/69619Tormoza1_800.jpg (http://piccy.info/view3/14236462/0977159393bb15998a85d70126a7f68a/1200/)http://i.piccy.info/a3/2021-03-07-13-32/i9-14236462/450x800-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2021-03-07-13-32/i9-14236462/450x800-r)
http://i.piccy.info/i9/2c5cd35fad88d02024a979f60d3af085/1615123981/45232/1340154/Tormoza2_800.jpg (http://piccy.info/view3/14236463/7f2ac89943521f0afc0af483d94ddf9e/1200/)http://i.piccy.info/a3/2021-03-07-13-33/i9-14236463/800x450-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2021-03-07-13-33/i9-14236463/800x450-r)
Установил новый...вроде все встало без перекосов. Прокачал только одну магистраль. Контрольный заезд показал что все в норме. Хорошо все то, что хорошо заканчивается....
Трмозной цилиндр 100грн, DOT-4 25 грн. (но обошелся остатками своей).
Там на другому фото видно, що паз циліндра, в який вставляється колодка, провернути й. Мо я зловив роззяву, коли міняв циліндри, бо були закисші і не прокачувались гальма...міняв 4 роки назад.
Мабуть гаву. Мені тяжко уявити як таке може бути, яещо правильно скласти
Я тоді це все робив не маючи поняття. Треба було б трохи розвести цилінди натиснувши на гальма при цьому не встановлювати диск. Тоді б воно сіло все правильно. А я зразу все зібрав, а тоді тис на гальма і прокачував.
У вас циліндр прокручений на 90 градусів. Ви ж так само хоч не зібрали? Колодка своїм ребром має стати в паз на саме дно.
Сорян, пост 210 не до кінця глянув
У вас циліндр прокручений на 90 градусів. Ви ж так само хоч не зібрали? Колодка своїм ребром має стати в паз на саме дно.
Та наче правильно зібрав....але для контролю ще раз розберу, щоб переконатись...причому розбиратиму обидва задніх. Та й гайки ступиць мабуть треба вже нові, бо минулого разу встановив ті ж самі, а третій раз їх кернить не хочеться.
Сьогодні, їхавши додому, здорово не гнав. Наче все нормально, тільки відчуття педалі гальм стали трохи не такі.
Вільний хід педалі залежить від натягу троса ручника, не тільки від бульбашок в системі
Тобто чим білше натягнутий трос ручника, тим менший вільний хід?
Треба відкривати мурзилку в паперовому вигляді...
Так. Ви можете створити ногою не дуже велики зусилля, так як трішки проторможуєте, а потім різко затягніть ручник і ви відчуєте, як нога трохи піде вниз. Ще можете просто попрацювати ногою тули сюди при зятянутому ручникові та при відпущеному, теж відчуєте різницю
Ось знайшов
https://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=629494&postcount=50
Це більш для себе.
128 940 км.
Придбав нові дверні замки. Продаван каже, що завод
http://i.piccy.info/i9/db63de551e8d5b553301629efb3fc4e8/1615735828/70585/1417974/Zamky_800.jpg (http://piccy.info/view3/14245006/7e934bac21f84b729889ace94979d33b/1200/)http://i.piccy.info/a3/2021-03-14-15-30/i9-14245006/800x450-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2021-03-14-15-30/i9-14245006/800x450-r)
Завтра спробую замінити один. Перед встановленням запшикаю силіконокою. Обійшлись 560 грн. за пару.
Силікон надто рідкий. Туди треба з більшою вязкістю.
А чим...?...щоб пісок менше чіплявся...мотроним?
З рідким мастилом всі оті залізячки будуть торохтіти-клацати. Треба щось вязке, а від пилюки нікуди не дінешся. Фучаджі рекомендує Літол
129005 км
Придбав головку на 27, вороток до неї, розрізний ключ. За все 240 грн.
http://i.piccy.info/i9/31269d93c24df4c84e4905559da3cf02/1615892250/53047/1399939/IMG_20210316_130027_389_800.jpg (http://piccy.info/view3/14247580/ea8619f35bd39813b42c35da5caa2190/1200/)http://i.piccy.info/a3/2021-03-16-10-57/i9-14247580/450x800-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2021-03-16-10-57/i9-14247580/450x800-r)
http://i.piccy.info/i9/afa0bd534286f5b4011311adc2d2bac3/1615892292/50676/1399939/IMG_20210316_130032_415_800.jpg (http://piccy.info/view3/14247582/b27d83690204a80e66635eb58c9b73ce/1200/)http://i.piccy.info/a3/2021-03-16-10-58/i9-14247582/450x800-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2021-03-16-10-58/i9-14247582/450x800-r)
http://i.piccy.info/i9/94f7c355525da035df463305abf401b8/1615892321/62995/1399939/IMG_20210316_130036_721_800.jpg (http://piccy.info/view3/14247583/4a123e9125caabf517fb028291f6bb2a/1200/)http://i.piccy.info/a3/2021-03-16-10-58/i9-14247583/800x450-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2021-03-16-10-58/i9-14247583/800x450-r)
Ще докупив ступичні гайки на задні колеса, 28 грн. за пару. Коли його то все робить...?
Рома, не трать гроші на гайки, як мінімум, це практично літр Чернігівського! Гайка служить до тих пір, поки є місце для фіксації кернером.
Ага, а потом шайбочку толщиной четверть шага резьбы, и гайка снова новая
А пуркуа би і не па? Шо станеться з колесом, коли на гайці є досить місця для контровки? Бля, якби я кожен раз міняв гайки на своїх і клієнтських авто, особливо правих, і я і вони вмерли б з голоду.
А де ви бачили стьоб? Там де я ремонтую авто завжди є кусок жесті. Мені таку шайбу зробити швидше, чим поїхати в магазин. Але так ще не робив, не зносилися.
Рома, не трать гроші на гайки, як мінімум, це практично літр Чернігівського! Гайка служить до тих пір, поки є місце для фіксації кернером.
Ну...пиво, то добре...коли робота вже зроблена. Колись під горілочку міняв бензонасос, ще щось...воно все добре працює по сей день, але процедури заміни та регулювання щось не пам'ятаю, тільки її початок.
Ага, а потом шайбочку толщиной четверть шага резьбы, и гайка снова новая
А про шайбочку не подумав...мабуть досвіду малувато...Але вже куплені, то поставлю нові і душа буде спокійна. Ще дві таких в гаражі знайшов...тільки з лівою різьбою...
А шо з лівою різьбою, куди?
Та ХЗ...лежали...ще батько купував мабуть...не знаю куди вони...але на вигляд однакові, окрім різьби...
Та ХЗ...лежали...ще батько купував мабуть...не знаю куди вони...але на вигляд однакові, окрім різьби...
Вазівська класика передні. Там з однієї сторони права різьба, з іншої ліва.
Може буть. Колись була у батька ВАЗ 2111...з тих часів у гаражі висить на гвоздику новий цеп і новий успокоїтєль у вигляді напівмісяця...не знаю куди діть...
Поміняв замки...
http://i.piccy.info/i9/85542096679852e33aa143d31fdab12f/1616059315/65845/1421526/Zamok1_800.jpg (http://piccy.info/view3/14250572/59f3559f6d13b33720d4092f9d2c8055/1200/)http://i.piccy.info/a3/2021-03-18-09-21/i9-14250572/450x800-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2021-03-18-09-21/i9-14250572/450x800-r)
http://i.piccy.info/i9/440ccddc2de1705f46661e4e08ce3150/1616059338/71886/1421526/39944Zamok2_800.jpg (http://piccy.info/view3/14250573/2909b2a0f928c2d6358032a19a2553a7/1200/)http://i.piccy.info/a3/2021-03-18-09-22/i9-14250573/450x800-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2021-03-18-09-22/i9-14250573/450x800-r)
Відрегулював...поки не зрозумів на скільки краще стало...
Старі відмить, то мо ще походять...
Зробив ревізію задніх коліс. Зняв тромозний барабан лівого - колодки стоять в пазах поршнів тромозного циліндра, тобто нічого ніде не вискочило. Зробив замір внутрішнього діаметра тормозного барабана - 184 мм. Товщина накладок на колодках 5 мм. Все зібрав назад. З правим торхи більше часу затратив, бо треба було повишкрібать бруд. Тут діаметр барабана 183 мм. Товщина накладок теж 5 мм. Все стоїть на своїх місцях. Ступичні підшипники в доброму стані. Перемив та замінив мастило. Мастило синього кольору...наче 185-те. Ну і нові ступичні гайки
http://i.piccy.info/i9/25b453f4d55fda1fb3c7a4a9f3565056/1616346001/110798/1399939/IMG_20210321_184139_151_800.jpg (http://piccy.info/view3/14255526/bdf797f25f7b346f1802360aec5493a5/1200/)http://i.piccy.info/a3/2021-03-21-17-00/i9-14255526/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2021-03-21-17-00/i9-14255526/755x566-r).
Ну і помив авто...
Теж синю закладував. Норм. Надіюсь зазор підшипників по книжці регулювали, не на глазок. І контрити норм треба, контровка це едине що тримає гайку від відкручування, тоді як на передніх колесах ще й саме зусилля затяжки тримає
..... Надіюсь зазор підшипників по книжці регулювали, не на глазок...
По книжці...
Придбав набор прокладок малый. Шукав прокладку маслоотдєлітєля, окремо не продається. Але деякі прокладки з цього набра скоро знадобляться. Хоча мабуть якісь прокладок в наборі гірша, ніж брать окремо. І ціна 30 грн. Взяв лампу габарита передню, взамін тої, що здихає, теж світлодіодна. Взяв трохи іншу, віддав двадцятку. По десять фіксатори тяг дверного замка 2 шт. І минулого тижня замінив форсунку омивача лобового скла - 20 грн.
....Взяв лампу габарита передню, взамін тої, що здихає, теж світлодіодна. Взяв трохи іншу, віддав двадцятку....
Померла окончатєльно. Більше півроку проходила. На скільки цієї вистачить побачим
http://i.piccy.info/i9/2267ad3a7ac5b925841993c142bad6c9/1616567078/66285/1387189/Gabaryt_led_800.jpg (http://piccy.info/view3/14259097/b11eebce57f10c28f25aa0607661d933/1200/)http://i.piccy.info/a3/2021-03-24-06-24/i9-14259097/450x800-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2021-03-24-06-24/i9-14259097/450x800-r)
Впаяйте туда сами качественный светодиод и резистор. Ходит несколько лет. Вырежьте кусок алюминия со светодиодом со сгоревшей лампы светодиодной на 220.
Делал так в салон, коллегам на подсветку номера
http://i.piccy.info/i9/e2f1cb46636bab21c0b063c949514537/1616570528/30907/1387189/Led1.jpg (http://piccy.info/view3/14259160/9c7dfc2cb0e70a05af45bf83e33a1adb/)http://i.piccy.info/a3/2021-03-24-07-22/i9-14259160/300x400-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2021-03-24-07-22/i9-14259160/300x400-r)
Разберу сгоревшую (вышедшую из строя), посмотрю, что получится
Во во! У самого почти так) в лампах часто 3 кристалла в одном светодиоде, типа 9 вольт, удобно. Бывает на 6вольт. У нас рифленное стекло, красота лампы не важна. Плю вы можете свтодиод рещвернуть на рефлектор, тогда будет виден только отраженный свет, это гораздо красивее
Многолетний опыт ремонта приборок чуда ГДР-ровской техники Баркас/Вартбург показал, что в бортсети с классической системой питания от генератора переменного тока+выпрямитель+РН возможны напряжения вплоть до 18 вольт, что насмерть убивало СДЛ в приборке, штатной, а главное и самое дорогое- ИМС серии А277, она же К1003ПП1/UAA180.
Только с нормальным балластом, а не вшивеньким резистором, СДЛ в авто служат относительно долго, иногда и дольше традиционных ЛН.
Попытка экономить эл/энергию или х/з что путем замены ЛН на СДЛ иногда приводит к почти нулевому результату- как правило, требуется обманка, сводящая все к мизерной экономии.
Кук, я свою любую лампочку включу и на 24 на спор кратковременно и оно не сгорит, светодиоды дубовые, а лампа накаливания сгорит сто пудов от 24. Возможно ваши сд горели от кратковременных бросков как помех от зажигания и прочего. Я свои всегда шунтирую маааленьким кондером смд на меньше 0,1-1мкф, у меня их много, сдуваю с материнской платы феном. Ни одного сгоревшего светодиода в лампах нету, только из плохой партии были 2шт, которые медленно деградировали и сдулись в итоге, но никак не сгорели от бросков.
Не моих, я этим не страдаю и не страдал.
Описываю ситуэйшн:
- человек в тупой Америции, не знающей ничего про СДЛ в фарах и проч., покупает авто на электрике...
Приехало это авто и тут владелец, начитавшись наших автосоветчиков-экономистов, решает экономить мощу в АКБ, купив за немного денег, раз в 5 дороже ЛН, реальные СДЛ. Тупая электроника нормального авто, замечающая непорядок в цепи габаритов, например, начинает ему тупо светить в приборке и намекать на неисправность. Ну, тупая она! Начитанный обыватель судорожно роет тырнет, находит тему про обманки и бегом ее реализует. В итоге экономия энергии становится условной, экономия денег- отрицательная- нормальная ЛН Варта стоит 15 грн, СДЛ, крутая и реально правильная- 50 и обманка пусть 15, НО пока по данной цепи не потечет установленный ток, лампа-дура на приборке будет светить...
Буквально вчера на некоем автофоруме это все долго перетиралось. Оказалось- производители таки тупые, ну не знают они, что 4 ЛН габаритов в Штатах не разоряют ничего/никого, а у нас- глобальная катастрофа. ну, тупыыыые...
Многолетний опыт ремонта приборок чуда ГДР-ровской техники Баркас/Вартбург показал, что в бортсети с классической системой питания от генератора переменного тока+выпрямитель+РН возможны напряжения вплоть до 18 вольт, что насмерть убивало СДЛ в приборке, штатной, а главное и самое дорогое- ИМС серии А277, она же К1003ПП1/UAA180....
Там напряжение до 18 вольт не постоянки, а в импульсе. Смотрел обзор по ремонту генератора, дык на выходе гены цепляли штатный конденсатор. У меня он отсутствует. Какая его его емкость примерно?
Кук. У нас таврон. Он не мерит ток. И что значит не екоеомит? Иногда надо машину на габаритах оставить, вот и економия. А еще иногда забываем габариты или свет в салоне, тоже економия, вплоть до привет аккум. Я раз был оставил, и чо - а ничо, ибо светодиод.
На генератор повесьте его обратно, тот кондер. Дело не в емкости, у него низкий импенданс, гасит помехи. В автомагазинах продается. Кажется он бумажный, а модет и нет, тоесть емкость небольшая, десять мкф плюс минус поди будет
На генератор повесьте его обратно, тот кондер. Дело не в емкости, у него низкий импенданс, гасит помехи. В автомагазинах продается. Кажется он бумажный, а модет и нет, тоесть емкость небольшая, десять мкф плюс минус поди будет
Та небуло того кондьра...мо колись і був, але давно відсутній. В той корпус конденсатора, що продається навряд чи можна запхати 10,0 мкф...думаю що там 1,0...2,2 мкф. На яку напругу взяти...?..вольт 400?...чи 160 буде достатньо?
Конденсатор К73-21В 2,2 мкФ, 160В, поліетилентерефталат, він же лавсан
Конденсатор К73-21В 2,2 мкФ, 160В, поліетилентерефталат, він же лавсан
К73-17 в тумбочці лежать, різної ємності. Думаю що піде.
Збрехав...К73-11 2,2 мкф 160В.
..... Дело не в емкости, у него низкий импенданс, гасит помехи. В автомагазинах продается....
Я казав Кук...як мінімум літра Чернігівського...тому робим отак
http://i.piccy.info/i9/9fc70911a5d60f050de91cd6d4dcb5be/1616659595/74713/1387189/Konder_800.jpg (http://piccy.info/view3/14260723/fc74a9b4a87dbfd927f4b30b38673be2/1200/)http://i.piccy.info/a3/2021-03-25-08-06/i9-14260723/800x450-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2021-03-25-08-06/i9-14260723/800x450-r)
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot