Просмотр полной версии : Переделка карба на инжектор
Если не лить бодягу и ЭБН будет нормальный, туда тыщ сто можно не смотреть. Не думаю, что карбюраторный кто вообще снимает чаще.
Всем привет у кого есть прошивка для двигателя 1,1 и какой микас нужно брать 10,3 или 10,3 +. Можно ли вместо инж маховика поставить шкив коленвала от ланос 1,4 с креплением для датчика, так как для МПСЗ 3 вариант http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=19970&page=203. Прочитал всю тему может что то упустил.
Двигатель у моего таврика мемз 245, ГБЦ от славуты 1,2.
Всем привет у кого есть прошивка для двигателя 1,1 и какой микас нужно брать 10,3 или 10,3 +. Можно ли вместо инж маховика поставить шкив коленвала от ланос 1,4 с креплением для датчика, так как для МПСЗ 3 вариант http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=19970&page=203. Прочитал всю тему может что то упустил.
Двигатель у моего таврика мемз 245, ГБЦ от славуты 1,2.
Все есть все можно, микас без разницы, прошивку пообещали что дадут, самому уже на выходных она нужна будет.
Всем привет у кого есть прошивка для двигателя 1,1 и какой микас нужно брать 10,3 или 10,3 +. Можно ли вместо инж маховика поставить шкив коленвала от ланос 1,4 с креплением для датчика, так как для МПСЗ 3 вариант http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=19970&page=203. Прочитал всю тему может что то упустил.
Двигатель у моего таврика мемз 245, ГБЦ от славуты 1,2.
У меня стоит шкив и кронштейн. С этим кому как повезет. У некоторых становится сразу нормально, а у некоторых цепляет за лонжерон. Мне не повезло. Сточил кусок кронштейна и хвост датчика на точиле, провода подключил напрямую обжимными клеммами, без разъема. Шкив отдал токарю, чтобы сторцевал с него 5мм (надо было больше). Все работает. Но при малейшем износе боковой подушки при резких поворотах начинает цеплять шкивом за лонжерон и свистеть. Уже поменял одну подушку (стоковый вариант с такой подушкой еще ездил бы очень долго). Так что когда настанет время чинить сцепление, переделаю на сток.
ArtemSaratov
12.11.2015, 12:11
может лучше кувалдой по лонжерону??
Или там сильно цепляет ??
Проблема написовалась, ни голова ни рожковой не лезет, гайка на ключ 12.
Выход вижу только один выкручивать шпильку и куплять болты под 6 гранник.
http://i.piccy.info/i9/b217d08fa708bc3a23bf7840f2cb2cfe/1447321538/9995/969980/DSC_7810_240.jpg (http://piccy.info/view3/8999407/8032723124a0d36bc08eff819560d11b/)http://i.piccy.info/a3/2015-11-12-09-45/i9-8999407/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2015-11-12-09-45/i9-8999407/240x180-r)
grisha87
12.11.2015, 12:51
Гг, там да, прикольное место. У меня налезла мелкая головка на 12 (в наборе не было такой, взял у соседа по гаражам). Найди туда длинную гайку М8х1 - чтобы торчала далеко. Либо сними коллектор и дремелем обточи там по 1.5мм алюминия с каждой стороны, чтобы налазила нормально головка.
Проблема написовалась, ни голова ни рожковой не лезет гайка на ключ 12.
Выход вижу только один выкручивать шпильку и куплять болты под 6 гранник.
http://i.piccy.info/i9/b217d08fa708bc3a23bf7840f2cb2cfe/1447321538/9995/969980/DSC_7810_240.jpg (http://piccy.info/view3/8999407/8032723124a0d36bc08eff819560d11b/)http://i.piccy.info/a3/2015-11-12-09-45/i9-8999407/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2015-11-12-09-45/i9-8999407/240x180-r)
Володимир
12.11.2015, 13:11
Проблема написовалась, ни голова ни рожковой не лезет, гайка на ключ 12.
Выход вижу только один выкручивать шпильку и куплять болты под 6 гранник.
http://i.piccy.info/i9/b217d08fa708bc3a23bf7840f2cb2cfe/1447321538/9995/969980/DSC_7810_240.jpg (http://piccy.info/view3/8999407/8032723124a0d36bc08eff819560d11b/)http://i.piccy.info/a3/2015-11-12-09-45/i9-8999407/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2015-11-12-09-45/i9-8999407/240x180-r)Накдиний ніби туди влазить.
Маленькая головка из китайского набора рулит. Усилия там большого не надо, это не рессора КАМАЗа. Рампу можно снять, если мешает.
кувалдой по лонжерону
Это Вы на своей машине, пожалуйста. Это силовая деталь, деформировать нельзя. Точка.
Igorek2140
12.11.2015, 16:46
Проблема написовалась, ни голова ни рожковой не лезет, гайка на ключ 12.
Выход вижу только один выкручивать шпильку и куплять болты под 6 гранник.
http://i.piccy.info/i9/b217d08fa708bc3a23bf7840f2cb2cfe/1447321538/9995/969980/DSC_7810_240.jpg (http://piccy.info/view3/8999407/8032723124a0d36bc08eff819560d11b/)http://i.piccy.info/a3/2015-11-12-09-45/i9-8999407/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2015-11-12-09-45/i9-8999407/240x180-r)
Тоже ломал голову, потом на глаза попались гайки от москвичевского бензонасоса. М8х1, глухие и сантиметра четыре высотой. В самый раз стало. А головка даже самая тонкостенная туда не влезет. Разве гайки на 12 поискать.
Так там и должны быть гайки на 12!
Тоже ломал голову, потом на глаза попались гайки от москвичевского бензонасоса. М8х1, глухие и сантиметра четыре высотой. В самый раз стало. А головка даже самая тонкостенная туда не влезет. Разве гайки на 12 поискать.
гайка и головка на 12 но голова не лезет((( буду искать китайскую тонкую.
grisha87
12.11.2015, 17:06
Да там алюминий лишний можно хоть ножом счухать вокруг. В идеале конечно удлиненные гайки применить и забыть о проблеме. Один хрен будешь всё это снимать когда захочется расточить/сопоставить окна/убрать наплывы и тд ;-)
Володимир
12.11.2015, 18:42
Да там алюминий лишний можно хоть ножом счухать вокруг. В идеале конечно удлиненные гайки применить и забыть о проблеме. Один хрен будешь всё это снимать когда захочется расточить/сопоставить окна/убрать наплывы и тд ;-)Якщо пам"ять не зраджує, то на інжі з заводу там стоять високі гайки.
Все есть все можно, микас без разницы, прошивку пообещали что дадут, самому уже на выходных она нужна будет. Я вмикасах не розбераюсь но что можно одну и ту самую прошивку в микас 10,3 и 10,3+ заливать?
Можно накатить калибровки из плюса в не плюс и наоборот.
Теперь ясно можна вять прошивку и просто графики переписать в ручную.
Вручную долго и неудобно, есть программа "Крот" уважаемого Володимира, копирует все калибровки скопом с блока на блок.
AndreyZp
17.11.2015, 08:00
Ой господи, побачив фотку і одразу зрозумів про що справа..
Я сам намучався поки закрутив ту гайку*.
Turok
Мені щоб закрутити довелося знімати паливну рампу з форсунками.
Впринципі нічого складного
Паливні шланги від'єднанй, два болта на 10 відкручуєш, від'єднуєш електричну колодку і знімаєш паливну рампу.
Береш тонкостінну накидну головку. У мене їх було дві, так одна тонша іншої. Тому і звернув увагу.
Права гайка влізло нормально, закрутилося нормально.
Ліва гайка вперлася. Обережно несильно молоточком постукай, і вона пролізе. Потім вставляєш ключ-трищітку і закручуєш.
Принаймні я зробив так, все нормально закрутилося.
А на початках сам намучався, як тікі не намагався закрутити. Без зняття рампи з форсунками там взагалі підлізати жопа.
ТИм паче рампу знімати не важко, заодно перевіриш стан форсунок, гумових ущільнювачів...
Да я поступил следующие как и советовал grisha87 шарошку на дрель и освободил место для головки, и маленькой головкой с помощью переходника-карданчика закрутил.
Вчера закончил все мелочи, сегодня осталось втыкнуть мозг и залить бензин, пожелайте мне удачи)))
Кстати ожидаемо будет ошибка по лямбде а адсорбер и датчик скорости тоже выдадут ошибки? (они тоже отсутствуют)
grisha87
17.11.2015, 10:20
Выдадут, т.к. цепь электромагнита пердения адсорбера тоже проверяется на обрыв и КЗ. Отключить его нужно в прошивке, тем более что он физически в наши Таврии не влезет по высоте (сам офигел, у инжекторных правый брызговик другой формы, с выштамповкой параллельной горизонту). Датчик скорости тоже даст ошибку скорее всего, но ехать будет. Заводись давай :)
Да я поступил следующие как и советовал grisha87 шарошку на дрель и освободил место для головки, и маленькой головкой с помощью переходника-карданчика закрутил.
Вчера закончил все мелочи, сегодня осталось втыкнуть мозг и залить бензин, пожелайте мне удачи)))
Кстати ожидаемо будет ошибка по лямбде а адсорбер и датчик скорости тоже выдадут ошибки? (они тоже отсутствуют)
AlexSmith
17.11.2015, 10:43
по заводу там должна быть такая гайка, мне кажется с ней все же легче будет откручивать коллектор :)
http://s.qip.ru/302N71Z.jpg
grisha87
17.11.2015, 10:45
О, наконец-то увидел "как положено". А нафига герметик?
AlexSmith
17.11.2015, 10:58
О, наконец-то увидел "как положено". А нафига герметик?
незнаю, эта картинка была честно сперта с инета )
но в мурзилке по таврии на фоточке аналогичная гайка
Igorek2140
17.11.2015, 11:01
по заводу там должна быть такая гайка, мне кажется с ней все же легче будет откручивать коллектор :)
http://s.qip.ru/302N71Z.jpg
Значит, у меня мысля правильно сработала. Вот, найдите десять отличий. Я думаю, такого на разборках валом должно быть, лишь бы разборщики не поленились искать:
http://www.auto-knigi.com/azlk/2141/img/1329.jpg
AndreyZp
17.11.2015, 15:04
Та ні мужики
це колхоз....
Який там може бути герметик...
яка шорошка...
Реальним колхозом займаєтеся..
Все закручується. Я вище написав як
А те що ви робите це називається порнуха
Ви ще на клей посадіть і поштовою маркою зверху закріпіть
grisha87
17.11.2015, 15:13
Дело в том что то место, куда нужно подлезть головкой - не обрабатывается после литья. А значит на разных машинах там размеры будут гулять +/-2мм, вот у кого-то и крутится нормально, а у кого-то нет. Но длинные гайки-таки рулят, просто с шагом 1мм надо найти еще.
AndreyZp
17.11.2015, 18:55
Де ти знайдеш їх...
Лиття литтьом, але якось по заводу їх закрутили.
ПРинаймні я сказав як закрутив я і все нормально вийшло.
Якщо простише бігати по ринках шукати такі гайки, то діло таке :)
Зачем по рынкам бегать? Есть магазины "Метизный мир", зашел и купил болт-гайку какую хочешь (не реклама). Я закрутил туда штатную гайку на 12 узкой китайской головкой.
AndreyZp
17.11.2015, 21:22
Я думаю якщо цю гайку закрутили на заводі без метизного світу, то всетаки вона закручується.
Принаймні у мене це вийшло, хоча єб..вся з нею теж.
А колхозити кожному своє
тим паче там гайки не з простого металу від температури
шось купиш в метизному світі, потім сплавиться і буде ще більша єб...тня
Володимир
18.11.2015, 08:32
Я думаю якщо цю гайку закрутили на заводі без метизного світу, то всетаки вона закручується.
Принаймні у мене це вийшло, хоча єб..вся з нею теж.
А колхозити кожному своє
тим паче там гайки не з простого металу від температури
шось купиш в метизному світі, потім сплавиться і буде ще більша єб...тняНа інжекторі з заводу високі гайки, то на карбі звичайні.
Igorek2140
18.11.2015, 11:39
На інжекторі з заводу високі гайки, то на карбі звичайні.
Уже человека четыре про это написали, нет, блин, одно - колхоз, колхоз. При чем тут герметик, когда акцент был на высоких гайках?
Ну что, можете поздравлять))):)
Завелась с первого раза и заглохла почти сразу, 2 запуск и до полного прогрева, я такой по гаражу:yahoo::yahoo::yahoo:
ХХ изумительные даже при сбросе газа, провал при открытии дроселя вроде как вначале был но потом стал почти незаметный хотя судить рано(на ходу еще не проверил).
Проблема к выезду это моя самодельная запотевшая обратка, решу ее, и на дорогу. :yeah:
Хотя с изумительным ХХ я погорячился, он высоковат.
Володимир
19.11.2015, 10:51
Ну что, можете поздравлять))):)
Завелась с первого раза и заглохла почти сразу, 2 запуск и до полного прогрева, я такой по гаражу:yahoo::yahoo::yahoo:
ХХ изумительные даже при сбросе газа, провал при открытии дроселя вроде как вначале был но потом стал почти незаметный хотя судить рано(на ходу еще не проверил).
Проблема к выезду это моя самодельная запотевшая обратка, решу ее, и на дорогу. :yeah:Провал може бути через невірно виставлені основні паливоподачі.
Провал може бути через невірно виставлені основні паливоподачі.
из за прошивки под 1.2?
grisha87
19.11.2015, 11:40
Ну поздравляю, чё. У меня тоже всё так было, тока провал был такой шо глохла на светофорах порой. В прошивке повыключал всякие адсорберы и лямбды?
Ну поздравляю, чё. У меня тоже всё так было, тока провал был такой шо глохла на светофорах порой. В прошивке повыключал всякие адсорберы и лямбды?
После 12 только завел, это была главная цель, до этого к мозгам еще не подключался что бы не напортачить.
Igorek2140
19.11.2015, 12:25
Ну что, можете поздравлять))):)
Завелась с первого раза и заглохла почти сразу, 2 запуск и до полного прогрева, я такой по гаражу:yahoo::yahoo::yahoo:
ХХ изумительные даже при сбросе газа, провал при открытии дроселя вроде как вначале был но потом стал почти незаметный хотя судить рано
У меня примерно та же картина была. Первая попытка - начало пробовать хватать. Вторая - завелся, правда обороты, как по мне, пипец как долго сбрасывает до прогревочных. При вращении заслонки руками присутствует небольшой провальчик (при очень плавном вращении). Если педалью - то провал незаметен. Двигатель 1,3, блок 7,6 со стандартной сенсовской прошивкой с датчиком кислорода. Кстати, реагирует на педаль гораздо быстрее, чем вазовский двигатель.
У меня примерно та же картина была. Первая попытка - начало пробовать хватать. Вторая - завелся, правда обороты, как по мне, пипец как долго сбрасывает до прогревочных. При вращении заслонки руками присутствует небольшой провальчик (при очень плавном вращении). Если педалью - то провал незаметен. Двигатель 1,3, блок 7,6 со стандартной сенсовской прошивкой с датчиком кислорода. Кстати, реагирует на педаль гораздо быстрее, чем вазовский двигатель.
Я еще в прибавок без воздушного фильтра заводил так что о провале трудно судить, да обороты тоже высоковаты как по мне долго были, ну то такое главное что ХХ были стабильные и движок не трусило и не колбасило как у других, и под сброс газа обороты быстро становились в норму.
Володимир
19.11.2015, 13:37
из за прошивки под 1.2?Якщо двигун 1.1 на прошивці 1.2, то там будуть занижені кути запалювання, через це також може бути провал.
Якщо двигун 1.1 на прошивці 1.2, то там будуть занижені кути запалювання, через це також може бути провал.
так и есть, я еще не успел прошить под 1.1
AndreyZp
19.11.2015, 22:08
Щаслива людина )))
У мене на початках постійні проблеми були )
зарад досі глохне при переході на ХХ на гарячу після запуску першу хвилину
Нажаль і часу немає підключити ноут глянути шо там ....
Накатал 50 км за вечер, все хорошо едет ХХ держит, кайф))) единственное как мне кажется, медленно набирает обороты из за этого тяжеловато трогаться. Даже глох бывало.
Дело в прошивке и неправильных углах?
А еще у меня обломан фиксатор на фишке ДД, спадает с датчика, катаюсь без него.
Ну и что? Там резиновые уплотнители и так неплохо должны держать, в конце-концов и привязать не сложно.
Ну и что? Там резиновые уплотнители и так неплохо должны держать, в конце-концов и привязать не сложно.
Ну как то не держат(( Пластиковые стяжки рулят, нею и зафиксирую.
Не держат потому, что гофра с двумя хиленькими проводниками задубела и не гнется. Недавно мыл форсунки, выбросил всю, т.к превратилась в кружева, но дубовые. Аналогично и к ДПДЗ, РХХ и проч. Лучше уже нормальная изолента..
AndreyZp
21.11.2015, 22:54
Вот вот. Всетаки карб мені досі здається резвіше оберти набирає.
Мабудь це відчувається тільки коли з карба пересів на свою машинку.
AlexSmith
22.11.2015, 12:38
был вчера в гараже, для вас запечатлел
https://lh3.googleusercontent.com/W2J7M2nY-0EPPmC8k72gvYqU-TVaKU5Vb7QIYJX-JxhKgWzRIFuOZaiIu9RJCXV05eT2kntPSQu7Hzf0U9VC-vIn7mhl5xQ9LUgHW-GVAJFQtdhokjqXbGGwym4C20AzCxeH74E2wkZ5hdH-8R-mTvL6WQyHUwkdm-sNYxhLbiQEdQu_d7T1v00LDDRzMGhDn4hwvj0cmJ7Mvo1I9M7K bopYUBTZtXCyoy_z2agNfgNxjHIzqJylb_rVfVGi_IcTzttb9U 0UHYt0BVZ3usH8zl9f68uRz31qs3gRxW4epQOHGklgnREQ4BbO Oigrhxp0E-6mj4gjEKaC-8mlahNF_sceNFJMxPXULKdZMhXIEyrenjeHah-_psKQKUfq2QspUmUzlb4Krz5rSVDmV5hvvRXFoiZAYnfBCUJ8M Chk3phrWEyztsj9FPRX0CXjDUweIdFvh1XSEwhhVd7UmW_sfja MzbWmhl5wHp3nwtzRE9JRqUgZP1oejTP1iX1BpfxtgT-VpLJ1TfJTADmPc6oweT8oEPrXQ86fzBXtY0LJ7Pc=w1698-h955-no
https://lh3.googleusercontent.com/8Wx6Z7rq8H6zKsghDF4kNBXZx5GB4KcX_qT7ReB9fZmneZsE4k mQZzqrkfs9vFrZBdr76Fss-_rKvK2PVmZB-KYKhMdyS2ncrQmvIcFaXao1HunbWm6fHSfmorL-wD0N5T4i8pwvvRdXjHY8nyPy3XTf7j82ioWF-RkzO4_MdndzXiRKKesmVo16dlVDbVMXKs0eLxaAVN9OoIl4lsK cEiuZb5A5xImv93C-HrD-BMIvYRQVCxQHDtGX6JdBSX28dNVnE76hfKx2yGEIa9i97uMOR3 zBZorMJO36ovxOQWSdEzl1WsHx-ubt6ORUS_0uUuZcIcT6siWk5pl8kYoZYOIGvUodF2A7pKZe9n0 WaYFvsL_oziPwa-Bmxcbh9zvf4dC_FwqdcechYaLHFlqUQgzBB3JGvn0tCp_DgleB 3N3L3Dl6FXqIOxxMBQEZ6XPGrFQdlZdgvs9GrPXj8BgodPryvL-LKeeyTw0LDdSt6G4552cb11ijWs7P4esBCrLzBMudBqsxo6ZvN CjgROC6fmjypGP_vlazF9TCS_WS0mk=w538-h955-no
резьба там не на всю длину гайки
Залили прошивку 1.1 без корректировки и без каких либо отключений, и тачка поперла шо дурная, реакция на газ улучшилась но не идеальная, еще есть к чему стремиться, прошивку под 1.1 еще умный человек посмотрит, зальем снова)))
Но я блин не капли не жалею что вкинул инж)))))
СО на оборотах поставили 160 эта же программка онлайновая которая тоже теряла связь когда заводил движок, забыл название, Саня Винт подскажет.
В чем проблема кто разобрался чего связь пропадает?
Володимир
23.11.2015, 08:05
Залили прошивку 1.1 без корректировки и без каких либо отключений, и тачка поперла шо дурная, реакция на газ улучшилась но не идеальная, еще есть к чему стремиться, прошивку под 1.1 еще умный человек посмотрит, зальем снова)))
Но я блин не капли не жалею что вкинул инж)))))
СО на оборотах поставили 160 эта же программка онлайновая которая тоже теряла связь когда заводил движок, забыл название, Саня Винт подскажет.
В чем проблема кто разобрался чего связь пропадает?Подивись 4-5 контакт діагностичної колодки, там на машинах з мікас 10.3 були екземпляри що замість маси було живлення бензонасоса.
Подивись 4-5 контакт діагностичної колодки, там на машинах з мікас 10.3 були екземпляри що замість маси було живлення бензонасоса.
Эта колодка? вчера шили через нее, там плюс, минус, к-лайн, и еще один провод, пробовали у массу оттуда и с прямую с магнитолы, все равно терял связь но не сразу что то успевали сделать.
http://s21.postimg.org/lqasdnwzr/DSC_7856.jpg
Вторая колодка откушена там лампа чека тахометр и спидометр, и отдельный черный провод на бензонасос.
grisha87
23.11.2015, 09:11
Ноут от батареи питается когда шьешь? В адаптере кондеров хватает по питанию, керамика типа 0.1мкф стоит по USB, по 12в? Попробуй ферритовых бубликов на USB прицепить. Массу и 12в я брал имеено с той 6-контактной колодки, бублик есть на USB кабеле от принтера.
Ноут от батареи питается когда шьешь? В адаптере кондеров хватает по питанию, керамика типа 0.1мкф стоит по USB, по 12в? Попробуй ферритовых бубликов на USB прицепить. Массу и 12в я брал имеено с той 6-контактной колодки, бублик есть на USB кабеле от принтера.
Да нетбук от батареи, за адаптер не знаю вещь не моя, но человек говорит что раньше такого не было, бублики попробую, спасибо. Ну и кину плюс тоже от батареи чтобы наверняка.
grisha87
23.11.2015, 09:28
Кстати да, я в косе Микаса оте все обжимки внутри расплетал и пропаивал, може там окислилось и хреново контачит? Я ж не знаю сколько там обжимок от плюса АКБ до отой колодки. Всего паял штук 5 вроде.
Кстати да, я в косе Микаса оте все обжимки внутри расплетал и пропаивал, може там окислилось и хреново контачит? Я ж не знаю сколько там обжимок от плюса АКБ до отой колодки. Всего паял штук 5 вроде.
Тоже все паял, и массу на блок движка тоже.
http://i.piccy.info/i9/b217d08fa708bc3a23bf7840f2cb2cfe/1447321538/9995/969980/DSC_7810_240.jpg (http://piccy.info/view3/8999407/8032723124a0d36bc08eff819560d11b/)http://i.piccy.info/a3/2015-11-12-09-45/i9-8999407/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2015-11-12-09-45/i9-8999407/240x180-r)
Кстати про датчик детонации у меня фишка спадает потому что нету пружинного прижима как на форсах, потерялся((
Кто то видел в отдельной продаже? на ДПКВ ее тоже нету.
AlexSmith
23.11.2015, 10:05
есть ремонтные колодочки с огрызками проводов, продают на авторынках, поспрашивай, можно или перепаять эти колодочки, или попытаться с них снять пружинки и поставить на свои
я думаю проволока пойдет, сильно пружинить не будет, но зафиксирует. Если покупать взможно подойдет от пластиковой гофры, там внутри проволока есть для протяжки кабеля.
Igorek2140
23.11.2015, 10:16
Лучше взять разъем, не так уж дорого он стоит. А там уже как писали выше, хош перепаивай, хош просто защелку переставь. Они переставляются без проблем. ДД фиг с ним, а вот если с ДПКВ слезет в самый неподходящий момент.
AndreyZp
23.11.2015, 14:53
На авторинку шевчика брав пару колодок (на ДТ і РХХ), підходять ідеально. Вартість одного 25 грн. Тільки кольора дротів не зпівпадають, треба в книзі глянути А, Б, Ц де контакти і по схеми мікаса вже оригінальний колір дротів і так паяти.
Пару фоток, мозги со вчерашнего дня так, нужно на место к бардачку прикрутить.:)
Целый день колесил, под вечер уже надоело, эйфория проходит.:(
http://s14.postimg.org/4nnn4vrf1/DSC_7810.jpg (http://postimg.org/image/4nnn4vrf1/)
http://s14.postimg.org/68ybiyc99/DSC_7811.jpg (http://postimg.org/image/68ybiyc99/)
http://s14.postimg.org/t2vv5xqbx/DSC_7812.jpg (http://postimg.org/image/t2vv5xqbx/)
http://s14.postimg.org/b2mo1jy4t/DSC_7813.jpg (http://postimg.org/image/b2mo1jy4t/)
grisha87
23.11.2015, 23:06
О, с Микасом под пасс ковриком и я ездил с неделю наверное. Кстати вертел-крутил его родной кронштейн, так и не нашел на кузове шпилек, к которым его надо присобачить. Хоть у меня и "Нова". Кронштейн продал на форуме, а Микаса прикрутил на самодельные 2 скобы, не сделав в кузове ни одного отверстия.
Володимир
24.11.2015, 09:37
Эта колодка? вчера шили через нее, там плюс, минус, к-лайн, и еще один провод, пробовали у массу оттуда и с прямую с магнитолы, все равно терял связь но не сразу что то успевали сделать.
http://s21.postimg.org/lqasdnwzr/DSC_7856.jpg
Вторая колодка откушена там лампа чека тахометр и спидометр, и отдельный черный провод на бензонасос.Попробуй мінус адаптера підключати не до колодки, а на корпус авто.
AlexSmith
24.11.2015, 10:17
Turok а ты увеличивал отверстие где шланги на печку?
Igorek2140
24.11.2015, 11:26
Пару фоток
Можно нескромный вопрос, что за привод активатора находится на левом брызговике?
Turok а ты увеличивал отверстие где шланги на печку?
Нет разрезал резинку и герметиком потом замазал.
Можно нескромный вопрос, что за привод активатора находится на левом брызговике?
На кран печки был, открыть закрыть, ставил инж отключил, похолодает верну на место.
grisha87
24.11.2015, 11:57
Ай-ай-ай, а надо было напильником выпилить прорезь С-образную на кромке отверстия и туда через аккуратную круглую резинку всунуть жгут.
Нет разрезал резинку и герметиком потом замазал.
AndreyZp
02.12.2015, 08:18
Вроді як вирішив проблему з глохненням на ХХ (тьфу тьфу тьфу).
Зробив прошивку де пуск, прогрів і ХХ, привідкривач і прискорювальний насос від сенса 1.3, а робочий хід і кути УОЗ від 1.2 славути.
Набагато краще почала заводитися. на ХХ ніразу не заглохла. Тягне трошки краще (сказується мабудь прискорювальний насос). За витрату поки не знаю, але походу із за цього і більше буде :)
Igorek2140
02.12.2015, 11:28
Народ, скажите, у кого заводская прошивка, не правленная - у всех, когда на холодную заводишь, очень долго, секунд восемь-десять обороты около двух тысяч (по ощущениям), и лишь потом начинает сбрасывать потихоньку? На горячую такого нет. Нельзя сделать, как у всех машин - резкий подрыв при запуске, буквально секунду, и потом обороты падают до прогревочных? Или мемз при таком раскладе глохнуть будет? У меня, блин, выхлопная сечет, и во время запуска аж уши закладывает))))
AndreyZp
02.12.2015, 11:35
Да ні. Мемз нормально заводиться. У мене не завод прошивка, коли заводиш оберти протягом секунди піднімаються плавно до 1500 і прогрівається. Потім по мірі прогріву спадають. Чому б йому не заводитися так, звичайний двигун.
Володимир
02.12.2015, 13:10
Народ, скажите, у кого заводская прошивка, не правленная - у всех, когда на холодную заводишь, очень долго, секунд восемь-десять обороты около двух тысяч (по ощущениям), и лишь потом начинает сбрасывать потихоньку? На горячую такого нет. Нельзя сделать, как у всех машин - резкий подрыв при запуске, буквально секунду, и потом обороты падают до прогревочных? Или мемз при таком раскладе глохнуть будет? У меня, блин, выхлопная сечет, и во время запуска аж уши закладывает))))Тобі прото хтось поставив такі великі оберти прогріву, або датчик температури показує температуру -40.
Igorek2140
02.12.2015, 14:37
Тобі прото хтось поставив такі великі оберти прогріву, або датчик температури показує температуру -40.
Блок микас 7.6 с заводской прошивкой 1,3 сенс. Двигатель тоже 1,3, но не заводской (на 245-м блоке точеном), датчик все четко показыват, по БК смотрел. Попробую покопаться в прошивке.
Не буду утверждать точно, но тесть приганял когда-то своего сенса, ставил ему сигналку. Так вот с утра заводил, тоже похожая фишка была. Хотя у него сенс свежий, скорее всего с блоком 10.3.
Володимир
02.12.2015, 15:14
Блок микас 7.6 с заводской прошивкой 1,3 сенс. Двигатель тоже 1,3, но не заводской (на 245-м блоке точеном), датчик все четко показыват, по БК смотрел. Попробую покопаться в прошивке.
Не буду утверждать точно, но тесть приганял когда-то своего сенса, ставил ему сигналку. Так вот с утра заводил, тоже похожая фишка была. Хотя у него сенс свежий, скорее всего с блоком 10.3.Згадав, в мікасі є така фігня як прогрів каталізатора, в певному діапазоні температур включається цей режим, і тоді положення РХХ встановлюється згідно графіка "Установка РХХ при прогреве нейтрализатора", і тоді двигун маслає певний час на високих обертах.
Народ, скажите, у кого заводская прошивка, не правленная - у всех, когда на холодную заводишь, очень долго, секунд восемь-десять обороты около двух тысяч (по ощущениям), и лишь потом начинает сбрасывать потихоньку? На горячую такого нет.
У меня так, при следующем визиту хочу тоже 1500 поставить прогревочных.
Пару деталей о которых я не упоминал.
Первое это бензобак, он у меня карбовым был но стал инжекторным, благодоря подкинутой идеи Yurasvsа о стакане в бак, перебирая варианты идеально подошел дезик с чего либо, ежу 3 неделю, проблем с 5-7 литрами в баке не возникает, проверено не один раз. Отверстие в стакане сделал 2 мм, обратка тоже в стакан.
Второе намного проще, подсос картерных на ХХ из тройничка СО
http://s13.postimg.org/atzke52s3/DSC_7827.jpg (http://postimg.org/image/atzke52s3/)
http://s13.postimg.org/ckilfmkb7/DSC_788818.jpg (http://postimg.org/image/ckilfmkb7/)
Таки дезик поставили? Маладца! А я сам так и не сделал, по старинке езжу всегда с четветртью бака, не меньше. А сейчас вообще бензином почти не пользуюсь, ибо ГБО поставил. А как у Вас раньше был отсос КГ? Кастрюля была металл или пластик? резиновая трубка с отростком от пластиковой кастрюли подходит на инж, только внутрь поставить кусок шланга, чтобы не заламывалась при сгибе.
Igorek2140
03.12.2015, 14:35
Я на отсос картерных газов поставил патрубок от печки ваз 2101. Обрезал только его с двух сторон. Изгиб практически идеально совпадает. Вопрос только, маслостойкая ли там резина. Время покажет.
Таки дезик поставили? Маладца! А я сам так и не сделал, по старинке езжу всегда с четветртью бака, не меньше. А сейчас вообще бензином почти не пользуюсь, ибо ГБО поставил. А как у Вас раньше был отсос КГ? Кастрюля была металл или пластик? резиновая трубка с отростком от пластиковой кастрюли подходит на инж, только внутрь поставить кусок шланга, чтобы не заламывалась при сгибе.
Да поставил, идея то что нужно с дезиком:)
А резиновая трубка вместе с отростком продана вместе с пластиковой кастрюлей.
grisha87
03.12.2015, 14:54
А я купил оригинал, ЗАЗовский, из "грязной" резины в тальке. И толку - недавно смотрел, он по шву начал расходиться ;-)
Я на отсос картерных газов поставил патрубок от печки ваз 2101. Обрезал только его с двух сторон. Изгиб практически идеально совпадает. Вопрос только, маслостойкая ли там резина. Время покажет.
Серега 69
03.12.2015, 17:07
Тройничек на 2 фото в посте 827 надо ставить тонким патрубком вверх.Чтоб конденсатом не забивался зимой.Как дезик подружили с поплавком ДУТ?
Litovets
03.12.2015, 18:17
Всем привет. Интересует один вопрос - какие оптимальные обороты ХХ для инжевого тавродвигателя. Сегодня решил поиграться с холостыми, поставил 800 об.мин. (было 950) и был приятно удивлен, двигатель нормально их держал и вибрация стала ощутимо меньше. Только теперь вот думаю не скажутся ли как то негативно столь малые обороты ХХ на двигателе?
И еще, выставил топливоподачу на ХХ - 60, базовую - 170. При этом Klz прыгает от 0.95 до 1.05, а РХХ в пределах от 46 до 58 шагов примерно. Нормально ли это?
Настройки и показания делал/снимал через прогу микас он-лайн.
А что написано в книге всех времен и народов- Руководстве? Правильно!- 700...950!, вот и выбирайте на свой скюс. Я установил по мин. вибрации и совету одноклубня 920
Серега 69
03.12.2015, 19:04
Всем привет. Интересует один вопрос - какие оптимальные обороты ХХ для инжевого тавродвигателя. Сегодня решил поиграться с холостыми, поставил 800 об.мин. (было 950) и был приятно удивлен, двигатель нормально их держал и вибрация стала ощутимо меньше. Только теперь вот думаю не скажутся ли как то негативно столь малые обороты ХХ на двигателе?
И еще, выставил топливоподачу на ХХ - 60, базовую - 170. При этом Klz прыгает от 0.95 до 1.05, а РХХ в пределах от 46 до 58 шагов примерно. Нормально ли это?
Настройки и показания делал/снимал через прогу микас он-лайн.
Правильно будет найти мех.манометр и проверить давление масла на хорошо прогретом двиге на ХХ и тогда уже решать - что поставить.У мну 810,на 1000 резонирует кузов.
С каких это пор ХХ по давлению ставится? Если мигает лампа на хх, то это не проблемы системы впрыска и ХХ, а мотора, любого. Но и при 700 она не должна мигать, хоть как прогревай.
Тройничек на 2 фото в посте 827 надо ставить тонким патрубком вверх.Чтоб конденсатом не забивался зимой.Как дезик подружили с поплавком ДУТ?
За конденсат спасибо, не подумал, переверну.
Да все отлично подружилось поплавку не мешает, вариант на фото окончательный, дезик проволочкой к трубке подачи примотал.
Володимир
03.12.2015, 19:47
Всем привет. Интересует один вопрос - какие оптимальные обороты ХХ для инжевого тавродвигателя. Сегодня решил поиграться с холостыми, поставил 800 об.мин. (было 950) и был приятно удивлен, двигатель нормально их держал и вибрация стала ощутимо меньше. Только теперь вот думаю не скажутся ли как то негативно столь малые обороты ХХ на двигателе?
И еще, выставил топливоподачу на ХХ - 60, базовую - 170. При этом Klz прыгает от 0.95 до 1.05, а РХХ в пределах от 46 до 58 шагов примерно. Нормально ли это?
Настройки и показания делал/снимал через прогу микас он-лайн.Став 900, в реалі буде тримати 850, при нижчих обертах є трохи просадка напруги коли переходиш на нейтраль.
AndreyZp
04.12.2015, 12:30
Ооо. У мене вібрація офігєнна на ХХ. Треба теж спробувати понизити.
Погано що генератор 37..
А що за прикол з дезиком?
А чим 37-й генератор завинив? Мало 55 ампер?
AndreyZp
04.12.2015, 14:36
Зараз малувато.
У меня стоят штатные 870 оборотов, никакой вибрации, очень ровно. На газу немного гуляет +-пару десятков, на слух почти незаметно. Свечи НЖК BP6E без резисторов.
Юра, да разное состояние подушек и все, у моей было 850, потом сделал 870, сейчас 920, субъективно- тише всего. Но моим подушкам скоро 13 лет.
Зараз малувато.
Чого мало- ампер, чи обертів? Різниця в 50 об/хв КВ дасть 100 об/хв ротора генератора, а при такій різниці буде аж 5 ампер, врятує демократію?
AndreyZp
04.12.2015, 15:04
кук (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=15999)
Може і врятує.
На низах насичування магнітної системи машини іде інтенсивно. Про конкретно генератор автомобільний не знаю, але зараз на ХХ малувато вже напруги. Фари, птф задні, пічка, обігрів, магнітола, двірник, пробки.
Батарея то не страждає вроді поки що. Але хотілося б чогось кращого.
І це не в цій темі. Людям це навряд буде цікаво.
Серега 69
04.12.2015, 15:11
А чим 37-й генератор завинив? Мало 55 ампер?
Хароший генератор,если на оборотах ХХ давит 55А без просадки бортового напряжения.Подскажите полный номер модели.
Скажите, что имеете в виду, сказав "без просадки бортового напряжения" ? Такого, чтоб совсем без просадки на любом режиме нет и быть не может.
Найдите про ВТХ 37.3701, там написано- при 2000 об/мин ротора ток должен быть не менее 35 ампер. А уже сколько нагружено в авто в сей секунд- разговор старый, длинный, нудный и отдельный. Минимальные потребности подсчитать не сложно: сист. зажигания- 6 А, БС- 10 А, габариты- 6 а, печка- 8 А на максимуме! и т.д...
А що за прикол з дезиком?
дезик живеть в бензобаке
AndreyZp
05.12.2015, 14:46
Turok (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=12423)
А як ти його туди впердолив?
Igorek2140
05.12.2015, 16:47
Turok (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=12423)
А як ти його туди впердолив?
А в чем проблема? Диаметр дезика меньше отверстия в баке.
Да ставили, и не раз, ищите поиском. Желательно убрать зубчатый шкив и поставить маховик, как в Таврии, во избежание задевания за лонжерон.
AndreyZp
06.12.2015, 08:40
А можна хочаб приблизне "в паінті" креслення дезика?
Фото в посте 827 недостаточно? Настоящий тавровод всегда сделает то, что надо из палок и веревок.
AndreyZp
06.12.2015, 10:26
Yurasvs (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=14943)
Якби було достатньо, я би не питав.
Молодець. Продовжуй робити свою таврію із палок і мотузок.
Я не розумію як всередині дезик кріпиться до металевого заборника бензина
в дезику дно відірвано чи отвори зроблені....
Думаю можно какими-нибудь хомутиками к трубке прикрепить. В дне дезика надо пробить отверстие примерно 1мм. Во фланце просверлить дополнительное отверстие и установить там штуцер, к которому подключить шланг обратки. Ввареный в бак штуцер, куда он подключался ранее, заглушить. От штуцера опустить трубку почти на дно стакана, чтобы жидкость из обратки лилась в стакан.
AndreyZp
06.12.2015, 10:49
гм.. щось сильно все порнографічно і колхозно..
особливо з обраткою...
Цікаво скільки часу потрібно насосу щоб викачати дезік
якщо обратку не чіпати пару отворів зробити щоб в дезік затікав бензин з бака.
Скільки поворот, ну 15 сек максимум, щоб в дезику рівень не впав..
Он его высосет мгновенно. Обратку лить сверху обязательно, иначе даже на ровной дороге будет воздух хватать.
Yurasvs (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=14943)
Якби було достатньо, я би не питав.
Молодець. Продовжуй робити свою таврію із палок і мотузок.
Я не розумію як всередині дезик кріпиться до металевого заборника бензина
в дезику дно відірвано чи отвори зроблені....
блин все ж написано.
Отверстие в стакане сделал 2 мм, обратка тоже в стакан.
Да все отлично подружилось поплавку не мешает, вариант на фото окончательный, дезик проволочкой к трубке подачи примотал.
AndreyZp
06.12.2015, 12:21
Мдам. Нє, я краще поки так поїжжу ) Ато колхоз рідкісний :)
Я і на лампі їздив і їздила...
А вы тормозните резко или налево поверните. Сразу услышите вой голодного бензонасоса.
AndreyZp
06.12.2015, 20:01
Друг
я і гальмую різко, і їжжу швидко.. Я ж не казки видумую.
І нічого не чув. На диво. Сам очікував іншого результату...
Або так слухав, або шумка така (право я весь кузов після аварії мастикою з бітумом покрив),..
Принаймні так на даний момент.
У нас є вулиці з довгим лівим поворотом
Одразу доречі після мого будинку
там метрів 500 лівий поворот на магістралі, стрілка ложиться вліво за нуль, лампа горить. Один раз колись заглохла і то після повороту.. Зараз скільки прохожу на майже нулі, нічого...
Володимир
07.12.2015, 08:28
Друг
я і гальмую різко, і їжжу швидко.. Я ж не казки видумую.
І нічого не чув. На диво. Сам очікував іншого результату...
Або так слухав, або шумка така (право я весь кузов після аварії мастикою з бітумом покрив),..
Принаймні так на даний момент.
У нас є вулиці з довгим лівим поворотом
Одразу доречі після мого будинку
там метрів 500 лівий поворот на магістралі, стрілка ложиться вліво за нуль, лампа горить. Один раз колись заглохла і то після повороту.. Зараз скільки прохожу на майже нулі, нічого...Можливо на заводі закінчились карбові баки і тобі всунули інжевий щоби не зупиняти конвеєр?
AndreyZp
07.12.2015, 16:14
Володимир (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=1876)
Ну стрілка у мене на поворотах плаває туди сюди
У мене як з будинку їхати є довгой лівий поворот на магістральній вулиці.
Тобто на швидкості порядка 60 там проходиш його
там постійно стрілка за нуль, лампа загоряється.
І їдеш на тязі завжди там невеличкий підйом. Машина нормально їде..
Я ж так розумію шо в інжекторних баках там і стрілка правильно показує, в поворотах її не кидає туди сюди
grisha87
07.12.2015, 16:17
Кидает, меньше только.
Володимир (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=1876)
Ну стрілка у мене на поворотах плаває туди сюди
У мене як з будинку їхати є довгой лівий поворот на магістральній вулиці.
Тобто на швидкості порядка 60 там проходиш його
там постійно стрілка за нуль, лампа загоряється.
І їдеш на тязі завжди там невеличкий підйом. Машина нормально їде..
Я ж так розумію шо в інжекторних баках там і стрілка правильно показує, в поворотах її не кидає туди сюди
AndreyZp
07.12.2015, 16:22
Та навряд, звідки там інжекторний бак буде...
Але чомусь машина не глохне.. Може вистачає підсмокту...
Я коли з СТО забирав, тікі но інж поставлений був же, перша її поїздка на колесах на інжі, так взагалі на лампі виїхав з СТО. і до заправки норм доїхав пару кілометрів по місту...
Zaz 968 1975
07.12.2015, 17:00
Вставлю и я свои пять копеек, у меня карбовая была, и бак тоже карбовой был, при остатке в баке10-15л. при левой повороте, машина глохла, или начинала работать с перебоями, в этот момент начинал выть насос, я решил этот вопрос установкой инжевого бака
AndreyZp
07.12.2015, 17:09
Дивно.
А як ти бензонасос чув? Я взагалі не чую його при їзді.. Навіть на запущеному движку не чую... Він у тебе в штатному місці стоїть за баком?
Litovets
08.12.2015, 00:39
У меня даже с инжекторным баком насос подвывает при резких торможениях или левых поворотах если бенза мало, а как на карбовом баке ездить - это я как вспомню так вздрогну.
Zaz 968 1975
08.12.2015, 07:02
Дивно.
А як ти бензонасос чув? Я взагалі не чую його при їзді.. Навіть на запущеному движку не чую... Він у тебе в штатному місці стоїть за баком?
Да
AndreyZp
08.12.2015, 11:12
Тю...
Я вот тікі шо їхав, кожен лівий поворот це вже стрілка за нуль, загоряння лампи. Тяга навіть гірше не стає...
Я якщо буде можливість вам на відео зніму...
Zaz 968 1975 (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=12786)
А як так в тебе його чутно... У тебе він в штатні місця, в залізне з гумовим ущільненям кріплення, закритий захистом?
AndreyZp
08.12.2015, 16:50
Ну от в поворотах за нуль, лампа горить
Все відео на тязі на 4 передачі..
Абсолютно нічого не глохне і не пропадає.
https://www.youtube.com/watch?v=fiyYdYGni4E&feature=youtu.be
Zaz 968 1975
11.12.2015, 07:29
Насос в штатном месте народном креплении, значит вам повезло, у вас стоит инжевый бак
AndreyZp
11.12.2015, 10:55
Та звідки йому там взятися..
Може насос просто добре качає... Регулятор тиску стоїть новий, може файно перепускає, система вскладчину нормально працює
Zaz 968 1975
11.12.2015, 16:36
Какого года машина у Вас?
AndreyZp
11.12.2015, 16:40
2005 року
Всем привет! Я новичок! Очень много чего переделал на своей машине. Одна из последних доработок - инжектор.
Я вам выложу свое видео, не судите строго;-)
https://youtu.be/hwPiJ6qKnDM
SeregaTavrija
16.12.2015, 00:30
Всем привет! Я новичок! Очень много чего переделал на своей машине. Одна из последних доработок - инжектор.
Я вам выложу свое видео, не судите строго;-)
https://youtu.be/hwPiJ6qKnDM
интересно по компрессору инфу
grisha87
16.12.2015, 10:56
Жесть! Кондиционер был, всё было. Но нагнетатель механический первый раз :D Рассказывай что-как!
AndreyZp
16.12.2015, 10:59
а мене більше вартість цікавить) може ланоса простіше купити? :)
Igorek2140
16.12.2015, 11:27
а мене більше вартість цікавить) може ланоса простіше купити? :)
А смысл? На нем ведь все-равно компрессора нету ;-)
AlexSmith
16.12.2015, 12:10
если мне не изменяет память то взят компрессор кит, по крайней мере есть киты для переднеприводных лад, этот очень похожий
AndreyZp
16.12.2015, 12:11
Логіка залізна..
Але він хоч на машину схожий...
SeregaTavrija
16.12.2015, 12:20
Логіка залізна..
Але він хоч на машину схожий...
дружище, хотел еще на тот коммент ответить, но стерпел...
если тебе не нравится таврия, славута.... продай купи Ланос!
это Форум! тут людям нравится таври, нравится ее дорабатывать, и ездить на том что сделал сам, а не купил в магазине... и не получил ничего лучше...
нафига покупать ланос если проще взять БМВ, Мерс, Лексус и т.д.!
AndreyZp
16.12.2015, 12:29
Дружище, я тобі поясню.
Якби і міг собі купити ланос, а тим паче БМВ, я б не їздив би на славуті, да???
А саме для того цей форум.
У мене була аварія. Пів переда не було.
поїхав на завод купив деталі, відновили перед, витягнули, переварили.
З'явилась фінансова можливість купити інжектор.
Зробив знешумку. Всі деталі я купив новими.
Я з 6! по 11 місяць літа викинув 35 000 грн на її відновлення.
Це причому 90% роботи зроблено своїмит руками і друзями...
Якби не Володимир у мене і інжектором не пахло би ... Мій інжектор встановлений це заслуга Володимира...
Проте там пів машини вважай нових... І то досі потрібно те да се поміняти...
І толку? сідаєш в нормальну машину і різниця ОФІГЄЄННО відчутна.
Саме тому з безвихідності звісно доводиться їздитин на славуті, ставити інж, якось її прихорошувати, тому що грошей на іншу машину не ВИ С ТА ЧА Є
Своє болото хвалити вміє кожен на ура, але ти не гірше мене знаєш що таке славута а шо таке інша нормальна машина.. навіть той ланос
я і обесшумив, і ходовка нова, стойки каябовські, вся ходовка завод, але це сла ву та ...
Тому демагогії свої краще залиш при собі. Якби у мене були б гроші звісно я б викинув нафіг ту славуту і купив нормальний автомобіль. Тим паче я тут на форумі і шось намагаюсь зробити і покращити...
А на майбутнє не будуй іллюзій.
SeregaTavrija
16.12.2015, 13:56
Дружище, я тобі поясню.
Якби і міг собі купити ланос, а тим паче БМВ, я б не їздив би на славуті, да???
А саме для того цей форум.
У мене була аварія. Пів переда не було.
поїхав на завод купив деталі, відновили перед, витягнули, переварили.
З'явилась фінансова можливість купити інжектор.
Зробив знешумку. Всі деталі я купив новими.
Я з 6! по 11 місяць літа викинув 35 000 грн на її відновлення.
Це причому 90% роботи зроблено своїмит руками і друзями...
Якби не Володимир у мене і інжектором не пахло би ... Мій інжектор встановлений це заслуга Володимира...
Проте там пів машини вважай нових... І то досі потрібно те да се поміняти...
І толку? сідаєш в нормальну машину і різниця ОФІГЄЄННО відчутна.
Саме тому з безвихідності звісно доводиться їздитин на славуті, ставити інж, якось її прихорошувати, тому що грошей на іншу машину не ВИ С ТА ЧА Є
Своє болото хвалити вміє кожен на ура, але ти не гірше мене знаєш що таке славута а шо таке інша нормальна машина.. навіть той ланос
я і обесшумив, і ходовка нова, стойки каябовські, вся ходовка завод, але це сла ву та ...
Тому демагогії свої краще залиш при собі. Якби у мене були б гроші звісно я б викинув нафіг ту славуту і купив нормальний автомобіль. Тим паче я тут на форумі і шось намагаюсь зробити і покращити...
А на майбутнє не будуй іллюзій.
ну так не нав’язуй тут своїх .... ця тема не про покупку ланоса. і нафіг робити інжектор! якщо руки не з того місця то хто винен...
у мене машинка слава богу бігає і радує, да багато чого треба зробити ще, але я роблю, і насолоджуюсь!
тому давай не будемо захламляти форум дурницями типу: "а не краще ланос купити!"
все.
Всем привет! Я новичок! Очень много чего переделал на своей машине. Одна из последних доработок - инжектор.
Я вам выложу свое видео, не судите строго;-)
https://youtu.be/hwPiJ6qKnDM
Руки явно из правильного места, ты на СТО работаешь возле складов ЦГЗ?
С чего патрубки охлаждения желтые?
Интересна стоимость переделки.
Всем привет! Я новичок! Очень много чего переделал на своей машине. Одна из последних доработок - инжектор.
Я вам выложу свое видео, не судите строго;-)
https://youtu.be/hwPiJ6qKnDM
интересно по компрессору инфу
информации много, какая именно?
а мене більше вартість цікавить) може ланоса простіше купити? :) ланос это не машина:D
если мне не изменяет память то взят компрессор кит, по крайней мере есть киты для переднеприводных лад, этот очень похожий КИТ не подходит, я раньше над ним ломал голову. Проблема с вращением вала и диаметром самого КИТа(размерами)
это Форум! тут людям нравится таври, нравится ее дорабатывать, и ездить на том что сделал сам, а не купил в магазине... и не получил ничего лучше...
+100%
Руки явно из правильного места, ты на СТО работаешь возле складов ЦГЗ?
С чего патрубки охлаждения желтые?
Спасибо! Да там работаю!
Патрубки обычные оригинальные. Цветные потому что в термо усадке(подбирал по диаметру в электропроводке).Если хочешь делать, то там есть особенность с радиусом
Интересна стоимость переделки.
Переделки чего именно? На ней много чего переделано;)
AlexSmith
18.12.2015, 20:31
с чего компрессор, как делали?:) инструкцию) инфу) побольше фоток самой конструкции, сколько давит?:) интересно же ) как сам двигатель переваривает? это на микасе построено? или на январь перешли?
Именно установка компрессора. Подготовка + сами железки.
Спасибо! Да там работаю!
Патрубки обычные оригинальные. Цветные потому что в термо усадке(подбирал по диаметру в электропроводке).Если хочешь делать, то там есть особенность с радиусом
Переделки чего именно? На ней много чего переделано;)
с чего компрессор, как делали?:) инструкцию) инфу) побольше фоток самой конструкции, сколько давит?:) интересно же ) как сам двигатель переваривает? это на микасе построено? или на январь перешли?
Именно установка компрессора. Подготовка + сами железки.
Ребята, печатает жена -поэтому буду краток:-D
Компрессор МАЗовский, брал холодную часть и переделывал под подшипники, горячую выкинул.Подшипники итальянские закрытые высокоскоростные. Сделаны расчеты по ТУ...Писать очень много...ОЧень много раз переделывал, пока довел до ума и просчитал все - много потрачено ремней, времени и нервов.
Двигатель пока живет:D Январь 7.2
Ребята, печатает жена -поэтому буду краток:-D
Компрессор МАЗовский, брал холодную часть и переделывал под подшипники, горячую выкинул.Подшипники итальянские закрытые высокоскоростные. Сделаны расчеты по ТУ...Писать очень много...ОЧень много раз переделывал, пока довел до ума и просчитал все - много потрачено ремней, времени и нервов.
Двигатель пока живет:D Январь 7.2
Прогноз по пробегу двигателя до капиталки? Тысяч 30?
Прогноз по пробегу двигателя до капиталки? Тысяч 30?
Надеюсь больше. Но любой таврический двигатель выхаживает 40000=замена минимум колец
Надеюсь больше. Но любой таврический двигатель выхаживает 40000=замена минимум колец
Хм. 100к и вроде как в двигатель не лазили. Но скоро уже :(
Надеюсь больше. Но любой таврический двигатель выхаживает 40000=замена минимум колец
Сказки и легенды народов мира...
Zaz 968 1975
19.12.2015, 21:29
Надеюсь больше. Но любой таврический двигатель выхаживает 40000=замена минимум колец
Бред, 85 тыс. масло не жрёт от замены до замены не доливаю масло, ддержится на верхней метке,компрессия 12 во всех цилиндрах
Бред, 85 тыс. масло не жрёт от замены до замены не доливаю масло, ддержится на верхней метке,компрессия 12 во всех цилиндрах
деткам на ночь расскажи...
Zaz 968 1975
21.12.2015, 07:07
деткам на ночь расскажи...
Можете приехать и лично проверить, компрессии, мотор масло только синтетику видит
деткам на ночь расскажи...
Зачем? На них же ржачка нападет от ваших слов!
Пару раз была фигня завел холодную обороты высокие(1500) первые 10 сек, а потом начинают рывками скакать, 1100-900(по ощущениям) иногда помогает газнуть и все проходит, РХХ снять почистить?
grisha87
28.12.2015, 12:42
У меня сейчас в мороз такое иногда. Шить надо, раньше такое было даже не в мороз, причем иногда глохла даже не светофорах. РХХ я чистил, до одного места.
Пару раз была фигня завел холодную обороты высокие(1500) первые 10 сек, а потом начинают рывками скакать, 1100-900(по ощущениям) иногда помогает газнуть и все проходит, РХХ снять почистить?
Серега 69
28.12.2015, 15:13
Пару раз была фигня завел холодную обороты высокие(1500) первые 10 сек, а потом начинают рывками скакать, 1100-900(по ощущениям) иногда помогает газнуть и все проходит, РХХ снять почистить?
Посмотрите ДПДЗ
grisha87
28.12.2015, 17:30
Только посмотреть нужно онлайн с компа, возвращается ли ДПДЗ на 0%, и не срабатывает ли приоткрыватель тогда когда этого не требуется.
Посмотрите ДПДЗ
Серега 69
28.12.2015, 18:05
Только посмотреть нужно онлайн с компа, возвращается ли ДПДЗ на 0%, и не срабатывает ли приоткрыватель тогда когда этого не требуется.
Онлайн нифига не увидел.Нашел тестером стрелочным с блоком питания на столе дома (демонтировал и притащил домой дроссель).
Фигассе! А не проще было сам ДПДЗ снять?
Серега 69
28.12.2015, 19:48
Конечно проще,но проверка на авто мультиком ничего не показала,инжекторщик с буком модными плюшками и прогами тоже не нашел причины косяка в работе.А вот стрелочный тестер при плавном повороте сектора газа и постукиванию по датчику таки показал где причина.
А на каком принципе построен ДПДЗ что он меняет ток напругу или сопротивление?
Если это ДПДЗ то со временем он проявил себя не раз, тогда и поменяю, пока что такие инциденты это большая редкость.
Серега 69
29.12.2015, 10:03
А на каком принципе построен ДПДЗ что он меняет ток напругу или сопротивление?
Если это ДПДЗ то со временем он проявил себя не раз, тогда и поменяю, пока что такие инциденты это большая редкость.
Переменный резистор:одна нога на корпусе,вторая +5В,с подвижного контакта выходит напруга соответственно положению заслонки.Есть бесконтактные на эффекте холла,там свои прелести.
Переменный резистор:одна нога на корпусе,вторая +5В,с подвижного контакта выходит напруга соответственно положению заслонки.Есть бесконтактные на эффекте холла,там свои прелести.
ясно, мозги видят от +5 до 0 вольт, в зависимости от положения дроселя.
Да бесконтактные давно уже ставят.
Только ноль у них нестабильный.
Серега 69
29.12.2015, 16:18
Отзывы о бесконтактных ДПДЗ http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=29661
Та х/з, на моей 12,5 лет ДжиЭм какой-то, и не смотрел в его сторону ни разу. А был проволочный маде ин рашаненаша. Были провалы.
А про те три после анатомички со ссылкой на ЗР №4/2005 писал еще х/з когда.
Я на Сієру ставив безконтактний якийсь, чи то з Ланоса, чи що. Якесь наше. Вінниця вроді. Підтримаю
Yurasvs Только ноль у них нестабильный.
Igorek2140
29.12.2015, 19:55
На заметку ставящим инжектор. Родной датчик скорости стоит недешево, а вазовский по резьбе не подходит. Но он подходит по резьбе со стороны приборки. Проходной, 2108, кажется. Пробовал в торпеде стандарт,все становится, немного упирается боком в воздуховод, но без перекосов.
Zaz 968 1975
30.12.2015, 14:27
Не могу понять при запуске на холодную запускается сек5-10 работает отлично потом начинает троить или двоть сек 30-40, с трубы воняет бензом не сгоревшим, потом простирается начинает нормально работать, при этом дергается при сбросе газа, и при переходном режиме, это что катушка ипет мозг?
Не могу понять при запуске на холодную запускается сек5-10 работает отлично потом начинает троить или двоть сек 30-40, с трубы воняет бензом не сгоревшим, потом простирается начинает нормально работать, при этом дергается при сбросе газа, и при переходном режиме, это что катушка ипет мозг?
Катушку ещё не сменил? Два месяца про перебои сообщает.
Zaz 968 1975
02.01.2016, 12:35
Катушку ещё не сменил? Два месяца про перебои сообщает.
Ещёнет, хочу выяснить, действительно ли это катушка, чтобы не получилось, я её поменял а результат тот-же будет
Igorek2140
16.03.2016, 17:45
Народ, подскажите. Замахала меня уже эта проблема. Мотор 1,3. При пуске на холодную (меньше +20 градусов уже начинает наблюдаться) - машина ревет шо потерпевшая - обороты 2000-2500 доходят. РХХ при этом открыт на 120 шагов - смотрел по бортовику. Так секунд десять, потом сбавляет до нормальных прогревочных. Микас 7.6. Была заводская сенсовская прошивка, версию не знаю, с датчиком кислорода. Пробовал залить скачанную с инета "тюнинговую" - ничего не поменялось. Пробовал менять РХХ - ничего не поменялось. Пробовал распилить уши на ДПДЗ - вплоть до выпадания ошибки - слабый уровень сигнала ДПДЗ - ничего не поменялось... Менять, правда его не пробовал.
Я так понимаю, работает режим приоткрывателя - 120 шагов очень много для прогревочных оборотов. В чем может еще быть причина - это ведь не есть нормально?
Володимир
16.03.2016, 18:44
Народ, подскажите. Замахала меня уже эта проблема. Мотор 1,3. При пуске на холодную (меньше +20 градусов уже начинает наблюдаться) - машина ревет шо потерпевшая - обороты 2000-2500 доходят. РХХ при этом открыт на 120 шагов - смотрел по бортовику. Так секунд десять, потом сбавляет до нормальных прогревочных. Микас 7.6. Была заводская сенсовская прошивка, версию не знаю, с датчиком кислорода. Пробовал залить скачанную с инета "тюнинговую" - ничего не поменялось. Пробовал менять РХХ - ничего не поменялось. Пробовал распилить уши на ДПДЗ - вплоть до выпадания ошибки - слабый уровень сигнала ДПДЗ - ничего не поменялось... Менять, правда его не пробовал.
Я так понимаю, работает режим приоткрывателя - 120 шагов очень много для прогревочных оборотов. В чем может еще быть причина - это ведь не есть нормально?Для початку прошивку в студію, а потім будемо говорити далі.
Как может быть сенсовская с ДК, если Сенс не был с Евро-2, не было ДК?
Igorek2140
17.03.2016, 12:28
Как может быть сенсовская с ДК, если Сенс не был с Евро-2, не было ДК?
Как это не было? Не знаю, брал блок с разборки, сказали, сенсовский, версия ПО на блоке уже затерта. В комплектации есть ДК, адсорбер. Вечером скину слитую с блока прошивку, и ту, что сейчас в нем зашита.
Ну, если "сказали" другое дело.
Igorek2140
17.03.2016, 14:01
Ну, если "сказали" другое дело.
Вы хотите сказать, что славуты евро два были, а сенсов не было? Или не было с микасом 7.6?
Сенс был с М-7.6, но не Е-2 и без л/зонда. Вместо него был регулятор СО в виде реостатика такого себе. И прошивка своя. Если и были такие Сенсы, редко. Тут даже схема где-то летала.
А Славута 1,3 с 2002-г таки шла Е-2, кат. нейтрализатором и л/зондом, даже на крышке есть надпись.
Все официальные прошивки здесь
http://www.chiptuner.ru/content/dw_ser/
На М7.6 там 4 прошивки, с ДК они или нет смогу посмотреть только дома, на работе у меня Чипэксплорера нет.
Сенс был с М-7.6, но не Е-2 и без л/зонда. Вместо него был регулятор СО в виде реостатика такого себе. И прошивка своя. Если и были такие Сенсы, редко. Тут даже схема где-то летала.
А Славута 1,3 с 2002-г таки шла Е-2, кат. нейтрализатором и л/зондом, даже на крышке есть надпись.
У моего знакомого такой Сенс. Ката нет, вместо ДК заглушка, и регулятор СО на брызговике. Доволен как слон, ни тебе провалов, ни раскачки оборотов, свойственной обычным Сенсам. Закрутил расход до 6л по трассе, быстро не ездит. Сейчас поставил туда ГБО2, тоже никаких проблем со взаимовлиянием систем.
Юра, и это спорно, могу найти вырезку из ЗР о проблемах с танцующими оборотами и в Сенсе.
Найдите, интересно, что про это пишут.
Igorek2140
17.03.2016, 15:11
Все официальные прошивки здесь
http://www.chiptuner.ru/content/dw_ser/
На М7.6 там 4 прошивки, с ДК они или нет смогу посмотреть только дома, на работе у меня Чипэксплорера нет.
Смотрел их, тоже уже не вспомню. Интересен еще вариант 097-я - для Славуты, микас 7,6, только вот объем не указан.
Igorek2140
17.03.2016, 21:07
Вот родная прошивка, слитая с блока
Igorek2140
17.03.2016, 21:10
А вот та, на которой сейчас езжу. Кардинальной разницы не заметил. Кстати, вылез еще один косяк - если длительное время ехать с постоянной скоростью, при выключении передачи машина глохнет. Потом заводишь - работает как ни в чем ни бывало. Что за хрень?
И такое было. Только полная диагностика сканером, в т.ч. и проверка давления на рампе.
Володимир
18.03.2016, 12:54
А вот та, на которой сейчас езжу. Кардинальной разницы не заметил. Кстати, вылез еще один косяк - если длительное время ехать с постоянной скоростью, при выключении передачи машина глохнет. Потом заводишь - работает как ни в чем ни бывало. Что за хрень?До прошивки претензій нема, подивись температуру ОЖ коли високі оберти, можливо там -40.
Igorek2140
18.03.2016, 14:44
До прошивки претензій нема, подивись температуру ОЖ коли високі оберти, можливо там -40.
Есть такое! Мне уже тоже мысля закралась, когда смотрел график зависимости положения РХХ от температуры. Когда включаешь зажигание, на бортовом компьютере буквально на секунду высвечивает -40, потом становится реальная температура. Я грешил, что это БК тупит и не успевает считать показания. Но вчера пробовал другой датчик температуры подкинуть - без изменений. Теряется по пути? Или бок самого ЭБУ? Я вот думаю - если ничего не найду, может подправить график, пусть растет, скажем, до -25, а дальше до -40 пусть будет линейным. Все ж не такие обороты бешеные будут...
AlexSmith
18.03.2016, 18:34
-40 может быть показывает из-за того что идет проверка датчиков типа? а что за БК у вас?
Igorek2140
19.03.2016, 16:06
-40 может быть показывает из-за того что идет проверка датчиков типа? а что за БК у вас?
Возможно. Gamma GF240. Сегодня экспериментировал. Завел двигатель на холодную. Опять обороты под 2 тык. Заглушил, повесил на разъем другой датчик температуры. Подогрел его феном. Включил зажигание - показывает 75 радусов. Завел - двигатель колбасит, ведь реально он холодный, но нет этого бешеного подрыва, пытается сразу работать на холостых. Т.е. обороты он повышает, исходя из показаний датчика температуры. Думал, может что-то еще свинью подсовывает от естественного нагрева - контакт где-то нарушается на холодную, или еще чего. Получается, нет. Я в растерянности.
Да, так кто-нибудь может ответить - выложенная выше прошивка все-таки славутовская?
Володимир
19.03.2016, 16:43
Возможно. Gamma GF240. Сегодня экспериментировал. Завел двигатель на холодную. Опять обороты под 2 тык. Заглушил, повесил на разъем другой датчик температуры. Подогрел его феном. Включил зажигание - показывает 75 радусов. Завел - двигатель колбасит, ведь реально он холодный, но нет этого бешеного подрыва, пытается сразу работать на холостых. Т.е. обороты он повышает, исходя из показаний датчика температуры. Думал, может что-то еще свинью подсовывает от естественного нагрева - контакт где-то нарушается на холодную, или еще чего. Получается, нет. Я в растерянности.
Да, так кто-нибудь может ответить - выложенная выше прошивка все-таки славутовская?Комп є щоби зняти логи з мікаса і тут виложити щоби можна було глянути що в тебе робиться?
Zaz 968 1975
21.03.2016, 19:18
Сенс был с М-7.6, но не Е-2 и без л/зонда. Вместо него был регулятор СО в виде реостатика такого себе. И прошивка своя. Если и были такие Сенсы, редко. Тут даже схема где-то летала.
А Славута 1,3 с 2002-г таки шла Е-2, кат. нейтрализатором и л/зондом, даже на крышке есть надпись.
С 2006 года Сенс был с ДК с катализатором с М-7.6 Е-2
AlexSmith
21.03.2016, 19:41
Кто может поделиться прошивкой на микас 10.3, 1.2 литра, с датчиком фаз и лямдой?
чтобы было поэкономней чем заводские 10 литров на сотню :)
Кто может поделиться прошивкой на микас 10.3, 1.2 литра, с датчиком фаз и лямдой?
чтобы было поэкономней чем заводские 10 литров на сотню :)
А тут переучет- http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=16075 ?
AlexSmith
21.03.2016, 20:35
А тут переучет- http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=16075 ?
там много страниц, я перечитал с десяток страниц, так и не нашел что мне надо, решил спросить
Какой у Вас режим движения? 10л это очень много. Стоковая прошивка с ДК ест 8...8.5л в городе, без ДК 7.2...7.5л после настройки смеси вручную.
AlexSmith
21.03.2016, 21:24
по городу только, минимум 14 км за поездку, особо не прогреваю, завел, режим прогрева катализатора закончился (в этот момент почему-то скачек оборотов идет), и еще может быть где-то минуту стою и поехал, прошивка стоковая 096, пока что без лямды, лямда куплна новая, надо вварить гайку только
Лямбда отключена в прошивке? Если нет, ЭБУ льет на 20% топлива больше.
AlexSmith
21.03.2016, 21:49
Лямбда отключена в прошивке? Если нет, ЭБУ льет на 20% топлива больше.
наверное нет, я лично не отключал, в ошибках ругается только на подогрев лямды, то что нету самой лямды ошибки нету, а почему в вашем сообщении сказано что без лямды расход меньше? должно же в теории наоборот
Правильно, ЭБУ не видит лямбду (в первую очередь ее нагреватель) и включает аварийную программу +20% к расходу топлива. При этом еще и машина становится тупее. Если поставите лямбду и подключите как надо, расход нормализуется и поедет резвее, если все остальное конечно исправно. Если хотите еще меньше расход, лямбду надо отключить программно и кропотливо настроить топливоподачу вручную на всех режимах, желательно с использованием ШДК или хотя бы простого альфометра на базе той же лямбды. В крайнем случае отрегулировать только Gob и Gxx, если нет желания графики править.
AlexSmith
21.03.2016, 23:06
спасибо, надо будет тогда себя пинать чтобы гайку вварить
Володимир
22.03.2016, 09:37
по городу только, минимум 14 км за поездку, особо не прогреваю, завел, режим прогрева катализатора закончился (в этот момент почему-то скачек оборотов идет), и еще может быть где-то минуту стою и поехал, прошивка стоковая 096, пока что без лямды, лямда куплна новая, надо вварить гайку только1. В тебе мікас 10.3+ раз стоїть 096-та прошивка.
2. Треба подивитись напругу на ДК та коефіцієнт KLZ, підозрюю що твоя лямбда померла і плюсує тобі паливосуміш помаксимуму.
Правильно, ЭБУ не видит лямбду (в первую очередь ее нагреватель) и включает аварийную программу +20% к расходу топлива. При этом еще и машина становится тупее. Если поставите лямбду и подключите как надо, расход нормализуется и поедет резвее, если все остальное конечно исправно. Если хотите еще меньше расход, лямбду надо отключить программно и кропотливо настроить топливоподачу вручную на всех режимах, желательно с использованием ШДК или хотя бы простого альфометра на базе той же лямбды. В крайнем случае отрегулировать только Gob и Gxx, если нет желания графики править.В аварійних режимах KLZ=1, тому ніякого плюса суміші нема, можливо ДК траванувся і сигналізує про дуже бідну суміш, через що іде плюсування паливоподачі помаксимуму.
AlexSmith
22.03.2016, 12:41
1. В тебе мікас 10.3+ раз стоїть 096-та прошивка.
2. Треба подивитись напругу на ДК та коефіцієнт KLZ, підозрюю що твоя лямбда померла і плюсує тобі паливосуміш помаксимуму.
В аварійних режимах KLZ=1, тому ніякого плюса суміші нема, можливо ДК траванувся і сигналізує про дуже бідну суміш, через що іде плюсування паливоподачі помаксимуму.
та не, у меня микас 10.3 без плюса
http://chiptuner.ru/content/dw_ser/ брал отсюда
AEC 02.32.096 Микас 10.3 Славута (Таврия) 1,2L.Серийная прошивка
у меня лямда есть, только она на полочке лежит :) надо вварить гайку в выхлопную систему, и разъем перепаять
Володимир
22.03.2016, 13:01
та не, у меня микас 10.3 без плюса
http://chiptuner.ru/content/dw_ser/ брал отсюда
AEC 02.32.096 Микас 10.3 Славута (Таврия) 1,2L.Серийная прошивкаЩе раз тобі повторюю, ця прошивка для блока з плюсом, в мене така сама, її повна назва MIKAS_11.0.0-AEC_02.32.096_Apr12_2007, якщо не віриш, залий в блок проишвку AEC 02.30.069, також на сайті пишуть що для 10.3, даю 100% гарантію що завалиш мікас.
AlexSmith
22.03.2016, 14:39
я вам верю, у вас больше опыта с микасом чем у меня
069 заливал тоже, разницы особой не заметил, те же 10 литров на сотню выходит
ДК поставлю уже, поездю, посмотрю расход, если не понравится буду искать прошивку, или поеду к инжекторщику, чтобы залил прошивку, хотя туда не очень хочется ехать
Володимир
22.03.2016, 15:24
я вам верю, у вас больше опыта с микасом чем у меня
069 заливал тоже, разницы особой не заметил, те же 10 литров на сотню выходитЩо, просто так взяв і залив без конвертації?
В мікас 10,3 таблиці знаходяться за адресою 20000, в мікас 10,3+ за адресою 50000.
AlexSmith
22.03.2016, 18:00
Що, просто так взяв і залив без конвертації?
В мікас 10,3 таблиці знаходяться за адресою 20000, в мікас 10,3+ за адресою 50000.
а все, сори, дезинформировал вал, только что подключился к машинке прошивка не 096, а 090
Если у Вас сейчас работает без ДК, попробуйте поиграться параметрами Gxx и Gob. Первый настроить по минимуму давления в ресивере и минимальному времени открытия форсунок на холостом ходу (при этом работа движка должна быть устойчивой), а второй параметр уменьшайте по 5 единиц за раз и пробуйте прокатиться, как только заметите ухудшение ездовых качеств, верните немного назад. Но перед этим нужно убедиться, что давление в рампе правильное на всех режимах.
AlexSmith
22.03.2016, 19:03
можно на ты :)
Gxx и Gob я уже откатал и настроил, 55 и 140 помоему, не помню точно,
холостой стоит 850 об , ровнинько работает, хотя по выхлопной трубе видно что богатит
Значит плохо настроили, раз богатит. Без ДК сделать это очень трудно. Ставьте ДК, он поможет в настройке.
Володимир
23.03.2016, 09:32
можно на ты :)
Gxx и Gob я уже откатал и настроил, 55 и 140 помоему, не помню точно,
холостой стоит 850 об , ровнинько работает, хотя по выхлопной трубе видно что богатитПеревір тиск в рампі, в мене при 140 робота двигуна вже жорстка, ніякого задоволення від їзди.
AlexSmith
23.03.2016, 12:55
Перевір тиск в рампі, в мене при 140 робота двигуна вже жорстка, ніякого задоволення від їзди.
это может, надо,у меня пару раз было при резком разгоне на оборотах где-то 4к завтык шел, как будто бензина нехватает, но у меня нету чем мерять, надо на рынок съездить купить
Володимир
23.03.2016, 15:43
это может, надо,у меня пару раз было при резком разгоне на оборотах где-то 4к завтык шел, как будто бензина нехватает, но у меня нету чем мерять, надо на рынок съездить купитьПеревір тонкик патрубок між ресивером і РДТ, можливо пропускає повітря, тоді в рампі буде завеликий тиск.
РДТ тоже попадаются кривые, и обратка бывает забивается. Только манометр даст точную картину.
AlexSmith
25.03.2016, 15:49
купил вчера манометр топливный, 700 грн стоил, совковые не нашел ( завтра будем мерять, а в каких режимах надо?
1. на холостом
2. на оборотах
3. со снятой шлангочкой на РДТ
и все?
Володимир
25.03.2016, 17:00
купил вчера манометр топливный, 700 грн стоил, совковые не нашел ( завтра будем мерять, а в каких режимах надо?
1. на холостом
2. на оборотах
3. со снятой шлангочкой на РДТ
и все?На незапущеному двигуні має бути тиск порядка 3 атм, після запуску тиск має впасти на величину розрідженні в ресивері, тобто тиск на ХХ має бути порядка 2,6-2,7атм.
Добавлю, что при прогазовках должно кратковременно подскакивать почти до исходных 3атм, при пережатии обратки до 5...6атм. Реагировать должно мгновенно. При отсоединенном от рампы шланге, направленном в канистру, должно накачивать не менее литра в минуту (насос включить принудительно). Допуск на давление при неработающем движке, но работающем насосе 3+-0.2атм. После выключения движка давление в идеале должно немного упасть и затем долго оставаться одном уровне, что говорит об исправности обратного клапана. Но даже если он плохо держит, на работе машины это не отражается, просто заводить надо не сразу, а через пару секунд после включения зажигания ключом. Что за манометр такой за 700грн, золотой что ли? Обычный шинный манометр, подключенный в подачу через тройник, вполне решает задачу.
AlexSmith
25.03.2016, 19:47
Добавлю, что при прогазовках должно кратковременно подскакивать почти до исходных 3атм, при пережатии обратки до 5...6атм. Реагировать должно мгновенно. При отсоединенном от рампы шланге, направленном в канистру, должно накачивать не менее литра в минуту (насос включить принудительно). Допуск на давление при неработающем движке, но работающем насосе 3+-0.2атм. После выключения движка давление в идеале должно немного упасть и затем долго оставаться одном уровне, что говорит об исправности обратного клапана. Но даже если он плохо держит, на работе машины это не отражается, просто заводить надо не сразу, а через пару секунд после включения зажигания ключом. Что за манометр такой за 700грн, золотой что ли? Обычный шинный манометр, подключенный в подачу через тройник, вполне решает задачу.
типа такого, чумодан с переходничками, шлангочками и тд....
http://www.edial.ru/equipment/images/hs1013b.jpg
я сначала хотел тоже померять обыкновенным шинным, спросил у местных ребят, которые вроде как шарят в моторах, они сказали что он будет врать, там какойто чего-то диаметр не такой, и его хватит на пару раз, помрет быстро, бензин все разьест и тд
Ребята, как всегда- и все, и ничего не знают. Во-первых, резьба на рампе хитрая, наконечник манометра авто там не канает, во вторых- колеса они качают с точностью в 0,1 атм/бар, а 0,1 атм/бар для рампы уже не точно? Маномеру пофек, что измерять- давление жидкости или воздуха, внутренности у него латунные. Брехня.
Нормально там надо тройник с отрезком шланга и хомутами, втыкается ДО рампы, на отростке- манометр на 6 кг/см.кв.
А сей набор, нужный раз в триста лет пусть профи берут. Манометр совковый на базаре- тридцатник, плюс фитинги, от силы- полтинник, пусть лучше он на гвоздике мается.
AlexSmith
25.03.2016, 20:36
Ребята, как всегда- и все, и ничего не знают. Во-первых, резьба на рампе хитрая, наконечник манометра авто там не канает, во вторых- колеса они качают с точностью в 0,1 атм/бар, а 0,1 атм/бар для рампы уже не точно? Маномеру пофек, что измерять- давление жидкости или воздуха, внутренности у него латунные. Брехня.
Нормально там надо тройник с отрезком шланга и хомутами, втыкается ДО рампы, на отростке- манометр на 6 кг/см.кв.
А сей набор, нужный раз в триста лет пусть профи берут. Манометр совковый на базаре- тридцатник, плюс фитинги, от силы- полтинник, пусть лучше он на гвоздике мается.
ну уже поздно :wall:
Резьбу проверили? Подходит? Не пэрэживайте, на аренде отобьете деньги!
Серега 69
25.03.2016, 20:55
Если насос новый,обратку пережимайте нежно.А то хватит манометра ровно на 1 раз.
AlexSmith
25.03.2016, 20:56
Резьбу проверили? Подходит? Не пэрэживайте, на аренде отобьете деньги!
пока нет, завтра буду проверять
Не, ну как с такими капитализЬм строить? Он только завтра будет смотреть!!!
AlexSmith
25.03.2016, 21:22
Не, ну как с такими капитализЬм строить? Он только завтра будет смотреть!!!
в этом капиталистическом мире работать приходится с утра до ночи, только в выходные душевными делами заниматься :shit:
Если насос новый,обратку пережимайте нежно.А то хватит манометра ровно на 1 раз.
спасибо, буду аккуратно
ому, что на картинке, если на шкале больше 10 кгс/см.кв не страшно. Впрочем, и на 6 совковый не загнулся.
AlexSmith
26.03.2016, 19:37
ну что заждались? а вот и я
на звук не обращаем внимание, телефон плохо дружит со звуком
https://www.youtube.com/watch?v=2QGaVr2clvE
обратку пережать не получилось, не было чем,а руками не получалось
соединение на манометре сделано тупо, без фум ленты не обошлось, я узнал что бенз воняет как растворитель, на шланге сделано под конус соединение, а на манометре обычная резьба, одна шлангочка подошла по резьбе кстати :)
https://lh3.googleusercontent.com/ZCT6TtNiJBu-kLXBEKVJMzZAzSWaPnl51_ZuNyn5E7mPp6EAPmcXEbp8X9168X-_3GFRztTVJyKELpPI9PyKF01t_kFhupQtfVlBcMgX2Fto-i4iOS-IEjGVXI2rEFcBiGvcLI31ixqBnCtOJlAp0ojiQT5rpEavv0Fy-v5v1hhlHr14Q7x3gnM-WOtSW_Qn56CdvXwtlErzC4trYy36DOhvHaL0GRA14qxF6IA3-BLCsWaT509bFgsnrvL5GwTUEcvq0qcSmSL1GUdL_5AkSEooRbl 9qPoaVtnALBeoLcFERypiLsVsqmkAKPdUq41t2pU9-woUpe4n2EV9l9kxpfm_O6h-wdv3SlYmut0a4PRGW3cMAmnUz0G9Cg6xrgOc1w1Pt1mSPjQaQP s2vbFqgLdLCroW8o90yVVVYdVtjIuBxj3O2ilzJ5Q0w2fXnBwI iy_6zxRcFgI6aZ327EAhZSZ4ZcuGktMcgQeiYyZ8yWeVyWsZ9i R_VSkOFE0cn-755A1l8-q9-yQbXYuYop3JU7MmlYGMOmxGrSE8qK_2lUMVK8C5cy1Eh97Ku2d iJNBgi18y=w1406-h792-no
https://lh3.googleusercontent.com/GYctPhZVRFmZ0I3TcxTVuApi3cD6Wv-3_oB67fmgkY1Ofc5VvbI5mJ19qqaGURa3fe8qnPqU7RrG9r-g_k63Ezw3EySPMBggnf4zZvcEXEHI7xszgu9hWaqM9PbuoQHi3 fvDM9UTAWaC9mbV_G-yFtJXDedyVVjs_rfkhkZBlf2UHA3wl7obJlg2ovRwso6jUi28g QmyxD91HCqyJlkZRlftHHBH8Xeft6WHnKvExDJ7uMOutH7Wxs9 aCFqcx1J-EODJb_fpNYEKoWNItrv02Kzk8GlGpxjZGsCqmCg_nAn6bicYkM js2V9RH5kvCDfeWfQNu_hxt7kEMmQ4f6m2nK0l6gaV1T9nMNDp 229Gq9dAahd99v1xLHrel6h5huEdXomsLhbKc_6HPLWjZKhH2-jNZjlMAMiuCRBxDJeU8IqYfXC1Y3uuNzV9jeAbutA0D9kJN_BW CHDof9dUCt6iTsx06JcEgENeWsyCFHbNwvQUsW-h_xvUylMSFJJAk61XtvjIRgSP4mx7t9uDAZt2DAnuGltCTeP2L rfnpdsTQu-bdFvR1RuT2hiCB-2gCzZvv9xU=w1406-h792-no
Я бы сказал- мало. Примерно так и было, ДО ТОГО, после замены РД стало 2,8...3,2 на хх и перегазовках.
AlexSmith
26.03.2016, 19:55
так в том-то и прикол что это новый, ему 10к км от силы, видать попалась бяка
Серега 69
26.03.2016, 20:22
Надо придавить шланг обратки ,а так варианты: регулятор,насос,подзабитый фильтр...
AlexSmith
26.03.2016, 22:17
Надо придавить шланг обратки ,а так варианты: регулятор,насос,подзабитый фильтр...
фильтр также 10к прошел всего, заправляюсь постоянно на сокаре 95, не думаю что он всетаки забился
при попытке рукими пережать обратку четверку давило, но это не полностью получалось пережать, мне кажется регулятор подводит всетаки
Пережимать надо круглогубцами. Судя по видео давление 2.7, а это за пределами допуска.
AlexSmith
27.03.2016, 00:56
я вот думаю, это может быть из-за того что обратка у меня карбовая? она вроде меньше по диаметру чем инжекторная если мне память не изменяет
andreybelov
27.03.2016, 08:58
Так наоборот было бы больше давление
Серега 69
27.03.2016, 09:58
я вот думаю, это может быть из-за того что обратка у меня карбовая? она вроде меньше по диаметру чем инжекторная если мне память не изменяет
Карбовая обратка отлично справляется,даже с насосом повышенной производительности.
AlexSmith
27.03.2016, 19:50
начинаю пережимать обратку, манометр аж зашкаливает, это означает РДТ долг родине не отдает?
Значит насос нормальный. Плохо, что Ваш РДТ дает 2.7атм при минимально допустимых 2.8.
AlexSmith
27.03.2016, 20:25
а кто-то экспериментировал с каким-то насосом где можно регулировать давление?
Серега 69
27.03.2016, 20:40
Давление обязан регулировать регулятор,задача насоса подать топливо в объеме и с давлением превышающим необходимое для работы двигателя в любом режиме,в т.ч при просадке бортового (работа стартера).Изначально производительность насоса должна быть с избытком,по мере работы снижается и в один прекрасный день уже не накачает нужное давление в магистрали - замена на новый.
AlexSmith
27.03.2016, 23:57
ой, не насосом а регулятором, отвлекли от мысли
Я пытался его раскрутить, деформировал только. Выкинул, купил новый. СтОит недорого.
AlexSmith
28.03.2016, 11:35
было бы прикольно поставить типа такого
http://www.hks.su/upload/image/HKS_GoodMaster/fuel_regulator.jpg
или такого
http://static.baza.farpost.ru/v/1433756502145_bulletin
где гайкой можно регулировать давление
Я пытался его раскрутить, деформировал только. Выкинул, купил новый. СтОит недорого.
Юра, до НГ 250- минимум
было бы прикольно поставить типа такого
http://www.hks.su/upload/image/HKS_GoodMaster/fuel_regulator.jpg
или такого
http://static.baza.farpost.ru/v/1433756502145_bulletin
где гайкой можно регулировать давление
Ничего прикльного, еще и рампу пилить?
Отстал от жизни, когда я менял, он 120 стОил.
Отстал от жизни, когда я менял, он 120 стОил.
Это в тавромагазине, а в вазовских- 280...320!
AlexSmith
28.03.2016, 13:43
Ничего прикльного, еще и рампу пилить?
та ладно вам, где вероятность того что новый купленный не окажется таким же как и старый купленый? а тут можно и регулировать нужное давление всегда
А кто против? Берите, не вижу препятствий!
Теоретически там раскрутить можно, но я попробовал, держал корпус газовым ключом и он (корпус) погнулся. Может быть.если зажать в патрон токарного станка....
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot