Давление масла!!! - Страница 2

DiGiTaL · 21.02.2011, 14:05

Цитата:

Сообщение от Storag

Какой антипиар Ессо, зачитаться можно!
Я уже 70 тысяч на Ессо откатал, меняю не то чтобы строго на 10 тысячах - могу пару тысяч лишних проехать.
2 смены масла когда на газ перевел. Первая смена - масло по цвету не отличалось от езды на бензине, вторая смена (просрочил 2,5 тысячи) - масло светлее было. Скоро снова менять, поглядим какое оно будет.

А почему Вы льете именно эссо?

**Dima.** · 21.02.2011, 14:07

есть ветка про выбор масла.
у человека проблема...

**кук** · 21.02.2011, 14:18

...а почему вы льете Эссо?...(с)
А у него дядя сторожем работает на эссовском заводе.У него этого Эссо...

Michurin · 21.02.2011, 14:25

Цитата:

Сообщение от кук

Ключевая и здравая фраза-...якщо не бадяга...Дальше и комментировать нечего.
А остальное-немного не того, кто вам сказал про ресурс на жигулевском масле? Вы Руководство читали?

Я читав в годи юності "За рулем" за якийсь там 1988, здається, рік, то там конструктори заводу "Комунар" розповідали і про особливості, і про ресурс. А масло - М10Г1, або, як його в народі називали "Жигульовське", бо зявилось у нас з появою Жигулів. А в сучасних мурзилках звичайно все по-новому, але двигун по суті той самий, ну хіба що якість виготовлення трохи краща.

**кук** · 21.02.2011, 14:30

...ну и память у вас,дедушка...Так в то время маркировки масел другой и не было,и не знал никто.
А вообще,в мануале 89-го года написано- ...всесезонное М6з10Г1...и его аналог 10w30.

Michurin · 21.02.2011, 15:05

"З" в маркуванні означає "загущене". А за дєдушку дякую, в 36 то!

**Dima.** · 21.02.2011, 15:09

Цитата:

Сообщение от Michurin

А за дєдушку дякую, в 36 то!

Zazotavr · 22.02.2011, 19:00

Цитата:

Сообщение от StaFF

...а насчет вкладышей мне сказали они на давление не влияют!!! Давление создаеться масло-насосом!!! я задал вопрос типо: Может вкладыши?? а мне ответили типо ,я Чайник полный и мне на СТО надо, ибо сам я нераздуплю че там и к чему!!!

Вкладыши имеются ввиду коренные и шатунные? Или вкладыши от жевачек?

Т.к. коренные и шатунные к давлению масла имеют самое непосредственное отношение (в отличие от жуек).

З.Ы. ЗАЗ форум жжёт!

Michurin · 22.02.2011, 19:15

От, блін, Zazotavr! Всі промовчали, а йому нєймьотца! :-) Оце тільки шкода, що людину нізащо Чайником обізвали, та ще й повним!

механик · 22.02.2011, 23:16

Цитата:

Сообщение от StaFF

Движок поет!!! когда еду аж радуюсь!!! Клапана все я поменял буквально дней 10 назад!!!

Так может в этом весь прикол?Типа в голове чет нетак собрал?С горящеморгающей лампочкой давления шутить ненада, дороговато потом выходит.

Michurin · 22.02.2011, 23:55

Цитата:

Сообщение от механик

Так может в этом весь прикол?Типа в голове чет нетак собрал?С горящеморгающей лампочкой давления шутить ненада, дороговато потом выходит.

Механік +1. Аналогічна мисля мене теж посєщала. Правда, що там може буть - можу тільки припускать, бо робив мотори на Жигулі і Волги-Газелі восновному, так що хто має досвід по Таврах, хай підкажуть. Взагалі то там має буть масляний жикльор в головку ну і вісь коромисел, можливо, можна неправильно всунуть? Чи ні?

**кук** · 23.02.2011, 09:45

Жиклер там есть,только в блоке,ось таки может быть поставлена навыворот,но это надо постараться или не думать вааще.

23.02.2011, 09:59

Цитата:

Сообщение от StaFF

Да уверен!!! прошлый хозяин дедушка царство ему небесное!!! наездил на ней 70т. в Аптеку по выходным! а после смерти бабушка на ней явно не каталась !!! она стояла долго. я на ней 10т. наматал!!!

Наверное все 70 т он масло не менял

Zazotavr · 23.02.2011, 11:57

Цитата:

Сообщение от Michurin

От, блін, Zazotavr! Всі промовчали, а йому нєймьотца! :-) Оце тільки шкода, що людину нізащо Чайником обізвали, та ще й повним!

Никто его чайником не обзывал.

На запорожском форуме человеку дали неправильную информацию - я и обратил на это внимание.

Michurin · 23.02.2011, 12:34

Так в тому ж і справа, що чайником його обізвали на запорожському форумі! А чайники ж насправді вони!

**Storag** · 23.02.2011, 13:09

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

А почему Вы льете именно эссо?

Да вот понравилось и все. Хорошо моет движок, относительно недорогое. Если бы лил м6з12г то уже наверняка капиталить пришлось бы, мужик из соседнего дома лил самые дешевые базарные масла и как итог на 75 т пробега в горку по Парковой пустая машина тока на 2-й могла заехать, и то с трудом да и стучать движок начал. Пришлось ему капиталить двиг, а сколько я от него наслушался шо таврия хреновая машина - на книгу хватило бы

Хорошо шо он послушался советов, как только стук начался перестал ездить - но все равно колено шлифовать от задиров пришлось.

Zazotavr · 23.02.2011, 13:26

Цитата:

Сообщение от Michurin

Так в тому ж і справа, що чайником його обізвали на запорожському форумі! А чайники ж насправді вони!

Вот гады!

Забанить их надо за такие советы.

Я сам в бравые комсомольские годы запорожский двигатель перебирал (частичный капремонт). Думал, что все, кто прошёл "Запорожец", хоть в общих чертах понимает, как оно работает...

тавролог · 23.02.2011, 23:27

Цитата:

Сообщение от Zazotavr

Вот гады!

Забанить их надо за такие советы.

Я сам в бравые комсомольские годы запорожский двигатель перебирал (частичный капремонт). Думал, что все, кто прошёл "Запорожец", хоть в общих чертах понимает, как оно работает...

А теперь: возьмите ЗАЗиков мотор умножте на три и получите...... Татру, 12-ти цилиндровую..+ ТНВД.. Слабо?? Вот где школа жизни моториста, А Вы приходите в ужас от легкого покашливания Таврюш

Michurin · 24.02.2011, 00:24

Не святотатствуйте! Мотор ЗАЗіка - це унікальне явище, яке гріх з чим небуть порівнювать! У нас цього мотора жоден моторист не хотів в роботу брать. А мені, як не дивно, він подобався. У батька відходив 98 тис. на "колгоспному" маслі, у 90-і ми йому і дизельне В2 лили, і камазівське Г2, і навіть неетильваний бензин Б70 мішали з 76-м і заправляли. А все, що ремонтувалось - на 55тис. ззамінив кільця на норм розмір, шестерня розп. вала і диск зчеплення. Так на 98 тис і продали, а він і масла ще практично не брав, і тиск тримав так що контролька інколи на хх лише помигувала на прогрітому... Батько продавав - у мене сльози були на очах. Хоч конструкція - такі да, школа для моториста. Одні вкладиші нерозємні чого варті.

Zazotavr · 24.02.2011, 11:01

Цитата:

Сообщение от тавролог

...А Вы приходите в ужас от легкого покашливания Таврюш

Кто это в ужас приходит?

тавролог · 25.02.2011, 23:52

Цитата:

Сообщение от Storag

Да вот понравилось и все. Хорошо моет движок, относительно недорогое. Если бы лил м6з12г то уже наверняка капиталить пришлось бы, мужик из соседнего дома лил самые дешевые базарные масла и как итог на 75 т пробега в горку по Парковой пустая машина тока на 2-й могла заехать, и то с трудом да и стучать движок начал. Пришлось ему капиталить двиг, а сколько я от него наслушался шо таврия хреновая машина - на книгу хватило бы

Хорошо шо он послушался советов, как только стук начался перестал ездить - но все равно колено шлифовать от задиров пришлось.

Друзья-товарищи перешли на ZIC- довольны..

TABPOBEДЪ · 02.03.2011, 12:34

4 тыс км назад я поменял масло, слил молибденовое 10W и залил снова такое же. Свежее было с серебристым отливом, а слитое почти чёрным. Говорят - нормально, значит, масло работает. Но недавно на малых и холостых оборотах начал робко загораться датчик масла. Просмотрел форум по теме и понял, что правильный ответ один - измерить давление механическим манометром.

I-II-OB · 02.03.2011, 13:10

Нет, надо понюхать масло, в нем может быть бензин, если запах у масла нормальный, и пробка после поездки как открутишь с обратной стороны не имеет белый вид (сметана) и ты убедился ,что не пробита прокладка и не пробита мембрана бензонасоса таким способом, то тогда ты берешь манометр и проверяешь.

TABPOBEДЪ · 03.03.2011, 07:49

Пробку открывал: масло бензином не пахнет, сметанообразного налёта на крышке нет. Значит, буду вставлять манометр.
ТавровѢдъ съ Урала.

22.02.2011, 19:15	#34
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	От, блін, Zazotavr! Всі промовчали, а йому нєймьотца! :-) Оце тільки шкода, що людину нізащо Чайником обізвали, та ще й повним! Последний раз редактировалось Michurin; 22.02.2011 в 19:18.

02.03.2011, 12:34	#47
TABPOBEДЪ ♂ Адрес: Ново-Троцк в Оренбургской степи Возраст: 72 Сообщений: 50 Машина: Дана-1998 и Славута-2004 (карб) Длина: 2150мкм Диаметр: 0мм	И опять про масляный датчик. 4 тыс км назад я поменял масло, слил молибденовое 10W и залил снова такое же. Свежее было с серебристым отливом, а слитое почти чёрным. Говорят - нормально, значит, масло работает. Но недавно на малых и холостых оборотах начал робко загораться датчик масла. Просмотрел форум по теме и понял, что правильный ответ один - измерить давление механическим манометром. __________________ © Не жди Чуда - будь им!

02.03.2011, 13:10	#48
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Нет, надо понюхать масло, в нем может быть бензин, если запах у масла нормальный, и пробка после поездки как открутишь с обратной стороны не имеет белый вид (сметана) и ты убедился ,что не пробита прокладка и не пробита мембрана бензонасоса таким способом, то тогда ты берешь манометр и проверяешь. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

03.03.2011, 07:49	#49
TABPOBEДЪ ♂ Адрес: Ново-Троцк в Оренбургской степи Возраст: 72 Сообщений: 50 Машина: Дана-1998 и Славута-2004 (карб) Длина: 2150мкм Диаметр: 0мм	Пробку открывал: масло бензином не пахнет, сметанообразного налёта на крышке нет. Значит, буду вставлять манометр. ТавровѢдъ съ Урала. __________________ © Не жди Чуда - будь им!

21.02.2011, 14:07	#27
Dima. нудный Сообщений: 26,822 Длина: 247760мкм Диаметр: 47мм	есть ветка про выбор масла. у человека проблема...

21.02.2011, 14:18	#28
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	...а почему вы льете Эссо?...(с) А у него дядя сторожем работает на эссовском заводе.У него этого Эссо...

21.02.2011, 14:30	#30
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	...ну и память у вас,дедушка...Так в то время маркировки масел другой и не было,и не знал никто. А вообще,в мануале 89-го года написано- ...всесезонное М6з10Г1...и его аналог 10w30.

21.02.2011, 15:05	#31
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	"З" в маркуванні означає "загущене". А за дєдушку дякую, в 36 то!

23.02.2011, 09:45	#37
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Жиклер там есть,только в блоке,ось таки может быть поставлена навыворот,но это надо постараться или не думать вааще.

23.02.2011, 12:34	#40
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	Так в тому ж і справа, що чайником його обізвали на запорожському форумі! А чайники ж насправді вони!

24.02.2011, 00:24	#44
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	Не святотатствуйте! Мотор ЗАЗіка - це унікальне явище, яке гріх з чим небуть порівнювать! У нас цього мотора жоден моторист не хотів в роботу брать. А мені, як не дивно, він подобався. У батька відходив 98 тис. на "колгоспному" маслі, у 90-і ми йому і дизельне В2 лили, і камазівське Г2, і навіть неетильваний бензин Б70 мішали з 76-м і заправляли. А все, що ремонтувалось - на 55тис. ззамінив кільця на норм розмір, шестерня розп. вала і диск зчеплення. Так на 98 тис і продали, а він і масла ще практично не брав, і тиск тримав так що контролька інколи на хх лише помигувала на прогрітому... Батько продавав - у мене сльози були на очах. Хоч конструкція - такі да, школа для моториста. Одні вкладиші нерозємні чого варті.