Залил ДМ - Страница 2

26.06.2011, 16:54

А если клапан сгорел или поршень, как она себя вести будет?

**кук** · 26.06.2011, 16:56

Мгновенно и сразу,как только о масле услышал?

26.06.2011, 17:07

Цитата:

Сообщение от кук

Мгновенно и сразу,как только о масле услышал?

Не догоняю

**кук** · 26.06.2011, 17:10

Что тут непонятного? Сами подумайте,отчего это прогар пришелся именно на замену масла? Неважно какого-дизельного,не дизельного.До замены нормально было?

**ZoZo** · 26.06.2011, 17:15

провір добре мітки на КВ. Я по глупості ставив на штіфт мітку ВМТ - вона навіть заводилась, навіть холостий тримала! оборотів едак 150-200. Я її так навіть нагрів)))) Ото було радості "дяді Васі" коли до нього Вася свою машину привіз! Він і карб мені почистив і МЗ виставив, і ремінь підтягнув! Машина як нова! І всього за 250грн))))

**кук** · 26.06.2011, 17:41

Здрассьте! А на что ставить метку,если не на ВМТ? Вы на чем смотрите-на шкиве и штифте,или на шкиве и кожухе?

Z@Z · 26.06.2011, 18:19

Цитата:

Сообщение от Camel

А если клапан сгорел или поршень, как она себя вести будет?

Вот примерно так! снимай головку а там увидешь...

**кук** · 26.06.2011, 18:35

Что вы пугаете! Так просто-на досуге,взял и снял? У вас это тоже мгновенно,при смене масла случилось?

гаврюха · 26.06.2011, 19:27

Не бывает чудес! Необходимо отбросить в сторону все свои "уверенности" и вновь обратиться к СЗ. Одновременно: метка (лунка)на шкиве К/В совпадает со штырьком на блоке, метка на шкиве Р/В (лунка)совпадает со штырьком на ГБЦ, 1-й цилиндр в такте сжатия, метка 1-го цилиндра на крышке совпадает с разносчиком и находится в районе разъёма ДХ. В худшем случае, в таком положении проверить клапанные зазоры , а потом и компрессию...

Mobilom · 26.06.2011, 19:35

искра то есть ? мож ДХ подох просто ?

**кук** · 26.06.2011, 19:39

Если и из воздухана и глушака стреляет,то как тут без искры обошлось? Не дизель же!

Mobilom · 26.06.2011, 19:40

Цитата:

Сообщение от кук

Если и из воздухана и глушака стреляет,то как тут без искры обошлось? Не дизель же!

так может он беспорядочные импульсы дает вот и лупит куда попало . было у меня такое .

ЮНик · 26.06.2011, 20:05

Цитата:

Сообщение от гаврюха

Не бывает чудес! Необходимо отбросить в сторону все свои "уверенности" и вновь обратиться к СЗ. Одновременно: метка (лунка)на шкиве К/В совпадает со штырьком на блоке, метка на шкиве Р/В (лунка)совпадает со штырьком на ГБЦ, 1-й цилиндр в такте сжатия, метка 1-го цилиндра на крышке совпадает с разносчиком и находится в районе разъёма ДХ. В худшем случае, в таком положении проверить клапанные зазоры , а потом и компрессию...

Вот грамотно и доходчиво! еще надо добавить порядок работы цилиндров 1-3-4-2. против часовой. Camel, вы так считали? И никак ни крест на крест как там вы там пытались.

26.06.2011, 20:37

я уже два дня проверяю все метки

26.06.2011, 20:45

Я все больше становлюсь уверен, что это клапан или поршень....
С головкой я имел уже дело...менял

но снимать только через неделю...

**кук** · 26.06.2011, 20:52

А компрессометра нет? А искры в две дырки как вы объясните?

26.06.2011, 21:01

Компрессометра нет... А искры, даже не предпологаю уже...

**Storag** · 27.06.2011, 11:38

Еще раз внимательно посмотри на ВВ провода. Такая стрельба в карб может быть если например поменял местами провода на 2 и 3 свечах. Сравни расположение проводов с рисунком.
Масло и фильтра ни при чем, дело в замене свечей.

Ssphinxx · 27.06.2011, 12:29

Цитата:

Сообщение от кук

Провода против часовой или по считаете?
Метки могут совпасть дважды-один раз правильно,второй-не.1-й поршет точно в ВМТ такта сжатия,бегунок точно против 1-го вывода свечи?

А почему второй раз неправильно? Что измениться, если распредвал не трогать, а КВ провернуть на 360?

Rommikha · 27.06.2011, 12:43

Цитата:

Сообщение от Ssphinxx

А почему второй раз неправильно? Что измениться, если распредвал не трогать, а КВ провернуть на 360?

Если до проворота в 360 град КВ всё было правильно (КВ и РВ были в нужной фазе), то ничего не измениться. Всё останется как и было: если всё работало - будет и после проворота в 360, если не работало - то и не будет.

Rommikha · 27.06.2011, 12:48

А вообще, метки можно ставить и вслепую, наугад. Просто после проверить при закрытых клапанах 1-го цилиндра положение бегунка трамблера на вывод 1-го цилиндра. Хотите потрахаться с шестернёй привода трамблера - на здоровье

28.06.2011, 05:48

Она почти заработала. Звук двигателя стал более похож на тот кот.был раньше, идет не в натяг, но обороты не держит и в итоге глохнет. И если раньше зажиганте стояло примерно на середине, то теперь только на самом раннем, по др ни в какую не хочет заводится...
П.С.:: вернусь через неделю

Rommikha · 28.06.2011, 11:24

Цитата:

Сообщение от Camel

Она почти заработала. Звук двигателя стал более похож на тот кот.был раньше, идет не в натяг, но обороты не держит и в итоге глохнет. И если раньше зажиганте стояло примерно на середине, то теперь только на самом раннем, по др ни в какую не хочет заводится...
П.С.:: вернусь через неделю

Нужно переставить шестерню-привод трамблера пинцетом в нужную сторону, лучше пусть это сделает тот, кто это уже делал.

**Storag** · 30.06.2011, 12:38

Он не писал шо лазил к шестерням привода трамблера. Он только свечи поменял (масло и фильтра не в счет). При этом вполне мог попутать провода местами, но не признается. Зажигание не могло само так сбиться шо трамблер надо до упора крутить. И видимо я зря нарисовал цветную схему куда какой провод, чел упорно не хочет это перепроверить.

25.07.2011, 13:19

Так никто и не помог, а просто закрыли тему пока я работал....

В итоге: в хлам сгоревшие клапана, залегшие кольца и задраный цилиндр, еще и посадочное место под распредвал разбито

Кто скажет что это из за масла, камнем кину:gri:

26.06.2011, 19:27	#34
гаврюха Адрес: Н-Каховка Сообщений: 1,094 Машина: 1102/ 90г.в. МПСЗ, АД-5Е Длина: 5760мкм Диаметр: 36мм	Не бывает чудес! Необходимо отбросить в сторону все свои "уверенности" и вновь обратиться к СЗ. Одновременно: метка (лунка)на шкиве К/В совпадает со штырьком на блоке, метка на шкиве Р/В (лунка)совпадает со штырьком на ГБЦ, 1-й цилиндр в такте сжатия, метка 1-го цилиндра на крышке совпадает с разносчиком и находится в районе разъёма ДХ. В худшем случае, в таком положении проверить клапанные зазоры , а потом и компрессию... __________________ Таврия - конструктор для взрослых. Правда не очень сложный...

26.06.2011, 19:35	#35
Mobilom ♂ Адрес: Pardubice Возраст: 49 Сообщений: 7,512 Машина: Toyota Auris Длина: 151610мкм Диаметр: 36мм	искра то есть ? мож ДХ подох просто ? __________________ Старое правило есть в авиации, помни о нем и пилот и учлет, что б не снимали тебя с акации – писай по ветру, взлетай наоборот.

26.06.2011, 20:45	#40
Camel Гость Сообщений: n/a	Я все больше становлюсь уверен, что это клапан или поршень.... С головкой я имел уже дело...менялно снимать только через неделю...

27.06.2011, 12:48	#46
Rommikha ♂ Адрес: Подольск-Идеальный Возраст: 45 Сообщений: 1,017 Машина: Серебристый Фордек Длина: 6210мкм Диаметр: 28мм	А вообще, метки можно ставить и вслепую, наугад. Просто после проверить при закрытых клапанах 1-го цилиндра положение бегунка трамблера на вывод 1-го цилиндра. Хотите потрахаться с шестернёй привода трамблера - на здоровье __________________ БЖ

30.06.2011, 12:38	#49
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Он не писал шо лазил к шестерням привода трамблера. Он только свечи поменял (масло и фильтра не в счет). При этом вполне мог попутать провода местами, но не признается. Зажигание не могло само так сбиться шо трамблер надо до упора крутить. И видимо я зря нарисовал цветную схему куда какой провод, чел упорно не хочет это перепроверить. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

26.06.2011, 16:54	#26
Camel Гость Сообщений: n/a	А если клапан сгорел или поршень, как она себя вести будет?

26.06.2011, 16:56	#27
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Мгновенно и сразу,как только о масле услышал?

26.06.2011, 17:10	#29
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Что тут непонятного? Сами подумайте,отчего это прогар пришелся именно на замену масла? Неважно какого-дизельного,не дизельного.До замены нормально было?

26.06.2011, 17:15	#30
ZoZo ♂ Адрес: бомж Возраст: 41 Сообщений: 1,845 Машина: Renault Megane Длина: 14580мкм Диаметр: 32мм	провір добре мітки на КВ. Я по глупості ставив на штіфт мітку ВМТ - вона навіть заводилась, навіть холостий тримала! оборотів едак 150-200. Я її так навіть нагрів)))) Ото було радості "дяді Васі" коли до нього Вася свою машину привіз! Він і карб мені почистив і МЗ виставив, і ремінь підтягнув! Машина як нова! І всього за 250грн))))

26.06.2011, 17:41	#31
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Здрассьте! А на что ставить метку,если не на ВМТ? Вы на чем смотрите-на шкиве и штифте,или на шкиве и кожухе?

26.06.2011, 18:35	#33
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Что вы пугаете! Так просто-на досуге,взял и снял? У вас это тоже мгновенно,при смене масла случилось?

26.06.2011, 19:39	#36
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Если и из воздухана и глушака стреляет,то как тут без искры обошлось? Не дизель же!

26.06.2011, 20:37	#39
Camel Гость Сообщений: n/a	я уже два дня проверяю все метки

26.06.2011, 20:52	#41
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А компрессометра нет? А искры в две дырки как вы объясните?

26.06.2011, 21:01	#42
Camel Гость Сообщений: n/a	Компрессометра нет... А искры, даже не предпологаю уже...

28.06.2011, 05:48	#47
Camel Гость Сообщений: n/a	Она почти заработала. Звук двигателя стал более похож на тот кот.был раньше, идет не в натяг, но обороты не держит и в итоге глохнет. И если раньше зажиганте стояло примерно на середине, то теперь только на самом раннем, по др ни в какую не хочет заводится... П.С.:: вернусь через неделю

25.07.2011, 13:19	#50
Camel Гость Сообщений: n/a	Залил ДМ 2 Так никто и не помог, а просто закрыли тему пока я работал.... В итоге: в хлам сгоревшие клапана, залегшие кольца и задраный цилиндр, еще и посадочное место под распредвал разбито Кто скажет что это из за масла, камнем кину:gri: