Отчет:Установка лямда системы STAG-100

[porsche1984]

Сообщение от Karalex

На старом движке у меня была верхняя комфорка на однокамерном солексе35.
А на этом чего то мне захотелось этот карб. Попробую вначале с этими, а там посмотрю - если попадет в руки где верхняя комфорка, то возьму. У меня же карб стоит на проставке с пирбурга на наш карб. А сверху черепашка от москвича. Дальше на нулевик. Так по высоте надо смотреть как будет комфорка. Влезет ли. Хотя наверно влезет.

ну тогда однозначно надо коллектор под двухкамерный соллекс,так как ваши две камеры в карбе нереализованы в полной мерии защёт малого отверстия под однокамерный карб!
камфорка должна встать!покрайней мерии незнаю как у вас в "Д"эшкев в Е влазит и карб соллекс 08 и его родная кастрюля под родной фильтр,а сама наставка она внутрь корпуса воздушного фильтра ставится!
кстати если у вас черепашка так вообще можно поигратся с инжевым смесителем!

[Karalex]

Сообщение от porsche1984

ну тогда однозначно надо коллектор под двухкамерный соллекс,так как ваши две камеры в карбе нереализованы в полной мерии защёт малого отверстия под однокамерный карб!
камфорка должна встать!покрайней мерии незнаю как у вас в "Д"эшкев в Е влазит и карб соллекс 08 и его родная кастрюля под родной фильтр,а сама наставка она внутрь корпуса воздушного фильтра ставится!
кстати если у вас черепашка так вообще можно поигратся с инжевым смесителем!

В однокамерном диаметр больше и оно почти выходит в сумме как два отверстия озона.Коллектор уже брал с приваренной проставкой. Там нормально сделано переход по диаметру. Хотя ясно, что там есть пороги, а не гладкая плавно сужающаяся поверхность для скольжения воздуха. Но я ж говорю - мне 6 тыс оборотов не надо. Мне б до 4 тыс нормально работало .
Смеситель у меня в трубу, перед черепашкой, старый остался. Но что то не хочется мне с ним пока. Попробую на этих со стагом, а там погляжу, как будет.

[Karalex]

Вобщем всунул в корпус разъем под джек от шнура моего сервисного.
Припаял резистор на 2,2к вместо температурного датчика. Теперь в менеджере постоянно 60град.

[СБорисов]

Сообщение от Karalex

Вобщем всунул в корпус разъем под джек от шнура моего сервисного.
Припаял резистор на 2,2к вместо температурного датчика. Теперь в менеджере постоянно 60град.

ММТ-4 на 4,7 кОм и будет счастье.

А солекс для заднеприводной надо немного корректировать, тогда и тяга в норме и расход против вебера с озоном падает. Опять же под каждый двигатель индивидуально, одному надо ТЖ увеличить, другому уменьшить, я например под 1,5 литра ставил ТЖ на 100, а ВЖ оставлял родные, а под 1,2 (копейку) пришлось ТЖ ставить 95 и ВЖ уменьшать.

[Karalex]

Да нет. Стаг продается с температурным датчиком. Но я ж на бензе не еду - зачем мне температура перехода. У меня на БК есть температура и на дворе и движка, а третий еще в салон не поставил.
А карб думал солекс ставить из-за механического включения второй камеры. А то в озоне вакуумное включение. Вот и думаю стоит из-за этого его ставить или кататься на озоне? Кто как думает? Ведь это все в первую очередь для газа а не бензина.
А на бензе до заправки я на любом как то доеду, хотя конечно подстроить надо, но сначала ГАЗ.

[Storag]

Сообщение от Karalex

А карб думал солекс ставить из-за механического включения второй камеры. А то в озоне вакуумное включение. Вот и думаю стоит из-за этого его ставить или кататься на озоне? Кто как думает? Ведь это все в первую очередь для газа а не бензина.
А на бензе до заправки я на любом как то доеду, хотя конечно подстроить надо, но сначала ГАЗ.

Для газа оптимальным был бы однокамерный карбюратор но с проходным сечением по площади как у двухкамерного.

[Karalex]

Сообщение от Storag

Для газа оптимальным был бы однокамерный карбюратор но с проходным сечением по площади как у двухкамерного.

Спасибо конечно, но еще один карб искать не намерен
Честно говоря - надоело. За три года - брал машину с накрытым солексом35м.
Вместо него поставил от фиесты 1,1. Потом его отдал - поставил пирбург1б1, потом солекс35. Теперь озон, но уже есть солекс08. И опять искать? НЕ хватит.

[porsche1984]

Сообщение от Storag

Для газа оптимальным был бы однокамерный карбюратор но с проходным сечением по площади как у двухкамерного.

согласен на все 100% потому как газ и так настроить-"не сахар" а с двумя камерами-линейность подачи газа вообще тяжело отследить!