микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто

vipsus · 21.03.2013, 23:11

Покатался не много на последних кривых "экспер18,03,13". Не понравилось что то. На прошлой было заметно лучше. Вернул пока обратно.
Как бы автоматизировать этот процес доводки кривых под свой мотор? двигать только по очучениям- трудновато бывает понять куда надо и сколько. Может есть какой способ основаный на более точном приборе чем попомер?

Слава · 21.03.2013, 23:26

Цитата:

Сообщение от vipsus

Покатался не много на последних кривых "экспер18,03,13". Не понравилось что то. На прошлой было заметно лучше. Вернул пока обратно.
Как бы автоматизировать этот процес доводки кривых под свой мотор? двигать только по очучениям- трудновато бывает понять куда надо и сколько. Может есть какой способ основаный на более точном приборе чем попомер?

что непонравилось?
в каком диапазоне оборотов ,нагрузки
хотелось бы больше инфы, чтоб понять что именно нужно для конкретного двигателя

vipsus · 21.03.2013, 23:51

Цитата:

Сообщение от Слава

что непонравилось?
в каком диапазоне оборотов ,нагрузки
хотелось бы больше инфы, чтоб понять что именно нужно для конкретного двигателя

На малых нагрузках и малых оборотах тупит, самый малый газ на 2 и 3 по ровной дороге катишся- поддергивает. При средней интенсивности разгона как держит что то и на 3 около 4000 было пару прозвонов. Предыдущие кривые тянут машинку, практически за педалью идет. Там свои минусы

vipsus · 22.03.2013, 00:06

Вот для примера , на той что сейчас езжу- на затяжных подъмах на прямой передаче на сотне заходиш и 80 на верху, сколько не дави. На трамблере было что если надо то давил и на тех же подъмах разгон до 120-130 набирала. Еще разход выше стал . А по ровной трассе идет легче, приятней и двиг тише работает

SeregaTavrija · 22.03.2013, 00:08

Цитата:

Сообщение от vipsus

Вот для примера , на той что сейчас езжу- на затяжных подъмах на прямой передаче на сотне заходиш и 80 на верху, сколько не дави. На трамблере было что если надо то давил и на тех же подъмах разгон до 120-130 набирала. Еще разход выше стал . А по ровной трассе идет легче, приятней и двиг тише работает

ты случайно не залил и параметры?
нужно только уоз!

vipsus · 22.03.2013, 00:32

Цитата:

Сообщение от SeregaTavrija

ты случайно не залил и параметры?
нужно только уоз!

да, только углы - записать в пик

Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз
нет, как получил так и езжу	41	18.64%
да, постоянно настраиваю	61	27.73%
а зачем меня все устраивает	29	13.18%
хочю,но незнаю как	89	40.45%
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе

21.03.2013, 23:11	#1
vipsus Адрес: Одесса Возраст: 52 Сообщений: 58 Машина: Ваз 2101 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Покатался не много на последних кривых "экспер18,03,13". Не понравилось что то. На прошлой было заметно лучше. Вернул пока обратно. Как бы автоматизировать этот процес доводки кривых под свой мотор? двигать только по очучениям- трудновато бывает понять куда надо и сколько. Может есть какой способ основаный на более точном приборе чем попомер?
	0 (0)

22.03.2013, 00:06	#4
vipsus Адрес: Одесса Возраст: 52 Сообщений: 58 Машина: Ваз 2101 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Вот для примера , на той что сейчас езжу- на затяжных подъмах на прямой передаче на сотне заходиш и 80 на верху, сколько не дави. На трамблере было что если надо то давил и на тех же подъмах разгон до 120-130 набирала. Еще разход выше стал . А по ровной трассе идет легче, приятней и двиг тише работает
	0 (0)