Ремонт карбюраторов

[Zazotavr]

Сообщение от BALD

кого согрела?

Виноват, исправил. Читать: сгорела.

[кук]

Сообщение от Шурикен

Вот я и говорю:настроил карб по тахометру,проверил,насколь ко выкручен винт качества.Уложился в 6-9 оборотов-всё нормально,если нет-что-то не в поряде.
А газоанализатором ехвективно воспользуется только человек с опытом,для новичка газоанализатор вещь непонятная,как мобила для обезьяны.

А что там непонятного? Воткнул клизЬму в трубу и через десяток секунд- результат. Если старый 121ФА-01, то для высокой точности нужен барометр, если Инфралит и ли что посвежее, то и он не нужен. Ну, и тахометр, естесссьвенно.

[Yurasvs]

Дык на газоанализаторе должен специально обученный человек работать. Это альфометр доступен обезьяне.

[кук]

Юрасвс, да не нужен обученный, это же не ТО или экоконтроль с ксивой. Для СТО и без обучения люди применяли, тем паче- там пара кнопок и одна ручка- для переноски.

[Шурикен]

Шо будет делать новичок с показаниями "газика",даже если в нужную дырку клизьму засунет?Если многие не знают,где тот винт какчества.

[кук]

Да ничего!!! Нехрен ему туда лазить и совать что-то куда-то. Новичок или должен досконально изучить матчасть для саморемонта, набить шишек с разборкой/сборкой/чисткой, или найти способ заработать денежку для чужеремонта. Это только заочно карбюратор проще инжектора. Говоря про ГА не стоит думать, что новичок еще и его прикупит. И не дешево, и незачем.
А если у него хватило ума справиться с этим чудом смесеобразования, то и нажать две кнопки и потом покрутить уже знакомые две винтки не сложно. А если не- то не...парашютный спорт не для вас...(с)

[кук]

Тогда о чем мы тут все говорим?

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от кук

Тогда о чем мы тут все говорим?

О вечном сенсей.

[Сенсыч]

Привет всем! Темы про крбюратор закрыты, создам на напишу сдесь. Проблема такая, дергается таврия 1.1 на оборотах 3000-3500, 1-30 км.ч, 2-40 км.ч, 3-70 км.ч, выше 90 не едет (не верится мне что таврия должна ехать 140). Дёргания настали когда я решил посмотреть диафригму ЭМР, целая, помучился, но поставил наместо. Потом поехал и начало дёргать, поставил другую диафрагму, не фига, дёргает. Потом проверил уровень, в норме, поставил жиклёры 95\150, 95\145, дёргает всё равно. Поукртил винт качества, машина притупела на разгон, но дёргать меньше стало, но совсем не пропало, замена фильтров тоже результата не дала.

[Володимир]

Сообщение от Сенсыч

Привет всем! Темы про крбюратор закрыты, создам на напишу сдесь. Проблема такая, дергается таврия 1.1 на оборотах 3000-3500, 1-30 км.ч, 2-40 км.ч, 3-70 км.ч, выше 90 не едет (не верится мне что таврия должна ехать 140). Дёргания настали когда я решил посмотреть диафригму ЭМР, целая, помучился, но поставил наместо. Потом поехал и начало дёргать, поставил другую диафрагму, не фига, дёргает. Потом проверил уровень, в норме, поставил жиклёры 95\150, 95\145, дёргает всё равно. Поукртил винт качества, машина притупела на разгон, но дёргать меньше стало, но совсем не пропало, замена фильтров тоже результата не дала.

Задача ЭМР добавлять топливо на мощностных режимах, тоесть жмем тапку, разрежение в колекторе упало, мембрана под воздействием прижины жмет на шарик, и откривая клапан добавляет топлива. Может пружину потерял, или жиклер забит.

[Fm]

или зажигание испортил (провода сломал, и т.д.)

[Сенсыч]

Зажигание не трогал. Да и бы дёргалось постоянно с зажиганием. Почитал про ЭМР, получается что на оборотах он дожен включится, но он не работает из-за этого и дёргается?

[Володимир]

Сообщение от Сенсыч

Зажигание не трогал. Да и бы дёргалось постоянно с зажиганием. Почитал про ЭМР, получается что на оборотах он дожен включится, но он не работает из-за этого и дёргается?

Наоборот, пока двигатель не вышел но обороты, тоесть на эконом-режим, то клапан открыт, когда обороты вышли на максимум, увеличивается разряжение в колекторе и клапан закривается.

Кстати, была у меня таврия 1.1 с коробкой старого образца, 2000 оборотов на 5-ой передаче соответствовали 80 кмч, но даже на 80-м бензине разгонялась до 140, при этом на 80-ом ехала лучше чем на более высокооктановых бензинах, пробег мотора был 118 т.

[Сенсыч]

Почему тогда её дергает, не пойму, скока всего в карбюраторе трогал, именно после ЭМР начала она дёргаться. Буду конкртней смотреть ЭМР. Получается на четвёртой ехать 90 км.ч самая экономия, клапан закрыт ЭМР, воздушный жиклёр начинает на оборотах забеднять смесь.

Снимал ГБЦ, прошоркал клапана, компресия везде 12, ставлю в первую 95\165, не едет, ставлю 90\150 едет, поставил 95\150 едет, но чють не так как с 90-ым. Не чюствуется как вторая открывается. Разгон где-то до 90 и всё, встаёт. Раньше с горем пополам ехала 120 на четвёртой, при жиклёрах 95\165 и 97.5\145. На пятой разгон вообще падает. Пробег всего 70 000 км.

[cj_bionic]

Сообщение от Сенсыч

Разгон где-то до 90 и всё, встаёт. Раньше с горем пополам ехала 120 на четвёртой, при жиклёрах 95\165 и 97.5\145. На пятой разгон вообще падает. Пробег всего 70 000 км.

Вот это вы насилуете ее... Мне 80 на 4й уже не комфортно ехать, а вы 120.

[SergeySK]

Сообщение от cj_bionic

Вот это вы насилуете ее... Мне 80 на 4й уже не комфортно ехать, а вы 120.

Нет тяги, наверное

[Zazik-sens]

Сообщение от Сенсыч

Почему тогда её дергает, не пойму, скока всего в карбюраторе трогал, именно после ЭМР начала она дёргаться. Буду конкртней смотреть ЭМР. Получается на четвёртой ехать 90 км.ч самая экономия, клапан закрыт ЭМР, воздушный жиклёр начинает на оборотах забеднять смесь.

Снимал ГБЦ, прошоркал клапана, компресия везде 12, ставлю в первую 95\165, не едет, ставлю 90\150 едет, поставил 95\150 едет, но чють не так как с 90-ым. Не чюствуется как вторая открывается. Разгон где-то до 90 и всё, встаёт. Раньше с горем пополам ехала 120 на четвёртой, при жиклёрах 95\165 и 97.5\145. На пятой разгон вообще падает. Пробег всего 70 000 км.

Еще раз проверьте систему газораспределения, угол зажигания и исправность центробежных грузиков на трамплере
П.С. На пятой, да и еще на шестеренках старого образца разгонять машинку с мотором 1,1 - от 65 до 120 минимум минут пять/семь - если не насилуя...

[cj_bionic]

Сообщение от SergeySK

Нет тяги, наверное

Это вы о чем? Тяга у меня-то есть, а вот звук мне не приятен, едет не тихо.

[BALD]

Сообщение от Zazik-sens

На пятой, да и еще на шестеренках старого образца разгонять машинку с мотором 1,1 - от 65 до 120 минимум минут пять/семь - если не насилуя...

шестерёнки кпп? как узнать какие стоят? 1.1 дана 1995 год

[Володимир]

Сообщение от Сенсыч

Почему тогда её дергает, не пойму, скока всего в карбюраторе трогал, именно после ЭМР начала она дёргаться.

Раз проблема на оборотах 3000-3500, то возможно клапан постоянно открыт, слишком богатая смесь не воспламеняется или воспламеняется раньше чем надо. Посмотри на свечи, может черные.

[Сенсыч]

С утра поковырял ещё. Продул ЭМР, поставил старую пожоще мембрану, завёл, работает хорошо. Снял крышку карбюратора и увеличил дырки чтоб можно было доставать жиклёры. Собрал, завожу на подсосе, обороты плавают как ненормальные, подсос убераю, почти глохнет. И теперь самое интересное, когда держу на оборотах 2000-2500, двигатель непонятно работает, дёргает, в трубу пыхает, обороты плавают. Добовляю винтом качества на ХХ, сильнее забогощаю, движок начинает нормально работать, но на ХХ его льёт. Неужели из-за того что я увеличил дырки под жиклёры в крышке?

Вот это вы насилуете ее... Мне 80 на 4й уже не комфортно ехать, а вы 120.

На сенсе ездили? Там резонанс на 3000, вот там не комфорно, попа начинает вибрировать ,а на таврии его нет.

[Володимир]

Проверь ЭМК клапан, скорее всего недокручен.

[Yurasvs]

Или резинку потерял когда крышку снимал с карба.

[SergeySK]

Сообщение от cj_bionic

Это вы о чем? Тяга у меня-то есть, а вот звук мне не приятен, едет не тихо.

Это было написано товарищу с Тюмени-Сенсыч

[Сенсыч]

Решил проблемму, наверно. Снял крышку, на дне поплавковой камеры был черный "пясок", убрал, выкрутил жиклёры, дунул, вылетело стока грязи, причём крупного, как ражавчины кусочки, запшикал карб-клинером, подождал минут 10, опять пробул, вылетело ещё грязи. Поставил фильтр на сам штуцер карбюратора, завёл, на подсосе сразу идеально заработало. Поставил обратно 95\165 в первую, поставил кастрюлю, по двору прокатился, стала буквосать при тапке в пол . На трасе не проверял, но думаю не будет дёргать.