Установка ГБО самостоятельно - Страница 35

AnohA · 30.05.2014, 13:02

Цитата:

Сообщение от Zaz 968 1975

а кто мне подскажет

Четвертое поколение на Таврию, это как грузчиком в смокинге работать.
Ставь второе, вдвое дешевле.

**Buzyan** · 30.05.2014, 13:10

Цитата:

Сообщение от AnohA

Четвертое поколение на Таврию, это как грузчиком в смокинге работать.
Ставь второе, вдвое дешевле.

Первое еще дешевле.

yrii · 30.05.2014, 13:22

как по мне,то первое-второе это прошлый век,и колхозить его на инж....
я поездив год на первом,потом перешел на 4е,с самодельным газовым эбу,потому как хочешь не хочешь,а первое приходилось крутить чуть ли не каждый день

Zaz 968 1975 · 30.05.2014, 13:36

Цитата:

Сообщение от AnohA

Четвертое поколение на Таврию, это как грузчиком в смокинге работать.
Ставь второе, вдвое дешевле.

1,2,3 поколение на инже я не рассматриваю, пусть хоть в три раза дешевле будет, 1,2,3 на карб ставте, я хочу чтобы была автоматика вставил ключ, повернул, авто запустилось, прогрелась, переключилась на газ сама, а не переключателем клацать,

Так кто подскажет, чего не хватает в мини-комплекте приведенный по ссылке постами выше

**Buzyan** · 30.05.2014, 13:38

Цитата:

Сообщение от yrii

как по мне,то первое-второе это прошлый век,и колхозить его на инж....
я поездив год на первом,потом перешел на 4е,с самодельным газовым эбу,потому как хочешь не хочешь,а первое приходилось крутить чуть ли не каждый день

О ручки у вас сильно шаловливые. У меня стабильно первое на инже работает как часики. Зимой запуск до минус десять на газу. Прогрев на газу. Когда было минус двадцать то работало на бензине абы шоб сцепу отпустить. За зиму и пять литров бенза не спалил.
Я насколько сторонник первого шо и даром четвертого не захочу.

**Buzyan** · 30.05.2014, 13:44

Цитата:

Сообщение от Zaz 968 1975

1,2,3 поколение на инже я не рассматриваю, пусть хоть в три раза дешевле будет, 1,2,3 на карб ставте, я хочу чтобы была автоматика вставил ключ, повернул, авто запустилось, прогрелась, переключилась на газ сама, а не переключателем клацать,

Так кто подскажет, чего не хватает в мини-комплекте приведенный по ссылке постами выше

А стоимость сервиса?
Я без вопросов утром для запуска на газу в минус десять пару раз клоцну кнопкой дам обогащение газом чем спалить бенз на прогрев. За минус 10 мороза есть режим Автомат дырнуло бензом и соскочило на газ. При минус 20 кнопа в положение бенз.
Ну да я не крутой пасан могу и пальцем по кнопке повтыкать

yrii · 30.05.2014, 14:03

Цитата:

Сообщение от Buzyan

О ручки у вас сильно шаловливые. У меня стабильно первое на инже работает как часики. Зимой запуск до минус десять на газу. Прогрев на газу. Когда было минус двадцать то работало на бензине абы шоб сцепу отпустить. За зиму и пять литров бенза не спалил.
Я насколько сторонник первого шо и даром четвертого не захочу.

а я в точности до наоборот,первое на инж никогда не поставлю,потому как это прошлый век,и придуманно оно на карбюратор)))

Igor_Slavuta · 30.05.2014, 14:05

Цитата:

Сообщение от yrii

потом перешел на 4е,с самодельным газовым эбу

ну-ка, нука поподробнее... Желательно в отдельную веточку

Zaz 968 1975 · 30.05.2014, 14:09

обслужить и сам смогу, руки не из жопы растут, Вам нравится первое поколение, ездите на здоровье, лично я не хочу на своей машине видеть убогое 1,2,3 поколение, на 1,2,3 нужно винты крутить качества и количества смеси, на 4 это делает мозг, можно долго перечислять преимущества 4 поколения,

**Buzyan** · 30.05.2014, 14:10

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

ну-ка, нука поподробнее... Желательно в отдельную веточку

Тохат (( Не Тохит) уже попробовал не заводской газовый блок. . Спросите у его. Вернулся на первое.

**Buzyan** · 30.05.2014, 14:13

Цитата:

Сообщение от Zaz 968 1975

обслужить и сам смогу, руки не из жопы растут, Вам нравится первое поколение, ездите на здоровье, лично я не хочу на своей машине видеть убогое 1,2,3 поколение, на 1,2,3 нужно винты крутить качества и количества смеси, на 4 это делает мозг, можно долго перечислять преимущества 4 поколения,

Ну подождем отчет.

porsche1984 · 30.05.2014, 14:20

чё так напали на хлопца?4-ое обслуживать ну на 40 гр. дороже от 1-го(по фильтрам)
и таки да раз нормально настроил и поехал,причём зачастую минимум год катаешся не заглядывая не мудря кучу смесителей с непонятными отверстиями и прочим каламбуром
я так же за 4-ое.жаль машины нет подходящей под такую установку-одни карбы у меня!

стаг плюс уже идёт со шнурком сложного в проге нет ничего
для поного комплекта вам нехватает лишь баллона и мультика!

Zaz 968 1975 · 30.05.2014, 14:31

Цитата:

Сообщение от porsche1984

для поного комплекта вам нехватает лишь баллона и мультика!

Спасибо большое за ответ

Zaz 968 1975 · 30.05.2014, 14:42

а какого производителя гбо брать?, читал отзывы на форуме об атикере неплохие, стоит ли весь комплект атикер брать?

AnohA · 30.05.2014, 14:52

Цитата:

Сообщение от Zaz 968 1975

а какого производителя гбо брать?, читал отзывы на форуме об атикере неплохие, стоит ли весь комплект атикер брать?

В таком случае, если 1,2,3 реально раздражает, брать Атикер моветон.
BRC итальянское ставьте, машину переживет. 12 тыс грн с установкой.

porsche1984 · 30.05.2014, 15:01

Цитата:

Сообщение от Zaz 968 1975

а какого производителя гбо брать?, читал отзывы на форуме об атикере неплохие, стоит ли весь комплект атикер брать?

стаг электроника,редуктор томасето аляска-баллон атикер форсы вальтэк на два ома и всё!
да забыл ещё трубка пластиковая(обязательно)дл я подачи газа
вот комплект сразу с фитингами http://lpgtech.com.ua/termoplastikov...d6-mm-6-metrov +заправочное и трубка на заправочное http://lpgtech.com.ua/termoplastikov...-d8-mm-2-metra

**Buzyan** · 30.05.2014, 15:20

Цитата:

Сообщение от porsche1984

чё так напали на хлопца?4-ое обслуживать ну на 40 гр. дороже от 1-го(по фильтрам)
и таки да раз нормально настроил и поехал,причём зачастую минимум год катаешся не заглядывая не мудря кучу смесителей с непонятными отверстиями и прочим каламбуром
я так же за 4-ое.жаль машины нет подходящей под такую установку-одни карбы у меня!

стаг плюс уже идёт со шнурком сложного в проге нет ничего
для поного комплекта вам нехватает лишь баллона и мультика!

Да хлопец сам про кафморт ратует. Ну если так трудно нажать на клавишу шоб усе автоматика то хай. Если температура перехода на газ выставить минималку то год нормально не отработает. Так просто наблюдения выводы...

porsche1984 · 30.05.2014, 15:52

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Да хлопец сам про кафморт ратует. Ну если так трудно нажать на клавишу шоб усе автоматика то хай. Если температура перехода на газ выставить минималку то год нормально не отработает. Так просто наблюдения выводы...

почему?минималка в стаге если мне не изменяет память 30градусов-чего вполне достаточно по зиме.я уже говорил о том что приезжала ко мне аудюха а 6 с 4-м-человек два с половиной года проездил на омвл релукторе незаглядывая ,потом отказалась работать ввиду пластилина в редукторе электроника вся стаг так что вполне всё адэкватненько проработало более 2-х лет!

AnohA · 30.05.2014, 18:37

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Да хлопец сам про кафморт ратует.

Точно, а ездить на Тароне и искать комфорта в кнопке, с разницей примерно в три тысячи гривен, это дерзко

разве что пробег будет нереальный.
У меня на инжекторе - второе Атикер, кнопка на автомате была, как стало жарко всё время на газу.

ivg · 30.05.2014, 18:37

Цитата:

Сообщение от porsche1984

для поного комплекта вам нехватает лишь баллона и мультика!

Зачем давать заведомо неправдивую инфу? чтоб человек 10 раз на рынок катался на маршрутке, потому что авто уже разобрано?

Не хватает:
- баллона
- мультика
- ВЗУ
- магистрали от баллона до редуктора 1/4 дюйма.
- магистрали от мультика до ВЗУ 8 мм.
- газового шланга от редуктора до форсунок
- тосольных шлангов.
- шлангов от форсунок к соплам врезанным коллектор
- тройников на тосол
- кучи хомутов.

Форсы OMLV не бери!

Ставь ТОЛЬКО 4 поколение. Любители крутить винты жадности пусть дальше постят на форуме что у них много жрет и нестабильный ХХ, разводят срачи на 100 страниц какая врезка или черепашка лучше, и почему сгорели клапана на бедной смеси

porsche1984 · 30.05.2014, 18:54

Цитата:

Сообщение от ivg

Зачем давать заведомо неправдивую инфу? чтоб человек 10 раз на рынок катался на маршрутке, потому что авто уже разобрано?

Не хватает:
- баллона
- мультика
- ВЗУ
- магистрали от баллона до редуктора 1/4 дюйма.
- магистрали от мультика до ВЗУ 8 мм.
- газового шланга от редуктора до форсунок
- тосольных шлангов.
- шлангов от форсунок к соплам врезанным коллектор
- тройников на тосол
- кучи хомутов.

Форсы OMLV не бери!

Ставь ТОЛЬКО 4 поколение. Любители крутить винты жадности пусть дальше постят на форуме что у них много жрет и нестабильный ХХ, разводят срачи на 100 страниц какая врезка или черепашка лучше, и почему сгорели клапана на бедной смеси

а пост 870 то так?для тебе? чи для мене?
а резиновые патрубки и хомуты-если сам ставишь то и так понятно как дятлу!!!!!!!!!!!!!!!!!!если не знаешь то мало о чём даже продавцу пояснишь-чё тебе надо и какого диаметра!

**Buzyan** · 30.05.2014, 20:48

Цитата:

Сообщение от ivg

Зачем давать заведомо неправдивую инфу? чтоб человек 10 раз на рынок катался на маршрутке, потому что авто уже разобрано?

Не хватает:
- баллона
- мультика
- ВЗУ
- магистрали от баллона до редуктора 1/4 дюйма.
- магистрали от мультика до ВЗУ 8 мм.
- газового шланга от редуктора до форсунок
- тосольных шлангов.
- шлангов от форсунок к соплам врезанным коллектор
- тройников на тосол
- кучи хомутов.

Форсы OMLV не бери!

Ставь ТОЛЬКО 4 поколение. Любители крутить винты жадности пусть дальше постят на форуме что у них много жрет и нестабильный ХХ, разводят срачи на 100 страниц какая врезка или черепашка лучше, и почему сгорели клапана на бедной смеси

А если 4-е то шоб голова ходила шо газовая прошива не нужна? Без газовой прошивки 100 тыс км и голове привет!
А вы вникните в статистику про соотношение таврюх с первым поколением и четвертым. Кому тут про четвертое писать и кого спрашивать? А вы не бывали на иномарочных автоклубах шо там мало головняка шо делать с четвертым?
Я ваще не против четвертого. Мне на работу с работы ну еще так пркататься. Еслиб я накатывал в месяц не мало тык км то был бы смысл вкинуть четвертое.

ivg · 30.05.2014, 21:02

Цитата:

Сообщение от Buzyan

А если 4-е то шоб голова ходила шо газовая прошива не нужна? Без газовой прошивки 100 тыс км и голове привет!

На любом гбо надо крутить уоз в плюс, что на 1, что на 4 поколении. Если инж, то прошивку менятЬ (УОЗ) надо полюбому на любом поколении.

Цитата:

Сообщение от Buzyan

А вы не бывали на иномарочных автоклубах шо там мало головняка шо делать с четвертым?

Никогда не слышал про головняк с ним. Там нажимаешь кнопку автонастройка и в 90% случаем все работает сразу

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Я ваще не против четвертого. Мне на работу с работы ну еще так пркататься. Еслиб я накатывал в месяц не мало тык км то был бы смысл вкинуть четвертое.

.
Ну хз, у меня 4 поколение за полгода окупилось с работы на работу

Kvarz · 30.05.2014, 21:24

Цитата:

Сообщение от ivg

Ну хз, у меня 4 поколение за полгода окупилось с работы на работу

И чем же разница 1 и 4 поколений окупилась?

Для себя уточнил две пословицы:
1. Лучшее враг хорошего
2. Чем проще, тем лучше
А так, дело личное каждого.

**Buzyan** · 30.05.2014, 21:25

Цитата:

Сообщение от ivg

На любом гбо надо крутить уоз в плюс, что на 1, что на 4 поколении. Если инж, то прошивку менятЬ (УОЗ) надо полюбому на любом поколении.

Никогда не слышал про головняк с ним. Там нажимаешь кнопку автонастройка и в 90% случаем все работает сразу
.
Ну хз, у меня 4 поколение за полгода окупилось с работы на работу

Сомневаюсь. Комплект гбо-4 отбить за пол года??? Много нужно ездить а вы на работу с работы. Внесите ясность.

30.05.2014, 13:22	#853
yrii Адрес: симферополь Сообщений: 368 Машина: Ford Focus 2 Длина: 1220мкм Диаметр: 32мм	как по мне,то первое-второе это прошлый век,и колхозить его на инж.... я поездив год на первом,потом перешел на 4е,с самодельным газовым эбу,потому как хочешь не хочешь,а первое приходилось крутить чуть ли не каждый день __________________ greentavr 1.1si mikas 10.3

30.05.2014, 14:20	#862
porsche1984 ♂ Адрес: Canada, Mississauga Возраст: 41 Сообщений: 2,205 Машина: Model 3 ,CHRYSLER Grand Caravan 3.6 Длина: 8050мкм Диаметр: 28мм	чё так напали на хлопца?4-ое обслуживать ну на 40 гр. дороже от 1-го(по фильтрам) и таки да раз нормально настроил и поехал,причём зачастую минимум год катаешся не заглядывая не мудря кучу смесителей с непонятными отверстиями и прочим каламбуром я так же за 4-ое.жаль машины нет подходящей под такую установку-одни карбы у меня! стаг плюс уже идёт со шнурком сложного в проге нет ничего для поного комплекта вам нехватает лишь баллона и мультика! __________________ +14166249027 https://instagram.com/glassartbyksu?igshid=x8y943wyl1zf

30.05.2014, 14:09	#859
Zaz 968 1975 Забанен Адрес: Харьков Возраст: 37 Сообщений: 2,693 Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4 Длина: 10940мкм Диаметр: 0мм	обслужить и сам смогу, руки не из жопы растут, Вам нравится первое поколение, ездите на здоровье, лично я не хочу на своей машине видеть убогое 1,2,3 поколение, на 1,2,3 нужно винты крутить качества и количества смеси, на 4 это делает мозг, можно долго перечислять преимущества 4 поколения,

30.05.2014, 14:42	#864
Zaz 968 1975 Забанен Адрес: Харьков Возраст: 37 Сообщений: 2,693 Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4 Длина: 10940мкм Диаметр: 0мм	а какого производителя гбо брать?, читал отзывы на форуме об атикере неплохие, стоит ли весь комплект атикер брать?