Система питания и зажигания

[SergeySK]

Сообщение от Yura39

Так как спец тема закрыта, спрошу здесь...

Ребята, подскажите пожалуйста по системе ЭПХХ.
В мануеле написано, что Для повышения устойчивости работы двигателя, исключения рывков, отключение подачи топлива происходит при одной частоте вращения двигателя (около 2000 мин), а включение — при другой, на 150...200 мин меньшей.
А что должно происходить с электроклапаном при работе двигателя на 3, 4, 5 тис/мин. Если он при этих частотах открыт, то с него льет бенз и работает ХХ вместе с ГДС ? В крайнем случае у меня так, поэтому я и спросил.
Проверял банально на двух авто (Таврия и ВАЗ-08), так и утверждаю.

Там все расчитанно, пробовал я в МПСЗ изменять эти параметры, ничего не получилось, глохнет двигатель при определенных условиях, так как канал ХХ не заполнен топливом.

[Yura39]

Сообщение от SergeySK

Там все расчитанно, пробовал я в МПСЗ изменять эти параметры, ничего не получилось, глохнет двигатель при определенных условиях, так как канал ХХ не заполнен топливом.

вы его отключали от 3000 и выше и двиг глох или терялась мощь ?
Там важно чтоб он около 2000 обязательно откывал канал, ибо тогда конечно проблема с работой двига.
Ладно, я "протестю", потом отпишусь.
А то тут ща умные набегут похерят мои планы... Они ведь о карбах всё знают - темы закрывают. А я еще не всё знаю

Володимир спасибо. А то я уже хотел новый блок управления покупать.

[SergeySK]

Сообщение от Yura39

вы его отключали от 3000 и выше и двиг глох или терялась мощь ?
Там важно чтоб он около 2000 обязательно откывал канал, ибо тогда конечно проблема с работой двига.
Ладно, я "протестю", потом отпишусь.
А то тут ща умные набегут похерят мои планы... Они ведь о карбах всё знают - темы закрывают. А я еще не всё знаю

Честно скажу, не помню, так как давно это было, я по разному пробовал, но когда пару раз заглох в самый неподходящий момент, бросил этой фигней заниматься)
Да же если и от 3000 вы сделаете отключение, при резком падении оборотов и переходе на нейтралку, двигатель заглохнет, не всегда так происходит, но когда это случается, допустим на трамвайных путях - сразу отказываешься от подобных экспериментов.
Да еще задолбаешься пока канал заполнится топливом!
Бесполезная функция в МПСЗ, примерно как и поддержка ХХ, поддержку то-же отключил, не хорошо это - вытягивать обороты ХХ с помощью углов опережения.

[Yura39]

Сообщение от SergeySK

Честно скажу, не помню, так как давно это было, я по разному пробовал, но когда пару раз заглох в самый неподходящий момент, бросил этой фигней заниматься)
Да же если и от 3000 вы сделаете отключение, при резком падении оборотов и переходе на нейтралку, двигатель заглохнет, не всегда так происходит, но когда это случается, допустим на трамвайных путях - сразу отказываешься от подобных экспериментов.
Да еще задолбаешься пока канал заполнится топливом!
Бесполезная функция в МПСЗ, примерно как и поддержка ХХ, поддержку то-же отключил, не хорошо это - вытягивать обороты ХХ с помощью углов опережения.

Понял. Значит трогать не буду. Спасибо.