Как убрать уродливый паз для молдинга и усилить кузов одновременно.

[виталий каховка]

Сообщение от koftik

МОЛОДЕЦ!!! Отличное получилось место для сбора конденсата!!! Супер! Теперь через годик ожидайте трещины и потеки ржавчины в этих местах! О дальнейших последствиях я молчу!

трещины будут обязательно, так как варить нужно не точками, а сплошным швом. я не говорю что сплошняком погнал все и сразу, а постепенно заполняя шов точками, закрыть весь шов.

[IIaTPuaPX]

Сообщение от виталий каховка

трещины будут обязательно, так как варить нужно не точками, а сплошным швом. я не говорю что сплошняком погнал все и сразу, а постепенно заполняя шов точками, закрыть весь шов.

Ну конечно. На заводе тоже нужно програмить чтоб они не оставляли по 4См между точками контактной сварки...
Возможно вы правы что так правильнее. Но никаких трещин не будет после проварки точками. Проверено годами. Лично мое мнение - сплошной шов для ланжеронов и прочих нагруженных конструкций, а тут это даром потраченное время, проволока, газ... Ведь и так все отлично.

[виталий каховка]

Сообщение от IIaTPuaPX

Но никаких трещин не будет после проварки точками. Проверено годами.

Сообщение от IIaTPuaPX

22

я все понял. удачи в этом не легком труде! ))

[IIaTPuaPX]

Сообщение от виталий каховка

я все понял. удачи в этом не легком труде! ))

Не думаю что понял, говоря "проверено годами" я отсылался к тому что у меня отец рихтовщик-сварщик, сколько себя помню работает именно так, я имел в виду именно его опыт а не свой, я вообще больше к малярке склонен)