RED DEVIL

10.12.2010, 13:00

Ну… вот и пришел первый нежданный секас….
Вчера, после того, как машинка простояла почти 2 недели. Я быстренько вкинул в нее аккумулятор, прогрел, проверил световые приборы… (оказалось, что сигнальная лампа дальнего в приборке не работает, пока причина не установлена). Остальное все в норме. Решил ехать на работу. Полет был нормальным до ул. Киквидзе. Прямо на перекрестке мой дьяволенок стал глохнуть. Дело было под горку… и так как в последний раз заправлял только 5 литров… подумал, что закончился бенз. За бортом жуткий дождь… а с собой ни грамму запаса… пришлось топать за 1 км до заправки. Заправил 95 на ТНК, блин… в пластик не заливают… пришлось поделиться 10 грн. сверху (итого 50 грн., за 5 л 95 + чаевые). Заправил, завел и доехал до работы на б. Леси Украинки без проблем. Вечером решил ехать за своей милой, но на полпути… начались чудеса. Машинка стала глохнуть. Думал сначала грешить на злополучного солдатика. Но потом выжал сцепление, переключил в нейтралку… а машина глохнет и все. Кое-как докатил ее до перекрестка кутузова-цитадельной… и встал. Темно, нихрена не видно, движение плотное. Столкнул машину с проезжей части на тротуар. И поставил ее на место стоянки прямо на цитадельной. Естественно настроение ЗЛОЕ! В темноте не определил в чем проблема. Думаю че-то с бензонасосом. Т.к. когда пытался им качать такое впечатление, что рычаг ходит в холостую. Внизу под насосом обнаружил неприятную течь. Из-за темноты не понял, откуда течет, но запаха бенза не почувствовал. Короче в субботу предстоит секс с холодным железом. Тут еще и снег за ночь выпал, и температура будет падать. Короче приятные прогнозы на субботнее утро. После того, как в субботу решу (или не решу) напишу еще в свой борт журнал.
В качестве приятного ПыСы:
Пока был в отпуске имел возможность порулить где-то 150 км по австрийским автобанам на Ауди А5. ну… блин… сушите весла! Машина просто как добрый и отзывчивый щенок. Ведет себя очень послушно, уверенно управляется, хорошо набирает скорость, комфортная, тихая… все продумано до мельчайших деталей… всякие там датчики дождя и света освобождают от любых манипуляций, так что можно смело давить на педаль газа… не смотря на отвратительные погодные условия. Мне стало очень интересно, какие же впечатления получит мой австрийский друг, когда я ему дам порулить на своем бронеходе.

Aprox · 10.12.2010, 13:09

Цитата:

Сообщение от Feuer

Мне стало очень интересно, какие же впечатления получит мой австрийский друг, когда я ему дам порулить на своем бронеходе.

[/FONT]

Я думаю, будет сильный шок...

13.12.2010, 14:45

Итак… события прошедшей субботы.
Утром в 9 уже был у своей машины, в помощь взял с собой свою девушку. Но после того, как был очищен лед и снег с машины, затем открыт капот, и проверена работа бензонасоса, особых проблем обнаружено не было. Фильтр работал (т.е. не засран), насос работал. Жидкость, которая из под него подтекала – это масло. Что, конечно, не гут, но не влияет на скорость и работу бензонасоса. Собрал все обратно и завел машинку. Все работает. Чудеса и только. Прогрел, проехал с 3-4 км и тут на злополучной ул. Киквидзе опять чих-пых… и заглох. Тут ко всему прочему еще и мусора на перекрестке. Короче я докатился до перекрестка, свернул вправо, но место для стоянки было хреновейшим. Плеснул бенза в карбюратор и завелась машинка снова. Диагноз становился очевидным. Засрался карб. Короче рывками и муками добрался домой, по дороге еще и заправился на 20 литров примерно на 150 грн. Датчик топлива – с*ка… работает жутко. Все время показывает практически пустой бак.
Продолжил муки под подъездом. Снял бензонасос, оторвал старый герметик и посадил на новый. При этом провел дополнительную диагностику работы насоса. Все в порядке. На улице дубарь. Мерзну…
Снял крышку карбюратора. Поплавки в норме, бенз в камерах есть. Понимаю, что нужно чистить карб. А делать это нечем. Решил пойти в соседние гаражи и спросить возьмут ли меня еще сегодня на ремонт. Т.к. завтра нужно ехать на ж/д вокзал. Карбюраторщик Макс (мой тезка) сказал: «гони свою машину в течение получаса и я ее сегодня еще сделаю». Гнать – было для меня смешным словом. Т.к. мой броневик работал в лучшем случае на холостых. А о том, чтобы ехать – речи вообще не было. Позвонил знакомому, тот пообещал подъехать. Но что-то я сомневался, что через пол часа он будет у меня. Потому стал мучиться снова. У подъезда толкал своего дьяволенка. И тут сосед на короле предложил помощь. Она мне была очень кстати. Короче на буксире дотащил меня до гаражей (хорошо, что все рядом), я отдал машину Максу и через 3 часа забрал. Все работает. 130 грн. - за чистку карба. На радостях поехал и купил себе еще новые лампы в фары (найтбрейкеры +90) за 94 грн./шт. в эпицентре. И еще жидкость для омывателя стекол за 20 грн.

Итого за день потрачено 488,00 грн., куча времени, но получен положительный результат.

Чем очень доволен.

13.12.2010, 14:47

Цитата:

Сообщение от Aprox

Я думаю, будет сильный шок...

Он когда услышал, что я ему дам покататься, так оживился. Обрадовался... говорит... эт же круто... вот на ней наверное прикольно в повороты входить....

я валялся.... думаю... куда тебе после всех твоих электронных помошников на дьяволенке в повороты входить?

ну, дам.... пусть затестит... а потом посмотрим, что он скажет

10.12.2010, 13:00	#1
Feuer Гость Сообщений: n/a	Ну… вот и пришел первый нежданный секас…. Вчера, после того, как машинка простояла почти 2 недели. Я быстренько вкинул в нее аккумулятор, прогрел, проверил световые приборы… (оказалось, что сигнальная лампа дальнего в приборке не работает, пока причина не установлена). Остальное все в норме. Решил ехать на работу. Полет был нормальным до ул. Киквидзе. Прямо на перекрестке мой дьяволенок стал глохнуть. Дело было под горку… и так как в последний раз заправлял только 5 литров… подумал, что закончился бенз. За бортом жуткий дождь… а с собой ни грамму запаса… пришлось топать за 1 км до заправки. Заправил 95 на ТНК, блин… в пластик не заливают… пришлось поделиться 10 грн. сверху (итого 50 грн., за 5 л 95 + чаевые). Заправил, завел и доехал до работы на б. Леси Украинки без проблем. Вечером решил ехать за своей милой, но на полпути… начались чудеса. Машинка стала глохнуть. Думал сначала грешить на злополучного солдатика. Но потом выжал сцепление, переключил в нейтралку… а машина глохнет и все. Кое-как докатил ее до перекрестка кутузова-цитадельной… и встал. Темно, нихрена не видно, движение плотное. Столкнул машину с проезжей части на тротуар. И поставил ее на место стоянки прямо на цитадельной. Естественно настроение ЗЛОЕ! В темноте не определил в чем проблема. Думаю че-то с бензонасосом. Т.к. когда пытался им качать такое впечатление, что рычаг ходит в холостую. Внизу под насосом обнаружил неприятную течь. Из-за темноты не понял, откуда течет, но запаха бенза не почувствовал. Короче в субботу предстоит секс с холодным железом. Тут еще и снег за ночь выпал, и температура будет падать. Короче приятные прогнозы на субботнее утро. После того, как в субботу решу (или не решу) напишу еще в свой борт журнал. В качестве приятного ПыСы: Пока был в отпуске имел возможность порулить где-то 150 км по австрийским автобанам на Ауди А5. ну… блин… сушите весла! Машина просто как добрый и отзывчивый щенок. Ведет себя очень послушно, уверенно управляется, хорошо набирает скорость, комфортная, тихая… все продумано до мельчайших деталей… всякие там датчики дождя и света освобождают от любых манипуляций, так что можно смело давить на педаль газа… не смотря на отвратительные погодные условия. Мне стало очень интересно, какие же впечатления получит мой австрийский друг, когда я ему дам порулить на своем бронеходе. Последний раз редактировалось Feuer; 07.02.2011 в 12:17.

13.12.2010, 14:45	#3
Feuer Гость Сообщений: n/a	Итак… события прошедшей субботы. Утром в 9 уже был у своей машины, в помощь взял с собой свою девушку. Но после того, как был очищен лед и снег с машины, затем открыт капот, и проверена работа бензонасоса, особых проблем обнаружено не было. Фильтр работал (т.е. не засран), насос работал. Жидкость, которая из под него подтекала – это масло. Что, конечно, не гут, но не влияет на скорость и работу бензонасоса. Собрал все обратно и завел машинку. Все работает. Чудеса и только. Прогрел, проехал с 3-4 км и тут на злополучной ул. Киквидзе опять чих-пых… и заглох. Тут ко всему прочему еще и мусора на перекрестке. Короче я докатился до перекрестка, свернул вправо, но место для стоянки было хреновейшим. Плеснул бенза в карбюратор и завелась машинка снова. Диагноз становился очевидным. Засрался карб. Короче рывками и муками добрался домой, по дороге еще и заправился на 20 литров примерно на 150 грн. Датчик топлива – ска… работает жутко. Все время показывает практически пустой бак. Продолжил муки под подъездом. Снял бензонасос, оторвал старый герметик и посадил на новый. При этом провел дополнительную диагностику работы насоса. Все в порядке. На улице дубарь. Мерзну… Снял крышку карбюратора. Поплавки в норме, бенз в камерах есть. Понимаю, что нужно чистить карб. А делать это нечем. Решил пойти в соседние гаражи и спросить возьмут ли меня еще сегодня на ремонт. Т.к. завтра нужно ехать на ж/д вокзал. Карбюраторщик Макс (мой тезка) сказал: «гони свою машину в течение получаса и я ее сегодня еще сделаю». Гнать – было для меня смешным словом. Т.к. мой броневик работал в лучшем случае на холостых. А о том, чтобы ехать – речи вообще не было. Позвонил знакомому, тот пообещал подъехать. Но что-то я сомневался, что через пол часа он будет у меня. Потому стал мучиться снова. У подъезда толкал своего дьяволенка. И тут сосед на короле предложил помощь. Она мне была очень кстати. Короче на буксире дотащил меня до гаражей (хорошо, что все рядом), я отдал машину Максу и через 3 часа забрал. Все работает. 130 грн. - за чистку карба. На радостях поехал и купил себе еще новые лампы в фары (найтбрейкеры +90) за 94 грн./шт. в эпицентре. И еще жидкость для омывателя стекол за 20 грн. Итого за день потрачено 488,00 грн.,* куча времени, но получен положительный результат. Чем очень доволен. Последний раз редактировалось Feuer; 07.02.2011 в 12:16.