Перегрев двигателя

[ПАРТИЗАН]

а РАДИАТОР забитый?

[RAVC]

С таким "перегревом" в свое время пол-лета катались! Грешили на термос! Машина (41-й москич) закипал неожиданно и непредсказуемо! Получалось на холодном двиге прорыва картерных абсолютно не было. А только подогревали мотор (пробка, горка) начинало выгонять жидкость! В конце концов прорвало основательно и потянули на галстуке на СТО! Так что внимательней с этим! Понаблюдать и устранить! Удачи в ремонте!)

[ВладВас]

Сообщение от RAVC

С таким "перегревом" в свое время пол-лета катались! ... В конце концов прорвало основательно и .....

Интересно в каком месте прорвало?

[RAVC]

Машину тогда обслуживали на СТО, поэтому точно указать место не могу. Получается, то ли была плохо перетянута голова, то ли гильза просажена (москвич), но воду начинало выгонять только при прогреве до граничной зоны, то есть на нормальном температурном режиме все было нормально, а вот при нагрузках, в пробках начинало быстро выгонять воду. После остывания двигателя все опять приходило в норму. Не буду утверждать, что тут та же ситуация, но как вариант на заметку.

[кук]

Москвич- не совсем удачный пример, хотя-бы потому, что там с гильзами постоянно война. В данном случае нет полной информации, посему гадать можно до посинения.

[Евгенко О]

Ура!!!!!! Всё решилось без снятия головы)))была завоздушина
было сделано следующее:
- слит весь тосол (т.е.блок, радиатор) как мне объяснил умный дядька это обязательное условие. пробки закрутить на место
- Тосол залит обратно в бачок, но из бачка он просто так в систему не идёт
- снимается пароотводящая шланга с бачка (предварительно проверив её на предмет засора, в моем случае была засорена((( )
- в эту самую трубку следует резко и довольно длительно дунуть, после чего положить её на лобовое стекло как можно выше
-после проделаного тосол начинает стремительно уходить из бачка, а из трубки выходить воздух
- доливать тосол, не допуская ему опуститься ниже положеного уровня

Но при нормальных раскладах всё должно происходить и без этого шаманства.
Не знаю почему так, сейчас всё отлично, печка греет, стрелка датчика температуры застывает по середине. Сегодня тянул 41 москвич всё ок))))

[гаврюха]

Сообщение от Евгенко О

Ура!!!!!! Всё решилось без снятия головы)))была завоздушина...

- ... пароотводящая шланга с бачка ...в моем случае была засорена

...Но при нормальных раскладах всё должно происходить и без этого шаманства...
Не знаю почему так, сейчас всё отлично, печка греет, стрелка датчика температуры застывает по середине.

Собственно, вывод правильный - "при нормальных раскладах всё должно происходить и без этого шаманства". А ненормальность - это засор в шланге. Он-то и был причиной завоздушины. Всё просто.

[Дачник]

Сообщение от Евгенко О

Ура!!!!!! Всё решилось без снятия головы)))снимается пароотводящая шланга с бачка (предварительно проверив её на предмет засора, в моем случае была засорена((( )

И когда вы дуремары читать научитесь? Неделю искать причину??? Шестой пост для кого был написан (ПОСЛЕДНЯЯ его строчка), наверно не для КУКа или Сторожа???

[Евгенко О]

И вот ещё что!!!
по этой же схеме я заливал воду с промывочной жидкостью.
Т.Е. я промыл систему.
не знаю насколько это помогло.
" я не очень верю в такие чудо действенные препараты, потому как бывает помогает бывает нет, а бывает забивает поднятым гавном где нибудь канал" цитата того умного дядьки.

[кук]

С Дачником скучно жить...

[гаврюха]

Внимательно изучив принцип работы СО, можно было решить проблему значительно быстрее, но кто сейчас читает... Хотя, в принципе, засор этой самой шлангочки не так уж и распространён - разве что расслоение или густая жижа из-за доливки в тосол обыкновенной воды из крана-лужи-водоёма.

[Goncharik]

Простите необразованого "пароотводящая шланга" что за? Не вкурю)))?
На бачке 2 шланги , одна к блоку, одна к радиатору, а где пароотводящая? В крышке? Дык там клапан вроде, хм... подарите мне букварь)))

[ВладВас]

Сообщение от Goncharik

Простите необразованого "пароотводящая шланга" что за? Не вкурю)))?
На бачке 2 шланги , одна к блоку, одна к радиатору, а где пароотводящая? В крышке? Дык там клапан вроде, хм... подарите мне букварь)))

Можно здесь посмотреть http://autozaz.org.ua/rukuvodstvo/ta.../tavrija8.html , позиция №27

http://autozaz.org.ua/css/images/tav...0026.jpgеня
смущает само название "пароотводящий шланг". При нормальной работе системы охлаждения из этого шланга "шпарит" струя охлаждающий жидкости а пара я как- то там не вижу.
Я считаю, что как раз по этой виду этой струи, можно контролировать работу системы охлаждения.
Наличие пара или ослабленная/прерывистая струя или её отсутствие: ИМХО свидетельствует о нарушениях в работе системы охлаждения.

[Storag]

Сообщение от ВладВас

смущает само название "пароотводящий шланг". При нормальной работе системы охлаждения из этого шланга "шпарит" струя охлаждающий жидкости а пара я как- то там не вижу.

Вот если тот шланг забит (забивается штуцер на радиаторе и кстати не так и редко) то в радиаторе начинает скапливаться пар. Если не забито - то открыв пробку бачка мы видим струю тосола если газонуть, с редкими пузырьками воздуха или без оных - пар выходит вместе с жидкостью если он в радиаторе появился.

[kudrik]

Сообщение от ВладВас

...смущает само название "пароотводящий шланг". При нормальной работе системы охлаждения из этого шланга "шпарит" струя охлаждающий жидкости а пара я как- то там не вижу....

"А он есть..." (с)

Современные системы ОЖ часто работают в режиме "пузырькового кипения". Микропузырьки пара-воздуха. Этот режим абсолютно нормальный, безвредный, и даже частично улучшает теплоотвод. Микроциркуляция воды получается.

Этот режим хорошо видно в самой начальной стадии закипания чайника(особенно хорошо видно в стеклянном). Это лёгкий шум, микропузырьки пара-воздуха, и лёгкий "туман" сверху. Так что пар постепенно накапливается вверху чайника (а значит и в системе ОЖ авто).

После пузырькового кипения чайника, идёт режим сильного "плёночного кипения" . Вот это уже беда для двигателя. Поскольку теплоотвод резко уменьшается в 30 раз.

[кук]

Вот то, что к радиатору, и гонит "пар". Вообще, если пробка открыта, то снимать незачем. Ну да ладно.
Судя по тому, что ...41 москвич тянул..., ждем тему про сцепление.

[кук]

Кудрик, вотненадоэтовот!, а то еще не все с обычной СО не разобралисть, а вы уже вапотроны вспомнили.

[kudrik]

Я всего лишь пытался объяснить , что даже в самой исправной системе охлаждения -- всё равно постепенно выделяется пар.

[кук]

Все, джентльмены. Наговорились. И даже причину нашли.

[Mironico]

Добрый день!
Заметил что с наступлением весны двигло начало перегреваться местами.
Иногда стрелка зашкаливает. Вентиль после останова крутится минут 5 еще.
На днях не доехал 200 метров до дому, заглох.
Завестись не смог.
Сначала думал акк сел из-за вентиля. Зарядил, принес но не завелся.
Машина 2 дня простояла. Вчера решил сходить к ней
и О ЧУДО! Машина завелась сразу.
Вот сижу гадаю из-за перегрева ли не заводилась?

[кук]

Так, как вы описали, ответ вижу один- а Х/З!
Уточните:
- перегреваться местами? Какими у 1-го, 4-го цилиндров, где?
- зашкаливает на сколько? Что крутится долго- проходили, вполне реально.
- завестись не мог- не крутил стартер, крутил, но искры не было и т.д...?
- но не завелся- см. выше вопросы.

[Mironico]

Сообщение от кук

Так, как вы описали, ответ вижу один- а Х/З!
Уточните:
- перегреваться местами? Какими у 1-го, 4-го цилиндров, где?
- зашкаливает на сколько? Что крутится долго- проходили, вполне реально.
- завестись не мог- не крутил стартер, крутил, но искры не было и т.д...?
- но не завелся- см. выше вопросы.

Перегревается местами я имел ввиду что иногда стрелка зашкаливает
а иногда подбирается вплотную к красной зоне в зависимости от передачи
и нажатия на газ.
Завестись не мог но стартер крутил пока акк не сел.
Такое впечатление что завелась когда остыла.
Причем остывала долго. Через 3 часа не завелась.

[кук]

Ну и чего же вы ждали, если видели такое поведение стрелки?
Три часа- это слишком много, мотор околеть, а не остыть должен. Ищите проблемы.