Врезка штуцеров в Солекс

[soladko]

верхнее для верхней, а нижнее для установки вразрез карба, тоесть между дроссельным блоком и заслонки подсоса, но оно не работает ввиду своей конструктивной ущербности по части стехиометрии и миксирования газа с воздухом, плюс все тот же подсос воздухи со второй камеры в первую....это мое имхо.

[wolffik]

Сообщение от soladko

верхнее для верхней, а нижнее для установки вразрез карба, тоесть между дроссельным блоком и заслонки подсоса, но оно не работает ввиду своей конструктивной ущербности по части стехиометрии и миксирования газа с воздухом, плюс все тот же подсос воздухи со второй камеры в первую....это мое имхо.

Что то вы путаете
Смеситель для верхней установки
http://lpgtech.ua/smesitel-vaz-solex-novogrudok/
http://merefa.kha.olx.ua/obyavlenie/...tml#5a9dcf1538
смеситель для установки внутрь
http://lpgtech.ua/smesitel-vaz-klassika-novogrudok/
http://rovno.rov.olx.ua/obyavlenie/g...tml#5a9dcf1538
Вот этот перекроет каналы при внутреней установке
Смеситель ВАЗ Солекс (0305-4445100-62)
В комлекте идут трубки на воздушные жиклеры.
Да в кого есть наработки как срастить
черепашку
http://zaporozhe.zap.olx.ua/obyavlen...tml#5a9dcf1538
И корпус воздушного фильтра
http://zaporozhe.zap.olx.ua/obyavlen...tml#9bde6e0797

[qwad]

Если редуктор на правом стакане - высверливаеться патрубок забора картерных газов(сапун) и на его место выходит штуцер черепашки - сам делал, в итоге очень геморно, не герметично, нужно стачивать плоскость фильтра или черепахи, нужно колхозить с сапуном.
Если на левом стакане - намного проще, просто сверлиться отверстие и стачивать плоскость с корпуса фильтра или черепахи для нормального прилегания. Пример видел вроде бы у Kote.

У меня на правом стакане, трубки подогрева неудобно разместил - поставил металлическую предварительно допилив вход газа и сапуна.
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?p=2985323 тут картинки.

[wolffik]

http://zaporozhe.zap.olx.ua/obyavlen...tml#9bde6e0797
Корпуса фильтра разные.
Пласмасовый имеет угол наклона . Что-бы установить или проствка нужна или выгрызать пластик.
http://www.kadett.in.ua/forum/index....;attach=162382
Похоже это самый удачный вариант
Но что-то здесь не так например вход вастрюлю сапуна.

[soladko]

Сообщение от wolffik

Что то вы путаете
Смеситель для верхней установки
http://lpgtech.ua/smesitel-vaz-solex-novogrudok/
http://merefa.kha.olx.ua/obyavlenie/...tml#5a9dcf1538
смеситель для установки внутрь
http://lpgtech.ua/smesitel-vaz-klassika-novogrudok/
http://rovno.rov.olx.ua/obyavlenie/g...tml#5a9dcf1538
Вот этот перекроет каналы при внутреней установке
Смеситель ВАЗ Солекс (0305-4445100-62)
В комлекте идут трубки на воздушные жиклеры.
Да в кого есть наработки как срастить
черепашку
http://zaporozhe.zap.olx.ua/obyavlen...tml#5a9dcf1538
И корпус воздушного фильтра
http://zaporozhe.zap.olx.ua/obyavlen...tml#9bde6e0797

Да, недосмотрел....

[Gluuuum]

Сообщение от qwad

Если редуктор на правом стакане - высверливаеться патрубок забора картерных газов(сапун) и на его место выходит штуцер черепашки - сам делал, в итоге очень геморно, не герметично, нужно стачивать плоскость фильтра или черепахи, нужно колхозить с сапуном.

Видимо смесители немного отличаются (хотя визуально, те-же яйца), редуктор на правом стакане, сапун переносить не пришлось, влезло рядом.

[wolffik]

Попал в руки карб с врезками.

[delpiero]

Вопрос уточнение: Для Таврии с карбюратором Солекс существуют два решения подвода газа к карбу - это врезка штуцеров и смеситель (на карб сверху)? Некая проставка под карб - это не для Слекса,а для Озона,к примеру? Всё верно?

[Kvarz]

Верно.

Только проставка для Озона, идет не под карб, а вместо текстолитовой прокладки нижней и средней частей Озона.

[Yurasvs]

Так к чему пришли в итоге? Посоветуйте ламеру в газовом оборудовании, что все-таки лучше, сверлить карб (одну или две камеры?), ставить черепашку + инжевый смеситель, или ставить верхний смеситель на Солекс (тогда какой?). Шеф пристает поставить газ на служебную карбовую машину. Вторая камера нужна.

[Kvarz]

Юра, каждый определяет сам.

Врезки изначально самая здравая идея (на мой взгляд), но требует хирургического исполнения. Со второй камерой будут проблемы. Притом проблемы именно из-за устройства карба.

Черепашка как мне кажется изначально работает неверно в плане смешения. Вторая камера работает без проблем.

Инжовый смеситель кстати довольно толковая вещь, но требует тщательных расчетов и довольно много переделок. Вторая камера будет работать также без проблем.

Повторюсь - это сугубо мое мнение. Есть примеры удачных решений всех вариантов.

Зы. Самое удачное решение, возможно реализовать только на Озоне. Оно идеально по своему конструктиву.

[soladko]

почему черная черепашка вам не нравится? обоснуйте. Я езжу мало, все никак расход не засеку. Поднял крышку на 2мм, чтоб проходное сечение было больше площади первой камеры, никаких дерганий недоливов переливов ни на каких режимах нет. Именно ездовыми качествами доволен аки слон. Жду поездки чтоб проверить расход...

[Kvarz]

Очень сильно ломается воздушный поток. Наполняемость однозначно уменьшается. И на газу и на бензине.

[Yurasvs]

Хотелось бы обойтись без сверления карба, хотя понимаю, что это неправильно. Что скажите о таком верхнем смесителе?
http://lpgtech.ua/smesitel-lada-skoda-rybacki/

[porsche1984]

Сообщение от Yurasvs

Хотелось бы обойтись без сверления карба, хотя понимаю, что это неправильно. Что скажите о таком верхнем смесителе?
http://lpgtech.ua/smesitel-lada-skoda-rybacki/

возьми этот- http://lpgtech.ua/smesitel-vaz-solex...21-novogrudok/
и будет тебе щастя!и отверстие в кастрюле нужно сверлить одно а не два!

[soladko]

Ага, но если карбовая славута, то колхозить надо с корпусом фильтра.

Поток может и ломается, может это и влияет на наполняемость(само собой влияет, уменьшает, но процент не известен). Только вот скажите честно, часто вы газульку на всю крутите? Про бензин скажу так, думал будет богатить, но я сразу поднял крушку на 2мм и проехался на машине нагретой до 60, в такком режиме у меня пониженная тяга по причине обеднения из-за недогрева, так вот как не ехала нормально пока 80 не будет - так и не едет. Конечно полноценных тестов не будет, типа сколько возьмет по трассе при скорости 90км-час, ибо дорого, но доехать до заправки - пожалуйста, без видимых ухудшений. А если в мои планы будет входить поездка на бензине литров хотя- бы на 10 - три болтика открутил, снял панцырь черепашки и карб открыт, в других смесителях такого нет.
ЗЫ: допускаю, что возможно расход при приподнятой крышке мне может не понравится, и я буду пробовать вернуться в сток(в поисках лучшего смесеобразования), а в стоке скорее всего крышка душит карб на бензе. Кстати максималка 130, с приподнятой крышкой, на бензе мог 140. Но я по тупости зажигание поставил всего плюс 2 градуса, поэтому те 130 будут пересмотрены. Мне она не важна(максималка) но знать надо, чтоб судить о правильности настроек

[Kvarz]

Соладко, вы же не глупый человек, вы должны понимать, что наполняемость, влияет далеко не только на максималку.
Преимущество черепашки, только в простоте установки, и довольно линейном диапазоне работы. Это на мой взгляд.

[soladko]

Вы о тапке в пол на перекрестке? Лично я не пользуюсь. Значит мне подходит)

[Yurasvs]

Сообщение от porsche1984

возьми этот- http://lpgtech.ua/smesitel-vaz-solex...21-novogrudok/
и будет тебе щастя!и отверстие в кастрюле нужно сверлить одно а не два!

Мне казалось, что двухкамерный лучше. У этого забор воздуха через щель, вроде как наполнение должно ухудшиться. А что насчет ГИГа скажете, стоит ли связываться? В первом поколении смущает принципиальная нестабильность настроек, зависимость от загрязнения воздушного фильтра, дубения мембран и т.д., ну и снижение наполнения за счет смесителя.

[Buzyan]

Сообщение от soladko

Ага, но если карбовая славута, то колхозить надо с корпусом фильтра.

Поток может и ломается, может это и влияет на наполняемость(само собой влияет, уменьшает, но процент не известен). Только вот скажите честно, часто вы газульку на всю крутите? Про бензин скажу так, думал будет богатить, но я сразу поднял крушку на 2мм и проехался на машине нагретой до 60, в такком режиме у меня пониженная тяга по причине обеднения из-за недогрева, так вот как не ехала нормально пока 80 не будет - так и не едет. Конечно полноценных тестов не будет, типа сколько возьмет по трассе при скорости 90км-час, ибо дорого, но доехать до заправки - пожалуйста, без видимых ухудшений. А если в мои планы будет входить поездка на бензине литров хотя- бы на 10 - три болтика открутил, снял панцырь черепашки и карб открыт, в других смесителях такого нет.
ЗЫ: допускаю, что возможно расход при приподнятой крышке мне может не понравится, и я буду пробовать вернуться в сток(в поисках лучшего смесеобразования), а в стоке скорее всего крышка душит карб на бензе. Кстати максималка 130, с приподнятой крышкой, на бензе мог 140. Но я по тупости зажигание поставил всего плюс 2 градуса, поэтому те 130 будут пересмотрены. Мне она не важна(максималка) но знать надо, чтоб судить о правильности настроек

У меня и не карб но скажу: вам бы попробовать поездить на сток смесителе и поиграться с настройками. Потом можно эксперементировать менять его параметры. А приподнять тарель вот так вот сразу на 2 мм то это много. При возможности ехать 150 км\ч расход в городе можно настроить таким же как при максималке 130 но получим возможность стартонуть со светафора. Там где нужно чтоб иметь запас мощи. При уменьшении подачи газа не вседа экономим но теряем динамику.

[soladko]

а в двухкамерном нету разве того же эффекта, что и с двумя врезками? это подсос воздуха со второкамерной части смесителя в первую?

У меня и не карб но скажу: вам бы попробовать поездить на сток смесителе и поиграться с настройками. Потом можно эксперементировать менять его параметры. А приподнять тарель вот так вот сразу на 2 мм то это много. При возможности ехать 150 км\ч расход в городе можно настроить таким же как при максималке 130 но получим возможность стартонуть со светафора. Там где нужно чтоб иметь запас мощи. При уменьшении подачи газа не вседа экономим но теряем динамику.

Это я понимаю, поднял на 2мм потому, что другие так делали и ничего плохого не было, но на бензине не душило. Я вот сча хоть что-то засеку в плане расхода, а потом буду думать дальше. Меня подкупает в таком положении как сейчас(поднят панцирь черепашки на 2мм) равномерность качества смеси по прибору Жопометр во всем диапазоне, которую можно выставлять только одним лишь дозатором.

[Yurasvs]

Сообщение от soladko

а в двухкамерном нету разве того же эффекта, что и с двумя врезками? это подсос воздуха со второкамерной части смесителя в первую?

Ну этот эффект я так понимаю только на бензине, можно и потерпеть. И у этого верхнего смесителя свои диффузоры (заужения), независимые от диффузоров карба, так что по идее на бензин не должно влиять вообще (кроме общего снижения наполняемости из-за заужения сечения).

[Buzyan]

Сообщение от soladko

а в двухкамерном нету разве того же эффекта, что и с двумя врезками? это подсос воздуха со второкамерной части смесителя в первую?
Это я понимаю, поднял на 2мм потому, что другие так делали и ничего плохого не было, но на бензине не душило. Я вот сча хоть что-то засеку в плане расхода, а потом буду думать дальше. Меня подкупает в таком положении как сейчас(поднят панцирь черепашки на 2мм) равномерность качества смеси по прибору Жопометр во всем диапазоне, которую можно выставлять только одним лишь дозатором.

Вы были на нагрузочном стенде? Или покатались с газоанализатором?
Лямбда заточена меандрить точных показаний по выхлопу не дает. У меня как с лямбой было по городу 9-10 так и без ее такой же расход.

[porsche1984]

Сообщение от soladko

Ага, но если карбовая славута, то колхозить надо с корпусом фильтра.

Поток может и ломается, может это и влияет на наполняемость(само собой влияет, уменьшает, но процент не известен). Только вот скажите честно, часто вы газульку на всю крутите? Про бензин скажу так, думал будет богатить, но я сразу поднял крушку на 2мм и проехался на машине нагретой до 60, в такком режиме у меня пониженная тяга по причине обеднения из-за недогрева, так вот как не ехала нормально пока 80 не будет - так и не едет. Конечно полноценных тестов не будет, типа сколько возьмет по трассе при скорости 90км-час, ибо дорого, но доехать до заправки - пожалуйста, без видимых ухудшений. А если в мои планы будет входить поездка на бензине литров хотя- бы на 10 - три болтика открутил, снял панцырь черепашки и карб открыт, в других смесителях такого нет.
ЗЫ: допускаю, что возможно расход при приподнятой крышке мне может не понравится, и я буду пробовать вернуться в сток(в поисках лучшего смесеобразования), а в стоке скорее всего крышка душит карб на бензе. Кстати максималка 130, с приподнятой крышкой, на бензе мог 140. Но я по тупости зажигание поставил всего плюс 2 градуса, поэтому те 130 будут пересмотрены. Мне она не важна(максималка) но знать надо, чтоб судить о правильности настроек

эти песни как говорится пели в артэке!у меня мотор 1,5 что явно более таврического,и я ничего не подымал и не проставлял!всё едет норм!на бензе максималка 167на газу 152(жпс).и дело не в максималке а в рывке при обгоне-когда нужна как говорил Джереми Кларксон "POWER" а это в некоторых моментах спасает жизнь при просчётах глазного дальномера.засимь не надо говорить фразу мне и так хорошо я не собираюсь гонять-ибо если нет желания развиватся-купите велосипед!там вообще практически не важна максималка!
что касаемо колхоза-вообще удивил!анука сравни колхоз карба с внедрением врезок и колхоз воздухана с одним отверстием????дальше разьяснять?

[porsche1984]

Сообщение от Yurasvs

Мне казалось, что двухкамерный лучше. У этого забор воздуха через щель, вроде как наполнение должно ухудшиться. А что насчет ГИГа скажете, стоит ли связываться? В первом поколении смущает принципиальная нестабильность настроек, зависимость от загрязнения воздушного фильтра, дубения мембран и т.д., ну и снижение наполнения за счет смесителя.

я уже дал совет!принимать решение тебе!я ездил на всех солексовских верхних смесителях!и ставил людям разные!то что я тебе посоветовал это сугубо моё личное мнение основанное на юзании карбовых газовых авто на протяжении 8 лет!и это оптимал!
но решение как всегда за твоими мозгами и кошельком!
но недавний мой расход в 8 литров по городу пусть даже с пиленной башкой(до пиления рекорд был 8,9 по городу)яркий тому пример!+такая черепаха даёт новичку раздолье в плане ошибок (как и редуктор атикер)в плане не такой яркой чувствительности к регулировкам как двух камерная камфорка.
и ещё раз повторюсь-общая камфорка газа -это прямой аналог инжевой-для большей линейности и стабильности как регулировок так и работы.