Ремонт карбюраторов - Страница 44

Василий_7 · 02.06.2015, 09:56

Цитата:

Сообщение от кук

А вы после его замены с зажиганием что, не делали ничего?

Нет, поставил все в том же положении как и стояло, а что еще нужно было?

Yurasvs · 01.06.2015, 20:58

Снимите трамблер и убедитесь, что стакан не цепляет за ДХ при любых положениях вакуумного регулятора. Типичная болезнь. В таком случае нестабильный холостой это полбеды, главная беда это что его размолотит очень быстро.

Василий_7 · 02.06.2015, 09:57

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Снимите трамблер и убедитесь, что стакан не цепляет за ДХ при любых положениях вакуумного регулятора. Типичная болезнь. В таком случае нестабильный холостой это полбеды, главная беда это что его размолотит очень быстро.

А вот это интересней... Нужно будет поглядеть, а если цепляло, то нужен новый датчик?

Yurasvs · 02.06.2015, 10:52

Цитата:

Сообщение от Василий_7

А вот это интересней... Нужно будет поглядеть, а если цепляло, то нужен новый датчик?

Бывает достаточно чуть подогнуть стакан или подпилить ластик датчика. Иногда разброс геометрии достигает ужасающих величин.

soladko · 02.06.2015, 10:48

если целый - нужно правильно закрепить, если поломан - менять. У моего бати такое было, размолотило датчик. Он упорно не хотел вскрывать трамблер, проверял все, что можно было, а на трамблер говорил - там все должно быть нормально, ломаться нечему. Когда мы уже никуда не ехали я тестером стал на дх, показывало половину напряжения, 6В, это убедило его, что ДХ неисправен. Открыли - а он разломан. крыльчаткой размолотило. Пошли в магазин купили и все ок. А случилось это отъехав ровно не больше 150 м от дома )))

Michurin · 02.06.2015, 18:46

У меня как-то по дороге с Крыма за километров 700 от дома разболтался стальной сердечник датчика Холла. Услишал при остановке на заправке странный шелест под капотом - ротор цеплял за магнит. Устранил, немного подвинув ДХ по овальным отверстиям и доехал до дома. Потом сердечник закрепил холодной сваркой и езжу уже более 50 тыс. Регулировал зазор и проверял на снятом трамблере: создавал разрежение в вакууме корректора и, потихоньку впуская воздух, вращал ротор за хвостовик рукой. При этом слушал, чтобы в любом положении вакууме корректора не было задеваний ротора о ДХ.

Василий_7 · 05.06.2015, 13:05

Добрался вчера до зажигания, вобщем датчик целый, ничем его не цепляло, всеравно заменил другим, завел-обороты без изменений-плавают, заменил свечи-тоже самое, подключил другой коммутатор-без изменений, зажигание тоже крутил-не помогает... Посему можно сделать вывод-виноват карбюратор, буду снимать и полностью чистить.

soladko · 05.06.2015, 13:45

Нет, еще есть шланг на вакуум(плюс сам вакуумный усилок, плюс клапан в усилке), а еще бывают трещины в коллекторе

Yurasvs · 05.06.2015, 13:59

А вакуума в шлангочке, идущей от карба к трамблеру нет? При снятии шлангочки с карба на холостом ходу работа мотора не должна изменяться. Палец к штуцеру присасываться не должен. При создании в шлангочке разрежения ртом обороты должны плавно возрастать за счет увеличения угла зажигания. Если эту проверку проходит, тогда разбирайте карб, в противном случае может оказаться достаточно просто правильно отрегулировать. При разборке ОБЯЗАТЕЛЬНО полностью выкрутите винт качества и проверьте целость и плотность посадки резинового кольца на нем. Также обратите внимание на состояние резинового кольца на латунной трубке между половинками карба. Ну и большое кольцо на электроклапане + правильная его затяжка. А также диафрагма ЭМР. Если хоть одно из перечисленного неисправно, чисть-не чисть, толку не будет. Само собой, зазоры в клапанах должны быть по уставу. Если ничего не помогает, меряйте компрессию, она укажет на зарытую собаку.

Василий_7 · 05.06.2015, 14:28

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

А вакуума в шлангочке, идущей от карба к трамблеру нет? При снятии шлангочки с карба на холостом ходу работа мотора не должна изменяться. Палец к штуцеру присасываться не должен. При создании в шлангочке разрежения ртом обороты должны плавно возрастать за счет увеличения угла зажигания. Если эту проверку проходит, тогда разбирайте карб, в противном случае может оказаться достаточно просто правильно отрегулировать. При разборке ОБЯЗАТЕЛЬНО полностью выкрутите винт качества и проверьте целость и плотность посадки резинового кольца на нем. Также обратите внимание на состояние резинового кольца на латунной трубке между половинками карба. Ну и большое кольцо на электроклапане + правильная его затяжка. А также диафрагма ЭМР. Если хоть одно из перечисленного неисправно, чисть-не чисть, толку не будет. Само собой, зазоры в клапанах должны быть по уставу. Если ничего не помогает, меряйте компрессию, она укажет на зарытую собаку.

Помоему есть небольшой подсос на холостом, снимал -на палец не чувствуется, а язык всасывает малеха. При создании разряжения обороты возрастают, карб новый-пол-года ему, кольцо на трубке в норме, а вот на винте качества может и не очень, уж больно легко винт крутиться, с электроклапаном уже игрался и кольцо менял-безтолку, диафрагма ЭМР-это то что под тремя винтами под ЭМК? Зазоры выставлены пару сотен км. назад. Компрессия-12 во всех.

Yurasvs · 05.06.2015, 16:03

Винт надо вытянуть (иногда это бывает непросто), кольцо должно быть целым и садиться с некоторым натягом в колодец. Если палец не присасывает, значит нормально все. Если вращать винт качества, как реагирует мотор? Максимум есть? Свечи нормальные стоят?

Василий_7 · 06.06.2015, 08:46

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Винт надо вытянуть (иногда это бывает непросто), кольцо должно быть целым и садиться с некоторым натягом в колодец. Если палец не присасывает, значит нормально все. Если вращать винт качества, как реагирует мотор? Максимум есть? Свечи нормальные стоят?

Винт пока не вытягивал, возможно сегодня доберусь, винт вращать пробовал, обороты растут, но плавание так и остается, чувство что топливо по капле капает и соответственно на слух как подгазовывает машина... В дифузорах при работе на хх сухо. Свечей 3 комплекта пробовал, Бриск, ДВРМ -самые дешовые и сейчас Бош 3 лепестка, со всеми практически одинаково, с дешовыми просто добавляются пропуски в выхлопную слышно, а плавание так и остается.

SergeySK · 06.06.2015, 21:00

Цитата:

Сообщение от Василий_7

а плавание так и остается.

А не вакуум тормозов вам мозги...

Василий_7 · 07.06.2015, 10:09

Цитата:

Сообщение от SergeySK

А не вакуум тормозов вам мозги...

нужно будет проверить, так понимаю просто снять шланг с вакуума и заткнуть его?

orion_DM · 07.06.2015, 00:01

Цитата:

Сообщение от Василий_7

но плавание так и остается, чувство что топливо по капле капает и соответственно на слух как подгазовывает машина... В дифузорах при работе на хх сухо.

Точно сухо? А с ускорительного насоса(носика второй камеры) не подкапывает? А резиночка между частями на канале(трубочке на нижней части) есть?

Василий_7 · 07.06.2015, 10:08

Цитата:

Сообщение от orion_DM

Точно сухо? А с ускорительного насоса(носика второй камеры) не подкапывает? А резиночка между частями на канале(трубочке на нижней части) есть?

Резиночка на месте, на вторую камеру нужно будет поглядеть.

Yurasvs · 07.06.2015, 10:21

Ага. Вариантов остается немного, если подсос воздуха есть, то либо через вакуумник, либо через кривую подошву карба, либо через место соединения коллектора с головой. Можно попробовать побрызгать водичкой со шприца. Если есть эконометр , может подсасывать через его шланг. Очень редкие случаи с трещинами в коллекторах и головках тоже не исключены.
З.Ы. Надеюсь, система отсоса картерных газов соединена по штатной схеме?

Василий_7 · 07.06.2015, 20:38

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

.
З.Ы. Надеюсь, система отсоса картерных газов соединена по штатной схеме?

Несовсем. С крышки головы шланг под днище выведен. Но ведь ехала отлично и на холодную без перебоев работала.

СБорисов · 07.06.2015, 10:22

Когда стоит не правильно зажигание еще такое бывает.

Василий_7 · 07.06.2015, 20:40

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Когда стоит не правильно зажигание еще такое бывает.

Экспериментировал. Просто обороты выше-ниже, на плаванье не влияет.

Michurin · 07.06.2015, 12:54

Или люфтит в трамблере.

Василий_7 · 07.06.2015, 20:39

Цитата:

Сообщение от Michurin

Или люфтит в трамблере.

Трамблер новый, вроде не люфтит, может едва ощутимо...

soladko · 09.06.2015, 09:55

когда вылечитесь, большая просьба написать что было причиной. Может и меня сподвигнет на поиски ))))))

Василий_7 · 09.06.2015, 11:39

Цитата:

Сообщение от soladko

когда вылечитесь, большая просьба написать что было причиной. Может и меня сподвигнет на поиски ))))))

Ок.

Плохо , что возможность ремонта только на выходных есть....

soladko · 09.06.2015, 12:36

у меня даже не каждых выходных она есть, так что радуйтесь.

01.06.2015, 20:58	#2
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,737 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 36мм	Снимите трамблер и убедитесь, что стакан не цепляет за ДХ при любых положениях вакуумного регулятора. Типичная болезнь. В таком случае нестабильный холостой это полбеды, главная беда это что его размолотит очень быстро. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

02.06.2015, 18:46	#6
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 51 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 40мм	У меня как-то по дороге с Крыма за километров 700 от дома разболтался стальной сердечник датчика Холла. Услишал при остановке на заправке странный шелест под капотом - ротор цеплял за магнит. Устранил, немного подвинув ДХ по овальным отверстиям и доехал до дома. Потом сердечник закрепил холодной сваркой и езжу уже более 50 тыс. Регулировал зазор и проверял на снятом трамблере: создавал разрежение в вакууме корректора и, потихоньку впуская воздух, вращал ротор за хвостовик рукой. При этом слушал, чтобы в любом положении вакууме корректора не было задеваний ротора о ДХ. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

05.06.2015, 13:59	#9
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,737 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 36мм	А вакуума в шлангочке, идущей от карба к трамблеру нет? При снятии шлангочки с карба на холостом ходу работа мотора не должна изменяться. Палец к штуцеру присасываться не должен. При создании в шлангочке разрежения ртом обороты должны плавно возрастать за счет увеличения угла зажигания. Если эту проверку проходит, тогда разбирайте карб, в противном случае может оказаться достаточно просто правильно отрегулировать. При разборке ОБЯЗАТЕЛЬНО полностью выкрутите винт качества и проверьте целость и плотность посадки резинового кольца на нем. Также обратите внимание на состояние резинового кольца на латунной трубке между половинками карба. Ну и большое кольцо на электроклапане + правильная его затяжка. А также диафрагма ЭМР. Если хоть одно из перечисленного неисправно, чисть-не чисть, толку не будет. Само собой, зазоры в клапанах должны быть по уставу. Если ничего не помогает, меряйте компрессию, она укажет на зарытую собаку. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. Последний раз редактировалось Yurasvs; 05.06.2015 в 14:14.

05.06.2015, 16:03	#11
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,737 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 36мм	Винт надо вытянуть (иногда это бывает непросто), кольцо должно быть целым и садиться с некоторым натягом в колодец. Если палец не присасывает, значит нормально все. Если вращать винт качества, как реагирует мотор? Максимум есть? Свечи нормальные стоят? __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

07.06.2015, 10:21	#17
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,737 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 36мм	Ага. Вариантов остается немного, если подсос воздуха есть, то либо через вакуумник, либо через кривую подошву карба, либо через место соединения коллектора с головой. Можно попробовать побрызгать водичкой со шприца. Если есть эконометр , может подсасывать через его шланг. Очень редкие случаи с трещинами в коллекторах и головках тоже не исключены. З.Ы. Надеюсь, система отсоса картерных газов соединена по штатной схеме? __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

02.06.2015, 10:48	#5
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,993 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 32мм	если целый - нужно правильно закрепить, если поломан - менять. У моего бати такое было, размолотило датчик. Он упорно не хотел вскрывать трамблер, проверял все, что можно было, а на трамблер говорил - там все должно быть нормально, ломаться нечему. Когда мы уже никуда не ехали я тестером стал на дх, показывало половину напряжения, 6В, это убедило его, что ДХ неисправен. Открыли - а он разломан. крыльчаткой размолотило. Пошли в магазин купили и все ок. А случилось это отъехав ровно не больше 150 м от дома )))

05.06.2015, 13:05	#7
Василий_7 ♂ Адрес: Харьковская область Возраст: 41 Сообщений: 2,108 Машина: 1103 Славута 2004 г.в. 1,2S + ГБО(врезка в 1 камеру) МПСЗ Secu-3 micr Длина: 7650мкм Диаметр: 21мм	Добрался вчера до зажигания, вобщем датчик целый, ничем его не цепляло, всеравно заменил другим, завел-обороты без изменений-плавают, заменил свечи-тоже самое, подключил другой коммутатор-без изменений, зажигание тоже крутил-не помогает... Посему можно сделать вывод-виноват карбюратор, буду снимать и полностью чистить.

05.06.2015, 13:45	#8
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,993 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 32мм	Нет, еще есть шланг на вакуум(плюс сам вакуумный усилок, плюс клапан в усилке), а еще бывают трещины в коллекторе

07.06.2015, 10:22	#19
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Когда стоит не правильно зажигание еще такое бывает.

07.06.2015, 12:54	#21
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 51 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 40мм	Или люфтит в трамблере. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

09.06.2015, 09:55	#23
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,993 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 32мм	когда вылечитесь, большая просьба написать что было причиной. Может и меня сподвигнет на поиски ))))))

09.06.2015, 12:36	#25
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,993 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 32мм	у меня даже не каждых выходных она есть, так что радуйтесь.