Просмотр полной версии : Тюнинг печки
Страницы :
1
[
2]
3
4
5
6
7
Иваныч Мотор
08.10.2013, 21:26
Поставил дефлекторы от 6-ки. Дует в 2 раза лучше на стекло. Не знаю как вставить фото.
в воскрес вечером заехал Вадим на замену моторчика с подшипниками,за одно и клапана на печь замерял и пощупал:-D:-Dhttp://i.piccy.info/i8/352156e50f6c1e685ac02dbd42d6d459/1381256953/7170/609572/DSCF2343_240.jpg (http://piccy.info/view3/5251089/f1d096203075494a82db79c0ae34ba5a/)http://i.piccy.info/a3/2013-10-08-18-29/i8-5251089/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-10-08-18-29/i8-5251089/240x180-r)
ну естно и сам моторчикhttp://i.piccy.info/i8/133c6f932aa5bc42bfbbd62a6440b308/1381257042/6357/609572/DSCF2345_240.jpg (http://piccy.info/view3/5251097/a1ec046b273bb456e031a8dab2c4dbc7/)http://i.piccy.info/a3/2013-10-08-18-30/i8-5251097/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-10-08-18-30/i8-5251097/240x180-r)
http://i.piccy.info/i8/cdb8640e204e2b95dc602e8b0082139b/1381257274/8205/609572/DSCF2347_240.jpg (http://piccy.info/view3/5251113/c4346ea376dbef19c036be4356dc9ae3/)http://i.piccy.info/a3/2013-10-08-18-34/i8-5251113/240x179-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-10-08-18-34/i8-5251113/240x179-r)
клапана от распиратора 3-м.а в своей крыльчатки выломал по технологии.которую ранее описывал,собрал.включил третью скорость,дк аж волосы на затылок не завернулись;-)про испытания ни чьо не скажу,таврон в гараже на подготовке системы охлаждения к зиме..http://i.piccy.info/i8/c2402a9b8bcb86ca7522a29c4f82b516/1381257569/10137/609572/DSCF2335_240.jpg (http://piccy.info/view3/5251135/93094b9ec4337432804c3d4e64c572e1/)http://i.piccy.info/a3/2013-10-08-18-39/i8-5251135/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-10-08-18-39/i8-5251135/240x180-r)
С ломаными крыльчатками лучше продувка. Зимой теплее летом прохладней. Хуже печка не дует. Насколько лучше? Да если к дефлектору приложить полоску бумажки с ломаными зубами полоска отклоняется больше. Тавропечка не выделяется свой производительностью. Клапана работают. Зимой в пробке при работе печки в салоне есть чем дышать. При движении 60 км\ч продувка дает тепло холод не сквозит. Меня устраивает этот бюджетный тюнинг. Париехал к Саше поменял мотор шоб все было видно.
Олег таврия 1994г.в.
09.10.2013, 08:13
тюнінг тавро пічки це прикольно та цікаво але безтолку,перепробував все на своїй.вазовська реально рулить:)
да нормально работает и тавропечка,только ее нужно дорабатывать,а именно саму улитку(ее конструктив не верный)!
Иваныч Мотор
09.10.2013, 19:31
Жалобы на Тавропечку у всех одинаковые.На холодную дует, на теплую слабый поток воздуха на стекло, на ноги более- менее. Считаю причиной такого явления положение заслонок над радиатором отопителя в режиме "тепло". Фактически они стоят перпендикулярно потоку воздуха, т.е. воздух попадает через радиатор отопителя отраженным.На мануале красиво изображены стрелочки потока воздуха через радиатор, на самом деле этот поток слабее. Затем теплый воздух во второй раз опять отражается от нижней заслонки (на ноги) теряя скорость и вверх через узкий дефлектор на стекло идет слабо. Это конструктивная особенность, я так считаю. Что я предлагаю- да ничего. Я просто на стандартной таврической торпеде установил над центральным воздуховодом- который многие глушат дефлекторы от шестерки.Под ними в отврествиях центрального воздуховода кулеры 2 шт от комп. питающиеся от печки. Между торпедой и центр.воздуховодом вокруг кулеров обложил типа поролон(т.е сделал наподобие колодцев) чтобы воздух шел только вверх. Получилось не гламурно и не эстетично зато дешево надежно а практично покажет матушка зима. Прошу мою идею сильно не ругать.
Eugene Saint
09.10.2013, 20:28
а чего ругать-то? работает и хорошо.
фото давай
Иваныч Мотор
09.10.2013, 20:48
Пытаюсь выложить фото.Требует какое то URL на зтом все заканчивается.
Можно залить на какой-нибудь сторонний хостинг типа radikal.ru, но он рекламой сисек-писек задолбает. А можно зайти в свой личный кабинет, найти там изображения и альбомы и туда залить. В сообщение форума в любом случае вставлять только ссылку (или ссылку с превью).
Eugene Saint
09.10.2013, 21:05
заходишь сюда
http://keep4u.ru/
выбираешь картинку, загружаешь.
в меню выбираешь "картинка в тексте" и копируешь ссылку
Скопированную сылку вставляешь на форум.
Иваныч, вот тоже файлообменник, вообще без сисек http://i-fotki.info/
Там Есть только две кнопки. Файл и загрузить. Такая красота, и ничто не мешает. И грузить фотки можно на любой форум.
Иваныч Мотор
09.10.2013, 23:22
Уже раз ашнадцать пробовал. Иду спать.
Иваныч Мотор
10.10.2013, 17:47
Все мои сообщения со ссылками и фото, кроме текста не проходят. Есть видео на Ю.туб то же похоже не прошло.Я не выделываюсь и ничего не скрываю все хочу показать , наберите реез://нщгег.иу/6Ямк2яф9ЩЧс на анг. клавиатуре это ссылка на Ю.Туб. Иваныч Мотор
Я тебе помогу
http://www.youtube.com/watch?v=6ZvR2za9OXc
Иваныч Мотор
10.10.2013, 18:26
Спасибо огромное за помощь:)
А зачем? У вас что не прогревает лобовое? У меня к примеру, недостаточно размораживает боковые, да и греется долго. Если ехать по трассе то все нормально, в городе надо долго греть, что нереально, пять минут до рынка всегда еду с холодными стеклами.
Иваныч Мотор
10.10.2013, 22:09
Да у меня прошлую зиму долго размораживалось лобовое.На ходу через пару километров.Хочу чтобы трогаясь уже было чисто, а не смотреть в амбразуру. Конечно в процессе разборки- сборки воздуховодов я постарался в них заделать щели, и частично в корпусе печки(как уже описывали многие выше). Это тоже много дало, начало дуть в боковые воздуховоды, шума и бряцанья из под торпеды тоже стало меньше.
Как надо греть машину:
http://www.tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=2012887&postcount=65
Сонтехнег
11.10.2013, 02:38
Как надо греть машину:
http://www.tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=2012887&postcount=65Всё окей. Только ещё очень важно, чтобы в салоне не было испарений этиленгликоля. А то почему-то лобовое в три раза медленней от запотевания избавляется с теми же действиями. А когда салон и стекло прогрелись, на стекле всё равно остаётся этиленгликолевая плёнка (чуть жирноватая). Так что если у вас проблемы с влажностью, то ещё надо проверить всё ли в порядке с печкой - не прокапывают ли хомуты на входе или сам радиатор печки. Про снег и воду в салоне, надеюсь, все знают.
ПАРТИЗАН
11.10.2013, 10:46
вот про хомуты на входе в печь.как бы затянуть получше.есть вариант совдеповские хомуты с длинной шпилькой.или как?
Рожковым ключиком на 7 можно нормально подлезть из моторного отсека.
Рожковым ключиком на 7 можно нормально подлезть из моторного отсека.
Я пробовал со стороны печки трещеточкой маленькой, когда только наживил "печку", резинку уплотнительную потом поправил и всё... да не удобно в салоне корячиться, но зато патрубки и хомуты одеты по феншую...
Eugene Saint
11.10.2013, 15:37
Рожковым ключиком на 7 можно нормально подлезть из моторного отсека.
самое оно
Буду еще раз снимать печь гляну шоб настроить хомуты а то я ее все время со шлангами. Ну замена моторчика за 1час получалось. Ва щето инструмет как длинная насадка с гибким плетеным с троса валиком шоб головочку хомуты крутить имеется.
Из моего опыта управление большой заслонкой и двумя малыми лучше когда раздельное. Нужно найти положение когда малые заслонки расположены в таком положении когда печка дает больше тепла. И зафиксить его так. Может кому и повезло что все три заслонки управляются одной тяжкой и при этом хорошая теплоотдача а мне нет.
не помню точно,но кто-то из клубняков экспериментировал с малыми заслонками,чьот там убирали одну из двух,а вот какую не зеаю:wall:помоему Олег с Бориспля))
ПАРТИЗАН
12.10.2013, 12:09
еще как то вставляют в трубу шайбу с меньшим пропускным диаметром.как в болере.кто шо слышал?
ArtemSaratov
12.10.2013, 12:19
Проще по методу Parser хомутом перетянуть шланг,что идет с выхода гбц на тройник - сколько тепла надо,столько и перекрутил шланга.
начнитс 1\3 диаметра
шайба в термостат на зиму-это у мну как отче-наш)))ну и что-бы шайба не перевернулась,хомутом ))в малый шланг обратки,что на бочок с верху,игла для накачки мяча,в этот же шланг народ умудряется ставить топливный фильтр,для очистки системы охлаждения:D но суть не в повышении температуры,а подачи теплого воздуха на лобовое стекло и меньшая потеря этого воздуха при прохождении системы обдува:)
Уже многие зимы утром выхожу к машине с гарячей полтаралитровкой. Полил, разморозилось, поехал. Стекло сухое и чистое, а если двухлитровку то и на заднее хватает. А вечером пустую бутылочку обратно домой. А если снег есть, то засыпаю окно снегом на ночь, метров за 500 выключив печку. Утром дворником смахнул и поехал.
Уже многие зимы утром выхожу к машине с гарячей полтаралитровкой. Полил, разморозилось, поехал. Стекло сухое и чистое, а если двухлитровку то и на заднее хватает. А вечером пустую бутылочку обратно домой. А если снег есть, то засыпаю окно снегом на ночь, метров за 500 выключив печку. Утром дворником смахнул и поехал.
Для лакокрасочного покрытия резкие перепады не очень хорошо, обрадуются сперва невидимые микротрещины, потом волдыри, потом дыры. Снег на теплом после поездки стекле может подтаять, а потом превратиться в лед, придется скребком работать.
ПАРТИЗАН
12.10.2013, 23:54
выход один. залить харю и дышать перегаром.
Отчасти Вы правы, в состав средства для размораживания стекол входит спирт, правда изопропиловый.
ПАРТИЗАН
13.10.2013, 12:18
надо наверно все-таки чем-то протереть. химии щас дохалеры.
Володимир
13.10.2013, 12:53
Моторчик від тойоти короли.
http://s17.postimg.org/vih46tfkb/P3150014.jpg (http://postimg.org/image/vih46tfkb/) http://s17.postimg.org/y17el8qob/P3150015.jpg (http://postimg.org/image/y17el8qob/)
http://s10.postimg.org/732lf6slx/P3160021.jpg (http://postimg.org/image/732lf6slx/) http://s3.postimg.org/jqii29mrz/P3160022.jpg (http://postimg.org/image/jqii29mrz/) http://s2.postimg.org/joqbcm7dh/P3160023.jpg (http://postimg.org/image/joqbcm7dh/) http://s9.postimg.org/kcu5rtlrf/P3160024.jpg (http://postimg.org/image/kcu5rtlrf/)
ArtemSaratov
13.10.2013, 14:31
я-ни одной
ElectricMobile
13.10.2013, 16:10
я-ни однойТам сайт криво (шифрвано) віддає картики...
http://s17.postimg.org/vv8iczxu6/P3150014.jpg
http://s17.postimg.org/3wixzvlla/P3150015.jpg
http://s10.postimg.org/nqu3hondk/P3160021.jpg
http://s3.postimg.org/io8bjq3yq/P3160022.jpg
http://s2.postimg.org/h7ek5cnh4/P3160023.jpg
http://s9.postimg.org/a2rqskvvy/P3160024.jpg
ПАРТИЗАН
13.10.2013, 16:33
хароший двигун на печку от горбатого который стоял в обогреве.шукайте.
chilik75
13.10.2013, 17:06
http://s017.radikal.ru/i416/1310/aa/7a6452f72017.jpg (http://radikal.ru/fp/a30b2a3033db4664b6ec8e511740327a)
http://s017.radikal.ru/i416/1310/aa/7a6452f72017.jpg (http://radikal.ru/fp/a30b2a3033db4664b6ec8e511740327a) Откудова моторчик? Опелевский? Естественная продувка печки фунциклирует? Хотелось бы более подробный отчет.
chilik75
13.10.2013, 23:37
улитка от ваз 08-09, продувка работает, дует сильнее, горячее, тише. цена вопроса
250 гр за улитку с моторчиком, 20 гр заклепки, уголки и др. мелочь, три вечера на
тюнинг и день на установку ( пришлось снимать торпеду )
http://s019.radikal.ru/i639/1310/8a/48f57c3a2c18.jpg (http://radikal.ru/fp/83146c04bcdc4bf087d23a650ad467fb)
http://s019.radikal.ru/i639/1310/6d/aa9bbd1b9a21.jpg (http://radikal.ru/fp/c976bad8761945f0a3483ebe61764efb)
http://s006.radikal.ru/i215/1310/0e/6126c0ee505b.jpg (http://radikal.ru/fp/f0bdd64e77334768ae5482e88e07aa9e)
http://i074.radikal.ru/1310/7f/dc5e66edf6da.jpg (http://radikal.ru/fp/da35ae0fffb142d48e8ccb276dabca0e)
http://s019.radikal.ru/i634/1310/57/35887c40a2a7.jpg (http://radikal.ru/fp/193afb57de9f45329578664d8f31700d)
http://s020.radikal.ru/i723/1310/a8/8d985c8c52bc.jpg (http://radikal.ru/fp/63c6ba8a4f154aef8a31333eb82d42da)
http://s020.radikal.ru/i718/1310/b7/c92cc9184587.jpg (http://radikal.ru/fp/ff1819d10fd44fc4839835be86e74632)
Спасибо. Было интересно. Но я останусь на своем варианте с клапанами. Зимой в пробке рециркуляция хоть и частичная для меня важный аргумент. А так зачем то тепло если в салоне нечем от выхлопных газов дышать.
Володимир
14.10.2013, 10:38
Почемуто я вижу только две фоткиВставив фотки в іший спосіб, в мене видно, раніше чогось була тільки одна.
Вставив фотки в іший спосіб, в мене видно, раніше чогось була тільки одна. Теперь все видно. Так парсер делал. Естественная продувка по трассе как? (В сравнении со стоком)
Володимир
14.10.2013, 18:00
Теперь все видно. Так парсер делал. Естественная продувка по трассе как? (В сравнении со стоком)На трасі продувається добре, можливо і краще.
YURIK_77
14.10.2013, 18:33
Володимир, за скільки мотора з короли купив?
Дааа. Тюнинг печки в виде оподшипникования електромоторчика кардинально у меня ничего не изменил ( пару дней назад проделал эту муторную работу). Рокочет но меньше и слышно. Наверно от самой конструкции печки в виде пароходных колёс. Колёса пластиковые и немного деформированы от температуры на протяжении 18 лет, может даже дисбаланс. Наверно таки нужно её тюнинговать кардинально и хирургически, вот как chilik75. При следующем съёме попробую ещё так.
Володимир
14.10.2013, 21:24
Володимир, за скільки мотора з короли купив?На аукро за 50 грн.
Дааа. Тюнинг печки в виде оподшипникования електромоторчика кардинально у меня ничего не изменил ( пару дней назад проделал эту муторную работу). Рокочет но меньше и слышно. Наверно от самой конструкции печки в виде пароходных колёс. Колёса пластиковые и немного деформированы от температуры на протяжении 18 лет, может даже дисбаланс. Наверно таки нужно её тюнинговать кардинально и хирургически, вот как chilik75. При следующем съёме попробую ещё так.Якщо задача зменшити шум, то тюнінг пічки не допоможе, навіть рідна пічка доки знята торпеда працює тихо, здавалобся що поставивши торпеду шум має зменшитись, а ні, навпаки, лабіринти повітрепроводів створюють шум. Днями замітив що на трасі навіть з непрацюючим моторциком, з центрального повітрепроводу відчувається шум. Підозрюю що джерело шуму, це місце де повітрепровід входить в пічку, там получається сходинка.
ПАРТИЗАН
14.10.2013, 21:59
а если по простому .поменять на зиму термос с откр.97.или как.должно тепла добавить.
Олег таврия 1994г.в.
15.10.2013, 14:55
ПАРТИЗАН а Вам что тепла мало? тогда тюнить всю систему охлаждения «ланосячую» делать. тепла в тавро печки хватает,а вот потока воздуха при вкл. вентиляторе нет, при этом очень много шума!
ПАРТИЗАН а Вам что тепла мало? тогда тюнить всю систему охлаждения «ланосячую» делать. тепла в тавро печки хватает,а вот потока воздуха при вкл. вентиляторе нет, при этом очень много шума!
причём в ногах такой ад что подошва отклеивается, а на стекло не доходит, что делать?
Олег таврия 1994г.в.
15.10.2013, 15:05
Володимир, наверное поспорю с вашим мнением,так как после замены тавромотора все стало работать очень тихо,и поток воздуха хороший!но у меня мотор отдельно от корпуса печки! корпус родной!
Олег таврия 1994г.в.
15.10.2013, 15:11
Валд закройте нижнюю заслонку!ну а вообще только замена тавро мотора на правельную улитку меняет дело!
Володимир
15.10.2013, 17:37
Володимир, наверное поспорю с вашим мнением,так как после замены тавромотора все стало работать очень тихо,и поток воздуха хороший!но у меня мотор отдельно от корпуса печки! корпус родной!В смислі моторчик окремо від пічки, можна фотки?
Щодо шуму, то перевірено, пічка без торпеди набагато тихіше працює ніж коли поставити на місце торпеду.
Олег таврия 1994г.в.
15.10.2013, 19:10
фото завтра залью! но можишь и посмотреть в теме кандер на таврию!
Иваныч Мотор
15.10.2013, 23:03
Отвечаю Bald. Поэтому и поставил дефлекторы от шестерки в Тавро-http://100 1457http://100 1459торпеду.http://100 1461http://100 1463http://tavria.org.ua/forum/100 1465http://tavria.org.ua/forum/100 1466http://100 1467
Отвечаю Bald. Поэтому и поставил дефлекторы от шестерки в Тавро-http://100 1457http://100 1459торпеду.http://100 1461http://100 1463http://tavria.org.ua/forum/100 1465http://tavria.org.ua/forum/100 1466http://100 1467
я правильно понял, от шестёрки?
http://www.srb-auto.narod.ru/naprolom/DSC01743.JPG
Олег таврия 1994г.в.
16.10.2013, 08:24
http://i.piccy.info/i8/fe11017025d43a0ee9156b4b08b18733/1381900871/59491/613677/Foto_0524_800.jpg (http://piccy.info/view3/5284947/2dbe2810cd4a74090409a253989d1f5f/1200/)http://i.piccy.info/a3/2013-10-16-05-21/i8-5284947/730x585-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-10-16-05-21/i8-5284947/730x585-r)http://i.piccy.info/i8/f8f1a8228a93aba69643cc9f339bf586/1381900896/51465/613677/Foto_0525_800.jpg (http://piccy.info/view3/5284950/e4a0894471cb11e133baf4f8d22b91b2/1200/)http://i.piccy.info/a3/2013-10-16-05-21/i8-5284950/730x585-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-10-16-05-21/i8-5284950/730x585-r)http://i.piccy.info/i8/2bebee051af6e049c2f82dc81778ae5b/1381900925/64552/613677/Foto_0526_800.jpg (http://piccy.info/view3/5284952/6ae24e43327b5cdb146739feaae615f6/1200/)http://i.piccy.info/a3/2013-10-16-05-22/i8-5284952/730x585-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-10-16-05-22/i8-5284952/730x585-r)http://i.piccy.info/i8/fdfec3831a530c3391a3d8c08bf75140/1381900963/69172/613677/Foto_0528_800.jpg (http://piccy.info/view3/5284954/6f9b87287e7eb745af3b854fe7ba3270/1200/)http://i.piccy.info/a3/2013-10-16-05-22/i8-5284954/730x585-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-10-16-05-22/i8-5284954/730x585-r)http://i.piccy.info/i8/21acf2fc8e007e864160fa41abe57b39/1381900999/74089/613677/Foto_0529_800.jpg (http://piccy.info/view3/5284956/3271589e453bfc353ff2606dd9e2e6b9/1200/)http://i.piccy.info/a3/2013-10-16-05-23/i8-5284956/730x585-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-10-16-05-23/i8-5284956/730x585-r)
Олег таврия 1994г.в.
16.10.2013, 08:25
http://i.piccy.info/i8/1b245c5430bc30c7668dca2c94e7bcb5/1381901110/76252/613677/Foto_0530_800.jpg (http://piccy.info/view3/5284963/5d02f3bfb08d661efae976f923c1f62e/1200/)http://i.piccy.info/a3/2013-10-16-05-25/i8-5284963/730x585-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-10-16-05-25/i8-5284963/730x585-r)
Олег таврия 1994г.в.
16.10.2013, 08:29
вот и мое творение!!!
ArtemSaratov
16.10.2013, 08:34
О!!!
Второй адепт монстропечки Вишняковского засветился!!!
супер!!
Здорово,что хоть через три года,но хоть кто-то решился таки повторить и выложить фотоотчет!!!
как соберете до конца-произведите,плс,измерения давления воздуха из печки и потом,после установки, температуры из мордодуев-интересно же сравнить)))
Володимир
16.10.2013, 08:48
http://i.piccy.info/i8/1b245c5430bc30c7668dca2c94e7bcb5/1381901110/76252/613677/Foto_0530_800.jpg (http://piccy.info/view3/5284963/5d02f3bfb08d661efae976f923c1f62e/1200/)http://i.piccy.info/a3/2013-10-16-05-25/i8-5284963/730x585-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-10-16-05-25/i8-5284963/730x585-r)Я також так хотів зробити, але не знайшов сантехнічних труб потрібного діаметру, в результаті зробив як на фото вище, а місце на бардачком зайняв сабвувер.
Шум тут буде меньшим, з тої причини що потік розсіюється в пічці і не є вузьконаправленим.
Олег таврия 1994г.в.
16.10.2013, 08:54
все раструбы изготавливал самостоятельно!Все делал с головы,Вишняковского творенине не видел!!!все уже установлено и работает!!!но поток то хороший,но я немного сделал не правельно,раструбы зауженого диаметра!между вентилятором и печкой стоит радиатор кандера!
Олег таврия 1994г.в.
16.10.2013, 11:17
http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=2388794&postcount=337 здесь еще фото
... Я просто на стандартной таврической торпеде установил над центральным воздуховодом- который многие глушат дефлекторы от шестерки.Под ними в отврествиях центрального воздуховода кулеры 2 шт от комп. питающиеся от печки. ...
Если я правильно понял, то планируется, что кулеры будут гнать горячий воздух? Если так, то нужно быть готовым к их быстрому выходу из строя. Во-первых, многие из них собраны на термоклее, который размягчается от жары. Во-вторых, сам пробовал с помощью компьютерного кулера перераспределить горячие потоки. Вначале было всё класно, потом кулер просто перестал крутиться, без каких либо внешних повреждений, КЗ или других повреждений.
Олег таврия 1994г.в.
16.10.2013, 11:27
Я також так хотів зробити, але не знайшов сантехнічних труб потрібного діаметру, в результаті зробив як на фото вище, а місце на бардачком зайняв сабвувер.
Шум тут буде меньшим, з тої причини що потік розсіюється в пічці і не є вузьконаправленим.
шума действительно очень мало даже на прямой передаче(чего и хотел добится) поток хороший,даже после прохождения двох радиаторов!!тулил кандер,а с этого вышло много плюсов!!!
Иваныч Мотор
16.10.2013, 15:42
я правильно понял, от шестёрки?
http://www.srb-auto.narod.ru/naprolom/DSC01743.JPG Да именно такие.Только они выступают немного над торпедой.Посмотрите две страницы назад, там мне помогли разместить видео.
Иваныч Мотор
16.10.2013, 19:30
Если я правильно понял, то планируется, что кулеры будут гнать горячий воздух? Если так, то нужно быть готовым к их быстрому выходу из строя. Во-первых, многие из них собраны на термоклее, который размягчается от жары. Во-вторых, сам пробовал с помощью компьютерного кулера перераспределить горячие потоки. Вначале было всё класно, потом кулер просто перестал крутиться, без каких либо внешних повреждений, КЗ или других повреждений.
Может так и будет, не знаю. Но планирую включать на время прогрева. В любом случае дополнительный поток воздуха на стекло во время движения.
Да именно такие.Только они выступают немного над торпедой.Посмотрите две страницы назад, там мне помогли разместить видео.
да, чтоб у меня так тихо работала печка наверно лузаровский моторчик на подшипниках нужен
да, чтоб у меня так тихо работала печка наверно лузаровский моторчик на подшипниках нужен
После убиенного мотора на втулках оно канешно тише работает.У меня лузаровский на подшипниках мотор поток воздуха шумит всеравно.
Ломайте крыльчатку по моей методе будет лучше продувка. Зимой теплее летом прохладней. Втюнингуйте еще респираторные клапана+втулки. Получите частичную рециркуляцию для стояния зимой в пробках мега вещь. Самый бюджетный тюних тавропечки.
Eugene Saint
17.10.2013, 21:46
Втюнингуйте еще респираторные клапана+втулки. Получите частичную рециркуляцию для стояния зимой в пробках мега вещь.
не понятно, поясните пожалуйста
не понятно, поясните пожалуйста
http://i.piccy.info/i8/709aff05ffa16a91344b610604500579/1381257274/247647/609572/DSCF2347.jpg (http://piccy.info/)http://i.piccy.info/a3/2013-10-17-22-28/i8-5251113/750x562-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-10-17-22-28/i8-5251113/750x562-r)
http://i.piccy.info/i8/709aff05ffa16a91344b610604500579/1381257274/247647/609572/DSCF2347.jpg (http://piccy.info/)http://i.piccy.info/a3/2013-10-17-22-28/i8-5251113/750x562-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-10-17-22-28/i8-5251113/750x562-r)
можно в двух словах? Как ставить, клапаном во внутрь?
Да вот смотрите как я сделал тыць (http://46.28.193.222/forum/album.php?albumid=324) описано выше по теме. Можно взглянуть и мой бортовик. Меня такой результат устраивает. Клапана с респиратора. На ружный диаметр 45мм. Нужно ставить втулки тогда крыльчатка всасывает воздух с боку с салона через распираторные клапана. Стоим на месте работает частичная рециркуляция. Начали двигаться поток воздуха закрывает клапана печка работает на естественной продувке и в салон холодный воздух не сквозит. Все уже люди пробовали и до меня. Целесообразность втулок подтвердил Storad я советовался общался со всеми кто коментировал тюних печки.
ПАРТИЗАН
19.10.2013, 21:48
печководам привет. скоко имеет вал мотора в диаметре.ато надыбал моторчик с самолета 3000об. и берет подлец всего 1 ампер.12в.и размер небольшой ..
Володимир
19.10.2013, 22:28
печководам привет. скоко имеет вал мотора в диаметре.ато надыбал моторчик с самолета 3000об. и берет подлец всего 1 ампер.12в.и размер небольшой ..8 мм кажись, але тобі того моторчика не хватить, 12 ват його потужність, навіть на класику де також не довольні вентилятором ставили 25 ват.
8 мм кажись, але тобі того моторчика не хватить, 12 ват його потужність, навіть на класику де також не довольні вентилятором ставили 25 ват.
Та он небось мерял без крыльчатки, т.е. ток холостого хода. Что будет под нагрузкой, одному Богу известно.
ПАРТИЗАН
20.10.2013, 01:17
ото правда без крыльчатки. а с пропелером так со стула сдувает.надо с крыльчаткой проверить.
печководам привет. скоко имеет вал мотора в диаметре.ато надыбал моторчик с самолета 3000об. и берет подлец всего 1 ампер.12в.и размер небольшой ..
с какого самолёта? Модельного?
Печкомотор на 90 ват. все шо слабее будет хуже дуть.
ПАРТИЗАН
20.10.2013, 09:51
с какого самолёта? Модельного?
ну вы тут балакайте. а я акцию проведу.по поводу пригодности данного двигла.
http://s006.radikal.ru/i213/1310/1b/18323855100e.jpg
Звонили задавали вопросы про тюних крыльчатки поэтому дополню то шо было изложено ранее:
Крыльчатка имеет перемычу. На другой половине крыльчатки повыламывать зубья 2+2 так же как и на снимке таким образом чтоб оси поломаных зубьев не совпадали в одну линию а пересекались под углом 90 градусов. В результате печка лучше продувается. Зимой теплее и летом прохладнее. И при этом печка хуже не дует а напротив лучше. Проверялось так: вырезана полоска бумаги и при размещении полоски в определенном положении производительность печки видно по углу отклонения этой полоскки от торпеды.
Кроме меня никто нигде не предлагал поломать зубья в крыльчатке.
дополнительное фото...http://i.piccy.info/i8/7ca483e6f4c4cab9532e619097c4aab4/1382281547/5987/609572/pech4_240.jpg (http://piccy.info/view3/5306974/d59e07f161d4f7a32dc195c009246b14/)http://i.piccy.info/a3/2013-10-20-15-05/i8-5306974/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-10-20-15-05/i8-5306974/240x180-r)
выламываем две крыльчатки,отсчитываем 13,14 и 15 обратно ломаем,отсчитываем семь крыльчаток (середина между обломаными крыльчатками)и с боку на паралельной ломаем две ,отсчитывам 13,14-15 ломаем и усьо,одна составляющая крыльчатка готова))))та же процедура и со второй ))))
Да вот смотрите как я сделал тыць (http://46.28.193.222/forum/album.php?albumid=324) описано выше по теме. Можно взглянуть и мой бортовик. Меня такой результат устраивает. Клапана с респиратора. На ружный диаметр 45мм. Нужно ставить втулки тогда крыльчатка всасывает воздух с боку с салона через распираторные клапана. Стоим на месте работает частичная рециркуляция. Начали двигаться поток воздуха закрывает клапана печка работает на естественной продувке и в салон холодный воздух не сквозит. Все уже люди пробовали и до меня. Целесообразность втулок подтвердил Storad я советовался общался со всеми кто коментировал тюних печки.
от чего втулки для клапанов? от чего клапана?
Хм, завтра попробую у спецов по аэродинамике проконсультироватся по поводу данной переделки...
Viv1d от респиратора. Диаметр 45 мм. Больше не нашлось. В начале темы все изложено.
ВДМ печка тестиласть с разными крыльчатками с одним моторчиком т то й же полоской бумаги. Я достаточно угробил крыльчаток чтоб проэксперементировать и сделать выводы.
Eugene Saint
21.10.2013, 10:50
если честно то про респиратор не понял толком ничего.
Фоток поточнее нет?
Уж простите что тупой.
maxc1978
21.10.2013, 11:38
Сообщение № 11 и 17 в данной теме(автор этой идеии Андрейко)- там фото из них все понятно)))).Штука классная с клапанами работает на ура.
Володимир
21.10.2013, 19:43
Щоби в салоні було тепло, одного тюнігну пічки мало, потрібно ще й правильно розподілити потік прогрітого повітря по салону. Колись задавався питанням чого в старій таврії було жарко і підошви на капцях плавились, а в новій славуті ніяк. Потім до мене дійшло, що криша в мене по периметру запінена, тобто єдине місце витяжки це вентиляційні отвори в задніх стійках, тобто з пічки тепле повітря мусить пройти через весь салон а не розсіятись через стойки, перфорацію в обшивці стелі та отвори в дверях.
Раніше в мене якщо відкрити подачу вноги, в ноги було холодно, але зато нагрівалась торпеда, так як тепле повітря зразу піднімалось в верх і через передні стійки тікало у вентиляцію. Після закупорювання стійок поролоном почав відчувати ногами тепло.
если честно то про респиратор не понял толком ничего.
Фоток поточнее нет?
Уж простите что тупой.
+1
про респиратор - то ясно. а откудова втулки взялись?
втулки нужно устанавливать напротив крыльчаток?
maxc1978
21.10.2013, 20:30
+1
про респиратор - то ясно. а откудова втулки взялись?
втулки нужно устанавливать напротив крыльчаток?
втулки устанавливали напротив крыльчаток(длинна втулок 2-3 см),они входили внутрь крыльчаток.С установкой клапанов от респиратора втулки можно неустанавливать.
втулки устанавливали напротив крыльчаток(длинна втулок 2-3 см),они входили внутрь крыльчаток.С установкой клапанов от респиратора втулки можно неустанавливать.
Со втулками лучше протягивает воздух. Мне удалось улучшить продувку печки самотеком. И шоб работали клапана то втулки поставил.
Eugene Saint
21.10.2013, 22:26
Секундочку, нужны и клапана и втулки?
Секундочку, нужны и клапана и втулки?
У меня со втулками зимой в пробке на первой скорости моторчика можно и греться и дышать. Я вам рекомендую и втулки и клапана и тюних крыльчаток. Это самый простой тюних тавропечки. Есть и другие варианты.
Eugene Saint
22.10.2013, 04:54
а диаметр втулок?
а диаметр втулок?
Чем больше тем лучше. Вопрос в том как ее закрепить к корпусу печки. Я использовал деталюшки с сантехники на фотках в альбоме моего профиля на форуме все видно. Чертежей не составлял работал по вдохновению.
maxc1978
22.10.2013, 08:50
Со втулками лучше протягивает воздух. Мне удалось улучшить продувку печки самотеком. И шоб работали клапана то втулки поставил.
Чесно это кому как. Мне и без втулок хватает протяжки воздуха.Но повторюсь с установкой клапанов втулки устанавливать необязательно.
Втулки позволяют осуществить более полноценную РЕЦИРКУЛЯЦИЮ .
На малой скорости моторчика и при отсутствии внешнего подпора воздуха от движения авто.
В этом случае центробежная крыльчатка тянет (и отбрасывает на радиатор) воздух из своей внутренней части (а это значит только практически из-под торпеды-салона).
Холодный воздух с улицы при этом очень мало подсасывается внутрь крыльчатки.
maxc1978
22.10.2013, 09:54
Втулки позволяют осуществить более полноценную РЕЦИРКУЛЯЦИЮ .
На малой скорости моторчика и при отсутствии внешнего подпора воздуха от движения авто.
В этом случае центробежная крыльчатка тянет (и отбрасывает на радиатор) воздух из своей внутренней части (а это значит только практически из-под торпеды-салона).
Холодный воздух с улицы при этом очень мало подсасывается внутрь крыльчатки.
А вы так часто и много стоите на месте?пишу ведь кому как больше нравится.У нас нет таких пробок на дорогах,чтоб мне требовался больший подпор воздуха.И если рассуждать логически беря воздух из салона и гоняя его по кругу стекла внутри авто у вас не начнут быстрей запотевать?
А вы так часто и много стоите на месте?пишу ведь кому как больше нравится.У нас нет таких пробок на дорогах,чтоб мне требовался больший подпор воздуха.И если рассуждать логически беря воздух из салона и гоняя его по кругу стекла внутри авто у вас не начнут быстрей запотевать?
Есть на моем маршруте один труднопроездной участок. Зимой в тянучке пол-часа а то и час. Для меня рециркуляция достижение. Поутру с холодным салоном когда встреваю то похуже с запотеванием а вечером когда приезжаю и встряю с прогретым салоном то проблемы нет. Рециркуляция работаев в первом режиме печки. Если вкл второе то слышно вонь выхлопных труб. Тоесть рециркуляция салона не во всех режимах печки. На первом положении при минус десять тепла мне хватает. И дополню шо касается тепла в салоне у меня термостат ланосовский на 87 красота. И помпа новозазовская повышеной производительности (выше лопатки крыльчатки см. фотке в альбоме и бортовике) К зиме готов!
maxc1978
22.10.2013, 11:47
Buzyan у меня к вам вопрос.В славуте реально меньше поток воздуха проходящий через печку, при движении авто?Или это показалось?Пришлось поездить на Славке, так после Таврона вроде как напор воздуха слабей будет.Заранее спасибо
_____________________________
С уважением, Саша
Buzyan у меня к вам вопрос.В славуте реально меньше поток воздуха проходящий через печку, при движении авто?Или это показалось?Пришлось поездить на Славке, так после Таврона вроде как напор воздуха слабей будет.Заранее спасибо
_____________________________
С уважением, Саша
У меня тавры не было сравнить не могу. Есть на таврокапот накладка пластмассовый тюних для захвата воздуха тогда лучше дует на славутокапот не становится. Ломайте крыльчатки сомневаетесь? Звоните пообщаемся.
У меня тавры не было сравнить не могу. Есть на таврокапот накладка пластмассовый тюних для захвата воздуха тогда лучше дует на славутокапот не становится. Ломайте крыльчатки сомневаетесь? Звоните пообщаемся.
хуже дует, с такой пласмаской.;)
maxc1978
22.10.2013, 12:42
У меня тавры не было сравнить не могу. Есть на таврокапот накладка пластмассовый тюних для захвата воздуха тогда лучше дует на славутокапот не становится. Ломайте крыльчатки сомневаетесь? Звоните пообщаемся.
Та да по поводу крыльчаток неспорю. Вы ведь кажись в прошлом году с ними начали эксперементы.Читал Ваши отчеты.Еслиб сам не попробовал их ломать после ваших отчетов- неповерилбы, что от ломаной больше поток воздуха. Вам +1 за крыльчатки. :-) .По системе охлаждения тоже переделана на верхний ваз термос (и прогрев быстрей,и температуру стабильно держит).Единственное почему не стал ставить втулки в крыльчатку- больно холодным воздухом дуло когда авто двигалось.поэтому при установке клапанов я и нестал заморачиваться с втулками.Сегодня я забрал свою Тавру- таки да напор воздуха поболее чем в Славке.
___________________________________
С уважением, Саша.
Еслиб сам не попробовал их ломать после ваших отчетов- неповерилбыТо бишь подтверждаете полезность процедуры? А то тоже не верится. В случае чего эту крольчатку;-) где-то раздобыть можно? А то если я берусь ломать, то обычно ничего не остаётся...
maxc1978
22.10.2013, 13:00
То бишь подтверждаете полезность процедуры? А то тоже не верится. В случае чего эту крольчатку;-) где-то раздобыть можно? А то если я берусь ломать, то обычно ничего не остаётся...
Как ни странно но лучше. Buzyan - вам даже (фото пост- 331) крыльчаток сбрасывл и описывал как ломать.А так как вы ломать собрались, что б ничего неосталось - то нестоит ломать.Найти то крыльчатки можно на разборках.
______________________________
С уважением, Саша.
То бишь подтверждаете полезность процедуры? А то тоже не верится. В случае чего эту крольчатку;-) где-то раздобыть можно? А то если я берусь ломать, то обычно ничего не остаётся...
если нуна-могу ломаные по методике Вадима выслат,в обмен на целые:Dа не,то могу запасные целые выслать:D ломай и не парься,сам себе так сделал и технологию поломки описал не однократно в этой теме,ни чьо сложного нет)))))
maxc1978
22.10.2013, 13:35
если нуна-могу ломаные по методике Вадима выслат,в обмен на целые:Dа не,то могу запасные целые выслать:D ломай и не парься,сам себе так сделал и технологию поломки описал не однократно в этой теме,ни чьо сложного нет)))))
похоже уже пошел ломать))))))))))))
__________________________
С уважением, Саша.
похоже уже пошел ломать))Да не, на работу побежал. Да и форум в последнее время постоянно busy какими-то своими проблемами.
то могу запасные целые выслатьНе, ну это крайний случай. Просто разборки у нас в основном по копейкам, а в магазине крыльчатку разве что с мотором продадут.
Сломал сегодня крылчатку по Бузяну) На одной крылчатке промазал на одну лопасть. Т.е. получилось 2 выломано - 12 целых - 2 выломано - 14 целых. Дальше всё поломано по плану) Биения не замечено. Гудения тоже, моторчик поставил лузаровский на подшибниках. Пока торпеду ее не поставил, дует как самолёт)
http://s7.uploads.ru/9KqxL.jpg
http://s7.uploads.ru/dRxNh.jpg
http://s6.uploads.ru/aWoB3.jpg
http://s6.uploads.ru/S8iZq.jpg
http://s7.uploads.ru/yLwMu.jpg
крассава)))за отчьот плюсую))а вот как ломать уже не однократно описывал процедуру,нуна было прочитать внимательно ))и таки да,на счьот фишек ты правильно подметил)
ArtemSaratov
26.10.2013, 09:41
Уже,наверно,третий ломает. И все пишут "дует как самолет.
Замерте давление,хоть кто-нибудь - интересно же сравнивать..
как Парсер в мегапечке - пакет +шланг в стакан с водой.
замерять не могу,на третьей скорости трещит....втулкам пушной зверек пришел,новый двиг покупать нуна))
ArtemSaratov
26.10.2013, 11:11
ну как купите, тогда ))
Уже,наверно,третий ломает. И все пишут "дует как самолет.
Замерте давление,хоть кто-нибудь - интересно же сравнивать..
как Парсер в мегапечке - пакет +шланг в стакан с водой.Вы пропустили мой отчет. Чтоб проверить и сравнить работоспособность печки на целых и поломаных крыльчатках как моторчик гонит воздух я поступал следующим образом: полоска бумаги прикладывалась к лобовому стеклу и вкл моторчик. Мордодуй открыт и на уровне мордодуя было видно на какое растояние отклоняется полоска от торпеды. При ломаных крыльчатках полоска отклонялась больше. Машинка стояла на месте без движения. Проверялось на одном и том же моторчике.
При этом замечу что естественная продувка печки в движении лучше. Летом прохладней зимой теплее.
ArtemSaratov
26.10.2013, 16:34
Давайте я вам выскажу свою точку зрения,а вы поправите,если что не так.
1. вы измеряли давление на выходе торпеды. У вас торпеда-люксовая,у меня - стандартная,у Васи - проклеены воздуховоды,у Пети - пропаяны, а у Бори - так брошены.
кроме того - у кого-то хорошо передние дефлекторы закрываются,а у кого-то - поддувало пропускает.
и как сравнить давление? Был бы у нас прямой вызод из печки и 1 вид торпеды-еще куда ни шло..
2. я с ходу и по памти могу вспомнить около трех фотоотчетов с измерением давления (и окло двух-с температурой).
Все они сделаны путем измерением выхлопа именно печки,как устройства,подвергающееся изменениям, и по водяному манометру- т.е. есть 3 показателя в мм. водяного столба и одно - в мм отклонения бумажки. И как сравнить???
Потому и предлагаю-использовать единые средства контроля...
3. я помню были измерения у разных людей бумажкой на выхлопе из переднего дефлектора. Еще до того,как народ осознал,что дефлекторы у всех разные, было намеряно,что почти при любом тюнинге бумажка просто встаёт горизонтально - и хз что делать дальше.
Правильно, Артем, внесите строгости научных в практику кулибиных, а то разболтались тут, панимаешь. Но если серьезно, сумлеваюсь я что-то в сильном разнице результата поломано-неполомано. Вот по поводу втулоки клапанов сомнений нет.
У меня панель стандарт. Смысл мого повествования в том что ломаная крыльчатка лучше продувка печки самотеком и дует с ломаными крыльчатками как ни странно но чуть лучше. Тестировал длинной полоской бумаги от обойного рулона. С ломаными лопастями бумажка от мордодуя отклонялась больше.
То шо дует не хуже при том что лучше продувается уже положительный результат. И летом в салоне по трассе было прохладней. Гена сымайте печку и ломайте по системе а не как нибудь. Я в своих эксперементах угробил несколько крыльчаток делайте так как нужно.
Ну что ж, уговорили. ;)При следующем разборе обязательно попробую. :yes:
ArtemSaratov
26.10.2013, 18:40
Мы поняли,что лучше.
это здорово!
Еще бы хотелось узнать "насколько".
чтобы из всех возможных вариантов переделок выбрать наилучший..
а как вместо бумажки и чем мерять???ведь ради замера несколько сот тугриков на замеряющую приблуду тратить ни у кого особого желания нет:wall:
ArtemSaratov
26.10.2013, 22:02
iШланг в выхлоп из печки:
http://s3.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2013/10/d076f2e2a3bbddec36e38c0a145cb380.png (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=d076f2e2a3bbddec36e38c0a145cb380)
и конец открытый-в стакан с водой.
http://s5.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2013/10/b7a740ff785ba9782fb852e30f20384e.png (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=b7a740ff785ba9782fb852e30f20384e)
ArtemSaratov
26.10.2013, 22:03
насколько уровень опустился внутри шланга - столько и напишите...
Получается вот так или лучше:
http://s5.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2013/10/de295b139549a5d6bc06b22bcc8f11e8.png (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=de295b139549a5d6bc06b22bcc8f11e8)
картинки не вижу воопще:wall:у мну в орле боковые и центральная заглушены наглухо ,ток низ и лобовое,куды шланг колхозить?ума не приложу:wall:с утра на дачу к теще ездил.ток недавно вернулси,дк обдуйку воопще не включал,ехал с открытым окном на одну треть,заметил что скорость выше 90 дк само обдувает,приходилось закрывать кран печки,жарковато было:yes:
ArtemSaratov
26.10.2013, 22:16
Был еще "пакетный" тест
http://s6.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2013/10/b6a9a6c4642db8235ed460bb5d9d17de.png (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=b6a9a6c4642db8235ed460bb5d9d17de)
но это морока - хз у кого сколько палка весит..
А если проверть без доп. веса то и на стоке пакет улетает.
и красивый тест огоньком-но тоже мало результатный (а третью скорость от второй вообще не отличающий) - не сравнить особо.
но красиво ))
http://s6.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2013/10/f98199d1b0c5a30a527c2d0fa9b13d3f.png (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=f98199d1b0c5a30a527c2d0fa9b13d3f)
ArtemSaratov
26.10.2013, 22:18
Ни одной кариинки не видно??
странно,первая - вообще с tavria.org.ua...
поправил - должно быть 4 картинки
ПАРТИЗАН
26.10.2013, 22:29
а как вместо бумажки и чем мерять???ведь ради замера несколько сот тугриков на замеряющую приблуду тратить ни у кого особого желания нет:wall:
купи валенки. и будет тебе экономия.
Не видно, первая скопировал и посмотрел - хостингкартинок которая, а вторая с русского таврофорума не видать совсем.
ПАРТИЗАН
26.10.2013, 22:38
картинки не вижу воопще:wall:у мну в орле боковые и центральная заглушены наглухо ,ток низ и лобовое,куды шланг колхозить?ума не приложу:wall:с утра на дачу к теще ездил.ток недавно вернулси,дк обдуйку воопще не включал,ехал с открытым окном на одну треть,заметил что скорость выше 90 дк само обдувает,приходилось закрывать кран печки,жарковато было:yes:
куда колхозить знаешь?http://s019.radikal.ru/i623/1310/65/90544f134a8d.jpg (http://radikal.ru/fp/e8e66f23b5a14001b820a0bdab7e53c5)
куда колхозить знаешь?http://s019.radikal.ru/i623/1310/65/90544f134a8d.jpg (http://radikal.ru/fp/e8e66f23b5a14001b820a0bdab7e53c5)
в выхлопную что ли?????????o_Oo_Oo_O
ПАРТИЗАН
26.10.2013, 22:51
туда. а ты че подумал?
куда колхозить знаешь?http://s019.radikal.ru/i623/1310/65/90544f134a8d.jpg (http://radikal.ru/fp/e8e66f23b5a14001b820a0bdab7e53c5)
Вот сейчас тот самый редкий случай, когда воочию форумчане могут видеть ни чем не прикрытый мозг ПАРТИЗАНА..... без прикрас, так сказать и ни чем не завуалированный....
ПАРТИЗАН
26.10.2013, 23:00
Вот сейчас тот самый редкий случай, когда воочию форумчане могут видеть ни чем не прикрытый мозг ПАРТИЗАНА..... без прикрас, так сказать и ни чем не завуалированный....
ну у меня хоть такой. а у вас любезный как у рака цвонс.
ArtemSaratov
26.10.2013, 23:02
Не видно,
перезалил с превьюшками.
Видно?
перезалил с превьюшками.
Видно?
ага)прозрел!!!о чудо!!!!:-D:-Dшучу :)видно ,пшел глядеть по ближе и вкуривать чьо к чему,куды да как?:wall: фемиду те за фотосет:cool:
ArtemSaratov
26.10.2013, 23:23
да тому фотосету - уже лет 6...
я кратко для вас основные цифры напомню тады,раз уж обещаетесь пополнить результатами по сломаным крыльчаткам науку о тавропечке:
таврия-сток - 1,5.....2 мм водяного столба
Мега печка Parser -если крыльчатки одеты " по уму" - около 16 мм, если "наоборот" - 14 мм
Аналог монстропечки Вишняковского на 2108 улитке, мотор дует сверху - 50 мм водяного столба в режиме "пенопласт не нашел-заткнул подушками" и около 70 мм водяного столба в режиме "пенопласта все еще нет - щели в подушках жена руками держит"
Ну насколько лучше естественная продувка печки в движении авто с ломаными крыльчатками по-моему способу это вряд ли удасца. Кроме полоски бумаги вариантов не вижу. Главный прибор жопомер. Тоесть животрепещущий вопрос -А не хуже ли дует печка с ломаными крыльчатками? Ну я не стану заморачиваться снимать печку делать пробку-затычку ставить шланг дуть в воду да и целых крыльчаток у меня нет. Меня устраивает мой тюних. Купил и поставил новый лузаровский моторчик на подшипниках а то предыдущий моторчик на 3-ей скорости начал дырчать от износа втулок.
эт всьо хорошо, но...печь то снята,к орлу не подключена,в самом орле идут большие потери в виде плохо спаяных каналов половинок,на боковые стекла идет потеря,да и по разному идет поток воздуха когда закрыты закрылки перед радиатором печки--лето)дует -мама не горюй,аж волосы назад завернулись(репу под лобовое всунул:-D)с открытыми заслонками-зима-не такая тага :(как деся было замечено из форумчан,играет роль переход с печки на орла,да и в самой печке достаточно отверствий(в теме фото закидывал)печь снимать свою для экперимента не буду!нэма бажаньння:yes:да пару недель назад с\о на зиму перевел(сливать тосол ,снимать печь и по новой тулить нет времени:yes:
хотя.....у мну же лежит в разборе две печки для тунынга:yahoo:если завтра успею с подключением заднего обогрева ----запилю фотосет:cool: Вадима моторчик в коробке так пылью и припадает:DВадим!!!дорогу знаешь,будет желание--рад видеть:cool: Саня -ого! Две печки в тюних. Так как планируешь действовать ломать крыльчатки+втулки+клапана или ставить вазомоторчики с улитками? А тот бывший мой моторчик начинало его прихватывать приступы дырчания от износа втулок. А так он по себе крутился хорошо не хуже нового лузаровского на подшипниках.
На всех втулочных печкомоторах клеймо на 90 ват. А вот внутренности разные. Есть отличия по якорю чуть толще чуть тоньше да и щетки есть уже и шире. И самое интересное что на якоре разное колличество намотаного провода. На том моторчике шо у тебя остался по якорю самый больший намот медногог провода.
был в гараже,печки видел,а вот руки к ним не дошли:(:(даже свое чьо наметил не сделал...в течении недели думаю сделаю:)
ArtemSaratov
27.10.2013, 20:40
ждем с )))))
Eugene Saint
27.10.2013, 21:52
господа, а напомните ка
можно ли снять печку, не снимая радиатор отопителя? В смысле охлаждайку не сливать.
Иваныч Мотор
27.10.2013, 22:05
эт всьо хорошо, но...печь то снята,к орлу не подключена,в самом орле идут большие потери в виде плохо спаяных каналов половинок,на боковые стекла идет потеря,да и по разному идет поток воздуха когда закрыты закрылки перед радиатором печки--лето)дует -мама не горюй,аж волосы назад завернулись(репу под лобовое всунул:-D)с открытыми заслонками-зима-не такая тага :(как деся было замечено из форумчан,играет роль переход с печки на орла,да и в самой печке достаточно отверствий(в теме фото закидывал)печь снимать свою для экперимента не буду!нэма бажаньння:yes:да пару недель назад с\о на зиму перевел(сливать тосол ,снимать печь и по новой тулить нет времени:yes: Не только в "орле" потери воздуха.Летом когда заслонки на печку закрыты воздух идет над ними -паралельно радиатору печки т.е. свободно.Когда приподняты заслонки они стоят перпендикулярно т.е поперек
потока воздуха перенаправляя его на радиатор печки . И еще, крыльчатка гонит воздух не радиально, а по касательной к ее окружности. Воздух идет от крыльчатки не вниз на радиатор, а паралельно ему спереди назад.Из за этого и все беды. Но орел тоже конечно надо проклеивать.
господа, а напомните ка
можно ли снять печку, не снимая радиатор отопителя? В смысле охлаждайку не сливать.ответ армянского радио---можно всьо,если осторожно и перед этим печка была тюнингована(в смысле,в местах верхнего крепления по диагонали отломаны сами крепления,тобиш вместо 4 гаек-две,и таки торпеду откручивать )гемор еще тот,лучше слить и не парить мозги,и тосол целый и в салоне сухо:yes:
господа, а напомните ка
можно ли снять печку, не снимая радиатор отопителя? В смысле охлаждайку не сливать. Для сливания охлаждайки давно пользуюсь хитрым способом который подсказал КУК. Вот посмотрите (http://buzyan.fo.ru/file/53618_/134732_video-2012-10-17-09-20-18.mp4ъ) Крант печки открыть при сливе ож.
Не только в "орле" потери воздуха.Летом когда заслонки на печку закрыты воздух идет над ними -паралельно радиатору печки т.е. свободно.Когда приподняты заслонки они стоят перпендикулярно т.е поперек
потока воздуха перенаправляя его на радиатор печки . И еще, крыльчатка гонит воздух не радиально, а по касательной к ее окружности. Воздух идет от крыльчатки не вниз на радиатор, а паралельно ему спереди назад.Из за этого и все беды. Но орел тоже конечно надо проклеивать. Разделить управление верхней и нижними заслонками и найти такое положение нижних заслонок "когда теплее будет"
maxc1978
28.10.2013, 17:44
Для сливания охлаждайки давно пользуюсь хитрым способом который подсказал КУК. Вот посмотрите (http://buzyan.fo.ru/file/53618_/134732_video-2012-10-17-09-20-18.mp4ъ) Крант печки открыть при сливе ож.
прикольно)))))))
прикольно))))))) Эфективно. С таким способом слива ож запросто и печку снять шайбу над стоковым термосом со тройником заменить-установить. Или же взять длинный резиновый шланг с отв на 6мм заточить его под карандаш стравить давление с бачка закрутить пробку бачка. Выкрутить заливную сливную из блока. Теперь пригодится заточеный шланг вкрутить его как пробку. У меня при вкрутке шланга в блок терялось грам 30 ОЖ в момент установки шланга в блок.
Андрей Рой
28.10.2013, 22:01
Снять печку, не сливая тосол можно. Лично сам снимал три раза. Первый раз наеб...ся капитально, два остальных когда пришел опыт было гораздо быстрее. Чтобы поменьше корячится я снимал педаль газа и обычные гайки крепления печки заменил на удлиненные. Теперь полчаса и печка в руках. Кстати, обычные гайки на удлиненные лучше заменить и в креплении торпеды. Потом снимать-ставить гемора в разы меньше.
maxc1978
29.10.2013, 09:56
ждем с )))))
Артем - поверте никто не будет уже переделывать, или проводить какие либо измерения.С минимумом затрат добиваются положительных результатов, а делать самому себе гемор с полной переделкой печки, смысл?Почитайте на досуге журнал "ЗА РУЛЕМ" № 5 ЗА 2005 ГОД, у ВАЗ печки теже проблемы,что и в Таврии.
http://www.zr.ru/content/articles/11284-pechki-lavochki/
Снять печку, не сливая тосол можно. Лично сам снимал три раза. Первый раз наеб...ся капитально, два остальных когда пришел опыт было гораздо быстрее. Чтобы поменьше корячится я снимал педаль газа и обычные гайки крепления печки заменил на удлиненные. Теперь полчаса и печка в руках. Кстати, обычные гайки на удлиненные лучше заменить и в креплении торпеды. Потом снимать-ставить гемора в разы меньше.Какая у вас торпеда? Люкс или стандатр? У меня стандарт. Замена моторчика (снятие печки слить-залить ОЖ) час двадцать минут. С ужасом вспоминаю тот гемор и тех умников что можно печку снять не сливая ож. Очень все неудобно долго и сплошной адреналин чтоб попасть печкой на радиатор . При снятой печке снять-поставить радиатор нужно аккуратно а там под торпедой неудобняк еще тот. А насчет гаек крепления торпеды то наживить гайки с подложкой шайб проблем никаких. Нужно иметь соответвтвующий удлинитель к глубокому торцовому ключику на 10мм. Шоб слить - залить ОЖ есть пару технических приемчиков. У меня система никогда не было проблем с воздушной пробкой ни со сток системой ни с переделкой на ланосотермос 1.4. Причем у меня гбо и редуктор не воздушился.
Я очень извиняюсь: может и была тема, да я не нашел.
А спросить хочу вот что: не удается плавно регулировать температуру печки. Из положения "холодно" тяну рычажок в положение "тепло"; до половины хода воздух остается холодным, потом- хлоп! и сразу горячий. Пытаюсь уменьшить температуру, тяну обратно. Воздух горячий, потом - резко холодный. Короче: или холодно, или жарко. Промежуточное положение удается иногда поймать после 5-10 минутной "дрочки" рычажка крана печки.
Вопрос: менять кран отопителя? Трос привода? Еще что-то?
З.Ы. и как снять панельку с рычажком крана.
З.Ы.Ы.Сильно не пинать. Поиск ничерта не дал.
Олег таврия 1994г.в.
30.10.2013, 09:24
Я очень извиняюсь: может и была тема, да я не нашел.
А спросить хочу вот что: не удается плавно регулировать температуру печки. Из положения "холодно" тяну рычажок в положение "тепло"; до половины хода воздух остается холодным, потом- хлоп! и сразу горячий. Пытаюсь уменьшить температуру, тяну обратно. Воздух горячий, потом - резко холодный. Короче: или холодно, или жарко. Промежуточное положение удается иногда поймать после 5-10 минутной "дрочки" рычажка крана печки.
Вопрос: менять кран отопителя? Трос привода? Еще что-то?
З.Ы. и как снять панельку с рычажком крана.
З.Ы.Ы.Сильно не пинать. Поиск ничерта не дал.
это не только у вас все так печально! у мну так же!и не только у Вас и у меня!да,действительно регулировать очень тяжело,но возможно! немного подвинули рычаг-подождите пару минут,потом еще немного и т.д....У Вас сам рычаг легко двигается,если да то трос можно и не менять!
блок печки снимается очень легко! снимите ручку переключения скоростей вентилятора!потом декоративную накладку блока печки,под ней два самореза с головкой на 10,открутить и вуаля!!!
Спасибо. Такой гемор только в этом году начался. Раньше все прекрасно регулировалось. Значит-: поламалось-износилось-надасмазать чего-нибудь. :)
Олег таврия 1994г.в.
30.10.2013, 09:44
Спасибо. Такой гемор только в этом году начался. Раньше все прекрасно регулировалось. Значит-: поламалось-износилось-надасмазать чего-нибудь. :)
там есть еще очень очень интересая пружина-прижим,которая держит кожух троса! вот если трос поржавел и стал очень тугой,то лучше его заменить(цена 20грн.) и в новый я заливал силикон!! мне понравилось,рычаг стал ходить очень плавно!!
То же самое наблюдаю и я. В движении краном печки сложно поддерживать оптимальную температуру. Читал что к рычажку большой заслонкой тросик приспособить и регулировать будет проще. Думаю.
http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1102/mrstealth/journal/2251484/
Вот вариант решения проблемы плохо работающего крана печки.
Работает гораздо плавнее.Температура в салоне изменяется предсказуемо,в отличии от родного крана
На зиму постоянно кран у меня открыт к весне закрыт. Лазить туда и менять тросы мне такое решение не нравится. Тем не менее спс за инфу
ПАРТИЗАН
30.10.2013, 12:46
кому холодно кран ставте на выходе печки.
кому холодно кран ставте на выходе печки. Зимой не имеет значения где расположен кран. Для того чтоб печка грела циркуляция должна быть.
http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1102/mrstealth/journal/2251484/
Вот вариант решения проблемы плохо работающего крана печки.
Работает гораздо плавнее.Температура в салоне изменяется предсказуемо,в отличии от родного крана
Плин. А я даже еще не знаю, из-за чего так резко все происходит. Приеду через две недели домой- займусь.
Плин. А я даже еще не знаю, из-за чего так резко все происходит. Приеду через две недели домой- займусь.
Подкину идею для размышления. Разделить тяжку управления заслонками так чтоб верхняя сама по себе а нижние сами по себе. При работающем моторчике нижними заслонками найти положение когда печка лучше греет. Зафиксировать. К верхней большой заслонке сделать управление тросиком. Думаю себе такое реализовать.
ПАРТИЗАН
30.10.2013, 14:10
Зимой не имеет значения где расположен кран. Для того чтоб печка грела циркуляция должна быть.
ну тогда нафиг ставят шайбу в болере. а не бегом протоком.
ну тогда нафиг ставят шайбу в болере. а не бегом протоком. Могу ответить если есть правильный вопрос.
Я очень извиняюсь: может и была тема, да я не нашел.
А спросить хочу вот что: не удается плавно регулировать температуру печки. Из положения "холодно" тяну рычажок в положение "тепло"; до половины хода воздух остается холодным, потом- хлоп! и сразу горячий. Пытаюсь уменьшить температуру, тяну обратно. Воздух горячий, потом - резко холодный. Короче: или холодно, или жарко. Промежуточное положение удается иногда поймать после 5-10 минутной "дрочки" рычажка крана печки.
Вопрос: менять кран отопителя? Трос привода? Еще что-то?
З.Ы. и как снять панельку с рычажком крана.
З.Ы.Ы.Сильно не пинать. Поиск ничерта не дал.
Штатная система так и работает, ничего не поделаешь. Она сильно зависит от скорости движения (набегающего потока), реально настроить только на трассе при постоянной скорости, и то не сразу. Выход - регулировать температуру не краном, а заслонками зима-лето, предварительно удалив фиксирующую пружину, или делать автоматику.
Штатная система так и работает, ничего не поделаешь. Она сильно зависит от скорости движения (набегающего потока), реально настроить только на трассе при постоянной скорости, и то не сразу. Выход - регулировать температуру не краном, а заслонками зима-лето, предварительно удалив фиксирующую пружину, или делать автоматику. Значить люди правильные мне советы давали.
http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1102/mrstealth/journal/2251484/
Вот вариант решения проблемы плохо работающего крана печки.
Работает гораздо плавнее.Температура в салоне изменяется предсказуемо,в отличии от родного крана
уже заказал себе на экзисте febi за 30 грн. будем попробовать;)
уже заказал себе на экзисте febi за 30 грн. будем попробовать;)
не пожалеешь, скоба не нужна если чё.... стяжка нейлоновая творит чудеса...
не пожалеешь, скоба не нужна если чё.... стяжка нейлоновая творит чудеса...
я юзаю п-шки для гипсокартона) пол-машины так скручено;-)
Подскажите, какой диаметр патрубков печки? И ход рычага крана.
Штатная система так и работает, ничего не поделаешь. Она сильно зависит от скорости движения (набегающего потока), реально настроить только на трассе при постоянной скорости, и то не сразу. Выход - регулировать температуру не краном, а заслонками зима-лето, предварительно удалив фиксирующую пружину, или делать автоматику.
Я давно так сделал, еще на Таврии- на трубе кран шаровый 3/4, и затем поворот заслонок тросом от крана, ненужного уже никому. Руки чесались сделать электропривод, помазал кремом- перестали...
Я заметил следующее что нижними заслонками нужно искать положение когда лучше греет печка. Тоесть разделить управление заслонками. Если все рычаги вернуть на место то тогда при открытии всех заслонок греет хуже. Думаю поставить тросик на управление верхней заслонки а нижние зафиксировать как лучше греють. Шоб не пекло закрою нижнюю губу.
был в гараже,с печкой игралси,приехал Вадим,вместе тест-тюнинг проводили,снимали на видео,дк пока йон в пути домой.как приедет выложит):)
был в гараже,с печкой игралси,приехал Вадим,вместе тест-тюнинг проводили,снимали на видео,дк пока йон в пути домой.как приедет выложит):) Вот результаты наших иследований с ротаметром. Результаты нас удивили.
Выломано в каждой паре по два зуба
www.youtube.com/watch?v=p6_dfTEwiOw
Родная целая крыльчатка
www.youtube.com/watch?v=so2rgApkPTE
и Выломано по три зубья
www.youtube.com/watch?v=EFtSY27jek8
Eugene Saint
03.11.2013, 02:19
так что, нет смысла ломать?
Наоборот нужно. При движении с ломаными крыльчатками печка продувается лучше. Зимой теплее летом прохладней. Катаюсь так год. (2+2)(2+2)(2+2)2+2) Мы с Сашей наглядно показали что моторчик воздух дует также само. При случае доламаю еще по зубу.
Мне кажется вы меряете шото не то. Даже если у вас останетцо по две лопасти, имхо отклонение в датчике будет такое же.:D Я так думаю, что все дело в радиальности. ДИАМЕТРАЛЬНОСТИ. Извиняюсь.
Да уж конечно мы меряли чет не то да и ваще непонятно зачем.
Андрейко
03.11.2013, 10:20
Теперь надо тоже самое с клапанами повторить. С открытыми и с закрытыми.
Теперь надо тоже самое с клапанами повторить. С открытыми и с закрытыми.
Вопросы и сомнения были по производительности воздуходуя. Доказали.
Олег таврия 1994г.в.
03.11.2013, 10:43
Теперь надо тоже самое с клапанами повторить. С открытыми и с закрытыми.
А смысл этой процидуры? всеравно доказать что то здесь нереально.кто хотел так себе уже сделал!
Андрейко автор идеи с клапанами. Вы знаете нет желания заморачиваться насколько оно лучше с клапанами дуеть. За идею спасибо частичная рециркуляция работает. В автоматическом режиме.
Да уж конечно мы меряли чет не то да и ваще непонятно зачем.
Я говорю о том, что для измерения этот способ не годиццо.
Вопрос к лопатколомателям.Никто не пробовал ковырять лопасти через одну?
ПАРТИЗАН
03.11.2013, 16:58
Вопрос к лопатколомателям.Никто не пробовал ковырять лопасти через одну?
не занимайтесь чепухой.не для того их делали шоб вы их ломали.
Вопрос к лопатколомателям.Никто не пробовал ковырять лопасти через одну?
дует на многооо хуже стока:D
Я говорю о том, что для измерения этот способ не годиццо.
Давайте обоснованые предложения в студию. Мы не в курилке. Год назад тестил полоской бумаги от мордодуя. Сделал вывод что дует ломаная крыльчатка не хуже. Теперь с Алексом72 просмотрели на водяном столбе прибора ротаметра у нас не было. Апять наши действия неправильны. А правды нидэ диты. Естественная продувка то лучше.
Давайте обоснованые предложения в студию. Мы не в курилке. Год назад тестил полоской бумаги от мордодуя. Сделал вывод что дует ломаная крыльчатка не хуже. Теперь с Алексом72 просмотрели на водяном столбе прибора ротаметра у нас не было. Апять наши действия неправильны. А правды нидэ диты. Естественная продувка то лучше.ну я же сказал,шо для радиального Диаметрального!надо иное придумывать, ведь он же не давление создает, а просто поток воздуха, при встрече с преградой колесо мелет воздух впустую. Может вместо мочалки приделать заслонку, легко вращающуюся на оси с приводом на шкалу?
дует на многооо хуже стока:D
Ломать через одну через две хуже дует крыльчатка. Проверено.
не занимайтесь чепухой.не для того их делали шоб вы их ломали.
Ага,конструкторы такого понаделают,так и хочется шо-нибудь сломать и сделать по-человечески.
Бузян, а не меряли, на сколько меняются обороты моторчика после выламывания зубьев? Любая крыльчатка (турбина насоса, гребной винт лодки и т.п.) должна соответствовать нагрузочной характеристике мотора для получения максимальной тяги. При слишком "легкой" (с малым количеством и шагом лопастей) крыльчатке мотор будет крутиться почти без нагрузки, потреблять мало электричества, но почти не дуть. При слишком "тяжелой" крыльчатке мотор перегружается , не развивает обороты, ест электричество и сильно греется. Тяга тоже будет слабая. Золотая середина где-то между этими состояниями, возможно Вы ее и нащупали методом тыка.
Андрейко
03.11.2013, 20:46
Вопросы и сомнения были по производительности воздуходуя. Доказали.
Да мне оно без разницы. Тест с бумажкой меня полностью устраивает, ибо все равно давление в машине не создашь. А лишние кубы воздуха гонит полюбому. Это АртемСаратов не верит, ему и надо. Но если честно, то тест с водой и бутылкой вообще бредовый. И именно по тем причинам на которые указывал Артем. У всех орлы и дырки разные, и то что пустая печь лучше дует - совсем ничего не значит.
И если при тесте бумажкой сама бумажка больше отклонилась, в моем случае при открытых клапанах. То это значит что лично у меня из печи поступает больше воздуха, теплого воздуха, и мне теплее. При всех недостатках моей печки.
Бузян, а не меряли, на сколько меняются обороты моторчика после выламывания зубьев? Любая крыльчатка (турбина насоса, гребной винт лодки и т.п.) должна соответствовать нагрузочной характеристике мотора для получения максимальной тяги. При слишком "легкой" (с малым количеством и шагом лопастей) крыльчатке мотор будет крутиться почти без нагрузки, потреблять мало электричества, но почти не дуть. При слишком "тяжелой" крыльчатке мотор перегружается , не развивает обороты, ест электричество и сильно греется. Тяга тоже будет слабая. Золотая середина где-то между этими состояниями, возможно Вы ее и нащупали методом тыка. Вы че все со своими идеями думаете что у нас (Я и Алекс72) лаборатория? А зачем мне маяться ерундой? Мне хорошо летом прохладней зимой теплей.
Да мне оно без разницы. Тест с бумажкой меня полностью устраивает, ибо все равно давление в машине не создашь. А лишние кубы воздуха гонит полюбому. Это АртемСаратов не верит, ему и надо. Но если честно, то тест с водой и бутылкой вообще бредовый. И именно по тем причинам на которые указывал Артем. У всех орлы и дырки разные, и то что пустая печь лучше дует - совсем ничего не значит.
А че ваще значат ваши слова- что пустая печь лучше дует Печка во всех съемках видео с радиатором. Дырки и орлы дело хозяйское. То все потом после печки.
Андрейко
03.11.2013, 21:08
А че ваще значат ваши слова-Печка во всех съемках видео с радиатором. Дырки и орлы дело хозяйское. То все потом после печки.
То и значит , что без орла, гнезда и пары яиц. Ведь именно на это напирал Артем. Поясню: вот Вы провели тест, поняли что давление избыточное не растет таки. Но предыдущий тест с бумажкой показал что кол-во воздуха , что таки важнее... Короче если. Мы же без орла и дырок не ездиим;)
ну дк про орла и саму печь с дырами везде писал неоднократно,лично в моем случае в печке все лишние отвестия закрыты,в орле всьо проклеено-скручено-закручено,боковые заглушены,центродув салона заглушен(тама мафон стоит), передние накладки на орла пропилены до 16-18 мил.(сток-12)в общем потерю свел к минимуму) третья скорость со скрипом(втулки ушатались) первая-вторая в норме) крыльчатки поломаны по две(методику описывал)вчера парниша заезжал на славке,грит греет хорошо ток на стекло слабо дует,глянули---в правом воздуходуве отсутствует трубка и корыто:(
Да мне оно без разницы. Тест с бумажкой меня полностью устраивает, ибо все равно давление в машине не создашь. А лишние кубы воздуха гонит полюбому. Это АртемСаратов не верит, ему и надо. Но если честно, то тест с водой и бутылкой вообще бредовый. И именно по тем причинам на которые указывал Артем. У всех орлы и дырки разные, и то что пустая печь лучше дует - совсем ничего не значит.
И если при тесте бумажкой сама бумажка больше отклонилась, в моем случае при открытых клапанах. То это значит что лично у меня из печи поступает больше воздуха, теплого воздуха, и мне теплее. При всех недостатках моей печки.Для этого вида воздушного насоса именно тест с бумажкой самый оптимальный, ведь крильчатка не создает подпор.
Да, очень и очень извиняюсь, сделал грубую непродуманную ошибку! Не радиальные вентиляторы, а ДИАМЕТРАЛЬНЫЕ. Сейчас исправлю
Андрейко
03.11.2013, 22:34
Для этого вида воздушного насоса именно тест с бумажкой самый оптимальный, ведь крильчатка не создает подпор.
Вот и я про то. Но Бузян и Алекс пошли на поводу у Артема ;-)
Для этого вида воздушного насоса именно тест с бумажкой самый оптимальный, ведь крильчатка не создает подпор.
Да, очень и очень извиняюсь, сделал грубую непродуманную ошибку! Не радиальные вентиляторы, а ДИАМЕТРАЛЬНЫЕ. Сейчас исправлю Ну ладно возьму полоску бумаги сяду в авто сыму насколько отклоняется возле мордодуя. Выломаю еще по одной лопатке и сыму на камеру. Только это все не скоро а как будет настроение и время. Я в прошлом году печку раза четыре сымал. Я уверен в том что пробувка улучшится а мотор будет дуть также.
Ну ладно возьму полоску бумаги сяду в авто сыму насколько отклоняется возле мордодуя. Выломаю еще по одной лопатке и сыму на камеру. Только это все не скоро а как будет настроение и время. Я в прошлом году печку раза четыре сымал. Я уверен в том что пробувка улучшится а мотор будет дуть также.Ну вот именно, так чо я не вижу смысла измерений. Если самопродувка лучше с выломанными крильчатками, то при выламывании действительно уменьшается нагрузка и увеличивается скорость и шумность крыльчатки, это мое имхо. Здесь, что-бы добиться однозначного результата, нужна кардинальная смена всей системы. Но в большинстве случаев хватит и поломанных лопастей.
ломаных лопастей хватает вполне тогда,как вы правильно заметили,когда ВСЯ система в норме)а если орел весь дырявый,печь перекошена,под капотом листья,в радиаторе печки мотлох,боковые ветродуи отсутствуют,центродув на соплях,нижняя губа без фиксатора,тогда хоть два моторчика с лопастями став,толку ноль целковых,буй десятых)))на лобовое будет дуть минимально и не равномерно))))
ArtemSaratov
04.11.2013, 00:13
Я говорю о том, что для измерения этот способ не годиццо.
Почему?
До этих испытателей этот метод прекрасно использовали другие тавроводы..
ArtemSaratov
04.11.2013, 00:17
У всех орлы и дырки разные, и то что пустая печь лучше дует - совсем ничего не значит.
Значит. И очень много.
Люди из всей системы отопления подвергли тунингу один элемент. Его и надо испытать - есть приход или нет. Если сразу следить за конечным результатом, то из-за кривых орлов можно проспать улучшение характеристик от того,что было намудрено с печкой.
Иными словами, если вы считаете, что измерение степени улучшения одного элемента совершенно ничего не значит - приведите пример, как можно "улучшить" орел+"ухудшить" печку,но чтобы в сумме стало лучше?
ArtemSaratov
04.11.2013, 00:20
Но Бузян и Алекс пошли на поводу у Артема
Ну да, пошли.
За что им, кстати, спасибо 9плюсы в карму я уже влепил).
Теперь я (и не только), точно знаем, что стоковая печка "давит" на 10 мм, ЗубоВыломаная - на 10 мм, Мегапечка Парсера - на 15 мм, Монстро печка из 2108 улитки - на 50 мм.
Не знаю кому как - но для меня это важные результаты.
Сейчас у меня мегапечка и мне холодно.
Теперь я точно знаю, что выламывание мне, ксожалению, ничем помочь не сможет (((
Пы.Сы. вот только не понимаю, почему Парсер в свое время в стоке намерил всего 2..4 мм???
Почему?
До этих испытателей этот метод прекрасно использовали другие тавроводы..для чего? Для испытания улиток?
ну дк я еще и внутренние заслонки подгонял и внутри печки проклеивал уплотнителем,если устранить потерю воздуха в самой печке(залепить отверстия,что мы не делали,дабы оставить чистоту эксперимента)думаю до 15 дотянет,ибо когда тестили и переключал заслонки,есть два отверстия ,дк с них дуло не по децки,да и с нижней губы пропускало поток воздуха)крыльчатку ломали для большего продува в движении)))всьо чьо мы хотели для себя выяснить-выяснили)вот Вадим после тэста решился по три ломать:)посмотрю чьо у него выйдет,и се скопирую :)жона щя рядом лежит и грит чьо после этих тюнингов в машине будет ездить зимой в купальнике=)))))))))(хватило тест-драйва на прошлых выхах,с включенным краном ,вообще скорости не включал,даже кран пришлось закрывать)))))
Для нас потратить времени на трахтинг с печкой ну это вернее для вас товарищи шоб вам понятно было что продувка лучше и дуйка мотором не хуже. Нам то уже теплее стало чего и вам желаем.
ну дк тюнинг печки не кувалдой махать:-D:-Dна очереди клапана и втулки,ну и естно закрытие отверстий в самой улитке:)
О так на следующие знать выхи снова к тебе в гараж. Мож каму нужна помощь в печкотюнихе? Так мы можем того //забабахать по-нашему так как шоб не иначе шоб правильно так как мы щитаем получилось. Таварищ тавровод проведи зиму в тепле и добре. Сделай печкотюних!!
мне тоже пора снимать печуху и смотреть (ремонтировать, тюнить), в ноги жарит как в аду, а на обдув стекла воздух холодный как сердце бывшей
ArtemSaratov
04.11.2013, 09:21
для чего? Для испытания улиток?
Для испытания печкотунинга (без орла) на улучшение давления.
так как насчет ответа на мой вопрос?
Eugene Saint
04.11.2013, 09:50
кстати да, на лобовое фиг дует, а так тепло (благо не дизель :-) )
через месяц-другой буду разбирать, может куллер с компа поставлю, здесь кто-то писал про это
Володимир
04.11.2013, 10:00
Можливо хтось скаже що я не правий, але раджу всім, не тратьте свій час і ресурси на тюнінг рідного моторчика, воно себе не окуповує, навіть якщо припустити що ви доб"єтесь того що кожна кральчатка буде видавати той самий потік що і 08 "улітка", то це не дасть максимального ефекту зимою, так як крильчатки розміщені дуже близько до радіатора і чим сильніший потік, тим менше він розсіюється на весь радіатор, в результаті тепловіддача радіатора зменшується.
Можливо хтось скаже що я не правий, але раджу всім, не тратьте свій час і ресурси на тюнінг рідного моторчика, воно себе не окуповує, навіть якщо припустити що ви доб"єтесь того що кожна кральчатка буде видавати той самий потік що і 08 "улітка", то це не дасть максимального ефекту зимою, так як крильчатки розміщені дуже близько до радіатора і чим сильніший потік, тим менше він розсіюється на весь радіатор, в результаті тепловіддача радіатора зменшується.
что вы предлагаете?
[QUOTE=ArtemSaratov;2498573]Для испытания печкотунинга (без орла) на улучшение давления.
так как насчет ответа на мой вопрос?[/QUOTОтвевет наш с ломаными лопатками печка лучше продувается в движении. Воздуходуй моторчиком не пострадал. Мои умозаключения от теста полоской бумаги по мордодую и см выложеное видео с ротаметром. Индивидуально для вас сымать разбирать печку и проводить фото-видео сесии не стану.
Можливо хтось скаже що я не правий, але раджу всім, не тратьте свій час і ресурси на тюнінг рідного моторчика, воно себе не окуповує, навіть якщо припустити що ви доб"єтесь того що кожна кральчатка буде видавати той самий потік що і 08 "улітка", то це не дасть максимального ефекту зимою, так як крильчатки розміщені дуже близько до радіатора і чим сильніший потік, тим менше він розсіюється на весь радіатор, в результаті тепловіддача радіатора зменшується. Тоесть вы мне хотите сказать что у меня теплей зимой и летом прохладней не стало? Да откуда вам знать?
Володимир
04.11.2013, 10:47
что вы предлагаете?Ставити центробіжний вентилятор з іншого авто.
Тоесть вы мне хотите сказать что у меня теплей зимой и летом прохладней не стало? Да откуда вам знать?Я цього не стверджую, я просто кажу що результат не відповідає затратам.
Ставити центробіжний вентилятор з іншого авто.
так может сразу печку от другого авто? Например ланос
ArtemSaratov
04.11.2013, 11:47
[QUOTE=ArtemSaratov;2498573]... Индивидуально для вас сымать разбирать печку и проводить фото-видео сесии не стану.
Дак я и не просил об этом :)
Меня не устраивает моя печка, ищу подходящий тюнинг из существующих.
Возлагал надежду на ваш вариант.
Вот и всё.
Володимир
04.11.2013, 12:21
так может сразу печку от другого авто? Например ланосМожна і так, аби влізла і розміщення шлангів підійшло.
а если в радиаторе печки ,между трубками ,проделать отверстия ,для лучшего продува через радиатор??(два радиатора для теста есть,обмозгуем с Вадимом этот вариант) в ноги дует,аж подошва плавится,а лобовое холодное------возможно орел перекошен,потери через боковые и центродув салона,не однократно деся отписывал по этому вопросу))ломание крыльчаток эт не панацея,вся система должна быть в норме)
Володимир
04.11.2013, 12:58
а если в радиаторе печки ,между трубками ,проделать отверстия ,для лучшего продува через радиатор??(два радиатора для теста есть,обмозгуем с Вадимом этот вариант) в ноги дует,аж подошва плавится,а лобовое холодное------возможно орел перекошен,потери через боковые и центродув салона,не однократно деся отписывал по этому вопросу))ломание крыльчаток эт не панацея,вся система должна быть в норме)
Таке відбувається якщо поставити вентилятор від вісімки, вузьконаправлений потік з великою швидкістю, те що іде на верх не встигає прогріватись. Якщо моторчик стандартний, то скоріш за все не закривається дорбе заслонка.
[QUOTE=Buzyan;2498608]
Дак я и не просил об этом :)
Меня не устраивает моя печка, ищу подходящий тюнинг из существующих.
Возлагал надежду на ваш вариант.
Вот и всё. Предоставим ввсе отчеты. Вам решать. А вариант Парсера вам не хо?
третья внутренняя заслонка(та что широкая)при переключении в положение зима,должна плотно прикрывать подачу на орла и лобовое(я внутри улитки проклеил полоску уплотнителя,дабы избежать потерю воздуха:)
Я ее боьшую паковать не стал в планее ее приоткрывать регулить поддув холодного шоб не жарко. Краном неудобно.
[QUOTE=ALEK72;2498763]а если в радиаторе печки ,между трубками ,проделать отверстия ,для лучшего продува через радиатор??
пробував, не переводь радіатр продуває краще але потік повітря набагато холодніше
[QUOTE=ALEK72;2498763]а если в радиаторе печки ,между трубками ,проделать отверстия ,для лучшего продува через радиатор??
пробував, не переводь радіатр продуває краще але потік повітря набагато холодніше
у мну их аж два))и есчьо одын не рабочий:Dдк материал есть,вот с временем печалька:( а как делали??? сколько отверстий??может через пару сантимов илит через одну трубку.....время до выхов есть,нуна буит покумекать:)или же не прямые отверстия ,а под углом ,када то читал про радиатор,дк есть типпа сотами сделан,продув нормальный и тепло дает)вот ток угол наклона не помню в какую сторону,салона или моторного счита.....у кого есть какие мыслишки по этому поводу????)))
maxc1978
04.11.2013, 14:40
[QUOTE=тазик;2498879]
у мну их аж два))и есчьо одын не рабочий:Dдк материал есть,вот с временем печалька:( а как делали??? сколько отверстий??может через пару сантимов илит через одну трубку.....время до выхов есть,нуна буит покумекать:)или же не прямые отверстия ,а под углом ,када то читал про радиатор,дк есть типпа сотами сделан,продув нормальный и тепло дает)вот ток угол наклона не помню в какую сторону,салона или моторного счита.....у кого есть какие мыслишки по этому поводу????)))
А если попробовать сделать над печкорадиатором над заслоками или под ними ,что то наподобе рассекателя воздуха (из несильно мелкой сетки)., что б продувать еще и среднюю часть радиатора ,а не только его края.(нет под рукой второй печки что б попробовать, а снимать с авто неособо охота).Это только идея-прошу сильно непинать)))))))))))))))))))))))
роботи над тавропічкою багато особливо доопрацювань але де результат,ставте вазовську. роботи не багато легке керування дує куди треба нешумить
maxc1978
04.11.2013, 15:00
роботи над тавропічкою багато особливо доопрацювань але де результат,ставте вазовську. роботи не багато легке керування дує куди треба нешумить
Да у меня и моя не особо то шумит)))))))))дует неплохо(крыльчатка по методе Вадима ломана).Только одна проблемка осталась---- охота сделать ветродуй на лобовое стекло(что б с водительской стороны быстрей продувало лобовик,а то со стороны пассажира быстрей продувается, когда стекло запотевшее )
Володимир
04.11.2013, 15:30
Да у меня и моя не особо то шумит)))))))))дует неплохо(крыльчатка по методе Вадима ломана).Только одна проблемка осталась---- охота сделать ветродуй на лобовое стекло(что б с водительской стороны быстрей продувало лобовик,а то со стороны пассажира быстрей продувается, когда стекло запотевшее )Тоді роби по моїй схемі, включаєш першу швидкість і відчуваєш що ногам тепло стає, заднім пасажирам щось перепадає, і навіть з бокових дефлекторів іде тепло.
ArtemSaratov
04.11.2013, 15:42
[QUOTE=ArtemSaratov;2498702] Предоставим ввсе отчеты. Вам решать. А вариант Парсера вам не хо?
Вариант Парсера у меня уже несколько лет.
холодный он,зараза ((((((
Т.е. тепелее стока,однозначно!
но....
но в машине - холодно(
Я морально к монстропечки готовился (уж больно вкусные цифры Вишняковский публикует!),но тут БАХ и выломаные крыльчатки )))))
вот и стало интересно-будет ли приход.
ArtemSaratov
04.11.2013, 15:44
[QUOTE=ALEK72;2498907]
А если попробовать сделать над печкорадиатором над заслоками или под ними ,что то наподобе рассекателя воздуха (из несильно мелкой сетки)., что б продувать еще и среднюю часть радиатора ,а не только его края.(нет под рукой второй печки что б попробовать, а снимать с авто неособо охота).Это только идея-прошу сильно непинать)))))))))))))))))))))))
Это уже применяется и успешно(не на стоке).
Фефект есть.
кроме того, если вынуть старый радиатор из стоковой печки - на нем видны "пыльные" и чистые полосы - где обдув сильный или не очень.
ну и рукой температурный градиент по радику чувстуется,как народ пишет.
Одна из лучших реализаций,какую я помню на вскидку из этой темы рассекателей -это из корпуска компьютера, в котором прорезаны щели и отогнуты на манер решеток вентиляционных.
ну и есть еще теоритический вариант (пока без отчетов,насколько я знаю) - это бусы\тенисные шарики\горох лежащий на радиаторе.
maxc1978
04.11.2013, 16:02
[QUOTE=qaz33;2498932]
Это уже применяется и успешно(не на стоке).
Фефект есть.
кроме того, если вынуть старый радиатор из стоковой печки - на нем видны "пыльные" и чистые полосы - где обдув сильный или не очень.
ну и рукой температурный градиент по радику чувстуется,как народ пишет.
Одна из лучших реализаций,какую я помню на вскидку из этой темы рассекателей -это из корпуска компьютера, в котором прорезаны щели и отогнуты на манер решеток вентиляционных.
ну и есть еще теоритический вариант (пока без отчетов,насколько я знаю) - это бусы\тенисные шарики\горох лежащий на радиаторе.
вот вот куда рассекатель можно втулить в тавропечку- над заслонками или рассекатели делать на самих заслонках????????
Я разъеденил тяги на заслонках. Получилось большая заслонка сама по себе а малые в паре. И малыми заслонками при при работающем моторе найти такое положение когда через открытую нижнюю губу больше тепла. Заслонки зафиксировал и усе. Нижняя губа закрыта. Если нижнюю губу открыть откыть мордодуй кран печки открыть то зимой было тепло хорошо в движении и без моторчика. Все относительно. Вот счас мороза нет и не пробую иначе жара как в сауне хоть тикай. (термостат на 87) Так что Артему с Саратова с его зимами морозными Вишняковский проэкт мэга печки самое то а нам по-Киевски свого достаточно. Я так щетаю. Хотя если шо то можно попробовать на продувке хорошо а так мотором дуть горячей не будет.
ArtemSaratov
04.11.2013, 17:40
2 qaz - я с компа буду-попробую фо ок готовых решений нагуглить.
2 qaz - я с компа буду-попробую фо ок готовых решений нагуглить. Чет на вашем форуме только тюних мега печки осталось все остальное как вне закона? Читайте ищите у нас. Мои посты там у вас затерли все. Сообщений у меня ваще осталось ноль.
maxc1978
04.11.2013, 22:16
Чет на вашем форуме только тюних мега печки осталось все остальное как вне закона? Читайте ищите у нас. Мои посты там у вас затерли все. Сообщений у меня ваще осталось ноль.
Вадим, что правда то правда на российском сайте только печка Вишняка и осталась))))))))
Иваныч Мотор
04.11.2013, 22:27
Да у меня и моя не особо то шумит)))))))))дует неплохо(крыльчатка по методе Вадима ломана).Только одна проблемка осталась---- охота сделать ветродуй на лобовое стекло(что б с водительской стороны быстрей продувало лобовик,а то со стороны пассажира быстрей продувается, когда стекло запотевшее )
http://100_1461http://100_1463http://100_1462http://tavria.org.ua/forum/100_1465http://100_1466 Как на 11 странице.
ArtemSaratov
04.11.2013, 22:33
....Сообщений у меня ваще осталось ноль....
На русском тавроклубе сейчас движок меняют, а базу, как я понял, подцепили месячную или типа того.
Остальное АДмины обещают руками потихоньку "докручивать"...
Поэтому там сейчас ни сообщений, ни кармы - всё по-слетало(((
Но объява на тему "Ахтунг! Зима близко! Ничего важного не постить\фотоотчеты не писать!!" честно 2 недели провисела красными буквами...
:)
Чет на вашем форуме только тюних мега печки осталось все остальное как вне закона?
.....
Читайте ищите у нас.
Пока да. Были варианты с Парсеровской Мегапечкой (я - в том числе), были варианты со второй печкой под бардачком, были варианты с классической печкой.
На данном этапе развития всё "забыто" и наблюдается коллапс идей (((
Монстропечка оказалось единственной, которую повторяют более-менее активно.
Ибо 50 мм водяного столба давления (косвенный параметр, но он говорит о способности "продуть" любого узкого и кривого орла, в т.ч. с выходом на боковые стекла дверей) и почти +60 градусов в салоне через 20 минут работы (ну а это уже просто прямое измерение не того параметра, какой тюнишь ты в гараже, а параметра "которого жена ждёт с нетерпением") - дорогого стоят, как результат :)
Другие эксперименты комьюнити на том форуме ни к чему подобному не привели..
Но поиски идут... :)
В этом году была идея сделать аналог печки Москвич 2141, но "в железо", насколько мне известно, проект не пошел - человек вместо этого надумал перехать из города в город.
Дак читаю, ищу. )) Лет 5 как слежу на обоих форумах за печкостроем...
В улитке 2141 применяются крыльчатки большего диаметра чем наши. Пробовал их втулит пришлсь подрезать корпус всунул таки. А них они не дули лучше чем таврические.
Кто то устанавливал радиаторы цельно паяные(печка), с увеличенной теплоотдачей и продуваемостью?
Кто то устанавливал радиаторы цельно паяные(печка), с увеличенной теплоотдачей и продуваемостью?
Объясните различия радиаторов.
В 2141 впрочем как и в Ланосе - по другому работает эта крыльчатка по правильному.
Там засасывает с боку в клетку..., а у нас как вихревой насос.
ArtemSaratov
05.11.2013, 09:16
Объясните различия радиаторов.
Я так понимаю медный или алюминиевый?
В 2141 впрочем как и в Ланосе - по другому работает эта крыльчатка по правильному.
...
В улитке 2141 применяются крыльчатки большего диаметра чем наши. Пробовал их втулит пришлсь подрезать корпус всунул таки. А них они не дули лучше чем таврические.
Собственно печка 2141 была только "идейным толчком".
Очень понравилось АЗЛКшное решение по выносу мотора за область салона.
Ну и проект был в том, что две улитки размещаются на брызговике таврии, выхлопом в печку, всасом - как у Пежо 206, через прорези в капоте. Такоим образом решались следующие проблемы:
1. ТИШИНА. Ибо никакие супер магнитные подшипники не сравнятся с тишиной тех же подшипников, но в метре от водителя;
2. Забор чистого воздуха "с улицы" и удобство установки салонного фильтра на него;
3. Уходила проблема той самой "смешиваемости", поскольку за счет выноса улиток получалось, по преварительным прикидкам, на почти на треть увеличить объем печки - за счет наращивания сверху короба аж до мотора дворника.
4. Ну и увеличеное давление + возможность сделать забо возудха из салона.
Так вы тут тюнингом занимаетесь или дуете в воду,? эти простейшие вещи надо было в первую очередь опробовать.
Алюминиевый радиатор печки производства Лузар, серия "комфорт", паяный, с увеличенной теплоотдачей и продуваемостью, стоит как правило в два раза дороже обычного. Себе купил год назад но до сих пор не установил.
http://zapchastizaz.com.ua/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=1408&Itemid=26
ArtemSaratov
05.11.2013, 11:47
Я подумал о чем-то типа такого:
http://i.avtoall.ru/product_pictures/big/4c8/096607.jpg
Так вы тут тюнингом занимаетесь или дуете в воду,? эти простейшие вещи надо было в первую очередь опробовать.
Алюминиевый радиатор печки производства Лузар, серия "комфорт", паяный, с увеличенной теплоотдачей и продуваемостью, стоит как правило в два раза дороже обычного. Себе купил год назад но до сих пор не установил.
Я год назад все сделал о отчитался о проделаной работе. Теперь решил поделиться положительным эффектом для тех кто приводит печку в порядок-зима впереди. Мы тюнихом не занимаемся унас у каждого своя работа так помочь тавротоварищу то можем и забабахать. Если человек хороший. Толку с вашего козырнячего радиЯторха если он без дела лежит.??? Нам нравится результат а для тех кто сомневается то показали расказали.
[QUOTE=qaz33;2498932]
ну и есть еще теоритический вариант (пока без отчетов,насколько я знаю) - это бусы\тенисные шарики\горох лежащий на радиаторе.
Я думаю в такой машине нескучно будет ехать, шум шариков за квартал можно будет услышать...:D Когдато у детей была игрушка: когда забивали свинью, отделяли пищевод кажется, он такой ребристый, всыпали в него горох и высушивали - такая трещетка получалась!:-D
ArtemSaratov
05.11.2013, 12:27
ну просто бусы\горох - это самый простой способ "проверить идею".
Бусы даже положить\вытащить можно не снимая печку.
Ну а потом "в серию" - уже иначе сделать. :)
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot