Просмотр полной версии : Тюнинг печки
Страницы :
1
2
3
4
5
[
6]
7
Але сообщество!!! как подключить доп радиатор печки.токо доступно ато у меня 8классов церковно-приходской школы.
Шо за проэкт? Решить хорошую дуйку и таврорадиатора вполне хватает.
ПАРТИЗАН
08.09.2015, 21:01
Надо на зад за водиловским сиденьем установить дуйку.вот от этого и вопрос как второй радиатор подключить к уже имеющийся системы. паралельно или последовательно и где лучше врезатся?остальное дело тех.
. а кто собственно мерзнет? у меня окно при штатном приоткрыто зимой.вполне тепло.а приоткрытие создает тягу .
Вернемся в начало темы и смотрим ваш пост номер два.
Был в таврюхе с тюнихом восьмерочной улитки. Дуйка приличная. На меня произвело впечатления. Поставить тонель и ненужно доп радиатор.
Володимир
09.09.2015, 12:57
Вернемся в начало темы и смотрим ваш пост номер два.
Был в таврюхе с тюнихом восьмерочной улитки. Дуйка приличная. На меня произвело впечатления. Поставить тонель и ненужно доп радиатор.Дуйка від вісімки, має один суттєвий недолік, сопло на виході дуйки дає вузький направлений потік, і майже все повітря пролітає через малий клавратик радіатора під дуйкою, як результат повітря холодне, в ноги ще тепло, а на скло йде холодне повітря.
А вот интересно, для чего медный радиатор от 2108? Может он продувается легче? Или для чего?с 2109 балтика.греет лучше,есть возможность почистить (если по надобиться).
ПАРТИЗАН
09.09.2015, 13:48
Товарищи есть немецкая дуйка.есть медный немецкий радиатор как 2.5 наших . вопрос простой паралельно подключить? и где?в какую трубку?
Паралельно штатной печке. Улучшив циркуляцию
http://avtozapchasti.zakupka.com/p/1895340-motor-pechki-nasos-dopolnitelnyy-f18-gazel-startvolt-vpm-03780/
Паралельно штатной печке. Улучшив циркуляцию
http://avtozapchasti.zakupka.com/p/1895340-motor-pechki-nasos-dopolnitelnyy-f18-gazel-startvolt-vpm-03780/с помпой можно и последовательно.при этом нагрев будет равномерным,а при паралельном+помпа =дополнительный гарячее.т.к эл.помпа маслает быстрее основной.можно вопрос-накуя??????????????????????????
ПАРТИЗАН
09.09.2015, 16:46
можно вопрос-накуя??????????????????????????
шоб окна быстрей размораживались.это так дурный думкою багатие.всем мерси.
grisha87
09.09.2015, 16:47
Поставьте ланосотермос на 92, будет щаздье.
с помпой можно и последовательно.при этом нагрев будет равномерным,а при паралельном+помпа =дополнительный гарячее.т.к эл.помпа маслает быстрее основной.можно вопрос-накуя??????????????????????????
А длина шлангов?
а сечение на входеи выходе из блока?
Зачем? Обеспечить циркуляцию ОЖ .
Володимир
09.09.2015, 17:47
шоб окна быстрей размораживались.это так дурный думкою багатие.всем мерси.Якщо двигун вийшов на робочу температуру, то і від штатної розмерзнуть, якщо дати два радіатора, то питання коли двигун вийде на робочу температуру.
с помпой можно и последовательно.при этом нагрев будет равномерным,а при паралельном+помпа =дополнительный гарячее.т.к эл.помпа маслает быстрее основной.можно вопрос-накуя??????????????????????????
Опять тыкаю
http://i066.radikal.ru/1307/e4/aa837e11af92.jpg
Вместо доп газелевской помпы поставить свою родную повышеной производительности. На третьей скорости моторчика дует горячим а не тепленьким как на родной помпе. Летом лучше автошка охлаждается.
ПАРТИЗАН
09.10.2015, 15:30
вопрос!!!подать воздух в один из патрубков боковых обдувов НА ПЕЧКУ.Куда будет дуть воздух при отключенном штатном моторе печки.
Ответ!!! Везде будет дуть, во все "сообщающиеся дырки", в которые сможет пройти воздух.
grisha87
09.10.2015, 17:36
Да, а сколько пыли оттуда вылетит, ммм.. :-D
ПАРТИЗАН
09.10.2015, 19:47
Ответ!!! Везде будет дуть, во все "сообщающиеся дырки", в которые сможет пройти воздух.
Я так понимаю что через радиатор отоп.будет дуть? или и на улицу тоже? Просто мастырю в уме какой результат получится.
Андрейко
23.11.2015, 22:39
Пока зима не наступила, а хотится тепла и ласки, решил и себе печку пильнуть кардинально. Но шото так селява сложилась, что в наших краях улитку от 08 достать дешевле 1000рэ совсем не вариант. И это с уваленых машин. Но поиметь славутовскую печку с моторчиком 2007 года, но без радиатора, за 500рваных - это пока шо таки возможно.
И вот шо я подумал, на досуге.
Если улитку 08 можно высунуть из корпуса печки на 5см, то чё низя родной моторчик и колесья так высунуть? А по пути соорудить улитку для каждого колеса, чем сделать из них радиальные а не черезжопальные вентиляторы. Заодно, отодвигая колеса от радиатора, получим каг бы большую смесительную камеру. Ну короче как то так идея.
У кого какие мысли про такое порно и главных актеров?
grisha87
23.11.2015, 23:12
Тепла и ласки наверное надо от женщин брать, а не от тавропечки ;-) А по делу как по мне - жуткий гемор, уродование пластмассы, колхоз и тд. Сейчас придет Бузян и расскажет вам по хардкору как нужно тюнинговать печку:D Поставьте ланосотермос, но на 92 градуса, будет быстрый прогрев и зимой будет самое оно. Моторчик сделайте на подшипниках, чтобы жрал ампера 3 и дул как старый при 10 амперах. Герметизируйте все щели в штатной системе - этого всего с головой хватит, мы ж не в Сибири ездим.
Андрейко
23.11.2015, 23:47
Так у меня уже давно СО на ланосотермосе. И на зиму ставлю 93° Вахлер.
Даже с бокового пассажирского мордодуя ветер дует. Но хочется большего.
Моторчик шоле на подшипники насадить. Бо гудит падло так, шо печку включал по первым холодам только шоб окно не потело лобовое.
grisha87
23.11.2015, 23:56
Вот попробуйте моторчик. Думаю 95% что вас устроит результат, будет дуть получше.
Андрейко
24.11.2015, 00:00
Хочу шоб шапку сдувало с головы, мокрую. А пока летит, шоб высыхала)))
Тепла и ласки наверное надо от женщин брать, а не от тавропечки ;-) А по делу как по мне - жуткий гемор, уродование пластмассы, колхоз и тд. Сейчас придет Бузян и расскажет вам по хардкору как нужно тюнинговать печку:D Поставьте ланосотермос, но на 92 градуса, будет быстрый прогрев и зимой будет самое оно. Моторчик сделайте на подшипниках, чтобы жрал ампера 3 и дул как старый при 10 амперах. Герметизируйте все щели в штатной системе - этого всего с головой хватит, мы ж не в Сибири ездим.
Ну че Андрейко мне подкинул предложение как в тавропечь вкинуть клапана шоб получить на первой скорости рециркуляцию. Шо очень хорошо для городского жителя шоб выхлопную трубу впереди стоящего авто не нюхать. А в ходу есть продувка печки. Этакая автоматика. За шо ему и сегодня СПАСИБО скажу.
Достаточно результатов когда в тавропечь ставили вазо улитку получалась дуйка отменная.
А хорошо греет и хорошо дует мега печка Вишняковского. Да на основе тавропечки.
Мне достаточно лузаровского заводского моторчика на подшипниках // втулки -клапана// для частичной рециркуляции. и системно выломаных лопастей на крыльчатке печкомоторчика. У меня самый бюджетный тюних. Пока устраивает. Да у меня и ланосотермос к зиме на 92 и помпа повышеной производительности.
По желанию выбирайте проэкт и волшебничайте.
Не забываем еще проводку проверить, а то я поставил лузаровский мотор на подшипниках, крутился одинаково на 2 и 3 скорости. Из 14 вольт до него доходило 8.5, остальное падало на "экономной" тавропроводке да на скрутках, которые сигнализаторщик у прежнего хозяина начудил. Очень часто жалобы на слабый поток воздуха связаны именно с проводкой, а не с мотором и вентилятором.
Ну че Андрейко мне подкинул предложение как в тавропечь вкинуть клапана шоб получить на первой скорости рециркуляцию. Шо очень хорошо для городского жителя шоб выхлопную трубу впереди стоящего авто не нюхать. А в ходу есть продувка печки. Этакая автоматика. За шо ему и сегодня СПАСИБО скажу.
Достаточно результатов когда в тавропечь ставили вазо улитку получалась дуйка отменная.
А хорошо греет и хорошо дует мега печка Вишняковского. Да на основе тавропечки.
Мне достаточно лузаровского заводского моторчика на подшипниках // втулки -клапана// для частичной рециркуляции. и системно выломаных лопастей на крыльчатке печкомоторчика. У меня самый бюджетный тюних. Пока устраивает. Да у меня и ланосотермос к зиме на 92 и помпа повышеной производительности.
По желанию выбирайте проэкт и волшебничайте.
Стоит заметить что это самый экономный-хороший вариант который можно сравнить по формуле ЦЕНА=КАЧЕСТВО.
а моторчик на подшипниках лучше обдувает или только меньше шумит? Чуть лучше дует. Улучшение незначительное. А шумят крыльчатки. При неправильно выставленых заслонакх и не шумит но и не греет.
cj_bionic
24.12.2015, 18:41
Ну че Андрейко мне подкинул предложение как в тавропечь вкинуть клапана шоб получить на первой скорости рециркуляцию.
Что-то я не понял что и куда надо вкинуть, что бы получить рециркуляцию. А тема полезная и тоже задумался о такой штуке, но как ее реализовать бм бютжетно не знаю.
Что-то я не понял что и куда надо вкинуть, что бы получить рециркуляцию. А тема полезная и тоже задумался о такой штуке, но как ее реализовать бм бютжетно не знаю.
Посмотри мой альбом на форуме. Если есть вопросы обращайся.
Zaz 968 1975
01.01.2016, 13:09
Всех с новым годом! И опять наболевший вопрос по печке, кто что думает, если вазовскую улиткуприколхозить сбоку печки со стороны бардачка? Тепла печки хватает, а вот производительности пропеллера родного нет, и шум его сильно раздражает, хоть и на подшипники переделал и крыльчатки ломаны
Всех с новым годом! И опять наболевший вопрос по печке, кто что думает, если вазовскую улиткуприколхозить сбоку печки со стороны бардачка? Тепла печки хватает, а вот производительности пропеллера родного нет, и шум его сильно раздражает, хоть и на подшипники переделал и крыльчатки ломаны
Плюс система заслонок для рециркуляции и вы повторите проэкт вишняковского это мэга печка
Zaz 968 1975
01.01.2016, 18:05
А можно ссылку на тему,
А можно ссылку на тему,
Да не вопрос чтите тавро.ру там у них зимы холодные тыць (http://tavria-club.ru/forum/index.php?/topic/700-novapechkostroi/)
Zaz 968 1975
03.01.2016, 17:41
я в раздумиях, что лучше ваз улитка, или ланосомотор?
Igorek2140
03.01.2016, 17:56
я в раздумиях, что лучше ваз улитка, или ланосомотор?
Под ланосомотор улитку сам делать будешь?
Zaz 968 1975
03.01.2016, 18:08
Под ланосомотор улитку сам делать будешь?
вот это и настораживает улитку сделать можно, а будет ли желаемый эффект, а ваз улиткой я замешательстве, можно поставить в корпус печки, две проблемы, первая это ели нужно снять моторедуктор дворника придется снимать печку, втрая говорят что при такой установки плохо греет печка, второй вариант поставить улитку за бордачком у меня люкс панель места хватает, а корпус печки использовать как смеситель, как сделать лучше ума не приложу
Володимир
03.01.2016, 20:25
вот это и настораживает улитку сделать можно, а будет ли желаемый эффект, а ваз улиткой я замешательстве, можно поставить в корпус печки, две проблемы, первая это ели нужно снять моторедуктор дворника придется снимать печку, втрая говорят что при такой установки плохо греет печка, второй вариант поставить улитку за бордачком у меня люкс панель места хватает, а корпус печки использовать как смеситель, как сделать лучше ума не приложу
Вазоулітка має одну особливість, всмоктування повітря з двох сторін, тому трохи будуть проблеми. Тому краще пошукати вентилятора від якоїсь іномарки де один вхід. Я колись думав ставити вентилятор збоку, але в результаті вийшло так.
Забув сказати, дуйка від тойоти короли кінця 80-их.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/164.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/165.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/166.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/167.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/168.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/169.jpg
Так этот проект ещё работает?
Zaz 968 1975
04.01.2016, 09:14
Вазоулітка має одну особливість, всмоктування повітря з двох сторін, тому трохи будуть проблеми. Тому краще пошукати вентилятора від якоїсь іномарки де один вхід. Я колись думав ставити вентилятор збоку, але в результаті вийшло так.
Забув сказати, дуйка від тойоти короли кінця 80-их.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/164.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/165.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/166.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/167.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/168.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/169.jpg
А в чем проблемы заключаются с Ваз улиткой?
Володимир
04.01.2016, 11:45
Так этот проект ещё работает?Працює, вже другу чи третю зиму.
А в чем проблемы заключаются с Ваз улиткой?Якщо монтувати в саму пічку, то в ноги повітря ще йде тепле на скло холодне, так як через велику швидкість потоку повітря пролітає через радіатор в малому секторі не розсіюючись на весь радіатора. Збоку біля пічки не поставиш, так як подача повітря іде з вдох сторін.
https://b-a.d-cd.net/74a4f44s-960.jpg
http://avtoref.com/image/cache/data/zapasnye-chasti/vaz-2108/1440/Motor-otopitelia-pechki-ulitka-na-VAZ-2108-21099-v-sbore-Kaluga-2108.8101091-3-1280x960.jpg
Тому щоби поставити збоку, то потрібно шукати вентилятор типу такого.
http://images.ua.prom.st/24193922_w640_h640_1188.jpg
http://www.avliga.ru/UserFiles/Image/Volga,_gazel,_sobol,_uaz/29883.jpg
Zaz 968 1975
04.01.2016, 13:16
Владимир. Если ставить улитку вазовскую в печку и к ней рассеиватель поставить, тогда толк будет?
Володимир
04.01.2016, 13:33
Владимир. Если ставить улитку вазовскую в печку и к ней рассеиватель поставить, тогда толк будет?Люди ставили, толк кажуть є, тільки добавляється шуму. Точно вже не пам"ятаю, чи в цій темі є фотки розсіювача, чи на славутофорумі бачив.
Zaz 968 1975
04.01.2016, 13:58
В этой теме есть фотки, а вообще стоит замооачиватьсяс заменой моторчик печки? Добьюсь я желанного эффекта, просто при - 18-22 стекла обмерзают боковые
Igorek2140
04.01.2016, 14:00
Не очень понравилось по ссылке на Мегапечку, что принудительный обдув работает только в режиме рециркуляции. Понятно, что ташкент в таком варианте будет адский, но так денек покатаешся по городу, и голова будет квадратная без свежего воздуха. Естественный обдув выручит, но опять же, для города малопригоден. Как по мне - дальнобойный вариант. Утром завел холодную в мороз, накочегарил быстренько рециркуляцией - и на трассу.
Имхо забор воздуха должен быть с улицы. Т.е либо совершенствовать вентилятор на штатном месте, или, если сбоку, городить к нему подвод воздуха извне.
Zaz 968 1975
04.01.2016, 14:21
Так я вот и думаю как сделать забор с улици если лупить вентилятор с боку+ рециркуляцию сделать
У меня есть такой опыт - справа в торце печки напротив крыльчатки клапан от респиратора, который открывается при включении печки. Визуальный эффект состоит в том,что от такой частичной рециркуляции, что если раньше стекло отпотевало возле водителя первым(есть в туннелях направляющие для воздуха с завода) то теперь из-за более теплой печки справа(правая крыльчатка захватывает часть воздуха с салона) за счет этого клапана распотевается лобовое одинаково, как со стороны водителя, так и пассажира. Но я недочитал все советы на форуме, в частности пропустил соввет не просто прилепить клапан, а сделать трубочку с заходом внуть корпуса, так типа тянет лучше. Я то это могу сделать без снятия печки, но руки так и не дошли)))) Но даже так печка на первой скорости греет очень и очень ощутимо лучше, и это при термостате 80.
Володимир
04.01.2016, 15:56
В этой теме есть фотки, а вообще стоит замооачиватьсяс заменой моторчик печки? Добьюсь я желанного эффекта, просто при - 18-22 стекла обмерзают боковыеПростою заміною моторчика нічого не доб"єшся, так як таврійській пічці використано насос діаметрального типу, щоби вын мав продуктивність, то кут між входом в насос і виходом має бути 270 градусів. В пічці при включенні режиму зима, кут стає 180 градусів, і тоді продуктивність різко падає і моторчик починає крутитись з більшими обертами так як нема нагрузки.
Я колись експерементував з знятою пічкою без радіатора, то якщо в режимі літо приставити до входу картонку то вона тримається під дією розрідження, якщо переключити подачу повітря на радіатор, то картонка падає, так як розрідження майже нема.
http://www.freepatent.ru/images/patents/175/2293882/2293882.jpg
Володимир
04.01.2016, 15:59
Не очень понравилось по ссылке на Мегапечку, что принудительный обдув работает только в режиме рециркуляции. Понятно, что ташкент в таком варианте будет адский, но так денек покатаешся по городу, и голова будет квадратная без свежего воздуха. Естественный обдув выручит, но опять же, для города малопригоден. Как по мне - дальнобойный вариант. Утром завел холодную в мороз, накочегарил быстренько рециркуляцией - и на трассу.
Имхо забор воздуха должен быть с улицы. Т.е либо совершенствовать вентилятор на штатном месте, или, если сбоку, городить к нему подвод воздуха извне.Якщо включити зразу обдув навіть при закритій пічці, то вікна не потіють, принаймі лобове.
Кстати, при минус 16 прогревал машину дуйчиком 1,8квт. Спустя полчаса только на стеклах растаяли снежинки и салон(торпеда, сидушки) был теплым.
Не очень понравилось по ссылке на Мегапечку, что принудительный обдув работает только в режиме рециркуляции. Понятно, что ташкент в таком варианте будет адский, но так денек покатаешся по городу, и голова будет квадратная без свежего воздуха. Естественный обдув выручит, но опять же, для города малопригоден. Как по мне - дальнобойный вариант. Утром завел холодную в мороз, накочегарил быстренько рециркуляцией - и на трассу.
Имхо забор воздуха должен быть с улицы. Т.е либо совершенствовать вентилятор на штатном месте, или, если сбоку, городить к нему подвод воздуха извне.
Только вы не учли что ихние морозы минус сорок.
Alexandrovich
05.01.2016, 14:49
У меня идея появилась. Буду делать как здесь тыць№2 (http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1102/dragooon/journal/288230376152463541/)
Только с рециркуляцией. Надо только заслонки придумать.
Zaz 968 1975
05.01.2016, 17:28
А я буду с Ваз улиткой в корпус только с расснивателем
незнаю.На прошлой Таврии убрал центр,все смазал,загерметезировал.До-25 что такое обмерзание не знал.Ниже потел верх лобовухи.Обдува хватало на все-торпеда ст.На Люх не дует на двери.Ша делаю направляйки.Терсос ланос 92.Так шо сток до ума доведите,а потом переделуйте.
Zaz 968 1975
05.01.2016, 19:13
незнаю.На прошлой Таврии убрал центр,все смазал,загерметезировал.До-25 что такое обмерзание не знал.Ниже потел верх лобовухи.Обдува хватало на все-торпеда ст.На Люх не дует на двери.Ша делаю направляйки.Терсос ланос 92.Так шо сток до ума доведите,а потом переделуйте.
Уже све до ума доведено и переделано, всеравно толку мало, теперь вот задумался о другом пропеллере
Володимир
05.01.2016, 23:53
Уже све до ума доведено и переделано, всеравно толку мало, теперь вот задумался о другом пропеллереЯ би радив щось таке пошукати.
http://static.baza.farpost.ru/v/1362728148978_bulletin
Або якщо не шкода в кузові зробити лишню дирку навіть таке в зборі, там є всі прибамбаси для рециркуляції
https://g-a.d-cd.net/58c47d8s-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/3abc61u-960.jpg
cj_bionic
06.01.2016, 00:44
Наткнулся на такой вариант
https://www.drive2.ru/l/8145353/
Zaz 968 1975
06.01.2016, 09:42
Я би радив щось таке пошукати.
http://static.baza.farpost.ru/v/1362728148978_bulletin
Або якщо не шкода в кузові зробити лишню дирку навіть таке в зборі, там є всі прибамбаси для рециркуляції
https://g-a.d-cd.net/58c47d8s-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/3abc61u-960.jpg
А с чего печка?
Володимир
06.01.2016, 11:08
Наткнулся на такой вариант
https://www.drive2.ru/l/8145353/Я рециркуляції не робив, але моторчика ставив точно так само, то коли включав вентилятор, в ноги дуло теплим, на скло і повітрепроводи холодним. Єдиний плюс був, що на ходу вазодуйка продувається краще ніж рідний вентилятор.
А с чего печка?Тойота корола, можна пошукати на розборках дуйку з меншим корпусом, бо та що я купляв то трохи здорова, на фото ніби меньша, хотів ставити під торпеду, але не знайшов труб відповідного діаметру щоби з"єднати з пічкою, то вятагнув з корпусу моторчика і вмонтував в пічку. Вже пізніше сообразив що можна було взяти алюмінєву гофру від вентиляції. Під люксовою торпедою з сторони водія місця дофіга щоби розмістити там ту дуйку. Напор в такої тойотовської дуйки дайбоже.
Ще були в неті варіанти встановлення замість рідного моторчика двох великах кулерів від компа.
http://www.dhresource.com/albu_373997308_00-1.0x0/dc-centaur-cndc24b4-953-12038-12cm-24v-0.jpg
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcStF0zzDG3AjyRdxeq8VMpltkB4lbBg4 AUciXook_MHvA0WbqsK
Так вы реализовали Мега Печь Вишняковского?
Zaz 968 1975
06.01.2016, 11:22
Владимир, еще вопрос, если ставить ланосо мотор или иномотор печки ему нужно сделать улитку в корпусе печки, какое расстояние нужно выдержать минимальное и максимальное до крыльчатки, или это не имеет значения?
у меня когда печка была снята была возможность попробовать вентилятор диаметром чуть больше 10см 12В 1А. Дует плохо, а те что на фото у вас всего на 7 ватт, меньше мощности. В итоге вентилятор пошел бате на трактор, там он очень помогает в определенных режимах.
Zaz 968 1975
06.01.2016, 11:36
Так вы реализовали Мега Печь Вишняковского?
я еще ничего не реализовал, я в раздумиях что реализовать, мега печь, монстропечь, вариант Владимира, или ваз улитка как на ссылке выше
Володимир
06.01.2016, 11:40
Так вы реализовали Мега Печь Вишняковского?Скажу чесно, я незнаю що таке пічка Вишняковського.
Владимир, еще вопрос, если ставить ланосо мотор или иномотор печки ему нужно сделать улитку в корпусе печки,Улітка робиться, але не повну, щось типу такого.
http://www.ferra.ru/images/138/138059.jpg
http://www.nix.ru/autocatalog/titan_coolers/18922_main_large.jpg
какое расстояние нужно выдержать минимальное и максимальное до крыльчатки, или это не имеет значения?Я старався посадити чим поглибше, але щоби заслонки функціонували.
у меня когда печка была снята была возможность попробовать вентилятор диаметром чуть больше 10см 12В 1А. Дует плохо, а те что на фото у вас всего на 7 ватт, меньше мощности. В итоге вентилятор пошел бате на трактор, там он очень помогает в определенных режимах.В мене на роботі в 3 кіловатному упсі стоять два клуера як на фото, крутяться на немаксимальних обертах але сквознячок дають хороший, в порівнянні з кулерами що ставлять на компи, вони в два рази товстіші і мають більшу продуктивність.
http://www.dhresource.com/albu_373997308_00-1.0x0/dc-centaur-cndc24b4-953-12038-12cm-24v-0.jpg
Zaz 968 1975
06.01.2016, 11:45
а еще глупый вопрос, если установить ланосомотор или ино мотор, моторедуктор дворников можно потом будет снять, или только со снятием печки?
В мене на роботі в 3 кіловатному упсі стоять два клуера як на фото, крутяться на немаксимальних обертах але сквознячок дають хороший, в порівнянні з кулерами що ставлять на компи, вони в два рази товстіші і мають більшу продуктивність. в упсе - да, но соты нашего радиатора вносят такие коррективы в силу потока воздуха, что штатный мотор гораздо мощнее. Напомню - у меня был 12В 1А
а еще глупый вопрос, если установить ланосомотор или ино мотор, моторедуктор дворников можно потом будет снять, или только со снятием печки?
_________________ печку нужно будет приспустить так, что она не выступала над квадратной дырой кузова. Тоесть снимать не надо , только 4 болта открыть и приспустить
Володимир
06.01.2016, 12:03
в упсе - да, но соты нашего радиатора вносят такие коррективы в силу потока воздуха, что штатный мотор гораздо мощнее. Напомню - у меня был 12В 1АПоки що в мене нема відповіді на це запитання, так як ще не знімав. Але раджу розглянути варіант пічки по схемі автомобіля калини, де вентилятор окремо від пічки, менше шуму, продуктивність буде більша.
http://лада.онлайн/uploads/posts/2014-12/1418970252_vent.jpg
http://лада.онлайн/uploads/posts/2014-12/1418908058_torp-665x406.jpg
https://h-a.d-cd.net/126b034s-960.jpg
https://18.img.avito.st/640x480/962921418.jpg
https://h-a.d-cd.net/126b034s-960.jpg
печку нужно будет приспустить так, что она не выступала над квадратной дырой кузова. Тоесть снимать не надо , только 4 болта открыть и приспустить
А при сток печке моторедуктор проходит? ( мне ещё не приходилось )
Zaz 968 1975
06.01.2016, 12:08
А при сток печке моторедуктор проходит? ( мне ещё не приходилось )
еще и как проходит, не один раз его приходилось снимать
Zaz 968 1975
06.01.2016, 12:10
интересно пот бардачком все это чудо с калины поместиться?, появилась идея как все реализовать
Да, проходит, печку не нужно трогать. Нужно только пластмассу снимать из под уплотнителя лобового, и ту крышечку справа, которая от воды предохраняет салон, которой, насколько я помню, у вас не было, нашли уже? Но! очень важное замечание, моторедуктор можно вытащить и запихнуть только одним способом, поэтому ЗАПОМИНАЙТЕ, как именно он у вас вылез, иначе у некоторых просто не получается потом решить ребус как его запихнуть обратно, особенно без поллитра.
Володимир
06.01.2016, 12:18
А при сток печке моторедуктор проходит? ( мне ещё не приходилось )Проходить, тільки його там в певному порядку потрібно витягувати.
интересно пот бардачком все это чудо с калины поместиться?, появилась идея как все реализоватьТреба пробувати, але якщо тобі стане легше, то в мене над бардачком спокійно помістився круглий САБік BOSKA діаметром 15 см і довжиною 30 см.
http://images.ua.prom.st/30570352_w640_h640_img0022.jpg
http://images.ua.prom.st/96255164_w640_h640_sabvufer_bosca_8_1.jpg
Zaz 968 1975
06.01.2016, 12:40
спасибо, значит, буду брать калиновский вентилятор печки всборе, и буду лепить ваять, заодно и вопрос рециркуляцией и фильтром салонным решается
фильтром салонным решается у меня поверх печки лежит тонкий поролон, пыль в салоне раз в полгода можно протирать ))))
Zaz 968 1975
06.01.2016, 13:24
так и не нашел сколько стоит калиновская улитка всборе
ПАРТИЗАН
06.01.2016, 13:45
пацаны как крепятся резисторы в печке? можно их вынуть для проверки?
cj_bionic
06.01.2016, 13:51
пацаны как крепятся резисторы в печке? можно их вынуть для проверки?
На саморезах. Там две спирали на плате.
http://images.ua.prom.st/185790551_w640_h640_6116_2_1280x960_1.jpg
Alexandrovich
06.01.2016, 16:29
незнаю.На прошлой Таврии убрал центр,все смазал,загерметезировал.До-25 что такое обмерзание не знал.Ниже потел верх лобовухи.Обдува хватало на все-торпеда ст.На Люх не дует на двери.Ша делаю направляйки.Терсос ланос 92.Так шо сток до ума доведите,а потом переделуйте.
Тоже не понимаю, зачем в люксе нужны боковые сопла. Они на боковые стекла совсем не дуют.
в движении дуют, но толк есть в узком диапазоне температур. Но есть.
cj_bionic
06.01.2016, 18:11
У меня и при моторчике дуют.. но весьма слабо. Воздуховоды корявые.
Alexandrovich
06.01.2016, 18:40
Дуть то они дуют, но в "люксе" на стекла не достают, в отличии от "стандарта" - там дефлекторы установлены выше и поворачиваются вверх-вниз.
Дуть то они дуют, но в "люксе" на стекла не достают, в отличии от "стандарта" - там дефлекторы установлены выше и поворачиваются вверх-вниз.
да,в этом минус люкса.Ша думаю над решением этого вопроса.А еще если снять декоративные "сабли"кот дуйки на лобовуху прикрывают,то стекло гараздо быстрее отпотевает.На прошлой делал в саблях каналы больше,а то они поток кудато под торпеду направляли.
уже писал но, у меня дует с боковых, мотор печки с бмв е30 решил проблему, тихо работает, обороты выше, крыльчатки родные таврические
уже писал но, у меня дует с боковых, мотор печки с бмв е30 решил проблему, тихо работает, обороты выше, крыльчатки родные таврические
Тюниховал свою печку ставил лузаровский оподшипникованый моторчик. Да оно лучше дует но не тише. Так шо шоб бемевешный дул сильние ТАВРОКРЫЛЬЧАТКАМИ и было тише так не будет. Не верю.
Тюниховал свою печку ставил лузаровский оподшипникованый моторчик. Да оно лучше дует но не тише. Так шо шоб бемевешный дул сильние ТАВРОКРЫЛЬЧАТКАМИ и было тише так не будет. Не верю.
у нимця оборотов в два раза больше.
у нимця оборотов в два раза больше.
Может немец таврокрыльчатками сильней крутит. Но таврокрыльчатки шумят и чем больше вдують то загудять больше.
сниму видео для наглядности
сниму видео для наглядности
Для наглядности чбоб было видно как работает ваша продувка возьмите полоску бумаги шириной 50 мм ( с газеты ). и прикрепиле ее к зеркалу заднего вида. И посмотрев ваше видео для сравения каждый тавровод сможет выполнить такую процедуру на своем авто.
Buzyan, у тя по три зуба выломано в крыльчатках? Собрал себе печку, дует приятней, но на третьей скорости появился такой турбулетный что-ли вой)))Как в трубе какой-то гул)Не то что-бы сильный, но немного напрягает)
Buzyan, у тя по три зуба выломано в крыльчатках? Собрал себе печку, дует приятней, но на третьей скорости появился такой турбулетный что-ли вой)))Как в трубе какой-то гул)Не то что-бы сильный, но немного напрягает)
Да никакого паразитного шума на третьей скорости нет. Почему я еще остаюсь с таким вариантом тюниха--рециркуляция с респираторными клапанами. В простое я не слышу запаха выхлопных. При движении тонкая диафрагма закрывается и работает естественная продувка. механическая автоматика без участия человека!:yahoo:
А с ломаными крыльчатками она намного лучше.
Zaz 968 1975
09.01.2016, 15:43
Был седня на разборке держал калиноскую улитку в руках ширина у неё 240мм высота 160, нарверно придётся бардачек резать, чтобы её всунуть
Был седня на разборке держал калиноскую улитку в руках ширина у неё 240мм высота 160, нарверно придётся бардачек резать, чтобы её всунуть
А по креплению сходится?
Zaz 968 1975
09.01.2016, 19:36
А по креплению сходится?
Крепление нужно будет думать самому, зато решается вопрос с рециркуляцией, нужно делать забор воздуха с улици
Володимир
10.01.2016, 11:44
Был седня на разборке держал калиноскую улитку в руках ширина у неё 240мм высота 160, нарверно придётся бардачек резать, чтобы её всунутьА якщо зліва під панель ставити?
Zaz 968 1975
10.01.2016, 14:00
А якщо зліва під панель ставити?
Нужно мерять, макет с картона вырежу, и буду мерять что не покупать, если все получится куплю и буду ставить, хотелось бы чтобы все влезло и все получилось, было бы не плохо если бы получилось всю печку с калины установить, но меня пугает возня с воздуховодами, боюсь может не получиться
Нужно менять, макет с картона вырежу, и буду менять что не покупать, если все получится куплю и буду ставить, хотелось бы чтобы все влезло и все получилось, было бы не плохо если бы получилось всю печку с калины установить, но меня пугает возня с воздуховодами, боюсь может не получиться
Да пристроить можно на принудительную продувку все шо угодно но предпочтительнее свой корпус таврочечки шоб была естественная продувка в движении..
Zaz 968 1975
10.01.2016, 15:58
Так с буду делать с естественной продувкой и принудительной
Так с буду делать с естественной продувкой и принудительной
Пока сделаешь и зима кончится:D
Zaz 968 1975
10.01.2016, 20:23
Пока сделаешь и зима кончится:D
нече страшного к следующей будет готово, как там поговорка готовь сани летом, так я печку к следующей зиме готовить буду, до -10 печка греет отлично, но когда мороз выше 10градусов, я мерзнуть начинаю, вот тогда мысли появляются переделать печку
нече страшного к следующей будет готово, как там поговорка готовь сани летом, так я печку к следующей зиме готовить буду, до -10 печка греет отлично, но когда мороз выше 10градусов, я мерзнуть начинаю, вот тогда мысли появляются переделать печку
Так у меня тож так при минус восемнадцати тепла захотелось больше.
мне для хорошей печки достаточно было банальной шайбы на термостат. и это при 80 термостат. Других причин почему она теперь греет при минус 16 без включения моторчика при скорости 50км час не нахожу.
мне для хорошей печки достаточно было банальной шайбы на термостат. и это при 80 термостат. Других причин почему она теперь греет при минус 16 без включения моторчика при скорости 50км час не нахожу.
А поменяйте радиатор печки на Лузар Комфорт и узнаете. ;-)
Могу предложить. Стоит на машине как год. Провереный.
Zaz 968 1975
11.01.2016, 09:09
мне для хорошей печки достаточно было банальной шайбы на термостат. и это при 80 термостат. Других причин почему она теперь греет при минус 16 без включения моторчика при скорости 50км час не нахожу.
Кому-то при -16 +10-15 в салоне достаточно, а мне лично это мало мне нужно +25-30 в салоне при минус 20
А поменяйте радиатор печки на Лузар Комфорт и узнаете. ;-)
Могу предложить. Стоит на машине как год. Провереный. Не не, я помню, что давали ему антирекламу.
Я не знаю где вы меряете температуру, но у меня градусник стоит пока над левым боковым дефлетором на торпеде, показывает 25, когда мне комфортно. Но сзади прохладно, жена говорит что дует из-под сидушки задней. То ли потому, что там голый метал(шумкой не обклеивал это место), то ли щели где есть....весной подумаю.
Igorek2140
11.01.2016, 11:05
Кому-то при -16 +10-15 в салоне достаточно, а мне лично это мало мне нужно +25-30 в салоне при минус 20
Вы с такими запросами двигатель не выгреете :D
Володимир
11.01.2016, 12:17
А поменяйте радиатор печки на Лузар Комфорт и узнаете. ;-)
Могу предложить. Стоит на машине как год. Провереный.Ну і як, гріє, бо в коментах на сайтах про цей радіатор погані відгуки, пишуть що після алюмінєвого радіатора ДААЗ гріє погано. В нових славутах точно не ДААЗ, то можливо різниця в кращу сторону і є.
Для прикладу деякі коменти.
Греет отлично, рекомендую, до него брал лузар комфорт - х-ня полная(замерз и снял нафик, здорово намучавшись со снятием панели)
по сравнению с заводской ДААЗ очень плохо греет ваз 21154 2008 года
Название "комфорт" от фонаря - комфорта нет - холодно! нужно было брать ДААЗ или медь, если б знал как намучаюсь с заменой брал бы медь не задумываясь - чтоб тепло и надолго.
http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=124484&start=0&p=1704409&#entry1704409
Тема на ваз форуме правильная. Ставил себе этот радиатор на таврию -греет плохо. Отслужил 2 года и 10000км и потёк.
Потек не радиатор , а патрубок деформировался, пластмасса мягкая.
Поставил на Таврию 2 года назад (машина простояла), выбирал очень придирчево, при покупке, средств не жалел, не стоит он своих денег. В машине по городу с вентилятором прохладно, а при -20 только после 20 км пробега по городу, т.е, через 20-30 мин, стало около +10(снял шапку). В машине иногда вентилятор охлаждения срабатывал, а в машине прохладно. Машина в идеальном состоянии (чистый фирменный антифриз красный, пробка бачка герметична)
із завода на таврії стояв простий лузар, так він краще грів, через тиждень його зняв і встановив ДААЗ, різниця відчувається. тому шукайте ДААЗ, звісно доплатите ще + 200 грн
Так Бузян писал раньше, что условно гавно в итоге, соты реже поток больше но холоднее.
Zaz 968 1975
11.01.2016, 12:34
Вы с такими запросами двигатель не выгреете :D
Ехал по трассе при -23 при скорости 110, радиатор кортонкой не закрыт стрелка на показометре показывала рабочую температуру
Володимир
11.01.2016, 12:49
Так Бузян писал раньше, что условно гавно в итоге, соты реже поток больше но холоднее.В мене такого типу лузар стоїть радіатор на охолодження двигуна, то хочу сказати що в старій таврії де стояв звичайний радіатор і в якого була відсутня 1/4 частина пластин через розморозку, охолоджував краще.
Igorek2140
11.01.2016, 13:22
Ехал по трассе при -23 при скорости 110, радиатор кортонкой не закрыт стрелка на показометре показывала рабочую температуру
Правильно, но плюс тридцать у Вас в салоне не было? Вы ведь только хотите этого добиться? Хотя о температуре в салоне говорить не вполне уместно. Если ехать долго по трассе без остановок, то жара будет дай боже. Вопрос более насущный, насколько быстро тепло станет в холодной машине, скажем, с утра. Тут более уместно говорить о температуре воздуха, выходящей из воздуховодов. Чем она выше, тем, естественно, лучше. Я вот экспериментировал с электрическим краном печки от газели и электронный термометр к нему. Датчик примостил в воздуховоде, выставил 18 градусов - думаю, как раз комфортно будет, не жарко и не холодно. Ага, фиг там - я даже не ощущал, что печка работает. Чтобы было реально комфортно, температура в воздуховоде должна быть 40 и более градусов. Тогда, учитывая мгоновенное остывание кузова, в салоне будет приемлемая температура.
Zaz 968 1975
11.01.2016, 17:25
Я думаю что получится добиться желаемого результата, поставлю помпу электро от газели, и Ваз улитку, думаю толк будет, появилась идея как поставить Ваз улитку сбоку, при этом сделать забор воздуха с улици и рециркуляцию сделать
Володимир
11.01.2016, 17:48
Я думаю что получится добиться желаемого результата, поставлю помпу электро от газели, и Ваз улитку, думаю толк будет, появилась идея как поставить Ваз улитку сбоку, при этом сделать забор воздуха с улици и рециркуляцию сделатьКраще замість помпи пошукай радіатор ДААЗ, без шуму і буде гріти. В тих радіаторах що ставлять з заводу або проблема з турбуляторами, або з перегородкою між входом і виходом тосолу.
Запитання до тих в кого пічка жарить, коли включити на холостому обдув на повну, відчувається сильна різниця збоку на пластмасі радіатора в температурах між верхом і низом?
если вспомню потрогаю. У меня не жарит, но с шайбой на термосе больше не жалуюсь на недостаток тепла, даже 16,5 мороза, ниже не ездил еще.
Володимир
11.01.2016, 18:13
если вспомню потрогаю. У меня не жарит, но с шайбой на термосе больше не жалуюсь на недостаток тепла, даже 16,5 мороза, ниже не ездил еще.Я спочатку ставив шайбу, потім поставив термостат ланос 1.4 на температуру 87 градусів, але всерівно не жарить так як колись на старенькій таврії з рідним ДААЗовським радіатором. На ньому по трасі реально плавило підошви.
Я спочатку ставив шайбу, потім поставив термостат ланос 1.4 на температуру 87 градусів, але всерівно не жарить так як колись на старенькій таврії з рідним ДААЗовським радіатором. На ньому по трасі реально плавило підошви.
Печка Зліт была лучше. Чем Комфорт.
подтвеждаю.
Zaz 968 1975
11.01.2016, 19:47
Краще замість помпи пошукай радіатор ДААЗ, без шуму і буде гріти. В тих радіаторах що ставлять з заводу або проблема з турбуляторами, або з перегородкою між входом і виходом тосолу.
Запитання до тих в кого пічка жарить, коли включити на холостому обдув на повну, відчувається сильна різниця збоку на пластмасі радіатора в температурах між верхом і низом?
У меня на второй с скорости если морду к мордодую центральному поднести дует горячим
cj_bionic
12.01.2016, 11:15
Печка Зліт была лучше. Чем Комфорт.
подтвеждаю.
Кто-то может документально подтвердить существование радиаторов печки Злит? Я даже упоминаний нигде не нашел о нем.
Кто-то может документально подтвердить существование радиаторов печки Злит? Я даже упоминаний нигде не нашел о нем.
Могу старый фоткануть.
Zaz 968 1975
12.01.2016, 14:04
Кто-то может документально подтвердить существование радиаторов печки Злит? Я даже упоминаний нигде не нашел о нем.
Я тоже могу сфоткать основной и печки
http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?p=2938697#post2938697
сообщение #1074
Видео о радиаторах
https://www.youtube.com/watch?v=FttczuRTJR4
я вроде задавал тут вопрос ,но повторюсь-а может попробовать вколхозить печку в сборе от какой то инопомойки ? Например от хворда ицкорта ?
Zaz 968 1975
16.02.2016, 23:50
я вроде задавал тут вопрос ,но повторюсь-а может попробовать вколхозить печку в сборе от какой то инопомойки ? Например от хворда ицкорта ?
Пробуйте, а потом детальный фото отчет выложите
Пробуйте, а потом детальный фото отчет выложите
Прежде чем быть первопроходцем ,нужно поспрашивать и поинтересоваться...Но если решусь,то будет фотоотчет:)
Zaz 968 1975
17.02.2016, 00:22
Прежде чем быть первопроходцем ,нужно поспрашивать и поинтересоваться...Но если решусь,то будет фотоотчет:)
У меня есть идеи как впердолитбюь Ваз улитку по принципу вишняковского, при этом сделать забор с улици через улитку и рециркуляцию организовать, правда пока я это сделать не могу, т.к. нет ваз улитки, вернее нет на нее бабок
не могу, т.к. нет ваз улитки, вернее нет на нее бабок
И по чем она ща,по цене платины штоле ?
Zaz 968 1975
17.02.2016, 09:41
И по чем она ща,по цене платины штоле ?
400 грн. новая стоит
Володимир
17.02.2016, 10:36
400 грн. новая стоитПошукай на аукро чи олх бу, чи альтернативи від іномарок.
Igorek2140
17.02.2016, 10:55
Пошукай на аукро чи олх бу, чи альтернативи від іномарок.
У иномарок редко есть отдельная полноценная улитка. Чаще всего это часть печки, а двигатель с крыльчаткой вставляются непосредственно в корпус.
Кстати, вот лазил смотрел на эту самую улитку. И наткнулся на такое:
https://detali.zp.ua/catalog/7452-jelektrodvigatel_otopitelja_21083302_novogo_obrazc a/
Судя по конструкции, принцип работы схож с нашим - не засасывание воздуха через центр крыльчатки, а центробежное перекачивание, как в кондиционере. Вроде на работу не жалуются вазоводы. Может достаточно будет человеческие крыльчатки поставить на штатное место, или человеческие не влезут?
Володимир
17.02.2016, 11:22
У иномарок редко есть отдельная полноценная улитка. Чаще всего это часть печки, а двигатель с крыльчаткой вставляются непосредственно в корпус. Кілька років тому такий вентилятор купив за 50 грн, головне не полінитись шукати.
https://g-a.d-cd.net/58c47d8s-960.jpg
Кстати, вот лазил смотрел на эту самую улитку. И наткнулся на такое:
https://detali.zp.ua/catalog/7452-jelektrodvigatel_otopitelja_21083302_novogo_obrazc a/
Судя по конструкции, принцип работы схож с нашим - не засасывание воздуха через центр крыльчатки, а центробежное перекачивание, как в кондиционере. Вроде на работу не жалуются вазоводы. Может достаточно будет человеческие крыльчатки поставить на штатное место, или человеческие не влезут?Це є нутрощі від вазівської дуйки, вентилятор центробіжний, а не діаметральний як наш.
привет всем.Вот и настала пора готовить печку к зиме.Интересует мнение знающих.что лучше одинаковый поток и температура в верх и низ,или разделение на лобовое и боковые дуйки,а низ штатным оставить?Ато корпус тавропечки не позволяет сделать все.ща занимаюсь переделкой.И еще хочу тепло-гарячо сделать как на зубилах-и заслонками и краником
tavr1993
25.07.2016, 17:54
привет всем.Вот и настала пора готовить печку к зиме.Интересует мнение знающих.что лучше одинаковый поток и температура в верх и низ,или разделение на лобовое и боковые дуйки,а низ штатным оставить?Ато корпус тавропечки не позволяет сделать все.ща занимаюсь переделкой.И еще хочу тепло-гарячо сделать как на зубилах-и заслонками и краником
Фиг его знает.
В идеале конечно нужно все.
Еще не юзал машину зимой. Но опыт батиной девятки показывает что лобовое нужно однозначно. Думаю в таврии та фигня. У меня щас проблемма вообще с рычагом на торпеде, толи заржавел, то ли закис, стоит в холодном положении как вкопаный. Сильно давить не хочу, боюсь сорву, буду разбирать и смазывать осенью.
Та же история.Это скорее заклинил кран печки.Снимал и перебирал(у меня кран 2108 разборной) с первого раза удачно не получилось.Задумался поставить обычный шаровый кран.
tavr1993
26.07.2016, 09:42
Та же история.Это скорее заклинил кран печки.Снимал и перебирал(у меня кран 2108 разборной) с первого раза удачно не получилось.Задумался поставить обычный шаровый кран.
Та ну, шаровый кран, а регулировать как? Только варианты зима/лето.
Я конечно незнаю как работает печка таврии, но в девятке я часто пользовался этим рычагом особенно на дальних дистанциях однажды зимой ехали 800 км. Если б печка работала постоянно в горячем режиме угорели бы.
Блин, посмотрел схему печки таврии, чет она совсем на ВАЗ не похожа, а я думал что там все как у девятки.
Вопрос к знающим.Как влияют маленькие заслонки на дуйку?просто у меня и на машине и на той печке что переделую их нет.На что они влияют(просто искать их или нет)?изменится чтото если их поставить?
Володимир
30.08.2016, 17:56
Вопрос к знающим.Как влияют маленькие заслонки на дуйку?просто у меня и на машине и на той печке что переделую их нет.На что они влияют(просто искать их или нет)?изменится чтото если их поставить?На всьо.:D
На всьо.:D
ясно.А троха конкретніше можна?Дякую
Володимир
31.08.2016, 10:25
ясно.А троха конкретніше можна?ДякуюНе буде режиму зима/літо, тобто повітря постійно буде проходити через радіатор, літом падає продуктивність вентилятора.
а у режимі зима нічого не поміняється?
Володимир
31.08.2016, 15:14
а у режимі зима нічого не поміняється?Можливо нічого.
а у режимі зима нічого не поміняється?
Поменяется. Малые заслонки в тавропечке не просто открыл закрыл окно а они направляют воздушный поток. Когда привод малых заслонок раз болтается то выставить малые в таком положении шоб поток воздуха в нижнюю губу был наибольшей силы и зафиксировать. Если их нет то печка дует хуже хуже греет.
Поменяется. Малые заслонки в тавропечке не просто открыл закрыл окно а они направляют воздушный поток. Когда привод малых заслонок раз болтается то выставить малые в таком положении шоб поток воздуха в нижнюю губу был наибольшей силы и зафиксировать. Если их нет то печка дует хуже хуже греет.
О,это уже информация.Режим лето не особо интересует.Тоесть можно в *зиме* выставить малые так чтоб самый сильный поток и зафиксировать.Спасибо,бум искать и ставить.
vistaman1
26.09.2016, 10:24
Дошли руки и подготовил + слегка смодернизировал печку, а именно поставил Лузаровский электродвигатель на подшипниках,+повыламывал крыльчатку по методу Buzyan(большое спасибо ему!)+ подрезка сабель под лобовым стеклом+проклейка армированным скотчем мест стыка печки с воздуховодами.Эффект просто класс-очень доволен результатом..даже на 2 -й скорости поток воздуха предостаточен..и при этом тише чуть ли не в 2 р. по сравнению со старым моторчиком на втулках
Дошли руки и подготовил + слегка смодернизировал печку, а именно поставил Лузаровский электродвигатель на подшипниках,+повыламывал крыльчатку по методу Buzyan(большое спасибо ему!)+ подрезка сабель под лобовым стеклом+проклейка армированным скотчем мест стыка печки с воздуховодами.Эффект просто класс-очень доволен результатом..даже на 2 -й скорости поток воздуха предостаточен..и при этом тише чуть ли не в 2 р. по сравнению со старым моторчиком на втулках
Маладца за що и и плюсану++++++++++.
vistaman1
26.09.2016, 14:19
В перспективе можно будет радиатор печки поменять на ДААЗ от 9-ки(как я понял ,есть завихрители в радиаторе-греет лучше),но вот снимать торпеду ..ну просто жесть ..убил целый день,хотя однозначно "овчинка выделки стоит"
Зря снимали торпеду, можно было и не снимать. С матюками правда, но реально.
В перспективе можно будет радиатор печки поменять на ДААЗ от 9-ки(как я понял ,есть завихрители в радиаторе-греет лучше),но вот снимать торпеду ..ну просто жесть ..убил целый день,хотя однозначно "овчинка выделки стоит"
в перспективе можно было сразу ставить дааз и моторчик подшипниковый не ломая ламелей в салоне ташкент без всяких тУнингов, включаю зимой максимум 1положение, на полную разве что когда стекло запотеет от перепада на пару минут, по городу езжу с приоткрым секлом боковым , уж больно сильно жарит, иногда даже ловлю середину на рычажке зима лето сбоку , кранТиком водопроводным не удобно
О,это уже информация.Режим лето не особо интересует.Тоесть можно в *зиме* выставить малые так чтоб самый сильный поток и зафиксировать.Спасибо,бум искать и ставить.
у меня так было на старой таврии: в оськи справа вогнал саморезы с шайбами и потом настраивал как угодно обыкновенной пятикопеечной монетой, при включеном вентиляторе слышно как меняется поток воздуха
Сегодня установил печку на место. Моторчик купил на фоуме, перееланный на подшипники. Когда включил, работа была с вибрацией(при сборке заметил люфты на крыльчатках) и мотор издавал ревущий звук. Думаю, причина в прыжках щеток по коллектору. Надо разбирать.. Крыльчатки на замену, или можно как то отцентрировать?
vistaman1
28.09.2016, 19:57
Зря снимали торпеду, можно было и не снимать. С матюками правда, но реально.
Ну до конца я её и не смог снять, а точнее руль сорвать со шлицов не сумел, поэтому просто открутив торпеду отодвинул её в сторону..снимая печку я не снимал торпеду,но вот поставить ну никак..по край не мере при люкс торпеде
Я ставил на люксе. Там с переворотом надо заводить. Где-то здесь видео выкладывали.
Андрейко
02.08.2017, 16:13
Нарыл я темку одну интересную. И начали возникать вопросы, идеи, подозрения. ))
тыць сюда с вертухи (http://https://www.drive2.ru/l/462132159931484766/)
Володимир
02.08.2017, 16:37
Нарыл я темку одну интересную. И начали возникать вопросы, идеи, подозрения. ))
тыць сюда с вертухи (http://https://www.drive2.ru/l/462132159931484766/)Мені браузер видає 404 Not Found
У меня пришло в гуглопочту уведомление о новом сообщении и открылось по ссылке в Драйве2ру. Но там речь идёт о авто Форд сиера Хозяин приспособил таврический моторчик вместо родного фордовского. Речи о тюнинге нет.
Андрейко
03.08.2017, 10:57
Ооо. Это оно и есть. И разве мыслей никаких? Фордовский печкомотор, судя по фоткам и действиям чувака, шибко на наш похож. Но его + это 2 улитки. Насколько я все помню... у Сьерры с печки так дмэ, шо шапку с головы сдувает. Вполне возможно этот варик лучше улитки 08.
Ага у 41 москвича печка тож обдув хороший и печкомотора там такой же как наш но крыльчатки другие. Пробовал в нашу печку 41-е крыльчатки. Не желаемого результата не получилось.
Володимир
07.08.2017, 09:59
Ага у 41 москвича печка тож обдув хороший и печкомотора там такой же как наш но крыльчатки другие. Пробовал в нашу печку 41-е крыльчатки. Не желаемого результата не получилось.Там вентилятор зовсім іншого типу, тому на чудо не можна було розраховувати.
https://a.d-cd.net/dac4f44s-960.jpg
Хіба що брати дві пічки, різати між радіатором і вентилятором і клеїти, вони там трохи схожі.
https://a.d-cd.net/6cc50a4s-960.jpg
Андрейко
08.08.2017, 17:02
На фордовском печкомоторе 2 улитки стоят. На них и надежда. Две улитки равномерней должны обдувать печкорадиатор и должны веселее дуть при тех же оборотах моторчика. Главное их туда всучить. А так как у этой всей конструкции есть ровная площадка, к которой крепятся улитки и которая и есть площадкой моторчика, то инсталяха не должна вызвать проблем особых. Главное чтоб размер был нормальным.
Я много вариантов печкотюнинха пробовал покуда не посчитал площадь входа в печку и площадь выходов из салона. Если Таврия с хорошими уплотнителями и без дополнительных дыр в кузове, то тряпочка или листок повешенные на воздуходуйку покажут разный напор при закрытых окнах и приоткрытых. Тавровентилятор способен прокачать объем воздуха, но не способен создать давление. Добавьте вентиляционных отверстий в задней части кузова в зоне разряжения и будет "прирост" по воздуху, а на ходу ещё ощутимее.
поставить бы где клапана(сначала отверстия сделать само собой) сзади как в иномарок по трассе с отбитыми бамперами все видим, то было бы лучше. А по делу - в дверях есть прорези, в задних дверях, и тудой много воздуха из салона таки вытягивается, это видно в дождевую погоду по характерным следам грязи. Но чтоб туда воздуху добраться надо ему пройти через дверную карту, это получается через отверстия для ручек воздуха туда проходит, или как? Плюс чтоб теплее было - утеплите железо под задним седлом, то железо - толщиною в ~1мм единственный барьер зимой между салонными +20 и забортными минус 20 для ног задних пассажиров. От него в мороз здорово сифонит, это пожалуй самый сильный источник холода в салоне при минус5-10 и ниже.
ArtemSaratov
23.08.2017, 21:28
///. Добавьте вентиляционных отверстий в задней части кузова в зоне разряжения и будет "прирост" по воздуху, а на ходу ещё ощутимее.
да даже добавлять не надо.
Можно просто открыть багажник, в верхней части проёма "нащупать" дырки в железе за потолочным покрытием и прорезать тряпку (у некоторых еще и войлок туда сползает).
НО!!
Друг себе сделал, сказал "вау! по-свежело!"
Я себе сделал - ничего не изменилось (причем у меня явно были тряпками перекрыты)
Андрейко
24.08.2017, 22:18
Поимел 2 клапана вентиляции с ланоса, великоваты по высоте. Всунуть то можно под бампер, но будут сильно под наклоном, на грани их открывания. Наверное. Один этаж буду у них спиливать..
Хотел с калины или с акцента купить , но у нас это диковинка, а на заказ по 500рэ.з а штуку. Но они кашерные. Низкие и длинные. С неглубокой посадкой.
Так шо пока ланосо клапана всучу под бампнрок. Фоты попробую фотать в процессе.
ArtemSaratov
24.08.2017, 23:14
Славик из Запорожья поставил грузовую ляду и в ее боковинки врезал клапана "от классики" - весьма не дорогие они.
а зачем клапана? почему не просто отверстия? я чесн не в курсе. что они дают?
ArtemSaratov
24.08.2017, 23:26
У вас печка "надувает" машину.
В машине получается повышенное давление.
В итоге пыль с улицы не лезет в машину - там давление высокое.
Ессесно, это всё работает на 146% при условии такой машины, что вечером запираешь в ней кошку,а утром она дохлая. :)
Еще момент, когда тёплый воздух попал в салон и клапана нет, то печку выключил и снаружи через дырки залетает холодный воздух.
А так -клапан закрылся и машина "просто стынет".
И не хапает пыльный воздух с кучей выхлопных газов с улицы. :)
Андрейко, присмотритесь к клапанам от хундая.
Они узкие и длинные.
Артикул
https://8631340987.myzencommerce.com/userdata/gfx/f23faebb62189d4478eb1409db602a56.jpg
326 рублей на эмексе, без учета скидки.
Ланосячья у нас 558 руб и 52 дня ожидания (((
Володимир
25.08.2017, 13:26
Якщо авто таврія, то можна заради експерименту зняти резиновий ущільнювач задньої дверки над номерним знаком. В мене колись на таврії між тим ущільнювачем і дверкою був зазор, пилюка в салон туди не лізла ніколи.
Андрейко
28.08.2017, 21:24
Андрейко, присмотритесь к клапанам от хундая.
Они узкие и длинные.
326 рублей на эмексе, без учета скидки.
Ланосячья у нас 558 руб и 52 дня ожидания (((
Я и такие спрашивал. В месаге упомянул. Но цена та же шо и калину. НО Я уже наворотил делов)). Пришлось канеш в багажнике дырявить ковер в местах клапанов, и ставить защитные конструкции, иначе увеличение потока с печки становиться между "без" и "с" клапанами. Теперь двери закрываются легонько и с первого раза))
Думал лепить дефлектор под бампер для лучшего отсоса воздуха из зоны клапанов, но не понадобилось. На 40 кмч уже из центрального мордодуя оток воздуха добрячий, даже с открытым поддувалом. При стоячей машине, на 1й скорости печки, поток с мордодуев тоже заметно увеличился. С открытым поддувалом внизу сейчас дует сильнее чем до переделки с закрытым. Даже в боковых рукой очучается ветерок.
Володимир
29.08.2017, 12:38
Я и такие спрашивал. В месаге упомянул. Но цена та же шо и калину. НО Я уже наворотил делов)). Пришлось канеш в багажнике дырявить ковер в местах клапанов, и ставить защитные конструкции, иначе увеличение потока с печки становиться между "без" и "с" клапанами. Теперь двери закрываются легонько и с первого раза))
Думал лепить дефлектор под бампер для лучшего отсоса воздуха из зоны клапанов, но не понадобилось. На 40 кмч уже из центрального мордодуя оток воздуха добрячий, даже с открытым поддувалом. При стоячей машине, на 1й скорости печки, поток с мордодуев тоже заметно увеличился. С открытым поддувалом внизу сейчас дует сильнее чем до переделки с закрытым. Даже в боковых рукой очучается ветерок.Шуму в салоні після такого тюнінгу не додалось?
С открытым поддувалом внизу сейчас дует сильнее чем до переделки с закрытым. Даже в боковых рукой очучается ветерок.
Вот и я на этом этапе забросил тюнинг печки - тепло было и до этого, а стекла запотевать перестали.
Андрейко
29.08.2017, 15:04
Пока что лишний шум не услышал. Да и проехал немного и не быстро. Но тоже читал много про шум то выхлопной то ветра, у тазоводов поставивших клапана. Замечу шото, сразу сообщу.
2 Гай, походу я тож пока успакоюсь. Чуть улитку не купил)). Может и не куплю теперь. Ведь то шо я хотел от улитки, у меня появилось гораздо дешевле и менее трудозатратно. Кузов только жалко пилять было.
Андрейко
31.08.2017, 21:55
Сегодня припустил дождик и похолодело. Есть кое какие наблюдения.
1. Есть подозрение что с багажника стало слышнее шум покрышек по мокрому асфальту. Но не факт. Давно не ездил без музыки. Так что не помню как оно до этого было. Но в уши бросилось.
2. Надо теперь думать как приделать закрывашку на вход воздуха в салон. Ибо ветер теперь гуляет добрячий из дефлекторов, даже в городском режиме, даже с закрытым мордодуем и поддувалом. На улице +16 а я в футболке замерз в машине, из за ветерка с "лобовых" и боковых дуек. Пртшлось печку включать шоб не остыть ваще. И это режим 40-60.
По Киеву важе окоченею наверное еси не оденусь теплее.
3. Лобовуха хотела запотеть при остановке машины. Но стоит только тронуться и всё проходит.
Как то так
. По Киеву важе окоченею наверное еси не оденусь теплее.
Так в Киеве проездом или ПМЖ?
Интересно бы встретиться пообщаться. Твоя идея с респираторными клапанами верой и правдой служит пять лет. Я к клапанам втулки добавил.
Володимир
01.09.2017, 07:29
Сегодня припустил дождик и похолодело. Есть кое какие наблюдения.
1. Есть подозрение что с багажника стало слышнее шум покрышек по мокрому асфальту. Но не факт. Давно не ездил без музыки. Так что не помню как оно до этого было. Но в уши бросилось.Якщо в тебе багажник закриває шторка, то поміняй на полку, вона меньше звуку пропускає.
Андрейко
01.09.2017, 10:12
Так в Киеве проездом или ПМЖ?
Интересно бы встретиться пообщаться. Твоя идея с респираторными клапанами верой и правдой служит пять лет. Я к клапанам втулки добавил.
Киев для пмж дорого)). Под Киевом разве шо. но "коллективное сознание" пока не решило, а самому такие решения принимать не по феншую. Сам бы и не уежал. Цивилизация таки затягивает)))
2Володимир, мне полка чето не нравится ваще. Да и там все равно наверное будет щель с кулак. Да и мне ж оно не сильно напрягает (пока) , лужи ведь не круглый год. А если щели с кулак не будет, то и тянуть воздухбудет таки слабее намного. Тогда переделка будет зря.
Якщо в тебе багажник закриває шторка, то поміняй на полку, вона меньше звуку пропускає. Без полки слышно даже работу аммортизаторов.
Zaz 968 1975
01.09.2017, 20:03
А в славуту где урезать можно?
Вчера закончил установку новой печки, слеланной с нуля без привязки к штатным тавродеталям. Почему возникла такая идея? Заводской вариант не нравился по нескольким причинам:
- недостаточный поток даже на полной скорости для качественного обдува из боковых воздуховодов;
- неудобный (мягко говоря) доступ к шлангам печки (их хомуты со стороны радиатора печки как раз в плоскости переборки, разделяющей салон и моторный отсек);
- неудачная конструкция корпуса со щелями в районе нижней заслонки.
- можность 80-90 Вт, это довольно много, резисторная запитка на пониженных скоростях;
- краник печки мне никогда не нравился, а особенно заедающий трос к нему.
Были взяты следующие комплектующие:
Радиатор печки BEHR 8FH 351 312-521
Насос циркуляционный BOSCH 0392020034 750л/ч, 12Вт
Вентилятор Nidec BETA SL BKV 301 24V 1.4A 540м3/ч
Повышающий преобразователь 12В в 24В (70Вт)
Фланец 125мм, гофрошланг 125мм, пара хомутов на этот диаметр и переход 125мм-короб 60мм*204мм - из отдела вентиляции Эпицентра.
Корпус сваренный из листового дюраля.
В результате избавился от того, что не устраивало, и производительность заметно выше как по потоку, так и по отдаче тепла при меньшем потреблении (40 Вт, а с включенным циркуляционным насосом - 52Вт). При первом кллючении выдуло листья, лежавшие в боковых воздуховодах. Кстати выключенный циркуляционный насос практически не тормозит поток. Он с магнитной мухтой, без сальников, так что протечь не может. Скоростей вентилятора всего 2 - прямая запитка от 12В (первая скорость) и от повышающего преобразователя 24В (вторая, полная скорость). КПД преобразователя не хуже 90% и никаких резисторов. На входе стоит мелкая нержавеющая сетка (никаких листьев, семян и пр. мусора). Краник печки рядом с ручкой КПП.
Ниже фото компонентов и того, что получилось:
http://178.158.249.10/heater/behr1.jpg
http://178.158.249.10/heater/behr2.jpg
http://178.158.249.10/heater/pump.jpg
http://178.158.249.10/heater/nidec.jpg
http://178.158.249.10/heater/conv.jpg
http://178.158.249.10/heater/01.jpg
http://178.158.249.10/heater/02.jpg
http://178.158.249.10/heater/03.jpg
http://178.158.249.10/heater/04.jpg
http://178.158.249.10/heater/inst.jpg
не даст тот вентилятор напора, как дает турбина нашего колеса даже в зимнем режиме. Пробовал я такой(немного менее мощный), когда была снята печка, так он дул ого-го, только к нашему радиатору подносишь - поток падет почти в 0. Он воздуха гонит много, а давления при этом почти не создает. Печки почти всех авто это турбины, в том или ином виде, даже на какой-то газ старый советский у мну ржавая минитурбинка валяется, и только изредка есть исключения, например тот же ВАЗ имеет обычный вентилятор. но даже если вас устроил вариант с такого типа вентилятором - зачем брали на 24? Есть полно чуть ли не точно таких-же, но на 12 вольт? и не понял назначение насоса, на хх если поджать байпас печа в таврии очень неплохо греет. По поводу не протечет - протечь может все по швам(или качество пластмассы говно), которые могут быть на уплотнительных резинках, но магнитная муфта конечно круто, да и места больше теперь(визуально), но и гавнитолы нет )))) Если результат в самом деле нравится -респект конечно
tavr1993
08.09.2017, 17:30
Имхо колхоз.
Круто конечно, что вы в детстве ходили в кружек моделист конструктор, и руки у вас заточены правильно.
Но смесь дымохода и водоправода из под обрезаной торпеды, как то папацански смотрится.
Накой было так напрягаться с варкой корпуса, если оновсеравно уходит в гофру из фольги от шоколадки. А кран ваще агонь.
В остальном - солдатко правильно все написал я щитаю.
Неуверенность в результате то читайте отчеты где ацки греет и дует с меньшими вложениями.
Андрейко
08.09.2017, 17:46
Колхоз не колхоз, но написано жеж.
"В результате избавился от того, что не устраивало, и производительность заметно выше как по потоку, так и по отдаче тепла при меньшем потреблении (40 Вт, а с включенным циркуляционным насосом - 52Вт). При первом кллючении выдуло листья, лежавшие в боковых воздуховодах.""
То есть что хотелось то и получилось. А если поставить бороду, то и не видно будет шо там не так. Так шо нормально все. А греет оно или нет- пакажет зима.
И это, листья из бокодуек выдуло при открытых дверях наверное. А при закрытых как дует?
Колхоз не колхоз, но написано жеж.
"В результате избавился от того, что не устраивало, и производительность заметно выше как по потоку, так и по отдаче тепла при меньшем потреблении (40 Вт, а с включенным циркуляционным насосом - 52Вт). При первом кллючении выдуло листья, лежавшие в боковых воздуховодах.""
То есть что хотелось то и получилось. А если поставить бороду, то и не видно будет шо там не так. Так шо нормально все. А греет оно или нет- пакажет зима.
И это, листья из бокодуек выдуло при открытых дверях наверное. А при закрытых как дует?
Рядом стоит такая же славута, со штатной печкой, и этот вентилятор дует заметно сильнее, с закрытыми дверями тоже. Если честно, циркуляционный насос не обязателен, он повышает теплоотдачу на холостых оборотах где-то на 25%, и облегчает развоздушку печки. Его потом и снять можно, перенеся регулировочный кран на его место, чтоб ничего сантехнического не напоминало :)... Кстати в варианте без бардачка и "бороды" пассажиру намного свободней, и не нужно больше двигать пассажирское кресло. Может и "колхоз", но просто больше думал о функциональности и надежности, чем эстетике.
Имхо колхоз.
Но смесь дымохода и водоправода из под обрезаной торпеды, как то папацански смотрится.
То Вы еще в кабине Миг-25го не сидели.
http://i022.radikal.ru/0908/d7/422f9d13b5a5.jpg
снимите насос, задушите малый круг в термостате и все бу ок. кран печки сняли хрен с ним, но шаровым обычным в области малых открытий вы не сможете нормально дозировать жидкость. заслонка крана печки имеет хитрую форму. но к примеру в восьмерочном кране хитрой формы нет.
Интересное решение, детали непростые, но главное есть эффект.
Принцип печки 2101. Никто не ставил печку 2101 на таврию?
Nidec же шумный ипически....
Nidec же шумный ипически....
По пезультату (шум в салоне на полной скорости ветилятора) не сказал бы...
Специально сравнивал с такой же Славутой жены (там все стандартное) - шума точно не больше. Похоже шум гасится самим корпусом, затем проходя через пластины радиатора, а потом по воздуховодам. А зима покажет, быстрее ли отогреваются стекла.
ArtemSaratov
12.09.2017, 11:23
Интересное решение, детали непростые, но главное есть эффект.
Принцип печки 2101. Никто не ставил печку 2101 на таврию?
Ставили.
И отписывали о результатх.
Еще в 2005...6 годах
Володимир
12.09.2017, 12:42
Интересное решение, детали непростые, но главное есть эффект.
Принцип печки 2101. Никто не ставил печку 2101 на таврию?Пробував, поставив, послухав як вона дуже шумно працює і зразу зняв.
Володимир
13.09.2017, 16:35
Дивитись з 5:25.
https://www.youtube.com/watch?v=5MCp9nSKGW8
Ставили.
И отписывали о результатх.
Еще в 2005...6 годах
А где это можно почитать, или эта информация уже недоступна?
Пробував, поставив, послухав як вона дуже шумно працює і зразу зняв.
А как ставили через переходник или крепления совпадают?
Шум этой печки меня абсолютно не смущает, на копейке сделал 3 скорости: 3-я соответствует второй жигулевской, 2-я первой жигулевской, на 1-й скорость ещё меньше, так вот третью почти никогда не включал. Всегда хватало первой, потом вентилятор уже не нужен, тепло идет набегающим потоком.
Меня больше волнует, что в таврической печке нет перекрытия воздуха с улицы, эта опция очень важная, но в тавропечке сложно реализуемая, а шум и т.п. это всё мелочи, главное шобы грело!
Володимир
14.09.2017, 08:45
А как ставили через переходник или крепления совпадают?Через перехідну плиту, кріплення не співпадають, потім ще треба думати як зістикувати повітрепровід на обдув вікна.
Шум этой печки меня абсолютно не смущает, на копейке сделал 3 скорости: 3-я соответствует второй жигулевской, 2-я первой жигулевской, на 1-й скорость ещё меньше, так вот третью почти никогда не включал. Всегда хватало первой, потом вентилятор уже не нужен, тепло идет набегающим потоком. Меня больше волнует, что в таврической печке нет перекрытия воздуха с улицы, эта опция очень важная, но в тавропечке сложно реализуемая, а шум и т.п. это всё мелочи, главное шобы грело!Перекриття зробити не проблема, краще купити в таврійську пічку радіатор ДААЗ і подбати про хорошу високопродуктивну помпу в двигуні замість заміни самої пічки. В мене на старій таврії в мороз, після 10 хв від пуску двигуна, по трасі без включення моторчика ногам було жарко.
після 10 хв від пуску двигуна, по трасі без включення моторчика ногам було жарко. На штатной аналогично, при задушенном малом круге, и даже газовый редуктор печке в паралель по ощущениям хуже не сделал. на трассе в мороз скорости 40 хватает для чтоб тепло без моторчика, а при незадушенном малом круге тепло после 60 было, ниже было холодно до переделки. Также у меня есть справа в корпусе печки клапан от респиратора, так несмотря на направляющие в воздуховодах при включенной печке со стороны пассажира теперь быстрее распотевает, чем со стороны видетеля, ну и в самой машине жарче если печку включать изза всего одного клапана справа. Это я к чему, при штатной помпе, при наличии клапанов респиратора и слева и справа в корпусе печки, при задушенном малом круге на штатном трехглавом термосе все работает полностью удовлетворительно. Это я еще имею на входе в печку поролоновый фильтр воздуха, что делает обогрев салоне хуже, но чище......
Володимир
14.09.2017, 09:30
На штатной аналогично, при задушенном малом круге, и даже газовый редуктор печке в паралель по ощущениям хуже не сделал. на трассе в мороз скорости 40 хватает для чтоб тепло без моторчика, а при незадушенном малом круге тепло после 60 было, ниже было холодно до переделки. Также у меня есть справа в корпусе печки клапан от респиратора, так несмотря на направляющие в воздуховодах при включенной печке со стороны пассажира теперь быстрее распотевает, чем со стороны видетеля, ну и в самой машине жарче если печку включать изза всего одного клапана справа. Это я к чему, при штатной помпе, при наличии клапанов респиратора и слева и справа в корпусе печки, при задушенном малом круге на штатном трехглавом термосе все работает полностью удовлетворительно. Это я еще имею на входе в печку поролоновый фильтр воздуха, что делает обогрев салоне хуже, но чище......Якщо помпа качає добре, і радіатор правильний, то на трасі при штатній пічці жара без будь якого тюнігу, тільки треба поущільнуювати дири.
Щодо вазівської пічки, то при установці самий більший геморой це з"єднання патрубків, так як в салоні треба між пічкою і моторним щитом на кожен патрубок ставити два коліна на 90 градусі, плюс в вазівській пічці патрубки тоньші ніж таврійські.
Якщо помпа качає добре, і радіатор правильний, то на трасі при штатній пічці жара без будь якого тюнігу, тільки треба поущільнуювати дири.
У меня без зажатого малого круга ниже 40 не грело, может даже ниже 50-ти км/час.
краще купити в таврійську пічку радіатор ДААЗ і подбати про хорошу високопродуктивну помпу в двигуні замість заміни самої пічки. В мене на старій таврії в мороз, після 10 хв від пуску двигуна, по трасі без включення моторчика ногам було жарко.
Радиатор печки всё равно менять - старый потек. По поводу помпы у меня движок 08, вроде должно хватать.
В таврии хорошая печка, когда новая, но когда я узнал об отсутствии воздушной заслонки :fool: был поражен! Автомобиль разрабатывался позже, чем вышли жигули, а там эта заслонка уже была, лучше бы поставили заслонку на ввод воздуха, чем жалюзи на обвод воздуха без радиатора, всё равно не работает так как надо (судя по отзывам здесь) кран печки - штатная деталь. Видел установку воздушной заслонки по решёткой дворника, но по-моему там ещё больше головняка чем с установкой печки 2101.
Нюхать выхлопные газы в пробке не очень хочется, особенно когда едешь за дизелем. Лучше один раз помучаюсь с установкой и переделкой печки. Тем более корпус печки у меня свободный есть, а цена радиаторов одинакова.
Якщо помпа качає добре, і радіатор правильний, то на трасі при штатній пічці жара без будь якого тюнігу, тільки треба поущільнуювати дири.
Щодо вазівської пічки, то при установці самий більший геморой це з"єднання патрубків, так як в салоні треба між пічкою і моторним щитом на кожен патрубок ставити два коліна на 90 градусі, плюс в вазівській пічці патрубки тоньші ніж таврійські.
Спасибо, учту
На штатной аналогично, при задушенном малом круге, и даже газовый редуктор печке в паралель по ощущениям хуже не сделал. на трассе в мороз скорости 40 хватает для чтоб тепло без моторчика, а при незадушенном малом круге тепло после 60 было, ниже было холодно до переделки. Также у меня есть справа в корпусе печки клапан от респиратора, так несмотря на направляющие в воздуховодах при включенной печке со стороны пассажира теперь быстрее распотевает, чем со стороны видетеля, ну и в самой машине жарче если печку включать изза всего одного клапана справа. Это я к чему, при штатной помпе, при наличии клапанов респиратора и слева и справа в корпусе печки, при задушенном малом круге на штатном трехглавом термосе все работает полностью удовлетворительно. Это я еще имею на входе в печку поролоновый фильтр воздуха, что делает обогрев салоне хуже, но чище......
Что такое задушенный малый круг? Как подключен редуктор ГБО к печке?
Это когда в штатном термосе в верхний патрубок термоса вставлено нечто с диаметром(отверстие) 10мм для ограничения скорости протока жидкости по малому кругу. У меня это шайба, кто-то ставит сайлент от чего-то там. Редуктор через тройник включен на штуцер с головки, с которого печка питается.
Это когда в штатном термосе в верхний патрубок термоса вставлено нечто с диаметром(отверстие) 10мм для ограничения скорости протока жидкости по малому кругу. У меня это шайба, кто-то ставит сайлент от чего-то там. Редуктор через тройник включен на штуцер с головки, с которого печка питается.
Ага, спасибо, как устроено понял. Ограничитель устанавливается в коротыш между термостатом и тройником? А а смысл ограничения скорости малого круга? Тут вроде высокопроизводительная помпа упоминалась для хорошей работы.
По подключению редуктора уточнил, т.к. недавно видел вроде и правильное подключение редуктора от печки, но абсолютно нелепое, т.к. диаметр тосольного патрубка был меньне чем диаметр подогрева карбюратора, т.е можно смело было брать оотуда.
Да упоминалась.. я отмечал что с такой помпой на третьей скорости моторчика печка дует горячим а не тепленьким.
Радиатор печки всё равно менять - старый потек. По поводу помпы у меня движок 08, вроде должно хватать.
В таврии хорошая печка, когда новая, но когда я узнал об отсутствии воздушной заслонки :fool: был поражен! Автомобиль разрабатывался позже, чем вышли жигули, а там эта заслонка уже была, лучше бы поставили заслонку на ввод воздуха, чем жалюзи на обвод воздуха без радиатора, всё равно не работает так как надо (судя по отзывам здесь) кран печки - штатная деталь. Видел установку воздушной заслонки по решёткой дворника, но по-моему там ещё больше головняка чем с установкой печки 2101.
Нюхать выхлопные газы в пробке не очень хочется, особенно когда едешь за дизелем. Лучше один раз помучаюсь с установкой и переделкой печки. Тем более корпус печки у меня свободный есть, а цена радиаторов одинакова.
Ну насчёт нюхать выхлопные газы...
Я в своей печка реализовал предложение Андрейко. Поставил клапана с респиратора. К клапанам я добавил втулки внутри корпуса печки.
Результат меня обрадовал.
На первой скорости моторчика при простое в пробке работает рециркуляция и выхлопа впереди стоящего дизеля в салоне нет. Как только начинаю движение набегающий поток воздуха проходит через печку и работает естественная продувка. У меня по определенной схеме выломана часть лопаток на крыльчатках что способствует лучшей продувке печки. В итоге получился такой себе автоматический режим: когда работает печка и я стою в пробке работает рециркуляция при движении работает естественная продувка. Меня как городского жителя такая минимальная доработка печки устраивает.
Отчёт о моей доработке печки: установлены респираторные клапана. Установлены втулки. Выломана часть крыльчаток для улучшения продувки печки. Если кого интересует то есть видео с замерами давления печки на котором видно что крыльчатки дуют так же само как и целые с полным комплектом лопаток. Да и помпа у меня повышенной производительности..
Ну насчёт нюхать выхлопные газы...
Я в своей печка реализовал предложение Андрейко. Поставил клапана с респиратора. К клапанам я добавил втулки внутри корпуса печки.
Результат меня обрадовал.
На первой скорости моторчика при простое в пробке работает рециркуляция и выхлопа впереди стоящего дизеля в салоне нет. Как только начинаю движение набегающий поток воздуха проходит через печку и работает естественная продувка. У меня по определенной схеме выломана часть лопаток на крыльчатках что способствует лучшей продувке печки. В итоге получился такой себе автоматический режим: когда работает печка и я стою в пробке работает рециркуляция при движении работает естественная продувка. Меня как городского жителя такая минимальная доработка печки устраивает.
Отчёт о моей доработке печки: установлены респираторные клапана. Установлены втулки. Выломана часть крыльчаток для улучшения продувки печки. Если кого интересует то есть видео с замерами давления печки на котором видно что крыльчатки дуют так же само как и целые с полным комплектом лопаток. Да и помпа у меня повышенной производительности..
Если это оно:
http://slavuta-club.info/forum/index.php?topic=10607.0
https://www.drive2.ru/l/5118328/
А как быть в дождь, на первой скорости при рециркуляции стекла будут потеть, включать вторую скорость печки?
Это всё конечно очень интересно и мне нравится такой вариант тюнинга печки, закрывать открывать ничего не нужно, работает автоматически, но мне это не совсем подходит. На пыльной дороге заслонка забора воздуха ой как нужна. И даже как городскому жителю - у нас иногда такие газы с заводов, что без заслонки никак.
Помпа высокой производительности это как? Минимальный зазор между крыльчаткой и блоком или крыльчатка определенной формы?
у нас иногда такие газы с заводов, что без заслонки никак. Воздуха в славуте одному дышать на секунд 60-90, пятерым секунд на 15. Дальше нужно в салон запускать газы с заводов, дым от камаза, запах лайна от соседского хлева.
Это наверное данные скорее теоретические для герметичного кузова, в таврии такого нет. В жигулях проблем с этим не было. И зачем только эти заслонки ставят? Ненужная деталь. Я не уверен, но думаю что в однокласниках таврии таких как форд фиеста заслонка эта присутствует
На наших машинах печка спроектирована без воздушного фильтра. С фильтром продувки естественной уже нет.
Когда-то на жигулях затягивал желоб агроволокном в 2 слоя, так вроде ничего было. Площадь агроволокна в несколько раз больше чем люк в печке. Надо будет и на таврии так попробовать. А нет, не надо, вспомнил, снял потому, что скапливалась влага в желобе, с агроволокном не успевала высыхать, ну правда и машина тогда больше стояла. При езде каждый день надо пробовать.
С фильтром продувки естественной уже нет. у меня есть. Поролон 1см. Пыли в разы меньше.
Это наверное данные скорее теоретические для герметичного кузова я не могу сидеть в славуте и ждать кого-то, задыхаюсь. Открываю окна, без этого никак.
у меня есть. Поролон 1см. Пыли в разы меньше.
я не могу сидеть в славуте и ждать кого-то, задыхаюсь. Открываю окна, без этого никак.
Где стоит фильтр?
Ну это кому как, я думаю что моя таврия не настолько герметична.
запихиваю сверху над входом в печку со стороны пассажира при открытом капоте. Предварительно сеточку внедрил поверх крыльчаток моторчика, чтоб поролон не продавило потоком воздуха
Успевает сохнуть при дождях?
при ливне хреново, сильно потеют стекла, просто при дожде небольшом можно ехать, но потеет больше, чем без поролона. Сохнуть - пару км после окончания дождя да и сухой. Лишней ржавчины, плесени, гнили и прочего нигде никогда ни разу не заметил за два года пользования примерно.
Надо будет с агроволокном ещё раз попробовать, толь уже в один слой
Я когда просто сеточку на входе клеил то заметил шо продувка печки стала хуже что повлекло уменьшение отдачи тепла. А тут поролон два года. Хотя я на работу с работы сугубо по городу с тыкалками по светофорах и с тянучками. Вы же катаетесь и в пригороде где скорость выше и соответственно светофоров меньше. Разные условия. Мой машрут дом-работа 15 км
агровокно? это геотестиль типа? Синтетическое нетканое нечто? Оно очень плотнее поролона, имхо.
Хотя я на работу с работы сугубо по городу с тыкалками по светофорах и с тянучками после прогрева салона печку включаю в лютый мороз и только в лютых пробках. Но без поролона греет лучше, не спорю. Кстати, зимой то в фильтре меньше надобность, пыли мало.
Типа да. По поводу плотности не знаю надо сравнивать. У агроволокна как и у паралона есть разная плотность.
Я таким всё отверсиия на вход в компе затянул в один слой, после первой капитальной чистки. Не идеально, но помогает, пыли в разы меньше.
примерно так https://www.drive2.ru/l/288230376153070771/
Володимир
15.09.2017, 08:43
Помпа высокой производительности это как? Минимальный зазор между крыльчаткой и блоком или крыльчатка определенной формы?Так, в мене виявилось що помпа хорт з низькими лопатками і з зазором в товщину прокладки, качає рідину в рази краще ніж заводська з високими лопатками, але з зазором більше 1 мм.
Понятно, помпа с высокой производительностью - та что качает лучше чем остальные. Получается надо попробовать несколько штук и выбрать. Но, не факт что, на любом моторе стоит с низкой производительностью. Короче лотерея 50/50. С помпой вопрос отпал.
почему лотерея. Я в своей лузар с низкими лопатками, вернее как у заводской, с легкостью сьемником стунл крыльчатку для і з зазором в товщину прокладки и на хх в 900 примерно оборотов струя из развоздушки бачка бъет до середины бачка. Но малый круг задушен у меня, стоит шайба с двумя отверстиями 10 и 8мм диаметром. Было одно, но решил добавить циркуляции на малом круге и просверлил еще одно. В обогреве не потерял, а малый круг с хорошим протоком жидкости всегда хорошо.
Я смотрю у помпы хорт круглые зубъя, а не прямый как у завода, или лузара.....КУК писал это хорошо.
Так, в мене виявилось що помпа хорт з низькими лопатками і з зазором в товщину прокладки, качає рідину в рази краще ніж заводська з високими лопатками, але з зазором більше 1 мм.
Интересно. А фотку вашей помпы этот можно посмотреть?
Завод на моторы мемз 1.4 ставил помпу с высокими крыльчатками.
После установки такой на третьей скорости моторчика печка погнала горячим а не тепленьким по сравнению со сток низкой крыльчаткой.
Могу выложить фотку. Эта помпа уже работает 86 тык.
у на днях тоже поставил хорт, там важна не высота крыльчатки ,а профиль лопастей. разницы не заметил, правда у меня система охлаждения переделана под ланосо-термос. печка греет прекрасно и сразу. завожу при -10 на газу прогрев идет +2 градуса при каждом новом показе температуры на БК Кварца. прогрев 2-3 минуты. переделал и не жалею.
Кварц, какая частота обновления показаний?
Хорт по идее такая https://images.ua.prom.st/683334933_w800_h640_cid2131330_pid478481036-f4612df1.jpg
2-3 секунды, помпа - да, такая.
Володимир
15.09.2017, 20:20
Понятно, помпа с высокой производительностью - та что качает лучше чем остальные. Получается надо попробовать несколько штук и выбрать. Но, не факт что, на любом моторе стоит с низкой производительностью. Короче лотерея 50/50. С помпой вопрос отпал.Купляєш разом з помпою зйомник, якщо зазор завеликий, то зйомником трохи стягуєш крильчатку з вала.
Я смотрю у помпы хорт круглые зубъя, а не прямый как у завода, или лузара.....КУК писал это хорошо.З зубами там все впорядку, зимою я таку ставив, то шестерня така сама як на заводі. Зі всіх помп крім заводської в неї самі вищі лопатки.
Интересно. А фотку вашей помпы этот можно посмотреть?
Завод на моторы мемз 1.4 ставил помпу с высокими крыльчатками.
После установки такой на третьей скорости моторчика печка погнала горячим а не тепленьким по сравнению со сток низкой крыльчаткой.
Могу выложить фотку. Эта помпа уже работает 86 тык.Можу зробити фотки старої заводської з високими лопатками, на ній зазор був більше 1 мм. Після заміни на хорт пічка стала гріти краще.
Фото з нету помпи хорт, хоча не факт що всі помпи мають мінімальний зазор, на славутофорумі недавно ставили аналогічну, то зазор виявився завеликим.
https://detali.zp.ua/uploads/photo/3d/64074/0001.jpg
https://detali.zp.ua/uploads/photo/3d/64074/0010.jpg
https://detali.zp.ua/uploads/photo/3d/64074/0019.jpg
ЮРИЙ ВЯЧЕСЛАВОВИЧ
15.09.2017, 22:24
я поставил улитку с ваз 2109,и сделал заслонку забора воздуха с салона или с улицы,управляется тросом,там же где и штатный кран,могу делать больше либо улица либо салон,или вперемешку,регулятор скорости мотора с шнивы на 4 положения,на 3й скорости последние волосы на голове подымает,но продувка естественным потоком стала немного хуже,где то с 50 км. только.
я поставил улитку с ваз 2109,и сделал заслонку забора воздуха с салона или с улицы,управляется тросом,там же где и штатный кран,могу делать больше либо улица либо салон,или вперемешку,регулятор скорости мотора с шнивы на 4 положения,на 3й скорости последние волосы на голове подымает,но продувка естественным потоком стала немного хуже,где то с 50 км. только.
Есть фото залонки? Как сделано?
З зубами там все впорядку Ссори, я зубами лопатки крыльчатки назвал, потому вы ответили )))
ЮРИЙ ВЯЧЕСЛАВОВИЧ
16.09.2017, 21:07
я взял за основу готовый вариант переделки вот этот https://www.drive2.ru/l/8145353/
Хороший, интересный вариант, набегающий поток только слабенький.
Андрейко
18.09.2017, 10:41
Я недавно выложил фотки решения проблемы и набегающего потока тоже.
Володимир
18.09.2017, 11:34
Хороший, интересный вариант, набегающий поток только слабенький.Якщо мова про варіант з моторчиком від вісімки, то все навпаки, набігаючий поток сильніший ніж в стандарті, але один великий мінус, як включити моторчика, то в ноги ще йде тепле повітря, але на верх на скло холодне.
Нашел корпус печки 2101, буду пробовать впихнуть.
А вот и краткая инструкция:
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=33934 вот здесь, если кому ещё, кроме меня интересно, установка печки 06 на таврию.
А здесь http://tavria-club.ru/forum/index.php?/topic/5161-pechka-s-vaz-2106-na-tavriiu/page-2 написано что, делали по отчету " Рыжей " на нашем форуме. Кто знает где шукать этот отчет?
Володимир
22.09.2017, 11:11
Интересно. А фотку вашей помпы этот можно посмотреть?Виявляється фотки є в бортовику.
http://vlad5229.narod.ru/forum2/274.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum2/275.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum2/276.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum2/278.jpg
у вас таки реально как у Бузяна с высокой крыльчаткой, у меня с завода ниже лопасти. получается зазор это 80 процентов норм протока жидкости.
Володимир
22.09.2017, 14:13
у вас таки реально как у Бузяна с высокой крыльчаткой, у меня с завода ниже лопасти. получается зазор это 80 процентов норм протока жидкости.Виходить що так, на новій в мене зазор получився в товщину прокладки, а на старій 1мм плюс прокладка.
вчера полтретьего ночью закончил замену радиатора печки. Взял дааз 2108, внутри есть завыхрители, а в родном оказывается не было. Также подключил радиатор наоборот, не так как с завода, тоесть подачу вниз а слив на верх, наоборот нельзя, физика..... Попутно сделал клапан в печке для частичной рециркуляции с стороны водителя(со стороны пассажира как-то ранее делал) и в обеих клапанах сделал трубки 32диаметра, которые внутрь крыльчаток на 2см торчат. Почистил смазал ось мотора во втулках(теперь на пару лет еще хватит, хотя до сих пор работал норм). Так вот что хочу сказать...ранее печка из-за неправильного заводского подключения и отсутствия завыхрителей греть начинала с 60, ранее включать нет смысла вообще, а норм грела когда уже под 80, радиатор по факту чист, не забит. Сейчас с сорока начинает греть, а при рабочей температуре и оборотах хх 850 на третьей скорости моторчика дует горячим(и это ж паралельно поток редуктор берет!). Такого вообще не было раньше, на хх грело еле-еле. Доволен аки слон. Печку получилось достать без снятия панели, поставить тоже. Очень неудобно хомуты заводские откручивать, ослаблял и резал ножницами(у меня есть с победитовыми режущими кромками). Также неудобно одевать(нереально точнее) шланги под торпедой(один одел сняв его второй конец, а второй шланг под капотом насадить таки сумел, тесно у меня там), наверное удобнее со снятым правым колесом через арку, но то уже в следующий раз. Короче жарит сча шо огонь! И нет в салоне легкого запаха антифриза. Из минусов - сложнее поймать комфортное положение краника, буду в металкорпусе от 2108 ставить(уже давно купил, руки не доходят), только керамический вкладыш доработаю.
Я так думаю, половина всех случаев когда печка плохо греет решается шайбой над термостатом и сменой патрубков на радиаторе, чтоб подача на низ была. Ну а если завыхрители есть, то вообще супер
Ещё чтоб посмотрели всему меня крыльчатки поломаны. Улучшается естественная продувка печки не в ущерб дуйке крыльчаток.
мне продувки хватает, решил не делать
Володимир
09.10.2017, 10:22
Взял дааз 2108, внутри есть завыхрители, а в родном оказывается не было.Радіатор ДААЗ то є добре, колись на тавріях з заводу такі стояли, я як поставив на термостатом шайбу 12 мм, то в сильний мороз через 5-10 км по трасі руки ще примерзають до руля, а в хороших зимових черевиках підошви вже жарять ноги.
а подключен был как не помните даазовский? подача снизу?
Володимир
09.10.2017, 11:39
а подключен был как не помните даазовский? подача снизу?Подача з низу. Я одного разу знімав пічку і перепутав патрубки місцями, пічка стала гріти гірше, потім глянув в мурзілку і зрозумів що лоханувся, довелось знову знімати пічку.
На таврославутах останніх років випуску, патрубки на заводі ставили навпаки, тому що вони так крисивіше лежать, якщо поміняти місцями щоби подача була знизу, то вони перехрещуються і один з партрубків зачіпає за кронштейн кріплення рулювих тяг.
Взял дааз 2108, внутри есть завыхрители, а в родном оказывается не было.Рідний це той що стояв з заводу?
да, с завода не было завыхрителей. За кронштейн рулевых спасибо за напоминание, проверю как оно там, а то темно было, да и забыл. Может стяжками надо будет подтянуть кверху
Володимир
10.10.2017, 10:34
да, с завода не было завыхрителей.А не можеш зробити фотку радіатора зі сторони шлангів, в мене з написів там тільки якась біла бумажка.
tavr1993
11.10.2017, 15:32
Несколька раз читал, уже непню где (но где то тут), что для лучшего прогрева помогает велосипедная игла в обратку.
Можно подробней, я провильно понимаю, что я ее вставляю в "писюн" обратки бачка, а потом накинываю на писюн сам шланг обратки?
По сути уменьшая циркуляцию жидкости через бачек?
Несколька раз читал, уже непню где (но где то тут), что для лучшего прогрева помогает велосипедная игла в обратку.
Можно подробней, я провильно понимаю, что я ее вставляю в "писюн" обратки бачка, а потом накинываю на писюн сам шланг обратки?
По сути уменьшая циркуляцию жидкости через бачек?
Так себе совет. Для начала, соринка или кусочек окалины застрянет в той игле, потом забьется окончательно и будет постоянная завоздушенность.
Как по мне, для ускорения прогрева лучше перекинуть пароотводящий шланг с пассажирской стороны радиатора на водительскую, если это еще не сделано и на бачке радиатора есть заглушенный сосок. Пароотвод не нарушится , но циркуляция будет не через весь верх радиатора, а только от толстого патрубка к тонкому.
Игла должна быть толстой, тогда вряд ли она забьется. Носик загнуть немного вниз, чтоб струя не попадала на горловину с пробкой. Решает 2 проблемы, заметно ускоряет прогрев и предотвращает утечку тосола в случае неплотной пробки или кривого бачка (что не редкость в Таврии). Я на служебной запарился бачки менять каждый год, то треснут, то деформируются, то пробку плотно не закрутишь, текло с нее постоянно. Поставил иглу, пробку специально немного приоткрутил, чем разгрузил бачок и всю систему от повышенного давления и забыл о проблемах. Да, это неправильно конечно, если мотор нагреется градусов до 105, возможно образование пузырей в головке и ее коробление от местного перегрева. Но это надо ооочень постараться, чтобы до такого довести, если термостат и пропеллер исправны, температура тосола никогда не превышает 92...95градусов даже в 40 градусную жару при стоянии в пробке. На моей личной машине с бачком повезло больше, там и так все работает, с герметичной пробкой и без иглы. Возможно из-за того, что там мотор 1.3 и термостат на 82градуса, а температурный порог вентилятроа в прошивке инжа установлен на 93.
tavr1993
11.10.2017, 17:55
Так себе совет. Для начала, соринка или кусочек окалины застрянет в той игле, потом забьется окончательно и будет постоянная завоздушенность.
Как по мне, для ускорения прогрева лучше перекинуть пароотводящий шланг с пассажирской стороны радиатора на водительскую, если это еще не сделано и на бачке радиатора есть заглушенный сосок. Пароотвод не нарушится , но циркуляция будет не через весь верх радиатора, а только от толстого патрубка к тонкому.
Хм, глянул картинку радиатора. Шаманмашина.
Чозанах. Писюны с двухсторон, на выходных попробуем туда переключится, а этот заглушить.
До ланосотермостата ездил с шайбой диаметром 10 мм. Использовал иглу для накачки мячей ( с магазина сппортоваров). Она длинная. Было достаточно вставить флянцем в шланг расширительного бачка игла проходила в штуцер расширительного. Шланг в месте флянца иглы пережимал хомутиком шоб исключить проход ож мимо иглы. Иглу край ее тонкой части приплюскивал.
В результате таких доработок трасса температура минус двадцать за бортом без картонки на радиаторе при сток термостате на 80 температура мотора не проседала.
...Иглу край ее тонкой части приплюскивал.
В результате таких доработок трасса температура минус двадцать за бортом без картонки на радиаторе при сток термостате на 80 температура мотора не проседала.
Вот и я ездил с иглой, пока как-то не увидел, что из нее не течет ничего. Вытащил - а та моя фильера тюнинговая мулякой заросла наглухо. При том антифриз вроде нормальный лил и всяких присадок стоп-течь на тот момент не сыпал (и в будущем тоже не буду).
Хорошо, что руки чешутся и лезу под капот регулярно, заметил вовремя. Снял ту иглу от греха подальше, пока шкоды не наделало, перекинул пароотводящую трубку и даже больше понравилось, чем с иглой, прогрев быстрее стал.
Вот и я ездил с иглой, пока как-то не увидел, что из нее не течет ничего. Вытащил - а та моя фильера тюнинговая мулякой заросла наглухо. При том антифриз вроде нормальный лил и всяких присадок стоп-течь на тот момент не сыпал (и в будущем тоже не буду).
Хорошо, что руки чешутся и лезу под капот регулярно, заметил вовремя. Снял ту иглу от греха подальше, пока шкоды не наделало, перекинул пароотводящую трубку и даже больше понравилось, чем с иглой, прогрев быстрее стал.
Ах радиатор остался неразвоздушеный. Лето покажет.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot