Просмотр полной версии : Тюнинг печки
Страницы :
1
2
3
4
[
5]
6
7
А для. меня рецркуляция как для городского жителя немаловажно. Шо касается меня то мой результат меня устраивает. Моторчик на подшипниках ломаны определеным образом крыльчатки свое дело выполняет ланосотермостат хорошая циркуляция с помпой повышеной производительности и мне не пришлось как тебе вазопечь тулить. Да и летом в салоне продувка намного лучше стала.
И я за тебя рад.
поставил моторчик от BMW E30, крыльчатки старые таврические, печка сток.
Дует на порядок лучше:)
Володимир
28.08.2014, 09:50
http://s17.postimg.org/vih46tfkb/P3150014.jpg (http://postimg.org/image/vih46tfkb/) http://s17.postimg.org/y17el8qob/P3150015.jpg (http://postimg.org/image/y17el8qob/)http://s10.postimg.org/732lf6slx/P3160021.jpg (http://postimg.org/image/732lf6slx/) http://s3.postimg.org/jqii29mrz/P3160022.jpg (http://postimg.org/image/jqii29mrz/) http://s2.postimg.org/joqbcm7dh/P3160023.jpg (http://postimg.org/image/joqbcm7dh/) http://s9.postimg.org/kcu5rtlrf/P3160024.jpg (http://postimg.org/image/kcu5rtlrf/)
Alexandrovich
20.10.2014, 15:01
ИМХО касается тюнинга печки.
Нашел вот такую статейку: Климат-контроль для «Таврии» (http://www.autocentre.ua/ac/service/hand-made/zaz-1102-tavriya-klimatkontrol-dlya-tavrii-12302.html). Но, там как-то туманно все написано. Может кто объяснит, как такое сделать. Или, может, кто уже такое делал.
Поиск не дал результатов.
ИМХО касается тюнинга печки.
Нашел вот такую статейку: Климат-контроль для «Таврии» (http://www.autocentre.ua/ac/service/hand-made/zaz-1102-tavriya-klimatkontrol-dlya-tavrii-12302.html). Но, там как-то туманно все написано. Может кто объяснит, как такое сделать. Или, может, кто уже такое делал.
Поиск не дал результатов.
Что не ясно?
1. Краник печки меняется на электро-управляемый.
2. Ставится платка с датчиком температуры, которая собственно и управляет краном.
По пункту 1, подходят краники от каких-то старых мерседесов. Не дешево.
По пункту 2 есть наборы мастер-кит "регулятор температуры". ну, или любой другой.
Хоть с разбитой иномарки модуль климата.
Eugene Saint
20.10.2014, 21:39
тут много амбиций по теме угасло, но никто конкретно не описал сделанного, потому как у всех сырой результат
тут много амбиций по теме угасло, но никто конкретно не описал сделанного, потому как у всех сырой результат
Все зависит от поставленой цели. Мой случай модерн родной печи с минимумом переделок.
Есть люди ставили ваз печь тепла больше. Переделывали улитку на ваз моторчик. Ставили торпеду от Астра ф с печкой. Есть на тавро ру печка Вишняковского там выход горячего воздуха 80 градусов. Вобщем создавал темку вариантов переделки-доделки печки. Там все есть.
тут много амбиций по теме угасло, но никто конкретно не описал сделанного, потому как у всех сырой результат
согласен, нормального варианта так и не нашел.
Володимир
21.10.2014, 09:30
В мене в 1003 пості вийшов хороший результ, продувка хороша і на відміну від варіанту з вазівським моторчиком продувається весь радіатор, а не тільки частинка під соплом кожуха. По шуму коли нагріється двигун і йде гаряче повітря то тихо на першій швидкості, було замічено що основний шум утворюється в повітрепроводах торпеди, без торпеди шуму набагато меньше. Моторчик від якоїсь тойоти короли.
Alexandrovich
21.10.2014, 10:17
У меня ланосовский термостат, ломаные крыльчатки, и вот такой (http://zapchastizaz.com.ua/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=1408&category_id=6&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=26) радиатор. Греет отлично.
Проблема такая, как описано в статье: при длительной езде становится жарко, и приходится постоянно дергать кран, что очень не удобно. Во-первых угадать с первого раза сложно, а во-вторых с изменением скорости меняется обдув и, опять-же, нужно дергать кран, т. к. меняется тем-ра выходящего воздуха из печки.
Поэтому я и хочу сделать регулировку как-то поудобней.
Володимир
21.10.2014, 10:32
У меня ланосовский термостат, ломаные крыльчатки, и вот такой (http://zapchastizaz.com.ua/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=1408&category_id=6&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=26) радиатор. Греет отлично.В мене також термос від ланоса, але з заводує похоже є проблема з помпою, нема бажаної циркуляції ні через пічку ні через радіатор, інколи трохи гріється і вмикається карлсон.
Проблема такая, как описано в статье: при длительной езде становится жарко, и приходится постоянно дергать кран, что очень не удобно. Во-первых угадать с первого раза сложно, а во-вторых с изменением скорости меняется обдув и, опять-же, нужно дергать кран, т. к. меняется тем-ра выходящего воздуха из печки.
Поэтому я и хочу сделать регулировку как-то поудобней.
Включаєш на постійну вентилятор і крутиш кран.
Поиск не дал результатов.
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=3969&highlight=%EA%EB%E8%EC%E0%F2
У меня ланосовский термостат, ломаные крыльчатки, и вот такой (http://zapchastizaz.com.ua/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=1408&category_id=6&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=26) радиатор. Греет отлично.
Проблема такая, как описано в статье: при длительной езде становится жарко, и приходится постоянно дергать кран, что очень не удобно. Во-первых угадать с первого раза сложно, а во-вторых с изменением скорости меняется обдув и, опять-же, нужно дергать кран, т. к. меняется тем-ра выходящего воздуха из печки.
Поэтому я и хочу сделать регулировку как-то поудобней.
Дело в том, что многих работа печки устраивает. В таврии неплохая печка, особенно если сравнивать с машинами в эту-же цену.
И практически никто этот климат до ума не довел.
Вот, термореле на выбор.
http://www.kosmodrom.com.ua/prodlist.php?name=%CC%E0%F1%F2%E5%F0%20%CA%E8%F2%2 0%D2%E5%F0%EC%EE%F0%E5%EB%E5&page=0
Я тоже хотел сделать, но меня остановила цена электроклапана. Решил больше не тратить деньги на фигню.
Что не понятно с установкой? Клапан какой найдешь, такой найдеш. Что не понятно? Дешевле по разборкам.
Тулить его в зависимости от того, какой найдешь, ну может там переходники на другой диаметр трубок понадобятся.
Ну, дальше покупаешь термореле, ставишь его как-нибудь, ну, и провода к нему. Регулятор где-то на торпеду повесть.
Что еще разжевать?
Сейчас на акценте тоже приходится регулятор температуры поддрачивать. Тоже то жарко, то холодно. Но, родной климат стоит 160 евро блок управления. А неродной колхозить как-то лениво.
В мене також термос від ланоса, але з заводує похоже є проблема з помпою, нема бажаної циркуляції ні через пічку ні через радіатор, інколи трохи гріється і вмикається карлсон.
Включаєш на постійну вентилятор і крутиш кран.
Я поставил помпу большей производительности. На крыльчатке на сантиметр лопатки выше. На третьей скорости моторчика печь реально горячим дуеть на сток помпе тепленьким.
Летом заметно охлаждение мотора лучше.
В мене також термос від ланоса, але з заводує похоже є проблема з помпою, нема бажаної циркуляції ні через пічку ні через радіатор, інколи трохи гріється і вмикається карлсон.
Включаєш на постійну вентилятор і крутиш кран.
Да дергаю его туда-сюда. Тоже ланосотрмостат на 87.
Поставил себе помпу повышеной производительности в крыльчатке лопатки на сантиметр выше. Печь на третьей скорости моторчика горячим дуеть на сток тепленьким.
Летом мотор охлаждается лучше.
TO Buzyan дайте ссылку на вашу помпу.
TO Buzyan дайте ссылку на вашу помпу.
Вечером с домашнего компа. Слабенький инет мобильный.http://i066.radikal.ru/1307/e4/aa837e11af92.jpg
Эту фотку выкладывал не раз.
тут много амбиций по теме угасло, но никто конкретно не описал сделанного, потому как у всех сырой результат
Тут многие удовлетворили свои амбиции предоставили даже не 5 и не 7 вариантов печки. Начиная с 2005 года и на данный момент сменили уже после єтого не одну машину.
Просто в последнее время народ привык к "дайте" "покажите" "напишите" "сфоткайте".
Да и желание что-то делать переросло в "хочу с минимальными изменениями", и шоб тосол не сливать и торпеду не снимать, и не дай бог что-то резать.
Посему разжевывать что и как, у тех кто делал что-то, желания явно нет.
Рассказал одному такому год назад, запарил звонить советоваться по каждому выкрученому винту. Щас вроде пропал.
Когда мне было нужно, я создал тему уже с готовым проэктом, а неа с фразой "а дайте мне мужики".
Володимир
21.10.2014, 14:41
Я поставил помпу большей производительности. На крыльчатке на сантиметр лопатки выше. На третьей скорости моторчика печь реально горячим дуеть на сток помпе тепленьким.
Летом заметно охлаждение мотора лучше.Я не знаю що там в 2008 році ставили на заводі, але циркуляції замало, тай нема бажання лізти доки не потекла. На таврії в мене стояла помпа з пластмасовою крильчаткою і високими лопатками, то враховуючи що 1/4 радіатора була відсутня охолодження було краще, і пічка жарила що ногам було жарко.
Alexandrovich
21.10.2014, 18:36
Тут многие удовлетворили свои амбиции предоставили даже не 5 и не 7 вариантов печки. Начиная с 2005 года и на данный момент сменили уже после єтого не одну машину.
Просто в последнее время народ привык к "дайте" "покажите" "напишите" "сфоткайте".
Да и желание что-то делать переросло в "хочу с минимальными изменениями", и шоб тосол не сливать и торпеду не снимать, и не дай бог что-то резать.
Посему разжевывать что и как, у тех кто делал что-то, желания явно нет.
Рассказал одному такому год назад, запарил звонить советоваться по каждому выкрученому винту. Щас вроде пропал.
Когда мне было нужно, я создал тему уже с готовым проэктом, а неа с фразой "а дайте мне мужики".
А с другой стороны, зачем изобретать велосипед. Если кто-то придумал удачную доработку, то почему-бы не поделится.
Андрейко
22.10.2014, 18:57
А с другой стороны, зачем изобретать велосипед. Если кто-то придумал удачную доработку, то почему-бы не поделится.
Да велосипеды уже изобретены и разжованы. У Вишнякова самая удачная и проверенная печка . готовы повторить?
Да велосипеды уже изобретены и разжованы. У Вишнякова самая удачная и проверенная печка . готовы повторить?
Да повторил Андрейкины клапана вставил втулки как рекомендовал Сторад. Когда машинка стоит на месте рециркуляция работает как только начал двигаться срабатывает мембрана на клапане и работает продувка.
Минимум тюнинга. Родная печь.
Володимир
23.10.2014, 11:08
Да велосипеды уже изобретены и разжованы. У Вишнякова самая удачная и проверенная печка . готовы повторить?А де можна глянути на ту вишняковську піічку?
Eugene Saint
23.10.2014, 17:45
я, кстати, когда менял моторчик печки обнаружил кучу неплотностей на воздухопроводе. То то у меня приборка потела при включенной печке )))).
Герметиком их замазал. Теперь хоть что-то на лобовое дует.
Печка в таврии еще ниче, а вот распределение воздуха в ней - мрак и жесть...
печка вишнякова
tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=24650
http://46.28.193.222/forum/showthread.php?t=34663&page=3
Володимир
23.10.2014, 17:50
Знайшов тему Вишнякова http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=24650
але там моторчик тільки на рециркуляцію, з вулиці тільки самотьоком.
http://tavria.org.ua/forum/attachment.php?attachmentid=24160&d=1259162181
Доречі, моторчик точно такий самий як я використав в своїй пічці, тільки тут вже порізаний, там в ньому дуже класна система переключення не рециркуляцію, ідеальний варіант його установки, ще в районі бардачка врізатись в кузов і пустити трубу до пічки.
http://tavria.org.ua/forum/attachment.php?attachmentid=24161&d=1259162156
http://tavria.org.ua/forum/attachment.php?attachmentid=24162&d=1259162128
http://tavria.org.ua/forum/attachment.php?attachmentid=24164&d=1259162070
Володимир
23.10.2014, 17:54
я, кстати, когда менял моторчик печки обнаружил кучу неплотностей на воздухопроводе. То то у меня приборка потела при включенной печке )))).Я недавно пінив собі торпеду з середини, то позапінював усі стики, плюс під саблями поставив два ущільнуювача (утеплювач для труб) між повітрепроводом і торпедою, тепер з відкритою заслонкою в ноги з бокових іде холодне повітря в режимі літо.
але там моторчик тільки на рециркуляцію, з вулиці тільки самотьоком.
Серьезно?
А, я еще постов 150 назад говорил, что толку от этих 85 градусов в пробке, если он греет собственное дыхание!!!
Володимир
24.10.2014, 09:05
Серьезно?
А, я еще постов 150 назад говорил, что толку от этих 85 градусов в пробке, если он греет собственное дыхание!!!Якщо вірити цьому малюнку то так.
http://tavria.org.ua/forum/attachment.php?attachmentid=24160&d=1259162181
В мене такий самий моторчик, хотів його під торпедою збоку втулити і з"єднати трубами, але підходящих труб не знайшов, і втулив моторчик в пічку. Це досить потужний і тихий вентилятор, з досить прикольним механізмом рециркуляції. Постараюсь на днях пофоткати.
Володимир
24.10.2014, 14:14
Обіцяні фото.
http://s16.postimg.org/p585wpmu9/P4230228.jpg (http://postimg.org/image/p585wpmu9/)
http://s16.postimg.org/j1qlcswkh/P4230229.jpg (http://postimg.org/image/j1qlcswkh/)
http://s16.postimg.org/6odr5w6w1/P4230230.jpg (http://postimg.org/image/6odr5w6w1/)
http://s16.postimg.org/4rh11bg81/P4230231.jpg (http://postimg.org/image/4rh11bg81/)
http://s16.postimg.org/uct9163fl/P4230232.jpg (http://postimg.org/image/uct9163fl/)
http://s16.postimg.org/ke8aeou01/P4230233.jpg (http://postimg.org/image/ke8aeou01/)
http://s16.postimg.org/oh3wridi9/P4230234.jpg (http://postimg.org/image/oh3wridi9/)
Якщо вірити цьому малюнку то так.
Зато столб большой, и 85 градусов, в -30 выдать можно.
Раз уж влез в тему, пара слов о том, о чем тут не говорили, а знать стоит (выделено жирным).
Скупой платит дважды.
Если долго, мой пост об установке печки от ВАЗ:
http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=2748457&postcount=993
Если коротко, то при монтаже печки от ВАЗ, использовал радиатор который к печке прилагался (год производства начало 90-х)
Короче естственно в самый неподходящий момент он потек.
И тут выяснились два факта:
1. Замена радиатора на новой печке проще, чем замена топливного фильтра на инжекторной славуте. Закрываешь кран печки, Ставишь банку литровую под печку, откручиваешь хомуты сцеживаешь лишку, и ПРОСТО ВЫНИМАЕШЬ РАДИАТОР. Назад так же просто. Процедура занимает максимум пол часа.
2. И это главное тут ничерта внятного про это никто не писал.
РАДИАТОР РАДИАТОРУ РОЗНЬ.
Оказывается не все йогурты одинаково полезны.
Рынок радиаторов довольно большой начиная от заводских вазовских ДААЗ кончая Лузар комфорт и китайцами.
Но вот в чем фишка, реально греет из них только ДААЗ, причем именно он и реально течет, каждые два сезона.
На втором месте Лузар комфорт он не течет но его +30 к теплоотдаче это -20 от ДААЗа.
Вазоводы, на форумах про это знают, и продавци на рынке кстати тоже. Объясняется это конструкцией ламелей.
Короче взял ДААЗ, паралельно ослабил клапан бачка , может это всетаки продлит жизнь радиатору.
Ощущения от новой печки при температуре +1:
1. Очень тихо, даже на третьей скорости это вдвое или даже втрое тише чем родная печка на первой. На первой скорости в движении пару раз проверял, а работает ли она вообще, ее просто не слышно (сливается со звуком мотора), особенно если хоть чуть работает музыка. Вероятно по тому что мотор печки частично находится на улице а сама печка грамотно зашумлена (шумка и вибра).
2. Дует, причем именно так как я хотел, не вышибает слезу на первой скорости как у меня раньше, а именно тихо и ненавязчиво дует в верх, и порядочно в ноги (о ногах отдельно)
3. Греет, не палит воздух как раньше а именно прогревает салон, не знаю как объяснить, темпиратура та же, только теперь воздух с кислородом чтоли, дышать легко. У меня мама в этом плане как детектор кислорода, ранье как только кислорда ей переставало хватать, она кричала выключи печку и открывала окно.
Сейчас, проехала со мой час, и на вопрос, тебе не душно, спросила (а ты что печку включал?)
4. Теперь ноги, обратил внимание, что для того что б нормально прогреть салон, именно прогреть весь салон, а не сделать жарко водителю, тепло нужно подавать не просто в салон а именно в ноги. И подавать его много, намного болше чем в морду.
5. А вот это нюанс наверное минус чем плюс. Печка на 3-й скорости охлждает мотор. Тоесть темпиратура мотора 82 за бортом +1, включаем печку и темпиратура 80. В пробке думаю всеравно будет нагреваться, но вот на трассе. (термостат на 87 и он работает).
6. При +1 тепленькая из воздуховодов начинает дуть уже при темпиратуре ОЖ +49-52. Раньше было после 60-ти.
7. Настройки у меня теперь их куча, но знал бы раньше не заморачивался. Достаточно по сути двух: 1-я вкл-выкл ноги, 2-я морда-лобовое. Ну и краном печки регулирую темпирату, там у меня три насечки, ну и + крайние положения, более чем достаточно.
Заключения:
Все варианты тюнинга печек каждый разрабатывает под себя с учетом своих возможностей, требований и финансов.
Посему идеального варианта не будет. Каждый чем то хорош, и чем то неприемлем в зависимости от условий эксплуатации. Как собственно и сама машина.
Для того что бы таврия превратилась в мерседес не достаточно навесить на нее шильдик. Нужны коренные доработки но гораздо проще купить мерседес.
Но это не означет, что от шильдика на капоте нет вообще никакого эфекта. Это была алигория про печку если кто-то не понял.
Думайте, делайте, ищите. Те кто ничего не делает, а говорит дайте-покажите, скорее всего и продолжит ездить на стоковом варианте.
Ну и так, что б совсем без фоток не обошлось, отрыл на телефоне одну:
http://s03.radikal.ru/i176/1410/b6/383a5caab979.jpg
Володимир
24.10.2014, 15:23
Если долго, мой пост об установке печки от ВАЗ:Як ти її там засунув, вона в порівнянні з заз дуже велика, дома так валяється то навіть не думав її там сунути.
РАДИАТОР РАДИАТОРУ РОЗНЬ.
Оказывается не все йогурты одинаково полезны.
Рынок радиаторов довольно большой начиная от заводских вазовских ДААЗ кончая Лузар комфорт и китайцами.
Но вот в чем фишка, реально греет из них только ДААЗ, причем именно он и реально течет, каждые два сезона.
На втором месте Лузар комфорт он не течет но его +30 к теплоотдаче это -20 от ДААЗа.
Вазоводы, на форумах про это знают, и продавци на рынке кстати тоже. Объясняется это конструкцией ламелей.На рахунок радіаторів згоден, особисто я вважаю, що такий радіатор
http://zapchastizaz.com.ua/components/com_virtuemart/shop_image/product/1f5f832caa8528f577c860318cef2d68.jpg
Має більше тепловіддачу ніж такий
http://zapchastizaz.com.ua/components/com_virtuemart/shop_image/product/dfe83b37aeac104edc69c2512da4ac46.jpg
Те що твої не ДААЗ не гріли, то можливо в них в трубках відсудні турбулятори, такі спіральки що закручують рідину при проході. Хтось тут на форумі писав, що пробував їх викидати, то пічка майже не гріла.
Якщо ще є радіатори що не гріли в наявності, вскрий і подивись чи є там турбулятори, зроби фотки обох для порівняння зовнішього вигляду.
3. Греет, не палит воздух как раньше а именно прогревает салон, не знаю как объяснить, темпиратура та же, только теперь воздух с кислородом чтоли, дышать легко. У меня мама в этом плане как детектор кислорода, ранье как только кислорда ей переставало хватать, она кричала выключи печку и открывала окно.
Сейчас, проехала со мой час, и на вопрос, тебе не душно, спросила (а ты что печку включал?)
Тут є логічне пояснення, в ваз пічка спроектована так, що моторчик далеко від радіатора, тому повітря рівномірно проходить через вес радіатор, а в заз, крильчатки біля самого радіатора, тому частина радіатора продувається швидким потоком, а частина повільним, в цьому повільному потоці і палиться повітря.
http://wiki.zr.ru/images/thumb/a/a7/Rem2108Pechka0102.jpg/400px-Rem2108Pechka0102.jpg
Ну и так, что б совсем без фоток не обошлось, отрыл на телефоне одну:
Пофоткай як воно з салону дивиться.
Володимир
24.10.2014, 15:25
Виявляється пічки 2108 є різні.
http://tuning-lada-2109.ru/wp-content/uploads/2013/10/otopitel-2109.jpg
Виявляється пічки 2108 є різні.
http://tuning-lada-2109.ru/wp-content/uploads/2013/10/otopitel-2109.jpg
да, старого и нового образца, по легенде старая греет как в аду, но её тяжело развоздушить
Як ти її там засунув, вона в порівнянні з заз дуже велика, дома так валяється то навіть не думав її там сунути.
Пофоткай як воно з салону дивиться.
Да в общем нечего там фоткать, с салона она практически незаметна.
Торпеда осталась без изменений по штатным креплениям. Ничего не вырезано, бардачек и перчаточный ящик остались без изменений.
Сфоткаю конечно, но смотреть там особо нечего. Вполне себе штатно выглядит. Блок управления дополнительный смотрится инородно, поскольку не хотел его интегрировать в торпеду, а сама печка вполне шатно.
Это и ставилось собственно за цель.
Slavutovod
25.10.2014, 17:27
Мужики, как сделать так, что бы воздух принудительно не обдувал когда машина едет? Ну вы понимаете о чем я. Еду - оно дует. Ну как его перекрыть?
Eugene Saint
25.10.2014, 17:47
подложи что-то под пластик что под дворником, там вход воздуха
Мужики, как сделать так, что бы воздух принудительно не обдувал когда машина едет? Ну вы понимаете о чем я. Еду - оно дует. Ну как его перекрыть?
Увы, но никак.
Конструктив печки такой.
Закроешь дырку, не будет дуть вообще, не с мотором ни без.
В классике там бала специальная заслонка, в таврии, штатно такой нету.
Все что можешь сделать, это направить воздух в ноги и на лобовое, тогда его практически не чувствуется.
Володимир
25.10.2014, 20:07
Мужики, как сделать так, что бы воздух принудительно не обдувал когда машина едет? Ну вы понимаете о чем я. Еду - оно дует. Ну как его перекрыть?Не буде дути, будуть потіти вікна.
А вдруг пукнет кто-то в салоне? Нельзя перекрывать свежий воздух совсем, задохнетесь.
Slavutovod
25.10.2014, 20:31
Вот уж конструкция... Хоть бери и самому придумывай заслонку на передние решетки что возле дворников. Что бы из салона можно было открывать.
Андрейко
26.10.2014, 17:42
Зато столб большой, и 85 градусов, в -30 выдать можно.
Раз уж влез в тему, пара слов о том, о чем тут не говорили, а знать стоит (выделено жирным).
Скупой платит дважды.
Если долго, мой пост об установке печки от ВАЗ:
http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=2748457&postcount=993
Если коротко, то при монтаже печки от ВАЗ, использовал радиатор который к печке прилагался (год производства начало 90-х)
Короче естственно в самый неподходящий момент он потек.
И тут выяснились два факта:
1. Замена радиатора на новой печке проще, чем замена топливного фильтра на инжекторной славуте. Закрываешь кран печки, Ставишь банку литровую под печку, откручиваешь хомуты сцеживаешь лишку, и ПРОСТО ВЫНИМАЕШЬ РАДИАТОР. Назад так же просто. Процедура занимает максимум пол часа.
2. И это главное тут ничерта внятного про это никто не писал.
РАДИАТОР РАДИАТОРУ РОЗНЬ.
Оказывается не все йогурты одинаково полезны.
Рынок радиаторов довольно большой начиная от заводских вазовских ДААЗ кончая Лузар комфорт и китайцами.
Но вот в чем фишка, реально греет из них только ДААЗ, причем именно он и реально течет, каждые два сезона.
На втором месте Лузар комфорт он не течет но его +30 к теплоотдаче это -20 от ДААЗа.
Вазоводы, на форумах про это знают, и продавци на рынке кстати тоже. Объясняется это конструкцией ламелей.
Короче взял ДААЗ, паралельно ослабил клапан бачка , может это всетаки продлит жизнь радиатору.
Ощущения от новой печки при температуре +1:
1. Очень тихо, даже на третьей скорости это вдвое или даже втрое тише чем родная печка на первой. На первой скорости в движении пару раз проверял, а работает ли она вообще, ее просто не слышно (сливается со звуком мотора), особенно если хоть чуть работает музыка. Вероятно по тому что мотор печки частично находится на улице а сама печка грамотно зашумлена (шумка и вибра).
2. Дует, причем именно так как я хотел, не вышибает слезу на первой скорости как у меня раньше, а именно тихо и ненавязчиво дует в верх, и порядочно в ноги (о ногах отдельно)
3. Греет, не палит воздух как раньше а именно прогревает салон, не знаю как объяснить, темпиратура та же, только теперь воздух с кислородом чтоли, дышать легко. У меня мама в этом плане как детектор кислорода, ранье как только кислорда ей переставало хватать, она кричала выключи печку и открывала окно.
Сейчас, проехала со мой час, и на вопрос, тебе не душно, спросила (а ты что печку включал?)
4. Теперь ноги, обратил внимание, что для того что б нормально прогреть салон, именно прогреть весь салон, а не сделать жарко водителю, тепло нужно подавать не просто в салон а именно в ноги. И подавать его много, намного болше чем в морду.
5. А вот это нюанс наверное минус чем плюс. Печка на 3-й скорости охлждает мотор. Тоесть темпиратура мотора 82 за бортом +1, включаем печку и темпиратура 80. В пробке думаю всеравно будет нагреваться, но вот на трассе. (термостат на 87 и он работает).
6. При +1 тепленькая из воздуховодов начинает дуть уже при темпиратуре ОЖ +49-52. Раньше было после 60-ти.
7. Настройки у меня теперь их куча, но знал бы раньше не заморачивался. Достаточно по сути двух: 1-я вкл-выкл ноги, 2-я морда-лобовое. Ну и краном печки регулирую темпирату, там у меня три насечки, ну и + крайние положения, более чем достаточно.
Заключения:
Все варианты тюнинга печек каждый разрабатывает под себя с учетом своих возможностей, требований и финансов.
Посему идеального варианта не будет. Каждый чем то хорош, и чем то неприемлем в зависимости от условий эксплуатации. Как собственно и сама машина.
Для того что бы таврия превратилась в мерседес не достаточно навесить на нее шильдик. Нужны коренные доработки но гораздо проще купить мерседес.
Но это не означет, что от шильдика на капоте нет вообще никакого эфекта. Это была алигория про печку если кто-то не понял.
Думайте, делайте, ищите. Те кто ничего не делает, а говорит дайте-покажите, скорее всего и продолжит ездить на стоковом варианте.
Ну и так, что б совсем без фоток не обошлось, отрыл на телефоне одну:
http://s03.radikal.ru/i176/1410/b6/383a5caab979.jpg
Только не надо про пункт #2 . Я на форуме этот казус описывал подробно еще 2 года назад. Когда зимой пришлось радиатор отопления менять. С Мичуриным обсуждали это.
Володимир
26.10.2014, 19:11
Вот уж конструкция... Хоть бери и самому придумывай заслонку на передние решетки что возле дворников. Что бы из салона можно было открывать.
Нафіга, можна поставитит заслонку на вхід пічки як в 2107
Только не надо про пункт #2 . Я на форуме этот казус описывал подробно еще 2 года назад. Когда зимой пришлось радиатор отопления менять. С Мичуриным обсуждали это.А з заводу які радіатори ставлять?
Андрейко
26.10.2014, 21:10
Нафіга, можна поставитит заслонку на вхід пічки як в 2107
А з заводу які радіатори ставлять?
Луганские. У того же Лузара 3 варианта их. Один фуфловый. Аналогичный АТ и Дородная карта и еще разному барахлу. Второй именно такой как завод. Вернее это он и есть, судя по надписям и частоте сот. Ну и третий как на фотке ниже. Тот который как вязаный.
Володимир
28.10.2014, 10:38
Луганские.А вони як в порівннянні, бо в мене враження що помпа погано качає, незважаючи на те що поставив термос від ланоса і на малому крузі майже вся рідина іде через пічку нормально починає гріти якщо добре газанути за 3000 обертів, ну і саме охолодження машини не дуже.
А вони як в порівннянні, бо в мене враження що помпа погано качає, незважаючи на те що поставив термос від ланоса і на малому крузі майже вся рідина іде через пічку нормально починає гріти якщо добре газанути за 3000 обертів, ну і саме охолодження машини не дуже.
похоже на грязный радиатр печки
Володимир
29.10.2014, 11:00
похоже на грязный радиатр печкиТака ситуація з заводу, установка шайби над рідним термосом і потім установка термоса від ланоса нічого не поміняли. Враження що бракує циркуляції, так як навіть в дорозі інколи бракує охолодження двигуна, температура може рости.
Така ситуація з заводу, установка шайби над рідним термосом і потім установка термоса від ланоса нічого не поміняли. Враження що бракує циркуляції, так як навіть в дорозі інколи бракує охолодження двигуна, температура може рости.
а сбоку шланги на печки горячие или тёплые?
Володимир
29.10.2014, 11:39
а сбоку шланги на печки горячие или тёплые?Поки що не вникав, зніму з радіатора накладку тоді подивлюсь.
перед сезоном почистил радиатор печки, промыл его, печку перебрал, подкинул новый краник.
Результат - тепло и дует даже из боковых рефлекторов(!) Моторчик печки BMW E30 у него обороты больше, а работает тише
перед сезоном почистил радиатор печки, промыл его, печку перебрал, подкинул новый краник.
Результат - тепло и дует даже из боковых рефлекторов(!) Моторчик печки BMW E30 у него обороты больше, а работает тише И шо это за моторчик? Фоткэ. Если по виду как таврический и такие же две крыльчатки то тише работать не будет. Ибо шум печки не от моторчика а от крыльчаток.
Така ситуація з заводу, установка шайби над рідним термосом і потім установка термоса від ланоса нічого не поміняли. Враження що бракує циркуляції, так як навіть в дорозі інколи бракує охолодження двигуна, температура може рости. Не могу с вами согласиться.
На сток термостате и шайбу ставил и на дренажный канал и иглу для накачивания мячей ставил. Эфект был но с ланосотермостатом не сравниться никак.
Если на максимальной скорости вращения моторчика печка дает тепло не такое горячее чем на первой скорости моторчика то таки да ваша помпа не создает нужной циркуляции.
http://i066.radikal.ru/1307/e4/aa837e11af92.jpg
Alexandrovich
29.10.2014, 22:13
Володимир у моего родственника с первого дня тоже печка не грела, даже если двигатель перегревался. Оказывается с завода патрубки на печку не правильно были подключены. Может и у Вас так?
И шо это за моторчик? Фоткэ. Если по виду как таврический и такие же две крыльчатки то тише работать не будет. Ибо шум печки не от моторчика а от крыльчаток.
http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=71449.0;attach=981 51;image
Думаю шо мой лузаровский на подшипниках не хуже.
Володимир
30.10.2014, 12:14
Не могу с вами согласиться.
На сток термостате и шайбу ставил и на дренажный канал и иглу для накачивания мячей ставил. Эфект был но с ланосотермостатом не сравниться никак.Зараз стоїть термостат від ланоса, спочатку малий круг був через штущер внутрішнім діаметром 12-13 мм, потім в патрубок вставив пробку з отвором діаметром 9 мм, нічого не помінялось. Днями їздив по місту, на дворі плюс, моторчик на першій швидкості, жари в салоні нема, пічка минулого літа розбиралась для уставновки моторчика від тойоти, там все добре проклеїно.
Если на максимальной скорости вращения моторчика печка дает тепло не такое горячее чем на первой скорости моторчика то таки да ваша помпа не создает нужной циркуляции. http://i066.radikal.ru/1307/e4/aa837e11af92.jpgТа гріє на всіх швидкостях, на малій більше, на високій менше. Вчора зняв пластмасову накладку з радіатора, покатаюсь, подивлюсь що там з температурами.
Володимир у моего родственника с первого дня тоже печка не грела, даже если двигатель перегревался. Оказывается с завода патрубки на печку не правильно были подключены. Может и у Вас так?Про патрубки я знаю, ще на таврії один раз дав подачу зверху то почала погано гріти. З заводу такой була подача з верху, то поміняв місцями, трохи краще але всерівно не то що було на старій машині.
Доречі про радіатори, почитайте коменти до радіаторів.
https://detali.zp.ua/catalog/63463-radiator_otopitelja_21081102_aljuminievyj_pajanyj_ luzar_COMFORT/?c=Array
А тут пишуть про відсутність турбуляторів в трубках радіатора.
https://detali.zp.ua/catalog/11090-radiator_otopitelja_21081102_aljuminievyj_AURORA/?c=842
Хороша тема про історію з радіаторами. http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=124484
Думаю шо мой лузаровский на подшипниках не хуже.
не спорю, но дело в оборотах
Поки що не вникав, зніму з радіатора накладку тоді подивлюсь.
кстати, а как там краник? Полностью открывается? У меня было, что лепесток ходил, а заслонка стояла мёртво посередине
Ой буду читать. Сезонная чистка печки заметил мел от высохших потеков охлаждайки. Печкорадиатор просится под замену.
Володимир а слив с ланосотермоса часом не на обратку печки? Так оно ж мешает циркуляции печки. Кидать его на толтый шланг расширительного поближе к мото.ру
Володимир
30.10.2014, 13:48
кстати, а как там краник? Полностью открывается? У меня было, что лепесток ходил, а заслонка стояла мёртво посерединеЗнімав патрубок, відкривається повіністю.
Ой буду читать. Сезонная чистка печки заметил мел от высохших потеков охлаждайки. Печкорадиатор просится под замену.
Володимир а слив с ланосотермоса часом не на обратку печки? Так оно ж мешает циркуляции печки. Кидать его на толтый шланг расширительного поближе к мото.руНі, малий круг з термоса під"єднано на місче розширювального бачка, а бачок через трійник до патрубка обратки пічки.
Зі зміною термоса рідного на термос ланоса нічого в плані обігріву не помінялось.
Знімав патрубок, відкривається повіністю.
Ні, малий круг з термоса під"єднано на місче розширювального бачка, а бачок через трійник до патрубка обратки пічки.
Зі зміною термоса рідного на термос ланоса нічого в плані обігріву не помінялось.
Странно почему так. У меня от нижнего патрубка радиатора идет труба к помпе. На этой трубе возле коробки два штуцера /двухсволка/ Штуцер шо поближе к мотору обратка печки. Другой на шланг расширительного бачка. Тут же на шланге бачка и тройник. На его и дренаж с ланосотермоса. В моем случае ланосотермос дренаж обогревает редуктор гбо.
http://s004.radikal.ru/i205/1410/d2/213bbcc9aa0f.jpg
Володимир
31.10.2014, 12:37
Поїздив я вчора, прощупав радіатор і дійшов до висновку що він в мене бракований.
Холодний пуск, через кількасот метрів пробігу температура двигуна 53 градуси, при включеному обдуві збоку радіатора пластмаса зверху холодна, низ теплий, десь градусів 40, тобто холодніше ніж сам двигун. В вечері коли заїхав в гараж, двигун не глушив і обдув не виключав, температура двигуна 83 градуси, на пластмасі радіатора температура зверху і знизу однакова і не висока, градусів 60 максимум, руку тримати можна, і вниз з під самого радіатора потік не є гарячим що відповідав би температурі 80 градусів. Якщо добратись до розшишення на радіаторі де кріпляться патрубки, то там вже гаряче і вхід і вихі. Одним словом, не тримає перегородка між патрубками, пічка взагалі якось живе своїм життям, інколи в мороз жарить добре, а інколи за плюсової температури кран на повну і включено обдув, а в салоні не жарко.
Думаю ще цю зиму відкатаю, літом коли буде тепло вскрию радіатор і проклею все щоби було по феншую.
температура двигуна 83 градуси, на пластмасі радіатора температура зверху і знизу однакова і не висока, градусів 60 максимум, руку тримати можна, і вниз з під самого радіатора потік не є гарячим що відповідав би температурі 80 градусів.
было так, снял и промыл химией
http://i.piccy.info/i9/93e48704fa30210f7ae815dcf41e73e9/1414751335/148355/791017/Foto0434.jpg
Володимир
31.10.2014, 15:09
было так, снял и промыл химией
http://i.piccy.info/i9/93e48704fa30210f7ae815dcf41e73e9/1414751335/148355/791017/Foto0434.jpgВ мене так працює пічка з самого салону, за 6 років ні в плюс ні в мінус нічого не помінялось, тому такий варіант не підходить. Тим більше коли на вході в радіатор між входом і виходом є сполучення, і в радіатор попадає максимут 50% тепла.
В мене так працює пічка з самого салону, за 6 років ні в плюс ні в мінус нічого не помінялось, тому такий варіант не підходить. Тим більше коли на вході в радіатор між входом і виходом є сполучення, і в радіатор попадає максимут 50% тепла.
у меня термостат сток и патрубки без шайб, рука не держит со стороны трубок так горячо
Там же на радиаторе печки где его крепление на три винтика при начале прогрева тепло появляется одновременно с дренажом термостата. При полном прогреве рукой не удержать.
Володимир
01.11.2014, 20:41
Там же на радиаторе печки где его крепление на три винтика при начале прогрева тепло появляется одновременно с дренажом термостата. При полном прогреве рукой не удержать.Я ж писав, що при 85 градусах двигуна, в на радіаторі де на фото наклейка градусів 55-60, рукою тримати можна, а на розшишенні де трубки кріпленні патрубків, то там гаряче.
http://i.avtoall.ru/product_pictures/big/b17/086241.jpg
Я ж писав, що при 85 градусах двигуна, в на радіаторі де на фото наклейка градусів 55-60, рукою тримати можна, а на розшишенні де трубки кріпленні патрубків, то там гаряче.
Ну я понялЪ шо ваш радиатор фуфловый. Хотелось бы чтоб вы сообщили производителя если там сохранились какие опознавательные знаки шоб себе на такой не нарваться. СПС.
Володимир
02.11.2014, 13:30
Ну я понялЪ шо ваш радиатор фуфловый. Хотелось бы чтоб вы сообщили производителя если там сохранились какие опознавательные знаки шоб себе на такой не нарваться. СПС.Та фіг його знає, на радіаторі тільки така наклейка, але можливо лузар, так як для двигуна радіатор з плоскими сотами, не думаю що завод при можливосте взяти все в одному місці, брав запчастити з лишніх заводів, в плані охолодження також не фонтан.
http://s29.postimg.org/9h0mi0qoz/P5020232.jpg (http://postimg.org/image/9h0mi0qoz/)
Андрейко
02.11.2014, 13:57
в своем гляну. но это фуфел какой то.
Володимир
03.11.2014, 11:45
в своем гляну. но это фуфел какой то.Таке поставлили на заводі, тепловіддача самих сот хороша, тільки проблема з циркуляцією.
Андрейко
03.11.2014, 15:08
Таке поставлили на заводі, тепловіддача самих сот хороша, тільки проблема з циркуляцією.
Я покупал Лузар, но он такой же как родной. Там Маде ин Украине отформовано и значек тоже круглый. ЛАРЗ вроде написано в значке.
http://s020.radikal.ru/i705/1411/aa/5be286090431.jpg
http://s020.radikal.ru/i700/1411/42/783674bc3ff2.jpg
Установлен радиатор Лузар комфорт. Шож я такой да раньше не поставил Не то шо вся бочина радиатора горячая а с нижней губы прет таким горячим аж в руку печет. На предыдущий радиатор не жаловался то тот так не грел.
Пришло время заменит радиатор печки. Потек.
Первое фото радиатор который достался с машиной.
Второе фото в печку вставлен Лузар комфорт.
Третье фото соты лузар-комфорт
По поводу лузар-комфорт. Не увидел сильного комфорта. Зима покажет. Поделюсь потом.
Пришло время заменит радиатор печки. Потек.
Первое фото радиатор который достался с машиной.
Второе фото в печку вставлен Лузар комфорт.
Третье фото соты лузар-комфорт
По поводу лузар-комфорт. Не увидел сильного комфорта. Зима покажет. Поделюсь потом. Ну и какой радиатор стоял до этого шо не заметно разницы? У меня был пластинчатый тоже Зліт но комфорт греет лучше. У меня есмть позитив.
ArtemSaratov
18.11.2014, 13:16
http://s020.radikal.ru/i705/1411/aa/5be286090431.jpg
http://s020.radikal.ru/i700/1411/42/783674bc3ff2.jpg
Установлен радиатор Лузар комфорт. Шож я такой да раньше не поставил Не то шо вся бочина радиатора горячая а с нижней губы прет таким горячим аж в руку печет. На предыдущий радиатор не жаловался то тот так не грел.
Ого! вот это ценник!!
Ого! вот это ценник!!
Таки да , цэны показылыся ,тобиш взбесились :cool:
Я сегодня передний брус заказал,как для мну -320 тугриков ,прокладки карба,хомуты,ацетон для мытья карба,еще чьот и в итоге 447 тугриков.думал себе печь-тюнинг по полной делать ,да видать в сроки не вложусь ,до субботы выехать с гаража ннада срочно ,а ток седня двиг разорвали.
Рад видеть вас опять на просторах хворума :yes:
Таки да , цэны показылыся ,тобиш взбесились :cool:
Я сегодня передний брус заказал,как для мну -320 тугриков ,прокладки карба,хомуты,ацетон для мытья карба,еще чьот и в итоге 447 тугриков.думал себе печь-тюнинг по полной делать ,да видать в сроки не вложусь ,до субботы выехать с гаража ннада срочно ,а ток седня двиг разорвали.
Рад видеть вас опять на просторах хворума :yes:
Сань так у тебя ж был корпус печки. Выду с лазарета подскчу забабахаем.
Сань так у тебя ж был корпус печки. Выду с лазарета подскчу забабахаем.
Один корпус?? Вадим,затюнэный корпус с клапанами,крыльчатки,мотор чик перебраный ,всьо чьо готовил для себя ,еще в прошлом году было установлено Максу Карпу (ты его знаешь ) дык йон мну ужо год как корпус печи везет,ннада буит седня позвонить напомнить.а корпусов печи у мну аж три ,ток все с поломаными ушами крепления ,а у Карпа вообще ,воздуховод треснул .вроде-бы и есть и в тоже время и нэту :D
Да я и не шибко то и переживаю ,ток щя двиг с коробкой сняты,под капотом хоть в карты шпиль ,а вот во времени ограничен,последний срок выезда завтра вечером ,на пятнмцу у Макса ужо три авто ,эт по одной в день должон был делать ,да я такой весь белый и пушистый ему всю масть спутал :wall:
Первые тесты печки, так сказать, в боевых условиях. (В Киеве выпал сег)
1. С учетом установленной вчера шипованной резины, печка перестала быть слышна вообще.
2. Точно начинает работать раньше чем предыдущая. (По бортовику тепленькая при -2 за бортом дуть начинает уже с 50, раньше меньше чем с 65 даже не открывал кран)
3. Много теплого воздуха в ноги это черт возьми приятно. Коврик высушила насухо, от снега с моих говномесов, минут за 15 езды, раньше вода оставалась на весь период поездки (около 30 минут)
4. На регулировках нужно сделать доп метки, пока не совсем понял что в каком положении эфективно.
5. Продув лобового стал эффективней, не уверен, что за счет температуры или силы напора, скорее все таки их за перераспределения потоков. Раньше быстрей прогревалась часть стекла на месте пассажира, теперь моя (водительская). На запотевшем стекле это особенно четко видно.
6. За всю поездку включая пробки ниразу не врубился карлсон, темпиратура держалась в приделах открытия термостата +2 градуса. (87-89) Что то не то, буду наблюдать дальше.
Чего б еще хотелось: даже не знаю, может направить часть потока в ноги задних пассажиров (в принципе возможность есть, соответствующий воздуховод просто заглушен паралоном) но пока влом этим заниматься.
Воланд шось я уже не помню шо тама у вас жигуляторского? Вся вазопечь всборе или в таврическом корпусе вазомоторчик с улиткой? Освежите ссыль на ваш отчет по переделке.
Воланд шось я уже не помню шо тама у вас жигуляторского? Вся вазопечь всборе или в таврическом корпусе вазомоторчик с улиткой? Освежите ссыль на ваш отчет по переделке.
http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=2748457&postcount=993
Полностью вся печка.
:: респект. Для меня это и сложно и на шару вазопечки нет. Меня пока устраивает мое решение.
http://s014.radikal.ru/i327/1411/36/c540abbf5cf2.jpg
Купил Лузар комфорт
http://s020.radikal.ru/i705/1411/aa/5be286090431.jpg
Доволен. Греет.
Может и не знаю. До этого стгял радиатор тож Лузар весь в пластинках, тоже был логотип //зл!т/ этот греет лучше.
Перед установкой нового радиатора, обязательно помойте его Фери или порошком. У меня пол года при каждом включении печки, воняло на подобе "обгорающей соляры". Не помню какой я себе радиатор поставил(2 года прошло), греет он намного слабее родного с завода.
Хороший совет, только как алюминий на это посмотрит?
Хороший совет, только как алюминий на это посмотрит?
Не знаю.
В любом случае с наружи промыть(сполоснуть) моющим раствором без абразива.
После мойки можно продуть(просушить) обычным феном.
Хороший совет, только как алюминий на это посмотрит?
моют и кротом, только очень быстро и в пропорции с водой 1 к 3
Поехали в лес на прогулку. Когда осталось ждать готовых шашлыков решился. Достал с коробки заменил. И шось не так как у людей и греет Лузар комфорт и не воня.
В понедельник вроде потеплеет и буду заниматься своей печкой, в начале недели снимал торпеду на скорую руку, успел до темноты только промыть радиатор печки и немного разобраться что к чему и что еще надо сделать, хочу убрать щели в корпусе печки это первое, выкромсать лопасти по принципу 2+2, утеплить место под торпедо, убрать все щели от шланг и тросиков входящих в салон, перенаправить правильно с орла на лобовуху, а то центр подмерзать начал после возврата всего на свои места(в этом деле спешка ни к чему, только хуже)думаю как-то сделать блокировку выхода на боковые дефлекторы на время зима-лето, ну и остальное если успею, главное заменить помпу, накрылась медным тазом домой ехал 4 часа, закипать много раз просилась...
В понедельник вроде потеплеет и буду заниматься своей печкой, в начале недели снимал торпеду на скорую руку, успел до темноты только промыть радиатор печки и немного разобраться что к чему и что еще надо сделать, хочу убрать щели в корпусе печки это первое, выкромсать лопасти по принципу 2+2, утеплить место под торпедо, убрать все щели от шланг и тросиков входящих в салон, перенаправить правильно с орла на лобовуху, а то центр подмерзать начал после возврата всего на свои места(в этом деле спешка ни к чему, только хуже)думаю как-то сделать блокировку выхода на боковые дефлекторы на время зима-лето, ну и остальное если успею, главное заменить помпу, накрылась медным тазом домой ехал 4 часа, закипать много раз просилась... Боковые я бы не закрывал. При движении по трасее дыхание на окна есть.
Помпу порекомендую-
http://i066.radikal.ru/1307/e4/aa837e11af92t.jpg (http://radikal.ru/fp/3968bfaaecc344a8980464a8cb72bca6)
ту шо с большими крыльчатками. С такой на третьей скорости моторчика больше тепла чем со сток.
Боковые я бы не закрывал. При движении по трасее дыхание на окна есть.
Помпу порекомендую-
http://i066.radikal.ru/1307/e4/aa837e11af92t.jpg (http://radikal.ru/fp/3968bfaaecc344a8980464a8cb72bca6)
ту шо с большими крыльчатками. С такой на третьей скорости моторчика больше тепла чем со сток.
Я вот что думаю, если я патрубки неправильно поставил, может ли пропасть проток через радиатор печки или все же из-за помпы у меня вовсе и стоит проблема со всем охлаждением то есть патрубки подключены в правильном порядке и что мне еще искать в моей проблеме и как решить, прошлой зимой проблем не было, ездил с включеным на первой скорости вентиляции печки и хватало на все, теперь вообще ни куда не греет, только летний вариант в обеих режимах и зима и лето...
Боковые я бы не закрывал. При движении по трасее дыхание на окна есть.
Помпу порекомендую-
http://i066.radikal.ru/1307/e4/aa837e11af92t.jpg (http://radikal.ru/fp/3968bfaaecc344a8980464a8cb72bca6)
ту шо с большими крыльчатками. С такой на третьей скорости моторчика больше тепла чем со сток.
По поводу помпы, какую лучше взять чтобы лопасти никуда не касались что посоветуете в финансовом варианте не дорогую...
По поводу помпы, какую лучше взять чтобы лопасти никуда не касались что посоветуете в финансовом варианте не дорогую... Да не беспокойтесь по поводу размера. На помпе с крыльчаткой большими лопастями она в размере как с меньшими лопастями. Шоб было понятней-помпа с большими лопастями глубже стоит на валу. По поводу стоимости я вам не советчик. Помпа повышеной производительности на момент покупки стояла дороже стоковой Лузаровской. Решать вам. Я лишь порекомендовал как лучше. Помпу брать шоб крыльчатка была не алюминиевого сплава.
Да не беспокойтесь по поводу размера. На помпе с крыльчаткой большими лопастями она в размере как с меньшими лопастями. Шоб было понятней-помпа с большими лопастями глубже стоит на валу. По поводу стоимости я вам не советчик. Помпа повышеной производительности на момент покупки стояла дороже стоковой Лузаровской. Решать вам. Я лишь порекомендовал как лучше. Помпу брать шоб крыльчатка была не алюминиевого сплава.
Я так понимаю все кроме лузаровкой уже хорошо...:) А вот как не ошибиться в не алюминьке это задачка, царапать же для проверки не буду остается надеятся на честность продавца...
Я так понимаю все кроме лузаровкой уже хорошо...:) А вот как не ошибиться в не алюминьке это задачка, царапать же для проверки не буду остается надеятся на честность продавца... Лузаровская помпа ставилась на конвеере. Она на фотке с меньшей железной крыльчаткой. Методика диагностики зазора вас интересует? Вам поможет пластилин.
Лузаровская помпа ставилась на конвеере. Она на фотке с меньшей железной крыльчаткой. Методика диагностики зазора вас интересует? Вам поможет пластилин.
Значит надо сравнивать остальные с лузаровской и брать там где побольше лопасти однозначно... Спасибо, завтра или в понедельник буду что-то искать...
Володимир
07.12.2014, 13:16
Лузаровская помпа ставилась на конвеере. Она на фотке с меньшей железной крыльчаткой. Методика диагностики зазора вас интересует? Вам поможет пластилин.В 2008 році також? А як її можна зверху ідентифікувати, бо я також грішу що помпа слабо качає. Стоїть з заводу паяний радіатор, на сайтах пишуть що з підвищеною тепловіддачею, а холодить гірше ніж колись на таврії звичайний алюмінєвий радіатор в якому через розморозку була відсутня 1/4-1/3 частини радіатора.
Колись купляв двигун з таврії реекспортованої з Польщі, стояла на ньому помпа з пластмасовою високою крильчатькою, в мороз через 10 км по трасі пічка жарила так, що підошви плавились.
Старой заводской помпы уже нет. По поводу производительости про промывке системы на кран печки одел кусочек шланга и газонул. Перелетело через крышу на ляду.
Я вот что думаю, если я патрубки неправильно поставил, может ли пропасть проток через радиатор печки или все же из-за помпы у меня вовсе и стоит проблема со всем охлаждением то есть патрубки подключены в правильном порядке и что мне еще искать в моей проблеме и как решить, прошлой зимой проблем не было, ездил с включеным на первой скорости вентиляции печки и хватало на все, теперь вообще ни куда не греет, только летний вариант в обеих режимах и зима и лето...по пробуй развоздушить системую.мне помогло
по пробуй развоздушить системую.мне помогло Так опишите проБлему и способ ее решения.
по пробуй развоздушить системую.мне помогло
Вроде и у меня разводушилась, в радиаторе пробка была, разморозилась и всё зафункционировало, водичка наверное была, вот и не давало тосолу циркулироваться, сегодня ехал полёт нормальный, всё срабатывало и охлаждало, печка самотоком греет даже на единичку не включал...
Всем спасибо...:)
А подскажкт ли мне присутствующие, в каком месте заужают патрубок системы охлаждения, и таким образом улучшают работу печки?
А подскажкт ли мне присутствующие, в каком месте заужают патрубок системы охлаждения, и таким образом улучшают работу печки?
между тройником и термостатом....
Тогда до меня не доходит - почему?
Тогда до меня не доходит - почему?
Потому, что увеличивается количество жидкости проходящей через печку, за счет уменьшения количества жидкости проходящей по малому кругу системы охлаждения.
Потому, что увеличивается количество жидкости проходящей через печку, за счет уменьшения количества жидкости проходящей по малому кругу системы охлаждения.
Правильно, задача "задушить" малый круг СО. Ходит байка, что в термос запихивали резиновую втулку с рулевой тяги. А внутреннего диаметра в 8мм вполне достаточно, для омывания термостата...
Это не байка, это суровая реальность.
ArtemSaratov
11.12.2014, 18:54
Проще шланг пережать.
можно "почти он-лайн" регулировать. :)
Так опишите проБлему и способ ее решения.шланг подогрева карбюратора присоединен к впускному колектору.заведи и рассоедени,когда на 1500 об потечет из двух точек ставь на место,включай печку.
Проще шланг пережать.
можно "почти он-лайн" регулировать. :)
Между тройником и термосом очень малое расстояние, там не передавить...
Между тройником и термосом очень малое расстояние, там не передавить...
Там другое решение на том коротком растоянии тыць (http://buzyan.fo.ru/file/53618_/134734_video-2012-10-17-09-28-56.mp4)
andREY73
16.12.2014, 00:41
Там другое решение на том коротком растоянии тыць (http://buzyan.fo.ru/file/53618_/134734_video-2012-10-17-09-28-56.mp4)
А что будет когда термостат откроет большой круг???
А что будет когда термостат откроет большой круг??? О шоб понимать шо будет вам нужно сходить в страну не выученых уроков и почитать устройство автомобиля.
andREY73
16.12.2014, 11:15
О шоб понимать шо будет вам нужно сходить в страну не выученых уроков и почитать устройство автомобиля.
Так и я о том же, надо сходить, поэтому и спрашиваю прогульщиков. А будет то, что когда термостат откроет большой круг (при таком ее расположении), влияние этой "шайбы" сойдет на нет, как будто ее и нет. В городском режиме, когда двигатель полностью прогрет и включается вентилятор охлаждения радиатора, в пробках, на светофорах, при работе на холостом производительность помпы еще хуже , ОЖ движется по большому кругу, как эта "шайба" будет загонять усилено жидкость через печку, если поток идет минуя ее???? Поэтому на своей задушил шланг идущий с головки до тройника, в таком варианте для печки без разницы по какому кругу гоняет термостат, сопротивляемость для ОЖ всегда одинакова.
... как эта "шайба" будет загонять усилено жидкость через печку, если поток идет минуя ее? ...
1. Поток не минует её. Поток разветвляется.
2. В такой ситуации :
--коэф. теплопередачи печки(а значит эффективность нагрева) максимален.
--Поскольку Максимальна разность температур. Максимален градиент температуры через стенку печки.
--Что с лихвой покрывает "уменьшеную" циркуляцию ОЖ через печку.
...Поэтому на своей задушил шланг идущий с головки до тройника, в таком варианте для печки без разницы по какому кругу гоняет термостат, сопротивляемость для ОЖ всегда одинакова.
Представть вариант , если вам надо ДОЛГО тянуть другое авто на буксире.
А главный шланг , на радиатор частично пережат.
andREY73
16.12.2014, 11:44
1. Поток не минует её. Поток разветвляется.
Разветвляется если термостат не правильный или бракован, у нормального термостата, малый круг должен закрываться что бы на малых оборотах избежать закипания дв.
andREY73
16.12.2014, 11:47
Представть вариант , если вам надо ДОЛГО тянуть другое авто на буксире.
А главный шланг , на радиатор частично пережат. Зачем представлять, тянул хонду прелюд на автомате (хозяин просил не больше 30км) больше третей перидачи включать не получалось, и ничего, кроме частого включения карлсона не было, правда и хонда по весу как две таврии.
Ну, Тогда думайте и считайте, как хотите. И пережимайте дальше, если нравится.
З.Ы. Частое включение карлсона, при буксировке(при пережатом ГЛАВНОМ патрубке) -- это говорит только о том, что датчик темп.ОЖ включается.
И совсем не показывает, как в это время обеспечена ТРЕБУЕМАЯ циркуляция ОЖ, вокруг термо/нагруженных элементов двигателя
Мне больше нечего добавить.
andREY73
16.12.2014, 12:19
Если успею, то сегодня до проведу свои испытания тюнинга печки, описание и фотки будут позже.
... и ничего, кроме частого включения карлсона не было, ...
Значит слабо на своей задушил шланг идущий с головки до тройника
Попробуйте закрыть кран печки, должно помочь.
(Это был сарказм, не стоит так делать)
andREY73
16.12.2014, 19:22
Ну, Тогда думайте и считайте, как хотите. И пережимайте дальше, если нравится.
З.Ы. Частое включение карлсона, при буксировке(при пережатом ГЛАВНОМ патрубке) -- это говорит только о том, что датчик темп.ОЖ включается.
И совсем не показывает, как в это время обеспечена ТРЕБУЕМАЯ циркуляция ОЖ, вокруг термо/нагруженных элементов двигателя
Мне больше нечего добавить.
Наверное мы не понимаем друг друга, патрубок пережат не полностью, а приблизительно уменьшено проходное сечении как и у шайбы. Частое срабатывание (ну подозревалось включение его немного чаще, а не постоянная работа) было от того что скорость 30, максимум 40 км в час, как думаете хорошие условия для того что бы двигатель тянул еще одну машину которая в два раза тяжелее, на малой передаче и не грелся. Но при всем этом температура больше 90 по показометру не подымалась.
andREY73
16.12.2014, 20:38
Даже не знаю, как начать. Первое что было сделано с печкой, это поставлен моторчик от бмв, взамен стокового (просто был под рукой) это было год назад, писал выше. Поток стал лучше, но тепла так и нет. Мониторил тырнет, уже был готов купить лузар комфорт (очень хвалили, но и сулили), как то не очень хотелось попасть на бракованный. И тут мне попадает в руки радиатор от чери амулет http://asiaparts.com.ua/photos/wm_products/11730_1.jpg заменили его потому что плохо грел. Вскрыл его и офигел, он забит, ели вытащил завихрители, помыл, почистил и вот уже собрался собирать, как вспомнил что валяется печка от восьмерки. Нашел, вообщем, итог, получился такой гибрид, радиатор китай, бачок восьмерки (черевский, подводы загнуты, еще понравилось что задняя часть, там просто загнуты трубки, нет бачка, нечему течь в будущем. Сегодня поставил, и офигел теперь радиатор действительно отдает тепло. http://s011.radikal.ru/i316/1412/5e/e0dc3fe5b6cat.jpg (http://radikal.ru/fp/2799aabb9b5845b2baa447fec9277576)http://s015.radikal.ru/i331/1412/1c/18d4b21c8163t.jpg (http://radikal.ru/fp/3364a35e2da94ddc9817e586eaed3237) http://i008.radikal.ru/1412/d9/2f4cced95c76t.jpg (http://radikal.ru/fp/d59de0f320b4406aa52a7ac633df6327) Теперь мне понятно почему многие форумчане у которых печка греет нормально, не понимают все эти заморочки с тюнингом печки. Ну и самое главное, о самом радиаторе, вскрытый старый восьмерочный, на толкнул на некоторые мысли, открою свой который сегодня снял что бы убедиться, но я примерно догадываюсь что там увижу. Так вот, ближе к телу, когда хотел купить лузар, на ихнем сайте прочитал что они дают 2 года гарантии или 125т.км на свои изделия. Скорее всего это и есть тот срок который выдерживает резина применяемая как прокладка. Когда открыл старый радиатор, то увидел что ее там практически нет, она пересохла, местами вообще отсутствовала, соответственно герметичность перегородки между входом и выходом была нарушена, и ОЖ частично стремиться течь на прямую а не через соты радиатора, отсюда плохая теплоотдача, такой радиатор лучше греет когда ОЖ уже прогрета полностью (и по большому кругу), трогая вход, выход, бачок радиатора, не понимаешь, все горячее, руку удержать нельзя а он не греет.
... Когда открыл старый радиатор, то увидел что ... герметичность перегородки между входом и выходом была нарушена, и ОЖ частично стремиться течь на прямую а не через соты радиатора, отсюда плохая теплоотдача,...
Очень частая причина "слабой печки" на старых Тойотах с медным/латунным радиатором. На многих форумах описывают распаивание и восстановление деятельности перегородки.
Собралась сдохнуть помпа... какую выбрать?
Слева - Luzar
Справа - LSA
http://s011.radikal.ru/i315/1412/be/21bb931f9673.jpg
http://s008.radikal.ru/i303/1412/3c/d0e710eab8b6.jpg
http://i066.radikal.ru/1307/e4/aa837e11af92.jpg
Брать помпу с высокими крыльчатками. На третьей скорости моторчика больше тепла чем на сток лузаре.
Брать помпу с высокими крыльчатками. На третьей скорости моторчика больше тепла чем на сток лузаре.
Я ждал тебя, Вадим... но выбрать нужно только из двух, что на фото, других нет времени искать
Бери Лузар , Китай ЛСА - помрет быстрее .
Себе поставил Лузар, год назад.
Не поленись подобрать-проверить зазор(крыльчатка-блок) по минимуму.
"По-минимуму" -- в том смысле, что если голый корпус прижать , и всё крутится -- то и ставить СОВСЕМ без прокладки, на дорогой герметик.
Себе поставил Лузар, год назад.
Не поленись подобрать-проверить зазор(крыльчатка-блок) по минимуму.
"По-минимуму" -- в том смысле, что если голый корпус прижать , и всё крутится -- то и ставить СОВСЕМ без прокладки, на дорогой герметик.
Завтра еще в Автостиле гляну...
Зайди лучше на Терминал. Вход от ставка, слева второ или третий магазин "Славута" . Я там брал. Там (на мой взгляд) есть толковые(по качеству) детали.
Так вот тот Лузар, сразу мне показался , что на нём крыльчатка какая-то высокая. Ну вот не такая (на мой взгляд) как на твоём фото. А больше смахивает на фото Buzyan (слева). Может там Лузар , что-нибудь намодернизировал ?? В смысле высоты крыльчатки.
В общем , утверждать точно не буду. Помпа понравилась, и гоняет ОЖ отлично.
Да, в догонку. Я сразу же "прикинул " помпу без прокладки, для проверки зазора. И сразу вижу , что чиркает об блок. С тонкой штатной прокладкой всё ОК.
А это признак толкового-грамотного выставления(по кондуктору) крыльчатки на заводе.
Бери Лузар , Китай ЛСА - помрет быстрее .
лса ни в коем случае
А кто-нибудь ставил, вместо обычного переключателя печки на три скорости, плавную регулировку оборотов? Типа вместо тех трех резисторов поставить один регулируемый.
А кто-нибудь ставил, вместо обычного переключателя печки на три скорости, плавную регулировку оборотов? Типа вместо тех трех резисторов поставить один регулируемый.
Можно конечно. Либо через мощный реостат либо через тиристор. А можно как я себе сделал, переключение скоростей одной кнопкой.
Упало с неба чудо, блок управления печкой с БэМэВэ, хочу попробовать запилить в таврон..
http://s019.radikal.ru/i615/1407/59/f05b0ebfa21f.jpg
http://i031.radikal.ru/1407/e1/f5ad0c03d3a8.jpg
Можно конечно. Либо через мощный реостат либо через тиристор. А можно как я себе сделал, переключение скоростей одной кнопкой.
Какой тиристор на постоянном токе? Вы любите извращения? Простая схемка на Мосфете поможет. Реостат нежелательно, будет греться достаточно сильно.
Alexandrovich
06.01.2015, 21:02
А можно как я себе сделал, переключение скоростей одной кнопкой.
А можно подробнее?
Какой тиристор на постоянном токе? Вы любите извращения? Простая схемка на Мосфете поможет. Реостат нежелательно, будет греться достаточно сильно.
Как раз тиристор на постоянном и работает.
А можно подробнее?
Сделаю видео, выложу.
Alexandrovich
06.01.2015, 21:24
Сделаю видео, выложу.
Лучше схемку нарисуйте.
Как раз тиристор на постоянном и работает.
Но не закрывается без особых ухищрений.
Себе поставил Лузар, год назад.
Не поленись подобрать-проверить зазор(крыльчатка-блок) по минимуму.
"По-минимуму" -- в том смысле, что если голый корпус прижать , и всё крутится -- то и ставить СОВСЕМ без прокладки, на дорогой герметик.
Салют! Возможно что при прогреве движка крыльчатка начнет зализывать блок. Чтоб исключить это для проверки действительного зазора на лепестки крыльчатки- пластилиновой шарик а блок какой-нить смазкой чтоб к блоку пластилин не прилип. Помпу без прокладки вдавить по месту до упора и вытащить-продавленный пластилин покажет действительный зазор между крыльчаткой и блоком. Избавимся в будущем от лишних телодвижений.
Какой тиристор на постоянном токе? Вы любите извращения? Простая схемка на Мосфете поможет. Реостат нежелательно, будет греться достаточно сильно.
Какой тиристор, какой мосфет?! Я думал за регулируемый резистор. Просто подобрать по мощьности и омам и поставить его вместо переключателя.
Какой тиристор, какой мосфет?! Я думал за регулируемый резистор. Просто подобрать по мощьности и омам и поставить его вместо переключателя. И шо спиральки выкинуть?
Какой тиристор, какой мосфет?! Я думал за регулируемый резистор. Просто подобрать по мощьности и омам и поставить его вместо переключателя.
Да ради Бога, делайте что Вам угодно. Только регулируемый резистор должен быть не въе...ой мощности, иначе он просто сгорит.
Да ради Бога, делайте что Вам угодно. Только регулируемый резистор должен быть не въе...ой мощности, иначе он просто сгорит.
А чего ему гореть если он по моще будет такой как стоковые резисторы
А чего ему гореть если он по моще будет такой как стоковые резисторы
Стоковые, это те что стоят на корпусе печки???
ArtemSaratov
07.01.2015, 15:15
А чего ему гореть если он по моще будет такой как стоковые резисторы
Потому что переменные резисторы, такой же мощности,как родные пружинки штуки - ЗДОРОВЫЕ.
Да и пружинки размещают в корпусе печки, думаю, не зря.
Как туда переменик крячить - я ХЗ...
Потому что переменные резисторы, такой же мощности,как родные пружинки штуки - ЗДОРОВЫЕ.
Да и пружинки размещают в корпусе печки, думаю, не зря.
Как туда переменик крячить - я ХЗ...
Ну если с переменником проблем нет. То порядок такой: на печке разъем на который подключается колодка от ручки. На все 3 вывода подается +12В от ручки. 1 и 2 вывод это сопротивления, 3й вывод прямой на мотор печки, вот на него и подключайте свой переменный резистор.
По паспорту мощность электродвигателя отопителя 90Ватт, наиболее тяжелый режим при регулировке простым резистором - половина напряжения (при этом половина выделяется на резисторе в виде тепла, реально несколько меньше из-за меньшей нагрузки на двигатель на малых оборотах). Короче нужен реостат на 1 Ом 50Вт. Его диаметр 35мм, длина 67 без вала. Будет греться как утюг, может и пластмассу поплавить. Оно Вам надо? Поставьте Мосфет IRF3205 и простейший ШИМ генератор на NE555, будет работать почти без радиатора и не греться. Схему нарисую если надо.
По паспорту мощность электродвигателя отопителя 90Ватт, наиболее тяжелый режим при регулировке простым резистором - половина напряжения (при этом половина выделяется на резисторе в виде тепла, реально несколько меньше из-за меньшей нагрузки на двигатель на малых оборотах). Короче нужен реостат на 1 Ом 50Вт. Его диаметр 35мм, длина 67 без вала. Будет греться как утюг, может и пластмассу поплавить. Оно Вам надо? Поставьте Мосфет IRF3205 и простейший ШИМ генератор на NE555, будет работать почти без радиатора и не греться. Схему нарисую если надо.
Ну может человеку нужно доп тепло в салоне, вот и хочет реостат.:D
Того тепла он не заметит, печка имеет тепловую мощность несколько киловатт. Но вот пластмасса торпеды пострадать может, не расплавится сразу, так рассохнется со временем.
А вообще идея с ШИМ интересна, завтра соберу морозы спадуд попробую.
Андрей Рой
07.01.2015, 21:22
Мужики. Самый главный тюнинг печки - это устранение щелей. У мну были такие, что ладонь пролезала. Половину рулона скотча и пять метров уплотнителя ушло на герметизацию.
Вот вариант схемы навскидку. Диодную сборку Шоттки можно добыть из старого компьютерного БП (ее надо установить на небольшой радиатор). Транзистор теоретически может обойтись и без радиатора, но лучше прикрутить к нему небольшую пластину. LM556 можно заменить на 2шт. NE555, соответсвие ног посмотреть в даташите. В отличие от более простых подобных схем здесь ток раскачки полевика достаточно сильный, что увеличивает скорость переключения и снижает нагрев. Также переменный резистор управляет постоянкой, так что его можно безболезненно подключать к схеме длинными проводами.
http://i.piccy.info/i9/7cc6ce4c8f2cc9186084509af7f76af1/1420661605/4163/843279/Bezymiannyi_240.jpg (http://piccy.info/view3/7542707/a294f7184b71a318f33a2f016f6d839d/)http://i.piccy.info/a3/2015-01-07-20-13/i9-7542707/240x96-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2015-01-07-20-13/i9-7542707/240x96-r)
Схема красивая, добавить нечего кроме одного, нужен другой полевик и инвертор на n-p-n т.к. у нас печка управляется положительной полярностью.
Проще сменить схему управлния печкой. П-канальные полевики и дороже и греются больше. А схемка хорошая. И доп.драйвер не нужен 555ая сама прекрасно справится
Проще сменить схему управлния печкой. П-канальные полевики и дороже и греются больше. А схемка хорошая. И доп.драйвер не нужен 555ая сама прекрасно справится
Согласен. Но Шотки и Полевика я бы все равно на железо повесил.
Да, я специально применил n-канальный полевик. Провода перекинуть несложно, а p-канальник с такими параметрами был бы гораздо дороже.
Да, я специально применил n-канальный полевик. Провода перекинуть несложно, а p-канальник с такими параметрами был бы гораздо дороже.
Мое мнение такое, экономить на себе это самое не благодарное и последнее дело :) А вообще каждый сам решает что ему нужно в итоге.:)
Володимир
08.01.2015, 14:13
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/v_otop/shim_vo_01.gif
https://www.google.com.ua/search?q=%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8 F+%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE %D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8+ %D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0&biw=1440&bih=780&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=B2auVO-ALdHxavz-gcgI&ved=0CBsQsAQ
Мужики. Самый главный тюнинг печки - это устранение щелей. У мну были такие, что ладонь пролезала. Половину рулона скотча и пять метров уплотнителя ушло на герметизацию.
+1 верно подмечено.
http://s017.radikal.ru/i400/1209/ab/404c2320ed12.jpg (http://www.radikal.ru)http://s019.radikal.ru/i639/1209/85/581790c288b6.jpg (http://www.radikal.ru)
Андрей Рой
09.01.2015, 18:46
+1 верно подмечено.
http://s017.radikal.ru/i400/1209/ab/404c2320ed12.jpg (http://www.radikal.ru)http://s019.radikal.ru/i639/1209/85/581790c288b6.jpg (http://www.radikal.ru)
А у меня была нестыковка выходного патрубка печки с патрубком торпеды. Так было весело наощупь все там проклеивать. Поминал незлым тихим словом конструкторов, так что в соседнем дворе скотина в страхе разбегалась.
Что касается ШИМ, то какая разница чем управлять, контакты печки от корпуса автомобиля изолированы. Так что хоть в плюсовой провод, хоть в минусовой провод ставить ШИМ - результат будет одинаковый.
ТЕРМИНАТОР
09.01.2015, 20:56
А у меня была нестыковка выходного патрубка печки с патрубком торпеды. Так было весело наощупь все там проклеивать. Поминал незлым тихим словом конструкторов, так что в соседнем дворе скотина в страхе разбегалась.
Что касается ШИМ, то какая разница чем управлять, контакты печки от корпуса автомобиля изолированы. Так что хоть в плюсовой провод, хоть в минусовой провод ставить ШИМ - результат будет одинаковый.
такая фишка для печки я думаю не особо нужна а вот можно типа такого придумать на передний стеклоочиститель чтобы не с паузой ,а можно было регулировать скорость Очистки стекла?
такая фишка для печки я думаю не особо нужна а вот можно типа такого придумать на передний стеклоочиститель чтобы не с паузой ,а можно было регулировать скорость Очистки стекла?
В смысле регулировать скорость движения щетки ??? А зачем???
Покупал комплект регулятора "собери сам" , собрал, при выставлении малых оборотов движок печки издавал высокочастотный "писк". Мне советовали обмотки движка лаком пролить. На тот момент повторно снимать печку не хотелось.
Достаточно изменить частоту ШИМ. Сделать либо ниже 150Гц (предпочтительней в плане КПД), либо выше 16кГц. Для этого всего лишь поменять в схеме 1..2 конденсатора.
ArtemSaratov
10.01.2015, 14:36
ХТГ-дай схему своего девайса
Володимир
15.01.2015, 12:00
Таки так, для хорошого і швидкого прогріву салоно потрібен об"єм. Я завжди коли їздив, то пічка працювала на першиі швидкості, повітря дує гаряче, але в салоні особливого тепла не було. Днями в мене на коврику була добряча калюжка, то думаю включу 3-тю швидкість щоби просушити салон, потік повітря не такий гарячий як на першій швидкості, але при температурі на дворі 0 градусів і початковій температурі в салоні 2 градуси, через 10 хв в салоні вже було дуже жарко. 30 км по трасі і всі коврики в салоні були сухі.
У меня и на 1й скорости, через 10 минут в машине уже жара.
У меня и на 1й скорости, через 10 минут в машине уже жара.
Да ну? Тюних свой выложите?
У меня и на 1й скорости, через 10 минут в машине уже жара.
Это смотря на какой скорости ехать. Если на трассе, будет жара и при выключенном вентиляторе.
Да ну? Тюних свой выложите?
Лично я не делал ни какого тюнинга печки, может прежний хозяин??? Зная одно, улитка у меня восьмерочная.
ТЕРМИНАТОР
16.01.2015, 10:28
Да ну? Тюних свой выложите?
о каком тюнинге речь? если в авто все исправно то печка в таврии греет по хлеще чем у иномарки без всяких тюнингов ,у меня когда сзади даже сидят люди то просят поубавить по причине жары из этой бороды которая идет от печки к задним пассажирам ,просто не нужно вестись на дешевизну всяких лузаров и ат и потом не заниматься колхозотюнингом
Володимир
16.01.2015, 13:04
о каком тюнинге речь? если в авто все исправно то печка в таврии греет по хлеще чем у иномарки без всяких тюнингов ,у меня когда сзади даже сидят люди то просят поубавить по причине жары из этой бороды которая идет от печки к задним пассажирам ,просто не нужно вестись на дешевизну всяких лузаров и ат и потом не заниматься колхозотюнингомВ таврії пічка гріє тільки по трасі на великій швидкості коли є хороший обдув.
о каком тюнинге речь? если в авто все исправно то печка в таврии греет по хлеще чем у иномарки без всяких тюнингов ,у меня когда сзади даже сидят люди то просят поубавить по причине жары из этой бороды которая идет от печки к задним пассажирам ,просто не нужно вестись на дешевизну всяких лузаров и ат и потом не заниматься колхозотюнингом
Если переставить вашу печку в Славуту тот так греть не будет.
Володимир
16.01.2015, 21:47
Если переставить вашу печку в Славуту тот так греть не будет.100%, в славуті погана витяжка на відміну від таврії.
В таврії пічка гріє тільки по трасі на великій швидкості коли є хороший обдув.
Печка греете хорошо, когда чистый радиатор и обороты 2000 и больше, а трасса или нет то по уй.
ТЕРМИНАТОР
17.01.2015, 12:10
Если переставить вашу печку в Славуту тот так греть не будет.
Единственный прикол который я улучшил по печке это немного приподнял расширительный бачек примерно на 3см и держу уровень тосола выше метки тоже на пару саантиметров почему? тогда лучше идет наполнение радиатора печки + правильный радиатор печки а это димитровград дорого но тогда ненужен ни какой тунинг уже на второй риске на приборке прет ташкент ,понято что по городу все таки нужно включать первое положение при условии что на улице -5и ниже ну и еще хорошая шумка кузова а если дует со всех щелей то ни какой тюнинг не поможет ,особенно я зашумил хорошо двери потому как холод прет в основном через внутреннюю ручку двери и зеркала так же заклеил в ляде все отверстия технологические и ниши за боковыми пластиковыми накладками короче заклеил все что можно фольгированой шумкой , так же удлинил коврик который закрывает багажный отсек тоесть теперь он закрывает и щель которая остается при закрытии и теперь в авто что тихо что тепло и уютно
Единственный прикол который я улучшил по печке это немного приподнял расширительный бачек примерно на 3см и держу уровень тосола выше метки тоже на пару саантиметров почему? тогда лучше идет наполнение радиатора печки + правильный радиатор печки а это димитровград дорого но тогда ненужен ни какой тунинг уже на второй риске на приборке прет ташкент ,понято что по городу все таки нужно включать первое положение при условии что на улице -5и ниже ну и еще хорошая шумка кузова а если дует со всех щелей то ни какой тюнинг не поможет ,особенно я зашумил хорошо двери потому как холод прет в основном через внутреннюю ручку двери и зеркала так же заклеил в ляде все отверстия технологические и ниши за боковыми пластиковыми накладками короче заклеил все что можно фольгированой шумкой , так же удлинил коврик который закрывает багажный отсек тоесть теперь он закрывает и щель которая остается при закрытии и теперь в авто что тихо что тепло и уютно
Единственный прикол который я улучшил по печке это немного приподнял расширительный бачек примерно на 3см и держу уровень тосола выше метки тоже на пару саантиметров почему? тогда лучше идет наполнение радиатора печки
Приподнять расширительный бачек это ничего не даст. Помпа другое дело большн проток и на третьей скорости моторчика лучше греет.
http://i066.radikal.ru/1307/e4/aa837e11af92t.jpg (http://radikal.ru/fp/3968bfaaecc344a8980464a8cb72bca6)
http://s017.radikal.ru/i427/1507/61/cdbec4731871.jpg (http://www.radikal.ru)
Решил и я пострадать с тюнингом печки, корячу моторчик от фольцвагена
осталось вырезать и вставить перегородки и вылепить сверху крышку
ArtemSaratov
07.07.2015, 23:36
Печкотюнинг головного мозга...
Одобряю-с!!
Не поленитесь, пожалуйста, замерить в итоге давление нового девайса и температуру из сопел (но это зимой уж)
Печкотюнинг головного мозга...
Одобряю-с!!
Не поленитесь, пожалуйста, замерить в итоге давление нового девайса и температуру из сопел (но это зимой уж)
померяю полюбому!
Давление из сопла? Эт каким прибором?
У меня роль прибора выполняла полоска бумаги.
В воду хотябы шлангу засуну
ArtemSaratov
08.07.2015, 12:55
Давление из сопла? Эт каким прибором?
У меня роль прибора выполняла полоска бумаги.
Со времен Парсера и его мегапечки ничего не изменилось - давление измеряется по высоте в бутылке воды.
Ну да, пошли.
За что им, кстати, спасибо 9плюсы в карму я уже влепил).
Теперь я (и не только), точно знаем, что стоковая печка "давит" на 10 мм, ЗубоВыломаная - на 10 мм, Мегапечка Парсера - на 15 мм, Монстро печка Вишняковского из 2108 улитки - на 50 мм.
Не знаю кому как - но для меня это важные результаты.
Сейчас у меня мегапечка и мне холодно.
Теперь я точно знаю, что выламывание мне, ксожалению, ничем помочь не сможет (((
Пы.Сы. вот только не понимаю, почему Парсер в свое время в стоке намерил всего 2..4 мм???
https://www.youtube.com/watch?v=EFtSY27jek8
Раз печку сняли - замутите сетку с проволоки на вход, или нечто подобное. Это позволит положить сверху поролон тоненький, в машине почти нет пыли тогда. Раз в сколько-то там поролончик можно доставать для постирать, вода с него таки черная(неудобно доставать, конечно...., толстая рука возможно не пролезет, поэтому нужно обращаться к мимопроходящим девушкам с текстом "девушка, не могли бы мне помочь своей рукой")
Спасибо за совет, подумаю как сделать
Раз печку сняли - замутите сетку с проволоки на вход, или нечто подобное. Это позволит положить сверху поролон тоненький, в машине почти нет пыли тогда. Раз в сколько-то там поролончик можно доставать для постирать, вода с него таки черная(неудобно доставать, конечно...., толстая рука возможно не пролезет, поэтому нужно обращаться к мимопроходящим девушкам с текстом "девушка, не могли бы мне помочь своей рукой")
Зуболомание для лучшей продувки печки. В движении ощутимая продувкаа а по трасее при 100 км\ч отличный мордодуй. Приложить поролошку и продувки нет.
Eugene Saint
08.07.2015, 21:12
Сегодня разбирал Рено Флюенс, так там печка как наша - две крыльчатки. Только работает намного лучше)))
продолжаем, по детальке в день
выступ сверху с запасом и будет подогнан под вылепленый в дальнейшем кожух
http://s009.radikal.ru/i307/1507/8a/2d9beba158f1.jpg
http://s017.radikal.ru/i400/1507/7a/46c4a6c3a4a1.jpg
http://s017.radikal.ru/i410/1507/59/bec605397374.jpg
не знаю, поролошка лежит, по трассе дует. Толщина поролошки 1см примерно, продувается со свистом.
я сделаю место по фильтр, уже придумал как если конечно не обломаюсь))))
с вашей коснтрукцией ему большая площадь не светит...но попробовать можно. Пыль реально задерживается.
я на снятой для начала прислоню паралон, и сравню поток воздуха, если прилично уменьшится, значит не судьба)))
Володимир
09.07.2015, 09:24
продолжаем, по детальке в день
выступ сверху с запасом и будет подогнан под вылепленый в дальнейшем кожух
http://s009.radikal.ru/i307/1507/8a/2d9beba158f1.jpg
http://s017.radikal.ru/i400/1507/7a/46c4a6c3a4a1.jpg
http://s017.radikal.ru/i410/1507/59/bec605397374.jpgПри такій компоновці кожух може впертись в моторедуктор склоочистника, поміряй чи точно влізе перед тим як продовжувати роботу.
О, так это поролону быть слева? Тогда не сможешь его доставать....
Судя по фото того что туда остальные всовывали должно влезть, авто сейчас в другом городе, так что только рисковать
Значит без поролона, да будет пыль)))
При такій компоновці кожух може впертись в моторедуктор склоочистника, поміряй чи точно влізе перед тим як продовжувати роботу.
Решается установкой проставки. На полтора сантиметра мечку железно можно опустить. А если позаморачиваться то на все 5.
а каналы на ноги задним пассажирам? для них мож 2см даже много будет
а каналы на ноги задним пассажирам? для них мож 2см даже много будет
Не будет.
http://s020.radikal.ru/i703/1507/21/d14774710e04.jpg
http://s020.radikal.ru/i703/1507/7a/b0202f3a04f3.jpg
http://s018.radikal.ru/i514/1507/ee/9706beb09f4f.jpg
Процес идет
Надеюсь вниз будет дуть.
А почему нет?
http://s010.radikal.ru/i313/1507/2c/42d3d8809a83.jpg
http://s019.radikal.ru/i611/1507/91/71ebdd4f81b6.jpg
http://s019.radikal.ru/i611/1507/e8/39d153a5b3ab.jpg
http://s018.radikal.ru/i521/1507/13/ff8da05b0ba0.jpg
http://s010.radikal.ru/i313/1507/e7/6e65a6f17015.jpg
а куда ей дуть? у нее варианты есть?)))))
а куда ей дуть? у нее варианты есть?)))))
Так говорили конструкторы тавропечки глядя на чертеж)))
Но у этой реально нету.
Продолжаем
http://s020.radikal.ru/i718/1507/8a/8af6c1dff632.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s50.radikal.ru/i130/1507/41/f4faf179494a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s020.radikal.ru/i720/1507/77/60f333704f9e.jpg (http://www.radikal.ru)
Осталось сделать заглушки посередине где был тавромоторчик, и промазать все герметиком, ну и загнать еще саморезов))))
ну и вырезать прорези для крепежа
Уважаемые опытные печники, скажите пожалуйста, реально ли снять радиатор печки не снимая корпуса печки с автомобиля? Хочу почистить его перед зимой.
ArtemSaratov
31.08.2015, 13:33
Лучше снимите корпус-это быстрее. Поверьте.
с автомобиля - реально! а вам с какого? ;-)
А из-под люксовской торпеды корпус печки трудно выкорчевать?
Непросто, но возможно. Отсоединяем шланги с моторного отсека, провода от балластных резисторов и разъем мотора. Откручиваем печку (4 гайки), отводим немного вниз и в салон, откручиваем сбоку 3 самореза и сразу вынимаем радиатор. Затем всю конструкцию с переворотом почти кверх ногами и длинными смачными ругательствами вытаскиваем под углом в сторону бардачка. Ключевой момент -вынуть радиатор, его патрубки сильно затрудняют вытаскивание.
Мда. Уже подумываю, не поехать ли мне лучше на СТО. А то так без опыта можно и радиатор повредить.
так на СТО вам тоже повредят, только покажут потом радиатор "дывы сюды, мы тико його тронулы воно и потикло, сам выноватый, иды на базар покупай си такой жы"
Я тут пока лазил любоваться прелестями таврического подторпедного пространства, решил поделиться своим приводом заслонки зима-лето. Может кому идея понравится.
На панель управления печкой установлен переменный резистор от сервотестера для проверки модельных сервоприводов. Сам тестер обмотан мохнатой изолентой и спрятан над магнитофоном. Привод врезан в корпус печки и проволочной тягой связан с рычагом заслонки. Заводская полукруглая проволочная пружинка-фиксатор удалена за ненадобностью.
http://photo.qip.ru/users/motodrom.pochtaru/96721191/133607770/full_image/
http://photo.qip.ru/users/motodrom.pochtaru/96721191/133607771/full_image/
http://photo.qip.ru/users/motodrom.pochtaru/96721191/133607772/full_image/
А вот видео работы всего этого устройства: https://www.youtube.com/watch?v=6DWoWAXiGz0&feature=youtu.be
Блин, что-то фотки не приклеились...
http://photo.qip.ru/photo/motodrom.pochtaru/96721191/large/133607770.jpg[/URL]
http://photo.qip.ru/photo/motodrom.pochtaru/96721191/large/133607772.jpg[/URL]
Я тут пока лазил любоваться прелестями таврического подторпедного пространства, решил поделиться своим приводом заслонки зима-лето. Может кому идея понравится.
На панель управления печкой установлен переменный резистор от сервотестера для проверки модельных сервоприводов. Сам тестер обмотан мохнатой изолентой и спрятан над магнитофоном. Привод врезан в корпус печки и проволочной тягой связан с рычагом заслонки. Заводская полукруглая проволочная пружинка-фиксатор удалена за ненадобностью.
http://photo.qip.ru/users/motodrom.pochtaru/96721191/133607770/full_image/
http://photo.qip.ru/users/motodrom.pochtaru/96721191/133607771/full_image/
http://photo.qip.ru/users/motodrom.pochtaru/96721191/133607772/full_image/
А вот видео работы всего этого устройства: https://www.youtube.com/watch?v=6DWoWAXiGz0&feature=youtu.be
Нормально сделано, теперь можно автоматизированный климатконтроль замутить. Сколько такая серва стОит? Как называется? Где купить? Я вообще шаговик собирался ставить.
ArtemSaratov
31.08.2015, 17:49
А из-под люксовской торпеды корпус печки трудно выкорчевать?
Да. Делал это несколько раз.
grisha87
31.08.2015, 17:58
Недорого. Вот микро, но ее хватит по усилию я думаю:
http://ru.aliexpress.com/item/Tower-Pro-Rc-Mini-Micro-9g-1-6KG-Servo-SG90-for-RC-250-450-Helicopter-Airplane/1104513783.html?spm=2114.03020208.3.117.4nVZeB&ws_ab_test=201407_4,201444_5,201409_2
А тестер серв - вообще генератор на 555 по сути:
http://ru.aliexpress.com/item/Servo-Tester-Gear-Test-CCPM-Consistency-Master-Checker-3CH-4-8-6V-with-Indicator-Light-FZ0011/1158235073.html
Нормально сделано, теперь можно автоматизированный климатконтроль замутить. Сколько такая серва стОит? Как называется? Где купить? Я вообще шаговик собирался ставить.
блин, чего только народ для этой убогой печки не придумает...))а оно как УГ было, так и осталось..
блин, чего только народ для этой убогой печки не придумает...))а оно как УГ было, так и осталось..
Вот кто руки приложил то тому легче. Для того мы все тут и собрались шоб понимать кому какой вариант тюнинга и выбрать.
Я вот давеча одновременно с установкой ГБО и печку чинил. Установил моторчик Лузар на подшипниках и электрический газелекран. После сборки был с одной стороны обрадован снижением шума, а с другой стороны несколько удивлен тем, что вторая и третья скорость практически не отличались по оборотам. Померял напругу на моторе, больше 8.5 вольт не поднимается. Нашел место повышенного падения в проводке (оказалась колодка предохранителей). Устранил, дует гораздо сильнее. Так что не всегда сама печка виновата.
grisha87
01.09.2015, 10:48
Меня в тавропечке не устраивает 2 вещи:
1. Поток воздуха.
2. Невозможность туда как-то просто засунуть испаритель кондиционера :D
Остальное - печка как печка, работает.
ArtemSaratov
01.09.2015, 12:59
блин, чего только народ для этой убогой печки не придумает...))а оно как УГ было, так и осталось..
+83 градуса на выходе из мордодуев - для вас УГ? o_Oo_O
Вы, случайно, не сталевар?? :)
Привод да, лучше взять не микро или мини а стандартный. Например, вот такой : http://modelki.kiev.ua/servoprivody/5180-hpi-racing-cervoprivod-sf-1.html
Ну а сервотестер конечно любой самый дешевый из доступных.
Володимир
03.09.2015, 08:20
http://photo.qip.ru/photo/motodrom.pochtaru/96721191/large/133607770.jpg[/URL]
http://photo.qip.ru/photo/motodrom.pochtaru/96721191/large/133607772.jpg[/URL]Сервомотор це той самий кроковий двигун, чи там щось інше?
Вот кто руки приложил то тому легче. Для того мы все тут и собрались шоб понимать кому какой вариант тюнинга и выбрать.
Пока лучший вариант тюнинга тавропечки это её замена на опелевскую и испаритель потом можно приколхозить и в машине тепло всем, а не только правой ноге. :)
grisha87
03.09.2015, 10:59
Там коллекторник с редуктором, который поворачивается в зависимости от длительности импульса, который в него засовывают.
Сервомотор це той самий кроковий двигун, чи там щось інше?
Привод да, лучше взять не микро или мини а стандартный. Например, вот такой : http://modelki.kiev.ua/servoprivody/5180-hpi-racing-cervoprivod-sf-1.html
Ну а сервотестер конечно любой самый дешевый из доступных.
Дорогуватий тютінг виходить... Ну окрім якщо зкомуниздити комплектуючі.
grisha87
03.09.2015, 11:32
Да там нафиг не нужна такая мощная серва, усилия-то нет. На али мелкие сервы пару долларов стоят.
Дорогуватий тютінг виходить... Ну окрім якщо зкомуниздити комплектуючі.
Сервомотор це той самий кроковий двигун, чи там щось інше?
Нет, в модельный сервах коллекторный ДПТ с постоянными магнитами и потенциометр ОС. Я их не очень люблю по трем причинам:
1.Ресурс вряд ли будет большим, оно рассчитано полчаса полетать до того, как пилот разобьет аппарат.
2. 6 вольтовое питание, необходимость мудрить стабилизатор.
3. Мотор работает по чуть-чуть , но постоянно, что также снижает ресурс.
Хотя конечно управлять проще, стандартный ШИМ вход по одному проводу и все.
На мой взгляд разумнее снять моторедуктор со старого сканера или принтера вместе с микросхемой двойного Н-моста для управления напрямую от 12Вольт.
на вазовских печках стоят сервоприводы. стоят 350 руб.
Вазоводы их не любят, ломаются часто, а чтобы поменять, полторпеды надо разобрать.
+83 градуса на выходе из мордодуев - для вас УГ? o_Oo_O
Вы, случайно, не сталевар?? :)
а куда эти 83 градуса идут?...
Я таврическую печку в свое время переколхозил побольше Вашего...)...и все равно обдув стекол был так себе, хоть и стал лучше стока...
А по итогу поставил опелевскую торпеду с печкой, и забыл о том, что проблемы с печкой вообще существуют...
а куда эти 83 градуса идут?...
Я таврическую печку в свое время переколхозил побольше Вашего...)...и все равно обдув стекол был так себе, хоть и стал лучше стока...
А по итогу поставил опелевскую торпеду с печкой, и забыл о том, что проблемы с печкой вообще существуют...
Вот зачем вы это сделали.
Сейчас вам расскажут про столб ;-)
ArtemSaratov
03.09.2015, 18:02
а куда эти 83 градуса идут?...
...
В салон. :)
http://www.drive2.ru/l/6086157/залезьте по читайте как я из подручных средств сделал
grisha87
03.09.2015, 22:06
Я вот тоже готовлюсь к земле :-D
Моторчик давно Лузаровский, а теперь будет и РЕЦИРКУЛЯЦИЯ
http://rghost.ru/8GpgyKXDH.view
http://rghost.ru/8WqrbRxCf.view
Бюджет: 2 респиратора из "Пицентра" 2х23грн и оттуда же 2 копроуголка 40мм, 2х7 грн. На выходных попробую испаритель кондиционера в печку всунуть.
http://www.drive2.ru/l/6086157/залезьте по читайте как я из подручных средств сделал
А вот интересно, для чего медный радиатор от 2108? Может он продувается легче? Или для чего?
ПАРТИЗАН
06.09.2015, 12:05
медь держит тепло дольше и т.д
grisha87
08.09.2015, 10:55
Ездил сегодня утром с респираторами в пробке, на Кардачах. Реально не воняет в машине когда 1 скорость. При том что у меня переключатель на 4 скорости от Калины, на 1 еле крутится, но не воняет в салоне. Так что зачёт Бузяну или кто там придумал это всё.
Ездил сегодня утром с респираторами в пробке, на Кардачах. Реально не воняет в машине когда 1 скорость. При том что у меня переключатель на 4 скорости от Калины, на 1 еле крутится, но не воняет в салоне. Так что зачёт Бузяну или кто там придумал это всё.
Андрейко с Алчевска делал. Я поломал крыльчатку выломал системно таврокрыльчатку. В разы лучше продувка. Та шо рециркуляция у меня на простое под светафором в движении уже есть сквозняк продувка работает.
grisha87
08.09.2015, 15:37
Да я уже все темы в инете про тавропечки прочитал, но выламывать не стал, мне и так норм. Клапана работают, а испаритель кондиционера я буду ставить за бардачком, так что в печку лазить не буду уже.
ПАРТИЗАН
08.09.2015, 20:06
Але сообщество!!! как подключить доп радиатор печки.токо доступно ато у меня 8классов церковно-приходской школы.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot