Просмотр полной версии : Mazda 626 GE, 1992, 1.8, 16V
как прет
сколько жрет
Прёт хорошо, субъективно как и на бензе, может чуть хуже, а может и нет. Установщик сделал тёплый пуск, ваще прикольно.
По расходу - чуть позже отпишусь, бо он задул сколько-то газа, литра 4 вроде, хочу его выкатать в ноль, залить на полтинник и по трассе посмотреть, на сколько хватит при 100 км/ч
Расход по сравнению со Славутой не особо обрадовал - трасса 8.23 л/100 км при скорости почти всё время 100 км/ч. Да и по сравнению с бензиновым не очень - он на Мазде около 7.2 л по трассе при скорости около 110.
Это в городе будет 11-12. Ну, с другой стороны, движок 1.8 против 1.2, чего ж я ожидал))
Если бенза 7.2, то газа 8.23 это очень хорошо. Катайтесь и наслаждайтесь прелестями 4 поколения. На какой температуре поставили переход на газ?
На 35 поставили, установщик сказал - оптимально для нашей теплой зимы (температура последние пару лет редко ниже 0 опускалась) и жаркого лета.
Правильно сказал. Одобрямс.
На каком наборе железа остановились, итоговый прайс?
Оформили?
https://rozetka.com.ua/hepu_p999_g12/p33155335/?gclid=Cj0KCQjwrMHsBRCIARIsAFgSeI0e9h_TUUBtqyY7Osf qZdN0ukUgevsWCW7kkejuuQHOmndNrmRrP24aAt4VEALw_wcB
По антифризу - всем и каждому советую. Спокойно ходит 5 лет, даже не светлеет.
п.с. разбавлять конечно же дистиллятом.
Отличный антифриз. Только надо брать в проверенных местах.
тоже заливаю hepu :comeon:
На каком наборе железа остановились, итоговый прайс?
Оформили?
Тот, шо Гбошник советовал, 9130 комплект, 150 доставка, 350 за сертификат (грит, раньше бесплатно было, щас платно), 100 баксов установка - итого плюс-минус 12 тыс грн.
Ещё не оформил - вчера ж после обеда только забрал машину, до МРЭО ехать почти 100 км (в Болград - в Измаил ближе, но там говорят дороже и дольше), а сегодня и завтра там выходные. Уже на неделе поеду как-нибудь.
По hepu подделок страх как много.
Плюс производитель сменил упаковку. Теперь и с наклейкой и с печатью по пластику.
Шкандаль.
Ага: https://www.hepu.com.ua/public/i/HEPU.pdf
Недавно менял ОЖ приятелю- бутылка 1,5 л не круглая традиционно, а плоско-кривая.
Отличный антифриз. Только надо брать в проверенных местах.
Та в эпицентре.. Может и чуть дороже чем на рынке, но без пересылки :)
п.с. я все расходники беру немного наперед, с оказией, когда какие-нить запчасти заказываю на автокладе. Все равно покупать.. а так доставка "размыливается"
У exist.ua "чуть дороже, чем на рынке" обычно всё, но с бесплатной доставкой. При наложке - оплата обратной доставки денех, при предоплате - без доп.расходов. Не реклама, есличо.
Тю. А для кого у нас тут (https://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=69413&page=39) партнеры есть? Которые мало того что по норм ценам (https://detali.zp.ua/catalog/3792-tosol_antifriz_HEPU_koncentrat__80krasnyj_5kg/) норм ценам продают, так еще и доставка чуть ли не почтовыми голубями, а не только уху евшей Новой почтой
Пихуй шо ели на новой почте, если доставка бесплатная от слова вообще. Хотя, спс за наводку :)
Тоже брал в эпицентре. На экзисте уже проходной двор и продают все кому не лень. Поставщиков давно не проверяют. Беру там только мелочевку.
Sergey_Sch
30.09.2019, 21:22
По hepu подделок страх как много.
Плюс производитель сменил упаковку. Теперь и с наклейкой и с печатью по пластику.
Шкандаль.
с ланософорума про хепу
http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=67076&view=findpost&p=1383978
====
а у меня когда бачок треснул и часть ОЖ вытекла, после долива дистиллята,- "Хепу" резко начал рыжие пузыри с пеной пускать, даже были мысли, что прокладку пробило. Но.. резиновую перчатку расширительный бачок не смог надуть :). А после промывки и замены ОЖ все ОК.
PETRONAS PARAFLU UP RED гуд антифриз
стоит нормально
про подделки не слышал
Я в хепу доливал дистиллят. Пузырей не было.
Та блин, негде шоле больше антифриз обсудить?
Это психологическое давление. С целью слить говнофеликс ;-)
386255 (271297) км
На правом переднем колесе вылезла грыжа. При внимательном осмотре увидел, что передние колёса аж 2007 года выпуска o_O
По счастливой случайности знакомый продал Тойоту и у него как раз осталась летняя пара 195/65/15. Какой-то лютый Китай Tracmax X-Privilo TX2, зато 2017-го года, остаток протектора на вид процентов 70, 800 грн/пара.
Задняя тоже уставшая, но не такая как спереди была (хотя тоже старая - 2008 года), сезон думаю докатаю (сколько тут осталось, месяца полтора в нашем краю), а на весну уже буду думать, что брать на лето.
На шиномонтажке взяли 140 грн за оба колеса (за Славуту брали 40-50 грн/колесо), отбалансировались хорошо - на одном грузик 20 гр., на другом 25 и 10.
http://a.radikal.ru/a24/1910/ac/89c6bc7a7178.jpg
http://d.radikal.ru/d10/1910/98/94d4216024aa.jpg
Tracmax неплохой китай
О, пасиб, ещё больше радуюсь :)
Ехаю на таких с июня, ничего, за эти деньги приличные кальосья, Леха таки прав. Но гвозди тоже ловят, однако.
386406 (271448) км
Зарегил ГБО. Памятуя о том, что в Измаиле на оформление машины я убил почти весь день, поехал чуть дальше, в Болград - и не зря. В 11.00 дал доки, в 11.50 забрал свидетельство о регистрации со вписанным ГБО. 460 грн в кассу.
Так не узрел хто шо про вариатор. Ажж интересного в чем беда вариатора.
Zazotavr
07.10.2019, 16:38
Тот, шо Гбошник советовал, 9130 комплект, 150 доставка, 350 за сертификат (грит, раньше бесплатно было, щас платно), 100 баксов установка - итого плюс-минус 12 тыс грн.
А вы прикидывали, за сколько газ окупится?
При пробеге около 800 км в месяц, через около 10 месяцев, даже при такой стоимости газа в его регионе, за 10 месяцев окупится.
Все кто газ ставят начинают больше ездить. Так что окупаемость наступает даже быстрее расчетного срока. :)
Думаю, за полгодика окупится, а то и раньше. На Славуте среднемесячный пробег у меня был под 2000 км - бывало, по 3 раза в год масло менял
Дон Пириньон
10.10.2019, 13:20
Расход по сравнению со Славутой не особо обрадовал - трасса 8.23 л/100 км при скорости почти всё время 100 км/ч. Да и по сравнению с бензиновым не очень - он на Мазде около 7.2 л по трассе при скорости около 110.
Это в городе будет 11-12. Ну, с другой стороны, движок 1.8 против 1.2, чего ж я ожидал))
Отличный расход. Была такая же мзда,расход был 10\14
Меньше не получалось никак. правда 2 л мотор. но сути сильно думаю не меняет
Как раз на больших оборотах (больше 2500-3000) дымит, на маленьких нет. С сапуна дыма нет. А, и ещё при затяжном торможении двигателем дымит. Блин, похоже колечки маслосъёмные...
Ога. Знакомая история. Это фиаско братан яйца в горшках. Когда свою разбирал, убедился. Замена колец, бесполезная тема. Только капиталить по полной.
К слову, по трассе, если валить 140 или около того, постоянно, то расход масла мог быть литр на 500 км. В городе так же, почти не ела. но у меня и мск были дубовые, расход был и по городу небольшой
Дон Пириньон
10.10.2019, 13:46
Писал тебе в теме ГБО, там чет не прошло. Тут продублирую:
155.
Подойдет и такой, подойдет любой абсолютно. Они все построены на базе НС-05 модулей. Подходят ко всем блокам ГБО которые диагностируются по БТ. Некоторые блоки, не поддерживают работу с андроидом. Но Q серия работает точно. Единственное, продавец нагло врет что это оригинальный модуль. Это самоделка. Но качество работы от этого не страдает.
В дальнейшем ( или сразу, что бы сделать универсал, и друзьям помочь) меняются местами Rx и Tx для работы с другими блоками. Либо, делаем переходник, с поменяными пинами, и блютус можно вставлять в другой блок, другого производителя. при включении в переходник.
К слову, если руки заточены под паяльник, то собрать самому будет стоить гривен 150 максимум из деталюшек с рынка.
Знакомый слог. Я вас раньше не мог видеть читать:)?
Дон Пириньон
10.10.2019, 15:03
Кварца не проведешь. Годы в политоте отточили нюх:D
Дон Пириньон
10.10.2019, 15:08
Привет-привет. Да нет, не соскучился. Чет искал в интернете, выкинуло картинку мою с таврофорума, вспомнил, зашел, и вот я здесь. Смотрю, тут апргрейт у Артема. Думаю, надо чет написать. Вот и написал.:D
Не пропадай. Тут весело. С ног на голову все стало;-).
Дон Пириньон
10.10.2019, 15:19
C ног на голову в чем? Зрадники теперь переможцИ? Чи шо еще? :D
Та не, я думаю тут долго не протяну. Упоротый нацист забанит полюбому. :D
Все стали папередниками ))))
Дон Пириньон
10.10.2019, 15:27
Бида да и только :D
C ног на голову в чем? Зрадники теперь переможцИ? Чи шо еще? :D
Та не, я думаю тут долго не протяну. Упоротый нацист забанит полюбому. :D
Та не хвилювайтесь, таваріщ в будьоновке каже, що скоро всіх нацистів "к ногтю" і у вас буде Нова Пошта. :D:D:D Кагділа?
Шо за филиал политички в моём бортовике? :evil: Хотя да, приятно видеть старых знакомых ;)
По машине - газовщик у нас один в городе, ехать только к нему на настройку/корректировку... Ну либо самому учиться, хотя там страшновато - мозги всё-таки, не просто пару винтов покрутить. Но учиться таки надо будет, однозначно.
По масложору, послушаю совета знакомого мастера - пока кататься, заливать недорогое (но не откровенный шмурдяк) масло, доливая его, и собирать денежку на капиталку. А там вскрытие покажет - отделаюсь ли лайт, или придётся фулл делать.
Крутить мозги проще, чем винтики. Даже капот открывать не надо и из теплой машины вылазить. Самое главное, что можно сохранять текущую настройку в виде файла, и если что-то неудачно накрутили и стало хуже, просто откатиться назад.
Ну я как сисадмин к бэкапам приучен :D
C ног на голову в чем? :D
Кратенько о последних годах в политичке:
Многие для себя открыли - оказывается Порох отличный президент:D. А Зеля гамно;-).
Дон Пириньон
10.10.2019, 17:55
Порохоботов прибыло? :D
Дон Пириньон
10.10.2019, 17:56
Та не хвилювайтесь, таваріщ в будьоновке каже, що скоро всіх нацистів "к ногтю" Кагділа?
Надо к стенке. Так надежнее. :D
Дила нормально. У Вас, думаю так же. :D
Хотя да, приятно видеть старых знакомых ;)
взаимно :)
По машине - газовщик у нас один в городе, ехать только к нему на настройку/корректировку...
так как сиська у меня одна, сосать будете по очереди (с):D
Это плохо когда нет конкуренции.
Ну либо самому учиться, хотя там страшновато - мозги всё-таки, не просто пару винтов покрутить.
на самом деле, настройка проще чем на первом поколении. оно сразу только страшно. Но даже, в самом плохой и непонятной ситуации, если напорол, жмем "автокалибровку", и машина снова ездит как должна. Базовые параметры будут. Да и уверен на 96.85% что твой газовщик, кроме жмакания этой кнопки больше ничего и не настраивал. Они только и знают " автокалибровка" и "надо добавить давления". Не все, но очень многие с кем сталкивался.
Я, когда еще далек от темы был, даже попал к одному мегагуру по советам. Все типа довольны. Настройка 800 грн. Думаю ладно. Съезжу. В итоге, разошлись почти набив морды друг-другу.
Он настраивал ( была проблема с дерготней и машина глохла после вваливания с 0.5 избытка и сбросе газа) мурыжил 2 часа. В итоге, толком ниче не сделал, и даже не обратил внимания, что Вальтеки с моим временем впрыска даже работать нормально тут не смогут. Время впрыска в проге стоит газа 3.1мс, хотя вальтек такое время даже отработать не может. Такие от мастера. :D
Так что паяй блютус и крути. Там сложного не особо. внимание, и немного опыта.
А там вскрытие покажет
Вскрытие уж точно покажет, даже не сомневайся :D
По масложору, послушаю совета знакомого мастера - пока кататься, заливать недорогое (но не откровенный шмурдяк) масло,
У меня, в том случае, лучше всего 20w50 работало. Угар уменьшился, если не гонял по трассе, то доливал вообще немного. Компрессия к слову, была круче чем у тебя-14. У моего яйца по шире были
Там по мануалу G12+
А шо, в маздовских мануалах пишут фольгсвагеновскую классификацию по антифризам?
У меня, в том случае, лучше всего 20w50 работало. Угар уменьшился, если не гонял по трассе, то доливал вообще немного. Компрессия к слову, была круче чем у тебя-14. У моего яйца по шире были
То шо, посоветуешь такое густое заливать? А зимой заведусь с таким маслом? :-D
А шо, в маздовских мануалах пишут фольгсвагеновскую классификацию по антифризам?
ХЗ, шо там пишут, но я нагуглил этот для данного движка
Дон Пириньон
10.10.2019, 20:57
То шо, посоветуешь такое густое заливать? А зимой заведусь с таким маслом? :-D
Советовать ничего не буду. :D
Я такое лил, были остатки с покупки по акции, Ликви Молли. Заводился в декабре точно. правда не помню, были ли минуса сильнее -5
Лей что под боком и недорого. По сути, тут уже "кашу маслом не испортишь" точно .:)
Паша привет. Соскучился?
Ху из Паша?
То шо, посоветуешь такое густое заливать? А зимой заведусь с таким маслом? :-D
ХЗ, шо там пишут, но я нагуглил этот для данного движка
Тавру на каком заводил?
Ху из Паша?
Паульс же.. он же ОА
Дон Пириньон
10.10.2019, 23:11
Всем привет в общем. И тем с кем не знаком :D
К слову, Артем, по расходу масла. То, что мотор уставший, оно как бы понятно, но есть некая зависимость от производителя ( скорее от базового масла, но т.к. его узнать нереально, проще на пр-ля опираться) в поправке на угар.
Помнится, была таврия, лил ТНК, жрало его нормально. Сменил на Эссо ультра, стало норм. Залил потом Вольвер, опять жрать начало. Хер его знает, може моторы любят разную базу :D
Вот и сейчас, юзаю тачку старую, подуставшая ессно, турба подвкидует на горячку малость. Но так, с утра не дымит, на вваливании тоже нет дыма, только на долгом хх начинает подкидывать в горячую улитку. Попала мне автивка, за тыщи две пробега долил с литру. что было там залито- не в курсе.
потом пошел менять, смотрю, раз есть расход, надо брать дешман. Взял Лукойл Люкс, еще и 5 л канистру, чтоб с запасом. проездил 5 тыщ, поменял опять. Масла не долил ни разу. Взял еще 5 литров ( разница в цене меж 4 и 5 литров чуть больше 50 гривасей, думаю возьму еще раз пятерку), проездил еще почти 5 тыщ.
В итоге, скоро уже масло менять надо снова, а у меня два литра в заначке :D
причем, масло не то что доливать не надо, уровень почти не упал. Ну, може грамм 200 если примерон по щупу смотреть.
И вот пойми потом, мотору кранты, или масло не лезет:)
Тавру на каком заводил?
YUKO Automotive 10W40 (https://yuko.eu/catalog/oils/motor-oils/yuko-super-gas-10w-40/) (300 с чем-то за 5 л.), при пробеге 196 тык от замены до замены не подливал ни разу, не жрало и не дымело вообще. Его же как проверенное и в Мазду залил.
Всем привет в общем. И тем с кем не знаком :D
К слову, Артем, по расходу масла. То, что мотор уставший, оно как бы понятно, но есть некая зависимость от производителя ( скорее от базового масла, но т.к. его узнать нереально, проще на пр-ля опираться) в поправке на угар.
Помнится, была таврия, лил ТНК, жрало его нормально. Сменил на Эссо ультра, стало норм. Залил потом Вольвер, опять жрать начало. Хер его знает, може моторы любят разную базу :D
Вот и сейчас, юзаю тачку старую, подуставшая ессно, турба подвкидует на горячку малость. Но так, с утра не дымит, на вваливании тоже нет дыма, только на долгом хх начинает подкидывать в горячую улитку. Попала мне автивка, за тыщи две пробега долил с литру. что было там залито- не в курсе.
потом пошел менять, смотрю, раз есть расход, надо брать дешман. Взял Лукойл Люкс, еще и 5 л канистру, чтоб с запасом. проездил 5 тыщ, поменял опять. Масла не долил ни разу. Взял еще 5 литров ( разница в цене меж 4 и 5 литров чуть больше 50 гривасей, думаю возьму еще раз пятерку), проездил еще почти 5 тыщ.
В итоге, скоро уже масло менять надо снова, а у меня два литра в заначке :D
причем, масло не то что доливать не надо, уровень почти не упал. Ну, може грамм 200 если примерон по щупу смотреть.
И вот пойми потом, мотору кранты, или масло не лезет:)
Вряд ли это мой случай, потому что дымит серьезно на больших (больше 2500-3000) оборотах, плюс при длительном торможении двигателем (например, при спуске на передаче) тоже начинает дым валить. Тут явно не в масле дело, с движком проблема. Хотя ХЗ, может и стоит попробовать сменить на какой-нибудь бренд...
Дон Пириньон
10.10.2019, 23:58
Я тож думаю, что твой случай- это как раз именно мой, описанный ранее случай :D
Симптомы те же, соответсвенно и вывод будет тот же- капиталка с расточкой и гильзовкой, чи шо там возможно. Я делать не стал. Даже тогда, 9 лет назад, вкидывать 1000 баксов в машину стоимостью едва 6 штук смысла не было. Нынче, при остаточной стоимости этих машин около двухи, и подавно нет смысла.
Но все же, масло погуще, чуть отсрочит конец этого мотора.
Тыща баксов??? Да мотор довольно живой можно баксов за 500 найти...
Дон Пириньон
11.10.2019, 00:07
Типичное заблуждение человека, который никогда не покупал и не ремонтировал моторы:D
Ты попробуй найди живой мотор с 30 летней машины.
и попробуй откапиталить мотор. пока еще, менее чем за 1000+- баксов это никому не удавалось.
Есть байка, распостраняемая неизвестно как, что подкинуть кольца это есть капиталка, и стоит это 300+- баксов.
Менее чем 20 гривнами ты не обойдешься. я тебе это гарантирую.
Либо, можешь подкинуть колечки и вкладыши, и тыщ на 15-30 этого хватит. Но думаю, что с яйцами в горшках, даже 15 он не выходит.
Хочу добавить.
Артем, яж не с целю тебя попугать или потроллить. Просто так оно получается. Человек предполагает, а Бог как известно располагает.
Вот, не так давно товарищ C20NE капиталил. Тоже думал "капиталкой" за 300 баксов обойтись. В итоге, 60 рублей. Это почти косарь. Это конечно, с условием что сам ничего не делал. Все делали сторонние люди.
а что есть капиталка?
некоторые клапана меняют, гбц шлифуют и говорят это капиталка
а есть кто поршня меняет...блок точит, и там и там считается как капиталка..но цена разная ;-)
с яйцами в горшках
При таком раскладе имеет смысл присадку какую-то "волшебную" залить? Есть шанс уменьшить масложор/дымность? Или только хуже сделаю? А то некоторые пишут, что потом мотор чуть ли не на выброс...
Тыща баксов??? Да мотор довольно живой можно баксов за 500 найти...
:) мотор 500 без навески, плюс антифриз, масло, плюс еще полюбому прокладочки, где то какой то патрубок поменять и по мелочи, ну и работа по замене выходит около 1куе , менял так мотор за 500 уе уже)
плюс при длительном торможении двигателем (например, при спуске на передаче) тоже начинает дым валить.
таааак, ну это 1000% маслосъёмные колпаки:cool:
таааак, ну это 1000% маслосъёмные колпаки:cool:
оооо... Ну тут может "малой кровью" можно обойтись. Сами колпачки вообще недорогие, но за работу возьмут не меньше косаря, а то и больше. Ну и если это они - то присадки однозначно не помогут.
Новая печаль - сдох аккум. Впрочем, я мало надеялся, что он зиму переживёт... С утра соседи помогали толкнуть. Ещё тыщи на полторы попал :wall: Ещё и муки выбора аккума :(
:) мотор 500 без навески, плюс антифриз, масло, плюс еще полюбому прокладочки, где то какой то патрубок поменять и по мелочи, ну и работа по замене выходит около 1куе , менял так мотор за 500 уе уже)
Понял, спасибо :D
Кстати, сегодня месяц владения Маздой, пробежал на ней 1760 км
оооо... Ну тут может "малой кровью" можно обойтись. Сами колпачки вообще недорогие, но за работу возьмут не меньше косаря, а то и больше. Ну и если это они - то присадки однозначно не помогут.
Новая печаль - сдох аккум. Впрочем, я мало надеялся, что он зиму переживёт... С утра соседи помогали толкнуть. Ещё тыщи на полторы попал :wall: Ещё и муки выбора аккума :(
Понял, спасибо :D
та ну моторист нормальный скажет если там только колпачки.
а акум нефиг и выбирать брать форсовестоисту днепропетровскую и следить за бортовым напряжением там гарантия 2-3 года, если сразу не коротнет то будет бегать. у меня 2 штуки щас бегают без вопросов, у трех кентов тоже самое. тока воду после лета подливаю, и напругу надо смотреть шоб не меньше 14 гена выдавал
Новая печаль - сдох аккум. Впрочем, я мало надеялся, что он зиму переживёт... С утра соседи помогали толкнуть. Ещё тыщи на полторы попал :wall: Ещё и муки выбора аккума :(
я в первый год после покупки машины потратил на нее около 100 000 грн 82766 грн (посмотрел в записях)
Это две славуты среднего состояния....
я в первый год после покупки машины потратил на нее около 100 000 грн 82766 грн (посмотрел в записях)
Я пока что за месяц ровно 18500 (тоже записи веду). Основная трата - это, конечно, ГМО.
Взял аккум Atomic (продаван насоветовал) - 1580 грн, минус 240 грн за старый аккум. Облизывался на Бош - но 2200 с*ка очень больно кусает :(
Заодно заказал комплект сальников клапанов (что-то около 320 грн), попробую уже с зарплаты поменять - вдруг действительно поможет... Ну по крайней мере, расход масла точно уменьшится.
Пробег 386720 (271762) км
Дон Пириньон
11.10.2019, 12:53
При таком раскладе имеет смысл присадку какую-то "волшебную" залить? Есть шанс уменьшить масложор/дымность? Или только хуже сделаю? А то некоторые пишут, что потом мотор чуть ли не на выброс...
Шанс есть всегда, упороть мотор окончательно, так хоть поездишь, а так, залепит тебе чудо-жижа каналы, и привет :D
Я бы присадки всякие не лил. Масло чуть выше и все.
Потом вскрывай, как захочешь, или как сил не будет лить масло. Но говорю, говорил, и повторюсь: как только соберешься мотор вскрывать, сразу в котлету клади косарь зелени. Или просто поставишь в гараж до лучших времен если бабла нема.
Оно понятно, всякие вангования " та это мск 100500%" душу греют. Но реальность, она гораздо суровее чем читать вангования на форуме :D
Колян он, знает по чем в адэссе рубероид. Сразу видно, человек опытный :)
Дон Пириньон
11.10.2019, 12:56
а что есть капиталка?
некоторые клапана меняют, гбц шлифуют и говорят это капиталка
а есть кто поршня меняет...блок точит, и там и там считается как капиталка..но цена разная ;-)
Уто нашлифуют голову за тыщу гривен, и потом говорят " мотор откапиталил за сто баксов". потом эта притча становится нормой. Та фуле там капиталить? делов сто бачей :D
я в первый год после покупки машины потратил на нее около 100 000 грн 82766 грн (посмотрел в записях)
Это с топливом/без? Что за машина?
Это с топливом/без? Что за машина?
без конечно, топлива 20л на сотку))))
форд
без конечно, топлива 20л на сотку))))
форд
А, бус вроде ?
Не хило так ...
А есть бортовик или драйв почитать?
А, бус вроде ?
Не хило так ...
А есть бортовик или драйв почитать?
скорп https://www.drive2.ru/r/ford/scorpio/483199902231298206/
Дон Пириньон
11.10.2019, 13:44
без конечно, топлива 20л на сотку))))
пффф.. а я страдаю от расхода 15 газа на сотку. Мне еще живется припеваючи как оказывается :D
пффф.. а я страдаю от расхода 15 газа на сотку. Мне еще живется припеваючи как оказывается :D
та тоже газ стоит
Дон Пириньон
11.10.2019, 14:03
та тоже газ стоит
та понятно, но сцк 20 литров, хай меня ранят... Че она так жрет как не в себя-то? Понятно что 2.3 и автомат, но не до такой же степени. У меня когда автомат стоял, 16, ну 17 вылазило, и то, если надуешь ей в хвост нормально. Хотя машины схожи и по массе, и по древности агрегатов. У меня даже хуже, джетроник впрыск, фуллгруп.
Ого. У меня 3.2 литра, когда не было глюков топливной, по городу 15 хавал. И масса не меньше Форда. И АКПП
Ого. У меня 3.2 литра, когда не было глюков топливной, по городу 15 хавал. И масса не меньше Форда. И АКПП
Киклауна наверное не было))))
Прикалываешься? )))). Есть, конечно.
У меня 18 на сотку при глюках топливной и с одним неработающим горшком )))
Дон Пириньон
12.10.2019, 13:29
при глюках топливной и с одним неработающим горшком )))
там же не КЕ стоит? Не знаком с мерсовскими впрысками
Нет. Не КЕ.
ЗЫ. Кинь хоть свой Вибер в личку, чишо.
Кинь хоть свой Вибер в личку, чишо.
Давай его в наш чатик
Киклауна наверное не было))))
Киклаун ща презик
Забанте этого порохососа за политику в не политике
Тю, так а кто сюда киклауна притащил?
Киклаун Макдаун - это из фильма про бессмертных чуваков!
Забанте этого порохососа за политику в не политике
Рот прикрой, да?
Zazotavr
13.10.2019, 17:32
а что есть капиталка?
некоторые клапана меняют, гбц шлифуют и говорят это капиталка
а есть кто поршня меняет...блок точит, и там и там считается как капиталка..но цена разная ;-)
Голова и поршневая - частичная капиталка. С КВ - полная. :yes:
....имеет смысл присадку какую-то "волшебную" залить?
....Или только хуже сделаю? А то некоторые пишут, что потом мотор чуть ли не на выброс...
есть шанс убить гидрокомпенсаторы , этой волшебной загустительной присадкой
есть шанс убить гидрокомпенсаторы , этой волшебной загустительной присадкой
Понял, присадку не лью.
Но таки попробую поменять сальники клапанов. А вдруг... Ну уменьшится масложор однозначно. А на "полное исцеление" я и не надеюсь))
Дымит из выхлопной?
1) На холодную при прогреве не сильно.
2) Примерно до 2500 не дымит, потом сильно дымит.
3) При долгом торможении двигателем - например, при длительном спуске на передаче.
Без снятие башки поменяют?
Без снятие башки поменяют?
Да. Причём из троих мастеров, у кого я интересовался, только один согласился менять без подрыва головы (уже есть подобный опыт), ну и соответственно цену меньше поставил (ориентировочно 1200).
Второй зарядил сотку баксов минимум (но скорее всего больше), со снятием головы, третий вообще сказал - давай сразу капиталить.
Дон Пириньон
14.10.2019, 09:34
Да. Причём из троих мастеров, у кого я интересовался, только один согласился менять без подрыва головы (уже есть подобный опыт), ну и соответственно цену меньше поставил (ориентировочно 1200).
Второй зарядил сотку баксов минимум (но скорее всего больше), со снятием головы, третий вообще сказал - давай сразу капиталить.
Во, а ты гришь капиталка 1000 это ого. Тут мск поменять 200 баксов :D
Кстати, терли неделю, а до главного таки и не дошли. А что с картерными газами? Дым, давка в картере, масло в дросселе? Не смотрел?
Во, а ты гришь капиталка 1000 это ого. Тут мск поменять 200 баксов :D
Кстати, терли неделю, а до главного таки и не дошли. А что с картерными газами? Дым, давка в картере, масло в дросселе? Не смотрел?
Масло в дросселе не смотрел, сапун снимал - дыма оттуда не было
Нахера загустительная присадка? Их там дохера волшебных. Затули нанопротек какой нибудь.
Нахера загустительная присадка? Их там дохера волшебных. Затули нанопротек какой нибудь.
Та я надеюсь, что может и не понадобится присадка - уже отдал на замену сальников, первый же вытащенный сальник по сравнению с новым показал, что не зря - и износ очень большой, и дубовый старый
http://c.radikal.ru/c23/1910/6e/1d11de2fd633.jpg
Та да, мне ещё полмесяца назад в чатике писали - начни с сальников. Надо слушать опытных товарищей :D
Все бу пучком. Весь таврофорум за ваш движок кулаки держит
теперь главное ----- чтобы не загнули клапаны при работе, не поцарапали стержни , не порвали сальники - да потом выставили правильно метки ГРМ....
Это я к тому, что если т.н. "мастера" не знали как менять сальники клап. -не снимая ГБЦ ...то это сразу говорит об их квалификации....
Так я обратился к тем, кто меняет без снятия головы. Мастера хорошие, отзывы только положительные о них, да и очередь на запись о многом говорит.
386973 (272015) км
Замена сальников клапанов - 1000 грн работа, 305 грн сальники, 320 грн прокладка клапанной крышки.
Посмотрим на расход масла.
Дон Пириньон
14.10.2019, 18:15
386973 км
320 грн прокладка клапанной крышки.
@хуzть как все подорожало.... Я в 2011, 650 гривасей отдал за комплект ГРМ и за работу. Там же и ПКК была...
Как давно я не покупал запчасти :D
65уе Артёма против твоих 80уе? Серьезно?
как может быть серьёзно, если у него 100% проголосовало : ) :)
Та да, мне ещё полмесяца назад в чатике писали - начни с сальников. Надо слушать опытных товарищей :D:yeah:
Дон Пириньон
14.10.2019, 19:42
65уе Артёма против твоих 80уе? Серьезно?
Я про одну прокладку. В гривнах. Я живу в прошлом веке.
как может быть серьёзно, если у него 100% проголосовало : ) :)
Что у вас проголосовало? Мне не ведомо. У меня 100% хитов. Авторадио. :D
Хреново светил дальний. Оказалось, что в дальнем стоит ЛЭД, в котором походу перегорело куча светодиодов (или просто дерьмо стояло). Взял на пробу почти самые дешёвые галогенки Н1 (BREVIA, 100 грн/пара), при замене сравнил в одной фаре галогенку, в другой ЛЭД - галогенка значительно ярче. Вечером выеду на трассу, проверю.
Это дешевое говно было, плюс возможно 6500к. А этот свет характерен тем, что он с*ка яркий, но асфальт, даже сухой, с большим удовольствием сжирает его ничего не отражая. Обратите внимание на дорогущие джипы с крутой оптикой, но синеватого оттенка или фиолетового, обратите внимание на пятно на асфальте, оно всегда слабее пятна почти любой фары с галогенкой.
За приемлемые деньги вы можете купить светодиоды крии и попросить кого-то перепаять их. Вам понравится, тем более что это дальний. Если, конечно, ваш лед не давал пятен на дорогу или пересвета вблизи. Фото вашего леда есть? Оценили бы перспективу целесообразности.
Это дешевое говно было, плюс возможно 6500к. А этот свет характерен тем, что он с*ка яркий, но асфальт, даже сухой, с большим удовольствием сжирает его ничего не отражая. Обратите внимание на дорогущие джипы с крутой оптикой, но синеватого оттенка или фиолетового, обратите внимание на пятно на асфальте, оно всегда слабее пятна почти любой фары с галогенкой.
За приемлемые деньги вы можете купить светодиоды крии и попросить кого-то перепаять их. Вам понравится, тем более что это дальний. Если, конечно, ваш лед не давал пятен на дорогу или пересвета вблизи. Фото вашего леда есть? Оценили бы перспективу целесообразности.
5500К было.
Заморачиваться с перепайкой я точно не буду. И ЛЭД в ближайшее время вряд ли буду брать. Хороший качественный будет дохрена стоить, и не факт, что долго прослужит - эти вон вроде с вентилятором, на вид надёжные, а на деле херня.
http://b.radikal.ru/b00/1910/7d/c5035c860208.jpg
Если вентиляторы крутятся то есть смысл. Качественные светодиоды для двух ламп будут до 200 гривен с доставкой, так это если брать мелкие для имитации нити, 12 шт. А если к фокусировке у вас не было претензий*светодиоды то широкие* то стоить будет еще дешевле, может даже до 100, смотря какие контакты и какой формы под светодиодами, когда отпаять ваши сгореашие. В итоге вы получите качество сравнимое с несколькотысячным комплектом. Но надо заморочится подбором и пайкой. Температура 2700 тоже не проблема. Вобщем не выбрасывайте их, может передумаете. Подождите недельку другую модет до своих доберусь, покажу.
Окей, пока не выбрасываю :)
Дон Пириньон
15.10.2019, 17:03
Оу какие лампы были. сразу видно, мобиль пацанский був :D
Оу какие лампы были. сразу видно, мобиль пацанский був :D
Та да, продавцу от силы лет 25 было :D
386999 км.
Съездил к газовщику, шото он с ноутом поколдовал, сказал - была бедная смесь, мол щас катайся, смотри расход, если что приедешь. Как раз должен баллон закончиться, посмотрю.
Дон Пириньон
15.10.2019, 18:19
, шото он с ноутом поколдовал, сказал - была бедная смесь
Яж те говорил, посмотри что он там делает. :D
Не ездил с ноутом? по месту "настраивал"? Если да, то ессно точки на карте подвигал. Это херня а не подстройка.
Нужно в движении, и коррекцию по оборотам делать. Ибо, при 3000 может впрыск быть 5 мс, а может 10мс.
Если двигать тупо точками, то в одних режимах будет норм, в других будет беднить. Плюс, стаг дает возможность делать коррекцию по Т газа. Тоже нужная штука.
Все это дрочЬ. Пока сам не купишь блютус ( кабель) делов не будет.
Но пока конечно задрачивай установщика. Гарантия же. :D
Да, не ездил, а по месту. Да, на будущее планирую купить блютус и вникать в ГБО-4. Да, пока задрачиваю :D
Блютус не обязательно. Можно вот такое и ноут:
https://arduino.ua/prod232-usb-2-0-uart-ttl-perehodnik-na-ch340g
Дон Пириньон
15.10.2019, 19:22
Блютус обязательно. Стаг просто боги, запилив мобильное приложение.
Отпала куча гемора с тасканием за собой ноута. Ноутом, конечно, некоторые вещи удобнее. Но мобильность перечеркивает эти плюсы. Первую настройку, или " громоздкую", лучше сделать ноутом. Потом, телефон онли.
Ссылка кстати правильная. CH340G гораздо лучше работает чем 2303. ХЗ, может китайские подделки PL-ок кривые. Не знаю. Но на 2303 чет плохо совсем.
Блютус обязательно.
Ещё раз - тот адаптер, про который я спрашивал в газовой теме, подойдёт к моему Стагу?
Дон Пириньон
15.10.2019, 20:03
Ещё раз - тот адаптер, про который я спрашивал в газовой теме, подойдёт к моему Стагу?
Там ссылка на дельца. Он их делает, он знает что продает и куда применяется. Ты ему модель блока скажешь, он тебе все распаяет. По сути, эти модули все одинаковые. Там только направление Rx-Tx разное под разные блоки в разъемах.
Я бы тебе сдалал, и дешевле вышло чем по объяве, чисто за компоненты бы заплатил. Но хз, когда точно я попаду на большую землю чтоб отослать.
То может в течение месяца хотя б попадёшь? Тут я хотя бы буду уверен, шо будет работать :)
Дон Пириньон
15.10.2019, 20:23
То может в течение месяца хотя б попадёшь? Тут я хотя бы буду уверен, шо будет работать :)
Не знаю, Артем... Обещать не могу ничего.
Но думаю, ранее середины ноября точно не поеду.
Ты паять ваще умеешь? Ну, так, в общем вопрос:D
Там надо пять проводов спаять из готовых модулей, и с компа настроить сам НС-05. Делов на полчаса с перекурами. Схему я те дам красивую. Наглядную.Не хош стать князем пайки и настройки ГБО одновременно? ;-)
Или у вас в городе и компонентов не купить в наличии? Надо по почте заказывать?
Ты паять ваще умеешь? Ну, так, в общем вопрос:D
Канеш :-D
Там надо пять проводов спаять из готовых модулей, и с компа настроить сам НС-05. Делов на полчаса с перекурами. Схему я те дам красивую. Наглядную.Не хош стать князем пайки и настройки ГБО одновременно? ;-)
Или у вас в городе и компонентов не купить в наличии? Надо по почте заказывать?
В том-то и дело, шо у нас нихрена нет, всё под заказ - то дешевле, да и проще, готовую по той же почте купить.
Не знаю, Артем... Обещать не могу ничего.
Но думаю, ранее середины ноября точно не поеду.
Ну месяцок я могу и подождать :yes:
Дон Пириньон
15.10.2019, 20:41
Ну месяцок я могу и подождать :yes:
Ну, давай тогда так, поеду- отошлю. Будет не в моготу, закажешь у дельцов. Пару дней и приедет.
Та что я соберу, будет больше размером. Где то на пару см длиннее. Ибо, они платы травять под саму микруху БТ и на ней же преобразователь уровней собирают на SMD-шках. Все на одной плате. Я спаивал из готовых кетайских модулей.
Я себе когда делал, тож хотел заморочиться. потом подумал: нах мне такой маленький, яж не в жопе его прятать буду. :D
Да и впадлу ессно было плату травить. китайцы вообще обленили. Все за нас делают. Бери тока, да спаивай вместе узлы. :D
Яж те говорил, посмотри что он там делает. :D
Не ездил с ноутом? по месту "настраивал"? Если да, то ессно точки на карте подвигал. Это херня а не подстройка.
Нужно в движении, и коррекцию по оборотам делать. Ибо, при 3000 может впрыск быть 5 мс, а может 10мс.
Если двигать тупо точками, то в одних режимах будет норм, в других будет беднить. Плюс, стаг дает возможность делать коррекцию по Т газа. Тоже нужная штука.
Все это дрочЬ. Пока сам не купишь блютус ( кабель) делов не будет.
Но пока конечно задрачивай установщика. Гарантия же. :D
А где в стаге коррекция по оборотам?
Дон Пириньон
16.10.2019, 08:58
А где в стаге коррекция по оборотам?
по одной оси обороты, по второй время впрыска. и в квадратах относительно одного и второго добавляешь-убавляешь. На мобильной версии. На комповой уже и не помню как там, сто лет уже не подключался компом.
а, и это, Вадег, скок стоит сделать стойки разборными? Отрезать и приварить стаканы под гайки? Ценник озвучь пжлст, чтоб я понимал реальную, среднюю стоимость.
В версии гоу фаст точно есть коррекция по оборотам.
Дон Пириньон
16.10.2019, 09:06
А, ну да. Денис натолкнул меня на мысль, я речь веду про свежие блоки. в более старых хз.
Вот так это выглядит в 2 д. В мобильной тока так. В комповой есть 3д еще карта.
https://i89.fastpic.ru/big/2019/1016/d3/87f30854bff8a0eac3aa24e2f184cfd3.jpg (https://fastpic.ru/)
Надо попробовать. А то я вроде пытался там шото изменить, а оно не давало.
На какую тачку стойки ?
Дон Пириньон
16.10.2019, 12:54
Надо попробовать. А то я вроде пытался там шото изменить, а оно не давало.
Менять там надо, тока если надо. Если график плавает к примеру, или провал на 2500 например, на вваливании, а на норм нажатии на пендаль, все ништяк. Что бы забогатить на определенных оборотах, и на определенном времени. Так, лезть на обум покрутить, думаю понту нету.
На какую тачку стойки ?
А есть разница? Ну конкретно аудюшные. Сделать под вкладыши. Мне чтоб понимать график цен. а то у нас тут порой что-то дешево, как шиномонтаж к примеру, относительно материка, а что то дороже чуть ли не в двое.
насчёт вариатора , если у тебя движок второго поколения с DIS катушкой , то ставь вариатор однозначно, он сдвинет угол и даст полное более сгорание . это + мощность - расход, если мотор первого поколения с трамблёром , то замкни в диагностическом разьёме " TEN" на массу, и по стробоскопу выставить 15 градусов но. на бензе будет звон пальцев.
пс. аккум atomic говно , брал кажуля для работы с таким акумом прожил 8 месяцев и замкнула банка.
Печально наблюдать как заблудшую душу Мазды терзают темные силы, увеличивая расход газа и мысли греховные утечку масла дают. Токмо силы света призвав, спасение обряще отныне и вовеки веков, аминь.
Ты когда, авто освятишь, еретик? ;-)
Ты часом с моей женой нигде не познакомился случайно? А то она мне тоже говорит, шо надо бы освятить :-D
Интересно, а Раббс для однофорумчан проводит процедуру освящения через интернет?
Вы ваще нормальные? Кто ж японскую машину святит у батюшки? Синагога, онли синагога...
В синагоге заставят снять колпачки с ниппелей, даже на запаске.:yes:
В синагоге заставят снять колпачки с ниппелей, даже на запаске.:yes:
За то всё кошерно..
Вы ваще нормальные? Кто ж японскую машину святит у батюшки? Синагога, онли синагога...
Это ещё почему? Там же в основном буддизм и синтоизм
Это ещё почему? Там же в основном буддизм и синтоизм
Потому, что это шутка :)
Ты часом с моей женой нигде не познакомился случайно? А то она мне тоже говорит, шо надо бы освятить :-D
Интересно, а Раббс для однофорумчан проводит процедуру освящения через интернет?
Думаю, якщо перекинути бабла на карточку - проведе:-D
В ваших краях проще найти рэбэ
В ваших краях проще найти рэбэ
Буддизм - это же по сути пофигизм... Самая правильная религия для данной машины! )))
Со славутой проблем меньше было;-)
так изменилось ли что? на спуске дымит?
Дон Пириньон
19.10.2019, 13:56
Теперь на подъеме дымит;-)
так изменилось ли что? на спуске дымит?
На спуске не было ещё возможности проверить, но масло все равно поджирает.
Моторист посоветовал хорошее масло залить - говорит, бывали случаи, что просто масло движку не подходит и сгорает. Посоветуйте, какое? Только не сильно дорогое... По мануалу положено 5W30, но это ж не на ушатанный мотор...
Думаю 10W40 пойдёт (или 10W30?), только какое? Сейчас то же лью, что и в Славуту - YUKO Automotive 10W40 - там не жрало вообще от замены до замены, но действительно движок же другой.
Имхо 5в40 для такой ситуации будет нормально.
Имхо 5в40 для такой ситуации будет нормально.
Так это ж синтетика, для новых моторов. Если 10W40 жрёт, то 5W40 и подавно будет, разве нет?
А сейчас залито 10в40?
Ну да, я ж написал - то же, что и в Славку заливал
Ну тогда хз, боюсь что только капиталка :(
Но сменить масло можно попробовать , но на другую марку. Разные масла одной и той же вязкости бывает что в одном моторе угорают по разному.
Зик полустнь 10в40 на славуте без угара. Но масло без угара на славуте и вы имеете опыт...больш ниче не пробовал.
Ну тогда хз, боюсь что только капиталка :(
Но сменить масло можно попробовать , но на другую марку. Разные масла одной и той же вязкости бывает что в одном моторе угорают по разному.
Та с будущей капиталкой я уже смирился...
Вот и моторист про масло что-то подобное говорил, может есть рекомендация по маслу? Исходя из опыта может...
Думал минералку попробовать, но на Мазды их категорически не рекомендуют.
Зик полустнь 10в40 на славуте без угара. Но масло без угара на славуте и вы имеете опыт...больш ниче не пробовал.
Так отож, шо на Славуте одно, а на Мазде по-другому
У Бузяна дорого, плюс доставка... Мне бы шото до 100 грн/л, учитывая возможную доливку
Осмелюсь предложить:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191019/4907a499d12a55f70063d1a584cc6114.jpg
Дон Пириньон
19.10.2019, 15:19
Огонь! и на доливку будет. Надо брать такое.
Разве 15W50 это полусинь? Минералка же
Шота я не пойму предмет обсуждения. Цифра до буквы W обозначает вязкость зимой при минусовых температурах (winter типа), а после буквы W - вязкость при рабочей температуре около 100градусов. К материалу основы масла (минеральная, полусинтетическая или синтетическая) это не имеет никакого отношения. Хотя от основы сильно зависит стабильность свойств в течение периода эксплуатации. Минералка (особенно в изношенных двигателях) очень быстро портится, становится жиже исходной, а также чернеет и приобретает кислотность, что негативно сказывается на здоровье и без того уставшего двигателя, да и на расходе масла. Синтетическое масло, особенно при эксплуатации на газу, гораздо дольше сохраняет паспортную вязкость и другие физико-химические свойства. Так что кроме цифр с буквой W надо читать и остальные буквы на этикетке, а также быть уверенным, что Вам не продали подделку. Я лично уже много лет на разных машинах всегда меняю масло на авторизированном СТО Шелл, со всеми накопленными скидками получается ненамного дороже, чем купить канистру и поменять самому, зато гарантия качества (они наливают из фирменной бочки).
Разве 15W50 это полусинь? Минералка же
Ты таки прав, это таки минералка. Чаще всего так- 0 или 5 - синтетика, 10- п/синтетика, 15- голая минералка. Впрочем, для твоих югов- вполне применимая вещь. И у вас правило "минус 35" не отменяли.
А там, на фото, просто лейба паленая. Или аписька на ней. А масло нормальное, возможно.
Бери у нашего Саши для своего Боливара или Фердинанда Леол подходящей группы вязкости и спи спокойно, этому древнему япошке уже все равно.
Дон Пириньон
19.10.2019, 17:53
Разве 15W50 это полусинь? Минералка же
Да пох. Лей, хуже уже не будет. Или позырь ченить по месту, типа Азмола, Лукойл може есть. Тоже пойдет масло. у нас 5 л стоит 1000 дерева. Это гривен 400.
Ну, или послушай моториста. Попробуй норм масла влей. яхз.
надо было мск со снятием головы сделать. сразу бы в штольни заглянул и не мучался масло надо сменить, или мотор
Со снятием головы и ценник другой был бы... Было б денег до утра - я бы не мучался и мотор откапиталил бы. Или другую тачку брал бы :)
Щас у меня вариантов немного, пока на капиталку накоплю - либо продолжать доливать дешманские масла, либо попробовать чёт подороже с другой вязкостью, или просто другой марки.
Зимы-то у нас тёплые, последние две даже не было ниже -10. Но это не значит, что не ударит мороз - в 2014 и -25 было, так шо на 15W лучше и не смотреть.
Правило "минус 35" позволяет масло 15/40 применять и при минус 20. А теперь прикинь сам- паршивая Таврия спокойно переваривает при наших зимах 15/40, неужели твой японец настолько хуже, что умрет от этого масла?
Дело не в том, что переварит, а в том, что сколько я читал и слышал (в том числе от моториста) - этим моторам нельзя минералку.
Да и "паршивая Таврия" на удивление хорошо зимой заводилась, при условии, что аккум живой.
З. В. На Ютубе наткнулся на видос - вообще для "моторов с пробегом" рекомендуют 5W 50. Но то наверное для российских зим...
Ну, нельзя так нельзя, шо делать?
ТАМ не написано- все японские моторы сохраняют прыть и свежесть и через 30...50 лет, вот только масла бы правильного и будет, как прежде...?
Sergey_Sch
19.10.2019, 19:28
попадалось, что синтетика меньше угорает, хотя как то мало верится, что оказавшись в камере сгорания масло не сгорит.
и как пишут, есть вариант, что синтетика может отмыть закоксованные кольца.
у меня за 900км на 5в40 есть впечатление, что его жрет меньше.
Разве 15W50 это полусинь? Минералка жеНет
Попробуй хадо
Думал. Но какую вязкость взять?
Бери леол синь. Мне кажется все равно скоро продашь, через годик. Заодно смену марки попробуешь и недорого доливать
predsedatel
19.10.2019, 21:57
Обьічньіе масла хадо от других масел не сильно отличаются ,просто качественное, восстанавливающей присадки там очень мало, чтоб еффект волшебньій получить сотка баксов на ихний кисель нужна
Дон Пириньон
19.10.2019, 22:08
Та если бы эффект волшебный можно было за сотку баксов купить, все мотористы бы по миру давно пошли
predsedatel
19.10.2019, 23:05
Та если бы эффект волшебный можно было за сотку баксов купить, все мотористы бы по миру давно пошлину там есть черта после которой волшебство не срабатывает, типа зазора в поршень-цилиндр с палец, ну и др.,я сильно не разбираюсь, в инете читал что есть нюансы
Танунафиг Хадо, разрекламированное масло с волшебными (мутными) свойствами за небюджетную цену. Тогда лучше уже Аддинол у Бузяна. Кстати он же наверное из бочки тоже может налить , ну чтобы и дешевлее и на доливку.
или Леол.
У масла хадо отличнейшая основа. Это, по сути, очень хорошее масло. Присадки это, во-первых - эффект веры, во-вторых - их в масле 1% или что то около того. Сами продаваны в фирменных точках хадо говорят "если хотите волшебства - покупайте присадки отдельно"
Ну и покупка в фирменной точки из бочки это "более лучший" вариант, чем покупка у дяди Пети в киоске "автомасла" ))))
Пока на хадо ездил, двиг приятней работал
есть такой лайфхак. в железных канистрах масло реже всего подделывают.
а вообще 5 w 50 это температурный показатель для масла. а главное в масле это API, SAE, ACEA. хоть для интереса в гугле забейте
ShurikStar2007
20.10.2019, 23:14
Зик полустнь 10в40 на славуте без угара.
а у меня наоборот. как соскочил с кастрола на зик, так сразу начала подъедать, при чем в основном летом и по трассе (когда высокие обороты).
Автору поискать какие-то тесты масел в интернете и выбрать с меньшим угаром (на это часто тестируют и оглашают).
есть такой лайфхак. в железных канистрах масло реже всего подделывают.
....
Бгг. Я как-то на Лоске обратил внимание что масло в такой упаковке разных производителей у разных продавцов продается в железных канистрах абсолютно одинаковой формы :-)
Володимир
21.10.2019, 10:24
есть такой лайфхак. в железных канистрах масло реже всего подделывают.
а вообще 5 w 50 это температурный показатель для масла. а главное в масле это API, SAE, ACEA. хоть для интереса в гугле забейтеПідробляють у всіх, залізна каністра це також маркетингових хід, але в Європі металічні каністри не застосовують, бо вони там помішані на вторинній переробці, а краще каністра простіше переробляється.
Підробляють у всіх, залізна каністра це також маркетингових хід, але в Європі металічні каністри не застосовують, бо вони там помішані на вторинній переробці, а краще каністра простіше переробляється.
даже спорить небуду. но это там ,где-нибудь высоко в горах, понимаете ли, так это... но не в нашем районе:D. а у нас бу каничтры до войны покупали по 5 гривен за штуку. железные от тоётовского ,зик ,хадо и тотал не брали:( и их до сих пор ,как канистры под бензин и соляр использую. в пластиковые на заправках не наливают а таскать 20 литровую в моём нежном возрасте , вредно
Дон Пириньон
21.10.2019, 17:08
Чтоб не купить подделку наверняка, надо покупать в стеклянных банках
Мне алгоритм видится довольно простым. Артемий определяет официальных представителей в своем регионе и, исходя из этого, выбирает масло. Желательно на разлив.
....залізна каністра це також маркетингових хід...
железная канистра --- это так-же вынужденная мера сохранения целости тары/содержимого.
В условиях тёпло/жаркого климата. (различные грызуны и термиты)
Странно, фирма ПЕТРОНАС клепает моторное масло Селения в основном в жестяных банках 2 л. и с оглядкой на евроненормальные нормы экологии не сильно переживает. Очевидно, жестянка проще и безопаснее в утилизации? Пластик только 5-ти литровый
Обратил внимание, что по утрам надо секунду-две маслать стартером, шоб завелась. На горячую полсекунды и завелась - ну она ж в принципе на газу на горячую заводится. Обследование показало, что бензонасос при включении зажигания не качает, а качает только когда кручу стартером. Это нормально?
Ещё один косяк, не критичный, но неприятный - иногда (закономерности не выявил) только на горячую после запуска почти сразу падают обороты до такой степени, что может даже заглохнуть. Если заметил и погазовал несколько раз - обороты стабилизируются (одного-двух нажатий на педаль газа недостаточно, надо именно несколько раз). Происходит такое и на газу, и на бензине. В чём возможная причина?
Рхх. Не?
Ну так-то работает стабильно, только при заводке иногда глохнет.
На холодную больше открываться должно чем обысно, не может либо грязное...
ShurikStar2007
01.11.2019, 12:10
Обследование показало, что бензонасос при включении зажигания не качает, а качает только когда кручу стартером. Это нормально?
неа, насос должен сразу работать и создать давление в топливной магистрали, чтоб когда начнете крутить стартером у вас уже біло давление и форсунки хорошо распыляли бенз.
какое-то обострение на насосы, буквально на днях уже такое же читал
Обследование показало, что бензонасос при включении зажигания не качает, а качает только когда кручу стартером. Это нормально?
На моей лантре j1 тоже так, мануал сказал, что так и должно быть. Зато когда глушишь машину, насос продолжает качать секунду - две, пока не будет достаточного давления в системе.
А зачем оно там достаточное после отключения мотора? Ну ПЕРЕД стартом понятно, а ПОСЛЕ зачем?
У всех впрысковых алгоритм простой- после поворота ключа ЭБН начинает работу и через 5 примерно секунд, если нет вращения КВ перестает качать.
Не могу знать, чем думали корейцы, когда так сделали)
Обратил внимание, что по утрам надо секунду-две маслать стартером, шоб завелась. На горячую полсекунды и завелась - ну она ж в принципе на газу на горячую заводится. Обследование показало, что бензонасос при включении зажигания не качает, а качает только когда кручу стартером. Это нормально?
Ещё один косяк, не критичный, но неприятный - иногда (закономерности не выявил) только на горячую после запуска почти сразу падают обороты до такой степени, что может даже заглохнуть. Если заметил и погазовал несколько раз - обороты стабилизируются (одного-двух нажатий на педаль газа недостаточно, надо именно несколько раз). Происходит такое и на газу, и на бензине. В чём возможная причина?
ДПДЗ ?
А может и весь узел ДЗ со всеми каналами мыть надо? Артем, когда мылось?
При мне не мылось, до меня - ХЗ, я к предыдущему хозяину не хочу обращаться, бо уже отх*есосил его за косяки, о которых он умолчал или соврал. Да и не факт, шо он правду бы сказал.
Кстати, я писал за подсос воздуха, и что устранил его - так вот, пока подсос был, не было такого, шо глохла при заводке, сразу нормальные обороты держала. Воздушный фильтр само собой менялся вместе с маслом.
Вроде бы, насколько я запомнил, закономерность такая: когда машина ещё не остыла, но немного постояла - тогда глохнет при заводке (ну или просто обороты несколько раз скакнут, потом стабилизируются). После длительной стоянки, или если недолго постоять и завести - не глохнет.
Может, вышесказанное поможет точнее диагностировать проблему?
Причин миллион может быть абсолютно разных. Надо снять показатели с диагностической программы, сравнить с эталонными. Затем думать.
в дроссельную не лезь пока после обьясню как и что делать. скинь фото моторного отсека или найди в нете . чтобы видно было дроссельную и катушку зажигания . так как моторов два старый и новый у каждого свои приколы
в дроссельную не лезь пока после обьясню как и что делать. скинь фото моторного отсека или найди в нете . чтобы видно было дроссельную и катушку зажигания . так как моторов два старый и новый у каждого свои приколы
Катушка у меня в трамблёре. Трамблёр S5.
https://a.d-cd.net/e38a058s-960.jpg
https://a.d-cd.net/904a058s-960.jpg
https://a.d-cd.net/224a058s-960.jpg
https://a.d-cd.net/c64a058s-960.jpg
https://a.d-cd.net/214a058s-960.jpg
итак по порядку. нахрен тебе вариатор если у тебя трамблёр ,я ранее писал как выставить угол зажигания.
у тебя комбинированый регулятор хх . там одна часть работает как термостат вторая электрическая. электрическая вечная а вот та которая термостатная имеет геморы. 1 это верхняя точка поэтому она завоздушивается или заклинивает и нет прогревочных оборотов или наоборот высокий холостой моется и проверяется без проблем. теперь дроссельная . редкостное говно как и на митцубанах. точная подгонка осуществляется нанесением спец покрытием , легко стирается растворителями поэтому моется или керосином или ведешкой.(не тереть ) если есть зазор то лечится автомобильным грунтом но ненадолго или токарными работами.
насос может не включатся при включении зажигания так как система старая . попробуй перед глушением минуту поработать на бензине возможно поможет .
впрысковая система на твоей машине диагностируется (https://www.google.com/search?q=%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%B 0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0+ %D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B0+626&oq=%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B 3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0+%D0%BC %D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B0+626&aqs=chrome..69i57j0l5.12504j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8) только на светодиод.
Дон Пириньон
01.11.2019, 23:08
Может, вышесказанное поможет точнее диагностировать проблему?
При плохо себя чувствующем ДМРВ, устранение подсосов может давать обратный эффект в работе двигателя.
В твоем случае, с "светодиодным" макаром диагностики, более точно ( чтоб наверняка) лучше пройтись по точкам осцилографом и вольтметром .
Диагностика "на светодиод" ничего не даст. Там буквально пара кодов ошибок диагностируется, и по обрывам или кз. Уплывшее сопротивление нити массметра к примеру, оно тебе не покажет. У меня тоже все нирм, джеки чан не горит, но подплывают обороты, может глохнуть после запуска не полностью остывшего мотора, и провал около 2500 тыщ оборотов на бензине ( на газе этого нет). Но диагностика показывает что все исправно, хотя ДМРВ давно устал :D
И да,БН тут работает с включением стартера. Это норм для этого впрыска. Если хочешь замутить костыль на зиму, то в диагностический разъем надо ставить перемычку ( вывести кнопку) на принудительную подкачку. Но какие пины я уже не помню. Было сто лет назад. Поищи в тырнетах, думаю найдется. Если это не про кларус правда... ибо он очень похож на 626 ГЕ. И может это я на кларусе делал... не помню.
итак по порядку. нахрен тебе вариатор если у тебя трамблёр ,
Не все йогурты одинаково полезны не всте трамблеры изменяют угол. Если тут некое подобие EZK или мотрона, то трамблер это просто раздатчик. Угол меняет блок управления.
Но а целом я согласен. Вариатор на гбо вещь как минимум малополезная. Как максимум- нах не впавшая.
Не все йогурты одинаково полезны не всте трамблеры изменяют угол. Если тут некое подобие EZK или мотрона, то трамблер это просто раздатчик. Угол меняет блок управления.
.
в этом авто система по типу джетроника. впрыск отдельно искра отдельно. кстати не проверяй искру без нагрузки , ключевой транзюк вылетает на раз. вот как настраивается (https://www.drive2.ru/l/2343816/)
вот как настраивается (https://www.drive2.ru/l/2343816/)
Мудрено пипец, но походу надо будет пытаться настраивать. Падают обороты ХХ, когда на прогретой машине руль до отказа поворачиваю. И когда много потребителей - например, ближний+дальний+обогрев заднего+печка+гамнитола
Падают обороты ХХ, когда на прогретой машине руль до отказа поворачиваю.есть контактный датчик давления на гидроусилителе. он может быть как на самом насосе так и на шланге подачи. когда крутишь руль то поднимается давление и датчик даёт сигнал эбу чтобы он поднял обороты. с выключателя света тоже должен идти на эбу для поднятия оборотов
Видимые недостатки:
- разбиты оба передних поворотника;
Наконец-то поменял. Фирма DEPO, 550 грн/пара, 387791 (272833) км.
От советов еще не укачало?
От советов еще не укачало?
Та не, интересно же - с инжектором да ЭБУ дел до этого не имел, щас считайте что заново учусь
Это динозавр, а не инжектор. Непохож на большинство современных. Ваши знания так и останутся уникальными...
Если я когда-нибудь смогу себе позволить современный инжектор - думаю, я смогу себе позволить и обслуживать его в сервис-центрах, а не на коленке в гараже
Дон Пириньон
03.11.2019, 23:29
Ух ты! Хотелось бы понять, чем современный инжектор отличается от "динозавра", за исключением того, что зажиганием управляет отдельная цепь. И то, не везде. Полно систем, которые и управляют зажиганием в т.ч. но так же стары как говно мамонта. И в чем познания этого, останутся уникальными. Прост я как бы юзал много инжекторов, и разницы коренной в них не увидел. За исключением того, что современные, условно говоря, могут выдать ошибку на дисплее мобильника, а динозавры, только на дисплей вольтметра. Алгоритм работы, и построение на элементах у них не то что схожи, а очень близки, как кровные братья.
И начинать познавать как раз лучше со старого. Это как садиться собирать детекторный прЫймач лучше с изучения законов Ома, а не с сборки из готовых китайских модулей. :D
Ибо, начинающие вторым образом путь, "они были роботы, они заполонили всю планету" (с)
Теперь если винда слетела, они как без рук. ХЗ че машина не заводится. Нужно компьютер починить чтоб узнать. :D
Для начала начинкой. Где сейчас, в современных системах впрыска, можно встретить такого динозаврика- механический трамблер+МОНО КЗ с бегунком? Что-то подобное есть в Мазде 6-го поколения, или постарше?
Без разницы, механическая раздача искры или нет. А вот регуляторы холостого несколько необычны. Да и диагностики а комп нет, не всегда удобно тыкать вольтметр в проводку с герметичными разъемами.
Дон Пириньон
04.11.2019, 10:55
Реализация раздачи искры, чем она раздается, не принципиально.Так же, как и проходные РХХ в отличии от "современных". Это лишь видоизмененные компоненты выполняющие те же функции. По сему, я твердо уверен, что называть 30 летние инжекторы " не такими как современные", это явное заблуждение. Это очень схожие, практически идентичные системы. Вот КЕ-джетрон, это да. Это из другой оперы. Изучение такой системы не поможет особо в будущем. А электронный впрыск, он хоть в 1988 хоть в 2019 электронный впрыск. Алгоритм работы, датчики и исполнительные механизмы те же. Возможность диагностировать, это да. Тут свежие конечно удобнее.
Дон Пириньон подогнал блютус-приблуду для газомозга, прикольная вещь - на Ведроиде программка для Стага, типа БК. Ток показания топлива надо откалибровать, а для этого походу надо выкатать баллон, а то сейчас показывает температуру на Марсе.
Ещё есть прога для настройки, но туда пока лезть не буду - сначала надо теорию изучить, шоб ничего не испортить.
http://c.radikal.ru/c40/1911/b5/b0589e257003.jpg
http://a.radikal.ru/a18/1911/36/dde31c153dad.jpg
Дон Пириньон
07.11.2019, 10:57
Ещё есть прога для настройки, но туда пока лезть не буду - сначала надо теорию изучить, шоб ничего не испортить.
ниче не испортить, так не бывает. Сначала надо напороть боков, потом их порешать ;-)
Ещё есть прога для настройки,
Заскринишь, кидай и сюда. Думаю, Кварц подтянется в тему. коллективным разумом посмотрим, почему газовпрыск такой большой по коэффу. Глянем на коэфф на кривой.
Пока, продолжаю считать что дырки маленькие в дюзах:)
Справа параметры на газу, слева на бензе?
Справа параметры на газу, слева на бензе?
Вроде так
Ну да, дюзы сильно открывает на газу. По логике, на больших оборотах, может тяга быть значительно меньше чем на бензе.
А чего такой переход на газ высокий?
Блин, нужна расшифровка символов.
Дон Пириньон
07.11.2019, 11:07
Блин, нужна расшифровка символов.
Там все про газ, кроме бензофорсы. Это не переход, это температура газа и редуктора соттветственно.
Ты смотри на этот скрин так же как буд то это Стаг мобайл.
Ну да, дюзы сильно открывает на газу. По логике, на больших оборотах, может тяга быть значительно меньше чем на бензе.
А чего такой переход на газ высокий?
Переход на газ на 30 градусах ОЖ, с утра проверил - так и есть. Справа - то текущая температура газа, а слева - ОЖ.
На больших оборотах для меня не критично, т. к. езжу в основном близко к "пенсион-стайлу", педаль давлю нечасто на обгонах - особого "тупления" по сравнению с бензом не заметил.
А вообще на ней от силы пару раз ехал больше 3000 оборотов - сказываются очень длинные передачи.
А-а, понял.
Артем, тут не для тебя критично, а для мотора. Бедная смесь на оборотах и газ, опасно.
У тебя клапана приводятся стаканами или гидрокомпенсаторами?
А-а, понял.
Артем, тут не для тебя критично, а для мотора. Бедная смесь на оборотах и газ, опасно.
У тебя клапана приводятся стаканами или гидрокомпенсаторами?
Гидрики.
Смесь установщик кстати слегка богатил через 1000 км после установки
Дон Пириньон
07.11.2019, 11:15
на 3000 не особо и опасно. Плюс, барракуды имеют широкий диапазон работы, и более-менее вытягивают. но все равно, настроено через жопу. Что ожидаемо от "газовщиков".
Надо отсверливать дырки, перекалибровывать и перекатывать.
Ты видишь какое у него давление? 1.35. Нах оно надо на барракудах, когда они 3мс на давке в 1.1 спокойно будут отрабатывать.
Скинет еще скрин с СМ. Посмотрим куда там коэфф задрался. За двойку наверное.
Дон Пириньон
07.11.2019, 11:17
Гидрики.
Смесь установщик кстати слегка богатил через 1000 км после установки
Каким интересно образом? На 3 д карте, или тупо коррекцию по потоку сделал? в настройках где форсунки, нажми на квадратик с точками, и глянь, там коррекция в% на форсунку добавлена или по нолям?
Настройщик идиот похоже полный, если еще и коррекцию сделал.
Есть уникалы, которые тупо добавляют давку. Еще глянь, давка в программе после автокалибровки сответствует реальному давлению или нет? Если нет, то и пересчет будет вестись не правильный.
на 3000 не особо и опасно.
Та я и 3000 не езжу - здесь на 5-й передаче при 2500 оборотов скорость где-то 100-105 км/ч, 3000 - это уже около 120 км/ч, а я так крайне редко езжу, почти никогда. В основном до 110.
Каким интересно образом? На 3 д карте, или тупо коррекцию по потоку сделал? в настройках где форсунки, нажми на квадратик с точками, и глянь, там коррекция в% на форсунку добавлена или по нолям?
Настройщик идиот похоже полный, если еще и коррекцию сделал.
Та я ХЗ, как делал, шо он там на ноуте клацал. Кароч, ближе к обеду наделаю скринов.
Дон Пириньон
07.11.2019, 11:23
Та я и 3000 не езжу - здесь на 5-й передаче при 2500 оборотов скорость где-то 100-105 км/ч, 3000 - это уже около 120 км/ч, а я так крайне редко езжу, почти никогда. В основном до 110.
Ты упертый как баран. Ни в какую не хочешь принимать, что систему надо отстроить в итоге правильно. :D
Да, тут не только программно, тут сверлом придется еще поработать, но то, что "тебя все устраивает", никак не означает что оно работает правильно:D
как вчера тебе и говорил, ездить по сути можно и так, обороты это не главное, это одна составляющая, еще нагрузка может быть разная на одних и тех же оборотах, и скоростьь тоже. не надо бежать сломя голову дрель искать, но это надо переделывать однозначно.;)
Дон Пириньон
07.11.2019, 11:26
Та я ХЗ, как делал, шо он там на ноуте клацал. Кароч, ближе к обеду наделаю скринов.
Давай. Свой скрин кину и сюда. Ибо, впрыск у нас одинаковый, фуллгруп.
И времена схожие.
Вот так примерно, все должно быть и у тебя ( время, коэфф и прочее)
Нехай спецы подтвердят или опровергнут :D
И то, у меня тут не все идеально, ибо у меня форсы говно. С такими как у тебя, выло бы вообще писечка ;-)
https://i111.fastpic.ru/big/2019/1107/25/c52d4906f51cee5fcb14ab05e46fd425.jpg (https://fastpic.ru/)
Ты упертый как баран. Ни в какую не хочешь принимать, что систему надо отстроить в итоге правильно. :D
Да, тут не только программно, тут сверлом придется еще поработать, но то, что "тебя все устраивает", никак не означает что оно работает правильно:D
как вчера тебе и говорил, ездить по сути можно и так, обороты это не главное, это одна составляющая, еще нагрузка может быть разная на одних и тех же оборотах, и скоростьь тоже. не надо бежать сломя голову дрель искать, но это надо переделывать однозначно.;)
Я просто очкую :D
Смотрю, Паша, ты здорово наблатыкался с гмо. Уважуха, у меня вечно времени на эксперименты для осознания не хватает.
Кстати насчет дрели. Когда себе ставил газ очень давно, столкнулся с тем, что дюзы, которые шли в комплекте с моими форсунками OMVL, были слишком велики для Таврии. Запаял и рассверлил, получил заметный разбаланс по производительности форсунок. Проверил проливкой воды через дюзы и ужаснулся, разброс процентов 20. Ставить на машину не стал, первое время ездил с заводскими жиклерами ГДС карбюратора "Озон" вместо дюз, работало идеально кстати. Потом уже выбрал время и тщательно уравнял производительности рассверленных дюз и поставил их на место. Это не так просто, как кажется, если просто сверлить одинаковым сверлом, получается разброс, подгонять потом надо. Так что лучше поставить имеющиеся заводские дюзы, а расход подогнать давлением.
Вот чего-то такого я и очкую - шоб не испортить то, что есть
Дон Пириньон
07.11.2019, 11:51
Смотрю, Паша, ты здорово наблатыкался с гмо. Уважуха, у меня вечно времени на эксперименты для осознания не хватает.
Ты думаешь, ради спортивного интереса? Именно потому, что млять, меня окружают дебилы-"газовщики". причем, не тока у нас в дыре. В Бахмуте, в Крамахе, в Харькове заезжал. Или дЫбилы, или просто на морозе. Месяц тынялся по дуракам. И ни один "мастер" даже не сказал что мол " брат, так с твоим временем бензина, вальтеки ровно не заработают, только через костыли". Не, они усиленно продолжали что-то там выкатывать и откатывать, а мотор при этом продолжал колбасится, ибо 3.1 мс вальтек отработать физически не в силах. Но я то этого не знал. Яж на "мастеров" надеюсь. Они ж спецы...:D
Крайний раз, у просто чуть в глаза им не начал ссать, когда при мне, очередную "жертву" у которой мотор трясло, "настраивали" целым консилиумом. Знаешь как настраивали? Тупо двигая точки на кривой. Не понимая что они вообще делают. Я готов был их всех обоссать и сжечь.
Устал от идиотов, и пошел на рынок за деталями на БТ.
Вот чего-то такого я и очкую - шоб не испортить то, что есть
Не боись, дюзы на деталях зп стоят не так уж и дорого. У тебя ведь легко они снимаются ставятся.
Вот мне на кимохе сложно, там впускной бараний рог мешает. А у меня дюзы явно большие.
И вообще, что ты можешь испортить? Сохранись (правда я не скажу за мобильную версию) и в случае чего (если программно набокопорешь) откатишся.
Даже если все запилишь, включишь автокалибровку и оно само все сделает не хуже чем "спец".
Дон Пириньон
07.11.2019, 12:00
Так что лучше поставить имеющиеся заводские дюзы, а расход подогнать давлением.
Вдвое уменьшить диапазон работы форсунки, за счет "подгонки давлением" что бы не сверлить под требуемый диаметр?? Браво. Вам сразу надо усраиваться на работу установщиком. Там такие методы любят:D
Одно дело, подгонять вальтеки под ланосовский впрыск дюзами и давкой, ибо, если нет денег на дорогие форсы.
Но ставить скорострельные форсы, и вгонять их в увеличеное время открытия.... чтоб дырки не сверлить? А зачем их тогда вообще ставить? Шоп типа я крутой, форсы у меня не дешевые, но тока работают они через жопу. но этож не главное. А если бы у него был секвент, и время на хх из-за малых дырок было по 8 мс на форсу? Тоже ниче, пойдет?
Могу только аплодировать за рекомендацию.
И вообще, что ты можешь испортить? Сохранись (правда я не скажу за мобильную версию) и в случае чего (если программно набокопорешь) откатишся.
Даже если все запилишь, включишь автокалибровку и оно само все сделает не хуже чем "спец".
Программно - да (есть бэкап и в мобильной). А сверлить... Не, я пока не дорос до этого.
Программно - да (есть бэкап и в мобильной). А сверлить... Не, я пока не дорос до этого.
Попробуй вначале прояснить у своего установщика, какие он тебе поставил. На деталях зп, есть два размера - 1.3 и 1.5 . Может у тебя 1.3 и твоему мотору явно не хватает. Вот и гонит он время открытия форсунок.
Дон Пириньон
07.11.2019, 12:11
Делай скрин короче. Посмотрим что там показывает. :D
Попробуй вначале прояснить у своего установщика, какие он тебе поставил. На деталях зп, есть два размера - 1.3 и 1.5 . Может у тебя 1.3 и твоему мотору явно не хватает. Вот и гонит он время открытия форсунок.
там и 1.5 будет мало. В продаже "базовые" размеры. под минимальные объемы моторов. Ему дырка около 2 нужна. Не знаю точно что на барракудах по таблице производительности. Вальтекоподобные все идут новые 1.5. но некоторым и 2.7 нужна дырка моторам. причем, не особо и мощным.
Вдвое уменьшить диапазон работы форсунки, за счет "подгонки давлением" что бы не сверлить под требуемый диаметр?? Браво. Вам сразу надо усраиваться на работу установщиком. Там такие методы любят:D
Одно дело, подгонять вальтеки под ланосовский впрыск дюзами и давкой, ибо, если нет денег на дорогие форсы.
Но ставить скорострельные форсы, и вгонять их в увеличеное время открытия.... чтоб дырки не сверлить? А зачем их тогда вообще ставить? Шоп типа я крутой, форсы у меня не дешевые, но тока работают они через жопу. но этож не главное. А если бы у него был секвент, и время на хх из-за малых дырок было по 8 мс на форсу? Тоже ниче, пойдет?
Могу только аплодировать за рекомендацию.
Вы не так поняли. Я как раз наоборот, за то, чтобы форсунка работала в своем диапазоне по временам. И сверлить надо, если нет дюз подходящих под рукой, никуда не денешься. Только не дрелью от руки. А после сверления проверять на одинаковость проливкой. Если нет возможности проверить, лучше искать заводской комплект дюз подходящего диаметра.
Дон Пириньон подогнал блютус-приблуду для газомозга, .
http://c.radikal.ru/c40/1911/b5/b0589e257003.jpg
http://a.radikal.ru/a18/1911/36/dde31c153dad.jpg
Вызывает антирес Ваш технический прогресс:
а можно поподробнее , пароли, явки.
Кстати, я с баракудоподобными, никогда не имел дело. Там в саму форсунку вкручивается дозатор?
Сверлить надо сначала сверлом по диаметру процентов 90 от нужного, меньше потом подгонять.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot