Тюнинг солекса.

[primuss]

Та какой там пилите - он их купил на Аукро у Димы Василюка. Вот эти мега-девайсы.

Слева - форсаж-спорт за 49 грн (2 носика 45 в первую), справа - солекс - драйв за 29, он же резанный кулачок от Наиля резанный кулачок от Наиля



Только нифига не понял - зачем с этими девайсами, призванными улучшить динамику, глушить ее жиклерами 92,5/165???

[ALEK72]

я в карбах не спец,но.....если уж гнуть носики в первую,то они должны быть на одном уровне и ссать между дросельной заслонкой и стенкой камеры,если чьот не правильно написал-поправте,или объясните чьо не так

[Socket]

Сообщение от ALEK72

я в карбах не спец,но.....если уж гнуть носики в первую,то они должны быть на одном уровне и ссать между дросельной заслонкой и стенкой камеры,если чьот не правильно написал-поправте,или объясните чьо не так

у меня так и стоит

Сообщение от DiGiTaL

Написал в теме про расход, у меня оба хобота в первую, мало в двигателе 10в60, 3 человка, расход получился 5.1л, неужели с хоботами в разных камерах было бы меньше 5?

Если 90 ехать то разницы нет, есть 130 то тогда нужно доработать носик и клапан что бы не текло

Сообщение от primuss

Уже даже видео есть, где оба носика, загнутые в первую камеру, независимо от урованя, льют бензин начиная от средних оборотов. Вот если разнести их по разные камеры, чтобы один носик был в зоне низкого, а другой высокого давления, только тогда срабатывает эффект пневматического торможения - воздух имеет меньшую инерционность по сравнению с топливом, начинает подсасывать воздух из второго носика второй камеры, и он не дает лить бензин первому в первой камере.

Носик вместе с клапаном дорабатывается и ни чего там не бежит.
Что касается видео, то тапка в пол и потекло с носов


Напишу жирным: Я больше года занимался машиной, все что я пишу это практика, а не теория, все было испытано объезжено, поэтому я знаю что говорю