Просмотр полной версии : Расход топлива
Страницы :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
9
10
11
12
Ничего не делать, при обкатке двигателя повышенный расход - норма.
Луазмастер
27.11.2011, 20:13
Здраствуйте машина после капиталки на обкатки проверил расход получилось на 11 литрах я проехал 112 км , а обьем двиготеля 903 кубика подскажите что делать ?? заранее благодаренмало данных о движке
мой таврон с начала холодов стал жрать как конь, че то в районе литров 15, вчера кастрюлю поставил в зимний, мож кто знает что там пнуть чтоб она пришла хотяб к своим 7 литрам ?
Луазмастер
03.12.2011, 10:41
мой таврон с начала холодов стал жрать как конь, че то в районе литров 15, вчера кастрюлю поставил в зимний, мож кто знает что там пнуть чтоб она пришла хотяб к своим 7 литрам ?Настраивал под очень спокойный стиль езды с возможностью при необходимости выстрелить. По датчику х - 1 сначала настроил хх. Потом понижал по этому - же датчику уровень в поплавковой камере до исчезновения в камере сгорания отдельных капель во всех режимах и нормализации смеси до ярко голубого цвета с проблесками синего. тж первой камеры 92,5 (от оки) воздух 155 вторая камера топливный 105 воздух 160. Письку ускорительного насоса с второй камеры выдрал и заглушил оставил только 35. Кулачёк № 7 немного подпилил. Обороты хх примерно 400. Зажигание выставлял по стробоскопу. Свечи стали вообще белые как на инжекторе. Вж типа 23 и зн. Эконостат рассверлил в пятеро. Переходную не глушил. Верхнюю крышку карб. рассверлил сверлом 7,5 и теперь замена жиклёров не занимает больше 2 минуты разбирать ничего ненадо Критическая скорость которую для экономности нельзя превышать 80км. При 65 на 5ой по ровной дороге примерно 4,4 - 4,6литра По прямой машина легко набирает 160 и больше но бензин на этой скорости просто выпивает. На хх по ощущениям теперь вообще почти ничего не жрёт в пробках торчу часами. Что интересно спрашивайте - помогу чем смогу.
С холодами стала кушать по более на не так жутко как у вас. Попробуйте такую настройку. И ещё важный момент - поставьте на печку помпу от газэли и старайтесь как можно меньше жужать при прогреве. Проверьте масло в коробке твм возможно с холодом образовался бетон который мешает крутить колёса С уважением ЛУАЗМАСТЕР
Настраивал под очень спокойный стиль езды с возможностью при необходимости выстрелить. По датчику х - 1 сначала настроил хх. Потом понижал по этому - же датчику уровень в поплавковой камере до исчезновения в камере сгорания отдельных капель во всех режимах и нормализации смеси до ярко голубого цвета с проблесками синего. тж первой камеры 92,5 (от оки) воздух 155 вторая камера топливный 105 воздух 160. Письку ускорительного насоса с второй камеры выдрал и заглушил оставил только 35. Кулачёк № 7 немного подпилил. Обороты хх примерно 400. Зажигание выставлял по стробоскопу. Свечи стали вообще белые как на инжекторе. Вж типа 23 и зн. Эконостат рассверлил в пятеро. Переходную не глушил. Верхнюю крышку карб. рассверлил сверлом 7,5 и теперь замена жиклёров не занимает больше 2 минуты разбирать ничего ненадо Критическая скорость которую для экономности нельзя превышать 80км. При 65 на 5ой по ровной дороге примерно 4,4 - 4,6литра По прямой машина легко набирает 160 и больше но бензин на этой скорости просто выпивает. На хх по ощущениям теперь вообще почти ничего не жрёт в пробках торчу часами. Что интересно спрашивайте - помогу чем смогу.
С холодами стала кушать по более на не так жутко как у вас. Попробуйте такую настройку. И ещё важный момент - поставьте на печку помпу от газэли и старайтесь как можно меньше жужать при прогреве. Проверьте масло в коробке твм возможно с холодом образовался бетон который мешает крутить колёса С уважением ЛУАЗМАСТЕР
спасибо большое сегодня пойду поковыряюсь
мда.... и зачем так душить двигатель если можно всё в нормы подобрать ,да и 400 оборотов это очень мало даже для дизеля масляное голодание обеспечено .При таких жиклёрах выйти на обгон нереально что бы не говорили когда то игрался с такими параметрами ,машина на воздухе не ездит как вы накормите двиг так он и поедет ,падение динамики ,можно загнуть двигатель из-за какой то мизерной экономии лично мое мнение не стоит оно того :)
Michurin
03.12.2011, 15:54
Sashok, +1!
michelzaz
03.12.2011, 16:18
игрался я тоже год назад с жыклёрами,
165-95 плохая динамика и росход не економикный в роботе почти всегда 2 камера
165-97.5 норма динамика и росход 9л город и траса 6.5л при 90км и при 120км 7-7.5 с прицепом добавить 0.5л.
сток 155-95 слегка обагащёна и динамика не особо 9л траса при 120км.
155-97.5 багатая и динамика никакая.
все данные для летней езды и мемз 1.2 и без эмр.
да и почему все забыли что е.клапан хх в роботе постоянно,
себе делал отключения хх после 2200об и очень просто, для 2 чел и даже 4чел норма едет авто,и бенза меньше хава только до 100км где то на 0.5л
для прицепа не хвата топлива без- хх и нужно додавливать до 2 камеры.
Подаваемый через систему ХХ бензин учитывался при расчете жиклеров.
nikk[Slavuta]
03.12.2011, 19:38
C началом холодов расход не превышает 8,5 литров c прогревами пробками и частыми короткими поездками.
А все просто, начал лить 100% провереный 95 бензин. Тяга отличная, заводится c полтыка даже c моим дохлым аккумулятором.
Жду потепления ))))
Луазмастер
03.12.2011, 23:36
мда.... и зачем так душить двигатель если можно всё в нормы подобрать ,да и 400 оборотов это очень мало даже для дизеля масляное голодание обеспечено .При таких жиклёрах выйти на обгон нереально что бы не говорили когда то игрался с такими параметрами ,машина на воздухе не ездит как вы накормите двиг так он и поедет ,падение динамики ,можно загнуть двигатель из-за какой то мизерной экономии лично мое мнение не стоит оно того :)с холодами обороты были немного подняты и составляют теперь примерно 500 - 600. При таких жиклёрах можно выйти на обгон. Не верите приезжайте - покатаю :-D но надо будет запастись пачкой памперсов:-D
Луазмастер
03.12.2011, 23:38
Подаваемый через систему ХХ бензин учитывался при расчете жиклеров. а как же без этого ни как - вот для этого и нужен х - 1
виталий каховка
04.12.2011, 00:22
мой таврон с начала холодов стал жрать как конь, че то в районе литров 15, вчера кастрюлю поставил в зимний, мож кто знает что там пнуть чтоб она пришла хотяб к своим 7 литрам ?
ни у одного тебя. у меня тоже. работа 5км. от дома. одни прогревы.
с холодами обороты были немного подняты и составляют теперь примерно 500 - 600. При таких жиклёрах можно выйти на обгон. Не верите приезжайте - покатаю :-D но надо будет запастись пачкой памперсов:-D
да знаю как она едет по подобной схеме когдато настраивал себе карб , да и у меня самого настроен сейчас аж не как не на экономию и спокойную езду :D (97,5\155 100\125 ) так мне както оно увереней едет и при спокойной езде расход как в книжке написано :)
Мотобайкер
06.12.2011, 19:40
в суботу на 700 км. сжёг 30 литров бензина.
Карб 1к. 95\145
2к. 97,5\135
Мотор 1.1.
Економайзер и еконостат - заглушены.
клапан ЕПХХ - заглушка.
Носик - на 2 выхода, стандарт.
Комутатор АД7+
Масло мотора Ликви Моли МоС2
Коробка полусинт. Мобил1 + присадка ЛиквиМоли с дисульфидом.
Все колёса отбалансированы,
Было около 6 прогревов, 30 километров тянул 2109, в которой сдох двиг.
Разгон - до 130 приемлем. Выше 140 - не разгоняется.
стиль езды - 90-110, половина дороги - 80-90.
Нагрузка - 5 тел, средний вес 75 кг.
Включены габариты. километров 300 на ближнем.
Мотобайкер
06.12.2011, 19:47
забыл ещё сказать.
генер Бош, от Форд Ескорта, с малым шкивом.
Все подшипники (генер - FAG, ступичные передние FAG, задние - заводские.). Смазка - констистентная Маннол с дисульфидом молибдена. Накат - бешенный.
Michurin
06.12.2011, 20:07
в суботу на 700 км. сжёг 30 литров бензина.
4,28 л/100км - нормально, як для мотобайка :D
screamingman
06.12.2011, 20:36
Я б навіть сказав круто. Я он недавно свій заміряв, то 10 по місту...
в суботу на 700 км. сжёг 30 литров бензина.
Карб 1к. 95\145
2к. 97,5\135
Мотор 1.1.
Економайзер и еконостат - заглушены.
клапан ЕПХХ - заглушка.
Носик - на 2 выхода, стандарт.
Комутатор АД7+
Масло мотора Ликви Моли МоС2
Коробка полусинт. Мобил1 + присадка ЛиквиМоли с дисульфидом.
Все колёса отбалансированы,
Было около 6 прогревов, 30 километров тянул 2109, в которой сдох двиг.
Разгон - до 130 приемлем. Выше 140 - не разгоняется.
стиль езды - 90-110, половина дороги - 80-90.
Нагрузка - 5 тел, средний вес 75 кг.
Включены габариты. километров 300 на ближнем.
шось ви приховуєте, не віру!
Michurin
07.12.2011, 13:24
Ну чому, попутний вітер метрів 20 за секунду і перепад висоти метрів 100 вниз на кожному кілометрі - і цілком може бути. :D Ах да, забув, ще ж МОЛІБДЕН!
виталий22
09.12.2011, 13:41
может числа попутали на 300км 70л
Луазмастер
09.12.2011, 22:11
в суботу на 700 км. сжёг 30 литров бензина.
Карб 1к. 95\145
2к. 97,5\135
Мотор 1.1.
Економайзер и еконостат - заглушены.
клапан ЕПХХ - заглушка.
Носик - на 2 выхода, стандарт.
Комутатор АД7+
Масло мотора Ликви Моли МоС2
Коробка полусинт. Мобил1 + присадка ЛиквиМоли с дисульфидом.
Все колёса отбалансированы,
Было около 6 прогревов, 30 километров тянул 2109, в которой сдох двиг.
Разгон - до 130 приемлем. Выше 140 - не разгоняется.
стиль езды - 90-110, половина дороги - 80-90.
Нагрузка - 5 тел, средний вес 75 кг.
Включены габариты. километров 300 на ближнем.да - же по трассе хоть застрелись меньше 4 литров не выходит
Мотобайкер
18.12.2011, 17:47
думаю, что всё почуть-чуть дало свой результат.
Кстати, на этой же Таврии. Я езжу по городу - получается литров 6 - 6,5 на сотню. Много накатов, плавный разгон и т.д. Езжу так, что тормозами пользуюсь редко.
Друг когда садится по маршруту - это просто пипец, умудряется расход до 10-11 поднять. Разгоны-торможения, психи, перегазовки.
Мотобайкер
18.12.2011, 17:52
кстати, по расходу, возможно повлияло и то, что километров 200 я проехал за фурой.
по мотоциклетной привычке ночью обычно цепляюсь на хвост фуре - и тепло, и дует не так, и машины не слепят. Суммарно, километров 200 так и проехал. Кстати, на 5 передаче очень чувствуется, когда за фурой и сам едешь. За фурой - на любую горку без переключений. Сам - приходится 4 врубать.
Надо было крючек в тросиком прицепить.
Луазмастер
18.12.2011, 22:52
кстати, по расходу, возможно повлияло и то, что километров 200 я проехал за фурой.
по мотоциклетной привычке ночью обычно цепляюсь на хвост фуре - и тепло, и дует не так, и машины не слепят. Суммарно, километров 200 так и проехал. Кстати, на 5 передаче очень чувствуется, когда за фурой и сам едешь. За фурой - на любую горку без переключений. Сам - приходится 4 врубать.вчера проехал 300 трасса 5 пер скорость 80 км.ч. + 40 город - там по всякому ушло 18 литров. Показалось как - то много. По книжке вро - де должно быть меньше. На счёт фуры подтверждаю при скорости 150 на 5й можно легко идти почти на х.х. но дистанцию при этом нужно держать не более 1 метра
ShurikStar2007
18.12.2011, 22:55
в последнее время тоже столкнулся с проблемой расхода... до этого все норм было - чистый город 7-9 л в зависимости от загруженности, трасса 5-6 л.... стало до 12-13 л и появились иногда хлопки в выхлопной...поставил зажигание пораньше, хлопки ушли, детонация не проявляется, тяга хорошая (правда как прогреется до 50 градусов, до этого без подсоса только размеренная езда), расход упал до 10л... правда чисто в городе в час-пик и поездки в основном по 3-5 км в одну сторону+почти все время ближний свет, часто тапка почти в пол....первая камера стандартна 95/155 (если память не подводит), вторая 105/135. в принципе и реально такое, но непривычно.... сменил АЗС, стал ездить спокойно... понаблюдаю... мотор после прогрева работает стабильно, холостой ровный, иногда только обороты немного прыгают +- 50...60 оборотов..
пора до карбюраторщика или забить до весны?
Луазмастер
18.12.2011, 23:22
в последнее время тоже столкнулся с проблемой расхода... до этого все норм было - чистый город 7-9 л в зависимости от загруженности, трасса 5-6 л.... стало до 12-13 л и появились иногда хлопки в выхлопной...поставил зажигание пораньше, хлопки ушли, детонация не проявляется, тяга хорошая (правда как прогреется до 50 градусов, до этого без подсоса только размеренная езда), расход упал до 10л... правда чисто в городе в час-пик и поездки в основном по 3-5 км в одну сторону+почти все время ближний свет, часто тапка почти в пол....первая камера стандартна 95/155 (если память не подводит), вторая 105/135. в принципе и реально такое, но непривычно.... сменил АЗС, стал ездить спокойно... понаблюдаю... мотор после прогрева работает стабильно, холостой ровный, иногда только обороты немного прыгают +- 50...60 оборотов..
пора до карбюраторщика или забить до весны?какой у вас объём двиг?
Michurin
19.12.2011, 00:45
в последнее время тоже столкнулся с проблемой расхода... до этого все норм было - чистый город 7-9 л в зависимости от загруженности, трасса 5-6 л.... стало до 12-13 л и появились иногда хлопки в выхлопной...поставил зажигание пораньше, хлопки ушли, детонация не проявляется, тяга хорошая (правда как прогреется до 50 градусов, до этого без подсоса только размеренная езда), расход упал до 10л... правда чисто в городе в час-пик и поездки в основном по 3-5 км в одну сторону+почти все время ближний свет, часто тапка почти в пол....первая камера стандартна 95/155 (если память не подводит), вторая 105/135. в принципе и реально такое, но непривычно.... сменил АЗС, стал ездить спокойно... понаблюдаю... мотор после прогрева работает стабильно, холостой ровный, иногда только обороты немного прыгают +- 50...60 оборотов..
пора до карбюраторщика или забить до весны?
У мене схожа ситуація - 10 л по місту, а то і більше. І розумом я розумію, що по-іншому бути не може, бо зараз я прогріваю майже стільки, скільки їду ;-), але душа приймати таке не хоче. Ждіть весни, потепліє - все буде ок! ;)
michelzaz
19.12.2011, 01:06
росход сильно зависит от качества бенза,а качество в наше время не айс.
Луазмастер
19.12.2011, 01:24
росход сильно зависит от качества бенза,а качество в наше время не айс.пробовал заливать 95й вместо 92го ничего не изменилось по расходу похоже сожрала она его ещё больше
ShurikStar2007
19.12.2011, 09:32
какой у вас объём двиг?
1,2...если б 2 л то и не парился)))))
1,2...если б 2 л то и не парился)))))
Та по городу почти все равно 2 или 1,2 старт-стоп, тапка в пол, прогревы, расход будет не шибко отличаться, ведь наши моторы надо крутить чтобы они ехали, а это все расход, это все лишний бензин, имхую.
Луазмастер
19.12.2011, 18:44
Та по городу почти все равно 2 или 1,2 старт-стоп, тапка в пол, прогревы, расход будет не шибко отличаться, ведь наши моторы надо крутить чтобы они ехали, а это все расход, это все лишний бензин, имхую.если едешь 1 то почти всегда можно ехать на 1 камере, но как только открываешь вторую то бензин просто испаряется. Вывод придётся заменить 50% бензина водой она вроде дешевле
пробовал заливать 95й вместо 92го ничего не изменилось по расходу похоже сожрала она его ещё больше
На инжекторе 1.3 по городу без пробок 7.6л на 92 или 7.3 на 95, разница есть но небольшая. Это на штатной прошивке с ДК. Мерял собственноручно путем расходования почти полного бака с последующей заправкой до отстрела на той же заправке.
Луазмастер
20.12.2011, 09:41
На инжекторе 1.3 по городу без пробок 7.6л на 92 или 7.3 на 95, разница есть но небольшая. Это на штатной прошивке с ДК. Мерял собственноручно путем расходования почти полного бака с последующей заправкой до отстрела на той же заправке.единственное что изменилось это мотор стал работать мягче
Езжу на таврии,стараюсь педаль газа не давить, к светофору подъезжаю,тормозя двигателем. И все равно расход по городу 9-10л!!! Двигатель 1.2 инжектор. Пробег маленький ,20тыс. Масло заменено,колеса накачены,езжу на пустой машине. От сезона почти не зависит. Что делать не знаю. Таврия похоже только для богатых людей. Для сравнения ,старая 20-ти летняя иномарка груженная-расход 8.5л в том же режиме. У кого ни спрашиваю,все говорят 7-7.5 должно быть на таврии.Еще не нрвится,что в холодное время после заводки,сама держит высокие обороты в течении минуты-двух,хотя я ее об этом не прошу.Сколько бенза улетаетза это время,не известно. Может чип-тюннинг поможет?
виталий22
22.12.2011, 20:42
а что торможение двигателем должно экономить?
При торможении двигателем даже при карбюраторе с ЭПХХ должна полностью перекрыватся подача топлива, так званый клапан холостого хода, на инжеторе форсунки просто не открывается. Так что эфективнее торможение + экономия бензина.
У меня был расход 10 город и 6,5 трасса после замены жиклеров на новые с рем. комплекта, но правда одновремено и холода наступили, даже не знал на что грешить, немного придушил машину убрав уровень бензина в карбе раза в полтора от нормы, вернул на родные 8,5 по городу в режиме шумахера.
Правда двигатаель не во всех оборотах отдает полную мощ, ну тут уж так званый компромис.
SeregaTavrija
22.12.2011, 21:14
ну в баню эту зиму. больше прогреваюсь больше тапок(
расход бешенный получается с этими прогревами а еще и греется долго(
--- На счёт фуры подтверждаю при скорости 150 на 5й можно легко идти почти на х.х. но дистанцию при этом нужно держать не более 1 метра
О, йя-йя, на 150км/год при 5-ій - тільки на х.х. І фури у нас менше 150 не їздють - сама проза автожиття тягне сісти на бампер...:D
Володимир
23.12.2011, 15:19
Еще не нрвится,что в холодное время после заводки,сама держит высокие обороты в течении минуты-двух,хотя я ее об этом не прошу.Сколько бенза улетаетза это время,не известно. Может чип-тюннинг поможет?В режимі прогріву двигун знаходиться або заданий в прошивці час, або до моменту натискання на педаль газу. Газни під час прогріву, то оберти трохи мають впасти.
Луазмастер
23.12.2011, 16:31
О, йя-йя, на 150км/год при 5-ій - тільки на х.х. І фури у нас менше 150 не їздють - сама проза автожиття тягне сісти на бампер...:DНууу я конечно понимаю что на 150 1 метр маловато и дистанция должна быть немного больше но расход в э
том режиме просто шок!
Надо было крючек в тросиком прицепить.
А на конец троса привязать вантуз и им бросаться в фуру
виталий22
23.12.2011, 17:27
или большой электромагнит на капот
Таг шо Таврия так чувствительна к такому маленькому понижению температуры???
В режимі прогріву двигун знаходиться або заданий в прошивці час, або до моменту натискання на педаль газу. Газни під час прогріву, то оберти трохи мають впасти.
+1
так на сенсе делаю
газнуть легонько через неск секунд = обороты падают
ну в баню эту зиму. больше прогреваюсь больше тапок(
расход бешенный получается с этими прогревами а еще и греется долго(
греется долго - м.б. на большой круг заклинил термостат?
SeregaTavrija
23.12.2011, 20:40
греется долго - м.б. на большой круг заклинил термостат?
да нет вродь
греется минут 5 гдето сегодня засеку ща буду ехать машинка уже остыла
Мотобайкер
24.12.2011, 23:50
зимой расход в городе очень зависит от густоты масла. На 10в40 расход значительно больше, чем на 0в40, именно из за начальной вязкости. При том, что 1 прогрев при 0 градусов соразмерен по износу моторчика з пробегом километров в 250. При более низких температурах - и до 500.
Вот и выходит, что масло 0в40 расход уменьшит и ресурс продлит.
Кстати, было бы интересно, на сколько возрастёт ресурс движка, если будет система электроподкачки масла перед запуском (как на очень больших дизелях)
Луазмастер
25.12.2011, 00:10
зимой расход в городе очень зависит от густоты масла. На 10в40 расход значительно больше, чем на 0в40, именно из за начальной вязкости. При том, что 1 прогрев при 0 градусов соразмерен по износу моторчика з пробегом километров в 250. При более низких температурах - и до 500.
Вот и выходит, что масло 0в40 расход уменьшит и ресурс продлит.
Кстати, было бы интересно, на сколько возрастёт ресурс движка, если будет система электроподкачки масла перед запуском (как на очень больших дизелях)этого не потребуется если вы зальёте в масло присадку мпг с жидкими магнитами
То есть на зиму нада лить 0в40???
Луазмастер
25.12.2011, 00:14
Сегодня на моё СТО приезжал коллега - занимается инжекторами говорит таврию 1,1 на инже можно выкатать до 4х литров на трассе и существенно уменьшить в городе.
michelzaz
25.12.2011, 01:31
от не понятка тавра 1.1 до 4л а от славута 1.2 6.5л
в чом прикол что славута на пол тоны тяжелей,
и сколько уже можна про чудо расход писать и пудрить людям мозг.
СБорисов
25.12.2011, 01:57
А сколько таврий в Белгороде?
Каждый такой пост это скрытая реклама.
Мопед Рига-13 1,8 Л. С. расход 1,8 литра на 100 км вес 50 кг
Мопед "Карпаты" 2,2 Л. С. 2,2 литра на 100 км вес 70 кг
Так вот при весе около 800 кг ну ни как не получится меньше 5 литров, а дальше к умникам пускай рассчитают при отсутствии ветра расход и т. д.
Луазмастер
25.12.2011, 02:37
А сколько таврий в Белгороде?
Каждый такой пост это скрытая реклама.
Мопед Рига-13 1,8 Л. С. расход 1,8 литра на 100 км вес 50 кг
Мопед "Карпаты" 2,2 Л. С. 2,2 литра на 100 км вес 70 кг
Так вот при весе около 800 кг ну ни как не получится меньше 5 литров, а дальше к умникам пускай рассчитают при отсутствии ветра расход и т. д.по штукам пересчитать не смогу но встречаются довольно часто
Мотобайкер
25.12.2011, 17:07
СБорисов (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=13706)
как вы обьясните, что Хонда ВТ 600 с 230 килограммами сухого веса есть 3.6-4 литра на сотню, а ямаха р6 тоже с 600-кубовым мотором и сухом весе 140 кг. - от 7 до 15?
Экономичность - это сукупный показатель. Состояние мотора, вязкость масла в моторе и КПП, качество подшипников, лобовое сопротивление автомобиля, умение водителя ездить экономно, шины и многое другое.
В книге рекордов России есть запись с одного экоралли. Восьмёрка на сотню сожрала 3,6 литра, Таврия - 3,7.
А вот экоралли с 16-клапанниками. Тут рекорд 4,2 литра на сотню. А так вполне достижимы результаты 4.4-4.5 литра на сотню. При том вес машинки куда ощутимее за Таврию :)
http://autoreview.ru/new_site/year2001/n19/eko/eko.htm
таких примеров - вагон и тележка.
Мотобайкер
25.12.2011, 17:22
Луазмастер (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=28321) этого не потребуется если вы зальёте в масло присадку мпг с жидкими магнитами
Ценю Ваш богатый жизненный опыт. В жизни "жидкие магниты" - это по сути эстеры, которые имеют куда большую "липучесть" к металлу, чем обычная основа масла. В качественных маслах класса SM и SN они уже присутствуют. Самый дешёвый представитель таких масел Маннол Легенд+Естер, канистра стоит гривен 350.
Но маслу помимо присутствия в подшипниках скольжения нужно также быть под определённым давлением - чтобы создать масляной клин. А тут даже чудо-эстеры и жидкие магниты не заменят старого доброго маслонасоса.
При езде по ровной дороге с с постоянной скоростью вес практически не влияет, на малых скоростях влияет накачка шин, на больших аэродинамика. Если ехать быстрее 90 км/ч, потребная мощность (стало быть часовой расход) пропорционален кубу скорости, увеличение скорости вдвое увеличивает часовой расход в 8 раз, путевой почти вчетверо (за вычетом пропорциональных потерь на качение колес и трансмиссию). График из мануала для карбюраторной 1.1:
http://s016.radikal.ru/i334/1112/88/a39fbe3f1cd0t.jpg (http://radikal.ru/F/s016.radikal.ru/i334/1112/88/a39fbe3f1cd0.gif.html)
Город совсем другое дело, каждый килограмм лишнего веса надо каждый раз разгонять (к сожалению при торможении бензин не вырабатывается). Тут влияет вес, накачка колес, правильность регулировки холостого хода и умение водитель предвидеть ситуацию и не попадать в пробки.
СБорисов
25.12.2011, 21:05
Экономичность - это сукупный показатель.
Вот и хочу сказать, что не перепрыгнешь то, что есть. На авто расход колеблется от потребления на холостых, до интересных цифр, на 2140 расход колебался от 5/100, до 16/100 в зависимости от стиля вождения и необходимости давить на тапку. И приведение к "экономии" не всегда приводит к желаемому результату, на тавре если крутишь до 3500 вроде нормально, а тошнишь на 1500 и сразу расход подпрыгивает на 1-1,5 литра.
Володимир
26.12.2011, 09:25
от не понятка тавра 1.1 до 4л а от славута 1.2 6.5л
в чом прикол что славута на пол тоны тяжелей,
и сколько уже можна про чудо расход писать и пудрить людям мозг.Все залежить від стилю їзди, в мене літом були моменти коли при основна частина шляху була траса, то славута 1.2 інж, брала 4.8л, зараз зима, то по БК 5.6, але основна частина шляху в мене траса, по місту сатараюсь не їздити, люблю ходити пішком.
Славута 1,2карб.
Прогревы каждые 8-10км.
Стараюсь ездить экономно, не топлю... Накат хороший. В пробках практически не стою, но расход выходит около 12л/100км. :(
выходит около 12л/100км
А карб настроен нормально?
Murdok@i
26.12.2011, 10:00
Хз куда это писать, напишу тут ибо название темы подходит.
Заправлялся на БРСМ заправке в конце Троещины, сказали, что там хороший 92. Заправлялся им долго, но потом у них акция появилась и с деньгами стало проще, решил попробовать их 95. Разницы не заметил вообще никакой, решил попробовать 95-евро. Появилось чуть больше тяги, меньше стал давить педаль.
А две недели назад решил заехать на WOG и до сих пор фшоке:
- просто 95 на WOG дороже 95-евро на БРСМ
- двигатель стал работать тише
- лучше заводится, не то, чтоб у меня были какие-то проблемы с этим, но раньше был провал после нескольких оборотов(не глохнет, а просто провал), сейчас этого нет
- быстрее греется - хз почему и о чем это говорит, но факт
- то ли расход сильно упал, то ли на БРСМ сильно недоливали. Пока не мерял, потому-что в баке оставался бензин с БРСМ, померяю после следующей заправки. Пока-что, судя по проеханному и времени стоянии в пробках за эти две недели, получается снижение расхода в 1.2-1.3 раза(очень существенно).
- стало меньше тупить. Раньше если нужно было резко ускорится, при "тапке в пол" машина разгонялась очень плавно и у меня была целая схема типа "тапок на 1/2, 2/3, 3/4.... пол" - так быстрее разгон набирала(думал, что переливаю), сегодня об этой еруньде забыл и просто надавил, машина аж "выстрелила"(ну на столько, на сколько это можно сказать про Славуту 1.1 с двумя человеками внутри).
Каждый решает что лить - сам, но я очень рад открытию WOG возле Троещинского рынка, теперь буду только там заправляться.
Славута 1,2карб.
Прогревы каждые 8-10км.
Стараюсь ездить экономно, не топлю... Накат хороший. В пробках практически не стою, но расход выходит около 12л/100км. :(
С таким расстоянием пробега это нормально, инж нужен хотя и то сильно не измениться.
Murdok@i
26.12.2011, 10:12
С таким расстоянием пробега это нормально, инж нужен хотя и то сильно не измениться.
А мне все говорят, что 10л - сильно много в такой-же ситуации, только я в пробке стою как минимум 30мин за каждые 10км и топить не стесняюсь.
Вот я уже и не уверен...так как расход повышеный не просто так. Давление в шинах норм, греется нормально, температура рабочая двигателя 90град., подтеков бензина нигде нет. Работа карба в целом устраивает...заводится хорошо, провалов нет, ХХ около 800-850об/мин.
Когда-то, на прошлой машине(тож славута1,2к), ездил к 'карбюраторщику' с расходом летом 9-10л, так он уверенно считал, что это в пределах нормы.))) это была моя первая и последняя поездка к нему.
зимой расход в городе очень зависит от густоты масла. На 10в40 расход значительно больше, чем на 0в40, именно из за начальной вязкости. При том, что 1 прогрев при 0 градусов соразмерен по износу моторчика з пробегом километров в 250. При более низких температурах - и до 500.
Вот и выходит, что масло 0в40 расход уменьшит и ресурс продлит.
Кстати, было бы интересно, на сколько возрастёт ресурс движка, если будет система электроподкачки масла перед запуском (как на очень больших дизелях)
Ну допустим зимой залито 10w40 да оно густое, но через 2 минуты работы движка оно как минимум уже становиться по густоте как такое же летом при холодном двигателе (30-40градусов) получается шо расход возрастает как раз за эти минуты?
Да и вязкость при прогреве у них одинаковая _W40 40 это вязкость прогретого масла.
И что,уже наступили такие морозы,что 10/40 стало густым, как кисель? У вас уже было минус 20...25? Есть о чем говорить?
Ну допустим зимой залито 10w40 да оно густое, но через 2 минуты работы движка оно как минимум уже становиться по густоте как такое же летом при холодном двигателе (30-40градусов) получается шо расход возрастает как раз за эти минуты?
Да и вязкость при прогреве у них одинаковая _W40 40 это вязкость прогретого масла.
Еще не забываем о масле в КПП... Может у вас там тад17и залит...
Еще не забываем о масле в КПП... Может у вас там тад17и залит...
Да забыл, масло в коробке дольше прогревается и неплохо наверно влияет на расход, тут я согласен.:)
Вот я уже и не уверен...так как расход повышеный не просто так
Ну если не хочешь деньги на ветер выкидывать то я бы залил литров 5 и катался в городе с светофорами но без пробок и тянучек без длительных остановок до того момента пока по датчику топлива не выкатал эти 5 литров если получется км70 то все нормально:)
Луазмастер
26.12.2011, 12:06
Луазмастер (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=28321) этого не потребуется если вы зальёте в масло присадку мпг с жидкими магнитами
Ценю Ваш богатый жизненный опыт. В жизни "жидкие магниты" - это по сути эстеры, которые имеют куда большую "липучесть" к металлу, чем обычная основа масла. В качественных маслах класса SM и SN они уже присутствуют. Самый дешёвый представитель таких масел Маннол Легенд+Естер, канистра стоит гривен 350.
Но маслу помимо присутствия в подшипниках скольжения нужно также быть под определённым давлением - чтобы создать масляной клин. А тут даже чудо-эстеры и жидкие магниты не заменят старого доброго маслонасоса.
не заменят, но существенно облегчат жизнь мотора при запуске
Michurin
26.12.2011, 12:17
Вот я уже и не уверен...так как расход повышеный не просто так. Давление в шинах норм, греется нормально, температура рабочая двигателя 90град., подтеков бензина нигде нет. Работа карба в целом устраивает...заводится хорошо, провалов нет, ХХ около 800-850об/мин.
Когда-то, на прошлой машине(тож славута1,2к), ездил к 'карбюраторщику' с расходом летом 9-10л, так он уверенно считал, что это в пределах нормы.))) это была моя первая и последняя поездка к нему.
Давайте посчитаем: прогрев каждие 10 км. Прогреваете минут 5 на месте? За 5 минут, да на подсосе на 2000 об/мин 100-150 мл возьмет, как пить дать. Дальше начинаете ехать с подсосом да густым маслом в коробке - 10л/100км обеспечено. Итого на 10 км 1,1-1,15л или 11-11,5 л на 100 км. Селяви.
Луазмастер
26.12.2011, 15:05
Еще не забываем о масле в КПП... Может у вас там тад17и залит...давно мучает идея - хочу поставить на коробку насос с маслянным фильтром и системой подогрева и охлаждения масла масла от водяного контура двигателя. Кто что думает?
SergeySK
26.12.2011, 15:14
давно мучает идея - хочу поставить на коробку насос с маслянным фильтром и системой подогрева и охлаждения масла масла от водяного контура двигателя. Кто что думает?
Мое мнение что это бред! Достаточно там и хорошего масла!
Славута 1,2карб.
Прогревы каждые 8-10км.
Стараюсь ездить экономно, не топлю... Накат хороший. В пробках практически не стою, но расход выходит около 12л/100км. :(
Славута 1,2карб 2004 год
В день 24-30км. Заправляюсь на 100 грн раз в неделю +3 прогрева в день эт кады -2-5 вот было. Езжу практически без остановок на работу- с работы. По сему думаю что 12л эт тоже много. Летом ездил(я и пасажир) во Львов, туда назад 680км, эт при 100-120 - как раз бак выжрала. Думаю карбюраторщик хороший нужен
Murdok@i
27.12.2011, 12:29
Славута 1,2карб 2004 год
В день 24-30км. Заправляюсь на 100 грн раз в неделю +3 прогрева в день эт кады -2-5 вот было. Езжу практически без остановок на работу- с работы. По сему думаю что 12л эт тоже много. Летом ездил(я и пасажир) во Львов, туда назад 680км, эт при 100-120 - как раз бак выжрала. Думаю карбюраторщик хороший нужен
Ну оно по Киеву немного иначе.
2-5 минут прогрев, поехали
300м - круг
500м - светофор
1км - круг
600м - движение затруднено (20-50км/ч), светофор
300м - движение затруднено, светофор
400м - движение затруднено, светофор
200м - небольшая пробка (10-40км/ч), поворот
20м - переход
250м - светофор
150м - светофор
200м - светофор
720м - светофор
300м - светофор
270м - небольшая пробка, светофор
2.5км - светофор
500м - выезд с второстепенной - пропускем
1км - пробка(10-20км/ч)
1км - небольшая пробка, светофор
500м - круг, светофор, парковка
Это не считая подрезающих мудаков, просто мудаков, других больных мозгом, гор мата и т.д.
Вечером - то-же самое, только в обратном направлении.
Давно хотел посчитать. :ny03:
Michurin
27.12.2011, 12:33
Ну оно по Киеву немного иначе.
2-5 минут прогрев, поехали
300м - круг
500м - светофор
1км - круг
600м - движение затруднено (20-50км/ч), светофор
300м - движение затруднено, светофор
400м - движение затруднено, светофор
200м - небольшая пробка (10-40км/ч), поворот
20м - переход
250м - светофор
150м - светофор
200м - светофор
720м - светофор
300м - светофор
270м - небольшая пробка, светофор
2.5км - светофор
500м - выезд с второстепенной - пропускем
1км - пробка(10-20км/ч)
1км - небольшая пробка, светофор
500м - круг, светофор, парковка
Это не считая подрезающих мудаков, просто мудаков, других больных мозгом, гор мата и т.д.
Вечером - то-же самое, только в обратном направлении.
Давно хотел посчитать. :ny03:
И какой у вас расход бензина/валерианки при таких условиях? :)
Murdok@i
27.12.2011, 12:37
И какой у вас расход бензина/валерианки при таких условиях? :)
Ой, забыл, 10л. Правда сейчас заправился на WOG - стало меньше, только ещё не знаю точно на сколько.
З.Ы.: это не реклама WOG.
Michurin
27.12.2011, 12:42
Ой, забыл, 10л. Правда сейчас заправился на WOG - стало меньше, только ещё не знаю точно на сколько.
З.Ы.: это не реклама WOG.
ИМНО - вполне реальный расход при таких условиях.
SeregaTavrija
27.12.2011, 15:04
Давайте посчитаем: прогрев каждие 10 км. Прогреваете минут 5 на месте? За 5 минут, да на подсосе на 2000 об/мин 100-150 мл возьмет, как пить дать. Дальше начинаете ехать с подсосом да густым маслом в коробке - 10л/100км обеспечено. Итого на 10 км 1,1-1,15л или 11-11,5 л на 100 км. Селяви.
подтверждаю
я билн проргеваюсь меньше 10 км проехав. в день идет от 4-х прогревов после остывания итого в день уходит на прогрев 500 мл минимум
заправил 10 литров и проехал уже 85 км лампочка покачто не горит. на прогревы уже убираем литра 2 пусть, плюс работа на холостом ходу была и т.д. и т.п.
итого имеем 1 литр 10 км.
100 км - 10 литров. пробки порой ест ьсветлофоры и еще есть в запасе пару км может статистика будет 9 литров, ну и проргевы конечноже я грубо сказал там все 3 уже можно внести
зимой расход мерять глупо
SeregaTavrija
27.12.2011, 19:34
вообщем примерно грубый расчет. 10 литров хватает на 95 км гдето ну пусть будет 100(+/-)
прогревов было гдето на 2-3 литра.
итого имеем 8 литров на 95 км
итого расход 8.42
грубый подсчет, стоянка в пробках, холостые работа машина на стоянке гденибудь
вообщем настроить карбюратор, уоз дад, и будет все чики пики
Поменял воздушный фильтр, заправился...
Вобщем практически без пробок вышло около 10л/100км. с таким же режимом прогревов (каждые 8-10км).
Контрольный замер не удался, так как стал в пробке на Кутузова-Леси Украинки на 1час 40мин. Это была жопа. С такими пробками какие там 10литров.
Луазмастер
30.12.2011, 12:02
в похожей пробке сегодня на морозе чуть не закипел:ny10:
Контрольный замер не удался, так как стал в пробке на Кутузова-Леси Украинки на 1час 40мин. Это была жопа. С такими пробками какие там 10литров.
Там не так и часто в последнее время пробки, так что считай тебе "повезло". А в пробках если тупо стоим и вижу что в ближайшие пару минут с места не двинемся то я просто глушу движок.
цікава штучка в БК для Славиного МПСЗ-" наклон ДАД"
було 6, поставив 5
результат- з 10 по місту вийшло 8,5 !
Луазмастер
02.01.2012, 20:01
Там не так и часто в последнее время пробки, так что считай тебе "повезло". А в пробках если тупо стоим и вижу что в ближайшие пару минут с места не двинемся то я просто глушу движок.и это правильно!!! Я вот когда в последний раз стоял в пробке заглушил таврюшку, разложил сиденье пассажира и успел неплохо выспаться!!! Проснувшись с радостью обнаружил что в переди очередь сдвинулась машин на 5!
Расход примерно 8,6л: 70% - трасса, 30% - по месту. Бенз 92 Лукоил. Пробок нет. По месту в основном жена катается, стажу у нее пол года. Хочется меньше.
Луазмастер
03.01.2012, 11:54
Расход примерно 8,6л: 70% - трасса, 30% - по месту. Бенз 92 Лукоил. Пробок нет. По месту в основном жена катается, стажу у нее пол года. Хочется меньше.под педаль кирпич и будет меньше
Рекомендую БРОМ (БРСМ то есть) забыть вообще
бензин там только для поджига годиться а не в машину лить
СБорисов
03.01.2012, 23:04
Рекомендую БРОМ (БРСМ то есть) забыть вообще
бензин там только для поджига годиться а не в машину лить
По моему опять бот.
Недавно один спирто95-й рекламировал, так 9,80 - за шо?
сделал последние замеры по расходу, итого имеем 6,85л/100км, 60% город остальное трасса, прогревы присутствуют
СБорисов
04.01.2012, 13:25
цікава штучка в БК для Славиного МПСЗ-" наклон ДАД"
було 6, поставив 5
результат- з 10 по місту вийшло 8,5 !
Наклон ДАД ставиться 1 раз, но проверять его надо периодически, особенно после некоторого пробега. После установки МПСЗ как правило со временем улучшаются параметры поршневой группы, меньше нагара и шлаков, клапана и кольца не зажаты, поднимается компрессия одним словом на несколько %.
Рекомендую БРОМ (БРСМ то есть) забыть вообще
бензин там только для поджига годиться а не в машину лить
По ихнему 95 не знаю, но 92 ихний лил всегда когда еще на бензине ездил. Свечи никогда не имели красного нагара, были сероватого цвета.
По моему опять бот.
Недавно один спирто95-й рекламировал, так 9,80 - за шо?
где какой бот? o_O
говорю как есть - бензин на БРСМ никудышний - сам испытывал и друзья ездили - тяги меньше, плохо в холода заводится и в конце-концов CHECK зажег
и для замеров расхода не годится тем более
СБорисов
05.01.2012, 20:56
Профиль заполните, город машина, телефон и где ключ лежит от квартиры где денги ...
Подскажите, взял Славуту 2003 года 2 месяца назад, сразу сделал чистку карба (Виктор в Хмельницком около ул. О.Кобылянской) ездил на 92 бензине ОККО, АНП, Укрнафта, Веста, 10 литров на 80-90 км хватает, это нормально в такую пору или нет? Прогрев с утра делаю до 40-50 градусов. иногда на подсосе до 50 градусов еду пока не прогреется и полностью сбрасываю - не глохнет, заводится с полу оборота.
Многова-то, даже для суровой зимы, если конечно вы каждый день не стоите в часовой пробке.
Стиль езды какой? Ходовка в порядке? Тормоза не подклинивают? Свечи смотрели, как она по состоянию? Компрессию меряли?
500 км назад поменял масла фильтра ремни, тормоза отличные, из ходовой только подшипники задние и переднюю шаровую менял, остальное по словам Слесаря все в порядке, стиль езды городской, в пробках практически не стою, 8 км на работу и оттуда, сфетлофоры, пешоходы, все как всегда. Свечи поставил новые, хотя сказали мне что и старые в отличном состоянии, аккуму поменял, не заливает, 4 тысячи назад делался как ремонт движка, бывший владелец делал, расточили на 0,75 (первая расточка). Компрессию не проверял =(
Выходит только после капа, тогда нормально. Тысяч через 5 должно стабилизироваться, приработается и расход придет в норму, тяги больше появится :)
Та я бы не сказал что тяга плохая, под большую горку на 4 правда не вытягивает, а по прямой то иномаркам не уступает. Понял, буду ждать, а то думал на карбюраторщика грешить, что мол оплошал где то. Спасибо за ответ.
Володимир
08.01.2012, 10:36
Подскажите, взял Славуту 2003 года 2 месяца назад, сразу сделал чистку карба (Виктор в Хмельницком около ул. О.Кобылянской) ездил на 92 бензине ОККО, АНП, Укрнафта, Веста, 10 литров на 80-90 км хватает, это нормально в такую пору или нет? Прогрев с утра делаю до 40-50 градусов. иногда на подсосе до 50 градусов еду пока не прогреется и полностью сбрасываю - не глохнет, заводится с полу оборота.З такими прогрівами, думаю норма, на підсосі, на холостому ходу машина споживає десь 2,5-3 літра на годину, так що рахуй.
Да Вы правы наверное прогревы, да и манеры езды по городе. Сегодня ездил за город залил полный бак, проехал 86,6 км, заправился - влезло 4,28 литра, итого 4,94л/100 км.
SeregaTavrija
08.01.2012, 18:29
Да Вы правы наверное прогревы, да и манеры езды по городе. Сегодня ездил за город залил полный бак, проехал 86,6 км, заправился - влезло 4,28 литра, итого 4,94л/100 км.
не хило)
Луазмастер
08.01.2012, 18:44
Да Вы правы наверное прогревы, да и манеры езды по городе. Сегодня ездил за город залил полный бак, проехал 86,6 км, заправился - влезло 4,28 литра, итого 4,94л/100 км.сколько груза было в машине? Какая передача и скорость?
3 человека вместе со мной, килограм 5-10 в багажнике, передачи от 1 до 5 =) за населенными пунктами до 100 на 5-той, да и поселки если ровные то не сбрасывал на 4 передачу, так и ехал 70 на 5-ой, если кто знает дорога Хмельницкий - Бар. Максимум 110 брал но вибрация меня смущала, так что решил выше 100 не ехать.
А так стандартно
1 - старт
2 - до 20
3 - до 40
4 - до 70-80
смотрел чтобы не более 3000 оборотов было до 5-той
Луазмастер
08.01.2012, 18:57
3 человека вместе со мной, килограм 5-10 в багажнике, передачи от 1 до 5 =) за населенными пунктами до 100 на 5-той, да и поселки если ровные то не сбрасывал на 4 передачу, так и ехал 70 на 5-ой, если кто знает дорога Хмельницкий - Бар. Максимум 110 брал но вибрация меня смущала, так что решил выше 100 не ехать.
А так стандартно
1 - старт
2 - до 20
3 - до 40
4 - до 70-80
смотрел чтобы не более 3000 оборотов было до 5-тойу вас есть тахометр?
у вас есть тахометр?
У меня Люксовая Славутка.
SeregaTavrija
08.01.2012, 19:02
у вас есть тахометр?
ну вы дружище уже иногда тупо убиваете своими вопросами.....
нет блин он смотрел на коленвал и считал сколько раз он прокрутится
Луазмастер
08.01.2012, 19:14
ну вы дружище уже иногда тупо убиваете своими вопросами.....
нет блин он смотрел на коленвал и считал сколько раз он прокрутитсяВ моей таврюшке о таком можно только мечтать! Обороты можно примерно и на слух?
SeregaTavrija
08.01.2012, 19:16
В моей таврюшке о таком можно только мечтать! Обороты можно примерно и на слух?
можно почему нельзя, на любую таврию можно поставить тахометр, на любую машину
Наслух это автопилот=) Заглядываю на тахометр, когда что то проверяю, в данном случае замерял расход.
Eugene Saint
08.01.2012, 20:20
В моей таврюшке о таком можно только мечтать! Обороты можно примерно и на слух?
а не судьба поставить тахометр?
2 провода подключить:
1 + от замка
2 минус с катушки
И счастье) , т.е. мечта!!!
Еще землю не написал...
Луазмастер
08.01.2012, 23:37
можно почему нельзя, на любую таврию можно поставить тахометр, на любую машинусамая сложная проблема это гармонично вписать тахометр в панель что - бы невозможно было это отличит от заводского. Так что пока даже не знаю как это сделать, какой поставить, куды?
SeregaTavrija
08.01.2012, 23:41
самая сложная проблема это гармонично вписать тахометр в панель что - бы невозможно было это отличит от заводского. Так что пока даже не знаю как это сделать, какой поставить, куды?
хватит тут обсуждать посторонние темы эта тема про расход а не тахометр,
придумай и влепи ег окуда хочешь.
фантазию включай, за тебя делать не кто не будет. тем более вопросы у тебя вечно какието..., ладно бы чтото путевое спрашивал как поставить двиг инородный и т.д. да и в соответсвующей теме
Или как то вот так (http://photofile.ru/photo/smartovod/2142344/large/35738441.jpg)
А еще на С1 Вроде как на рулевой =) тоже вариант
А по теме, расход может зависеть, если заправляюсь на разных заправках одной марки?
Мой вариант, сделал по-быстрому как купил машину, думал временно, стоит до сих пор.
http://www.tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=874316&postcount=1436
watermaxim
09.01.2012, 00:06
Таврюха 1200, 2002г По трассе-6,7 при 110км/ч с 4чела. По городу Днепр-9 литраков 95. Ушатаный карбюр, ищу замену- советуют заводской. Кто может советнет чего. Что брать?
А этот самодельный борткомпьютер стоял у меня на Москвиче, на фото он в режиме тахометра.
http://s018.radikal.ru/i513/1201/4e/02965c255161t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i513/1201/4e/02965c255161.jpg.html)
Луазмастер
09.01.2012, 00:11
При езде по ровной дороге с с постоянной скоростью вес практически не влияет, на малых скоростях влияет накачка шин, на больших аэродинамика. Если ехать быстрее 90 км/ч, потребная мощность (стало быть часовой расход) пропорционален кубу скорости, увеличение скорости вдвое увеличивает часовой расход в 8 раз, путевой почти вчетверо (за вычетом пропорциональных потерь на качение колес и трансмиссию). График из мануала для карбюраторной 1.1:
http://s016.radikal.ru/i334/1112/88/a39fbe3f1cd0t.jpg (http://radikal.ru/F/s016.radikal.ru/i334/1112/88/a39fbe3f1cd0.gif.html)
Город совсем другое дело, каждый килограмм лишнего веса надо каждый раз разгонять (к сожалению при торможении бензин не вырабатывается). Тут влияет вес, накачка колес, правильность регулировки холостого хода и умение водитель предвидеть ситуацию и не попадать в пробки.по графику видно что самый экономный режим это 40км ч но тащится на 5 передаче на этой скорости невозможно - глохнет. Странные дела с графиком?
Почему глохнет, у меня едет и ехало даже когда карб стоял, правда у меня 1.3. Другое дело что так ездить - убивать двигатель, меньше 60км/ч на 5 это режим масляного голодания.
Луазмастер
09.01.2012, 00:28
Почему глохнет, у меня едет и ехало даже когда карб стоял, правда у меня 1.3. Другое дело что так ездить - убивать двигатель, меньше 60км/ч на 5 это режим масляного голодания.да полностью не глохнет но ехать по трассе постоянно на 5й при скорости 40 похоже невозможно - движок скоро начнёт ругатся:)
Eugene Saint
09.01.2012, 03:11
и даже умрет быстро...
Расход нужен низкий?
1 Выбрасываем все лишнее из машины, можно и запаску с пассажирами.
2 Давление в шинах проверять минимум через день и на прогретой резине.
3 Машина должна быть в исправном состоянии (при сбитом УОЗ о низком расходе можно забыть), фильтра, подсосы воздуха и прочее...
4 Какой зазор на свечах? А свечи подходят по маркировке? а проверялись под давлением?
5 ГРМ на метках? Причем смотреть нужно датчиком разряжения по осциллографу, знаем мы их метки))))
6 Жиклеры какие? Проливали или поверили тому что на них написано? Люфт на заслонках есть?
7 Бензин какой? И это главный вопрос!
8 Всю левую аэродинамику с машины снять
9 Лишний раз электроприборами не пользоваться - вентилятор, свет, прочее.
10 а система ЭПХХ работает? пользоваться умеете?
11....
12....
Вот тогда можно и про расход говорить.
Луазмастер
09.01.2012, 12:17
и даже умрет быстро...
Расход нужен низкий?
1 Выбрасываем все лишнее из машины, можно и запаску с пассажирами.
2 Давление в шинах проверять минимум через день и на прогретой резине.
3 Машина должна быть в исправном состоянии (при сбитом УОЗ о низком расходе можно забыть), фильтра, подсосы воздуха и прочее...
4 Какой зазор на свечах? А свечи подходят по маркировке? а проверялись под давлением?
5 ГРМ на метках? Причем смотреть нужно датчиком разряжения по осциллографу, знаем мы их метки))))
6 Жиклеры какие? Проливали или поверили тому что на них написано? Люфт на заслонках есть?
7 Бензин какой? И это главный вопрос!
8 Всю левую аэродинамику с машины снять
9 Лишний раз электроприборами не пользоваться - вентилятор, свет, прочее.
10 а система ЭПХХ работает? пользоваться умеете?
11....
12....
Вот тогда можно и про расход говорить.
1Из лишнего в машине только запаска
2в шинах 2,6
3УОЗ на месте
4 свечи новые
5осцилографа нет
6 1к. т92,5в160 2к т100 в155 не проливал покупал по несколько штук - пробовал менять - ничего не изменялось
7 92 люфта нет
8 левая аэродинамика? А что это? Никогда невидел её у себя на машине и непонимаю для чего она нужна? Грязь собирать?
9 стараюсь
Eugene Saint
09.01.2012, 18:44
1Из лишнего в машине только запаска
2в шинах 2,6
3УОЗ на месте
4 свечи новые
5осцилографа нет
6 1к. т92,5в160 2к т100 в155 не проливал покупал по несколько штук - пробовал менять - ничего не изменялось
7 92 люфта нет
8 левая аэродинамика? А что это? Никогда невидел её у себя на машине и непонимаю для чего она нужна? Грязь собирать?
9 стараюсь
2 давление не большое? Резину попортишь..
4 новые не всегда нормальные, имхо только проверка под давлением. Зазор?
5 ГРМ бывает стоит на метках, а по факту разница в зуб. На форуме осуждалось...
6 не проливал...
10 ЭПХХ? Пол литра по городу (особенно если есть возвышенности и спуски) можно сэкономить... Кстати в МПСЗ можно ЭПХХ настроить под себя.
с давлением это уже сильно загнули.....
Луазмастер
17.01.2012, 23:56
давление в шинах на кочках конечно на зубах сказывается но бежит заметно легче
SergeySK
18.01.2012, 03:06
давление в шинах на кочках конечно на зубах сказывается но бежит заметно легче
Все что сэкономишь на бензине отдашь на ходовую и где логика ?
Оптимальное давление выбирается по износу протектора. Если самый большой износ в центре - перекачаны, если по краям - недокачаны, если износ равномерный то накачаны правильно. Это для шоссе. Для бездорожья, езды по песку, снегу, болоту - шины приспускают. В армейских вездеходах для этого есть регулировка давления из кабины.
The_splinter
22.01.2012, 00:26
Сейчас расход 12-13, особо не парюсь. Короткие пробеги до 15 км в основном. На холодную не езжу, грею.
Конфиг:
Славута 1.3, карб 24/26, масло 5w40, резина спереди 185\60, сзади 175\70. В багажнике хлама килограмм на 20-25. Режим езды динамичный с элементами газ в пол. В спокойном режиме рабочий диапазон 2000-3800. Осенью с такими же пробегами укладывался в 9 литров. Пробовал ездить в режиме 1800-2800 с плавными разгонами, расход сразу подскакивал минимум на 1.5 литра.
Сейчас расход 12-13, особо не парюсь. Короткие пробеги до 15 км в основном. На холодную не езжу, грею.
Конфиг:
Славута 1.3, карб 24/26, масло 5w40, резина спереди 185\60, сзади 175\70. В багажнике хлама килограмм на 20-25. Режим езды динамичный с элементами газ в пол. В спокойном режиме рабочий диапазон 2000-3800. Осенью с такими же пробегами укладывался в 9 литров. Пробовал ездить в режиме 1800-2800 с плавными разгонами, расход сразу подскакивал минимум на 1.5 литра.
ооо, а я думал шо у меня прожорливая))) примерно такойже расход)
Ваванидзе
22.01.2012, 14:04
не партесь у меня 1и1 12 литров всасывает только тепературка ниже -2 опустилась, а так 8 в городе
Та я вот жду лета чтобы увидеть реальный расход, а то тоже 11-12, исходя по покупке топлива в месяц =)
я как посчитал чуть не офигел, 11.6 дето. я еще с карбом немнохо химичил . думал перехимичил)
я как посчитал чуть не офигел, 11.6 дето. я еще с карбом немнохо химичил . думал перехимичил)
Мне карб специалист делал, и такой же расход, а он на Славутке тоже карбовой ездит, говорит что то же самое и у него, так что думаю это не только у тебя такое.
Ваванидзе
22.01.2012, 14:40
потеплело, ща меньше станет))))
Много это, или ездите слишком резко, или мастер плохой.
Много это, или ездите слишком резко, или мастер плохой.
Или бензин - ослиная моча.
Или бензин - ослиная моча.
Да не мастер-класс, но со светофора не пытаюсь всех "взуть", заправлялся, как раньше писал уже, 92 и на ОККО, Веста, ANP, Укрнафта - на расход не влияет никак, но правда у меня после кап-ремонта еще только 4 тысячи где-то. Так что кажется не бензин точно.
Почему? А если чел утром греет перед поездкой на работу пока все стекла не отпотеют, а потом едет 15 км? А вечером то же самое шоб домой доехать с работы? Плюс в пробках потолкаться. Да при таком режиме и 15 за счастье :)
Согласен, у меня как то так и получается, но правда не греюсь пока все отмерзнет, жду пока на датчике +60 не будет и еду =) При такой температуре лобовое уже успевает отогреться =)
Ваванидзе
22.01.2012, 16:21
угу, именно так
Ну какой нах холодная? греть долго? холодная она первые 2 минуты (у меня за две минуты 50 градусов набирает хоть при минус 10 на улице) почти полностью убираю подсос, начинаю ехать без рывков или чиво либо еще через минуту полностью убрал подсос вот и весь прогрев, до работы 18 км и так же обратно и расход 9 литров.
Ну какой нах холодная? греть долго? холодная она первые 2 минуты (у меня за две минуты 50 градусов набирает хоть при минус 10 на улице) почти полностью убираю подсос, начинаю ехать без рывков или чиво либо еще через минуту полностью убрал подсос вот и весь прогрев, до работы 18 км и так же обратно и расход 9 литров.
Офф - поделитесь чем заправляетесь?!
Будут лишнее 250 грн. - почищу еще раз карб =)
Будут лишнее 250 грн. - почищу еще раз карб =)
Чето дорого, у нас 100-150 за чистку с регулировкой и прокладками.
Чето дорого, у нас 100-150 за чистку с регулировкой и прокладками.
Завидую Вам, белой завистью. По городу узнавал, никто дешевле не делают, разве что студенты.
Славута 1.3, карб 24/26, масло 5w40, резина спереди 185\60, сзади 175\70.
Можно уточнить резина на стандартных бубликах или ВАЗ?
Офф - поделитесь чем заправляетесь?!
Будут лишнее 250 грн. - почищу еще раз карб =)
Качественный 92 не на заправке у проверенного человека.
Седня первый раз залил с "канистры" на дороге, чел там стоит уже больше трех лет торгует, машины у него там на постой, ну посмотрим сколько расход будет.
У нас таких еще не видел, были бы координаты - попробовал бы =)
А я сейчас вообще не прогреваю почти, полминуты не больше, правда пока морозов ниже -5 градусов не было. Завел, вентилятор печки на полную чтоб то что надышал со стекол сдуть, это при закрытом кране и челюсти внизу печки (в машине холодрыга, терплю). Через полминуты начинаю ехать спокойно, не рву и не включаю пятую пока не прогреется почти до рабочей температуры. Когда наберет градусов 70 (минуты через 2), открываю кран печки и челюсть, вентилятор на 2 скорость, после прогрева салона на 1. До работы 13км, штук 5 светофоров, пробок нет обычно. Средний расход 7.2...7.5л. Инжектор 1.3. Благодаря ему можно ехать без рывков и чиханий на холодной машине.
Michurin
22.01.2012, 22:57
Инжектор - есть инжектор. Летом я люблю свой карбюраторный движок за простоту, а зимой мечтаю об инжекторе.:)
Дурацкий вопрос, инжекторные славуты, в них форсунка впрыскивает в коллектор или в прямо цилиндр?
Michurin
22.01.2012, 23:02
В колектор возле клапанов.
Eugene Saint
22.01.2012, 23:19
Дурацкий вопрос, инжекторные славуты, в них форсунка впрыскивает в коллектор или в прямо цилиндр?
В цилиндр не впрыскивает ни один автомобиль пост советского пространства.
Прямой впрыск в основном на Фольц - ауди (TSI) и Мицубиси (GDI)
О! Кажись я не один такой в компании "минижипов - по расходу".:tavria:
У меня недавно 5л на 30 км схавало.:yahoo: Правда пару полных прогревов (после ночи), и пару "догревов" було. После чего неделю на автобусе катаюсь.:( Так чё, смирться и глотать обиду, или шамана надо вызывать.
Бля, и какой мудак сказал, что Таврия дешёвая машина?:mad:
kepasowt
23.01.2012, 00:17
у меня такая же беда была с карбюратором 11л по городу с ездой как дедушки ездят . в ютубе нашёл видео (ремонт карбюратора солекс ) почистил стал жрать 9 . и в обще у меня движок усталый по 6 кг в целиндре
Инжектор - есть инжектор. Летом я люблю свой карбюраторный движок за простоту, а зимой мечтаю об инжекторе.:)
Благо что зима не более 4 месяц в году ;)
Володимир
23.01.2012, 09:52
Дурацкий вопрос, инжекторные славуты, в них форсунка впрыскивает в коллектор или в прямо цилиндр?Якщо вприск фозований то на відкрити клапан циліндра, якщо ні, то один раз на відкритий клапан, другий раз у впускний колектор.
Володимир,вона що,місце міняє?
Володимир
23.01.2012, 11:13
Володимир,вона що,місце міняє?Та ні, в фазованому вприску форсунка впорскує паливо один раз за один робочий цикл, а в не фазованому, тобто попарно-паралельному два рази за робочий цикл. Точніше кажучи один раз на відкритий клапан, а другий раз на закритий клапан.
СБорисов
23.01.2012, 11:33
Ну шо ж Вы так тупите, как статическая искра, лишний раз (он конечно не лишний) топливо в коллектор подает.
Володимир
23.01.2012, 11:45
Ну шо ж Вы так тупите, как статическая искра, лишний раз (он конечно не лишний) топливо в коллектор подает.Малюнок нижче малював не я, але думаю що він правильний, а ви тут вже вирішуйте хто тупить а хто "статическая искра".
Инжектор - есть инжектор. Летом я люблю свой карбюраторный движок за простоту, а зимой мечтаю об инжекторе.:)
Те же мысли!:(
Murdok@i
23.01.2012, 13:25
+1 :(
У меня недавно 5л на 30 км схавало.:yahoo: Правда пару полных прогревов (после ночи), и пару "догревов" було.
При полном прогреве легко можно литру бензина спалить. Не знаю как в этом отношении инжектор, но карб при вытянутом подсосе жрет безбожно. потому и получается при малых пробегах большой расход. Если б ехал после прогрева 50 и больше км - то и расход был бы поменьше. А если ехать на работу 15 км и домой так же то с полным прогревом перед поездкой (актуально в снегопады, шоб все стекла оттаяли) расход космический.
Уже писано не раз- прогретый,при нормальных ХХ и нормальном СО мотор 1,1л кушает минимум 0,66 литра. А холодный,с подсосом,да до +80 ОЖ,как любят многие- ооооо...Много.
Після старту зимою грію 1-2 хвилини (поки гараж і ворота упакую), далі на 1-й 200м повзу і 800м на другій. В цьому плані пруха - рівно 1 км до центральної дороги і то по ухабах де тільки на 2-й. Завдяки такій спеціальній "прогрівочній" роздолбайці :) зимою розхід максимально збільшується на 0,25 л. Більше 7 л. ще не бачив розходу. В місті, ясень пень, так не потягаєшся - зафафакають:D
Тебе повезло - зимой ты заодно выполняеш рекомендации завода по прогреву коробки передач движением на 1-й передаче :)
Murdok@i
23.01.2012, 16:30
Після старту зимою грію 1-2 хвилини (поки гараж і ворота упакую), далі на 1-й 200м повзу і 800м на другій. В цьому плані пруха - рівно 1 км до центральної дороги і то по ухабах де тільки на 2-й. Завдяки такій спеціальній "прогрівочній" роздолбайці :) зимою розхід максимально збільшується на 0,25 л. Більше 7 л. ще не бачив розходу. В місті, ясень пень, так не потягаєшся - зафафакають:DА у меня - 11.6 при том, что стоит на улице и вот такой езде: http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=1496336&postcount=1329
При полном прогреве легко можно литру бензина спалить. Не знаю как в этом отношении инжектор, но карб при вытянутом подсосе жрет безбожно. потому и получается при малых пробегах большой расход. Если б ехал после прогрева 50 и больше км - то и расход был бы поменьше. А если ехать на работу 15 км и домой так же то с полным прогревом перед поездкой (актуально в снегопады, шоб все стекла оттаяли) расход космический. Это весьма обнадёживает.:yes: Так и было: короткие перебежки после прогревов. Завтра надо будет километров 70 намотать без длительных остановок, вот и посмотрю сколько будет. :no: Хотя такая дорога, что она вряд ли расход понизит.
Тебе повезло - зимой ты заодно выполняеш рекомендации завода по прогреву коробки передач движением на 1-й передаче :)
Однозначно, правда літом цей "спецвідрізок" дозволяє освіжати в пам'яті триповерхові армійські матюки...
виталий22
24.01.2012, 08:54
точно так как и вы только до трассы почти 2км,наверное это дорожники специально так делают:D
Murdok@i
24.01.2012, 09:22
Зато сейчас я залажу на те бровки, куда не каждый жжжип лезть рискнёт :yahoo:
Капец! Пробеги по 5 км - расход 12! Када уже эта зима кончится?:(
Ха-ХА!Пробеги по 3 км...Прогреваю,еду,25 процентов на 2 передаче...13 литров!
у меня пробеги по 10км, расход 9-10л http://www.kharkovforum.com/images/smilies/facepalm.gif
у товарища 1,5 9ка жрет не больше 9,
у другого 2110 - 11л, учитывая, что там 1,6
у сотрудника шкода А5 1,6 - вообще 8 литров.
ЗЫ Да таврон проглот.
расход 4л и 6л
У меня Славута 1,2 в из Днепра в Крым (почти 600км ехал не по бетонке, а в объезд. По прямой всего 500км выходит) взяла 28 литров (скорость примерно от 140-160км/ч, но масла при этом взяла 300-350гр.) Обратно в Днепр не успел повернуть не Запорожье и поехал в объезд и потом по еще городу дня два ездил - всего получилось 800км - примерно взяла 32 литра (скорость 120-130км/ч не более). проверялось одинаково - доливка до упора в горловину до самой крышки наливалось . После пробега так же наливалось. Бенз-92. Или меня на заправках дурили и заливали больше, а говорили, что меньше или расход около 4л выходит (а може масло пошло как за топливо). По городу хоть убейся меньше 6л не получалось.
колеса 165/70 (то есть пробег реально наверное болше был)
Особенности.
1.В коробке синтетика 75W90 (позволяет разгон до 140-160 даже не подготовленную машину , на тад17 не реално более 135-140), в двигателе МОБИЛ 10W40 со спецификацией SM. SM сейчас часто встречается.
2.В карбе убраны два носика 35+40 и поставлен нивовский один на 45. От этого в городском цикле перерасход небольшой примерно от0,5 до 1л. Зато динамика совсем иная, расход выше 100км/ч примерно в полтора или вдвое меньше.
3.В трамплере большую центробежную пружину настроено на срабатывание дальше чем середина (норма на середине). Малую пружину с люфтом примерно в 0,5мм Увлекаться не стоит - может появится не излечимый провал при надавливании на газ (долго не мог понять от чего). Большую пружину увлекаться можно -добавляется тяги на 140км/ч и более и расход меньше.
4. полавки в карбе не 2 мм от крышке как по мануалу, а на 4-5 спичек делаю.
5. ВНУТРИ трамплера на двух болтах поворотная пластина для вакуумника должна стоять по метке! У кого нет метки, так что бы был максимальный рабочих ход и потом немного повернуть против часовой стрелки для 92 бензина (ну что бы не цокотело). У меня славута карб.
НА таврии у меня пришлось сделать вообще до отказа против час стрелки. А на метке машина брала 10л. поче му то. Но если делать до отказа против час стрелки то ехать можно только на прогретом двигателе. На холодном обороты не развиваются. Зато расход уменьшился до 6л. Тут я ее и продал.
У кого дополнительные вопросы пишите labean00@ukr.net, labean00@gmail.com , что смогу отвечу.
Все относится только к карбу. Инжектора не имел
копирайт238
Murdok@i
24.02.2012, 09:39
расход 4л и 6л
У меня Славута 1,2 в из Днепра в Крым (почти 600км ехал не по бетонке, а в объезд. По прямой всего 500км выходит) взяла 28 литров (скорость примерно от 140-160км/ч, но масла при этом взяла 300-350гр.) Обратно в Днепр не успел повернуть не Запорожье и поехал в объезд и потом по еще городу дня два ездил - всего получилось 800км - примерно взяла 32 литра (скорость 120-130км/ч не более). проверялось одинаково - доливка до упора в горловину до самой крышки наливалось . После пробега так же наливалось. Бенз-92. Или меня на заправках дурили и заливали больше, а говорили, что меньше или расход около 4л выходит (а може масло пошло как за топливо). По городу хоть убейся меньше 6л не получалось.
колеса 165/70 (то есть пробег реально наверное болше был)
Особенности.
1.В коробке синтетика 75W90 (позволяет разгон до 140-160 даже не подготовленную машину , на тад17 не реално более 135-140), в двигателе МОБИЛ 10W40 со спецификацией SM. SM сейчас часто встречается.
2.В карбе убраны два носика 35+40 и поставлен нивовский один на 45. От этого в городском цикле перерасход небольшой примерно от0,5 до 1л. Зато динамика совсем иная, расход выше 100км/ч примерно в полтора или вдвое меньше.
3.В трамплере большую центробежную пружину настроено на срабатывание дальше чем середина (норма на середине). Малую пружину с люфтом примерно в 0,5мм Увлекаться не стоит - может появится не излечимый провал при надавливании на газ (долго не мог понять от чего). Большую пружину увлекаться можно -добавляется тяги на 140км/ч и более и расход меньше.
4. полавки в карбе не 2 мм от крышке как по мануалу, а на 4-5 спичек делаю.
5. ВНУТРИ трамплера на двух болтах поворотная пластина для вакуумника должна стоять по метке! У кого нет метки, так что бы был максимальный рабочих ход и потом немного повернуть против часовой стрелки для 92 бензина (ну что бы не цокотело). У меня славута карб.
НА таврии у меня пришлось сделать вообще до отказа против час стрелки. А на метке машина брала 10л. поче му то. Но если делать до отказа против час стрелки то ехать можно только на прогретом двигателе. На холодном обороты не развиваются. Зато расход уменьшился до 6л. Тут я ее и продал.
У кого дополнительные вопросы пишите labean00@ukr.net, labean00@gmail.com , что смогу отвечу.
Все относится только к карбу. Инжектора не имел
копирайт238
Спасибо, познавательно!
Только вставлю свои 5 коп - по Киев-Борисполь ехал 150-155(по спидометру), бенз 95, в коробке было ТАД-17, в пихле 10w40. Хоть сейчас и 80w90, но проверять ещё - не буду, тем более ещё быстрее ехать.
Володимир
24.02.2012, 10:12
Спасибо, познавательно!
Только вставлю свои 5 коп - по Киев-Борисполь ехал 150-155(по спидометру), бенз 95, в коробке было ТАД-17, в пихле 10w40. Хоть сейчас и 80w90, но проверять ещё - не буду, тем более ещё быстрее ехать.ТАД-17 є різний незважаючи на гост, є густий такий як з заводу залито, а є рідкий, по густині як моторне масло 15в-40.
michelzaz
24.02.2012, 10:35
росход прям как в сказке ,где то лажа с подщётами,
nikk[Slavuta]
24.02.2012, 11:45
150 ...160 км\ч Тавра жрет по трассе за 10 литров!!!!!!! Работают Две камеры!!!!!
Может спидометр подвирает? У тавра вилка экономичности 80...110 км\ч.
Я тоже думаю что подвох!!!! 140 едешь иногда, так расход 8-9!!! А тут фантастика!!! Даже по расчетам оборотов не получиться той сказки, что ТС написал!
Michurin
24.02.2012, 12:22
Не хочу заниматься ревизией чужих постов, но судя по тому, сколько "гона" технического характера написал ТС, думаю, большой процент "гона" есть и в подсчетах расхода. Без обид. Могу аргументировать.
Луазмастер
24.02.2012, 12:32
из собственных наблюдений при скорости больше 150 русход снизить меньше 9 литров не получается. Кто что думает по поводу системы впрыска воды?
Про воду есть тема в алхимии
http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=49181
На скорости 140...160 Тавра жрет не 8.5...9л, не менее. У автора ошибка в расчетах.
Michurin
24.02.2012, 12:56
У автора ошибка в расчетах.
И не только...
Луазмастер
24.02.2012, 13:02
Про воду есть тема в алхимии
http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=49181
На скорости 140...160 Тавра жрет не 8.5...9л, не менее. У автора ошибка в расчетах.несколько раз удавалось снизить расход до примерно 4,5 - 5 литров при скорости 150 - ехал загружёной фурой "тонар" на расстоянии 1 метр и менееo_Oсо Старого Оскола в Белгород дорога идеальная типа автобан. Ближе 0,5 метра ехать не получалось так как в виду "небольшой" разницы веса тр. средств начинало играть "нервы";-)
Давно на бензине ездил но когда едеш 140-150 расход так и выходит 9-10 литров....
Одесская трасса...
nikk[Slavuta]
24.02.2012, 13:08
Сборище пи**оболов-канарисов. Фура 150 км\ч и на растоянии 1 метр ...
41 метр в секунду. Время на реакцию 0,024 cекунды на реакцию.....
ГРУ ? ФСБ? Бонд?
Ваванидзе
24.02.2012, 13:11
суицид)))
Луазмастер
24.02.2012, 13:17
;1603879']Сборище пи**оболов-канарисов. Фура 150 км\ч и на растоянии 1 метр ...
41 метр в секунду. Время на реакцию 0,024 cекунды на реакцию.....
ГРУ ? ФСБ? Бонд?просто там дорога в 5 полос идеально прямая как стрела. Тешился надеждой что уважаемый водитель фуры не станет резко тормозить:tavria:так как перед тем как ехать за фурой я его обогнал и в окошко показал листик с просьбой ))) водила утвердительно помахал головой. раза 2 подтормаживал но перед этим без тормоза сигналил стопами я выезжал левее и тут ужасo_O таврию немедленно сдувало ветром от фуры так что и тормозить не нужно было:-D
СБорисов
24.02.2012, 13:37
Когда то в детстве цеплялся за автобусами на велосипеде так по прямой и на легкую горку без проблем заезжал, а с горки приходилось выскакивать из мешка, накат у велосипеда ну очень хороший был, а тормоза (задние) у дорожника по чему то не справлялись, колесо блокировалось, а скорость не уменьшалась, это при 60, а тут 150.
Луазмастер
24.02.2012, 13:41
Когда то в детстве цеплялся за автобусами на велосипеде так по прямой и на легкую горку без проблем заезжал, а с горки приходилось выскакивать из мешка, накат у велосипеда ну очень хороший был, а тормоза (задние) у дорожника по чему то не справлялись, колесо блокировалось, а скорость не уменьшалась, это при 60, а тут 150.нуу таврия немного пошире велосипеда:tavria:
Володимир
24.02.2012, 13:53
Колега на роботі розказував, в нього була копійка, незнаю чи правда, але з його слів коли він їхав за фурою, то можна було виключати передачу і фура його тягнула за собою.
СБорисов
24.02.2012, 13:56
Колега на роботі розказував, в нього була копійка, незнаю чи правда, але з його слів коли він їхав за фурою, то можна було виключати передачу і фура його тягнула за собою.
За просто.
Луазмастер
24.02.2012, 14:28
Колега на роботі розказував, в нього була копійка, незнаю чи правда, але з його слів коли він їхав за фурою, то можна було виключати передачу і фура його тягнула за собою.заметил 1 опасную тенденцию -если не рассчитать газ то за фурой неожиданно втягивает
несколько раз удавалось снизить расход до примерно 4,5 - 5 литров при скорости 150 - ехал загружёной фурой "тонар" на расстоянии 1 метр и менееo_Oсо Старого Оскола в Белгород дорога идеальная типа автобан. Ближе 0,5 метра ехать не получалось так как в виду "небольшой" разницы веса тр. средств начинало играть "нервы";-)
и фура со скоростью 150 ехала ;-);-);-)
SergeySK
24.02.2012, 16:37
Тавроплан)))
СБорисов
24.02.2012, 16:50
Славутокрек
kepasowt
24.02.2012, 16:54
несколько раз удавалось снизить расход до примерно 4,5 - 5 литров при скорости 150 - ехал загружёной фурой "тонар" на расстоянии 1 метр и менееo_Oсо Старого Оскола в Белгород дорога идеальная типа автобан. Ближе 0,5 метра ехать не получалось так как в виду "небольшой" разницы веса тр. средств начинало играть "нервы";-)
фура может ехать максимум 90км/ч , у неё прошивка такая , можно конечно прошить и на большую скорость .но тогда тягач долго не проживёт :)
фура может ехать максимум 90км/ч , у неё прошивка такая , можно конечно прошить и на большую скорость .но тогда тягач долго не проживёт :)
Ну хоть один м'яко натякнув, а то я вже думав понос не скінчиться...
Олег Андреевич
24.02.2012, 18:13
(скорость примерно от 140-160км
т.е.- чаще больше? если ОТ 140-160 км.ч?
попахивает говнецом :D
Луазмастер
24.02.2012, 18:53
и фура со скоростью 150 ехала ;-);-);-) ужас сам такого не ожидал до этого думал что фуры 100 ездиют но шоб так пёрла сам не ожидалo_O фрэдлайнер что в гору что с горы - это что - то
Murdok@i
24.02.2012, 18:55
ужас сам такого не ожидал до этого думал что фуры 100 ездиют но шоб так пёрла сам не ожидалo_O фрэдлайнер что в гору что с горы - это что - то
Неужели таврический спидометр врёт аж на столько? ;-)
Луазмастер
24.02.2012, 18:58
Неужели таврический спидометр врёт аж на столько? ;-) думаю подвирает но максимум километров на 10 наверное. ехал примерно 100 поймала камера - пришёл штраф там написанно что я ехал 90 вот как то так
Michurin
24.02.2012, 19:25
:wall:
kepasowt
24.02.2012, 19:34
всем всё понятно :D
Мой механический врал на этой скорости на 7. Показывал 100, по ЖПС было 93. Электронный врет меньше, при показаниях 100 по жпс 98. Не думаю шо это от износа шин :)
Неужели таврический спидометр врёт аж на столько? ;-)
А может не в спидометре дело???;)
Врут в плюс все спидометры! Это-правило. Пора и прочитать.
Фура, и 90 км/час??? Да водилы все сдохнут с голоду!
kepasowt
24.02.2012, 21:21
Врут в плюс все спидометры! Это-правило. Пора и прочитать.
Фура, и 90 км/час??? Да водилы все сдохнут с голоду!
мой тесть хозяин пяти Дафов и одной Рено мне то не знать:cool:
Луазмастер
24.02.2012, 21:54
Врут в плюс все спидометры! Это-правило. Пора и прочитать.
Фура, и 90 км/час??? Да водилы все сдохнут с голоду!починю жыпиэс проверю по нему. Щас некогда всей этой электроникой заниматься :)
kepasowt
26.02.2012, 09:02
у меня типо такой расход:-D:-D:-Dhttp://www.youtube.com/watch?v=Hn6rScaeLaU
Eugene Saint
26.02.2012, 09:20
у меня типо такой расход:-D:-D:-D
да, улыбнуло... он хоть бы в карбюратор капал что ли
Можете хоть ведро жыпыэсов собрать,точнее не будет! Спидометр ДОЛЖЕН ЗАВЫШАТЬ.Это норма и времен и СССР и современных эвропейских,могу ссылку дать. К тому же,жыпыэс не есть средство измерений,по нему можно только прикинуть скорость,но не измерить,а тем более- поверять по нему другой показометр.
Хоть ваш тесть и хозяин,возможно,у него и едут фуры 90 екм/час, но их всего 5 штук,а основная масса фур летает по трассам. Тахограф,если есть в авто,основное назначение видит в регистрации и скорости,и времени за рулем,причем на последнее больше смотрят,чем на первое.И странно,что этого вы не видели- МАН,РЕНО или СКАНИЮ со скоростью 130...
И последнее- этот ролик в курилке показывайте,здесь это уже видели и не раз. Давайте по делу,о расходе!
Луазмастер
26.02.2012, 11:20
Уважаемый КУК дайте пож. ссылку, почитать очень интересно. А по поводу расхода топлива на больших скоростях больше 150 после моего эксперемента. На первое место ставлю теперь лобовое сопротивление воздуха (при исправном авто). Как показал эксперемент при скорости примерно 150 достаточно открыть 1. камеру только на половину - это для моей машины так как у меня тж.1 кам стоит 92,5. в случае с другими жиклёрами может будет по другому. Так как скорость действительно большая а открыта только половинка первой камеры то расход получается смехотворный. Поглядев ролики на ютубе про таврюши на некоторых видео заметил что крыша занижена. Думаю что это может снизить лобовое сопротивление.
Michurin
26.02.2012, 11:50
Хоть ваш тесть и хозяин,возможно,у него и едут фуры 90 екм/час, но их всего 5 штук,а основная масса фур летает по трассам. Тахограф,если есть в авто,основное назначение видит в регистрации и скорости,и времени за рулем,причем на последнее больше смотрят,чем на первое.И странно,что этого вы не видели- МАН,РЕНО или СКАНИЮ со скоростью 130...
Ну, не знаю, мой тесть уже четвертую фуру поменял, ездил и на старых, и на Евро-5 - на МАНах и ДАФах, по крайней мере на новых, действительно срабатывает отсечка около 90 км/ч.
В стандартній інструкції з експлуатації (з комплекту авто) чітко вказується про похибку в показометрі швидкості, яка пропорційно збільшується при збільшені швидкості. Хто до цього не дочитується - той досить успішно тішить себе ілюзіями про "спортивність" свого авто, навіть заливайками їх і не назвеш, якщо по-справедливості.
А шукати на швидкостях понад 100км/год економічної витрати пального - марна справа, тут балом править їх Величність АЕРОДИНАМІКА.
Луазмастер
26.02.2012, 12:06
В стандартній інструкції з експлуатації (з комплекту авто) чітко вказується про похибку в показометрі швидкості, яка пропорційно збільшується при збільшені швидкості. Хто до цього не дочитується - той досить успішно тішить себе ілюзіями про "спортивність" свого авто, навіть заливайками їх і не назвеш, якщо по-справедливості.
А шукати на швидкостях понад 100км/год економічної витрати пального - марна справа, тут балом править їх Величність АЕРОДИНАМІКА. какие будут предложения по аэродинамике?
какие будут предложения по аэродинамике?
Ніяких, не ганяти вище 100 - лобовий опір всю економію скасує без суда...
kepasowt
26.02.2012, 14:46
я когда на моцыке ездил меж- город так частенько заде фуры ехал :yes: особенно при встречном ветре . так мотоцикл ехал за фурой почти накатом :)
michelzaz
27.02.2012, 01:13
лобовое сопротивления 1 основный фактор влияния на розход,
если бы не она то и аеродинамика не нужна ,и мощные дв в авто с кузовом из углепластика.
и за чем вводить людей в заблуждения про достижения скорости в 150км на половине откриток 1камеры,
я смотрю всё становится чудесатей и чудусатей ,и как загадочно,
с этим росходом.
Луазмастер
27.02.2012, 08:59
лобовое сопротивления 1 основный фактор влияния на розход,
если бы не она то и аеродинамика не нужна ,и мощные дв в авто с кузовом из углепластика.
и за чем вводить людей в заблуждения про достижения скорости в 150км на половине откриток 1камеры,
я смотрю всё становится чудесатей и чудусатей ,и как загадочно,
с этим росходом. такие результаты достигались только при расстоянии меньше метра. Не верите проверьте )))
Murdok@i
27.02.2012, 10:04
Вот в субботу ехал с джипиэсом и смотрел на скорость которую он показывает и штатный спидометр. Не знаю, как у вас, но у меня есть на спидометре(люкс панель) мелкие точки после 40, 60 и 80 - мне показалось, что это и есть показатели реальной скорости, а само деление - на 2-4км/ч врёт. Уже давно заметил насчёт этих точек, но как-то не доходили руки проверить.
З.Ы.: про то, что в спидометр заложено "врать в большую сторону" - читал в мануале.
Андрейко
27.02.2012, 10:20
и фура со скоростью 150 ехала ;-);-);-)
Ну а че бы и нет. Ведь если водитель не знает что в "европе" ограничитель на 88кмч, то значит его ничего не ограничивает. Даже законы физики. Даже расход соляры. Который судя по рассказам ТС, у 40тонной фуры при 150 должен быть в пределах 12-15л. :) А если фура станет в воздушный карман велосипеда, то расход упадет до 7 литров в час.
Я правильно все понял? ;-):tupak:
Андрейко
27.02.2012, 10:30
Улыбнуло про жиклер 92,5. У меня такое средство экономии, на трассе при 90кмч и трех человеках в машине, вытянуло 11 литров 95го пульса. Так как для поддержки этой скорости, при такой дырке, приходится постоянно открывать вторую камеру.
michelzaz
27.02.2012, 10:40
от это правда 100 %
165-95 для 1.2 ведёт к началу открыванию 2 камеры.
Луазмастер,ссылку и на советские нормы и на эвро я дам,но дайте хоть кто нибудь,уже 7 лет прошу!!!, ссылку на погрешность определения скорости с ЖПРС,ну хоть один!!!
А касаемо Таврии,читайте Фучаджи,темку про спидометр,там есть такое:
...основная допустимая погрешность спидометра при температуре 20 +/-2 гр.С не должна превышать:
плюс три км/ч при скорости до 60 км/ч
плюс пять км/ч от действительной скорости-при скорости выше 60 км/ч.
Обратите внимание- превышение в погрешности,а не снижение.
Луазмастер
27.02.2012, 11:17
от это правда 100 %
165-95 для 1.2 ведёт к началу открыванию 2 камеры.ну может итак но у меня 1,1л
Луазмастер
27.02.2012, 11:23
Луазмастер,ссылку и на советские нормы и на эвро я дам,но дайте хоть кто нибудь,уже 7 лет прошу!!!, ссылку на погрешность определения скорости с ЖПРС,ну хоть один!!!
А касаемо Таврии,читайте Фучаджи,темку про спидометр,там есть такое:
...основная допустимая погрешность спидометра при температуре 20 +/-2 гр.С не должна превышать:
плюс три км/ч при скорости до 60 км/ч
плюс пять км/ч от действительной скорости-при скорости выше 60 км/ч.
Обратите внимание- превышение в погрешности,а не снижение.как тогда проверить свой спидометр на сколько он врёт? Вот незадача
СБорисов
27.02.2012, 14:41
Вот в субботу ехал с джипиэсом и смотрел на скорость которую он показывает и штатный спидометр. Не знаю, как у вас, но у меня есть на спидометре(люкс панель) мелкие точки после 40, 60 и 80 - мне показалось, что это и есть показатели реальной скорости, а само деление - на 2-4км/ч врёт. Уже давно заметил насчёт этих точек, но как-то не доходили руки проверить.
З.Ы.: про то, что в спидометр заложено "врать в большую сторону" - читал в мануале.
Это проверочные точки, наверное, а может точки максимальной скорости при которой надо передачи переключать: на 1 передаче до 40, 2 до 60 и 3 до 80 км/ч.
Это проверочные точки, наверное, а может точки максимальной скорости при которой надо передачи переключать: на 1 передаче до 40, 2 до 60 и 3 до 80 км/ч.
скорее оптимальные точки для передач;)
Murdok@i
27.02.2012, 16:19
"1 до 40" - вы шутите? Я на 40 уже третью включаю.
"1 до 40" - вы шутите? Я на 40 уже третью включаю.
та хоть сразу, вм никто не запрещяет. точки - рекомендации завода. а каждый ездит как ему угодно. у меня ма шина и на 4 40 едит не напрягаясь, только это не очень хорошо для мотора.
Натякну ще раз бажаючим калібрувати спій спідометр по ЖПС, що використовувати для цього такі стильні коробочки присобачені на лобовоху з антено-приймачем розміром з головку дітородного органа кота - вершина технічного маразму. Система яка видає точні обрахунки з великою швидкістю повинна мати як мінімум потужний проц (в рази дорожчий за ці улюблені нами стильні коробочки на присосках) і антену-шайбу на даху авто. Тому дешевше і простіше прогнатись перед гаєрськими візирами, там вам і фото калібровочні покажуть, і постанову для доказу форумчанам видадуть:-D:-D:-D І в жисть тоді ніхто не засумнівається про таврольоти-привиди які регулярно носяться українськими автобанами на швидкостях понад 150;)
Murdok@i
27.02.2012, 18:44
та хоть сразу, вм никто не запрещяет. точки - рекомендации завода. а каждый ездит как ему угодно. у меня ма шина и на 4 40 едит не напрягаясь, только это не очень хорошо для мотора.
Мне почему-то кажеться, что до 40 на 1-ой - тоже не очень хорошо будет.
виталий22
27.02.2012, 19:09
люди разные и по разному ездят
Ха-ХА!Пробеги по 3 км...Прогреваю,еду,25 процентов на 2 передаче...13 литров!
Почти то же самое. У меня где-то 11.
Луазмастер,как проверить,писал ну очень много раз. 1000 об/мин валика = 60 км/ч.И зависимость достаточно линейная,если ручками не шалить с пружиной.И картинку такую давал,но что делать,ЖПС-у больше верится...
Разговор про хх км/ч на первой,второй...бестолковое занятие- какой бензин,мотор,дорога,нагруз а и проч. и проч.,это все как учитывать надо? Надо ездить с пониманием сути происходящего в машине и вокруг нее,а не по тахометру. Что,если мотор живой,машина пустая и дорога ровная,надо крутить тупо до 40 км/ч,или до "расчетных" 2500 об/мин(условно),чтоб перейти на вторую,если это пора было и при 20 сделать?
СБорисов
27.02.2012, 21:36
На 2140 так были сектора помечены на спидометре: одинарный с 1 на 2, двойной со 2 на 3 и тройной сектор со 3 на 4. И в книжке про это написано было.
Так это были рекомендованные режимы,или предельные скорости для соотв. передач? Или тупо,прямо и по солдатски- 1-я передача=40 км/ч и ни-ни в сторону?
kepasowt
27.02.2012, 22:42
да и на 2109 рисочки стояли 1 до 20 вторая 40 третья до 60 четвёртая до100 пробовал ездить по рисочкам расход увеличился на 1л
СБорисов
27.02.2012, 23:27
Если сектора, то рекомендованные значения, от этого до этого значения переключиться, меньше возможно масляное голодание, больше обороты выше достаточных (перерасход например).
На 2140 ездил очень часто так: на первой до 40 и стразу 3. Копейки и 011 делал так легко со старта, но при наборе более 80 живая копейка уходила, с трудом.
"то же представляют собой "typical system operating conditions"? В документе есть и об этом. Условия "нормальной работы" включают многое - требования по атмосферным помехам, по радиопрозрачности атмосферы, а главное, требуют устойчивой видимости четырех спутников в разбросе не менее 5 град. друг от друга. Косвенным показателем нормальных условий, как упоминается там же, может являться 100 м точность положения по горизонтали (она показывается на экранах). Только в таких условиях может гарантироваться (на 95%) некая точность измерения скорости. Точность в этих условиях, как приведено выше, составляет 0.2 м/с без загрубления сигнала, и это минимальная величина для обычных приемников. Загрубление идет примерно в два раза, что дает бытовым пользователям точность 0,4 м/с (1,6 км/ч)"
http://www.geofaq.ru/forum/index.php?action=vthread&forum=2&topic=6
Это все я читал,и интересно там не только процитированное вами,а и остальное,но я просил показать паспорт,описание на конкретный,хоть какой приемник с цифрами. Все остальное- теория и только.
И если ДИС гаишный имеет погрешность в +/-1...2 км при значительно меньших скоростях движения,дальности и большей частоте ДИС, то тут,на таки расстояниях,проблемах прохождения волн...
да и непонятно мне,при чем тут эффект Допплера.Но это уже другая тема.
http://ru.wikipedia.org/wiki/SiRFstar_III
http://ru.wikipedia.org/wiki/SiRFatlasIV
http://www.texnoua.com/eshop/id4701 - вот конкретные данные по конкретной плате, хотя для единого чипсета они унифицированы впринципе
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot