Просмотр полной версии : Установка передних и задних ступиц от ВАЗ.
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
[
10]
11
Romanych2008
09.05.2013, 23:48
Во, это вы даже не представляете ценность всего изложенного... :yahoo:Половина темы дважды проштудированная в утиль вместо одного только Вашего поста. Огромное спасибо!:yes: Кратко без флуда и самое главное по подводным камням. Спасибо мегаогромное! Как и планировал, изначально куплю восьмерочные металл, покатаюсь сезон на своих матадорах мп 12,а дальше уже и 14-е диски поставлю и резину новую нахлобучу - будет время что неспеша подобрать.
:-) ну слава богу, что хоть чем-то помог! :-) для этой машинки 14х колес и 13 обчных торм. дисков с головой хватает. Я год прожил в Крыму, мотался по всему. и на соколином был, и высоко в горах на ней, тормоза выдержали все... передние колодки я поменял где-то через 80 тыс. задние еще не менял. и еще будут ходить долго. на переднем диске выработка где-то по 0,3мм на сторону. если будут вопросы, пишите в личку, или в моем БЖ. всегда рад помочь.
Спасибо, обязательно обращусь за разъяснениями в процессе исполнения проекта, если возникнут сложности конечно. Ну и освещать постараюсь по мере возможности все что буду творить.
Kulibin1102
10.05.2013, 08:39
а есть более подробные фото? что-то не пойму,как суппорт,с его расстоянием между отверстиями,закрепить к отверстиям к рогам?
это наверное под "14" тормозной диск, т.к. логически, при таком креплении,суппорт "удаляется/отходит" от кулака.
На 14 скобах крепление точно такое как и на 13 скобах,различий в креплении нет,можно менять 13 на 14 тормоза без переделок(ну кроме колесных дисков).
Подскажу, что могу! :-)
Пробовал ставить себе R15 колеса с шириной диска 7 дюймов. Если ставить такие, то вылет должен быть не более ET25. Потому как сзади резина и диск уперлись в пружину стойки.
7 дюймов в топку!
для любителей пЯтнашек вот 195/50 R15 6.5J(дюймов) ET35,
45-й профиль,вообще будет в идеале,но наши дороги...
http://s24.postimg.org/3o7d4hgg5/195_50_r15_6_5j_et35.jpg
http://s12.postimg.org/lbi3jhh0t/195_50_15_6_5_35.jpg
Romanych2008
10.05.2013, 09:54
7 дюймов в топку!
для любителей пЯтнашек вот 195/50 R15 6.5J(дюймов) ET35,
45-й профиль,вообще будет в идеале,но наши дороги...
Мерял из того, что было у друзей! :-) 6,5 да - думаю будет отлично... ну про дороги конечно - с 45 профилем - будет опа...
для сравнения:
http://s17.postimg.org/il3fy6i2n/image.png
Romanych2008
10.05.2013, 10:01
При 195 резине у меня будет затирать при поворотах подкрылки...
ВАЖНО. Если кто решит ставить r14 со 175 резиной то не более 175/60. 175/65 r14 затирает на вывороте. Диски у меня 5.5 ет35.
Romanych2008
10.05.2013, 10:12
ВАЖНО. Если кто решит ставить r14 со 175 резиной то не более 175/60. 175/65 r14 затирает на вывороте. Диски у меня 5.5 ет35.
А машинку не задирали вверх? когда груженый сзади подкрылки не трет?
Kulibin1102
10.05.2013, 10:13
7 дюймов в топку!
для любителей пЯтнашек вот 195/50 R15 6.5J(дюймов) ET35,
45-й профиль,вообще будет в идеале,но наши дороги...
http://s24.postimg.org/3o7d4hgg5/195_50_r15_6_5j_et35.jpg
http://s12.postimg.org/lbi3jhh0t/195_50_15_6_5_35.jpg
ЕТ35 не идеал,идеал 30-32,и резина с 50 профилем,45 реально Оооооочень мало. С ЕТ35 у вас до балки останется примерно 3мм,не больше,а этого Ооооочень мало,так как балку гуляет во всех местах...
Наверное идеал резина для Таврии и 15 колес это 185\50,ваще будет чудесно.
Ездил на 195\50,185\55 и сейчас 175\45.....Хачу 175\50....Так как Славута,в Таврии проще...
Забыл сказать,у меня еще сильно занижена машина, и не трет нигде даже с таким занижением...
Диски 15 ЕТ38 6.5ж
на заметку. 13 диск с ЕТ 29 установлена резина 185/60(сзади трет об арку, особенно на ямах), 175/65 - спереди чуть трет об крыло на ямах и при вывороте о нижний край крыла, переставил на зад - все ок.
Здравтвуйте! Извините за тупой вопрос(тему перечитал всю и ответа не нашел).при установке барабанов 08 удаляеться ли кокесо от задней стойки и если да то примерно на сколько?? Вопрос возник изза затирания об пружину на сток кокесах и резине! Заранее спасибо за ответ!
Здравтвуйте! Извините за тупой вопрос(тему перечитал всю и ответа не нашел).при установке барабанов 08 удаляеться ли кокесо от задней стойки и если да то примерно на сколько?? Вопрос возник изза затирания об пружину на сток кокесах и резине! Заранее спасибо за ответ!
на стоке затираеть может:
- пружины уже выгнулись(либо замена, либо поставить кубики и поднять машину)
- кривая балка.
если 2е то ваз ход вас не спасет, да и если 1е впринципе тоже
на стоке затираеть может:
- пружины уже выгнулись(либо замена, либо поставить кубики и поднять машину)
- кривая балка.
если 2е то ваз ход вас не спасет, да и если 1е впринципе тоже
А как это определить?? а то собрался переделывать подвеску а эта проблема не дает покоя...
А машинку не задирали вверх? когда груженый сзади подкрылки не трет?
не задирали.зад нормально. только если очень сильно загрузить начинает подтирать. А вот перед... я уже привык руль не выкручивать до упора. сразу скажу что тяги проточены и колесо выставлено строго по середине. при вывороте колесо затирает как с переди так и сзади. т.е. правое колесо трет передом, левое колесо трет задом. При вывороте в другую сторону соответственно наоборот.
Romanych2008
10.05.2013, 21:57
не задирали.зад нормально. только если очень сильно загрузить начинает подтирать. А вот перед... я уже привык руль не выкручивать до упора. сразу скажу что тяги проточены и колесо выставлено строго по середине. при вывороте колесо затирает как с переди так и сзади. т.е. правое колесо трет передом, левое колесо трет задом. При вывороте в другую сторону соответственно наоборот.
Ясно! У меня тяги не проточены, но у меня стоят рекаровские крабы. Колесо точно в центре арки. затирает с водительской стороны когда поворачиваю вправо. но это рейка стоит не по центру. завтра утром на развал, там выставим.
Но на 14 думаю все же затирать будет немного!
Kulibin1102
10.05.2013, 22:02
А вобще,скажу из личного наблюдения...
14-15 колеса это уже машина не возить мешки с картошкой,когда ставишь такое это надо понимать,так как резина с таким диаметром не станет с нормальным профилем в таврию...
dagaragga
10.05.2013, 23:05
А как это определить?? а то собрался переделывать подвеску а эта проблема не дает покоя...
Какого года машина?
У меня та же проблема, частично исправил ситуацию установкой задней распорки, прокаткой-балансировкой дисков, правильной установкой пружин. Есть еще такое мнение как подгулявший кузов.
А вообще тут (http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=29584&highlight=%E7%E0%F2%E8%F0%E0%FE%F2) тема.
А вобще,скажу из личного наблюдения...
14-15 колеса это уже машина не возить мешки с картошкой,когда ставишь такое это надо понимать,так как резина с таким диаметром не станет с нормальным профилем в таврию...
у мну р14 175/65 зад при полной загрузке(пасажиры гдет 200кг+ полный багажник барахла) затирало только на кочках. по ровной все гуд.
Сейчас на лето решил купить резину 165/65 R14. по шинному калькулятору должно быть все ок.
Kulibin1102
11.05.2013, 10:00
у мну р14 175/65 зад при полной загрузке(пасажиры гдет 200кг+ полный багажник барахла) затирало только на кочках. по ровной все гуд.
Сейчас на лето решил купить резину 165/65 R14. по шинному калькулятору должно быть все ок.
Ну если еще и дорожный просвет стоковый то да....проблем почти нет...
Мне недавно показали Резину 175/50 r16 :))))))))))))))))
Може когдато и психану :)))))))))))))))))
Вроде бы не сильно отличается от моей:)
Сам катаюсь на r15 175\55 ) Трет об заднюю кромку арки) руки не доходят отрезать ее :)))
Машина чуть чуть запилена) Если еду на море , дачу , ставлю за 10 минут Задние проставки в виде домиков :)
ненада резать арку, нужно просто прокатать кромку, тобиш загнуть ее внутрь.
Пол гона назад попала в мои руки славута. До этого был хюндаи и ваз.
Машина интересная. Но за ходовую конструктора надо было бы сжеч.
Вопрос, где можно купить пореходники на восьмые ступицы? или только самому делать.
И вопрос второй. что говорит гаи на переделку?
Читайте тему, здесь есть все...
механик
аа каким способом лучше это сделать ? ии как потом подкрылки цеплять ? может на Силикон их посадить?
механик
аа каким способом лучше это сделать ? ии как потом подкрылки цеплять ? может на Силикон их посадить?
Тарас, я себе с буртика арок срезал около 5 мм, потом при установке подкрылков макксимально тянул подкрылок на себя а вкручивал саморез. но думаю если загнуть бубриу внтрь, то можно сделать такимже макаром, единственно сложновато повасть в ребро арки будет
каким способом лучше это сделать ?
Вам знаком принцип консервации банок,т.е закатывание крышек машинкой?
тоже самое домкратом.
немного его переделать,чтоб закрепить к барабану/ступице, а на противоположной раздвижной части домкрата закрепить ролик.
здесь,на таврофоруме,какой-то чувак так делал и выставлял фото,но не могу найти.
..а вообще,гугл выдаёт сто тыщ миЛьярд ответов и картинок - "как катать арки домкратом", вот например:
http://passatb2.ru/viewtopic.php?id=12
На славуте , выстучал молотком ... 185/60 R 13 .
виталий каховка
13.05.2013, 20:34
Вам знаком принцип консервации банок,т.е закатывание крышек машинкой?
тоже самое домкратом.
немного его переделать,чтоб закрепить к барабану/ступице, а на противоположной раздвижной части домкрата закрепить ролик.
здесь,на таврофоруме,какой-то чувак так делал и выставлял фото,но не могу найти.
я себе делал раскатку http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1102/vitos1979/journal/288230376152570316/#post
механик
аа каким способом лучше это сделать ? ии как потом подкрылки цеплять ? может на Силикон их посадить?
забудь слово подкрылок. обильный антикор.
забудь слово подкрылок. обильный антикор.
каждый год;-)
забудь слово подкрылок. обильный антикор.
Вот 100%, а особенно мне нравится когда саморезы куячат, а потом вокруг них так хорошо ржавеет.
Вот 100%, а особенно мне нравится когда саморезы куячат, а потом вокруг них так хорошо ржавеет.
:fffuuu: Да, когда на моей нулячей сверлили, хотелось взять эту блятску дрель и уйипать сверлильщика по галаве...:mad: Но за десять лет под открытым небом ничего нигде не полезло. Только две дырки в машине по моей вине - одна от обломка рессоры, который подхватило на скорости 90 с дороги колесом и вогнало в салон между водительским и задним креслами. Удивительно, но ехал вшестером, ног некуда просунуть было и этот кусок стали пролетел между ног и затих в сидячке... Вторая дырка в водительской двери - сползла мастика внутри и закрыла сливняки, стояла водичка и за весну проржавела сквозная дырочка в дверях. А вокруг шурупов ни намека.
Kulibin1102
16.05.2013, 23:47
http://a.a.d-cd.net/1fd318s-960.jpg
Вот,подкрылки на месте....
Даж с моим занижением....
http://a.a.d-cd.net/1fd318s-960.jpg
Вот,подкрылки на месте....
Даж с моим занижением....Нифига се...:cool:
1102
сзади переходная плита 20 мм (как у всех)
резина 165/65 R14
Диски Диски K&K 5Spoke 5.5j ET35
Наружную часть подкрылков сожрало в мясо.....
http://s019.radikal.ru/i635/1305/fd/d79272ca50aet.jpg (http://s019.radikal.ru/i635/1305/fd/d79272ca50ae.jpg)
http://s020.radikal.ru/i713/1305/db/349d23ff70dft.jpg (http://s020.radikal.ru/i713/1305/db/349d23ff70df.jpg)
http://s020.radikal.ru/i721/1305/70/b78a1d42a63bt.jpg (http://s020.radikal.ru/i721/1305/70/b78a1d42a63b.jpg)
http://i077.radikal.ru/1305/ce/647e8dc9339bt.jpg (http://i077.radikal.ru/1305/ce/647e8dc9339b.jpg)
Kulibin1102
17.05.2013, 08:03
Если до прожины и чашки есть еще место(по фото не видно точно),то -1гр развала сзади и все будет отлично,подкрылок будет цел...
Для общей инфы, как сделано у меня:
Диски 15" ET40 6J резина только 175\50,
Перед агонь, диски не выпирают, при макс. повороте растояние до подкрылка около 6 мм
Задок, с ним пришлось повозиться, при стандартной установке, колесо фактически упирается в пружину(расстояние около 2мм), поэтому как и планировалось изготовил пластину отрицательного развала (-1,5) и установил между планшайбой
и балкой, по факту получил толковое расстояние до пружины
Если до прожины и чашки есть еще место(по фото не видно точно),то -1гр развала сзади и все будет отлично,подкрылок будет цел...
Когда перешел на ЗДТ, то предусмотрительно сделал "плиту-переходник" на 5 мм тоньше и как бы отпустило....
а есть более подробные фото? что-то не пойму,как суппорт,с его расстоянием между отверстиями,закрепить к отверстиям к рогам?
это наверное под "14" тормозной диск, т.к. логически, при таком креплении,суппорт "удаляется/отходит" от кулака.
Если не ошибаюсь,оно....
http://forum.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=35&page=31
У кого есть сверлильный станок и шаблон? Нужно правильно пересверлить ВАЗ-кулаки, желательно и переходники под это дело изготовить, если есть возможность.
С переходниками накрылось медным тазом... обрадовали. Не раньше осени... зашел в местные запчасти - глушитель -ололо 400 зато босал... как же я ненавижу украинский автопатриотизъм...
С переходниками есть один очень интересный вариант. Выложу, если получится.
Кто-нибудь сверлит ВАЗ-кулаки под заказ??
Кто-нибудь сверлит ВАЗ-кулаки под заказ??
Alex_Тавро-Дана (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=9331), шарит.... но шаблон не дает..... попробуй договориться...
так а шож там шарить? положил таврокулак и вазокулак на ровную поверхность рядом, совместил по ступичным подшипникам, разметил и просверлил.
так а шож там шарить? положил таврокулак и вазокулак на ровную поверхность рядом, совместил по ступичным подшипникам, разметил и просверлил.
Та конечно, я так и сделал в первый раз...... пришлось переделывать:)
Та конечно, я так и сделал в первый раз...... пришлось переделывать:)
хм, а шож пошло нетак? всеравно ведь все делают методом научного втыка, сомневаюсь что ктото сидел и считал.
хм, а шож пошло нетак? всеравно ведь все делают методом научного втыка, сомневаюсь что ктото сидел и считал.
Когда человек переделал не одну машину, то наверняка какую то золотую середину уже нашел....
Alex_Тавро-Дана (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=9331), шарит.... но шаблон не дает..... попробуй договориться...
спс. пока молчит )))
так тут вопрос для меня лично в технически грамотном и правильном варианте, а наколхозить можно и не одну сотню машин, надежность вазокулака у меня сомнений не вызывает, а вот с управляемостью думаю не все так гладко, ибо общая геометрия подвески всеж нарушена, пруфы типа "да я сторазтакделал" для меня не аргумент, а вот скажем время круга на чайке и субьективное мнение других водителей( не хозяев авто) были бы полезны.
а вот скажем время круга на чайке и субьективное мнение других водителей( не хозяев авто) были бы полезны.
Нет слов.... просто нет слов, почему чайка? Париж-Дакар давайте вспомним вместе с Монакой....
По любому ВАЗкулак не станет так как стает ЗАЗкулак, тут даже разговаривать не о чем, да нарушается геометрия и без того убогой, таврийской конструкции передней подвески. Влудшую/худшую сторону, тут каждый сам себе решит... Создается впечатление, что Вы, механик, считаете все тавры с переделанной ходовой - "боевыми" машинами а не поджопно/рабочими авто....
парижу-дакару у мну рядом нет, а чайка есть, а что поджопный афтамабиль должен управлятся как ванна с холодцом? так такой автомобиль есть , называется ланос, моя цель сделать так чтобы на тавре было приятно перемещатся из точки а в точку б, и сделать это с минимально возможными затратами, управляемость для меня на первом месте, и на данный момент в моем авто она меня не устраивает, вот и ищем варианты.
Жжоте)))
Тут бы решить проблему с вибрацией и торможением после ста)))
Можно собрать на треугольных рычагах с правильным наклоном и перерезанным из-за этого кузовом, ШСами вместо сайлентов, койловерами, эксценриковыми шаровыми, правильным кастором и т.д... можно продолжать бесконечно, только это уже далеко не поджопный авто.
С 10-м стабом и хорошими стойками держит более чем достаточно для повседневной езды.
вы невнимательно читаете, написанож "минимально возможными средствами" а ото койловеры и шсы усякие под это никак не подпадают, кроме того поджопный автомобиль недолжен к концу поездки высыпать позвоночник хозяина в трусы.
время круга на чайке
Ваши слова.
Зимой на АГ круг по льду на стоковой ходовке без стабов 49 сек. Резина перед- 155 M+S, зад- 175 M+S на ограничителях, двиг 1.2, баллансированный, сток, пара 3.8. То есть можно и не переделывать.
Или
С 10-м стабом и хорошими стойками держит более чем достаточно для повседневной езды.
Жжоте)))
Тут бы решить проблему с вибрацией и торможением после ста)))
Можно собрать на треугольных рычагах с правильным наклоном и перерезанным из-за этого кузовом, ШСами вместо сайлентов, койловерами, эксценриковыми шаровыми, правильным кастором и т.д... можно продолжать бесконечно, только это уже далеко не поджопный авто.
С 10-м стабом и хорошими стойками держит более чем достаточно для повседневной езды.
"Можно собрать на треугольных рычагах с правильным наклоном и перерезанным из-за этого кузовом" - как этА?
"ШСами вместо сайлентов" -шоЭтА?
"койловерами,эксценриковым шаровыми" - тут всё ясно -шовижу, топою, драйвТУру сила!! http://www.drive2.ru/cars/toyota/progres/progres/hymixer/journal/670582/
"С 10-м стабом и хорошими стойками держит более чем достаточно для повседневной езды" - у меня нет стаба,но зато стоят родные,самые мягкие, стойки и 165-е тапки - вот этого для повседневной,мягкой,езды более чем достаточно.
Ребят, перестаньте спорить по поводу того, что нужно или нет переделывать.
Каждый сам для себя решает необходимость этого. У меня руки опустились когда после полной реставрации Родной ходовой Таврии, и проезда всего навсего 250+ км рассыпался правый тормозной диск. После чего пришло решение поменять ходовую полностью. Долбаная система 3х болтов сырграла свою решающую роль. И возможность устанавливать литые диски тоже очень заманчивая перспектива. А вот те кто с пеной у рта кричат что лучше чем заводская ходовая, просто ничего не понимают в этом, или вообще никогда не владели этим АВТО. Если бы не было проблеммы с родной ходовой, то люди и не переделывали бы её под ходовую 2108.
Такво моё ИМХО.
Ребят, перестаньте спорить по поводу того, что нужно или нет переделывать.
Каждый сам для себя решает необходимость этого. У меня руки опустились когда после полной реставрации Родной ходовой Таврии, и проезда всего навсего 250+ км рассыпался правый тормозной диск. После чего пришло решение поменять ходовую полностью. Долбаная система 3х болтов сырграла свою решающую роль. И возможность устанавливать литые диски тоже очень заманчивая перспектива. А вот те кто с пеной у рта кричат что лучше чем заводская ходовая, просто ничего не понимают в этом, или вообще никогда не владели этим АВТО. Если бы не было проблеммы с родной ходовой, то люди и не переделывали бы её под ходовую 2108.
Такво моё ИМХО.
100500% прав!
100500% прав!
А вот недоспорЦмэны против....
им тест-драйв по чайке нужен....
А вот недоспорЦмэны против....
им тест-драйв по чайке нужен....
незнаю меня просто достали висыпаться направляющие и лечение их только замена кулаков(даже на Тавро кулаке при 08-10 тормозах это лечиться дешевле)гемор и цена 1102 торм дисков(1102 завод 450-500пара,2110 Брембо-550 пара)+колесные диски и их крепление спереди еще та хрень!!а когда проехался на Тавре с 2110 тормозами+диски R14+резина 185/60 14 и на ней 140 как у меня жопомером 90-100км/ч а потом оттормаживаться есть чем так я сразу начал деньги собирать на новые тормоза)))и считаю это рельно правильной доработкой!а поденьгам не на много дороже чем откапиталить Тавро тормоза+замена дисков и резины!!!
Ребят, перестаньте спорить по поводу того, что нужно или нет переделывать.
Каждый сам для себя решает необходимость этого. У меня руки опустились когда после полной реставрации Родной ходовой Таврии, и проезда всего навсего 250+ км рассыпался правый тормозной диск. После чего пришло решение поменять ходовую полностью. Долбаная система 3х болтов сырграла свою решающую роль. И возможность устанавливать литые диски тоже очень заманчивая перспектива. А вот те кто с пеной у рта кричат что лучше чем заводская ходовая, просто ничего не понимают в этом, или вообще никогда не владели этим АВТО. Если бы не было проблеммы с родной ходовой, то люди и не переделывали бы её под ходовую 2108.
Такво моё ИМХО.
Ваше ИМХО не по теме спора. Речь не идет о том переходить на ваз ход или нет. Речь идет о том НА КАКОМ КУЛАКЕ ПЕРЕХОДИТЬ НА ВАЗ ХОД!
Ваше ИМХО не по теме спора. Речь не идет о том переходить на ваз ход или нет. Речь идет о том НА КАКОМ КУЛАКЕ ПЕРЕХОДИТЬ НА ВАЗ ХОД!
по моему именно в данном случае просто проблескнули фаны ЗАЗ ходовой.что типа всё ок.
Я перешёл на на ваз ход на родном кулаке. Проблему с постоянно умирающей шаровой я решил установкой шаровой ауди с диаметром пальца 15. Переделка, напильником за 5 минут сместил отверстие на шаровой на пол диаметра.
Смотрю как люди переходят на ваз кулаке. Ну это реальный секас. Хотя у нас этого металлолома(ваз кулаков) навалом. их на чермет сдают.
по моему именно в данном случае просто проблескнули фаны ЗАЗ ходовой.что типа всё ок.
это вы про МЕХАНИКА? Да он уже лет пять как на ваз ходе гоняет.
вот цитата его поста
"""""надежность вазокулака у меня сомнений не вызывает, а вот с управляемостью думаю не все так гладко, ибо общая геометрия подвески всеж нарушена"""""
Как видем речь идет о кулаках а не ходовки.
Я перешёл на на ваз ход на родном кулаке. Проблему с постоянно умирающей шаровой я решил установкой шаровой ауди с диаметром пальца 15. Переделка, напильником за 5 минут сместил отверстие на шаровой на пол диаметра.
Смотрю как люди переходят на ваз кулаке. Ну это реальный секас. Хотя у нас этого металлолома(ваз кулаков) навалом. их на чермет сдают.
шаровые особо не умирают,умирают кулаки(у самого дохлые,на шаровых наварки делал). :wall:
это вы про МЕХАНИКА? Да он уже лет пять как на ваз ходе гоняет.
вот цитата его поста
"""""надежность вазокулака у меня сомнений не вызывает, а вот с управляемостью думаю не все так гладко, ибо общая геометрия подвески всеж нарушена"""""
Как видем речь идет о кулаках а не ходовки.
сори телефон гад с маленьким экраном...
ХМ, как вы ездите что у вас кулаки умирают?
ХМ, как вы ездите что у вас кулаки умирают? а дело тут не в этом.,клемник и так не самый надёжный узел(по сравнению с те же самым конусом) тут и грает злую роль человеческий фактор(недотянул/перетянул болт)+ к тому же уже заводских болтов не существует итог:малейшее прослабление клеммы в пути и перед дорогой домой можно покупать кулак!!это уже перетиралось неоднократно...
Romanych2008
22.05.2013, 15:41
Я поставил себе шаровые опелевские. тоже проблем нет. соответвенно поставил болт под зажатие шаровой в кулаке на М10х1
а дело тут не в этом.,клемник и так не самый надёжный узел(по сравнению с те же самым конусом) тут и грает злую роль человеческий фактор(недотянул/перетянул болт)+ к тому же уже заводских болтов не существует итог:малейшее прослабление клеммы в пути и перед дорогой домой можно покупать кулак!!это уже перетиралось неоднократно...
Все верно ты сказал, поэтому затягуйте нормально, если у вас это не получается обратитесь к специалисту , заводские болты существуют, я их недавно покупал в сети "УКРАвто"
100% болт на клемнике нормально зажат и правильный - все всегда ок, болты завод тож недавно брал, комплект на шаровую три болта и три гайки.
100% болт на клемнике нормально зажат и правильный - все всегда ок, болты завод тож недавно брал, комплект на шаровую три болта и три гайки.
зачем покупал? Они на второй раз не годятся?
Все верно ты сказал, поэтому затягуйте нормально, если у вас это не получается обратитесь к специалисту , заводские болты существуют, я их недавно покупал в сети "УКРАвто"
Ты конечно извини но,заводских болтов не существует уже года 3 и это не мой трёп а слова знакомого и он же продавец в специализированном магазине.У них по ихним каталогам уже давно львинная часть з/п идёт с пометкой "упаковка под завод"к примеру такие детали как "опора верхняя передней стойки,диск сцепления,поворотный кулак,болты крепления шаровых к-т,стяжки рулевых тяг и т.д."да больше половины из всех з/п есть и завод но цены лучше промолчу.насчёт болтов и стяжек рулевых тяг у меня недавно стал вопрос на что я получил ответ о упаковке под завод пр-ва Мелитополя.
П.С. извиняюсь за флуд!
funtikblin
22.05.2013, 18:49
... под завод пр-ва Мелитополя.
П.С. извиняюсь за флуд!
http://smayly.ru/gallery/big/FuFaces/trollbl.gif
http://smayly.ru/gallery/big/FuFaces/trollbl.gif
согласен смешно)))
Ваше ИМХО не по теме спора. Речь не идет о том переходить на ваз ход или нет. Речь идет о том НА КАКОМ КУЛАКЕ ПЕРЕХОДИТЬ НА ВАЗ ХОД!
Моё ИМХО, именно по теме. Нужно разграничивать понятия "Переход на ходовую ВАЗ 2108" от понятия "Поставить тормоза и колёса от ВАЗ 2108"
При замене кулака Происходит полная замена ВСЕЙ ХОДОВОЙ части. А вот доработка ЗАЗ-кулака порождает массу болтиков дополнительных кусков, и оставляет главную проблемму - крепление пальца шаровой опоры. И по моему лучше в одном месте закрепить всю конструкцию чем резать пилить и разделять на мелкие кусочки старую.
Вариант с доработкой Кулака ЗАЗ я даже не рассматривал как подходящий. Тем более что задние колёса всё равно приходится менять полностью, тогда какой смысл что-то пилить? Может быть проще полностью поменять?
Мне кажется что лучше купить ещё пару кулаков 2108 за 40$ чем покупать ЗАЗ кулаки по 60$ за штуку. И распиливая заз кулак Вы добровольно производите СЕРЬЁЗНОЕ вмешательство в целостность изначально цельной детали, тем самым делая её более хрупкой (насколько я помню Кулаки делают из высокоуглеродистой стали), а с заменой полностью вы меняете только места креплений. По моему если менять то лучше ВСЁ! Как говорит один мой знакомый хирург: "Отрезать и забыть!"
Не мне Вам объяснять, и даже не являясь автослесарем я понимаю что полная замена выглядет гораздо надёжней чем вариант с распилом.
Моё ИМХО, именно по теме. Нужно разграничивать понятия "Переход на ходовую ВАЗ 2108" от понятия "Поставить тормоза и колёса от ВАЗ 2108"
При замене кулака Происходит полная замена ВСЕЙ ХОДОВОЙ части. А вот доработка ЗАЗ-кулака порождает массу болтиков дополнительных кусков, и оставляет главную проблемму - крепление пальца шаровой опоры. И по моему лучше в одном месте закрепить всю конструкцию чем резать пилить и разделять на мелкие кусочки старую.
Вариант с доработкой Кулака ЗАЗ я даже не рассматривал как подходящий. Тем более что задние колёса всё равно приходится менять полностью, тогда какой смысл что-то пилить? Может быть проще полностью поменять?
Мне кажется что лучше купить ещё пару кулаков 2108 за 40$ чем покупать ЗАЗ кулаки по 60$ за штуку. И распиливая заз кулак Вы добровольно производите СЕРЬЁЗНОЕ вмешательство в целостность изначально цельной детали, тем самым делая её более хрупкой (насколько я помню Кулаки делают из высокоуглеродистой стали), а с заменой полностью вы меняете только места креплений. По моему если менять то лучше ВСЁ! Как говорит один мой знакомый хирург: "Отрезать и забыть!"
Не мне Вам объяснять, и даже не являясь автослесарем я понимаю что полная замена выглядет гораздо надёжней чем вариант с распилом.
тут с Вами не поспориш,но сложности при установке 08 кулака которые периодически выскакивают-это ппц...
funtikblin
22.05.2013, 20:51
Моё ИМХО, именно по теме. Нужно разграничивать понятия "Переход на ходовую ВАЗ 2108" от понятия "Поставить тормоза и колёса от ВАЗ 2108"
При замене кулака Происходит полная замена ВСЕЙ ХОДОВОЙ части. А вот доработка ЗАЗ-кулака порождает массу болтиков дополнительных кусков, и оставляет главную проблемму - крепление пальца шаровой опоры. И по моему лучше в одном месте закрепить всю конструкцию чем резать пилить и разделять на мелкие кусочки старую.
Вариант с доработкой Кулака ЗАЗ я даже не рассматривал как подходящий. Тем более что задние колёса всё равно приходится менять полностью, тогда какой смысл что-то пилить? Может быть проще полностью поменять?
Мне кажется что лучше купить ещё пару кулаков 2108 за 40$ чем покупать ЗАЗ кулаки по 60$ за штуку. И распиливая заз кулак Вы добровольно производите СЕРЬЁЗНОЕ вмешательство в целостность изначально цельной детали, тем самым делая её более хрупкой (насколько я помню Кулаки делают из высокоуглеродистой стали), а с заменой полностью вы меняете только места креплений. По моему если менять то лучше ВСЁ! Как говорит один мой знакомый хирург: "Отрезать и забыть!"
Не мне Вам объяснять, и даже не являясь автослесарем я понимаю что полная замена выглядет гораздо надёжней чем вариант с распилом.
...ващета ЗАЗ кулак льют из чугуна...:)
Kulibin1102
22.05.2013, 20:51
Моё ИМХО, именно по теме. Нужно разграничивать понятия "Переход на ходовую ВАЗ 2108" от понятия "Поставить тормоза и колёса от ВАЗ 2108"
При замене кулака Происходит полная замена ВСЕЙ ХОДОВОЙ части. А вот доработка ЗАЗ-кулака порождает массу болтиков дополнительных кусков, и оставляет главную проблемму - крепление пальца шаровой опоры. И по моему лучше в одном месте закрепить всю конструкцию чем резать пилить и разделять на мелкие кусочки старую.
Вариант с доработкой Кулака ЗАЗ я даже не рассматривал как подходящий. Тем более что задние колёса всё равно приходится менять полностью, тогда какой смысл что-то пилить? Может быть проще полностью поменять?
Мне кажется что лучше купить ещё пару кулаков 2108 за 40$ чем покупать ЗАЗ кулаки по 60$ за штуку. И распиливая заз кулак Вы добровольно производите СЕРЬЁЗНОЕ вмешательство в целостность изначально цельной детали, тем самым делая её более хрупкой (насколько я помню Кулаки делают из высокоуглеродистой стали), а с заменой полностью вы меняете только места креплений. По моему если менять то лучше ВСЁ! Как говорит один мой знакомый хирург: "Отрезать и забыть!"
Не мне Вам объяснять, и даже не являясь автослесарем я понимаю что полная замена выглядет гораздо надёжней чем вариант с распилом.
Ну да,ну да...складно все написано..но только не согласен...
Проблем у меня НЕТ и НЕ БЫЛО никогда с Таврошаровой-ЧТО Я ДЕЛАЮ НЕ ТАК???????
Мож вся проблема в том как эксплуатировать машину и следить за тех состоянием?????!!!!!!
Если честно то уже порядком надоело читать про Таврошаровые,какие они говняные и все такое,не правда все это!!!!
А про ВАЗ кулак....мне только хватает одного-КАКИЕ ПОТОМ ПОСТАВИТЬ НОРМАЛЬНЫЕ ДИСКИ С ТАКИМ ВЫЛЕТОМ?????:wall::wall::wall:
Да и переходники я не видел под ВАЗ кулак правельные..видел только одни,они стоят у Саньчеса на машине,а это все не переходники а ......
Проблем у меня НЕТ и НЕ БЫЛО никогда с Таврошаровой-ЧТО Я ДЕЛАЮ НЕ ТАК???????
....А вот это холливар, тут как говорится фифти/фифти....
Половина сетует, кулаки - гавно, разбивает клемник.... и т.д. Еще половина говорит - всё гуд то у вас руки кривые.....
А вот за 08 кулак ни кто не сказал, что место соединения рычаг+шаровая опора+кулак хреновое.... даже если найдутся такие, то ни как не 50 на 50....
Я морочился с ВАЗкулаком только по тому, что на купленной мною машине, уже были убиты клемники плюс раздолбаны отверстия под направляющие суппортов, да и мысль о том, что подобное может повториться на новых ЗАЗ кулаках, окончательно склонила чашу весов в пользу ВАЗ детали ... ну как то так...
А вот недоспорЦмэны против....
им тест-драйв по чайке нужен....
Я вас междупрочим не оскорблял,
Для тех кто считает что отрезая рога у таврокулака ослабляется вся конструкция рекомендую внимательно посмотреть на сам кулак и подумать головой а не жопой.
Я вас междупрочим не оскорблял
И я не собирался, искренне сожалею, что Вас это обидело...
Про зарезы таврокулака согласен, ничего не ослабляется , если лишнего не пилякнуть болгаркой, а за одно лечится момент разбитых отверстий под направляющие суппорта....
...ващета ЗАЗ кулак льют из чугуна...:)
А чугун это по вашему что? Это сталь с повышенным содержанием углерода, что приводит к хрупкости.
Учите матчасть http://yandex.ru/clck/redir/AiuY0DBWFJ4ePaEse6rgeAjgs2pI3DW99KUdgowt9XsltfjMh8 My-5Y5cbgZaWImGasv2T8CagspDn_6ZqYAe6S6elcXdi0EgGt2hnC-Y-iziLjk-vDgmymtKXeZbSUE_l_rI6hbuzRghYBmdF4UB4tRf_bKjEruuR4 JolvovbtayJkieFDcgaaQq5KMk7vCsTzLJRaA7ys?data=UlNr Nmk5WktYejR0eWJFYk1LdmtxdEVpRDFkdTAtVkNieWRwanc5LV ZkbXVfbHBpVEF6OGlwSXFodzRyOGhFNEsxT09uQzQ3RTJ6MjNj OXdMcmhpRkpsSGg4Q2d2REl6anRqdVpoUUN1bTNEdVVHZm5aUy 1qVVVwVk50VUN0RWE&b64e=2&sign=847852b1964a01021baf38ec276f1bfe&keyno=0&l10n=ru
внимательно посмотреть на сам кулак и подумать головой а не жопой.
Ну спасибо, камень как я понял в мой огород...
Проблем у меня НЕТ и НЕ БЫЛО никогда с Таврошаровой-ЧТО Я ДЕЛАЮ НЕ ТАК???????
Мож вся проблема в том как эксплуатировать машину и следить за тех состоянием?????!!!!!!
Если честно то уже порядком надоело читать про Таврошаровые,какие они говняные и все такое,не правда все это!!!!
1. Ну вы наверное на машине не ездите, или только по очень ровным дорогам. У нас таких почти нет.
2. Я купил машину с уже убитыми пазами для пальца, и болтов нормальных так и не нашёл, а на стоимость одного нового кулака ЗАЗ я смог купить 2 кулака с подшипниками от 2108.
3. Я не хочу сказать что они говняные, этого говорить не нужно - ЭТО ОЧЕВИДНО.
Потому я и написал "ИМХО", потому как Своё личное мнение, высказал его потому что считаю спор бесполезным. Каждый вправе сам решать что ему делать со своим тазиком. Но я переделал полностью и ни разу не жалею об этом, а вот тормозные диски действительно гораздо лучше у ВАЗа, и с этим ни кто не поспорит. Я же писал выше, что у меня тормозной диск ЗАЗ тупо рассыпался после серии интенсивных торможений по оживлённым дорогам мегаполиса. И заметте это произошло после капитального ремонта, с покупкой новых кулаков, новых шаровых, новых тормозных дисков и подшипников, я неделю не проездил на ЗАЗ ходовой. Шаровые за 7 дней разболтались (Украинские, других у нас не продают).
И хватит с пеной у рта всем доказывать что "НЕ НУЖНО ничего менять", давайте каждый сам решит что ему делать. Уважайте чужой выбор!
Мы же не говорим Вам (ценителям родной ходовой), чтобы вы обязательно меняли.
А если пишем что Родные ГОВНО, ЗНАЧИТ ОНИ ГОВНО!
Здарсте и Вам от меня! Не буду говорить что хорошо что плохо, на я делал на Таврокулаках ! Единственное что болты клеммника шаровой заменил на шатунные болты Ваз! Шаровые Кедр, пробег х.з. но довольно серьезный и ни каких проблем ни с кулаком, ни с шаровыми не наблюдается!
А теперь пожалуйста обьясните мне вот это " Вариант с доработкой Кулака ЗАЗ я даже не рассматривал как подходящий. Тем более что задние колёса всё равно приходится менять полностью, тогда какой смысл что-то пилить? Может быть проще полностью поменять "
Это как ?
Причем здесь зад к переду и наоборот?
Вроде бы по заду вариантов 2 - барабан или диск! Но одно другому не противоречит и изменения не так кардинальны!
Перед тоже два варианта - но кардинально отличаются по инсталяции! И 1 и 2 варианты имеют право на жизнь и во всю не один год эксплатируются на разных авто! Я уже не говорю про вариант с доработкой фланцев и обточкой зад тормоз барабанов!
Тут уж как говорится - решил,делай! Сделал, а потом выскажи свое мнение!
А у нас получается - я хочу сделать, но хочу так, не зная как!
Здравствуйте Zmey.tv
Я не о том, какой вариант лучше. Я о том, что хватит спорить об этом. И просто описал причину, по которой пришёл к такому решению. Вот и всё. МНЕ показалось что делать гибридную сборку из тавро-кулака и ВАЗ тормозных дисков суппортов и пр... не имеет смысла. Стоимость кулака ВАЗ гораздо ниже и рациональней использовать именно его. Тем более что в запасе остаются Тавро-Кулаки (не пиленные), что позволит всегда вернуться на "Родную" ходовую. Просто нужно будет стойки купить. А в варианте пересверливания отверстий на ВАЗ кулаке, так и покупать стойки не придётся. Если уж решили задние барабаны ставить ВАЗ, то почему бы не поставить и передние кулаки тоже ВАЗ? Я просто не увидел смысла отмечать мелом, резать болгаркой, сверлить отверстия, ставить переходник, крепить на него ВАЗ супорта, и т. д. и т. п. А можно и ошибиться в милиметрах при отпиливании... И что, ни кулаков ни ходовой?
Перешёл, не без проблемм конечно, на 2108 с полной заменой. Не вижу недостатков метода. Диски легкосплавные поставил. Колёса шире сделал. Получаю только удовольствие. Не жалею ни капли. Считаю метод отличным.
Единственное что просвет увеличился чуток, ну это не страшно, со временем он и так увеличивается без всех переделок.
Как таковой спор "КАК ЛУЧШЕ?..." считаю бессмысленным. Просто высказал своё мнение, не ожидал такой бурной реакции. Вот и думаю, а к чему так бурно реагировать? Чего ради защищать то на что ВСЕ жалуются?
Kulibin1102
22.05.2013, 23:07
1. Ну вы наверное на машине не ездите, или только по очень ровным дорогам. У нас таких почти нет.
2. Я купил машину с уже убитыми пазами для пальца, и болтов нормальных так и не нашёл, а на стоимость одного нового кулака ЗАЗ я смог купить 2 кулака с подшипниками от 2108.
3. Я не хочу сказать что они говняные, этого говорить не нужно - ЭТО ОЧЕВИДНО.
Потому я и написал "ИМХО", потому как Своё личное мнение, высказал его потому что считаю спор бесполезным. Каждый вправе сам решать что ему делать со своим тазиком. Но я переделал полностью и ни разу не жалею об этом, а вот тормозные диски действительно гораздо лучше у ВАЗа, и с этим ни кто не поспорит. Я же писал выше, что у меня тормозной диск ЗАЗ тупо рассыпался после серии интенсивных торможений по оживлённым дорогам мегаполиса. И заметте это произошло после капитального ремонта, с покупкой новых кулаков, новых шаровых, новых тормозных дисков и подшипников, я неделю не проездил на ЗАЗ ходовой. Шаровые за 7 дней разболтались (Украинские, других у нас не продают).
И хватит с пеной у рта всем доказывать что "НЕ НУЖНО ничего менять", давайте каждый сам решит что ему делать. Уважайте чужой выбор!
Мы же не говорим Вам (ценителям родной ходовой), чтобы вы обязательно меняли.
А если пишем что Родные ГОВНО, ЗНАЧИТ ОНИ ГОВНО!
Ясно,удачи вам в конструкторе который вы собираете(или хотите собрать)...
А на машине я езжу каждый день и все кто меня знает, знают в каком состоянии у меня машина(все машины что были и будут)...
А вы пишите,жалуйтесь на ГАВНО запчасти и конструкцию как вы говорите...только вот проблема совсем в другом.....
Вроде бы по заду вариантов 2 - барабан или диск! Но одно другому не противоречит и изменения не так кардинальны!
Но заметте оба варианта с деталями ВАЗ, Я вообще удивляюсь людям, которые на зад ставят диск ВАЗ, но кулаки оставляют Таврические :-D.
Барабан всё равно меняется полностью, и опять же за тавро-кулак идёт бессмысленная борьба вида: "Хоть болтик родной оставлю..."
Ясно,удачи вам в конструкторе который вы собираете(или хотите собрать)...
Я не собираю конструктор, Я ЕГО КУПИЛ!!! :-D:wall::-D:tupak:
И уже доработал, и всё классно.
Беда не в чём то конкретном, плохом уходе (глупо говорить об этом, если я уделяю внимание автомобилю), или кривых руках, или жопе вместо головы.
Беда в том, что не кому было отсоветовать, когда я покупал это ЧУДО ИНЖЕНЕРНОЙ МЫСЛИ. И теперь я просто вынужден быть участником уже полюбившегося мне форума. До покупки этой машины я даже не знал о его существовании, и не представлял себе что можно ТАК извращаться над машиной. Для меня понятие ТЮНИНГ, ограничивалось спойлером:D
А вы пишите,жалуйтесь на ГАВНО запчасти и конструкцию как вы говорите...только вот проблема совсем в другом.....
Отписался человек из родины Таврии
Беда в том, что не кому было отсоветовать, когда я покупал это ЧУДО ИНЖЕНЕРНОЙ МЫСЛИ
Ответил человек из государства, которое я, как не стыдно, на глобусе найду не сразу....
Точно Greep, я уже коплю деньги на отечественный автомобиль, думаю что на Chevrolet Cobalt, ходовую точно дорабатывать не придётся.:-D
И кстати Greep, действительно должно быть стыдно, я Украину и Белорусь на глобусе нахожу сразу.
площадь территории Украины: 603 549 км/2
Площадь территории Узбекистана: 448 900 км/2
Площадь территории Казахстана: 2 724 902 км/2
Отписался человек из родины Таврии
Ответил человек из государства, которое я, как не стыдно, на глобусе найду не сразу....Вот что значит незалежнисть. При ссср я узбеков видел чаще чем цыган на базаре. щас наобормот. В Румынию вступили чышо?
Это уже не флуд. Имхо, глянул на сверление восьмого кулака и приложение сил к нему - стремно такое лицезреть. А в таврокулаке обрезка клыков и подвеска на них суппорта , направление и сила радиальной нагрузки в котором, ну совершенно недостаточно для ломания того мяса что есть после пиляния.
Народ!! Вы когда-нибудь спите??
Несмотря на все вышеизложенное, правильный вариант сверловки ВАЗ-кулака (перенос отверстий\длина переходника) остается нераскрытым.
Народ!! Вы когда-нибудь спите??
Несмотря на все вышеизложенное, правильный вариант сверловки ВАЗ-кулака (перенос отверстий\длина переходника) остается нераскрытым.
обратись к Павлу ДРХ, он сверлил и вроде удачно
bolzamo13
23.05.2013, 00:32
Народ!! Вы когда-нибудь спите??
Несмотря на все вышеизложенное, правильный вариант сверловки ВАЗ-кулака (перенос отверстий\длина переходника) остается нераскрытым.
вот показано как- http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=2225289&postcount=2018
но писать ему лучше в личку.
Контра, переход на ВАЗ-кулак обоснован только тем что он стальной и шаровая в конусе. Лично мне с этим жить радостнее))).
Таврокулаки тоже пока проблем не вызавали. Зимой прошли испытания на кроссовой трассе. http://www.youtube.com/watch?v=e2WjbSGRLOM
Там же скакали Шмайсер и АлександрНикк.
Контра, переход на ВАЗ-кулак обоснован только тем что он стальной и шаровая в конусе. Лично мне с этим жить радостнее))).
Таврокулаки тоже пока проблем не вызавали. Зимой прошли испытания на кроссовой трассе. http://www.youtube.com/watch?v=e2WjbSGRLOM
Там же скакали Шмайсер и АлександрНикк.Блин, танкодром ровнее. Про сталь то зрозумило и все остальное тоже.
Но заметте оба варианта с деталями ВАЗ,
Скажу вам по секрету. Для перехода на ваз ходовку однозначно нужны ваз детали. Для перехода на фольксваген ходовку(такой вариант тоже есть), нужны фольксваген детали. И т.д.)))
обратись к Павлу ДРХ, он сверлил и вроде удачно
Будем пробовать разметить под крайне хитрый переходник. )))
вот показано как- http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=2225289&postcount=2018
но писать ему лучше в личку.
Спасибо за беспокойство, но без размеров это бесполезно.
Вот почитал очередной раз про шаровые и честно тоже не выдержал не накакатьписать свое мнение... Лично перекрутил десятки таврий и сам катаюсь до сих пор на родной ходовке и собираюсь переделываться на ЗАЗ кулаке, поэтому отзывы типа разбитых клемников меня просто убивают О_о Честно, если руки не чувствуют как нужно затягивать - не стоит туда лезть и вся этому причина. Какой блин нафиг болт отпустился в дороге?Вы сами понимаете что пишите? Болт который всю жизнь живет заржавевшим(утрирую) в грязи, который в принципе руками хрен срывается(а быть точнее гайка на болту). Дальше-с дуру срываете резьбы, повторюсь, не лезьте туда!(да бывают плохие болты, но их так мало..нужно быть везунчиком, что бы покупать одно Г)
И наконец сами шаровые, даже не вспомню когда я их менял...Нет, именно от нечего делать я могу поменять запчасть, потому как мне показалось что то б\у что валяется лучше моего=))) Ну короче руки чешуться что-то да поменять, но проблему жутко скрипящей шаровой я испытал один раз в жизни(эдак тысяч 60 назад) и после этого я по сей момент(сегодня менял ШРУС которые аналогично живут, они еще ездить меня научили...) они в идеале, есть подозрение, что опять левая шаровая заскрепит в близжайшем будущем, но когда это даже богу не известно.
Короче о чем я, ипать колотить с теми проблемами переходников, дисков, точности сверления дырок в ВАЗ кулаке\сварке стоек и самое главное каким после этого развалом опять даже богу не известно... Я лучше шаровые буду менять пусть даже каждые 30\50\70тысяч.
p.s.: Стойки на таврии умирают намного быстрее, чем шаровые(мои 3 пары проходили 15тысяч - это рекорд!)
И у кого после этого дороги кручехуже?)
"Можно собрать на треугольных рычагах с правильным наклоном и перерезанным из-за этого кузовом" - как этА?
"ШСами вместо сайлентов" -шоЭтА?
"койловерами,эксценриковым шаровыми" - тут всё ясно -шовижу, топою, драйвТУру сила!! http://www.drive2.ru/cars/toyota/progres/progres/hymixer/journal/670582/
1. На первой картинке твоей ссылки. Пилить прийдется оз-за того что рычаги упираются в лонжерон.
2. http://yandex.ua/yandsearch?text=%D1%88%D1%81&clid=9582&lr=147
3. Даже не регился.
....А вот это холливар, тут как говорится фифти/фифти....
Половина сетует, кулаки - гавно, разбивает клемник.... и т.д. Еще половина говорит - всё гуд то у вас руки кривые.....
Учитывая что у большинства мировых производителей шаровые имеют палец который затягивается в кулаке то делаю вывод что те кто говорит что разбивает клемник имеют кривые руки или ремонтируются у криворуких мастеров. Затягивайте нормально клемник и будет вам счастье. Прекращайте ремонтировать свои авто на "и так пойдет".
А вот за 08 кулак ни кто не сказал, что место соединения рычаг+шаровая опора+кулак хреновое.... даже если найдутся такие, то ни как не 50 на 50....
Я скажу. Крепление переходник- рычаг у меня вызывает большие сомнения. С теми переходниками чертежи которых выложены(прямые переходники), шаровые вывернуты. Это тоже конструктивно не правильно.
Ну и чтоб поменять стойку, процедура которая занимает 1 час, нужен сварочный аппарат!!!! В итоге развлекуха затянется не на один час. Фиг знает господа. Может у вас в Узбекистане идеальные дороги. В общем то что, страна маленькая (как три максимум четыре Самарских областей) денег думаю на хорошие дороги хватает. У нас в России дороги капец. Страна большая, денег на всех не хватает. Так вот я стойки чаще меняю.
funtikblin
23.05.2013, 06:11
А чугун это по вашему что? Это сталь с повышенным содержанием углерода, что приводит к хрупкости...
Мля...ты хоть по этой сцылке ходил? Какая нах сталь??? "... Чугу́н — сплав железа с углеродом..." Сталь кстати тоже сплав...так для общего развития...
Да и попробуй этот хрупкий сплав разбить...;-)
Я скажу. Крепление переходник- рычаг у меня вызывает большие сомнения. С теми переходниками чертежи которых выложены(прямые переходники), шаровые вывернуты.
Не не не, я рискну самопроцитироваться "за 08 кулак ни кто не сказал, что место соединения рычаг+шаровая опора+кулак хреновое.... " имелась в виду конструкция на ВАЗе, именно стоковая ВАЗ против стоковой ЗАЗ а переходники то такое, кто захочет тот себе сделает правильно...
Е...ать вы тут мусолите не о чем, я думаю пора заканчивать и обсуждать стоящие вещи
SeregaTavrija
23.05.2013, 20:02
пора реально обновить страницу главнаю и собрать все вопросы воедино
Кстати, добавлю информацию из жизненного опыта, было у меня 2 пары кулаков одни 1991 г.в, вторые 2006 г.в. обе пара фрезеровал под переходник(ваз тормоза)
1991г.в фрезеровщик за..бался лизать их(в смысле очень крепкие, отбеленый чугун)
2006г.в. соответственно пластилин
Вообще то, эта тема предназначена для обсуждения вариантов установки передних и задних ступиц ВАЗ на Таврию. Какая, к ... бабушке, разница какой метод лучше?
Нравится тавро-кулак - ради бога, хочешь полностью менять - пожалуйста. Хочешь ходовку от КАМАз поставить - пожалуйста. Те кто вообще против всех методов, дуйте в тему ремонта, а не тюнинга.
пора реально обновить страницу главнаю и собрать все вопросы воедино
+много
Василий Длинноногий
24.05.2013, 07:03
Если руки росут не из того места,то ни какой способ не подходит!а так оба способа хороши,а какой ставить себе,решать должен каждый сам!есть везде свои + и - .тут они уже пережеванны
Доброго всем времени суток! На днях стану счастливым облодателем Славки 1,2 карб 2004 года дополнительно к Доблику, люкс, не буду засырать тему! Кто может поставить мне ваз ходовку?Естественно не бесплатно! В личку пожалуста! Заранее спасибо!
Продам литые стальные эксклюзивные точенные переходники для Таврии под ходовую ВАЗ 2108. Передние переходники литые под родную стойку и шаровую от Таврии, и ступицу ВАЗ 2108. Задние переходники – в виде пластин. Все видно на фото. Переходники усиленные, надежные, были сделаны для кросса или спринта под ВАЗовскую ходовую. Проект так и не был осуществлен, поэтому переходники продаются комплектом с новыми деталями: цапфа (2 шт.) и ступица задние – 2 шт., ступица передняя – 2 шт., задние барабаны в сборе (почти новые – снятые с ВАЗ 2109 – пробег 19 тыс. км) – 2 шт.. Остается только докупить – диски тормозные передние – 2 шт., подшипник передней ступицы – 2 шт., суппорт передний – 2 шт., ручник ВАЗ 2108-09 и конечно же диски с резиной. Не сравнивайте данные передние литые переходники с переходниками-пластинами под стандартный таврокулак, не сравнивайте пожалуйста спортивный тюнинг с декоративным! Продам все (что на фото) за 1600 грн.
Продам литые стальные эксклюзивные точенные переходники для Таврии под ходовую ВАЗ 2108. Передние переходники литые под родную стойку и шаровую от Таврии, и ступицу ВАЗ 2108. Задние переходники – в виде пластин. Все видно на фото. Переходники усиленные, надежные, были сделаны для кросса или спринта под ВАЗовскую ходовую. Проект так и не был осуществлен, поэтому переходники продаются комплектом с новыми деталями: цапфа (2 шт.) и ступица задние – 2 шт., ступица передняя – 2 шт., задние барабаны в сборе (почти новые – снятые с ВАЗ 2109 – пробег 19 тыс. км) – 2 шт.. Остается только докупить – диски тормозные передние – 2 шт., подшипник передней ступицы – 2 шт., суппорт передний – 2 шт., ручник ВАЗ 2108-09 и конечно же диски с резиной. Не сравнивайте данные передние литые переходники с переходниками-пластинами под стандартный таврокулак, не сравнивайте пожалуйста спортивный тюнинг с декоративным! Продам все (что на фото) за 1600 грн.
предворительно бронь
Если не срастется - я заберу.
Если не срастется - я заберу.
Паш, забирай мне не горит. да и денег нет пока
Переходники с доп. запчастями снимаются с продажи!
Переходники с доп. запчастями снимаются с продажи!
цырк
SeregaTavrija
12.06.2013, 00:29
ни кто не знает где достать такие? помню жук делал но то уже прошедший этап. делает кто сейчас али нет?
Да мне было бы тоже интересны такие кулаки!!!
Александров
18.06.2013, 19:09
Дайте ссылку на установку суппорта 08 на таврокулак....
Дайте ссылку на установку суппорта 08 на таврокулак....
Скажу вам по секрету........Вы написали свой вопрос в теме в которой и есть ответ на ваш вопрос. Осталось только побороть лень и прочесть эту тему с первой страницы.
bolzamo13
19.06.2013, 01:02
Скажу вам по секрету........Вы написали свой вопрос в теме в которой и есть ответ на ваш вопрос. Осталось только побороть лень и прочесть эту тему с первой страницы.
Вы сильно много хотите, что бы вот так взять и прочитать все. ;-)
Кто поможет нормально фрезеронуть таврокулак, не хочеться несколько раз допиливать кулак вручную чтобы выставить супорт?
Kulibin1102
22.06.2013, 22:40
Кто поможет нормально фрезеронуть таврокулак, не хочеться несколько раз допиливать кулак вручную чтобы выставить супорт?
Болгарка вам поможет....
Не выйдет такого как вы хотите..это все дело ручной работы...все требует долгой подгонки....
Кто поможет нормально фрезеронуть таврокулак, не хочеться несколько раз допиливать кулак вручную чтобы выставить супорт?
Это былобы возможно только при условии изготовления заводом кулаков с допусками чуть менее +-трамвайная остановка, а так каждый таврокулак индивидуален и неповторим, посему только метод научного втыка вам поможет;-)
А ну-ка кто там уже на ходовке колитесь, какие сзади болты нужны для установки:
1. Переходник - балка (родные оставляем, по длине нормально? М12х1.25х?)
2. Переходник - восьмая сошка(М10х1.25х?)...
Собираю все б\у, точнее уже собрал)причем основательно с мира по нитке собрал) Нет болтов даже крепления ладошки к суппорту и скобы к кулаку и там тоже... На крепление ладошек к суппорту стоят каленные? болты М12х1.25х25(примерно) под шестигранник?
Так вот я так понимаю болты крепления скоба-кулак, задний переходник - сошка 08 одинаковые все (м10х1.25х?)
Romanych2008
10.07.2013, 12:00
А ну-ка кто там уже на ходовке колитесь, какие сзади болты нужны для установки:
1. Переходник - балка (родные оставляем, по длине нормально? М12х1.25х?)
2. Переходник - восьмая сошка(М10х1.25х?)...
Собираю все б\у, точнее уже собрал)причем основательно с мира по нитке собрал) Нет болтов даже крепления ладошки к суппорту и скобы к кулаку и там тоже... На крепление ладошек к суппорту стоят каленные? болты М12х1.25х25(примерно) под шестигранник?
Так вот я так понимаю болты крепления скоба-кулак, задний переходник - сошка 08 одинаковые все (м10х1.25х?)
По креплению плиты к задней балке оставляешь родные. Становятся 100%. По длине норм.
На креплении задней ступицы к переходной плите стоят болты с внутренним шестигранником. По длине не скажу точно... брал на рынке, болт крепления ступицы к балке.
Крепление суппорта - там болт, категория прочности выше, вроде термообработаные.
Kulibin1102
10.07.2013, 12:29
А ну-ка кто там уже на ходовке колитесь, какие сзади болты нужны для установки:
1. Переходник - балка (родные оставляем, по длине нормально? М12х1.25х?)
2. Переходник - восьмая сошка(М10х1.25х?)...
Собираю все б\у, точнее уже собрал)причем основательно с мира по нитке собрал) Нет болтов даже крепления ладошки к суппорту и скобы к кулаку и там тоже... На крепление ладошек к суппорту стоят каленные? болты М12х1.25х25(примерно) под шестигранник?
Так вот я так понимаю болты крепления скоба-кулак, задний переходник - сошка 08 одинаковые все (м10х1.25х?)
На ВАЗовском везде(кроме шестигранников что крепят ладошку к переднему тормозному цилиндру,там 12на1.25),так там везде 10на1.25...и сзади на креплении ступицм,становится нормально болт с головой на 17...не надо искать именно 6-гранник...
Romanych2008
11.07.2013, 11:42
На ВАЗовском везде(кроме шестигранников что крепят ладошку к переднему тормозному цилиндру,там 12на1.25),так там везде 10на1.25...и сзади на креплении ступицм,становится нормально болт с головой на 17...не надо искать именно 6-гранник...
не обязательно... просто затягивать удобнее 6-тигранник...
меня больше длина интересует)
Kulibin1102
11.07.2013, 20:02
не обязательно... просто затягивать удобнее 6-тигранник...
Не спорю,удобнее;););)...
меня больше длина интересует)
Ну предположим, плита переходная задняя 20мм, и место крепления оси ступицы я намерял 10.7мм так шо 25 мм будет в самый раз
Ну предположим, плита переходная задняя 20мм, и место крепления оси ступицы я намерял 10.7мм так шо 25 мм будет в самый раз
Спасибо, на базаре нашел точку с метизами и там все ВАЗовские болты были. На 65грн скупился О_О
В понедельник буду вкидывать передок и пока по бюджету так получается, что буду ездить с передними ВАЗ-тормозилками, а сзади тавро.... Хоть от этих чертовых тавро-кривых торм. дисков и бубликов избавлюсь.
буду ездить с передними ВАЗ-тормозилками, а сзади тавро....
И с двумя запасками ;-)
Я так две недели ездил:)
так зад легче переделывать чем перед.)))
так зад легче переделывать чем перед.)))
Та получилось, что кулак с самодельным переходником я купил здесь на форуме, поэтому мне легче перед, а задние переходники еще предстоят...наверное прийдется покупать тут же)
p.s.: с 2 запасками напряг,но посмотрим как оно получится) Может и с одной буду, а там если что помогиттее))))
Den4ik_zp
10.08.2013, 20:20
Та получилось, что кулак с самодельным переходником я купил здесь на форуме, поэтому мне легче перед, а задние переходники еще предстоят...наверное прийдется покупать тут же)
p.s.: с 2 запасками напряг,но посмотрим как оно получится) Может и с одной буду, а там если что помогиттее))))
Напряга нет таврическая на родном месте ваз в багажнике все на своих местах;)
Напряга нет таврическая на родном месте ваз в багажнике все на своих местах;)
Хех)Таврическая всю жизнь у меня в багажнике+сабвуфер = места почти нет=) Под капотом ксеноны, мпсз, проводки куча...Короче не место там запаске)
Короче не место там запаске)
плюсану
Таэто все понятно, но как временная мера пока зад не доделает, почему и нет?
Таэто все понятно, но как временная мера пока зад не доделает, почему и нет?
Та шо там с "задом", там роботы на 40 минут.....
Это смотря что там делать, у мну на дисковые тормозилки дня три в общей сложности ушло.
Это смотря что там делать, у мну на дисковые тормозилки дня три в общей сложности ушло.
Три дня? Мусчина, респект Вам!!!! Я почти год идею носил, и железо собирал, мерил, просчитывал и т.д.... собрал за день здт + ланос вакуум с ГТЦ.... так это при том что ЗБТ 08 у меня стояли, и комплект задний ось+ступица+переход+диск+ск оба+суппорт+патрубки/шланги всё было.... а до сих пор ездыкаю без ручника... Не могу троса подобрать так шоб без переделок особых, только сегодня мысль пришла как судьбу перехитрить.... но об этом в другой теме (http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=17532&page=2)...
Не, ну мои жалезяки гдето с год почти валялись;-) пока руки до них добрались, но обших человекочасов на погонку установку и прокачку дня три ушло
обших человекочасов на погонку установку и прокачку дня три ушло
Отвлекали поди сильно:)
Печаль беда у меня случилась=(((( Довольный с полным передним комплектом ходовки, обул сегодня колёса и бегом в гараж...Скинул свои кулаки и давай собирать ВАЗ и как чувствовал беду:
Кулаки с переходниками "МАДЕсамСклепал"(которые по словам продавца были сделаны ОМАРом) купил у тов. ZTVR (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=5633), так вот знал я, что такие страшные с виду кулаки и тем более страшнее переходники хорошими не окажутся, ладно просидел целый день с напильником подгоняя это все...(скоба на 1 кулаке становилась рагулем во всех направлениях по отношению к торм. диску ), вспоминал его всеми словами что знал, исправил.
Да не тут-то было, порезал я значит щитки грязезащитные, давай примерять и дай думаю шаровую прикину(фишка кулаков была в рассверленных под М10 болт затяжных дырках) и что вы думаете?=(( Оба кулака разбиты просто в ухнарь, шаровые даже затянутые М10 болтом (10.9 прочность) болтаются как ЙУХ в ведре.
Пришел с гаража расстроенный, в кармане ни копейки денег(даже на развал еще нет толком), а тут такой прикол, что делать пока ума не приложу, единственный вариант в голову бросается - переделывать Рено шаровые с 16 пальцем.
Ремонт не хочется, менять их потом каждые 10тыс...
Кто что посоветует?
p.s.: 2. Кто как крепил грязезащитный кожух? У меня 1 болтик стандартно в кулак,а вторая дырка попадает на скобу, думаю сделать и там дырку и нарезать резьбу.
Сочувствую. Нехорошо вышло...
Рекомендую вернуть их говнобарыге, место клемника шаровой оч ответственное, если недайбог лопнет будет ой, если вернуть не вореанд запили лучше свои кулаки, но говнобарыге лицо набить всеж надо.
я вобще без кожухов катаюсь.что перед что зад(ЗДТ).
Рекомендую вернуть их говнобарыге, место клемника шаровой оч ответственное, если недайбог лопнет будет ой, если вернуть не вореанд запили лучше свои кулаки, но говнобарыге лицо набить всеж надо.
согласен
я вобще без кожухов катаюсь.что перед что зад(ЗДТ).
Та стремаюсь, что водой диски поливать будет, не хочется, что бы их повело...Это конечно не таврические+вентиля, но и я езжу не медленно и люблю тормозить)
Кулаки покупал 2февраля, врядли кто-то меня уже помнит,а тем более захочет возврат=)))
Они уже покрашены, собраны оба полностью, подшипники я уже ломать не буду))))))))
О плохом думать не будем, все будет чики, уже едут шаровые Renault-19 с 16 пальцем, расточу чуток отверстие и поедет оно куда денется. Осталась 1 проблема - у кого одолжить денег=))))))))) Сейчас занимаюсь этим вопросом и бегом в гараж=) Вечерком отпишусь как прошло...
ГРИБ ты перед тем как растачивать, замерь диаметр с расжатыми усиками. Может и растачивать не придется.
Осталась 1 проблема - у кого одолжить денег=))))))))) Сейчас занимаюсь этим вопросом и бегом в гараж=) Вечерком отпишусь как прошло...
нет денег на развал сделай сам по мурзилке. я с таким уже год катаю:)
нет денег на развал сделай сам по мурзилке. я с таким уже год катаю:)
Та честно говоря таким я еще не страдал=) Все могу, все умею, но развал-сход и шиномонтаж это уж слишком=) Резину не охота убивать ))) Денег одолжил=(((
ГРИБ ты перед тем как растачивать, замерь диаметр с расжатыми усиками. Может и растачивать не придется. Ну конечно=) 15.5, райдером прошелся до 16 и як там и було, села бомбей=)
1.
Людям для поиска:
Шаровая Renault 19, Nissan кат. номер по Ruville 915591 (http://hotline.ua/ax/ruville_915591?ref=jsmiom86mcSg) (в комплекте все болты М10 и гайки)
Разница:
Одно отверстие расточил напильником буквально на 5мм-8мм, иначе болт на излом становиться.
http://i065.radikal.ru/1308/11/d0f9992da5e6t.jpg (http://radikal.ru/fp/ebe68342a31e439894edb0a6ccf9e5de)
Палец немного укорачивается(конец стачивается) на точиле\болгаркой тоже буквально до сантиметра, но можно и больше при желании, иначе еле еле достает до ШРУСа, будет тереть, как выход притереть ШРУСом=))))
В отличии от нашей шаровой, шаровая рено ровная, при установке на машину палец стоит искосом, как скажется на долговечности не знаю пока, но думаю смертельного абсолютно ничего+лично у меня заниженная машина и думаю когда встану на колеса будет как раз четко, колея по логике должна увеличиться чуток.
http://s019.radikal.ru/i642/1308/4e/dc2b17248debt.jpg (http://radikal.ru/fp/fc841da3be264ddeabd4c2a0857782df)
Мне для установки М10 болта затяжки клеммника пришлось поточить еще и палец, а то болт не проходил....
Короче думаю самый отличный вариант для замены ремонтных шаровых, с минимальной переделкой, которую и назвать трудно переделкой...
2.
По ходовке, сегодня очень не спеша сделал все мелочи и нюансы, еще нужно опоры поменять пока все разобрано, жаль денег нет сразу на 2110 или 2108 опоры...
Грязезащитные кожухи не поленился сделать нормально, кстати резал наугад=) Все стоит четко и ничего не болтается, круто короче - я доволен собой, мелочь а приятно=)
http://s41.radikal.ru/i093/1308/00/c8fb3a44ef69t.jpg (http://radikal.ru/fp/c1e787a6714c408da8d86668ead68cf7)
За качество фото сорри, айфонама не имею, поэтому фоткаю на убитый Nokia, да и грязными руками не жалко взять своткать=)
Что еще рассказать... Суппорта тоже с приколом оказались, в один шланг вкрутил нормально, второй же оказался брак походу, резьбы внутри мало, вкручивается буквально пол резьбы шланга и упор, хрен его знает будет ли течь пока загадка.
Вот так у меня села ступица в подшипник на одной стороне и почему-то чуток(на 1.5мм) дальше на другой О_о Поставлю утяну ШРУСом - оно себя покажет=)
http://s018.radikal.ru/i517/1308/83/1067ce7fa701t.jpg (http://radikal.ru/fp/263d7e67e7104fd4a633d73b549ba961)
До конца 08 в отличии от наших не садятся 100%...
И так для затравки, пусть будет=)
http://s019.radikal.ru/i644/1308/03/e800d129f084t.jpg (http://radikal.ru/fp/255317f1420f4f1480dd3043b6cded01)
http://s019.radikal.ru/i633/1308/81/b8ce072cb049t.jpg (http://radikal.ru/fp/fe32eccd7885444fb556787ef6d95f3c)
http://s020.radikal.ru/i703/1308/87/583546235fedt.jpg (http://radikal.ru/fp/37f35ca2f6ad46e6b1b361b44ee9e82e)
http://s003.radikal.ru/i202/1308/79/1f284f0b50f0t.jpg (http://radikal.ru/fp/72741aadac524b0587ba9b68354b886a)
Не спеши с десятыми опорами, они машину поднимают, а девятые не влазят в стакан если без алюминиевой проставки, с проставкой не мерял...
Суньте дядьку, повинно влизти;-)
ГРИБ, ели надумаешь таки опоры 2110 я тебе презентую чашки под них, гибрид таврийской и десяточной
Не спеши с десятыми опорами, они машину поднимают, а девятые не влазят в стакан если без алюминиевой проставки, с проставкой не мерял...
Про 10е знаю, но и фиг с ними, пусть поднимают,у меня и так лежак, подкрылки с дырками вверху, латал уже 2 раза=) а сейчас еще и колёса будут 175\70 - не намного, но в соотношении чуток выше.
08 опора стоит справа у меня, да, без болгарки сварки там делать нечего, но стоит жесткое б\у до меня и у меня уже сколько, вот таврическую пережила=)
Поэтому пока меняю на старую завалявшуюся в надежде, что та не стучит/стучит меньше, ибо достало пипец...
Ну с болгаркой понятно, а сварка там нахрена?
Ну с болгаркой понятно, а сварка там нахрена?
Края опоры 2108 болгаркой отрезаются, потому как не влезет опора, шпильки вырезаются(сварку чикнуть), пересверливаются отверстия под наше расположение шпилек и шпильки прихватываются сварочкой=)
а есть чертеж скобы переходной?
а есть чертеж скобы переходной?
У меня самопал...В первом посте темы есть все чертежи...
не увидел. меня интерсует толщина это серпа. достаточна ли она?
Края опоры 2108 болгаркой отрезаются, потому как не влезет опора, шпильки вырезаются(сварку чикнуть), пересверливаются отверстия под наше расположение шпилек и шпильки прихватываются сварочкой=)
Там шпильки с накаткой под пресс посадку, с одних отверстий выбил в другие забил.
Там шпильки с накаткой под пресс посадку, с одних отверстий выбил в другие забил.
Сварочка хуже не сделает, особенно если слегка с размером прошибить, я на десятых тоже сваркой прихватывал, на всякий...
Запилю отчет
Показал супружнице любименькой фотку
http://tavria.org.ua/forum/attachment.php?attachmentid=79552&d=1364392732
Дал размеры
диаметр отверстий 12мм
расстояние межцентровое под стойку 2108 - 55 мм
расстояние межцентровое под стойку 1102 - 48 мм
она сваяла мне чертеж в компасе, отдал я кулаки пересверливать и как результат я опять "татра" \ _ / с развалом 1° против предыдущих 1,5° принял решение пилить ухо в "сапоге" стойки ... 1,5-2 мм думаю меня спасут, так как очень хочется выйти на развал 0°
Шото я непойму неужто так трудно просверлить одно отверстие все это собрать докучи на один нижний болт поставить на колеса и по отвесу все разметить?
Шото я непойму неужто так трудно просверлить одно отверстие все это собрать докучи на один нижний болт поставить на колеса и по отвесу все разметить?
даже не знаю что сказать...
Там шпильки с накаткой под пресс посадку, с одних отверстий выбил в другие забил.
Как правило потом это все дело начинает крутиЦЦо либо когда затягиваешь гайки на машине, а что еще хуже, когда нужно снять...=))))Тут на ЗАЗе не просто так же прихватывают сваркой шпильки...=))
p.s.: А вообще в этот раз шпильки не нашел, приварил в старую опору все что было под рукой М8 =))) Теперь еще и укорачивать прийдется болтики=))
не увидел. меня интерсует толщина это серпа. достаточна ли она?
Вопрос не совсем понял...если вы про толщину моего переходника - она печальна, 10мм =)) А вообще на сколько помню 20 должна быть...
Тут не так переходник пугает, как действительно пиленный кулак, уши очень стрёмные=)) Но люди же ездят...=))
Как правило потом это все дело начинает крутиЦЦо либо когда затягиваешь гайки на машине, а что еще хуже, когда нужно снять...=))))Тут на ЗАЗе не просто так же прихватывают сваркой шпильки...=))
p.s.: А вообще в этот раз шпильки не нашел, приварил в старую опору все что было под рукой М8 =))) Теперь еще и укорачивать прийдется болтики=))
Как правило если все собранно правильно то ничо там нигде не прокручиваеццо.
Как правило если все собранно правильно то ничо там нигде не прокручиваеццо.
Это не про наши авто...=))))))
Епт, так прекратите их неправильно собирать;-)
Победил наконец-то я перед...Было еще много подводных камней и по мере свободного времени и возможностей решал их, толком еще не ездил, немного по району перегнал машину, ощущения просто...Не передать словами, одни эмоции=) Наконец-то трогаясь в своей машине ощущаю себя не в таврии) А разогнавшись, тормозя и даже! езда по нашим дорогам стала просто мммм в кайф=) Ямы проглатывает, тормоза 3 раза настраивал, не могу поймать себе золотую середину где берет педаль, то слабо, то слишком сильно...Потом короче как-нибудь поиграюсь, но тормозит просто...Получилось в первый раз даже так, что зажало тормоза(сильно выкрутил шток давящий на главный), за 2 км с горы колодки быстро притерлись и тормоза даже не думали перегреваться(вентеля ёпт!),а даже наоборот становились эффективнее в отличии от таврических, в конце одного спуска тормоза полностью отказывали и горели...(я про скорость спуска 80-100км).
Короче однозначно как я и хотел все получилось в идеале, колёса нигде не трут, выворот максимальный от упора до упора без затиров подкрылков, точный развал, руль крутится легче чем на тавро колесах за счет еще большего угла кастора, ямы поглощаются без намека на руль, плавный разгон, плавное торможение без единого намека на вибрации...Как-то так...
http://s017.radikal.ru/i404/1308/79/c28278e164aft.jpg (http://radikal.ru/fp/5d0ada25b30b458ca7369527be2e39c4)
велкам ту клюб!!! задавал себе уже вопрос "а что дальше?"?
велкам ту клюб!!! задавал себе уже вопрос "а что дальше?"?
Копить милЬЙОн на заднюю ходовку=)))))))))
Копить милЬЙОн на заднюю ходовку=)))))))))
Свяжись с Бандитом (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=5809), у него не дорого и за якисть отвечает...
Свяжись с Бандитом (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=5809), у него не дорого и за якисть отвечает...
Запчасти у меня все есть, надо балку ровнять и прочие мелочи....В итоге 1500грн спит))
Подскажите, как решить проблему: при установке вазовского кулака с переходниками 150 мм стойка смещается в сторону двигателя и растояние между стойкой и корпусом 2-3 мм. У кого-то возникала такая проблема и как её решить? Прочитал пару десятков станиц этой темы и нашел только, что переходник надо делать не 150 мм, как на черчеже, а 155. Этого будет достаточно или надо сделать длиннее. Вощможен ли другой вариант решение этой проблемы?
Этого будет достаточно или надо сделать длиннее. Вощможен ли другой вариант решение этой проблемы?
Сделать на ЗАЗ кулаке и не испытывать судьбу, развал фиг угадаешь потом...
SeregaTavrija
31.08.2013, 00:15
народ а кто может сделать кулачки с переходниками? запилить норм и т.д. только качественно
-=BANDIT=-
31.08.2013, 00:23
Юра в Запорожье пилит кулаки и переходники делает,если надо номер обращайся в личку
..подошёл к человеку на координатно расточном станке,он посмотрел на чертежи и послал меня..
как вообще изготовить этот переходник не имея размеров? -ниже на рисунке отмечено 8 вопосиков, и от чего должен отталкиватся радиус 10, 30, 230??? если кто может подскажите пожалуйста :
http://s21.postimg.org/4ycjbkd07/DSCN0988.jpg
ещё,помогите проверится с задним переходником- правильно ли я дописал размеры (синей ручкой)?:
http://s9.postimg.org/9c4t0i4b2/DSCN0990.jpg (http://postimg.org/image/vbb7npl57/full/)
funtikblin
02.09.2013, 15:24
..подошёл к человеку на координатно расточном станке,он посмотрел на чертежи и послал меня..
как вообще изготовить этот переходник не имея размеров? -ниже на рисунке отмечено 8 вопосиков, и от чего должен отталкиватся радиус 10, 30, 230??? если кто может подскажите пожалуйста :
http://s21.postimg.org/4ycjbkd07/DSCN0988.jpg
ещё,помогите проверится с задним переходником- правильно ли я дописал размеры (синей ручкой)?:
http://s9.postimg.org/9c4t0i4b2/DSCN0990.jpg (http://postimg.org/image/vbb7npl57/full/)
1-78,5
2-14
3-14
4-14
5-14
6-14
7-28
8-14
9-ф10
спасибо! ..буду пробовать
люди, подскажите собираюсь переделать жене машинку на таврокулаке, диски будут 6*14, с каким вылетом брать, чтоб не терло?
Kulibin1102
03.09.2013, 23:57
люди, подскажите собираюсь переделать жене машинку на таврокулаке, диски будут 6*14, с каким вылетом брать, чтоб не терло?
Ищи ближе к ЕТ32....
Больше не ищи..будет тереть об пружину сзади...а менбше..ну края ЕТ25....
ЕТ 25 - сильно много. Надо будет арки резать или катать.
У меня стоит 13, 4*100, ЕТ 29 , 5J так вот с резиной 185/60 трет об арку, 175/65 чуть лучше , но спереди чиркает брызговик, 165/65 и 155/70 - идеально. Но опять же - ДВУХ Одинаковых таврий, славут - не бывает.
а какое ЕТ на дисках у шестёрки,восьмёрки,десятки ?
..вообще какие конкретно 13 диски с какого авто подойдут по ЕТ на тавра чтоб не тёрло ни о подкрылок ни о пружины?
Сейчас на бубликах стоит 165*70,нигде ни трёт,даже с учётом того что кастор не смещал реактивками.
funtikblin
04.09.2013, 20:26
Масьмёрка завод ЕТ40 165*70 R13
от 32до35 , 14-15 диски , это самый оптимальный вариант ....
D.A.V.
я катался с ет 25 ) вроде норм )))))))))))) Жопа только терла )
от 32до35 , 14-15 диски , это самый оптимальный вариант ....
они ?
можно узнать,какие конкретно размеры диска,вылета и размеры резины?
вообще нигде не трут?
http://s11.postimg.org/urlrr1alv/5a44258s_960.jpg
Жаль о подкрылках можно забыть=(((( Сам вот решаюсь на весну снимать и хорошенько обрабатывать всё, но так не охота портить кузов из-за колёс и занижения...(((
Ramsi
нее , эти у меня р15 , ет32 , 6.5 жы , по круку подкрылки , все сток :) сзаду проставки 5 мм , -1.5 градуса , перед сток ))
Трет когда в салоне ровно 5 человек...
резина 175\55
http://s006.radikal.ru/i214/1302/89/6d83e998ade0.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s020.radikal.ru/i706/1302/e4/82e87f57f6a0.jpg (http://www.radikal.ru)
вот ет26)
Prince Gorr
05.09.2013, 14:21
Господа форумчане из Киева, кто уже себе сделал ВАЗ-ходовку: начитался я тут многого, аж голова кругом пошла. В общем, хотелось бы живой консультации шаг за шагом, чтобы можно было вживую увидеть это, узнать где и какие подводные камни были, на что надо обратить внимание и т.д. а то тут уж слишком "многабукав" на 25 страницах, и куча разных вариантов. Если б ещё на Левом Берегу - было бы вообще круто. Кто поможет?
Господа форумчане из Киева, кто уже себе сделал ВАЗ-ходовку: начитался я тут многого, аж голова кругом пошла. В общем, хотелось бы живой консультации шаг за шагом, чтобы можно было вживую увидеть это, узнать где и какие подводные камни были, на что надо обратить внимание и т.д. а то тут уж слишком "многабукав" на 25 страницах, и куча разных вариантов. Если б ещё на Левом Берегу - было бы вообще круто. Кто поможет?
читайте ветку "бортовые журналы",там инфы тоже много. Заодно узнаете кто машину сам делает,всё догоняет своим умом, а кто-то чехлы да магнитолы покупает,при этом ездит с убитым двиглом и ходовой. Вот к тому и обращайтесь...что-то типа того.
Вариантов действительно много, смотря как будет экспл. авто. Например сделать вазовские тормоза на таврии, при этом оставить убитые стойки и т.д.-полный тупак! Поэтому переход на ваз тормоза -это ещё и ремонт ходовой полностью,с дополнительными настройками той самой ходовой.
...есть у Вас 4000 гр? В перёд и с песней. Это при условии что всё,кроме переходников, будете делать сами,искать запчасти и т.д. За эти деньги получите "откапиталенную ходовую" с "ваз тормозами".
Если хотите что б Вам кто-то сделал,то прибавляйте за "работу" 2000-3000гр!!!
кто знает какое "ЕТ" на этих звёздах? очень много жигуле-тазов на них катается.
http://s13.postimg.org/k7es2xt6v/2607_5pf_img_6620.jpg
она сваяла мне чертеж в компасе, отдал я кулаки пересверливать и как результат я опять "татра" \ _ / с развалом 1° против предыдущих 1,5° принял решение пилить ухо в "сапоге" стойки ... 1,5-2 мм думаю меня спасут, так как очень хочется выйти на развал 0°
Положи кулак стурицей на плоскость, разница в расстоянии между просверленными тобой отверстиями к этой плоскости должна быть 11 мм. Если нет- пили стойку на разницу с твоим числом.
Положи кулак стурицей на плоскость, разница в расстоянии между просверленными тобой отверстиями к этой плоскости должна быть 11 мм. Если нет- пили стойку на разницу с твоим числом.
спасибо, попробую, но опять же у меня переходник/удлинитель рычага не стандартный...
http://tavria.org.ua/forum/attachment.php?attachmentid=54952&d=1323636976
кто знает какое "ЕТ" на этих звёздах? очень много жигуле-тазов на них катается.
http://s13.postimg.org/k7es2xt6v/2607_5pf_img_6620.jpg
29 или 40 в зависимости от модели диска . Ищите , должно быть выбито между болтами .
funtikblin
07.09.2013, 18:41
Вопрос...а что делать с ручником? В смысле чета длины не хватает! Кто как боролся?
Выйми троса с 4-х креплений на кузове и все хватит, потом под натяжением засунь назад
funtikblin
07.09.2013, 19:07
Ок...спасибо! Буду пробовать.
jokerscorp
09.09.2013, 16:49
мужики, а нельзя поставить стойки от 2110...
Спрашиваю не от того что мне делать нефиг...
может кто то сталкивался?
мужики, а нельзя поставить стойки от 2110...
Спрашиваю не от того что мне делать нефиг...
может кто то сталкивался?
Можно, но нужно будет прикалировать и стаканы, а так же переносить на стойке рычаги под наконечники рулевые, то ли вверх то ли вниз... не помню точно, тесть так делал на рабочей таврюхе примерно в 95-96м году :) Ох и секса было....
Григорий Павлович
11.09.2013, 16:22
Где можно купить переделанный тавровский кулак?
SeregaTavrija
11.09.2013, 16:23
Где можно купить переделанный тавровский кулак?
тот же вопрос, только весной
Григорий Павлович
11.09.2013, 16:27
всмисле?
SeregaTavrija
11.09.2013, 16:28
всмисле?
тоже интересуют кулаки, только весной покупать буду
Григорий Павлович
11.09.2013, 16:32
Кто делает знаешь?
1102
сзади переходная плита 20 мм (как у всех)
резина 165/65 R14
Диски Диски K&K 5Spoke 5.5j ET35
Наружную часть подкрылков сожрало в мясо.....
http://s019.radikal.ru/i635/1305/fd/d79272ca50aet.jpg (http://s019.radikal.ru/i635/1305/fd/d79272ca50ae.jpg)
http://s020.radikal.ru/i713/1305/db/349d23ff70dft.jpg (http://s020.radikal.ru/i713/1305/db/349d23ff70df.jpg)
http://s020.radikal.ru/i721/1305/70/b78a1d42a63bt.jpg (http://s020.radikal.ru/i721/1305/70/b78a1d42a63b.jpg)
http://i077.radikal.ru/1305/ce/647e8dc9339bt.jpg (http://i077.radikal.ru/1305/ce/647e8dc9339b.jpg)
пробежался ещё раз по теме, х.з кому верить...?
один советует для 14-15дисков не более ET 32, а у Greep с вылетом ET 35 сожрало подкрылок. Значит если будет вылет ET 32 и менее - сожрёт не только подкрылок,а и арку с резиной. Получается задние колёса должны быть ET 40.
Передние колёса -там как раз "по барабану" какое ET. Я например загружал в таврию(на тавродисках) 400-450кг,"задница" естественно просела,колёса скрылись под крыльями,а перёд просел всего на пару сантиметров.
..какое всё таки нужно ET, например для дисков R14 6J, и резины 185/55 R14. Никаких занижений подвески не будет, нравится когда у авто высокий клиренс:
http://tyres.spb.ru/flashapps/imageStore/114.3330201_1553301091_152.4356351_1853561021_1_27 0.0_.jpg
А вот сама таврия на дисках 6J r14 ET-???, рез 185/55:
http://s21.postimg.org/jtd60c9mf/fd190b8s_960.jpg
alex_zp_ua
12.09.2013, 13:09
кажись у Тараса такие стояли, он должен знать
у меня стояли 6.5j ет35 р14 , резина 185\50 , нечего не терло
funtikblin
15.09.2013, 19:33
В общем каг то так:
http://i5.pixs.ru/thumbs/0/6/0/IMG2013091_1532982_9063060.jpg (http://pixs.ru/showimage/IMG2013091_1532982_9063060.jpg)
...а вот запиленый кулак:
http://i5.pixs.ru/thumbs/0/3/7/IMG2013091_5870223_9063037.jpg (http://pixs.ru/showimage/IMG2013091_5870223_9063037.jpg)
В общем каг то так:
http://i5.pixs.ru/thumbs/0/6/0/IMG2013091_1532982_9063060.jpg (http://pixs.ru/showimage/IMG2013091_1532982_9063060.jpg)
...а вот запиленый кулак:
http://i5.pixs.ru/thumbs/0/3/7/IMG2013091_5870223_9063037.jpg (http://pixs.ru/showimage/IMG2013091_5870223_9063037.jpg)
ну и нормуль, подравлянамана!
funtikblin
15.09.2013, 19:45
Отдельное СПАСИБО Greep за дицки!!!:yahoo:
ребят, такой вопрос, какой длинны задние и передние трубки для ВУТа? таврийские просто очень дорогие, думаю поставить с классики раза в 2 дешевле получается.
funtikblin
15.09.2013, 20:41
Вброс: вот эта фигня
http://avtopasker.ru/photo_lib/42020.jpg
сделана из ВЧ :)
ребят, такой вопрос, какой длинны задние и передние трубки для ВУТа? таврийские просто очень дорогие, думаю поставить с классики раза в 2 дешевле получается.
Антоха, ты меня удивил.... меряешь там де дорого таврийские, а потом идешь туда, где дешевле с классики и там тоже меряешь:) Я всегда так делаю...
Антоха, ты меня удивил.... меряешь там де дорого таврийские, а потом идешь туда, где дешевле с классики и там тоже меряешь:) Я всегда так делаю...
так длинных почти нигде нет(((
http://i5.pixs.ru/thumbs/0/3/7/IMG2013091_5870223_9063037.jpg (http://pixs.ru/showimage/IMG2013091_5870223_9063037.jpg)
а торец кулака снимали, или ступица так стала?????
http://s15.postimg.org/l32fzhiq3/pic9.jpg
Мне с даже Кривого Рога видно, что снимал :)
Пилите Шура! Пилите!
Тоха! Можно поставить так называемые тройники на первое время. А в них короткие трубки. Так сказать удлинить. Но их 2 вида. Типа силумин и сталь. Брать сталь. У меня так было первое время (но потом заменить на цельные)
Кста, если будешь ставить ВУТ, советую (с точки зрения дальнейшего улучшайзинга) поставить ГТЦ от 08
мда, кулаки так никто и не научился нормально пилить, читайте форум епт
Антоха, ты меня удивил.... меряешь там де дорого таврийские, а потом идешь туда, где дешевле с классики и там тоже меряешь:) Я всегда так делаю...
Коварный вы ТИП!
читали...может ни то читали???если есть такая возможность,дайте ссылку как правильно пилить,с подробной инструкцией) думаю много вопросов отпадет сразу:)
Кеnт! Так Вы с Фунтиком из одного города! Показал бы или помог! Гляди и Тоха подтянеться!
Фунтик Блин - привет! И от моей твоей - привет!
Типа флужу!
Лично я ничего не читал, посмотрел на кулак и сделал максимально надежно, похоже сделано и Цезаря, в бортовике вроде фото есть
Антон, ты там разобрался с тормозными трубками?)
funtikblin! Или я после пива от Zanga (Сергей Славута) Мелик с Запором путаю?
funtikblin! Или я после пива от Zanga (Сергей Славута) Мелик с Запором путаю?
Саня, выдыхай - funtikblin с Мелитополя
Я буду мстить и мстя моя будет страшна!
funtikblin
16.09.2013, 07:15
а торец кулака снимали, или ступица так стала?????
http://s15.postimg.org/l32fzhiq3/pic9.jpg
Там с торца снято 5 мм + фаска...
Фунтик Блин - привет! И от моей твоей - привет!
Типа флужу!
Спасиб! И твоя от моя прЮвет!!!
funtikblin
16.09.2013, 08:00
мда, кулаки так никто и не научился нормально пилить, читайте форум епт
Если ты за этот кулак
http://s49.radikal.ru/i124/1204/55/be8a1ca4ca00.jpg
, то может эта ступенька и прибавит прочности узлу в целом, но я бы боялся за вот эту железку
http://pasker.ru/photo_lib/42020.jpg
потому что она чугунная.
funtikblin
16.09.2013, 08:31
Надо подправить на первой страничке при переходе на ВАЗ-ходовку на таврокулаке нужны шайобочки:
http://i5.pixs.ru/thumbs/8/4/2/podveskapn_7539305_9067842.jpg (http://pixs.ru/showimage/podveskapn_7539305_9067842.png)
то может эта ступенька и прибавит прочности узлу в целом, но я бы боялся за вот эту железку
я вот тоже придерживаюсь мнения не снимать ступеньку..
..Вы можете как-то сфоткать,сейчас когда всё в сборе, то место где должна быть ступенька? Там,что, будет "упирается" что-то, если бы Вы оставили ступеньку??? Или в чём Ваши опасения?
И вопрос по поводу шайб- вы про эту шайбу, а то у Вас в чертеже шайба только под гайкой ступицы? -
http://s22.postimg.org/6ew1ktold/b8ce072cb049.jpg
funtikblin
16.09.2013, 10:29
я вот тоже придерживаюсь мнения не снимать ступеньку..
..Вы можете как-то сфоткать,сейчас когда всё в сборе, то место где должна быть ступенька? Там,что, будет "упирается" что-то, если бы Вы оставили ступеньку??? Или в чём Ваши опасения?
И вопрос по поводу шайб- вы про эту шайбу, а то у Вас в чертеже шайба только под гайкой ступицы? -
Только на выходных доберусь до гаража...а ступенька должна быть под болтом (см.фото ниже)
http://s21.postimg.org/6cxpfaq9j/pic17.jpg
Шайба поз. 17 и 23 остаются
http://i5.pixs.ru/thumbs/8/4/2/podveskapn_7539305_9067842.jpg (http://pixs.ru/showimage/podveskapn_7539305_9067842.png)
, просто под 23 нужно подкладывать еще шайбу...у восьмаковской ступицы со стороны гайки выполнена проточка большей глубины, поэтому шлицевая часть у нее короче таврийской.
И вопрос по поводу шайб- вы про эту шайбу, а то у Вас в чертеже шайба только под гайкой ступицы? -
Эта шайба между ШРУСом и ступицей так и остается одна как по заводу,а вот когда затягивать подшипник будете ПОДКЛАДЫВАЙТЕ еще хорошие шайбы,я купил в тавро-магазине как раз внешние шайбы, иначе ПОДШИПНИК просто НЕ ЗАТЯНЕТСЯ!
funtikblin
16.09.2013, 10:50
И ещё на переходнике отверстие нужно сместить по стрелочке
http://i7.pixs.ru/thumbs/6/8/9/pic15jpg_3639758_9068689.jpg (http://pixs.ru/showimage/pic15jpg_3639758_9068689.jpg)
для того чтобы выровнять зазор вот здесь
http://i7.pixs.ru/thumbs/6/8/6/b8ce072cb0_1230876_9068686.jpg (http://pixs.ru/showimage/b8ce072cb0_1230876_9068686.jpg)
...я об этом уже пейсал :yes:
http://s019.radikal.ru/i618/1304/1b/69fe272423ebt.jpg (http://s019.radikal.ru/i618/1304/1b/69fe272423eb.jpg)
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot