Просмотр полной версии : Установка передних и задних ступиц от ВАЗ.
Страницы :
1
2
[
3]
4
5
6
7
8
9
10
11
DRX
ну если переварить стойку
то развал можно сделать
но всеравно
оно не то
угол наклона стойки меняется
и при нагрузке передка
калёса уезжают по сторонам
больше всего понравились кулаки Доброго Жука
те которые таврийские под супорт 2108
Вы лучше скажите какой длины должен быть удлинитель рычага и всё, это важно для всех,так как если сделать 150 ,то развал не получится выставить,даже если эксцентрик вывернуть до упора. ИТАК ,КАКОЙ ДЛИНЫ ДОЛЖЕН БЫТЬ УДЛИНИТЕЛЬ ЧТО Б ВЫСТАВИТЬ В 0 РАЗВАЛ?
Читай самое начало ветки, Voblin писал что примерно 135 мм
подскажите где найти чертежи задних переходников под супорта ока и лукас. где-то встречал. не как не найду.
как учили в школе "терпение и труд все перетрут!" вопрос закрыт.
DRX
ну если переварить стойку
то развал можно сделать
но всеравно
оно не то
угол наклона стойки меняется
и при нагрузке передка
калёса уезжают по сторонам
...
В Макферсоне вроде всегда так, на то он и ферсон.
А чем длиннее рычаг в Таврии (т.е. чем он по длинне ближе к длинне рул. тяги) - тем лучше управляемость и пр. (где-то рядом был треск о равнодлинности)
А здеся рычажочки подлиннее... (фото)
И кастрик чуть побольше, - устойчивость в поворотике...
Самое оно мне нравится (как говорят в Одессе), так это материал кулачка. Ибо в спорте (да и по нашим дорогам) имеет место усталость. Либо на клемме шаровой, либо по нижнему болту.
Подшипнику чуть легче, когда плечо обкатки правильней становится.
В общем, я все-таки за правильное исполнение на восьмых кулаках, хоть и гимора больше, и дороже.
sashok&s
09.07.2009, 17:55
вот вот и я о том же у меня резина проходила с переди больше 50000, и да подтвердят мои слова харьковские равроводы,хто видел мою машину, износ везде равномерный и нкаких проблем замечено не было
DRX
как я понял удленили рычаг
соответственнно кастор увеличился
длина стала ближе к лине рулевой
но
как решена проблема с развалом была?
Переделкой восьмого кулака и перваркой нижнего ушка стойки.
bereznoy
15.07.2009, 21:09
ребят, подскажите кто какую себе резину ставил?
185*55*14
165*70*13
155*70*13
сегодня установил себе ходовку на восьмом кулаке.
+ рейку от 2108 установил с тягами и наконечкниками.
с развалом проблем нет!!!
maddigger
19.07.2009, 18:19
Nitron +стопицот! где фото! ;) *знаю что флуд*
Серега GTi
19.07.2009, 20:12
Игареня
да блин две штуки +...фото!!!
RaceFace
19.07.2009, 20:40
+1 за ВАЗівську цапфу.
Своїми ж руками переробив 8 машин. Моя на переробці відкатала близько 55 тисяч, знайомого машина близько 70 000.
Довжина перехідників - 150 мм. Менше не раджу, бо пружина буде доторкатись до кузова при розтягуванні. Жодна з перероблених машин ніколи не мала проблем з розвалом - ручаюсь! Неправильно зношена покришка - міф!
І хто сказав що на ваз-цапфі більше мороки? Вся "морока" - пересверлити нижню дірку. Будете мати і шарові нормальні і забудете про злизану різьбу на заз-цапфі.
п.с. реактивні тяги сміливо проточуйте на 20 мм - стенд тоді показує просто відмінний кут нахиилу стійки - 2.5 градуси.
п.п.с перед не затирає при резині 175\65\13. На 175\70 може чуть-чуть в поворотах при гальмуванні (це без проточки тяг).
А ще ціни у вас...за 2000 у мене виходить зробити перехідники, купити з\ч (70% з яких нові) і сама робота.
не хочу обидеть
но
Жодна з перероблених машин ніколи не мала проблем з розвалом - ручаюсь!
когда-то помню была от тебя тема, что ты развал никак не мог выставить......
Стойки взял таврические под десяточный вкладишь.
Розпилил нижнее отверствие срезал, все выступы и приварил ухо от восьмой стойки.
Переходник сделал 150мм.
Резина 155/70р13 диски ваз-2106.
С развалом все ок.
Только у этих стоек вылет сильно большой и при вывешивании рычаги сильно уходят под машину и стойки косаются кузова.
немного критики
1. сильно высоко перёд
2. лучше приваривать на стойку не уши отдельно, а скобу с ушами. Кстате, может из-за того что йши смещены вниз клиренс увеличился?)
3. дай фотку рейки плиз и ставились ли карданчики на рулевой вал?
а так гуд
ещё одна нормальная таврия:)
гуд +1 за фото рейки
ЗЫ Омар тебе и клиренс большой :lol: :lol: :lol:
maddigger
19.07.2009, 22:18
Молодец! Осенью тоже буду переделываться. Кстати узрил софорумчанина в Питере на авторынке, опознал только по 8й ходовке и выхлопу в бок, со шкодной насадкой...
немного критики
1. сильно высоко перёд
2. лучше приваривать на стойку не уши отдельно, а скобу с ушами. Кстате, может из-за того что йши смещены вниз клиренс увеличился?)
3. дай фотку рейки плиз и ставились ли карданчики на рулевой вал?
а так гуд
ещё одна нормальная таврия:)
Немного оправданий:
1. над высотой подвески еще буду работать(вот только нужно придумать как???)
2. Когда уже сделал сам до этого дошел.
3. Про рейку очень скоро отдельная тема будет (я еще не все моменты решил).
З.Ы. карданчиков не осталось
Серега GTi
19.07.2009, 23:47
Игареня
а что пиленые пружины не помогают???
еще не пробывал, но они потом ведь плохо к опоре прилягать будут... наверное :roll:
RaceFace
20.07.2009, 01:38
не хочу обидеть
но
Жодна з перероблених машин ніколи не мала проблем з розвалом - ручаюсь!
когда-то помню была от тебя тема, что ты развал никак не мог выставить......
то був веселий випадок! цапфи брав на шроті, одна з яких, як потім виявилось, була скривленою! тобто та частина, що має дірки під болти розвальні була сильно відхилена вбік - звідси і проблема з розвалом на одному колесі була. Вирішилась заміною на іншу цапфу.
немного критики
1. сильно высоко перёд
2. лучше приваривать на стойку не уши отдельно, а скобу с ушами. Кстате, может из-за того что йши смещены вниз клиренс увеличился?)
3. дай фотку рейки плиз и ставились ли карданчики на рулевой вал?
а так гуд
ещё одна нормальная таврия:)
Немного оправданий:
1. над высотой подвески еще буду работать(вот только нужно придумать как???)
2. Когда уже сделал сам до этого дошел.
3. Про рейку очень скоро отдельная тема будет (я еще не все моменты решил).
З.Ы. карданчиков не осталось
всмысле не ставились? карданчики...
Игареня
хм...посмотрел посмторел на аватарку и вот думаю...небось колессо стоит без тормозов и без аммортизаторов? ведь если ставить классические диски на таврию с занижением то арка ложится на резину... :wink:
немного критики
1. сильно высоко перёд
2. лучше приваривать на стойку не уши отдельно, а скобу с ушами. Кстате, может из-за того что йши смещены вниз клиренс увеличился?)
3. дай фотку рейки плиз и ставились ли карданчики на рулевой вал?
а так гуд
ещё одна нормальная таврия:)
Немного оправданий:
1. над высотой подвески еще буду работать(вот только нужно придумать как???)
2. Когда уже сделал сам до этого дошел.
3. Про рейку очень скоро отдельная тема будет (я еще не все моменты решил).
З.Ы. карданчиков не осталось
всмысле не ставились? карданчики...
ой, я невнимательно прочитал вопрос!
Ставился помежуточный вал 2108. Рулевой остался тавронский.
ок
спасибо:)
но фотки с тебя
установил на задок пружины с тремя метками и резанул 3 витка.
Какие на перед ставить?
ArtemSaratov
27.07.2009, 09:50
ставь прогрессию Фобос от 2108, но режь витков на пять.....
ArtemSaratov, это те пружины, котрые в ЭТОЙ (http://www.tavria.org.ua/?p=35&m=71) статье?
И еще вот нашел http://www.fobosua.com/2/8/371/378/457/ . Какие будут коментарии???
А Ф поиск слабо сходить?
ЗЫ: на этой неделе буду передние снимать и продавать нафих.
Я, собсно, там и был.
Нашел несколько вариантов и по всем полнейший разброд мнений.
А так, как экпериментирывать на себе и топтаться по граблям нет ни желания, ни времени, ни денег,
спрашиваю совета.
sashok&s
28.07.2009, 15:03
а за скока прадавать буш? я заберу по сходной цене
А какой диаметр передних пружин и высота?
ставь прогрессию Фобос от 2108, но режь витков на пять.....
зачем резать?
у меня стоят спереди задние фобосы от зубилы заниженные (от только не помню на сколько мм) 1:1 по высоте со штатными таврийскими :), есть еще ниже вроде, там 2 вида :)
А какой диаметр передних пружин и высота?
ты у кого спрашиваеш?
ты у кого спрашиваеш?
А какая разница, если знаешь диметр и высоту передней стоковой пружины, озвуч.
[mod:50802206ac="OMAR"]люди, не отклоняемся то темы. Сдесь мы не пружины обсуждаем...[/mod:50802206ac]
ArtemSaratov
29.07.2009, 09:28
Фобос заниженые на 2108 ,насколько я знаю НЕ ВЫПУСКАЕТ :-)
Могу и ошибатся :-)
Заниженые делают всякие Клксоны, и прочее...
Да..Именно те что встатье.... Можно так же, если ты будешь занижать от -50мм и ниже купить "Орловские пружины на зад 21099" они жеще стоковых процентов на 30....Их ставят,када на Газ 50 литровый балон переходят, машинка всеравно стоит чуть выше чем стоковая и можно еще картофана грузить по крышу....Купи такие, и пили их..станет вааще табуретко, чтобы тебе при занижении не чиркать лыжей.
давай те пружины обсуждать в другой теме...
Фобос есть и -30 и -40
http://www.fobosua.com/381/
На счёт ходовой...стоит ваз 2108 на тавро кулаке полёт порядко 2 тык всё ок...тормоза не сравнятся с таврийскими..
Фобос заниженые на 2108 ,насколько я знаю НЕ ВЫПУСКАЕТ :-)
Могу и ошибатся :-) ошибаешся :)
Шуркен - я не помню
мне начать предупреждения выписывать, или вы сами всё поймёте?
ну, свєршилось. приймаєм мене в свої ряди
sashok&s
13.08.2009, 09:30
ну шо же ВЭЛКАМ уверен тебе у нас панравитса и назад не захочитса
bereznoy
13.08.2009, 10:33
Ребят, подскажите у кого на ЗАЗкулаке собранно всё сколько внутренних шайб стоит ?
зсередини адин, ззовні два
Есть такой вопрос как с техосотром можно пройти ?
Михалыч СПБ
14.09.2009, 09:06
Всем привет! Я тоже на 08-й ходовой: ПДТ, ЗБТ. Прошел уже 8 000 км. по дорогам с разным покрытиям - доволен. Отдельное спасибо Омару за чертежи (Славута клуб).
Задние стойки - 2110 (высоко, буду подрезать пружины, но немного т.к. для меня важен большой дорожный просвет)
Передние стойки - 2108 (установил в выходные). Стойки с разборными сапогами. Аммо - KYB. Чашки переварены со старых задних стоек, пружины передние сток, резанные на 2 витка (если не резать, то перед выше зада и хрустят гранаты). При такой установке со схождением нет проблемм, с развалом еще не определился , но на вид Ок.
Фото на Славута-клуб, тюнинг.
Есть такой вопрос как с техосотром можно пройти ?
Можно...также можно оф. зарегистрировать переделку, за всеми подробностями обращаемся к Sashok&S.
Vale_RUA
18.09.2009, 13:41
У кого остались после перехода на ВАЗовскую ходовую таврические тормозные диски и фланцы нового образца в хорошем состоянии? Куплю!
master80_80
18.09.2009, 16:18
Всем привет поставил восьмую ходовую но есть проблемы стойки стают на излом изатирают о кузов что делать? И что можно сделать с тормозами чтобы небыло перетормаживания с родным ГТЦ?
Серега GTi
18.09.2009, 16:31
master80_80
курите тему!!!!
master80_80
18.09.2009, 17:39
Да я эту тему читаю пол года както поконкретней можно про стойки, ато сразу посылают!!!!! :shock:
maddigger
18.09.2009, 20:53
вероятнее всего, что надо побаловаться с проточкой клюшек... если это конечно передние стойки...
Серега GTi
18.09.2009, 23:19
master80_80
какой кулак использовался???
master80_80
19.09.2009, 01:29
Ваз 2108 оно уже задрало потому сюда и пишу, все ok! только стойки затирают че за ху...????
Серега GTi
19.09.2009, 08:33
master80_80
длина переходника правильная????стойки сварили правильно???
master80_80
19.09.2009, 11:48
Стойки все нормально а вот длинна переходника неуверен делал 150.
эх...
или переваривай стойку (нижнюю часть от 2108)
или длинее переходник (будет развал в минусе)
Есть у кого фотки подготовленого(обрезанног ) под переходники из первого топика?
Подготовил один так там почи не на чём переходнику держаться :?
Михалыч СПБ
22.09.2009, 10:11
эх...
или переваривай стойку (нижнюю часть от 2108)
или длинее переходник (будет развал в минусе)
А чем плоха стойка от 2108 целиком с переваренными чашками ?
У меня так сделано, правда пришлось доработать кузов кувалдой...
(чертежи твои со славута клуба)
И еще вопрос: я так понимаю, что из-за большей длины ВАЗовских амортизаторов больше ход подвески и как следствие скачет развал под нагрузкой. ЧТО ДЕЛАТЬ??? и почему ты советуешь делать на таврических кулаках? Почему такого явления нет на ВАЗах?
Да и что там с кастором?
02.10.2009 г. сделал развал, неделю отъездил, все в норме
ANDRIY_TERNOPIL
05.10.2009, 12:40
всім привіт хто має креслення перехідників на таврокулак
Димончик
08.10.2009, 21:33
всім привіт хто має креслення перехідників на таврокулак
Чертежи (в Компасе):
левый http://autotema.parma.ru/tavr/front/perehodleft.cdw ,
правый http://autotema.parma.ru/tavr/front/perehodright.cdw
Чертежи в GIF формате (по просьбам трудящихся):
левый http://autotema.info/tavr/front/frontleft.gif
правый http://autotema.info/tavr/front/frontright.gif
ANDRIY_TERNOPIL
08.10.2009, 21:54
ДЯКУЮ!!!
Здравствуйте Тавроводы! Подскажите, ставил ли ктото 8 гранату наружную на тавр, по шлицам подходит Только разница в длине гранаты,таврическая немного длинее,необходимость установки гранаты заключаеться втом что стоит 8 кулак и пыльник его с 8 гранатой не совпадает , хотелось чтоб все было четко
толку от того пыльника?
гранату смело ставь
Алексей Бур
12.10.2009, 19:45
Если по простому пути пойти - то ставишь вперед кулаки(поворотные цапфы) от 2108 с какими хочешь тормозами 13 или 14. Для этого пользуешься мануалом - http://autotema.info/tuning/show.php?name=front (чертежам верить).
Зад барабанный - мануал тут - http://autotema.info/tuning/show.php?name=rear (список деталей, который нужен для переделки - http://autotema.info/index.php?option=com_content&task=view&id=71&Itemid=2)
Если хочешь поизвращаться с таврическим кулаком - тогда сюда - http://autotema.info/index.php?option=com_content&task=view&id=32&Itemid=2.
Для переделки задней оси под дисковые тормоза необходимы другие переходники:
чертеж левого переходника - http://autotema.info/tavr/rear/zdtleft.gif
чертеж правого переходника - http://autotema.info/tavr/rear/zdtright.gif
[/url]Пацаны не хватило у меня терпения всё прочитать, так что спрашиваю, кто нибуть по этим чертежам делал задние дисковые тормоза? Расскажите как прошёл процес и каковы результаты ?
прочти свою подпись и подумай......
Алексей Бур
Делали....процес.....хм..снял тавроступицу..поставил переходник...поставил ваз ступицу....повесил диск..повесил суппорт...подключил :)
вот только супорт 2108 передний на задницу как-то не очень...
Я думаю толк в пыльнике есть,меньше мусора будет залетать,я вскрыл старый подшипник там уже былао немного ржавчины это при нормальном пыльнике,пыльник можно сделать в распорной шайбе.только вот нужна ли она я так и непонял,ширина 8 гранаты меньшене выпадит ли трехшип на ходу?
у меня без пыльников этих машина прошла 100 тыков без замены подшипников...
и ещё проездит....
подшиники то закрытого типа
им пофиг на тот пыльник
от больших частей мусора защищает граната
Алексей Бур
13.10.2009, 22:29
ну всё тогда буду точить переходники! ) спасибо за чертежи и совет! )
По пыльникам понятно спасибки.А по гранате, ты ставил 08 ? Все Номано было?
sashok&s
14.10.2009, 17:26
я ставил 08все нормально, тока палку короткую для надежности и долгого срока службы гранаты и дифа поставь 08
а какое отношение палки к дифу? :?
Спасибки будем устанавливать
Здравствуйте Тавроводы!!! Подскажите??? При переходе с обработкой таро кулака на чертеже указано что переходник под суппорт ваз2110. для 8 суппорта подойдет чертеж, а то я когда 2107 переделовал то там разные были чертежи переходников для 8 и 12 суппорта. У меня просто 8 суппорт и тормозной диск есть.И еще вопрос сколько будет стоить комплект переходников на тавро кулак,и где можно купить???
крепления супортов 2108-2112 аналогичны
Если я правильно понял этот чертеж универсальный 8-12 суппортов. Спссибки!!!
OMAR к тебе можна на моб телефон позвонить
sashok&s
21.10.2009, 17:36
to OMAR если работать с 08 кулаком, то палка наша короткая, при установке 08 гранаты внешней получается что трехшип работает на краю гранаты, и у меня в первый раз за счет высокого передка и боьшого излома внутр жрус "вытянуло" из дифа(стопора не ставили тк сателиты нового образца а усилия пружины не хватило) теперь это позади и как говорится - полет нормальный
надо было ветку хорошо почитать
при установке кулаков 2108 желательно пару шайб накинуть между стцпицей и гранатой
а ты ещё и гранату 2108 поставил, которая короче тавровой
sashok&s
29.10.2009, 16:28
в ветке оч много противоречий, я ее оч внимательно читал и не один раз еще до покупки машины, а потом еще неск раз при подготовке к переходу на 08 ход, по деньгам мне это встало так же как просили профессионалы спортсмены вначале, но я на своем горьком опыте все попробовал и теперь остальным делаю, и реально осознал за что тогда с мне такую цену назвали, как потом выяснилось за убитые потом 2 пары колес 185/55/14 по 400-500 гр за пару, за услуги развальщиков которых я посещал раз так 12-15 наверное и это были и компьютерные стенды(новые класные, тока спецы с ними работали криворукие)и лазерные и всякие разные тока толку не было пока не пришел обратно к ним же(спортсменам) и только тогда я понял что моя машина может ездить ровно по прямой и не жрать при этом резину кот так непросто найти, плюс ко всему волей судьбы познакомился с развальщиком, в возрасте который дело свое знает лет 20 и не стесняется поделиться опытом и все остальные вопросы исчезли сами собой, теперь у меня стоит развал на данный момент 0грд,-12минут сходж не помню и кастрик 2,5грд причем последний раз развал делал года полтора назад у него же и резина стого момента не менялась а к нему поехал после поездки на море и ямы на посту гаи нашего славного города со стороны чугуева при сьэзде на окружную в сторону алексеевки, извините поперло если надоест не читайте :oops:
sashok&s
как тут уже не раз писалось
если жоповозка - такрокулак
если большие нагрузки - ПРАВИЛЬНО установленный кулак 2108
sashok&s
29.10.2009, 16:41
да и еще сначала ездил на родных гранатах GLO но они чета быстро кончились потом я понил почему, счас стоят внутр LOBRO,родные и наружки WEGO 08е причем привода в таком виде отработали больше 100 000км, а гранаты родные на 08 кулаке не будут ходить долго потому что читал не помню где у нашей подвески как и у 08 рабочая плоскость шариков в гранате совпадает с осью стойки поэтому и поворачивает и прочее а если эту закономерность нарушить то гранату на поворотах будет ломать и она быстро кончится, проверено т.к. у меня на родных гранатах она отъездила от силы 10тыс сначала короткий привод захрустел(его ломает больше) потом длинный
Уважаемые тавроводы, я слыхал что в Киеве на "Перова" продаються переходники под 08 ход на тавра, кто что знает по етому поводу?
И ещё один воспрос... Я тут у себя в городе нашёл токаря который согласился зделать переходники под 08 ход на тавро кулаке( по тому чертежу что в етой теме), но у меня есть сомнения в правильности их изготовления(точней сомнения есть в токаре). Как можно оперативно проверить правильность изготовления, на что обратить внимание? Я так понимаю ето размещение и растояние между отверстиями?
П.С. Извините что так много слов... Просто не хочеться лажануться с переходниками. И не заказывать их повторное изготовление.
Всем привет.Хочу спросить если установить цапфу(кулак) от 8ки то родные валы приводов разве не будут вылетать ведь они станут короче.
А у меня и на родном кулаке 2ва раза вылетали пришлось ставить от 8ки.
Daniel
как ты думаеш
если бы тм были неправильные размеры
то кто-то бы вылаживал сюда чертежи?
Сомнений в чертежах у меня нет, сомнения в самом токаре. Ладно, тогда я проверю все размеры по чертежам, и если чё не так пускай переделывает.
Сори за офф.
egorka87
30.10.2009, 16:11
При переходе на 8ую ходовку задняя ось перетормаживает, особенно если стоит ВУ тормозов. Без ВУ это не критично, т.к. ногой надавить так чтобы заблокировались задние колеса почти нереально. Перетормаживание наблюдается и с задними барабанами и задними дисковами тем более.
Наиболее простым и работающим решением является установка ограничителей давления от Ланоса на задние магистрали. Это может выглядить так:
http://tavria.org.ua/forum/files/111_141.jpg
А можно поставить в разрыв тормозной магистрали, например на заднюю балку там где резиновые трубки.
Вопрос только в покупки этих ограничителей, трудно найти в свободной продаже, продаются только вместе с ГТЦ. И второй вопрос это в изготовлении переходников, которые бы накручивались на этот ограничитель, а с другой стороны в кручивались бы в ГТЦ или в него вкручивалась магистральная трубка.
И небольшая справочка по этим ограничителям, нарыл в инете, пусть тут лежит чтоб не потерялось.
В разобранном виде:
http://photofile.ru/photo/texnikpike/135209070/xlarge/139534421.jpg
http://photofile.ru/photo/texnikpike/135209070/xlarge/139534420.jpg
"На дэу ланос ставятся 3/40 для 1,3 и 1,5 движков, 3/30 на 1,6 движках
В шевроле ланос маркировка 3/30 1,5 движок
Для Нексии идут 3/40
Для Опеля идут 3/45"
"Второе число обозначает порог давления (в атмосферах), при достижении которого запирается плунжер ограничительного клапана. Т.е с клапанами 3/40 задняя ось тормозит больше чем с 3/30"
"Таким образом получаем, что при давлениее в ГТЦ 100 атм, давление в ТЦ задних колес будет 58 атм с клапаном 3/40 и 51 атм с клапаном 3/30"
Еще более подробно:здесь (http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/14924-%d0%b7%d0%b0%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d0%b0-%d0%be%d0%b3%d1%80%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b8%d 1%82%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%b9-%d1%80%d0%b5%d0%b3%d1%83%d0%bb%d1%8f%d1%82%d0%be%d 1%80%d0%be%d0%b2-%d0%b7%d0%b0%d0%b4%d0%bd-%d1%82%d0%be%d1%80%d0%bc%d0%be%d0%b7/page__hl__%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1% 87%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D 1%80%D0%BE%D0%B2__fromsearch__1)
egorka87 выложил фото того как сделанно на моей машине. Само фото пару раз я уже сам выкладывал, но почему-то никто не обращает внимание на корректное решение проблемы перетормаживание задних колес. Все написанное egorka87 верно.
АтаН
ограничители от ланоса это боян уже :)
А вот ради интересу после установки сего девайса хтонить на тормозной стенд заежжал?Неужто ниукого на сервисе такого стенда нет?А проверить не мешалоб, ибо развесовка у таврии не такая как у ланоса, или нексии, или даже славуты.
АтаН
ограничители от ланоса это боян уже :)
Насколько я помню этот боян первым на форуме у меня установлен. Интересно у кого еще они установлены и в чем боян?
Механик, ограничители 3/40 официально разрешены конструкторами ЗАЗ при переделки на ВАЗ тормоза. Так сделано на заводских вариантах Эксклюзив.
egorka87
01.11.2009, 19:13
Теоретики...
А вы без ограничителей на стенд заезжали? Или вообще хоть раз машина на стенде была? Возьми пустую широкую дорогу, разгонись до 80км/ч и со всей силы резко на тормоз надави. И сам все поймешь что где и как тормозит. Или вам более по душе куда-то переться, записываться, платить деньги чтобы дяди с умным видом вам рассказали какой-то вздроч из серии "та это ж таврия, тормозит как-то и ладно"?
Развесовка... По ссылочке можешь почитать что означают циферки на ограничителе, посмотреть графики без ограничителя и с разными ограничителями. Когда в задние цилиндры 100Атм давят или 30-40 есть разница?
Еще раз про стенд... когда машина на стенде, то нету смещения массы автомобиля в сторону передней оси при торможении. Стенд может показать только тормозят ли колеса и с какой силой. Какой-то крутой стенд искать - делать что-ли нефиг...
Я тут еще один ньюанс выяснил походу дела. У Ланоса(Опеля) шаг резьбы на тормозных магистралях отличается от Таврийского(Жигулевского). АтаН, как у тебя вкрутилась тормозная трубка в этот ограничитель? Просто затянули посильнее и ппц?
ОМАР, как этот боян с шагами резьбы решается? Потому что я что-то кроме как от АтаНа нигде больше не видел и не слышал чтобы так делали...
решается выточкой переходника
ЗЫ у меня на ауде жопа перетормаживает, мне это больше нравится так как проще в повороты заходить...
Даже точить ничего не надо, все переходники есть в продаже,с резьбы шаг 1.5 на шаг 1.0 и обратно,стоят копейки.вот токо вопрос хватит ли 3/40 на таврию?кто какие ставил,поделитесь плиз.
Я так понял все же бояна про ограничители давления с Ланоса нет.
igor 99 ставить нужно 3/40, а переходников я нигде не видел, но может плохо искал.
АтаН
не помню где точно
но обсуждение было с фотками
egorka87
02.11.2009, 11:12
В повороты входить конечно классно, но Ауди и Таврия это машины совсем не одинаковые. Просто если тормознуть в экстренной ситуации с перетормаживанием задних колес, то таврию поставит боком, а ауди нет.
Переходники тоже слышал что есть, надо попробавать поискать. Если не найду, можно пойти двумя путями: 1. Точить переходники и сюда. 2. Сделать как АтаН, вкрутить один раз и ппц :)
И на Таврию мне кажется все-таки 3/30 лучше чем 3/40... ИМХО лучше пусть иногда недотормаживает чем когда-то перетормозит. Меня уже просто ставило боком на встречку, когда я не заметил светофора с пешеходным переходом с людьми и даванул тормоз со всей силы. Хорошо что красный только загорелся и встречки не успели доехать. Это было в солнечную погоду и на сухом асфальте.
Вітаю форумчан. Працюю з батьком на СТО. Підійшов клієнт з бажанням встановитти 08-му ходову на славуту. Свій вибір він зупинив на 08 поворотному кулаці. Так от усі деталі вже виготовлені на заводі а запчастини закуплені і чекають черги на установку. Залишається відкритим питання про пересверлення отворів у 08-му кулаці щоб його можна було без проблем вішати на таврійську стойку. Читав що багато хто так робить тому прошу викласти фото чи компасівський файл і коротеньку інструкцію самого процесу. Буду дуже вдячний.
п.с. Дану гілку прочитав усю до єдиного поста.
В повороты входить конечно классно, но Ауди и Таврия это машины совсем не одинаковые. Просто если тормознуть в экстренной ситуации с перетормаживанием задних колес, то таврию поставит боком, а ауди нет.
силы
которые воздействуют на авто совершенно одинаковые
если резко тормознуть - ауди тоже боком будет ставить
но тут есть "но"
я умею стабилизировать машину
петровичь
02.11.2009, 22:12
есть ли , интересно диски на таврию 14 ? а усилить можно ходовую реоктивныи тягами с переди . ну приварить от 08 или тип того!?
OMAR зарисовался - не сотрешь:)))) жму лапу:)
а вообще для такого нужно ставить регулятор распределения усилия.... хочу себе, но вот думаю - нада ли... (хотелка пресует - НАДА!!!)
СиДжей
яж всегда по делу говорю :wink:
Михалыч СПБ
03.11.2009, 11:26
По поводу перетормаживания сильно озабочен, надоело при каждом резком торможении ловить машинку, а ведь иногда этого сделать просто некогда ... пришлось поменять нижний рычаг, тягу и тормозной диск 08, колесо с покрышкой на мусорку.
120 км/ч, Поребрик - рычаг в узел, тяга на 15 мм длиннее, диск деформирован от удара по нему удлинителем рычага + вмятина в лонжероне от полуоси... Спустя пару часов работы ключами и кувалдой потихоньку доехал до дома.
Правда страшно представить что со мной было бы если бы была ходовая от ЗАЗ - если бы выжил то пришлось бы оплатьть ремонт новенького БМВ 7, который кстати меня и подрезал.
Теперь поставил ковку на 14, резина зимняя не шипованная 175/65 R 14
Собираюсь ставить передние тормозные диски на 14 и что то придумывать с регулятором...
поставил себе ограничители давления с ланоса 3\30.
переходник для тормозной тавротрубки покупал на вересневой(качество не понравилось). переходник к ГТЦ заказывал у токаря. теперь могу при торможении блокировать передние колеса без блокировки задних.
до установки ограничителей к стати мог и без ВУТа блокировать задние колеса..
ограничители покупал на разборке б\у по 50грн шт. в июле 2009.
АтаН
ограничители от ланоса это боян уже :)
Насколько я помню этот боян первым на форуме у меня установлен. Интересно у кого еще они установлены и в чем боян?
Механик, ограничители 3/40 официально разрешены конструкторами ЗАЗ при переделки на ВАЗ тормоза. Так сделано на заводских вариантах Эксклюзив.
АтаН я по твоему фото тебя спрашивал перед тем как себе ставить ограничители. до сих пор не могу понять как тавротрубка тормозная вкручена в ограничитель. наверное просто силой.
ссылку можно на официальное разрешение автоЗАЗа?
по поводу бояна, на етом форуме я про ограничители слышал только от АтаНа. но не спорю.
egorka87
03.11.2009, 15:05
АтаН я по твоему фото тебя спрашивал перед тем как себе ставить ограничители. до сих пор не могу понять как тавротрубка тормозная вкручена в ограничитель. наверное просто силой.
Та походу да, но я так не хочу :)
Вот я хочу себе поставить также как у urik'а
egorka87
03.11.2009, 15:13
силы
которые воздействуют на авто совершенно одинаковые
если резко тормознуть - ауди тоже боком будет ставить
но тут есть "но"
я умею стабилизировать машину
На Ауди есть АБС, ЕСП?
Стабилизировать то каждый умеет, кто не первый день за рулем. Вопрос только в готовности к этому. Одно дело когда валишь и готов к этому, а другое дело когда сутра сонный на работу едешь, одной рукой куришь, другой руль придерживаешь...
egorka87
03.11.2009, 15:19
до установки ограничителей к стати мог и без ВУТа блокировать задние колеса..
На маленькой скорости можно, но на маленькой скорости и их перетормаживание не кретично, боком поставить не успеет. А вот на 100км/ч на льду крутить может крепко...
вопрос для тех кто переделал зад под дисковые тормоза з супортом од форда или опеля...по креплению они такие как и ваз? или эти чертежи от ваза не подойдут?
Сами переходники такиеже, но расстояние между отверстиями для скобы супорта другое,я заказывал переходники по чертежам с форума а дырки в ушах потом сверлил сам.
по поводу бояна, на етом форуме я про ограничители слышал только от АтаНа. но не спорю.
Да у нас на форуме чуть что, и все Боян. Про ограничители давления с Ланоса так точно, или если я ошибаюсь хотелось бы увидеть где раньше и как давно были упоминания и фото. Само упоминание есть здесь http://tavria.org.ua/?p=35&m=67 последняя таблица третья строка.
У меня вариант ходовой ВАЗ именно исполнения Эксклюзив давно одобренный заводом и разрешенный официально мне на установку.
Как я вкрутил ограничители давления? Отвечаю: без применения силы, все вкрутилось как родное. Ради интереса уточню у авторов варианта Эксклюзив вдруг у меня переделанные ограничители давления.
И еще раз: на Славуту/Таврию ставятся 3/40 и вкручиваются в ГТЦ. Так правильно по мнению конструкторов.
2 недели назад получил официальный сертификат от ЗАЗа на ВАЗ ходовую с измененной тормозной системой. Нужны фото выложу.
Или тоже будет Боян. :D
Сами переходники такиеже, но расстояние между отверстиями для скобы супорта другое,я заказывал переходники по чертежам с форума а дырки в ушах потом сверлил сам.
если брать от опеля
то на такой переходник супорт не станет
не хватает тела
по поводу бояна, на етом форуме я про ограничители слышал только от АтаНа. но не спорю.
Да у нас на форуме чуть что, и все Боян. Про ограничители давления с Ланоса так точно, или если я ошибаюсь хотелось бы увидеть где раньше и как давно были упоминания и фото. Само упоминание есть здесь http://tavria.org.ua/?p=35&m=67 последняя таблица третья строка.
У меня вариант ходовой ВАЗ именно исполнения Эксклюзив давно одобренный заводом и разрешенный официально мне на установку.
Как я вкрутил ограничители давления? Отвечаю: без применения силы, все вкрутилось как родное. Ради интереса уточню у авторов варианта Эксклюзив вдруг у меня переделанные ограничители давления.
И еще раз: на Славуту/Таврию ставятся 3/40 и вкручиваются в ГТЦ. Так правильно по мнению конструкторов.
2 недели назад получил официальный сертификат от ЗАЗа на ВАЗ ходовую с измененной тормозной системой. Нужны фото выложу.
Или тоже будет Боян. :D
что вы прицепились к "баян" ?
я знаю что на форуме уже есть такая тема с фотками
только непомню где точно.
Знаю, бо я тюнинг сам вручную перелистал каждую тему, удаляя всё лишняе, так что имейте хоть уважение....
по поводу ограничителя
походу у тебя переделана резьба была
у ланоса шайг резьбы на трубках мельче должна быть
АтаН
думаю что вместо спора на тему баяна уже давно следовало поделится информацией о том как Вы нашли инфу по Вашему варианту переделки. во сколько обходятся ети оригинальные заводские запчасти или где их можно купить(сайт,телефон,ел.почт а).
как\где всё оформляется. можете поделится если не сложно?
если б, когда я у Вас интересовался ограничителями, Вы сразу сказали что нужно 3/40...
или контакты авторов переделки можно получить? я так понимаю что ето авторизованное СТО или люди с завода ЗАЗ.
я думаю что ограничители вкручивают в ГТЦ потому, что задние тавротормозные трубки по длине расчитаны под ГТЦ+ВУТ. у меня ВУТа небыло и чтоб не менять трубки задние я их таким образом наростил.
спасибо. :lol:
прочитал статью по таврии ексклюзив. написано: *установлен ограничитель давления в заднем контуре тормозной системы, АНАЛОГИЧНЫЙ автомобилю "Daewoo-Lanos".* наверное специально сделанный под таврорезьбу.
и контакты есть в етой статье:
Контактный телефон: (0612)137790
E-mail: onr@zaz.zp.ua
Автомобиль "Таврия-Эксклюзив" изготавливается по индивидуальному заказу (стапельная сборка) на частном предприятии "Розвыток"
(г. Запорожье, ул. Балка-Поповака, 78, тел. 93-46-37).
АтаН Вы по етим адресам обращались когда себе машину переделывали?
к стати в статье указано что передние дисковые тормоза от автомобиля ВАЗ 2108 а колесные диски 4*100 :roll:
АтаН
думаю что вместо спора на тему баяна уже давно следовало поделится информацией о том как Вы нашли инфу по Вашему варианту переделки. во сколько обходятся ети оригинальные заводские запчасти или где их можно купить(сайт,телефон,ел.почт а).
как\где всё оформляется. можете поделится если не сложно?
Информация открыто находится на нашем сайте и по моей ссылке Вы ее нашли. Я ее почерпнул с нашего сайта и старого АвтоЗАЗа примерно в одно время (лет 5 назад) и считал что все кто хочет ее видят и увидели. Звоните и задавайте все вопросы автору, я не хочу быть передаточным звеном, хотя с автором знаком лично и даже был в гостях у него. Упреки в том, что нужно было давно поделиться мне не понятны.
Если есть вопросы ко мне постараюсь ответить, могу и по телефону и письменно :D .
АтаН если б, когда я у Вас интересовался ограничителями, Вы сразу сказали что нужно 3/40...
Я не помню, что Вы спрашивали об этом. Я помню интересовалось человека три ограничителями давлений после моих фото внутреннего термостата с 1,4. И после вопросов не помню, что кто-то сообщал, что тоже ставит, наверно я бы дал совет. А сходу не написал, так как сам путал/путаю какие нужны так как при своей переделке чуть не купил 3/30 и в голове отложилась эта цифра. egorka87 я тоже не сразу сказал какие нужны, ходил смотреть какие стоят :D .
Я в этой теме делал сообщение про установку сертифицированного, а не кустарного варианта http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=78&postdays=0&postorder=asc&&start=350 .
На той же странице упоминание и про ограничители давления. Особо никто этим не интересовался. Я на форуме не один раз упоминал человека кто этим занимается (на вскидку темы про термостат внутренний, запаска при ВАЗ ходовой, амортизаторы, кондиционер). Так, что делится мне собственно и нечем: проанализировал все варианты переделки ходовой (как минимум 4), выбрал самый надежный и предупреждаю Вас самый дорогой.
Я в принципе могу сделать отчет чего у меня стоит с тюнинга от предприятия "Розвиток", что работников ЗАЗ (а до бортжурнала руки не дошли). Но всегда считал, что эта информация и так открыта. Может есть смысл еще раз перечислить все что есть у "Розвитока" с фото? А там много чего есть.
За резьбу в ограничителях еще не узнавал.
И я к "баян" не цеплялся, просто посчитал, что первичный упрек в мой адрес не корректен. Если даже и была одна тема, то не факт, что все ее видели. Яркий пример выше по тексту... И фраза в мой адрес про имение уважения, по моему мнению, мягко говоря, не уместна...
CRIMEA BOY
09.11.2009, 22:44
Всем доброго времени суток! Я начинающий тавровод, и вот у меня созрел вопрос, что конкретно (по именно, вплоть до мелких деталей) надо для того чтобы поставить Таврюшку на 8-ую ходовку, к чему надо быть готовым? И еще возможно ли то же самое, только чтоб в роли донора выступал Сенс? Заранее Всем очень благодарен!
дозвонился сегодня в *розвиток*
контактный телефон [s:b863fd9795](0612)137790[/s:b863fd9795] уже пренадлежит к другой организации. звонил по второму телефону. к сожалению не удалось найти общий язык с собеседником, разговор получился напряженным.
итак, разговор дословно: отдельно комплектующие по ходовой не продаются, только полный комплект. тоесть кулаки отдельно не купить(. чтоб получить разрешение для ГАИ необходимо загонять авто на завод ЗАЗ после переделки для ТО. с n-ной попытки назвали ориентировочную стоимость 6-8тыс грн. на задок ограничители давления только 3/30, ето на модернизированный тавробарабан (так сказать эксклюзив). при чем колодки тормозные там таврические заводские. по словам моего собеседника ВАЗ барабаны сильно мощные для таврии и не будут коректно работать - будут блокироватся а не тормозить (в принципе без ограничителей, грубо говоря, так оно и есть. в моем случае). на детали тормозной системы дается гарантия в 100тыс км пробега.
Всем доброго времени суток! Я начинающий тавровод, и вот у меня созрел вопрос, что конкретно (по именно, вплоть до мелких деталей) надо для того чтобы поставить Таврюшку на 8-ую ходовку, к чему надо быть готовым? И еще возможно ли то же самое, только чтоб в роли донора выступал Сенс? Заранее Всем очень благодарен!
Попробуй начать вот отсюда http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=78&postdays=0&postorder=asc&&start=0 а не с конца.
urik Кто-то на форуме тоже говорил что с В.П. не мог особо найти контакт. Странно, у меня напряга не было, был в гостях все нормально. Я говорил, что цена будет не маленькая, по отдельности он не продает, все верно, сертификация на ЗАЗе, что я и проходил, точнее мой Славутич, барабаны тоже у меня эксклюзив. Я комплектом и хотел, мне полностью все, что нужно, прислали и я сам все поставил. И еще на ЗАЗе испытательный центр так, что скорее всего не совсем "по словам моего собеседника". И мне тоже гарантию дали 100 тыс.км.
Приношу извинения за ОФФ!
Подскажите как связаться с "Добрым Жуком" (который делал таврокулак с готовыми ушами под 08 суппорт)
Оч надо! спасибо!
Серега GTi
11.11.2009, 01:22
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=60511
sashok&s
17.11.2009, 13:24
к вопросу о задних дисковых тормозах я меня фордовские там нада больше ухо делать, отверсти что на чертеже на 10мм смещать дальше и 90 между дырками
аналогічно і з супортами від омеги
sashok&s
21.11.2009, 21:23
да и диски надо брать не новые тк толщина ино диков порой меньше наших и потом приходится колодки точить, например форд диски новые 10 мм!!! а наш 08 12мм если не ошибаюсь
згоджуюсь)))
інколи навіть діск не влазить в скобу
egorka87
23.11.2009, 00:50
Один ограничитель от Ланоса я сломал, нафиг, все запчасти ессесно улетели в неизвестном направлении.
Расстроился и подумал... что если в один ограничитель с 2х сторон вкрутить жигулевский тройничек, и две задние торм. магистрали соединить через один ограничитель. Будет ли работать?
робить то буде
але у тебе однокунтурні гальма будуть...
вже краще перед-зад робить
egorka87
24.11.2009, 03:01
Одним ограничителем тоже обошлись...
Короче переделали тормоза. На первый контур завели оба передние колеса. Один штуцер второго контура заглушили, а в один вкрутили трубку-ограничитель-трубку-тройник. И от тройника идет опять 2 контура.
Итог: получилось то чего добивались
1. Торможение со 40км/ч в пол. Х.з. что там, очень быстро останавливается, не получается понаблюдать. Если смотреть на машину со стороны то задние колеса блокируются уже почти при полной остановке. Когда наверное разгрузка задка максимальная.
2. Торможение с 100км/ч в пол на передаче. Колеса не блокируются, тормозит с писком зимней резины по сухому асфальту.
3. Торможение с 70км/ч в пол на мокром асфальте на зимней резине. Передние колеса пытаются заблокироваться несмотря на включенную передачу, задние тоже пытаются заблокироваться, но у них это не получается.
4. Торможение в пол с выжатым сцеплением на сухом асфальте с 70км/ч. Передние колеса заблокированы, задние пищат.
5. При торможении в пол машина клюет носом больше чем когда задние перетормаживают :)
То что при экстренном торможении машина идет ровнюсенько, без блокировки колес меня теперь очень и очень радует.
Ну и это все испытания так сказать экстренного торможения, такое торможение нужно очень редко.
Слабое торможение, т.е. притормаживание, вроде не изменилось. Ограничитель то ограничивает только после 30атм давление. А до 30 все 4 колеса тормозят одинаково.
http://img338.imageshack.us/img338/6418/23112009014z.jpg
тепер ше розкажи форумчанам як перроблював рєзьби
і флуд на тему перетормозу задка відпадає :)
egorka87
24.11.2009, 19:45
Переходники с опелевской мелкой резьбы на жигулевскую есть готовые, их валом, найти не проблема, цена 7-8грн.
А обратная сторона - там интереснее. Там резьба 15/1. С такой резьбой ничего нет. Поэтому там перерезали резьбу на 14/1.5, нашли подходящий глухой шестигранник. В нем 14/1.5, а другая сторона глухая. Эту глухую часть просверлили и нарезали опелевскую резьбу, куда вкрутили еще 1 купленый готовый переходник. Все стыки на медных шайбах и на фиксаторе резьбы.
По по-воду перерезки резьбы 15/1 и почему сломался один ограничитель. Потому что я эту 14/1.5 резьбу сорвал, алюминий, закручивать нужно очень нежно. Лучше потом дотянуть если потечет чем сразу перетянуть. Вот из-за сорванной резьбы там осталось очень мало тела и пока я тормозил легонько, оно держало, а когда завелся чтобы работал вакумник и даванул в пол, то давление просто проломило это тонкое тело.
Поэтому эту часть переходника лучше перерезать на 14/1, и накручивать очень нежно.
А можно сделать как АТАН, точить переходник так чтобы он сразу вкручивался в ГТЦ.
Вобщем, ограничитель работает, это однозначно. Как его тулить, решайте сами.
И машина на торможении едет прямо из-за того что теперь не диагоналка, а перед-зад
я пока искал метчик 15/1 так токарь на станке резьбу нарезал. один переходник запорол и два последующих нарезал нормально.
после установки на машину места стыков переходников с ограничителем (везде через медные шайбы) тоже подтекали - подтягивал довольно таки сильно. думаю на будущее на резьбу немного фторопластовой ленты намотать. кто что думает, не поругается лента с ТЖ?
egorka87
Переходники с опелевской мелкой резьбы на жигулевскую есть готовые, их валом, найти не проблема, цена 7-8грн. від чого вони такі? а то щось в нас не наблюдаю таких!
egorka87
26.11.2009, 18:06
egorka87
Переходники с опелевской мелкой резьбы на жигулевскую есть готовые, их валом, найти не проблема, цена 7-8грн. від чого вони такі? а то щось в нас не наблюдаю таких!
ответил в личку.
По поводу ленты на резьбу, не надо, оставь это сантехникам. Там давление приличное. Я все собрал на фиксаторе резьбы, он герметизирует намного лучше. Давил так что торм. жидкостью проломило один ограничитель и в одном тормозном цилиндре выявилась микротрещина. Так что фиксатор держит что надо
sashok&s
28.11.2009, 23:14
по поводу перетормоза поставлю счас отремонтированный суппорт, и выложу диаграммы тормозных уилий т.к. имею в распоряжении тормозной стенд, егорка может приехать для аргументов сделаем и ему диаграмму на барабанах, фотке через 2-3 дня
egorka87
30.11.2009, 23:26
по поводу перетормоза поставлю счас отремонтированный суппорт, и выложу диаграммы тормозных уилий т.к. имею в распоряжении тормозной стенд, егорка может приехать для аргументов сделаем и ему диаграмму на барабанах, фотке через 2-3 дня
С удовольствием, в какой это район ехать? Если можно то в личку, давай договоримся...
maxspeed151
13.12.2009, 18:53
Облазил весь поиск. Интерисует вопрос установки передних и задних стое ВАЗ если кто переделывал поделитесь, интерисует маштаб переделок. Авто планируется превести на ВАЗ ступици, поворотные кулаки ВАЗ. А также интерисует разница между стальными и алюминиевыми тормозными барабанами.
и на какой именно вопрос ті в поиске ненашол ответ?
maxspeed151
13.12.2009, 19:39
Как именно ставить стойки ваз, нужно, что переделывать или просто тавро тарелки поставить на ваз стойку и усе
походу ты эту тему плохо перечитал....
egorka87
13.12.2009, 22:50
Если вкратце то стойки остаються таврийскими.
Кстати при торможении с выжатым сцеплением на чистом льду и машина идет ровно. Но это больше не из-за ограничителя назад, потому что все колеса стопоряться, а из за того что не диагоналка а перед-зад.
maxspeed151
14.12.2009, 12:38
Я понимаю что остаются таврические стойки, но меня это не устраивает, хочу стойки тоже ВАЗ.
Я понимаю что остаются таврические стойки, но меня это не устраивает, хочу стойки тоже ВАЗ.
maxspeed151 "Артемсаратов" Вам поможет и с переходниками и с вставками, какие вставки лезут в тавро стакан уже установлено в достаточном количестве. Также можете по поводу переходников обратится к "Илья Лавр", я лично покупал переходники под тавро кулак у Лавра. Вы ж с Артемом из одного города, легко сможете встретится пощупать вставки каябовские+ 2108 пружинки Фобос, получить консультацию...
п.с. Выгорит то и сомною сможете пообчаца на новогодние :-D
maxspeed151
14.12.2009, 23:28
Вопрос отпал. Я имел ввиду корпус стойки ВАЗ поставить вместо Тавро, но я подумал и решил, что отверстие в ВАЗ кулаке будет проще пересверлить под Тавро стойку.
виктория уж
18.12.2009, 02:53
как машына с восьмьорочной ходовой ведьот себя на дороге в голольод
egorka87
18.12.2009, 12:27
Отлично... т.к. коэфициент сцепления с дорогой не зависит от ступиц.
Михалыч СПБ
21.12.2009, 10:10
Я понимаю что остаются таврические стойки, но меня это не устраивает, хочу стойки тоже ВАЗ.
У меня стоят стойки ВАЗ и спереди и сзади, сложностей никаких нет
почитай форум славутоводов (Славута клуб)
Chaosracing
22.12.2009, 13:39
Ребята, скиньте пожалуйста ссылку на чертежи задних переходных пластин под вазовский барабан.
А то в начале темы чертежи на ресурсе уже не лежат.
Спасибо!
Уже нашел...
Вот читаю и думаю,тратите гроши на всякое старьё а толку то.Кроме того все самоделки постоянно ломаются.Имею в этом многолетний опыт.Поставили большие колеса, задрали машинку, изменили центр тяжести.Но несколько увеличели клиренс.Но, стало легче перевернуть машинку.Широкопрофельные колёса увеличат не только сцепления с дорогой но и увеличат нагрузку на двигатель.Модно! всё это просто глупасть ИМХО. Кроме всего Вы уверены в сварке которую применяете .Вы когда небудь видели как лопается сварной шов по кругу.Если у Вас сварка в углекислотной среде,это нормально,но судя по снимкам просто электросварка. Да просто посчитайте количество часов, затраченых на вашу работу и переведите их в валюту,сделайте выводы.Лучше заработать и купить что- то то другое.А если шаловливые ручки, есть и так много работ по машинке.
Здается гарри нас хотят обидеть 8),все чем вы занимались оказалось шо эт вовсе не тюнинг, а просто порча имущества,и на этом форуме такого хватает,как и везде собственно.Но ведь есть и стоящие весчи.
Насчет ломучести....ну так это у кого как руки стоят.
механик
+1
якшо дивитись на фотку
то там далеко не електродом варилось...
maxspeed151
17.01.2010, 21:30
Простите коллеги, но я совсем запуталси. Почитал российский форум тавроводо и за-пу-тал-си. Все понял про то что как, какие варианты есть и с родным кулаком и с таврическим. Но интерисует вопрос надежности. На российском форуме пишут, что вроде как с ваз кулаком рычаг трескается в месте крепления удлинителя, типа он прямой а его нужно сделать немного изогнутым, чтобы палец шаровой ровно стоял.
Вобщем все это рассуждения. Нужны все за и против по надежности для варианта с ваз кулаком(1) и варианта на тавро кулаке(2).
Я дико извеняюсь,не кого не хочу обидеть!Но посмотрите на первый снимок(слева) Приварена пружина к стакану.Пружину надо варить спец. электродами для сварки брони.А эта сварка отвалится.Ну а если поставить мост от заз.Ведь есть модели.? и не переделывать всё подряд.Я считаю что если пораскинуть мозгами то можно сделать.А не лепить от старья и не повторять чужие идеи.ИМХО.
Ежли вы повнимательнее рассмотрите фото то увидите что к стакану приварена не пружина а площадка под пружину,очень рекомендую пораскинуть мозгами перед тем как писать,о том что скажут люди прочитав ваше сообщение, про сварку для брони и пружину, а то что практически все новое лучше чем старое, я думаю что об этом знают все.
яка брроня?
ви хоть думайте шо пишите
на стойці і підпружиннику звичайниметал
який спокійн овриться полуавтоматом
To maxspeed151 попробую подытожить все плюсы и минусы трех вариантов переделки передней подвески.
Итак, вазокулак плюсы:
1.Относительная простота переделки
2.Надежность конструкции
Минусы:
1.Нарушение кинематики подвески вследствии несовпадения размеров с оригинальным таврокулаком.
далее, таврокулак вариант первый
плюсы:
1.Невысокая стоимость переделки(ну кто как с токарем договорится)
2.Относительная простота конструкции
минусы:
1.Увеличившаяся неподрессоренная масса,вследствии установки увесистого переходника.
и вариант третий,также таврокулак,но при этом от него отрезается все лишнее и сам кулак требует фрезерных работ.
плюсы:
1.по сравнению с первыми двумя вариантами неподрессоренная масса
практически не увеличивается.
минусы:
1.сложные токарно фрезерные работы(как оказалось не всякий токарь взьмется, а если и возьмется то не факт что сделает,лично мне переделывали три раза).
О надежности конструкции при таврокулаке сказать не могу но отрицательных отзывов замечено небыло.
Лично я как развальщик со стажем за таврокулак.
механик
А тут http://autotema.info/index.php?option=com_content&task=view&id=32&Itemid=2 вариант №2 или №3 ???
эт первый вариант на таврокулаке.
Михалыч СПБ
25.01.2010, 11:17
Господа спасибо за обсуждение!
По поводу фоток:
1) Все варилось полуавтоматом в среде СО2
2) чашки надо варить со смещением - от середины (иначе возможно задевание их об корпус а/м)
3) данный вариант не рассмотрен "механиком", и я считаю его самым приемлемым.
Как итог: ковка 14 дюймов, 175/65 R14, клиренс в +, управляемость в + (за счет ВАЗовских стоек и аммо KYB). Проверено временем (15 000 км) и раллийным стилем вождения с трамплинами, скоростями до 160, крутыми поворотами. Со стоком не сравнить. Будет потеплее - установлю стаб...
Можно предположить что это пункт 1 на вазокулаке,доработанный.
Тавроводы, скиньте, пожалуйста, разрешительный документ завода на переделку на 08-ю ходовую, а-то в РБ о такой переделке не слышали гайцы... Еще, по возможности, прошу переслать мне по почте оригинал такой бумажки. Очень прошу. Еще подскажите сколько в Украине средний ценник на переходники под 08-ю ходовую. Мне токарь посчитал у нас за комплект 150 бакинских. This is a normal? Заранее очень благодарен отозвавшимся.
Спроси у sashok&s он делал http://tavria.org.ua/forum/files/pic_0226_191.jpg что то подобное,он и переходниками занимается,можешь у него узнать про цену на комплект,правда как пересылать незнаю.
Рыжий, благодарю. Пересылку я оплачу, если цена на переходники будет лояльной и мы договоримся об изготовлении. Я расчитывл на 70-100 баков максимум, а тут такое...
Я готов перевести денюжку с учетом почтовой пересылки по какому "Стрижу" или "Мигом" под Ваше, господа, честное слово. Я очень верю, что тавроводы друг-друга обманывать не станут.
Ну за Саню я поручюсь,человек ответственный так что волноваться не стоит,главное чтобы возможности были и желание :wink: .
Михалыч СПБ
27.01.2010, 10:44
Можно предположить что это пункт 1 на вазокулаке,доработанный.
То есть без указанного в пункте минуса !!!
Потому и самый приемлемый :)
Очень может быть,однако кинематикуб проверить,памерять,паездит ь,а тогда можно и подтвердить шо все ок,
ибо пр и таврокулаке результат всем известен патаму как геометрия подвески не изменяется,а в данном случае приходится полагатся на ваше субьективное мнение.
maxspeed151
02.02.2010, 21:52
механик ести ли где чертежи 3-го варианта, это тот где все лишнее отрезается и масса не увеличивается, хотябы самой пластины.
Чертежа нет,по крайней мере у меня,ибо делалось все по месту,и как показала практика таврокулаки могут быть настолько разными по геометрическим параметрам что размер указанный на чертеже будет неточным.
Кто подскажет, существует-ли еще предприятие "Розвыток" и где можно достать оригинальные кулаки, которые стоят на таврия-эксклюзив?
Я так понимаю это самый простой способ переделывания под тормозную семейства ВАЗ...
Кто подскажет, существует-ли еще предприятие "Розвыток" и где можно достать оригинальные кулаки, которые стоят на таврия-эксклюзив?
Я так понимаю это самый простой способ переделывания под тормозную семейства ВАЗ...
посмотри в купи продайка там продают такие кулаки. сам тоже думаю купить но пока с деньгами немного напряг
Кто подскажет, существует-ли еще предприятие "Розвыток" и где можно достать оригинальные кулаки, которые стоят на таврия-эксклюзив?
Я так понимаю это самый простой способ переделывания под тормозную семейства ВАЗ...
Розвиток є. Я там робив. Простий але дещо дорогий.
Кто подскажет, существует-ли еще предприятие "Розвыток" и где можно достать оригинальные кулаки, которые стоят на таврия-эксклюзив?
Я так понимаю это самый простой способ переделывания под тормозную семейства ВАЗ...
посмотри в купи продайка там продают такие кулаки. сам тоже думаю купить но пока с деньгами немного напряг
А ссылочку можно на эту тему?
Кто подскажет, существует-ли еще предприятие "Розвыток" и где можно достать оригинальные кулаки, которые стоят на таврия-эксклюзив?
Я так понимаю это самый простой способ переделывания под тормозную семейства ВАЗ...
посмотри в купи продайка там продают такие кулаки. сам тоже думаю купить но пока с деньгами немного напряг
То вариант не санкционированного копирования с эксклюзива.
bereznoy
11.02.2010, 09:51
Сегодня принял первый неофициальный штраф за вазходовую!!!! Буду в тех паспорт вписывать...!
bereznoy
як? зо шо? розкжи подробно :shock:
egorka87
11.02.2010, 13:42
Наверное ты их сильно зад...чил перед этим :)
А сказать что это модификация таврии ЗАЗ-11020234 которая с завода идет на ваз-ходовой? Чи они там знают эти модификации, любые цифры назвать... Еще же таврии с будкой и рамой на 8ой ходовой есть, сказать что оттуда переставил... Не канало? У меня обычно менты просто говорят, что красиво, прикольно, а наказывать за это и мыслей не было...
bereznoy
11.02.2010, 13:46
еду утром на работу около 08-00, на объездной Ялтинской на пешеходных переходах дежурят гаишники, машет мне палкой,я торможу, он грит переоборудование есть? я говорю ничего не знаю, я не шарю, такую купил и вообще ТО есть так что без разницы,второй бегает вокруг и говрит что у меня якобы балка от ВАЗ 2109, дургой попросил открыть капот и три гаишника не могли мне поверить что таврийское обычное двигло так выглядит, остановили таврию,сравнили ,все окей по мотору, стали докапываться что стойки менял и все такое,типо ща вызовим тех.отдел ,эвакуатор и на штрафплощадку и штрафик в 800 гривасов впаяют, вообщем договрились на месте, но теперь буду оформлять, гаер сказал что б в тех паспорте бвло написанно ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ВАЗ 2108
bereznoy
11.02.2010, 13:52
Наверное ты их сильно зад...чил перед этим :)
А сказать что это модификация таврии ЗАЗ-11020234 которая с завода идет на ваз-ходовой? Чи они там знают эти модификации, любые цифры назвать... Еще же таврии с будкой и рамой на 8ой ходовой есть, сказать что оттуда переставил... Не канало? У меня обычно менты просто говорят, что красиво, прикольно, а наказывать за это и мыслей не было...
У нас гайцы необычные походу, да и я говорил что мол таврии тех годов шли с мотором от ваза, а что тут стоит я хз и типо у меня модификация в тех паспорте 11022 ЗНГ, вообщем рогом уперся, а в это время мне с работы уже наяривали
Чот Крымские ГАИшники вообще озверели по ходу!
egorka87
11.02.2010, 16:04
ппц, занятся им вообще нечем... у нас такой фигней они не страдают... потому что боятся жалобы, за то что остановили без причины и за то что для них талон ТО ничего не значит. Потому что обьяснение в протоколе на отдельном листе написать ввиде: "купил машину такую, прошел ТО, приклеил талон ТО на правильное место. А дальше ехал себе ехал, низачто остановили, начали без всякого основания проверять тех. состояние машины и им показалось что у меня и мотор и балка и колеса не те что надо. С нарушением не согласен, прошу разобраться и выслать постановление по почте". А от них постановление ессесно не брать. И фиг что-то когда-то по почте прийдет...
Хотя один сержантик мне попадался, который спрашивал, а почему машина 8ка, а тех. пасспорт от Таврии... И почему это в багажнике ниши под запаску нет...
вам харашо
а мене коли на ауді тормозять - кожен раз звонять на базу і звіряють номер кузов і докі
бо шось не аудє не схоже :-D
Вот оффициальные документы. Делалось все на заводе ЗАЗ. Протокол на 8 страницах, в комплект также входит разрешение на переделку от лица главного конструктора и копия сертификата на разрешение проведения технической экспертизы самим заводом. Мне сказали, что в тех паспорт и нечего вписывать, оффициально изменился номер модели, теперь стал 110307-48. Буду менять регистрацию (прописку) спрошу про внесения изменений в тех паспорт. Один раз гаец смотрел подозрительно на колеса но ничего не сказал.
Люди сколько денег выходит на то чтобы бумажку официальную получить по поводу переделки ходовки. И куда идти за ней
bereznoy
12.02.2010, 15:08
Итак, сегодня получен акт осмотра и экспертиза в гаи с фотографиями и всякими досмотрами (не понимаю зачем только салон фотографировали) - 200 грн., шаг второй, Автотехэкспертиза - сам ВЫСНОВОК + ФОРМА 5 - 1100 грн (мне кажется дофига) по идее шаг номер три это замена техпаспорта со внесенными "особлывымы видмиткамы" - от 10 грн(если не будет пластиковых техпаспортов) и до 260 грн. вроде, но до третьего шага ещё далеко,я на втором и стою перед выбором,заказать в инсате наукову экспертизу за 400 а потом у нас по месту прописки авто обратиться в автотехэкспертизу, которая по идее стоит 300 грн.
Как лучше поступить советуете, в комплексе за 1100 или попытаться съэкономить?
Кстати с завода получить такой бланк о переоборудовании сколько денег? и надо ли машину гнать?
sashok&s
12.02.2010, 17:04
по моему сэр вы платите за одну и ту же бумагу несколько раз и получаете ее в нескольких местах, инсат уполномочен УЗАКОНИВАТЬ переоборудование транспортных средств см приписку на сайте согласно указаных там пункотов закона и на основании этой бумаги идешь в мрео и меняешь ТП с отметкой, а тебе по ходу нада после автоекспертизы за 1100 получать т\п, или я чтото не догоняю
приложу фото еще раз ато с первой страницы кудайто потерялись
bereznoy
12.02.2010, 17:15
В комплекте за 1100 входит бумага инсата + форма 5, эта форма это подтверждение уполномеченных инсатом контор о том что действительно они видели эту машину и эта контора есть в каждом областном центре, и как раз эта форма вместе с киевским документом дает право вносить изменения в техпаспорт.
Просто эта офрма отдельно стоит 300 грн., киевское заключение сейчас стоит 400 грн - Итого 700 грн, а так 1100 за эти же документы, но больше геммороя из за того что мне неадо будет ждать с Киева документы
По поводу моего документа скажу следующие. У меня вариант переделки на тормозную систему и колесные диски ВАЗ одобренный заводом и даже выпускалась очень маленькая партия. Этот вариант производит ЧП Розвиток (на нашем сайте есть координаты). Этот вариант и экспертируется и сертифицируется. Обошлось мне в 257 грн. оплаты и + банковские услуги. Саму сертификацию прошел за 4 часа (с учетом езды по незнакомому Хапорожью) по пути с Крыма. Все документы прислали позже.
Звонил Я недавно в ЧП Розвиток. Пообщался, в краце расказали что и как будет происходить, ну и в конце разговора приговор, стоимость всей переделки с бумагами, железками и проверками! От 6 до 8 тысяч грн!!!
Не многоватоли???
Звонил Я недавно в ЧП Розвиток. Пообщался, в краце расказали что и как будет происходить, ну и в конце разговора приговор, стоимость всей переделки с бумагами, железками и проверками! От 6 до 8 тысяч грн!!!
Не многоватоли???
30-40 тыс. руб!!!!!!!!! х"я себе ЧП РОЗВИТОК!!!!!!!!! идут они лесом!!!!!!!
Итак, сегодня получен акт осмотра и экспертиза в гаи с фотографиями и всякими досмотрами (не понимаю зачем только салон фотографировали) - 200 грн., шаг второй, Автотехэкспертиза - сам ВЫСНОВОК + ФОРМА 5 - 1100 грн (мне кажется дофига) по идее шаг номер три это замена техпаспорта со внесенными "особлывымы видмиткамы" - от 10 грн(если не будет пластиковых техпаспортов) и до 260 грн. вроде, но до третьего шага ещё далеко,я на втором и стою перед выбором,заказать в инсате наукову экспертизу за 400 а потом у нас по месту прописки авто обратиться в автотехэкспертизу, которая по идее стоит 300 грн...
Очень интересует данный вопрос, т.к. у нас в Днепре началась какая-то акция ГАЙцов по проверке передлок машин. Останавливают все "украшенное" и с видимыми переделками.
Правильно ли я понял процедуру получения индульгенции:
1. Получить в ГАИ акт осмотра и фотматериалы экспертизы.
2. В "Автотехэкспертизе" получить высновок и форму 5.
3. внести изменения в техталон.
если да, то куда конкретно идти? "Получить в ГАИ" - как-то очень в общем. и про автотехекспертизу я слышал только в аспекте ДТП.
Возможно вопросы покажутся детскими, но если не сложно - просветите!
Проставки на ВАЗовскую ходовую, всё прекрасно работает и нет проблем!!
bereznoy
20.02.2010, 09:48
Итак, сегодня получен акт осмотра и экспертиза в гаи с фотографиями и всякими досмотрами (не понимаю зачем только салон фотографировали) - 200 грн., шаг второй, Автотехэкспертиза - сам ВЫСНОВОК + ФОРМА 5 - 1100 грн (мне кажется дофига) по идее шаг номер три это замена техпаспорта со внесенными "особлывымы видмиткамы" - от 10 грн(если не будет пластиковых техпаспортов) и до 260 грн. вроде, но до третьего шага ещё далеко,я на втором и стою перед выбором,заказать в инсате наукову экспертизу за 400 а потом у нас по месту прописки авто обратиться в автотехэкспертизу, которая по идее стоит 300 грн...
Очень интересует данный вопрос, т.к. у нас в Днепре началась какая-то акция ГАЙцов по проверке передлок машин. Останавливают все "украшенное" и с видимыми переделками.
Правильно ли я понял процедуру получения индульгенции:
1. Получить в ГАИ акт осмотра и фотматериалы экспертизы.
2. В "Автотехэкспертизе" получить высновок и форму 5.
3. внести изменения в техталон.
если да, то куда конкретно идти? "Получить в ГАИ" - как-то очень в общем. и про автотехекспертизу я слышал только в аспекте ДТП.
Возможно вопросы покажутся детскими, но если не сложно - просветите!
По пунктам:
1.Акт осмотра (при оплате в кассе сказал на переоборудование оплатить надо осмотр) 200 грн.
2.Сама экспертиза + Форма 5 (в Симферополе это "Автотехэкспертиза" на перекрестке Жуковского и Гоголя, экспертиза это заключение киевского автодора что так можно делать, а Форма 5 это делает контора подтверждение того что все сделанно так как надо, форма 5 получается по месту прописки авто)
3. После получения всех вышеуказанных бумажек идем в гаи на замену тех паспорта и вписывание особлывы видмиток (ньанс, сейчас нет пластиковых техпаспортов, поэтому будет походу у меня бумажный тех паспорт за 10 грн. временно)
IVRONI
Есть фоты с установленными проставками ?
Цена ?
sashok&s
22.02.2010, 21:59
IVRONI ?А у вас они стоят? и развал ставится?
НЕ ВЕРЮ!!!!! :shock:
bereznoy
23.02.2010, 09:46
Проставки на ВАЗовскую ходовую, всё прекрасно работает и нет проблем!!
Расскажи лучше что ещё что б поставить удлинители рычагов надо, даже необходимо усилить сам рычаг, переварить нижнюю часть стойки или что ещё хуже сам кулак вазовский пилить-сверлить, в итоге как уже говорили опытные люди на этом форуме при такой конфигурации кинематика работы передней подвески меняется. Я делал сначала на ваз кулаке, конечно развал можно сделать, но это конструкция будет посроенная на удлинителях-переходничках разных, еще и стойка варенная, дай бог углекислотная у вас сварка и сварщик опытный в этих делах.
bereznoy
23.02.2010, 09:51
кстати, при установке удлинителей и ваз кулак там с рейкой могут быть бока, мне что бы прямо колеса стояли, пришлось выкрутить регулировку схода колес на максимум, так что надо ещё что то с рейкой мутить
и так по порядку:
1.Проставки сделаны по чертежам, взятыми с интернета, с некоторыми изменениями, чтобы можно было беспроблемно отрегулировать развал.
2.У меня к сожалению пока не стоят - собираю денег на ходовую - это около 1000гр(б/у) новая около 200$, проставки делаю сам на заводе (50$ ) и работа 100$ (но делать буду сам)
3. Не знаю, что там с рычагами, но по тому как мой друг делает, то там только на родные стойки навариваеться дополнительные планки (сварка углекислотная и парниша варит кузова после дтп) так что траблов ещё не было!!!
4.По такой схеме уже сделано 4 машины - развал делал Витя на заправке Х-ойл на Добровольского возле церкви.
(кому нужны рекомендации- спросите у Лены и Володи с "москвича" про Игоря-электрика и Славика-ювелира с Паустовского мы берём у них запчасти)
Подробнее могу рассказать по телефону 0949516062 или 7953062 если вдуг не дозвонитесь отправте мне СМС "ходовая на Таврию" я перезвоню...
Фота ниже - зовут Александр живет на сахарном...
maxspeed151
24.02.2010, 19:51
В чем состоят изменения переходников(удлинителей)?
Приветствую всех.., я новенький... Хотелось бы по подробнее узнать о переделке ходовую таврюхи на "зубильную"... Там разную длину удлинителей рычагов прелогают(от 135до155..)...
sashok&s
24.02.2010, 21:14
зато, брат, денег и берут, что оно то и не сложно их сделать, а вот правильные размеры.... +грамотная установка....=правильный развал, не претендую на роль истины в последней инстанции но ИМХО у мну ВАЗ-кулак и едет ровно, развал в 0, хоть делаю и так и эдак(тавро-кулак)
bereznoy
24.02.2010, 22:00
http://mail-simferopol.users.photofile.ru/photo/mail-simferopol/3808202/xlarge/88453170.jpg
http://mail-simferopol.users.photofile.ru/photo/mail-simferopol/3808202/xlarge/88453394.jpg
http://mail-simferopol.users.photofile.ru/photo/mail-simferopol/3808202/xlarge/88453444.jpg
http://mail-simferopol.users.photofile.ru/photo/mail-simferopol/3808202/xlarge/88453507.jpg
bereznoy
24.02.2010, 22:04
Извеняюсь за размерчик :roll:объясните мне, зачем мне вписали ограничение скорости? :lol:
В чем состоят изменения переходников(удлинителей)?
В нете много было написано про это: там рекомендуют уменьшить межосевое расстояние от отверстия крепления шаровой опоры. На чертеже 72мм - уменьшил до 67мм по определению не нужно будет подпиливать болты регулировки и вставлять болтик М5 между кулаком и стойкой! (Так делал Витя)
Бережной - респект!! грамотно всё!! Распечатаю и покажу ребятам, чтобы ментам показывали!! Смешно только что в тех паспорте ограничение указано :-)))))
bereznoy
24.02.2010, 22:17
Бережной - респект!! грамотно всё!! Распечатаю и покажу ребятам, чтобы ментам показывали!! Смешно только что в тех паспорте ограничение указано :-)))))
И че копу даст распечатанная чужая экспертиза?
bereznoy
Во сколько всё денег встало?
Бережной - респект!! грамотно всё!! Распечатаю и покажу ребятам, чтобы ментам показывали!! Смешно только что в тех паспорте ограничение указано :-)))))
И че копу даст распечатанная чужая экспертиза?
Что всё можно сделать законно!!!
bereznoy
24.02.2010, 22:22
Бережной - респект!! грамотно всё!! Распечатаю и покажу ребятам, чтобы ментам показывали!! Смешно только что в тех паспорте ограничение указано :-)))))
И че копу даст распечатанная чужая экспертиза?
Что всё можно сделать законно!!!
А у вас не верят что можно оформить переоборудование?
:-) Не верят - знают!! но иногда пытаються развести! :D
bereznoy
респект за проделанную работу!!!по деньгам скажи что получилось???
bereznoy
24.02.2010, 22:29
bereznoy
респект за проделанную работу!!!по деньгам скажи что получилось???
1907 грн., можно дешевле на 300-400 грн, но тогда надо самому побегать!
Кстати гаишник который меня поймал с этим делом, утверждал что в Запорожье половина таврий и славут с вазходовой и все оформленны! ;-)
да узж... цена впечатляет!!!
bereznoy
24.02.2010, 22:53
да узж... цена впечатляет!!!
зато все честно, можно и не честно, но не намного дешевле получилось бы, ну штука бы была, но за яица моглиб взять(не меня) :roll:
А вот наглядный пример
411 батарея
bereznoy
24.02.2010, 23:23
А вот наглядный пример
411 батарея
че то я так и не понял наглядный пример чего?
А вот наглядный пример
411 батарея
че то я так и не понял наглядный пример чего?
Что проставки работают и в надёжности их можно не сомневаться!!!!
bereznoy
24.02.2010, 23:43
ну по задним переходникам я думаю мало кто тут сомневается в надежности, я бы про перед поговорил, вские удлинители и переходники спереди конечно могут быть и качественно собраны и из нормальной стали и хорошо приваренны,но все равно как то стремно мне например было бы ездить на переваренной стойке и на рычаге с удлинителем
....но все равно как то стремно мне например было бы ездить на переваренной стойке и на рычаге с удлинителем
А у тебя как сделано? Прости но я не в курсе... Без сварки? И передняя проставка по длине от штатной шаровой не далеко ушла!!
bereznoy
25.02.2010, 00:19
....но все равно как то стремно мне например было бы ездить на переваренной стойке и на рычаге с удлинителем
А у тебя как сделано? Прости но я не в курсе... Без сварки? И передняя проставка по длине от штатной шаровой не далеко ушла!!
Вот так
http://mail-simferopol.users.photofile.ru/photo/mail-simferopol/3808202/xlarge/88455349.jpg
А вот наглядный пример
411 батарея Уважаемый, это видео не носит никакой смысловрй нагрузки по переделке на 2108 ходовую! Зато оскорбительный смысл в нем просто на высоте... Очень не приятно!!!
Кто-то конкретно может сказать, показать, как правильнее переделать..? У кого-то видел заводские удлинители рычагов.. Походу эт с какой-то иномарки сняли.. Да и владелец не был в курсе.. он его таким уже купил, с вазовским движком...
Aladima
сори! но видео снимал не я! Я просто хотел показать, что человек с такой манерой езды уже год ездит на том что мы ему сделали и пока ни какая сварка и ни одна проставка ни поломалась!!
Зама
Хорошее слово - "правильнее" - потому что каждый делает как он считает правильнее:
есть два основных варианта (оба они были описаны выше и в нете можно найти с фотками) - с ВАЗовским и Таврическим кулаком - оба работают!
В итоге тебе решать и ездить!
Ясненько.. Просто не могу определится с размероми удлинителя..(деают от 135до155..)
Мы по началу делали как на чертеже 150 и межосевое 72, но развальщик сказал, что ему было бы удобее точнее выставить развал если межосевое сделать чуть короче - сделали 145 к 67мм
Так и буду делать.. Ты ща на таких ездишь(145 к 67)..? И как они себя ведут..?
я себе сделал 145 к 67... на следующей неделе зарплата - надеюсь за выходные поставлю...
Напиши когда поставишь.. У меня уже есть все девьяточные, что нужно... Осталось тока переходники у токаря делать..
....но все равно как то стремно мне например было бы ездить на переваренной стойке и на рычаге с удлинителем
А у тебя как сделано? Прости но я не в курсе... Без сварки? И передняя проставка по длине от штатной шаровой не далеко ушла!!
Вот так
http://mail-simferopol.users.photofile.ru/photo/mail-simferopol/3808202/xlarge/88455349.jpg
точно твоє?
ато якось кулак порізаний нестандартно
....но все равно как то стремно мне например было бы ездить на переваренной стойке и на рычаге с удлинителем
А у тебя как сделано? Прости но я не в курсе... Без сварки? И передняя проставка по длине от штатной шаровой не далеко ушла!!
Вот так
http://mail-simferopol.users.photofile.ru/photo/mail-simferopol/3808202/xlarge/88455349.jpg
точно твоє?
ато якось кулак порізаний нестандартно
Серега GTi
16.03.2010, 18:03
И вообще что это за кулак???
кулак заз
різаний нестандартно
bereznoy
16.03.2010, 22:50
Денис, что значит ТОЧНО ТВОЕ? Конечно мое, не твое же :lol: И что значит нестандартно, просто ещё кроме запила кулака, пилиться ещё скоба неподвижная, недавно когда перед оформлением делал фотосесию передка, в контакт выложил все фотки!
Где в Киеве можно взять переходники под хожовую ВАЗ?
Денис, что значит ТОЧНО ТВОЕ? Конечно мое, не твое же :lol: И что значит нестандартно, просто ещё кроме запила кулака, пилиться ещё скоба неподвижная, недавно когда перед оформлением делал фотосесию передка, в контакт выложил все фотки!
шось я не вкурюю нічо....
мабуть відстав від життя
піду в контакт фотки дивитись..
bereznoy
17.03.2010, 17:13
Денис, что значит ТОЧНО ТВОЕ? Конечно мое, не твое же :lol: И что значит нестандартно, просто ещё кроме запила кулака, пилиться ещё скоба неподвижная, недавно когда перед оформлением делал фотосесию передка, в контакт выложил все фотки!
шось я не вкурюю нічо....
мабуть відстав від життя
піду в контакт фотки дивитись..
подивився?
эм,повторюсь: может кто знает, где можно взять переходники под ходовую ваз?
bereznoy
Пожалуйста выложи свои фотки переделки [-o<
У тебя вроде минимально обрезаны кулаки , под какой супорт ?
Если под ВАЗ то вроде должен быть переходник ?
bereznoy
18.03.2010, 10:01
bereznoy
Пожалуйста выложи свои фотки переделки [-o<
У тебя вроде минимально обрезаны кулаки , под какой супорт ?
Если под ВАЗ то вроде должен быть переходник ?
под ВАЗ, никаких переходников нет, фото много, поэтому Вам сюда http://vkontakte.ru/id4378779
bereznoy
Спасибо фотки посмотрел :-)
sashok&s
18.03.2010, 14:47
а низя фото на фотофайл выложить:twisted: че бл..... из-за фото нада региться в еббб..мм кантакти, извините не выдержал :oops: зае....ло уже по всяким соц сетям лазить
bereznoy
18.03.2010, 15:29
а низя фото на фотофайл выложить:twisted: че бл..... из-за фото нада региться в еббб..мм кантакти, извините не выдержал :oops: зае....ло уже по всяким соц сетям лазить
НИЗЯ, потому что на выше выложенной фотке всё ясно :evil: (Не нервничаем, жизнь прекрасна :lol: ), а кому надо тот посмтрел, да и ничего там нет военного!
Так что смотрим фото моего кулака, потом думаем, потом читаем что я писал, потом опять думаем, в итоге не придется лазить по СОЦСЕТЯМ ;-)
А захламлять ветку фотками своими я не хочу, тем более на фото там все немытое и грязное, так что как минимум стыдно.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot