Просмотр полной версии : Установка передних и задних ступиц от ВАЗ.
Страницы :
1
2
3
4
5
6
[
7]
8
9
10
11
Из той информации, которую я насобирал из опыта других пользователей, сделал вывод, что на ваз-кулак подходят диски с ЕТ35, ну может до ЕТ40... как бы, диск сдвигаем внутрь кузова... а на тавро-кулаке надо наоборот, диск выдвигать от кулака уменьшением ЕТ... так как даже 155 резина затирает передние подкрылки... как-то так.
Ниже, накалякал таблицу потенциально подходящей размерности шин(редкие размеры не учитывал)... может, кому пригодится...
R13
155/70 диаметр наружный = 547мм
165/65 = 545мм -2мм(отдаю голос на лето)
165/70 = 561мм +14мм(отдаю голос на зиму)
175/65 = 558мм +11мм(отдаю голос на лето)
185/60 = 552мм +5мм(отдаю голос на лето для доработанных моторов)
R14
155/65 = 557мм +10мм
185/55 = 559мм +12мм(отдаю голос на лето для доработанных моторов и 14' вентилей)
Alex_Тавро-Дана
10.01.2012, 10:53
Из той информации, которую я насобирал из опыта других пользователей, сделал вывод, что на ваз-кулак подходят диски с ЕТ35, ну может до ЕТ40... как бы, диск сдвигаем внутрь кузова... а на тавро-кулаке надо наоборот, диск выдвигать от кулака уменьшением ЕТ... так как даже 155 резина затирает передние подкрылки... как-то так.
Ниже, накалякал таблицу потенциально подходящей размерности шин(редкие размеры не учитывал)... может, кому пригодится...
R13
155/70 диаметр наружный = 547мм
165/65 = 545мм -2мм(отдаю голос на лето)
165/70 = 561мм +14мм(отдаю голос на зиму)
175/65 = 558мм +11мм(отдаю голос на лето)
185/60 = 552мм +5мм(отдаю голос на лето для доработанных моторов)
R14
155/65 = 557мм +10мм
185/55 = 559мм +12мм(отдаю голос на лето для доработанных моторов и 14' вентилей)
У себя примерял, вылет подойдет до ЕТ49 без проблем, сейчас стоят десяточные 14 железки у них ЕТ 40, планирую брать титанчики с вылетом 45, для моей малышки будет самое оно. А если не понравится, вылет всегда можно уменшить проставками.
Я так понял, стандартные штампованные железяки для ВАЗ-2110-12 на 13'-14', имеют ЕТ до 40мм, а применяемая ковка: до 45мм...
сейчас стоят десяточные 14 железки у них ЕТ 40
А разве у стандартных на 14' не такие размеры: 5.5Jx14 4/98 ET35 ?
Я, пока остановил свой выбор на железяках: 5Jx13 4/98 ET40 под резину 165/70(зима) и 175/65(лето)...
Alex_Тавро-Дана
10.01.2012, 12:36
Я так понял, стандартные штампованные железяки для ВАЗ-2110-12 на 13'-14', имеют ЕТ до 40мм, а применяемая ковка: до 45мм...
А разве у стандартных на 14' не такие размеры: 5.5Jx14 4/98 ET35 ?
Я, пока остановил свой выбор на железяках: 5Jx13 4/98 ET40 под резину 165/70(зима) и 175/65(лето)...
Незнаю насколько у меня стандартные - 14х5J ЕТ40 4*98, но Кременчуг делает :
14x5,5 35 4x98
14x5,0 40 4x98
14x5,0 35 4x98
Незнаю насколько у меня стандартные - 14х5J ЕТ40 4*98, но Кременчуг делает :
14x5,5 35 4x98
14x5,0 40 4x98
14x5,0 35 4x98
Понял.
А, я вот думаю, стоит ли переплачивать. За штампы KFZ 5Jx13H2(ЕТ40) для 2110(круглые отверстия) хотят 324грн за диск. А за колесо 5Jx13H2(ЕТ40) для 2108(овально-продолговатые отверстия) производства Кременчуг хотят 137,34грн за шт.
PS
Оказывается, и KFZ не фонтан...
Вот ссылка на тест:
http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n24/diski/diski.htm
ааа как лучше поставить Супорта ????
Спереди или сзади по основанию Тавро кулака ??? ))
виталий каховка
10.01.2012, 22:18
а как тебе удобно так и ставь. я назад поставил, а подругому надо было бы шлангу тормозную длиней ставить.
-=BANDIT=-
10.01.2012, 23:04
http://www.abc-nn.ru/disk/index.php?aeID=52089 у меня сейчас стоят такие диски с резиной 155/70 р 13 и нигде не затирает и вроде бы есть место для более широкой резины,так вот хотелось бы узнать если взять на 5,5 дюймов но с вылетом ЕТ35 по идеи не должно затирать правильно?
ANDRIY_TERNOPIL
10.01.2012, 23:59
В мене стоїть на ваз кулаках резина 155/70R13 а диски 5,5J ЕТ35 і всьо ОК
-=BANDIT=-
11.01.2012, 00:23
расскажите в чем разница между кулаками ВАЗ и таврия? они по другому стоят относительно стойки и пружины?
ANDRIY_TERNOPIL
11.01.2012, 01:28
Якщо ставити кулаки від ваз то стойки прижимаються до кузова і впирають в кузов тому я підправляв кузов ВЕЛИКИМ молотком і ще коли сверлиш нижній отвір в ваз кулаці то треба на око вгадати де саме сверлити щоб потім можна було виставити розвал в мене вийшло за третім разом
Якщо ставити кулаки від ваз то стойки прижимаються до кузова і впирають в кузов тому я підправляв кузов ВЕЛИКИМ молотком і ще коли сверлиш нижній отвір в ваз кулаці то треба на око вгадати де саме сверлити щоб потім можна було виставити розвал в мене вийшло за третім разом
У Greep и Alex_Тавро-Дана установлены ваз-кулаки. У них, стойки остались в стоковом положении.
расскажите в чем разница между кулаками ВАЗ и таврия? они по другому стоят относительно стойки и пружины?
С ваз-кулаками ступица находится дальше относительно кузова.
Alex_Тавро-Дана
11.01.2012, 09:33
ааа как лучше поставить Супорта ????
Спереди или сзади по основанию Тавро кулака ??? ))
На самом деле разници нет как таковой, если ставишь все новое, а если ставишь б/у то лучше ставить правильно, по заводскому, ведь детали многие километры работали в одном направлении, а оптом их резко перекрутили в другое)
Я себе поставил суппортами вперед еще по тому, что мне так кажеться правильнее и более эстетично)
ANDRIY_TERNOPIL
11.01.2012, 10:41
У Greep и Alex_Тавро-Дана установлены ваз-кулаки. У них, стойки остались в стоковом положении.
С ваз-кулаками ступица находится дальше относительно кузова.
Неможу зрозуміти як стойки лишились на тому самому місці,якщо так то колеса будуть випирати за арку і переходнік напевно не150мм довжини а довший
Alex_Тавро-Дана
11.01.2012, 11:11
Неможу зрозуміти як стойки лишились на тому самому місці,якщо так то колеса будуть випирати за арку і переходнік напевно не150мм довжини а довший
По перше пересверлені отвори у вазо цапфі під кріплення нашої стійки з таким розрахунком, щоб при максимальному залишку товщини тіла зберегти заводські кути положення стійок відносно кузова, щоб верхня опора не працювала на ізлом.
По друге перехідник у мене на 155 мм довжини.
Колеса за арку не чіпляють при максимальному хіді підвіски, хоча проходять дуже близько від арки.
Уважніше читайте тему.
По перше пересверлені отвори у вазо стійці ......
Точно в стойке? Не в кулаке?
ANDRIY_TERNOPIL
11.01.2012, 11:47
Я робив методом научного тика дивився що,де треба підправити і тоді в мене вийшло
а взагаліто є плани купити тут на форумі десь в Донецьку чи в Харкові мужик лиє з металу цапфи з кріпленням під ваз супорт,дороговато,але мені здається що це найкращий варіант
хто що думає?а може хтось брав такі цапфи,то поділіться як воно в роботі
Alex_Тавро-Дана
11.01.2012, 12:16
Точно в стойке? Не в кулаке?
Опечатался, потом исправил)
Собираюсь к токарю везти комплект ваз-кулаков для доработки...
Я, так понимаю, нужно старые отверстия очень "качественно" заварить или как там правильно... и лишнее тело обточить?
Alex_Тавро-Дана
11.01.2012, 15:06
Собираюсь к токарю везти комплект ваз-кулаков для доработки...
Я, так понимаю, нужно старые отверстия очень "качественно" заварить или как там правильно... и лишнее тело обточить?
Можно заварить, но я не заваривал, а взял ниже и тогда порсто обточил, срезал все лишнее. При таком раскладе как у меня высота передка останется прежней, а если делать по уровню вазовских отверстий, то морда немного задерется, милиметров на 6-8
P.S. Если заваривать отверстия, то лучше и шайбы утолщающие крепление тоже приварить.
Можно заварить, но я не заваривал, а взял ниже и тогда порсто обточил, срезал все лишнее. При таком раскладе как у меня высота передка останется прежней, а если делать по уровню вазовских отверстий, то морда немного задерется, милиметров на 6-8
P.S. Если заваривать отверстия, то лучше и шайбы утолщающие крепление тоже приварить.
Идею, я понял. Вот только что делать с нижним старым отверстием? Ведь оно мешает придвинуть кулак по новым отверстиям к кронштейну стойки. А если сточить, то как-то хлипко... может, я не правильно понял... вот фото:
Alex_Тавро-Дана
11.01.2012, 16:15
Идею, я понял. Вот только что делать с нижним старым отверстием? Ведь оно мешает придвинуть кулак по новым отверстиям к кронштейну стойки. А если сточить, то как-то хлипко... может, я не правильно понял... вот фото:
Все верно понял, все лишнее убереться,и лишниее отверстие тоже уберется почти все, так что бы лишний металл не мешал установке на место. Металл нужно ставивать до тех пор, пока при вставленной цапфе в кронштейн стойки зазор позволит развальному болту делать оборот на 360 т.е. лишний метал не должен мешать регулировать развал, но зазор при этом должен быть минимальным, что бы поверхность обжима была максимально большой. На счет хлипкости... засверливайся так, что бы минимальная толщина металла от края отверстия была примероно такая же как и на заводских отверстиях вазоцапфы. Будет не слабее заводской конструкции, но легче чем при переделке самого уха крепления на стойке.
Все верно понял, все лишнее убереться,и лишниее отверстие тоже уберется почти все, так что бы лишний металл не мешал установке на место. Металл нужно ставивать до тех пор, пока при вставленной цапфе в кронштейн стойки зазор позволит развальному болту делать оборот на 360 т.е. лишний метал не должен мешать регулировать развал, но зазор при этом должен быть минимальным, что бы поверхность обжима была максимально большой. На счет хлипкости... засверливайся так, что бы минимальная толщина металла от края отверстия была примероно такая же как и на заводских отверстиях вазоцапфы. Будет не слабее заводской конструкции, но легче чем при переделке самого уха крепления на стойке.
Спасибо, за то, что делишься опытом :)
Я, имел в виду, не места пересверловки, а остаток тела кулака(указано красной стрелкой). Достаточно-ли в этом месте металла для прочности конструкции...
Alex_Тавро-Дана
11.01.2012, 17:08
Спасибо, за то, что делишься опытом :)
Я, имел в виду, не места пересверловки, а остаток тела кулака(указано красной стрелкой). Достаточно-ли в этом месте металла для прочности конструкции...
Металл очень прочный, хоть довольно мягкий (значит не лопнет) у цапфы очень большой запас прочности + вес машины меньше, чем заложено в конструкцию + часть усилия будет передаватся через нижнее крепление, а там прочность вовсе не нарушается. Если есть сомнения завари отверстие, а потом обрабатываю и подганяй. У меня сомнений небыло)
P.S. Очень точно вымеряй отверстия, что бы они четко совпали с отверстиями в ухе стойки, и 100 раз перемеряй расположение новых отверстий, что бы потом небыло проблемм с развалом, второго шанса не будет)))
Еду с хламом к токарю. Фото с меня...
Нужные мне ребята, с нужным оборудованием, на каникулах до 16.01.2012.
P.S. Очень точно вымеряй отверстия, что бы они четко совпали с отверстиями в ухе стойки, и 100 раз перемеряй расположение новых отверстий, что бы потом небыло проблемм с развалом, второго шанса не будет)))
Понял.
У меня два комплекта ваз-кулаков :)
Я рассчитываю отверстия на ваз-кулаке(максимально придвинув кулак внутрь авто), с учетом стокового положения стоек. Надеюсь, стойки у меня останутся в прежнем положении...
Alex_Тавро-Дана
13.01.2012, 16:10
Нужные мне ребята, с нужным оборудованием, на каникулах до 16.01.2012.
Понял.
У меня два комплекта ваз-кулаков :)
Я рассчитываю отверстия на ваз-кулаке(максимально придвинув кулак внутрь авто), с учетом стокового положения стоек. Надеюсь, стойки у меня останутся в прежнем положении...
Просто судя по фото, крестики под отверстия не совсем правильно намечены)
А как правильно?:beer:
Коллеги, подскажите еще такой момент -
стандартные штамповки ВАЗ 08-09 (ЕТ 40) станут на 13" вентилируемые диски (2110)?
А как правильно?:beer:
Коллеги, подскажите еще такой момент -
стандартные штамповки ВАЗ 08-09 (ЕТ 40) станут на 13" вентилируемые диски (2110)?
Станут!!! (http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=1495566&postcount=1448)
Просто судя по фото, крестики под отверстия не совсем правильно намечены)
Та я-ж, от фонаря крестики поставил, для общей картинки :)
Ага, ты от фонаря крестики поставил, а 30 человек уже по этим крестикам просверлило..... шо им теперь делать?
В тринадцатые железки тормоза четырнадцатые не влезут ОДНОЗНАЧНО.
Игорек писал "что на 14' тормозилки налазит ковка ВСПМО на 13"
Дать фотку тринадцатых вентилий под тринадцатыми железками? там некуда совать палец...
Них...ррра тринадцатые всмпо на чепырнадцатые тормозилки неналазют, фчера пробовал, инфа 100%
Них...ррра тринадцатые всмпо на чепырнадцатые тормозилки неналазют, фчера пробовал, инфа 100%
так и запишем
Сори за жесткий баянистый вопрос но поиском не смог найти ответ на свой вопрос.Что-то ещё дает ходовая "ваз" кроме симпотного литья и норм тормозов ?
Сори за жесткий баянистый вопрос но поиском не смог найти ответ на свой вопрос.Что-то ещё дает ходовая "ваз" кроме симпотного литья и норм тормозов ?
Делает, беднее на энную сумму денег.
Мне из аргументов было достаточно "нормальных тормозов"
Сори за жесткий баянистый вопрос но поиском не смог найти ответ на свой вопрос.Что-то ещё дает ходовая "ваз" кроме симпотного литья и норм тормозов ?
Я думаю норм тормоза более чем весомый аргумент,а тут еще и диски другие и обслуга дешевле.
А ичо дизги покрепше, а исчо вибрации всякие там кудато пропадают, а исчо на любом шиномонтаже балансировку делают, а исчо забываеш шо с тормозной системой шота делать надо всевремя, ну там потекшие цилиндрики, закисшие направляшки супортов, поломанные болты и шпильки, перекошенные колодки, выпадающие пружинки и т.д.
виталий каховка
14.01.2012, 23:05
Сори за жесткий баянистый вопрос но поиском не смог найти ответ на свой вопрос.Что-то ещё дает ходовая "ваз" кроме симпотного литья и норм тормозов ?
еще даёт меньший выворот руля, и больший радиус поворота.
большое спасибо за ответы :)
еще даёт меньший выворот руля, и больший радиус поворота.Обьясните подробности, пжалста.:(
виталий каховка
15.01.2012, 13:35
у меня колеса стали в сторону меньше выворачиваться. увеличился радиус поворота.
С чего это?Не замечал ничего подобного.
у меня колеса стали в сторону меньше выворачиваться. увеличился радиус поворота.
С чего это?Не замечал ничего подобного.
Даже не знаю на чью сторону стать.....
То, что выворотом не доволен это 100%, а вот поменялся ли он после перехода с тавро на ваз кулак, не уверен...
Ну выворот у Таврии как был шо попало так и остался,хуже не стало точно,да и с чего станет то?
Них...ррра тринадцатые всмпо на чепырнадцатые тормозилки неналазют, фчера пробовал, инфа 100%
Так...сь...
Бум спрашивать у этого человека:
Тюнинг-ателье "Розвыток"
Украина, г. Запорожье, ул. Балка-Поповка, 78
Гончаренко Владимир Петрович
моб. 066-796-87-85
От него информация прозвучала...
Так...сь...
Бум спрашивать у этого человека:
От него информация прозвучала...Нинаю, нинаю, шото запорожцы не дуже к этому вроде человеку тянутца.:(
виталий каховка
15.01.2012, 19:44
я после таврии сел на славуту и сразу заметил, что у славуты колёса больше выворачиваються. а так ездил и всё нормально казалась.
у меня на таврии при максимальном выкручивании руля рулевые тяги упираються в брызговики.
А чем же ваши авты отличались???
я после таврии сел на славуту и сразу заметил, что у славуты колёса больше выворачиваються. а так ездил и всё нормально казалась.
у меня на таврии при максимальном выкручивании руля рулевые тяги упираються в брызговики.
Так таврия , наверное , Украинского производства , а славута Корейского :-D
Даже не знаю на чью сторону стать.....
То, что выворотом не доволен это 100%, а вот поменялся ли он после перехода с тавро на ваз кулак,.
Прочти каку нибудь литературу по вопросу рулевой трапеции , и промерь то , что получается при переходе на ваз кулак .
Я думаю прибьёшся к какой-никакой стороне :D
виталий каховка
15.01.2012, 21:15
у меня меньший выворот руля стал из за того что колесо сместил в центр арки. теперь рулевая тяга упирается в кузов, соответствено колесо недоповорачивает.
у меня меньший выворот руля стал из за того что колесо сместил в центр арки. теперь рулевая тяга упирается в кузов, соответствено колесо недоповорачивает.
У меня такая же фигня, только по левой стороне, затирает изредка, на выворот не влияет, т.к радиусы поворота одинаковые что влево что вправо, а затирает только слева.
Какая длина переходника у тебя?
виталий каховка
15.01.2012, 22:43
длина 150мм. я когда руль до упора выворачиваю и начинаю трогаться то аж скрежит идет, приходиться недокручивать руль.
надо или тяги прогнуть, или турбинкой вырезы сделать.
ANDRIY_TERNOPIL
15.01.2012, 23:11
в мене тоже перехідник 150мм і точно така сама фігня з двох сторін
виталий каховка
15.01.2012, 23:12
у меня тяги проточеные на 24мм. вот из за этого и трёт. зато колесо в центре арки.
ANDRIY_TERNOPIL
15.01.2012, 23:14
в мене тяги не точені але колесо тоже стоїть по центру арки
ANDRIY_TERNOPIL
15.01.2012, 23:18
А може краще заплатити один раз бабло і поставити такі штуки? хто що скаже
http://s018.radikal.ru/i506/1201/27/feff07611811.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s018.radikal.ru/i508/1201/7d/d2e7cc8bf6a8.jpg (http://www.radikal.ru)
у меня тяги проточеные на 24мм. вот из за этого и трёт. зато колесо в центре арки.
точил 15мм, но колесо больше впереди (http://tavria.org.ua/forum/attachment.php?attachmentid=51384&d=1317624346) чем по центру...
Друзья,
Хочу немного подискутировать о "рулевой трапеции", так всеми горячо любимой на тавро-форуме :) А точнее, о плече обката, на тавро-кулаке и ваз-кулаке...
Немного теории:
Современные автомобили не имеют реального шкворня, вокруг которого поворачивается управляемое колесо. Однако принцип шкворня в подвеске все равно остается. Поперечный наклон оси поворота (шкворня) представляется линией, соединяющей центры шаровых шарниров. Угол поперечного наклона определяется между этой линией и осью, перпендикулярной оси вращения колеса.
Линия, проходящая через центры шарниров ступицы, пересекается с поверхностью дороги в некоторой точке, более или менее отстоящей от центра пятна контакта. Это расстояние (плечо обкатки) довольно важный показатель.
Обычно точка пересечения лежит внутри пятна контакта и колесные диски имеют большой положительный вылет. При изменении колеи колес с помощью проставок или применения диска специальной конструкции, ситуация меняется в сторону ухудшения положения.
ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА. Как построить и модифицировать спортивный автомобиль. Автор , Дэс Хаммилл (Des Hammill)
Продолжаем...
Рассмотрим тавро-кулак с ваз-ходовой. При переходе, тавро-шаровая остается в штатном положении. Тавро-бублик имеет ЕТ30 и максимум 4,5J. Соответственно, и ваз-диски необходимо подобрать с правильным ЕТ.
Вопрос к Leonsev... А, с каким вылетом диски у Вас на тавро-кулаке? То, что резина широкая, я уже догадался. Yokohama A539. Такая? В каком типоразмере? 155/70 R13? :)
По поводу ваз-кулака... правильно пересверливаем кулак, чтобы максимально сдвинуть его внутрь авто, и по высоте подвески. Ставим диски с ЕТ40 и более.
Надо все перемерять, и сообразить таблицу, и закрыть вечный спор: как лучше? На ваз- или заз-кулаке :)
Может, кто-то с таблицами дружит, и сможет нарисовать?
А може краще заплатити один раз бабло і поставити такі штуки? хто що скаже
Опять деградировать до таврийского клемника шаровой? не, спасибо.....
Вопрос к Leonsev... Yokohama A539. Такая? В каком типоразмере? 155/70 R13? :)
На ваз- или заз-кулаке :)
сможет нарисовать?
185/ 65 R13 . Для себя давно решил и проверил ( почти сто тыс. ) кулаки от Жука ( те , что на фото ).
Не путайте вылет ( обкат колеса ) и рулевую трапецию . Как не сверли , а на вазо кулаке нужно переваривать рычаги на стойках ( для правилиной трапеции ) .
Напомню азбучную истину - рулевая трапеция нужна для того , что бы при повороте управляемые ( передние ) колёса описывали правильные радиусы качения . При неправильной трапеции , колёса в повороте будут либо очень сходится , либо расходится ( что приводит к скольжению колёс в поворотах ) . Чем это опасно , обьяснять не буду .
Нарисовать бы нарисовал , но сомневаюсь , что смогу скинуть на форум , но думаю кто-то сможет ( чтобы разьяснить этот вопрос раз и навсегда в картинках ).
Alex_Тавро-Дана
16.01.2012, 09:32
[QUOTE=Leonsev;1525006]185/ 65 R13 . Для себя давно решил и проверил ( почти сто тыс. ) кулаки от Жука ( те , что на фото ).
Не путайте вылет ( обкат колеса ) и рулевую трапецию . Как не сверли , а на вазо кулаке нужно переваривать рычаги на стойках ( для правилиной трапеции ) .
Как это?)))))) Вы понимаете о чем вообще говорите? :)
У меня выворот остался прежним, хотя субьективно даже несколько уменьшился радиус поворота т.к. колеса теперь подламываются при максимальном вывороте, благодаря большему кастору (типа как на мерсах и бехах, но у них все же поболее))) Нигде ничего не об что ни цепляет)
На счет скольжения из-за неправильного полеча обката-отсутсвует как таковое, все было вымеряно, выставлено, а потом проверено тысячами км. Управляемостю доволен, а тормозами не нарадюсь никак!)
А може краще заплатити один раз бабло і поставити такі штуки? хто що скаже
http://s018.radikal.ru/i506/1201/27/feff07611811.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s018.radikal.ru/i508/1201/7d/d2e7cc8bf6a8.jpg (http://www.radikal.ru)
Жук начал выпуск???
ANDRIY_TERNOPIL
16.01.2012, 18:07
Жук начал выпуск???
Я не знаю просто знайшов таку штуку на форумі
У меня такие стоят. Но буду снимать весной. Ступицы не проточил, бъют немного. Шоб не оставаться надолго без машины придется попилить родные кулаки, сунуть в них провереные у токаря ступицы и поменять...
ANDRIY_TERNOPIL
17.01.2012, 13:44
У меня такие стоят. Но буду снимать весной. Ступицы не проточил, бъют немного. Шоб не оставаться надолго без машины придется попилить родные кулаки, сунуть в них провереные у токаря ступицы и поменять...
Ти брав у Жука?
[QUOTE=Leonsev;1525006]185/ 65 R13 . Для себя давно решил и проверил ( почти сто тыс. ) кулаки от Жука ( те , что на фото ).
Не путайте вылет ( обкат колеса ) и рулевую трапецию . Как не сверли , а на вазо кулаке нужно переваривать рычаги на стойках ( для правилиной трапеции ) .
Как это?)))))) Вы понимаете о чем вообще говорите? :)
У меня выворот остался прежним, хотя субьективно даже несколько уменьшился радиус поворота т.к. колеса теперь подламываются при максимальном вывороте, благодаря большему кастору (типа как на мерсах и бехах, но у них все же поболее))) Нигде ничего не об что ни цепляет)
На счет скольжения из-за неправильного полеча обката-отсутсвует как таковое, все было вымеряно, выставлено, а потом проверено тысячами км. Управляемостю доволен, а тормозами не нарадюсь никак!)
Речь идет о том что в повороте правое и левое колесо поворачиваются на разные углы для обеспечения качения колес по правильным радиусам, если не трудно то выложите плиз ваши расчеты и методику их проведения, уверен что всем будет интересно.
[QUOTE=Alex_Тавро-Дана;1525020]
Речь идет о том что в повороте правое и левое колесо поворачиваются на разные углы для обеспечения качения колес по правильным радиусам, если не трудно то выложите плиз ваши расчеты и методику их проведения, уверен что всем будет интересно.
О да, будет очень интересно
ANDRIY_TERNOPIL
18.01.2012, 00:15
Да.
Розкажи як воно в дії мене цікавлять такі моменти
в якому положенні стойки(маю на увазі чи не змістилися вони до кузова як з ваз кулаками)?
рульові тяги не чіпляють до бризговика,і чи треба їх скручувати майже до кінця як з ваз кулаками?
як служить вухо кріплення шарової?
ти будеш проточувати ступиці (вона задовга і її треба вкоротити)
я так розумію що ці кулаки зроблені на базі зазовських тільки вилиті з вухами для кріплення ваз супорта
і якщо можеш дай свій номер телефону в лічку я передзвоню
185/ 65 R13 . Для себя давно решил и проверил ( почти сто тыс. ) кулаки от Жука ( те , что на фото ).
Я к тому спросил, что с такой резиной на тавро-кулаке, плечо обката уходит ближе к положительному, что тоже не совсем хорошо, но наверное, не критично.
PS
С плечом обката на пп вазах, я вообще разобраться не могу... если на таврии стойка в одной линии с шаровой, то на ваз, как бы, параллельны... смотреть фото:
Apollonium
18.01.2012, 20:08
Помогите пожалуйста, завтра еду на базар, срочно стало пора поменять наружный шрус левый, а другую ходовку ну вот-вот поставлю и будет там или ваз-кулак или что-то другое, но точно зазовский не оставлю.
Главный вопрос- с учетом будущих изменений, можно ли сейчас поставить шрус от 2108?
Помогите пожалуйста, завтра еду на базар, срочно стало пора поменять наружный шрус левый, а другую ходовку ну вот-вот поставлю и будет там или ваз-кулак или что-то другое, но точно зазовский не оставлю.
Главный вопрос- с учетом будущих изменений, можно ли сейчас поставить шрус от 2108?
Нет.
У ваз шаровой короче шлицы, поменять можно только когда перейдешь.
У ваз шаровой короче шлицы, поменять можно только когда перейдешь.
А шаровая причем?
А шаровая причем?
та то он перепутал со ШРУСом скорее всего
Розкажи як воно в дії мене цікавлять такі моменти
в якому положенні стойки(маю на увазі чи не змістилися вони до кузова як з ваз кулаками)?
рульові тяги не чіпляють до бризговика,і чи треба їх скручувати майже до кінця як з ваз кулаками?
як служить вухо кріплення шарової?
ти будеш проточувати ступиці (вона задовга і її треба вкоротити)
я так розумію що ці кулаки зроблені на базі зазовських тільки вилиті з вухами для кріплення ваз супорта
і якщо можеш дай свій номер телефону в лічку я передзвоню
Это практически копия таврокулака, но чуть укороченая шоб ваз ступица нормально становилась и с ушами под вазовские суппорта. Т.е. стойка остается на месте где и была. Это все равно что попилить родные кулаки.
Под ступичные гайки пришлось подложить по 2 дополнительных шайбы, иначе подшипник не затягивался - видимо такие ступицы попались, сильно короткие.
Речь идет о том что в повороте правое и левое колесо поворачиваются на разные углы для обеспечения качения колес по правильным радиусам, если не трудно то выложите плиз ваши расчеты и методику их проведения, уверен что всем будет интересно.
Для начала вспомним про Аккермана www.rc-auto.ru раздел статьи - про его углы очень доходчиво написано , дальше можно forum.izikastom.info подвеска и рулевое .
Ели что не понятно - вопросы .
В схеме третья колонка, наверное, по типу с прижатыми тавро-сапогами во внутрь авто. Тогда, становиться понятно, куда уходит трапеция с таким(неправильным) положением стоек.
Меня другое смущает. Получается, что у ваз-кулака шаровая опора не будет в оси стойки. Позже нарисую, что имею ввиду.
В схеме третья колонка, наверное, по типу с прижатыми тавро-сапогами во внутрь авто. Тогда, становиться понятно, куда уходит трапеция с таким(неправильным) положением стоек.
Меня другое смущает. Получается, что у ваз-кулака шаровая опора не будет в оси стойки. Позже нарисую, что имею ввиду.
Тем более что третий вариант получается у всех по разному.
Потому-то я и писал , что при переходе на ВАЗ кулак , нужно КАРДИНАЛЬНО переделывать амортизационную стойку ( крепление пружины , поворотный рычаг , верхняя опора ).
Потому-то я и писал , что при переходе на ВАЗ кулак , нужно КАРДИНАЛЬНО переделывать амортизационную стойку ( крепление пружины , поворотный рычаг , верхняя опора ).
вся переделка стойки заключалась только в рассверливании отверстия под развальный болт. за 4 года езды на Вазовских кулаках при пробеге 270 000 никаких нареканий на управляемость и никаких поломок. Заменил только левую шаровую т.к. изначально ставил б/у.
вся переделка стойки заключалась только в рассверливании отверстия под развальный болт. за 4 года езды на Вазовских кулаках при пробеге 270 000 никаких нареканий на управляемость и никаких поломок. Заменил только левую шаровую т.к. изначально ставил б/у.
Я же не спорю , можно ездить и бес тормозов ( тормози двигателем , для полной остановки - ручник ) . Вопрос в другом - нужно ли так ездить , и правильно ли ?
Переубеждать никого не собираюсь , написано для тех , кто хочет сделать не абы как , а по уму .
виталий каховка
22.01.2012, 19:43
проездил год, пробег 10тыщ. всё нормально.
SeregaTavrija
22.01.2012, 20:38
ребят читать мног онадо читал помню но все позабыл) вот как бы подкопил денюжек) думаю на весну перейти на ваз ход, что бы резину зимнюю не покупать щас
что нужно купить для перехода на ваз ход, зад диск и барабан еще не знаю что выберу но если можно расписат ьи на такой и на такой вариант
кулак тавро оставляю читал походу он лучше
и во сколько обойдется если все новое + резину и диски титанки 14-ки(15-ки думаю не влезут)
проездил год, пробег 10тыщ. всё нормально.
Всё нормально , очень относительное понятие , звиняйте я смотрел со стороны спорта и безопасности . Для бытовухи можно всё что угодно лепить - ездить будет ( по прямой вообще без разницы ) .
Для тех , у кого спортивный стиль езды ( кто любит отваливать в поворотах ) знают , как важна предсказуемость автомобиля , тут бес хорошо настроенного шасси ни как ( особенно задранная жопа очень добавляет управляемости :D ).
виталий каховка
22.01.2012, 23:05
та да, ты прав: надо опускать жопу, а то она последнее время с прицепом не гармонирует.
Виталик, у вас шо тоже на конец то снег?
Alex_Тавро-Дана
23.01.2012, 11:34
Leonsev нарисовал схему не для правильно пересверленого вазокулака, а для переделанного сапога без пересверливания с наращиванием шайбы. Еще раз повторюсь - при правильной пересверловке кулака, стойка останется в прежнем положении, а учитывая, что стойки остались на месте и рычаги на своих местах, то Аккерман никуда не уйдет, а длинна переходника компенсируется углом наклона колеса (благодаря положительному кастору), кинематика подвески останется прежней. Это же элементарно, все было просчитано , потом воплощено в металле и испытано, мои заявления подтверждены фактами, а не голословны. Кастор в идеале развал и схождение тоже, радиус разворота меньше на пол метра чем на стоковой таврии, колеса при максимальном вывороте не пытаются уйти в скольжение. Не собираюсь ничего ни кому доказывать, просто не могу понять, зачем навязывать своё субъективное мнение.
Теперь о другом. Как я писал ранее, мною был осуществлен переход на палку полуоси от сенса и шрус 2108. Конструкция мне не нравилась т.к. палка была немного бракованая - шлицевой люфт был повышенный на обоих шрусах и в гранату трешип входил только на первыую треть, т.е пружина в гранате не создавал преднатяга. Не давно была приобретена левая палка от 2108 и установлена.
Длинна ее равна 416 мм, что длиннее палки сенса на 16 мм, шлицевая часть плотная, люфт отсутствует, трешип теперь находится на своем месте, вошел на половину глубины.
Вся переделка заключалась в нарезании резьбы в одном из центровочных отверстий палки 2108 (она симетрична), вкручивания туда обточенного болта для упорной пружины, и изготовлении шайбы со шлицами из старого шруса для плотной посадки тришипа -исключения его продольных перемещений по шлицевой части полуоси, толщина шайбы 6мм.
Я своё очень субьективное мнение никому не навязываю , если можно фотографию " правильно " пересверленного ВАЗокулака.
В своё время , когда переделывал таврию под ваз кулак , сделал стапель , вначале установил таврийский кулак , нижний рычаг , амортизационную стойку , ВСЁ замерил . Потом вазокулак , удлиненый нижний рычаг , стойку и подганял стойку под размеры таврии .
Потому и хочу посмотреть , как " правильно " просверленый кулак решает все эти вопросы .
Apollonium
23.01.2012, 20:09
ребят читать мног онадо читал помню но все позабыл) вот как бы подкопил денюжек) думаю на весну перейти на ваз ход, что бы резину зимнюю не покупать щас
что нужно купить для перехода на ваз ход, зад диск и барабан еще не знаю что выберу но если можно расписат ьи на такой и на такой вариант
кулак тавро оставляю читал походу он лучше
и во сколько обойдется если все новое + резину и диски титанки 14-ки(15-ки думаю не влезут)
Уважаемые модераторы, а вы не могли бы закрепить в шапке темы все полезные сообщение исключительно по теме, примерная стоимость, список запчастей, порядок работы, нюансы, потому что каждые две-три страницы люди спрашивают одно и то же.
Уважаемые модераторы, а вы не могли бы закрепить в шапке темы все полезные сообщение исключительно по теме, примерная стоимость, список запчастей, порядок работы, нюансы, потому что каждые две-три страницы люди спрашивают одно и то же.
А вы сами, Ув. Apollonium, можете создать тему, вписать туда всё что считаете нужным, и закрыть:)
Apollonium
23.01.2012, 21:58
Greep, даже если мне будет не лень вызвать приступ альтруизма и все это сделать- зачем плодить уже очередную тему об одном и том же.
Правами модератора не владею, но предлагаю навести порядок.
Извините, но приведу в пример форум, "о похожих на Таврию машинах из России, сделанных в Тольятти", где есть даже FAQ с полезными и интересными темами, где можно прочесть все абсолютно, с инструкциями, ценами и т.д. Там то не поленились.
Всё прекрасно понимаю, но теме на днях 7 лет стукнет:)
Понимаю, что новичкам лень читать, проще спросить где попало, а старожилам лень отвечать на вопросы новичков вот и засылают читать всю тему..... Замкнутый круг....
SeregaTavrija
23.01.2012, 23:01
Уважаемые модераторы, а вы не могли бы закрепить в шапке темы все полезные сообщение исключительно по теме, примерная стоимость, список запчастей, порядок работы, нюансы, потому что каждые две-три страницы люди спрашивают одно и то же.
вот вот
а т оя помню читал тему да забыл где остановился(
а все перечитывать трудно в теме немног оне мало а уже 1600 сообщений роман целый с картинками)
Apollonium
24.01.2012, 01:34
Тут просто все темы такие. Открываешь любую с интересным названием, а там вместо: "Да?! А я не знал, пойду себе сделаю", всякие холивары и троллы, о черт)))
Может все-таки тема заслуживает вторую жизнь?! Ей срочно нужен дефраг)))
Я ранее, эту тему два раза полностью курил :) и ниче. И на славуто-форуме тоже...
Alex_Тавро-Дана
24.01.2012, 10:43
Ну вот зафлудили совсем(
Когда буду очередной автомобиль переделывать непременно выложу фото правильно пересверленого ваз кулака. А тот который уже переделал разбирать для фотосессии не стану. Позже выложу фотографии положения стоек относительно лонжеронов.
Мне любопытно что Вы получили проведя замеры и собирали по принципу пересверливания или наращивания уха?
Если у Вас не вышло довести конструкцию до ума, это не значит что такое вовсе невозможно)
.........Если у Вас не вышло довести конструкцию до ума, это не значит что такое вовсе невозможно)
Ой слышал я такое (http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=808651&postcount=846) где то....
та да, ты прав: надо опускать жопу, а то она последнее время с прицепом не гармонирует.
а пороги параллельно земле или нет? Если примерно параллельно то надо дышло прицепа приподнимать а не жопу тавра опускать :)
виталий каховка
24.01.2012, 19:15
а пороги параллельно земле или нет? Если примерно параллельно то надо дышло прицепа приподнимать а не жопу тавра опускать :)
пороги не паралельно. прицеп весь на чесном слове держится, время прийдёт переварю.
жопу на днях опущу. решил переходные плиты уменьшить на 1см. колёса войдут во внутрь авто, и колесо об арку крыла тереть не будет.
Если у Вас не вышло довести конструкцию до ума, это не значит что такое вовсе невозможно)
Очень тяжело разговаривать с глухим , который ещё и читать не хочет.
Я нигде не писал , что ВАЗокулаки нельзя довести до ума .
Теперь для нормальных :
1. Дешевле всего и быстрее перейти на ваз тормоза - переделать ЗАЗовские кулаки .
2. Проще всего - кулаки от Жука , ни каких токарных , сверлильных , фрезерных работ не надо ( достаточно простого набора ключей ) , но дороговато .
3. Можно и кулаки ВАЗ ( по надёжней первого варианта , но не лучше второго ) . Дороже , больше запчастей покупать , требует токарных , сверлильных , фрезерных работ и неможко ума .
Хорошо подходит для тех , кто любит выпендрится - вот мол , а у меня кулаки ВАЗ ! :D
Очень хорошо подытожил, МЛДЦ.
Пункт, где написано что ВАЗ надежнее переделанного ЗАЗ, но хуже чем от жука, это с учетом слабого места клемника шаровой?
Разговаривал с Добрым Жуком. Ориентировочно, через месяц будет снова налаживать производство оригинальных кулаков. Теперь будет литься под давлением в кварцевый песок(надеюсь, ничего не напутал в терминах). Крым уже ждет 20 комплектов(!???) Откуда там столько таврий? :)
Также, отправил заявку(переделка на базе оригинальных кулаков) в ГП "ГосавтотрансНИИпроект". Жду ответа.
PS
Установку ваз-тормозов отложил до лета :( Есть куда еще руки приложить: потеет ЭБН(под замену), подтекает ГТЦ(заменить), разобраться с новой сцепой... да и финансы не безграничны.
The_splinter
25.01.2012, 05:41
Очень тяжело разговаривать с глухим , который ещё и читать не хочет.
Я нигде не писал , что ВАЗокулаки нельзя довести до ума .
Теперь для нормальных :
1. Дешевле всего и быстрее перейти на ваз тормоза - переделать ЗАЗовские кулаки .
2. Проще всего - кулаки от Жука , ни каких токарных , сверлильных , фрезерных работ не надо ( достаточно простого набора ключей ) , но дороговато .
3. Можно и кулаки ВАЗ ( по надёжней первого варианта , но не лучше второго ) . Дороже , больше запчастей покупать , требует токарных , сверлильных , фрезерных работ и неможко ума .
Хорошо подходит для тех , кто любит выпендрится - вот мол , а у меня кулаки ВАЗ ! :D
Прочитав почти весь пост, огорчился, что перехожу на ваз тормоза с таврокулаком, но последнее предложение все таки убедило меня в продаже ВАЗ кулаков ! ;-)
Разговаривал с Добрым Жуком. Ориентировочно, через месяц будет снова налаживать производство оригинальных кулаков. Теперь будет литься под давлением в кварцевый песок(надеюсь, ничего не напутал в терминах). Крым уже ждет 20 комплектов(!???) Откуда там столько таврий? :)
Также, отправил заявку(переделка на базе оригинальных кулаков) в ГП "ГосавтотрансНИИпроект". Жду ответа.
PS
Установку ваз-тормозов отложил до лета :( Есть куда еще руки приложить: потеет ЭБН(под замену), подтекает ГТЦ(заменить), разобраться с новой сцепой... да и финансы не безграничны.
Ждем новостей.
Alex_Тавро-Дана
25.01.2012, 10:26
Leonsev, тяжело разговаривать с полуграмотным человеком без высшего автомобильного образования, кторорый доказывает что ваз кулаки кафно, а потом говорит что такого не говорил. В глухоте меня обвинять опрометчиво т.к. мы не общались в живую) Спрятавшись за монитором можно и не такого наговорить, обычно когда заканчиватюся аргументы недалекие люди переходят на оскорбления).
Дело не в понтах, а втом, что такая конструкция обладает большинством + из всех, один только уменьшившийся радиус разворота чего стоит. Из минусов.... это только сложность в правильном засверливании и обработке вазокулака.
P.S. С моей стороны дискуссия прекращена.
Ну вот, все разругались... нехорошо получилось :(
Так ведь леонсев пытается все технически правильно обьяснить, а ему в ответ между строк - татыгониш, я стопицот тыщ раз так делал, и мои знакомые так делали, и фсе по мильену км проехали, и ничонеотпало, такшо фсе шо ты тут росказуеш фигня полная, и т.д. и т.п. , а чтоб подумать перед тем как писать, или делать, так этож напрягатся надо.А сам по себе вазокулак преотличнейшая железяка, тока пихать ее в тавр неправильно.
Выражу свое дилетантское мнение...
По ваз-кулаку:
Допустим, наклон стойки можно оставить как и был по заводу. Соответственно, положение поворотных рычагов на стойках не меняется. С этим ОК. Но, что делать с плечом обката? Разве что, изготовить наклонную планшайбу(или сам переходник, или (?)кулак проточить) между ваз-кулаком и шаровой. Вроде бы, тогда получится совместить ось стойки и шаровой...
Leonsev, тяжело разговаривать с полуграмотным человеком без высшего автомобильного образования, кторорый доказывает что ваз кулаки кафно, а потом говорит что такого не говорил.
Не , ну молодец , что посмешил !!! Значит если выложу отсканерный диплом ХАДИ , значит я молодец , непререкаемый авторитет и все должны передо мной падать ниц !!! А если я окончил кулинарный техникум ( даже много читал автомобильной литературы ) , то дурак и не имею право иметь своё мнение :-D
Я хоть курицей лапой , накалякал какие-то наброски и многие меня поняли , от Уважаемого автомобилиста с высшим образованием кроме ( люблю Ильфа и Петрова ) - сам дурак ничего не увидел . Может это военная тайна ???
Если мысль умная , не важно какое образование у того кто её высказал , потому и читаю форум с огромным удовольствием .
Выражу свое дилетантское мнение...
По ваз-кулаку:
Допустим, наклон стойки можно оставить как и был по заводу. Соответственно, положение поворотных рычагов на стойках не меняется. С этим ОК. Но, что делать с плечом обката? Разве что, изготовить наклонную планшайбу(или сам переходник, или (?)кулак проточить) между ваз-кулаком и шаровой. Вроде бы, тогда получится совместить ось стойки и шаровой...
НЕ получится:)
Очень тяжело разговаривать с глухим , который ещё и читать не хочет.
Я нигде не писал , что ВАЗокулаки нельзя довести до ума .
Теперь для нормальных :
1. Дешевле всего и быстрее перейти на ваз тормоза - переделать ЗАЗовские кулаки .
2. Проще всего - кулаки от Жука , ни каких токарных , сверлильных , фрезерных работ не надо ( достаточно простого набора ключей ) , но дороговато .
3. Можно и кулаки ВАЗ ( по надёжней первого варианта , но не лучше второго ) . Дороже , больше запчастей покупать , требует токарных , сверлильных , фрезерных работ и неможко ума .
Хорошо подходит для тех , кто любит выпендрится - вот мол , а у меня кулаки ВАЗ ! :D
Уважаемый!!! Чесно говорю: не выпендривклся и не напрягался! С легкостью в один день поставил себе ВАЗовскую ходовую!!!
И хочу на последок добавить: что на ЗАЗ кулаке, что на ВАЗ кулаке, все едино работает!!! А каким путем идти - дело каждого!!
А вот про литье под давлением в кварцевый песок - оригинально!!! Как у литейщика возникает множество вопросов к смельчакам, осмелившимся сие освоить!!!
А вот про литье под давлением в кварцевый песок - оригинально!!! Как у литейщика возникает множество вопросов к смельчакам, осмелившимся сие освоить!!!
Я же написал, что мог неправильно выразиться! Но, на форуме никто не упомянул про рекламацию на данные изделия.
он наверное отольет куб в формочке из кварцевого песка, а потом на станке обточит все до нужного вида.
По поводу оси работы подвески
Классический ВАЗ
http://s017.radikal.ru/i432/1201/37/72b6d15da839t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i432/1201/37/72b6d15da839.jpg.html)
Переднеприводной ВАЗ
http://s018.radikal.ru/i519/1201/55/cab1ee195239t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i519/1201/55/cab1ee195239.jpg.html)
Там есть еще один маленький никем не учитываемый угол в пару градусов, на развал походу. Или я не прав....
Уважаемый!!! Чесно говорю: не выпендривклся и не напрягался! С легкостью в один день поставил себе ВАЗовскую ходовую!!!
Стаканы ВАЗ , рычаги ВАЗ , пружины ВАЗ , стойки ВАЗ , продольные тяги , крабы ВАЗ ... снимаю шляпу ... Да , ещё наверное и задний мост ВАЗ ...
Я бы такой обЪём и за неделю не осилил ...
SeregaTavrija
28.01.2012, 13:38
Очень тяжело разговаривать с глухим , который ещё и читать не хочет.
Я нигде не писал , что ВАЗокулаки нельзя довести до ума .
Теперь для нормальных :
1. Дешевле всего и быстрее перейти на ваз тормоза - переделать ЗАЗовские кулаки .
2. Проще всего - кулаки от Жука , ни каких токарных , сверлильных , фрезерных работ не надо ( достаточно простого набора ключей ) , но дороговато .
3. Можно и кулаки ВАЗ ( по надёжней первого варианта , но не лучше второго ) . Дороже , больше запчастей покупать , требует токарных , сверлильных , фрезерных работ и неможко ума .
Хорошо подходит для тех , кто любит выпендрится - вот мол , а у меня кулаки ВАЗ ! :D
а от какого жука?
можно поподробнее? если можно в лс а то тут флуд развели
И хочу на последок добавить: что на ЗАЗ кулаке, что на ВАЗ кулаке, все едино работает!!!!
:wall::wall::wall:
ANDRIY_TERNOPIL
29.01.2012, 15:14
а от какого жука?
можно поподробнее? если можно в лс а то тут флуд развели
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=11344
Leonsev, зачем так всё усложнять?? Остаётся всё родное!!! Только ступицы ВАЗ и проставки.
К стати.... Кому интересно, в связи с временными финансовыми трудностями собираюсь свою таврюшу продавать по запчастям.... или целиком, как получится. За готовую ходовую В СБОРЕ (снял поставил) буду просить 200уй....
Leonsev, зачем так всё усложнять?? Остаётся всё родное!!! Только ступицы ВАЗ и проставки.
Да , человек вообще далёк от темы :D . Только ступицы не пойдёт , нужно или переделывать родные кулаки , или ставить от ВАЗ .
SeregaTavrija
30.01.2012, 10:57
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=11344
а телефона нету случайно его?
Да , человек вообще далёк от темы :D . Только ступицы не пойдёт , нужно или переделывать родные кулаки , или ставить от ВАЗ .
)))))))))))))) год проездил на ВАЗ ходовой.... и далёк от темы????)))))))))))) смешно!!!! читай по губам: ВАЗ СТУПИЦЫ!!!!! ВСЕ ЧЕТЫРЕ!!!! ПРОСТАВКИ ПО ЧЕРТЕЖАМ!!!! ПЕРЕДНИЕ СТОЙКИ РОДНЫЕ ПЕРЕВАРЕННЫЕ!!! ))))))))
Уважаемый!!! Чесно говорю: не выпендривклся и не напрягался! С легкостью в один день поставил себе ВАЗовскую ходовую!!!
Вы сначала термины технические выучите, а то всю ходовую так вот в ходовую входят даже силовые елемента кузова машины , а вы даже стойки с Таврии оставили, какая тут нахрен вся ходовая.
а чем стойки от ваз отличаются от заз??? принцип один и тот же - качающаяся свеча. Аййайай!! 08 стойки длиннее..... для таврюши и их родных стоек хватает, тем более, что на неё есть и масло, и газ-масло и газовые. То что таврии не хватает переднего стабилизатора, то таки ДА!!! Но и это не проблема - продаются!!
Короче, спорить не буду. Всегда лучше наглядный пример, а он у меня есть, и не один!!!
а чем стойки от ваз отличаются от заз??? принцип один и тот же - качающаяся свеча. Аййайай!! 08 стойки длиннее..... для таврюши и их родных стоек хватает, тем более, что на неё есть и масло, и газ-масло и газовые. То что таврии не хватает переднего стабилизатора, то таки ДА!!! Но и это не проблема - продаются!!
Короче, спорить не буду. Всегда лучше наглядный пример, а он у меня есть, и не один!!!
Не , юмористов давно на форуме небыло !:-D А чем в принципе отличается Мерседес от таврии ( четыре колеса , руль ...) . И для опчега развития - автомобиль состоит из двигателя , трансмиссии , ХОДОВОЙ части , кузов , рулевое управление и тормоза . :-D
Leonsev не спорь с IVRONI в ретроспективе (http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=779727&postcount=825) видно что он немного накосячил когда собирал себе на ваз кулаке но не хочет признаваться, рекомендовал даже место под рулевой наконечник переносить на стойке (http://tavria.org.ua/forum/attachment.php?attachmentid=29205&d=1274855914)
Ясно , человек просто хотел похвастаться , только забыл , что он на таврофоруме , а не каком-нибудь субаро - , бмв , где могут пару страниц обсасывать как поменять лампочку в габаритах :D
Ну че, субары очень кстати оригинальные машины. Оппозитный движок это не хухры-мухры. Можно к примеру обсудить на 10 страницах как правильно менять на нем свечи. Или на 5 страницах обсудить методику замены ремня ГРМ на фольксватене В5 - много есть машин где обычная для тавра процедура является большой проблемой :)
SeregaTavrija
02.02.2012, 13:48
Ну че, субары очень кстати оригинальные машины. Оппозитный движок это не хухры-мухры. Можно к примеру обсудить на 10 страницах как правильно менять на нем свечи. Или на 5 страницах обсудить методику замены ремня ГРМ на фольксватене В5 - много есть машин где обычная для тавра процедура является большой проблемой :)
ну метода замены грм это вообще дело тонкое )
на всех машинах по разному, я вот на шевроле менял в прошлом году тчонее наблюдал как брат меняет. так это ппц, что бы поменять грм надо кучу всего снять
я вот на шевроле менял в прошлом году тчонее наблюдал как брат меняет. так это ппц, что бы поменять грм надо кучу всего снять
Ага , потом ещё и таврию обхаить :-D
Ага , потом ещё и таврию обхаить :-D
Ага, совести просто нет,... да таврия просто создана для ремонта....
ааа Кулаки можно развернуть ??? тоесть поменять местами , что бы поставить супорт вперед ??
ии какие шланги тормозные подойдут по длине ?
Alex_Тавро-Дана
03.02.2012, 15:50
ааа Кулаки можно развернуть ??? тоесть поменять местами , что бы поставить супорт вперед ??
ии какие шланги тормозные подойдут по длине ?
Можно, шланги подойдут от москвича 2141.
Такое решение лучше применять, если использовать б/у запчасти. Если все новое, то принципиальной разници нет.
Apollonium
03.02.2012, 16:24
Опа-а-а-а-а!!! Но суппорта ж разворачивают только для красоты, или оно в реальном мире дает эффект?
Опа-а-а-а-а!!! Но суппорта ж разворачивают только для красоты, или оно в реальном мире дает эффект?:D Вот чорт, а теперь впирйод тормозить вона нэ будэ?:D
Apollonium
03.02.2012, 18:33
Та вы шо, то я отгораживаюсь от теоретиков, которые могли бы доказать какое-то неравномерное усилие на кулак, лично я тоже думал насчет перестановки кулаков.
Поставил супортами вперед ))) вообше тормозить перестала =)))))))))))))
SeregaTavrija
03.02.2012, 22:47
:))))
Apollonium
04.02.2012, 15:41
Покажи как все влезло.
:))))
SeregaTavrija
Машина: Таврия 1102 1,1+МПСЗ+СПИРТ
я конечно извеняюсь но что ознаяает "СПИРТ"???
SeregaTavrija
06.02.2012, 17:41
SeregaTavrija
Машина: Таврия 1102 1,1+МПСЗ+СПИРТ
я конечно извеняюсь но что ознаяает "СПИРТ"???
спирт
система
приготовления
идеально
распыленнного
топлива
Система
Приготовления
Идеально
Распыленного
Топлива
Оно же УПГС Устройство приготовления гомогенной смеси
спасибо!!!! нада в яндексе поискать и почитать подробней
ну метода замены грм это вообще дело тонкое )
на всех машинах по разному, я вот на шевроле менял в прошлом году тчонее наблюдал как брат меняет. так это ппц, что бы поменять грм надо кучу всего снять
Не знаю кактам на разных шевроле, а на В5 надо разобрать полностью передок со снятием радиатора.
Не знаю кактам на разных шевроле, а на В5 надо разобрать полностью передок со снятием радиатора.
Та на superB така сама фигна. Ремень меняется раз в 90тык, но зато две замены и вся морда как холодец...
Тю, на фиате брава 2.0 матор нада снимать для замены грм.
Всем привет! Я прочитал эту тему 2 раза. Прежде всего хочу отметить,я не планирую переходить на другую тормозную систему в своём авто, но с большой охотой и интересом собираю информацию по данной теме(храню в компе,картинки,чертежи,дор ботки,описания) , а конкретно все доработки таврокулака либо ему подобного..
При переделке тормозной системы,поддерживаю тех,кто считает, что 08поворотные кулаки на удлиннителе рычага ставить глупо! По задним тормозам что-то больше склоняюсь к "бутебродам"... - ну это, так, моё мнение.
Теперь собственно о том,то что меня заинтересовало!
Из всего что касается переделок таврокулака и ему подобного.. я нашёл в этой теме три варианта:
1.Переделка родного кулака и установка 10-го суппорта через переходник....по этой теме всё ясно,всё разжовано тыщу раз...
2.Переделка родного кулака как в посте №471 стр48,и похожего на этот вариант пост№327 стр53... - Может кто-то накопал информацию по этим переделкам..если не жалко выставьте пожалуйста фото или четежи!! ...а то я так понимаю,что на тот момент это была супер секретная информация!
3.(больше всего мне нравится) :установка якобы запатентованых "самопальных кулаков" на штатное место ,вместо тавро кулака! На них,я так понял ездит один Storag!
Уважаемый Storag! если можно,то пожалуйста сделайте подробненькие фотки кулака в сборе и весь этап разборки и сборки..Вы вроде бы писали что планируете менять ступицу весной!!
Об этих кулаках как-то кратенько заговорили на 27стр,потом все опять перекинулись обсуждать печальные истории с с ТАЗокулаком..но в этом году опять пошла речь об этих "самопальных кулаках"..
Почему про сертификацию нет нифига?
Почему про сертификацию нет нифига?
Так вам и карты в руки:)
Почему про сертификацию нет нифига?
Читайте на здоровье :)
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=47602
Почему про сертификацию нет нифига?
А зачем она? Завод проводил испытания первых опытных образцов таврий на вазовских колесах. Завод выпускал ограниченную партию машин на вазовских колесах. ЧП Розвыток выпускало таврию-эксклюзив на вазовских колесах. Грузовые авто на базе таврии (не путать с пикапом) все были с такими же колесами. Какие еще нужны сертификации? Если бы все это не выпускалось серийно и мелкосерийно тогда да, а так... Потому и гаи не трогает, бо были такие официальные машины. Не, оно разводы иногда бывают, но то если водитель сильно борзый и начинает сраться с гайцем :)
и здесь похвастаюсь, установил ЗДТ:
http://s017.radikal.ru/i440/1202/ca/b19509e3f5aet.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i440/1202/ca/b19509e3f5ae.jpg.html) http://s54.radikal.ru/i144/1202/7e/6d93282c9252t.jpg (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i144/1202/7e/6d93282c9252.jpg.html) http://s018.radikal.ru/i516/1202/34/4c3564de8c4et.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i516/1202/34/4c3564de8c4e.jpg.html)
теперь расскажите, как перетормаживание побороть?
Поставить поганые диски и такие же поганые тормозные колодки, пропитав колодки пед установкой маслом :D
А реально - колдун или регулятор тормозных усилий.
ЗЫ: барабанные не перетормаживают почему-то у меня. передок блокируется раньше. На заду узлы снятые с Калины.
теперь расскажите, как перетормаживание побороть?
:-D А Аппарат скока валит ? Нибось компутер ограничивает на 250 ( двести писят ) ???:-D
Клодки спилюй ! Было тута УЖО :D
не считаю это нормальным способом
не считаю это нормальным способом
Нормальный способ - рассчитать свои тормоза под мощность мотора , массу автомобиля и дать поправку на стиль езды ( и по расчетам их изготовить ).
Остальное - гнилые ПОНТЫ.
я не распологаю такими средствами, поэтому при попытке что-то улучшить на моей машине появляются ''гнилые понты'' :(
ПАРТИЗАН
01.03.2012, 21:45
если в салоне зделаешь под дерево сам увидишь как будет смотрется. а так пардон пож. машина.
mr.Success
06.03.2012, 10:06
подскажите плиз сколько денюжков обойдется узаконить переоборудование на ваз ходовую и где это делается. заранее благодарен
Alex_Тавро-Дана
06.03.2012, 14:22
подскажите плиз сколько денюжков обойдется узаконить переоборудование на ваз ходовую и где это делается. заранее благодарен
Вопрос уже перемусолен тысячу раз. Если делать нечего и куча лишних денег, то можно позаниматся этим вопросом, но в этом нет смысла т.к. было множество официальных таврий с вазоходовой (пикапы, "Розвиток" и т.п.) которые прошли все мыслимые и не мыслимые проверки. Машина снята с производства, у ГАИ нет на нее спецификаций, а это значит, что нет оснований предьявлять претензии, им это 300 лет не надо.
mr.Success
06.03.2012, 20:53
Вопрос уже перемусолен тысячу раз. Если делать нечего и куча лишних денег, то можно позаниматся этим вопросом, но в этом нет смысла т.к. было множество официальных таврий с вазоходовой (пикапы, "Розвиток" и т.п.) которые прошли все мыслимые и не мыслимые проверки. Машина снята с производства, у ГАИ нет на нее спецификаций, а это значит, что нет оснований предьявлять претензии, им это 300 лет не надо.
Благодарю за консультацию. После переделки надеюсь, что не буду интересен гайцам
Vlad9421
08.03.2012, 15:21
не подскажите к кому в запорожье можно обратитца по поводу передели на вазходовку
Felix1992
04.04.2012, 17:15
Продам два переходника для суппорта правый , левый и 2 переходника задней ступицы(новые). Цена : 500 грн
Сталь 45.
050 - 854 -33 -80
Продам два переходника для суппорта правый , левый и 2 переходника задней ступицы(новые). Цена : 500 грн
Сталь 45.
050 - 854 -33 -80
А теперь то же самое только в купи-продайке:mad:
И еще, оригинальных стальных тавро-кулаков у Доброго Жука не будет в ближайшем времени... и будут ли вообще... под большим вопросом! Я созванивался с ним.
Посему:
— Пилите, Шура, пилите, они золотые!
Илья Ильф, Евгений Петров, "Золотой теленок"
моё
Как по мне, великолепное решение!
В эксплуатации проблем не было?
Как по мне, великолепное решение!
В эксплуатации проблем не было?
А ты ему в подпись глянь
Машина: Lanos 1.5 SE
видать не срослось:)
А ты ему в подпись глянь
Машина: Lanos 1.5 SE
видать не срослось:)
Человек захотел пересесть в машину более классом...
Я себе так хочу пильнуть ;-)
Еще один кулак прислать?
Та не ;-) твой пилить не собираюсь... все не могу до разборки добраться, чтобы сравнить с солензой... но нарыл фото кулака и шаровой солензы... вроде отличаются от таврических...
Как по мне, великолепное решение!
В эксплуатации проблем не было?
абсолютно никаких
Сложность только в том что нужно не пилить, а фрезеровать. И фрезеровать на точную глубину.
абсолютно никаких
Сложность только в том что нужно не пилить, а фрезеровать. И фрезеровать на точную глубину.
В ЛС написал...
Я себе так хочу пильнуть ;-)
Igor A, а почему вам хочется фрезеровать кулаки как у ЫГОРКИ?? почему не сделать на проставках под пиляный таврокулак?? Чем переделка с проставками будет хуже ЫГОРКИНОЙ переделки??
Логично было бы предположить,что вы рассмотрели все три варианта перехода на ВАЗ супорта 1.кулаки Жука 2.Проставка(всем известная,давно проверенная) 3.Проставка как у ЫГОРКИ
Отот вариант шо на чертеже тяжелее примерно на полкило, лучше ехать от этого авто точно не станет.
ANDRIY_TERNOPIL
07.04.2012, 13:54
На мою думку самий кращий варіант це кулаки Жука:D
На мою думку самий кращий варіант це кулаки Жука:D
Он их не делает в настоящий момент... А когда будет делать - неизвестно...
не подскажите к кому в запорожье можно обратитца по поводу передели на вазходовку
набери меня могу подсказать !
ANDRIY_TERNOPIL
07.04.2012, 21:34
Давайте попоросимо Доброго Жука щоб відновив виробництво,я готовий купити кулаки
Igor A, а почему вам хочется фрезеровать кулаки как у ЫГОРКИ?? почему не сделать на проставках под пиляный таврокулак?? Чем переделка с проставками будет хуже ЫГОРКИНОЙ переделки??
Логично было бы предположить,что вы рассмотрели все три варианта перехода на ВАЗ супорта 1.кулаки Жука 2.Проставка(всем известная,давно проверенная) 3.Проставка как у ЫГОРКИ
Не...;-) Я рассмотрел где-то вариантов десять-пятнадцать...;-)
Я не шучу.
Давайте попоросимо Доброго Жука щоб відновив виробництво,я готовий купити кулаки
Это не от него зависит. Он же не может в поле выкопать ямку и отлить кулак...? Как я понял, проблема в том, что там где есть возможность произвести качественные изделия, цена будет очень-очень дорогой!
Вот Мой Запил кулаков... Максимально впритык ....
http://s58.radikal.ru/i159/1204/a1/5096f02e9ee6.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s018.radikal.ru/i502/1204/83/e21e9a760785.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i079.radikal.ru/1204/ce/b0abbda7c40d.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s49.radikal.ru/i124/1204/55/be8a1ca4ca00.jpg (http://www.radikal.ru)
ПАРТИЗАН
10.04.2012, 00:19
мой шарпей1 на ходовой гольф .
ANDRIY_TERNOPIL
10.04.2012, 13:31
мой шарпей1 на ходовой гольф .
ну давай розказуй,шо,куда і як? фото в студію
ну давай розказуй,шо,куда і як? фото в студію
не дочекаєшся... Пошукай по темі партизанські пості, там тільки текст - інформації нуль:wall:
А ще я маю сумнів, що він навіть не дуже тверезим пише:)
Если не изменяет память, у ПАРТИЗАНа ходовая от VW только сзади(толи амортизаторы, толи х.з.)...:rus:
Вот Мой Запил кулаков... Максимально впритык ....
А че там за ступенька в районе нижнего отверстия? вроде под переходники там срезаются одинаково оба "рога", без ступеньки.
И эта, поправь свое сообщение, между ссылками на фото поставь курсор и нажми ентер - фотки будут не в ширину одна у другой а сверху вниз.
andrei76
16.04.2012, 20:49
Доброго всем дня,хотя сейчас наверное правельнее было бы сказать доброго вечера...))!
Ребята подскажите,начал устанавливать себе подвеску от ВАЗ,способом через таврокулак.Подготовил переходники,и сегодня начал резать кулак.Вроде бы всё шло нормально ,но в процессе резки верхней внутренней лапы кулака обнаружил,что вскрывается отверстие в корпусе кулака.По этому поводу есть опасения что слишком хлипкое получается крепление супорта через переходник.Чтобы было наглядно видно выкладываю фото с предыдущего поста там эта праблема видна один в один как у меня.А на второй фотке отверстие не вскрыто,наверное автор знал об этой проблеме и сделал запил на меньшую глубину.Кто имеет какие мнения на этот сщёт,есть опасения у кого или это вскрытое отверстие нормально?Может есть способы как то пилить не так глубоко чтобы не вскрывать этот паз?
andrei76
16.04.2012, 20:56
А че там за ступенька в районе нижнего отверстия? вроде под переходники там срезаются одинаково оба "рога", без ступеньки.
Кстати поддерживаю любопытство преддыдущего автора.Хотелось бы спросить что это за ступеньки?Или просто кулак ещё не доработан?У себя я всё спиливал заподлицо...
Может есть способы как то пилить не так глубоко чтобы не вскрывать этот паз?
Выше, в своем сообщении #1669 (http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=1675725&postcount=1669) я выложил фото переделанных кулаков форумчанина blgorka (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=16422)
У таврии-эксклюзив("Розвыток") ГТЦ оставляют родной(таврический), если я не ошибаюсь. Видимо, за счет вкрученных ограничителей тормозных усилий в выходы ГТЦ, которые идут на задние тормозные механизмы, большее усилие идет на передние тормозные механизмы... кто что думает по этому вопросу?
PS
А у VW вообще, у ГТЦ всего-лишь две трубки подключаются, которые в свою очередь подключены к корректору тормозных усилий...
andrei76
17.04.2012, 16:50
Выше, в своем сообщении #1669 (http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=1675725&postcount=1669) я выложил фото переделанных кулаков форумчанина blgorka (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=16422)
Сделанно очень здорово слов нет,но есть одно но.С помощью одной ножовки и напильника,как в случае с обычными переходниками на таврокулак, этого не сделать.Нужен фрезерный станок.
Я просто хотел выяснить,меня одного беспокоит вскрывшееся отверстия в кулаке,или это все норма при переделки ходовой...?
Poplavskiy
18.04.2012, 02:43
Посоветуйте размер резины на R13 (переделывал таврокулак + установлены подкрылки)
165/65 R13 на лето для стандартного движка...
SeregaTavrija
18.04.2012, 13:35
165/65 R13 на лето для стандартного движка...
а что 14-ка дял стандартного не пойдет??
А зачем? Вам нужен лишний вес колес для стандартного пихла?
SeregaTavrija
18.04.2012, 14:04
ну мне больше 14-ки нравятся
советовали вообще 15-ки ставить но я подумал что это перебор
блин давненько просили и писали что бы закрепили в первом сообщение все чт онужно для установки ваз ходовой варианты и т.д.
а то читать тему всю убийство(
Чтобы было наглядно видно выкладываю фото с предыдущего поста там эта праблема видна один в один как у меня.А на второй фотке отверстие не вскрыто,наверное автор знал об этой проблеме и сделал запил на меньшую глубину.
В фотках по ссылке из первого сообщения темы тоже есть отверстие, но иной формы почему-то...
andrei76
21.04.2012, 23:49
В фотках по ссылке из первого сообщения темы тоже есть отверстие, но иной формы почему-то...
Похоже на то что при переделке подвески под ВАЗ ,методом резки таврокулака ,всрывшиеся отверстия в литье нужно воспринимать как неизбежное...(((
Думаю здесь очевидно без вариантов.Вчера пилил второй кулак,пытался делать запил меньше,ничего невыходит...супорт просто невстаёт на место пока не сделаешь пропил при котором вскрываются отверстия...
А сегодня дособирал кулакки, повесил 10шные супорта и диски вентиля 13,прокачал тормоза и собирался проверить новую ходовую,но неожиданно столкнулся с новой неприятной проблемой.После прокачки системы у меня заклинило тормоза они блокировали колёса.Машина просто отказывается двигатся задним ходом,из гаража немогу выехать,причём вперёд она вроде бы двигается,но тоже как то непонятно в гараже нехватает пространства чтобы проверить нормальность хода а выехать задом неполучается колёса стопорятся.Времени разбирать снова супорта небыло оставил проблему до завтра.Хотелось бы посоветоватся с знающими людьми, может кто встречался с подобной проблемой при переделке ходовой и знает пути её решения?
Буду благодарен за любые советы и предложения.заранее спасибо...!
Забыл добавить супорта использовал абсолютно новые, тормозные диски тоже новые короче все запчасти включаю колодки новьё...
Похоже на то что при переделке подвески под ВАЗ ,методом резки таврокулака ,всрывшиеся отверстия в литье нужно воспринимать как неизбежное...(((
Думаю здесь очевидно без вариантов.Вчера пилил второй кулак,пытался делать запил меньше,ничего невыходит...супорт просто невстаёт на место пока не сделаешь пропил при котором вскрываются отверстия...
А сегодня дособирал кулакки, повесил 10шные супорта и диски вентиля 13,прокачал тормоза и собирался проверить новую ходовую,но неожиданно столкнулся с новой неприятной проблемой.После прокачки системы у меня заклинило тормоза они блокировали колёса.Машина просто отказывается двигатся задним ходом,из гаража немогу выехать,причём вперёд она вроде бы двигается,но тоже как то непонятно в гараже нехватает пространства чтобы проверить нормальность хода а выехать задом неполучается колёса стопорятся.Времени разбирать снова супорта небыло оставил проблему до завтра.Хотелось бы посоветоватся с знающими людьми, может кто встречался с подобной проблемой при переделке ходовой и знает пути её решения?
Буду благодарен за любые советы и предложения.заранее спасибо...!
Забыл добавить супорта использовал абсолютно новые, тормозные диски тоже новые короче все запчасти включаю колодки новьё...
У тебя закосило супорт ! Нужно выставить ровно супорт относительно торозного диска !
andrei76
22.04.2012, 07:22
У тебя закосило супорт ! Нужно выставить ровно супорт относительно торозного диска !
Буду проверять...!Только удивительно как его могло закосить?Вроде когда собирал там всё было ровно,нигде не цепляло,а начались проблемы после прокачки системы...(
andrei76
23.04.2012, 22:02
Сегодня снова скинул колёса и выяснил причину их торможения.Оказывается поставил штампованные колёсные диски с классики,а у них походу,вылет намного меньше чам у 10шных дисков,и они внутренней стороной цеплялись за супорт и некрутились.Нашёл диски с 2109 на 13",они вращаются свободно ,но с минимальным зазором до супорта.Сравнил как стоят диски у друга на 9ке,так там зазор между диском и сыпортом милиметров 15-20,а у меня получается примерно 5мм...(
Поставил для эксперимента диски 185/70х14...смотрятся просто отлично и зазоры между диском и супортом просто отличные,но зараза затирает за пластиковые поткрылки при вывороте руля в крайние положения...
И ещё появилась проблема,тормоза стали братся в самом конце,педаль проваливается почти в пол...прокачка системы ничего неменяет...(
Может кто подскажет в чём проблема...?Я склоняюсь к замене ГТЦ на 08 или 2121,кто знает какой вариант наиболее приемлем...?
P.S. Про оптимальный размер колёс,при переходе на ВАЗ ход, хотелось бы получить рекомендации от знающих людей...
Заранее всем спасибо...)))
Сегодня снова скинул колёса и выяснил причину их торможения.Оказывается поставил штампованные колёсные диски с классики,а у них походу,вылет намного меньше чам у 10шных дисков,и они внутренней стороной цеплялись за супорт и некрутились.Нашёл диски с 2109 на 13",они вращаются свободно ,но с минимальным зазором до супорта.Сравнил как стоят диски у друга на 9ке,так там зазор между диском и сыпортом милиметров 15-20,а у меня получается примерно 5мм...(
Поставил для эксперимента диски 185/70х14...смотрятся просто отлично и зазоры между диском и супортом просто отличные,но зараза затирает за пластиковые поткрылки при вывороте руля в крайние положения...
И ещё появилась проблема,тормоза стали братся в самом конце,педаль проваливается почти в пол...прокачка системы ничего неменяет...(
Может кто подскажет в чём проблема...?Я склоняюсь к замене ГТЦ на 08 или 2121,кто знает какой вариант наиболее приемлем...?
P.S. Про оптимальный размер колёс,при переходе на ВАЗ ход, хотелось бы получить рекомендации от знающих людей...
Заранее всем спасибо...)))
два варианта,оба приемлимые: 1.Ищешь "дефецитный" вакуумник от жигулей(классики) -это такой вакуумник на который становится 08 ГТЦ и который подходит один в один на тавра!. его найти крайне сложно,т.к спрос превышает предложение!
2.пересверливаешь отверстия в 08 ГТЦ и ставишь на родной вакуумник
SeregaTavrija
23.04.2012, 23:21
два варианта,оба приемлимые: 1.Ищешь "дефецитный" вакуумник от жигулей(классики) -это такой вакуумник на который становится 08 ГТЦ и который подходит один в один на тавра!. его найти крайне сложно,т.к спрос превышает предложение!
2.пересверливаешь отверстия в 08 ГТЦ и ставишь на родной вакуумник
второй вариант можно обычной дрелькой мутить?
SeregaTavrija
23.04.2012, 23:22
ребят реально скажите кто знаток
спереди ступицу ваза делат ьили зазовскую переделывать?
сзади барабаны или дисковые?
второй вариант можно обычной дрелькой мутить?
можно..покупаеш сверло фирменное, где то 30-50гр стоит, реально острые свёрла - сверлят всё!
и ГТЦ в тисах сильно не зажимай..
Сорчик что долго не отвечал !!!
Вот тот Вариант что я скинул , это наверно максимально возможная обточкая кулака , что бы как можно больше осталось метала , и как хоть какаято прочность была ...
Ступеньки эти так и есть !!) все хорошо стало , ничего негде не вылазит )
Таа плоскость к которой прикручивается скоба ( вы говорили про ступеньки ) , она на одном уровне с верхним и нижнем ушками этими)
Нужно Попросить Анро что бы он выложил отчет об установке Гтц от нивы ..
Alex_Тавро-Дана
24.04.2012, 08:26
Сегодня снова скинул колёса и выяснил причину их торможения.Оказывается поставил штампованные колёсные диски с классики,а у них походу,вылет намного меньше чам у 10шных дисков,и они внутренней стороной цеплялись за супорт и некрутились.Нашёл диски с 2109 на 13",они вращаются свободно ,но с минимальным зазором до супорта.Сравнил как стоят диски у друга на 9ке,так там зазор между диском и сыпортом милиметров 15-20,а у меня получается примерно 5мм...(
Поставил для эксперимента диски 185/70х14...смотрятся просто отлично и зазоры между диском и супортом просто отличные,но зараза затирает за пластиковые поткрылки при вывороте руля в крайние положения...
И ещё появилась проблема,тормоза стали братся в самом конце,педаль проваливается почти в пол...прокачка системы ничего неменяет...(
Может кто подскажет в чём проблема...?Я склоняюсь к замене ГТЦ на 08 или 2121,кто знает какой вариант наиболее приемлем...?
P.S. Про оптимальный размер колёс,при переходе на ВАЗ ход, хотелось бы получить рекомендации от знающих людей...
Заранее всем спасибо...)))
Ищи резину размерности 185*55*14, в крайнем случае, если колесо идеально выставить в арке, влезет 185*60*14.
Что бы педаль не проваливалась, нужно прокачивать передние и задние контуры т.к. система диагональная. Задние контуры обычно очень сильно завоздушиваются при разгерметизации и требуют особого внимания их надо тщательно прокачать, тогда все будет нормально и на родном ГТЦ, при условии что он рабочий.
разница между родным и восьмерочным или нивовским гтц не значительная. у тебя если педаль проваливается то два варианта, проверяй задок по поводу ручника - попробуй подвести колодки ручником. второй вариант был у товарища - перепускал суппорт и педаль даже на тайговском гтц падала в самый пол и только там тормозила.
з.ы. гтц 2108 от 21213 отличается наличием бачка прямо на цилиндре вместо поворотных патрубков для шланг у нивы. восьмой бачок достает до патрубков системы охлаждения:((
SeregaTavrija
24.04.2012, 12:44
ребят а как сделать вылет колеса больше? тоисть увеличить базу?
тем самым при вывороте руля не должно затирать подкрыльник ну и мне надо бы немного что бы колеса 14-ки ну или 13-ки вылет имели
ребят а как сделать вылет колеса больше? тоисть увеличить базу?
тем самым при вывороте руля не должно затирать подкрыльник ну и мне надо бы немного что бы колеса 14-ки ну или 13-ки вылет имели
на таврокулаке нипалучицца
SeregaTavrija
24.04.2012, 14:14
на таврокулаке нипалучицца
ну а если ваз кулак?
он хуже?
а кулак в сборе продается?
от 10-ки можно все со ступицей брать?
или ступица только от 8-ки?
andrei76
24.04.2012, 22:12
ну а если ваз кулак?
он хуже?
а кулак в сборе продается?
от 10-ки можно все со ступицей брать?
или ступица только от 8-ки?
Новый кулак в сборе со ступицей, помоему непродаётся,нужно ,или брать в сборе б/у, или покупать всё новое поотдельности.Я брал отдельно новые супорта от2110,отдельно новые диски 13"вентеля,отдельно ступицу,кстати могу ошибатся но кажется ступицы у 10 и 08 одинаковые...
SeregaTavrija
24.04.2012, 22:16
ты ставил на вазовской ступице? а стойку вазовскую никак не приханыжить?
andrei76
24.04.2012, 22:19
разница между родным и восьмерочным или нивовским гтц не значительная. у тебя если педаль проваливается то два варианта, проверяй задок по поводу ручника - попробуй подвести колодки ручником. второй вариант был у товарища - перепускал суппорт и педаль даже на тайговском гтц падала в самый пол и только там тормозила.
з.ы. гтц 2108 от 21213 отличается наличием бачка прямо на цилиндре вместо поворотных патрубков для шланг у нивы. восьмой бачок достает до патрубков системы охлаждения:((
А можно побольше информации как это перепускал суппорт...???Я прокачивал систему 2 раза,как положено начинал с правого заднего и дальше по кругу как учили по книжке...причём при прокачке,воздух вобще нешёл из системы,как будто система и небыла завоздушенна,только жидкость вытекала...может нужно както похитрому прокачивать...???Колодки на задних колёсах подвёл(подтянул ручник),но особо неулутшилось...(((
andrei76
24.04.2012, 22:27
Нужно Попросить Анро что бы он выложил отчет об установке Гтц от нивы ..
Очень хотелось бы посмотреть на такую переделку...Завтра иду покупать ГТЦ но склоняюсь к 08 варианту,промерял сегодня диаметры поршней у 08 -22мм,а у нивы -20мм,а наш родной помоему 19мм,завтра буду менять, промерю и напишу точнее.А чтобы бачок от 08 ГТЦ не задевал за шланги охлаждения попробую втулит вместо него Г образные штуцера от нивовского ГТЦ а шланги вывести в родной бачок...
andrei76
24.04.2012, 22:31
ты ставил на вазовской ступице? а стойку вазовскую никак не приханыжить?
Да ступица от ВАЗ...а зачем стойку от ВАЗ ханыжить...?)Я же на таврокулаке делал...
SeregaTavrija
24.04.2012, 22:35
а если на ваз кулаке?:)
а если на ваз кулаке?:)
Без обид,но перечитай всю тему!
тут про тазокулак расписано гораздо больше нежели за таврический, и его установка это гемор конкретный, касаемый технической части, чтоб довести как положено до ума, и твоего "кошелька"
SeregaTavrija
24.04.2012, 22:58
ну на таврокулаке не получится сделать базу шире(
на таврокулаке нипалучицца
ну на таврокулаке не получится сделать базу шире(
Я как то не так написал про "не получится"?
ну на таврокулаке не получится сделать базу шире(
И причём к тавро кулаку , расстояние между центрами осей колёс ???
На это можно повлиять только длиной тяги или другим " крабом "( кронштейн с сайлентблоком )
Или , как всегда , путаем колею и базу ?
Наверное, он имел ввиду колею передних колес...
SeregaTavrija
25.04.2012, 10:53
да да я имел ввиду колею
= )))
Проставками все делается , или шириной диска = )
но вот только для чего это?
можно узнать с технической стороны зрения ??
SeregaTavrija
26.04.2012, 00:01
ну насчет проставок уже узнал)
а все делается для того что хочу небольшой обвес сделать. буквально чуток вылета нужно
понимаю чт отипа глупо и т.д.
но хочется (((
ну насчет проставок уже узнал)
а все делается для того что хочу небольшой обвес сделать. буквально чуток вылета нужно
понимаю чт отипа глупо и т.д.
но хочется (((
Не в обиду...
Вот зачем Вам этот колхоз?
Как по мне, самая лучшая таврия, это когда внешне как в заводской комплектации(грешу, мне нравятся: бэд-капот, черная сеточка вместо решетки + зеркала подходящие...), только диски "правильные". А остальные все доработки внутри авто... в зависимости от пожеланий пилота... чтоб побыстрее стреляла со светофора, лучше рулилась, останавливалась на двух колесах... ;-) короче чтоб доставляла удовольствие своему хозяину... и это при смешной цене самого авто и его обслуживании... ;-)
А Вы? Что хотите сделать со своей таврией?
SeregaTavrija
26.04.2012, 02:03
Не в обиду...
Вот зачем Вам этот колхоз?
Как по мне, самая лучшая таврия, это когда внешне как в заводской комплектации(грешу, мне нравятся: бэд-капот, черная сеточка вместо решетки + зеркала подходящие...), только диски "правильные". А остальные все доработки внутри авто... в зависимости от пожеланий пилота... чтоб побыстрее стреляла со светофора, лучше рулилась, останавливалась на двух колесах... ;-) короче чтоб доставляла удовольствие своему хозяину... и это при смешной цене самого авто и его обслуживании... ;-)
А Вы? Что хотите сделать со своей таврией?
так не кт ож не говорит что я буду чтото там колхозить. в меру. и обвес мой не подразумевает там что он будет под самый пол
бампер передний будет на 1-2 см ниже стокового, сзади будет пониже так как там слишком задрано, а побокам легонький обвес. колхозит ьне кто не хочет. да можно сделать стоковую красиво, но у каждого свое шило в одном месте) я же хочу сейчас сделать хорошие тормоза и поставить красивые диски, и сделать небольшой тюнинг кузова при этом говорю не большой и без колхоза пласмасок и наклеек, и оптику нормально сделать. потом покрасит ьмашинку и сделат ьсалон. ну а через пару лет поставить движок хороший и все. более не надо. мне моя машина приносит удовольствие и радость. и хочется сделать красавицу
понимаю всех кто говорит что это того не стоит. но я понимаю тех кто уже чтото сделал и сказал это того стоило
Народ! А кто сколько берет за переделку ходовой на 2108? Сориентируйте, плиз, по ценам на Украине...
Народ! А кто сколько берет за переделку ходовой на 2108? Сориентируйте, плиз, по ценам на Украине...
DRX решился на новый бизнес?
Смойтря на каком конфиге строить ...
Я Думаю что сумма запчастей + 40-50 % от суммы запчастей брать за работу
Я бы сам хотел таким заниматся)
мне понравилось кулаки подготавливать ))
что бы все четко было )
DRX решился на новый бизнес?
Скажем - на возобновление... Есть заказы, мои ходовики попросили узнать расценки на установку, переделку, чтобы, типа, быть в теме....
SeregaTavrija
28.04.2012, 01:30
ребят а полуося таврические подходят на вазовский кулак?
Это уже обсуждалось... подходят относительно. Нужна шайба металлическая, и сальник для защиты от грязи с внутренней стороны цапфы(ВАЗ) ступичного подшипника.
Alex_Тавро-Дана
28.04.2012, 08:15
ребят а полуося таврические подходят на вазовский кулак?
Если очень хочется без шайбы, то можно от сенса палки поставить (немножко они длиннее таврических). Я себе установил наружные шрусы и полуоси ВАЗ (описано ранее), так ось поворота стойки почти идеально совпадает с осью поворота шруса, тогда и сальник ставить не нужно, все красиво получается.
SeregaTavrija
28.04.2012, 10:38
Если очень хочется без шайбы, то можно от сенса палки поставить (немножко они длиннее таврических). Я себе установил наружные шрусы и полуоси ВАЗ (описано ранее), так ось поворота стойки почти идеально совпадает с осью поворота шруса, тогда и сальник ставить не нужно, все красиво получается.
полуося полностью менял?
можно фото шайбы и сайлентблока?
и еще вопрос. кто делал на вазовской цапфе ставили все с переходником или ктото всетаки ставил рычаги от 8-ки?
ANDRIY_TERNOPIL
28.04.2012, 22:56
и еще вопрос. кто делал на вазовской цапфе ставили все с переходником или ктото всетаки ставил рычаги от 8-ки?
я ставив перехідники
SeregaTavrija
28.04.2012, 22:58
я ставив перехідники
проблем с развалом не было?
а то читаю тут у одного надо короче у другого длиннее...
ANDRIY_TERNOPIL
28.04.2012, 23:20
суть не в довжині перехідника а в пересверлиному отворі в цапфі треба вгадати де сверліти і тоді розвал буде як в + так і в - і взагалі на ваз кулаку на мою думку фіговий варіант є багато мінусів тому що в поворотах жере резину хоча розвал і сходження в нормі це через то що стойки дуже прижаті до кузова
проблем с развалом не было?
а то читаю тут у одного надо короче у другого длиннее...
Были,есть и будут!!!!!!!!!!
об этом сказано уже миллион раз( 50 страниц темы)! Поэтому пиленный таврокулак рулит!!!!
ппц =)
Вот не пойму , зачем обговаривать вопросы по 100 раз ??
Сидеть на форуме и флудить , авось будут проблемы или нет ?
Серега начни хоть чтото делать !!!
ИМХО!!
SeregaTavrija
29.04.2012, 17:29
ппц =)
Вот не пойму , зачем обговаривать вопросы по 100 раз ??
Сидеть на форуме и флудить , авось будут проблемы или нет ?
Серега начни хоть чтото делать !!!
ИМХО!!
есть такая пословица 7 раз отмерь 1 раз отрежь. хоть чтото начать делать это не вариант. надо взять купить и сделать а не купил одно купил другое. мертвые деньги. вот у меня сейчас фигня какая то случилось но не в этой теме. могут деньги понадобится а если бы я потратил все сбережения?
ктото советует ваз кулак ктото тавро
в ближайшее время начну делать, хочу еще тысячи две подкопить что бы с головой хватило и сделать. но до этого хочу решить что лучше делать и каким способом. на то он и форум что бы обсуждать спрашивать и т.д.
тема разрослась годы прошли от ее создания по этому некоторые моменты уже не канают
ну уже обговаривалось что на тавро кулаче Дешевле и Проще !!!
Ваз Кулак больше для Спорта подходит!!!
Просто сейчас шаровые комплекты проскакивают на 2108 форуме , по 600 гривен , за 13 вентеля в сборе ........
Потом это все будет дороже...
Я тоже думал , и сомневался что нахер это все надо ))
но когда купил всеголишь 1 запчасть , это диски тормозные , тогда я уже и не смог остановится)
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot