Просмотр полной версии : Зимняя резина
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
[
11]
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Володимир
24.02.2012, 09:40
Я кілька разів переглядав відео, і так не зрозумів, чи то його на рівній дорозі закрутило і як наслідок поворот на сусідню смугу, чи при спробі перестроїтися.
Я кілька разів переглядав відео, і так не зрозумів, чи то його на рівній дорозі закрутило і як наслідок поворот на сусідню смугу, чи при спробі перестроїтися.
вот обычно именно на ровной все и происходит, когда, казалось бы, ничто не предвещало беды... причем происходит ВНЕЗАПНО
Володимир
24.02.2012, 13:52
Хочу добавити, в мене на попередній машині коли стояли всі літні Бл-85, то я доки проїхав 15 км дороги, то точно в такий самий спосіб разів з 5 з догоги злітав, благо не попадались зустрічні та по обочинам були нагорнені сугроби снігу. Тільки но я пробував включити 5-ту передачу получався такий прикол.
А я вижу в этом видео подтверждение своей точки зрения, так как авто с регистратором на хорошей резине едет по заснеженной дороге с невысокой скоростью, а чел на летней резине топчет чуть ли не в два раза быстрее ....
Тут нужно подумать о другом. К примеру у него была бы хорошая резина. Ездил бы он на ней аккуратно? НЕТ! Ездил бы на грани срыва в занос, как и на видео, но скорость при этом была бы гораздо выше! И как бы помогла ему зимняя резина, когда он улетел бы в кювет не при 40 км/ч, а при восьмидесяти?
ыыы
вот это сракер-имбицил (я про видео)
такому дауну никакая резина не поможет
еще страйк
на таврии класическая "экономия" спереди говновсесезонка БЦ-10 сзади летняя БЦ-11
http://www.youtube.com/watch?v=2HQ_LkUFQ-I
еще страйк
на таврии класическая "экономия" спереди говновсесезонка БЦ-10 сзади летняя БЦ-11
http://www.youtube.com/watch?v=2HQ_LkUFQ-I
Не, это подснежник поймал ворону.
У меня на работе коллега, зиму не ездыл, в первый выезд сдклал классический страйк: Выезжал вторим, смотрел на прилегающую главну. Передний остановылся пропустить пешика, а тот его и боднул в зад.
Так, что будьте осторожны: подснежники - люди опасные. При торможении смотрите не только вперед, но и через зеркало назад.
Видал ситуацию. Прошлой весной. Стоят авто на светофоре. Последним стал ланос. Вдруг визг, писк. Ланос даёт газу и в соседнюю полосу, а на его месте на дымящихся колесах финиширует калина. Не отпрыгни Ланос - быть епу полукалиной.
Не, это подснежник поймал ворону.
У меня на работе коллега, зиму не ездыл, в первый выезд сдклал классический страйк: Выезжал вторим, смотрел на прилегающую главну. Передний остановылся пропустить пешика, а тот его и боднул в зад.
Так, что будьте осторожны: подснежники - люди опасные. При торможении смотрите не только вперед, но и через зеркало назад.
Видал ситуацию. Прошлой весной. Стоят авто на светофоре. Последним стал ланос. Вдруг визг, писк. Ланос даёт газу и в соседнюю полосу, а на его месте на дымящихся колесах финиширует калина. Не отпрыгни Ланос - быть епу полукалиной.
Да седня какое-то утро страйков с тавриями. На победе на круге пикап догнал мицыка. По "классической схеме - выезжал вторым, передний остановился".
При торможении назад смотреть нет смысла :) Бо тут или в тебя въедут сзади или ты въедешь передом...
....Видал ситуацию. Прошлой весной. Стоят авто на светофоре. Последним стал ланос. Вдруг визг, писк. Ланос даёт газу и в соседнюю полосу, а на его месте на дымящихся колесах финиширует калина. Не отпрыгни Ланос - быть епу полукалиной.
Ну с отпрыгиванием в соседнюю полосу надо быть очень осторожным, т.к та же Калина могла бы так же активно перестроиться в последнюю секунду на тот же ряд, что и Ланос прыгнул. И вот тогда бы ярко засветилась "обоюдка". Так что правильнее просто оставлять побольше места перед капотом на светофоре.
andreybelov
08.03.2012, 09:20
Так что правильнее просто оставлять побольше места перед капотом на светофоре.
и как обычно туда какойто му..ак впихнется
Ну с отпрыгиванием в соседнюю полосу надо быть очень осторожным, т.к та же Калина могла бы так же активно перестроиться в последнюю секунду на тот же ряд, что и Ланос прыгнул. И вот тогда бы ярко засветилась "обоюдка". Так что правильнее просто оставлять побольше места перед капотом на светофоре.
На заблокированых колесах особо не поманеврируешь. А я не думаю, что человек, несущийся более секунды на заблокированых колесах уже способен к адекватному маневру. Это раз. Второе: в том конкретном случае именно такой маневр спас ситуацию.
Хорошо, когда все хорошо кончается. Я знаю много случаев, когда уходя от столкновения невиновный участник ДТП становился виноватым уже по итогам. Так как своими маневрами оказывался совсем не в нужном месте, и в совершенно не подходящее время...
Bad Santa
10.03.2012, 23:29
Оставлю отзыв о Yokohama Ice Guard IG30 155/70 R13
куплено в 2010 году, производство Япония отъездил 2 зимы, впечатления:
Резину оцениваю на 3,5 по 5-ти бальной шкале.
За все 2 зимы нигде не застревал. Грёбёт зимой хорошо.
Из ПЛЮСОВ:
- очень тихая, крепкие боковины (за 2 аналогичные зимы на Матадоре 2 раза боковины рвал).
- очень мягкая, приятно ехать.
- цепко держится за зимнюю дорогу, отлично проходит лужи, аквалапнирования практически нет.
МИНУСЫ:
- даже когда была свежая, на льду вела себя не очень, тоесть никаких Ice Guard я не ощутил. Как по-мне так со всесезонным свежим Матадором одинаково скользит на льду. Понимаю,что не шиповка, но ожидал лучшего.
- плохое трможение на сухом асфальте. так же из-за высокого и мягкого протектора при резкой перестановке он сильно подламывается и время реакции увеличивается...и отсюда возникает самый главный недостаток:
- плохо держит дорогу на высоких скоростях. После 110 км.ч и выше по сухому асфальту машина начинает "плавать" по трассе. реально стало страшно когда на скорости 140 км/ч машину начало раскачивать +/- метр... плавно погассил раскачку(и чуть не обос-ц), но больше ездить быстро не хотелось.
При этом ходовая технически исправна. На всесезонном Матадоре при тех.же условиях 150 км/ч летом и 140 км/ч зимой при -19 машина дорогу держала отменно и ехала как "вкопанная".
От резины Yokohama ожидал большего, неплохая, но своих денег ИМХО не стоит.
просто ёкогама разная бывает (как и остальные марки)
нужно смотреть тесты конкретных моделей
Санта славится тем, что не слушает добрых советов :)
------------
Как объяснить провал шин Yokohama Ice Guard 30? Тем, что падает качество, или тем, что оно улучшается у конкурентов? Если два года назад эти нешипованные шины разделили второе место с шинами Nokian Hakkapeliitta R, в прошлом году откатились на предпоследнее место, то нынче они на последнем, причем без признаков упорной борьбы с ближайшими конкурентами.
И на льду, и на снегу автомобиль требует от водителя постоянного напряжения: чуть расслабился — и Focus срывается в занос, скользит долго, на коррекцию рулем реагирует плохо. Удивительно, что и на асфальте шины Yokohama в аутсайдерах — автомобиль плохо тормозит и лениво реагирует на повороты руля.
Едва ли такой результат можно оправдать привлекательной ценой.
---------------------
---------------------
Шина Yokohama Ice Guard ig30 выступила в этой компании зимних покрышек не очень хорошо, так как практически во всех тестах оказалась в числе аутсайдеров. В этой шине плохие сцепные свойства на льду и снегу сочетаются с недостаточно хорошей управляемостью на этих же покрытиях. Скольжение на зимних дорогах возникает довольно легко, а восстановить контроль над машиной очень сложно. На асфальте Ice Guard ig30 демонстрирует замедленные реакции при маневрах, а в случае экстремальных переставок управлять автомобилем чрезвычайно сложно.
-------------------------
--------------
По льду ездить неприятно — автомобиль медленно разгоняется, плохо тормозит и вяло поворачивает. На снегу картина получше — здесь уже можно говорить о некоем среднем уровне. А на раскисшем снегу этот уровень повышается до максимального — шины Yokohama демонстрируют образцовое сопротивлению слашплэнингу.
На мокром асфальте шины Yokohama Ice Guard 30 лучше других нешипованных справляются с торможением, но в поперечном направлении работают плохо. Реакции на повороты руля вялые, на «переставке» автомобиль долго скользит передними колесами, не реагируя на довороты руля. Сцепление с сухим покрытием, понятно, лучше, но неприятными становятся большие уводы, особенно на фоне шин-конкурентов, которые позволяют выполнять маневр уверенно и на большей скорости. Странно. Может, японцы применили антикризисные меры — упростили конструкцию? Так или иначе, но шины Yokohama Ice Guard 30 — не самый лучший выбор в этом сезоне.
------------------------
------------------------
Самые большие проблемы возникают при необходимости резких маневров на мокром и сухом асфальте. Передние колеса легко начинают скользить, после чего заставить автомобиль слушаться руля сложно. Особенно этот недостаток проявляется на сухом асфальте.
--------------------------
просто есть люди которые очень любят учиться именно на своих ошибках
хотя в эпоху интернета, когда можно узнать всё и обо всём, это выглядит странно
Bad Santa
12.03.2012, 13:49
дело в том, что в 2010 году, когда я её покупал, по этой покрышке было очень мало отзывов. А те что были расхваливали использующиеся в покрышке технологии. По описанию резина должна была быть хорошей. + производство япония, свежая модель.
Признаюсь, повёлся на марку. Кто ж знал что новая японская шина именитого производителя может оказаться какашкой? да и цена была не бюджетная.
Кстати хотел тоже повестить на марку и взять летний Гудиар Дюрагрип (этоже ГУДИАР).
Но хорошо что отзывов уже много и по факту Дюрагрип тоже оказался так себе при высокой стоимости.
Поэтому вот уже сейчас я забил на все бренды и взял резину марки Kelly. Т.к. все отзывы по конкретной моделе тольк положительные. явных минусов нет, и цена низкая.
..а вообще надо было на зиму брать проверенную временем Фулду КМ2 и не выделываться.
Кстати вот, когда покупал резину, то отзывы были вот такие к примеру от авторевью
Похоже, не зря старались японские шинники, не зря колдовали со своей микропористой резиной и новыми трехмерными ламелями. Эффект налицо: если предыдущая модель Ice Guard 20 заметно отставала от «законодателей жанра», то новые шины Ice Guard 30 выступают на равных с зимними шинами Nokian Hakkapeliitta R!
На льду японские покрышки уступают финским в сцепных свойствах, зато по части управляемости — паритет. На снегу опять же предпочтительнее шины Nokian , но на асфальте Yokohama все отыгрывают — автомобиль увереннее тормозит и лучше реагирует на руль. Особенно на сухом асфальте, где нагрузки на протектор больше. А еще шины Yokohama хорошо противостоят слашплэнингу, несмотря на то что рисунок протектора у них ненаправленный.
С таким балансом характеристик шины Yokohama Ice Guard 30 мы можем смело рекомендовать для зимней эксплуатации в городах.
а вот теперь в 2011 году, ТОТ ЖЕ журнал пишет про ЭТУЖЕ модель покрышки, что она кака и её НЕ РЕКОМЕНДУЮТ
Как объяснить провал шин Yokohama Ice Guard 30? Тем, что падает качество, или тем, что оно улучшается у конкурентов? Если два года назад эти нешипованные шины разделили второе место с шинами Nokian Hakkapeliitta R, в прошлом году откатились на предпоследнее место, то нынче они на последнем, причем без признаков упорной борьбы с ближайшими конкурентами.
И на льду, и на снегу автомобиль требует от водителя постоянного напряжения: чуть расслабился — и Focus срывается в занос, скользит долго, на коррекцию рулем реагирует плохо. Удивительно, что и на асфальте шины Yokohama в аутсайдерах — автомобиль плохо тормозит и лениво реагирует на повороты руля.
Едва ли такой результат можно оправдать привлекательной ценой.
меня всегда поражали люди которые покупают страну производителя или брэнд несмотря на конкретное изделие
Bad Santa
12.03.2012, 13:57
меня всегда поражали люди которые покупают страну производителя или брэнд несмотря на конкретное изделие
смотри выше, на момент покупки резины по отзывам её сравнивали с Nokian Hakkapeliitta R.
и кто её сравнивал ? адак ? ;-)
Bad Santa
12.03.2012, 14:04
и кто её сравнивал ? адак ? ;-)
всякие галимые журналы типа авторевью. Но как я и говорил других отзывов небыло.
Тем более как тот мужик с Кэмри я не ожидал такого западла от именитого производителя....маркетинг млин....люди покупают бренды.
не, ну резина конечно не провальная, не вс11 скажем, ездит зимой и довольно комфортно....но ведь хотелось хорошую резину, а не так себе.
ну это понятное дело что оно не росава или марангони ...
а шо тема не в топе? или никто к зиме не готовится? ))
я готовлюсь!:) покупаю Kelly
Winter ST (http://autoshini.com/shop/Shiny-Kelly-Winter-ST-c9758) 4 штуки.
Нокиан сейчас в России клепают ? Стоит ее покупать ?
а шо тема не в топе? или никто к зиме не готовится? ))
У меня с прошлой зимы Хаккапелитта в хорошем состоянии...
yourbill
16.10.2012, 13:51
Всем привет. Посоветуйте зимнюю резину на Таврию. Это моя первая зима, так что опыта у меня пока нет.
Merkurydnepr
16.10.2012, 14:07
Всем привет. Посоветуйте зимнюю резину на Таврию. Это моя первая зима, так что опыта у меня пока нет.
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=1574
Всем привет. Посоветуйте зимнюю резину на Таврию. Это моя первая зима, так что опыта у меня пока нет.
На Таврию зимой нужен размер 155/70R13 ЗИМНЯЯ. А фирма-производитель зависит от кошелька. Есть еще разница шипованая-нешипованая. Это тоже глубоко религиозный вопрос. Стоит однако, всегда помнить: шип на асфальте ухудшает сцепление с дорогой и бесполезен при морозах ниже -20 по Цельсию. "Липучка" (нешипованая) хороша при морозах и поболее. Отечественная зимняя уступает импортной по всем параметрам, кроме цены, но зимой она даст фору ЛЮБОЙ летней или всесезонной резине. Еще зимняя резина бывает "европейской" и "арктической". Внешнее отличие - край протектора у европейской скругленый, у арктической - острый. БЦ-10 - арктическая, Хаккапелиитта R тоже. Для грязных дорог лучше арктическая. Для города - европейская.
На Таврию зимой нужен размер 155/70R13 ЗИМНЯЯ. А фирма-производитель зависит от кошелька. Есть еще разница шипованая-нешипованая. Это тоже глубоко религиозный вопрос. Стоит однако, всегда помнить: шип на асфальте ухудшает сцепление с дорогой и бесполезен при морозах ниже -20 по Цельсию. "Липучка" (нешипованая) хороша при морозах и поболее. Отечественная зимняя уступает импортной по всем параметрам, кроме цены, но зимой она даст фору ЛЮБОЙ летней или всесезонной резине. Еще зимняя резина бывает "европейской" и "арктической". Внешнее отличие - край протектора у европейской скругленый, у арктической - острый. БЦ-10 - арктическая, Хаккапелиитта R тоже. Для грязных дорог лучше арктическая. Для города - европейская.
человек явно не ездил на шипах )
человек явно не ездил на шипах )
При температуре ниже -20 твердость льда становится сопоставимой с твердостью стали. Поэтому шипы теряют свою эфективность. Или у Вас другие законы физики? Или Вы накатали тысячи километров по Заполярью?
Из За рулем:
...Каково же было общее удивление, когда автомобиль на резине без шипов оказался в среднем на 15–17% быстрее собрата на шиповках! Специалисты оправдывались: промороженный лед тверже бетона и шипы попросту не в силах его проколоть; резина в шипованных покрышках более жесткая и на сильном холоде дубеет так, что перестает выпускать шипы в зоне контакта с дорогой. А липучки, мол, изготовлены из более мягкого состава...
...Конечно, мы интересовались мнением специалистов разных компаний, но получали довольно осторожные ответы. Инженеры Continental и Michelin, например, утверждают, что температура «равнодействия» шипованных и нешипованных покрышек — 15 мороза. Если теплее, на льду более эффективны шипы, холоднее — липучки. При этом очень важны состояние льда и… погода. Шершавый лед помогает липучкам, которые цепляются за микронеровности, а на глянцевой поверхности более успешно справятся с задачей шипы — это очевидно и не требует пояснений. Но яркое солнце даже в мороз может чуть-чуть подтопить лед и сделать его более скользким, в первую очередь для липучек. Поэтому на ярком солнце и чистом льду шиповки могут оказаться лучше даже при –20–25оС...
... Оказалось, что «точка равновесия» шиповок и липучек размазана в интервале 13–15о мороза, посему эти результаты и берем за базовые.
При морозе около 20о липучки выигрывают у шиповок почти 20% тормозного пути! Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучек. Объяснение простое: как уже отмечалось, с понижением температуры усилие, требуемое для прокола льда шипом, растет. Кроме того, холодный лед более шершавый, а липучкам это на руку....
А вот ссылка на саму статью:
http://www.shinamax.com.ua/stati/test-shipy-i-lipuchki-na-ldu.html
и еще, чтобы не ломать копья:
http://kolesiko.at.ua/publ/mify_o_zimnikh_shinakh/1-1-0-24
yourbill
16.10.2012, 19:35
Спасибо за советы. Шипованую резину брать не планировал, так как буду ездить зимой только по городу. А у нас снег максимум бывает 1 месяц за всю зиму. Думаю купить такую резину - Gislaved Euro Frost 5 155/70 R13 75T. Сначала смущал рисунок протектора, но после разъяснений все стало ясно.
yourbill
22.10.2012, 13:44
Спасибо всем за советы, резину купил. Жду похолодания, пока утром +12, днем вообще африка :D
Ждите,ждите, советские люди привыкли весело проводить время в очередях- кто в поликлинику, кто на вулканизацию...
В смысле, что имеет смысл купиьь 4-5 дисков и пока нет ажиотажа, обуть на них зимнюю резину. А потом, когда ударит мороз, самому за 10 минут перекинуть 4-е колеса. Или можно переобуться уже сейчас и неспеша обкатать зимнюю резину. Чтобы когда ударят морозы, не стоять в километровых очередях и не переплачивать втридорога. У нас в Киева 2 года назад зима пришла очень внезапно, так на шиномонтаже по 100грн за 13" колесо брали. За ЖЫП, даже боялся спросить...
yourbill
23.10.2012, 16:02
Никто и не собирается ждать морозов, планировал до 1-го ноября переобуться :) Сегодня уже утром было +9, вот как раз к концу недели освобожусь и займусь.
В смысле, что имеет смысл купиьь 4-5 дисков и пока нет ажиотажа, обуть на них зимнюю резину. А потом, когда ударит мороз, самому за 10 минут перекинуть 4-е колеса. Или можно переобуться уже сейчас и неспеша обкатать зимнюю резину. Чтобы когда ударят морозы, не стоять в километровых очередях и не переплачивать втридорога. У нас в Киева 2 года назад зима пришла очень внезапно, так на шиномонтаже по 100грн за 13" колесо брали. За ЖЫП, даже боялся спросить...
Достаточно посчитать, сколько денег и времени стоит переобувка и балансировка дважды в год. Давно такое проделал и купил два комплекта.
В Умани переобуть R14 стоит 15 гр, это если сам колесо снимешь))), есть по 30гр, но это вопрос только личного понимания, а не качества.
По резине на таврии уже третий сезон будет стоять гиславед норд 5 шиповка заводская с их фирменным шипом(шестирядная), в мороз как раз -20 и больше резина мягкая и шип лучше встревает в лед, следы остаются очень четкие, по асфальту конечно же есть цокот и гул от шипов.
Шиповка колес отличается рядностью, а не количеством шипов.
Давление в колесе с шипами всегда больше, чем обычное, у меня 2.2-2.5 атм.
На дизеля взял уже проверенный кордиант полар сл, прошлый сезон на девятку такую ставил, в мороз мягкая, хорошо по каше и снегу гребет, немного шумная.
Кто писал про шипы в мороз-шипы бетон режут при старте, бруковку только царапают)))
И главное: при покупке интересуйтесь ДАТОЙ ВЫПУСКА, а не залежи со складов покупайте.
Что нам до Умани? У вас и хасидов больше, чем в Одессе. Некоторые СТО только за снть/прицепить берут 30 грн, даже если ты сам принес.Поменять сосок-уже 40, минимум.
в Умани колесо на таврию раньше отбалансировать было проблемно и дорого, пока не нашел точку с разумными ценами.
Евреев все равно в Одессе больше)))
ПАРТИЗАН
23.10.2012, 19:28
где вы видели зиму? +3-6.ну минус5.какая зимняя? идет всесезонка и не жарко.
Хороша вам- пистолет продали, Еще и всесезонку прикупили, не все же могут!
будет стоять гиславед норд 5 шиповка заводская
+1 резина бомба, у мну такая же
Обулся в Саву Эскимо С3+. Пока скажу что тихая, комфортная. Зимой скажу больше:)
DMW2mail
24.10.2012, 10:49
Приобрел резину Hankook Winter I*Cept W605 :yahoo:, попробую эту зиму на ней откатать, прошлую зиму я вообще на летней ездил:fool:.
ПАРТИЗАН
24.10.2012, 13:08
Хороша вам- пистолет продали, Еще и всесезонку прикупили, не все же могут!
ничо подобного ехаю на этой http://s019.radikal.ru/i601/1210/c2/1e626b322196.jpg (http://www.radikal.ru) дебица пасио2
Подскажите какую выбрать KUMHO KW7400,или GISLAVED Eurofrost 5 ?
Подскажите какую выбрать KUMHO KW7400,или GISLAVED Eurofrost 5 ?
Для меня тоже вопрос актуален!:govnoforum:
чето вы с выбором опаздываете, уже резина подорожала, и будет дальше дорожать.
Обулся в Саву Эскимо С3+. Пока скажу что тихая, комфортная. Зимой скажу больше:)
Резина отличная 4 сезона откатал. В этом году купил Фулду посмотрим как она.
Что за протектор?
Стоит такое брать?:tupak:
http://www.moreshin.com.ua/products_pictures/cat411_b.jpg
KUMHO KW7400 155/70R13 75T,
MATADOR MP 52 Nordicca Basic M+S 155/70R13 75T,
SAVA Eskimo S3 + (plus) 155/70R13 75Q
Чито выбрать?!!!:wall: Подскажите новичку!:tupak:
ЗЫ С праздничком!:)
KUMHO KW7400 155/70R13 75T,
MATADOR MP 52 Nordicca Basic M+S 155/70R13 75T,
SAVA Eskimo S3 + (plus) 155/70R13 75Q
Чито выбрать?!!!:wall: Подскажите новичку!:tupak:
ЗЫ С праздничком!:)
+ 1 за Саву, потому как у меня такая.
DMW2mail
29.10.2012, 10:54
Что за протектор?
Стоит такое брать?:tupak:
http://www.moreshin.com.ua/products_pictures/cat411_b.jpg
Судя по протектору похожа на все сезонную:govnoforum:
Взял комплект KUMHO KW7400 за 392 гр.http://rezina.biz.ua/Shini/zima_kumho_skidki
Чо такое индекс нагрузки?
Как по нему ориентироваться?
Чо такое индекс нагрузки?
Как по нему ориентироваться?
тыц (http://www.motoua.net/repair/moto/transmission/view-tyre_types.html)
Понял - этим заморачиваться не стОит!:)
Понял - этим заморачиваться не стОит!:)\
Не всё так однозначно. Индекс нагрузки косвенно указывает на крепкость боковины. А значит, при прочих равных, при езде по плохой дороге шина с меньшим индексом быстрее получит грыжу. Это например, важно для тех, кто возит мешки по проселку. Или просто любит пригрузить машину...
\
Не всё так однозначно. Индекс нагрузки косвенно указывает на крепкость боковины. А значит, при прочих равных, при езде по плохой дороге шина с меньшим индексом быстрее получит грыжу. Это например, важно для тех, кто возит мешки по проселку. Или просто любит пригрузить машину...
Я обычно полупустой по городу езжу!
KUMHO KW7400 155/70R13 75T,
MATADOR MP 52 Nordicca Basic M+S 155/70R13 75T,
SAVA Eskimo S3 + (plus) 155/70R13 75Q
Чито выбрать?!!!:wall: Подскажите новичку!:tupak:
Лучше брать из этих троих Саву. Она хоть и Сава но по тестам АДАК выше среднего, да и отзывы нормальные
ANDRIY_TERNOPIL
30.10.2012, 12:22
Я собі прикупив Yokohama Ice Guard IG30 165/70R13
http://s44.radikal.ru/i103/1210/18/40c75c705c20.jpg (http://www.radikal.ru)
Bad Santa
30.10.2012, 13:14
Я собі прикупив Yokohama Ice Guard IG30 165/70R13
не езди быстро по трассе, протектор высокий и мягкий, машине едет не устойчиво(начинает раскачивать). Резина не фонтан. Я уже 2 года мучаюсь :(
Не Росава конечно, но гораздо хуже всесезонного матадора. Кашу и снег гребёт хорошо, лужи, но на льду - как на летней
ANDRIY_TERNOPIL
30.10.2012, 14:39
не езди быстро по трассе, протектор высокий и мягкий, машине едет не устойчиво(начинает раскачивать). Резина не фонтан. Я уже 2 года мучаюсь :(
Не Росава конечно, но гораздо хуже всесезонного матадора. Кашу и снег гребёт хорошо, лужи, но на льду - как на летней
Я маю практику їзди на мякі резині в мене на ланосі toyo g4 вже три зими відкатав просто зараз її невипускають я недумаю що yokohama випустила хренову резину а взагалі то поїздимо побачимо для мене в першу чергу зимова резина повинна бути мякою
Vale_RUA
30.10.2012, 16:10
А шо, никто в этом году не поддерживает отечественного производителя?
http://www.6koles.ru/catalog-images/9261_5293.jpg
А шо, никто в этом году не поддерживает отечественного производителя?
Я в прошлом году купил и доволен.Гребёт отлично:cool:
чё за хрень?
Это не "хрень", а шины.Satoya Samurai, производство Днепропетровск.Правда,заво д, говорят,уже закрыт, но шины ещё попадаются в продаже.
Охотно верю. Сам начинал с ДП-23 и БЦ-2 и БЦ-10. После езды зимой на Бл-85 любая зимняя кажется верхом совершенства. В ДП-23 разочаровался, когда на вторую зиму шиномонтажники долго вертели резину на дисках, чтобы развести тяжелые точки шины и диска и всй равно навесили БОЛЬШИЕ грузики. А Через год вынесли вердикт, что шина "бъёт" и "пошла винтом". Мне на межгороде это очень хорошо было чувствовать на руле. Поэтому я не верю в по настоящему хорошую отечественную резину.
А на белоцерковских зубастых БЦ-2 и БЦ-10 зимой рассекаю по селу. Во там она как раз хороша! Гребет просто зверски. Но в Киев на ней ехать не рискнул бы...
А шо, никто в этом году не поддерживает отечественного производителя?
http://www.6koles.ru/catalog-images/9261_5293.jpg
Меня отговорили в пользу савы!:(
И правильно. ИМХО, отечественную резину можно брать, если сможешь "выездить" ее ресурс за год-два. Потом она, даже не стертая, не годится. Я так 4 колеса почти подарил. За 5 лет стер на 50-60 процентов, а изнутри пошли трещинки от старости. Стремно гонять на сотни километров...
Vale_RUA
30.10.2012, 18:04
Кагбе, на любой зимней резине не рекомендуют ездить более двух лет.
http://blogs.pravda.com.ua/authors/mochanov/508fa39550651/
Кагбе, на любой зимней резине не рекомендуют ездить более двух лет.
Смотря как ездить?
ИМХО чайника!
Vale_RUA
30.10.2012, 18:10
http://blogs.pravda.com.ua/authors/mochanov/508fa39550651/
:okay: 4, так 4.
Володимир
30.10.2012, 18:18
http://blogs.pravda.com.ua/authors/mochanov/508fa39550651/Розсмішило коли, порівнюють дорогу зимову шину імпортну з дешевою зимовою нашою, коли та наша не є зимовою а літньою.
на Таврофоруме уже выкладывалась новость о новом стандарте (http://shina.infocar.ua/article_7701.html) маркировки европейских шин. запиливаю сюда новые "этикетки" шин концерна Континентал, может кому интересно будет
http://eulabel.s-und-p.net/img.php?sl=0353270.01http://eulabel.s-und-p.net/img.php?sl=0343239.01 http://eulabel.s-und-p.net/img.php?sl=1541007.01
http://eulabel.s-und-p.net/img.php?sl=1585021.01http://eulabel.s-und-p.net/img.php?sl=1553027.01
бренды Гудйеар в тавроразмере:
Goodyear UltraGrip 8 - F C 67dB
Sava eskimo s3+ - F C 67dB
ну и т.д., можно еще поискать на сайтах производителей
НО, шумность например меряется внешняя, то есть ощущения в салоне могут быть совершенно разными у шин с одинаковыми показателями, даже еврокомиссия это признает + еще зависит от поверхности по которой едешь, мой зимний Контик в целом намного тише укатаной летней Марангони, но на брусчатке воет громче. так что ответ на то что покупать дадут в первую очередь тесты. сопротивление качению видится из этих трех показателей наиболее интересным для потребителя
Кагбе, на любой зимней резине не рекомендуют ездить более двух лет.
А можно с этого места поподробнее?
Vale_RUA
31.10.2012, 13:52
А можно с этого места поподробнее?
Нед. ;-)
Беру свои слова обратно, то изречение на тавроводов не распространяется. ;-)
Космонавт
31.10.2012, 20:26
Поставил себе САВУ , вроде как ничего, прийдет зима посмотрим
Поставил себе САВУ , вроде как ничего, прийдет зима посмотрим
хм...как-то неубедительно...:no:
хм...как-то неубедительно...:no:
Не ездя зимой - она реально отличная. Очень тихая и комфортная.
Vale_RUA
01.11.2012, 01:18
Поставил себе САВУ
Не рановато?
ANDRIY_TERNOPIL
01.11.2012, 19:04
Сьогодні привіз друг з столиці мої зимові туфля yokohama а диски вже готові чекали десь два тижні так що до морозу і снігу я готовий
http://i066.radikal.ru/1211/f4/b762f5e1edb6.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s017.radikal.ru/i442/1211/04/417df99f9b99.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s41.radikal.ru/i092/1211/3f/de40975e9327.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s019.radikal.ru/i642/1211/6b/955eec6d946c.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s018.radikal.ru/i511/1211/f7/54a5f325be17.jpg (http://www.radikal.ru)
Завтра планирую обуваться в Мишелин Альпин:okay:
решился на SAVA Eskimo S3 + (plus) 155/70R13 75Q,
Подскажите где купить в Днепре?
На резине сс посмотрите. Я не раз там брал. Цены норм, доставка бесплатно
На резине сс посмотрите. Я не раз там брал. Цены норм, доставка бесплатно
Это в Днепре? Поконкретней можно?
Vale_RUA
02.11.2012, 22:09
Это в Днепре? Поконкретней можно?
Это везде, по всей Украине. www.rezina.cc
Она там по 379 гривен.
+1, брать надо там. Только раньше надо было. Месяц назад взял по 339.
Vale_RUA
02.11.2012, 22:23
+1, брать надо там. Только раньше надо было. Месяц назад взял по 339.
+100500 Резину надо покупать заранее. И цены дешевле, и на шиномантаже в очереди не надо толкаться.
Pirelli Snowsport
185/55 R-15
То же самое: всю зиму - без проблем. Мягенько и хорошо. На летнюю обратно неохота пересаживаться
Остановился на матадоре!
Вечером поеду переобуваться!:)
Переобулся!:)
ПАРТИЗАН
03.11.2012, 19:57
Остановился на матадоре!
Вечером поеду переобуваться!:)
Переобулся!:)
и правильно сделал!!! а то изголяются тут Пирелли -Мавелли.
в этом году буду тэстить хаккапелиту 7) надеюсь будет не хоже контивинтервикинга второго)
Vale_RUA
03.11.2012, 20:58
в этом году буду тэстить хаккапелиту 7) надеюсь будет не хоже контивинтервикинга второго)
уверен, что будет не хуже :yes:
Матадор пытались лепить в России :fool: ну ооочень получился фу
правильный - словацкий, катаюсь уже не один сезон, беру здесь http://www.kolesiko.com.ua/shini/zima/-/155/70/R13/
Матадор пытались лепить в России :fool: ну ооочень получился фу
правильный - словацкий, катаюсь уже не один сезон, беру здесь http://www.kolesiko.com.ua/shini/zima/-/155/70/R13/
Я взял словацкий!:)
Vale_RUA
04.11.2012, 10:46
Совет следующему человеку, обратившемуся в эту тему за помощью в выборе зимней резины:
1) Yokohama IceGuard IG30 (http://www.kolesiko.com.ua/cat-2454/Yokohama/IceGuard-IG30.html). Хорошие отзывы от одного почетного Тавровода. По его словам, лучшей зимней резины он не видел. А видел он ее не мало.
2) Gislaved Nord Frost 5 (http://koleco.com.ua/shini/Gislaved/legkovie/zima/NORD-FROST5/) прошла двухлетнее тестирование Харьковской веткой клуба, могу смело рекомендовать ее к эксплуатации. Хорошее поведение как в рыхлом снегу, так и на обледенелой или мокрой трассе. Только последнее время ее сложно найти в продаже. Возможно, она уже снята с производства.
3) BFGoodrich Winter G (http://www.kolesiko.com.ua/cat-169/BFGoodrich/Winter-G.html) Наш водитель, с работы, хвалил эту шину. Опыт у него большой, параллельно ездит на четырех автомобилях разных классов, поэтому я склонен ему доверять.
_Dimasik_
04.11.2012, 17:56
Гиславед норд фрост я использую уже 8 зим. Очень долго думал о замене в этом году и принял решение этой зимой ее докатать. Всем, кто считает максимальный срок эксплуатации резины 4 года, просьба не критиковать. Я тоже читал, выслушивал и анализировал. У меня 2 довода: характеристики резины остались в норме и не нашел требований производителя о ее сроке годности.
Хотел купить Мишелин Альпин , но ее на "сейчас " не было в наличии , а так как мне срочно надо было менять резину - купил вот такую себе
http://www.gommeblog.it/wp-content/uploads/2011/02/Nokian-WR-D3.jpg
Я взял словацкий!:)
Да, выбор был долгим:).
Интересно почему Матадор? Мне рекомендовали Дебицу но вот тоже почему-то остановился на матадоре и уже заказал.
Вопрос вот в чем-может достать где-то тавро-диски и одеть на них резину чем бортировать каждый сезон по новому, как лучше?
А вы посчиайте все перебортировки и балансировки 2 раза в год, посмОтрите.
я об этом думал - денёг нефатило!:(
я об этом думал - денёг нефатило!:(Я тоже думаю когда деньги закончатся, что делать буду а делать еще много нужно...Мне что-то железные диски-бублики не нравятся а как вот эти (http://diski-avto.com.ua/diski-tavriya-xmelnickij/)?
Вот думаю, может купить резину на зиму, пока деньги есть! :) :lol:
Какую посоветуете зимнюю резину. Мне советовали Росаву БЦ-10, и не дорого и сердито! :) Как она?
Проездил прошлую зиму, очень даже неплохо
Для таврии то что надо, на свои деньги - зачот!
Плюсы: Гребет на укатаном снегу, один раз даже на ручнике умудрился тронуться :)
Минусы: Шумная, устойчисость после 80 кмч никакая
Я тоже думаю когда деньги закончатся, что делать буду а делать еще много нужно...Мне что-то железные диски-бублики не нравятся а как вот эти (http://diski-avto.com.ua/diski-tavriya-xmelnickij/)?
И на такие смотрел...
НУ....Эт может на лето! Пока напряг!
Проездил прошлую зиму, очень даже неплохо
Для таврии то что надо, на свои деньги - зачот!
Плюсы: Гребет на укатаном снегу, один раз даже на ручнике умудрился тронуться :)
Минусы: Шумная, устойчисость после 80 кмч никакая
что за боты всякую куйню пишут....
-andrey-
05.11.2012, 11:43
Кто юзал Fulda KRISTALL MONTERO 3 ?
Кто юзал Fulda KRISTALL MONTERO 3 ?
Я, и продолжаю юзать. Вторая зима. По результатам первой зимы, очень доволен.
Единственный недостаток этой резины, её нет в тавроразмере, есть тока минимальный размер 165/70R13. У кого стоят подкрылки может подзатирать.
-andrey-
05.11.2012, 12:55
Я, и продолжаю юзать. Вторая зима. По результатам первой зимы, очень доволен.
Единственный недостаток этой резины, её нет в тавроразмере, есть тока минимальный размер 165/70R13. У кого стоят подкрылки может подзатирать.
Точно нет нашего размера o_O, от беда, я и не заметил. Наверное в 165-ой фигово будет, а я так запал на эту резину...
А на зиму лучше Уже, а не ширее...
Наверное в 165-ой фигово будет
С подкрылками будет подтирать. Без них, как у меня, ничего не затирает.
-andrey-
05.11.2012, 14:03
Блинн, теперь не знаю что и делать, опять придется что-то выбирать, не зная что. Эх...
А на зиму лучше Уже, а не ширее...
Если чесно, исходя из моего опыта, то заметной разницы меж 155 и 165 по сплешпланированию не заметно.
Недостаток 165/70 чуть больший расход бенза, хуже отзывчивость на руле, но я не шумахер оно мне не надо, зато плюсоф масса:
- комфортно, все ямки, наледи проходятся мягко,
- не гнёт диски на ямах,
- сильно снижено появление грыж,
- сцепление на укатанном снегу и чистом асфальте лучше (на льду одинаково или разницы практически не чувствовал).
-andrey-
05.11.2012, 14:14
А кто слышал про Fulda KRISTALL MONTERO 2 ? По логике она хуже KRISTALL MONTERO 3.
Наши на ней катались, хвалили, и размер наш был. Сам её хотел взять, но тут третья вышла, её и взял.
Есно вторая немного хуже, состав резины у третьей получше и нарезка ламелей в третьей в 3D.
-andrey-
05.11.2012, 14:28
Наши на ней катались, хвалили, и размер наш был. Сам её хотел взять, но тут третья вышла, её и взял.
Есно вторая немного хуже, состав резины у третьей получше и нарезка ламелей в третьей в 3D.
хуже... а что делать если третей нет в нашем размере, придется эту брать
Если чесно, исходя из моего опыта, то заметной разницы меж 155 и 165 по сплешпланированию не заметно.
Недостаток 165/70 чуть больший расход бенза, хуже отзывчивость на руле, но я не шумахер оно мне не надо, зато плюсоф масса:
- комфортно, все ямки, наледи проходятся мягко,
- не гнёт диски на ямах,
- сильно снижено появление грыж,
- сцепление на укатанном снегу и чистом асфальте лучше (на льду одинаково или разницы практически не чувствовал).
Тоже таким страдал... Из подмеченного - расход топлива таки выше. У мены на загороде аж на 2 литра на сотню. Остальное - в пределах погрешности измерений. Правда сравнивалисть БЦ-2 165\70-13 и БЦ-10 155\70-13. И та и та не гнет диски, и та и та гребет в снегу и укатанном снегу.
О! Вспомнил! БЦ-2 очень шумная. Ставил на перед и на зад - всегда слышно, где она стоит.
-andrey-
05.11.2012, 14:33
а тут пишут что есть наш размер:
http://avtocity.com.ua/shop/search/tyres/155/70/R13/winter/568-Fulda/0/0/0
Из подмеченного - расход топлива таки выше. У мены на загороде аж на 2 литра на сотню.Ого! Мне к тёще 250 км и расход вырос тока на литр, это ~0.4 литра/100
а тут пишут что есть наш размер:
Ну таг бегом звоните, выясняйте. Может уже стали выпускать, а может ошибка на сайте. Год назад завод этот типоразмер не выпускал.
Да, мне к тёще 420 км и увеличение расхода ощутимо ударило по карману.
К стати, в 2010 году купил Зимнюю резину с пониженім сопротивлением качению. Так вот на ней зимой расход упал на 1 литр на сотню против летней БЦ-43. Вот так-то...
У меня была ВС-11 155/70, расход был как и ща на Фулде третьей 165/70.
Потом был Ханкук Н720 155/70, на литр меньше ело в сравнение с Фулдой.
Ща летняя Ханкук К715 165/70, на литр меньше ест в сравнение с Фулдой.
Эта сверка на дистанции 254,3 км.
ЗЫ: Забыл добавить, с Ханкуком сверялось дважды этой весной и ща осенью.
Вот уж не знал, что у кого-то автомобиль, как и у меня, віполняет очень узконаправленную работу. У меня тоже 90% пробега происходит на одном и том же маршруте. Вспомнил про ВС-11 - резине, которой "стёр" 5 колес (одно не совсем, сейчасн а запаске). Пока ездил на ней - думал, что всё нормально. Потом мне попалась пара полуизношеной Мишлен Єнерджи. И тогда я понял, что такое хорошая резина: тихая, мягкая, рулится и тормозит на "отлично". На мокром и в дождь на голову выше ВС-11. И при этом не изнашивается. Расход на этой мягкой тихой резине такой, как на перекачанной для экономии ВС-11. Но при этом ВС-11 трясет и шумит. И еще, как отличный бонус, старая Мишлен Энерджи до сих пор ровная и хорошо балансируется, а ВС-11 с полустертым протектором уже "идет винтом" и требует больших грузов для балансировки.
Да, 90% пробег трасса. По-этому на ВС11 откатал всего месяцев 6-7 (не помню точно) продал. Обулся в боль-мень нормальные тапки и сразу почувствовал разницу.
Так как трасса не город, то к резине отношусь серьёзно. По-этому выбрал зимку по соотношению цена-качество третью фулду в 165 размере.
Вот незадача, на складе оказалось две зимних резины не знаю брать эти а потом докупить остальные две.Слышал, что многие на передок ставят зимнюю а сзади оставляют как у меня стоит BC 11. Пойдет такой вариант?
Здоровье ваше - вам решать!
Володимир
07.11.2012, 10:12
Вот незадача, на складе оказалось две зимних резины не знаю брать эти а потом докупить остальные две.Слышал, что многие на передок ставят зимнюю а сзади оставляют как у меня стоит BC 11. Пойдет такой вариант?Став всі чотири або жодного, тому що в поворотах, або коли одне з передніх коліс наїзджає на якусь перешкоду чи просто газ скинув, то зад різко починає доганяти перед, і зробити в цій ситуації окрім як нажати на тормоз дуже важко. В мене були такі випадки що на рівній дорозі на малій швидкості зад починав доганяти перед.
alebedev81
07.11.2012, 11:30
Тесть ездит на Росаве бц десятой, доволен в целом. На снегу ведет себя неплохо, так как у нее глубокий протектор. В гололед наблюдались проблемы и небольшой занос, шумит чуть выше среднего - но для зимней липучки это норма. По сочетанию цена/качество в своем классе оч хороша.
Матадор Кордиант (Россия) юзаю уже третий сезон,ток без шипов,и одну херню впорол что взял 175,надо было уже брать,а то машинке как то тяжеловато ехать по каше
Вот незадача, на складе оказалось две зимних резины не знаю брать эти а потом докупить остальные две.Слышал, что многие на передок ставят зимнюю а сзади оставляют как у меня стоит BC 11. Пойдет такой вариант?
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ !!!
Нужно все четыре. На КРАЙНИЙ случай - на заднюю ось.
Тесть ездит на Росаве бц десятой, доволен в целом. На снегу ведет себя неплохо, так как у нее глубокий протектор. В гололед наблюдались проблемы и небольшой занос, шумит чуть выше среднего - но для зимней липучки это норма. По сочетанию цена/качество в своем классе оч хороша.
гавно редкосное.
задолбали боты
гавно редкосное.
задолбали боты
Да ладно. Если ездить в деревне да не по трассам и городам с трафиком, то за свои деньги - очень достойно. У меня такая на Таврии. Я на ней в деревне рассекаю и в райцентр выскакиваю. Хотя на Ладе, на которой по Киеву и по трассе мотаюсь зимння Хаккапелитта от Нокиан.
На каждый запрос - свой ответ. Главное - не перепутать, где что важнее: безопасность или цена.
я наверное что то перестал понимать. открыл первый попавшийся магазин
Rosava BC-10 155/70 R13
Цена за 75Q п/ш 362 грн.
Matador MP-52 Nordicca Basic M+S 155/70 R13
Цена за 75T 362 грн
Sava Eskimo S3 155/70 R13
Цена за 75Q 358 грн
совсем чуть чуть дороже кумха и барум, по 383 грн
так что это за извращенный мазохизм, при нормальном выборе в заданом ценовом диапазоне, выбирать самое дерьмовое?
как только купил таврон , сзади стояли БЦ 10.Я их снял и поставил на прицеп.
я наверное что то перестал понимать. открыл первый попавшийся магазин
Rosava BC-10 155/70 R13
Цена за 75Q п/ш 362 грн.
Matador MP-52 Nordicca Basic M+S 155/70 R13
Цена за 75T 362 грн
Sava Eskimo S3 155/70 R13
Цена за 75Q 358 грн
совсем чуть чуть дороже кумха и барум, по 383 грн
так что это за извращенный мазохизм, при нормальном выборе в заданом ценовом диапазоне, выбирать самое дерьмовое?
Когда я искал зимнюю резину, БЦ-10 была вполовину дешевле Савы. А остальные вобще в продаже не встречались.
Сегодня таки да, покупка белоцерковского Г выглядит по меньшей мере сомнительно
-andrey-
09.11.2012, 10:28
Предложили Sava Eskimo S3, кто юзал такую подскажите, нормальная резина или нет?
НАсколько я знаю, эта модель уже очень древняя. К тому же лет пять назад она в тестах уже не выглядела хорошо. ИМХО, если для города, то лучше что-то более именитое (смотреть тесты), а если на село, то пойдет. Главное - не гарцевать.
Спешу поделитья впечатлениями:
Несколько дней юзаю недавно обутый матадор!
Тихо,мягко. Остальное зима покажет!:D
-andrey-
09.11.2012, 11:46
если для города, то лучше что-то более именитое (смотреть тесты), а если на село, то пойдет. Главное - не гарцевать.
Ну вообще то надо для города, и на рыбалку катаюсь целую зиму :)
Ну вообще то надо для города, и на рыбалку катаюсь целую зиму :)
Если Эскимо С3+ - то может и древняя, а в тестах АДАК 2011 года в списке рекомендуемых. Сам-же обул уже больше месяца назад. По зимним показателям пока не скажу, а вот сейчас она показала себя тихой, комфортной резиной. Единственный пока минус - на скорости машину покачивает, немного задница виляет. Может с холодами это пройдет ибо резина зимняя.
Сейчас глянул. Тесты 2012 года, оценка - "удовлетворительно".
http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/winterreifen/2012_165_70_R14_details.aspx?testId=124&recordId=2698
-andrey-
09.11.2012, 19:56
Сейчас глянул. Тесты 2012 года, оценка - "удовлетворительно".
http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/winterreifen/2012_165_70_R14_details.aspx?testId=124&recordId=2698
А как там этот тест смотреть, и што это такое?
ПАРТИЗАН
09.11.2012, 20:42
все чепуха.
А как там этот тест смотреть, и што это такое?
Можете выучить немецкий или воспользоваться ппереводчиком.
НАсколько я знаю, эта модель уже очень древняя. К тому же лет пять назад она в тестах уже не выглядела хорошо. ИМХО, если для города, то лучше что-то более именитое (смотреть тесты), а если на село, то пойдет. Главное - не гарцевать.
Вы очень сильно ошибаетесь. Откатано 4 сезона, снег, гололёд, дожь. В любую погоду она не подводила. Застрял один раз и то по своей глупости, за свои деньги это очень хороший выбор, насколько я помню концерн гудиер. Сейчас поставил Фулду кристал Монтеро 3, посмотрим как она.
А как там этот тест смотреть, и што это такое?
http://tyretrader.com.ua/tests/test_id_52.html
Так как два колеса не захотел брать то жду прихода четырех.
Но тут мне предложили вот такое- Есть в этом размере: Неоман, Фулда, Гудиер,
остаток от 5 мм, цена 300 грн колесо.
Что-то мне подсказывает что для зимней резины остаток маловат будет или ошибаюсь и стоит что-то из брендов выбрать?
Минимальный остаток зимней резины, когда она еще пригодна к эксплуатации, 4 мм.
Вот и смотри сам, адекватна ли цена за 1 мм протектора свыше этого минимума.
Если уж совсем по-простому, то возьми цену нового колеса и глубину протектора, вычти эти самые 4 мм остатка и посчитай, сколько стоит "ездовой" 1 мм. Отсюда и пляши. И не забыть про нежданчики типа "колесо повело винтом и теперь его фиг отбалансируешь".
Я тоже присматривал БУ ! Народ на форуме отговорил! (спасибо)
Брать токо новое!! Не экономьте на резине! ВЫ не магнитолку покупаете! А свою безопасность!:blea:
Володимир
11.11.2012, 13:33
Так как два колеса не захотел брать то жду прихода четырех.
Но тут мне предложили вот такое- Есть в этом размере: Неоман, Фулда, Гудиер,
остаток от 5 мм, цена 300 грн колесо.
Что-то мне подсказывает что для зимней резины остаток маловат будет или ошибаюсь и стоит что-то из брендов выбрать?Зимова резина має бути свіжа, тому що чим старша резина тим вона більше дубіє на морозі.
Никак не могу выбрать: Sava Escimo vs Satoya Samurai...
Знающие, подтолкните:)
ANDRIY_TERNOPIL
11.11.2012, 23:12
Никак не могу выбрать: Sava Escimo vs Satoya Samurai...
Знающие, подтолкните:)
Sava Escimo
Vale_RUA
11.11.2012, 23:16
Никак не могу выбрать: Sava Escimo vs Satoya Samurai...
Знающие, подтолкните:)
У них совсем разный протектор. Если колесить только по городу, то можно и Саву взять.
Или, за те-же деньги сколько стои Sava, можно взять Сатою + зашиповать хорошим шипом по 100грн./колесо - получите вездеход.
Так как два колеса не захотел брать то жду прихода четырех.
Но тут мне предложили вот такое- Есть в этом размере: Неоман, Фулда, Гудиер,
остаток от 5 мм, цена 300 грн колесо.
Что-то мне подсказывает что для зимней резины остаток маловат будет или ошибаюсь и стоит что-то из брендов выбрать?
Уж лучше тогда в Ашане за 344 грн взять Сатоя Самурай или БЦ-10. Они хотя бы новые, с протектором. А 5мм для зимы ИМХО очень мало. Тем более, что тем колесам наверное лет и лет...
У них совсем разный протектор. Если колесить только по городу, то можно и Саву взять.
Или, за те-же деньги сколько стои Sava, можно взять Сатою + зашиповать хорошим шипом по 100грн./колесо - получите вездеход. А поделитесь контактами шиповщика?:)
От предхоза достался коплект зимней резины на дисках:
- пара Амтела шипованного и пара Пирелли .
- что куда лучше поставить ?
Предхоз шиповку юзал на передней оси , а Пирельку - на задней.
Сегодня общался на эту тему со знакомым таксёром , он советует наоборот поставить . Мотивирует тем что рулем почти всегда можно вырулить , а если задняя ось в занос сорвется , то - пипец.
З.Ы. На Таврии у меня был комплект Мишлен Альпайн (без всяких там шипов) и таких вопросов не возникало .
От предхоза достался коплект зимней резины на дисках:
- пара Амтела шипованного и пара Пирелли .
- что куда лучше поставить ?
Предхоз шиповку юзал на передней оси , а Пирельку - на задней.
Сегодня общался на эту тему со знакомым таксёром , он советует наоборот поставить . Мотивирует тем что рулем почти всегда можно вырулить , а если задняя ось в занос сорвется , то - пипец.
З.Ы. На Таврии у меня был комплект Мишлен Альпайн (без всяких там шипов) и таких вопросов не возникало .
ездил в таком варианте, шипы впереди были рулем, ты вырулиш, только если переду будет за что хвататься )
От предхоза достался коплект зимней резины на дисках:
- пара Амтела шипованного и пара Пирелли .
- что куда лучше поставить ?
Предхоз шиповку юзал на передней оси , а Пирельку - на задней.
Сегодня общался на эту тему со знакомым таксёром , он советует наоборот поставить . Мотивирует тем что рулем почти всегда можно вырулить , а если задняя ось в занос сорвется , то - пипец.
З.Ы. На Таврии у меня был комплект Мишлен Альпайн (без всяких там шипов) и таких вопросов не возникало .
Шипы на зад. Однозначно.
Если их поставить на перед, то, если понесет зад, не вырулишь, даже если им будет за что хвататься.
ездил в таком варианте, шипы впереди были рулем, ты вырулиш, только если переду будет за что хвататься )
Без знаков препинания понять сложно. Подозреваю, что Kelvin агитирует за то, чтобы на Таврии на зиму лучшую резину ставить на перед. Если так - то его мнение ошибочно. Колеса, которые могут зимой обеспечить лучшее сцепление с дорогой, нужно ставить на заднюю ось.
Без знаков препинания понять сложно. Подозреваю, что Kelvin агитирует за то, чтобы на Таврии на зиму лучшую резину ставить на перед. Если так - то его мнение ошибочно. Колеса, которые могут зимой обеспечить лучшее сцепление с дорогой, нужно ставить на заднюю ось.
теоретик? ))
если бы у меня шипы стояли сзади, а не спереди, позапрошлой зимой я бы торчал боком в столбе ))
в варианте: шипы сзади, не шипы спереди. зад не обгоняет перед, проверенно :)
шипы сзади, при отсутствии их спереди, нафиг не нужны )
но лучший вариант шипы по кругу ;)
Шипы на зад. Однозначно.
Если их поставить на перед, то, если понесет зад, не вырулишь, даже если им будет за что хвататься.
здрасти приехали, передний привод, всетаки. зад выравнивается добавлением газа и вот тут как раз важно что бы колеса уверено за что то зацепились и выволокли машину. а если зад начинает уходить, а колеса передние у тебя просто шлифуют лед то исход очевиден )
P.S отъездил и на заднем приводе и на переднем.
теоретик? ))
Практик. Начинал в 2001 году тоже с одной пары зимних колес, будучи уверенным, что передний привод едет туда, куда смотрят колеса, что он управляется гадом и прочая, и прочая, и прочая.... Ехал в село 400 км. Был гололед. Ехал 12 часов, потому, что по достижении скорости 40-45 км/ч зад начинало мотать, а машину ловил в каждом повороте. Один раз развернуло на своей полосе. Два раза финишировал на обочине в сугробе, два раза в повороте раскручивался волчком и один раз не смог погасить "эффект хлыста". Назад ехал, переставив зимние колеса на зад. Доехал за 8 часов, не поменяв ни одного памперса.
Вы себе думайте, а я себе знаю.
отсюда:
http://blogs.pravda.com.ua/authors/mochanov/508fa39550651/
С милицией договориться можно, с законами физики – нереально.
Ими только можно научиться пользоваться.
Если у вас остались шины с прошлого сезона – лучшую по состоянию пару покрышек ставьте НА ЗАДНЮЮ ОСЬ автомобиля, вне зависимости от типа его привода. Это не обсуждается. Самое страшное, непредсказуемое и "непобедимое" для подавляющего большинства водителей, даже профессиональных не говоря уже про проффесиональных - это срыв задней оси, который как правило заканчивается на встречной полосе или в другом участнике дорожного движения.
Не испытывайте судьбу.
Если нет возможности поставить все четыре новые зимние шины -
лучшую пару покрышек ставим НАЗАД.
Практик. Начинал в 2001 году тоже с одной пары зимних колес
тоесть сзади была летняя? )
тоесть сзади была летняя? )
а что это меняет? 10 лет назад ВС-11, БЦ-43 и многая другая резина, которая сегодня "летняя" позиционировалась, как "всесезонная". На ней и ехал. В качестве "зимней" была БЦ-2.
Речь о том, что колеса, обеспечивающие лучшее сцепление, нужно ставить на заднюю ось. На передке и так рулем почувствуешь предел сцепления. А зад срывается всегда неожиданно.
Если спереди резина лучше, то больше шансов выйти задом за предел сцепных свойств. А если спереди резина хуже, то её предел почувствуешь рулем и просто не попадешь в ситуацию, когда зад срывается и всё пропало.
здрасти приехали, передний привод, всетаки. зад выравнивается добавлением газа и вот тут как раз важно что бы колеса уверено за что то зацепились и выволокли машину. а если зад начинает уходить, а колеса передние у тебя просто шлифуют лед то исход очевиден )
P.S отъездил и на заднем приводе и на переднем.
Ага. Перед тобой тормозит машина, ты, естественно, тоже тормозишь - далее несет зад твоей машины, и ты газуешь кому-то в жопу?:wall:
Однозначно, лучшую резину только на зад вне зависимости от привода.
При сносе задней оси из-за худшего сцепления с дорогой памперс меняют даже профессионалы и только суровые Тавроводы продолжают твердить "газом все вытянем"....
Всем, кто верит в "привод передний, а значит и лучшую резину туда": ну почитайте вы, наконец, тесты от ЗаРулем, послушайте, что говорит тот же Мочанов, а не несите чушь, которая представляет реальную опасность для тех, кто в нее поверит.
Предложили Sava Eskimo S3, кто юзал такую подскажите, нормальная резина или нет?
Посмотри мои сообщения, я описывал неоднократно. Если кратко, то хорошая резина.
НАсколько я знаю, эта модель уже очень древняя. К тому же лет пять назад она в тестах уже не выглядела хорошо. ИМХО, если для города, то лучше что-то более именитое (смотреть тесты), а если на село, то пойдет. Главное - не гарцевать.
Ну вот откуда инфа, что модель выглядела не хорошо именно в тавроразмере? Ссылочку давай, а то один треп получается. Я уже неоднократно давал ссылку на тест зимней, вот еще раз даю, делайте выводы сами http://www.topof.ru/tests/magazine/ADAC-motorwelt/2007-09-29
Камрады спасибо всем кто высказал свое мнение .
Уточню инфу по шинам , вчера я не совсем верно её озвучил , сори.
В наличии имеем : пара Satoya Samurai (http://www.google.com.ua/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=10&cad=rja&ved=0CEgQFjAJ&url=http%3A%2F%2Fwww.topof.ru%2Fshop%2F%25D1%2588% 25D0%25B8%25D0%25BD%25D1%258B%2F%25D0%2594%25D0%25 BD%25D0%25B5%25D0%25BF%25D1%2580%25D0%25BE%25D1%25 88%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B0%2FSatoya-Samurai%2F%25D0%25BE%25D0%25BF%25D0%25B8%25D1%2581 %25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25B5&ei=0ZOiUKz4HYeLswbV34HgBA&usg=AFQjCNHjKpEieSwtXUhLXkVOK_9nNU2Gqg&sig2=DtVqbQCReczUJR543ZmVyw)и пара Pirelli Winter (http://www.google.com.ua/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&cad=rja&ved=0CFAQFjAG&url=http%3A%2F%2Fwww.shinamarket.com.ua%2Fcatalog. php%3Fmodel%3DMTI3Ng%3D%3D&ei=jpSiUPjQIdDFswbp44CYDw&usg=AFQjCNHc8V8BKBcnC19S_8_xP9aF7GWuuw&sig2=y1CYuL_8MLvVBJ9GJbDW3Q) , последние с шипами.
Обе пары зимние , остаток протектора не менее 8мм.
Ставить шипы на зад или на перед ?
З.Ы. Какого поведения ожидать от шиповки на сухом асфальте , снег то пока еще не выпал ?
Стоит покупать еще одну пару зимней резины(без шипов) , а шиповку устанавливать только на период гололеда ?
nikk[Slavuta]
13.11.2012, 22:19
Шипы назад.
Бл"№ть! Никогда не ставьте шип не шип на разные оси и вообще разную резину на оси ЗИМОЙ!
И себя и людей угробите.
Дык че , тогда лучше будет : ошиповать и вторую пару , или наоборот повыковыривать шипы ?
nikk[Slavuta]
13.11.2012, 22:36
Дык че , тогда лучше будет : ошиповать и вторую пару , или наоборот повыковыривать шипы ?
Если в той резине есть для шипов отверстия, то ошипуйте. Вытаскивать шипы не надо.
Отверстия под шипы и на Сатойе имеются.
А по сухому асфальту , чего от шиповки ожидать ?
nikk[Slavuta]
13.11.2012, 22:41
Отверстия под шипы и на Сатойе имеются.
Тогда лучше ошипуй, а еще лучше найди пару одинаковую. Зимой резина по всем осям должна тормозить одинаково.
Vale_RUA
13.11.2012, 22:45
Камрады спасибо всем кто высказал свое мнение .
Уточню инфу по шинам , вчера я не совсем верно её озвучил , сори.
В наличии имеем : пара Satoya Samurai (http://www.google.com.ua/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=10&cad=rja&ved=0CEgQFjAJ&url=http%3A%2F%2Fwww.topof.ru%2Fshop%2F%25D1%2588% 25D0%25B8%25D0%25BD%25D1%258B%2F%25D0%2594%25D0%25 BD%25D0%25B5%25D0%25BF%25D1%2580%25D0%25BE%25D1%25 88%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B0%2FSatoya-Samurai%2F%25D0%25BE%25D0%25BF%25D0%25B8%25D1%2581 %25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25B5&ei=0ZOiUKz4HYeLswbV34HgBA&usg=AFQjCNHjKpEieSwtXUhLXkVOK_9nNU2Gqg&sig2=DtVqbQCReczUJR543ZmVyw)и пара Pirelli Winter (http://www.google.com.ua/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&cad=rja&ved=0CFAQFjAG&url=http%3A%2F%2Fwww.shinamarket.com.ua%2Fcatalog. php%3Fmodel%3DMTI3Ng%3D%3D&ei=jpSiUPjQIdDFswbp44CYDw&usg=AFQjCNHc8V8BKBcnC19S_8_xP9aF7GWuuw&sig2=y1CYuL_8MLvVBJ9GJbDW3Q) , последние с шипами.
Обе пары зимние , остаток протектора не менее 8мм.
Ставить шипы на зад или на перед ?
З.Ы. Какого поведения ожидать от шиповки на сухом асфальте , снег то пока еще не выпал ?
Стоит покупать еще одну пару зимней резины(без шипов) , а шиповку устанавливать только на период гололеда ?
Ошипуй Сатою, и будет тебе щастье!
А б/у есть нормальная резина где то в днепре? Кто может подсказать?
Vale_RUA
13.11.2012, 23:07
А б/у есть нормальная резина где то в днепре? Кто может подсказать?
Нет. Бери лучше не дорогую, но новую. Сатою Самурай, например. Будь патриотом, поддержи отечественного производителя!
При сносе задней оси из-за худшего сцепления с дорогой памперс меняют даже профессионалы и только суровые Тавроводы продолжают твердить "газом все вытянем"....
Всем, кто верит в "привод передний, а значит и лучшую резину туда": ну почитайте вы, наконец, тесты от ЗаРулем, послушайте, что говорит тот же Мочанов, а не несите чушь, которая представляет реальную опасность для тех, кто в нее поверит.
вижу что собрались одни чукчи-читатели )) пороху не нюхавшие :-D
приглашаю, как снег выпадет хороший, в днепр, на тест драйв ;)
поедем на площадку и там сразу и увидите-попробуете-почувствуете как оно ездить на разно-парной резине и с шипами на разных осях :)
ладно, хватит традиционных холиваров :wall:
скоро зима :yahoo:
вижу что собрались одни чукчи-читатели )) пороху не нюхавшие :-D
приглашаю, как снег выпадет хороший, в днепр, на тест драйв ;)
поедем на площадку и там сразу и увидите-попробуете-почувствуете как оно ездить на разно-парной резине и с шипами на разных осях :)
угу, вот как под стол пошел - с тех пор только пешком и хожу, машину только на картинках видел
А ехать куда-то, чтобы там убиться/покалечиться - это уж увольте. Пригласи лучше теоретика-Мочанова (http://blogs.pravda.com.ua/authors/mochanov/508fa39550651/), он человек более азартный может и согласится. Откроешь ему глаза на технику вождения, а то он, как и мы-чукчи, думает, что лучшую пару колес надо на зад ставить.
За компанию еще вот этих (http://www.zr.ru:8080/content/articles/4587-raznoshinnica/) теоретиков позови-просвети.
Еще для пущего резонансу неплохо было бы теоритиков-франзуциков (http://www.interfax.by/article/41639) из Мишлена научить уму-разуму, но, боюсь, так далеко не приедут.
от вы странные ) а вас что тут убеждаю что надо летнюю с зимней ставить? или что на летней ездить? началось с: ставить шипы наперед или на зад, замете резина и та и та зимняя только одна пара шипованная, вторая нет.
вот отсюдова и давайте продолжать.
шипы сзади бессмысленны ))
от вы странные ) а вас что тут убеждаю что надо летнюю с зимней ставить? или что на летней ездить? началось с: ставить шипы наперед или на зад, замете резина и та и та зимняя только одна пара шипованная, вторая нет.
вот отсюдова и давайте продолжать.
шипы сзади бессмысленны ))
Вопрос не в том, куда шипы ставить, а в том, куда ставить зимой резину с лучшими характеристиками. Поскольку в Украине на большинстве территории зимняя погода больше подходит для шипованной резины, то резонно предположить, что шипованная резина в большинстве случаев будет иметь лучшие характеристики, чем не шипованная. А поскольку лучшую резину нужно ставить на заднюю ось, то резонно предложить ставить шипованую на зад, а не шипованную на перед. Вариант зимння+летняя приведен для иллюстрации процесса. Конечно, на зимней+зимней ехать во сто крат лучше, никто ж не спорит.
У переднеприводных машин центр тяжести находится очень близко к передней оси. Поэтому очень важна стабилизирующая роль задних колёс. Они, как оперение стрелы, направляют машину центром тяжести вперед. Если задние колеса теряют контакт с дорогой, машина перестаёт управляться и начинает хаотическое вращение вокруг центра тяжести. Напомню, что он находится близко к передней оси (где-то в районе кулисы), поэтому стабилизировать машину за счет тяги передних колес, из-за малого расстояния между центром тяги и центром тяжести, очень сложно.
Поставив лучшие (не летние-шипованные-зимние... а именно лучшие, относительно двух других) колеса на заднюю ось мы увеличиваем стабилизирующую способность задней оси. Да, в таком случае, теряем в проходимости и разгонной динамике. НО, мы ведь чувствуем, когда передние колеса приближаются к грани сцепных свойств и, имея голову на плечах, не переходим эту грань. ДА, на худших колёсах эта грань ниже, НО зато мы можем быть уверенными, что машина всегда будет стабильной и переднюю ось не начнет сносить "вдруг".
Да и с торможением на зимней дороге лучше иметь запас сцепных свойств именно сзади, а не спереди. Хотя тут многие обращают внимание на лучшую эффективность именно тормозов передней оси, стабилизирующее свойство задней оси даже важнее. Передняя ось у переднеприводного автомобиля и так более нагруженная, поэтому, если начался юз, значит водитель ошибся где-то раньше. Задняя ось нагружена меньше. При торможении она еще больше разгружается. Таким образом, вероятность заблокировать задние колеса существенно вырастает. А заблокировав задние колеса мы получаем ту же стрелу без оперения - автомобиль теряет управление и стремится развернуться центром тяжести вперед (начинает вращение).
РЕЗЮМЕ: поставив лучшие колеса на перед мы получаем иллюзию улучшения потребительских качеств автомобиля. Из-за того, что автомобиль "лучше едет" водитель склонен переоценить возможности машины и в других дисциплинах. В результате многократно возрастает риск потери контроля над машиной. Поставив лучшую резину на зад мы получаем иллюзию ухудшения качеств автомобиля, что заставляет ехать более аккуратно и существенно отодвигает риск потери контроля, поскольку стабильность поведения машины на самом деле улучшается. Этого может как раз хватить, чтобы не вылететь на встречку или не финишировать в сугробе.
По сухому асфальту или при температуре -20 и ниже шыповку нужно ставить на перед, тк в таких условиях она почти наверняка проиграет арктическим "липучкам" по сцепным свойствам.
А про Барум Полярис 3 чо молчите? Никто не пробовал? Вроде на четвёртом (http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/winterreifen/2012_winterreifen_Test_165_70_R14.aspx?ComponentId =147044&SourcePageId=31821) месте, после премиум марок. Я вот подумываю взять.
А про Барум Полярис 3 чо молчите? Никто не пробовал? Вроде на четвёртом (http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/winterreifen/2012_winterreifen_Test_165_70_R14.aspx?ComponentId =147044&SourcePageId=31821) месте, после премиум марок. Я вот подумываю взять.
мне второй не понравился, третий не пробовал.
но по тому же тесту туже саву лучше брать )
ПАРТИЗАН
14.11.2012, 19:19
та сколько той зимы? экономь.
вот отсюдова и давайте продолжать.
Да, блин, ничего общего, кроме названия "зимняя" у шипованной и не шипованной резины на льду нет. Разница в сцеплении колоссальная. А жопу машины держит не название резины, а сцепление с дорогой.
В общем, я вижу смысла доказывать что-либо нет, т.к. "я наездил много, все попробовал и прочувствовал" и никакие аргументы тут не помогут.
Вот только не надо свое мнение, идущее в разрез с мнением профессионалов, навязывать остальным, т.к. это просто-напросто опасно для этих самых остальных.
Я вот, к примеру, не одну зиму ездил вообще на ВС-11, т.к. ездил очень мало, а денег было жалко. Просто знал, что резина говно и корректировал стиль вождения с учетом этого факта. Но это ведь не повод на каждом углу кричать "в жопу зимнюю резину, на летней можно отлично ездить, я лично проверял. А все, кто агитируют за зимнюю просто не шарят", правда?
Ошипуй Сатою, и будет тебе щастье!
Мля , сегодня услышал инфу что шипуют вроде только новую резину :(
То е так ?
Мне говорили, что старые покрышки шипуют, но знающие мастера не рекомндуют, т.к шипы держаться не будут, потому что посадочные места под них правильно отчистить не получится
лет 10 назад видел фотку зашипованной БЛ-85... Шипуют всё. были бы деньги...
Сколько примерно обойдется зашиповать колесо ?
З.Ы. Знал бы я раньше о таких особенностях , успел бы продать нешипованную пару Сатойи и купить пару новых зимних скатов под шип.
Теперь головняк:(
Vale_RUA
15.11.2012, 10:38
Сколько примерно обойдется зашиповать колесо ?
В Харькове ошиповка одного колеса хорошим! шипом стоит примерно 100 гривен.
ЗЫ Видел на авторынке ошипованую резину, без слез не взглянешь. Такое впечатление, что шипы сделаны из жести.
Сколько примерно обойдется зашиповать колесо ?
На прошлой неделе шиповал по 1 грн/шип .
На покрышке 15 диаметра насчитали 110 штук
З.Ы. Знал бы я раньше о таких особенностях , успел бы продать нешипованную пару Сатойи и купить пару новых зимних скатов под шип.
Теперь головняк:(
Не ломай голову. Шипуй. На сколько хватит, на столько и хватит.
200 грн, тоже мне бапки ;-)
Vale_RUA
15.11.2012, 11:26
Мля , сегодня услышал инфу что шипуют вроде только новую резину :(
То е так ?
Нет, не так.
Тот мастер у которого шиповался я, даже берется шиповать уже ранее шипованую резину с остатком протектора 5мм., высверливая отверстия под шипы в новых местах Но это фанат своего дела, перед тем как взяться он сначала внимательно изучает каждое колесо. Не каждый возьмется за такую работу.
пощупал вчера саву эскимо в магазине, понравилась )) а уж в сравнении с россавой.... просто верх совершенства ))
пощупал вчера саву эскимо в магазине, понравилась )) а уж в сравнении с россавой.... просто верх совершенства ))
Не щупать надо, а обувать. Все 4;-)
Не щупать надо, а обувать. Все 4;-)
у меня гиславед НФ5 шипованый, так что пофиг :D
Ребят, подскажите, зиму думаю брать. Ща маюсь фулду или Саву???
А что означает + у Савы и 2 у фулды.
у меня гиславед НФ5 шипованый, так что пофиг :D
Наслышан. Жирная резина.
Ребят, подскажите, зиму думаю брать. Ща маюсь фулду или Саву???
А что означает + у Савы и 2 у фулды.
Думаю, не стоит уделять этому особое внимание. Если есть лишние деньги - бери Фулду, если сэкономить - Саву. В любом случае результат должен быть нормальным.
Ребят, подскажите, зиму думаю брать. Ща маюсь фулду или Саву???
А что означает + у Савы и 2 у фулды.
поколение резины )
Простите что повторяюС : я взял матадор!!
Хто как прокоментирует энту гуму?
Простите что повторяюС : я взял матадор!!
Хто как прокоментирует энту гуму?
а толку ) уже ж взял :D
вот сам теперь и будь по ней экспертом ;)
Vale_RUA
15.11.2012, 18:33
а толку ) уже ж взял :D
вот сам теперь и будь по ней экспертом ;)
+100500
Во ты и прокомментируешь. Весной.
Ненуашто? Раньше никто не юзал?:(
Мне сравнивать просто не с чем!
Это моя первая зима - резина!
Можт какие особенности в эксплуатации?
Поэтому и интересуюсь!
Ненуашто? Раньше никто не юзал?:(
Видимо не выжили;-)
Видимо не выжили;-)
пичалька...
Что значит есть деньги бери фулду?! Если знаеш то посоветуй, если нада доплачу, а если не то зачем платить. Ежю по разным дорогам. Половина сугробы по фары, половина траса или чистая или лед, или каша. Раньше на белшине снег и каша отлично, асфальт и лед не ахти, не считая шумности. Щас хочется оптимальный вариант. Хотел тойо, но не нашел, вот и выбираю, отзывов начитался, но в тавроразмере мало, потому и спрашиваю
Что значит есть деньги бери фулду?! Если знаеш то посоветуй, если нада доплачу, а если не то зачем платить. Ежю по разным дорогам. Половина сугробы по фары, половина траса или чистая или лед, или каша. Раньше на белшине снег и каша отлично, асфальт и лед не ахти, не считая шумности. Щас хочется оптимальный вариант. Хотел тойо, но не нашел, вот и выбираю, отзывов начитался, но в тавроразмере мало, потому и спрашиваю
Значит что обе резины хороши на свои деньги, но фулда лучше.
пичалька...Мда, пичалька...
Весь ОФ излазил-полторы недели обещали матадор....После начал интересоваться-нашего размера нет или если есть то предлагают белшину.((( Вот не знаю но в понедельник привезут 155/70 R13 GoodYear Ultra Grip Ice +
но 510 грн. за одну-не дорого, смотрел такого размера практически нет, где нашли не знаю?:(
Тоже думал GoodYear Ultra Grip 8, но в отзывах нашел что недержит дорогу когда теплее 10 градусов. А я катаюсь в Ялту чаасто. Запорожье -15, Ялта ночью +5, а днем и +15 легко, учитуя еще серпантины, мало того,что плавать будет, так еще и сотру в хлам. Отказался от такого выбора
ездил на матадоре MP58. По льду не ахти... но по снегу гребет очень хорошо! да и по грязюке тоже))) помню как на таврике покатался... трактором вытягивали (в колею упал)... на мойке машину 2 часа отмывали)
Тоже думал GoodYear Ultra Grip 8, но в отзывах нашел что недержит дорогу когда теплее 10 градусов. А я катаюсь в Ялту чаасто. Запорожье -15, Ялта ночью +5, а днем и +15 легко, учитуя еще серпантины, мало того,что плавать будет, так еще и сотру в хлам. Отказался от такого выбора
Я ваще-то не спец,но в Вашем случае может лучше всесезонку?
С такими то перепадами!
тоже езжу на матодоре сейчас зимнем,одни положительный эмоции,правда мягкая сильно,по 2 атмосфера накачана,а кажется что подспущенно.
тоже езжу на матодоре сейчас зимнем,одни положительный эмоции,правда мягкая сильно,по 2 атмосфера накачана,а кажется что подспущенно.
То с непривычки, мне кажицо!;)
У мну то же!
Ежю по разным дорогам. Половина сугробы по фары, половина траса или чистая или лед, или каша. Раньше на белшине снег и каша отлично, асфальт и лед не ахти, не считая шумности.
Та же фигня. Маршрут: 200км трассы + 200км сельськие дороги. Ездил на белоцерковке. Но на ней по сельським дорогам, да еще по укатанным или заснеженным дОООООлго ехать нужно. Не держит она на скорости. Остановил выбор на Нокиан Хаккапелитта. Конечно, на трассе быстро (как летом на летней) не поедешь, но зато на сельських дорогах - как на трассе. Общее время поездки - как летом!!
Ненуашто? Раньше никто не юзал?:(
Мне сравнивать просто не с чем!
Это моя первая зима - резина!
Можт какие особенности в эксплуатации?
Поэтому и интересуюсь!
А че не взял то что проверено и рекомендовали ? :)
Vale_RUA
16.11.2012, 17:06
А че не взял то что проверено и рекомендовали ? :)
Потому что Индеец. ;-)
Потому что Индеец. ;-)
СМИ-ШНО!!
А че не взял то что проверено и рекомендовали ? :)
Потому,что рекомендовали не только "днепроЖыну":D
Ребят, ну по моему вопросу еще мысли будут? А то машина с ремонта скоро, а колес нет. А всезезонка не!!! ОДНОЗНАЧНО. В мороз как на летней. Лутше летом на зимней чем наоборот. Я приверженик зималето четко граничить
Мда, пичалька...
Весь ОФ излазил-полторы недели обещали матадор....После начал интересоваться-нашего размера нет или если есть то предлагают белшину.((( Вот не знаю но в понедельник привезут 155/70 R13 GoodYear Ultra Grip Ice +
но 510 грн. за одну-не дорого, смотрел такого размера практически нет, где нашли не знаю?:(
Жаба задавила 440 грн. переплачивать, махнул рукой и взял sava eskimo s3 + , по 400 грн. за штуку. Пока с магазина нес в руках немного смутило что очень уж мягкая резина тоже наверное подкачивать нужно будет, ну ничего посмотрим как оно буит.:)
Да, многие на зимней Саве летом катаются, т.е. круглый год-это как?
Сава у отца стоит. Ну говорит по трасе хорошо, хотя ему все хорошо. Вот и задумался потому
gleb-g, бери фулду, не промажешь
Тоже думал GoodYear Ultra Grip 8, но в отзывах нашел что недержит дорогу когда теплее 10 градусов. А я катаюсь в Ялту чаасто. Запорожье -15, Ялта ночью +5, а днем и +15 легко, учитуя еще серпантины, мало того,что плавать будет, так еще и сотру в хлам. Отказался от такого выбора
Летний Дурагрип при +15и, сливает зимнему Ултрагрипу 7 в сухую. Не думаю, что восьмой хуже.
Мож и так. Запутался я уже. Выбирать долго, это гиблое дело. Максимум день, глянул на все предложения, посоветовался если хотел, выбрал и купил. А за неделю такие качели в голове.
maddrifter
18.11.2012, 23:13
На этой неделе завезли новую резину-выбирал между фулдой и савой, цена подкупила-взял фулду
Merkurydnepr
19.11.2012, 23:07
бридж близак рево 2 - хорошая резина! (правда цена кусь-кусь) но если выбор стоит между хорошей и чуть хорошей лучше все таки не жлобится.
На этой неделе завезли новую резину-выбирал между фулдой и савой, цена подкупила-взял фулду
Где и по чем брал?
maddrifter
20.11.2012, 22:56
у товарища на оптовой фирме-сделал мне по 381грн колесо. Фулды всего 8колес привезли
Взял пару недель назад sava eskimo s3 +. Для передвижения зимой по городу и немного по пригороду. Брал по 345 грн. за колесо с доставкой.
Взял пару недель назад sava eskimo s3 +. Для передвижения зимой по городу и немного по пригороду. Брал по 345 грн. за колесо с доставкой.А, что для сельской местности не подходит Сава?
На рождество нужно именно туда а дорога местами по пересеченной местности.)))
А, что для сельской местности не подходит Сава?
На рождество нужно именно туда а дорога местами по пересеченной местности.)))
Сава - шина "европейского" типа. В село лучше "скандинавского" типа брать. "Скандинавские" более гребучие и лучше выходят из колеи. Отличаются острой кромкой по краю протектора.
В село лучше "скандинавского" типа брать.
http://www.gamer.ru/system/attached_images/images/000/505/437/original/pff.jpg?1331192953
в село бц-10, самое оно ;-)
А БЦ-10, по сути, и есть "шина скандинавского типа" ;-)
А БЦ-10, по сути, и есть "шина скандинавского типа" ;-)Та дело в том шо стояла такая шина, тока не впечеюатлила она меня обнако-по асфальту как на тракторе.(((
:fool:
Ну, во-первых, надо помнить ,шо это древняя Росава, а не Нокиан ;-)
А, во-вторых, скандинавские шины сильны на снегу/льду ибо это их основная среда обитания (т.н. "белые покрытия").
Белшина гавно вместе с машиной брал .Гудит и неустойчивая .Но пришлось ставить обратно ,так как летней кирдык пришел.Думаю кинуть ее назад, а на перед шо то б\у ,типа фулда мишлен нокиан.На новую бабосов не достает.
Мы говорим о селе, где "белого покрытия" намного больше, чем асфальта, на котором белшина гудит. Да и по селу не такие пробеги, чтобы не потерпеть 10-20 минут. К тому же, купив дешевую шину, можно на сэкономленые гривны купить диски и не перебрасывать колеса ежесезонно, что позволит сэкономить на поездке до ближайшего шиномонтажа (это может быть до сотни км). К тому же скорости на сельских дорогах и состояние этих дорог таково, что даже неотбалансированая шина и ставшая "винтом" не будут ощущаться. Так, что на село БЦ-10 - ИМХО неплохой вариант.
Мы говорим о селе, где "белого покрытия" намного больше, чем асфальта, на котором белшина гудит. Да и по селу не такие пробеги, чтобы не потерпеть 10-20 минут. К тому же, купив дешевую шину, можно на сэкономленые гривны купить диски и не перебрасывать колеса ежесезонно, что позволит сэкономить на поездке до ближайшего шиномонтажа (это может быть до сотни км). К тому же скорости на сельских дорогах и состояние этих дорог таково, что даже неотбалансированая шина и ставшая "винтом" не будут ощущаться. Так, что на село БЦ-10 - ИМХО неплохой вариант.
:wall::wall::wall:
Сколько сэкониш на БЦ-10? 10-30 грн на колесе?
100 страниц темы - все в жопу, БП-10 и ниипед.
Та не, БЦ-10 - это как нирицательное имя недорогой говняной зимней резины скандинавского типа.
Кстати, по-моему, в Белой Церкви понемногу меняют состав резиновой смеси. Современная БЦ-10 намного мягче, той, что была 10 лет назад. (Не десятилетней). Тактильно ОЧЕНЬ мягкая.
Та не, БЦ-10 - это как нирицательное имя недорогой говняной зимней резины скандинавского типа.
Кстати, по-моему, в Белой Церкви понемногу меняют состав резиновой смеси. Современная БЦ-10 намного мягче, той, что была 10 лет назад. (Не десятилетней). Тактильно ОЧЕНЬ мягкая.
а толку? если рисунок протектора как был деревянный так и остался ))
Рисунок как раз для неспешного передвижения по снежным говнам - узкий и гребучий.
:yahoo: Куплено, пока не установлено, Yokohama IG30
http://www.avtorinok.ru/articles/articles_pics/2975.jpg
Bad Santa
23.11.2012, 21:27
:yahoo: Куплено, пока не установлено, Yokohama IG30
если шо - я предупреждал!
Весьма спорная резина, не рекомендую.
Плюсы: очень тихая, мягкая, вполне крепкая, небольшой износ, снег/кашу гребёт на УРА
Минусы: никакая на льду, плохая курсовая устойчивость, при перестороении валкая. на скорости начнает кидать, посредственная на сухом покрытии.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot