Просмотр полной версии : Chery Jaggi
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
[
16]
17
18
19
20
теперь печка греет как только едешь
как только остановился, дует холодным
так а с температурой пихла шо, мож просто термостат не закрывается
так а с температурой пихла шо, мож просто термостат не закрывается
а пихло прогретое, уровень температуры в норме
теперь печка греет как только едешь
как только остановился, дует холодным
посмотри когда стоишь на температуру пихла, если просто поднять обороты и подержать печка прогревается? похоже шо помпа не качает или завоздушивается. ну и как плохой вариант проблемы с прокладкой/головой. гбц всмысле;-)
посмотри когда стоишь на температуру пихла, если просто поднять обороты и подержать печка прогревается? похоже шо помпа не качает или завоздушивается. ну и как плохой вариант проблемы с прокладкой/головой. гбц всмысле;-)
такая хня уже была той осенью, долил антифриза с пол литра, печка начала греть что в движении, что на холостых.
а прокладку гбц меняли весной, когда сальник распредвала сопливил.
походу поеду завтро на сто ;-)
ps если на холостых газовать, то печка начинает лучше греть, хотя пихло прогретое
а прокладку гбц меняли весной, когда сальник распредвала сопливил.
точно гбц, а не клапанной крышки?, потому что первую, раз в сезон, это маршрутчики газелисты меняют.
точно гбц, а не клапанной крышки?, потому что первую, раз в сезон, это маршрутчики газелисты меняют.
походу клапанной
то я уже запутался ;-)
Та долил антифриза походу, и печка начала греть :D
Та щас дотянет. И опять вброс прокиснет. Нету чувства меры.
Та щас дотянет. И опять вброс прокиснет. Нету чувства меры.Упоротый прост
уже и забыл, что настоялось, и можно вбросить ;-)
105тык
поехал на сто "гаражи"
посмотрели, проверили...долили антифриза в радиатор с литра...вообщем не прокладка гбц...
патрубки на печку горячие...а с печки теплый воздух, но если погазавать на холостых, дать оборотов, или кирпич положить на педаль газа, то начинает теплеть, а если и вовсе проехаться, тогда жара...промыть можно..но лучше поменять радиатор печки...с учетом того, что масло у меня пошло когда то в антифриз, пробило прокладку гбц, то вымыть его то еще занятие.
уровень ОЖ канешно смотреть хз как, так как бачек ОЖ не показатель вообще типа, типа надо в радиатор смотреть..чтобы уровень был под горло, а в бачек бестолку лить, его оттуда будет только выдавливать...отакэ
драммы не будет, пока... ;-)
Чет как-то сомнительно. И шо теперь так и будешь мерзнуть?
Чет как-то сомнительно. И шо теперь так и будешь мерзнуть?
в чем сомнения?
ну как сказать мерзнуть, уже не так и холодно
буду брать радиатор печки и менять походу
патрубки которые идут на печку сам лично щупал, горячие....а с печки еле теплый дует...ну это когда на хх
в чем сомнения?
ну как сказать мерзнуть, уже не так и холодно
буду брать радиатор печки и менять походу
патрубки которые идут на печку сам лично щупал, горячие....а с печки еле теплый дует...ну это когда на хх
Как бы, взаимоисключающие параметры.
Если патрубки на печку горячие, то циркуляция тосола идет.
А не может заслонка дрючить? Ты думаешь что перевел ручку заслонки в режим горячего, а она полностью не переходит в режим забора горячего воздуха.
А когда газу даешь, то циркуляция усиливается и начинает хватать этой малой щели прохода воздуха.
Как бы, взаимоисключающие параметры.
Если патрубки на печку горячие, то циркуляция тосола идет.
А не может заслонка дрючить? Ты думаешь что перевел ручку заслонки в режим горячего, а она полностью не переходит в режим забора горячего воздуха.
А когда газу даешь, то циркуляция усиливается и начинает хватать этой малой щели прохода воздуха.Радиатор он же из кучи каналов состоит. Если часть забита то воздух греет только оставшаяся часть например. Ну типа радиатор стал раза в 2 3 меньше. Вот так и происходит. Дал газку-интенсивнее замаслала помпа- радиатор чуть больше тепла отдал. Вроде похоже на правду
Отправлено с моего ASUS_X014D через Tapatalk
У тебя в кришечке радиатора два клапана, когда давление в системе увеличивается излишки антифриза выдавливает в бачок, когда мотор остывает из бачка затягивает антифриз в систему охлаждения, если в системе есть маломальская дирочка, то затягивать из бачка жидкость не будет, а будет затягивать воздух, по итогу система будет все время завоздушена, и печка греть не будет, если клапана в кришечке по какой-то причине работают некорректно печка греть не будет, радиатор печки устроен таким образом что если часть его забита какой, то антифриз выбирает короткий путь, и большая его часть остаётся холодной, оба патрубка при этом будут горячими.
У меня система аналогичная джаге. Клапан на пробке радиатора сломан. Система вообще без давления, имеет свободный перепуск из радиатора в бачок.
Печка при этом греет отлично.
По поводу частично забитого радиатора печки - прочитал весь драйв по чери кимо и джаге, когда частично забивается радиатор, то холодный воздух начинает дуть с части дефлекторов, с остальной части, дует горячим.
Я так понял, радиатор печки на чери, состоит из трёх каналов. Потому греет частями.
Не претендую на истину, но на заслонку холодного/горячего воздуха, много жалоб.
Если не нужен кондей - пусти циркуляцию ож через него)
Я кенту на китайце так сделал,тошо радиатор печки долго и дорого менять. Ездит не нарадуется))
У меня система аналогичная джаге. Клапан на пробке радиатора сломан. Система вообще без давления, имеет свободный перепуск из радиатора в бачок.
Печка при этом греет отлично.
По поводу частично забитого радиатора печки - прочитал весь драйв по чери кимо и джаге, когда частично забивается радиатор, то холодный воздух начинает дуть с части дефлекторов, с остальной части, дует горячим.
Я так понял, радиатор печки на чери, состоит из трёх каналов. Потому греет частями.
Не претендую на истину, но на заслонку холодного/горячего воздуха, много жалоб.
Пристрелите кто-нибудь этого человека, шоп машины не мучал, одному Аллаху известно почему работает ваша печка, не иначе как потусторонние силы заставляют антифриз, или шо у вас там налито, двигаться сквозь ее радиатор
Механик, а вот ответьте на вопрос - почему так важно повышать давление в системе СО, что бы грела печка?
Какая разница тосолу, находящемуся в замкнутой системе, быть под давлением или нет?
Для движения тосола по системе, ему нужна разница давлений до помпы, и после помпы.
Допустим, система без избыточного давления. До помпы, давление на 20кПа меньше, чем после помпы.
И допустим, система под избыточным давлением в 100 кПа. До помпы давление 90 кПа, после помпы 110 кПа.
Я понимаю тот момент, что если есть минимальная утечка в системе, и она завоздушивается. А поскольку патрубки печки на возвышенном участке, то образовавшаяся пробка препятствует циркуляции тосола через радиатор печки.
А если утечки нет;)?
Избыточное давление в системе СО, необходимо лишь для поднятия температуры кипения теплоносителя. И всего лишь.
Но у меня короткие поездки, и я не насилую мотор. Поэтому, к опасной границе кипения тосола, за два года владения этого авто,я ни разу не приблизился. Хотя, новую пробку вожу в бардачке.
Система охлаждения вашего и хакера автомобилей устроена таким образом чтобы саморазвоздушиваться, а если нет давления то....., А если в системе воздух тооо резко падает производительность помпы, а ещё представьте что происходит с пузырьком воздуха в антифризе при практически мгновенном нагреве
Если не нужен кондей - пусти циркуляцию ож через него)
Я кенту на китайце так сделал,тошо радиатор печки долго и дорого менять. Ездит не нарадуется))
не, кондер нужен
не хочу его херить
радиатор печки стоит примерно 600-700
ну и по замене думаю минимум 800 а то и больше
ну двуха где то...я думаю это стоит того.
вообщем
https://youtu.be/O0sK3mGuSDA
поехал на мойку вечером, после зимы машину помыть так скажем..машину как говорится напи#орили
и тут я а#уел немного, уже днем...увидал рыжиков на дверях в основном, немного...
теперь подумываю че с этим делать, делать как надо или искать двери ;-)
пысы ну и пороги по хорошему надо менять, уже нашел по 450грн за 1шт., хз какое какчество
Пороги кажуть от пассата б3 подходят ищи в продаже они есть
так делают под заказ, 450грн. одна сторона
пробег 106тык с хером
прикупил на ТО
http://i.piccy.info/i9/d24288bedd8a416ca786e7909136f229/1555089485/364170/1312855/20190412_131246.jpg
2л масла в мотор - 410грн.
2л масла в коробку - 702грн.
и в ГУРе тоже мобил
мобил головного мозга ;-)
пробег 106тык с хером
2л масла в мотор - 410грн.
мотор от мопеда, или это чисто долить? ;-)
мотор от мопеда, или это чисто долить? ;-)От кала мотор похоже
От кала мотор похоже:bro: у меня 2.5 масла
:bro: у меня 2.5 маслаНу так пол литра несливаемого остатка жи.
:bro: у меня 2.5 масла
https://c.radikal.ru/c12/1904/44/853b02778f1e.jpg
https://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/2/3/8/11650832.jpg
мотор от мопеда, или это чисто долить? ;-)
так точно
2л осталось с прошлой канистры в 4л, когда с под сальника распердвала масло выдавило
по мануалу вообще 3.5-4л написано в мотор
;-)
пробка поддона оказалась сухая? ;-)
пробка поддона оказалась сухая? ;-)
стружка на пробке ;-)
вообщем сделал ТО на 106 тыках, масла мотор+коробка, фильтра масляный, топливный, воздушный по работе 200грн.
в ходе диагностики обнаружилось:
- глушак, задняя часть ржавая
- подтек левого заднего тормозного цилиндра
- задних колодок практически нет
- задний левый ступичный подшипник люфт
- сайленты стаба поперечной устойчивости заднего вговно
- сайленты задней подвески вообщем то так же вговно
все ;-)
- сайленты стаба поперечной устойчивости заднего вговно
-
http://memesmix.net/media/created/50frnr.jpg
Гиде тут стаб, карл?
https://a.d-cd.net/734fbdcs-960.gif
Но на всякий случай, пусть конечно, меняют ;-)
https://b.radikal.ru/b28/1904/93/30aea3c52de4.jpg
если пробить по номеру S21-3301120 то это тяга поперечной устойчивости задняя...как стаб, не? ;-)
https://v-tochku.com.ua/files/autoparts/S/s21dp-hz.png
нумер 6
Нет, это именно тяга поперечной устойчивости. Без неё, ваша задняя балка, будет неустойчива в поперечном направлении.
Её ещё иногда называют тягой панара. Хотя, изначально она шла в комплекте к зависимому мосту.
Нет, это именно тяга поперечной устойчивости. Без неё, ваша задняя балка, будет неустойчива в поперечном направлении.
Её ещё иногда называют тягой панара. Хотя, изначально она шла в комплекте к зависимому мосту.
Про тягу поперечной устойчивости, то китайцы алиэкспрессом переводили. Тяга Панара оно зовется, да. И на крены она никак не влияет, просто держит балку чтоб не уехала вправо, когда джага валит боком влево.
Так у джаги и есть задняя балка зависимая, хоть и не ведущая. По сути то же что у жигулей классики, просто без привода.
Такая же тема у матиза, кукухи, и всяких мелких япошек.
Так вот, у зависимого моста бывает стабилизатор тоже, у газелек и у всяких прочих фур можно увидеть, и ставится он вместе с тягой панара, а не вместо.
Это именно тяга поперечной устойчивости.
Или, другими словами - тяга, препятствующая перемещениям оси (моста) в зависимой подвеске колёс в поперечном направлении.
Это из вики, если что.
Это именно тяга поперечной устойчивости.
Или, другими словами - тяга, препятствующая перемещениям оси (моста) в зависимой подвеске колёс в поперечном направлении.
Это из вики, если что.
Нет ниодного пруфа в вики. И нинадо путать поперечную устойчивость авта, которую обеспечивает стабилизатор поперечной устойчивости, с поперечной устойчивостью балки относительно кузова. А то тогда по такой логике, передние рычаги в макферсоне - тоже тяги поперечной устойчивости, просто для передних колес.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%8F%D0%B3%D0%B0_%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B0% D1%80%D0%B0
(https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%8F%D0%B3%D0%B0_%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B0% D1%80%D0%B0)
https://media.giphy.com/media/Htrxz6kRzRlQI/200.gif
https://media.giphy.com/media/Htrxz6kRzRlQI/200.gif
матчасть учить надо :blea:
матчасть учить надо :blea:
накрена она мне
я не работаю на СТО
это не ко мне
сказали эту палку или сайленты менять
как оно там тяга или стаб, или палка покер
не важно, важно поменять раздолбанные сайленты
потому как палка эта торохтит при езде, есть звон
накрена она мне
я не работаю на СТО
это не ко мне
сказали эту палку или сайленты менять
как оно там тяга или стаб, или палка покер
не важно, важно поменять раздолбанные сайленты
потому как палка эта торохтит при езде, есть звон
Ну какбы, как минимум чтоб запчасти покупать, я щетаю. Хорошо в этот раз китайцы в каталоге более-менее норм написали, а завтра понадобится "Красный мощный джага палка в зад едрить-колотить резиновый штырь" например ;-).
Нет ниодного пруфа в вики. И нинадо путать поперечную устойчивость авта, которую обеспечивает стабилизатор поперечной устойчивости, с поперечной устойчивостью балки относительно кузова. А то тогда по такой логике, передние рычаги в макферсоне - тоже тяги поперечной устойчивости, просто для передних колес.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%8F%D0%B3%D0%B0_%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B0% D1%80%D0%B0
(https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%8F%D0%B3%D0%B0_%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B0% D1%80%D0%B0)
Хорошо, а как тогда вам такое название этой несчастной тяги - реактивная штанга? Которое очень часто упоминается в тех литературе.
Мы топчемся вокруг термина, а вы вчитайтесь в суть - тяга, препятствующая поперечному смещению опорного элемента конструкции.
Так вас устроит:)?
Зы, я нигде и не утверждал, что это стабилизатор. Это тяга.
Зы.зы. Панар, это как ксерокс и памперс.
Ну какбы, как минимум чтоб запчасти покупать, я щетаю. Хорошо в этот раз китайцы в каталоге более-менее норм написали, а завтра понадобится "Красный мощный джага палка в зад едрить-колотить резиновый штырь" например ;-).
за 9 лет, как никак а уже шарю, можно сказать почти ветеран владения китайпромом ;-)
притом не просто по номеру запчасти что то заказать
а какой и куда аналог можно втулить
по машине курил не один форум и так далее
возможно технично не силен, но примерно понимаю о чем речь
легкие гайки иногда кручу сам, возможно если был бы гараж, то крутил бы и большие гайки но это не точно
не новичек если шо :yeah:
Хуманитарий, куле;-).
вообще то компьютерщик системщик, компьютеры все дела :yeah: ;-)
Зы.зы. Панар, это как ксерокс и памперс.
Неа. Скорее примерно как диод Шоттки, антенна Яги, или мост Ларионова:)
приключилась трабла
заводится хреново, особенно после ночной стоянки
когда поездил, тоже иногда бывает вы..пывается, иногда крутить стартером приходится секунд 5...то есть не с полы тыка запускается
это еще пол беды, казалось бы...но толи троит на ХХ, кароче неравномерная работа мотора, колбасит его
в движении валит ;-)
поменял провода, свечи...вроде и лучше стало в какой то степени, но всеравно в итоге фигня, колбасит мотор...я канешно не моторист, но по вибрации в салоне ощущаю, что то не так.
завтро еще катушку подкину, но чето сомневаюсь что в ней дело.
ошибок никаких, расколбас мотора что на бензе, что на газу.
Konstantin Kopeykin
25.04.2019, 05:43
Прикольно китайцв придумали, для стаба, а это и есть балка еще один стаб, чтоб на верочку)))
Прикольно китайцв придумали, для стаба, а это и есть балка еще один стаб, чтоб на верочку)))
Еще один спец по подвескам :D
приключилась трабла
заводится хреново, особенно после ночной стоянки
когда поездил, тоже иногда бывает вы..пывается, иногда крутить стартером приходится секунд 5...то есть не с полы тыка запускается
это еще пол беды, казалось бы...но толи троит на ХХ, кароче неравномерная работа мотора, колбасит его
в движении валит ;-)
поменял провода, свечи...вроде и лучше стало в какой то степени, но всеравно в итоге фигня, колбасит мотор...я канешно не моторист, но по вибрации в салоне ощущаю, что то не так.
завтро еще катушку подкину, но чето сомневаюсь что в ней дело.
ошибок никаких, расколбас мотора что на бензе, что на газу.
Подсос воздуха на впуске еще как вариант, правда хз где там у джаги может сосать
кароче колбасит так же мотор, особенно если завелся на холодную
потом как проехался уже не так
катушку еще не менял, как то уже сомнительно что дело в ней
сделал упор капота который был сломан
https://a.d-cd.net/4kAAAgJDFOA-960.jpg
смазал литолом где сам крючок, чтобы лучше скользило ;-)
поменял веерную форсунку
все сам :yeah:
смазал литолом
все сам :yeah:
пора переквалифицироваться, свою СТО-ху открывать :yahoo:
пора переквалифицироваться, свою СТО-ху открывать :yahoo:
не гайки крутить, но по дигностике так точно
ибо не все могут, вернее могут не только лишь все, мало кто может это делать ;-)
подкинули катушку, никера, стало еще хуже, хлопки пошли...
ошибка есть P0016, типа чета с метками
больше ничего
А сложно метки проверить?
Может ремень перескочил?
может
интерестно как так происходит
А сложно метки проверить?
лично мне, да.
kostyanich4
13.05.2019, 09:43
А сложно метки проверить?
нет там меток, как-то так
может
интерестно как так происходит
лично мне, да.
ненатянут или растянулсо. Но, по идее с перескоком ремня оно и ехать должно плохо
ненатянут или растянулсо. Но, по идее с перескоком ремня оно и ехать должно плохо
ну хз
не могу сказать, что едет совсем плохо
на хх колбасит
да и вообше такое впечатление, что лошади бегут в разные стороны ;-)
ну хз
не могу сказать, что едет совсем плохо
на хх колбасит
да и вообше такое впечатление, что лошади бегут в разные стороны ;-)
от шо можно точно проверить самому - на хх сдергивать по одному свечному проводу и смотреть что меняется. На гкв пробивал свечной наконечник внутри колодца (хотя пред хозяин божился что провода недавно меняные), и искру на моторе не видно было даже в темноте, а когда по одному снимал и доставал наконечники, увидел где дубасит.
Просто если от другой котушки стало еще хуже -явно ж чтото завязано на зажигании.
свечи, провода менял, ничего не поменялось
катушка была поменяна опосля уже
притом ее мне и меняли на другую
но это было давно и в ней ли дело было тогда я хз
после замены катушки больше колбасит, и хлопки появились
а их небыло, может катушка того все таки
свечи, провода менял, ничего не поменялось
катушка была поменяна опосля уже
притом ее мне и меняли на другую
но это было давно и в ней ли дело было тогда я хз
после замены катушки больше колбасит, и хлопки появились
а их небыло, может катушка того все таки
тоесть всыпал старую котушку которую уже 1 раз забраковали и надеялся что всё станет норм
http://boobooka.com/wp-content/uploads/2013/02/genius-mem.jpg
тоесть всыпал старую котушку которую уже 1 раз забраковали и надеялся что всё станет норм
http://boobooka.com/wp-content/uploads/2013/02/genius-mem.jpg
это было давно и неправда, и дело было может тогда не в катушке
когда были проблемы с машиной, менялось многое, но не все ;-)
мне уже сказали меняй свечи, провода и шо
хз в каком оно было состоянии, но проблема не в этом так точно
короче со знакомым электриком виртуально продиагностировали по elm адаптеру, говорит ремень, типа перескочил или что то в этом роде, кароче уже добэкался с мотористом, завтро поеду
катушку вернул обратно, хоть ездить можно более менее ;-)
от шо можно точно проверить самому - на хх сдергивать по одному свечному проводу и смотреть что меняется. На гкв пробивал свечной наконечник внутри колодца (хотя пред хозяин божился что провода недавно меняные), и искру на моторе не видно было даже в темноте, а когда по одному снимал и доставал наконечники, увидел где дубасит.
Просто если от другой котушки стало еще хуже -явно ж чтото завязано на зажигании.
Правильно отключать питание на форсунки а не сдергивать ВВ провода, так и модуль зажигания упороть недолго, насколько я помню на джаге присутствует датчик положения распредвала поэтому при про...бе меток будет ошибка по расфазировке, чек светит?
Правильно отключать питание на форсунки а не сдергивать ВВ провода, так и модуль зажигания упороть недолго, насколько я помню на джаге присутствует датчик положения распредвала поэтому при про...бе меток будет ошибка по расфазировке, чек светит?
если включить зажигание чек светит
если запустить мотор чек не светит
раньше при включении зажигания чек загорелся и потух
ошибка есть p0016 (несоответствие сигналов датчиков КВ и РВ)
чека в движении нет, только если считать ошибку сканером, и то ошибка в отложенных и то не всегда она есть
как то так
О какой катушке в системе с распределенным впрыском речь? Нет там катушки, есть блок из двух, каждая из которого работает на две свечи, одновременно обе выйти из строя не могут, если умирает половина, вычислить это элементарно.
По проводам- если не дергать их как попало, ничего с ними не случается годами, проверять таким варварским методом- выдергиванием со свечи в наше время??? Если припекло, только со свечой, даже и старой, любой, прижатой к мотору.
Не верю в полное отсутствие меток. В конце концов, ВМТ не так сложно найти, как и остальное.
О какой катушке в системе с распределенным впрыском речь? Нет там катушки, есть блок из двух, каждая из которого работает на две свечи, одновременно обе выйти из строя не могут, если умирает половина, вычислить это элементарно.
По проводам- если не дергать их как попало, ничего с ними не случается годами, проверять таким варварским методом- выдергиванием со свечи в наше время??? Если припекло, только со свечой, даже и старой, любой, прижатой к мотору.
Не верю в полное отсутствие меток. В конце концов, ВМТ не так сложно найти, как и остальное.
катушка такая
https://a.radikal.ru/a28/1905/f5/fcf587277516.jpg
если выдергивать провода, даже при замене их, можно оставить наконечник на свече, а доставать наконечник из глубокого свечного колодца то еще занятие
а насчет меток, для шарящих это не проблема вовсе, да и информации по этому море.
ps еду к мотористам ;-)
в итоге кароче ослаб ремень на грм
возможно и перескочил
ошибка по меткам есть в мозгах, их несоответствие
замеряли компрессию по цилиндрам 11-7-11-11
а теперь ваупрос, может быть ли такая компрессия из за меток?
и нужно ли менять весь грм, ролики и ремень
возможно заменой грм обойдется, а возможно прийдется лезть еще и в мотор :shit:
в итоге кароче ослаб ремень на грм
возможно и перескочил
ошибка по меткам есть в мозгах, их несоответствие
замеряли компрессию по цилиндрам 11-7-11-11
а теперь ваупрос, может быть ли такая компрессия из за меток?
и нужно ли менять весь грм, ролики и ремень
возможно заменой грм обойдется, а возможно прийдется лезть еще и в мотор :shit:Сомнительно что ту грм причина. У меня щас тоже картина 14.5-12.5-14.5-14.3 на хх двиг колбасит, выставил перекрытие в 0 стало больше колбасить, до этого почти на зуб было запаздывание или отставание, не разобрался. Скорее всего таки с поршневой шото. Залил масла во второй цилиндр стала 17 компрессия, поидее не в клапанах дело
Сомнительно что ту грм причина. У меня щас тоже картина 14.5-12.5-14.5-14.3 на хх двиг колбасит, выставил перекрытие в 0 стало больше колбасить, до этого почти на зуб было запаздывание или отставание, не разобрался. Скорее всего таки с поршневой шото. Залил масла во второй цилиндр стала 17 компрессия, поидее не в клапанах дело
да хрен его
другие мастера вообще, вместо компрессии и грм, меняли свечи, провода, катушку, фейспалм кароче.
у меня также на хх мотор колбасит, и еще херово заводится.
в движении проблем особо не заметил.
да хрен его
другие мастера вообще, вместо компрессии и грм, меняли свечи, провода, катушку, фейспалм кароче.
у меня также на хх мотор колбасит, и еще херово заводится.
в движении проблем особо не заметил.Хакер тебе тоже нужно фокус с маслом сделать и мерять компрессию, у тебя 4 клапана, возможно какой то сдулся.
Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk
да хрен его
другие мастера вообще, вместо компрессии и грм, меняли свечи, провода, катушку, фейспалм кароче.
у меня также на хх мотор колбасит, и еще херово заводится.
в движении проблем особо не заметил.
Неправильно натянутый ремень ГРМ какраз и приводит к появлению таких ошибок, но на компрессию в одном отдельно взятом цилиндре не влияет, походу нужно делать опрессовку второго горшка, есть такая приблуда с манометрами которую вкручивают вместо свечи и через неё подают сжатый воздух, ну и смотрят какое давление держит цилиндр и куда девается компрессия.п.с. ремень желательно заменить, ролики можно оставить.
Хакер тебе тоже нужно фокус с маслом сделать и мерять компрессию, у тебя 4 клапана, возможно какой то сдулся.
Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk
Клапана там совсем небольшого размера если в одном просто трещина или раковина фокус с маслом ничего не покажет
Неправильно натянутый ремень ГРМ какраз и приводит к появлению таких ошибок, но на компрессию в одном отдельно взятом цилиндре не влияет, походу нужно делать опрессовку второго горшка, есть такая приблуда с манометрами которую вкручивают вместо свечи и через неё подают сжатый воздух, ну и смотрят какое давление держит цилиндр и куда девается компрессия.п.с. ремень желательно заменить, ролики можно оставить.
мне моторист сказал менять комплект грм, если за ремень я как то понимаю, то за ролики хз, пробегу на них с 27 тык, или он хочет перестраховаться на 100%
а могла как то неправильная установка ремня, сделать со временем проблему в 1 из цилиндров?
есть подозрение, что накосячили предыдущие мастера с метками, ремнем и тд., хотя я говорил за ошибку по меткам, на что мне ответили что нормально ж выставили, типа если едет норм то не парся типа
Хм я чето думал шо этот ремень прошел всего ничего, если прописана замена каждые 40 а у тебя 27, то меняй все, смысл сидеть потом на изжоге?
Если есть ошибка, значит есть проблема, что вообще значит если едет норм то ездь?
Хм я чето думал шо этот ремень прошел всего ничего, если прописана замена каждые 40 а у тебя 27, то меняй все, смысл сидеть потом на изжоге?
Если есть ошибка, значит есть проблема, что вообще значит если едет норм то ездь?
весь грм менял на 80тык, сейчас 107тык :okay:
грм ставить все оригинал лучше?
а вот так, когда у меня выдавило сальник распредвала, залило ремень грм...
сделали вроде все, так же поменял ремень грм, выехал...снова погнало масло через сальник
потом потуги были что не так, кароче не держался сальник
че то там накернили на распредвале чтобы сальник не выдавливало
и так я ездил все хорошо было, решил проверить ошибки и тут херакс p0016
хотя машина ездила, никаких симптомов тогда и небыло
спросил за ошибку, так и сказали не обращай внимание типа раз едет хорошо
и тут через какое то время началось, заводится хреново что на холодную что на горячую, чаще хреново..и колбасит мотор....
на тех горе мастеров забил болт...поехал там где и ранее обслуживался
и тут такой букет цветов, ремень грм провис, низкая компрессия во 2 цилиндре...
что самое интересное, в движении валит, а на хх мотор колбасит
Если ремень провис и перескочили метки, может натяжной ролик перестал работать? Он же там с самонатяжением?
Ну и на компрессию и на клапана это не влияет.
Если ремень провис и перескочили метки, может натяжной ролик перестал работать? Он же там с самонатяжением?
Ну и на компрессию и на клапана это не влияет.
ролик натяжной с самонатяжением
ну хз, как то все сразу вместе, совпало
чувак поменял ремень на таком же моторе
Значит поменял я ремень. Все было норм. Спустя 2 дня, находясь хрен знает где от гаража, глушу движок, а через 5 минут пытаюсь завести, а его колбасить стало и заглох. Притянул в гараж, разобрал- перескочил ремень.;( причем натяжка была нормальная. В итоге выставил обратно по меткам- и о чудо- клапана не погнул.:) .
Почему так получилось — хз.
у меня колбасит но не глох, когда как кароче.
а вот за компрессию, хз.
Выдавленный сальник то походу первый симптом, в исправном моторе в картере и под клапанной крышкой должно быть разрежение, если его нет нужно искать причину
Выдавленный сальник то походу первый симптом, в исправном моторе в картере и под клапанной крышкой должно быть разрежение, если его нет нужно искать причину
да читал за это, ну мне его решили грубо говоря забить, то на герметик, а то накернить на распредвале, чтобы он не вылезал :shit:
пока больше сальник не выдавливало, но и сказать что нет проблемы, не могу
Все таки гмо убивает клопона чи шо (
но это не точно
газ стоит где то с 60тыщ
сейчас 107тыщ
ладно бы просто только проблема с компрессией, но тут еще и с метками грм керня, ремень провис, какого кера
Ну если у тебя чек с самого начала то значит так собрали-отрегулировали, ГМО может убить мотор за одну поездку.
выставляй метки и перемеряй компрессию.
новый грм не спеши вкидывать пока не разберешься с проблемой.
если компрессия будет низкая то залей пол кубика масла и перемеряй, должна компрессия увеличится сразу если так и произошло то снимай голову и ну ты понял. можешь поменять проблемные клопы но хз в каком состоянии остальные в общем смотри на свой кошелек.
рассчитывать на то что клапан сам притрется не стоит. он скорее всего прогорит дальше и треснет.
ремонт делаю не я, поэтому что я могу сказать
хватит, я уже к одним поехал, устранять течь сальника распредвала
и теперь походу устраняю косяки предыдущих ремонтеров
ps для того чтобы выставить метки это надо скинуть, разобрать ну не пол мотора, но часть, ибо по другому там не выставить сейчас уже.
насчет грм, это понятно что не факт дело в нем, но раз ремень провис значит с натяжением что то не то..ну как я понимаю
узнал цены на орыгынал у офф дилера типа, 2 ролика и ремень грм - 3450грн. :shit:
ну цены не сильно поменялись ;-)
позвонил в местный китай магаз, типа комплект грм стоит 1100грн., спрашиваю оригинал...ну да, а че так дешего, ну типа мы напрямую берем, поржал :-D
оригинал я уже видел и знаю как выглядит, не наепете ;-)
кто то берет ролик натяжной оригинал, обводной ролик и ремень грм аналог...кто как, но пробег никто не пишет, на сколько хватило
У меня, но не джаге, ремень и рвался и перескакивал, и я практически уверен, что не может это испортить компрессию в какомто одном горшке, развешо 1 клапан таки коцнуло поршнем. А масло в цилиндр насколько знаю помогает если кольца не держут, на клапана оно мало влияет. То есть если влить и ниче не поменяется знач какойто клапан рипнулся
Зы, я в своего китайчика ремни ролики неоригинал всыпал. Ну то шо китайский оригинал какото спорно изначально ), хоть и типа недешево
Зы, я в своего китайчика ремни ролики неоригинал всыпал. Ну то шо китайский оригинал какото спорно изначально ), хоть и типа недешево
имеется ввиду заводской оригинал, то что ставят на машину изначально
Леха, откопай мой бортовик по чери. я ставил ролик оригинал. ремень контик, обводной и малый ina это чудо проехало более 80 тысяч.
по сути актеко на куку и на истаре по роликам и ремням одинаковые
У меня, но не джаге, ремень и рвался и перескакивал, и я практически уверен, что не может это испортить компрессию в какомто одном горшке, развешо 1 клапан таки коцнуло поршнем. А масло в цилиндр насколько знаю помогает если кольца не держут, на клапана оно мало влияет. То есть если влить и ниче не поменяется знач какойто клапан рипнулся
компрессию меряли не при мне
возможно если бы не ошибки по меткам то я ездил бы дальше и незнал
чтобы знать в чем дело, для начало надо нормально выставить метки
кароче я хз, колбасит мотор на хх это потому что метки пошли по кизде, и от провисшего ремня или это таки из за компресии во 2 горшке, а незнаю потому, что проблемы эти сейчас две вместе
Леха, откопай мой бортовик по чери. я ставил ролик оригинал. ремень контик, обводной и малый ina это чудо проехало более 80 тысяч.
ну я так скажу
если руки у мастеров из заднего прохода то и оригинал не спасет
так там регламент замены грм по 40тык...60 ездят смелые а 80 со стальными яйцами ;-)
словил себя на мысли, что пропусков зажигания то нет, притом что если компрессия в одном цилиндре низкая, то поидее оно должно быть, или это не так :look:
словил себя на мысли, что пропусков зажигания то нет, притом что если компрессия в одном цилиндре низкая, то поидее оно должно быть, или это не так :look:
та не должно быть, просто уто колбасит
словил себя на мысли, что пропусков зажигания то нет, притом что если компрессия в одном цилиндре низкая, то поидее оно должно быть, или это не так :look:
Мысль правильная, только в джаге мозги пропуски не отлавливают, нечем, если бы по катухе на горшок было тогда да.
А как в других авто с аналогичной сдвоенной КЗ, тоже не ловит пропуски?
Если б были пропуски а моск этого не видел, то воняло б бензом из выхлопной. Ну или газом. Мож всетаки тех 7 очков компрессии ещё хватает для поджига, но на полную силу горшок уже не работает....
Мысль правильная, только в джаге мозги пропуски не отлавливают, нечем, если бы по катухе на горшок было тогда да.
да есть такое, уже понял, то что мозг это не поддерживает
через ELM адаптер пытался посмотреть, ничего не вышло
но есть такие ошибки P0300 и тд. пропуски зажижигания по цилиндрам, то есть тогда бы чек светился покрайней мере или я хз
Если б были пропуски а моск этого не видел, то воняло б бензом из выхлопной. Ну или газом. Мож всетаки тех 7 очков компрессии ещё хватает для поджига, но на полную силу горшок уже не работает....
проблема в том, что проблемы то две кличко.гиф
а какая из них от чего хз
колбасить мотор как я понимаю, может и от сбитых фаз, и от низкой компресии..а может все вместе...
Если б были пропуски а моск этого не видел, то воняло б бензом из выхлопной. Ну или газом. Мож всетаки тех 7 очков компрессии ещё хватает для поджига, но на полную силу горшок уже не работает....
Абсолютно верно, а вообще мерять компрессию при неправильны фазах тупак.
А как в других авто с аналогичной сдвоенной КЗ, тоже не ловит пропуски?
Зависит от конструктива модуля зажигания и настройки мозгов, в чери китайцы затупили чувствительность мозгов максимально, даже если какой-либо датчик неисправен чек зачастую зажигает только если датчик полностью отключить
когда пропуски то еще могут раздаваться хлопки под капотом в коллектор
было такое когда то...
Абсолютно верно, а вообще мерять компрессию при неправильны фазах тупак.
так шо есть надежда? ;-)
ну как бы сразу в мотор лезть и незахотели...ибо все вилами по воде
предложили заменить весь грм, типа пока непонятно это ремень такой говняный, что растянулся или все таки натяжной ролик...или мне поставили предыдущие автомастера через заднее место..а возможно все вместе
так шо есть надежда? ;-)
Есть надежда что неправильно померяли, но так вообще компрессия от просто перескока ремня должна быть одинаково хреновая везде, а не разная, причем так существенно
Есть надежда что неправильно померяли, но так вообще компрессия от просто перескока ремня должна быть одинаково хреновая везде, а не разная, причем так существенно
http://memepedia.ru/wp-content/uploads/2017/06/%D0%BC%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%BA-%D1%81-%D0%BF%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC-%D1%88%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BD.jpg
я еще тут подумал ;-)
низкая компрессия в горшке, играет же какуе то роль в меньшей мощности, динамике авто
Та ладно, не может быть.....
серозно
так как по жопомеру я каких либо изминений не почуствовал в динамике например
кроме расколбаса на хх и в нестабильном запуске мотора, больше жалоб нет
а вот вам орыгыналы
http://i.piccy.info/i9/f0e8a13f4d6b87c8636d4d40adcdf287/1558376364/329247/1312855/20190520_124517.jpg
http://i.piccy.info/i9/3a143172df15ecb1293e07e5481c1aca/1558376471/485206/1312855/20190520_124041.jpg
http://i.piccy.info/i9/751a91c236f19209287c13cc8568b304/1558376564/593614/1312855/20190520_124117.jpg
http://i.piccy.info/i9/0a7a9bf08d55d059380af8e2ddc10538/1558376615/434506/1312855/20190520_124324.jpg
просмотр платный если шо, надо ж как то отбивать грмэ ;-)
естественно, все с этикетками чери вери...все дела
Kiril_KS
20.05.2019, 21:20
Тачка пердит-троит, а хакер тут драму разводит. Поедь уже пусть тебе выставят по меткам и будет видно, что к чему. Дождёшься ещё раз ремень перескочит...
серозно
так как по жопомеру я каких либо изминений не почуствовал в динамике например
кроме расколбаса на хх и в нестабильном запуске мотора, больше жалоб нет
всё патамушта клапана прогорают медленно-постепенно, и привыкаешь. Это надо сравнить просто с разгоном до 300 200 100 новой джаги.
Ну и чтоб было именно заметно - один горшок ваще должен резко перестать работать и поршень высыпаться в поддон.
а вот вам орыгыналы
http://i.piccy.info/i9/f0e8a13f4d6b87c8636d4d40adcdf287/1558376364/329247/1312855/20190520_124517.jpg
http://i.piccy.info/i9/3a143172df15ecb1293e07e5481c1aca/1558376471/485206/1312855/20190520_124041.jpg
http://i.piccy.info/i9/751a91c236f19209287c13cc8568b304/1558376564/593614/1312855/20190520_124117.jpg
http://i.piccy.info/i9/0a7a9bf08d55d059380af8e2ddc10538/1558376615/434506/1312855/20190520_124324.jpg
просмотр платный если шо, надо ж как то отбивать грмэ ;-)
естественно, все с этикетками чери вери...все дела
А гейтс вообще вкурсе что они оригинальные ремни на джагу делают?, помоему нет
https://www.gatesautocat.com/search-results/?search_type=vehicle&source=result&page=0&make=CHERY&model=JAGGI&vyear=2010&producttype=%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D 0%B0+%D1%81%D0%B8%D0%BD%D1%85%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0 %BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0% BE%D0%B4%D0%B0&fullseries=JAGGI+FWD+%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%B D&litres=1.3&KW=61&PS=82&enginetype=%D0%91%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0 %BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0% B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C
А гейтс вообще вкурсе что они оригинальные ремни на джагу делают?, помоему нет
https://www.gatesautocat.com/search-results/?search_type=vehicle&source=result&page=0&make=CHERY&model=JAGGI&vyear=2010&producttype=%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D 0%B0+%D1%81%D0%B8%D0%BD%D1%85%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0 %BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0% BE%D0%B4%D0%B0&fullseries=JAGGI+FWD+%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%B D&litres=1.3&KW=61&PS=82&enginetype=%D0%91%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0 %BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0% B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C
ну так гейтс и делает
ну так гейтс и делает
нет. Я ж не просто так скинул ссыль на каталог гейтса. Там на джагу есть только 2 ролика, ремня нет. Ну и на ремне с фото, нарисовано гейтс повергрип с партнамбером чери, что само по себе уже сразу попахивает наепаловом, ибо у гейтса свои коды.
От для сравнения даже на кал Аутлава, реально есть ремень грм гейтс:
https://www.gatesautocat.com/search-results/?search_type=vehicle&source=result&page=0&make=LADA&model=KALINA&vyear=2010&fullseries=1117+1.4+16V+FWD+%D1%83%D0%BD%D0%B8%D0% B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B0%D0%BB&enginecode=VAZ-11194&litres=1.4&KW=66&PS=90&enginetype=%D0%91%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0 %BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0% B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C
5631XS
Ремень PowerGrip®
LADA KALINA 1117 универсал 1.4 16V 11/08-12/13 VAZ-11194
а на джагу нет ремня у них.
это как бы так сказать
сушить особо моск я нехочу
знаю, что это заводской номер (маркировка) ремня грм, который стоит изначально
а чей он там чери, или гейтса или билла гейтса или всех вместе...мне как то...
мотористы которые ранее работали на укравто, и так же обслуживали чери...так же заявляют что это завод ремень, или оригинал...можно называть как угодно...
это равносильно доказывать, что менять ремень грм надо 1 раз в 40тык
хотя я проехал на грм с момента покупки авто 80тык
я канечно не спорю, надо менять раз в 40тык, как по писаному ;-)
это как бы так сказать
сушить особо моск я нехочу
знаю, что это заводской номер (маркировка) ремня грм, который стоит изначально
а чей он там чери, или гейтса или билла гейтса или всех вместе...мне как то...
мотористы которые ранее работали на укравто, и так же обслуживали чери...так же заявляют что это завод ремень, или оригинал...можно называть как угодно...
это равносильно доказывать, что менять ремень грм надо 1 раз в 40тык
хотя я проехал на грм с момента покупки авто 80тык
я канечно не спорю, надо менять раз в 40тык, как по писаному ;-)Та я тоже спорить не хо. Просто это уже многократно проверенный прикол. У меня на некропежо давно стоят шрусы GSP, на которых честно было написано что Китай и ничего больше, и к ним нет вопросов. А когда на китай лепят еще типа брендовые шильдики, бош, дайко, Гейтс, уейтс, это сразу както намекает что тебя держат за лоха. Ну и особенно если оффсайт говорит что нет такого продукта у производителя). Ну а по сути скинут ремень будет понятно. У меня есть и паленый порваный гейтс с иксиста, так от он заметно еще и растянулся перед тем как порваться, и тоже фазы ушли и корч колбасило), потом был в шоке када новый всыпал и ровно мотор заработал
Эмммм......была у мну драмо с укравтовскими мотористами, был у меня клиент, три раза у официалов ремень менял, и все три раза ко мне на эвакуаторе привозил, первые два раза с загнутыми клапанами, последний умудрились прокладку клапанной крышки завернуть внутрь, мотор колбасило капец, а ему просто ко мне с борисполя неудобно ехать, вот к офам и понесло....
за офов не спорю
но это уже бывшие офы
а точнее открыли свое СТО
я уже не раз к ним обращался, пока вопросов небыло
а на укравто да, куи пинали, там всем насрать
единственно, бредят только оригиналом, особенно что касается мотора, там грм, прокладки гбц и так далее.
Вот насчёт оригинала согласен с ними целиком и полностью
на 107 тыщ поменяли грм, 2 ролика и ремень грм.
заводится лучше не стала
компрессия во 2 цилиндре хреновая
ремень аналог говно, а еще говно те кто его продают, ибо я на нем проехал около 10тыщ, а он уже потрескался.
ну и привет, предыдущим автомастерам, плохо что оставить отзыв за них негде.
из положительных моментов только то, что мотор работать стал как то тише, и ушел какой то гул со стороны грм, а в остальном надо скидывать бошку и смотреть, походу клапана...но это не точно...
В черное- белое отпиши, глядишь кому поможет
На старый ремень масло попадало, может это причина трещин?
Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk
Шото помницца был вброс же что грм меняется у официалов на супер-пупер оригинальные ремни ролики а оно вот оно как вышло (
Оригинальный Китай даже звучит как вброс;-)
Наблюдаю за муками Хакера, ремень, компрессия, метки.
Найдите по месту нормального диагноста у которого есть мотортестер (осциллограф) по типу Постоловского и решите свою загадку с двигателем за 10 минут.
На старый ремень масло попадало, может это причина трещин?
в 2016 на 80тыщ я поменял полностью ГРМ, все оригинал.
в 2018 на 96тыщ с сальника распредвала погнало масло
соответственно ремень грм, заменили...потому как он был весь в масле, я поставил аналог....после того как поменяли сальник...я выехал...снова пошло масло...но я сразу просек, поэтому езды на сифонящем сальнике не было ;-)
посему второй ремень который поменял, тобишь аналог, не пострадал, поэтому был оставлен, прошел ровно где то 1 год или 10 тык, я наездил на ремне, ролики остались прежние.
Шото помницца был вброс же что грм меняется у официалов на супер-пупер оригинальные ремни ролики а оно вот оно как вышло (
ремень и вообще грм никогда не менялся у дилера, то есть официала.
а ролики и ремень грм, да покупал у дилера, оригинал, но менял не у них
и вообще я после тех качель которые были, если кто помнит ;-) после 20 тыщ там не появлялся уже никогда...тобишь не обслуживался у дилера после покупки авто
а все делаю, у тех кто когда то работал на УКРавто, позже открыли свое СТО....опыта у них по чери хоть отбавляй
Оригинальный Китай даже звучит как вброс;-)
оригинал то что ставят изначально
есть например кимико, клепают аналоги...качество говно, но смотря в чем...грм бы не брал в жизни.
Наблюдаю за муками Хакера, ремень, компрессия, метки.
Найдите по месту нормального диагноста у которого есть мотортестер (осциллограф) по типу Постоловского и решите свою загадку с двигателем за 10 минут.
так уже, поехал к тем у кого и обслуживался ранее, в частности по мотору...все поменяли, то есть весь грм, все по меткам, ошибок нет...
сказали, что компрессия во 2 цилиндре низкая...надо походу снимать гбц
просто я все время ездил к одним и тем же, и вопросов у меня не было
когда даванул сальник распредвала, меня знакомый перетянул к своим знакомым, которые так же занимаются ремонтом, и честно сказать просто надоело уже к ним ездить...притом сейчас знакомый так же страдает такой же херней, его знакомые ему же мотор и собирали, и теперь у него в одном из цилиндров низкая компрессия...;-)
вроде бы все обьснил....позже будет вбросс v2.0 ;-)
зыы моторист который мне менял грм, предложил продать авто, мол сделать да и сдыхаться, но когда спросил а на что менять....ничего не ответил
зыы моторист который мне менял грм, предложил продать авто, мол сделать да и сдыхаться, но когда спросил а на что менять....ничего не ответил
Тоесть, намекает что и он тоже нормально не сделает (
"хороший" моторист и рекомендации его интересные. по данному вопросу могу порекомендовать тебе хороших специалистов если конечно же тебе это будет интересно. находятся в балабино
Тоесть, намекает что и он тоже нормально не сделает (
нет
сделать нормально можно все по словам моториста
только нужны запчасти
и желательно качественные
а лучше оригинал
это что касается мотора
Капец иксперды. Шукай нормальных или уто Эвила спрашивай. Ты с маслом компрессию проверил? Мот там клапан и вообще всё лечится за 2 дня?!
Капец иксперды. Шукай нормальных или уто Эвила спрашивай. Ты с маслом компрессию проверил? Мот там клапан и вообще всё лечится за 2 дня?!
я уже все написал выше
моторист есть, делает все
вопрос в качественных зч по мотору
смысл с тем маслом, всеравно надо разбирать гбц раз компрессия низкая
возможно клапан, без снятия гбц это гадание на кофейной гуще
читаете между строк чишо
пока катаюсь так, наблюдаю а дальше будет видно.
Страшилок накидать чи шо ;-)
Есть маленькая неприятность езды с прогоревшим клапаном , возможно его дальнейшее разрушение, тарелка клапана разламывается по трещине (прогару) и падает на поршень , а он родимый давай ей по башке лупить, наблюдал такое правда один раз , ну очень красочное зрелище было поршень и камера сгорания как лунная поверхность была., пришлось башку выкидывать и поршневую менять.
я уже все написал выше
моторист есть, делает все
вопрос в качественных зч по мотору
смысл с тем маслом, всеравно надо разбирать гбц раз компрессия низкая
возможно клапан, без снятия гбц это гадание на кофейной гуще
читаете между строк чишо
пока катаюсь так, наблюдаю а дальше будет видно.
В чем проблема замерять без масла и сразу с маслом? Компрессия появилась - кольца, не появилась - клапан. И там и там придется голову скидывать, но клапан не потянет скидывайте поддона. И избавит от ложных диагнозов... Ну а там как хотите...
Kiril_KS
26.05.2019, 20:13
я уже все написал выше
моторист есть, делает все
вопрос в качественных зч по мотору
смысл с тем маслом, всеравно надо разбирать гбц раз компрессия низкая
возможно клапан, без снятия гбц это гадание на кофейной гуще
читаете между строк чишо
пока катаюсь так, наблюдаю а дальше будет видно.
проверить клапана это или поршневая можно меньше чем за час и не надо снимать гбц и будешь знать на 100%. найди нормальных механиков, а не вась из гаражей
Страшилок накидать чи шо ;-)
так тут хз прогоревший он или подогнутый ;-)
а еще гбо сушит клапана, и все это скорее всего из за него
и вообще это мнимая эканомия, теперь эканомия пойдет на ремонт мотора
В чем проблема замерять без масла и сразу с маслом? Компрессия появилась - кольца, не появилась - клапан. И там и там придется голову скидывать, но клапан не потянет скидывайте поддона. И избавит от ложных диагнозов... Ну а там как хотите...
Клапана там совсем небольшого размера если в одном просто трещина или раковина фокус с маслом ничего не покажет
ну как то так
интерестно механик это вася с гаража или нормальный механик ;-)
Тааа есть подозрение что тот моторист что есть прекрасно знает в чем проблема, просто не хочет заниматься гемором, вот и отправил наблюдатся;-)
проверить клапана это или поршневая можно меньше чем за час и не надо снимать гбц и будешь знать на 100%. найди нормальных механиков, а не вась из гаражей
стесняюсь спросить
а нормальные механики в не гаражей обитают?
смысл мне знать что именно, если мотор всеравно надо разбирать, хоть клапана хоть поршневая, итог один.
Тааа есть подозрение что тот моторист что есть прекрасно знает в чем проблема, просто не хочет заниматься гемором, вот и отправил наблюдатся;-)
не отправлял никуда
конечно возможно предполагает, клапана например
мне предложил 2 варианта
сначало поменять грм, если никера то второй вариант уже лезть в мотор
но перед тем как лезть в мотор для начала надо найти хотя бы прокладку гбц оригинал
накрена им висяк в боксах, если нет нормальных зч
реально читаете между строк и пытаетесь найти какие то подковырки :shit:
ну как то так
интерестно механик это вася с гаража или нормальный механик ;-)
Ыыы, все нормальные механики давным давно по гаражам разбежались, ибо высокие чины на оф сервисах зп нормальную платить жадничают
Ыыы, все нормальные механики давным давно по гаражам разбежались, ибо высокие чины на оф сервисах зп нормальную платить жадничают
Kiril_KS походу так не считает ;-)
не отправлял никуда
конечно возможно предполагает, клапана например
мне предложил 2 варианта
сначало поменять грм, если никера то второй вариант уже лезть в мотор
но перед тем как лезть в мотор для начала надо найти хотя бы прокладку гбц оригинал
накрена им висяк в боксах, если нет нормальных зч
реально читаете между строк и пытаетесь найти какие то подковырки :shit:
Все правильно. Идёт развод клиента. Сперва попробуем то, потом сё, и когда уже клиент будет готов - озвучили приговор!) Сам на сто подрабатываю!)))
но перед тем как лезть в мотор для начала надо найти хотя бы прокладку гбц оригинал
https://bestavto.zp.ua/site_search?search_term=%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%BA%D 0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0+%D0%B3%D0%B1%D1%86+ja ggi%2Fkimo%2Fbeat
чувак что корчует жили-были сказал тут норм пацыки, и можно брать зч.
Правда сам он ездит на лэндкрузере чето походу :D.
Ну и по крайней мере хоть знаешь где спалить контору если говно подсунут.
Все правильно. Идёт развод клиента. Сперва попробуем то, потом сё, и когда уже клиент будет готов - озвучили приговор!) Сам на сто подрабатываю!)))
развод в чем?
то что грм выставлен не правильно, чек вылазил переодически по меткам и ремень грм говнецо?
http://homm.fun/upload/iblock/f8a/f8a2473eac2f255d36b48a6acaba619b.jpg
блин, не ленитесь хотя бы читать предыдущие сообщения, прежде чем писать ерунду
Та хватит парится, проблемы с грм не дадут плохую компрессию в одном цилиндре
https://bestavto.zp.ua/site_search?search_term=%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%BA%D 0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0+%D0%B3%D0%B1%D1%86+ja ggi%2Fkimo%2Fbeat
чувак что корчует жили-были сказал тут норм пацыки, и можно брать зч.
Правда сам он ездит на лэндкрузере чето походу :D.
Ну и по крайней мере хоть знаешь где спалить контору если говно подсунут.
ну покупал там зч
мне от того что я буду знать где их спалить делу это не поможет
когда от их говна зч, заклинит ролик или ремень грм порвет
https://memepedia.ru/wp-content/uploads/2017/04/%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D0%BA%D0%B8-%D1%87%D0%B0%D0%BD-%D0%BC%D0%B5%D0%BC-%D1%88%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BD.jpg
просто надо знать или хотя бы иметь, к примеру образец оригинала того же натяжного ролика, вот и все
Та хватит парится, проблемы с грм не дадут плохую компрессию в одном цилиндре
так и не парюсь
грм пришлось бы всеравно менять, чек по меткам ушел
а по компрессии я уже писал стопицот раз, надо снимать гбц
проблемы было 2
1 уже устранили, поменяли грм
все
так и не парюсь
грм пришлось бы всеравно менять, чек по меткам ушел
а по компресии я уже писал стопицот раз, надо снимать гбц
все
Просто ответьте, сколько заплатили за работу по замене ГРМ? За то, что можно было и не делать...
Kiril_KS
26.05.2019, 21:13
не отправлял никуда
конечно возможно предполагает, клапана например
мне предложил 2 варианта
сначало поменять грм, если никера то второй вариант уже лезть в мотор
но перед тем как лезть в мотор для начала надо найти хотя бы прокладку гбц оригинал
накрена им висяк в боксах, если нет нормальных зч
реально читаете между строк и пытаетесь найти какие то подковырки :shit:
что значит предполагает?! Есть как минимум 2 способа проверить поршневая это или клапан
Просто ответьте, сколько заплатили за работу по замене ГРМ? За то, что можно было и не делать...
еще раз напишу
у меня было 2 проблемы
1.ошибка P0016 несовпадение меток грм или как там
2.неравномерная работа мотора
связаны были эти обе проблемы или нет, я незнал
в итоге, слабая натяжка ремня грм, после разборки, ремень грм уже был в трещинах, ролики решили заодно так же поменять
насчет неравномерной работы, померяли компрессию, надо снимать гбц.
не менять ремень, нельзя было, последствия погнутые клапана.
за диагностику и замену роликов и ремня грм - 1200грн.
и мне никто не обещал и неговорил что это компрессия из за грм
:shit: :wall:
Kiril_KS
26.05.2019, 21:17
Kiril_KS походу так не считает ;-)
да пофиг он где работает. в гараже или на большом сто. я о том что по сути вы катаетесь по своим "мастерам", а толком никто ничего не может сказать почему в горшок сдох. хотя как я уже сказал проверить и установить причину в современном мире проще простого
что значит предполагает?! Есть как минимум 2 способа проверить поршневая это или клапан
поршневая или клапан, итог один разборка мотора.
то что я буду знать заранее что там, мне как то особо легче не станет.
да пофиг он где работает. в гараже или на большом сто. я о том что по сути вы катаетесь по своим "мастерам", а толком никто ничего не может сказать почему в горшок сдох. хотя как я уже сказал проверить и установить причину в современном мире проще простого
я уже сьездил
1 поломку устранили
на очереди 2
:wall:
М-да. Мало мы берём за замену ГРМ... Сори, сам так поступаю, пытаюсь найти причину и отделаться лёгким испугом, хотя понимаю, что проблема глубже. С одной разницей, все делаю сам... Из своей колокольни скажу, что не всем советам надо следовать, но прислушиваться надо. Сори, если был сильно напористым... Принял пивася на душу!)
за диагностику и замену роликов и ремня грм - 1200грн.
:shit: :wall:
:shit::shit::shit:. 4 ремня, 2 ролика, помпа, сальник выпускного распредвала и прокладка клапанной крышки, промывка СО и замена антифриза - 1000. И то я щетаю дорога.
Походу когда мастер говорит что тачку проще сжечь продать - набивает цену. Типа, тачко твое говно, но ладно уж так и быть, поковыряю, если задорого. не люблю таких людей
:shit::shit::shit:. 4 ремня, 2 ролика, помпа, сальник выпускного распредвала и прокладка клапанной крышки, промывка СО и замена антифриза - 1000. И то я щетаю дорога.
Походу когда мастер говорит что тачку проще сжечь продать - набивает цену. Типа, тачко твое говно, но ладно уж так и быть, поковыряю, если задорого. не люблю таких людей
Жлоб!)))
Жлоб!)))
Ничего личного, мне весело просто!))
:shit::shit::shit:. 4 ремня, 2 ролика, помпа, сальник выпускного распредвала и прокладка клапанной крышки, промывка СО и замена антифриза - 1000. И то я щетаю дорога.
Походу когда мастер говорит что тачку проще сжечь продать - набивает цену. Типа, тачко твое говно, но ладно уж так и быть, поковыряю, если задорого. не люблю таких людей
у меня для того чтобы выставить метки и тд. надо снимать вверх мотора, ресивер, еще и компрессор кондея, клапанную крышку и тд...это вам не это
на жили были я хз как там, а у меня так...разные машины как бы, на вазах может вообще за бутылку водки делают я хз ;-)
если просто поменять грм, но метки не сбиты это все то 500-600
хз ниразу как то не посчитал что это дорого как то
по не оф источникам на офф сто это стоит вообще 2500грн. :shit:
Там кажись мотор специфический.
Точно не помню, но там вообще меток нет.
Там применяется специальная оснастка для стопорения валов в определенном положении.
Kaktusss
26.05.2019, 21:47
яипу какие тут умные
насоветуют своих специалистов, потом или отгребай после них или вообще 3,14здят китай говно мы такое не чиним
хватит уже один насоветовал своего кентюшу
Там кажись мотор специфический.
Точно не помню, но там вообще меток нет.
Там применяется специальная оснастка для стопорения валов в определенном положении.
да
так и есть
просто не все в курсе
Ничего личного, мне весело просто!))
что употребляете или под чем? ;-)
что употребляете или под чем? ;-)
Пивась))
Тааа проста народ переживаеть, как так был у моториста а диагноз не поставил?
Тааа проста народ переживаеть, как так был у моториста а диагноз не поставил?
я так и понял
ну вот так
вскрытие покажет как говорится
;-)
я так и понял
ну вот так
вскрытие покажет как говорится
;-)
Больной умер от вскрытия?;-)
Больной умер от вскрытия?;-)
не факт, но все возможно ;-)
пока все дрыхнут, можно вбросить ;-)
собственно следствие ведут колобки продолжается.
https://www.meme-arsenal.com/memes/718c8d1e2c188b6c6bdac2257c607f38.jpg
а теперь внимание на экран ;-)
http://risovach.ru/upload/2019/05/mem/kto-hochet-stat-millionerom_209423447_orig_.jpg
https://cs10.pikabu.ru/post_img/2019/02/12/7/1549965957162728112.jpg
ваш вариант ответа ;-)
Konstantin Kopeykin
28.05.2019, 05:11
ГаС!)))
http://risovach.ru/upload/2019/05/mem/kto-hochet-stat-millionerom_209444718_orig_.jpg
пока все дрыхнут, можно вбросить ;-)
собственно следствие ведут колобки продолжается.
https://www.meme-arsenal.com/memes/718c8d1e2c188b6c6bdac2257c607f38.jpg
а теперь внимание на экран ;-)
ну ты понял ;-)
https://memepedia.ru/wp-content/uploads/2017/05/1393678845_1972029702.jpeg
ГаС!)))
+1 гас как нистранно это звучит ;-)
выкатал весь гас, переключилось на бенз, стал замечать что мотор все меньше колбасит...
потом приехал уже, заглушил мотор, завел..и завелась как и говорится с пол тыка
проделал такую операцию не раз, уже езжу 4-5 день на бензине, заводится четка, мотор так не колбасит...что за керня
наэканомил, поеду к гбошникам теперь ;-)
так что, несмотря на компрессию хреновую, но это еще не точно, причина этих недугов была не в ней, а если бы раньше понял в чем проблема, то никто бы и не мерял, и незнал.
по динамике не замерял не до и не после, но никаких отклонений не заметил, скорость набирает как по мне как и было.
Konstantin Kopeykin
30.05.2019, 07:07
сливай кароч увальня;-)
https://www.meme-arsenal.com/memes/fe2d5919402445ead68b29754ab9ef73.jpg
Надо перемерять компрессию, мож даже клапан прогоревший зарастать начал ;-)
на газу как раз все проблемы с мотором и топливной сразу вылазят. на бензе ты бы этого не замечал
сливай кароч увальня;-)
чтобы взять другова увальня ;-)
на газу как раз все проблемы с мотором и топливной сразу вылазят. на бензе ты бы этого не замечал
возможно
но не исключаю что проблемы могут быть и с гбо
на газу едет так же как и на бензе
а вот с пуском мотора, когда есть газ, непонятно
такое впечатление что она на газу заводится, маслать стартером приходится
у меня такое уже было как то, фишку теплый старт отключил, чтобы всегда на бензе заводилась
https://www.meme-arsenal.com/memes/fe2d5919402445ead68b29754ab9ef73.jpg
Надо перемерять компрессию, мож даже клапан прогоревший зарастать начал ;-)
ну да, надо сразу в мотор лезть
в любой непонятной ситуации, лезь в мотор
только каков будет облом, что даже если проблема и в клапане
то на газу будет такая же шляпа, что и сейчас
а че сразу прогорел, может подвисает
ну да, надо сразу в мотор лезть
в любой непонятной ситуации, лезь в мотор
только каков будет облом, что даже если проблема и в клапане
то на газу будет такая же шляпа, что и сейчас
клапана не только умеют прогарать, проблема может быть не только в этом
ну просто от наличия/отсуствия/выключения/включения гмо, компрессия в 2 раза тоже не падает.
ну просто от наличия/отсуствия/выключения/включения гмо, компрессия в 2 раза тоже не падает.
а кто говорит, что гбо как то связано с компрессией?
я лишь написал про свои наблюдения касательно езды на бензе, и никак не обобщаю компрессию и гбо, возможно это снова таки две разные проблемы и никак не пересекаются
скажем так, падающая компрессия в горшке должна как то ощущаться как я понимаю, даже на бензине
сперва думал плохой пуск мотора и плавающий хх это и есть проблема низкой компрессии в горшке, теперь так не думаю ;-)
а кто говорит, что гбо как то связано с компрессией?
я лишь написал про свои наблюдения касательно езды на бензе, и никак не обобщаю компрессию и гбо, возможно это снова таки две разные проблемы и никак не пересекаются
скажем так, падающая компрессия в горшке должна как то ощущаться как я понимаю, даже на бензине
сперва думал плохой пуск мотора и плавающий хх это и есть проблема низкой компрессии в горшке, теперь так не думаю ;-)
Если одно колесо из 4х спустит совсем, это ощутиться полюбому, а от если 1 колесо из 4х спустит на пол-атмосферы - не факт. От помоему подходящая аналогия.
Если одно колесо из 4х спустит совсем, это ощутиться полюбому, а от если 1 колесо из 4х спустит на пол-атмосферы - не факт. От помоему подходящая аналогия.
если колесо спустить с 2 до 1....заметно будет, тобишь в половину как и ушла компрессия с горшка
сравнивать колеса и мотор, ну я незнаю
сначало надо разобраться было с метками, потому как не попадание на 1 зуб, тоже могло дать троение пердение, компрессия тут не причем а то сейчас начнется
сейчас непонятки с гбо, это возможно вторая проблема
ну и третья, это компрессия, но это не точно, надо перемерять ;-)
советую перечитать бж, сначало
вот там у меня не то что компрессии небыло
я даже и непомню меряли ее или нет
помню что больше 40кмч не ехал и это с трудом, и глохла, плохо заводилась
ото треш был
притом никаких тогда зч не меняли по мотору вообще
так что, то что сейчас происходит это еще фигня ;-)
Может просто масло кидает в цилинндры, свечи в налете/нагаре и гмо уже плохо поджигают, а бензо-воздушную смесь еще норм.
Я с таким сталкивался.
залит только бензин
запуск мотора с пол тыка, на хх не колбасит
залит бенз и газ
после того, как поездил на газу
заводится хреново, хх не стабильный
притом запуск мотора только на бензине изначально, так выставлено в газомозгах
тяга что на бензине, что на газу в норме
залит только бензин
запуск мотора с пол тыка, на хх не колбасит
залит бенз и газ
после того, как поездил на газу
заводится хреново, хх не стабильный
притом запуск мотора только на бензине изначально, так выставлено в газомозгах
тяга что на бензине, что на газу в норме
после того как ты поездишь на газу, у тебя впускной коллектор заполняется газом.
Причина первая вот:
https://www.youtube.com/watch?v=7LJ8PSDpmXY
Причина вторая - не держат газовые форсунки и также коллектор заполняется газом. Поэтому и стартует плохо.
после того как ты поездишь на газу, у тебя впускной коллектор заполняется газом.
Причина первая вот:
https://www.youtube.com/watch?v=7LJ8PSDpmXY
Причина вторая - не держат газовые форсунки и также коллектор заполняется газом. Поэтому и стартует плохо.
так и подумал, что толи клапан не перекрывает толи еще чего
на газу у меня и раньше нормально не заводилась, особенно в жару, поэтому вообще отрубил запуск на газу
а сейчас такое впечатление, что снова та же фигня
посмотрел видосик, у меня точно так же маслать стартером нужно
потулю к гмошникам :okay:
и тут пока дело не в компресии, да что ж такое ;-)
посмотрел видосик, у меня точно так же маслать стартером нужно
потулю к гмошникам :okay:
и тут пока дело не в компресии, да что ж такое ;-)
хана по рецепту долго не прожила шоле?
бензо форсы кстати тоже могут подссыкивать. у меня было когда одна ссалась, на газу хреново работало изза лишнего топлива, а на бензе четко было
хана по рецепту долго не прожила шоле?
бензо форсы кстати тоже могут подссыкивать. у меня было когда одна ссалась, на газу хреново работало изза лишнего топлива, а на бензе четко было
:yes: желательно если гмо стоит, то на бензике всё равно гоцать периодически
хана по рецепту долго не прожила шоле?
бензо форсы кстати тоже могут подссыкивать. у меня было когда одна ссалась, на газу хреново работало изза лишнего топлива, а на бензе четко было
ну тыщ 50 накатал на гмо
отбил давным давно
а что касается рецепта и хан, то походу подошло время уже менять прокладки в редукторе
вот и у меня, особенно на хх, когда на газу то такое впечатление, что туда еще и бенз херячит и от переизбытка смеси колбасит мотор :shit:
на бензе все четка
но в движении что на бензе нормально, что на газу...пушка-гонка не смотря канечно же на компрессию ;-)
:yes: желательно если гмо стоит, то на бензике всё равно гоцать периодически
езжу
хоть газовых заправок овердокуя
но я не на всех заправляюсь
поэтому переодически какое то расстояние и на бензе катаю
и тут пока дело не в компресии, да что ж такое ;-)
ну тоесть поитогу может и ремень даже не перескакивал и можно было не менять ;-)
ну тоесть поитогу может и ремень даже не перескакивал и можно было не менять ;-)
ну как это
чек был, ошибка p0016
моторист даже это подтвердил, что на 1 зуб или не правильно поставили предыдущие автоместера или перескок ремня.
все поменяли, чек ушел
для кого как, а для меня это того стоило
шутки как бы плохи
забыл добавить
ремень грм, который уже пошел по п..зде
потому как аналог, оказался говном
так что, не зря все
Видос не смотрел, может редуктор через трубку разряжения гас в ресивер гнать, редуктор на замену ремкомплекта.
Падение компрессии никак не ощущается, только расхот больше.
Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk
на холостых на первой передаче по прямой как катится? подергивания есть?
съездил к гмошникам
кароче все говно
подключились к мозгам, что то смотрели, на редукторе что то подкрутили
спрашивали за свечи, провода, масло, пробег, купил машину новую или б.у, как зовут меня, моего коня, сына маминой подруги, кота бабушкиной пробабушки...
в итоге после опроса, да, определили проблемный цилиндр якобы...мол померяем компрессию, хотите...хотим...думаю и хорошо
в итоге пришол пиздюк....ушел, пришел с коротким ключем...пошел за длинным, пришел..начал крутить...нехватает хвата, пошел за трубой...для лучшего хвата. пришел..крутит...пыхтит...нем ожет одну из свечей выкрутить...мало каши ел чишо...спросили кто закручивал, я сказал на СТО...в ответ получил, вот пусть они откручивают, как раз и померяют...
да свечи, даже свеча бывает откручивается туго...сам когда менял..но и ключ свечной у меня можно сказать как монтировка...
кароче посмотрел на этот цирк...думаю да ну нахер...надо сваливать ;-)
пездюк каторый пытался свечи откручивать, фишку на катушке не подключил и пошел такой :shit:
я канечно подакуел...СТО специализируется не только на гбо но и на ремонте авто, в частности моторы так же ремонтируют..
канешна все понимаю, но накер меня лечить компрессией, если на бензе все нормально, как только задул газ...проехался и все....заводится уже херово..
можете срать
на холостых на первой передаче по прямой как катится? подергивания есть?
смотря на чем
вот на газу походу херово так едит
съездил к гмошникам
кароче все говно
подключились к мозгам, что то смотрели, на редукторе что то подкрутили
спрашивали за свечи, провода, масло, пробег, купил машину новую или б.у, как зовут меня, моего коня, сына маминой подруги, кота бабушкиной пробабушки...
в итоге после опроса, да, определили проблемный цилиндр якобы...мол померяем компрессию, хотите...хотим...думаю и хорошо
в итоге пришол пиздюк....ушел, пришел с коротким ключем...пошел за длинным, пришел..начал крутить...нехватает хвата, пошел за трубой...для лучшего хвата. пришел..крутит...пыхтит...нем ожет одну из свечей выкрутить...мало каши ел чишо...спросили кто закручивал, я сказал на СТО...в ответ получил, вот пусть они откручивают, как раз и померяют...
да свечи, даже свеча бывает откручивается туго...сам когда менял..но и ключ свечной у меня можно сказать как монтировка...
кароче посмотрел на этот цирк...думаю да ну нахер...надо сваливать ;-)
пездюк каторый пытался свечи откручивать, фишку на катушке не подключил и пошел такой :shit:
я канечно подакуел...СТО специализируется не только на гбо но и на ремонте авто, в частности моторы так же ремонтируют..
канешна все понимаю, но накер меня лечить компрессией, если на бензе все нормально, как только задул газ...проехался и все....заводится уже херово..
можете сратьКрутили хоть свечи в ту сторону?) Ну тем кто затянул до усрачки тоже спасибо сказать надо, так бывает и резьбу срывают
Хакер своим ключом - монтировкаой затянул свечи и ездит мучает стошников
я канечно подакуел...СТО специализируется не только на гбо но и на ремонте авто, в частности моторы так же ремонтируют..
можете срать
Это уто сто шо на вх? Ьам де ты гмо ставил? На каких это машинах они ремонтом занимаются? Они газели ремонтируют. И то када гмо ставить некому.
А если свеча не откручивается то предыдущие казлы затянули, я щас начал динамометрическим ключем затягивать (а хули он в гараже без дела валяется?) Так охренел насколько я всегда перетягивал резьбовые. Свеча затянутая по мануалу легко откручивается
Это уто сто шо на вх? Ьам де ты гмо ставил? На каких это машинах они ремонтом занимаются? Они газели ремонтируют. И то када гмо ставить некому.
А если свеча не откручивается то предыдущие казлы затянули, я щас начал динамометрическим ключем затягивать (а хули он в гараже без дела валяется?) Так охренел насколько я всегда перетягивал резьбовые. Свеча затянутая по мануалу легко откручивается
ага они ;-)
http://gaz.zp.ua
на сайте написано просто ремонт двигателей..
возможно затянули, а может закисло ;-)
насчет динамометрическим ключом это да
еще и колеса хорошо ним затягивать
чего например, не на всех шиномонтажках встретишь
а точнее я увидел только на одной где его юзают
Твоя Шина на победе\набережной
Крутили хоть свечи в ту сторону?) Ну тем кто затянул до усрачки тоже спасибо сказать надо, так бывает и резьбу срывают
наверно в ту...хзз))
я сколько раз сам менял свечи...вроде и не сильно затягивал, есть стрем что еще и резьба пойдет по .... но в некоторых цилиндрах как то с усилем потом выкручивалось...но пока ничего не случилось за все время ..то просто зассали не захотели ;-)
Хакер своим ключом - монтировкаой затянул свечи и ездит мучает стошников
если бы
я в мотор лезть никого не просил
а приехал с глюком, а меня начали лечить
типа чтобы все збс работало, надо чтобы бенз система была впорядке, типа она как эталон для газовой...все наверно так
но на бензине машина с пол тыка заводится
как только заправил газ, поездил....потом хреново заводится, маслаю стартером секунд 5-7
причем тут компрессия вообще :shit:
как по мне это фактор человеческий
им было впадло
было жарко
если перебрать редуктор, то чтобы его снять, надо снимать защиту, нужна яма...и тд..
просто компрессия была причина, чтобы никера не делать дальше
ладно, поеду к другим, и как говорится ткну носом ;-)
Kiril_KS
01.06.2019, 04:41
Ну у вас там и васи....
Ну у вас там и васи....
по мотору были Валеры...
а вот газовщики, возможно и Васи...
прикол весь в том, что сервисов дохрена, а толковых сервисов нихрена..
нет чтобы приехал, сделали, заплатил и уехал...ты сам должен в это вникать, а что приходится, но не всем оно понятно, что к чему и тд.
ps это как после предыдущих мастеров, после замены сальника распредвала, поменяли ремень грм, так как залило маслом его...то что через задний проход метки выставили это оставим...
грм закрывает крышка с 2х частей, кожух такой...после их рукоблудства рукоприкладства, когда заводишь авто, появилось внезапно трение со стороны грм, как будто, что то задевает там..я очканул, поехал к этим АВТОМАСТЕРАМ...сняли крышку грм, верхнюю часть....
такая крышка
https://mahina.in.ua/upload/iblock/068/068e19c9dbf1db768404a4bd3f521a24.jpg
внизу есть как я понимаю углубление для шляпки болта, которым прикручивается обводной ролик, дак вот при снятии крышки было обнаружено, что сцука шляпка болта обводного ролика сидела не в углублении а терла рядом себе отверствие :shit:
на что мне сказали, типа крышка гавно, перекосило ее... хотя до этого таких проблем с кожухом небыло вообще...
позже я уже понял, что о каких правильно выставленных метках вообще речь может идти, если сраную крышку грм нормально поставить увы не могут
на данный момент крышка грм установленна на свое место после замены грм, и ни что и ни кто там не трет
абзац :shit:
косяки не бывают у тех, кто ничего не делает
но не устранять эти косяки...хуже всего.
ладно
раз травить так травить байки
лопнул как то вечером трос сцепы
у меня был запасной, и поехал я кое как, к этим АВТОМАСТЕРАМ
как бы это так мягко выразится
вообщем трос гавно, китай гавно.
на тросике есть стрелка, вверх
https://a.d-cd.net/5da53bas-960.jpg
в итоге пошла установка
пыхтели, кряхтели..даже в яму залезли...наверно для серъезности
поставили
https://a.d-cd.net/a99e07as-960.jpg
и кстате снова лишние запчасти, как и с крышкой грм...только в этот раз лишней запчастью была штука, по сути кронштейн который держит трос
должно быть так
https://a.d-cd.net/849e07as-960.jpg
ну и снова, пошло гавно...китай говно, запчасти говно...
катался я не совсем долго...трос пошел по.....
оборвался к чертям собачьим, так как был перегиб, и он просто тупо перетирается
а еще услышал тру стори, о том как человек на такой же машине, мучался с этими тросами сцепления и они у него постоянно перетерались, и он уже зае..ался и продал авто...и догадайтесь кто ему ставил эти троса...правильно, АВТОМАСТЕРА.
в итоге, после того как после них порвался снова трос, заказал еще раз трос...засучил рукава, сняв только корпус воздушного фильтра, без ямы...можно сказать в поле...поменял сам, и уже езжу больше чем пол года...ни единого разрыва
ps сколько раз менял трос, мне его еще никто нормально не ставил, просто таких нет, ставят абы как...и так сойдет..теперь замена троса сцепы только на мне ;-)
ага они ;-)
http://gaz.zp.ua
на сайте написано просто ремонт двигателей..
возможно затянули, а может закисло ;-)
насчет динамометрическим ключом это да
еще и колеса хорошо ним затягивать
чего например, не на всех шиномонтажках встретишь
а точнее я увидел только на одной где его юзают
Твоя Шина на победе\набережной
С колесами и динамометрическим ключем не все так просто. Момент может пойти на несмазанный болт, ржавое посадочное. В итоге ключ клацнул, а по факту болт на затянут.
Колесные болты не смазываются.
Так и я об том. Динамометрический ключ покажет усилие на проворот, хотя болт ещё не будет затянут. У нас один тоже так затягивал, пока на джипе колесо не открутилось на ходу...
так сначало дотягивают обычным
а затягивают динамометрическим
притом на шиномонтажке, говорят подъехать через 100км и проверить затяжку
пока проблем небыло.
Колесные болты не смазываются.
Пуркуа??? Что запрещает смазывать их, если это не солидол, а та же силиконовая смазка? Много лет мажу болты/гайки силиконом и ни проблем с потерей кальосьев, ни с остальным. Ни разу. Или ржавчина, как и количество вшей у дервиша, есть признак святости- чем ржавее, тем лучше? А ничего, что ржавчина несколько отличается от металла по всем параметрам?
Резьба должна быть чистая, полная, есть возражения?
ПыСы- болты ГБЦ, шатунов и проч. тоже должны быть ржавыми/сухими и скрипеть при затяжке?
так сначало дотягивают обычным
а затягивают динамометрическим
притом на шиномонтажке, говорят подъехать через 100км и проверить затяжку
пока проблем небыло.
Обычно- наоборот- ЗАтягивают моментом по дин. ключу, потом доворачивают обычным или динамометрическим на заданный угол. Но где такое про крепление колес прописано, покажЕте?
Обычно- наоборот- ЗАтягивают моментом по дин. ключу, потом доворачивают обычным или динамометрическим на заданный угол. Но где такое про крепление колес прописано, покажЕте?
Шо вы курите?
То же, что и вы. Или вы болты КШМ и ГБЦ так тянете- сначала доворачиваете на некий угол, затем моментом? Или таки наоборот?
А заодно, после перекура папыросой БЕЛОМОР-КАНАЛ или СЕВЕР, ПРИБОЙ, покажете источник, где колеса именно так крепят- дин. ключиком с доворотом и моменты с углами пропишете.
Причем тут углы? Человек по-моему ясно написал- сначала поджимают колесные гайки обычным ключём, затем затягивают динамометрическим, в любом мануале указано что болты, гайки крепления колеса смазывать нельзя, момент затяжки указывается именно для этих условий, естественно что резьба должна быть чистой без ржавчины, что касаемо резьбовых соединений в двс, то в тех же мануалах точно также указывается какие болты, гайки чем смазывать, моторным маслом, фиксатором резьбы или герметиком и каким моментом и в каком порядке затягивать
Если так, покажите хоть один комплект любого авто- запаска, домкрат, ключ, где есть этот ключ динамометрический. Покажите хоть один фрагмент из Руководства по экспл. или книги Фучаджи, где описан процесс затяжки колес таким ключом, моменты затяжки гаек, покажите хоть один шиномонтаж, где есть такой ключ.
Ну и попутно о запрете смазывания болтов/гаек.
Даешь срачик мазать или нет колесные болты). Я лично макаю в отработку. Иначе за сезон их прихватывает ржавчиной. Досихпор ниче не открутилось само. А по теме, на свече на краю резьбы может нарастать нагар, и потому она не выкручивается. Хотя выкручивали как я понял, у хакера недавно же
Свеча должна быть правильной и не выступать резьбой, тогда и проблем не будет. А болты кальосные, если длинные, например от литья на железку, если торчат на улицу с фланцевой части ступицы таки гыржавеют и проблемы создают. Посему проще их укоротить ровно на выступающую часть и решить проблемы и со скрипами, и с отворачиванием.
Многие дремучие водители берут тормозуху, не подозревая о страшной опасности.
В підтрику срачика. Мажу на своїй Таврії легенько графіткою восени коли перевзуваюся. Жодних проблем. Кулеса не відкручуються. Після осінньо-зимово-весняого періоду різьба на шпильках і гайках в ідеальному стані. І жодних динамометричних ключів.
Как бы и крыть нечем- https://www.drive2.ru/b/4062246863888259463/
так и не понял мазать или не мазать
возможно это актуально для сквозных гаек, я хз
А у вас там болт или гайка? Если болт, отверстие сквозное или глухое? Резьба метрическая не предполагает автоуплотнения, посему не герметична, посему влагу пропустит. А мазать- не мазать, трахаться- не трахаться потом вам решать.
гайка такая
https://topmotors.com.ua/components/com_jshopping/files/img_products/full_S11-3100115_21.png
за 9 лет ноу проблем
гемор может быть разве что, со шпильками, если гайку затянут пневмопистолетом, бывали случаи, потом шпилька под замену, лучше вручную.
поменял вчера калеса на лето ;-)
шиномонтаж - 204грн.
еще заметил баг, если на хх отрубить газ, то все плохо, чуть ли не глохнет :okay:
гайка такая
https://topmotors.com.ua/components/com_jshopping/files/img_products/full_S11-3100115_21.png
за 9 лет ноу проблем
гемор может быть разве что, со шпильками, если гайку затянут пневмопистолетом, бывали случаи, потом шпилька под замену, лучше вручную.
Страшнее, если этим гайковертом, что крутит крепеж Жигулей, Ленд-роверов и чего попало без переключения момента, а кто его переключает???, еще и секретки крутят! Вот тут завыть можно при снятии колеса.
alexdevolio
02.06.2019, 12:40
Страшнее, если этим гайковертом, что крутит крепеж Жигулей, Ленд-роверов и чего попало без переключения момента, а кто его переключает???, еще и секретки крутят! Вот тут завыть можно при снятии колеса.
кто же гайковертом колеса закручивает
Если так, покажите хоть один комплект любого авто- запаска, домкрат, ключ, где есть этот ключ динамометрический. Покажите хоть один фрагмент из Руководства по экспл. или книги Фучаджи, где описан процесс затяжки колес таким ключом, моменты затяжки гаек, покажите хоть один шиномонтаж, где есть такой ключ.
Ну и попутно о запрете смазывания болтов/гаек.
А если так то ткните плиз у фучаджи где написано что нужно колесные гайки смазывать и чем?
Для справки, лично наблюдал несколько автомобилей с откручеными колесами, что интересно, откручиваются не сразу, а через месяц два после ремонта, и это при том что были затянуты с динамометрическим ключём..
Резьба была смазана.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot