Просмотр полной версии : Электромобили
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
[
10]
11
12
Точно? А помоему это бренд штатовский. Пока еще. А сами кристалы я практически уверен клепают где-то в малайзии или тайване. Иначе непонятно, чё эпл в китае, моторола давно в китае один интел героически создает рабочие места для негров
Отправлено с моего ASUS_X014D через Tapatalk
Точно. Інтел ніколи не був фаблесс. І основні чисті виробництва таки в штатах.
https://www.intel.com/content/www/us/en/architecture-and-technology/global-manufacturing.html
В тему электро, но несовсем автомобилей.
Гоцал седня в киевскую обл. на строящуюся но уже частично работающую солнечную электростанцию
http://i.piccy.info/i9/2a1d1c8ae1d70c4c4d44b8590d8d1d0f/1527196858/504786/1201576/DSCF0860.jpg
http://i.piccy.info/i9/9f34854ebcde73e901859893611ef630/1527196938/492105/1201576/DSCF0956.jpg
Эпичную панораму можно увы запилить наверное только с квадрокоптера увы. Будет 16 МВт, включено в линию 35 кВ. Панели все - китайский китай, инверторы частично ABB частично хуявей. Шильдики если интересно потом запруфлю. И как по мне солнечные панели из китая - не так уж и хуже чем украинская тэс на угле или мазуте, хотя 16 МВт это конечно детская мощность относительно топливных электростанций. Но с чегото надо ж начинать наверное.
Трансы уже гудят какието мегаваты в сеть вдувают.
Маск покусал. Окупаться будет лет 30 в нашем климате.
Маск покусал. Окупаться будет лет 30 в нашем климате.
Для меня тоже загадка, зачем частная фирма (группа частных лиц) вкладывает бапке в такой мегапроект, который долго будет отбиваться, и не факт что облэнерго не поменяет завтра цены на закупку в худшую сторону, и че было не построить на том же кипре, или прикупить себе кусочек сахары. Возможно есть какойто подвох которого мы не знаем.
Для меня тоже загадка, зачем частная фирма (группа частных лиц) вкладывает бапке в такой мегапроект, который долго будет отбиваться, и не факт что облэнерго не поменяет завтра цены на закупку в худшую сторону, и че было не построить на том же кипре, или прикупить себе кусочек сахары. Возможно есть какойто подвох которого мы не знаем.
Та люди просто бабки закопують. Результат - вторинний.
Наприклад як у нас містечковий провайдер O-net. Туди якийсь запорізький інвестор угатив силу грошей та так, шо фактично за 3 роки побудували PON на весь приватний сектор міста і залізли на Косу (оптика висить на високовольтній лініїo_O).
І таких прикладів кожен наведе мульйон.
Та люди просто бабки закопують. Результат - вторинний.
Наприклад як у нас містечковий провайдер O-net. Туди якийсь запорізький інвестор угатив силу грошей та так, шо фактично за 3 роки побудували PON на весь приватний сектор міста і залізли на Косу (оптика висить на високовольтній лініїo_O).
І таких прикладів кожен наведе мульйон.
Ну оптика по частному сектору и в запорожье есть, и там где я путешествую по области тоже потихоньку тянут, заменяют дальнобойный вайфай который там подключали раньше. В данном случае это не блажь какогото олигарха а просто постепенный прогресс, люди хотят больше скорость а иначе как оптикой её не притащишь. Родичи в Орехове долго сидели с антенкой на крыше, пока скорость с роутера не стала ниже скорости мобильного интернета :D, в итоге тоже оптика.
Ну и в отличие от витой пары на метал её сдать сложнее :D.
В случае с солнечной электроэнергией варианта 2. Либо европа, одним из условий кредитов диктует постепенное повышение доли зеленой энергии, потому в ботиево ветряки поставили, сэс строют, либо товарищи ставят панелей на 16 мегаватт, а продают по зеленому тарифу - 500. Разницу тащут через какойнить прикопаный кабелек от тэс/аэс/etc :D.
Ну оптика по частному сектору и в запорожье есть, и там где я путешествую по области тоже потихоньку тянут, заменяют дальнобойный вайфай который там подключали раньше. В данном случае это не блажь какогото олигарха а просто постепенный прогресс, люди хотят больше скорость а иначе как оптикой её не притащишь. Родичи в Орехове долго сидели с антенкой на крыше, пока скорость с роутера не стала ниже скорости мобильного интернета :D, в итоге тоже оптика.
Ну и в отличие от витой пары на метал её сдать сложнее :D.
В случае с солнечной электроэнергией варианта 2. Либо европа, одним из условий кредитов диктует постепенное повышение доли зеленой энергии, потому в ботиево ветряки поставили, сэс строют, либо товарищи ставят панелей на 16 мегаватт, а продают по зеленому тарифу - 500. Разницу тащут через какойнить прикопаный кабелек от тэс/аэс/etc :D.
Всі варіанти мають право на життя.
У нас в Днепре несколько лет назад стоял огромный ветряк, который практически не крутился по понятным причинам. Потом исчезли лопасти, а потом и сама башня. Климат у нас не тот, ни из солнца, ни из ветра не выжмешь столько, чтобы это было экономически эффективно. Нам бы реакторы строить, но они производятся в краине-огрессоре, религия не позволяет. Хотя по всему миру москали строят как пирожки, часто даже за свой счет, чтобы посадить на ТВЭЛовую иглу...
У нас в Днепре несколько лет назад стоял огромный ветряк, который практически не крутился по понятным причинам. Потом исчезли лопасти, а потом и сама башня. Климат у нас не тот, ни из солнца, ни из ветра не выжмешь столько, чтобы это было экономически эффективно. Нам бы реакторы строить, но они производятся в краине-огрессоре, религия не позволяет. Хотя по всему миру москали строят как пирожки, часто даже за свой счет, чтобы посадить на ТВЭЛовую иглу...
Це у вас там клімат не той. А у нас той - легше сказати коли не дме ніж коли дме. Та й із сонцем нормально. Сьогодні перший путній дощ за 40 днів. З них 30 - абсолютно безхмарні.
Реактори не тільки рашка будує.
Запитання до Вас як до спєца. Скільки коштує АЕС? Скільки працює ТВЕЛ? Скільки коштує ТВЕЛ? Скільки їх треба?
Нам бы реакторы строить
АЭС это прошлое, будущее за СЕС.
КПД солнечных панелей все растет, а стоимость падает. Окупаемость даже при обычном тарифе (1,68) в два раза быстрее срока службы.
Zazik-sens
26.05.2018, 05:59
АЭС это прошлое, будущее за СЕС.
КПД солнечных панелей все растет, а стоимость падает. Окупаемость даже при обычном тарифе (1,68) в два раза быстрее срока службы.
не спешите хоронить АЭС - современные уже разработанные конструкции идут без водо-водяного энергетического реактора, типа "тлеющие" и не боятся даже ядерного удара. закопал в землю и она себе работает, вернее - "працює" і "працює"
marat_lysenko
26.05.2018, 18:22
типа "тлеющие" и не боятся даже ядерного удара. закопал в землю и она себе работает, вернее - "працює" і "працює"
Вот если бы ещё в стоимость их эксплуатации включили бы обратное деобогощение и захоронение с приличным распределением отходов - вот тогда можно было бы говорить об их чистоте для потомков.
Мне тоже больше нравятся СЭС. Желательно персональные - над грядками, а то солнце всё в степях Донбасса жжёт не по-деццки. И желательно не из пластика переднюю панель, а из стекла, которое не пойдёт микротрещинами через 25 лет. Короче, чтобы вечное было. Или хотя бы к этому стремиться. И утилизация чтобы не сложная и не вредная, в случае ненадобности.
Как и кузова авто из нержавейки... Но то отдельная больная тема... :)
обычно на панелях спец каленое стекло, с низким коэффициентом отражения солнечных лучей. на него даже когда просто смотришь то кажется, что там нет стекла, из-за этого низкого коэффициента такая иллюзия.
Есть стекло. В нем меньше "зеленцы". Более прозраное, чем обычное.
Вот если бы ещё в стоимость их эксплуатации включили бы обратное деобогощение и захоронение с приличным распределением отходов - вот тогда можно было бы говорить об их чистоте для потомков.
Мне тоже больше нравятся СЭС. Желательно персональные - над грядками, а то солнце всё в степях Донбасса жжёт не по-деццки. И желательно не из пластика переднюю панель, а из стекла, которое не пойдёт микротрещинами через 25 лет. Короче, чтобы вечное было. Или хотя бы к этому стремиться. И утилизация чтобы не сложная и не вредная, в случае ненадобности.
Как и кузова авто из нержавейки... Но то отдельная больная тема... :)
CЕС - зло. Мало того що сам процес виготовлення сонячних батарей аж ніяк не екологічний. Так і масове їх використання змінить альбедо планети. Але кого це цікавить? Усі носяться з новою цяцькою як дурень з писанкою.
Так і масове їх використання змінить альбедо планети.
аж на цілих 0,0001%
аж на цілих 0,0001%
Ага. Хто ж думав що лише якихось півтори сотні років індустріальної діяльності людства так вплинуть на клімат.
Так шо оті мізерні проценти якраз і зруйнують крихкий баланс.
Орні землі не зруйнували, а СБ зруйнують?
Площа орних земель в тисячі раз більше.
Орні землі не зруйнували, а СБ зруйнують?
Площа орних земель в тисячі раз більше.
усе до купи. А СЕС - ще один гвіздок у труну.
То вам здається шо вони нічого не зруйнували. Почитайте про омерику і про те як там бездумно розорювали і до чого це призвело.
А чё Америка, далеко ходить не надо. В совке тоже целину поднимали
Мой калькулятор с грустью наблюдает за Вашими спорами. Среднестатистическая электростанция имеет мощность тысяч 5 мегаватт. Среднестатистическая инсоляция на территории Украины около 4кВт*ч в сутки или 166Ватт. С учетом КПД панелей получаем всего 33Ватта средней электрической мощности с квадратного метра. Чтобы заменить электростанцию, нужно 152 млн. квадратных метров, это квадрат размерами 12х12км. Кому охота хоронить столько земли, зарывать бешеные бабки на сами панели и инверторы, когда рядом есть розетка с дешевым электричеством?Эт о целесообразно лишь там, где ее нет (на острове, в отдаленном поселке и т.п.). Как замена традиционной энергетике пока не катит.
Merkurydnepr
27.05.2018, 07:57
Как замена традиционной энергетике пока не катит.
Это точно. Только в том случае если здесь будет Сахара тогда и будет смысл использования СЭС
Значит Европа хочет нам население уменьшить до 5млн, ЛЄП продать на цвет и чермет, а только избранные(большинство забугорные любители жить в полудиких условиях) смогут пользоваться в отсутствие инфраструктуры електричеством от солнечных батарей.
ElectricMobile
27.05.2018, 09:11
Это точно. Только в том случае если здесь будет Сахара тогда и будет смысл использования СЭС
Проблема не в температурі, а в куті нахилу (на певній широті) поверхні землі по відношенні до сонця.
Крыши "гуляют".
И ненадо поля хоронить.
А вообще корень проблемы - отсутствие возможности преобразовать тепловую енергию в електрическую или механическую с большим КПД. Вы вот вдумайтесь. Таврия. Радиатор условно полметра на полметра, плюс площадь движка и глушитель - пусть в эквиваленте будет радиатор площадью метр на метр. ДУмаю по теплотворности будет аналог по тепловыделению всей Таврии. При скорости 100 к колесам подводится мощность порядка 7квт. С учетом КПД в пусть 25 процентов нашего движка имеем, что в тепло вот этот радиатор превращает 3*7 - 21!!! квт тепла. Тоесть на этот условный радиатор набегает поток воздуха пусть 30 градусов, а после радиатора это пусть 60 градусов, или 70, тоесть дельта 30-40 градусов, в итоге 21квт !!! тепла генерируется. А теперь представьте, что мы можем с КПД 90 процентов например преобразовать тепло в электричество, или сразу в механику.....Это значит, что можно было бы установить на авто систему, которая с воздуха забирает тепло, отбрасывая сзади себя шлейф холодного воздуха вместо горячего. Но нам не нужно 21квт, а 7, значит дельта на скорости 100 будет пусть не 40, ну а 20, с учетом всех неучтенных потерь и прочего. Едете вы летом, на улице плюс 30, сзади вас остается шлейф охлажденного воздуха в плюс 10 градусов, вместо горячего плюс 70......Ну сказка же. Тратить 1 квт електричества получая при этом 3-4 квт тепла мы уже умеем, превращать електричество в механику с КПД 95 процентов тоже умеем. Если бы уметь получать электричество с высоким КПД с некоего устройства, к которому нужно подвести с двух сторон жидкость разных температур - бы ли бы в "дамках". Сейчас это элемент пельтье, одну сторону грейте, другую охлаждайте - вуаля, но КПД не позволяет его задействовать в такой системе.
А вообще корень проблемы - отсутствие возможности преобразовать тепловую енергию в електрическую или механическую с большим КПД. Вы вот вдумайтесь. Таврия. Радиатор условно полметра на полметра, плюс площадь движка и глушитель - пусть в эквиваленте будет радиатор площадью метр на метр. ДУмаю по теплотворности будет аналог по тепловыделению всей Таврии. При скорости 100 к колесам подводится мощность порядка 7квт. С учетом КПД в пусть 25 процентов нашего движка имеем, что в тепло вот этот радиатор превращает 3*7 - 21!!! квт тепла. Тоесть на этот условный радиатор набегает поток воздуха пусть 30 градусов, а после радиатора это пусть 60 градусов, или 70, тоесть дельта 30-40 градусов, в итоге 21квт !!! тепла генерируется. А теперь представьте, что мы можем с КПД 90 процентов например преобразовать тепло в электричество, или сразу в механику.....Это значит, что можно было бы установить на авто систему, которая с воздуха забирает тепло, отбрасывая сзади себя шлейф холодного воздуха вместо горячего. Но нам не нужно 21квт, а 7, значит дельта на скорости 100 будет пусть не 40, ну а 20, с учетом всех неучтенных потерь и прочего. Едете вы летом, на улице плюс 30, сзади вас остается шлейф охлажденного воздуха в плюс 10 градусов, вместо горячего плюс 70......Ну сказка же. Тратить 1 квт електричества получая при этом 3-4 квт тепла мы уже умеем, превращать електричество в механику с КПД 95 процентов тоже умеем. Если бы уметь получать электричество с высоким КПД с некоего устройства, к которому нужно подвести с двух сторон жидкость разных температур - бы ли бы в "дамках". Сейчас это элемент пельтье, одну сторону грейте, другую охлаждайте - вуаля, но КПД не позволяет его задействовать в такой системе.Фантазии на тему почти вечного двигателя). Если очень переживаете о тепловых потерях таврии, можно заморочиться с утилизацией этого тепла причем необязательно его преобразовывать в электрику или механику. Прикрутить вместо радиатора бойлер в качестве термоизолированной емкости и каждый день после поездки у вас будет еще и халявная горячая вода. Уже тепло не пропадет зря)
Отправлено с моего ASUS_X014D через Tapatalk
Фантазии на тему почти вечного двигателя). Если очень переживаете о тепловых потерях таврии, можно заморочиться с утилизацией этого тепла причем необязательно его преобразовывать в электрику или механику. Прикрутить вместо радиатора бойлер в качестве термоизолированной емкости и каждый день после поездки у вас будет еще и халявная горячая вода. Уже тепло не пропадет зря)
Отправлено с моего ASUS_X014D через Tapatalk
А если тавромотором отапливать дом....;-)
я не заморачиваюсь теплопотерями. Я на пальцах с реальными цифрами показал, как бы оно могло быть, будь нормальный способ преобразовать тепло в механику. Это не вечный двигатель. На таком движке зимой все кондишенами обогреваются по сути. А так пока да, мечты....и никаких предпосылок пока нет к их осуществелению, ничего в терфизике пока нового нет. Вот еще 20 лет назад освещение дома светодиодами выглядело как сивый бред. 30-40 лет назад светодиод синего цвета тоже был бредом(но тут двояко, ведь синим светится люминофор, а не сам кристал излучает, сам кристал вроде как синим не может светится, ну так ранее считалось, как сча не знаю)
А вообще корень проблемы - отсутствие возможности преобразовать тепловую енергию в електрическую или механическую с большим КПД. Вы вот вдумайтесь. Таврия. Радиатор условно полметра на полметра, плюс площадь движка и глушитель - пусть в эквиваленте будет радиатор площадью метр на метр. ДУмаю по теплотворности будет аналог по тепловыделению всей Таврии. При скорости 100 к колесам подводится мощность порядка 7квт. С учетом КПД в пусть 25 процентов нашего движка имеем, что в тепло вот этот радиатор превращает 3*7 - 21!!! квт тепла. Тоесть на этот условный радиатор набегает поток воздуха пусть 30 градусов, а после радиатора это пусть 60 градусов, или 70, тоесть дельта 30-40 градусов, в итоге 21квт !!! тепла генерируется. А теперь представьте, что мы можем с КПД 90 процентов например преобразовать тепло в электричество, или сразу в механику.....Это значит, что можно было бы установить на авто систему, которая с воздуха забирает тепло, отбрасывая сзади себя шлейф холодного воздуха вместо горячего. Но нам не нужно 21квт, а 7, значит дельта на скорости 100 будет пусть не 40, ну а 20, с учетом всех неучтенных потерь и прочего. Едете вы летом, на улице плюс 30, сзади вас остается шлейф охлажденного воздуха в плюс 10 градусов, вместо горячего плюс 70......Ну сказка же. Тратить 1 квт електричества получая при этом 3-4 квт тепла мы уже умеем, превращать електричество в механику с КПД 95 процентов тоже умеем. Если бы уметь получать электричество с высоким КПД с некоего устройства, к которому нужно подвести с двух сторон жидкость разных температур - бы ли бы в "дамках". Сейчас это элемент пельтье, одну сторону грейте, другую охлаждайте - вуаля, но КПД не позволяет его задействовать в такой системе.
Нучьо, тема. Давайте оті 3-4 квт тепла назад в єлектрику. Нехай ККД буде 50%. А потім отримані квт електрики знову в квт тепла ну і так до нескінченності. Ви станете володарем Галактики!
Давайте оті 3-4 квт тепла назад в єлектрику. Нехай ККД буде 50% увы, таких систем не придумали. Кто придумает - будет владельцем мира, если заимпотентует такое.
увы, таких систем не придумали. Кто придумает - будет владельцем мира, если заимпотентует такое.
Чому не вигадали? З меншого зробити більше важче ніж навпаки.
я вас не понял.
Шо вам не зрозуміло?
Чому не вигадали? З меншого зробити більше важче ніж навпаки. Вот это. Если вы просто констатировали факт - то понятно, но мне показалось, что хотели сказать что-то большее. Если таки показалось , то все ок тогда.
Вот это. Если вы просто констатировали факт - то понятно, но мне показалось, что хотели сказать что-то большее. Если таки показалось , то все ок тогда.
Я про кВт.
вы смысле из тех 3-4 квт тепла получить1,5-2 квт електрики? Такой системы не существует пока, в том то и дело.
вы смысле из тех 3-4 квт тепла получить1,5-2 квт електрики? Такой системы не существует пока, в том то и дело.
Ну да, про них. У вас є 3-4 кВт. В чому проблема з них зробити 2?
проблема не два сделать, а 2, но электричества, или механики. А есть 3-4 тепла
Поймайте демона Максвелла за хвост, и пусть он тепло от холода отделяет. Как-то забыли все про второе начало термодинамики, формулу КПД теплового двигателя и подобные неприятные для мечтателей штучки. Обычный автомобиль имеет КПД преобразования тепла в движение 30% в лучшем случае. Электромобиль с питанием от ТЭС ненамного больше в итоге, но ТЭС может работать на всяком г-не вместо бензина, а еще есть ГЭС и АЭС.
Скоро бензин станет раритетом, так что запасайтесь.
Поймайте демона Максвелла за хвост, и пусть он тепло от холода отделяет. Предельно допустимый КПД преобразования теплоты в другие виды энергии не определен наукой. Имеется ввиду независимо от способа преобразования, термопара, Пельтье, поршневой движок, или еще какой доселе неизвестный способ. Так что вроде как помечтать пока можно. Или что-то я таки по физике прогулял, и если ткнете носом - скажу спасибо )))))
Подрочил
http://thumbs2.imagebam.com/d9/e9/94/f5baa5879122104.jpg (http://www.imagebam.com/image/f5baa5879122104) http://thumbs2.imagebam.com/78/62/56/bc87f3879122144.jpg (http://www.imagebam.com/image/bc87f3879122144) http://thumbs2.imagebam.com/26/5b/48/cfa0ec879122154.jpg (http://www.imagebam.com/image/cfa0ec879122154) http://thumbs2.imagebam.com/b0/7b/34/b0dc47879122164.jpg (http://www.imagebam.com/image/b0dc47879122164) http://thumbs2.imagebam.com/34/50/c9/f105b0879122184.jpg (http://www.imagebam.com/image/f105b0879122184) http://thumbs2.imagebam.com/aa/2a/32/e42db5879122194.jpg (http://www.imagebam.com/image/e42db5879122194) http://thumbs2.imagebam.com/84/f5/62/d800d1879122204.jpg (http://www.imagebam.com/image/d800d1879122204) http://thumbs2.imagebam.com/a9/50/25/2fd8ef879122224.jpg (http://www.imagebam.com/image/2fd8ef879122224) http://thumbs2.imagebam.com/51/d5/ae/add7f1879122244.jpg (http://www.imagebam.com/image/add7f1879122244)
На вид свинцовые... Или я ошибаюсь?
На вид свинцовые... Или я ошибаюсь?
BMS вроде видно между клемами акумов
Новый рекорд: Tesla Model 3 проехал без подзарядки 975 км
https://avtolubiteli.club/forum/elektromobili_x124/novyi_rekord_tesla_model_3_proehal_bez_podzaryadki _975_km_x1969
З.Ы. Средняя скорость 40 км/ч и при жаре 42 градуса, и к чему такие жертвы?
ElectricMobile
05.06.2018, 10:59
К-750! Мейд ін Вінниця! (https://vezha.vn.ua/elektro-dnipro-u-vinnytsi-peretvoryly-vazhkyj-radyanskyj-mototsykl-na-elektrobajk-video/)
Есть у меня сосед по гаражу, мотоциклист, мастер спорта на пенсии. 2 гаража, 3 мотоцикла. Один электроскутер на свинце, ездит. Второй купил гибридный, пришел с неисправной тяговой батареей. Конфигурация 10S2P, 36Вольт. Банки заряжаются, но под нагрузкой не держат, проседают сильно. 20котлет, судя по размерам ампер 8 каждая. Чем заменить сейчас, чтобы было дешево и сердито?
http://i.piccy.info/i9/e225d87548c30de2b9389c2ad9be1fce/1528191088/57742/1195619/2018605120715_800.jpg (http://piccy.info/view3/12388388/67c6addc1186d5dddbe63008d67f2e80/1200/)http://i.piccy.info/a3/2018-06-05-09-31/i9-12388388/450x800-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2018-06-05-09-31/i9-12388388/450x800-r)
http://i.piccy.info/i9/5415d2f3f3cb5dce1a789e3dc38b171d/1528191142/71348/1195619/2018605120752_800.jpg (http://piccy.info/view3/12388389/080c5a7a3d834493055fdb05714ada0e/1200/)http://i.piccy.info/a3/2018-06-05-09-32/i9-12388389/800x450-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2018-06-05-09-32/i9-12388389/800x450-r)
superblast
05.06.2018, 15:26
Второй купил гибридный, пришел с неисправной тяговой батареей. Конфигурация 10S2P, 36Вольт.
Это зависит от токов которые берет контроллер, которая зависит от технологии батареи и ее емкости.
Лучше всего собрать на 18650. Можно купить литий что-то вроде этого:
https://evel.ua/catalog/akkumuljatori/akkumuljator-boston-swing-36v106ah/
Но опять же, все зависит от того сколько кушает контроллер в максимуме. Можно угробить батарею если будет слишком много.
Да, оптимально 18650. На олх eсть б/у протeстированные с любой емкостью
Спасибо, присмотрел уже пару вариантов.
Из интересного. Теслу 3 разобрали до винтика и изучили. Впечатления противоречивые:
https://motor.ru/stories/tesla3teardown.htm
Видел седня в городе электрокенгу. Не обратил бы внимания, но свистит на ходу довольно громко в отличие от почти бесшумного лифа.
ElectricMobile
06.06.2018, 12:52
Да, оптимально 18650. На олх eсть б/у протeстированные с любой емкостьюАга-ага, Луцький кулібин апладує вам стоячи (http://electricmobile.org.ua/forum/viewtopic.php?p=65728#p65728)...
;-);-);-)
Чем ниже частота инвертора, тем меньше потерь в нем. Плюс появляется возможность использовать дешевые низкочастотные IGBT модули. Человеческий слух очень чувствителен в диапазоне 400Гц...5кГц, если частота попадает туда, свист будет очень противным. Хотя в кабине звукоизоляция, его не слышно практически. Встречал промышленные частотники, работающие на 2.5кГц, свистят вообще жесть. В Лифе около 10кГц примерно. Вообще не слышно свиста выше 16кГц (забивается другими шумами), но частотник значительно дороже получается (сейчас правда появились силовые модули из карбида кремния, способные работать на 20кГц и выше с такими мощностями, но они дороговаты пока что). Еще иногда делают без конкретной частоты ШИМа (что-то типа дельта-сигма модуляции, вместо свиста на конкретной частоте получается шум, размазанный по полосе, но там с энергетикой хуже, применяют только на не очень больших мощностях).
Ага-ага, Луцький кулібин апладує вам стоячи (http://electricmobile.org.ua/forum/viewtopic.php?p=65728#p65728)...
;-);-);-)
А причем тут батареи? Видимо что-то в конструкции замкнуло. Теслы тоже горят.
10? потому я лифа с 30 метров на улице с машинами слышу. Я в детстве(да и сча) строчник лампового телека слышал в любой точке дома. А строчник сами знаете на какой работает....
Ага-ага, Луцький кулібин апладує вам стоячи (http://electricmobile.org.ua/forum/viewtopic.php?p=65728#p65728)...
;-);-);-)
Если луцкий кулибин не знает как заряжать литий, и какой максимальный ток разряда держат 18650 то он сам себе злобный буратино
Андрей Олегович
06.06.2018, 15:18
Предельно допустимый КПД преобразования теплоты в другие виды энергии не определен наукой.
Сади Карно перевернулся в гробу.
ЗЫ.
О том, чего, как Вы считаете, нет,
рассказывают в школе.
Даже будущим гуманитариям.
18650 18650 рознь, есть и по 20ампер отдают, для шуруповертов которые. У него могла попастся плохая банка, которая например после достижения 4в начинает грется, тоесть до 4,2 ее нельзя зарядить, все будет в тепло уходить. У меня есть такие экземпляры. Если в этот момент не отключить - разогрев и что угодно может быть. Бывает если в паре с кем-то работает - заряжается до 4,2, а потом этой банке плохо, и она хочет понизить на себе напругу до 4, разряжая соседние банки, это еще хуже, так как тогда еще сильнее нагревается от тока соседних банок. Вот примерно такое и произошло наверное
Сади Карно перевернулся в гробу.
ЗЫ.
О том, чего, как Вы считаете, нет,
рассказывают в школе.
Даже будущим гуманитариям. Долго я вас тут ждал. Гуглил, понял, что не совсем прав, но не все нагуглил. Я думал раньше что цикл Карно для газов использовался аля нагрев/расширение/работа, потому и толкнул ересь о вечном движке второго рода. Также я думал, что КПД считался как разность потенциальных тепловых энергий относительно абсолютного "0", а мне нужно знать сколько я сниму енергии при охлаждении например литра воды от 100 градусов до 20. Ткните носом, пожалуйста, что нужно прочесть, чтоб понять, что НЕЗАВИСИМО от метода вмешательства в процесс перетока тепла от горячего к холодному сколько можно извлечь или механики, или електричества с этого процесса в процентах от разницы потенциальной тепловой энергии. Например за тот же литр воды, который охлаждаясь от 100 до 20 уменьшил свою потенциальную тепловую энергию на величину Х, так вот сколько максимум в теории независимо от метода превращения части этой тепловой энергии в другой вид энергии я смогу получить в процентах от X.
Недопонял я значит этот момент в школе......
Долго я вас тут ждал. Гуглил, понял, что не совсем прав, но не все нагуглил. Я думал раньше что цикл Карно для газов использовался аля нагрев/расширение/работа, потому и толкнул ересь о вечном движке второго рода. Также я думал, что КПД считался как разность потенциальных тепловых энергий относительно абсолютного "0", а мне нужно знать сколько я сниму енергии при охлаждении например литра воды от 100 градусов до 20. Ткните носом, пожалуйста, что нужно прочесть, чтоб понять, что НЕЗАВИСИМО от метода вмешательства в процесс перетока тепла от горячего к холодному сколько можно извлечь или механики, или електричества с этого процесса в процентах от разницы потенциальной тепловой энергии. Например за тот же литр воды, который охлаждаясь от 100 до 20 уменьшил свою потенциальную тепловую энергию на величину Х, так вот сколько максимум в теории независимо от метода превращения части этой тепловой энергии в другой вид энергии я смогу получить в процентах от X.
Недопонял я значит этот момент в школе......
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%D0%9A% D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%BE_(%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC% D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0 %B0)
Матан
но там в доказательстве за газ...или я жестко туплю и только могущий разжевать все это мне бы помог, или таки не дано понять.:wall:
Андрей Олегович
06.06.2018, 18:06
И шо, шо газ?
Цикл Карно является теоретически предельным не только для тепловых машин,
но и для термоэлектрических преобразователей (эффект Зеебека)
и для фотоэлектрических преобразователей (солнечные батареи).
ЗЫ.
Правда Карно об этом еще не догадывался.
ЗЗЫ.
А может и догадался - ведь почти все его труды сожгли,
не читая,
сразу же после того,
как он отправился к боженьке вопрошать,
почему тот запретил вечный двигатель.
Правда Карно об этом еще не догадывался. так этож и прошу. Где прочесть что єто справедливо и для Зеебека, и солнечных батарей и вообще всего, что возможно еще будет открыто? Тоесть в общем виде справедливо, а не частные случаи по типу поршневого движка.
ElectricMobile
07.06.2018, 08:26
Я в детстве(да и сча) строчник лампового телека слышал в любой точке дома. А строчник сами знаете на какой работает....15625Гц
"The human ear can hear vibrations ranging from 15 or 16 a second to 20,000 a second."
"Body, Human." The New Book of Knowledge. New York: Grolier, 1967: 285. Але є одне але (с) https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Perceived_Human_Hearing.svg/705px-Perceived_Human_Hearing.svg.png
An equal-loudness contour. Note peak sensitivity around 2–4 kHz, in the middle of the voice frequency band.
https://en.wikipedia.org/wiki/Psychoacoustics#Limits_of_perception
15625Гц
Але є одне але (с)
может- не означает, что должно. в детстве я левым ухом слышал 19600гц, а правым 20100гц. но так продолжалось не долго. в 19 лет всё стало постепенно ухудшаться. и я знаю точно, что тот самый строчник слышали далеко не все...
а я до сих пор слышу. Вхожу в квартиру, головой туда сюда повернул и если телек работает,то даже за закрытыми дверями(звук на минимум, тоесть не слышно динамик) строчник я услышу.
а я до сих пор слышу. Вхожу в квартиру, головой туда сюда повернул и если телек работает,то даже за закрытыми дверями(звук на минимум, тоесть не слышно динамик) строчник я услышу.
не верю! нет строчника в телевизорах! ;-)
не верю! нет строчника в телевизорах! я могу и лампы показать )))))) кстати был сильно удивлен насколько мало элементов в ламповом телике....
а я до сих пор слышу. Вхожу в квартиру, головой туда сюда повернул и если телек работает,то даже за закрытыми дверями(звук на минимум, тоесть не слышно динамик) строчник я услышу.
То, скоріш за все, порушення кровообігу в частині мозку, яка відповідальна за слух. Спазм якийсь, чи атеросклероз. Писк усілякий, свист, шум в ушах з"являється.
я могу и лампы показать )))))) кстати был сильно удивлен насколько мало элементов в ламповом телике....
если было-бы больше, их чинить не успевали-бы. пока у меня было два ламповых телевизора (один над другим стоял), у нас в семье всегда на одного человека было больше. это телемастер. пока он один ремонтировал, второй ломался. потом купил панасоник- и осиротели...
То, скоріш за все, порушення кровообігу в частині мозку, яка відповідальна за слух. Спазм якийсь, чи атеросклероз. Писк усілякий, свист, шум в ушах з"являється.чому він пропадає, коли виключають телек? Массарадж?
чому він пропадає, коли виключають телек? Массарадж?
спазм снимается :-)
Диверсант виноват оказывается:
http://www.cnews.ru/news/top/2018-06-19_ilon_mask_pojmal_diversanta_v_tesla
marat_lysenko
30.07.2018, 15:16
Кунсткамера: умелец из Массачусетса добивается права на самостоятельный ремонт Tesla
https://habr.com/post/418531/
Гдето на другой планете
http://www.youtube.com/watch?v=jNetocoX9mo
ИМХО лучше уж электросмарт...
ИМХО лучше уж электросмарт...
Смарт по японским меркам огромная тачила, он даже в сегмент кейкаров не влезет :D.
Поразило что чувак пристегивается ремнем даже когда уже заезжает на паркинг.
Шумит сильно, амортизация слабая, рекуперация зачетная.
Большой плюс подобных тук-туков с крышей в том, что им не надо много электричества, и они способны заряжаться от обычной розетки очень быстро. Если размер устраивает владельца, почему бы и нет...
Плюсы и минусы аккумуляторов Теслы и остальных производителей.
http://www.forbes.ru/tehnologii/365497-kobaltovyy-rov-i-ad-raskalennogo-litiya-kakie-tehnologii-tesla-ne-po-zubam
Большой плюс подобных тук-туков с крышей в том, что им не надо много электричества, и они способны заряжаться от обычной розетки очень быстро. Если размер устраивает владельца, почему бы и нет...Если уже Тойота такие делает, почему бы и нет, интересно к какой категории относится это ТС, похоже на мопед тянет по скорости.
Испытания самодельного контроллера. Впечатляет! Молодец мужик!
https://www.youtube.com/watch?time_continue=50&v=_nF5oRZclFE
https://www.youtube.com/watch?v=-kiHnz_r4UI
ElectricMobile
11.08.2018, 14:00
Испытания самодельного контроллера. Впечатляет! Молодец мужик!
https://www.youtube.com/watch?time_continue=50&v=_nF5oRZclFEЦе Григорій з Ковеля, на свій Пежо Експерт (http://electricmobile.org.ua/forum/viewtopic.php?p=66248#p66248) поставив.
Покищо він не колиться, мовчить як партизан щодо контролера...
Российский ответ Маску. Только шота я сильно сомневаюсь насчет 1.2МВт, видимо журнализды что-то напутали...
https://www.rbc.ru/business/23/08/2018/5b7e9a609a79474fd02b43e9
ТАЗы тоже были, и давно.
https://www.drive2.ru/b/999903/
Российский ответ Маску. Только шота я сильно сомневаюсь насчет 1.2МВт, видимо журнализды что-то напутали...
https://www.rbc.ru/business/23/08/2018/5b7e9a609a79474fd02b43e9
Та то помоему какойто стеб в рунете, калашников за эту неделю там и огромных боевых роботов презентовал и чуть ли не свою лунную мисию.
На ИЖе-комби?
Ну так 6 секунд до сотни же.
А от указание зачемто размеров! инвертора это стебная отсылка к конкурсу гугла я так думаю
http://ua-electro.com/novosti/podvedeny-itogi-konkursa-google-i-ieee-na-razrabotku-miniatyurnogo-invertora-little-box-challenge.html
https://i.obozrevatel.com/gallery/2012/7/30/617237.jpg?size=630x2000
отакое видел вчера на трассе, на соточке свистит как самальот, ну а ваще удивлен что ктото такую игрушку притащил.
У нас на парковке каждый день стоит спортивный мот на электро тяге. Как то сфоткаю
Случайно оказался на перекрестке рядом с Теслой S. Включается зеленый и... Я еще только с первой на вторую переключаю, а он уже как минимум в ста метрах впереди. Какое там БээМВэ! Смешно даже сравнивать. И никакого рева, прохожие вообще не оборачиваются. Издалека похожа на Ауди, ручки только дверные прикольные, не торчат.
кореш ждет лиф с омерики. скоро и я постерую ))))))
Тем временем у нас появися электрический Фиат 500Е. Не знал что они были...
http://insideevs.com/wp-content/uploads/2013/06/spark-ev-fiat-500e-specs.png
27,5 куе за спарк/равон это, простите, бред...
32 косаря за фиато-лушпайку... Можно только прикинуть, если купить за 20 куе норм машину, сколько можно проехать на 12 куе по топливу и обслуживанию? ))
Так и Лиф новый за 35кУе бред. Но у нас на дорогах их с каждым днем все больше. Б/У из Америки рулят, особенно лизинговые и с легкими повреждениями.
Тем временем у нас появися электрический Фиат 500Е. Не знал что они были...
http://insideevs.com/wp-content/uploads/2013/06/spark-ev-fiat-500e-specs.png
Параметр "Fuel economy" это в милях на эквивалентном галлоне? Специально написали, чтобы запутать...
Параметр "Fuel economy" это в милях на эквивалентном галлоне? Специально написали, чтобы запутать...
ну так mpg этож и есть miles per gallon.
PS: а электроспарк то судя по цифрам довольно неплохо валит, тачто можно вполне с какимнить polo gti сравнивать.
http://ursa-tm.ru/forum/uploads/monthly_2018_09/311780368_.jpeg.608c62dd0b85ffda452a22d6d78f5b4b.j peg
http://caxapa.ru/thumbs/869473/%F2%E5%F1%EB%E0.jpg
27,5 куе за спарк/равон это, простите, бред...
32 косаря за фиато-лушпайку... Можно только прикинуть, если купить за 20 куе норм машину, сколько можно проехать на 12 куе по топливу и обслуживанию? ))
Глупо от имиджевой машины требовать низкой цены. Имхо конечно же
Переделка электротрансмиссии 90тонного БелАЗа на вентильно-индукционные двигатели с векторным управлением. Блог разработчиков. Занимательно. В трех частях.
https://habr.com/company/npf_vektor/blog/416945/
http://www.youtube.com/watch?v=-n-pzXefQW8
Я знал что ктонибудь додумается, уж очень подходит формат изетты для электромобиля.
Пятничное электровелосипедное. Набирают популярность редукторные моторколеса, мотор там гораздо меньше, легче и дешевле аналогичного по моменту прямоприводного, да еще есть обгонная муфта, обеспечивающая нормальный накат и езду на педалях. Вместо китайской батареи можно сделать сборку из 18650 от Теслы, недавно с ними работал, очень хорошо себя показали.
https://youtu.be/Lk5Tf4oQh64
О возвращении на серийные машины роторно-поршневого двигателя (РПД) в компании Mazda говорят давно. Почти с того момента, как он ушёл с конвейера. Поклонники такого типа ДВС больше всего ждут новое роторное купе (ориентир — 2020 год). Однако ещё до его выхода миниатюрный двигатель Ванкеля появится в 2019-м на электрокаре Мазды в роли опционального «расширителя дальности хода». И тут возможен сюрприз: новый японский патент показал, что инженеры разработали РПД с вертикальным валом (в прежних конструкциях его нормальное положение — горизонтальное).
https://img.drive.ru/i/0/5ba4b61aec05c4866000003e.jpeg
Одна из изюминок проекта — L-образный канал (80) для впрыска масла в рабочую камеру. Отсюда оно попадает на боковые стенки и нижнюю торцевую пластину, равно как на грани ротора, передаёт Motor1.com.
Под новое расположение ротора и выходного вала необходимо было продумать и иное размещение впускных и выпускных окон. Не менее важна грамотно разработанная система смазки. Все усилия должны привести к появлению односекционного атмосферного «ротора» с небольшими весом и размерами, как раз подходящими для роли бортового генератора.
https://img.drive.ru/i/0/5ba4b61aec05c4866000004c.jpeg
Судя по рисункам, электрический генератор будет сидеть не на одной оси с РПД, а приводиться от него ремнём. Такое расположение уменьшает общую высоту всего модуля.
Аналогичная связка (то есть «Ванкель», работающий не на колёса, а исключительно на генератор) в прошлом не раз встречалась на концептах и опытных прототипах, как у самой Мазды, так и у других фирм (один из примеров — Audi). Но если всё пойдёт по плану, впервые подобная схема будет поставлена на поток
Это очень даже интересно. Малый вес, габариты, и при этом неплохой КПД. и общая стабильность работы мотора, который будет использоваться для подзарядки.
Приятно что детище Ванкеля всё таки не кануло в лету, хотя многие кто с ним работал отошли от дел, те же NSU и Citroen
Пятничное электровелосипедное. Набирают популярность редукторные моторколеса, мотор там гораздо меньше, легче и дешевле аналогичного по моменту прямоприводного, да еще есть обгонная муфта, обеспечивающая нормальный накат и езду на педалях. Вместо китайской батареи можно сделать сборку из 18650 от Теслы, недавно с ними работал, очень хорошо себя показали.
https://youtu.be/Lk5Tf4oQh64А где и почем элементы с теслы есть?
Я покупал на ОЛХсе, по словам продавца с разобранного модуля прошлого года выпуска. Заявленные характеристики полностью подтвердились. Но надо учитывать, что они среднетоковые (до 6А с элемента непрерывно), во всякие шуруповерты и вейпы не пойдут.
Я покупал на ОЛХсе, по словам продавца с разобранного модуля прошлого года выпуска. Заявленные характеристики полностью подтвердились. Но надо учитывать, что они среднетоковые (до 6А с элемента непрерывно), во всякие шуруповерты и вейпы не пойдут.А цены? Находил у нас по 50 грн 2200 мах с ноутов, в китае чуть дороже новые есть
Брал по 70грн. Емкость реальная более 3х А*ч.
Шо это? Очень на МММ похоже. Я бы не стал... Интересно, Маск об этом знает?
https://tesla-group.com.ua/shop/spec/model-3-2/?gclid=EAIaIQobChMI3dSgp5yN3gIVF4eaCh0t5A5LEAEYASA AEgISGvD_BwE
Шо это? Очень на МММ похоже. Я бы не стал... Интересно, Маск об этом знает?
https://tesla-group.com.ua/shop/spec/model-3-2/?gclid=EAIaIQobChMI3dSgp5yN3gIVF4eaCh0t5A5LEAEYASA AEgISGvD_BwE
Маску пофіг. Його на 3 роки відсторонили від керівництва компанією
120 км на одном заряде: в Украине начали продавать электромобиль дешевле $4 000
(https://autogeek.com.ua/120-km-na-odnom-zarjade-v-ukraine-nachali-prodavat-jelektromobil-deshevle-4-000/)
Свинцовые аккумуляторы... И мощность 2.2 кВт. Это что угодно, но не автомобиль. Тук-тук, скутер с крышей, как хотите, так и называйте. И приготовьте бабло на новые аккумуляторы годика через 3.
Свинцовые аккумуляторы... И мощность 2.2 кВт. Это что угодно, но не автомобиль. Тук-тук, скутер с крышей, как хотите, так и называйте. И приготовьте бабло на новые аккумуляторы годика через 3.
Согласен. ))
Свинцовые аккумуляторы... И мощность 2.2 кВт. Это что угодно, но не автомобиль. Тук-тук, скутер с крышей, как хотите, так и называйте. И приготовьте бабло на новые аккумуляторы годика через 3.
Ну в село кудато катать до магазина за пивом пошло бы, темболее 2,2 квт - это даже не механическое транспортное средство, знач права не надо.
Но не за 4 килобакса:(
Mars II від компанії Electric Fuel Propulsion Corporation, який був створений в далекому 1969 році. Автомобіль був створений на базі седана Renault (http://mmr.net.ua/autoworld/events/81108)
http://mmr.net.ua/wp-content/uploads/2018/11/12135092-696x392.jpg
Свинцово-кобальтовый аккумулятор это шото новенькое
ElectricMobile
04.11.2018, 18:13
Свинцово-кобальтовый аккумулятор это шото новенькое
https://visforvoltage.org/forum/3771-lead-cobalt-battery
https://visforvoltage.org/forum/3771-lead-cobalt-battery
Гуглить я умею, все упоминания приходят к несуществующей Electric Fuel Propulsion Corporation, Apollo Energy Systems и далеким 60-м. С тех пор офигенные свинцово-кобальтовые батареи так никто и не производит в достаточнойм количестве чтобы о них еще чтото было известно.
https://en.wikipedia.org/wiki/Electrosport
https://en.wikipedia.org/wiki/Apollo_Energy_Systems
У нас уже под подъездом вот такое чудо появилось.
https://www.cdn.renault.com/content/dam/Renault/UA/other/zoe-towns/1.jpg.ximg.l_12_m.smart.jpg
https://www.renault.ua/vehicles/electric/new-kangoo-ze.html
На вид обычное Кенгу, только лючок спереди для зарядки. Батарея 34кВт, мощность вдвое меньше Лифа (хотя и этого хватит с головой), пробег на одной зарядке не сильно больше обещают, видимо из-за повышенного веса. В принципе ниче тачила, если б стОила подешевле. Американским б/у Лифам не конкурент.
predsedatel
10.11.2018, 15:18
Часто вижу когда все с ближним едут вечером когда уже темно а какой нибудь лиф даже без габаритов, наверное вопрос ребром : или фарьі или до розетки доехать
Это необоснованные страхи. Пусть фары потребляют 100Вт. 1 час их работы уменьшает пробег менее чем на километр, что вряд ли критично. При замене на светодиодные потребление еще раза в 3 меньше.
Pussy Cat
10.11.2018, 20:07
Это вопрос религии.
Я знаю старых олдфагов водителей, которые стараются меньше включать свет, типа генератор жрёт бенз.
Один тип редко включал по воротники, на вопрос - ты дебил без по воротников поворачиивать? Ответ - лампочки дольше прослужат.
Это необоснованные страхи. Пусть фары потребляют 100Вт. 1 час их работы уменьшает пробег менее чем на километр, что вряд ли критично. При замене на светодиодные потребление еще раза в 3 меньше.
Проблема имеет вес, если фары линзованные. Линза довольно быстро выгорает, и свет уже не тот совсем
Проблема имеет вес, если фары линзованные. Линза довольно быстро выгорает, и свет уже не тот совсем
Странно. Не замечал, чтобы хуже стало
Не туда запостил....
А по теме - приятель с весны катается на лифе, только положительные эмоции.
Реально того стоит если обираешься покупать машину овер 6 килоуе - дозанять денег на сие творение.
Не туда запостил....
А по теме - приятель с весны катается на лифе, только положительные эмоции.
Реально того стоит если обираешься покупать машину овер 6 килоуе - дозанять денег на сие творение.
Ну это только как вторая машина для города. И если есть где заряжать.
Родители задумались о покупке лифа. Ибо пробег в день 50км на работу с работы, в выходные по городу. Частный дом с гаражом. Летом до моря близко.
Та да, этим летом во время поездки на море обогнал пару Лифов в Херсонской области, возможно таки на море ехали. А сегодня возле перекрестка в очень неудобном месте видел стоящий Лиф с аварийкой, видимо до розетки не доехал...
Странно. Не замечал, чтобы хуже стало
Оно ж потихоньку
Сосед купил почти новый Сценик, и я понял тогда, шо свет у меня заметно хуже.
Вытаскивал отражатель линзы - пятно мутное там где пучок света.
Оно ж потихоньку
Сосед купил почти новый Сценик, и я понял тогда, шо свет у меня заметно хуже.
Вытаскивал отражатель линзы - пятно мутное там где пучок света.
Так тоже сравнивал с новой. Одна фара была еще до меня слабее. Не знаю что с ней было: то ли отражатель то ли еще чтото еще, но и пластик был мутнее (там еще ксенон был когда-то, как я понял). Так за 6 лет все и осталось. Потом на новой машине свет аналогичен как на 11-ти летней светила одна фар, которая нормальная была.
Родители задумались о покупке лифа. Ибо пробег в день 50км на работу с работы, в выходные по городу. Частный дом с гаражом. Летом до моря близко.
Вот это норм тема. Я бы в таком случае тоже электромобиль купил.
Пару дней назад проскочила инфа по телевизору с предложением французов (Рено) о запуске прокатных прицепов с бензиновыми генераторами для электромобилей.
Прицеп по размерам, типа, крупного мотоблока. Берётся напрокат, если владельцу электромобиля нужно ехать на дальнее расстояние. Подключается(на жёсткой сцепке) к энергосистеме электромобиля и последний, фактически, превращается в гибрид.
Естественно, электромобиль должен быть рассчитан на такой буксир(стандарты сцепки).
Ставка делается на то, что владельцу электромобиля нужно ездить далеко не чаще раза в неделю (месяц).
Вариант имеет право на жизнь.
Мне больше понравился варик мазды и односекционным ротором. Который размером с мотор бензопилы...
Газовая турбина неплоха для этих целей. На одном валу с высокооборотным генератором, нагруженным на трехфазный выпрямительный мост. При работе в одном режиме (только для подзарядки АКБ) КПД будет выше, чем у дизелей. Есть уже прототипы магистральных грузовиков с такой системой.
Ну так конэчно! Гас жеж по 16.
Газовые турбины обычно на керосине работают.
Можно ли зарядить электромобиль от буксировки? Реальный опыт владельца Tesla Model 3
https://ecotechnica.com.ua/transport/3680-mozhno-li-zaryadit-elektromobil-tesla-ot-buksirovki-realnyj-opyt-vladeltsa-model-3.html
Налетай, не скупись, покупай электромобись:yahoo:https://gazeta.ua/articles/politics/_rada-prodovzhila-pilgovij-rezhim-vvezennya-elektrokariv/870838
З'явилось перше відео електричної вантажівки "Богдан"
https://auto.24tv.ua/ziavylos_pershe_video_elektrychnoi_vantazhivky_boh dan_n8898
З.Ы. Правда, никаких ТТХ данных, но все же...
Pussy Cat
24.11.2018, 00:01
И шо?
Небось вся 100% партия - заказ муниципального совета мюнхена или гамбурга. И всё уедет туда.
Как Лаз делал автобусы для европы, так у нас таких нет.
И шо?
Моё госпредприятие почти 100% продукции поставляет на мировой рынок и ничё... Просто зарабатывем деньги для страны.
И шо?
Небось вся 100% партия - заказ муниципального совета мюнхена или гамбурга. И всё уедет туда.
И шо?
Как сделать, чтоб лиф 2013(24квтч) имел карты хотя бы Киева?
Pussy Cat
27.11.2018, 14:55
Положить их в бардачек.
Положить их в бардачек.
Или установить в телефон/навигатор! :)
Тоесть на штатном екране никак, только омерика....
Я конечно понимаю и знаю, что на таврофоруме сидит илита и всё в таком духе.
Но наверно лучше с этим на какой профильных форум.
p.s. Интересно когда на таврофоруме появятся вопросы а стиле "свапаю 3.5 на 4.5, какие подводные?" Или "пепельница уже полная, что покупать чтоб пепельница была повместительнее?"
Полезность ничто, имидж всё!
https://www.ixbt.com/news/2018/12/09/v-kalifornii-ustanovili-supersovremennye-zarjadnye-stancii-dlja-jelektromobilej-kotorymi-nikto-ne-mozhet-vospolzovatsja.html
http://caxapa.ru/upload/files/87bd88a03348c419911d7846e68b93000d15c7d4/Relax.jpg
http://caxapa.ru/upload/files/87bd88a03348c419911d7846e68b93000d15c7d4/Relax.jpg
Завгадко зачем свингерклубу такой пепелац?)
Igor_Slavuta
14.12.2018, 11:16
Как зачем??? меняться!!!! на теслу например
Вот оно.
https://ru.aliexpress.com/item/Electric-Tricycle-taizhou-002-60V-1000W/32659911316.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.fa3e2e0enIu Lo0
И шо свингеры в этом нашли?
как что? Из описания -----
Форма: Роскошный тип
https://www.youtube.com/watch?v=bDm_7qNnw1A
Лада Рапан—баклажан! 1998
https://cdn.jpg.wtf/futurico/f4/55/1544704378-f45532d61174e343f7232baf01971109.jpeg
https://cdn.jpg.wtf/futurico/c5/b9/1545210319-c5b90c6c2665d8299e68e9b80c657883.jpeg
https://cdn.jpg.wtf/futurico/27/31/1545210329-2731e091d1baa3893e9cca0de26253ae.jpeg
Володимир
22.12.2018, 13:02
Цікаво, якщо замість акумуляторів поставити такі супер конденсатори, їздити буде?
https://www.youtube.com/watch?v=RG8M4EVuLxg
Электротранспорт на суперконденсаторах делается в разных странах уже лет 30. Недостатки - плотность энергии примерно как у свинцовых аккумуляторов, рабочее напряжение сильно зависит от степени разряда. Для гибридов еще так-сяк, для чистых ЭМ плохо.
Электротранспорт на суперконденсаторах делается в разных странах уже лет 30. Недостатки - плотность энергии примерно как у свинцовых аккумуляторов, рабочее напряжение сильно зависит от степени разряда. Для гибридов еще так-сяк, для чистых ЭМ плохо.
Еще в советском помоему, "юном технике" была статейка на тему мопеда на суперконденсаторах, (а может просто конденсаторах, не буду врать) там их предлагалось соединять в батарею через тиристоры, чтоб каждая банка по очереди отдавала свой заряд, и тиристор закрывался, таким образом предполагалось поддерживать на нагрузке продолжительно более-менее ровное напряжение.
Мож щас чего и умнее уже придумали..:)
http://i.piccy.info/i9/ef31444f355fa7d4fc72fb8a04be95fd/1545847495/107722/1278065/skachannye_faily.jpg
Маск: В 2019 году можно будет проехать на Tesla из Ирландии до Киева
https://censoru.net/32106-mask-v-2019-godu-mozhno-budet-proehat-na-tesla-iz-irlandii-do-kieva.html
Робожопа от Илона нашего Маска:
https://www.ixbt.com/news/2019/01/31/robozad-po-imeni-grut-tesla-pokazala-specificheskogo-robota-dlja-testirovanija-kresel-jelektromobilej.html
https://youtu.be/TM9UNUEb72w
https://i.imgur.com/B9JxcYa.jpg
Разборка силовой установки Теслы S утопленника:
https://youtu.be/OOZ_FvfnN6k
https://www.segodnya.ua/economics/avto/tesla-nachala-stroit-zavod-v-kitae-zachem-eto-nuzhno-1203907.html
https://ichip.ru/xiaomi-predstavila-elektricheskiy-moped-velosiped-po-tsene-smartfona.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yand ex.com
А оце круто. Дайте два. Ціна виглядає підозріло низькою. Але якщо це правда - попит буде шаленим.
Главное чтоб такого не устроил, а китайцы любят на БМС экономить:
https://www.m24.ru/videos/video/23042019/203713
Вот и я приобщился:
http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=3717930&postcount=2811
Со схемкой девайса отчет был бы интересней
По схеме кое-что на практике заработало не так, как планировалось изначально. Связано это с не совсем стандартным использованием встроенной в драйвер защиты. Подправлял на ходу, исправленную схему выложу в теме "Кружок радиоэлектроников" чуть по позже.
http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=3718871&postcount=2600
Еще про Зеппер:
http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=3718864&postcount=424
https://habr.com/ru/post/450592/
https://habr.com/ru/post/450592/
Ну прям зненацька так виявилося що і їздити на електротязі ніфіга не дешево, та й екологічність - фейк. Прям напрошуються висновки про світову змову нафтових магнатів.:D
У нас те саме буде. І весь прикол елекроавтівок зведеться до маленьких міських жоповозок які заряджаються годинами від звичайної мережі 220 В.
Ну справедливости ради, теслу за почти 100 килобаксов, и так не покупают ради экономии денег, я так думаю :D.
И когдато смотрел тарифы автоэнтерпрайза что у нас электрозаправки ставит, там давно уже дороже бензина выходило.
Такчто электромобиль заряжать только дома
http://xn--80aulcp5a5c.dp.ua/images/stati/neodimoviy-magnit.jpg
;-)
https://youtu.be/CtPZYw5LUZw
https://youtu.be/qSKd95KYZKs
Пока европейцы и американцы прикидывают, как бы побольше заработать на продаже электроавто, китайцы откусывают куски рынка все больше и больше.
https://youtu.be/I0TDJcmXmvU
Немного не по теме.
Перемотал мотор-генератор ГСК-1500Ж с параллельного на последовательное возбуждение. С перспективой использовать в электромопеде.
Пока подключил к 12В. Обороты гдето 4-5 тыс ток 10А, т.е. получается мощность холостого хода 120Вт, т.е. около 10% от номинальной.
Напряженеи на обмотке возбуждения без нагрузки 0,3В. Как думаете нормально перемотал?
https://snag.gy/3wyhzS.jpg
https://snag.gy/1y5shH.jpg
Очень трудно сказать, нормально или нет. По идее, нужно оставить столько ампервитков, сколько было.
Китайчатина:
https://youtu.be/HMEqR6K8KWE
predsedatel
15.05.2019, 21:50
Интересно посмотреть на ети пирожки после наших зим и солей после 3 х лет експлуатации
Китайчатина:
https://youtu.be/HMEqR6K8KWE
трехколесники с такой схемой они давно клепают, хотя тяжелый мотор прямо на заднем мосту как по мне спорно. И редуктор конический тоже вроде не лучший кпд сам по себе дает, старый добрый LeroySomer придуман покрасивше :). Ну и кулеры внизу это эпично конечно :D
Мотор асинхронный, воды не должен бояться, но неподрессоренный вес большой и ударить легко на наших дорогах, это минус. Напряжение низкое, скорее всего на Мосфетах контроллер, если правильно сделан, КПД будет высоким и нагрев контроллера небольшим.
Володимир
16.05.2019, 08:09
И редуктор конический тоже вроде не лучший кпд сам по себе даетРедуктор швидше за все такий як в таврії, був би конічним, то довелось би після двигуна ставити конічну пару шестерень, а який в цьому сенс, коли можна двигун напряму без проміжних шестерень підключити до шестерні диференціала.
https://youtu.be/rpvfjjVZ8SU
http://www.youtube.com/watch?v=mvuUAqITAQw
:(
Пожара, заметьте, не случилось. Но это не помогло...
да там скорость наверно овер 200+ была
да там скорость наверно овер 200+ была
Теслы столько не ездят! ;-)
І шо саме цікаве - з чого зроблена тесла? Їй же видрало половину кузова а газону - ващє ніфіга!
Володимир
11.06.2019, 11:13
І шо саме цікаве - з чого зроблена тесла? Їй же видрало половину кузова а газону - ващє ніфіга!Тілки міст задній вирвало з ресор. :D
Здається мені шо той газон ще сам і поїхав звідти.
Болт. Развернутый обзор. Как всегда, все портит цена.
https://youtu.be/655bExGo9Sc
https://youtu.be/655bExGo9Sc
Тот случай, когда ты можешь всем показать свой болт
:-D:-D:-D
predsedatel
09.07.2019, 21:36
Болт. Развернутый обзор. Как всегда, все портит цена.
https://youtu.be/655bExGo9Sc
https://youtu.be/655bExGo9Sc
видел на дороге, из электрохетчбеков наверное самый красивый . когда уже снизятся цены...?
видел на дороге, из электрохетчбеков наверное самый красивый . когда уже снизятся цены...?
вопрос стоит совершенно не правильно. потому что цены не должны снижаться, и они не снизятся. вопрос должен стоять совершенно иначе- когда уже начнём зарабатывать больше? предлагаю начать с завтрашнего дня...
Не совсем корректно. Упомянутая в ролике афроамериканка зарабатывает больше нашей скорее не потому, что лучше работает. Просто в Америке больше денег на душу населения, и за ту же самую работу среднему обывателю платят больше. Многие ругают работников стран бывшего СССР за низкую производительность труда. Так это неправильно измеряют, надо делить стоимость конечного продукта на уплаченную работнику зарплату. Получится очень недурная производительность по сравнению с другими странами, особенно у инженеров и других квалифицированных работников...
predsedatel
10.07.2019, 16:54
предлагаю начать с завтрашнего дня...завтра , завтра не сегодня ,так лентяи говорят
Zazik-sens
10.07.2019, 18:16
Ну справедливости ради, теслу за почти 100 килобаксов, и так не покупают ради экономии денег...
Знакомый привез крутую Теслу, ради прикола: он себе может позволить держать в семье по три-четыре солидных авто. Вместо Кайена, которого отдал брату... По его словам, когда после Теслы садится в ML, появляется ощущение, что Мерс выпущен два века назад...
Я знаю и обратный пример, когда человек пересмотрел академика после лифа купил рейнджровер дизельный, и сказал нах надо эти батареечные машинки
Не совсем корректно. Упомянутая в ролике афроамериканка зарабатывает больше нашей скорее не потому, что лучше работает. Просто в Америке больше денег на душу населения, и за ту же самую работу среднему обывателю платят больше. Многие ругают работников стран бывшего СССР за низкую производительность труда. Так это неправильно измеряют, надо делить стоимость конечного продукта на уплаченную работнику зарплату. Получится очень недурная производительность по сравнению с другими странами, особенно у инженеров и других квалифицированных работников...
я предложил больше зарабатывать. я не предлагал больше или лучше работать, это лишь пара способов. но ход мысли правильный. ну и стоимость конечного продукта не имеет значения, если конечный продукт говно. где-же наши электромобили? у нас только те, которые упомянутая афроамериканка сделала для нас. так что увы, производительность у нас на уровне первобытно общинного строя. как-бы шаман уже не обязан ходить на охоту, но производство в основном из говна и палок. дальше кругляка дело не идёт.
так что увы, производительность у нас на уровне первобытно общинного строя. как-бы шаман уже не обязан ходить на охоту, но производство в основном из говна и палок. дальше кругляка дело не идёт.
На уровне первобытно - общинного, у нас производительность, точнее КПД, всей системы промышленности в целом, тошо на одного Васю условного сварщика, 10 минетжеров, начальников и замов. И миллион откатов чтоб всё это работало. А у отдельно взятого Васи производительность может быть вполне норм.
А если еще и с афроамериканками сравнивать которые нихера не хотят делать, и получать много килобаксов, и потому весь афроамериканский автопром просран и переехал во всякие мексики...
Ну не весь продукт у нас говно. Скажем, наша фирма выпускает вполне конкурентоспособные частотные преобразователи, которые нормально продаются. В соседнем с прошлой работой офисе обитала такая себе программистская фирма, которая работала исключительно на западных заказчиков, насколько я знаю, софт для айфонов писали. Заработки очень даже неплохие. Да много таких фирм, чей продукт на уровне. Жаль, что вместо того, чтобы развиваться, поддерживать таких, подтягиваться к мировым лидерам, мы заняты вечными выборами, политическими распрями и прочей шелухой.
На уровне первобытно - общинного, у нас производительность, точнее КПД, всей системы промышленности в целом, тошо на одного Васю условного сварщика, 10 минетжеров, начальников и замов. И миллион откатов чтоб всё это работало. А у отдельно взятого Васи производительность может быть вполне норм.
А если еще и с афроамериканками сравнивать которые нихера не хотят делать, и получать много килобаксов, и потому весь афроамериканский автопром просран и переехал во всякие мексики...
у отдельно взятого Васи нет нормальной производительности, потому что последний Вася спился ещё 10 лет назад. а его напарник Ваня 20 лет назад ушёл на пенсию, где его жена Маня раком в огород на даче поставила. а 10 минетжеров наняли ещё по 10 минетжеров, и они друг дружке имейлы шлют по 40 часов в неделю. и даже не замечают, что Васи давно нет, и что их мышиная возня не стоит даже выеденного яйца. по этому в этой стране, если человек в состоянии не бухать хотя-бы пару дней подряд, и при этом может держать в руках инструмент, то он уже миллионер потенциальный. но без пендаля он нихера делать не может, воспитание не позволяет. по этому он едет в Польшу херачить по 16 часов в день за вдвое больше денег, чем он мог получить дома за 8 часов. потому что там НАДО херачить. а дома можно и 8 часов нихера не делать...
Ну не весь продукт у нас говно. Скажем, наша фирма выпускает вполне конкурентоспособные частотные преобразователи, которые нормально продаются. В соседнем с прошлой работой офисе обитала такая себе программистская фирма, которая работала исключительно на западных заказчиков, насколько я знаю, софт для айфонов писали. Заработки очень даже неплохие. Да много таких фирм, чей продукт на уровне. Жаль, что вместо того, чтобы развиваться, поддерживать таких, подтягиваться к мировым лидерам, мы заняты вечными выборами, политическими распрями и прочей шелухой.
понимаете-ли в чём проблема- частотные преобразователи, если они на уровне, то и на уровне в цене. проверено лично. любой отечественный продукт, которых правильного качества, имеет европейскую цену. но ведь он не растамаживается! почему он тут стоит как европейский? потому что на западе работают эффективнее. а программисты на самом деле не существуют, потому как нельзя пощупать их продукт руками. особенно для наших отечественных айфонов, которых уже реально не существует. программисты- это отдельная каста.
у отдельно взятого Васи нет нормальной производительности, потому что последний Вася спился ещё 10 лет назад. а его напарник Ваня 20 лет назад ушёл на пенсию, где его жена Маня раком в огород на даче поставила. а 10 минетжеров наняли ещё по 10 минетжеров, и они друг дружке имейлы шлют по 40 часов в неделю. и даже не замечают, что Васи давно нет, и что их мышиная возня не стоит даже выеденного яйца. по этому в этой стране, если человек в состоянии не бухать хотя-бы пару дней подряд, и при этом может держать в руках инструмент, то он уже миллионер потенциальный. но без пендаля он нихера делать не может, воспитание не позволяет. по этому он едет в Польшу херачить по 16 часов в день за вдвое больше денег, чем он мог получить дома за 8 часов. потому что там НАДО херачить. а дома можно и 8 часов нихера не делать...
Вот тут согласен. У нас производственное предприятие, работающее с рентабельностью примерно 12 %. Прежде чем наша продукция дойдёт до конечного заказчика, она пройдёт по документам ещё у двух фирм посредников с рентабельностью не менее 20%. При этом мои сотрудники обеспечивают производство и логистику продукции, а девочки из фирм посредников обеспечивают энергичную истеричную переписку и пересылку друг другу писем, не всегда понимая суть своих посланий. Кто из нас работает лучше?
Володимир
10.07.2019, 21:36
https://www.youtube.com/watch?v=VUyiJQwF7HQ
https://www.youtube.com/watch?v=VUyiJQwF7HQ
Ну мы цену ставим, ориентируясь на китайцев. :-). Недавно имел возможность сравнить по устройству и в работе наш новый преобразователь и аналогичный по стоимости китайский. В китайце силовые конденсаторы откровенное г-но, емкость занижена, радиатор маленький, под полной нагрузкой греется до 70градусов и более (а это непосредственно влияет на срок службы), сетевого фильтра нет, нормальной защиты от перегрузок и КЗ тоже, всяких режимов и функций меньше, чем у нашего. При случайном подключении неисправного (подгоревшего) двигателя сгорел моментально (наш просто выдал ошибку и отказался крутить). И при всем при этом мы не можем поставить цену сильно дороже этого китайца, потому что на заводах сидят меринжеры и тупо сортируют предложения по цене, не вникая во все остальные подробности...
Пока мы тут обсуждаем электрички Ахметов в лице ДТЕК наставил скоростные розетки по 50 кВт в направлениях Киев-Львов и Киев-Одесса.
Читать на сайте ДТЕК (https://dtek.com/media-center/press/dtek-soedinil-kiev-i-lvov-setyu-iz-pyati-skorostnykh-avtozaryadnykh-stantsiy-strum/)
https://youtu.be/x8fYDuZvR8M
https://youtu.be/x8fYDuZvR8M
Бляха-муха, скоро китайцы в каждом подвале автомобильный бренд организуют. Как раньше в каждом подвале кассетные магнитофоны собирали. Вот пожалуйста, даже Маск типа в суд подал:
https://youtu.be/-4N3zG8xHYI
https://youtu.be/-4N3zG8xHYI
Знаменитая Электра-2 Михалыча продается... Одна из первых самодельных электромашин в Украине. Кузов из нержавейки, американский мотор, отличная динамика и приличный запас хода, рекордно низкий расход киловатт-часов на 100км пробега, сдвижная крыша (превращается в кабриолет), дополнительные солнечные батареи для подзарядки при длительных стоянках на природе... И все это за смешные 3000$... Автор в качестве причины продажи называет преклонный возраст (82 года) и дороговизну аренды гаража. Жаль, распилят на металл и все. И таких предложений все больше. Все расширяющийся модельный ряд от мировых производителей привел к закату эры самодельщиков. Грустно...
https://youtu.be/KNEPyMgCrHA
https://youtu.be/KNEPyMgCrHA
Так было время, когда кажется на базе двух мопедов кто-то предлагал делать автомобиль, типа тс с крышей. И в електпонике также, зачем на базе всего одного ферритового колечка и всего двух транзисторах делать дсдс без стабилизации, когде есть китайское нечто и со стабилизацией....купил да и все
Знаменитая Электра-2 Михалыча продается... Одна из первых самодельных электромашин в Украине. Кузов из нержавейки, американский мотор, отличная динамика и приличный запас хода, рекордно низкий расход киловатт-часов на 100км пробега, сдвижная крыша (превращается в кабриолет), дополнительные солнечные батареи для подзарядки при длительных стоянках на природе... И все это за смешные 3000$... Автор в качестве причины продажи называет преклонный возраст (82 года) и дороговизну аренды гаража. Жаль, распилят на металл и все. И таких предложений все больше. Все расширяющийся модельный ряд от мировых производителей привел к закату эры самодельщиков. Грустно...
https://youtu.be/KNEPyMgCrHA
https://youtu.be/KNEPyMgCrHAТак ее не зарегишь. Только по двору кататься, хотя, там запчасти стоят дороже.
Да, слишком заметная. Надо мимикрировать по обычное авто и имитатор звука ДВС ставить.
Zazik-sens
25.07.2019, 08:34
Так ее не зарегишь. Только по двору кататься, хотя, там запчасти стоят дороже.
Стало искренне жаль чела. Сам автомобиль - ничего заметного, ну нержавейка - их, ах. Проще и результативнее - на ту же Таврию элктро-мотор: и времени, и сил да возможностей со значительно бОльшей пользой, глядишь это как-то дополнительно подстегнуло бы развитие отечественного автопрома... Ну да это всего-лишь моё мнение, не претендующее на истину
Стало искренне жаль чела. Сам автомобиль - ничего заметного, ну нержавейка - их, ах. Проще и результативнее - на ту же Таврию элктро-мотор: и времени, и сил да возможностей со значительно бОльшей пользой, глядишь это как-то дополнительно подстегнуло бы развитие отечественного автопрома... Ну да это всего-лишь моё мнение, не претендующее на истинуТак в чем дело? Ставьте. Сейчас в Днепре продается комплект мотор ДС3.6 с плитой (16000грн.), ставить 2 часа, но что-то никто не рвется это делать.
Ну у него фишка была минимизировать массу и избавиться от КПП как от устройства, где на бесполезное перемешивание масла тратится довольно много драгоценной энергии. Отсюда и рекордные 50Вт*ч/км, которые пока еще никто не превзошел на обычном легковом авто. Потому и сделал кузов с нуля.
Так в чем дело? Ставьте. Сейчас в Днепре продается комплект мотор ДС3.6 с плитой (16000грн.), ставить 2 часа, но что-то никто не рвется это делать.
Чтобы это стало машиной, нужно еще батареек на пару тыс.$, на контроллер потратить долларов 150, сотку на всякие кабели-контакторы-балансиры, полтинник минимум на зарядное, и еще полностью перекроить систему отопления, чтобы топить электричеством. Короче, проще купить у Михалыча и не возиться, если цель - просто получить электроавто для пользования. Для творческого человека купить готовое не доставит удовольствия, ему в кайф самому сделать, но таких единицы.
Чтобы это стало машиной, нужно еще батареек на пару тыс.$, на контроллер потратить долларов 150, сотку на всякие кабели-контакторы-балансиры, полтинник минимум на зарядное, и еще полностью перекроить систему отопления, чтобы топить электричеством. Короче, проще купить у Михалыча и не возиться, если цель - просто получить электроавто для пользования. Для творческого человека купить готовое не доставит удовольствия, ему в кайф самому сделать, но таких единицы.Общая сумма по вашим подсчетам составила 3000$(батареек можно в 2 раза меньше для 50-60км, тогда 2000), у автора моторкомплекта 4500 под ключ Таврия-пикап. Эти суммы для предпринимателя отобьются через пару лет (грузоперевозки).
Zazik-sens
25.07.2019, 18:19
Наблюдал года с полтора назад комплект в Украине, вроде как от нового ЛИФа и ценник был весьма интересный
От вездесущего дизеля никуда не деться. Надо отдать должное, дизельный двигатель - одно из величайших изобретений человечества.
http://caxapa.ru/thumbs/939473/EBkqVLlWwAUBe3j.jpeg
Zazik-sens
10.08.2019, 16:09
Владелец Теслы пожаловался мне на свой новый навороченный автомобиль - совсем не приспособлен к езде со скоростями более 120км - очень шумно: ветер - много стекла... в этом отношении, с его слов - Mercedes GL-класса на много комфортнее
От вездесущего дизеля никуда не деться. Надо отдать должное, дизельный двигатель - одно из величайших изобретений человечества.
http://caxapa.ru/thumbs/939473/EBkqVLlWwAUBe3j.jpegЭто в смысле зарядка от дизельгенератора? Ну не очень зелено как-то)
Какая из 4-х моделей Тесл?
predsedatel
10.08.2019, 19:08
От вездесущего дизеля никуда не деться. Надо отдать должное, дизельный двигатель - одно из величайших изобретений человечества.
http://caxapa.ru/thumbs/939473/EBkqVLlWwAUBe3j.jpeg
Двс -генератор? Пародия , насмешка (нужное подчеркнуть) над зеро емишн
От вездесущего дизеля никуда не деться. Надо отдать должное, дизельный двигатель - одно из величайших изобретений человечества.
http://caxapa.ru/thumbs/939473/EBkqVLlWwAUBe3j.jpeg
у меня бывший шеф на рыбалку купил электромотор с аккумулятором для лодки. спрашиваю- почему на бензиновый? говорит так гораздо выгоднее, бензин дорогой. а потом и второй аккумулятор. спрашиваю- как оно таскать аккумы по 100ач все выходные туда-сюда? но и их не хватает на два дня активного пользования. тогда он стал с собой возить бензиновый генератор. пока на одном катается, второй заряжается. спрашиваю- нахера тогда электромотор? говорит он тихий, гена на берегу тарахтит и рыбу не пугает. потом придумал привесить генератор от жигулей на бензопилу прямо в лодке. говорит что гораздо удобнее и легче. спрашиваю- а как-же тишина? потом попробовал обычный лодочный четырёхтактный мотор. и остальное выбросил...
а ведь изначально ему это говорили...
это я к тому, что нужно отдавать себе отчёт- электромобиль не панацея. и единственным авто может быть с очень большими ограничениями. а попытки это обойти будут весьма абсурдными.
у меня бывший шеф на рыбалку купил электромотор с аккумулятором для лодки. спрашиваю- почему на бензиновый? говорит так гораздо выгоднее, бензин дорогой. а потом и второй аккумулятор. спрашиваю- как оно таскать аккумы по 100ач все выходные туда-сюда? но и их не хватает на два дня активного пользования. тогда он стал с собой возить бензиновый генератор. пока на одном катается, второй заряжается. спрашиваю- нахера тогда электромотор? говорит он тихий, гена на берегу тарахтит и рыбу не пугает. потом придумал привесить генератор от жигулей на бензопилу прямо в лодке. говорит что гораздо удобнее и легче. спрашиваю- а как-же тишина? потом попробовал обычный лодочный четырёхтактный мотор. и остальное выбросил...
а ведь изначально ему это говорили...
это я к тому, что нужно отдавать себе отчёт- электромобиль не панацея. и единственным авто может быть с очень большими ограничениями. а попытки это обойти будут весьма абсурдными.
ну именно лодочные моторы электрические таки имеют смысл, для так называемого троллинга(не того о котором сразу подумали), а когда тянут наживку с небольшой скоростью и хищная рыба на неё клюет, в этом процессе важна тишина. Отдельно взятые конторы типа омериканской Minn-kota только такими моторами и занимаются. Просто не для экономии он нифига, а для особого режима рыбалки, и ставят их вместе с обычным бензиновым мотором.
Кароч человек просто не по назначению его использует. Это как
пытаться ездить на работу на электрическом форклифте.
Ну его нахрен этот автопилот:
https://ren.tv/novosti/2019-08-10/ren-tv-publikuet-moment-dtp-v-kotorom-dotla-vygorela-tesla
Кое-что от тушении электроавто:
https://pikabu.ru/story/kak_potushit_yelektromobil_6605057
marat_lysenko
12.08.2019, 18:35
О, эти журналюги в погоне за страстями!
Вот несколько другой расклад этого же ДТП:
https://news.mail.ru/video/695367/
Можно видео в другой домен скопировать? Мы тут не в ДНР сидим, у нас мыло.ру запрещено. Впрочем, можно не утруждаться, уже по ТВ показали. Хорошо полыхнуло.
Можно видео в другой домен скопировать? Мы тут не в ДНР сидим, у нас мыло.ру запрещено. Впрочем, можно не утруждаться, уже по ТВ показали. Хорошо полыхнуло.
Еще у нас запрещено Рен-ТВ на которое вы даёте ссылку )
Нескачун сам накидал русиш-ссылок, но взбунтовался против мылору... ))
Шо делать, в России таки Тесл больше, чем у нас. Связано с количеством людей, которые могут ее себе позволить.
ShurikStar2007
13.08.2019, 15:28
Шо делать, в России таки Тесл больше, чем у нас. Связано с количеством людей, которые могут ее себе позволить.
а в процентном соотношении? у них если не ошибаюсь 130 с гаком млн чел. у нас 38? или уже меньше? думаю в соотношении количества тесл к общему числу населения, то как бы даже мы их не опередили. В Украине за счет небольшой площади и плотности населения уже достаточно развита сеть електических заправок, опять же на фоне россии. Вот уже ДТЕК скоростные заправки понаставил по киев-чоп и киев-одесса. дальше будет больше. а это один из решающих факторов. согласен, будь у них больше развита сеть азс, то думаю теслы покупали бы больше.
Китайцы сделали сервис по автоматической быстрой замене батареек на авто вместо зарядки на серийных машинах раньше Маска. Он подобное показывал пару лет назад, но в серийных Теслах пока не реализовано, насколько я знаю. А вот китаезы уже меняют батарейки вовсю, всего за 5минут:
https://www.youtube.com/watch?v=LtrteuWKTok
Zazik-sens
17.08.2019, 11:52
Какая из 4-х моделей Тесл?
Опять забыл спросить, но есть фото жопы - там по шильдикам можно разобраться?!!
2018 год
Добавляю http://i.piccy.info/i9/f2e1a9d5a6e5f4ecc8702c2c4ae32cd1/1566364014/9005/1333869/1_0_240.jpg (http://piccy.info/view3/13349969/e4055fe0b764d1be19e11fa823aaf7a2/)http://i.piccy.info/a3/2019-08-21-05-06/i9-13349969/240x165-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-08-21-05-06/i9-13349969/240x165-r)
http://i.piccy.info/i9/5039416d7ee7fc9829e8943d4af7b549/1566364291/1146/1333869/1_0m_240.jpg (http://piccy.info/view3/13349971/881b333897ebd823283182a134e983eb/)http://i.piccy.info/a3/2019-08-21-05-11/i9-13349971/240x29-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-08-21-05-11/i9-13349971/240x29-r)
На фото выше Тесла X, семиместный кроссовер. Двери открываются вверх.
Но от такого таки не застрахована... :-)
http://caxapa.ru/thumbs/?800,943261,https://smart-lab.ru/uploads/images/06/14/33/2019/08/29/2b4d2b.jpg
Merkurydnepr
30.08.2019, 10:51
к домкрату, аптечке и огнетушителю добавился дизельгенератор и канистра :)
Еще один китаец. Заявленный пробег 600км на одной зарядке (реально 500)! Парковка с пульта, как у Джеймса Бонда!
https://youtu.be/4QoCUejmMKc
https://youtu.be/4QoCUejmMKc
Через 2 месяца такое уйдет счастливому владельцу (с):
https://youtu.be/wvTg6CpZt_A
Еще про ремонт Model X. Не все Теслы одинаково полезны:
https://youtu.be/h-GzOm9mGqM
Немец проехал на Тесле S более 900тыс. км. Первая батарея проехала 380тыс. км, сейчас уже третья стоит.
https://youtu.be/4sBbVeiQ0II
Получается Маск аферист и жулик?
predsedatel
03.09.2019, 21:59
Интересно бьіло усльішать от немца что их фольц нифига не на развитие а на зарабатьівание бабла нацелен. Из ролика понятно, почему сколько там лет компания маска в убьітке, слишком много на себя берут с гарантиями и бесплатньіми заменами. С другой стороньі может на имидж и имя работают, как тот же фольц скотившийся сейчас
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot