Просмотр полной версии : Электромобили
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
[
8]
9
10
11
12
Движки наверное наверху стояли, а в трубах ось?
Движки наверное наверху стояли, а в трубах ось?
По всей видимости да, пишут что использовалась червячная передача.
Еще общий вид:
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Daddylonglegs7.jpg#/media/File:Daddylonglegs7.jpg
Чето не отображается в тегах, линк на вики
https://ru.wikipedia.org/wiki/Daddy_Long_Legs#/media/File:Daddylonglegs4.jpg
marat_lysenko
29.11.2017, 19:04
Было лишнее железо, нужно было его срочно и эффектно заржавить...
tavr1993
30.11.2017, 18:49
лайфхак....
Баян:
https://www.youtube.com/watch?v=M0ANR-leiB8
Вот такие штуки строят у нас в Николаеве. Первый зелёный экземпляр проехал уже 30 тыс. км. Юридического оформления не требует.
По себестоимости: моторы 450$, контроллеры 550$, батарея 700$, рама с рычагами 150$, амортизаторы 100$, токарные работы 100$, руль, педаль газа, стекло, обшивка, светотехника, оклейка пленкой 400$. Где-то в 2500$ по себестоимости впишется.
http://electroavtosam.com.ua/forums/download/file.php?id=6443&mode=view
https://www.youtube.com/watch?v=w2qR-7cmkXk
https://www.youtube.com/watch?v=DafjtLyoPkI
https://www.youtube.com/watch?v=-Kl5xW8pMf4
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=97&t=523&start=300
Вот такие штуки строят у нас в Николаеве. Первый зелёный экземпляр проехал уже 30 тыс. км. Юридического оформления не требует.
По себестоимости: моторы 450$, контроллеры 550$, батарея 700$, рама с рычагами 150$, амортизаторы 100$, токарные работы 100$, руль, педаль газа, стекло, обшивка, светотехника, оклейка пленкой 400$. Где-то в 2500$ по себестоимости впишется.
шот както дорого, сравнимо с ценой китайских электротележек
шот както дорого, сравнимо с ценой китайских электротележек
Тож еще по себестоимости:D
шот както дорого, сравнимо с ценой китайских электротележек
Ручной труд, единичное производство... Типа Ролс-Ройса... ;-)
marat_lysenko
01.12.2017, 09:56
Даже ещё намного эксклюзивнее Ролс-Ройсов и Макларенов всяких! :)
Zazik-sens
01.12.2017, 10:44
Ручной труд, единичное производство... Типа Ролс-Ройса... )
Больше бы таких энтузиастов, умеющих доводить начатое до конца
П.С. 30 тыс. км
Баловство это. На готовых контроллерах и моторах нельзя сделать конкурентоспособный электромобиль. Только самостоятельно грызть гранит науки, ваять самодельное. Но это трудно очень, не каждый в состоянии осилить. Но положительные примеры есть, за рубежом во всяком случае.
Баловство это. На готовых контроллерах и моторах нельзя сделать конкурентоспособный электромобиль. Только самостоятельно грызть гранит науки, ваять самодельное. Но это трудно очень, не каждый в состоянии осилить. Но положительные примеры есть, за рубежом во всяком случае.
Все даже хуже, если двигатель намотать/перемотать еще куда ни шло, контроллеры тоже паяют, то от как акум самому сделать...:no:
Аккумы покупать, от этого никуда не деться. Цена падает постепенно.
Видел эту повозку не единожды, вполне шустро передвигается.
Ну дык родственник Теслы, как никак.
ElectricMobile
04.12.2017, 16:26
Ну що ж, ось вам успішний досвід утилізації аккумуляторів від електромобілів Nissan Leaf (https://www.facebook.com/electricmobile.org.ua/posts/2014091038617731) ...
На вид похоже на ферму для биткоинов.
так это не утилизация, а использование после потери части характеристик, да?
так это не утилизация, а использование после потери части характеристик, да?
Да, никакая это не утилизация. А то так и сжигание на майдане вкапывание шин в палисаднике можно назвать утилизацией
https://youtu.be/d3qxkkD_TKg
ElectricMobile
05.12.2017, 21:38
Ага, огляд від Тараса.
Вінниця рулить ;)
ElectricMobile
05.12.2017, 21:39
так это не утилизация, а использование после потери части характеристик, да?Ну ок.
Повторне використання. :yes:
любая херня использованная ещё раз после основного предназначения- это уже огромный вклад в экологию.
marat_lysenko
06.12.2017, 10:03
ENV200 - просторный электромобиль. Мне в нём почти всё понравилось. За исключением того, что он нифига не отечественной разработки!
Это во-первых, значит ни документации по ремонту, ни программ для самообслуживания, а без всего этого будешь маяться с этой игрушкой по разным СТО до тех пор, пока не продашь её кому-нибудь. Поменять целиком АКБ низя - не подружишь с остальной электроникой, починить частотник - тоже не сильно он ремонтопригоден, а вылететь может при плохих контактах на ура. Двигатель тоже с магнитиками и подшипниками на не детских скоростях.
В сказки про неломучесть иномарок не верю, ибо все кто их ремонтирует пребывают в финансовом шоколаде - от перепродавцов запчастей, до электриков и слесарей. Ибо самому не под каждую ино можно залезть.
Во-вторых, при покупке, обслуживании и ремонте иномарки, большая часть денег (а у них всегда один источник - труд человеческий) уходит не в родную страну, а та их часть, что оседает на Родине кормит всяких паразитов в виде продаванов, таможенников и прочих нечистых.
Тоесть надо заставить всех покупать ланосы? Заметьте, реклам иномарок по сути нету, как и нету рекламы сала, но берут что то, что другое, и не по одному килограму.
ENV200 - просторный электромобиль. Мне в нём почти всё понравилось. За исключением того, что он нифига не отечественной разработки!
Это во-первых, значит ни документации по ремонту, ни программ для самообслуживания, а без всего этого будешь маяться с этой игрушкой по разным СТО до тех пор, пока не продашь её кому-нибудь. Поменять целиком АКБ низя - не подружишь с остальной электроникой, починить частотник - тоже не сильно он ремонтопригоден, а вылететь может при плохих контактах на ура. Двигатель тоже с магнитиками и подшипниками на не детских скоростях.
В сказки про неломучесть иномарок не верю, ибо все кто их ремонтирует пребывают в финансовом шоколаде - от перепродавцов запчастей, до электриков и слесарей. Ибо самому не под каждую ино можно залезть.
Во-вторых, при покупке, обслуживании и ремонте иномарки, большая часть денег (а у них всегда один источник - труд человеческий) уходит не в родную страну, а та их часть, что оседает на Родине кормит всяких паразитов в виде продаванов, таможенников и прочих нечистых.
аргументы ни о чём. ENV200 имеет внутри уже изученный вдоль и поперёк Leaf. и батареи уже давно ремонтируют. а что касаемо паразитов, так Васадзе самый первый и мерзкий паразит на планете за всю историю, пожалуй даже Гитлера переплюнул...
Опять Марат брюзжит. Не согласен. Не видел еще ни одного Лифа с убитым частотником и подшипниками. Батареи тоже успешно лечат и меняют, в том числе и по гарантии. Этот сарай тяжелее Лифа и будет иметь меньший пробег на одном заряде, но кому этого достаточно, купят и будут довольны. Чем больше электромашин на рынке, тем лучше, больше конкуренции, теоретически ниже цены должны быть. Опять же, инфраструктуру развивать будут охотнее.
marat_lysenko
07.12.2017, 09:15
2 Redpas: Васадзе паразит, но самый верхний паразит в пирамиде отечественного автопрома. Ведь его паразитизм поддерживают другие - без них он ничего паразитического не смог бы сделать, как и гитлер. Представим на минутку, что кто-то другой сделал деловое предложение Васадзе, от которого тот не сможет отказаться, и выкупил АвтоЗАЗ и всю УкрАвто вместе взятую. И что изменится? Неужели сразу же все украинцы вмиг поймут, что нужно поддерживать своего производителя, перестанут покупать иномарки и бросятся помогать ему делать качественные, комфортные и доступные по цене машинки?
Если предположить, что Калина и Приора - уже покомфортнее Таврии и Славуты, то в России с пониманием того, что свои деньги и свой труд, прежде всего, нужно крутить внутри страны, тоже ОЧЕНЬ большие проблемы. Васадзе самый верхний, но не самый главный и не единственный паразит в этом печальном для нашего автопрома деле.
2 Yurasvs: если инверторы и моторы на Лиф продаются (https://erazborka.com.ua/catalog/invertory/invertor_dvigatelya_privoda_nissan_leaf/), то значит кому-то они нужны, т.е. у кого-то они всё-таки ломаются, так?
Я не сомневаюсь, что можно поменять целиком в Лифе что угодно, но вопрос цены и доступности этих работ. Сдаётся мне что Лиф не очень-то захочет понимать новый инвертор без сервис-мэна с фирменным ПО. Да и штука баксов совсем на дороге не валяется - есть в воспитание кого её вложить, и это полезнее покупки инвертора без гарантий. Батарейку тоже целиком, во всяком случае, не поменяешь просто так, с помощью ключей и домкратов. Или если электроника ВВБ крякнет - опять беги к сервис-мэну, неси ему свои кровные, ибо набор более свежих ячеек её не спасёт.
Да, мне очень хочется чтобы славяне встали в полный рост, в том числе и в производстве своих собственных, приспособленных к нашим реалиям, электромобилей! И при этом жили счастливо и в достатке. Что в этом желании плохого?
Как по мне, то лучше ездить на тиристорном инверторе, лишь бы работали вот эти наши люди (http://www.element.zp.ua/company/), чем ездить на импортных IGBT, а они будут сидеть без работы и без зарплаты. И это важно сделать, чтобы помочь им освоить свои собственные силовые транзисторы, в т.ч. и на карбиде чего-то там, что сделает ещё лучше отечественную продукцию.
https://youtu.be/eLtQ_7_4mYE
Как по мне, то лучше ездить на тиристорном инверторе, лишь бы работали вот эти наши люди (http://www.element.zp.ua/company/), чем ездить на импортных IGBT, а они будут сидеть без работы и без зарплаты. И это важно сделать, чтобы помочь им освоить свои собственные силовые транзисторы, в т.ч. и на карбиде чего-то там, что сделает ещё лучше отечественную продукцию.
Я ленивый жадный рукожоп, но дайте и мне денег чтобы помочь делать качественную продукцию которую я делать конечно не стану. Автозазу помогали 26 лет. Помогло?
Я видел тяговые выпрямители собранные в запорожье, и были они на диодах international rectifier, а не отех ваших людей. Почемуто.
Подход неправильный. Если инвертор будет лучше на импортных ИЖБТ или Мосфетах, зачем его делать на тиристорах? У них своя ниша применения. На Украине есть немало производителей промышленных частотников, а в России есть пара известных предприятий, с успехом делающих тяговые частотники для электровозов, троллейбусов и трамваев. В том числе и на ИЖБТ российского производства. Продают инвертор Лифа скорее всего с разбитой машины, потому как надо продать. В принципе хорошее предложение, мозги к нему можно и самодельные прикрутить, а двигатель заменить на асинхронный. Сейчас конкуренция в мире очень жестока, сделаешь чуть-чуть хуже, чем конкурент, у тебя не купят, и по миру пойдешь.
Васадзе именно паразит, который живёт за счёт других, и ничего взамен не предлагает. он всю страну взял в заложники, каждый покупатель иномарки благодаря ему отваливает почти четверть стоимости авто не известно куда. на поддержку отечественного автопрома? а где этот автопром? что по вашему должен поддерживать украинец? оно и понятно, что нет и не будет никакого автопрома, потому как зачем? ведь и так бабло льётся. васадзе первый заинтересован в продажах иномарок, потому как с каждой капает без каких-либо усилий, а вот что-то сделать, так это деньги нужно вкладывать, которые потом разворовать сложнее будет. пока ХТЗ принадлежал Григоришину, я тракторов не видел. а когда его выкупил Ярославский- я их вижу постоянно. то на автовозе везут новенькие, то по ЖД их таскают. вот и получается- что от Ярославского что-то зависит, тогда почему от васадзе ничего не зависит? или про страховые Гарант-Лайф и Экспресс Страхование напомнить, с помощью которых васадзе обобрал пол Запорожья и не только? так вот очень даже зависит. Шкоды с КИА прекрасно клепаются у нас, и прекрасно продаются, потому как васадзе к ним не прикасается. и только этому уроду всё мало. так что хрена с два! всё изменится, если васадзе дать под сраку.
если инверторы и моторы продаются, то это означает, что они продаются. ничего более. я вам на всякий случай ещё напомню про крылья из железа, которые вроде-бы изнашиваться не должны в тех количествах, в которых продаются. есть ещё аварии, при которых и мотор разорвать может, и батарею сложить вдвое, и инвертор расколоть. ну, или это единственное что осталось целым. по этому факт продажи мотора с инвертором вообще ничего не означает. а вот факт наличия Лифов в значительном количестве на наших дорогах- напротив очень даже означает.
если выбирать между покупкой машины и вкладыванием денег в воспитание кого-то, то мне совершенно не понятна покупка автомобиля при таких финансовых раскладах. это прям как айфон10 в кредит на три года, три года которые придётся есть одну мивину. давайте не впадать в крайности. а то я ещё про голод напомнить могу, при котором воспитание покажется такой мелочью, что даже не вспомнится
ваше упорное не желание бежать к сервисмену, возможно является комплексом вашей не полноценности (типа раз я что-то не могу, значит я тупой), но скорее всего является обыкновенным жлобством деформированной психики прошлым недостатком финансов. так вот! ничего зазорного в походе на сервис я не вижу. потому как сам работаю в сервисе, пусть не автомобильном, но сервисе. я прекрасно знаю сколько подводных камней может таить любое устройство. и всё знать невозможно в принципе. именно разделение труда позволило слезть обезьяне с пальмы, и позволило повысить эффективность труда на столько, что появилось искусство с дальнейшим прогрессом. попытка делать абсолютно всё самому- это прямая дорога на пальму. за то время, которое я потрачу на ремонт машины с неизвестным результатом, я смогу заработать на три таких ремонта минимум. а всё потому, что заниматься буду свойственной мне работой с гарантированным результатом. пример: на СТО за регулировку клапанов мне зарядили 6500грн и два дня. я решил, что и сам отрегулирую. отрегулировал, но за 5 дней и 2700грн, при этом две недели машина не ездила, а в последствии ещё дважды на СТО устранял то, что предположить никак не мог ещё за 1000грн. в данной ситуации считаю себя долбоёбом, поскольку за эти 5 дней я мог заработать на три таких ремонта в тепле с чистыми руками передвигаясь на своей машине. ну единственным оправданием этого могу считать знание- что делать это самостоятельно во дворе не стоит. а вы добровольно этой хернёй стремитесь заниматься. добро пожаловать на пальму! вы сначала пшеницу научитесь выращивать для мивины...
marat_lysenko
08.12.2017, 10:26
Если инвертор будет лучше на импортных ИЖБТ или Мосфетах, зачем его делать на тиристорах? У них своя ниша применения. ... Продают инвертор Лифа скорее всего с разбитой машины, потому как надо продать. В принципе хорошее предложение, мозги к нему можно и самодельные прикрутить, а двигатель заменить на асинхронный. Сейчас конкуренция в мире очень жестока, сделаешь чуть-чуть хуже, чем конкурент, у тебя не купят, и по миру пойдешь.
Чтобы экономика внутри страны заработала, нужно работать в этой стране. Покупая чужие детали вместо своих - поднимаешь чужую экономику вместо своей. Это раз. К примеру, военные это очень хорошо раньше понимали. Не знаю как сейчас у них обстоят дела с импортозамещением во всяких новых танках и самолётах. Системы наведения ракетных снарядов, из тех что прилетали в округе, сделаны были на отечественных радиодеталях. Хотя это может быть эхо позапрошлого нашего отечества.
Во-вторых, как ты, Yurasvs, верно заметил, чем больше конкуренция - тем ниже цены. Т.е. в пределе электромобили должны делаться не только на ограниченном, кому-то подконтрольном количестве предприятий (часто и густо договаривающихся между собой о не снижении цен на свою продукцию), но и силами любых энтузиастов, которые смогут договориться о совместном проекте. Что дешевле и быстрее: собрать линию по сборке электромобилей на ЗАЗе с сомнительным маркетиноговым будущем, или собраться токарю-механику, электронщику и программисту, чтобы сделать для себя и немножко на продажу 3-6 электромобилей? Именно поэтому технологии, которые попроще и подоступнее для самодельщиков мне больше по душе: инвертор на тиристорах доступнее, BLDC с обмоткой ротора и контактными кольцами, в данном подходе, лучше, чем асинхронник с закрытыми алгоритмами и замудрёнными "наблюдателями" векторного управления - разве, что какой-нить математик захочет поучаствовать в создании открытого инвертора для беличьей клетки.
В-третьих, кроме автомобилей существуют ещё очень много дизельных грузовиков, тракторов, комбайнов, морских и речных судов, у которых мощность двигателя как раз располагает к применению готовых мощных тиристоров вместо зарождающихся ИЖБТ и МОСФЕТов. А может быть это у меня ИЖБТ-фобия, после того как спалил дорогой новый модуль Митсубиши на 600В и 400А в схеме, где параметры были намного меньше, а победить задачу удалось с помощью советского тиристора на 320А, да ещё и медленного как зараза, из-за чего пришлось добавлять батарею конденсаторов. Надо было брать ТБ271-320, но кто ж тогда знал?! Но ведь работает уже несколько лет!!!
2 Redpas: "раз я что-то не могу, значит я тупой"- именно так и есть! И мне не нравится идея всеобщего рукожопства и великой гордости от этой рукожопистости. Младший сын спросил в свои 5 лет, сможет ли он управлять трактором. И мы с его крёстным сказали, что ДА! И теперь он уже 2 года сам ездит на садовом тракторе и мечтает стать лучшим фермером - это чтобы трактор стал электрическим, а вместо химии только органическое земледелие и никакой отвальной пахоты! Старший захотел стать программистом - и установил себе Делфи и Ардуино IDE. И теперь у нас есть не только электронный калькулятор, но и инкубатор с регулировкой температуры, влажности и автопереворотом яиц. И не нужно ждать пока тебя этому научат в ВУЗе.
В жизни нужно уметь всё и желательно самому. Ибо "хочешь сделать хорошо - сделай сам" никто не отменял.
А насчёт регулировки клапанов за 6500 грн. - зачем покупать такую дорогую машину? Жопе комфортно? А самоуважение тогда по барабану?
Мне нравится, что с помощью форумов и Ютуба можно узнавать тонкости в разных областях жизни и можно поделиться своими знаниями и наблюдениями, вместо громких криков: "Я богатый узкопрофильный (читай: малознающий и малоумеющий) рукожоп, я могу себе это позволить, все ровняйтесь на меня!".
Так-так-так! Смотрите что я вам прнс:
Верховная Рада отменила НДС на электромобили.
Верховная Рада приняла во втором чтении и в целом законопроект №6776-д о внесении изменений в Налоговый кодекс, необходимых для сбалансированности бюджетных поступлений в 2018 году.
Это второй законопроект из бюджетного пакета после изменений в Бюджетный кодекс. За него проголосовали 252 народных депутата.
До 2022 года отменен налог на добавленную стоимость на операции по ввозу на таможенную территорию Украины и дальнейшей продаже электромобилей. Также отменен акциз на электромобили.
http://elektrovesti.net/57883_verkhovnaya-rada-otmenila-nds-na-elektromobili?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
Тоесть растаможки нет, акциза нет, НДС — теперь тоже нет. Только получить номера и техпаспорт?
Есть тут зрада, не могу понять?
Володимир
08.12.2017, 12:07
Так-так-так! Смотрите что я вам прнс:
Верховная Рада отменила НДС на электромобили.
Верховная Рада приняла во втором чтении и в целом законопроект №6776-д о внесении изменений в Налоговый кодекс, необходимых для сбалансированности бюджетных поступлений в 2018 году.
Это второй законопроект из бюджетного пакета после изменений в Бюджетный кодекс. За него проголосовали 252 народных депутата.
До 2022 года отменен налог на добавленную стоимость на операции по ввозу на таможенную территорию Украины и дальнейшей продаже электромобилей. Также отменен акциз на электромобили.
http://elektrovesti.net/57883_verkhovnaya-rada-otmenila-nds-na-elektromobili?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
Тоесть растаможки нет, акциза нет, НДС — теперь тоже нет. Только получить номера и техпаспорт?
Есть тут зрада, не могу понять?Якби наш форум читав Васадзе, то була б 100%.
А насчёт регулировки клапанов за 6500 грн. - зачем покупать такую дорогую машину? Жопе комфортно? А самоуважение тогда по барабану?
согласен, дорогую машину покупать нельзя. я и не покупал. я купил ту, что по карману. самоуважение? о каком самоуважении может идти речь, если прокладку под головку всё равно пришлось покупать импортную? герметик под переднюю крышку сам сделать не смог, даже сраный антифриз самостоятельно забодяжить не сумел. а ещё я и бензин до сих пор сам добывать не научился. и ключи- гаечные ключи! они падла, то-же покупные. и да, пшеницу для мивины я то-же до сих пор не выращиваю. зубы себе не пломбирую. я надеюсь зубы вы сами себе пломбировать научились? аппендикс- то понятно, это каждый себе должен удалять ещё во втором классе на уроке труда. надеюсь электрокар заряжать будете электричеством собственного производства?
так что да! я однозначный рукожоп! то что я делаю лучше всех в стране- на столько узкая специализация, что можно этим пренебречь, и считать, что я вообще ничего не умею, и тем более, в жизни ничего не достиг. а деньги мне платят ещё большие рукожопы. одно не понятно, почему все умные такие бедные?
Что дешевле и быстрее: собрать линию по сборке электромобилей на ЗАЗе с сомнительным маркетиноговым будущем, или собраться токарю-механику, электронщику и программисту, чтобы сделать для себя и немножко на продажу 3-6 электромобилей?
дешевле и быстрее, купить каждому по Лифу. а собрание токарей-механиков с электронщиками-программистами закончится в лучшем случае ссорой с предъявами друг другу. ибо никто из них даже не представляет длину предстоящего пути, и тем более что там в конце. при этом никто из них не знает направление. что в переводе на русский означает- предполагаемый бюджет в лучшем случае утроится, сроки учетверятся и Лиф на этом фоне покажется дешёвкой. я надеюсь в этой ветке все знают Михалыча из Киева, который жизнь положил на создание того, что только по гаражам кататься может? если сложить все финансовые затраты на его детище, то Тесла S гораздо дешевле обойдётся новая в топовой комплектации. я лично помню 3 комплекта аккумуляторов, и это я за его творчеством особо не следил. а если учесть его время и труд, то это уже минимум 4 Теслы. нет смысла делать самому то, что можно купить. Михалыча в этом плане понять можно- он ПИОНЕР, а значит купить не мог. но сегодня? какой в этом смысл? вот к примеру я помню вашу эпопею с изготовлением роботизированной коробки на Таврию- чем всё закончилось?
Согласен с вышесказанным, но с небольшим уточнением. То, что выпускается серийно и доступно к приобретению, самому делать смысла нет однозначно. Делать самому нужно либо эксклюзивные вещи, которых нет вообще, или их слишком долго ждать с другого конца света, или не вписываются в бюджет. Либо Ваше изделие обладает такими характеристиками-качествами, которых нет у доступных аналогов. В настоящее время на нашем рынке выбор готовых электромобилей достаточно узок, Лиф, Тесла и Форд собственно. Дешевый сегмент типа Таврии с аккумом на 100км не заполнен пока. Так что ниша есть, дерзать можно, сумеете вписаться (сделать дешево и сердито), думаю все будут только за. Но это чертовски трудно.
marat_lysenko
08.12.2017, 19:29
о каком самоуважении может идти речь, если прокладку под головку всё равно пришлось покупать импортную? герметик под переднюю крышку сам сделать не смог, даже сраный антифриз самостоятельно забодяжить не сумел. а ещё я и бензин до сих пор сам добывать не научился. и ключи- гаечные ключи! они падла, то-же покупные. и да, пшеницу для мивины я то-же до сих пор не выращиваю.
Зачем Вас так швыряет в разные крайности, от неумения самостоятельно отрегулировать клапана, до исключительно самостоятельного изготовления всего, без исключения, необходимого для этой самой регулировки клапанов?
зубы себе не пломбирую. я надеюсь зубы вы сами себе пломбировать научились? аппендикс- то понятно, это каждый себе должен удалять ещё во втором классе на уроке труда. надеюсь электрокар заряжать будете электричеством собственного производства?
С тех пор как бросил курить, необходимость в стоматологии отпала сама по себе. Пока курил маялся часто.
У аппендикса есть своя, весьма нужная для организма, функция. И его воспаление - это неправильное, неумелое использование своего организма из-за отсутствия понимания важности этой функции. Вы правы, если бы правильному использованию своего тела (и души) учили бы в школе, то не пришлось бы лечить аппендициты.
почему все умные такие бедные?
Ум и количество финансов в кармане - не связанные вещи. В этом мире, пока что, чаще наблюдается обратно пропорциональная зависимость: между количеством совести и количеством денег.
К тому же далеко не все люди на Земле однозначно нацелены на финансовый успех - для многих ещё важнее оказывается счастье и здоровье близких людей. Вы видели рожу старого Ротшильда? Ни здоровьем, ни счастьем она не тронута.
дешевле и быстрее, купить каждому по Лифу. а собрание токарей-механиков с электронщиками-программистами закончится в лучшем случае ссорой с предъявами друг другу. ибо никто из них даже не представляет длину предстоящего пути,
Лично знаком с токарями-механиками и электронщиками-программистами, которые гораздо дальновиднее, чем описанный Вами случай. Не все из них тупые. Другой вопрос свободного времени и свободных ресурсов, для такого совместного творчества. Но и эту ситуацию, думаю, люди смогут решить в своих РП, когда наладят основные вопросы с едой и доходом, живя в них. К тому же совместное творчество, да ещё рядом с родными и близкими, это уже очень большая награда и радость для всех.
я надеюсь в этой ветке все знают Михалыча из Киева, который жизнь положил на создание того, что только по гаражам кататься может? если сложить все финансовые затраты на его детище, то Тесла S гораздо дешевле обойдётся новая в топовой комплектации. я лично помню 3 комплекта аккумуляторов ... это уже минимум 4 Теслы. нет смысла делать самому то, что можно купить. Михалыча в этом плане понять можно- он ПИОНЕР, а значит купить не мог. но сегодня? какой в этом смысл?
Когда Вы видите "Электру", то Вы знаете, что её создал Михалыч! Ибо такой машины нет даже у Майкла Джексона! Когда по улице едет одна из многих "Тесла", то даже Илон Маск не знает кто её собрал, кто на ней едет, вложил ли в неё душу человек, который её собирал или думал о зарплате - типичная безликая серийка. Михалыч - это Леонардо да Винчи в электромобилестроении, Маск - шоумэн. Разные категории: Михалычу пришлось разобраться во всех тонкостях творчества, включая кузовные работы. Маск на деньги пользователей платежной системы нанял узких специалистов. Михалыч похож своим подвигом на Создателя, Маск - на Форда.
вот к примеру я помню вашу эпопею с изготовлением роботизированной коробки на Таврию- чем всё закончилось?
Научился программировать Сименс, правда, на гораздо меньших задачках. Появились более важные задачи: создать РП, построить электромобиль, в котором необходимость в роботизированной КПП вообще сомнительна, создать свою автономную электростанцию, помочь сыну в электрофикации трактора, и многое другое очень интересное. Робот был хорош в Донецке - чтобы не было скучно жить. На природе, на своём гектаре земли, никогда не бывает скучно. Даже кондиционер лежит не доделанный. Хотя кислородный баллон в планах - горелку и очки для газосварки уже приобрёл, чтобы научиться на Тавро-кондиционере паять медные трубки и заправлять кондиционеры. А часть пневматики от робота пригодится при сборке своего воздушного компрессора для ремонта кузова.
Зачем Вас так швыряет в разные крайности, от неумения самостоятельно отрегулировать клапана, до исключительно самостоятельного изготовления всего, без исключения, необходимого для этой самой регулировки клапанов?
крайности- это как раз от отсутствия границ нужно-не нужно и целесообразно- не целесообразно. где граница когда можно обращаться к специалисту, а когда по вашему нет? и кто вам сказал, что я не умею самостоятельно регулировать клапана? я как раз на Лансере сам таки отрегулировал клапана. и зная теперь не понаслышке как это делается- могу поспорить, что это сделать смогут не более 20% мотористов, а обычных водителей единицы. а ввиду того, что это может понадобиться не раньше пробега в полмиллиона км, у меня возникают очень большие сомнения в полезности такого умения и опыта у обычного обывателя. при этом, я никогда самостоятельно не регулировал клапана на Таврии, потому как не понимаю, зачем мне это нужно. и да, я в прошлом моторист с пятилетним стажем- положено уметь. но делать я это не обязан.
Лично знаком с токарями-механиками и электронщиками-программистами, которые гораздо дальновиднее, чем описанный Вами случай. Не все из них тупые. Другой вопрос свободного времени и свободных ресурсов, для такого совместного творчества. Но и эту ситуацию, думаю, люди смогут решить в своих РП, когда наладят основные вопросы с едой и доходом, живя в них. К тому же совместное творчество, да ещё рядом с родными и близкими, это уже очень большая награда и радость для всех.
я лично знаком с кучей самодельщиков, каждый из которых в отдельности достоин восхищения и подражания. однако мне не известны случаи удачной кооперации этих самых самодельщиков в попытке конкурировать с конвейером. всё всегда заканчивалось скандалом и взаимными обвинениями.
Когда Вы видите "Электру", то Вы знаете, что её создал Михалыч! Ибо такой машины нет даже у Майкла Джексона! Когда по улице едет одна из многих "Тесла", то даже Илон Маск не знает кто её собрал, кто на ней едет, вложил ли в неё душу человек, который её собирал или думал о зарплате - типичная безликая серийка. Михалыч - это Леонардо да Винчи в электромобилестроении, Маск - шоумэн. Разные категории: Михалычу пришлось разобраться во всех тонкостях творчества, включая кузовные работы. Маск на деньги пользователей платежной системы нанял узких специалистов. Михалыч похож своим подвигом на Создателя, Маск - на Форда.
Михалыч достоин уважения, но не подражания. он Дон Кихот, который сражался с ветряными мельницами, со стороны это выглядит именно так. Создатель сделал Всё к чему прикасаешься, а Михалыч сделал то, к чему почти никто не прикасался и не видел в живую- в этом их различие, общего-же я вообще не наблюдаю.
Научился программировать Сименс, правда, на гораздо меньших задачках. Появились более важные задачи: создать РП, построить электромобиль, в котором необходимость в роботизированной КПП вообще сомнительна, создать свою автономную электростанцию, помочь сыну в электрофикации трактора, и многое другое очень интересное. Робот был хорош в Донецке - чтобы не было скучно жить. На природе, на своём гектаре земли, никогда не бывает скучно. Даже кондиционер лежит не доделанный. Хотя кислородный баллон в планах - горелку и очки для газосварки уже приобрёл, чтобы научиться на Тавро-кондиционере паять медные трубки и заправлять кондиционеры. А часть пневматики от робота пригодится при сборке своего воздушного компрессора для ремонта кузова.
что в переводе на русский означает- я был прав. я ещё тогда писал- нихрена из этой затеи не выйдет, Виктор Михайлович Полесов ворота расклепал, и быстро остыл. с электромобилем за дёшево будет то-же самое. причина банальна - электромобиль это результат работы огромной команды специалистов узкого профиля. один человек широкого профиля может создать только имитацию, положив на это всю жизнь, как это сделал Михалыч...
Согласен с вышесказанным, но с небольшим уточнением. То, что выпускается серийно и доступно к приобретению, самому делать смысла нет однозначно. Делать самому нужно либо эксклюзивные вещи, которых нет вообще, или их слишком долго ждать с другого конца света, или не вписываются в бюджет. Либо Ваше изделие обладает такими характеристиками-качествами, которых нет у доступных аналогов. В настоящее время на нашем рынке выбор готовых электромобилей достаточно узок, Лиф, Тесла и Форд собственно. Дешевый сегмент типа Таврии с аккумом на 100км не заполнен пока. Так что ниша есть, дерзать можно, сумеете вписаться (сделать дешево и сердито), думаю все будут только за. Но это чертовски трудно.
никаких уточнений не нужно. читайте внимательно- нет смысла делать самому то, что можно купить. и совершенно не важно почему купить нельзя, главное- что нельзя. а дешёвый сегмент уже заполнен юзаными Лифами. если нужно дешевле- нужно решать вопрос с комплектующими. если нет дешёвых комплектующих (в частности аккумуляторов)- то хоть сотню токарей-программистов можно задействовать, не выйдет ничего.
Pussy Cat
09.12.2017, 04:29
Двс разрабатывались более ста лет. Но особо в конструкции не ушли.
И самодельщиков что-то нет, кто клепает бензиновые двигатели в гараже. Что-то тут не так.
Сравните сложность бензомотора (точнее системы из него и кучи вспомогательных агрегатов) и асинхронника. Электромоторы с успехом перематываются из стандартных промышленных в гаражах. Б/ушный Лиф не всех устраивает по многим причинам. Ниша есть, элементная база есть, комплектующие есть, да и люди тоже. На слушайте "покупальщиков", дерзайте, ибо это, может быть, один из последних шансов удержать нашу страну от окончательного скатывания в статус банановой республики.
http://ribalych.ru/wp-content/uploads/2012/08/73.jpg
marat_lysenko
09.12.2017, 15:37
https://rutracker.org/forum/tracker.php?nm=месть электромобиля
Я уже и забыл, что Маск попал в самый кризис на заре своей "Теслы".
Хороший фильм. Первая раздача - это фильм без вырезок, но и без перевода. Вторая - только 52 минуты фильма, но зато с русскими субтитрами, хоть что-то.
Yurasvs прав - конкуренция накаляется неслабо. И это радует.
Может быть уже пора в гаражах подпирать производителей аккумуляторов? Небезызвестный Алекс Сорока давно говорит про электроды из углеволокна, сепараторы из микрофибры и активную массу из гранул, как у LiFePO4. Скрутить всё в трубочку, как в самых дорогих АКБ Optima, и запихнуть... в поллитровые стеклянные банки, для начала, а? Или вообще без всякой намазки - медно-свинцовый АКБ. У него вся активная масса в электролите. Непаханное поле для творчества!
Я в химии не бумбум. пусть спецы этим занимаются.
marat_lysenko
09.12.2017, 17:45
Я в химии не бумбум. пусть спецы этим занимаются.
Но интересно же! Особенно, когда читаешь брошюру 1936 года по самодельным аккумуляторам для сельских радиослушателей. Ясно и понятно написано.
Во всяком случае для домашнего электроснабжения можно было бы сделать полностью обслуживаемую АКБ в виде шкафчика с банками.
Zazik-sens
09.12.2017, 19:02
Васадзе именно паразит, который живёт за счёт других, и ничего взамен не предлагает...
Кто-то упорно не желание бежать к сервисмену, кто-то не хочет покупать производимое в Украине, а кто-то хочет Президента-иностранца... И все вместе паразиты - существущие за счет других в каких-то ипостасях окружающей жизни - о как само завернулось...
Олег5502
09.12.2017, 19:15
Ваше мнение , господа ;-)
https://ecoelectro.com.ua/electric-vehicles/electric-cars/nabory-dlya-elektromobiley/
http://freetok.com.ua/index.php?categoryID=888
Кто-то упорно не желание бежать к сервисмену, кто-то не хочет покупать производимое в Украине, а кто-то хочет Президента-иностранца... И все вместе паразиты - существущие за счет других в каких-то ипостасях окружающей жизни - о как само завернулось...
Вполне нормальное желание - не покупать говно.
Ваше мнение , господа ;-)
https://ecoelectro.com.ua/electric-vehicles/electric-cars/nabory-dlya-elektromobiley/
та ну ... набор с 100а батареей по цене б\у нисцана лифа .. если выпотрошить тавро то будет электротавро по цене готовой автивки )))
Ваше мнение , господа ;-)
https://ecoelectro.com.ua/electric-vehicles/electric-cars/nabory-dlya-elektromobiley/
Моторы и контроллеры только низковольтные. Мощности ограничены весьма. На мой взгляд, если Вам хватает 5 киловаттного привода, дешевле коллекторник с погрузчика поставить с дешевым самодельным контроллером. Варианты на 96вольт с током 500...700А считаю извращением, КПД будет низким. Производителей можно понять. им продавать надо. Традиционные МОСФЕТы имеют приемлемые характеристики при напряжениях до 200Вольт где-то, выше надо применять либо ИЖБТ, либо очень хитровжаренную схемотехнику. В первом случае значительное снижение КПД на частичных нагрузках, во втором повышение стоимости контроллера. Наращивать мощность путем соединения транзисторов в параллель тоже разумно до определенного предела, токи в 500...700А значительно увеличат потери как в проводах и аккумуляторах, так и в самих моторах. Короче говоря, из того, что там предложено, для Таврии еще можно подобрать комплект, для чего-то более крупного - нет. И то, что Вы подберете для Таврии, будет значительно дороже рабочекрестьянского коллекторника ДС3.6 и ехать не намного лучше. Все ИМХО, конечно же. Оптимальное напряжение батареи для полноценного легкового авто вольт 300...400, но трехфазный контроллер на такое напряжение трудно сделать простым и дешевым.
Кто-то упорно не желание бежать к сервисмену, кто-то не хочет покупать производимое в Украине, а кто-то хочет Президента-иностранца... И все вместе паразиты - существущие за счет других в каких-то ипостасях окружающей жизни - о как само завернулось...
Там гдето то потерялось про импортозамещение
та ну ... набор с 100а батареей по цене б\у нисцана лифа .. если выпотрошить тавро то будет электротавро по цене готовой автивки )))
Да, я уже писал, что из готовых контроллеров с моторами не сделать конкурентоспособного электроавто. Эти наборы рассчитаны на западных любителей, которые, имея бензиновую машину , и не одну, ради развлечения могут на заднем дворе собрать себе из кубиков электроигрушку.
Эти наборы рассчитаны на западных любителей, которые, имея бензиновую машину , и не одну, ради развлечения могут на заднем дворе собрать себе из кубиков электроигрушку.
ну тут добавить еще к нашей цене доставку и на бутеры с икоркой сверху ну и уровень зп .. так где то и выходит )
Zazik-sens
11.12.2017, 07:18
Вполне нормальное желание - не покупать говно.
Все познается в сравнении: логично сравнивать Запорожец-Таврию-Сенс-Форзу/Виду. Явно хуже не стало. Вырос класс. Подросли запросы с доходами - но не сильно. Международная ситуация после 2014 года сильно подрубила возможности сбыта - Украина, Польша, Казахстан и Грузия с Узбекистаном не могут даже близко приблизиться к тем цифрам, которые могла переварить одна Россия...
Ну приезжали немцы на ЗАЗ с МеМЗом. Не дураки - в сложившихся условиях не увидели перспективы, хотя и было желание полностью перенести сюда производство груз.бусиков...
А где же внутреннее желание что-то сделать? Сделать для себя, для семьи, для СВОЕЙ страны - о чем пытался сказать marat_lysenko?!!
Там гдето то потерялось про импортозамещение
Об этом надо говорить в последнюю очередь - накормите соседа или многодетную семью со стариками! Накормить богатого заморского дядюшку всегда успеется...
Об этом надо говорить в последнюю очередь - накормите соседа или многодетную семью со стариками! Накормить богатого заморского дядюшку всегда успеется...
У меня много детей. И я не прошу меня накормить.
Так что нефиг кормить дармоедов.
Zazik-sens
11.12.2017, 13:24
У меня много детей. И я не прошу меня накормить.
Так что нефиг кормить дармоедов.
Дак я не про ваших и именно про тех, что действительно много
А где же внутреннее желание что-то сделать? Сделать для себя, для семьи, для СВОЕЙ страны - о чем пытался сказать marat_lysenko?!!
понимаете-ли в чём проблема marat_lysenko, он пытается сделать слишком много. по этому и сделать не получается. а я делаю то, что очень хорошо умею делать, но это не электромобили. мне конечно стыдно что я не делаю электромобили, роботизированную коробку и прочее, что обязан делать ежедневно каждый патриот всея славянства. ну что поделать, не электромобилем единым живёт человек, кому-то и остальное приходится делать для себя, для семьи, для СВОЕЙ страны, а электромобиль вынужден покупать- о чём собственно я и пытаюсь сказать.
marat_lysenko
11.12.2017, 13:50
Так что нефиг кормить дармоедов.
Разве работники ЗАЗа дармоеды? "Таврия" отлично задуманная и превосходно реализованная машина (особенно после корейцев). Вот уже на подходе рубеж в 200 тыс., а капдвижка ещё не требует. Ремонт и обслуживание мало того, что не дорогие сами по себе (кто-то приводил цифры по стоимости запчастей в половину стоимости бензина на тот же пробег), так и меняется всё это легко и просто в условиях обычного гаража. А с инжектором машина стала вообще безпроблемной. Картошку везёт, прицеп тянет, тёщу везти не стыдно. Какого рожна ещё нужно, если механизм исправно работает?
Если Вы про дармоеда Васадзе - так его заменить некем (пока никто не предложил выкупить у него ЗАЗ и наладить производство своих машин), тем более, что главная проблема не в нём самом, а в отношении соотечественников к своем Отечеству. Впрочем, судя по фильму "Месть электромобиля" янки тоже плюют на свой GM с Шевроле, Доджами и злорадостно покупают Тойоты, Ниссаны и Хонды. Что тоже не есть признак дальновидности и ума.
Мне кажется, что основная проблема - это отсутствие чёткого образа автомобиля среди населения. Слишком многие убедили себя в том, что машина должна подчёркивать их статус. И часто и густо случилось, что порой голодранец без будущего лезет в кредит, чтоб купить дорогую машину, которая ему не только не по карману, но он в ней ещё и полный профан.
А машина - это всё-таки средство передвижения из точки А в точку Б. И любой электромобиль лучшее средство ежедневного передвижения, на сегодняшний день, чем любая самая навороченная бензинка.
Вот уже на подходе рубеж в 200 тыс., а капдвижка ещё не требует.
Опель Кадетт с побегом под миллион смотрит на нее с недоумением. Никто ж не спорит, что на свои деньги Таврия отличный автомобиль, гораздо лучше иметь ухоженную исправную Тавру, чем убитый инокорч за ту же цену. Но это всего лишь малый сегмент рынка. Кому-то нужна машина побольше, попрестижнее, порезвее и т.д. Не для каждого автомобиль просто поповозка из точки А в точку Б. И тут к сожалению наш автопром очень далеко отстал от мировых лидеров. Электромобиль тоже имеет кучу ограничений, о них уже сказано миллион раз, он не в состоянии закрыть потребности некоторой части пользователей, поэтому классические авто тоже никуда не денутся.
Разве работники ЗАЗа дармоеды? "Таврия" отлично задуманная и превосходно реализованная машина (особенно после корейцев).
:funny:
Впрочем, судя по фильму "Месть электромобиля" янки тоже плюют на свой GM с Шевроле, Доджами и злорадостно покупают Тойоты, Ниссаны и Хонды. Что тоже не есть признак дальновидности и ума.
Додж это крайслер. И их вместе с шевроле давно клепают в мексиках всяких, ради низкой себестоимости. А у тойоты наоборот есть завод... заводище в Кентуки например, так что негры без работы не остались, и неизвестно что, более американский авто уже.
И любой электромобиль лучшее средство ежедневного передвижения, на сегодняшний день, чем любая самая навороченная бензинка.
http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/others/2013/Trolleybus_23.jpg
:comeon::comeon::comeon:
Но даже их дешевле купить у белорусов почемуто
Разве работники ЗАЗа дармоеды? "Таврия" отлично задуманная и превосходно реализованная машина (особенно после корейцев). Вот уже на подходе рубеж в 200 тыс., а капдвижка ещё не требует. Ремонт и обслуживание мало того, что не дорогие сами по себе (кто-то приводил цифры по стоимости запчастей в половину стоимости бензина на тот же пробег), так и меняется всё это легко и просто в условиях обычного гаража. А с инжектором машина стала вообще безпроблемной. Картошку везёт, прицеп тянет, тёщу везти не стыдно. Какого рожна ещё нужно, если механизм исправно работает?
Если Вы про дармоеда Васадзе - так его заменить некем (пока никто не предложил выкупить у него ЗАЗ и наладить производство своих машин), тем более, что главная проблема не в нём самом, а в отношении соотечественников к своем Отечеству. Впрочем, судя по фильму "Месть электромобиля" янки тоже плюют на свой GM с Шевроле, Доджами и злорадостно покупают Тойоты, Ниссаны и Хонды. Что тоже не есть признак дальновидности и ума.
Мне кажется, что основная проблема - это отсутствие чёткого образа автомобиля среди населения. Слишком многие убедили себя в том, что машина должна подчёркивать их статус. И часто и густо случилось, что порой голодранец без будущего лезет в кредит, чтоб купить дорогую машину, которая ему не только не по карману, но он в ней ещё и полный профан.
А машина - это всё-таки средство передвижения из точки А в точку Б. И любой электромобиль лучшее средство ежедневного передвижения, на сегодняшний день, чем любая самая навороченная бензинка.
нет там работников.
о ком печетесь?
там только папашев и васадзе сидят и ноют, что им дотаций не дают
Про хонду заорал в голосину, для них Хонда - машина для тупых подростков и вообще, Хонда делает только газонокосилки. К импорту у них снисходительское отношение в целом. Они любят доджы, шеви и форд, но между ними война. Ибо шевы сыпучее барахло, на фордах ездят геи, а додж выбирает наркокортель. При этом мустанги асоциируються с неумелыми водителями, ибо много случаев наезда на людей. Камаро покупают нищеброды, которые не могут купить корвет. Купил быстрый ниссан? Мило, но дизельный паверстроук, или дюрамакс нагнёт его на квоттере.
И вообще мужчины водят пикапы,седаны для девочек.
И вообще мужчины водят пикапы,седаны для девочек.
А про хетчбеки они ваще не знают! ;-)
А про хетчбеки они ваще не знают! ;-)
Хэтч должен быть минивеном ;-)
ShurikStar2007
11.12.2017, 16:42
А про хетчбеки они ваще не знают! ;-)
американский хетч
https://i.ytimg.com/vi/g4ukp-ymyh0/maxresdefault.jpg
;-)
американский минивен
;-)
https://a.d-cd.net/7104f66s-960.jpg
Расквасили морду лифу...
https://novosti-n.org/news/read/134111.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex. com#image-14
http://f23.ifotki.info/org/bcefa650786076fc3251052a7509cbf6d94dd4295682119.jp g (http://i-fotki.info/)
http://f23.ifotki.info/org/f04e9d41cc763b1f6239ae7c1a0f1651d94dd4295682156.jp g (http://i-fotki.info/)
marat_lysenko
12.12.2017, 12:16
И во что теперь обойдётся ремонт Лифа? А а если там и электроника помята, то владелец тоже будет сильно радоваться, что у его ненаглядной иномарки нифига не цены на запчасти и простота конструкции Таврии?
И во что теперь обойдётся ремонт Лифа? А а если там и электроника помята, то владелец тоже будет сильно радоваться, что у его ненаглядной иномарки нифига не цены на запчасти и простота конструкции Таврии?
Владелец будет радоваться, что не получил рулевой колонкой колонкой таврии в грудь навылет! ;-)
Владелец будет радоваться, что не получил рулевой колонкой колонкой таврии в грудь навылет! ;-)
и капотом голову не срезало;-)
Тру-тавровод видимо должен уметь сам себе голову наместо пришить.
PS: лифы(та и теслы) как раз и тащат часто из сша слегка битыми, тоесть их ремонт ХОТЯБЫ ИМЕЕТ СМЫСЛ
И во что теперь обойдётся ремонт Лифа? А а если там и электроника помята, то владелец тоже будет сильно радоваться, что у его ненаглядной иномарки нифига не цены на запчасти и простота конструкции Таврии?
Дружище, если ты зарабатываешь исключительно на ремонт "простой и доступной" таврии, это исключительно твои проблемы :)
ElectricMobile
12.12.2017, 13:23
Дружище, если ты зарабатываешь исключительно на ремонт "простой и доступной" таврии, это исключительно твои проблемы :)
У мене є один знайомий, який купив машину (1995р) "яку дешево ремонтувати".
За весь час (7років) експлуатації (ремонтів) - він вже вкинув в неї 3 вартості.
Я поки їздив (2 роки) на таврії (1997р) - вкинув в неї пів вартості....
Пересів на стареньку, але якісну іно-машину, за весь час (3роки) експлуатації - вкинув в неї меньше ніж вкинув у таврію свого часу...:yahoo:
Висновок?
Ми не настільки багаті щоб ремонтувати дешеві авто!
;-);-);-)
Знакомый продаван запчастей кажет, что на тавриях алигархи ездЮть
Zazik-sens
12.12.2017, 13:41
У мене є один знайомий, який купив...
Висновок?
Ми не настільки багаті щоб ремонтувати дешеві авто!
Глупости. Мой ответ подтвержден опытом эксплуатации хорошим знакомым и на моих глазах, нового авто за НЕмаленькие деньги... Из салона, да и еще очень солидной фирмы, с двигателем 3,8. В прошлом году был приобретен уже новый, еще более дорогой автомобиль этой-же марки - потому как по статусу положено, и никак иначе... Ах да - на ремонты именитой марки денег не жалелось и за 8 лет было ухайдохано ПОЛОВИНА от стоимости нового автомобиля (можете поверить на слово - их хватило бы выкупить не один десяток Таврий)
Несмотря на это, я готов подтвердить, что все кто пытаются купить ЗАЗ выпуска ДО 1998года - рискуют попасть на деньги, которые никогда не вернут в случае продажи...
ShurikStar2007
12.12.2017, 13:52
Глупости. Мой ответ подтвержден опытом эксплуатации хорошим знакомым и на моих глазах, нового авто за НЕмаленькие деньги... Из салона, да и еще очень солидной фирмы, с двигателем 3,8. В прошлом году был приобретен уже новый, еще более дорогой автомобиль этой-же марки - потому как по статусу положено, и никак иначе... Ах да - на ремонты именитой марки денег не жалелось и за 8 лет было ухайдохано ПОЛОВИНА от стоимости нового автомобиля (можете поверить на слово - их хватило бы выкупить не один десяток Таврий)
Несмотря на это, я готов подтвердить, что все кто пытаются купить ЗАЗ выпуска ДО 1998года - рискуют попасть на деньги, которые никогда не вернут в случае продажи...
с таврией даже после 1998 года тоже лотерея еще та.
кто-то ездит и горя не знает, а кто-то мучается с постоянными траблами.
например я еще в свой мотор не лез и пока причин на это нет (не дымит, не торохтит, масло не ест), при том что пробег уже почти 214 тыщ. а вот родственник на сенсе примерно на 35 тыщах менял маслосъемные на клапанах и сальник распредвала. на 150 опять маслосъемные + сальники распредвала+сальник коленвала.
Zazik-sens
12.12.2017, 13:58
с таврией даже после 1998 года тоже лотерея...
Которая в бОльшей степени зависит от прокладки, чем от того, к чему пытаетесь повернуть
И во что теперь обойдётся ремонт Лифа? А а если там и электроника помята, то владелец тоже будет сильно радоваться, что у его ненаглядной иномарки нифига не цены на запчасти и простота конструкции Таврии?
Электронику помять там не так просто, корпуса литые, довольно прочные. Обвес да, пластиковый бампер с полморды величиной.
Володимир
12.12.2017, 15:35
с таврией даже после 1998 года тоже лотерея еще та.
кто-то ездит и горя не знает, а кто-то мучается с постоянными траблами.
например я еще в свой мотор не лез и пока причин на это нет (не дымит, не торохтит, масло не ест), при том что пробег уже почти 214 тыщ. а вот родственник на сенсе примерно на 35 тыщах менял маслосъемные на клапанах и сальник распредвала. на 150 опять маслосъемные + сальники распредвала+сальник коленвала.В тавріях і славутах дуже погана зборка, якщо після виїзду з салона як колись за часів СРСР всю машину не передивитись, не дотягнути гайки, не дати змазку де її там зовсім нема, а надіятись тільки на гарантію, то вона буде сипатись.
В мене нова машина мала стук в рейці доки сам не дотягнув пробку знизу, задні барабани зняв на 25 тисячах, а зовнішні підшипники сухі, змазки там ніколи не було.
а зовнішні підшипники сухі, змазки там ніколи не було. Звуков лишних не было? после смазки тише может стало? Интересный случай...А у меня один сальник без пружинки был, но там кажется старый хозяин лазил. Так прикол в том, что сальник не пропустил смазку, упругости резины хватило на все эти 5 лет как минимум, что я езжу .
Володимир
12.12.2017, 17:18
Звуков лишних не было? после смазки тише может стало? Интересный случай...А у меня один сальник без пружинки был, но там кажется старый хозяин лазил. Так прикол в том, что сальник не пропустил смазку, упругости резины хватило на все эти 5 лет как минимум, что я езжу .Звуків ніяких не було, я вирішив заглянути до тормозів, а там сухо. Змазки в ступицю вони засунули багато, але змазка дуже густа, і при обертанні колеса не розійшлась по всій ступиці, а залишилась в такій самій формі як її засунули на заводі.
https://sc01.alicdn.com/kf/HTB1_pDGLFXXXXb9aXXX760XFXXXA/222440536/HTB1_pDGLFXXXXb9aXXX760XFXXXA.png
https://www.alibaba.com/product-detail/GreenWheel-J0-EV-5-Seats-Electric_60439119290.html?spm=a2700.details.maylik ehoz.8.53d112a8NaUpBj
бггг
Zazik-sens
13.12.2017, 10:28
В тавріях і славутах дуже погана зборка... задні барабани зняв на 25 тисячах, а зовнішні підшипники сухі, змазки там ніколи не було.
Как то не верится, тем более что колесо не потеряли за 25 тысяч - да вы наверное, и не знаете, что это такое... и что было-бы с подшипником при отсутствии смазки даже через 2 тысячи...
ступица может прогревалась, испарения как-то попадали на подшипник и он как-то жил. Наверное при снятии вся-таки в зоне роликов было чуть(капля, налет) нечто черного, похожего на смазку
Володимир
13.12.2017, 10:50
Как то не верится, тем более что колесо не потеряли за 25 тысяч - да вы наверное, и не знаете, что это такое... и что было-бы с подшипником при отсутствии смазки даже через 2 тысячи...Нажаль не додумався зробити фото, там змазка на вигляд як ЦИАТИМ, як її якоюсь приспособою засунули туди, так вона і в такому положенні в формі конюшини з чотирма листками залишилась. Підшипник напевне вижив за рахунок консерваційного масла що залишилось від заводу виробника, бо не був повністю сухий, а такий трохи в маслі.
http://www.centr-oil.com/uploads/catalog/52e9d81ba13efsmazka%20tsiatim-221.jpg
Забейте, если смазка была, то она бала. А то что не вся была в работе, что основную часть выбросило по сторонам, так это ничего не означает. Там не видимой пленки вполне достаточно. Так работают все скоростные подшипники с консистентной смазкой. Сколько, как и какой смазки я не закладывал в быстроходные шпинделя, очень быстро кажется, что ее нет и не было в подшипнике. На работоспособность это не влияет. А вот если действительно сухой подшипник поставить, то в первую очередь звук совсем другой имеем. Нагрузку давать вообще нельзя, диффузионный перенос металла со всеми вытекающими произойдёт почти мгновенно.
Да, в болгарках тоже видел, что "смазки нет", но работают же. Только колесо таврии явно на ниже оборотах работает.
Да, в болгарках тоже видел, что "смазки нет", но работают же. Только колесо таврии явно на ниже оборотах работает.
Так и смазка явно гуще.
ShurikStar2007
13.12.2017, 20:53
Нажаль не додумався зробити фото, там змазка на вигляд як ЦИАТИМ, як її якоюсь приспособою засунули туди, так вона і в такому положенні в формі конюшини з чотирма листками залишилась. Підшипник напевне вижив за рахунок консерваційного масла що залишилось від заводу виробника, бо не був повністю сухий, а такий трохи в маслі.
http://www.centr-oil.com/uploads/catalog/52e9d81ba13efsmazka%20tsiatim-221.jpgПри торможении ступица нагрелась, смазка подтаяла, и какая то часть попадает на подшипник, а ему как писали выше много не надо. Всё равно под действием центробежной силы на край лишнее выдавит
Надіслано від мого 5010D, використовуючи Tapatalk
Вы название темы ваще читали? Флудерасты... ))
Вы название темы ваще читали? Флудерасты... ))
Горчицу какую то постят.
пепсикола пишут сто грузовиков тесла заказала...
У меня в городе Лифы попутчиков берут, но я пока не попал(очередь), жду удачу проехаться)))))
Бадвайзер тоже заказал Тесловские грузовики.
интересно, боковые зеркала будут ли, вроде пожелания были
интересно, боковые зеркала будут ли, вроде пожелания были
Однозначно будут. В некоторых штатах, это закон. А вот на всех-ли, уже вопрос.
ShurikStar2007
14.12.2017, 08:06
Возле дома на Воге зарядку поставили. Интересно, это вог тоже подключился или местная инициатива
Надіслано від мого 5010D, використовуючи Tapatalk
Merkurydnepr
14.12.2017, 08:33
Думаю что ВОГ - ему это выгодно. подьехал, поставил на зарядку, пока ждешь можно что-то и купить на заправке - как минимум кофе выпить с булкой. У нас по днепродыму на сегодня зарядиться вообще не проблема - на стоянках видел, возле некоторых ресторанов, на сто.
ShurikStar2007
14.12.2017, 14:01
просто до этого окко этим пиарилось, а другие тихо отмалчивались. а тут видимо подхватили эстафету.
ElectricMobile
14.12.2017, 14:32
Возле дома на Воге зарядку поставили. Интересно, это вог тоже подключился или местная инициатива
Зарядка на ВОГ це співпраця з АЕ (http://electricmobile.org.ua/forum/viewtopic.php?f=3&t=1973) :-D:-D:-D
У Вінниці, вони на всіх ВОГах встановили...
marat_lysenko
14.12.2017, 17:50
Ай молодцы! Бетонные блоки теперь делают мягенькими? И при чём тут 3D?
https://www.youtube.com/watch?v=oiE9B0790Go&feature=youtu.be
marat_lysenko
14.12.2017, 18:13
Дружище, если ты зарабатываешь исключительно на ремонт "простой и доступной" таврии, это исключительно твои проблемы :)
У Вас тоже не достаточно денег для покупки, скажем, Теслы. Иначе, что бы Вы делали на Таврофоруме? И это исключительно Ваши проблемы, с точки зрения Маска.
Но беда в том, что эта планета исключительна. И потребляя больше и больше, гордясь этим на каждом углу, как достижением человеческого разума, следует помнить, что именно безудержное потребляйство загрязняет воздух, воду и почву. А другой у нас нет. И как бы не мечтал Илон вставить каждому в организм по чипу, и отправить всех богатеньких спасаться на Марс - Земля раньше задохнётся от безудержных непродуманных желаний, чем успеет помочь хоть одной внеземной колонии. Человек создал колонию, в том числе, и в Америке. Это пошло на пользу или во вред для всей Земли?
История - очень полезная вещь, как полезна карта с нанесёнными спрятанными граблями.
Ай молодцы! Бетонные блоки теперь делают мягенькими? И при чём тут 3D?
https://www.youtube.com/watch?v=oiE9B0790Go&feature=youtu.be
Хорошо что вы не делаете автомобили с таким пониманием матчасти. Что евронкап, что америкосы бьют давно уже авто не о бетонный блок, а о деформируемое препятствие. Ну такие от реалии жизни, не ездят по трассам бетонные блоки, а реальные машины мнутся, и итог дтп получается сильно другим. А 3d видимо для того чтоб показать небольшое расхождение между компьютерным моделированием дтп и натурным испытанием. Такая себе реклама качественной инженерной работы.
деформируемое препятствие
У Вас тоже не достаточно денег для покупки, скажем, Теслы. Иначе, что бы Вы делали на Таврофоруме? И это исключительно Ваши проблемы, с точки зрения Маска.
Но беда в том, что эта планета исключительна. И потребляя больше и больше, гордясь этим на каждом углу, как достижением человеческого разума, следует помнить, что именно безудержное потребляйство загрязняет воздух, воду и почву. А другой у нас нет. И как бы не мечтал Илон вставить каждому в организм по чипу, и отправить всех богатеньких спасаться на Марс - Земля раньше задохнётся от безудержных непродуманных желаний, чем успеет помочь хоть одной внеземной колонии. Человек создал колонию, в том числе, и в Америке. Это пошло на пользу или во вред для всей Земли?
История - очень полезная вещь, как полезна карта с нанесёнными спрятанными граблями.
К чему это вообще? Вы начали разлагольствовать, дескать, а сколько будет стоить отремонтировать Лифа, а хватит ли денег, а вот была бы таааврия...
Была бы таврия, чувак бы влетел на переварку половины морды, а ёще могло бы повести стойки и геометрия ушла бы в говно.
На электрокарах в основном ездят люди, у которых это вторая или даже третья машина. Ну поездит человек пол месяца по городу не на лифе, а на Ренже\каене\ку7\бентяге...
Вы сути не поняли, а тут же начали "а есть ли деньги у тебя на Теслу?".
К чему это вообще? Вы начали разлагольствовать, дескать, а сколько будет стоить отремонтировать Лифа, а хватит ли денег, а вот была бы таааврия...
Была бы таврия, чувак бы влетел на переварку половины морды, а ёще могло бы повести стойки и геометрия ушла бы в говно.
На электрокарах в основном ездят люди, у которых это вторая или даже третья машина. Ну поездит человек пол месяца по городу не на лифе, а на Ренже\каене\ку7\бентяге...
Вы сути не поняли, а тут же начали "а есть ли деньги у тебя на Теслу?".
Бог с тем лифом
Ну так, как там обстоят дела с теслой? ;-)
Бог с тем лифом
Ну так, как там обстоят дела с теслой? ;-)
Не накопил;-)
Но как я уже писал ранее, не отказываюсь от идеи в будущем перевести Ниссан на электротягу;)
Не накопил;-)
Но как я уже писал ранее, не отказываюсь от идеи в будущем перевести Ниссан на электротягу;)
Безблагодать. Редуктор моста сожрет половину мощности мотора, а квадратно-гнездовой кузов - еще и переполовинит пробег. Если запорожец еще жив, ото наверное лучший донор, плюс там не надо мудрить ни с тормозным вакуумником ни с гуром ни с печкой.
Редукторов было аж 5, передаточные не помню вообще. Или вы за то, что он тут как таковой не нужен?
Мой вес с мотором 1150кг. Да и мне только по городу его хватит за глаза. А город это аж целых 24км от края до края.
ГУР, кстати многие на 30-х меняют редуктор на рейку, а там уж можно и электро поставить. Или без него, руки качать)
Остаеться разве что вопрос по тормозам.
Редукторов было аж 5, передаточные не помню вообще. Или вы за то, что он тут как таковой не нужен?
Мой вес с мотором 1150кг. Да и мне только по городу его хватит за глаза. А город это аж целых 24км от края до края.
ГУР, кстати многие на 30-х меняют редуктор на рейку, а там уж можно и электро поставить. Или без него, руки качать)
Остаеться разве что вопрос по тормозам.
И по тормозам полбеды, есть элетровакуумники вроде у вольво и гдето еще. Печка критичнее. Редуктор нужен(без дифференциала то как ездить), просто на электроавтофорумах встречал инфу что например мост ваза сам по себе вносит аццкие потери, изза двух перпендикулярных шестерен, и обычно густого масла, которое зимой провернуть само по себе тяжело. У ниссана то все сделано покачественнее наверняка, но смысл остается тот же.
Печка может решиться тем же ТЭН-м, не?
У меня в мост идёт как и в кпп, вязкость не помню, надо глянуть мануал.
Плюс у меня были как мостовые, так и на шрусах редуктора. По передаточным не помню в упор, но хорошо запомнил, как на форуме чувак заморачивался подбором редуктора, так разбег был весьма. Если на одном выше 170 по навигатору не ехал, то на другом ушёл за 220 и ещё был запас.
Кстати, приборка экспортных была оциифрована до 260-и
https://www.rightdriveusa.com/wp-content/uploads/2015/09/nissan-skyline-r30-for-sale-20.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=W6CS9eBn0O8
Даже такие сравнения есть. Речь о количестве инноваций в авто на момент её выпуска.
Before you die,
you have to drive
the Citroen DS
порадовало;-)
О, порнушка на ночь, пасиба. ;-)
И заметьте, все это за пару лет без сложных компьютерных систем трехмерного проектирования, мощных компьютеров и т.п.
Кому Теслу по дешёвке (https://autoreview.ru/news/v-gollandii-prodayut-partiyu-deshevyh-elektromobiley-tesla)?
Ща Пеця подпишет отмену всех сборов (если уже не подписал, я не слежу) и будет совсем вкусно.
все машины разбиты на семь категорий в зависимости от пробега. Дороже всех пятидверки, проехавшие от 220 до 230 тысяч км: за них просят по 45 тысяч евро. Дальше пробег пошагово возрастает на 10 тысяч километров, а цена соответственно убывает на тысячу евро. Доступнее всего Теслы с пробегом свыше 280 тысяч км: 39 тысяч евро.
Кому Теслу по дешёвке (https://autoreview.ru/news/v-gollandii-prodayut-partiyu-deshevyh-elektromobiley-tesla)?
Ща Пеця подпишет отмену всех сборов (если уже не подписал, я не слежу) и будет совсем вкусно.
Интересно чего их тогда сливают если все так сказочно
К тому же, все бывшие такси регулярно обслуживались на фирменном сервисе, работали на хороших европейских дорогах, а главное — израсходовали всего по три года из восьмилетней фирменной гарантии, которая не ограничена пробегом.
Чисто изза пропуканых сидений чи шо
пепельница забилась, шониясна
Об остатке здоровья батарей умалчивают. Интересно было бы узнать. Купить такую Теслу, (даже бляхи не понадобятся), обратиться к Маску за гарантийной заменой батареи... Эх, мечта в белых кружевных трусиках...
Об остатке здоровья батарей умалчивают. Интересно было бы узнать. Купить такую Теслу, обратиться к Маску за гарантийной заменой батареи...
Ну а таксюганская фирма чего так не сделала. Четпадазрительна. Впрочем мож они просто привыкли сливать всё что старше 3-х - 4-х лет.
Маск мог отказать им в гарантии по причине эксплуатации в такси. Обычный юзер столько накручивает лет за 10.
Маск мог отказать им в гарантии по причине эксплуатации в такси. Обычный юзер столько накручивает лет за 10.
Не
Your Tesla vehicle is protected by a 4 year or 50,000 miles (80,000 km) (whichever occurs first) New Vehicle Limited Warranty and 8 year or unlimited miles Battery and Drive Unit Limited Warranty. These warranties cover the repair or replacement necessary to correct defects in the materials or workmanship of any parts manufactured or supplied by Tesla that occur under normal use during the coverage period.
The Battery and Drive Unit Limited Warranty covers the repair or replacement of any malfunctioning or defective Model S or X lithium-ion battery for a period of 8 years or unlimited miles/km, with the exception of the original 60 kWh battery (manufactured before 2015) that is covered for a period of 8 years or 125,000 miles (200,000 km), whichever occurs first.
На оффсайте написано что гарантия на двигатель и батарею 8 лет без ограничения пробега кроме батарей в 60 кВт, тем лимит в 200 тыщ км. Но неясно что вложили в "normal use during the coverage period". Кароч обычное для омерики наипалово наверное, где мелким шрифтом дописано что гарантия теряется например при зарядке айфона от бортовой сети авто, чаще чем раз в неделю.
А как же "та самая", которая имело такой пробег еще год назад?
https://pbs.twimg.com/media/CwAtGeDWYAAYiBt.jpg
ElectricMobile
16.12.2017, 18:31
А как же "та самая", которая имело такой пробег еще год назад?
https://pbs.twimg.com/media/CwAtGeDWYAAYiBt.jpg
Цю фотку я сюди викладав... це фото приборки Tesla Roadster (http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?p=3452912&highlight=Tesla+Roadster#post3452912), з осього авто:
https://scontent.fiev4-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/21271212_1527513713976635_8061432646905565256_n.jp g?oh=e818218aee6e604f858f8aabccff5397&oe=5AD2DF95
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1527513713976635&set=ecnf.100001540635857&type=3&theater (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1527513713976635&set=ecnf.100001540635857&type=3&theater)
Цікаво який зараз пробіг зараз.
Tesla X на шипованой резине против Прадо на обычной. Никто и не сомневался, соревнование шин, а не автомобилей.
https://youtu.be/Pcn01JPAnpo
Tesla X на шипованой резине против Прадо на обычной. Никто и не сомневался, соревнование шин, а не автомобилей.
+ тесла тяжелее наверняка, и самое главное момент у электромотра с нуля буквально. Ну фуле, ждем сравнение с белорусом еще
https://cdn.riastatic.com/photosnew/auto/photo/peugeot_ion__203610824fx.jpg
Както побольше аймива и его клонов стало на авториа чем полгода назад, всетаки тащут их потихоньку, и чето мне нравится электромобиль именно ввиде микроавто.
https://auto.ria.com/auto_peugeot_ion_21029059.html
Британец переделал Tesla Model S в универсал, так как его собакам не хватало места в багажнике. Проект отнял год и $93 тыс. без учета цены электромобиля
https://itc.ua/blogs/britanets-peredelal-tesla-model-s-v-universal-tak-kak-ego-sobakam-ne-hvatalo-mesta-v-bagazhnike-proekt-otnyal-god-i-93-5-tyis-bez-ucheta-tsenyi-elektromobilya/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
http://f23.ifotki.info/org/b2596b0c50ac6bb4571c205ea598934fd94dd4296297958.jp g (http://i-fotki.info/)
https://cdn.riastatic.com/photosnew/auto/photo/peugeot_ion__203610824fx.jpg
Както побольше аймива и его клонов стало на авториа чем полгода назад, всетаки тащут их потихоньку, и чето мне нравится электромобиль именно ввиде микроавто.
https://auto.ria.com/auto_peugeot_ion_21029059.html
Планируешь в хату затягивать на подзарядку?
В то же время в компании заявили, что поощряют использование Tesla для коммерческих целей
http://biz.liga.net/ekonomika/avto/novosti/3721445-kompaniya-maska-izmenila-pravila-polzovaniya-zaryadnymi-stantsiyami.htm
Планируешь в хату затягивать на подзарядку?Как вариант, должно влезть на балкон. Ну и по крайней мере толкать до ближайшей розетки лучше что-то легкое )
Отправлено с моего ASUS_X014D через Tapatalk
«20-25% Tesla уже прошли серьезный ремонт», — основатель российского «Тесла-клуба» Андрей Врацкий
http://www.forbes.ru/biznes/354577-20-25-tesla-uzhe-proshli-sereznyy-remont-osnovatel-rossiyskogo-tesla-kluba-andrey
ElectricMobile
20.12.2017, 15:22
Трохи статистики вам:
http://electricmobile.org.ua/forum/download/file.php?id=10751 (http://electricmobile.org.ua/forum/viewtopic.php?p=65033#p65033)
В місті Вінниця щороку зростає кількість власників автомобілів на електротязі. За 2 останні роки їх кількість зросла з 2 (01/06/2015) до 80 (19/12/2017). Наразі в місті є кілька груп активістів, які пропагують електромобілі та самостійно створюють інфраструктуру. Їхніми силами було збільшено кількість зарядних станцій від 0 (01/06/2015) до 17 (19/12/2017) у Вінниці та околицях. Що і стимулювало зростання кількості електромобілів.
;) ;) ;)
самые богатые чишо
Петро Порошенко: Вінниця – є зразком європейської України
http://pda.vinnitsa.info/news/petro-poroshenko-vinnitsya-ye-zrazkom-yevropeyskoyi-ukrayini.html
Ну и премьер недалеко ушел
predsedatel
20.12.2017, 20:34
А скока в след году будет стоить самий бюджетний новий електро у нас?
https://babycar.org.ua/assets/images/IMG_0167-800x800.JPG
8700 грн всего ;-)
marat_lysenko
20.12.2017, 21:55
Не всё так гладко с таким будующим. http://cripo.com.ua/?sect_id=3&aid=239686
Не всё так гладко с таким будующим. http://cripo.com.ua/?sect_id=3&aid=239686
элетромотор в описанных приколах неособо виноват, а просто электронных свистелок и перделок и в бензиновых современных авто щас хватает.
kostyanich4
20.12.2017, 22:24
Господа, Вы забыли, как раньше собирались тавриинет ТАВРИИ, когда до 90% был некомплект, а покупатель решал сам, брать некомплект или еще ччччччуть кинуть денег. Походу Маск взял пример не с того завода
элетромотор в описанных приколах неособо виноват, а просто электронных свистелок и перделок и в бензиновых современных авто щас хватает.
Плюсую. Предостаточно видосиков как дуры на каенах "слегка" перебарщивают газом в попытке заехать на бордюр и заезжают в магазин.
И так по всем пунктам.
ShurikStar2007
21.12.2017, 13:46
Не всё так гладко с таким будующим. http://cripo.com.ua/?sect_id=3&aid=239686
не читайте перед сном желтую прессу.
а вы знаете сколько тойот рав 4 отозвали в америке из-за коврика который под педальку залазил и газ клинил? так что теперь все тойоты гавно?
Плюсую. Предостаточно видосиков как дуры на каенах "слегка" перебарщивают газом в попытке заехать на бордюр и заезжают в магазин.
И так по всем пунктам.
а сейчас ничего не поменялось - вон у авторевюшников приора с электроусилителем сама повернула
а сейчас ничего не поменялось - вон у авторевюшников приора с электроусилителем сама повернула
Ну это было лет 15 назад, с тех пор этот узел изменили, убрали подстроечные резисторы. Сейчас нормально работает у большинства.
По поводу электронных педалей газа в ЭМ проблема немного сложней, чем в других машинах. Особенно если там стоит коллекторный мотор, как у многих самодельщиков. При обрыве массового провода датчика в педали или при выгорании ключей в ШИМ контроллере мотор мгновенно раскрутится на полную мощность, глазом моргнуть не успеешь. А сцепления и нейтралки нет... Против этого делают кучу защит, например в Лифе "зажигание" не включается, если не держишь ногу на педали тормоза, во многих машинах с электронной педалью в педали установлено 2 датчика, работающих в противофазе (это дает устойчивость к обрыву любого провода), при несоответствии показаний датчиков контроллер выключается и выдает ошибку. Но теоретически существует 0.001% вероятности, что что-то не сработает и машина выйдет из-под контроля.
Ну это было лет 15 назад, с тех пор этот узел изменили, убрали подстроечные резисторы. Сейчас нормально работает у большинства.
Рулевое работает у большинства... ;-)
Это всё, что следует знать о ТАЗах! ))
Рада на год освободила от НДС и акциза отечественные электромобили
https://korrespondent.net/business/auto/3920780-rada-na-hod-osvobodyla-ot-nds-y-aktsyza-otechestvennye-elektromobyly
http://f23.ifotki.info/org/6e321f84dd4edf58f230765272aea12d2e85ee296523903.jp g (http://i-fotki.info/)
marat_lysenko
22.12.2017, 12:24
элетромотор в описанных приколах неособо виноват,
Электромотор, который работает в таком жёстком режиме как у Теслы - это далеко не самое надёжное решение. Габариты маленькие, мощность огромная (медная беличья клетка там не спроста появилась), обороты запредельные для любых серийных подшипников (даже японские не сильно долго живут на таких оборотах).
Но как популяризатор электродвижения Теслы Маска не хуже Минских троллейбусов. ;-)
Электромотор, который работает в таком жёстком режиме как у Теслы - это далеко не самое надёжное решение.
21 век на дворе... Нынче автопроизводители не используют "самые надёжные решения" вплоть до ровно наоборот! ;-)
обороты запредельные для любых серийных подшипников (даже японские не сильно долго живут на таких оборотах).
У теслы 16 тыщ обмин при 200 кмч. Стандартный радиальный подшипник SKF например заявляется работает до 17 тыщ, а бывают скоростные и на 20 и на 30 тыщ об.мин.
Интересно как японцы досихпор мотодвигателя тогда делают с оборотами под 20 тыщ, причем в двс как раз на коленвалу еще и удары и вибрации
marat_lysenko
22.12.2017, 13:11
У теслы 16 тыщ обмин при 200 кмч. Стандартный радиальный подшипник SKF например заявляется работает до 17 тыщ, а бывают скоростные и на 20 и на 30 тыщ об.мин.
Интересно как японцы досихпор мотодвигателя тогда делают с оборотами под 20 тыщ, причем в двс как раз на коленвалу еще и удары и вибрации
Сколь долго японамама живёт при таких скоростях? Ясно, что и квадратные ХПЗ можно крутить до 30 тыс. только чуть-чуть... :D
ShurikStar2007
22.12.2017, 14:18
Сколь долго японамама живёт при таких скоростях? Ясно, что и квадратные ХПЗ можно крутить до 30 тыс. только чуть-чуть... :DА как часто на тесле 200 ездят? Вот то то и оно.
Надіслано від мого 5010D, використовуючи Tapatalk
Сколь долго японамама живёт при таких скоростях? Ясно, что и квадратные ХПЗ можно крутить до 30 тыс. только чуть-чуть... :D
Вы сейчас прикалываетесь? Одни из самых стабильных моторов, что выдерживают долгие максимальные нагрузки. При этом ресурсные.
Нам ли судить о надежности подшипников в Тесле? Есть уже немало живых примеров Тесл с большими пробегами (за 200тыс.), подшипники летят не чаще, чем на других машинах. По поводу перегруженности электромотора тоже мимо, там медный ротор, да еще и с жидкостным охлаждением. Медная беличья клетка обеспечивает очень высокий КПД и косинус фи, близкий к единице, нагрев самого мотора небольшой сравнительно. При обычной езде мотор использует от силы процентов 10 своей мощности, а отжиг недолго длится обычно. Маск обещает ресурс мотора более миллиона км, гарантия на современные Теслы 8лет без ограничения пробега.
Володимир
22.12.2017, 21:16
https://www.youtube.com/watch?v=dT3r_oOOoMs
http://www.youtube.com/watch?v=til9jklmH5c
Ну помоему годно, для такой температуры темболее, мне бы в колхоз гоцать даже хватило
Pussy Cat
24.12.2017, 17:22
центральная консоль с иероглифами. Праворулька.
У нас шо, есть такие? Это же ипонец.
predsedatel
24.12.2017, 18:32
http://www.youtube.com/watch?v=til9jklmH5c
Ну помоему годно, для такой температуры темболее, мне бы в колхоз гоцать даже хватило
тыщ до 10 уе снизится, и можно думать. но только как 2-й авто.
Кобальтовый барьер встал на пути великого комбинатора:
https://aftershock.news/?q=node/597989
На мой взгляд, автор сгущает краски, возможно даже намеренно. Кобальт используется только в некоторых видах литийионных аккумуляторов, есть много видов и без него. Литийжелезофосфатные тоже без кобальта, удельная энергоемкость хуже конечно, зато морозостойкость и долговечность больше. Не думаю, что дефицит кобальта может остановить зарождающуюся индустрию ЭМ.
ElectricMobile
25.12.2017, 11:16
Кобальтовый барьер встал на пути великого комбинатора:
https://aftershock.news/?q=node/597989
На мой взгляд, автор сгущает краски, возможно даже намеренно. Кобальт используется только в некоторых видах литийионных аккумуляторов, есть много видов и без него. Литийжелезофосфатные тоже без кобальта, удельная энергоемкость хуже конечно, зато морозостойкость и долговечность больше. Не думаю, что дефицит кобальта может остановить зарождающуюся индустрию ЭМ.Кобальт узагалі мало в яких акумуляторах використовують... Тож це звичайна стаття у стилі "зрада заради зради" :yes:
marat_lysenko
26.12.2017, 14:14
Кобальтовый барьер встал на пути великого комбинатора:
https://aftershock.news/?q=node/597989
На мой взгляд, автор сгущает краски, возможно даже намеренно.
Автор не просто сгущает краски - он это делает с чётким умыслом. Так же в своё время формировались образы катастроф со СПИДом, "озоноопасными" фреонами, сейчас муссируют мозг обывателя выбросами СО2, а теперь ещё нехваткой "незаменимого" кобальта.
На многих эти шокирующие образы подействуют, создадут необходимую панику. А кто-то включит мозг и найдёт информацию чуть глубже и рассмотрит её более сознательно.
СПИД нужен был для продажи химиотерапии, как лекарства от него. На самом деле тест на СПИД - это всего лишь определение количества антител в данный момент в данном организме. Т.е. сегодня ты ВИЧ-положителен, а через месяц уже снова ВИЧ-отрицателен. А тест крови у жены покажет совершенно противоположные значения, и ты, возможно, впервые, задумаешься о способах передачи этого СПИДа... и о его нераальности.
Фреоны тяжелее воздуха. И как они поднимаются в озоновый слой для его разрушения? Потом окажется, что у компании "Дю-понт" закончились сроки патентов, и они решили разработать новые фреоны, которые по своим характеристикам значительно хуже, но выгоднее, если правильно поставить бизнес и грамотно использовать зелёных защитников планеты.
Квотами на СО2 уже даже торгуют вовсю на мировых рынках. Т.е. нехило зарабатывают деньги. Хотя любая теплица с углекислой атмосферой даёт сумасшедшие урожаи здорово и полностью утилизирует этот самый "потепляющий планету газ". И об этом люди знают ещё с уроков биологии, если они не были прогуляны.
К сожалению, есть ещё люди которые гонят и есть ещё, к ещё большему сожалению, люди, которых гонят.
По существу кобальтовой "проблемы" можно предположить, на секундочку, что у нас на Земле этого кобальта вообще нету.
Но у нас есть Сорока с его предложением намазывать свинец на углеволокно, прокладывать стекломатами и сворачивать, как в АКБ Оптима. И ещё у нас есть Дуюнов с его металлургическим способом получения электрохимически чистого свинца.
Далее предположим, что время суеты прошло, у каждой семьи есть свой гектар Родового Поместья, которое их кормит, вырабатывает электричество, в котором растут здоровые дети и у каждого мужика красавица и умница жена, и электрическая телега. Фантастично, но представим, хоть не надолго. Поэтому если кому-то куда-то надо переместиться, то он может ехать неограниченно долго, ибо в любом месте можно подзарядить АКБ или даже её поменять, как раньше меняли лошадей во время долгих поездок.
В 80е годы в журнале "Наука и жизнь" уже предлагали такую концепцию родового поместья. Хозяин на своем гектаре выращивает рапс, сдает на переработку, взамен получает эквивалентное количество рапсового масла, им заправляет свое авто. Даже картинка была на обложке, 41 Москвич на рапсе. Тогда в качестве эксперимента поставили на Москвич какой-то импортный дизель и получили фантастические результаты по расходу, кузов у Москвича довольно обтекаемый по тем меркам. Вам бы подошло.
В 80е годы в журнале "Наука и жизнь" уже предлагали такую концепцию родового поместья. Хозяин на своем гектаре выращивает рапс, сдает на переработку, взамен получает эквивалентное количество рапсового масла, им заправляет свое авто. Даже картинка была на обложке, 41 Москвич на рапсе. Тогда в качестве эксперимента поставили на Москвич какой-то импортный дизель и получили фантастические результаты по расходу, кузов у Москвича довольно обтекаемый по тем меркам. Вам бы подошло.
На 41й вроде от сиерры двигло ставили. Мелкосерийно на экспорт.
Но биодизель замутить правильно довольно муторно, как и дизельный москвич найти ;-).
Как вариант - любая сахарная культура, таврию на спирт перевести тоже реально.
... Даже картинка была на обложке, 41 Москвич на рапсе. Тогда в качестве эксперимента поставили на Москвич какой-то импортный дизель ....
Да. Двигатель Elsbett ELKO 3.82.92Т
https://www.drive2.com/c/637319/
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:DvSKjqNhVzMJ:https://wwwboards.auto.ru/zaz/19379/&num=1&hl=ru&gl=ua&strip=1&vwsrc=0
ибо в любом месте можно подзарядить АКБ или даже её поменять, как раньше меняли лошадей во время долгих поездок. ага, в каждом поместье все делают самодельные аккумы, но стандартизированный по размеру, вольтажу и способу намазки свинца на углеволокно. Вы когда нить пробовали прицепчик соседа подключить к своему бортовому разъуму? Работали может стопы повороты, или таки сгорал предохранитель? В крайнем случае все просто было перепутано, или разъемы вообще разные. Коммунисты по факту больше выглядят реалистами. Но интересные мысли у вас иногда есть.
http://www.youtube.com/watch?v=DhM7we2Bzao
С хаммером уже не так просто как с кукурузером ;-)
«Прозрачный бетон, солнечные панели и беспроводная зарядка»: В Китае строят шоссе будущего
https://itc.ua/news/prozrachnyiy-beton-solnechnyie-paneli-i-besprovodnaya-zaryadka-v-kitae-stroyat-shosse-budushhego/
Пы.Сы. Все... Пошел собирать деньги на электротележку-может лет через 20-25 и у нас в сторону Одессы или Херсона можно будет проехаться по такому бетончику.
http://www.youtube.com/watch?v=DhM7we2Bzao
С хаммером уже не так просто как с кукурузером ;-)
тесла же за дорогу не цепляется
Надо было картошкой нагрузить. Веса маловато. Чистая физика, какая б ни была резина, не спасет без дОлжного нагружения.
ElectricMobile
29.12.2017, 20:07
Кому дешевий електротранспорт?
Лише 8500! (https://www.olx.ua/obyavlenie/elektro-skuter-velosiped-8500-griven-IDu9udu.html) ;) ;) ;)
Тесла Икс в говне против Буханки с нерабочим передним приводом и Гелика.
https://youtu.be/aWMOwrZFMPs
predsedatel
30.12.2017, 19:31
Детский сад. То что внедорожник с високим клиренсом по грязи лучше, нужно доказивать и снимать ролик? На мерседес говорить джип:(
ролик абы шото выложить на ютуб
хочу тест драйв по бездорожью лиаза бутылки, таврии с одной полуосью с заваренным диффом и трамвая
ElectricMobile
01.01.2018, 22:07
Шах і мат УкрПошта (https://www.facebook.com/electricmobile.org.ua/photos/a.1566747273352112.1073741828.1522386767788163/2043996005627234/?type=3)!
;-) ;-) ;-)
Merkurydnepr
01.01.2018, 23:58
А причем здесь укрпочта?
https://nv.ua/techno/auto/bystree-chem-u-tesla-inzhener-iz-kharkova-sozdal-superbystryj-akkumuljator-2443055.html
Смутные сомнения
По его словам, для промышленного производства аккумуляторов нужно $2-3 млн. Харьковский инженер заявил, что начал переговоры с китайскими и европейскими компаниями.
тоесть ячейки с той же химией? ну-ну....
тоесть ячейки с той же химией? ну-ну....
А учитывая что батарейка теслы собрана из 18650х, ваще капец революционное изобретение :D
18650 18650 - рознь. а вообще 18650 грамотное решение, и по масштабируемости, и по ремонту, и пожарной безопасности, и по критериям механической прочности.
Уже обсуждали 100 раз. Эти сверхбыстрые зарядки создают непомерную нагрузку на электросеть, а посему еще долго будут экзотикой. Закачать в Теслу 85кВт*ч за 20мин это нужно иметь мощность киловатт 250 и токи 380А в даже в трехфазном варианте.
плюс ячейкам от єтого не сильно хорошо
ElectricMobile
06.01.2018, 23:44
Обізяна впєрвиє заговоріла
Tesla’s Roadster Prototype Seen Broken Down (https://www.facebook.com/electricmobile.org.ua/posts/2052947744732060)
;-) ;-) ;-)
ElectricMobile
06.01.2018, 23:54
https://nv.ua/techno/auto/bystree-chem-u-tesla-inzhener-iz-kharkova-sozdal-superbystryj-akkumuljator-2443055.html
Смутные сомнения А учитывая что батарейка теслы собрана из 18650х, ваще капец революционное изобретение :D
1. Я так розумію там 18650 від Tesla Model S?
А винахідник прорахував скільки проживе батарея при заряді 3C? А система охолодження при таких струмах присутня?
2. А давайте розрахуємо, приблизно, скільки кг важить 1кВт*г батареї: 540:85=6.35... запам'ятаємо.
А яка "вага на 1кВт*г" у даної батареї?
15:24=0.625... Стоп, що??? Батарея стала мати ємність в 10 раз більше? І це все магічна чорна коробочка?
Виявляється, що журналіст трохи глухий... і замість 2.4кВт*г почув 24кВт*г!
Але давайте повернемось до реалій - сенсації не вийшло, звичайна журналістська необізнаність!
;-) ;-) ;-)
https://zaxid.net/elektromobil_tesla_spromigsya_vityagnuti_z_snigovo go_zametu_velikogabaritnu_dizelnu_vantazhivku_n144 5863/amp
смешно. снег. какую там тягу тот тесла смог бы дать, разве что ровная дорога, но с уклоном вниз 0,1%. максимум там на видео наверное 10квт отбор мощности.
Когда нет инета, зато есть свободное время зима и депресняк - можно заново взять и изобрести twizy в сколково
http://www.youtube.com/watch?v=UnOgxbKbELE
Музло почти в тему
А в чем прикол такой "трехколесной" компоновки. Только упрощение за счет отказа от полуосей и дифференциала? В остальном одни минусы, как по мне...
А в чем прикол такой "трехколесной" компоновки. Только упрощение за счет отказа от полуосей и дифференциала? В остальном одни минусы, как по мне...
Посмотрел на сайте производителя, я так понял диффа там и так нет ибо мотор-колеса, и хвост с ними подгибается, делая машину компактнее типа. Амортизатор сзади нужен по сути 1, хз что ещё
ElectricMobile
15.01.2018, 11:21
Шукаючи ЕлектроМобіль - можна випадково купити ЕлектроБіль...
Продам ЕЛЕКТРОБІЛЬ Таврія Пікап
продам Таврію Пікап Електро. переобладнаний мною електромобіль. пробіг на одній зарядці 100-120 км. встановлені акумулятори LiPo вироблені в Японії, термін експлуатації 10 років. за домовленості можу збільшити емність акумуляторів для більшого пробігу на одній зарядці. заряджається від однофазної мережі за 6-7 годин. Переобладнаю любий автомобіль на електротягу
https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-elektrobl-tavrya-pkap-IDlvMDy.html
;-) ;-) ;-)
7500
можно две бляхи дизельные взять
Шукаючи ЕлектроМобіль - можна випадково купити ЕлектроБіль...
Продам ЕЛЕКТРОБІЛЬ Таврія Пікап
продам Таврію Пікап Електро. переобладнаний мною електромобіль. пробіг на одній зарядці 100-120 км. встановлені акумулятори LiPo вироблені в Японії, термін експлуатації 10 років. за домовленості можу збільшити емність акумуляторів для більшого пробігу на одній зарядці. заряджається від однофазної мережі за 6-7 годин. Переобладнаю любий автомобіль на електротягу
https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-elektrobl-tavrya-pkap-IDlvMDy.html
;-) ;-) ;-)
А свинцево-кислотний нафіга? Це типу як резервних 2л бензину в пляшці возять?:-D:-D:-D
Даже на заводских свинцовый на 12в есть.
PS:
https://auto.ria.com/auto_fiat_doblo_pass_20594035.html
починить контроллер и оно явно получше таврии.
Даже на заводских свинцовый на 12в есть.
PS:
https://auto.ria.com/auto_fiat_doblo_pass_20594035.html
починить контроллер и оно явно получше таврии.
жир
Вопрос, во сколько станет ремонт контроллера и что там за контроллер, инфы нет.
Pussy Cat
15.01.2018, 18:47
за 7,5 косарей?
с дуба упали?
И ходовка на доблах гаувно.
Вопрос, во сколько станет ремонт контроллера и что там за контроллер, инфы нет.
нарыл только табличку с мотора, с частотами и напругами, походу контролер посути частотник.
ElectricMobile
15.01.2018, 21:58
Вопрос, во сколько станет ремонт контроллера и что там за контроллер, инфы нет.
350-400уе можна купити новий, якшо там колекторник ;)
Они все частотники. Причем весьма непростые, 90% применяемых в промышленности (даже сопоставимой мощности) туда не годятся.
ElectricMobile
15.01.2018, 23:42
Они все частотники. Причем весьма непростые, 90% применяемых в промышленности (даже сопоставимой мощности) туда не годятся.Тоді дешевше збирати на Ліф ;)
Да, Лиф сейчас на 100% себя оправдывает. Шеф даже сделал ему ТО, омывайки заправил :-) .
https://www.youtube.com/watch?v=l1wO8aoNQVU
Это вин, ящетаю.
Прогресс батарей не стоит на месте. Вон чего Володимир нарыл в теме про аккумуляторы. И для обычных пепелацев круто (я бы купил), и для ЭМ очень даже пойдут.
http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=3614480&postcount=3474
Да, Лиф сейчас на 100% себя оправдывает. Шеф даже сделал ему ТО, омывайки заправил :-) .
А на них с этого года вроде пошлину отменили?
Володимир
18.01.2018, 13:33
Прогресс батарей не стоит на месте. Вон чего Володимир нарыл в теме про аккумуляторы. И для обычных пепелацев круто (я бы купил), и для ЭМ очень даже пойдут.
http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=3614480&postcount=3474Акумулятор нарив не я, на славутофорумі якщо вірити написаному хтось купив собі такий на машину.
https://www.youtube.com/watch?v=tAAOflL6Kwo
Только что-то на фото по Вашей ссылке обычный свинцовый аккум, мне так кажется
ElectricMobile
18.01.2018, 13:58
Тітанові акуми відомі давненько мені... ще з 2011р:
Аккумуляторы на литий-титане Li4Ti5O12 (http://electricmobile.org.ua/forum/viewtopic.php?f=6&t=299&start=0)
;)
Володимир
18.01.2018, 15:04
Только что-то на фото по Вашей ссылке обычный свинцовый аккум, мне так кажетсяЯ також замітив.
Неплохое решение для гибридов. Турбина рассчитана на среднепотребляемую мощность, которая в несколько раз меньше полной.
https://www.drive.ru/news/57da872bec05c44a1a00002d.html
DarkWizard
19.01.2018, 21:56
То просто демонстрационная модель. А Вот продаётся на основе трд
https://drive.google.com/open?id=1CWhqiKmZGCwaMTIZ4EF39cU_BXGJLgpl
Zazik-sens
19.01.2018, 23:54
Да, Лиф сейчас на 100% себя оправдывает....
Если до вчерашнего дня я бы подписался под этим утверждением, но... сегодня узнал, что хор.знакомый, в какой-то мере благодаря Лифу чуть не угорел дома с семьёй. Перед Новым годом, в час ночи его жена почуяла неладное и разбудила всех - чадила вся проводка в доме, начиная с гаража, и это при том, что в последний раз за неделю до пожара, приглашались, правда частным образом, спецы-электрики. Меняли автоматы, чмокали губами, одобряя диаметр примененных медных проводов, а вот на материал изоляции никто внимания не обратил. Страховки нет, Пожарники дали заключение, что замкнула проводка. Автомат выбил, а пол дома из их половины дома выгорело (1/4 из 700 метров) - зато два года ездили почти на шару
predsedatel
20.01.2018, 00:02
Если до вчерашнего дня я бы подписался под этим утверждением, но... сегодня узнал, что хор.знакомый, в какой-то мере благодаря Лифу чуть не угорел дома с семьёй. Перед Новым годом, в час ночи его жена почуяла неладное и разбудила всех - чадила вся проводка в доме, начиная с гаража, и это при том, что в последний раз за неделю до пожара, приглашались, правда частным образом, спецы-электрики. Меняли автоматы, чмокали губами, одобряя диаметр примененных медных проводов, а вот на материал изоляции никто внимания не обратил. Страховки нет, Пожарники дали заключение, что замкнула проводка. Автомат выбил, а пол дома из их половины дома выгорело (1/4 из 700 метров) - зато два года ездили почти на шару
Интересно детали узнать, в чем проеб
Zazik-sens
20.01.2018, 00:14
Интересно детали узнать, в чем проеб
Хозяина интересует не меньше чем Вас. На моё ЛИЧНОЕ мнение, при строительстве использовали какой-то левый провод, и изоляция если и отвечала требованиям по препятствию проводить ток, то вот от тления и распространения огня по изоляции чего-й-тоть было не так как должно быть в идеале
Лиф-то причем к этому всему?
ElectricMobile
20.01.2018, 00:39
Лиф-то причем к этому всему?Лох він і з ліфом - Лох ;-)
Треба було робити нормальну проводку, або заряджати малим струмом :wall:
Zazik-sens
20.01.2018, 00:52
...заряджати малим струмом
А малый - это сколько?
Пол-ампера?
5 ампер
15 ампер
40?!!
П.С. Честно говоря, я ранее никогда не обращал внимания на изоляцию - только на диаметр алюмин. и медных проводов. Ну, иногда - еще на производителя
Максимум, что может сосать встроенный зарядник Лифа - это чуть более 36А с каждой из трех фаз. Минимальная однофазная зарядка с обычной вилкой 16А.
ShurikStar2007
20.01.2018, 03:54
Максимум, что может сосать встроенный зарядник Лифа - это чуть более 36А с каждой из трех фаз. Минимальная однофазная зарядка с обычной вилкой 16А.
та да, устроили кипешь. банально во многих квартирах и домах жена включила утюг, теща электрочайник, а муж пиццу в микроволновке греет, и вот уже больше 5кВт жрет.
Хреновые автоматы стояли, если проводка тлеть начала. ну или не по мощности и характеристикам правильно подобрали.
Лиф тут вообще ни причем
ShurikStar2007
20.01.2018, 03:57
А малый - это сколько?
Пол-ампера?
5 ампер
15 ампер
40?!!
П.С. Честно говоря, я ранее никогда не обращал внимания на изоляцию - только на диаметр алюмин. и медных проводов. Ну, иногда - еще на производителя
Почитайте электротехнику. там много чего интересного. и ток тут даже не при чем. банально мог быть плохой контакт в розетке - и имеем перегрев места соединения, а дальше в совокупности с хреновым автоматом имеем возгорание проводки в этом месте.
это так одна из версий. дешевые автоматы на КЗ выбьют, а вот при превышении нагрузки редко выбивают.
Zazik-sens
20.01.2018, 07:33
Максимум, что может сосать встроенный зарядник Лифа - это чуть более 36А с каждой из трех фаз. Минимальная однофазная зарядка с обычной вилкой 16А.
Однофазная зарядка с обычной вилкой 16А. Автомат сработал
...имеем возгорание проводки в этом месте...
В том то и заковыка, что изоляция горела по всей длине.
Или огонь распространился по изоляции
Однофазная зарядка с обычной вилкой 16А. Автомат сработал
В том то и заковыка, что изоляция горела по всей длине.
Или огонь распространился по изоляции
Узнайте что за провод-производитель, чтобы его стороной обходить.
Zazik-sens
20.01.2018, 08:14
Узнайте что за провод-производитель, чтобы его стороной обходить.
Да там хозяин уже три недели роет-копает (а нанятые люди моют-оттирают).
Будет че новенького - напишу
Да, есть такие изоляции, как бикфордо шнур ведут себя-кетай однака. И медь литам была, а не обмеднение? Такого добра навалом щассс...
Да, как-то знакомый попросил отремонтировать звуковой усилитель 100Вт, ну и колонки припер для проверки. И кабель акустический фильдеперцевый, толстый, в прозрачной изоляции, все дела. С виду медный. Отрезаю кусачками, на срезе белый, люминь, только покрыт микронным слоем меди снаружи...
я так и не понял при чем тут изоляция. Гореть по всей длине она начала изза нагрева меди (или "меди") по всей длине И если в итоге сами проводники не замкнулись - то изоляция до посленего таки выполняла свои функции. И автомат ни при чем, если он был подобран под медь, и не под люминь, потому и не выбил. ЗЫ_свою проводку спецом проверял, использовал дешевый трехжильный в белой изоляции провод, потом грузил его чем только можно, ампер на 25 собрал електроприбовров, после получаса как не увидел нагрева провода(что 1,5 что 2,5 квадрата) успокоился и уверен теперь. А вот в смих розетках проводники тоже надо правильно укладывать, чтоб если поплавится не было усилий, которые сдвинут друг к другу уже оголенные от поплавленной изоляции ноль и фазу. Оно все просто но и сложно. Ну и лиф ни при чем. Вот делали бы они например эту проводку под електроотопление - было бы аналогично, так что, електрокотел виноват?
ShurikStar2007
20.01.2018, 17:57
Однофазная зарядка с обычной вилкой 16А. Автомат сработал
В том то и заковыка, что изоляция горела по всей длине.
Или огонь распространился по изоляции
провод малого сечения. при подборе желательно делать запас по сечению на 0,5 кв, потому как мало кто уже честное сечение делает
Если горело по всей длине, скорее всего было КЗ в конце линии, но автомат в начале линии не сработал. Очень часто наши люди намерено ставят автомат побольше, "чтоб точно не выбило". А линия при этом сравнительно тонкая и длинная, при замыкании в конце ток КЗ тупо не достигает порога отключения магнитного расцепителя автомата, а тепловая защита срабатывает сравнительно медленно (десятки минут). Все это описано в любом учебнике по электротехнике (расчет селективности защиты и т.д.), только кто ж читает...
Zazik-sens
21.01.2018, 08:46
Лет 15-20 назад, знакомые чего-то мутили по электричеству напрямую без автоматов, в результате проводка дома минуты полторы представляла из себя спираль накаливания. Мне было интересно, и я лет через 8 в 2 дозах посмотрел провода, в социялистические времена вымученные с завода - они хоть и тонкие, но были в необычной силиконо-резиновой изоляции - я такой в продаже никогда и не видел. только в местах холодных скруток - см полтора изоляции на НЕКОТОРЫХ как "подсыхала" и уже не была такой блестяще-приятно-гибко-гладкой
marat_lysenko
22.01.2018, 16:21
То просто демонстрационная модель. А Вот продаётся на основе трд
https://drive.google.com/open?id=1CWhqiKmZGCwaMTIZ4EF39cU_BXGJLgpl
Что-то расход очень смущает: 10л/ч при 11кВт (тоже, наверное, в час). Мне почему-то казалось, что турбина должна быть экономичнее ДВС, а тут ну никак не 200гр/кВт/ч.
А можно ли самому сделать турбогенератор на основе бу турбины и интеркулера от какой-нить ино?
И какой моторчик выбрать, чтобы не развалился и выдал на гора 10-20кВт?
И главное, как камеру сгорания устроить, чтобы наддутым охлаждённым воздухом окислять солярку/подсолнечное масло/самогонный спирт и давить этими выхлопными раскалёнными газами на турбину?
ElectricMobile
22.01.2018, 16:23
Максимум, что может сосать встроенный зарядник Лифа - это чуть более 36А с каждой из трех фаз.А давно Ліф став трифазним? :-D
Минимальная однофазная зарядка с обычной вилкой 16А.Бачив зарядки в яки можна регулювати силу струму заряду 8-12-16А ;)
У многих Лифов есть вторая розетка под лючком, трехфазная. Зарядник соответствующий. Там штыри гораздо толще, чем в соседней розетке в том же лючке. В переключаемых зарядках стоит микроконтроллер, который по дополнительным маломощным штырям сообщает Лифу специальным кодом, сколько тот вправе сосать именно из этой розетки. Там до 6кВт кажется предел при однофазном питании.
ElectricMobile
22.01.2018, 20:46
У многих Лифов есть вторая розетка под лючком, трехфазная. Зарядник соответствующий. Там штыри гораздо толще, чем в соседней розетке в том же лючке. В переключаемых зарядках стоит микроконтроллер, который по дополнительным маломощным штырям сообщает Лифу специальным кодом, сколько тот вправе сосать именно из этой розетки. Там до 6кВт кажется предел при однофазном питании.
То ЧАДЕМО! Зарядка Постійним струмом! ;)
Хм. Все время думал, что это трехфазка. Значит ошибался, будем знать.
Хм. Все время думал, что это трехфазка. Значит ошибался, будем знать.
В омериках вроде и не тянут низковольтные 3 фазы впринципе, а вешают боченок-трансформатор однофазный на столб, для каждого частного потребителя. В фильмах они у них частенько картинно искрят в случае очередного апокалипсиса.
Хм. Все время думал, что это трехфазка. Значит ошибался, будем знать.Чадемо-15кВт, только в Полтаве они есть , но мало где работает.
В омериках вроде и не тянут низковольтные 3 фазы впринципе, а вешают боченок-трансформатор однофазный на столб, для каждого частного потребителя. В фильмах они у них частенько картинно искрят в случае очередного апокалипсиса.
Ну трансформаторы на столбах это классика. Как Рэмбо по ним стрелял... 10секунд, и полгорода во тьме... С этих трансформаторов обычно выходят две противофазных синусоиды по 110Вольт и средняя точка (ноль). В доме мощные потребители (плита, стиральная машина, бойлер) подключаются между фазами и получают 220Вольт, а мелочь всякая на 110Вольтовые шины вешается. Все Лифы имеют фазу, ноль и заземление, не считая еще пары информационных проводов. Думаю, "кирпич" на кабеле для Америки просто включает вместо нуля вторую фазу. Возможно, я ошибаюсь конечно.
Почитал про зарядки. Зоопарк полный.
https://autogeek.com.ua/chto-nuzhno-znat-o-tipah-zaryadok-dlya-elektromobiley/
Почитал про зарядки. Зоопарк полный.
https://autogeek.com.ua/chto-nuzhno-znat-o-tipah-zaryadok-dlya-elektromobiley/
https://i2.wp.com/autogeek.com.ua/wp-content/uploads/2015/02/57574_original.jpg?resize=640%2C480&ssl=1
o_O
Опять автопилот Теслы стал причиной аварии. Кстати, юзеры уже стали ездить на автопилоте домой, набухавшить. Хотя от административной ответственности это не спасает.
https://geektimes.ru/post/297493/
Merkurydnepr
25.01.2018, 00:21
Баран тот кто 100% рассчитывает на данный автопилот. Компания уже не раз заявляла что их автопилот не может заменить полностью водителя, поэтому его использвание несет в себе определенные риски.
Зря они вообще его туда засунули. Если ружье висит на стене, оно выстрелит.
Zazik-sens
25.01.2018, 10:23
Зря они вообще его туда засунули. Если ружье висит на стене, оно выстрелит.
Людям так-же свойственно ошибаться - причем в самых разных ситуациях, так что не факт, что автопилот сделает больше ошибок, или последствия будут более ужасающие, тем более - что автопилоты не нюхают и не употребляют
Merkurydnepr
25.01.2018, 11:03
Зря они вообще его туда засунули. Если ружье висит на стене, оно выстрелит.
Не зря - идет тестирование функции. Лет через 10-20 автопилот возможен в каждой машине.
А то что выстрелит - так это по-любому. Но опять же - хочешь - пользуйся, но с умом.
По той ситуации было написано что вроде скорость в момент ДТП была 104, а автопилот рекомендуют использовать не выше 80.
marat_lysenko
25.01.2018, 11:23
А может это естественный отбор мажоров?
А может это естественный отбор мажоров?
какой же это отбор?
человек не получил никаких повреждений
marat_lysenko
25.01.2018, 16:10
какой же это отбор?
В этот раз не получил никаких повреждений. Но разве его это остановит?
И разве это остановит других от покупки дорогой игрушки в виде Теслы?
Тесла не дорогая игрушка. Просто нормальный конкурентоспособный аппарат в своем классе. Не зря первой Теслой был Родстер. Маск понимал, что конкурировать в цене с обычными авто пока невозможно, а вот с Феррарями и Ламборджинями запросто. На этом и выехал.
marat_lysenko
26.01.2018, 17:44
А Маск уже выехал? У меня сложилось впечатление, что он до сих пор в долгах и обязательствах - то клиентские деньги берёт вперёд, то у госструктур США что-то клянчит, то акции продаёт, чтобы поддержать свои Спэйс Иксы и ТеслаМотор.
Правда, впечатление это сложилось в большей степени по фильму "Месть электромобиля". А по нему получается, что только Ниссан делает нормальные, практичные электромобили, повседневно нужные людям.
Едет во всяком случае. Ждем Теслу 3.
А Маск уже выехал? У меня сложилось впечатление, что он до сих пор в долгах и обязательствах - то клиентские деньги берёт вперёд, то у госструктур США что-то клянчит, то акции продаёт, чтобы поддержать свои Спэйс Иксы и ТеслаМотор.
Правда, впечатление это сложилось в большей степени по фильму "Месть электромобиля". А по нему получается, что только Ниссан делает нормальные, практичные электромобили, повседневно нужные людям.
на марс улетел
DarkWizard
27.01.2018, 09:38
Что-то расход очень смущает: 10л/ч при 11кВт (тоже, наверное, в час). Мне почему-то казалось, что турбина должна быть экономичнее ДВС, а тут ну никак не 200гр/кВт/ч.
А можно ли самому сделать турбогенератор на основе бу турбины и интеркулера от какой-нить ино?
И какой моторчик выбрать, чтобы не развалился и выдал на гора 10-20кВт?
И главное, как камеру сгорания устроить, чтобы наддутым охлаждённым воздухом окислять солярку/подсолнечное масло/самогонный спирт и давить этими выхлопными раскалёнными газами на турбину?
В этом генераторе использовали трд от модели самолёта. Без всяких заморочек. А если использовать рекуператор по уму можно и к 200 гр/кВт прийти.
А Маск уже выехал? У меня сложилось впечатление, что он до сих пор в долгах и обязательствах - то клиентские деньги берёт вперёд, то у госструктур США что-то клянчит, то акции продаёт, чтобы поддержать свои Спэйс Иксы и ТеслаМотор.
Правда, впечатление это сложилось в большей степени по фильму "Месть электромобиля". А по нему получается, что только Ниссан делает нормальные, практичные электромобили, повседневно нужные людям.
Маск залишився без зарплати. Від слова зовсім. Тепер єдиний його дохід - дивіденди
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot