Просмотр полной версии : вопрос к знатокам карбов
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
[
11]
12
13
14
15
проверял иглу отдельно, когда снял поплавки. она, сцука, клинит, вниз не падает...
у вас такая?
http://auto102.com/cms/fb/vi?w=300&h=230&url=/files/1c/import/images/8236.jpg
Там на игле дожна быть металлическая проволочка, коей она держится за язычок поплавков. Именно поплавки в случае чего дергают иглу обратно.
За 2 с лишним года плотной работы с карбами ни разу не встречал клинящую иглу.
Там на игле дожна быть металлическая проволочка, коей она держится за язычок поплавков. Именно поплавки в случае чего дергают иглу обратно.
За 2 с лишним года плотной работы с карбами ни разу не встречал клинящую иглу.
Примус! Спасибо за ЦЕННУЮ инфу!!!! Как раз у меня игла просто так болталась от язычка, никакой связи не было!
у вас такая?
http://auto102.com/cms/fb/vi?w=300&h=230&url=/files/1c/import/images/8236.jpg
... да Я уже и не вспомню ...;))
Там на игле дожна быть металлическая проволочка, коей она держится за язычок поплавков.
на солексах есть два типа игл, с шариком и без, без шарика с проволочкой идёт, с шариком без оной
http://d.a.d-cd.net/6e63b68s-960.jpg
и вот
http://auto102.com/cms/fb/vi?w=300&h=230&url=/files/1c/import/images/8236.jpg
на солексах есть два типа игл, с шариком и без, без шарика с проволочкой идёт, с шариком без оной
шарик точно есть,.... значит у меня без оной..
шарик точно есть,.... значит у меня без оной..
она из двух деталей или цельная? цельная не выпадает и всегда находится в пазу
Без проволочки это самый упрямый тип иглы. Я уже писал о двух типах, сейчас вспомнил о третьем - без проволочки, и без резинок - просто притертая металлическая игла. Такую встречал один раз, долго притирал с притирочной пастой, а она все травит и травит. Поставил человеку с резиновым наконечником - как пошептало.
Избегайте игл с резиновым колечком - если лопнет, или потеряется - узел иглы (саму иглу и посадочное место, которое ввинчивается в карб) можно просто выкинуть.
немного погуглил...точнее пояндексил - заклинивание иглы - довольно частое явление....(((
Без проволочки это самый упрямый тип иглы. Я уже писал о двух типах, сейчас вспомнил о третьем - без проволочки, и без резинок - просто притертая металлическая игла. Такую встречал один раз, долго притирал с притирочной пастой, а она все травит и травит. Поставил человеку с резиновым наконечником - как пошептало.
Избегайте игл с резиновым колечком - если лопнет, или потеряется - узел иглы (саму иглу и посадочное место, которое ввинчивается в карб) можно просто выкинуть.
так какую тогда брать? мона фотку или маркировку?
немного погуглил...точнее пояндексил - заклинивание иглы - довольно частое явление....(((
Примечание: зимой, когда опускается ниже ноля :D
Примечание: зимой, когда опускается ниже ноля :D
и не только зимой! я уже кучу перечитал...
и с резиновым наконечниками прилипают.... короче всяко бывает...
и еще: это у меня уже второй случай с иглой.....и опять ЛЕТОМ :D
а зимой - ниразу :D
ПАРТИЗАН
22.04.2013, 09:47
соскочит с иглы проволочка зальет нафиг.
Ага, а если открутится хомут на бензошланге - ваще зальет по кабину.
Сірьожик
22.04.2013, 21:40
Обращение к Примусу!!!
Поехал я на Газоанализатор
Дали такую выписку
Протокол измерения токсичности выхлопных газов т/с
Рег.знак :
СО : 1.39%
СН: 386ррм
СО2: 14.29%
О2: 3.69%
Лямбда: 1.110.
Темп.масла:15 гр.С
Тахометр:980 об/мин.
А теперь на оборотах
СО : 8.12%
СН: 572ррм
СО2: 9.20%
О2: 3.72%
Лямбда: 0907.
Темп.масла:15 гр.С
Тахометр:2590 об/мин
Мастер сказал, что на оборотах валит СО и отрегулировать неможет. потоп увидел легендарные СПИРТы, и сказал, что с ними ничего не отрегулируешь. нужно все ставить сток...Жду ответа?
Жираф большой, ему видней (с).
А вообще-то лямбда - 1.11 - смесь бедная на ХХ (избыток кислорода), нужно было бы вернуть ее хотя бы в зону 0.97-0.99, ибо лучше немножко богаче - бедная смесь быстрее сгорает и с большей температурой.
При оборотах 980 никто на Таврии лямбду не меряет, нужно 860 +-10-20, по ГОСТу до 900.
Методику проверки СО, СН можно глянуть здесь (http://www.pddrussia.ru/items/doc.php?p=38). Правда, это Российские нормы, но не ошибусь, если скажу, что у нас почти такие же.
На оборотах 2590, когда вступает в работу ГДС, лямбда: 0907... Я так понимаю, 0.907? Это богатая смесь, близкая к стехиометрии (вечно пишу стИхиометрия, наверное словом стИхия проверяю :) ), такая смесь должна быть на оборотах до 2300-2400, в нормально настроенном движке на таких оборотах у меня соотношение воздух:топливо 15.6-15.7:1, лямбда примерно 1.06. Но у меня широкополосный датчик, для меня лямбда ничего не говорит, мне проще мерить непосредственно в соотношении воздух/топливо.
Именно поэтому на оборотах 2600 СО - СО : 8.12%, а должно быть не больше 2 - сильно богатая смесь. Нужно смотреть, откуда тянет бензин - скорей всего через травящий шариковый клапан ЭМР, но хоть убейте не помню при каких оборотах включается и выключается ЭМР в Солексе. Носик хоть надеюсь со второй в первую не опущен?
http://i.piccy.info/i7/2426b91b3e47995d45d4b085ee7a4482/4-57-1520/11587966/2_500.jpg (http://piccy.info/view3/4477422/a5ac12f6a4b81818840f8ad7a1713871/)http://i.piccy.info/a3/2013-04-22-18-54/i7-4477422/412x404-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-04-22-18-54/i7-4477422/412x404-r)
http://i.piccy.info/i7/d2e7ffff346cd81910dbd4af803e396f/4-57-1520/15665403/5.jpg (http://piccy.info/)http://i.piccy.info/a3/2013-04-22-18-55/i7-4477430/347x358-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-04-22-18-55/i7-4477430/347x358-r)
Вывод - мастер просто срубил денег и побыстрей от Вас избавился. Почему Мастер (с большой буквы гы гы гы) не смог нифига отрегулировать (или не захотел?), хотя бы выставив ХХ 860 оборотов и лямбду 1?? Почему я смог, в течении 20 минут?? У меня при разгоне показания ШДК 12.4-12.6:1, а при скорости 90 км/час и оборотах 2700 - 15.6:1??? СПИРТы другой системы стоят?
Какие жиклеры стоят в первой камере? Какой жиклер ХХ. И главный вопрос - КОГДА В ПОСЛЕДНИЙ РАЗ ЧИСТИЛСЯ КАРБЮРАТОР?????????
ЗЫ приезжайте ко мне в Днепр :) Я за 15 минут сделаю то, что не смог сделать Ваш Мастер :) Цена вопроса - 40 грн.
Сірьожик
22.04.2013, 22:19
Жираф большой, ему видней (с).
А вообще-то лямбда - 1.11 - смесь бедная на ХХ (избыток кислорода), нужно было бы вернуть ее хотя бы в зону 0.97-0.99, ибо лучше немножко богаче - бедная смесь быстрее сгорает и с большей температурой.
При оборотах 980 никто на Таврии лямбду не меряет, нужно 860 +-10-20, по ГОСТу до 900.
Методику проверки СО, СН можно глянуть здесь (http://www.pddrussia.ru/items/doc.php?p=38). Правда, это Российские нормы, но не ошибусь, если скажу, что у нас почти такие же.
На оборотах 2590, когда вступает в работу ГДС, лямбда: 0907... Я так понимаю, 0.907? Это богатая смесь, близкая к стехиометрии (вечно пишу стИхиометрия, наверное словом стИхия проверяю :) ), такая смесь должна быть на оборотах до 2300-2400, в нормально настроенном движке на таких оборотах у меня соотношение воздух:топливо 15.6-15.7:1, лямбда примерно 1.06. Но у меня широкополосный датчик, для меня лямбда ничего не говорит, мне проще мерить непосредственно в соотношении воздух/топливо.
Именно поэтому на оборотах 2600 СО - СО : 8.12%, а должно быть не больше 2 - сильно богатая смесь. Нужно смотреть, откуда тянет бензин - скорей всего через травящий шариковый клапан ЭМР, но хоть убейте не помню при каких оборотах включается и выключается ЭМР в Солексе. Носик хоть надеюсь со второй в первую не опущен?
http://i.piccy.info/i7/2426b91b3e47995d45d4b085ee7a4482/4-57-1520/11587966/2_500.jpg (http://piccy.info/view3/4477422/a5ac12f6a4b81818840f8ad7a1713871/)http://i.piccy.info/a3/2013-04-22-18-54/i7-4477422/412x404-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-04-22-18-54/i7-4477422/412x404-r)
http://i.piccy.info/i7/d2e7ffff346cd81910dbd4af803e396f/4-57-1520/15665403/5.jpg (http://piccy.info/)http://i.piccy.info/a3/2013-04-22-18-55/i7-4477430/347x358-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-04-22-18-55/i7-4477430/347x358-r)
Вывод - мастер просто срубил денег и побыстрей от Вас избавился. Почему Мастер (с большой буквы) не смог нифига отрегулировать (или не захотел?), хотя бы выставив ХХ 860 оборотов и лямбду 1?? Почему я смог, в течении 20 минут?? У меня при разгоне показания ШДК 12.4-12.6:1, а при скорости 90 км/час и оборотах 2700 - 15.6:1??? СПИРТы другой системы стоят?
Какие жиклеры стоят в первой камере? Какой жиклер ХХ. И главный вопрос - КОГДА В ПОСЛЕДНИЙ РАЗ ЧИСТИЛСЯ КАРБЮРАТОР?????????
ЗЫ приезжайте ко мне в Днепр :) Я за 15 минут сделаю то, что не смог сделать Ваш Мастер :) Цена вопроса - 40 грн.
Жиклеры в первой камере 155/95 вторая 145/95 холостого хода 41. карб чистейший...Что мне делать?И провал то у меня так никуда и не делся...
Кстати, вот на выходных дома почистил карб и настроил его по ШДК. Небольшой фотоотчет, что это и с чем его едят.
1. Сам контроллер лямбды с цепями прогрева датчика (у меня лямбда-зонд Бош), проводкой и экраном.
http://i.piccy.info/i7/49fd2e53fe4461dfb87e895729d08313/4-57-1522/13728032/1_500.jpg (http://piccy.info/view3/4477619/46568c5f729bc6ca0e4e6421200354a6/)http://i.piccy.info/a3/2013-04-22-19-18/i7-4477619/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-04-22-19-18/i7-4477619/472x354-r)
2. Лямбда-зонд и трубка Вентурри для крепления. Трубка - аналог Инновейтовской (http://www.innovatemotorsports.com/xcart/product.php?productid=16141&cat=271&page=1). Предотвращает попадание в датчик конденсата и забор воздуха извне. Показания с ней не сильно отличаются от тех, если бы датчик был вкручен в штаны.
http://i.piccy.info/i7/6883e64c36db7e5374e58e231274f43f/4-57-1522/28102843/2_500.jpg (http://piccy.info/view3/4477643/a27b1086101e3fc13ba9e9eb7aa13dc0/)http://i.piccy.info/a3/2013-04-22-19-24/i7-4477643/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-04-22-19-24/i7-4477643/472x354-r)
3. Установка в выхлопную.
http://i.piccy.info/i7/6f9d19e041fb391eeaef7e5d60b77094/4-57-1522/31754663/3_500.jpg (http://piccy.info/view3/4477647/b0cbc0b819259cb196ebf39ac193a8f7/)http://i.piccy.info/a3/2013-04-22-19-25/i7-4477647/354x472-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-04-22-19-25/i7-4477647/354x472-r)
4. Собираем проводку, подсоединяем к контроллеру сам датчик, экран, впихиваем разъем питания в прикуриватель (до этого естественно датчик был откалиброван по воздуху, в виду ненужности сего для читателя подробности опускаю).
http://i.piccy.info/i7/f60eaa4d6018ff0eb4f9ebea70a36474/4-57-1522/40287369/4_500.jpg (http://piccy.info/view3/4477659/45af38624a8251fc55dea25a185d03f2/)http://i.piccy.info/a3/2013-04-22-19-27/i7-4477659/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-04-22-19-27/i7-4477659/472x354-r)
Начинает прогреваться датчик, на экране моргают цифры "7.4". После прогрева высвечивается значение "21.8" - датчик "нащупал" чистый кислород без топлива.
http://i.piccy.info/i7/a30471fb193c2ade02c62475b6d6af5a/4-57-1522/59593826/5_500.jpg (http://piccy.info/view3/4477686/2f8c9eac395997188f28e45176c832e9/)http://i.piccy.info/a3/2013-04-22-19-29/i7-4477686/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-04-22-19-29/i7-4477686/472x354-r)
5. Заводим двигатель. Последний должен быть прогрет до рабочей температуры (я грею до срабатывания вентилятора) и не троит - чистый бензин очень сильно искажает показания. После чистки карба я получил значение "16.4" - сильно бедная смесь.
http://i.piccy.info/i7/d7858dc5544f34e604db93d73f3372b2/4-57-1523/2415279/6_500.jpg (http://piccy.info/view3/4477696/1c79655104ea4fc4110319f5da8539ed/)http://i.piccy.info/a3/2013-04-22-19-31/i7-4477696/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-04-22-19-31/i7-4477696/472x354-r)
Теперь, имея перед глазами реальное положение дел, привожу обороты к мануальным 860, и стехиометрию 14.7:1, вращением двух винтов - качества и количества. Работа эта нудная, то и дело приходится смотреть на тахометр и на показания индикатора :)
6. Крутим. Не угадали.
http://i.piccy.info/i7/971a77d4d2fbcb2ffddc7229d7e9a64f/4-57-1523/16071563/7_500.jpg (http://piccy.info/view3/4477718/5a0531edb13b569622d71a4548471d96/)http://i.piccy.info/a3/2013-04-22-19-34/i7-4477718/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-04-22-19-34/i7-4477718/472x354-r)
7. Судорожно ищем нужное положение винтов качества и количества -
http://i.piccy.info/i7/6626efb27cc3097b5d3a2e866db6d901/4-57-1523/22794316/8_500.jpg (http://piccy.info/view3/4477725/0a0c373dc1755d3db2ebccd51f61357e/)http://i.piccy.info/a3/2013-04-22-19-35/i7-4477725/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-04-22-19-35/i7-4477725/472x354-r)
Ура! Обороты - 860, стехиометрия - 14.7:1.
Естественно, каждое кручение винтов качества и количества сопровождается передергиванием затвора хорошей прогазовкой, при этом на индикаторе - 12 с копейками. Но так как руки заняты передергиванием затвора, сфотографировать этот момент не получилось.
Вот собственно и вся настройка.
А Ваш Мастер - балуваный ;-)
Жиклеры в первой камере 155/95 вторая 145/95 холостого хода 41. карб чистейший...Что мне делать?И провал то у меня так никуда и не делся...
Пилите, Шура, пилите ищите, Сирьожа, ищите. Провал - копайте ускорительный насос и трамблер. Плаванье холостых - попробуйте заменить свечи и высоковольтные провода, да и крышку трамблера заодно.
Карб ведь у Вас "чистейший".
ЗЫ попробуйте поставить другой "155". А то знаю я Вас - понакупают на рынках жиклеров, а у них отверстие больше, чем в моем пролитом 165.
Я немного по-другому делал переходник на выхлопную, когда мучал Москвич лямбдазондом. Просто тройник, сбоку зонд, спереди и сзади длинные трубки входа и выхода газов. Я так понял, в Вашем переходнике Вентури длинная трубка просто обрезана, а короткая загнута на конце? Циркуляция через датчик обеспечивается пониженным давлением у загнутого конца из-за потока газов?
Сірьожик
22.04.2013, 22:45
Кстати, вот на выходных дома почистил карб и настроил его по ШДК. Небольшой фотоотчет, что это и с чем его едят.
1. Сам контроллер лямбды с цепями прогрева датчика (у меня лямбда-зонд Бош), проводкой и экраном.
http://i.piccy.info/i7/49fd2e53fe4461dfb87e895729d08313/4-57-1522/13728032/1_500.jpg (http://piccy.info/view3/4477619/46568c5f729bc6ca0e4e6421200354a6/)http://i.piccy.info/a3/2013-04-22-19-18/i7-4477619/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-04-22-19-18/i7-4477619/472x354-r)
2. Лямбда-зонд и трубка Вентурри для крепления. Трубка - аналог Инновейтовской (http://www.innovatemotorsports.com/xcart/product.php?productid=16141&cat=271&page=1). Предотвращает попадание в датчик конденсата и забор воздуха извне. Показания с ней не сильно отличаются от тех, если бы датчик был вкручен в штаны.
http://i.piccy.info/i7/6883e64c36db7e5374e58e231274f43f/4-57-1522/28102843/2_500.jpg (http://piccy.info/view3/4477643/a27b1086101e3fc13ba9e9eb7aa13dc0/)http://i.piccy.info/a3/2013-04-22-19-24/i7-4477643/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-04-22-19-24/i7-4477643/472x354-r)
3. Установка в выхлопную.
http://i.piccy.info/i7/6f9d19e041fb391eeaef7e5d60b77094/4-57-1522/31754663/3_500.jpg (http://piccy.info/view3/4477647/b0cbc0b819259cb196ebf39ac193a8f7/)http://i.piccy.info/a3/2013-04-22-19-25/i7-4477647/354x472-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-04-22-19-25/i7-4477647/354x472-r)
4. Собираем проводку, подсоединяем к контроллеру сам датчик, экран, впихиваем разъем питания в прикуриватель (до этого естественно датчик был откалиброван по воздуху, в виду ненужности сего для читателя подробности опускаю).
http://i.piccy.info/i7/f60eaa4d6018ff0eb4f9ebea70a36474/4-57-1522/40287369/4_500.jpg (http://piccy.info/view3/4477659/45af38624a8251fc55dea25a185d03f2/)http://i.piccy.info/a3/2013-04-22-19-27/i7-4477659/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-04-22-19-27/i7-4477659/472x354-r)
Начинает прогреваться датчик, на экране моргают цифры "7.4". После прогрева высвечивается значение "21.8" - датчик "нащупал" чистый кислород без топлива.
http://i.piccy.info/i7/a30471fb193c2ade02c62475b6d6af5a/4-57-1522/59593826/5_500.jpg (http://piccy.info/view3/4477686/2f8c9eac395997188f28e45176c832e9/)http://i.piccy.info/a3/2013-04-22-19-29/i7-4477686/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-04-22-19-29/i7-4477686/472x354-r)
5. Заводим двигатель. Последний должен быть прогрет до рабочей температуры (я грею до срабатывания вентилятора) и не троит - чистый бензин очень сильно искажает показания. После чистки карба я получил значение "16.4" - сильно бедная смесь.
http://i.piccy.info/i7/d7858dc5544f34e604db93d73f3372b2/4-57-1523/2415279/6_500.jpg (http://piccy.info/view3/4477696/1c79655104ea4fc4110319f5da8539ed/)http://i.piccy.info/a3/2013-04-22-19-31/i7-4477696/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-04-22-19-31/i7-4477696/472x354-r)
Теперь, имея перед глазами реальное положение дел, привожу обороты к мануальным 860, и стехиометрию 14.7:1, вращением двух винтов - качества и количества. Работа эта нудная, то и дело приходится смотреть на тахометр и на показания индикатора :)
6. Крутим. Не угадали.
http://i.piccy.info/i7/971a77d4d2fbcb2ffddc7229d7e9a64f/4-57-1523/16071563/7_500.jpg (http://piccy.info/view3/4477718/5a0531edb13b569622d71a4548471d96/)http://i.piccy.info/a3/2013-04-22-19-34/i7-4477718/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-04-22-19-34/i7-4477718/472x354-r)
7. Судорожно ищем нужное положение винтов качества и количества -
http://i.piccy.info/i7/6626efb27cc3097b5d3a2e866db6d901/4-57-1523/22794316/8_500.jpg (http://piccy.info/view3/4477725/0a0c373dc1755d3db2ebccd51f61357e/)http://i.piccy.info/a3/2013-04-22-19-35/i7-4477725/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-04-22-19-35/i7-4477725/472x354-r)
Ура! Обороты - 860, стехиометрия - 14.7:1.
Естественно, каждое кручение винтов качества и количества сопровождается передергиванием затвора хорошей прогазовкой, при этом на индикаторе - 12 с копейками. Но так как руки заняты передергиванием затвора, сфотографировать этот момент не получилось.
Вот собственно и вся настройка.
А Ваш Мастер - балуваный ;-)
Я рад, что у ВАс такие приборы, у меня таких нет. вобщем замаялся я с этими Спиртами, делать, мне было нечего покупать, даже нормально езды нет, сплошной провал, верну все на сток и поеду опять посмотрю
Возвращайте. Манибэк никто не отменял.
И забудем.
Еще раз - плаванье холостых - по моему мнению сильно приоткрытая ДЗ, тянет разряжением смесь с ГДС. После установки штатных диффузоров отверстия в перемычке будет не хватать, и капать перестанет. Так что возвращайте. Напишите в личку, я расскажу куда отправить.
СПИРТы не исправляют кривые руки "Мастеров" и ушатанный в дрободан карб. Их задача - распылять смесь. Просто распылять смесь. На ХХ они не влияют, почему Ваш "Мастер" не знает, что на оборотах 980 (кстати, его не смутила такая цифирь?) никто СО не меряет - я не знаю :(
У меня такие приборы (кстати, я за него 280 баксов отвалил, между прочим) - потому что ко мне люди едут с Днепропетровска, Павлограда, Новомосковска и пр. для установки СПИРТов и настройки. Мне он необходим для работы. Я не заставляю Вас его покупать.
У Вас есть "МАСТЕР"!!! ;-)
ЗЫ не нужно копировать ВСЕ мои сообщение с фотками. Пожалуйста :wall:
Сірьожик
22.04.2013, 22:57
Манибек однозначно остается в силе, Вы так пишите, что мне нужно, первое купить новый карб, второе-такой прибор как у ВАс и потом еще парится, пока научусь настраивать карб...Сколько ж мне нужно бабок втюхать, думаю мое авто сколько не стоит....:) без обид...
А нащет плаванья холостых, то они пропали после нестройки их нет. как ни странно, холостой ровный стал...
Никто Вас ничего заставлять покупать не собирается. Давайте я уже верну Вам деньги, и парьтесь дальше, если Вы считаете, что это СПИРТы виноваты, что у Вас холостой плавает.
Сірьожик
22.04.2013, 23:20
Такие вещи как СПирт вам нужно самому и настраивать на авто, тогда и будет результат, а так ломай голову как я, а толку мало....
Ну извините, мотаться по стране нет возможности. За этот год Вы третий, у кого не получилось. Конструкция СПИРТов уже отработана и вылизана до немогу. Но кривые руки они, к сожалению, пока исправить не могут. Над этим ведется тщательная работа :)
Удачи с карбом!
Michurin
22.04.2013, 23:32
За этот год Вы третий, у кого не получилось.!
Многие, наверное, просто свято верят в то, что у них получилось и стало лучше, чем было и молчат. Плацебо, знаете ли... ;-).
Пусть верят, не мешайте им :) Вера - сильная баба!
...Ясненько!!!Уже поигрался!!!![] Нива получилась-бомба!!!Рвет шо глухонемая!!!На полную раскрутку при переключении с первой на вторую,- колеса проворачивает на асфальте!!![] Еще раз спасибо огромное!!! Ну, а при умеренной езде конечно очень приятно идет, как то мягко, на тапочку почти не нажимаешь..., а она бежит и мурлыкает!!![]
Сергей К.
СЕГОДНЯ УСТАНОВИЛ ВСЕГО ЛИШЬ ВТОРОМУ КЛИЕНТУ...Машинка (Таврия) поехала совсем по другому!!! Остальные, кому предлагаю...,- относятся с недоверием...Ну ни чего..., надеюсь на сарафанное радио!!!Три клиента с нетерпеньем ждут на ОЗОНы...!!! Свою Нивку тоже не узнаю...!!![] Пока по замерам городских поездок-12 литров на сотню!!!До установки было минимум-16л., а то и 20!!! На трассу пока не выезжал..., но думаю, что не меньше порадует!!! Спасибо Вам!!!Жду с нетерпеньем следующей посылочки!!! Приятного вечерочка!!!
Сергей К.
Машина - Нива, 1700, карб почему-то Озон.
добрый день. получил СПИРТ, установил. потестиил, я извиняюсь, но кроме слова а***о, я больше ничего сказать не могу!))) большое спасибо! куда отзыв писать?
....
я даже такого прироста не ожидал. просто знаю, что лошадей надо кормить. она у меня и так дурная, а здесь получил экономию да еще и небольшой запас мощности. вобщем это то, чего я хотел. впринципе понятно, чтоб идеально выставить зажигание, надо поставить СПИРТ и во вторую камеру, т.к. сейчас из них идут 2 совершенно разные смеси. понял)) еще раз, большое спасибо!!))) иногда сижу на автофорумах, теперь всем буду советовать))
и тд. и тп.
Доброе время суток ,подскажите плиз искал через поиск не нашел ничего похожего . Переодически не всегда при резком заезде на горку происходит такой трабл выезжаешь на самый верх или практически возле самого верха машина теряет тягу при дрочении машина медлено глохнет пока не станет , пробую сразу завести запускается и глохнет ,ручной подкачкой бензонасос качает ,может был у кого такой трабл ,задрал уже грешил сначала на бензонасос ,поменял уже 2 штуки с выставлением штока ,проблема неуходит ,что делать ,уже з******ся вкорень :(
chilik75
25.04.2013, 05:33
смотри поплавок в карбюраторе
посмотрю или к карбюраторщику заеду если получиться ,может игла подвисает ?
Самый толковый карбовщик на пересечении ул Днепровской Набережной и ул Здолбуновской. Как на работу еду всегда очередь пару машин иногда и пять шт! Если шо есть контакт.
если не трудно то брось номерок
Олег Андреевич
25.04.2013, 12:15
вопрос к знатокам цен)))
по дороге на работу машина тупо перестала ехать.
пришлось в авральном порядке заехать к карбюраторщику.
походу сделал,машина едет как надо.
хх который вытрахал мозг своим плаваньем стоит четко.
заодно,уже по моей просьбе ревизированы и отреганы клапана.
вобщем часа два , и 200 грн.
меня обобрали? или это стандартная стоимость?
просто интересно))
Какие симптомы "перестачи ехать"?
Регулировка клапанов в Днепре - 50 грн, и только на остывшей часа 3 машине. Что сделано в карбе? Для определения стоимости нужно хотя бы знать объем работы. Если просто продули топливный канал под топливными жиклерами, то 150 грн как бы много.
вопрос к знатокам цен)))
по дороге на работу машина тупо перестала ехать.
пришлось в авральном порядке заехать к карбюраторщику.
походу сделал,машина едет как надо.
хх который вытрахал мозг своим плаваньем стоит четко.
заодно,уже по моей просьбе ревизированы и отреганы клапана.
вобщем часа два , и 200 грн.
меня обобрали? или это стандартная стоимость?
просто интересно))
Я вам скажу что по божески еще...Впрочем регулировка моих и ваших клапанов отличаеться вкорне. Если применялся ремкомплект, то его цена в среднем 50 гривен(+робота, плюс аммортизация расходников)...Знать бы что делали, а то действительно, может привалосніе плоскостя шлифовали, а может жиклер проволокой потыкали...
Скажу вам так, машина едет, мозг не парит? 200 гривен не много..
Да дядька в гараже и за спасибо может не хуже, а то и лучше зделать. Но вы на платное облуживание заехали, а им и аренду, и зарплату платить надо людям..
Олег Андреевич
25.04.2013, 12:32
симптомы- тупо машина остановилась.
с горем пополам качая педалью уск.насос проехал 10 км.
давно были то дерганья,то провалы,плавал хх конкретно.
что менялось что нет не скажу.
снял, унес к себе минуч черезь40 вынес поставил,завели, шото он там покрутил,снова снял. еще через полчаса вынес установил, покатался,подкрутил-отдал машину.
делал мужичек, по совету товарищей, они у него делались раньше,когда ездили на карбах.
Нормальная цена, если еще и клопы подрегулировал.
Олег Андреевич
25.04.2013, 12:40
я поинтересовался ценой ради интереса.
деньги то уплачены.
мож и проволкой потыкал,я хз канешна.
но мотор работает ровно.
да и едет машина.
покатаюсь,посмотрю шо оно выйдет.
сказал шо защелок на корпусе нет херово.
я и сам кагбе понимаю шо не класс, но думал двумя болтами зажимает.за фильтром чисто.
надо поискать.
За фильтром чисто, потому как уже все засасывается в двиг - не успевает просто оседать. Грамм пыли уносит из двигателя грамм металла. Это так, к сведенью.
Паульс (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=30617)
а где делал? Можно в личку?
На зеленом в Макеевке в прошлом году заезжал, сказли 200 + за запчасти уплотить. Посчитал, что дорого. Хотя там у него постоянно очередь из машин.
Олег Андреевич
25.04.2013, 13:24
За фильтром чисто, потому как уже все засасывается в двиг - не успевает просто оседать. Грамм пыли уносит из двигателя грамм металла. Это так, к сведенью.
я в курсе вобщем то.
просто я хз, фильтры меняю часто, благо стоят три копейки, обращал внимание на буртик, по отпечатку плотно прилегает, "просвистов" не видно.
и к сведению- видно пыль,когда есть подсос.
на мапете сосало под резинку, пальцем вытиралось за фильтром
Олег Андреевич
25.04.2013, 13:26
Паульс (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=30617)
а где делал? Можно в личку?
На зеленом в Макеевке в прошлом году заезжал, сказли 200 + за запчасти уплотить. Посчитал, что дорого. Хотя там у него постоянно очередь из машин.
это по Левобережной,перед путепроводом ДМЗ, если ехать со стороны Светлого пути
причем,если только карб, то как минимум на 50 дешевле должно обойтись.
Грамм пыли уносит из двигателя грамм металла. Это так, к сведенью.
Это че за теория?
Это че за теория?
это практика. Пыль действует как абразив.
это практика. Пыль действует как абразив.
Я понимаю, что в теории да, а на практике, эти граммы от куда взяты?
Взвесили автомобиль до и после ;-)
Взвесили автомобиль до и после ;-)
Так а может это не пыль, а гончег потел и похудел ;-)
И как раньше старые Москвичи, Волги и Запорожцы ездили с фильтрами из промасленной путанки по 300тыс. км? За ЗИЛ-130 я вообще молчу.
И как раньше старые Москвичи, Волги и Запорожцы ездили с фильтрами из промасленной путанки по 300тыс. км?
Вы хоть бы ударение правильно ставили... пУтанки, ветоши, а я прочитал путАнки, сижу голову ломаю ;-)
Вы хоть бы ударение правильно ставили... пУтанки, ветоши, а я прочитал путАнки, сижу голову ломаю ;-)
+1. я думал только у меня такая ассоциация.:D
Там не только путаны, там и масло было...
fra120977
25.04.2013, 19:18
Привет друзи есть вопрос по поводу дифузоров в карб на тавруху 1.2 кто что подскажет заранее благодарствую
Я подскажу. Диффузоры в карб на тавруху 1.2 существуют. Что еще подсказать?
Подскажем конкретнее писать про то, чего хочется...102 страницы вам мало?
fra120977
25.04.2013, 19:33
Слышал в днепре можно приобрести дифузор + жиклеры за 76 гр для экономии топлива дифузор переделан типа делает туман в цылиндрах для лучшего воспламинения , ни кто не знает где приобрести?
Понятно, вам прямая дорога в Тюнинг.
fra120977
25.04.2013, 20:01
спасибо
Блин, а че - мою подпись никто не читает?
Мало ли что означает для новичка spirt? Я не новичок, и то не знаю...
fra120977
25.04.2013, 20:47
кто знает какие должны стоять жиклеры в карбе таврии 1.2 пикап
sbbakaev
25.04.2013, 21:37
кто знает какие должны стоять жиклеры в карбе таврии 1.2 пикап
95/155 95/155, хотя я себе поставил а первую 95/155, а во вторую 97,5/135(посоветовал мне так один человек).
Michurin
25.04.2013, 23:39
Понял спасибо. Еще вопрос, все таки сорванный болт от крышки ЭМР, дает о себе знать и даже герметик не спас. Течет из под него(капает). Может паклю какую, или типа холодной сварки и нарезать резьбу, может новую резьбу можно большего диаметра и вставить шпильку. Может кто сталкивался или под замену карб?
Всем спасибо, пока сделал наподобе виталий22. Намотал аккуратно алюминиевой фольги и закрутил. Течь пропала. Буду думать, что делать с этим дальше :).
Сегодня делал профилактическую чистку карбюратора и сорвал резьбу в корпусе карбюратора под винт крепления крышки ЭМР - походу это заразно . Взял винт М4 с длинной резьбы милиметров 30, сделал из него шпильку. Прогнал резьбу в корпусе карбюратора - она там глубокая, на милиметров 6-7 длиннее, чем в нее закручивался винт, поэтому еще этих 6-7мм резьбы осталось. Закрутил шпильку на анаэробный фиксатор резьбы, а крышку закрутил на оставшиеся 2 винта и гайку с гровером на шпильку. На все ушло минут 30.
95/155 95/155, хотя я себе поставил а первую 95/155, а во вторую 97,5/135(посоветовал мне так один человек).
на таврии 1.2 по заводу
первая воздух 155, топливо 95
вторая воздух 145, топливо 95
sbbakaev
26.04.2013, 08:31
на таврии 1.2 по заводу
первая воздух 155, топливо 95
вторая воздух 145, топливо 95
Есть таблица по карбюраторам в той же таврюшной книге. Так там представлено три карба. в первых двух 155 жиклеры, а в третей не помню может и 145, но у меня стоит второй а не третий карб из таблицы. Так что и ты и я пров, только о разных карбюраторах говорим. :D
У меня сейчас стоит 160/95 в первой камере. При 155 не порнавился расход, а при 165 - динамика. Так что тут чиста экспериментальна нада :)
sbbakaev
26.04.2013, 09:19
У меня сейчас стоит 160/95 в первой камере. При 155 не порнавился расход, а при 165 - динамика. Так что тут чиста экспериментальна нада :)
Сейчас у меня 155/95 и 135/97,5 и два носика в одну камеру причем длинный загнут в низ добился расхода 8-9,5 (в эконом режиме по городу) пока бросил ковырять потому что работает. Я эти карбы уже боюсь. Слишком они нежные. :D Может позже на один носик переделаю. Самый смак когда мембрана ЭМР была дырявая, мощи было охренеть как много(Как для таврии);-)
9.5 в экономе по городу - это ваще круть. У меня щас 7.4, если давить тапку, и 6.5-6.7 если нет.
О вреде носика УН, загнутого к ДЗ, читаем тут (http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=53726&highlight=%ED%EE%F1%E8%EA%E5+%F3%F1%EA%EE%F0%E8%F2 %E5%EB%FC%ED%EE%EC).
Сірьожик
26.04.2013, 10:43
Вобщем крутил я карб 2 месяца, что сделано:полностью почищено все щели и проблемные места, дальше, новый заводской рем комплект. Выставлен уровень поплавков и главное пристреляны слоники ускорительного насоса 35/40, дальше выставлено СО на газоанализаторе...Также у меня стоит октан-коректор ручной, подстроил им под 92 бенз..и авто побежало...Провалов нет холостой нормальный, на трасе прижал моя таврюша набрала 155, но был не предел, до этого еле 130, после горе карбюраторщиков...Вывод: лучше стока ничего нет,жиклеров 95 в обе и воздух 165. 145.Больше лазить в карб нехочу. другая трабла течет с под бензонасоса. что уже неделал непомагает. может електро вкинуть?
9.5 в экономе по городу - это ваще круть. У меня щас 7.4, если давить тапку, и 6.5-6.7 если нет.
О вреде носика УН, загнутого к ДЗ, читаем тут (http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=53726&highlight=%ED%EE%F1%E8%EA%E5+%F3%F1%EA%EE%F0%E8%F2 %E5%EB%FC%ED%EE%EC).
Если к вам приехать, готов в принципе из Харькова приехать, сможете такой расход сделать? С двигателем все ок, компрессия ровная и тд, пробег 60к после капа. У меня щас расход тоже стал около 8-9 :(
DiGiTaL
Вы серьезно в это верите?
Городской расход 7,5 - идеал, 8,5 норма. А 6,5 или 6 - сказки
sbbakaev
26.04.2013, 11:02
9.5 в экономе по городу - это ваще круть. У меня щас 7.4, если давить тапку, и 6.5-6.7 если нет.
О вреде носика УН, загнутого к ДЗ, читаем тут (http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=53726&highlight=%ED%EE%F1%E8%EA%E5+%F3%F1%EA%EE%F0%E8%F2 %E5%EB%FC%ED%EE%EC).
Прочитал, но позже. Пока не хочу лезть, т.к. работает. Позже может сделаю все по стандарту с одним носиком и кулачком 4-ре. Кстати а может быть что бы с одним носиком и кулачком 7-мь без провалов работать?
DiGiTaL
Вы серьезно в это верите?
Городской расход 7,5 - идеал, 8,5 норма. А 6,5 или 6 - сказки
Соглашусь.:yes: по городу 8-9 норма.
Если к вам приехать, готов в принципе из Харькова приехать, сможете такой расход сделать? С двигателем все ок, компрессия ровная и тд, пробег 60к после капа. У меня щас расход тоже стал около 8-9 :(
Да, конечно :) Берите с собой а) МПСЗ, б) СПИРТы (ладно, не берите, у меня купите), в) омагничиватель топлива, но врезной, а не тот, который вешают на шланг, и в) доработанный по моей методике Экотоп, я Вам сделаю.
Все необходимое - стробоскоп и ноут для настройки МПСЗ и ШДК для настроки смеси на карбе у меня есть. С Вас - 2 литра пива и темы для разговоров на 2-2.5 часа времени :)
Да, конечно :) Берите с собой а) МПСЗ, б) СПИРТы (ладно, не берите, у меня купите), в) омагничиватель топлива, но врезной, а не тот, который вешают на шланг, и в) доработанный по моей методике Экотоп, я Вам сделаю.
Все необходимое - стробоскоп и ноут для настройки МПСЗ и ШДК для настроки смеси на карбе у меня есть. С Вас - 2 литра пива и темы для разговоров на 2-2.5 часа времени :)
Если приеду без ничего, ибо ничего этого нет, сколько по кругу буду должен, под ключ? В личку.
Соглашусь.:yes: по городу 8-9 норма.
У меня было меньше! год два назад в летний период, 7,5 +-, ничего не менялось, ничего больше не настраивалось... карб чистейший в идеале, ходовка делается регулярно, сход развал, все дела, машина в исправном состоянии, фильтр воздуха mann меняется раз в 5 тыщ, не знаю на что и думать, бенз ВОГ95, зажигание настроено по звону на прямой передаче... масло 10w60, но не думаю что оно мне на литр увеличило расход.
Ну вот блин опять двацатьпять...
Вот например сегодня утром
1. отвез дочку в школу, вернулся - 3 квартала (прогреться не успел полностью)
2. через полчаса сгонял на базар 2 квартала, вернулся - прогрелся до карлсона
3. позже сгонял к родителям - 6 кварталов, вернулся.
4. после обеда еще в пару мест надо, недалеко
Каков будет мой расход, если езда практически все время светофоры и местами пробки возле них, когда три четыре раза в тянучке подтягиваешься к светофору?
....
Возьмем Примуса - с его слов живет он где-то далеко от оживленных городских кварталов. Но называет это городом - хорошо. Тем не менее исходные его условия совсем другие - даже когда просто выехал со двора и уперся в пробку или выехал на переферии городской на какую-то магистраль и потихоньку прогрел мотор в движении, где минимум светофоров.
Ну как-то так
ВСЕ ОЧЕНЬ ОТНОСИТЕЛЬНО !!!
Олег Андреевич
26.04.2013, 13:09
полностью согласен с предидущим оратором!
город-городу рознь.
даже кварталы-кварталам рознь.
у меня в милионнике 9 стабильно.
на 100 грн проезжаю ок 100 км.
в выходные, на те же 100 могу и 120 проехать.
бо транспорта меньше.
Есть таблица по карбюраторам в той же таврюшной книге. Так там представлено три карба. в первых двух 155 жиклеры, а в третей не помню может и 145, но у меня стоит второй а не третий карб из таблицы. Так что и ты и я пров, только о разных карбюраторах говорим. :D
http://i.piccy.info/i7/ba3ab7a01850699e326b87dd85badddd/4-57-1665/46993346/ZAZ_96_800.jpg (http://piccy.info/view3/4494252/af2813f87f9ab763ba78582d0681c1fe/orig/)http://i.piccy.info/a3/2013-04-26-10-12/i7-4494252/782x546-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-04-26-10-12/i7-4494252/782x546-r)
sbbakaev
26.04.2013, 15:09
http://i.piccy.info/i7/ba3ab7a01850699e326b87dd85badddd/4-57-1665/46993346/ZAZ_96_800.jpg (http://piccy.info/view3/4494252/af2813f87f9ab763ba78582d0681c1fe/orig/)http://i.piccy.info/a3/2013-04-26-10-12/i7-4494252/782x546-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-04-26-10-12/i7-4494252/782x546-r)
ХМ. Интересно. Я четко помню цифры. Но табличка и табличка похожа. Гляну у себя в книге отпишусь. o_O пока 1-0. :)
Tema_011
27.04.2013, 12:21
Нужна совет. Еду по трассе, начинают падать обороту, такое ощущение, что закончился бензин.На холостых газую все ок, включаю скорость не едет. Остановился 5 мин постоял, завел едет нормально. Через еще 20км, тоже самое. Фильтры все поменяны. Приехал в город, заменил еще раз топливный фильтр, проехал 10км и опять тоже самое. Намочил тряпку положил на бензонасос, проехал 10км опять на холостых работает в нагрузку нет. Где искать? Карб или бензонасос?
Palomnik
27.04.2013, 12:24
Нужна совет. Еду по трассе, начинают падать обороту, такое ощущение, что закончился бензин.На холостых газую все ок, включаю скорость не едет. Остановился 5 мин постоял, завел едет нормально. Через еще 20км, тоже самое. Фильтры все поменяны. Приехал в город, заменил еще раз топливный фильтр, проехал 10км и опять тоже самое. Намочил тряпку положил на бензонасос, проехал 10км опять на холостых работает в нагрузку нет. Где искать? Карб или бензонасос?
Похоже на бензонасос. Особенно, если у вас дааз. Жару не любят.
Michurin
27.04.2013, 12:29
Похоже на умирание бензонасоса.
Tema_011
27.04.2013, 12:57
забыл написать, бензонасос Пекар, карб Солекс. Обычно если бензонасос греется, авто глохнет и не заводится, а тут на холостых все ок, да и на улице не жарко. Может в карбе что то? Если поменять рем.комплект бензонасоса-поможет?
zhang1980
27.04.2013, 13:20
у меня тоже проблемы появились, мало того что расход по городу под 10-ку, так еще и на горячую плохо заводится, и при температуре двига больше 80 градусов, при переходе на нейтральную глохнет... до 80 - нормально всё... свечи светло-коричневые, юбка в саже, уровень топлива 26.5, игла держит... не знаю что смотреть... бензонасос пекар, полгода назад менял... помогите!!!!
SergeySK
27.04.2013, 13:26
забыл написать, бензонасос Пекар, карб Солекс. Обычно если бензонасос греется, авто глохнет и не заводится, а тут на холостых все ок, да и на улице не жарко. Может в карбе что то? Если поменять рем.комплект бензонасоса-поможет?
Вы для начала сеточку гляньте в карбюраторе
Tema_011
27.04.2013, 13:36
Вы для начала сеточку гляньте в карбюраторе
Сеточку смотрел, продул. Просто странно, если было что забито так бы постоянно работало. а так постоял 5 мин, потом тапок в пол, и все ок, но не долго
SergeySK
27.04.2013, 13:51
Сеточку смотрел, продул. Просто странно, если было что забито так бы постоянно работало. а так постоял 5 мин, потом тапок в пол, и все ок, но не долгоДа еще и в баке сеточка есть(допустим в баке ветошь,подтянуло заглох отошла от сетки поехал) и еще гляньте свечи а то ищем недолив а там может и перелив быть,просохло поехал залило снова заглох.Это при условии что бензонасос исправен
Michurin
27.04.2013, 14:07
Сеточку смотрел, продул. Просто странно, если было что забито так бы постоянно работало. а так постоял 5 мин, потом тапок в пол, и все ок, но не долго
Вот поэтому тут про БН и отписаались многие: производительность БН может быть недостаточна по разным причинам, но на ХХ ее хватает, а на оборотах - нет. Проверте герметичность клапанов БН, целостность пружины и выступание штока. Также проверте топливную магистральна продуваемость и обязятельно - не забита ли дренажная трубка бензобака.
Tema_011
27.04.2013, 14:16
Также проверте топливную магистральна продуваемость и обязятельно - не забита ли дренажная трубка бензобака.
Как проверить дренажную трубку и магистраль? В нее нужно подуть, и я должен услышать бульканье бензина?
Бульканья не будет, она сверху, а вот шипение воздуха в баке быть обязано. Иначе снимать и искать де забилась.
Tema_011
27.04.2013, 14:51
Ок, буду устранять во вторник отпишусь.
ПАРТИЗАН
27.04.2013, 15:10
Ок, буду устранять во вторник отпишусь.
не ломай авто.сначала выкрути ДХ.и продуй жиклер.все симптомы от него.если есть старый с обломаной иглой закрути и прокатайся.если глохнуть не будет значить система хх.
Tema_011
27.04.2013, 15:48
не ломай авто.сначала выкрути ДХ.и продуй жиклер.все симптомы от него.если есть старый с обломаной иглой закрути и прокатайся.если глохнуть не будет значить система хх.
Игла у меня обломана, буду все проверять.
zhang1980
27.04.2013, 20:21
люди!!!!!! а по моей проблеме у кого нибудь мысли есть какие???? пост 2586
А я сегодня поменял иглу на поплавках - всё гуд.
На старой игле обнаружил заусенец - видимо он и подклинивал иголку.
zhang1980
27.04.2013, 21:04
иглу проверял - держит...
иглу проверял - держит...
обязательно. ;)
zhang1980
27.04.2013, 21:29
может уровень топлива занижен?
я проверил и подогнул язычок - всё как по букварю ;)
или ты за свою траблу спрашиваешь? разбери и проверь расстояние от прокладки до поплавка, должно быть 4,5 мм+-1
zhang1980
27.04.2013, 22:07
да я за свой, мысли вслух просто... интересно то что проявляется только при температуре двига больше 80-85 градусов! выехал, прогрел, подрегулировал хх - резко газу - бросил - обороты упали ниже хх, но не глохнет, проверил несколько раз, еду назад км 70-80, перехожу на нейтральную - заглох, стал, добавил оборотов хх немного - не помогло, если перейти на нейтральную и газнуть немного то не глохнет...
Глохнуть может по двум причинам.
раз) нет бензина
два) нет искры.
Бензина нет, когда клапан ХХ не открывается при сбрасывании оборотов ниже 1900 (вроде так). Вариант - глючит коммутатор, глючит клапан. Коммутатор менять, клапан тоже, ибо он может внутри просто зависать.
Искры нет при переходе на нейтраль - вытекло масло с катушки, и перегревается оная (было такое, вытекает с центрального электрода, он винтом прикручен), цепи ДХ-бегунок-крышка трамблера и ВВ-провода. Менять по очереди.
zhang1980
27.04.2013, 22:22
а почему при такой температуре только?
а масса на двигателе нормальная?
А я не знаю. У меня были траблы с катушкой зажигания, даже с двумя - пока холодная, можно ехать. Как только нагрелась - если не нажимать на педаль газа, можно ехать с любой скоростью - хоть 20, хоть 80. Как только нажал - а машинка как будто притормаживает, причем очень заметно. Чуть не поседел, пока нашел - перерыл весь карб, все зажигание - поменял коммутатор, свечи, бегунок уже думал МПСЗ Славику на диагностику отправлять, а на катушку грешил в последнюю очередь - ну она ж железная, что с ней будет.
zhang1980
27.04.2013, 22:33
масса норм и на двиге и на кузове! а вот катушку попробую поменять, есть запасная на полке в гараже, бу правда, но вроде была рабочая...
zhang1980
28.04.2013, 00:21
массовый провод заменил, катушку снял, поболтал - масло булькало, катушка чистая, без подтеков масла, контакт чистый...
orion_DM
28.04.2013, 00:23
Нужна совет. Еду по трассе, начинают падать обороту, такое ощущение, что закончился бензин.На холостых газую все ок, включаю скорость не едет. Остановился 5 мин постоял, завел едет нормально. Через еще 20км, тоже самое. Фильтры все поменяны. Приехал в город, заменил еще раз топливный фильтр, проехал 10км и опять тоже самое. Намочил тряпку положил на бензонасос, проехал 10км опять на холостых работает в нагрузку нет. Где искать? Карб или бензонасос?
Была похожая беда. Когда без особой нагрузки ехал, все норм, только даешь ей нагрузку, на трассе, допустим. Глохнет. Менял и фильтра, и с бензонасосом игрался, продувал вентиляцию бензобака. Вообщем сам толком не нашел причину, но она пропала!
Но еще может такая беда как у меня сегодня появилась, начала глохнуть тоже при нагрузке!(тобишь засорение главного топливного жиклера, который не дает впрыскивать топливо через малый дифузор). Остановился, продул карб( отверстия где воздушные, топливные жиклеры) поехала.
Да простят меня гуру, уже на сонный глаз мало соображал в терминологии!
ПАРТИЗАН
28.04.2013, 08:59
еще вариант открутить на один оборот качество смеси. нужно пробовать.
zhang1980
28.04.2013, 10:09
пробовал, не помогает...
zhang1980
28.04.2013, 11:30
глохнет не под нагрузкой, а при резком сбрасывании газа и то не всегда... проявляется в пределах 1500 - 2500 оборотов, вне зависимости от передачи... сегодня опять - проехал перекресток - резкий разгон для маневра - выжал сцепление, притормозил и заглох...
глохнет не под нагрузкой, а при резком сбрасывании газа и то не всегда... проявляется в пределах 1500 - 2500 оборотов, вне зависимости от передачи... сегодня опять - проехал перекресток - резкий разгон для маневра - выжал сцепление, притормозил и заглох...
эпхх работает? Попробуйте без него
zhang1980
28.04.2013, 12:37
можно и эпхх поменять и эмк, благо есть запасные...
можно и эпхх поменять и эмк, благо есть запасные...
попаробуйте без эпхх, 12 вольт на эмк подайте
SergeySK
28.04.2013, 16:27
сергей славута,может вы передачи не вовремя выключаете?На месте газните и резко сбросьте газ, если не заглохнет то или вы сами глушите или с сцеплением,коробкой что то не так
Пропадает масса на двигателе при выжатом сцеплении, и как она только заводиться.
виталий22
28.04.2013, 16:45
Пропадает масса на двигателе при выжатом сцеплении, и как она только заводиться.
когда взял таврию тоже такое было трос сцепления светился аж прихватило педаль на оси но не глохла просто плохо крутил стартер
А сброс газа как же, тоже трос?
zhang1980
28.04.2013, 17:01
пишу еще раз - симптомы проявляются при полностью прогретом двигателе, и не постоянно... массовый провод менял, не помогло.... по поводу заводится - без проблем на холодную, на горячую если постоит немного надо помаслать стартером... по поводу передач - включаються легко... что значит - не вовремя выключать передачи?! на месте газу, резко бросаю - не глохнет, уже писал об этом...
А где у тебя масса к двигателю прикручена?
у меня раньше к коробке была прикручена. Я переделал - теперь прикручена на нижней шпильке стартера.
сергей славута 1.2
Не понятно ВУТ есть у Вас или нет? Ник один, БЖ другой, профиль третий....
...
ясно, вроде нет...(
...
как регулировался ХХ?
сколько оборотов ХХ?
при какой температуре тестируется один из признаков правильности настройки ХХ методом газ в пол на нейтралке и бросить педаль, чтобы не заглохла?
пере обогащена смесь, причем лишнее может тянуть с вентиляции картера, как компрессия? Есть подозрение что это иголка просто переливает топливо в поплавковую камеру.
zhang1980
28.04.2013, 19:33
масса прикручена к коробке.
ВУТ нету.
обороты хх - 840, довел до 900...
хх регулировал после включения вентилятора.
по поводу иглы - игла с проволочной скобкой. держит. поплавки не затирают, смотрел по отпечаткам на прокладке, уровень топлива 26,5 от верхней плоскости корпуса карба, топливный фильтр поменял, сеточка на вводе в карб чистая, хх плавает в пределах 30 оборотов, свечи нжк резисторные, изоляторы и электроды чистые, юбка в саже, провода вв - тесла...
при переходе на нейтральную обороты падают до 570-660 потом восстанавливаются, а иногда глохнет...
при заводе на горячую если постоит немного, минут 15-20, надо маслать стартером, при этом слышно запах бенза, иногда при езде в салоне слышно... хомуты все проверил, подтянул, подтеков нигде не видно... зажигание выставлял по схеме на светодиоде из мурзилки, коректировал на ходу, клапана регулировал км 200 назад...
компрессию пока нет возможности замерять, диг после капиталки прошел 2000 км...
ПАРТИЗАН
28.04.2013, 19:39
глянь в крышке трамблера на бегунке резистор. возьми проволкой его закороти.ато тут резистор свечи с резистором и напруга на свечи упала.
виталий22
28.04.2013, 19:51
было такое у меня что делал точно не помню,какой зазор дз второй камеры?
SergeySK
28.04.2013, 19:53
при заводе на горячую если постоит немного, минут 15-20, надо маслать стартером, при этом слышно запах бенза, иногда при езде в салоне слышно... хомуты все проверил, подтянул, подтеков нигде не видно...
Бензин дерьмо
zhang1980
28.04.2013, 20:12
Бензин дерьмо
знаю, до норм заправки 25 км, особо не наездишься...
zhang1980
28.04.2013, 20:20
зазор убрал полностью, распылитель УН на 45 стоит...
SergeySK
28.04.2013, 20:22
знаю, до норм заправки 25 км, особо не наездишься...Так чего вы хотите тогда?На дерьме и езда соответствующая)У нас на АВИСе такой был, я и карб из за него заменил и шланги все сменил и хотел уже бак снимать так как вонял со всех щелей, но тут выпал рейс на Киев и все наладилось со сменой заправок.Вернее и щелей нет а он воняет и горловину масляную откручиваешь а от туда вонь этого дерьма
масса прикручена к коробке.
ВУТ нету.
обороты хх - 840, довел до 900...
хх регулировал после включения вентилятора.
по поводу иглы - игла с проволочной скобкой. держит. поплавки не затирают, смотрел по отпечаткам на прокладке, уровень топлива 26,5 от верхней плоскости корпуса карба, топливный фильтр поменял, сеточка на вводе в карб чистая, хх плавает в пределах 30 оборотов, свечи нжк резисторные, изоляторы и электроды чистые, юбка в саже, провода вв - тесла...
при переходе на нейтральную обороты падают до 570-660 потом восстанавливаются, а иногда глохнет...
при заводе на горячую если постоит немного, минут 15-20, надо маслать стартером, при этом слышно запах бенза, иногда при езде в салоне слышно... хомуты все проверил, подтянул, подтеков нигде не видно... зажигание выставлял по схеме на светодиоде из мурзилки, коректировал на ходу, клапана регулировал км 200 назад...
компрессию пока нет возможности замерять, диг после капиталки прошел 2000 км...
если при переходе на нейтраль глохнет- скорее всего бедная смесь хх. попробуй винт качества на 1оборот выкрутить.
виталий22
28.04.2013, 20:39
4. После резкого сброса газа, обороты падают вплоть до остановки двигателя. Обычно причиной является неправильная регулировка системы холостого хода. Устойчивый возврат к стабильному поддержанию оборотов холостого хода в районе 700-800 об/мин, является одной из проверок регулировки системы холостого хода. Как регулировать холостой ход, можно прочитать тут (http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/solex/s4_3.htm#reg_pusk_syst). Ещё одной возможной причиной этого явления, по мнению FORA-Vlad (vvt@icom.ru), может стать неисправность блока управления ЭПХХ. О способе борьбы с такой неисправностью можно узнать здесь (http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/EPHH/EPHH.htm).
zhang1980
28.04.2013, 20:41
если при переходе на нейтраль глохнет- скорее всего бедная смесь хх. попробуй винт качества на 1оборот выкрутить.
смотри пост 2612...
Я ж уже когда-то писал - если карб забит (а забивается масляными отложениями с говняного бензина на раз) - то иногда даже на 5-7 оборотов винта качества не реагирует. Звонил однажды человек, консультировался. У него на винт качества есть только две реакции - когда полностью закручен, и когда полностью выкручен :) Между этими двумя позициями крути не крути - до ламочки.
При чистке карба ОБЯЗАТЕЛЬНО вынимать винт качества и хорошо прочистить это место карбклинером. Многие не вынимают винт качества, ибо достать его при нормальной уплотнительной резинке та еще задача, поэтому карбклинер, который размягчает смолянистый налет, затекает в область вкручивания винта качества и там этот самый налет и остается навечно. Я у себя для упрощения процедуры вытаскивания болгаркой срезал угол карба, теперь стоит только выкрутить полностью, и можно хватать пинцетом.
ЗЫ а вы говорите - один оборот :-D
zhang1980
28.04.2013, 20:50
хх так и регулировал
вытащить винт качества помогает трубка от телескопической антенны приёмника
вытащить винт качества помогает трубка от телескопической антенны приёмника
Сверлил подошву.
Выкручиваете винт качества полностью, выпасть ему не дает уплотнительное колечко. Штангелем меряете глубину, потом закручиваете полностью, болгаркой срезаете угол карба до половины канала винта ХХ и длиной, равной измеренной глубине + 1 мм. Снимаете фаски. Теперь при откручивании винта качества полностью последний показывается в отверстии и его можно выковырять. Хода винта качества при этом достаточно для регулировок ХХ.
zhang1980
28.04.2013, 22:02
клемму с ЭМК снимаю двиг пару раз дернется и глохнет...
Выкручиваете винт качества полностью, выпасть ему не дает уплотнительное колечко. Штангелем меряете глубину, потом закручиваете полностью, болгаркой срезаете угол карба до половины канала винта ХХ и длиной, равной измеренной глубине + 1 мм. Снимаете фаски. Теперь при откручивании винта качества полностью последний показывается в отверстии и его можно выковырять. Хода винта качества при этом достаточно для регулировок ХХ.
а еще можно на снятом карбе выкрутить винт качества и дунуть насосом в канал хх на подошве карба и винт выпадет
клемму с ЭМК снимаю двиг пару раз дернется и глохнет...
пробовали без эпхх?
а еще можно на снятом карбе выкрутить винт качества и дунуть насосом в канал хх на подошве карба и винт выпадет
Можно. А можно адын раз срезать и не бегать за насосом :)
Тем более там еще нужно знать, что пальчиком заткнуть, ибо если резинка хорошая... короче, мне проще адын раз срезать.
zhang1980
29.04.2013, 05:28
с эпхх...
Смените заправку, попросите, чтоб кто-то бенза хорошего привез канистру. Больно похоже на сурогат!
zhang1980
29.04.2013, 08:52
прийдется смотаться на вог за мустангом...
прийдется смотаться на вог за мустангом...
Залейте на воге обычной пятерки, мустанг таврии до задницы, разницы с 95 нет никакой, проверено перепроверено.
zhang1980
29.04.2013, 08:55
Залейте на воге обычной пятерки, мустанг таврии до задницы, разницы с 95 нет никакой, проверено перепроверено.
:) спасибки, может так и сделаю...
Number One
29.04.2013, 14:46
Такой вопрос: обороты ХХ всё время разные, в диапазоне от 600 до 1000, причём не плавают, а изменяются после прогазовки с нагрузкой, скажем, проезда от светофора до светофора. Может быть как 750, так и 800, 900 или 1000 без всякой последовательности. Двигатель при этом прогрет до рабочей температуры. Если заглушить (было, скажем, 900) и снова завести, то обычно хх 750-800. Если постоит с полчасика на солнце, температура падает всего до 70 градусов, то хх 600, может заглохнуть, если не погазовать. Ещё раз повторюсь, холостой не плавает. Знатоки, ответьте!
Такой вопрос: обороты ХХ всё время разные, в диапазоне от 600 до 1000, причём не плавают, а изменяются после прогазовки с нагрузкой, скажем, проезда от светофора до светофора. Может быть как 750, так и 800, 900 или 1000 без всякой последовательности. Двигатель при этом прогрет до рабочей температуры. Если заглушить (было, скажем, 900) и снова завести, то обычно хх 750-800. Если постоит с полчасика на солнце, температура падает всего до 70 градусов, то хх 600, может заглохнуть, если не погазовать. Ещё раз повторюсь, холостой не плавает. Знатоки, ответьте!
сморти заслонку
ПАРТИЗАН
29.04.2013, 15:12
Можно. А можно адын раз срезать и не бегать за насосом :)
Тем более там еще нужно знать, что пальчиком заткнуть, ибо если резинка хорошая... короче, мне проще адын раз срезать.
срезать его полностью с выхлопной .и закрыть тему.
Number One
29.04.2013, 15:31
сморти заслонку
Зазор второй камеры? Может такое быть от херового бензина?
нет, смотрите саму дроссельную заслонку и воздушную (подсос) не гуляет ли.
Зазор второй камеры?
первой, доходит ли она до упора винта количества?
zhang1980
29.04.2013, 22:46
разобрал карб, промыл и продул все каналы, установил гтж первой камеры 95, гвж первой 165, распылитель ун 35/40, отрегулировал направление струй, заменил игольчатый клапан... хх начал плавать до 60 оборотов, при регулировке хх добился возвращения оборотов до хх при резком сбросе газа...
разобрал карб, промыл и продул все каналы, установил гтж первой камеры 95, гвж первой 165, распылитель ун 35/40, отрегулировал направление струй, заменил игольчатый клапан... хх начал плавать до 60 оборотов, при регулировке хх добился возвращения оборотов до хх при резком сбросе газа...
а я Вам писал про качество смеси хх. Если "плавать до 60 оборотов" это "+" "-" 30 оборотов, то при уставших пружинах трамплёра Вам лучшего и не добиться.
Если "плавать до 60 оборотов" это "+" "-" 30 оборотов, то при уставших пружинах трамплёра Вам лучшего и не добиться.
да, пружинки еще то зло
виталий22
30.04.2013, 08:58
разобрал карб, промыл и продул все каналы, установил гтж первой камеры 95, гвж первой 165, распылитель ун 35/40, отрегулировал направление струй, заменил игольчатый клапан... хх начал плавать до 60 оборотов, при регулировке хх добился возвращения оборотов до хх при резком сбросе газа...
зазор дз второй камеры не регулировали?
zhang1980
30.04.2013, 09:45
регулировал, едва заметный просвет по краю дз на сухую...
zhang1980
30.04.2013, 16:44
блин, нихрена не лучше, мало того что глохнет, так теперь и хх начал плавать :(
Сергей, карб почищен? Я завтра буду в селе, часам к 4 можно будет подъехать посмотреть карб, заодно СПИРТ установим и настроим по феншую ШДК.
А я наверное захвачу ноут, сниму логи работы обычного диффузора, экономного и мощностного СПИРТов, и нескольких типов носиков ускорительных насосов, если времени хватит.
zhang1980
01.05.2013, 01:14
ок
orion_DM
01.05.2013, 01:30
только обязательно потом отпишитесь, в чем причина была. Потому как у самого периодически такая фича проскакивает.
zhang1980
01.05.2013, 01:40
конечно :)
michelzaz
01.05.2013, 09:03
плаванния хх,указывает на утечку смеси мимо жыклёров хх
в месте стиковки
или не дотянут или конус кривой на жыклёре
я пока импорт б.у не поставил проблему не мог решыть
zhang1980
01.05.2013, 09:36
ЭМК вкручивал без уплотнения, считал обороты и сделал метку, выкрутил надел уплотнительное кольцо и вкрутил до совпадения меток..
orion_DM
01.05.2013, 09:59
вот и у меня, все как бы промыто, продуто. ЭМК так как трэба вкрутил. Авот при сбросе на нейтраль иногда бывает, что обороты не плавно возвращаються. А упадут, а потом поднимуться.
Народ, Вы слишком много хотите от карбовых Таврий :) Едет, попу с точки А в точку Б везет, и ладно.
zhang1980
01.05.2013, 10:09
так ездить уже напрягает, то бенз уходит в тундру, то ехать не хочет когда надо, то глохнет когда не надо :)
zhang1980
01.05.2013, 10:15
Народ, Вы слишком много хотите от карбовых Таврий :) Едет, попу с точки А в точку Б везет, и ладно.
договор в силе? чё брать с собой?
Договор в силе, я наберу, когда можно будет выезжать. Если карб чищен, то ничего, кроме денег. Если нет - то баллончик карбклинера. Если баллончика нет, то я могу заехать по дороге купить, но буде на 50 грн дороже.
zhang1980
01.05.2013, 10:28
почистил, но на всяк случай взял маноловский, деньги тоже готовы с запасом :) ну еще до карба возьму запчастей что есть...:)
michelzaz
01.05.2013, 11:14
клапан хх закручивается до упора без всяких танцов с бубном и меток
если коректной роботы не достигнуто ищите кривезну в деталях
карб это простой механизм если розобратся в принцыпе действия и настроить
можно на коленке
мне карб уже 4года мозг не парит , и нет рывков , и авто едет не плохо
SergeySK
01.05.2013, 11:35
мне карб уже 4года мозг не парит , и нет рывков , и авто едет не плохо
Бензин хороший льешь,вот он тебе мозги и не парит
michelzaz
01.05.2013, 11:51
бенз к рывкам и стабильности хх не имеет ни какого отношенния
это нужно на столько кривой бенз залить чтобы повлияло
качество бенза влияет на росход тягу ,и динамику розгонна
у мення так
СБорисов
01.05.2013, 20:11
бенз к рывкам и стабильности хх не имеет ни какого отношенния
+100, замените свечи, на них очень похоже.
Самое высокое давление(разряжение) на ХХ, по этому для свечи это самый жестокий режим.
SergeySK
01.05.2013, 20:47
Вы залейте полный бак средне-говняного бензинчика и посмотрите как через короткое время вы начнете ХХ настраивать, но увы настроить его как положено у вас не получиться!И вот вы кое как настроили и выехали и что имеете?Вы разгоняетесь а тяги нет,соответственно там где хватает открытой и первой камеры,у вас уже давно открыта вторая-отсюда увеличенный расход,кроме того, при перегазовках ускорительный насос вливает дополнительную порцию бензина не вовремя- отсюда закопченные свечи и тот же перерасход!
Итак, отписываюсь о настройке карба тов. сергей славута 1.2
Преамбула. Никогда не покупайте Таврию 199х года за 7 тыс. грн. Ну пожалуйста ))))
Амбула. У поциента нестабильный ХХ. плавают обороты. По словам рулящего глохнет при сбросе газа.
Подключение ШДК показало состав смеси примерно 19-20:1 и обороты 1200-1300, при этом машина, бляха муха, ЕХАЛА!!! - и довольно неплохо. Вскрытие показало рассверленный до непонятного размеру (на глаз примерно 0.4 - 0.5 мм) жиклер ХХ. Все попытки настройки смеси на ХХ по ШДК показали, что обороты ниже 1200 не падают, хотя винт качества закручен почти полностью, а винт количества выкручен настолько, что датчик-винт уже не соприкасался с сектором ДЗ.
Уменьшить обороты ниже 1200 не удавалось, хотя ДЗ была закрыта полностью. На коротком совещании решили, что имеется подсос воздуха ПОСЛЕ ДЗ карбюратора. После того, как пропшикали ВэДэшкой все мнимые и немнимые места (подошву карба, оси ДЗ) подсос воздуха нашли в совершенно неожиданном месте – в прокладке между впускным коллектором и блоком цилиндров. Как оказалось, там даже невооруженным взглядом видно было щель. Такое ощущение, что двигатель был перегрет, и впускной коллектор повело. Именно через эту щель и тянуло лишний воздух.
После этого было принято решение компенсировать лишний воздух глушением системы отсоса картерных газов. Только после этого обороты более-менее опустились к 900 об/мин, и с помощью ШДК удалось подогнать смесь к параметру 15-16:1 вместо 20-21:1. Уже какой-то результат. Так как система отсоса была заглушена, пришлось подключить трубку к штуцеру картерных газов клапанной крышки и вывести ее под днище. Из слов хозяина авто такая система (заглушенная трубка отсоса картерных газов и шланг, выведенный под днище, был после покупки авто, видать предыдущие хозяева тоже не могли уменьшить обороты ХХ до мануальных :))
Вторая неисправность, которая была обнаружена – электромагнитных клапан благодаря очень толстой резиновой прокладке был завернут не до конца. При снятии этой самой резинки нормальный ход клапана ЭПХХ до момента посадки жиклера ХХ в свое гнездо – 5 полных обротов, когда надели резинку, то максимум смогли завернуть на 4 оборота. Таким образом, жиклер ХХ был завернут не полностью, и имелся путь поступления топлива в систему ХХ в обход жиклера ХХ. Подрезанием уплотнительной резинки удалось посадить жиклер ХХ в свое посадочное место.
В итоге протрахались (кстати, для несведующих – секс Тавровода с Таврией приравнивается с сексом с женой, и идет в зачет :)) 4 часа, смесь не настроили, но заставили работать экономный СПИРТ (кстати, тот, который вернул по манибэку СИРОЖИК, аргументируя тем, что у него нифига не работает). Правда, пришлось уменьшить воздушный жиклер первой камеры, чтобы комперсировать возросший подсос воздуха через щель во впускном коллекторе при увеличении оборотов. После установки не покоцанного впускного коллектора с нормальной прокладной я думаю добить таки машину и настроить нормальную стехиометрию.
Теперь ждем-с, пока товарищ Сергей доберется до дому и опишет поведение машины на трассе.
ЗЫ Сергей, забыл сказать. Нужно заглушить патрубок подключения шланга отсоса картерных газов на металлической кастрюле. Мы ж этот шланг отключили, но патрубок висит в воздухе, а он ПОСЛЕ фильта, будет сосать пыль,которая будет попадать прямо в двигатель, минуя фильтр.
Кхм... я что-то недопонял - щель решили оставить?)
Пока да. Гаража нет, ямы нет, новой прокладки нет, нового впускного коллектора нет, тосол слить не во что, на улице темнело...
Да и ночевать Сергей отказался, мотивируя тем, что жена не поймет :)
Герметик красный зажал, жидяра ;-)
Надо было тупо намазать гермом и все прошло бы :)
СБорисов
01.05.2013, 22:37
Дааа... Вот это секас!!!
Герметик красный зажал, жидяра ;-)
Надо было тупо намазать гермом и все прошло бы :)
Саша, а) не было (тупо высох) и б) нужно было снимать коллектор, а у меня ямы нет. Сверху замазать тяп-ляп чтобы для галочки не считается.
И вот еще - пропшикивание щели в коллекторе показало подсос, но тосол вроде в двигатель не уходит (по крайней мере мне об этом сообщено не было, а я забыл уточнить). Возможно ли такое?
SergeySK
01.05.2013, 22:49
Я без ямы снимал коллектора и нормально они снимаются
Согласен. Снимать коллектор в пол-восьмого вечера на улице, с возможностью не отрукрутить какую-то шпильку, и остаться без машины на ходу решено было не пробовать. Да и по словам Сергея, у него кум на СТО работает, а как известно, с Таврией гораздо веселее заниматься секасом снизу, чем сверху.
виталий22
02.05.2013, 07:52
когда купил таврию тоже пришлось снимать коллектора снимал без ямы гемор есть но сделать это реально,когда устанавливал обратно то не мог зажать впускной коллектор в местах где сходятся коллектора прикручиваются одной гайкой впускной алюминиевый не вжимался что бы вжать разрезал шайбу и подкладывал на впускной коллектор под шайбу которая вжимает оба коллектора
zhang1980
02.05.2013, 08:21
всем привет! в дополнение к написанному!
во первых спасибочки примусу за вчерашний секас с моей таврией.4 часа мучался сделал, пусть не всё, и деньги брать не хотел.
по поведению авто.
разгон без провалов, интенсивный, веселей крутить двиг
двиг работает тише, на удивление
есть небольшая детонация, ну это когда на радостях на четвертой в гору попрешь, выезжает блин, раньше на третьей
обороты хх 750-780
плохо заводится на горячую если постоит, такое впечатление что ей топлива не хватает...
а так доехал норм ... вообщем пока только положительные эмоции :)
да кстати бензом в салоне уже не воняет :)
а по поводу тосола - масло в картере темное, но без примесей....
zhang1980
02.05.2013, 08:44
выкрутил свечи - всё в саже :(
Eugene Saint
02.05.2013, 08:50
Ты на цвет тосола посмотри и наличие жирных пятен в нем.
Сначала ремонт, а потом настройки и тюнинги.
Будешь кстати еще приятнее удивлен, когда МПСЗ поставишь)
У нас на служебной машине предыдущий хозяин тоже заглушил отсос КГ. Отверстие кастрюле заглушено пластиковым чопом, а штуцер на карбе - куском шланга с болтом. Ехало более-менее, но по городу жрало 10 и некоторые рывки при разгоне. Для восстановления системы "как было" пока не нашел патрубок резиновый угловой с отростком, просто вместо болта поставил бензофильтр карбюраторный. После регулировки холостого стало работать намного мягче и тише, расход уменьшился, разгон стал ровный. Так что глушение отсоса КГ мера временная. Сергею придется обязательно еще раз съездить к Примуссу после ремонта коллектора. Щель - "жиклер" нестабильный, сечение меняется при нагреве в разы, да и неравномерность дает по цилиндрам.
SergeySK
02.05.2013, 10:47
Я сделал один вывод,добитую машину ШДК не спасет))
Добитую машину можно отремонтировать, главное чтоб кузов был живой.
zhang1980
02.05.2013, 13:26
так я и так собираюсь еще раз ехать :) сейчас на очереди или замена или шлифовкв впускного коллектора...
SergeySK
02.05.2013, 13:33
так я и так собираюсь еще раз ехать :) сейчас на очереди или замена или шлифовкв впускного коллектора...
Ты сперва проверь поверхность прилегания на ровной плите а то может там прокладка старого образца с кольцами металлическими, которую зажать практически нереально.
zhang1980
02.05.2013, 13:37
может! друг занимается шлифовкой, так что проверим и сделаем...
а насчет мпсз уже удивлен и ХОЧУ себе!!!! ездил на таврии Примуса - супер!!!!
Товарищи, периодчески возникает проблема, после длительной поезки по трассе пропадает хх, и машина бывает глохнет, а бывает работает нестабильно, бывает все норм.. бензонасос теплый, почти холодный, может топливный фильтр, стоит инжекторный, менял 13т назад, но при работе на постоянных оборотах проблем нет, едет отлично. Думаю после еще одной продолжительной поездки дать машине остыть и выкрутить свечи. Может карб перегревается? Не щупал. При езде по городу нет проблем.
SergeySK
02.05.2013, 13:52
может топливный фильтр, стоит инжекторный, менял 13т назад,
Приличный пробег даже и для инжекторного фильтра, если заправляешься с канистр или бак грязный.Может и поменять пора.
Приличный пробег даже и для инжекторного фильтра, если заправляешься с канистр или бак грязный.
Заправляюсь только на воге 95м и мустангом
SergeySK
02.05.2013, 14:10
DiGiTaL,свечи то у вас иридий и вряд-ли в них проблема а вот провода какой свежести?А вот перегрев отпадает, так как по городу греется сильнее.Правильно, проверьте свечи после поездки по трассе и делайте выводы.
DiGiTaL,свечи то у вас иридий и вряд-ли в них проблема а вот провода какой свежести?А вот перегрев отпадает, так как по городу греется сильнее.Правильно, проверьте свечи после поездки по трассе и делайте выводы.
Свечи да, врядли, а Вв провода тоже НЖК, ценой порядка 200грн, купленные в крупном автомагазине, коробка, инстукция, полным комплект, запечатанные, как на сайте указано, врядли провода. Пробег на них около 15к.км
Бензонасос новый пекар российский, в чем нет сомнений, пробег на нем тоже около 15т.км, воздушный фильтр новый манн 2443
Плохо заводится на горячую - хреновый бензин, кипит, образуются воздушные пробки, которые выталкивают остатки бензина с топливных каналов.
Черные свечи - смесь по ШДК бедная, 15-16 к 1 (меньше никак, сильно много лишнего воздуха). Вот черные они могут быть из-за того, что поставили жиклер 150 без шарика. И, кстати, кулачок номер 4 верни пожалуйста пока взад, ибо наверное таки богатая смесь. Свечи черные все или вторая третья?
Ну а тише работает - это уже заслуга СПИРТа.
Ладно, делай коллектор, потом созвонимся, приедешь, я тебе в течении 10 минут все настрою. А то вчера был наверное понедельник :)
Забыл спросить - продолжает глохнуть на оборотах, или чистка системы ХХ помогла?
zhang1980
02.05.2013, 15:03
не глохнет :) а кулачек 7 поставить? и 4 стоковый?
не глохнет :) а кулачек 7 поставить? и 4 стоковый?
по заводу идёт 7, а ежели желаете чуть бодрее, то я бы пятый посоветовал
zhang1980
02.05.2013, 16:25
по заводу идёт 7, а ежели желаете чуть бодрее, то я бы пятый посоветовал
я знаю что 7 стоковый, просто сейчас стоит 4 точеный, а до него стоял 4 стоковая, вот и спрашиваю какой ставить 4 или 7 стоковые
я знаю что 7 стоковый, просто сейчас стоит 4 точеный, а до него стоял 4 стоковая, вот и спрашиваю какой ставить 4 или 7 стоковые
пятый ставте
http://c.a.d-cd.net/859fba8s-960.jpg
zhang1980
02.05.2013, 16:33
сначала коллектор надо заменить, сегодня заказал - завтра утром будет у меня :)
Мужики, а не пора вас в Тьюних переместить, а то тут ремонтом и не пахнет!
zhang1980
02.05.2013, 18:27
почему не пахнет? по-моему проблема была, её нашли и описали, обсуждаем исправление и ждем результатов для дальнейшего описания...
А фасон кулачков есть РЕМОНТ?
zhang1980
02.05.2013, 18:54
во-первых не я советовал и рассказывал какой лучше!
во-вторых я задал вопрос примусу который ремонтировал мое авто, какой мне поставить кулачек для обеспечения ВРЕМЕННОЙ доремонтной удовлетворительной езды!
Извините если кого обидел своими сообщениями!
Чего проще- есть вопросы к Примуссу, личка для этого есть. Ну всем то это зачем?
SergeySK
02.05.2013, 19:20
Чего проще- есть вопросы к Примуссу, личка для этого есть. Ну всем то это зачем?
А не для того форум,чтобы другим на те-же грабли не наступать?
Остается выяснить, для кого "Тюнинг Солекса" в Тюнинге.
zhang1980
02.05.2013, 19:56
я думал что форум для всенародного обсуждения... наверно я ошибался! я вообще-то могу и в телефонном режиме порешать все вопросы с Примусом! думал может интересно будет другим...
Сергей, форум то всенародный, но не такой же затяжной, как съезд КПСС. Тем более, что все это повторяется постоянно и дублируется.
zhang1980
02.05.2013, 20:21
спасибо, принял к сведению! приношу свои извинения всем кому мои сообщения помешали...
Кук прав,не стоит тут обсуждать временные проблемы кривого карба,машины,рук или еще чего...Не поможет это никому и никогда.Карбовые машины уже давно история,и здесь одно из немногих мест,где разные извращенные личности брызгают слюной обсуждая этот ПРОСТЕЙШИЙ узел, для изучения которого не нужно никакого образования,достаточно двух книг.
Завтра я продам свою и появится новый "сирьожик" задающий стопицот тупых вопросов на десятки страниц,вместо того,чтобы прочесть предидущие. Кук практикует временное закрытие тем,думаю оно очень к месту.
СБорисов
02.05.2013, 22:59
Кук практикует временное закрытие тем,думаю оно очень к месту.
Не, не, не, надо песочницу для начинающих сделать, пускай там бодаются и на каждый или каждую группу вопросов выдавать ссылку на правильный ответ в этой теме.
zhang1980
02.05.2013, 23:00
от тупого слышу! если вы все здесь считаете себя умняками, то какого хера вы тут все делаете? или вы сразу с пеленок знали что и как делать?! знаете ну и держите свои знания при себе! и не надо ставить себя выше других, дайте им разобраться в том что они не понимают с помощью тех кто может и хочет помочь! а не ведет себя как некоторые... тут некоторые умняки вроде таких как вы даже прочитать не успели а уже орут - нихера не знаете! нихера не понимаете! да пошли бы вы...далеко-далеко...на другой форум и умничайте там и не мешайте людям без стажа обсуждать свои проблемы...
orion_DM
02.05.2013, 23:02
а на кой тогда эта тема? Я считаю, для общего познания. Таких как Серьежик всегда надо откидывать в поиск либо читать книги. Но есть же очень не мало нюансов, которые даже люди не один год поездив на карбе, не могут определить. Я допустим читал про проблему сергей славута 1.2 и мотал себе на ус. Но и устраивать здесь ЧАТ тоже не стоит.
zhang1980
02.05.2013, 23:08
а на кой тогда эта тема? Я считаю, для общего познания. Таких как Серьежик всегда надо откидывать в поиск либо читать книги. Но есть же очень не мало нюансов, которые даже люди не один год поездив на карбе, не могут определить. Я допустим читал про проблему сергей славута 1.2 и мотал себе на ус. Но и устраивать здесь ЧАТ тоже не стоит.
спасибо! некоторые орут на других что мол вы не читаете то что написано, а сами не могут прочитать парой постов выше, где я извинился перед всеми кому помешал своими сообщениями...
zhang1980
02.05.2013, 23:16
короче, я так понял тут можно только читать " умняков", а таким тупым как я писать здесь нельзя ничего.... интересно а как можно прочитать сто с лишним страниц сидя в интернете с телефона? Эй, умняки объясните пожалуйста, а то я тупой! и то при том что машина нужна каждый день, а надо сначала всё прочитать, потом купить запчастей, а потом еще и ремонтировать, а если что-то не так пойдет, бросать всё и читать по новой...
интересно а как можно прочитать сто с лишним страниц сидя в интернете с телефона?
только за это, не учитывая вышесказанное брызганье соплями, легко уйдете в бан, за неумение пользоваться поиском и нежелание читать СТОДЕВЯТЬ (!!!) страниц чужого опыта. :D
zhang1980
02.05.2013, 23:24
да насрать мне на вас и ваши баяны...
zhang1980
02.05.2013, 23:25
от тупака слышу!
да насрать мне на вас и ваши баяны...
Ув модераторы, прошу сильно товарисча (ну и меня канешна :) )не казнить, праздники всетаки.
Флуд почистят, и все пройдет, в т.ч. и карб - как говрил Соломон...
Желаю Сергею чтобы машинка не ломалась и радовала !
Michurin
02.05.2013, 23:34
Не сочтите за флуд и оффтоп:
- Генерал, мы не можем попасть к звездным можулям. В отсеке с антигравитоном пахнет сеГоводородом!
- Кто рукнул? Кто рукнул в отсеке?!
- Это Шваброид! Я догоню его!
("Звездные звездолеты - 7". Команда КВН "Утомленные солнцем")
zhang1980
02.05.2013, 23:43
закрываем тему!
SergeySK
03.05.2013, 11:14
Тему не надо закрывать! И многим интересно результат с настройкой ШДК. Не каждый день человек едет с одного города в другой, чтобы устранить неисправности и настроить авто! Я допустим немножко в авто понимаю но помню то время, когда мало что знал а многие это подзабыли, хотя временами несут чушь такую что и новичок не придумает. Поиск мало что дает, потому что симптомы могут быть похожи, а причина неисправности абсолютно другая, получается, что по поиску новичку придется из-за какой-то мелочи перебрать все авто! А
те, кто все "знает" может поболтать в курилке!)
не нашел ничего в поиске, поэтому спрошу тут,не пинайте сильно. есть подсос воздуха по осям. как лечить? хотелось бы услышать ответ примуса.
SergeySK
03.05.2013, 17:21
Ось не вырабатывается а втулки можно заменить и в продаже они есть
Продолжение вопроса 2696 сегодня после поездки на дачу, с утра снова глохла на хх, даже после прогрева, подсос на себя - обороты плавают сильно... доехать доехал, во время движения на передаче все норм, и после поездки все стало норм... выкрутил вечи - в идеале, вообще без нагара! Проверил контакт дх, все соединеия вв провода и тд, заглянул в кастрюлю, все везде ок... хз короче, может быть соринка или клапан эпхх мозг парит?
Бывает, погазуешь и проходит. Была соринка или ворсинка и нет ее...)
Итак, в связи с временной невозможностью Сергея писать, отпишусь я.
сергей славута 1.2 приехал ко мне сегодня в село повторно после исправления лишнего подсоса воздуха. После снятия впускного коллектора была обнаружена трещина, длиной чуть больше половины коллектора. Трещина припала пылью с маслом, поэтому мы, когда снимали кабр и тарелку, на нее просто не обратили внимание. Трещина была заварена в аргонной среде, поэтому решено было новый коллектор не покупать.
Все сразу стало на свои места. После подключения ШДК состав смеси - 10.4:1 (воздух ведь лишний убрали, отсюда и черные свечи). Вернули заглушенный отсос картерных газов, вернули 41 жиклер ХХ вместо рассверленного до непонятного диаметра такого же жиклера ХХ на 41 (предыдущий карбюраторщик таким образом пытался скомпенсировать лишний воздух, идущий через трещину), вернули воздушный жиклер 165 вместо установленного временно 150 без шарика. Но обороты по прежнему немножко плавают, в этом виновата все же немножко изогнутая подошва карба. Но у же можно жить. С помощью ШДК удалось настроить приблизительно 14.7:1. Приблизительно, потому что машина троит временами, и состав скачет. Заменили прогоревшую крышку траблера и бегунок, троения на ХХ иногда проскакивают. Осталось проверить ДХ, коммутатор, провода и катушку, но это уже к карбу отношения не имеет.
Что мы имеем на выходе. Машина с жиклерами в первой камере 95/165 и СПИРТами - эконом в первой, мощь во второй (кстати, СПИРТы - те, которые вернул СИРОЖИК по манибэку, аргументируя тем, что нифига не работает :)). Разгон хороший, динамика хорошая, детонации нет, перестала перегреваться - до этого благодаря подсосу воздуха и бедной смеси (бедная смесь имеет температуру горения на 400 град. больше, чем нормальная) по датчику температуры было за 100, теперь в районе 80-85. Со слов Сергея на горку вылетает на пятой, передачи стали длиннее, на скорости на тапку приходится давить меньше. Ждем когда его разбанят и он отпишется о расходе и выложит фотки трещины.
Такие дела. Кстати, товарищу сергей славута 1.2 с его слов делали по знакомству капиталку, и то ли не заметили трещину во впускном коллекторе, то ли поставили его с трещиной вместо нормального родного, но факт остается фактом - нужен глаз да глаз. Да еще и одна шпилька была недотянута, и прокладка впускного коллектора как оказалось стояла старая и вся измочаленная.
Боюсь даже спросить - а был ли действительно капремонт? :D
Примус, а как насчет подсоса воздуха через оси дз, это можно вылечить?
Теоретически в продаже имеются втулки оси ДЗ, практически я их нигде в продаже не встречал. У меня, после покупки БУ машины, тоже была проблема с подсосом, я просто купил новый кабр 081, а старый продал здесь на форуме с установленными СПИРТами за 200 вроде гривен. О подсосе честно известил покупателя, поэтому надеюсь карма (в прямом смысле) у меня чистая :)
Итак, Сергей после приезда домой сбросил СМС. Свечи белые, как будто только распечатанные, оботоры 840, почти стабильны.
Поэтому все проблемы - из-за неправильной настройки карбюратора. Даже ушатанную Таврию 90-го года можно довести до ума, необходимо лишь а) литр пива, б) пару-тройку часов времени и б) темы для разговоров :)
Сірьожик
03.05.2013, 23:03
Товарищь Примус!!!Я не сказал. что Спирты не работают, просто никто кроме Вас их толком не настроит...
Абсолютно верно! А также еще примерно двух тысяч покупателей, которые их настроили без меня.
Я ж писал уже - ну поедьте к толковому карбюраторщику блин. Не к Вашему "Мастеру", а к толковому карбюраторщику.
Впрочем, с Вам тема закрыта.
zhang1980
03.05.2013, 23:50
не СПИРТы надо настраивать, а качество смеси, которое можно настроить у толкового карбюраторщика... или самому, если есть такое желание и умение :)
Настраивать спирты? Может скорее откорректировать смесь жиклёрами и потом под эту смесь зажигание?
zhang1980
04.05.2013, 00:34
вот и я о том же, как можно настроить дифузор?!
Michurin
04.05.2013, 10:34
А, по-моему, вы просто цепляетесь к словам и умничаете, не?
А, по-моему, вы просто цепляетесь к словам и умничаете, не?
отнюдь
zhang1980
04.05.2013, 11:09
А, по-моему, вы просто цепляетесь к словам и умничаете, не?
Сирьожик сказал - я не сказал, что СПИРТы не работают, просто кроме Вас ИХ никто не настроит, т.е. он имел в виду настройку СПИРТов, что неправильно, так как СПИРТы являются модернизацией малого дифузора, а дифузор не НАСТРАИВАЕТСЯ, в данном случае при установке СПИРТов настраивается КАЧЕСТВО СМЕСИ... так где здесь придирание к словам и умничание?..
zhang1980
04.05.2013, 11:15
прошу прощения за оверпост!
Братья и Сестры с наступающим праздником Вас всех! Хочу пожелать Вам всем здоровья, счастья, семейного благополучия и пусть Ваши ласточки радуют Вас каждый день!!!
Michurin
04.05.2013, 11:28
отнюдь
Сирьожик сказал - я не сказал, что СПИРТы не работают, просто кроме Вас ИХ никто не настроит, т.е. он имел в виду настройку СПИРТов, что неправильно, так как СПИРТы являются модернизацией малого дифузора, а дифузор не НАСТРАИВАЕТСЯ, в данном случае при установке СПИРТов настраивается КАЧЕСТВО СМЕСИ... так где здесь придирание к словам и умничание?..
В таком случае обьясните изготовителю СПИРТом Примусу, что он ничего не шарит, потому как: http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=1729345&postcount=1185 ;-)
В таком случае обьясните изготовителю СПИРТом Примусу, что он ничего не шарит, потому как: http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=1729345&postcount=1185 ;-)
толсто:shit:
а по сути то комплексная настойка карбюратора, а не отдельных его систем
P.S. ткните меня туда где я писал, что кто то что то не шарит?
zhang1980
04.05.2013, 11:46
я не собираюсь никому ничего доказывать, указывать и т.д.
Я сказал Сирьожику что ему надо настроить качество смеси, а не СПИРТы...
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot