Просмотр полной версии : Тарахтелка нетавры - второй сезон
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
[
12]
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
Вы наши "городские" дороги видели? ;-) Пикап - это, конечно, перебор, но кроссовер бы очень не помешал! ))
Ну почему же. Тёща в кузове явно препятствовать беседам в салоне не будет.
Вы наши "городские" дороги видели? ;-) Пикап - это, конечно, перебор, но кроссовер бы очень не помешал! ))
Мишань, барыжишь свой логан и берешь степвей-делов то.
Мишань, барыжишь свой логан и берешь степвей-делов то.
В фуле на бляхах;-)
Мишань, барыжишь свой логан и берешь степвей-делов то.
Так и сделаю, только денег надо досыпать... Бо ключ на ключ чота никто не хочет... ;-)
Запуск ТАЗа после 6 месяцев под водой:
https://youtu.be/UvCSMLRt4H4
predsedatel
12.07.2018, 00:18
Хня какаято, ваз нужно запретить как кпу. На Окружной сегодня ГБО вписьівал в бьівшем автозаз деу, сейчас Укравто, так вот в салоне "УКРавто" первой стоит!!!! Калина, второй Нива ....укравто...
Хня какаято, ваз нужно запретить как кпу. На Окружной сегодня ГБО вписьівал в бьівшем автозаз деу, сейчас Укравто, так вот в салоне "УКРавто" первой стоит!!!! Калина, второй Нива ....укравто...
Так и АИС газонами некстами барыжит, уже не один видел на улицах.
predsedatel
12.07.2018, 08:31
Закрьіть производство ланосов, шоб барьіжьіть ладой калиной и нивой. 4-й год ато, оос, война. Зрада
Это при том что их (ваз) не продавали пару лет как вообще.
Я уже в весте сидел... Укравто на Петровке... Правда цена как на базовый сиид;-)
Я уже в весте сидел... Укравто на Петровке... Правда цена как на базовый сиид;-)
Апасна, малоли какой химией(квасом) они салон обрабатывают, подсознательная любовь к Путину итд не начала появляться?;-)
Апасна, малоли какой химией(квасом) они салон обрабатывают, подсознательная любовь к Путину итд не начала появляться?;-)
Ценник выступает в роли оберега...;-)
Bad Santa
12.07.2018, 17:04
Я уже в весте сидел... Укравто на Петровке... Правда цена как на базовый сиид;-)
Там так же двери без фиксаторов положений?
Там так же двери без фиксаторов положений?
Это важно ?
разве нет?
Для ТАЗа - нет! ;-)
Для ТАЗа - нет! ;-)
ТАЗ бесплатный?
Так и АИС газонами некстами барыжит, уже не один видел на улицах.
Нравится мне Газон. И преемственность поколений удалось сохранить, и осовременить хорошо.
Приятно выглядит.
Кстати, вот что из них делают
http://fotobus.msk.ru/photo/19/59/59/1959591.jpg
Нравится мне Газон. И преемственность поколений удалось сохранить, и осовременить хорошо.
Приятно выглядит.
Кстати, вот что из них делают
http://fotobus.msk.ru/photo/19/59/59/1959591.jpg
газончики прикольные, у нас они кстати возят в основном бухлишко ;-).
Часов'яр в своем стиле, окна не открываются, каркас из профиля с ближайшей металобазы, в ходу небось тоже все дрожит и дребезжит.
Заводские газончики кстати пока, чисто со стороны, довольно тихие.
Нравится мне Газон. И преемственность поколений удалось сохранить, и осовременить хорошо.
Приятно выглядит.
Кстати, вот что из них делают
http://fotobus.msk.ru/photo/19/59/59/1959591.jpg
страшный сон маршрутчика
тем более если со спринтера на такую телегу
оно ж не валит
страшный сон маршрутчика
тем более если со спринтера на такую телегу
оно ж не валит
а газелеруты или богданы валят типа)
такой транспорт называли раньше барбухайками
ТАЗ бесплатный?
ТАЗ идёт нахер независимо от наличия фиксаторов... ;-)
ТАЗ идёт нахер независимо от наличия фиксаторов... ;-)
золотые слова....
Увидел седня отакое на гаражиках
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Volvo_480_hatchback.jpg/1280px-Volvo_480_hatchback.jpg
издалека думал какойто ипонец, если б не надпись на капоте хрен бы догадался :cool:
Увидел седня отакое на гаражиках
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Volvo_480_hatchback.jpg/1280px-Volvo_480_hatchback.jpg
издалека думал какойто ипонец, если б не надпись на капоте хрен бы догадался :cool:
Ездит и у нас такой
https://www.kolesa.ru/article/mezalyans-berezovskogo-kak-poyavilsya-proekt-avva-i-pochemu-vse-konchilos-ploho
Не знал.
Опель после смерти стал Калиной. Значит после смерти у Опелей был свой ад...
Вот как выглядит Топ-10 самых популярных кроссоверов за январь-июль 2018 в Украине:
Renault Duster (1740 проданых машин)
Toyota RAV4 (1567)
Hyundai Tucson (1276)
Kia Sportage (1209)
Nissan Qashwai (1038)
Nissan X-Trail (993)
Mazda CX-5 (876)
Suzuki Vitara (817)
Toyota Land Cruiser Prado (749)
Nissan Juke (636)
Загнивающая, правда без деления на классы
http://i.piccy.info/i9/f8263a8503dec40c79279394de00d1c2/1534835087/152232/1241265/sells2.jpg (https://focus2move.com/europe-best-selling-cars/)
картинка с кликом)
PS: не совсем загнивающая, нас с роиссей и тд тоже включили в отчет
Поправил свой пост - в Украине! ))
П.С. Удивлён, что в ЕС Дастер продаётся лучше меганов и фабий... А сандеро - лучше пассатов и ярисов... О_о
Поправил свой пост - в Украине! ))
П.С. Удивлён, что в ЕС Дастер продаётся лучше меганов и фабий... А сандеро - лучше пассатов и ярисов... О_о
Ибо для большинства там авто на повседнев должно быть чуть ли не максимально простым. На том же британском скаеклубе масса народа, которые строит по 600-800 сильные машины для трек дней, а на повседнев ездят Фиесте с 1.2
Ибо для большинства там авто на повседнев должно быть чуть ли не максимально простым. На том же британском скаеклубе масса народа, которые строит по 600-800 сильные машины для трек дней, а на повседнев ездят Фиесте с 1.2
Дык там кроме автобанов то и погонять негде. Часто бываю в Будапеште, так там по городу больше 50 кмч просто негде разогнаться. Все ездят ровно, спокойно, размеренно. Ну правда там дороги узкие, двухполосная дорога - это уже ого-го дорога! Так там и 1.2 многовато будет...
Там очень много различных ивентов, а-ля трек дни и даже целые фестивали. Ну вот тот же JapFest куда я хочу попасть следующим летом, который проходит на Сильверстоуне и включает в себя дрифт, драг, тайм аттак, показательные выступлния и вообще являтся самым большим ивентом в Европе
Наслаждайтесь в 4К
https://www.youtube.com/watch?v=6wV0mSJClzA
И программа этих мероприятий за год очень и очень насыщенная.
Посоны, а шо взять полноприводного, до 10 тысяч?
Таксон, Дастер?
Посоны, а шо взять полноприводного, до 10 тысяч?
Таксон, Дастер?
дастер однозначно
predsedatel
26.08.2018, 14:22
Надо сравнивать конкретньіе вариантьі
Посоны, а шо взять полноприводного, до 10 тысяч?
Таксон, Дастер?
В говна или по городу? ;-)
В село. Много гавна не будет, но зимой почти не чистят.
дастер однозначно
:fffuuu:
Сейчас за десять выбор нормальных авто немал, старый форь, Рав 4 20ка, джип патриот, не уаз, джип компас, итд, все это однозначно лучше дустера.
Надо шо о попроще. Человека на данный момент устраивает сенс, который брали в салоне в 2006)
Из этого мне как то больше Рафик импонирует
Из этого мне как то больше Рафик импонирует
Понимаю
Из этого мне как то https://avtocompany.com/wp-content/uploads/2017/05/8278bfb14bc031cb6f7a229b52b1ffb8.jpgбольше Рафик импонирует
Отэто рафик )
В село. Много гавна не будет, но зимой почти не чистят.
Вадя, поменяй просто село
Отэто рафик )
Прям ностальжи, я в школе учился когда они на маршрутках были.
В село. Много гавна не будет, но зимой почти не чистят.
Надо шо о попроще. Человека на данный момент устраивает сенс, который брали в салоне в 2006)
Дастер однозначно!
Сейчас за десять выбор нормальных авто немал, старый форь, Рав 4 20ка, джип патриот, не уаз, джип компас, итд, все это однозначно лучше дустера.
В разы старше и в разы дороже в содержании...
Прям ностальжи, я в школе учился когда они на маршрутках были.
в Москве такой видел на маршруте "чего-то там метро- Люберцы" с надписью на борту:
"Ад был полон, и я вернулся", тогда там много чего на маршрутках писали, типа "40 минут позора и ты на работе", "40 минут в духоте, и ты на работе", и т.д.
по теме, я как Реновод с большим стажем (четвёртый день), рекомендую Дастер. он явно лучше выглядит, и явно дешевле в содержании остального предложенного. но как уже писали выше- всё зависит от конкретного экземпляра.
по теме, я как Реновод с большим стажем (четвёртый день), рекомендую Дастер. он явно лучше выглядит, и явно дешевле в содержании остального предложенного. но как уже писали выше- всё зависит от конкретного экземпляра.
Не, ну выглядит он как раз хуже, чем всё остальное... Это ж будет не последнее поколение с салона, а прошлый дастер довольно страшненький... ИМХО
Понимаю
Так то оно так, но ему лучше тачки свежее, и проще. В рафе пробег явно поболее будет. За эти деньги.
Человек часто возит всякую хрень грязную) прям не представляю, как мешки с удобрениями в Рав грузить
Не, ну выглядит он как раз хуже, чем всё остальное... Это ж будет не последнее поколение с салона, а прошлый дастер довольно страшненький... ИМХО
Та даже новый в салоне грустный) хотя может после каджара
Человек часто возит всякую хрень грязную) прям не представляю, как мешки с удобрениями в Рав грузить
https://img.drive.ru/i/0/560b8fb895a6560478000060.jpg
;-)
А как у таксона с полным приводом? При пробуксовке подключается?
https://img.drive.ru/i/0/560b8fb895a6560478000060.jpg
;-)
Вореанд) но дораха
Так то оно так, но ему лучше тачки свежее, и проще. В рафе пробег явно поболее будет. За эти деньги.
Человек часто возит всякую хрень грязную) прям не представляю, как мешки с удобрениями в Рав грузить
Не ну если мешки с гавном возить, то таки дустеру альтернативы нет;-)
https://cdn0.riastatic.com/photosnew/auto/photo/nissan_np300__235810935fx.jpg (https://auto.ria.com/auto_nissan_np300_21995410.html)
:comeon:
Це шо, Наварра?
np300
картинка кликабельна :cool::D
А как у таксона с полным приводом? При пробуксовке подключается?
Ты хотел сказать, перегревается и в ошибку вылетает?;-)
А правда ли, что у рено сценик 3 такой маленький.... дорожный просвет, всего 12 см:shit: ? Интересно, как на таком автобусе(особенно в гранд версии) перемещаться по нашим направлениям? Про заезды на бровку и выезды на шашлыки,похоже, можно и не мечтать...
Та хз, у меня должен по идее ещё меньше быть, но езжу без вопросов. Да и на сценике оба соседа ездят без вопросов.
Ты хотел сказать, перегревается и в ошибку вылетает?;-)
Да хз, куда оно там вылетает) на их35 слышал шлци зализывает. Тут такого нет?
Да хз, куда оно там вылетает) на их35 слышал шлци зализывает. Тут такого нет?
Хз, у Санта фе в ошибку вылетает
X trail. Дёшево и жрет как легковушка
Ну прям. Дизель может, а 2.0 бенз на такой вес. Вряд ли)Глянул. Старый, до 2007 года угребищный) а рестайловый от 11500
nafania1983
27.08.2018, 21:44
А правда ли, что у рено сценик 3 такой маленький.... дорожный просвет, всего 12 см:shit: ? Интересно, как на таком автобусе(особенно в гранд версии) перемещаться по нашим направлениям? Про заезды на бровку и выезды на шашлыки,похоже, можно и не мечтать...
Это если амортизаторы европейские. У коллеги официальный Сценик, не пришло, клиренс 165 мм , как и у меня на Флюенсе, так же и на Мегане хэтче официальном было. Мне хватает более чем.
В 120й 25 мешков цемента в салон пихали, но по чем ща они , 15куе?
Не, ну выглядит он как раз хуже, чем всё остальное... Это ж будет не последнее поколение с салона, а прошлый дастер довольно страшненький... ИМХО
ИМХО выглядеть хуже Туксона может только Фиат Мультипла и СцангЁнг Родиус
А правда ли, что у рено сценик 3 такой маленький.... дорожный просвет, всего 12 см:shit: ? Интересно, как на таком автобусе(особенно в гранд версии) перемещаться по нашим направлениям? Про заезды на бровку и выезды на шашлыки,похоже, можно и не мечтать...
стоят две машины рядом- у одной клиренс 165мм, у другой 110мм. вторая выше. вопрос знатокам- как такое может быть?
-досрочный ответ: во втором случае производитель указывает расстояние от дороги до самой нижней точки автомобиля при условии ПОЛНОЙ загрузки. а в первом случае производитель указал клиренс пустой машины, то есть даже без водителя. это конкретный пример с конкретным Лансером Х и Ягуаром ХF. по этому, ИМХО, нет никакого смысла смотреть в бумажки, если там чётко не прописано при каких обстоятельствах и где производились измерения.
Ну прям. Дизель может, а 2.0 бенз на такой вес. Вряд ли)Глянул. Старый, до 2007 года угребищный) а рестайловый от 11500
Вы их отличаете? если люстры сверху нет, я не отличаю. только последний отличается, и то, не от Кашкая.
ИМХО выглядеть хуже Туксона может только Фиат Мультипла и СцангЁнг Родиус
Вы новые тойоты видели? По сравнению с ними та же мультипла весьма ми-ми-мишна.
https://mir24.tv/news/16319929/yandeks-zapustil-pervoe-v-evrope-bespilotnoe-taksi
Вы новые тойоты видели? По сравнению с ними та же мультипла весьма ми-ми-мишна.
Та ну, новая Камри ниче так корыто:cool:
Та ну, новая Камри ниче так корыто:cool:
Угу.... Когда красивых машин в автосалоне не осталось, то сойдет и камрюха...
https://mir24.tv/news/16319929/yandeks-zapustil-pervoe-v-evrope-bespilotnoe-taksi
Ой, сдается мне, wi-fi надо срочно запрещать в Иннополисе. Иначе будет как с почтовым дроном;-). Только по-серьезней.
Та ну, новая Камри ниче так корыто:cool:
ключевое слово НИЧЕ. хотя могло быть и что-то... а вообще да, про Таёты я и забыл, они на столько никакие, что воспринимаются уже как часть ландшафта...
А кроме камри?
Альфард! :yahoo: :-D
https://www.kolesa.ru/uploads/2017/12/alpd1712_16-630x380.jpg
Альфард! :yahoo: :-D
https://www.kolesa.ru/uploads/2017/12/alpd1712_16-630x380.jpg
https://images.honestjohn.co.uk/imagecache/file/fit/730x700/media/6378198/Toyota~ProAce~(9).JPG
:-D
Красный - это Скудо с лого тавоты? )))
Красный - это Скудо с лого тавоты? )))
не, оно реально называется тойота проайс, и да, это паскудо, точнее эксперт/джампи, тошо вроде как на тойоты ставился ПСА-шный дрызель а не фиат.
https://t1-cms-2.images.toyota-europe.com/toyotaone/eeru/toyota-proace-verso-2016-exterior-tme-010-a-full_tcm-3022-697794.jpg
новый уже полностью пыж, без участия феата
Haters gonna hate
;-)
https://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/6/0/4/11960406.jpg
https://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/7/2/4/11960427.jpg
https://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/2/3/4/11960432.jpg
Меган нахлобучили на Дастер? :-D
Ну, в принципе, вариант... Кому дастер страшненький...
Судьба поделки зависит от цены... Может получиться, как с Каптуром...
Меган нахлобучили на Дастер? :-D
Ну, в принципе, вариант... Кому дастер страшненький...
Судьба поделки зависит от цены... Может получиться, как с Каптуром...
вроде у соседей клепать будут, хотя там и каптюр специально для них выпускается
вроде у соседей клепать будут, хотя там и каптюр специально для них выпускается
А, ну там понятно, в какую шкурку дастер не оберни... ;-)
А кроме камри?
Лендкрузер 200 исчо
в общем первые впечатления от Рено Докер:
1) румыны рукожопы. не исправный корректор фар. включаю такой вчера в Полтаве свет, а он мне под бампер светит. я такой какого хрена? где тут был корректор? а! вот он! но не крутится. заклинил. плюнул, груз сместил к задней двери, пристроился к машине, которая едет с комфортной для меня скоростью, и поехал на ощупь, как слепой кот Базилио. завтра записался на сервис.
2) французы особенные ребята, и ПО к магнитолкам они пишут по особенному. если вдруг, ты включил радио, то выключить его уже не возможно. можно всю магнитолку выключить, можно выключить звук, можно на мп3 переключиться через блютус, но выключить радио невозможно в принципе. в салоне с меня поржали, и пошли показывать, как это делается, и все дружно отсосали. радио выключить не получилось ни у кого. почухали репу, и сказали, что выключение радио в этой магнитолке не предусмотрено. зашибись! французы с их индийскими программистами дебилы и идиоты.
3) кто-то думает, что в Таврии плохая шумоизоляция? в Доккере её нет вовсе. думал, что шумка в фургон- излишняя трата денег и не нужное увеличение веса. сейчас я уже кардинально поменял своё мнение.
4) бортовой компьютер в одну строку с двумя десятками функций?- мечта идиота, и дело рук идиота. показывает он конечно много чего, и много чего не нужного. а вот увидеть одновременно одомер и часы не возможно. да там вообще одновременно ничего невозможно, а по кругу клацать, ещё то удовольствие. и лимитер с круизом постоянно лезут со своими показаниями. сказать что лезут навязчиво- ничего не сказать.
5) нечётная разметка спидометра- с данными ограничениями, по моему очень удобна.
6) подлокотник на водительском сидении- это ЖИИИИИИР. очень удобно, портит гармонию железный пластик на двери, но это решаемо.
7) управление магнитолкой под рулём- само по себе управление удобное, но зачем оно нужно справа от руля- даже представить сложно. у нормальных людей оно слева, типа можно управлять левой рукой на руле, или правой на магнитолке. зачем эта дублирующая шняга в 5-ти см от основных органов? не понятно. спишем на французский идиотизм.
8) навигатор- это вам не радио, тут он выключается сам, если вдруг решил выйти в основное меню, или заглушил машину. приходится каждый раз задавать маршрут, хорошо хоть адрес в истории остаётся. но ё-маё! как так? уроды!
9) круиз-контроль, ну, тут он пожалуй лучший из всего что я видел. удобнее наверное не существует.
10) расход. за городом 100кмч- 4,3л на 100км, по городским пробкам в центре 5,8. как по мне, очень хорошо.
11) понравилось гениальное решение с питанием магнитолки. заглушил- выключилась, завёл- включилась. но главное, она включается без ключа зажигания! вот такого я не видел нигде. а очень удобно.
12) порадовала стоковая резина- Continental EcoContact. на бюджетном авто вменяемая резина- неожиданность.
13) дворники- правый не прижимается, и по центру полоса сантиметров 5, но алгоритм зачётный, побрызгал лобовое, дворники трижды взмахнули и ещё разок секунд через 5, ту самую капельку убирают, что сверху стекает.
в общем, впечатления пока нейтральные.
11) понравилось гениальное решение с питанием магнитолки. заглушил- выключилась, завёл- включилась. но главное, она включается без ключа зажигания! вот такого я не видел нигде. а очень удобно.
На вагах которых ездил, везде так.
На вагах которых ездил, везде так.
На тех вагах, что я ездил, нужно ключ в асс поворачивать. Или если не штатная магнитолка, всегда включена, то и выключать/включать только вручную.
Я на говнорено 10 лет, и у всех крутилка магнитолы справа. Как можно слева ее ставить?)
Как нельзя выключить магнитолу, я так и не понял)
Пс на них если дверями не хлопаешь, радио слцчаешь допустим, через какое то время отрубается питание. Все выключается в салоне. Тут такое есть?
На форуме посвященному авто в котором пятая втыкается как у большинства задняя!, а вместо тормозных дисков - большие тормозные шайбы :D - возмущения на тему неудобства расположения подрулевого переключателя музыки!! в грузовом пирожке!!! Шик.
;-)
Разбавим ка машинами которых у нас нет, но лично я б купил пофапал
http://www.youtube.com/watch?v=iH1-lZ7cqK0
nafania1983
31.08.2018, 21:56
стоят две машины рядом- у одной клиренс 165мм, у другой 110мм. вторая выше. вопрос знатокам- как такое может быть?
-досрочный ответ: во втором случае производитель указывает расстояние от дороги до самой нижней точки автомобиля при условии ПОЛНОЙ загрузки. а в первом случае производитель указал клиренс пустой машины, то есть даже без водителя. это конкретный пример с конкретным Лансером Х и Ягуаром ХF. по этому, ИМХО, нет никакого смысла смотреть в бумажки, если там чётко не прописано при каких обстоятельствах и где производились измерения.
Ставишь две стойки амортизаторов от Сценика\ Мегана рядом одну с машины с клиренсом 165 мм другую от машины с клиренсом 125 мм. Берешь рулетку и меняешь расстояние с низа стойки до опорной чашки пружины разница ровно 40 мм. Чашка в стойке с машины с клиренсом 165 мм приварена выше на 40 мм, отсюда и разница в клиренсе.
З.ы. на Драйве куча фоток этих стоек в сравнении
2) французы особенные ребята, и ПО к магнитолкам они пишут по особенному. если вдруг, ты включил радио, то выключить его уже не возможно. можно всю магнитолку выключить, можно выключить звук, можно на мп3 переключиться через блютус, но выключить радио невозможно в принципе. в салоне с меня поржали, и пошли показывать, как это делается, и все дружно отсосали. радио выключить не получилось ни у кого. почухали репу, и сказали, что выключение радио в этой магнитолке не предусмотрено. зашибись! французы с их индийскими программистами дебилы и идиоты.
в общих чертах: к штатным гамнитолам рено идет отдельная инструкция, в них очень много скрытых функций, о которых владелец зачастую даже не догадывается. например: увеличение громкости пропорционально скорости, региональные настройки радио, выбор страны, тест динамиков и очень много другого.http://i.piccy.info/i9/c0d03c01ed841a634bdfaab0fb0f97a4/1535738960/18163/1249585/REN8_01.jpg (http://piccy.info/view3/12589261/5d705352d43afa27bf700e9e39e07ab7/)http://i.piccy.info/a3/2018-08-31-18-09/i9-12589261/400x138-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2018-08-31-18-09/i9-12589261/400x138-r)
вот, например, известная гамнитола от рено нулевых годов. так вот, у нескольких клавиш есть доп функции, написаны белыми буквами на панели гамнитолы, и которые включаются при зажатии определенных клавиши на несколько секунд. так же видно несколько клавиш объединены в группы, сочетание из которых тоже отвечают за некоторые скрытые функции. не скажу за доккер, но, у тру рено гамнитола завязана не только на мотор, а и на водительскую дверь.(то есть заглушил мотор - музыка играет, свет светит, открыл дверь и через несколько секунд все выключилось, но если включил свет или гамнитолу при открытой двери - выключится либо через заданное время, либо никогда). и каждая из опций настраивается водителем "под себя", в т.ч. замки дверей, "вежливый свет", и еще черт знает что и без спец оборудования - путем зажатий и комбинаций клавиш. есть даже программа, которая из штрих-кода генерирует пин-код штатной гамнитолы. я, конечно, понимаю, что это разные машины, но вряд ли жабоеды так деградировали за несколько лет. потому упрекать их в дебильности - как минимум неправильно.
что касается пульта гамнитолы справа от руля - лично мне очень удобно управлять гамнитолой не поднимая руки с подлокотника и одновременно держа ее на руле. на днях был пассажиром на одном "японском" автомобиле, и на ходу не мог пальцем попасть на нужную клавишу громкости. приходилось большим пальцем упираться в торпеду, и потом указательным попадать, куда нужно.
Ставишь две стойки амортизаторов от Сценика\ Мегана рядом одну с машины с клиренсом 165 мм другую от машины с клиренсом 125 мм. Берешь рулетку и меняешь расстояние с низа стойки до опорной чашки пружины разница ровно 40 мм. Чашка в стойке с машины с клиренсом 165 мм приварена выше на 40 мм, отсюда и разница в клиренсе.
З.ы. на Драйве куча фоток этих стоек в сравнении
позвольте не согласится - в данном случае на клиренс напрямую влияет комбинация пружина/амортизатор. и ниже чашка приварена как раз у машины с увеличенным клиренсом, так как у нее длиннее выход штока и длиннее пружина. но кажется мне, что эта тема еще сложнее, чем кажется на первый взгляд. например: у сайлентблоков переднего рычага есть строго определенное положение относительно подрамника и самого рычага, из чего можно предположить, что подрамники разные. стойки стабилизатора, шаровые, полуоси тоже не у всех одинаковые... так что замена самых амортизаторов вряд ли адекватно решит проблему малого клиренса. не зря "клиренс" зашифрован в вин-коде автомобиля
Подрамники одинаковые))
я только предположил, что отверстия под болты сайлентблоков просверлены под разным углом на машинах с разным клиренсом.
http://i.piccy.info/i9/66891a3182ac3b5a02b3ed203046108d/1535749928/60230/1249585/a2f1d96s_1920_800.jpg (http://piccy.info/view3/12589584/037b70b1f6820b79aa7f10bc0cc49abc/1200/)http://i.piccy.info/a3/2018-08-31-21-12/i9-12589584/800x453-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2018-08-31-21-12/i9-12589584/800x453-r)
для машин с разным клиренсом положение рычага относительно подрамника разное, а задний сайлентблок (первый на фото) ставится только в одном положении. а у мегана/сценика 3 оба сайлентблока рычага такого типа. вот я и подумал, что логично по разный тип подвески сверлить монтажные отверстия рычагов под разными углами...
Я на говнорено 10 лет, и у всех крутилка магнитолы справа. Как можно слева ее ставить?)
Как нельзя выключить магнитолу, я так и не понял)
Пс на них если дверями не хлопаешь, радио слцчаешь допустим, через какое то время отрубается питание. Все выключается в салоне. Тут такое есть?
Как можно слева? Нужно слева! Объясняю- для того, чтоб управлять звуком любой рукой. И я не писал что нельзя выключить магнитолу. Я писал, что радио выключить невозможно. Заводишь машину, а оно шипит, или играет. А про двери да, есть такое.
Чтоб радио выключить, нужно снять клемму аккумулятора на 5 минут а потом радио не включать. Тогда оно будет выключено. Но если включишь- это навсегда. Да здравствует французский идиотизм!
я только предположил, что отверстия под болты сайлентблоков просверлены под разным углом на машинах с разным клиренсом.
http://i.piccy.info/i9/66891a3182ac3b5a02b3ed203046108d/1535749928/60230/1249585/a2f1d96s_1920_800.jpg (http://piccy.info/view3/12589584/037b70b1f6820b79aa7f10bc0cc49abc/1200/)http://i.piccy.info/a3/2018-08-31-21-12/i9-12589584/800x453-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2018-08-31-21-12/i9-12589584/800x453-r)
для машин с разным клиренсом положение рычага относительно подрамника разное, а задний сайлентблок (первый на фото) ставится только в одном положении. а у мегана/сценика 3 оба сайлентблока рычага такого типа. вот я и подумал, что логично по разный тип подвески сверлить монтажные отверстия рычагов под разными углами...
Ну, это если машины одинаковые, то да. На Лансерах с ЕСП и без точно такая-же петрушка. Только там разница всего в 15мм. Я имел ввиду разных производителей. Они клиренс могут по разному считать. К примеру Ягуар указывает значение просвета с полной нагрузкой.
Только сейчас заметил, что хотел процитировать пост Нафани, а почему-то процитировал Ваш.
в общих чертах: к штатным гамнитолам рено идет отдельная инструкция, в них очень много скрытых функций, о которых владелец зачастую даже не догадывается. например: увеличение громкости пропорционально скорости, региональные настройки радио, выбор страны, тест динамиков и очень много другого.http://i.piccy.info/i9/c0d03c01ed841a634bdfaab0fb0f97a4/1535738960/18163/1249585/REN8_01.jpg (http://piccy.info/view3/12589261/5d705352d43afa27bf700e9e39e07ab7/)http://i.piccy.info/a3/2018-08-31-18-09/i9-12589261/400x138-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2018-08-31-18-09/i9-12589261/400x138-r)
вот, например, известная гамнитола от рено нулевых годов. так вот, у нескольких клавиш есть доп функции, написаны белыми буквами на панели гамнитолы, и которые включаются при зажатии определенных клавиши на несколько секунд. так же видно несколько клавиш объединены в группы, сочетание из которых тоже отвечают за некоторые скрытые функции. не скажу за доккер, но, у тру рено гамнитола завязана не только на мотор, а и на водительскую дверь.(то есть заглушил мотор - музыка играет, свет светит, открыл дверь и через несколько секунд все выключилось, но если включил свет или гамнитолу при открытой двери - выключится либо через заданное время, либо никогда). и каждая из опций настраивается водителем "под себя", в т.ч. замки дверей, "вежливый свет", и еще черт знает что и без спец оборудования - путем зажатий и комбинаций клавиш. есть даже программа, которая из штрих-кода генерирует пин-код штатной гамнитолы. я, конечно, понимаю, что это разные машины, но вряд ли жабоеды так деградировали за несколько лет. потому упрекать их в дебильности - как минимум неправильно.
что касается пульта гамнитолы справа от руля - лично мне очень удобно управлять гамнитолой не поднимая руки с подлокотника и одновременно держа ее на руле. на днях был пассажиром на одном "японском" автомобиле, и на ходу не мог пальцем попасть на нужную клавишу громкости. приходилось большим пальцем упираться в торпеду, и потом указательным попадать, куда нужно.
Отдельная инструкция? На 86 страниц? Есть такая. Изучена вдоль и поперёк. Там написано как включать радио. Как выключать не написано. Это как СПИД- один раз подхватил, и до самой смерти. А французы таки дебилы. Потому как гамнитолка ихняя (самая дорогая, из всех, что ставятся на всё ренообразное) сырое говно хаотично слеплённое абы как из рандомных кусочков кода, которую тестировали минуты две от силы. К примеру на Мазда я вверху экрана вижу уровень сигнала и уровень заряда телефона, который лежит в кармане. И я понимаю видя впереди ландшафт и видя уровень сигнала базовой станции, стоит ли мне сейчас пытаться звонить. Тут то-же такую фичу французы симитировали. Сигнал всегда отличный, а телефон всегда заряженный по самые помидоры. Только вот это не соответствует действительности. Ощущение, что делали это индийские школьники, которые учились у китайских мастеров дешевых подделок. Ну и самовыключающийся навигатор- вершина мастерства. Спасибо хоть история работает.
А пульт справа может находиться только на праворульной машине. Иначе смысла в нем, как в наглухо заколоченых досками окнах.
то вы в эспасе не лазили, как вам управление климатом на водительской двери? или вот в минивене, семейном авто, найдите хоть один функциональный подстаканник, или вот из технической части в приводе грм использован ремень, но помпа водяного охлаждения приводится шестернями и установленна таким образом что если начинает течь то антифриз течет куда? правильно, прямиком в моторное масло, гениально неправдали?
Отдельная инструкция? На 86 страниц? Есть такая. Изучена вдоль и поперёк. Там написано как включать радио. Как выключать не написано. Это как СПИД- один раз подхватил, и до самой смерти. А французы таки дебилы. Потому как гамнитолка ихняя (самая дорогая, из всех, что ставятся на всё ренообразное) сырое говно хаотично слеплённое абы как из рандомных кусочков кода, которую тестировали минуты две от силы. К примеру на Мазда я вверху экрана вижу уровень сигнала и уровень заряда телефона, который лежит в кармане. И я понимаю видя впереди ландшафт и видя уровень сигнала базовой станции, стоит ли мне сейчас пытаться звонить. Тут то-же такую фичу французы симитировали. Сигнал всегда отличный, а телефон всегда заряженный по самые помидоры. Только вот это не соответствует действительности. Ощущение, что делали это индийские школьники, которые учились у китайских мастеров дешевых подделок. Ну и самовыключающийся навигатор- вершина мастерства. Спасибо хоть история работает.
А пульт справа может находиться только на праворульной машине. Иначе смысла в нем, как в наглухо заколоченых досками окнах.
У меня справа и я не парюсь совершенно
У меня на Рено тоже видно уровень заряда телефона
то вы в эспасе не лазили, как вам управление климатом на водительской двери? или вот в минивене, семейном авто, найдите хоть один функциональный подстаканник, или вот из технической части в приводе грм использован ремень, но помпа водяного охлаждения приводится шестернями и установленна таким образом что если начинает течь то антифриз течет куда? правильно, прямиком в моторное масло, гениально неправдали?
На каком моторе?
На каком моторе?
та щас не вспомню, 2.2 трактор походу
С другой стороны заклинившая помпа не станет причиной обрыва ремня)
На m9r помпа от шестерни. Но ни разу не слышал такого
очень смешно, перед тем как заклинить она какраз долго и нудно течет
На каком моторе?
VW T5 2,5 tdi
в общем первые впечатления от Рено Докер:
1) румыны рукожопы. не исправный корректор фар. включаю такой вчера в Полтаве свет, а он мне под бампер светит. я такой какого хрена? где тут был корректор? а! вот он! но не крутится. заклинил. плюнул, груз сместил к задней двери, пристроился к машине, которая едет с комфортной для меня скоростью, и поехал на ощупь, как слепой кот Базилио. завтра записался на сервис.
2) французы особенные ребята, и ПО к магнитолкам они пишут по особенному. если вдруг, ты включил радио, то выключить его уже не возможно. можно всю магнитолку выключить, можно выключить звук, можно на мп3 переключиться через блютус, но выключить радио невозможно в принципе. в салоне с меня поржали, и пошли показывать, как это делается, и все дружно отсосали. радио выключить не получилось ни у кого. почухали репу, и сказали, что выключение радио в этой магнитолке не предусмотрено. зашибись! французы с их индийскими программистами дебилы и идиоты.
3) кто-то думает, что в Таврии плохая шумоизоляция? в Доккере её нет вовсе. думал, что шумка в фургон- излишняя трата денег и не нужное увеличение веса. сейчас я уже кардинально поменял своё мнение.
4) бортовой компьютер в одну строку с двумя десятками функций?- мечта идиота, и дело рук идиота. показывает он конечно много чего, и много чего не нужного. а вот увидеть одновременно одомер и часы не возможно. да там вообще одновременно ничего невозможно, а по кругу клацать, ещё то удовольствие. и лимитер с круизом постоянно лезут со своими показаниями. сказать что лезут навязчиво- ничего не сказать.
5) нечётная разметка спидометра- с данными ограничениями, по моему очень удобна.
6) подлокотник на водительском сидении- это ЖИИИИИИР. очень удобно, портит гармонию железный пластик на двери, но это решаемо.
7) управление магнитолкой под рулём- само по себе управление удобное, но зачем оно нужно справа от руля- даже представить сложно. у нормальных людей оно слева, типа можно управлять левой рукой на руле, или правой на магнитолке. зачем эта дублирующая шняга в 5-ти см от основных органов? не понятно. спишем на французский идиотизм.
8) навигатор- это вам не радио, тут он выключается сам, если вдруг решил выйти в основное меню, или заглушил машину. приходится каждый раз задавать маршрут, хорошо хоть адрес в истории остаётся. но ё-маё! как так? уроды!
9) круиз-контроль, ну, тут он пожалуй лучший из всего что я видел. удобнее наверное не существует.
10) расход. за городом 100кмч- 4,3л на 100км, по городским пробкам в центре 5,8. как по мне, очень хорошо.
11) понравилось гениальное решение с питанием магнитолки. заглушил- выключилась, завёл- включилась. но главное, она включается без ключа зажигания! вот такого я не видел нигде. а очень удобно.
12) порадовала стоковая резина- Continental EcoContact. на бюджетном авто вменяемая резина- неожиданность.
13) дворники- правый не прижимается, и по центру полоса сантиметров 5, но алгоритм зачётный, побрызгал лобовое, дворники трижды взмахнули и ещё разок секунд через 5, ту самую капельку убирают, что сверху стекает.
в общем, впечатления пока нейтральные.
1) Косяки бывают у всех... Приезжаете на сервис и вам их устраняют пот гарантии... Для этого она и придумана...
2) По выключению радио я так и не понял... Одновременно две клавиши громкости на подрулевом не "мутят" громкость при воспроизведении радио? А при проигрывании с других источников - "мутят"?
3) За шумку вы в этой машине не платили...
4) Тут полностью согласен! Можно было как минимум три показания впихнуть тем же шрифтом... Например, часы и общий пробег можно было бы светить постоянно...
5) Стала удобной совсем недавно, да! )))
7) Ну хз, мне удобно...
11) О_О
Чтоб радио выключить, нужно снять клемму аккумулятора на 5 минут а потом радио не включать. Тогда оно будет выключено. Но если включишь- это навсегда. Да здравствует французский идиотизм!
И всё равно я нифига не понял... Кнопка выключения гамнитолы не помогает? Что значит "выключить радио"?
И всё равно я нифига не понял... Кнопка выключения гамнитолы не помогает? Что значит "выключить радио"?
Тоже них не понял
alexus.kr
01.09.2018, 20:55
в общем первые впечатления от Рено Докер:
1) румыны рукожопы.
Пасажиром ехать там еще то веселье, левую ногу можно упиреть в торпеду только в одном положении и не самом комфортном.:shit:
1) Косяки бывают у всех... Приезжаете на сервис и вам их устраняют пот гарантии... Для этого она и придумана...
2) По выключению радио я так и не понял... Одновременно две клавиши громкости на подрулевом не "мутят" громкость при воспроизведении радио? А при проигрывании с других источников - "мутят"?
3) За шумку вы в этой машине не платили...
4) Тут полностью согласен! Можно было как минимум три показания впихнуть тем же шрифтом... Например, часы и общий пробег можно было бы светить постоянно...
5) Стала удобной совсем недавно, да! )))
7) Ну хз, мне удобно...
11) О_О
1) косяк по гарантии устранили, но не румыны, а украинцы. а румыны всё равно рукожопы. регулятор корректора они прикрутили шурупами на много длиннее положенных.
результат- насквозь два шурупа через механизм. ясный-красный, что силы провернуть не хватило. удивило качество пластика, при таких делах, я не смог шток сломать. а он там 5мм, а рукоятка довольно большая.
и это, у меня ни на одном японце, не было ни единого заводского косяка, тем более такой нелепости.
2) две клавиши мутят не радио, а всё. то есть с навигацией вместе. если навигатор не нужен, то я минимум четыре способа знаю, как ехать в тишине. а оставить голосовые подсказки без шипения радио невозможно. приходится конектить телефон, и когда заиграет музыка, на телефоне ставить паузу. но это если телефон с блютусом есть, и он заряжен. однако, если машину заглушить, а потом завести- то что мы услышим в динамиках? вы думаете тишину паузы мп3? конечно нет! вы услышите шипение радио! навсегда! как СПИД разочек всунул палец в иконку "радио" и ты прилип до самой смерти.
3) за шумку я и не жаловался, просто констатация факта- в Таврии не худшая шумоизоляция.
7) удобно что? правой рукой управлять? мне то-же удобно, но у меня не все руки правые. на всём японском я управляю любой рукой, а тут если левой рулишь, то правую поднимать приходится. при этом не имея никакого преимущества продублированного управления правой рукой. вопрос- нахрена? это особый французский путь? в Таврии и то лучше было с завода, там любой рукой можно было не управлять ничем ;-)
И всё равно я нифига не понял... Кнопка выключения гамнитолы не помогает? Что значит "выключить радио"?
это не гамнитола. это мультимедийная система, то есть, ещё куча разного кроме радио. так вот, если ты включил радио, то тебя оно будет сопровождать и по всем остальным функциям, кроме мр3. и сделать ничего не возможно с этим, оно будет играть ВСЕГДА. выключить можно только всю систему полностью, но тогда ты лишаешься навигации, свободных рук и камеры заднего хода и парктроника. я конечно понимаю, что это мелочи, хуже было-бы если-б я ещё и жизни лишался при выключении звука. но я за это заплатил деньги. возможно за шумоизоляцию не платил, хотя в Таврии она входила в стоимость авто почему-то, а вот за мультимедию платил. и что я имею за свои кровные? пожизненное шипение? французы- ущербные дебилы.
и это, у меня ни на одном японце, не было ни единого заводского косяка, тем более такой нелепости.
У начальника на прадо, на 50 ткм меняли кардан по гарантии - заводской дефект... ;-)
это не гамнитола. это мультимедийная система, то есть, ещё куча разного кроме радио. так вот, если ты включил радио, то тебя оно будет сопровождать и по всем остальным функциям, кроме мр3. и сделать ничего не возможно с этим, оно будет играть ВСЕГДА. выключить можно только всю систему полностью, но тогда ты лишаешься навигации, свободных рук и камеры заднего хода и парктроника. я конечно понимаю, что это мелочи, хуже было-бы если-б я ещё и жизни лишался при выключении звука. но я за это заплатил деньги. возможно за шумоизоляцию не платил, хотя в Таврии она входила в стоимость авто почему-то, а вот за мультимедию платил. и что я имею за свои кровные? пожизненное шипение? французы- ущербные дебилы.
Мне кажется, что это глючный медианав... Я такого ни разу не слышал на форуме...
Повезло Вам с экземпляром... :-D
У начальника на прадо, на 50 ткм меняли кардан по гарантии - заводской дефект... ;-)
Мне кажется, что это глючный медианав... Я такого ни разу не слышал на форуме...
Повезло Вам с экземпляром... :-D
50 тысяч и 0км разные вещи. Вы так не считаете? Это раз. Дефект сварки, или что там ещё могло быть и тупо не тот шуруп то же разные вещи- не находите? Это два.
Глючный медианав? А что в нем глючного? Если не предусмотрено выключение радио, вы уверены что это глюк, а не ошибка программиста и не пофигизм тестировщика? Просто оказывается, что любители французских авто на столько отмороженные, что любой эргономический косяк превращают в особенность которой они гордятся , а любой глюк превращают во французский шарм. В салоне мне сказали, что я единственный, кто на это обратил внимание. Остальных шипение радио устраивает.
predsedatel
02.09.2018, 09:34
В салоне мне сказали, что я единственный, кто на это обратил внимание. Остальных шипение радио устраивает.
Гонют, у меня не шипит и все включается вьіключается , медианав мне тоже ненравится.звук високими частотами слух режет , спасла замена динамиков
Это все равно что ручка включения оборотов на токарных станках. На моём справа, а на всех других советских почти всегда слева. Я не могу представить, как левой рукой включать обороты
Это все равно что ручка включения оборотов на токарных станках. На моём справа, а на всех других советских почти всегда слева. Я не могу представить, как левой рукой включать обороты
На нормальных станках ручек включения оборотов должно быть две. Одна слева, вторая справа, как например на 1К62. В разных ситуациях я пользовался разными ручками. В основном левой, потому как правая занята лимбами, шабером, задней бабкой, и т.д.
Гонют, у меня не шипит и все включается вьіключается , медианав мне тоже ненравится.звук високими частотами слух режет , спасла замена динамиков
Прекрасно, возможно вы знаете то, что не знают в салоне, и что не описано в моей инструкции. Расскажите пожалуйста, как сделать так, чтоб навигация разговаривала, а радио заткнулось.
predsedatel
02.09.2018, 10:37
Если сброс до заводских не помог то ето заводской брак
На нормальных станках ручек включения оборотов должно быть две. Одна слева, вторая справа, как например на 1К62. В разных ситуациях я пользовался разными ручками. В основном левой, потому как правая занята лимбами, шабером, задней бабкой, и т.д.
А на 16к20 одна ручка с завода?
А у меня левая занята лимбом.
в общем первые впечатления от Рено Докер:
1) румыны рукожопы. не исправный корректор фар.
Доккер из Марокко поставляется.
Это все равно что ручка включения оборотов на токарных станках. На моём справа, а на всех других советских почти всегда слева. Я не могу представить, как левой рукой включать обороты
На моем 1И611п тоже так было, неудобно все делать одной рукой. Продублировали рычаг слева на валу, возле выхода, стало намного удобней. Правой и пользоваться перестал, или редко. Сделать несложно. Проверь.
Вот как в Таврии- очень удобно, что ЗЗ слева- левая поворачивает ключ, правая одновременно остальным шурует. А когда все справа- неудобно.
Доккер из Марокко поставляется.
мне сказали что Лоджи из Марокко, а Доккер из Румынии. Но я ничего не утверждаю. Может и Марокко.
А на 16к20 одна ручка с завода?
А у меня левая занята лимбом.
Понятное дело! Ведь правых рук у человека только одна. Не членом же за лимб держаться.
Вот как в Таврии- очень удобно, что ЗЗ слева- левая поворачивает ключ, правая одновременно остальным шурует. А когда все справа- неудобно.
Вот живое подтверждение что все это дело привычки. Я когда на тавре катался крутил через руль левый замок зажигания правой рукой, и возмущался как крутить неудобно :D.
А на совсем некрокорчах ваще стартер запускался кнопкой на полу, можно одновременно носком на газ жать а пяткой на кнопку стартера, руки ваще свободны будут обе ;-)
Оригинально- зачем это зверство, или левой руки нет, извините, если что! Не верится, что она настолько совсем левая, что и ключ не способна провернуть? Дверь тоже правой за/открываете?
Все так логично- левой открыл дверь, закрыл, вставил ключ, пока правая ищет рычаг КПП, левая повернула ключ, правая двинула рычаг, отпустила ручник, если надо- поворотник включила...
Оригинально- зачем это зверство, или левой руки нет, извините, если что! Не верится, что она настолько совсем левая, что и ключ не способна провернуть? Дверь тоже правой за/открываете?
Все так логично- левой открыл дверь, закрыл, вставил ключ, пока правая ищет рычаг КПП, левая повернула ключ, правая двинула рычаг, отпустила ручник, если надо- левая поворотник включила...
Еще раз повторюсь - дело привычки. Воспоминание из детства. Сначала был вел "зайка" с тормозами типа вибрейк на руле, потом родители купили желтый "Тису", там тормоз типа "coaster brake" ;-), тоесть крутишь педали назад - тормозишь. И ессно я по не знанию с непривычки узнал об этом когда тормозить было уже поздно).
По правому замку зажигания, возможно да, на полсекунды дольше будет включить нейтраль, потом заводиться, но мы же не формулу каждый день гоняем. Я например пока правой завожусь левой веслом могу окно открывать потому что жара).
Оригинально- зачем это зверство, или левой руки нет, извините, если что! Не верится, что она настолько совсем левая, что и ключ не способна провернуть? Дверь тоже правой за/открываете?
Все так логично- левой открыл дверь, закрыл, вставил ключ, пока правая ищет рычаг КПП, левая повернула ключ, правая двинула рычаг, отпустила ручник, если надо- поворотник включила...
Э как у вас все через одно место! Зачем искать рычаг? В чем смысл? Логично. Логично так: пока левая дверь открывает, правая ключ в руке держит. Пока левой закрываешь, правой заводишь. Но правда это Таврии не касается. Слева ключ в любом случае не логично. Ну разве что если руль справа только. Так что слева руль, это пожизненное перекладывание ключей с правой руки в левую, и наоборот когда глушишь.
Еще раз повторюсь - дело привычки. Воспоминание из детства. Сначала был вел "зайка" с тормозами типа вибрейк на руле, потом родители купили желтый "Тису", там тормоз типа "coaster brake" ;-), тоесть крутишь педали назад - тормозишь. И ессно я по не знанию с непривычки узнал об этом когда тормозить было уже поздно).
По правому замку зажигания, возможно да, на полсекунды дольше будет включить нейтраль, потом заводиться, но мы же не формулу каждый день гоняем. Я например пока правой завожусь левой веслом могу окно открывать потому что жара).
Включить нейтраль? ВКЛЮЧИТЬ НЕЙТРАЛЬ? Она у вас что? Выключена?
Включить нейтраль? ВКЛЮЧИТЬ НЕЙТРАЛЬ? Она у вас что? Выключена?
У меня всегда при заглушенном авто включена 1-я передача (то есть, на Вашем языке - выключена нейтраль)...
П.С. А еще, на сколько я помню, в тавре подсос под правой рукой... Пока левой крутишь стартер, правой - регулируешь подсос...
Если сброс до заводских не помог то ето заводской брак
Это не ответ. Я Вас спросил как выключить радио не выключая звук. А Вы мне про сброс до заводских настроек. Или это и есть тот самый способ?
У меня всегда при заглушенном авто включена 1-я передача (то есть, на Вашем языке - выключена нейтраль)...
П.С. А еще, на сколько я помню, в тавре подсос под правой рукой... Пока левой крутишь стартер, правой - регулируешь подсос...
Первая передача? А куда вы ездите на заглушенном авто?
Или традиционно не работает ручник?
У меня сосед всегда на пригорке машину ставит. Ну а че? Ремонтировать стартер? Ведь есть пригорок...
Первая передача? А куда вы ездите на заглушенном авто?
Или традиционно не работает ручник?
Это шутка такая? Или у вас никогда не было машины с достаточной компрессией в ЦПГ? ;-)
Это шутка такая? Или у вас никогда не было машины с достаточной компрессией в ЦПГ? ;-)
Это шутка такая? Или у Вас никогда не было исправного ручника? А может и сигналки с автозапуском? Никогда я не оставляю машину на передаче. Только на ручнике. Иначе она не заведётся.
Это шутка такая? Или у Вас никогда не было исправного ручника? А может и сигналки с автозапуском? Никогда я не оставляю машину на передаче. Только на ручнике. Иначе она не заведётся.
Понасуют лишних неисправностей в авто, а потом боятся на передаче машину оставить, предпочитая задрачивать ручник ;-)
Сегодня я узнал что оставлять авто на передаче - оказывается критическая ошибка и делать так нельзя. Даже хз как дальше жить, поидее надо ваще пойти и добровольно сдать права назад в гаи.
PS: даже абсолютно исправный ручник, на переднемоторном авто стоещем мордой с горки, до жопы абсолютно, если конечно у вас не ретроситроен с ручником на передние колеса. Походу редпас в таких случаях кирпичик с собой возит, лищь бы недайбох на передаче не оставить.
На автомате за год так и не воспользовался ручником. Блокировка коробки в режиме Р - мегаудобная вещь скажу я вам
Сегодня я узнал что оставлять авто на передаче - оказывается критическая ошибка и делать так нельзя. Даже хз как дальше жить, поидее надо ваще пойти и добровольно сдать права назад в гаи.
PS: даже абсолютно исправный ручник, на переднемоторном авто стоещем мордой с горки, до жопы абсолютно, если конечно у вас не ретроситроен с ручником на передние колеса. Походу редпас в таких случаях кирпичик с собой возит, лищь бы недайбох на передаче не оставить.
кирпичик возят те, у кого ручник не исправен. И с горки мордой ставят, чтоб стартер не ремонтировать. Я надеюсь Вы паркуете машину впритирку к забору той стороной, где на двери замок не исправен? Вы когда права получали, вам не рассказывали как правильно ставить машину при большом уклоне? В автошколе должны были рассказать. И рассказать почему не стоит оставлять машину на передаче.
На автомате за год так и не воспользовался ручником. Блокировка коробки в режиме Р - мегаудобная вещь скажу я вам
Это полноценно работает только на ровной поверхности. При большом уклоне можно неприятностей отгрести.
Понасуют лишних неисправностей в авто, а потом боятся на передаче машину оставить, предпочитая задрачивать ручник ;-)
В инструкции написано ставить на ручник. Про оставлять на передаче в инструкции только предостережения. На передаче машину оставляют только те, кому лень машину исправной содержать.
И рассказать почему не стоит оставлять машину на передаче.
Не рассказывали. А почему нельзя? Насколько я знаю, завестись самопроизвольно с горки без зажигания может только дизель с механическим тнвд, но даже и там ставят топливный электроклапан.
В инструкции написано ставить на ручник. Про оставлять на передаче в инструкции только предостережения. На передаче машину оставляют только те, кому лень машину исправной содержать.
Точно... ЗДТ вкорячить было не лень, а содержать в исправном состоянии лень... Логичная логика :)
Опять же, компрессия не трос - внезапно не испортится..
А зимой с чайничком выходить к машине?
А зимой с чайничком выходить к машине?
Точно :) Какой нахер автозапуск, когда половину подкапотки нужно поливать кипятком из чайника? А люди старались, Webasto придумывали...
Точно :) Какой нахер автозапуск, когда половину подкапотки нужно поливать кипятком из чайника? А люди старались, Webasto придумывали...
Бежишь такой с утреца с тёплой водой, Старенькими перчатками пытаешся открыть кабину машины, ручка замёрзла, рядом брусок лежит, с вечера приготовил, бах, уже не примёрзла, открываешь, быстренько дёргаешь за рычаг открытия капота, вскакиваешь аки козёл горный на бампер и пока вода ещё не остыла заливаашь в радиатор. Так же быстро прыгаешь в кабину и пускаешь мотор. Идёшь в дом пить чай который остывает. Кабина греется...
У меня дед на рыбовозке работал всю жизнь, на ЗИЛе:)
И когда наконец-то машин готов ехать, втыкаешь передачу, пускаешь сцепление и машин глохнет... И ты такой: "бляяяячь, ручник примёрз"... И посайгачил за вторым, на всякий случай припасенным, чайником.
ручник примёрз. примёрз ручник. а почему он должен примёрзнуть? почему за 25 лет с гаком у меня ни разу ручник не примерзал? что я делаю не так?
В инструкции написано ставить на ручник. Про оставлять на передаче в инструкции только предостережения. На передаче машину оставляют только те, кому лень машину исправной содержать.Ну трындец. Дартаньян в двух словах объяснил, что я, оказывается, ленивый, и машина у меня поломаная.
Точно... ЗДТ вкорячить было не лень, а содержать в исправном состоянии лень... Логичная логика :)
Опять же, компрессия не трос - внезапно не испортится..
компрессия. она не тросс.
это да, тросс машину может удержать, и должен удержать, и даже держит.
а компрессия каким боком тут? компрессия это динамический параметр. он никак не может влиять на статичный автомобиль.
это хорошее, прочное, надёжное ЗАБЛУЖДЕНИЕ.
и кто вам сказал, что компрессия не может испортиться внезапно? на Таврии она именно внезапно и портится (даже у меня за 60тыс дважды и внезапно). так что и это заблуждение.
Ну трындец. Дартаньян в двух словах объяснил, что я, оказывается, ленивый, и машина у меня поломаная.
да ладно! неужели я не прав? ну тогда объясните, для чего нужна первая передача, и для чего нужен СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ. желательно с цитатами из инструкции по эксплуатации.
ручник примёрз. примёрз ручник. а почему он должен примёрзнуть? почему за 25 лет с гаком у меня ни разу ручник не примерзал? что я делаю не так?
Вода при отрицательных температурах переходит из одного агрегатного состояния в другое...
Машинка ехала-ехала, ехала-ехала, в лужу попала, колесо намочила, остановился... Мороз ночером наступил, вадычка замерзла... Тормозильные колодки до барабана/дицка примёрзли... Так понятно?
А компрессия не замерзает...
Первая передача? А куда вы ездите на заглушенном авто?
Или традиционно не работает ручник?
У меня сосед всегда на пригорке машину ставит. Ну а че? Ремонтировать стартер? Ведь есть пригорок...
Почему традиционно? Много видели логанов с неисправным стояночным тормозом? Это ж не жигули 80-х годов...
Если у Вас заглушенный автомобиль ездит на передаче - у меня для Вас плохие новости...
Машинка ехала-ехала, ехала-ехала, в лужу попала, колесо намочила, остановился... Мороз ночером наступил, вадычка замерзла... Тормозильные колодки до барабана/дицка примёрзли... Так понятно?
Можно даже без лужи... Бывает с вечера влажность, а под утро морозец...
Ща Д'артаньян напишет, что все лошары и надо юзать тёплый паркинг...
Почему традиционно? Много видели логанов с неисправным стояночным тормозом? Это ж не жигули 80-х годов...
Если у Вас заглушенный автомобиль ездит на передаче - у меня для Вас плохие новости...
я кажется начинаю понимать. у меня не было жигулей 80-х годов, нет и привычк вместо ручника суррогатом пользоваться. привычка идёт в комплекте с жигулями?
Можно даже без лужи... Бывает с вечера влажность, а под утро морозец...
Ща Д'артаньян напишет, что все лошары и надо юзать тёплый паркинг...
тёплый паркинг- это хорошо, но Таврия живёт на улице под открытым небом. по этому мимо. может у меня лужи не по колено, от того и барабаны сухими остаются. ну тогда может быть. но откуда в городе лужи по колено в холодное время года?
я кажется начинаю понимать. у меня не было жигулей 80-х годов, нет и привычк вместо ручника суррогатом пользоваться. привычка идёт в комплекте с жигулями?
У меня тоже не было жигулей... На ровных поверхностях (либо с небольшим уклоном) ставлю на первой передаче, на сильных уклонах или скользких поверхностях - к передаче добавляю исправный стояночный тормоз... У меня автозапуска нет - потому нет фобии, связанной с оставлением автомобиля на передаче! И цепи тоже нет, которая растягивается от стояния на передаче...
Вода при отрицательных температурах переходит из одного агрегатного состояния в другое...
Машинка ехала-ехала, ехала-ехала, в лужу попала, колесо намочила, остановился... Мороз ночером наступил, вадычка замерзла... Тормозильные колодки до барабана/дицка примёрзли... Так понятно?
А компрессия не замерзает...
компрессия. а сколько у Вас той компрессии ведро или два? и объясните мне сирому и убогому, как компрессия может влиять стоянку? а то что-то скудность моего ума не позволяет связать динамическую характеристику и статическую ситуацию.
тёплый паркинг- это хорошо, но Таврия живёт на улице под открытым небом. по этому мимо. может у меня лужи не по колено, от того и барабаны сухими остаются. ну тогда может быть. но откуда в городе лужи по колено в холодное время года?
Снег... Снег тоже на теплых тормозах становится водой... И замерзая прихватывает как барабаны так и диски...
Я всетаки так и не увидел ответа чем плохо оставлять на передаче авто, кроме случая с внезапно пропадающей компрессией :D
компрессия. а сколько у Вас той компрессии ведро или два? и объясните мне сирому и убогому, как компрессия может влиять стоянку? а то что-то скудность моего ума не позволяет связать динамическую характеристику и статическую ситуацию.
Когда авто начинает катиться ситуация как раз и становится динамической.
PS: на ходу тормозить двигателем тоже ни в коем случае нельзя?
Я всетаки так и не увидел ответа чем плохо оставлять на передаче авто, кроме случая с внезапно пропадающей компрессией :D
не увидел ответа? в инструкции по эксплуатации? там написано, что это крайне не надёжно, а если уклон не в ту сторону, куда стоит передача, то есть риск того, что ремень перескочит. мой личный опыт это подтверждает, я видел своими глазами много всяких жигулей торчащих в заборах, других авто, в озере, и даже от одного уворачиваться пришлось. в последнее время не исправных ручников стало явно меньше, и народ поумнел, по этому скачущих автономно с горки развалюх стало меньше.
и снова вопрос про компрессию- почему вы решили, что динамический показатель может влиять на статичный автомобиль?
Когда авто начинает катиться ситуация как раз и становится динамической.
PS: на ходу тормозить двигателем тоже ни в коем случае нельзя?
когда ситуация становится динамической, то уже поздно, авто уже двигается, и инерция срать хотела на вашу компрессию, ведь при торможении двигателем машина не становится колом? не правда-ли?
Снег... Снег тоже на теплых тормозах становится водой... И замерзая прихватывает как барабаны так и диски...
хрен его знает. по снегу по пояс я езжу каждую зиму. почему оно не прихватывается- не знаю. ну есть почти каждое утро лёгкий "тук" сзади, слышно что колодки отошли. но чтоб это чайником отогревать приходилось, у меня такого не было.
Чего вы пристали к человеку? Ну нет в его реальности тормозящего эффекта от поставленной передачи на заглушенном авто... Вместо того, чтоб стебаться - лучше бы помогли найти портал в родную реальность...
Чего вы пристали к человеку? Ну нет в его реальности тормозящего эффекта от поставленной передачи на заглушенном авто... Вместо того, чтоб стебаться - лучше бы помогли найти портал в родную реальность...
Вы лучше помогите радио выключить, а то говорят, проблема только у меня...
а тормозящий эффект конечно есть, но практика показывает, что эффект не постоянный. и пока бытует мнение, что именно компрессия тут важна, понимания процесса не будет.
Вы лучше помогите радио выключить, а то говорят, проблема только у меня...
Не могу... Судя по описанию - у вас медианав, а у меня базовая гамнитола... Нареканий к ней нет... Есть проблема с приёмом радио, но думаю, что дело в антенне, а не в магнитоле...
а тормозящий эффект конечно есть, но практика показывает, что эффект не постоянный.
Чья практика, и что именно она показывает?
У друзей Логан, там скорее всего тоже медианав. Нет такой проблемы
Я все свои машины ставлю на ручник, всегда, тиго уже 11 лет, за все это время не примерзали ни разу, привычка знаете ли, как и пристёгиваться ремнем, если вы понимаете что на улице сыро то в чем проблема просушить колодки ручника подтормаживая ими незадолго до парковки, и что касаемо докера, если он будет загружен к примеру по самые помидоры то на хорошей горке вы его передачей не остановите.
У друзей Логан, там скорее всего тоже медианав. Нет такой проблемы
такой проблемы нет? или о ней не известно? Вы можете поинтересоваться, как выключить звук радио, но чтоб звук подсказок навигатора оставался? может они это умеют делать?
Чья практика, и что именно она показывает?
можно подумать, вы никогда не видели, как машина стояла-стояла на пригорке, а потом так легонечко "ДРЫК", и подвинулась на полметра ниже, а через несколько секунд еще разок, и так пока не упрётся. я это видел регулярно. или стоит мужик перепуганный, держит за бампер, и просит перехватиться. или баба шла, ногу подвернула, и на машину плечём легонько, а машина прыг- прыг, и пошла вниз, на встречку, препрыгивает бардюр, и в крыльцо. чел выходит посмотреть, а у него такие гости на пороге. такого я насмотрелся столько, что на два сериала хватит.
и именно об этом в мануале предупреждают. пока на ровном, ничего страшного, а вот с уклоном уже есть варианты.
Не нужно делать из мухи слоника? Хотите ручник юзать, юзайте... Не все живут в горах, что нужно и передачу, и ручник, и колесо в бордюр выворачивать..
можно подумать, вы никогда не видели...
Можно подумать вы никогда не видели, как ездят машины с неподвижными задними колёсами... И что?
predsedatel
03.09.2018, 10:20
Ха, дошло, радио действительно не вьіключается, когда флешки нет. При проигрьівании с юсб, ставится пауза, только таким образом тишина.
Ха, дошло, радио действительно не вьіключается, когда флешки нет. При проигрьівании с юсб, ставится пауза, только таким образом тишина.
Какой уже пробег у МСВ?
predsedatel
03.09.2018, 10:36
Какой уже пробег у МСВ?
20, гнал 130-150 около 500км (в польше), проверил масло - в норме. На ибице масло после таких скоростей доливал.
20, гнал 130-150 около 500км (в польше), проверил масло - в норме. На ибице масло после таких скоростей доливал.
Как ручник? Норм?
Короч, я так понял , что мультимедиа и и трос ручника в рено взаимосвязаны..
Там видимо какой то хитрый датчик стоит и если на ручник не поставишь то хрен радио вырубишь.
п.с в новых спринтерах и крафтерах частенько зимой ручник прихватывает.
20, гнал 130-150 около 500км (в польше), проверил масло - в норме. На ибице масло после таких скоростей доливал.
А когда первый тест зазора клапанов? На 30?
predsedatel
03.09.2018, 10:52
А когда первый тест зазора клапанов? На 30?думаю на 50-60, гбо-шник по какомуто разрежению на ноуте обещал подсказать когда .Ручник на 5 щелчков держит норм
Ха, дошло, радио действительно не вьіключается, когда флешки нет. При проигрьівании с юсб, ставится пауза, только таким образом тишина.
то есть, у меня таки не глючный медианав, то есть, рено наняло индусских школьников прогу для него писать. и главное! почему-то это заметил только я.
наталкивает на мысли о французских авто и их любителях...
Короч, я так понял , что мультимедиа и и трос ручника в рено взаимосвязаны..
Там видимо какой то хитрый датчик стоит и если на ручник не поставишь то хрен радио вырубишь.
п.с в новых спринтерах и крафтерах частенько зимой ручник прихватывает.
не правильно понял. радио ты не вырубишь в любом случае. потому что в комплекте с медианав флешка не идёт, и айфон не прилагается. мало того, даже если-б и прилагался, толку с того, за неделю я их уже 4 раза дружил. в Мазде почему-то это работает без сбоев, видимо на всех индусов не хватило...
главное! почему-то это заметил только я.
наталкивает на мысли о французских авто и их любителях...
Наверно потому, что остальные давно уже слушают цифровое радио с телефона, что для медианава является режимом AUX или BТ...
Напишите официальную жалобу в Рено-Украниа, с интересом бы понаблюдал за процессом... ))
Наверно потому, что остальные давно уже слушают цифровое радио с телефона, что для медианава является режимом AUX или BТ...
Напишите официальную жалобу в Рено-Украниа, с интересом бы понаблюдал за процессом... ))
Ответ так себе. Потому как совершенно не важно кто что и как слушает. Важно радио не включать никогда ни при каких обстоятельствах. Ни случайно, ни по ошибке, ни по неосторожности. Я нажал из любопытства. И этого делать оказывается нельзя ни при каких обстоятельствах.
А вот совет хороший. Пока только позвонил на горячую линию. Завтра обещались отзвониться. Ну а там по обстоятельству.
Понятное дело! Ведь правых рук у человека только одна. Не членом же за лимб держаться.
Попадается и две левых, задних. Природа дело знает
Было дело, работал после 1К62 на немецком трофейном, года 36-го выпуска в соседнем совхозе. Для начала- пара резцов-самокалов в минус. Причина- у них маховики продольной и поперечной подачи размещены с точностью до наоборот против нашего. Привык, через пару месяцев снова 1К62, снова поломка резца, уже одного.
А патрон и остальное при постоянной работе главного двигателя там включались совсем оригинально- рычаг механической муфты, позволяющей работать на пробуксовке, находился на переднем фартуке коробки, вертикально, ближе к патрону ф400 мм., плавный ход вперед/назад, и только левой рукой.
Тут на мазохизм потянуло -хотца дизельную ниву.
такой проблемы нет? или о ней не известно? Вы можете поинтересоваться, как выключить звук радио, но чтоб звук подсказок навигатора оставался? может они это умеют делать?
если бы их это так раздражало - сказали бы. уточню этот момент
Тут на мазохизм потянуло -хотца дизельную ниву.
ка че мазохизм, их на западной как говна похоже, собирают из чего хошь, каропки с полоноза, дизелюки с пежо или фольца, даже на олкс куча обьяв.
если бы их это так раздражало - сказали бы. уточню этот момент
истинного реновода, такие мелочи не могут раздражать. инфа сотка.
Тут на мазохизм потянуло -хотца дизельную ниву.
Эта садомазо, попрошу непутать;-)
истинного реновода, такие мелочи не могут раздражать. инфа сотка.
Спросил. Говорят не замечали. Теперь блять и их раздражает
Kiril_KS
05.09.2018, 03:20
По поводу передачи и ручника. Так как товарищ рэдпас специалист по гармошкам на Саабах, он должен знать интересную особенность. В саабе не вытащить ключ, если не поставить его на заднюю передачу. Сделано это из за того что со времён 99, 900 в зимнее время примерзали колодки у шведов к барабанам. Даже в 9-5 встречается эта проблема. А в 9-3 клинит весь механизм супортов.
Тут на мазохизм потянуло -хотца дизельную ниву.
У нас кажись продается дизельная нива, если надо уточню. Но цена кажись 5к.
По поводу передачи и ручника. Так как товарищ рэдпас специалист по гармошкам на Саабах, он должен знать интересную особенность. В саабе не вытащить ключ, если не поставить его на заднюю передачу. Сделано это из за того что со времён 99, 900 в зимнее время примерзали колодки у шведов к барабанам. Даже в 9-5 встречается эта проблема. А в 9-3 клинит весь механизм супортов.
это всё враки и бред сивой кобылы! товарищ рэдпас ничего никому не должен! тем более, что-то знать. даже если это особенность. однако в саабе 900 ключ вынимался в любом положении кпп. может это уже переделано, может не исправно, а может для других стран они это не делали, да только факт- что это бред. в каком-бы положении кпп ни была на вашем любимом саабе, это никак не может повлиять на примерзание колодок при затянутом ручнике. по этому данная особенность вызывает только недоумение и раздражение жителей какой-нибудь Калифорнии.
Спросил. Говорят не замечали. Теперь блять и их раздражает
теперь они не истинные реноводы- инфа сотка.
это всё враки и бред сивой кобылы! товарищ рэдпас ничего никому не должен! тем более, что-то знать. даже если это особенность. однако в саабе 900 ключ вынимался в любом положении кпп. может это уже переделано, может не исправно, а может для других стран они это не делали, да только факт- что это бред. в каком-бы положении кпп ни была на вашем любимом саабе, это никак не может повлиять на примерзание колодок при затянутом ручнике. по этому данная особенность вызывает только недоумение и раздражение жителей какой-нибудь Калифорнии.
Опять вы звиздите, уважаемый. Погуглил 10 сек буквально
The reverse lock mechanism is a small gear that will keep the key from being removed unless the car is in reverse. It will keep the key from turning all the way for removal, but you can turn the key into "park".
https://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=165358
Реально у саабов была такая фишка.
Нарыл мануал 900 сааба ;-)
http://i.piccy.info/i9/bde6f964a62c2f6094786955d5bd2743/1536136227/68589/1241265/saab.jpg
http://www.vintagesaabmanuals.org/uploads/1/9/1/5/19154273/1987_saab_900_-_owners_manual.pdf
38 страница
Опять вы звиздите, уважаемый. Погуглил 10 сек буквально
https://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=165358
Реально у саабов была такая фишка.
это вы звездите. я не писал, что такой фишки не было, читайте внимательно. я нагуглил раньше вас. но в том конкретном экземпляре, такой херни не было. дедуля пожизненно оставлял его на ПЕРВОЙ скорости, и удивлялся, когда я его машину на нейтрали с ручником оставлял. по этому, я и предположил, что оно сломалось, переделывалось, или не для всех рынков было.
Даже этот чувачек мне поинтереснее академика
http://www.youtube.com/watch?v=lx0YquH5p4w
Даже этот чувачек мне поинтереснее академика
Академик - чувак в очках на Р.Ровере? Кумир дЫбилов как и Ревазов...
Kiril_KS
06.09.2018, 03:21
это вы звездите. я не писал, что такой фишки не было, читайте внимательно. я нагуглил раньше вас. но в том конкретном экземпляре, такой херни не было. дедуля пожизненно оставлял его на ПЕРВОЙ скорости, и удивлялся, когда я его машину на нейтрали с ручником оставлял. по этому, я и предположил, что оно сломалось, переделывалось, или не для всех рынков было.
Это та же машина с гармошкой? Вы опять звездити, есливытянуть данный механизм из кулисы то заднюю передачу и 3 не включить.
Ото вас торкнуло, ездил я и на 9-5, и на 9-3, не было на них никаких приколов с ручниками замками и передачами, шо вы к человеку прицепились?
Это та же машина с гармошкой? Вы опять звездити, есливытянуть данный механизм из кулисы то заднюю передачу и 3 не включить.
машина с гармошкой существовала в моём воображении. а вы её безжалостно растоптали. вам не стыдно?
по поводу 900-го. что значит звездите? я ПРЕДПОЛОЖИЛ, и дал на выбор ещё два варианта, вам не кажется, что из трёх возможных вариантов как минимум два могут быть ложными? и мне совершенно насрать на идиотов, которые пытались отучить весьма сомнительным способом владельцев пользоваться СТОЯНОЧНЫМ тормозом на СТОЯНКЕ! вместо того, чтоб взять, и решить проблему.
хотя куда вероятнее, что эта фича была просто чтоб была, чтоб не как у всех, иначе при плюсовых температурах ключ должен был выниматься при любых обстоятельствах. или лучше на зиму снимать ручку стояночного тормоза на саабах...
машина с гармошкой существовала в моём воображении. а вы её безжалостно растоптали. вам не стыдно?
по поводу 900-го. что значит звездите? я ПРЕДПОЛОЖИЛ, и дал на выбор ещё два варианта, вам не кажется, что из трёх возможных вариантов как минимум два могут быть ложными? и мне совершенно насрать на идиотов, которые пытались отучить весьма сомнительным способом владельцев пользоваться СТОЯНОЧНЫМ тормозом на СТОЯНКЕ! вместо того, чтоб взять, и решить проблему.
хотя куда вероятнее, что эта фича была просто чтоб была, чтоб не как у всех, иначе при плюсовых температурах ключ должен был выниматься при любых обстоятельствах. или лучше на зиму снимать ручку стояночного тормоза на саабах...
Я ж выложил выше выдержку из мануала 900 сааба.
Там английским по белому написано, что нужно врубить заднюю, вытянуть ключ зажигания, и ВКЛЮЧИТЬ ручной тормоз. Так вот. Сааб таки с вами согласен что одной передачей удерживать авто не стоит.
Но ниже есть замечание, что если авто оставляется на несколько дней, и/или во влажную погоду, ручник врубать не стоит по причине возможного прилипания тормозных накладок к дискам.
А блокировка с задней, то мне кажется скорее противоугонная фича, так как воткнуть замок между сиденьями, но при этом сблокировать его с рулем было бы сильно геморнее.
Вспоминаю курьез у прошлого шефа на Рено Сценике с электроавторучником. Был ливень, огромные лужи, а на следующий день мороз. Оно там и примерзло все. Шеф приехал на работу, волоча за собой одно из задних колес (хорошо снег выпал и недалеко, с резиной ничего не случилось)...
Вот по этому когда слякоть и каша на дороге, я машину во дворе останавливаю выключением зажигания, дабы не трогать тормозилки. Меньше вероятности примерзания. Такой себе лайфхак. Тесть научил лет 20 назад.
Я ж выложил выше выдержку из мануала 900 сааба.
Там английским по белому написано, что нужно врубить заднюю, вытянуть ключ зажигания, и ВКЛЮЧИТЬ ручной тормоз. Так вот. Сааб таки с вами согласен что одной передачей удерживать авто не стоит.
Но ниже есть замечание, что если авто оставляется на несколько дней, и/или во влажную погоду, ручник врубать не стоит по причине возможного прилипания тормозных накладок к дискам.
А блокировка с задней, то мне кажется скорее противоугонная фича, так как воткнуть замок между сиденьями, но при этом сблокировать его с рулем было бы сильно геморнее.
тогда вся эта мышиная возня с задней скоростью к ручнику не имеет отношения. и тем более, к примерзанию.
Вспоминаю курьез у прошлого шефа на Рено Сценике с электроавторучником. Был ливень, огромные лужи, а на следующий день мороз. Оно там и примерзло все. Шеф приехал на работу, волоча за собой одно из задних колес (хорошо снег выпал и недалеко, с резиной ничего не случилось)...
У меня электроручник и ничего такого не было.
Вот по этому когда слякоть и каша на дороге, я машину во дворе останавливаю выключением зажигания, дабы не трогать тормозилки. Меньше вероятности примерзания. Такой себе лайфхак. Тесть научил лет 20 назад.
Ну в Таврии можно, а дофига щас тачек на автомате. А если не на автомате, так с кнопки запуск
У меня электроручник и ничего такого не было.
а у меня Таврия зимой 2 раза в неделю выезжала. и иногда реже. и то-же никогда ничего не примерзало. хрен его знает. может что-то не так делаем?
а у меня Таврия зимой 2 раза в неделю выезжала. и иногда реже. и то-же никогда ничего не примерзало. хрен его знает. может что-то не так делаем?
Точно также у меня машина на передаче ниразу никуда не укатилась, это тоже показатель?
За всю историю владения тремя авто, только один раз слегка примерзли барабаны.
Почувствовал когда трогался. Метра полтора протащил задние колеса.
Езжу каждый день.
Зы. Привык ставить всегда на ручник и скорость. Привычка. Не более.
Зы.зы. На всех машинах, всегда и везде, ручники всегда держали и держат.
Точно также у меня машина на передаче ниразу никуда не укатилась, это тоже показатель?
значит вы не правильно её на передачу ставите. должна укатиться однозначно. барабаны ведь у каждого должны примерзать? если на моих глазах две машины на передаче уезжали вниз, значит это бывает, если я видел машину с погнутыми клапанами из-за того, что на первой машина уезжала задом вниз, то и это бывает. а с примёрзшими колодками я машин не видел (допускаю, что обычные люди или машину бросают, или чайничек). тем более, в инструкции про ручник и про выворачивание колёс в бордюр написано, а про парковку на скорости только предостережение.
это всё херня. мне тут звонили с Рено-Украина. спрашивали- неужели я не могу включить радио? а, можете?, а, так вы выключить не можете? а если зажигание выключить? а, вы не можете его в навигаторе выключить? а дилер что сказал? нет, это принципиальный вопрос- он сказал, что это неисправность, или так должно быть? они сказали, что функция выключения радио не предусмотрена? а вы считаете, что так не должно быть? хм, мы изучим этот вопрос, и обязательно вас известим, всего доброго.
это всё херня. мне тут звонили с Рено-Украина. спрашивали- неужели я не могу включить радио? а, можете?, а, так вы выключить не можете? а если зажигание выключить? а, вы не можете его в навигаторе выключить? а дилер что сказал? нет, это принципиальный вопрос- он сказал, что это неисправность, или так должно быть? они сказали, что функция выключения радио не предусмотрена? а вы считаете, что так не должно быть? хм, мы изучим этот вопрос, и обязательно вас известим, всего доброго.
Узнаю брата Колю! (с) :-D
только что позвонили из Рено-Украина:
Да, французские специалисты проверили, и да, действительно отключить радио невозможно. в данный момент начаты работы по устранению этой проблемы. в новой прошивке при обновлении, данная проблема будет решена.
млять, даже если, это ещё кто-то и заметил, то как выяснилось, я единственный кто на это пожаловался. и что-то мне подсказывает, что, никто и не пожаловался-бы. реноводам на столько нравятся откровенные эргономические проёбы, что даже отсутствие пола под ногами и закрашенное чёрной краской лобовое стекло их не возмутит. а в автосалоне на моё предложение написать письмо французам (ну, я же своим французам пишу о косяках, и они их устраняют) весьма принебрежительно мне кинули: хотите- пишите, только вряд-ли вас слушать будут. пока мне кажется, что слушают. правда известить меня о выходе новой прошивки отказались, сказали, спрашивайте у своего дилера. что так себе.
реноводам на столько нравятся откровенные эргономические проёбы...
Есть вариант, что это проёб только в Вашем сознании... Большая часть реноводов просто не доплачивала за мадианав, из тех, кто всё-таки его докупил - многие слушают USB/AUX, еще, как показал пример Ваших же знакомых, куча людей просто не обращает внимания на подобную фигню, еще кто-то не считает это проёбом...
Вот и получается, что Дачиярыно ну угодито только Редпасу, что в принципе не удивительно, потому как ему никто не угодил кроме тавропикапа и лансера-Х...
Хм, весьма странно не считать проебом, невозможность осуществить отключение ненужной/раздражающей функции.
Даже если оно слабо шипит, все равно это определенного рода раздражающий фактор.
Ну в забугорном инете тема таки обсуждаема
https://www.google.com/search?q=renault+media+nav+turn+off+radio&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b-ab
один из вореантов
Just turn the radio volume down to zero. Radio and navigation volume are separate.
значит вы не правильно её на передачу ставите. должна укатиться однозначно. барабаны ведь у каждого должны примерзать? если на моих глазах две машины на передаче уезжали вниз, значит это бывает, если я видел машину с погнутыми клапанами из-за того, что на первой машина уезжала задом вниз, то и это бывает.
Шта???? Чем это их погнуло????o_O
Я лично помогал вытолкнуть соседа с замерзшего плевка, на котором он буксовал одним колесом (жЫгуль 7-ка). Тачка как вкопанная. Подошло еще несколько людей - все равно не выталкиевается... Взяли на буксир - оказалось заднее колесо примерзло/заклинило...
Ну в забугорном инете тема таки обсуждаема
https://www.google.com/search?q=renault+media+nav+turn+off+radio&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b-ab
один из вореантов
этот вореант не работает, проверено.
Шта???? Чем это их погнуло????o_O
мля, ну как так? поршнями погнуло. поршнями. из-за того, что машина катилась назад на первой скорости, мотор вращался против шерсти, и ремень смог перескочить зубов на десять. что тут не понятного?
Есть вариант, что это проёб только в Вашем сознании... Большая часть реноводов просто не доплачивала за мадианав, из тех, кто всё-таки его докупил - многие слушают USB/AUX, еще, как показал пример Ваших же знакомых, куча людей просто не обращает внимания на подобную фигню, еще кто-то не считает это проёбом...
Вот и получается, что Дачиярыно ну угодито только Редпасу, что в принципе не удивительно, потому как ему никто не угодил кроме тавропикапа и лансера-Х...
та понятное дело, в сознании истинного реновода даже кол в сраке считается чем-то истинно парижским и таким пикантным, прям как окунать хот дог в кофе...
а ещё мне нравится как вы AUX в 2018 году упоминаете. прям так чем-то ламповым повеяло. пластинки на 78 оборотов карболитовые, Рио-Рита, Русланова с её валянками...
Хм, весьма странно не считать проебом, невозможность осуществить отключение ненужной/раздражающей функции.
Даже если оно слабо шипит, все равно это определенного рода раздражающий фактор.
я смотрю, Вы не любите Рено?
это не толерантно.
Вы жертва стереотипов.
скажите ещё что пульт управления магнитолкой прямо возле магнитолки, это бесполезно и не удобно.
ща истинные реноводы вам объяснят почём в Одессе рубероид...
мля, ну как так? поршнями погнуло. поршнями. из-за того, что машина катилась назад на первой скорости, мотор вращался против шерсти, и ремень смог перескочить зубов на десять. что тут не понятного?
В моторе вроде нету никаких храповых механизмов стопорящих РВ или помпу при вращении в обратном направлении и могущих вызвать перескок ремня. Ну по крайней мере рукой (воротком) я крутил коленвал в обе стороны, ниче не перескакивало не обрывалось и не гнулось. Видимо тут такие же чудеса как и с замерзанием тормозов, у когото бывает, у когото нет.
а расположение кнопок подогрева сидений? хотя, не на бампере, и уже спасибо...
мне кажется тайотоводы скорее на ненадёжность жаловаться начнут, чем реноводы прозреют...
а расположение кнопок подогрева сидений? хотя, не на бампере, и уже спасибо...
мне кажется тайотоводы скорее на ненадёжность жаловаться начнут, чем реноводы прозреют...
Кнопки после покупки сами из удобного в неудобное место переехали?
В моторе вроде нету никаких храповых механизмов стопорящих РВ или помпу при вращении в обратном направлении и могущих вызвать перескок ремня. Ну по крайней мере рукой (воротком) я крутил коленвал в обе стороны, ниче не перескакивало не обрывалось и не гнулось. Видимо тут такие же чудеса как и с замерзанием тормозов, у когото бывает, у когото нет.
это было не на Таврии, а на какой-то мелкой иномарке, устройство натяжителя ремня было таким, что пока он вращается в правильную сторону, ничего не происходит, а когда натягивалась обычно не нагруженная ветка ремня, да ещё и рывками, то всё резко менялось.
Кнопки после покупки сами из удобного в неудобное место переехали?
ага, вместе с пультом магнитолки.
Редпас такой смешной каждый раз, как начинает рассуждать об автомобилях... ;-)
Редпас такой смешной каждый раз, как начинает рассуждать об автомобилях... ;-)
понятное дело, меня ахренеть как веселит французская конструкторская мысль. особенно, когда представляю себе чем они там думали, и что остальным реноводам это в кайф. едешь такой, а оно тебе стерефонически во все уши шипит, ну разве не умиляющая картина. это-же не просто шипение, это бургундский шорох виноградных листьев...
А в чем смешной?
Если вы далеки от технической части автомобиля, и еще высмеиваете других, то хотя бы полюбопытствуйте, почему все автомануалы, прямо запрещают вращать двигатель в другую сторону.
На цепных приводах распредвала, точно может перескочить.
И кажись, таки есть натяжители ремня, которые действительно, проворачивают эксцентрик только при правильном направлении.
Не на всех есть храповик.
Лично у меня никогда такого не было, но периодически такая инфа проскакивает.
И кстати, есть гидравлические натяжители. При вращении двигателя в обратную сторону, цепь гарантированно перескочит.
Просто, ни один здравый автолюбитель, не будет вращать двигатель в другую сторону.
А с горочки, да на первой передаче задом, вполне может перескочить.
а я то думаю...
была такая фигня пару раз замечал, приехал, поставил машину, стоянка как бы с горкой, тобишь морда к верху, заглушил, поставил на передачу и потом машина пару раз может немного как бы скатиться назад...
но мне кажеться и ручника одного будет недостаточно, разве что кирпичи с собой возить, я хз
И кстати, есть гидравлические натяжители. При вращении двигателя в обратную сторону, цепь гарантированно перескочит.
Просто, ни один здравый автолюбитель, не будет вращать двигатель в другую сторону.
А с горочки, да на первой передаче задом, вполне может перескочить.
Очень может быть. Но согласитесь, тогда более-менее продуманный автопроизводитель (явно не рено и не сааб) в такие тачки должен встраивать какуюто блокировку от оставления авто на передаче, иначе автонубы полюбому будут оставлять, авто скатываться, и моторы ломаться. Есть примеры такие?
predsedatel
06.09.2018, 19:46
понятное дело, меня ахренеть как веселит французская конструкторская мысль. особенно, когда представляю себе чем они там думали, и что остальным реноводам это в кайф. едешь такой, а оно тебе стерефонически во все уши шипит, ну разве не умиляющая картина. это-же не просто шипение, это бургундский шорох виноградных листьев... успагойтесь, магнитола один сплошной минус кроме блютуза и задней камерьі, за звучание писал раньше. Нафиг навигатор без пробок, дальше украинской границьі карт нет- платите денюжку за картьі. Я бьі с удовольствием поменял на андроидную, останавливает цена в 350бакс и возможньіе глюки/несовместимость/подключение камерьі, блютуса-микрофона. Знакомьій на црви купил, уже со вторьім микрофоном глючит.
predsedatel
06.09.2018, 19:49
понятное дело, меня ахренеть как веселит французская конструкторская мысль. особенно, когда представляю себе чем они там думали, и что остальным реноводам это в кайф. едешь такой, а оно тебе стерефонически во все уши шипит, ну разве не умиляющая картина. это-же не просто шипение, это бургундский шорох виноградных листьев... успагойтесь, магнитола один сплошной минус кроме блютуза и задней камерьі, за звучание писал раньше. Нафиг навигатор без пробок, дальше украинской границьі карт нет- платите денюжку за картьі. Я бьі с удовольствием поменял на андроидную, останавливает цена в 350бакс и возможньіе глюки/несовместимость/подключение камерьі, блютуса-микрофона. Знакомьій на црви купил, уже со вторьім микрофоном глючит. Кстати незабудьте воспользоваться бесплатньім обновление в теч 3 мес
Очень может быть. Но согласитесь, тогда более-менее продуманный автопроизводитель (явно не рено и не сааб) в такие тачки должен встраивать какуюто блокировку от оставления авто на передаче, иначе автонубы полюбому будут оставлять, авто скатываться, и моторы ломаться. Есть примеры такие?
Автопроизводители придумали стояночный тормоз и прописали его применение в мануале пользователя.
Все. Зачем еще что либо изобретать?
зы. Если авто ломается по причине нарушения правил эксплуатации, это на руку автопроизводителям:).
Очень может быть. Но согласитесь, тогда более-менее продуманный автопроизводитель (явно не рено и не сааб) в такие тачки должен встраивать какуюто блокировку от оставления авто на передаче, иначе автонубы полюбому будут оставлять, авто скатываться, и моторы ломаться. Есть примеры такие?
я не могу сказать со сто процентной уверенностью, но по моему на ЛансереХ невозможно было вытащить ключ в положении D или R. заглушить можешь, а ключ вынимался только в положении P и N.
я не могу сказать со сто процентной уверенностью, но по моему на ЛансереХ невозможно было вытащить ключ в положении D или R. заглушить можешь, а ключ вынимался только в положении P и N.
автомат то другая история, там много где ключ не вынимается пока не в паркинге, а вот с механикой сблокировал пока вроде только сааб и то не так как надо)
автомат то другая история, там много где ключ не вынимается пока не в паркинге, а вот с механикой сблокировал пока вроде только сааб и то не так как надо)
автомат для баб, ручка для опытных суровых мужиков, которые не только сами дворники меняют втроём в гараже, но и под пиво могут советы раздавать. увы, опытный суровый мужик ОБЯЗАН сам понимать последствия всех своих действий. вас ведь не сильно парит, что машина позволяет выезжать на встречку?
Нафиг навигатор без пробок, дальше украинской границьі карт нет- платите денюжку за картьі.
навигатор без пробок? ну не знаю, кроме как в Киеве и иногда в Одессе, я особых пробок нигде не видел, а эти города мне хорошо знакомы. мне навигатор нужен для просёлочных дорог, и чтоб скучно не было. посмотришь на расстояние до дома, на предполагаемое время прибытия, чего нибудь в голове прикинешь- какое ни какое развлечение в дальней дороге. есть альтернативная прошивка говорят.
был случай у знакомого мужика - так что инфа - 100%, поставил свой жигуль на передачу(ручник - как обычно, не работал). в тазу что-то закоротило или пролилось и она загорелась, а спустя какое-то стартер начал крутится и тачка поехала, уперлась в веранду и подожгла дом. все силы бросили на тушение дома, а колымага обгорела до состояния хлама:shit:
Я представляю, что было бы, если бы редпас выступал в политичке....
Я уже и забыл, о чем спор)
Триллер снимать можно)
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/0/09/%D0%9F%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80_%D1%84%D0%B8% D0%BB%D1%8C%D0%BC%D0%B0_Christine%2C_1983.jpg/240px-%D0%9F%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80_%D1%84%D0%B8% D0%BB%D1%8C%D0%BC%D0%B0_Christine%2C_1983.jpg
Был случай в России, когда Газель на парковке сама завелась и поехала, пока водила за сигаретами отошел. Повредила несколько легковушек. Между прочим, в Таврии замок зажигания подобной конструкции, кто разбирал, тот поймет меня. Там контакты зажигания и стартера НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫ, и размыкаются под действием пластиковых штифтов при повороте цилиндра. В случае сильного износа этих штифтов не исключено самопроизвольное замыкание...
Шта???? Чем это их погнуло????o_O
Это наверное был ото СААБ;-)
Kiril_KS
07.09.2018, 03:21
Шта???? Чем это их погнуло????o_O
Я лично помогал вытолкнуть соседа с замерзшего плевка, на котором он буксовал одним колесом (жЫгуль 7-ка). Тачка как вкопанная. Подошло еще несколько людей - все равно не выталкиевается... Взяли на буксир - оказалось заднее колесо примерзло/заклинило...
Гормошкой погнуло
Kiril_KS
07.09.2018, 03:23
Это наверное был ото СААБ;-)
Сааб вообще мегострадальный. Гормошка в блоке, блокировки ключа нет, на передаче оставлять нельзя-катится и клапана гнет. Но зато колодки ручника не замерзают.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot