Просмотр полной версии : Тарахтелка нетавры - второй сезон
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
[
18]
19
20
21
22
23
24
25
Говорят в совке в конце восьмидесятых на юге Украины так мало осадков стало выпадать что решили оставить только один дворник на таврии.
а каким боком это к нетаврии?
Говорят в совке в конце восьмидесятых на юге Украины так мало осадков стало выпадать что решили оставить только один дворник на таврии.
и по этой же причине сделали моторчик дворника очень шумным:D
ShurikStar2007
03.02.2019, 00:23
и по этой же причине сделали моторчик дворника очень шумным:D
и печки тоже
и по этой же причине сделали моторчик дворника очень шумным:D
если-бы он не шумел, как-бы догадались, что он включён? инженеры старались, а вы не благодарные.
если-бы он не шумел, как-бы догадались, что он включён? инженеры старались, а вы не благодарные.
Ага, с передачами та же фигня - просто слышишь, на какой едешь передаче... ))
Ага, с передачами та же фигня - просто слышишь, на какой едешь передаче... ))
Гдето читал байку что япошки выводя свои мацацыклы на омериканский рынок, специально встраивали в мотор ДИСбалансирный вал, чтоб двигло вибрировало как у привычного харлея, и можно было буквально жеппой чувствовать обороты :D
Ага, с передачами та же фигня - просто слышишь, на какой едешь передаче... ))
а вот тут готов поспорить. 4-я и 5-я на слух не определяются. жужжит одинаково противно, и с тем-же тоном.
Гдето читал байку что япошки выводя свои мацацыклы на омериканский рынок, специально встраивали в мотор ДИСбалансирный вал, чтоб двигло вибрировало как у привычного харлея, и можно было буквально жеппой чувствовать обороты :D
они там в омериге вообще чёкнутые. в мустанге примерно 2008 года, сделали не прилично хорошую шумоизоляцию, так эти гениальные конструкторы специальную трубочку из под капота в салон протянули, под руль, чтобы яйца лучше вибрировали. а чтоб не было сквозняков и запахов из под капота, в эту трубочку встроили систему диффузоров и игл их раскачивающих. я когда это узнал, мир перестал быть прежним. американский автопром для меня умер.
Говорят в совке в конце восьмидесятых на юге Украины так мало осадков стало выпадать что решили оставить только один дворник на таврии.
;-)
https://www.autolit.eu/13528-large_default/1979-citroen-cx-benzine-owners-manual-dutch.jpg
124-е мерсы тоже на юге Украины проектировали? ))
https://img.automoto.ua/auto/Mercedes-Benz-124-chernyiy-Sedan-1993-07-12695462.jpeg
124-е мерсы тоже на юге Украины проектировали? ))
И отетот
http://cdn-ds.com/stock/2009-Lamborghini-Murcielago-LP640-Roadster-Manual-6-Speed-Lynnwood-WA/seo/ECL1317-ZHWBU47M19LA03296/sz_80706/w_805/h_605/bb08896a2ec7a696a16c3e8ecceea39a.jpg
корч тоже.
А от англосаксы для своей дождливой местности по 3 дворника всыпали
http://carzclub.ru/sites/default/files/main/articles/jaguar-e-type.jpeg
Воооот! знач правду говоряд - у англосаксов жеж завсегда дерьмовая погода ))
Короче, продал коллега бляха ланас, добавил и купил за 1200 Солензу 2003 г. в с 1.4 реношным пихлом на инжекторе. Эта Дачья норм альтернатива славуте имхо.
п. С. Японцы вообще интересные люди-323е мазды bg в кузове седан все почти сгнили, а вот их родственница protege ни намека на ижанит.
Короче, продал коллега бляха ланас, добавил и купил за 1200 Солензу 2003 г. в с 1.4 реношным пихлом на инжекторе. Эта Дачья норм альтернатива славуте имхо.
п. С. Японцы вообще интересные люди-323е мазды bg в кузове седан все почти сгнили, а вот их родственница protege ни намека на ижанит.
У кореша Мазда протеже сгнила, в Монреале. Кирилл видел
У кореша Мазда протеже сгнила, в Монреале. Кирилл видел
Протеже какого года? Шо за генерации?
Kiril_KS
06.02.2019, 05:45
они там в омериге вообще чёкнутые. в мустанге примерно 2008 года, сделали не прилично хорошую шумоизоляцию, так эти гениальные конструкторы специальную трубочку из под капота в салон протянули, под руль, чтобы яйца лучше вибрировали. а чтоб не было сквозняков и запахов из под капота, в эту трубочку встроили систему диффузоров и игл их раскачивающих. я когда это узнал, мир перестал быть прежним. американский автопром для меня умер.
Пффф турбо мини юзают таку штуку с 2006 года и много турбовых тачек имеют резонатор в салоне для передачи звука раздутия турбины. С ними потом куча геморроя когда непонятно куда пропадает буст. Но вот на мустангах я такого не видел, как и шумоизоляцию. Причём мы переделывали джити 2010 года в шелби джити 500 с полной разборкой.
Kiril_KS
06.02.2019, 05:49
Протеже какого года? Шо за генерации?
1999-2003. Старее не видел они до меня сгнили
Протеже какого года? Шо за генерации?
Где-то 2001 года
https://www.youtube.com/watch?v=PMtJHFasuW0
Мля, поломался ДМРВ на Мазде и шоб его купить эт целая эпопея -1.8 двигатель ,но дофига его модификаций, соответственно и ДМРВ разные. В Украине их нет ВООБЩе, но за то есть в Польше млядь. .и как его заказать с поляндии то?
Мля, поломался ДМРВ на Мазде и шоб его купить эт целая эпопея -1.8 двигатель ,но дофига его модификаций, соответственно и ДМРВ разные. В Украине их нет ВООБЩе, но за то есть в Польше млядь. .и как его заказать с поляндии то?
олх пл и договаривайся с продаваном
Мля, поломался ДМРВ на Мазде и шоб его купить эт целая эпопея -1.8 двигатель ,но дофига его модификаций, соответственно и ДМРВ разные. В Украине их нет ВООБЩе, но за то есть в Польше млядь. .и как его заказать с поляндии то?
каталожный номер есть?
http://www.youtube.com/watch?v=DXc9DbEy-1M
железнодорожная сузука
каталожный номер есть?
197100-4110U
197100-4110U
Это у тебя Denso.
BP0513210
http://d.radikal.ru/d12/1902/25/8c15c79f647f.jpg
Это у тебя Denso.
BP0513210
http://d.radikal.ru/d12/1902/25/8c15c79f647f.jpg
ага, только стоимость самой мазды ровно на 100баксов ниже стоимости этого дмрв;-)
ага, только стоимость самой мазды ровно на 100баксов ниже стоимости этого дмрв;-)
Та это еще очень даже норм цена... Экзист ваще ломит от 35к ;-)
artemleibe
09.02.2019, 21:06
Товарищи, кто что знает про такой вот корчик?
https://auto.ria.com/auto_faw_v5_23609953.html
Периодически мелькают обьявы то в Киеве, то Ив-Фр., теперь вот Херсон. Годы выпуска видел 14, 16, 17. Не пойму кто их завозит, сколько не рыл, не могу найти ни диллера, ни представителя. Вроде от Яриса там всё, за 6к ну неплохая альтернатива Гранте имхо)
Ситроён, Ситроён... Вон как надо:
Рекламы только дофига в ролике, сорри.
https://youtu.be/dkwLxWTsGPo
Пфффф. Гидро пневматика мягче и отрабатывает лучше, а с гидроактивом она вовсе бесподобна.
Только баклан соединяет пневмобаллоны на один штуцер.
Чем люди думают???
Только баклан соединяет пневмобаллоны на один штуцер.
Чем люди думают???
А почему нет? Ну крякнется что-то, ну спустят оба. И что? Машина умрет? Нет. Она на брюхо упадёт? То-же нет. Машина просто станет стоковой, как все остальные. Это ведь не замена пружины. Это дополнение. Как-то ведь эта шкода ездила до того? Зато просто.
Блин, ну вы же инженер. Ну подумайте, что будет если машина накренится.
Поколения инженеров создают элементы стабилизации в подвеске, а тут усилием одного кулибина, все сходит на нет.
Ну подумайте, что будет если машина накренится.
Коли спустять два балони? Чому вона повинна кренитися в такому разі?
Ох ты ж ё.
Когда баллоны накачаны, и соединены в одну магистраль, при поперечном наклоне автомобиля, баллон с одной стороны сжимается и передавливает воздух в другой баллон, который разжимаясь провоцирует еще больший наклон.
Таким образом, ухудшается курсовая устойчивость авто.
http://ci.catcar.info/opel_2015_05/data/T85/M8B.png
надо курить как у опилькадета было сделано, есть какието обратные клапаны или нет
Поскольку у Дениса Механика стоит разгрузочный клапан, то у него никаких обратных клапанов нет.
не гоните... Кто не понял о чем вещает Кварц, прапаную видос
https://youtu.be/ka10OJV2CI8
смотреть с 2:55
Я когда себе ставил пневмобаллоны, эту тему изучил досконально.
Я когда себе ставил пневмобаллоны, эту тему изучил досконально.
Я только из-за того, что изучил тему как раз и не поставил пневму вместо пружин на заднюю ось
У меня именно вариант как у Дена, вставка в пружину.
Ох ты ж ё.
Когда баллоны накачаны, и соединены в одну магистраль, при поперечном наклоне автомобиля, баллон с одной стороны сжимается и передавливает воздух в другой баллон, который разжимаясь провоцирует еще больший наклон.
Таким образом, ухудшается курсовая устойчивость авто.
:-D ничего особо не произойдет. В машине ещё остаются пружины и стабилизатор
Ко мне приезжали авто с одним накачанным, и с одним порванными баллоном. И ничего особо не замечали.
Да и таксисты ставили баллоны, все соединяли их в одну магистраль
Но глупости конструкции это не отменяет.
:-D ничего особо не произойдет. В машине ещё остаются пружины и стабилизатор
Ко мне приезжали авто с одним накачанным, и с одним порванными баллоном. И ничего особо не замечали.
Да и таксисты ставили баллоны, все соединяли их в одну магистраль
Та собственно говоря, даже если снять все стабилизаторы из подвесок, ничего особенного не произойдет.
Подумаешь, машина чуть-чуть больше кренится станет в поворотах:).
Даже больше можно сказать - у некоторых авто, конструктивно не предусмотрены стабилизаторы. И ничего, ездят как-то.
Даже больше можно сказать - у некоторых авто, конструктивно не предусмотрены стабилизаторы. И ничего, ездят как-то.
Например, у меня нет стабов, за что отдельная благодарочка инженеграм Рыно!
Например, у меня нет стабов, за что отдельная благодарочка инженеграм Рыно!
Зачем стаб на тошнот? Логично. Хотя глупо. Стаб, при правильном использовании, сильно бережёт резину.
Зачем стаб на тошнот? Логично. Хотя глупо. Стаб, при правильном использовании, сильно бережёт резину.
https://zabavnik.club/wp-content/uploads/Vot_eto_povorot_1_18082248.png
Резину уплотнителя люка на крыше?
Резину уплотнителя люка на крыше?
Ага, которого нет! ;-)
Зачем стаб на тошнот? Логично. Хотя глупо. Стаб, при правильном использовании, сильно бережёт резину.
Не глупо... Рулиться оно всё равно не начнёт, а в "оффроудных" способностоях потеряет!
Ящетаю, можно вообще половину всех инноваций в "подвескостроении" упразднить.
Меняй потом все эти резиночки/шайбочки ;-).
Не глупо... Рулиться оно всё равно не начнёт, а в "оффроудных" способностоях потеряет!
А стаб придумали для оффроуда? Не знал. Я думал для стабильности на скорости.
Ящетаю, можно вообще половину всех инноваций в "подвескостроении" упразднить.
Меняй потом все эти резиночки/шайбочки ;-).Та да, понапридумывали всякой фигни. Был же нормальный вариант
https://bigpicture.ru/wp-content/uploads/2015/01/0067.jpghttps://glavcom.ua/img/gallery/3172/15/67878_main.jpg
Ящетаю, можно вообще половину всех инноваций в "подвескостроении" упразднить.
Меняй потом все эти резиночки/шайбочки ;-).
Надо просто понимать для чего автомобиль и из этого исходить... Как кто-то спросил у меня "Ой, а что сзади балка? Тю..." Нет, плять, надо было такое туда всандалить и потом радостно ремонтировать! ))
https://97.img.avito.st/640x480/4306108597.jpg
А стаб придумали для оффроуда? Не знал. Я думал для стабильности на скорости.
Ты всё понял наоборот... Для оффроуда стаб вреден...
Наоборот...
Вот. Теперь становится немного ясно, к чему Грип привел замечание о уменьшении износа резины.
https://zabavnik.club/wp-content/uploads/Vot_eto_povorot_1_18082248.png
Резину уплотнителя люка на крыше?
Наездник детектэд :)
Я ваще не понимаю, какие у людей сложности? Мы живём в то время, когда за одинаковые деньги можно купить логан и S-класс, какой-нить рамник и бмв... Выбрал, что надо - и погнал! ))
Вот. Теперь становится немного ясно, к чему Грип привел замечание о уменьшении износа резины.
Дело не в износе а в повреждениях. На скорости проходить яму одной стороной гораздо проще со стабом чем только с исправным амортизатором. Достаточно повернуть руль в сторону ямы, нагружая тем самым подвеску той стороны, что идет по ровной дороге и разгружая ту сторону, что "пролетает" над ямой, придерживаемая не только амортизатором но и стабом, который передает момент с нагруженной стороны. Всё просто.
Бугры проходятся точно также.
У меня была сложность. Мягкость задней подвески, внезапно стала бичем при усаживании на заднее сиденье, трех человек.
Ну не менять же из-за этого авто?
А так, два презерватива в пружину, и все очень даже вери гуд. По деньгам более даже чем бюджетно.
Наездник детектэд :)
Реально не представляю какую резину помогает сохранить стаб
Дело не в износе а в повреждениях. На скорости проходить яму одной стороной гораздо проще со стабом чем только с исправным амортизатором. Достаточно повернуть руль в сторону ямы, нагружая тем самым подвеску той стороны, что идет по ровной дороге и разгружая ту сторону, что "пролетает" над ямой, придерживаемая не только амортизатором но и стабом, который передает момент с нагруженной стороны. Всё просто.
Бугры проходятся точно также.
Фантаст детектед. Тоесть даже если дорога прямая, мне нужно один хрен резко вертеть руль в сторону столба/оврага/встречки чтоб догрузить одно колесо и разгрузить второе? Так тогда может просто лучше обьехать яму?
Реально не представляю какую резину помогает сохранить стаб
Не заморачивайся...
Фантаст детектед. Тоесть даже если дорога прямая, мне нужно один хрен резко вертеть руль в сторону столба/оврага/встречки чтоб догрузить одно колесо и разгрузить второе? Так тогда может просто лучше обьехать яму?
Я же написал "при правильном использовании" но люди читают жопой...
Фантаст детектед.Так тогда может просто лучше обьехать яму?
Так и кто тут фантаст?объехать яму...скажете тоже;-), и вот относительно износа, со стабом таки наружные части протектора жреть меньше, потому что крены меньше, это же элементарно Ватсон...
Так и кто тут фантаст?объехать яму...скажете тоже;-), и вот относительно износа, со стабом таки наружные части протектора жреть меньше, потому что крены меньше, это же элементарно Ватсон...
Ну это овердохера высшая геометрия... меня учили проезжать ямы и бугры на дороге, с максимальным комфортом для пассажиров и подвески... Я, конечно же в 18 годиков, нихрена не понял... но потом само всё пришло... щас юзаю, и обучаю других. Независимо, хотят они того, или нет ;-)
Kiril_KS
12.02.2019, 03:54
Реально не представляю какую резину помогает сохранить стаб
Ту которую используют для втулок стабилизатора
Так и кто тут фантаст?объехать яму...скажете тоже;-), и вот относительно износа, со стабом таки наружные части протектора жреть меньше, потому что крены меньше, это же элементарно Ватсон...
Ну это заметно наверное если регулярно рекордные заезды на Пайкс Пик устраивать, в обычной жизни процент времени когда машина кренится в повороте очень мал в сравнении с пробегом ровно-прямо.
Ну это заметно наверное если регулярно рекордные заезды на Пайкс Пик устраивать, в обычной жизни процент времени когда машина кренится в повороте очень мал в сравнении с пробегом ровно-прямо.
o_O? Вы сейчас пошутили?
Зы. Машина кренится каждый раз при повороте. Мне сложно вообще представить, как прямоугольник с четырьмя опорами, вынесенными от граней, способен осуществлять геометрический поворот без наклона сторон. Разве что в системах, где поворот осуществляется разнонаправленным движением колес.
Зы. Машина кренится каждый раз при повороте. Мне сложно вообще представить, как прямоугольник с четырьмя опорами, вынесенными от граней, способен осуществлять геометрический поворот без наклона сторон. Разве что в системах, где поворот осуществляется разнонаправленным движением колес.
Это про сферическую покрышку в вакууме... Речь шла про крен автомобиля, который оказывает СУЩЕСТВЕНОЕ влияние на износ... Потому что неидеальность мира оказывает намного порядков меньше влияния на износ, нежели манера вождения, экстренные торможения и пробуксовки при старте... А уж неидеальность настроек развала/схождения... Потому в теории это всё красиво, но практике строго пофиг! Как говорил один наш препод про такие факторы - несущественно мал, практически неизмерим... )))
Согласен. Но,теорию отрицать не стоит.
Голосуйте за Петра Порошенка и во втором туре, он поднял страну на высший уровень!
Скриню все, попробуйте удалить!
Это про сферическую покрышку в вакууме... Речь шла про крен автомобиля, который оказывает СУЩЕСТВЕНОЕ влияние на износ... Потому что неидеальность мира оказывает намного порядков меньше влияния на износ, нежели манера вождения, экстренные торможения и пробуксовки при старте... А уж неидеальность настроек развала/схождения... Потому в теории это всё красиво, но практике строго пофиг! Как говорил один наш препод про такие факторы - несущественно мал, практически неизмерим... )))это для малолитражек несущественно, к примеру на кукурузерах с неработающей блокировкой стаба износ заметен невооружённым глазом.
Фантаст детектед. Тоесть даже если дорога прямая, мне нужно один хрен резко вертеть руль в сторону столба/оврага/встречки чтоб догрузить одно колесо и разгрузить второе? Так тогда может просто лучше обьехать яму?
А если нет возможности объехать яму? Оттормаживаться?
https://s16.stc.all.kpcdn.net/share/i/4/658646/wx1080.jpg
- Применяем прием «боковая разгрузка». Резко повернуть руль на яму и, после проезда ее, поверните колеса на дорогу. При движении автомобиля по яме он должен ее проходить по дуге. В этом случае вес автомобиля больше перераспределяется на колеса, которые «идут» по ровной дороге и удар будет значительно меньший.
А если нет возможности объехать яму? Оттормаживаться?
https://s16.stc.all.kpcdn.net/share/i/4/658646/wx1080.jpg
Даже разбитая подвеска как по мне лучше чем разбитое авто и трупы
Один вчера вильнул рулем, на днеппропетровской трассе.
Адекватный водила видя плохую дорогу должен ехать так чтоб и успеть оттормозиться в том числе.
Чтобы усилить разгрузку, можно предварительно раскачать автомобиль в боковой плоскости, выполнив для этого “контрсмещение” и собственно поворот. Профессионально подготовленный водитель способен преодолевать участок разбитой дороги, выполняя серию разгрузочных действий в обе стороны. Однако этот прием неприемлем в условиях транспортного потока, так как резкий маневр вызывает еще более резкую реакцию соседей, что чаще всего приводит к столкновению или наезду на пешеходов.
Выполняя боковую разгрузку, легко преодолевать ямы, канавы, уступы и другие неровности, имеющие вогнутую поверхность. Этот способ дает хороший эффект при проезде глубоких луж. Однако некоторую опасность представляют бугры и другие неровности с выпуклой поверхностью. Если препятствие высокое, то удар снизу по разгруженному колесу может привести к резкому опрокидыванию автомобиля или способствовать одновременному отрыву двух колес.
Вот по этому, кто-то ездит на машине в снег/гололёд, а кто-то боится.
А поскольку ты таки полез искать инфу, то теперь поймёшь, сколько нюансов кроется за фразой "при правильном использовании".
А поскольку ты таки полез искать инфу, то теперь поймёшь, сколько нюансов кроется за фразой "при правильном использовании".
Карочи, только ночью, только на сухой дороге и только в Кривом Роге... ;-)
Всегда ямы на трассе прохожу одной стороной разгружая ее. Обычно вильнуть рулём - это единственное что успеваешь
Недавно вспоминал эту темку... ))) Затяжная дуга вправо, узко, слева встречка, справа - ограждение, и яма под левое колесо! Вильнуть некуда, тормозить поздно, и сторона как раз пригружена поворотом... ))) Йопнулся колесами так сочно... )))
Недавно вспоминал эту темку... ))) Затяжная дуга вправо, узко, слева встречка, справа - ограждение, и яма под левое колесо! Вильнуть некуда, тормозить поздно, и сторона как раз пригружена поворотом... ))) Йопнулся колесами так сочно... )))
Это безвыходная ситуация, даже если бы не будет встречки. Никогда, ваще никогда в повороте не нужно пытаться дернутся в сторону внешнего радиуса обходя препятствии, есть огромный шанс не вернуть машину на курс.
Ну вообще то,когда можно обьехать яму ,то обязательно блядь будет кто то на встречке-инфа278%
Kiril_KS
13.02.2019, 15:12
Я бы хотел посмотреть со стороны, как таврия проезжает ямы в раскачку. Хаха
Я бы хотел посмотреть со стороны, как таврия проезжает ямы в раскачку. Хаха
Снять видос?
Снять видос?
У твоей машины, в тех местах, которые будут принимать участие в этом эксперименте, таврии нет... ;-)
У твоей машины, в тех местах, которые будут принимать участие в этом эксперименте, таврии нет... ;-)
Стабилизатор(ы) есть. Должно проканать.
Вот в чем подвох. Человек купивший айфон установивший стаб обязан всем рассказать как круто с айфоном со стабом :D.
У меня уже в двух корчах :D, стабы на обоих осях, но я всеравно предпочту притормозить перед ямой чем резко вилять рулем на трассе не глядя в зеркала (а потому что хрен ты успеешь посмотреть), в сторону где может впритирку обгонять такой же виляющий гонщег. Ну и для пристегнутых, но ловящих ворон пассажиров торможение менее опасно чем резкий поворот.
PS: мож после стабов просто нормальные тормоза всыпать, там есть методика еще как разгружать передние колеса резким торможением и потом отпусканием тормоза перед ямой :)
Кстати на тавре самопальный стаб по рычагам довольно опасно.
У кума разорвало рычаг прям по креплению яиц. Но рулилась действительно лучше моей.
Вот в чем подвох. Человек купивший айфон установивший стаб обязан всем рассказать как круто с айфоном со стабом :D.
У меня уже в двух корчах :D, стабы на обоих осях, но я всеравно предпочту притормозить перед ямой чем резко вилять рулем на трассе не глядя в зеркала (а потому что хрен ты успеешь посмотреть), в сторону где может впритирку обгонять такой же виляющий гонщег. Ну и для пристегнутых, но ловящих ворон пассажиров торможение менее опасно чем резкий поворот.
PS: мож после стабов просто нормальные тормоза всыпать, там есть методика еще как разгружать передние колеса резким торможением и потом отпусканием тормоза перед ямой :)
Ого, сколько букав. Катайся как хочешь. Но стаб бережёт резину, если уметь ним пользоваться. А принимаешь ты этот факт или нет, это ничегошеньки не меняет.
Пы.Сы. Если бы мне приспичило хвастаться стабом, я обязательно упомянул бы о нём в своём БЖ.
Кстати на тавре самопальный стаб по рычагам довольно опасно.
У кума разорвало рычаг прям по креплению яиц. Но рулилась действительно лучше моей.
Адская конструкция.
Дай угадаю. Правый рычаг?
Адская конструкция.
Дай угадаю. Правый рычаг?
Ага:).
Вот в чем подвох. Человек купивший айфон установивший стаб обязан всем рассказать как круто с айфоном со стабом :D.
У меня уже в двух корчах :D, стабы на обоих осях, но я всеравно предпочту притормозить перед ямой чем резко вилять рулем на трассе не глядя в зеркала (а потому что хрен ты успеешь посмотреть), в сторону где может впритирку обгонять такой же виляющий гонщег. Ну и для пристегнутых, но ловящих ворон пассажиров торможение менее опасно чем резкий поворот.
PS: мож после стабов просто нормальные тормоза всыпать, там есть методика еще как разгружать передние колеса резким торможением и потом отпусканием тормоза перед ямой :)
Любой нормальный водитель периодически мониторит зеркала и знает что происходит вокруг автомобиля, и во многих ситуациях лучше объехать яму по методике гриипа чем тормозить в пол сжимая очко в ожидании въезда в филейную часть завтыкавшего сзади оленя
Знаю одного водителя с многолетним стажем. Так вот, с его слов - зачем мне, при движении прямо глазеть по сторонам? Пусть смотрят те, кто обгоняет/опережает.
Удивительно, но у него нет аварий:).
Хотя, его тактика поведения на дороге, прикольная. Везет человеку.
Любой нормальный водитель периодически мониторит зеркала и знает что происходит вокруг автомобиля, и во многих ситуациях лучше объехать яму по методике гриипа чем тормозить в пол сжимая очко в ожидании въезда в филейную часть завтыкавшего сзади оленя
А на скользкой дороге на переднем приводе проще таки вильнуть, поддав газку, инерция и крутящий момент так и будут тащить машину в нужном направлении, а оттормаживание может закончиться плачевно..
Корч, пришел из Польши ДМРв, цена 40баксов-поменяли и нифига. Свечи, провода новые, датчик температуры рабочий... А свечи как заливает так и заливает... искра есть..
Корч, пришел из Польши ДМРв, цена 40баксов-поменяли и нифига. Свечи, провода новые, датчик температуры рабочий... А свечи как заливает так и заливает... искра есть..
нада солекс ставить;-)
Корч, пришел из Польши ДМРв, цена 40баксов-поменяли и нифига. Свечи, провода новые, датчик температуры рабочий... А свечи как заливает так и заливает... искра есть..
Это моя самая любимая часть в любой истории под названием "Як ми купили бляху і нахYя?" ;-)
Корч, пришел из Польши ДМРв, цена 40баксов-поменяли и нифига. Свечи, провода новые, датчик температуры рабочий... А свечи как заливает так и заливает... искра есть..
а что за мотор?
Это моя самая любимая часть в любой истории под названием "Як ми купили бляху і нахYя?" ;-)
Та ладно, это не бляха, которая в прошлом году два раза в Крым и один раз в раису съездила без проблем, а тут в один прекрасный день начала выеживатся :wall:
а что за мотор?
1.8 bp 130л.с
Та ладно, это не бляха, которая в прошлом году два раза в Крым и один раз в раису съездила без проблем, а тут в один прекрасный день начала выеживатся :wall:
Ну как и все бляхи... Те ж тоже своим ходом как-то приезжают в Украину умирать.
Тем более, что описаный тобой случай просто классический. Когда купить есть средства, а ремонтировать нет ..
Та ладно, это не бляха, которая в прошлом году два раза в Крым и один раз в раису съездила без проблем, а тут в один прекрасный день начала выеживатся :wall:
то была бляха сепаратист
Тем более, что описаный тобой случай просто классический. Когда купить есть средства, а ремонтировать нет ..
Блеать, ну кто тебе сказал, что средств на ремонт нет? Не ну ясно, что дмрв за 35кгрн покупать это тупак;-)
Блеать, ну кто тебе сказал, что средств на ремонт нет? Не ну ясно, что дмрв за 35кгрн покупать это тупак;-)
А сколько нужно еще купить бэушных по 40 баксов, пока попадется рабочий?
А сколько нужно еще купить бэушных по 40 баксов, пока попадется рабочий?
Завтра эти датчики поедут до дядьки специалиста по дмрв. А там посмотрим, мож и тамблер глянем...
Завтра эти датчики поедут до дядьки специалиста по дмрв. А там посмотрим, мож и тамблер глянем...
Там какой принцип? Лепесток отклоняется?
Там какой принцип? Лепесток отклоняется?
ага
А сколько нужно еще купить бэушных по 40 баксов, пока попадется рабочий?
Покупается один снятый с рабочей машины. А свой уходит на реставрационные работы.
Ну это ж основы некроёбства, ну!
то была бляха сепаратист
афробляха
Покупается один снятый с рабочей машины. А свой уходит на реставрационные работы.
Ну это ж основы некроёбства, ну!
Еще можно вколхозить с чегото отечественного/более доступного. Гугление "Мазда дмрв" например предлагает вколхозить его с волги :D
Еще можно вколхозить с чегото отечественного/более доступного. Гугление "Мазда дмрв" например предлагает вколхозить его с волги :D
Январь+форсы с газели :)
Смысл подпирать костылями? Один раз сделать по уму и радоваться
Еще можно вколхозить с чегото отечественного/более доступного. Гугление "Мазда дмрв" например предлагает вколхозить его с волги :D
есть топливный корректор Apexi, так с помощью него можно любой ДМРВ вколхозить в любую тачку, ещё и свои графики выставить. так вот он стоит гораздо меньше. а ардуино за 100грн, может вообще чудеса...
Еще можно вколхозить с чегото отечественного/более доступного. Гугление "Мазда дмрв" например предлагает вколхозить его с волги :D
Это из разряда "щиглы оценят - старики негодуют"
Я успел повидать бмвшный М50 на трёх солексах посаженых прямо на ресивер, и всё это на газу, чего уж там... А если рассказывать про гоги кастомс, то это атас.
Вах какой бальшой машина, кубатура матори какой? А он турбини или прастой? Аря, брат, ударни пачебник менять нада.
И это не фига не шутки...
ShurikStar2007
17.02.2019, 16:54
Ого, сколько букав. Катайся как хочешь. Но стаб бережёт резину, если уметь ним пользоваться. А принимаешь ты этот факт или нет, это ничегошеньки не меняет.
Пы.Сы. Если бы мне приспичило хвастаться стабом, я обязательно упомянул бы о нём в своём БЖ.
фигня все, и чем он бережет резину? резина бывает разная по составу, разная по рисунку (а єто сопротивление качению и соответсвенно и износ). Купите бс-11 и она вам тысяч 60 пройдет, причем с активной рулежкой, разгонами и торможениями, а можно взять что-то европейское более мягкое и цепкое. да сотрется быстрее, но зато тормозит на разных покрытиях лучше, намного лучше. средний срок службы резины около 30-40 тыщ км. если по работе ездишь в год по 20 тыщ, то соответственно есть деньги и поменять, если частное использование то года на 4 может хватить, а там ее и так по старости выкидывать можно. за зимнюю вообще не понимаю смысла старой задубевшей резины, она ж максимум 2 сезона эффективна, это при том что у нас часто резина уже 2-3 летняя продается
Что скажете?
https://auto.ria.com/auto_volvo_s80_23625797.html
Подозрительно свежая постановка на учёт в декабре прошлого года
Всего-то замена номерного знака, без перерегистрации.
Та их по такой цене хватает. Сам тазик как?
Сам тазик окуенен, банке есть на содержание?
Короче, дмрв вроде как работает и при том оба, мозги и форсунки тоже... но блеать заливает свечи и все.Единственное,когда отключаешь бензонасос, то вроде более мение нормализируется работа двигал. Бензин уже с маслом смешался походу. Компрессия 10...удивительная Мазда. Механег, Вы можете мне Мазду починить?
п. С Денег на вольво нету.
Давление в рампе может зашкаливает? Регулятор проверялся?
Давление в рампе может зашкаливает? Регулятор проверялся?
а шо такое регулятор?
а шо такое регулятор?
Чё вы туда ваще полезли?
Чё вы туда ваще полезли?
я не лазил, просто тягаем мазду по разным сто, а кулибины все руками разводят-воскресить не могут.
я не лазил, просто тягаем мазду по разным сто, а кулибины все руками разводят-воскресить не могут.
Так если она старше кулибиных, шо ж вы хотели?
а шо такое регулятор?
Аналог поплавковой камеры карба, если сильно утрировать.
Вот что-то навскидку про проверку регулятора на мазде 323
https://www.drive2.ru/l/493728550700974196/
а шо такое регулятор?
Стоит на топливной рампе, через него происходит сброс обратки. Он удерживает "необходимое" давление топлива в рампе, управляется вакуумом.
Та не всегда вроде вакуумом
На нубире допустим на хх вакуум снижал давление просто
Ставь гас и не парься с переливами;-)
Посоны, подскажите в Борисполе Сто, шоп глянули компом Рено лагуну.
Ставь гас и не парься с переливами;-)
стоит 4е,но пока перейдет на него то заливает
стоит 4е,но пока перейдет на него то заливает
Аварийный старт...
Включил зажигание, зажал кнопку включения газа и ключ на старт)
Аварийный старт...
Включил зажигание, зажал кнопку включения газа и ключ на старт)
та мазда шо на газу шо на бенз работает более мение на 3000+ оборотов двигателя, короче мистика... Ищу сто
Посоны, подскажите в Борисполе Сто, шоп глянули компом Рено лагуну.
а "пиреном" не пробовал?
а "пиреном" не пробовал?
Будем пробовать, хотелось бы на сто, чтоб самому не лезть.
http://www.youtube.com/watch?v=c88j0Qw4UXU
тавроводы есть везде
ну, в общем купили на контору новую бибику- Рено Докер пассажир.
водители естественно плюются после 140 сильного Каддика. но это предсказуемо, и чудес не бывает. 2 литра и 1,5 литра, должны отличаться. хотя утверждают, что Каддик жрал на литр меньше. ну, то такое. меня этим не пронять. 90 и 140 кобыл- это разные вещи изначально, а расход? не знаю. я на Кадди меньше 8-ми по трассе не видел, (а водители утверждают про 6, которых я никогда не видел даже на 1,2 моторе, при этом у меня их Фабия ела 6 по Киеву, а у них 10), а Доккер у них ест 7, а у меня 5,5. так что я имею полное право им не верить.
но это фигня. моя основная претензия к этому гордому носителю ромба на радиаторной решётке- это качество сборки, особенно организация процесса. я до сих пор не понимаю как можно было шурупами прошить насквозь корректор фар, и при каких обстоятельствах образовалась горсть неучтённого крепежа прижатая к полу пассажирским сидением. единственно что приходит в голову- это не стандартная комплектация, и из-за этого что-то пошло не так.
так вот. у пассажирской версии багажник укрыт дерьмонтином. что как по мне, для такой утилитарной тачки совершенно справедливо и уместно. бросил я туда довольно тяжёлый кортонный коробок с рекламной продукцией, а когда я его вынимал, то в новеньком дермонтине дырочка протёрлась. гладкий пол, гладкий коробок, и дырка! как такое могло произойти? есть версии? водителю стало интересно, и пока я работал с клиентом, он причину обнаружил. и устранил. дело в том, что под дермонтином находился стандартный набор для этой машины- 2 одинаковых реношных самореза и 2 разных андапки. это уже в совершенно стандартной комплектации.
я не представляю, как это у них получается. они там что, берут по горсти каждого крепежа, высыпают на пол в машину, хватают что под руку попалось, и суют куда влезет? а что осталось- бонус покупателю? ну и антенна была не прикручена. тарахтела на скорости за 70.
The Dacia Dokker is a panel van (https://en.wikipedia.org/wiki/Panel_van) and leisure activity vehicle (https://en.wikipedia.org/wiki/Leisure_activity_vehicle) (LAV) built at the Renault (https://en.wikipedia.org/wiki/Renault) factory in Tangier (https://en.wikipedia.org/wiki/Tangier), Morocco.
Чурки собирают для еще больших чурок, что тут поделать.
Что забавно, что кенгу у нас больше не продают, хотя во франции именно кенга занимает эту нишу.
Чурки собирают для еще больших чурок, что тут поделать.
Что забавно, что кенгу у нас больше не продают, хотя во франции именно кенга занимает эту нишу.
мне казалось, что в современном мире похер кто собирает. всё зависит только от организации процесса. то есть важно кто и как организовал сборку и контроль. но похоже не в этом случае...
при этом знаю троих владельцев Лоджи, и у них таких проблем нет. хотя то-же Морокко.
Что по этому поводу говорит Рыно? Или Вы только на форуме поплакались, а к официалам с этими же претензиями не обращались?
Что по этому поводу говорит Рыно? Или Вы только на форуме поплакались, а к официалам с этими же претензиями не обращались?
1) я лично по своим вопросам естественно обращался
2) официалы только в половине случаев меня захотели слушать, в остальных случаях я звонил на горячую линию, и только тогда что-то начинало шевелиться.
3) на данный момент, все мои претензии удовлетворены
4) с горстью шурупов и андапок я к Рено не обращался, потому как это в моём случае ни на что не влияло, и я не могу дать удовлетворяющий ответ, на логичный вопрос- какого хера я самостоятельно снимал сидение в гарантийном автомобиле?
5) пассажир не мой. он конторский. контора в Киеве. я не водитель. из-за не закрученной антенны ехать в Киев? у нас это решается через начальника транспортного отдела. я даже по Харькову не поехал-бы. угробить часа 3 на сервисе, или минуту на трассе потратить. разница есть. или вы про горсть крепежа? и что можно предъявить? дырочку в коврике?
понимаете, я не плачусь, я просто понять хочу- как у них это получается? как должно быть организованно производство и контроль, чтоб такое происходило?
1)
понимаете, я не плачусь, я просто понять хочу- как у них это получается? как должно быть организованно производство и контроль, чтоб такое происходило?
Ну мож там зарплата на заводе по количеству закрученных саморезов считается, вот нигры и подсыпают их куда могут. А может на каждую тачку выделяется определенное количество, значит гдето чтото просто недокручивают.
А контролер такой же нигра...
как должно быть организованно производство и контроль, чтоб такое происходило?
Ну... Не надо забывать, что АвтоВАЗ тоже входит в концерн "Рено-Ниссан"... ;-)
Ну мож там зарплата на заводе по количеству закрученных саморезов считается, вот нигры и подсыпают их куда могут. А может на каждую тачку выделяется определенное количество, значит гдето чтото просто недокручивают.
А контролер такой же нигра...
тогда куда смотрят французы? это ведь они доверили свои ромбики куда непопадя цеплять? я знаю как работают большие корпорации. в отчётах чётко видно сколько шурупов было произведено, и сколько из них собрали машин. если на каком-то заводе их перерасход, то мгновенно должен возникнуть вопрос- почему? разве что если не докручивают их в других местах. но я знаю и как работает сервис в таких корпорациях. у нас завод извещается о любых косяках. а в последнее время, все сервисмены могут видеть все жалобы всех сервисменов со всего мира, кто назначен на решение каждой проблемы, и статус её решения.
именно по этому, мне не понятны лишние запчасти в автомобиле, от очень старого, опытного и уважаемого бренда, который собаку съел на таких проблемах, ещё в середине прошлого века. ну и шурупы не той длинны. в конце смены можно заметить что длинные уже кончились, а коротких подозрительно много. это должно контролироваться, и должно быть замечено.
Ну... Не надо забывать, что АвтоВАЗ тоже входит в концерн "Рено-Ниссан"... ;-)
та оно понятно, штампованные диски расейские я уже наблюдал, и теперь у меня люминь. однако! я ведь надеялся, что французы московитов и марокканцев будут учить делать Рено , а похоже, что кацапы марокканцев учат делать жигули...
тогда куда смотрят французы? это ведь они доверили свои ромбики куда непопадя цеплять? я знаю как работают большие корпорации. в отчётах чётко видно сколько шурупов было произведено, и сколько из них собрали машин. если на каком-то заводе их перерасход, то мгновенно должен возникнуть вопрос- почему? разве что если не докручивают их в других местах. но я знаю и как работает сервис в таких корпорациях. у нас завод извещается о любых косяках. а в последнее время, все сервисмены могут видеть все жалобы всех сервисменов со всего мира, кто назначен на решение каждой проблемы, и статус её решения.
именно по этому, мне не понятны лишние запчасти в автомобиле, от очень старого, опытного и уважаемого бренда, который собаку съел на таких проблемах, ещё в середине прошлого века. ну и шурупы не той длинны. в конце смены можно заметить что длинные уже кончились, а коротких подозрительно много. это должно контролироваться, и должно быть замечено.
Там тих французів 3,5 штуки залишилося, а все інше - нігри.
тогда куда смотрят французы? это ведь они доверили свои ромбики куда непопадя цеплять?
шильдиками торговать тоже обычный бизнес, вспомните куда лепили бантик шевроле, куда лепят сейчас голову архара, та даже трехлучевая звезда уже пошла по рукам
та оно понятно, штампованные диски расейские я уже наблюдал, и теперь у меня люминь. однако! я ведь надеялся, что французы московитов и марокканцев будут учить делать Рено , а похоже, что кацапы марокканцев учат делать жигули...Это обоюдный процесс... В то время, как жигули становятся всё больше похожи на Рено, Рено в свою очередь... ;-)
тогда куда смотрят французы?
На объёмы продаж, которые их вполне удовлетворяют...
Там тих французів 3,5 штуки залишилося, а все інше - нігри.
Нігери!
дмрв поменяли,слили с мотора жидкость из масла и бензина -мазда ожила.Но скоро придется делать капиталку двигла бо масло поджирает.У мну есть блок ,но состоянние хз какое.Отдам хлопцам,мож там только кольца подкинуть,до сальники поменять..
про лишние саморезы: лежит петро в багажнике с отверткой, а стьопа подает ему саморезы. у петьки из рук очередной саморез выпал, стоьпа подал следующий. вот и все)
про лишние саморезы: лежит петро в багажнике с отверткой, а стьопа подает ему саморезы. у петьки из рук очередной саморез выпал, стоьпа подал следующий. вот и все)В марокко ахмеды, они саморезы могут в чурбан свой напихать и доставать по одному
Отправлено с моего ASUS_X014D через Tapatalk
Кароч после обрыва ремня на пыже взял седня новый ремень и ролик, помпа ваще без люфта, рукой крутится легко, решил не трогать. Предыдущую снимал 40 тыщ назад, тоже была в идеале ваще. Но дело не в том. Ремешок контитеч CT525, чето смутило мну что упаковка не похожа на ту что в инете на сайте. Хотя все остальное вроде четко, QR-код ведет на сайт, в коробочке наклейка для мотора типа чтоб отметить когда меняли, все маркировки как положено на ремне, дата производства и максимальная дата установки с интервалом в 5 лет, кароч если подделка то очень качественная. Та ну и нахера подделывать казалось бы ремень для некропыжа, которых осталось 2,5 штуки.
Но пока рыл в инете как вычислить оригинальность ремня, оказалось не все так просто:
https://www.drive2.ru/l/490394006811837028/
Всем доброго времени суток, решил написать данную запись, для тех кто собирается менять ремень грм, не стоит переплачивать так сказать за бренд навязанный автосервисами, а вот альтернатива ст 525 contitech 113z, ставил его себе после "встречи с деревом перебегающим дорогу", один в один цена вопроса 700 рублей, а ставился он на французкие авто прошлого века.
Кароч пока я корчую пыльники шрусов брт с нивы, вазоводы корчуют ремень грм с некропыжей :D:D:D. Нахерато.
Ну это просто платина, прямо 10/10. Сродни истории знакомого, который в свою Волгу всирал мост от 700-й вольвы (точный индекс не помню), а потом его же волговскиц мост купил чувак на свою 244-ю вольву, ибо дёшево, а родной дорого ремонтировать.
Сегодня едем покупать 323f 98го
Нафиг?
а нафиг покупают корчи?
норм клубная тачко с кандером и 2.6 цена
Ссылко есть?
2.6 немного вроде, если живой корч
Ну F-ка по дезигну хоть относительно прикольная. Вот пожалуй и всё...
Это с Мазда клуба авто?
А это читал: Автомобиль имеет несколько моментов:
Автомобиль не на ходу,- двигатель и аккумулятор нуждаются в замене. Также необходима замена верхней части пластмассового корпуса воздушного фильтра.
Это с Мазда клуба авто?
А это читал: Автомобиль имеет несколько моментов:
Автомобиль не на ходу,- двигатель и аккумулятор нуждаются в замене. Также необходима замена верхней части пластмассового корпуса воздушного фильтра.
Интересно, как с запчастями на такие амерокорчи?
https://auto.ria.com/ru/auto_pontiac_grand_am_23840737.html
Это с Мазда клуба авто?
А это читал: Автомобиль имеет несколько моментов:
Автомобиль не на ходу,- двигатель и аккумулятор нуждаются в замене. Также необходима замена верхней части пластмассового корпуса воздушного фильтра.
все там работает
Kiril_KS
08.03.2019, 04:19
Интересно, как с запчастями на такие амерокорчи?
https://auto.ria.com/ru/auto_pontiac_grand_am_23840737.html
Говнецо
Интересно, как с запчастями на такие амерокорчи?
https://auto.ria.com/ru/auto_pontiac_grand_am_23840737.html
С расходниками вопросов нет, кузовню найти проблемка, ну и да, мериканьський Ланос для нищебродов
Никому неизвестные автомобили СССР...
https://youtu.be/xsvvxl_Y4_w
На удивление продажный адекватный обзорщик
http://www.youtube.com/watch?v=APFzvmpOboQ
predsedatel
12.03.2019, 00:44
вау еффект есть. не знаю, имхо говно месить прикольней чем массажи нюхать. похожая начинка,без массажа как в пыжо (они б еще минет в опцию сделали) субару 4*4 с их , как пишут, супер надежным вариатором, и при етом на 100тгрн дешевле (на инфокаре)
https://www.youtube.com/watch?v=vIMcL6PLZCw
вау еффект есть. не знаю, имхо говно месить прикольней чем массажи нюхать. похожая начинка,без массажа как в пыжо (они б еще минет в опцию сделали) субару 4*4 с их , как пишут, супер надежным вариатором, и при етом на 100тгрн дешевле (на инфокаре)
я покупать пока ни то ни то не собираюсь :). Что касаемо цен погуглил для общего развития
https://subaru-vidi.com.ua/models/xv_2017/complectations/
https://media.peugeot.ua/file/41/4/3008-2019.pdf
нифига субарь не дешевле, даже дороже если сравнивать бензинку и бензинку. А дизелюки дороже всегда у всех впринципе, просто дизельный субарь к нам не возят.
просто дизельный субарь к нам не возят.
радуйтесь. субаровские дизеля рассыпаются. трескается и блок и колено. говно одним словом. а пыж 3008- недоразумение. дети не поняли этот автомобиль, и мы с женой не поняли. куета для хрен пойми кого. ралийно-внедорожный антураж внутри недоприводного овоща, у которого вместо руля колёсико от приставки денди. как тормозить двигателем на этой тарантайке никто не знает. манагер мне сказал, что для этого педаль тормоза предназначена. а значит этот мега суперпупер раллийный внедорожник можно только в степи эксплуатировать, и в горы не соваться. браво!
а пыж 3008- недоразумение. дети не поняли этот автомобиль, и мы с женой не поняли. куета для хрен пойми кого. ралийно-внедорожный антураж внутри недоприводного овоща, у которого вместо руля колёсико от приставки денди. как тормозить двигателем на этой тарантайке никто не знает. манагер мне сказал, что для этого педаль тормоза предназначена. а значит этот мега суперпупер раллийный внедорожник можно только в степи эксплуатировать, и в горы не соваться. браво!
раллийные пыжи которые из дакара, кстати тоже недоприводные, и както ездят и даже чето там выигрывают:D, хотя от серийной тачки там реально только антураж).
А как тормозить двигателем я думаю япошки из айсина должны вам рассказать, если это так важно. Хотя как это происходит у гидротрансформаторного автомата даже мне интересно.
У меня при торможении он подтыкает передачи пониже. И ощутимо тормозит коробкой
А катался на старой БМВ - там педаль газа бросаешь - и машина катится на нейтрали
В старых автоматах для этого были фиксированные передачи 3, 2, 1, L... Сейчас не в курсе, наверно сами умеют тормозить пихлом... Если в пыже робот, то в ручной режим и втыкать нужную передачу... Или там гидра?
А как тормозить двигателем я думаю япошки из айсина должны вам рассказать, если это так важно. Хотя как это происходит у гидротрансформаторного автомата даже мне интересно.
а что тут интересного? переходишь в ручной режим, втыкаешь нужную передачу, после выравнивания через гидротрансформатор оборотов первичного вала и коленвала, он блокируется, и вуаля- имеем нормальное торможение двигателем.
и да! это пипец как важно! в горах без торможения двигателем ездить мягко говоря опасно. в Крыму я регулярно наблюдал горящие колодки у детей степи. и иногда их видел в отбойниках, хотя для этих дебилов уловители предусмотрены. и КУЧА информационных табличек с предупреждениями, типа "водитель, впереди затяжной спуск 1,8км, перейди на пониженную передачу мать твою!". но если у тебя пежо 3008, то отбойник должен помочь, ну или в грузовик, что тоже не плохо. про уловители вряд-ли знают владельцы такой зачётной тачки, у них сеанс массажа.
про панорамный обзор вспомнил на этом недоразумении. он там как-бы есть, но на самом деле его нет. там имитация. обзор круговой, но камера только одна- задняя. остальное компьютер дорисовывает на основании предыдущих картинок при движении назад. ты не видишь обстановку вокруг автомобиля в реальном времени. а значит, подкатив пафосно на таком точиле во двор многоэтажки около детской площадки, сдавая назад, на картинке ты видишь то, что было несколько секунд назад на том месте, пока камера это место видела, а ребёнка, который нагнулся подобрать воланчик около СТОЯЧЕЙ машины, на дисплее нет. а он есть около переднего колеса, нагнулся задом к автомобилю. руль выворачивается, и учитывая отсутствие препятствий на дисплее, бьём ребёнка передним крылом под жопу. и на всякий случай давим его. то что должно было предотвратить эту ситуацию, по факту её провоцирует. а учитывая, что такую тачку могут купить только блондинки и долбоёбы у кого был миникупер, то такие детали реализации им не известны. а значит машина потенциально опасна для окружающих сильнее остальных.
В старых автоматах для этого были фиксированные передачи 3, 2, 1, L... Сейчас не в курсе, наверно сами умеют тормозить пихлом... Если в пыже робот, то в ручной режим и втыкать нужную передачу... Или там гидра?
именно гидра, у айсина вроде зовется TF-70SC
а что тут интересного? переходишь в ручной режим, втыкаешь нужную передачу, после выравнивания через гидротрансформатор оборотов первичного вала и коленвала, он блокируется, и вуаля- имеем нормальное торможение двигателем.
и да! это пипец как важно! в горах без торможения двигателем ездить мягко говоря опасно. в Крыму я регулярно наблюдал горящие колодки у детей степи. и иногда их видел в отбойниках, хотя для этих дебилов уловители предусмотрены. и КУЧА информационных табличек с предупреждениями, типа "водитель, впереди затяжной спуск 1,8км, перейди на пониженную передачу мать твою!". но если у тебя пежо 3008, то отбойник должен помочь, ну или в грузовик, что тоже не плохо. про уловители вряд-ли знают владельцы такой зачётной тачки, у них сеанс массажа.
про панорамный обзор вспомнил на этом недоразумении. он там как-бы есть, но на самом деле его нет. там имитация. обзор круговой, но камера только одна- задняя. остальное компьютер дорисовывает на основании предыдущих картинок при движении назад. ты не видишь обстановку вокруг автомобиля в реальном времени. а значит, подкатив пафосно на таком точиле во двор многоэтажки около детской площадки, сдавая назад, на картинке ты видишь то, что было несколько секунд назад на том месте, пока камера это место видела, а ребёнка, который нагнулся подобрать воланчик около СТОЯЧЕЙ машины, на дисплее нет. а он есть около переднего колеса, нагнулся задом к автомобилю. руль выворачивается, и учитывая отсутствие препятствий на дисплее, бьём ребёнка передним крылом под жопу. и на всякий случай давим его. то что должно было предотвратить эту ситуацию, по факту её провоцирует. а учитывая, что такую тачку могут купить только блондинки и долбоёбы у кого был миникупер, то такие детали реализации им не известны. а значит машина потенциально опасна для окружающих сильнее остальных.
отето бурная фантазия :-D. Триллеры надо писать я считаю.
В старых автоматах для этого были фиксированные передачи 3, 2, 1, L... Сейчас не в курсе, наверно сами умеют тормозить пихлом... Если в пыже робот, то в ручной режим и втыкать нужную передачу... Или там гидра?
я ездил на этом недоразумении. втыкание нужной передачи в ручном режиме машину не замедляет. на вопрос какого хрена? манагер сказал, что слева педаль тормоза. переключения коробки в разные режимы никак не повлияло на торможение двигателем. его просто нет. не предусмотрено. и сцуко такие удивлённые рожи корчат, типа нахера вам это надо, Харьков ведь не в горах.
а что тут интересного? переходишь в ручной режим, втыкаешь нужную передачу, после выравнивания через гидротрансформатор оборотов первичного вала и коленвала, он блокируется, и вуаля- имеем нормальное торможение двигателем.
и да! это пипец как важно!
У Айсина на Пыжо не так?
я ездил на этом недоразумении. втыкание нужной передачи в ручном режиме машину не замедляет. на вопрос какого хрена? манагер сказал, что слева педаль тормоза. переключения коробки в разные режимы никак не повлияло на торможение двигателем. его просто нет. не предусмотрено. и сцуко такие удивлённые рожи корчат, типа нахера вам это надо, Харьков ведь не в горах.
Может экземпляр поломатый попался просто?
отето бурная фантазия :-D. Триллеры надо писать я считаю.
в чём фантазия?
в том, что гидротрансформатор блокируется? у меня на Мазде и на Лансере блокируется.
в том что дети степей тормозя колодками при затяжном спуске регулярно бьют машины? они по сей день там бьются.
или в том, что перед затяжными спусками висят предупреждения, и напоминания перейти на пониженную передачу? при Украине в Крыму точно висели в аккурат за перевалом.
или про то, что панорамный обзор на этом корыте не может показать реальную обстановку около автомобиля?
в чём-же тут фантазия?
Может экземпляр поломатый попался просто?
конечно может, и манагер то-же поломатый попался.
я ездил на этом недоразумении. втыкание нужной передачи в ручном режиме машину не замедляет. на вопрос какого хрена? манагер сказал, что слева педаль тормоза. переключения коробки в разные режимы никак не повлияло на торможение двигателем. его просто нет. не предусмотрено. и сцуко такие удивлённые рожи корчат, типа нахера вам это надо, Харьков ведь не в горах.
https://www.autoeurope.com/peugeot-fleet/documents/3008.pdf
покурил специально для вас мануал, причем не харьковский а английский даже на всякий случай:
When braking, the gearbox changes down automatically to provide effective engine braking.
Special aspects of manual mode
The change from one gear to another takes place only if the if the road speed and engine speed permit.If the engine speed is too high or too low, the gear selected flashes for a few seconds, then the gear actually engaged is displayed.
Если верить этому коробас сам должен скидывать передачи когда вы ЖМЕТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА. А вот при попытке вручную вкинуть 3 передачи вниз на скорости за сотку он наоборот скажет хрен тебе и ничего никуда не переключит чтоб не сломаться. Помоему все логично, на то он и автомат, кагбе. А версия про перегрев тормозов в горах у оного пепелаца это кагбэ исключительно плод бурной фантазии я так понимаю :)
конечно может, и манагер то-же поломатый попался.
Манагеры по-умолчанию все поломатые... ;-)
predsedatel
12.03.2019, 11:41
А вот про камеру и ребенка сзади, вот та електронная хрень которая сама тормозит видя препятствие разве не сработает? Или ето только спереди, или ее там нет?в субарике в отзьіве пишет, ночью пешехода перебегающего сбить не получится , и ползущий режим в пробке нравится . у вас в мазде такое есть?
А вот про камеру и ребенка сзади, вот та електронная хрень которая сама тормозит видя препятствие разве не сработает? Или ето только спереди, или ее там нет?в субарике в отзьіве пишет, ночью пешехода перебегающего сбить не получится , и ползущий режим в пробке нравится . у вас в мазде такое есть?
The system is active from about 4 mph (7 km/h) and is deactivated below about 3 mph (5 km/h).
Если потихоньку то раздавить несчастное дите всетаки получится. А ежели оно еще и само голову под машину засунет...
https://www.autoeurope.com/peugeot-fleet/documents/3008.pdf
покурил специально для вас мануал, причем не харьковский а английский даже на всякий случай:
Если верить этому коробас сам должен скидывать передачи когда вы ЖМЕТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА. А вот при попытке вручную вкинуть 3 передачи вниз на скорости за сотку он наоборот скажет хрен тебе и ничего никуда не переключит чтоб не сломаться. Помоему все логично, на то он и автомат, кагбе. А версия про перегрев тормозов в горах у оного пепелаца это кагбэ исключительно плод бурной фантазии я так понимаю :)
по факту- когда я жму на педаль тормоза не скидывает передачи. это раз, а два, это то, что передачи переключаются при попытке вручную вкинуть 3 передачи вниз, только это не помогает торможению. мотор воет, но не тормозит. ощущение, что эбу дросселем искусственно поддерживает обороты.
А вот про камеру и ребенка сзади, вот та електронная хрень которая сама тормозит видя препятствие разве не сработает? Или ето только спереди, или ее там нет?в субарике в отзьіве пишет, ночью пешехода перебегающего сбить не получится , и ползущий режим в пробке нравится . у вас в мазде такое есть?
в Мазде такое есть. но работает только при движении вперёд, и если пешеход впереди, потому что камера за это отвечающая спереди на лобовом стекле. я описал ситуацию при движении задом с вывернутым рулём, а пешеход около переднего крыла. оно конечно любая машина наедет, НО! без этой системы ты смотришь по сторонам, а не пялишься в окошко с ладошку. а это грёбаное окошко тебя просто дезинформирует оно показывает то, что было когда-то на том месте, когда ты со своей машиной то-же был в другом месте. а обстановка постоянно меняется даже в собственном дворе, про парковку около супермаркета я вообще молчу. за эту фичу за яйца автора идеи надо подвесить.
по факту- когда я жму на педаль тормоза не скидывает передачи. это раз, а два, это то, что передачи переключаются при попытке вручную вкинуть 3 передачи вниз, только это не помогает торможению. мотор воет, но не тормозит. ощущение, что эбу дросселем искусственно поддерживает обороты.
Я не знаю всех алгоритмов работы связки мотор-коробка, но то что они делают чтото вот не так как в идеальной мазде, не есть признаком обязательного перегрева тормозов в горах. Мож там датчик наклона есть, который понимает что нихрена вы не в горах, например :D.
Саморез специальный по днищу катается и замыкает контакты в определенных положениях кузова.
Это просто ваше предположение, которое вы сразу выдаете за косяк.
А по факту есть он или нет можно выяснить даже в городе, летом, дерьмовые тормоза через полчаса светофорных гонок нагреются довольно сильно. Или нет, если они не дерьмовые и авто двигателем таки тормозит.
в Мазде такое есть. но работает только при движении вперёд, и если пешеход впереди, потому что камера за это отвечающая спереди на лобовом стекле. я описал ситуацию при движении задом с вывернутым рулём, а пешеход около переднего крыла. оно конечно любая машина наедет, НО! без этой системы ты смотришь по сторонам, а не пялишься в окошко с ладошку. а это грёбаное окошко тебя просто дезинформирует оно показывает то, что было когда-то на том месте, когда ты со своей машиной то-же был в другом месте. а обстановка постоянно меняется даже в собственном дворе, про парковку около супермаркета я вообще молчу. за эту фичу за яйца автора идеи надо подвесить.
Наверное изза таких от, производителям пришлось начать писать на зеркалах что обьекты ближе чем кажутся. Хотя лучше б зеркал вообще не было, лучше башкой повертеть, а то придумали псевдоудобство.
Я не знаю всех алгоритмов работы связки мотор-коробка, но то что они делают чтото вот не так как в идеальной мазде, не есть признаком обязательного перегрева тормозов в горах. Мож там датчик наклона есть, который понимает что нихрена вы не в горах, например :D.
Саморез специальный по днищу катается и замыкает контакты в определенных положениях кузова.
Это просто ваше предположение, которое вы сразу выдаете за косяк.
А по факту есть он или нет можно выяснить даже в городе, летом, дерьмовые тормоза через полчаса светофорных гонок нагреются довольно сильно. Или нет, если они не дерьмовые и авто двигателем таки тормозит.
во первых Мазда не идеальна, во вторых пежо просто говно. датчик- это электрика. а электрика безотказно может работать на французских машинах максимум часа три. в пежо вообще никогда. купить машину за херову тучу денег, чтоб размазать себя по стене из-за отказа того мнимого датчика? побыстрее накопите уже на него деньги, и бегите покупать.
и меня не интересует что и как понимает машина. она обязана тормозить двигателем тогда, когда это решаю я, а не какой-то саморез.
Наверное изза таких от, производителям пришлось начать писать на зеркалах что обьекты ближе чем кажутся. Хотя лучше б зеркал вообще не было, лучше башкой повертеть, а то придумали псевдоудобство.
если-бы не такие, то рено до сих пор-бы делали пибикалку в жопе, а не там где ей место.
во первых Мазда не идеальна, во вторых пежо просто говно. датчик- это электрика. а электрика безотказно может работать на французских машинах максимум часа три. в пежо вообще никогда. купить машину за херову тучу денег, чтоб размазать себя по стене из-за отказа того мнимого датчика? побыстрее накопите уже на него деньги, и бегите покупать.
ну то есть в салон на тест вы ходили исключительно с целью попробовать убиться с горы или задавить какого то ребенка?:D Видимо, неудачно, и тут тоже пежо облажалось:(.
ну то есть в салон на тест вы ходили исключительно с целью попробовать убиться с горы или задавить какого то ребенка?:D Видимо, неудачно, и тут тоже пежо облажалось:(.
я ходил отбросить стереотипы. но оказывается, это не стереотипы, а реальность.
я ходил отбросить стереотипы. но оказывается, это не стереотипы, а реальность.
Судя по негативному отзыву о руле - просто стереотипы оказались крепче... ;-)
predsedatel
12.03.2019, 13:06
Пежо красивьій и ...всьо . сеанс массажа чтоб посторонние мьісли в голову не лезли. Монопривод за 30+т , на ньом не то шо на бездорожье не сьезжать, на непомьітую дорогу нельзя ьне сьезжать. Видел на дороге, на уровне порогов уже идет хромировка полировка вставки . Просто 20т. Или 20+т впринципе понятно , машина плюс лоск, а за 30+ перебор.
Пежо красивьій и ...всьо . сеанс массажа чтоб посторонние мьісли в голову не лезли. Монопривод за 30+т , на ньом не то шо на бездорожье не сьезжать, на непомьітую дорогу нельзя ьне сьезжать. Просто 20т. Или 20+т впринципе понятно , машина плюс лоск, а за 30+ перебор.
понимаете, для меня полный привод- это просто пожиратель бензина и лишний вес. мне он даром не нужен, особенно внедорожный антураж. я готов его терпеть на паджеро спорт к примеру, потому как он что-то может, и возможно при зомби апокалипсисе, это пригодится. но это не точно. но лицезреть эти уродливые клавиши за просто так? а переключатель режимов? на кой хрен он там? им нечего переключать, просто пылесборник, который будет глючить (он ведь электрический и французский одновременно, значит глючить будет обязательно). теперь о красоте. сбоку и сзади да, вопросов нет. про спереди лучше не вспоминать. но то такое, это мои личные вкусы. и к уродливой морде я никаких претензий не озвучивал, это дело вкуса, и не так важно. мой Кольт то-же мягко говоря был не красавец снаружи, по этому решающим фактором это не было. решающим фактором было полное не понимание в движении. это абсолютно пустой руль без намёка обратной связи с дорогой. это просто убило и меня, и жену. сидения при всём своём внешнем виде оказались не такими удобными как кажется глазу. ни мне, ни моей жене. а комплекции разные. после чего выяснилось, что мотором я тормозить не могу. да и коробка переключается не так как хочется, и рывки присутствуют. а детям холодок в коленочку дул. это единственный вариант, чтоб на задних пассажиров что-то попадало. или в коленку, или вообще никуда. а при парковке я ещё и обнаружил баг с круговым обзором, про который мне с гордостью рассказали. какие они умные, и обошлись всего одной камерой, а японцы идиоты 4 тулят ха-ха-ха.
в общем хорошая машина, но говно.
я ходил отбросить стереотипы. но оказывается, это не стереотипы, а реальность.
уровень логики
"я не хочу лечиться потому что медицина чушь собачья и говно, но на всякий зашел на 5 минут в поликлинику, не выздоровел, и теперь могу всем отвественно заявлять что медицина чушь и говно"
BTW, у китайца бибикалка тоже на левом подрулевом, хоть он и не француз, и я продолжаю считать, что если не бибикать лицом или жопой, это чертовски удобное месторасположение.
уровень логики
"я не хочу лечиться потому что медицина чушь собачья и говно, но на всякий зашел на 5 минут в поликлинику, не выздоровел, и теперь могу всем отвественно заявлять что медицина чушь и говно"
BTW, у китайца бибикалка тоже на левом подрулевом, хоть он и не француз, и я продолжаю считать, что если не бибикать лицом или жопой, это чертовски удобное месторасположение.
а сколько нужно тестдрайвов пройти чтоб влюбиться в это совершенство? каждый день с рождения и до самой смерти? мыши кололись, плакали, но не переставали жрать кактус. это ваш уровень логики.
если оно говно- оно и с сотого раза говно. можно подумать с сотого раза оно тормозить начнёт, и волшебным образом руль информативнее станет, и ещё три камеры отрастут. ему ссышь в глаза- говорит Божья роса...
в багажнике чертовски удобное расположение бибикалки. особенно когда тебя в лес везут, так можно привлечь внимание, может жизнь кому-то спасёт, а слева под рулём- прошлый век...
а сколько нужно тестдрайвов пройти чтоб влюбиться в это совершенство? каждый день с рождения и до самой смерти? мыши кололись, плакали, но не переставали жрать кактус. это ваш уровень логики.
если оно говно- оно и с сотого раза говно. можно подумать с сотого раза оно тормозить начнёт, и волшебным образом руль информативнее станет, и ещё три камеры отрастут. ему ссышь в глаза- говорит Божья роса...
тестдрайвов проходить вообще нисколько не надо, если на уровне подсознания знаете что говно, было говно есть и будет говно.
По моей логике, я не стану пробовать вообще ниразу секс с мужчиной например, из соображений "вдруг стереотипы рухнут и понравится". И уж темболее не стану потом рассказывать, какие минусы у этого процесса. Я сразу знаю что это не моё, вот думал, у всех так...
тестдрайвов проходить вообще нисколько не надо, если на уровне подсознания знаете что говно, было говно есть и будет говно.
По моей логике, я не стану пробовать вообще ниразу секс с мужчиной например, из соображений "вдруг стереотипы рухнут и понравится". И уж темболее не стану потом рассказывать, какие минусы у этого процесса. Я сразу знаю что это не моё, вот думал, у всех так...
Достойное сравнение. Езда на Пежо как гомосексуализм. Лучше и не скажешь. Тут я с Вами полностью солидарен.
Достойное сравнение. Езда на Пежо как гомосексуализм. Лучше и не скажешь. Тут я с Вами полностью солидарен.
я сравнивал не с авто а с тягой попробовать чтото что заведомо не нравится
я сравнивал не с авто а с тягой попробовать чтото что заведомо не нравится
почему вы решили, что пежо 3008 заведомо мне не нравился? я о нём вообще до посещения салона ничего не слышал. я сравнивал ситроен с елис с пежо 301 (напрасно, только жопа и морда разные, при чём ситроен симпатичнее, в салоне вообще нет различий), посмотрел на их универсал 308 по моему. по факту багажник там не особо большой, а мотор как по мне дохловат. и тут ОН! гордость концерна! жк приборка которая крутится, и весь такой лощёный, и в бюджет вписываемся, и двухлитровый турбодизель с копеечным расходом с кучей фенечек. понятное дело я захотел его купить. а вот тестдрайв получился провальным. и всё на что я был готов закрыть глаза, эти глаза стало резать.
почему вы решили, что пежо 3008 заведомо мне не нравился? я о нём вообще до посещения салона ничего не слышал. я сравнивал ситроен с елис с пежо 301 (напрасно, только жопа и морда разные, при чём ситроен симпатичнее, в салоне вообще нет различий), посмотрел на их универсал 308 по моему. по факту багажник там не особо большой, а мотор как по мне дохловат. и тут ОН! гордость концерна! жк приборка которая крутится, и весь такой лощёный, и в бюджет вписываемся, и двухлитровый турбодизель с копеечным расходом с кучей фенечек. понятное дело я захотел его купить. а вот тестдрайв получился провальным. и всё на что я был готов закрыть глаза, эти глаза стало резать.
гордость концерна, ну точнее флагман среди кроссоверов DS7 Crossback.
Ну и в европе 3008 продается и с палкой, для любителей ездить по горам без тормозов, и возможно даже без такого опасного кругового обзора.
гордость концерна, ну точнее флагман среди кроссоверов DS7 Crossback.
Ну и в европе 3008 продается и с палкой, для любителей ездить по горам без тормозов, и возможно даже без такого опасного кругового обзора.
а без чего ещё? без автомата, без руля, без сидений? ну и нахер он такой нужен? и не нужно путать круговой обзор с имитацией.
а без чего ещё? без автомата, без руля, без сидений? ну и нахер он такой нужен? и не нужно путать круговой обзор с имитацией.
ну да, вообще зачем авто разные комплектации, если это пежо, оно будет говно если даже будет с ядерным двигателем и уметь летать. redpas гарантирует.
а без чего ещё? без автомата, без руля, без сидений? ну и нахер он такой нужен? и не нужно путать круговой обзор с имитацией.
Если вам так нужен огромный функционал и огромный список опций,почему бы не взять майбах? А то восхвалять недоминивен для домохозяек - это смешно.
Всё что умела делать мазда - это интересные купе и родстеры.
А всё остальное - перелицовка еврофорда на свой лад;-)
P.S. в Ситроене ХМ центральный подлокотник регулируется электроприводом. В мазде такое есть? Не уверен. Ну и говно эта мазда, какой же это электропакет, если подлокотник не электрический.
Если вам так нужен огромный функционал и огромный список опций,почему бы не взять майбах? А то восхвалять недоминивен для домохозяек - это смешно.
Всё что умела делать мазда - это интересные купе и родстеры.
А всё остальное - перелицовка еврофорда на свой лад;-)
P.S. в Ситроене ХМ центральный подлокотник регулируется электроприводом. В мазде такое есть? Не уверен. Ну и говно эта мазда, какой же это электропакет, если подлокотник не электрический.
блять, Мазда. они отъебались от моего Лансера и приебались к Мазде. каким боком Мазда к тому, что на Пежо руль пустой? да блять 100000 электрически регулируемых подлокотников на всех ситроенах мира не смогут исправить пустой руль пежо. а это провал. за рулём нужно получать удовольствие от управления автомобилем, а не от массажа. и Мазда это удовольствие дарит, а Пежо нет. на Мазде за один раз я проехал 1100км, и даже не устал без всяких массажёров, а на Пежо я проехал 2км, и был рад что это закончилось. к Доккеру ещё доебитесь, на нём можно то-же двигателем тормозить в отличии от 3008, который этого не может даже не смотря на то, что он не перелицовка Форда.
а, я понял, французодрочеры обиделись, что я калоимитатор калоимитатором назвал. я надеюсь вы не на меня обиделись? я ведь ни причём, это на французов обижаться надобно. это именно они сняли с производства лучший автомобиль всех времён и народов ХМ, и изрыгнули на свет убожество 3008.
и почему вы решили, что объективное указание на французские косяки является восхвалением моей Мазды? я в отличии от вас про Мазду вообще не вспоминал и с ней ничего не сравнивал. по крайней мере до вас.
ну да, вообще зачем авто разные комплектации, если это пежо, оно будет говно если даже будет с ядерным двигателем и уметь летать. redpas гарантирует.
я живу в мегаполисе. работаю в центре. зачем мне палка? я понимаю, что пежо на столько хорош, что можно мириться с любыми его недостатками. даже с его отсутствием. вот с его отсутствием, я и согласен мириться. а вы лучше-бы не таскали сюда голимые видосики от владельца рептилоидного автомобиля (миникупер я то-же тестил), а пошли как я в салон, пощупали-бы руками, посидели-бы собственной жопой, проехались-бы, и конечно поделились-бы СОБСТВЕННЫМ мнением на счёт этого автомобиля. а то интересно получается, я устриц ел, мне не понравилось, а куча умников которые их не пробовали меня убеждают, что я не тот лимон в приправы выбрал.
я живу в мегаполисе. работаю в центре. зачем мне палка? я понимаю, что пежо на столько хорош, что можно мириться с любыми его недостатками. даже с его отсутствием. вот с его отсутствием, я и согласен мириться. а вы лучше-бы не таскали сюда голимые видосики от владельца рептилоидного автомобиля (миникупер я то-же тестил), а пошли как я в салон, пощупали-бы руками, посидели-бы собственной жопой, проехались-бы, и конечно поделились-бы СОБСТВЕННЫМ мнением на счёт этого автомобиля. а то интересно получается, я устриц ел, мне не понравилось, а куча умников которые их не пробовали меня убеждают, что я не тот лимон в приправы выбрал.
ну постить или не постить то или другое на говнофоруме, или где либо ещё, изначально вроде не вам решать. Демократия-с.
Ну и потом, я чето думаю что если я проедусь и напишу в итоге, что мне показалось норм, и руль, и коробка и салон, это просто вызовет очередные лучи поноса на тему того что франкодрочеры(С) все видят не так, терпят лютые неудобства, и ваще тупые не понимают очевидного превосходства лансера и мазды итд. Ну и владелец некропыжа и китайца это ещё хуже чем рептилоидного автомобиля. Вобщем с рено уже это проходили.
Не будем рвать баян гармошку от сааба.
Всё что умела делать мазда - это интересные купе и родстеры.
А всё остальное - перелицовка еврофорда на свой лад;-)
.
у меня были евро форды,а ща некро мазда.Димчег,еслиб ты знал как здорово эта рухлядь едет и рулится...1.8 дает отличную тягу,сзади не балка,а рычаги шо как бе намекает...ничего лишнего,но эта рухлядь выглядит (всякие разные человеки говооят ) не современно
Я до Ялты как то спускался на тормозах, ещё и разгонялся. И не перегрел тормоза.просто решил попробовать, как оно будет) может на Жигулях и можно перегреть, но на инормарке с нормальными колодками это ж как ехать надо...
у меня были евро форды,а ща некро мазда.Димчег,еслиб ты знал как здорово эта рухлядь едет и рулится...1.8 дает отличную тягу,сзади не балка,а рычаги шо как бе намекает...ничего лишнего,но эта рухлядь выглядит (всякие разные человеки говооят ) не современно
Шо, все таки купил? Мотор нормальный таки?
Шо, все таки купил? Мотор нормальный таки?
та у меня протеже мазда аля 323bg,а ту клубную ф-ку брат купил.Все там нормально,все работает,реально достойный корч и всего за 2.6куе.
ну постить или не постить то или другое на говнофоруме, или где либо ещё, изначально вроде не вам решать. Демократия-с.
Ну и потом, я чето думаю что если я проедусь и напишу в итоге, что мне показалось норм, и руль, и коробка и салон, это просто вызовет очередные лучи поноса на тему того что франкодрочеры(С) все видят не так, терпят лютые неудобства, и ваще тупые не понимают очевидного превосходства лансера и мазды итд. Ну и владелец некропыжа и китайца это ещё хуже чем рептилоидного автомобиля. Вобщем с рено уже это проходили.
Не будем рвать баян гармошку от сааба.
то есть, вы признаёте, что личный опыт не имеет никакого значения, если он не восхваляет 3008? а если это уже кто-то восхваляет, то нет никакого смысла это проверять лично? это секта?
Я до Ялты как то спускался на тормозах, ещё и разгонялся. И не перегрел тормоза.просто решил попробовать, как оно будет) может на Жигулях и можно перегреть, но на инормарке с нормальными колодками это ж как ехать надо...
я понял. напрасно я приклепался к пыжу. а таблички рекомендующие перейти на пониженную писали долбоёбы для ещё больших долбоёбов. а самые отъявленные долбоёбы мало того, что переходят на пониженную, так ещё и потом Лансер с Таврией продают, а мазды с доккерами покупают. я всё понял. спасибо. пойду в запой. дай Бог всем желающим купить 3008-го.
у меня были евро форды,а ща некро мазда.Димчег,еслиб ты знал как здорово эта рухлядь едет и рулится...1.8 дает отличную тягу,сзади не балка,а рычаги шо как бе намекает...ничего лишнего,но эта рухлядь выглядит (всякие разные человеки говооят ) не современно
Так я ж за современные говорю)
Так я ж за современные говорю)
а современные к Форду не имеют никакого отношения. но это не важно.
я понял. напрасно я приклепался к пыжу. а таблички рекомендующие перейти на пониженную писали долбоёбы для ещё больших долбоёбов. а самые отъявленные долбоёбы мало того, что переходят на пониженную, так ещё и потом Лансер с Таврией продают, а мазды с доккерами покупают. я всё понял. спасибо. пойду в запой. дай Бог всем желающим купить 3008-го.
Марка надо было брать:cool:
а современные к Форду не имеют никакого отношения. но это не важно.
Общая платформа и почти полностью ходовая, за тем исключение что мазда жестче настроены.
я понял. напрасно я приклепался к пыжу. а таблички рекомендующие перейти на пониженную писали долбоёбы для ещё больших долбоёбов. а самые отъявленные долбоёбы мало того, что переходят на пониженную, так ещё и потом Лансер с Таврией продают, а мазды с доккерами покупают. я всё понял. спасибо. пойду в запой. дай Бог всем желающим купить 3008-го.
когда писали таблички, акпп еще тут массово не было. Много чего не было. А там где были - ставили трансмисионные тормоза.
Владельцы всяких лифов и тесл вообще теперь не знают как по горам ездить, сидят тормозные резисторы от троллейбуса на крышу паяют.
Вы тут рассказываете про личный опыт, но при этом всю критику строите на гипотезах, тормоза перегреются, ребенок задавится, итд. По сути если так рассуждать, то можно и по картинкам с инета ваще наругать или похвалить авто.
Общая платформа и почти полностью ходовая, за тем исключение что мазда жестче настроены.
это было слишком давно. все уже забыли про это. кроме асфальта ничего общего.
когда писали таблички, акпп еще тут массово не было. Много чего не было. А там где были - ставили трансмисионные тормоза.
Владельцы всяких лифов и тесл вообще теперь не знают как по горам ездить, сидят тормозные резисторы от троллейбуса на крышу паяют.
Вы тут рассказываете про личный опыт, но при этом всю критику строите на гипотезах, тормоза перегреются, ребенок задавится, итд. По сути если так рассуждать, то можно и по картинкам с инета ваще наругать или похвалить авто.
1) акпп? таблички? когда писали? вы в своём уме? вы правда думаете что таблички злобные коммунисты ещё написали? или что горы только в крыму? и что акпп не было нигде во всём мире? да любая даже самая древняя акпп позволяет тормозить двигателем. кроме пыжа 3008 конечно. какая разница? были акпп или их не было? про владельцев лифов и тесл лучше вообще не вспоминайте. приус рекуперирует на ура, а эти электрички тем более. это у вас в голове резисторы перегрелись.
2) какие нахрен гипотезы? перегретые тормоза в крыму это обыденность. или вы забыли как автобус с детьми из-за того, что не перешёл на пониженную тормозил о скалу с пострадавшими? нахера нужен круговой обзор, который не показывает обстановку в реальном времени? зачем руль лишили намёка информативности?
3) я ездил на этом авто лично, а по картинкам из инета судите именно вы.
это было слишком давно. все уже забыли про это. кроме асфальта ничего общего.
mazda6 и mondeo это разве слишком давно?
Ездил в горах Греции и Болгарии, ни одной таблички про пониженные не видел
mazda6 и mondeo это разве слишком давно?
В них то как раз ходовки разные
Тройка и фокус да
В них то как раз ходовки разные
Тройка и фокус да
таг платформа ж то одинаковая,не?
Ездил в горах Греции и Болгарии, ни одной таблички про пониженные не видел
Там и так понимают. А нашим детям степей пишут-пишут, и всё равно об скалы тормозят.
mazda6 и mondeo это разве слишком давно?
Мондео который после скорпа шёл?
Вообще, мне это историю с радио в Рено напомнило. Упоротость любителей французских авто просто поражает. Им кол в сраку вставить, так они это будут считать особенностью авто. Но ни в коем случае не неудобством. И уж точно не косяком.
таг платформа ж то одинаковая,не?
Неа. Ходовки разные
Ну может626 и мондюк примерно по передку похожи. Но очень примерно
А треха и фокус да
1)да любая даже самая древняя акпп позволяет тормозить двигателем. кроме пыжа 3008 конечно. какая разница? были акпп или их не было?
1.1)про владельцев лифов и тесл лучше вообще не вспоминайте. приус рекуперирует на ура, а эти электрички тем более. это у вас в голове резисторы перегрелись.
2) какие нахрен гипотезы? перегретые тормоза в крыму это обыденность. или вы забыли как автобус с детьми из-за того, что не перешёл на пониженную тормозил о скалу с пострадавшими? нахера нужен круговой обзор, который не показывает обстановку в реальном времени? зачем руль лишили намёка информативности?
Продолжаем)). Сначала разминка. Чукча английский знает? Что на знаке написано?:
https://i.infocar.ua/img/mats/8821/ins/1359553463219.jpg
Оказывается, есть причины по которым в европе и америке торможение двигателем вообще запрещено. Не везде, но в определенных местностях. Вот это поворот :D.
1) Зуб дадите? У реально древних автоматов типа крайслеровского торкфлайта, не было блокировки гидротрансформатора, и в обратную сторону вращение от трансмиссии к двигателю не передавалось, ваще, совсем. Про саабы :), и некоторые другие авто с обгонной муфтой помимо сцепления ваще молчу. Они тоже не тормозили двигателем даже на механике.
2) Рекуперация и торможение это немножко разное. Рекуперация происходит когда совпадает куча критериев, а именно уровень заряда батареи, её температура, итд. Ниодин дурак из автоинженеров непозволит вдувать сотни киловатт в минуту, в полностью заряженную или черезчур горячую батарею. А тормозить надо в любой ситуации.
А приус кстати умеет тормозить бензомотором, но на затяжном спуске, который определяется его мозгами, а не сразу когда вам захочется.
3)за 2 км тестдрайва вы доехали до крыма перегрели тормоза и увалили в отбойник? если нет, то это гипотезы, еще и построенные технически безграмотным человеком.
Вы деньги на 3008 уже собрали? Ну так поспешите.
Неа. Ходовки разные
Ну может626 и мондюк примерно по передку похожи. Но очень примерно
А треха и фокус да
таг википедия пишет шо первое поколение мазды 6 имеет смондюком общую платформу
таг википедия пишет шо первое поколение мазды 6 имеет смондюком общую платформу
а википедия случайно не пишет, что первое поколение шестёрки уже снято с производства?
общая платформа была у Транзита и РХ7 моторы точно одинаковые
Вы деньги на 3008 уже собрали? Ну так поспешите.
слив защитан
Продолжаем)). Сначала разминка. Чукча английский знает? Что на знаке написано?:
https://i.infocar.ua/img/mats/8821/ins/1359553463219.jpg
Оказывается, есть причины по которым в европе и америке торможение двигателем вообще запрещено. Не везде, но в определенных местностях. Вот это поворот :D.
1) Зуб дадите? У реально древних автоматов типа крайслеровского торкфлайта, не было блокировки гидротрансформатора, и в обратную сторону вращение от трансмиссии к двигателю не передавалось, ваще, совсем. Про саабы :), и некоторые другие авто с обгонной муфтой помимо сцепления ваще молчу. Они тоже не тормозили двигателем даже на механике.
2) Рекуперация и торможение это немножко разное. Рекуперация происходит когда совпадает куча критериев, а именно уровень заряда батареи, её температура, итд. Ниодин дурак из автоинженеров непозволит вдувать сотни киловатт в минуту, в полностью заряженную или черезчур горячую батарею. А тормозить надо в любой ситуации.
А приус кстати умеет тормозить бензомотором, но на затяжном спуске, который определяется его мозгами, а не сразу когда вам захочется.
3)за 2 км тестдрайва вы доехали до крыма перегрели тормоза и увалили в отбойник? если нет, то это гипотезы, еще и построенные технически безграмотным человеком.
вдохните, выдохните, и признайтесь сами себе в том, что у хорошего автомобиля не может быть пустого руля, что хороший автомобиль не должен показывать на дисплее то, чего скорее всего уже нет, а есть уже не там и совсем не то, что хороший автомобиль должен уметь тормозить двигателем. что внедорожный антураж внутри недоприводного овоща так-же уместен, как кенгурятник со шноркелем на детской коляске, и так-же органично смотрятся как слики со спойлером на тракторе. признайтесь сами себе, что вся эта совокупность хер пойми чего, рассчитана маркетологами на не понятно кого. так-же как и кнопка "сити" на фиатах- на дебилов. и признайтесь, ведь именно по этому, вы никогда не захотите отдать свои заработанные деньги добровольно за это недоразумение. вы просто будете любоваться им со стороны и тихонько посмеиваться над чудаковатым владельцем. а срач тут решили развести исключительно от того, что тут redpas нарисовался, да ещё и опошлил священный пежо, да, пусть этот пежо действительно со странностями и откровенными косяками, но не redpas-у же осквернять это божество.
ну вот прям как с радио на Рено. упоротые на говно исходили, что это особенность, а по факту- это косяк и эргономический проёб. это понимали все. и даже все упоротые, но добровольно и публично в этом не то что признаться не смогли, даже промолчать не смогли. но тихонько наедине каждый упоротый знал- redpas таки прав. радио должно выключаться, а пульту место слева, а не справа...
слив защитан
хер там, отвечать на все ваши тупаки не имею ни какого желания, тем более вы не ищете ответы, вы ищите повод доебаться. это прям как знак "стоп" и "остановка запрещена" и похуй что они в разных местах находятся, главное что они противоречат друг другу. обычная ваша тактика, это вбросить высер, а там пускай распинаются, а я пока ещё один высер придумаю.
но мы закончим на том, что езда на пежо равноценна гомосексуализму. тут мы с вами абсолютно солидарны.
redpas таки прав. радио должно выключаться, а пульту место слева, а не справа...
В посте который вы цитировали ни слова про пежо не было, речь шла вообще впринципе о торможении двигателем, АКПП итд. Выдыхайте вы и не спрыгивайте с темы.
хер там, отвечать на все ваши тупаки не имею ни какого желания, тем более вы не ищете ответы, вы ищите повод доебаться. это прям как знак "стоп" и "остановка запрещена" и похуй что они в разных местах находятся, главное что они противоречат друг другу. обычная ваша тактика, это вбросить высер, а там пускай распинаются, а я пока ещё один высер придумаю.
но мы закончим на том, что езда на пежо равноценна гомосексуализму. тут мы с вами абсолютно солидарны.
тупаки постите вы, а потом сливаетесь спрыгивая на всякие уже обглоданные вопросы, и судя по переходу на мат - нервничаете когда ответить по существу нечего.
В посте который вы цитировали ни слова про пежо не было, речь шла вообще впринципе о торможении двигателем, АКПП итд. Выдыхайте вы и не спрыгивайте с темы.
тема была про пежо, а вы спрыгиваете с темы. слив защитан.
а редпас таки вбрасывает...
тема была про пежо, а вы спрыгиваете с темы. слив защитан.
пежо говно, уже выяснили, тормозить мотором на акпп не умеет. Говно и не только по этому. Остался вопрос а действительно ли тормозить двигателем так важно, или это всетаки нездоровые фантазии отдельно взятого редпаса?
тупаки постите вы, а потом сливаетесь спрыгивая на всякие уже обглоданные вопросы, и судя по переходу на мат - нервничаете когда ответить по существу нечего.
что ещё по существу? по какому существу? то что где-то запрещено тормозить двигателем? а какое отношение это имеет к дороге, где вы ОБЯЗАНЫ тормозить двигателем? потрудитесь объяснить, почему вы спрыгиваете с темы про пежо, хер пойми куда? наверное потому что ответить по существу нечего, только домыслы? при этом я хоть 2км проехал, а вы ни одного.
пежо говно, уже выяснили, тормозить мотором на акпп не умеет. Говно и не только по этому. Остался вопрос а действительно ли тормозить двигателем так важно, или это всетаки нездоровые фантазии отдельно взятого редпаса?
езжайте в крым и выясняйте самостоятельно. если вдруг выживете, подайте в суд на тех, кто знак повесил.
езжайте в крым и выясняйте самостоятельно. если вдруг выживете, подайте в суд на тех, кто знак повесил.
я туда и так ездил, как видите, выжил.
И нет в пдд таких знаков и требований, даже в украинских.
есть:
На горных дорогах и крутых спусках водитель грузового автомобиля, разрешенная максимальная масса которого превышает 3,5 т, трактора и автобуса должен:
а) пользоваться специальными горными тормозами, если они установлены на транспортном средстве заводом-производителем;
всё.
я туда и так ездил, как видите, выжил.
И нет в пдд таких знаков и требований, даже в украинских.
есть:
всё.
вы не можете доказать, что не тормозили двигателем, это раз. два, это то что вы вывалили фотку таблички не объяснив почему она установлена, и что будет если тормозить двигателем (а я уже поинтересовался у гугла). и три, табличка за перевалом при Украине была. не знак, а табличка с буковками.
таг википедия пишет шо первое поколение мазды 6 имеет смондюком общую платформу
Та я хз, шо они имеют ввиду под платформой)
У шохи спереди два рычага, сзади многорычажка.
У мондюка любого спереди обычная стойка мф, сзади многорычажка, но не такая, как на шохе
А вот трёшка похожа. Если есть отличия,, то незначительнве. Спереди допустим на Мазде есть вибродемпфер на креплении стойки стаба, и провод АБС по другому крепится, и шланг тормозной тоже. Но вроде вколхозить можно.
вы не можете доказать, что не тормозили двигателем, это раз. два, это то что вы вывалили фотку таблички не объяснив почему она установлена, и что будет если тормозить двигателем (а я уже поинтересовался у гугла). и три, табличка за перевалом при Украине была. не знак, а табличка с буковками.
я тоже поинтересовался, не переживайте, и кроме табличек, там вообще интересная история с торможением дизелем именно, не только у пежо, и я обязательно попробую как оно ощущается на нескольких моторах. На грузовиках специальных механизм подьема выпускных клапанов ставили по крайней мере. А в австралии, за такое торможение даже штраф есть.
А то что не могу доказать это правда, но у вас тоже наверняка фото за рулем 3008го во время полета с горы нет :D, так что мы тут с одинаковой вероятностью пиздаболы
http://www.32spokes.ru/uploads/images/10/00/00/92013/01/09/62ad2f.jpg
я тоже поинтересовался, не переживайте, и кроме табличек, там вообще интересная история с торможением дизелем именно, не только у пежо, и я обязательно попробую как оно ощущается на нескольких моторах. На грузовиках специальных механизм подьема выпускных клапанов ставили по крайней мере. А в австралии, за такое торможение даже штраф есть.
А то что не могу доказать это правда, но у вас тоже наверняка фото за рулем 3008го во время полета с горы нет :D, так что мы тут с одинаковой вероятностью пиздаболы
а я настаиваю, чтоб вы на тестдрайв сходили. разогнались, и попытались мотором затормозить. и про информативность руля тут потом рассказали.
У меня классический автомат тормозит двигателем
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot