Просмотр полной версии : Вопросики новичка
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
[
20]
я как таврона взял,дк чел знакомый(на тавро-пикапе не один год работал)грил что на переднем приводе,перед запуском,ВСЕГДА выжимай сцепление)))по сей день так делаю:D
я как таврона взял,дк чел знакомый(на тавро-пикапе не один год работал)грил что на переднем приводе,перед запуском,ВСЕГДА выжимай сцепление)))по сей день так делаю:D
Меня просто научили ВСЕГДА заводить машину с выжатой сцепой (независимо от привода).
Меня просто научили ВСЕГДА заводить машину с выжатой сцепой (независимо от привода).
Предрекаю калапс апрокса на автомате...
Предрекаю калапс апрокса на автомате...
:-D:-D:-D под...бал:-D:-D:-D
Предрекаю калапс апрокса на автомате...
Ездил ужо много раз - до сих пор не коллапсировал ! :D
Самое страшное в АКПП, это в движении, по привычке сцепу не выжать... )) Друг рассказывал у его деда такое было, когда дед пересел с волги на 525 автомат - на гагарина выжал "сцепление", благо все были пристёгнуты, повисли на ремнях ! )))
Yarik7168
05.07.2013, 09:15
Ездил ужо много раз - до сих пор не коллапсировал ! :D
Самое страшное в АКПП, это в движении, по привычке сцепу не выжать... )) Друг рассказывал у его деда такое было, когда дед пересел с волги на 525 автомат - на гагарина выжал "сцепление", благо все были пристёгнуты, повисли на ремнях ! )))
Таки да. У нам на тест-драйвах в основном автоматы... Частенько задние пассажиры с о%%%шими глазами летят к нам на передние места с фразой "КАкого %%я???".. Ответ "Я сцепление выжал :-)))))))))))))))))))))))))))
Я себя, кстати, отучил от привычки выжимать сцепление при выключении передачи.
есть такие ездюки которые выжимают сцепление вместе с тормозом даже когда нужно немножко притормозить:fool:
Я себя, кстати, отучил от привычки выжимать сцепление при выключении передачи.
А смысл ? Выжимной экономить шоли ? Если с горы ехать на передаче, и решить её выключить - у меня в вектре не получится, только со сцепой... Не ну если рвануть, то, наверняка, получится, но жалко машину - проще выжать сцепление...
А смысл ? Выжимной экономить шоли ? Если с горы ехать на передаче, и решить её выключить - у меня в вектре не получится, только со сцепой... Не ну если рвануть, то, наверняка, получится, но жалко машину - проще выжать сцепление...
Смысл - не насиловать технику, в случаях, когда в этом нет совершенно никакой необходимости. Плюс значительная экономия ресурса тросика сцепления и выжимного.
Пока это не поймете, не уясните и не прочуствуете - выжимайте :) Я, честно признаюсь, пришел к этому только на 16ом году стажа...
Тамерлан
05.07.2013, 11:04
этот прием работает одинаково на любой механической кп любой марки авто.
во взаимодействии мотора и трансмиссии есть очень узкий промежуток, когда шестерни разгружены в обе стороны, и рычаг выталкивается в нейтраль одним пальцем. это тот момент, когда только начинаешь отпускать педаль газа, и двигатель уже не разгоняет, но еще не тормозит.
так же этот прием можно использовать и в "обратную" сторону, чуть поддав газу, после оттормаживания мотором.
полностью согласен с энди, экономится существенная доля мото ресурса.
во взаимодействии мотора и трансмиссии есть очень узкий промежуток, когда шестерни разгружены в обе стороны, и рычаг выталкивается в нейтраль одним пальцем.
Во-во ! Получается даём отдохнуть сцепе и выжимному, зато насилуем шестерни, если не поймаем этот узкий промежуток... Имхо, проще сцепу поменять, чем колоть коробку, тем более, у меня сцепа меняется без снятия коробки... ))
Тамерлан
05.07.2013, 11:49
нет, не получается. вне промежутка разрузки шестерен передачу выключить проблематично, ты об этом сам написал в предпоследнем посте.
Во-во ! Получается даём отдохнуть сцепе и выжимному, зато насилуем шестерни, если не поймаем этот узкий промежуток... Имхо, проще сцепу поменять, чем колоть коробку, тем более, у меня сцепа меняется без снятия коробки... ))
+100. Сам баловался одно время выключением передач без сцепы. Через энный промежуток времени накрылись синхроны и сухари(заклинила 3). Оно то вроде и не связано и больше всего что чисто совпадение, но для себя решил ездить правильно и со сцепой. Лучше уж трос(сцепу, выжымной) поменяю, чем КПП колоть.
есть такие ездюки которые выжимают сцепление вместе с тормозом даже когда нужно немножко притормозить:fool:
Чтоб далеко не ходить, моя жена. Правда стажу всего 2 года.
Когда я рядом получает по шее за такие сочетания педалей при потребности немного притормозить.
В последнее время правда такого не замечал(редко меня катает, в основном или сама или я ее). Надеюсь научилась правильно ездить.
На Фольксах если КПП механика - то старт двигателя без выжатого сцепления заблокирован :-)... Немцы не дураки, не зря такую хрень придумали.
афигеть, не знал такого.
На америкосах с механикой такая же байда, правда логика мне не совсем понятна
На америкосах с механикой такая же байда, правда логика мне не совсем понятна
Почему непонятна ? Защита от запуска двигателя на передаче и облегчение самого процесса запуска (стартеру не надо крутить лишние детали), особенно зимой, на загустевшем масле...
Yarik7168
05.07.2013, 18:07
нет, не получается. вне промежутка разрузки шестерен передачу выключить проблематично, ты об этом сам написал в предпоследнем посте.
Просто шестерни такой формы, что под нагрузкой имеется эффект замка :-) Реально можно ехать и довольно неплохо вообще без педали сцепления, если знать логику его работы. С рассыпаной полностью корзиной я жигуля смог отогнать из Днепра в Днепрожижинск и это не пустые догоги. Проблема только стартовать на стартере :-)
Тамерлан
05.07.2013, 20:04
помалкивайте, ярик, а то вас на костре сожгут, за черное колдунство...
Почему непонятна ? Защита от запуска двигателя на передаче и облегчение самого процесса запуска (стартеру не надо крутить лишние детали), особенно зимой, на загустевшем масле...
А не проще стартер блокировать? А то зимой забудешь выжать сцепление, помаслаешь безуспешно на загустевшем масле и высадишь акк:(
в итоге клаксон очухался сам, сигнализацию я оживил самостоятельно (нашел перетершийся проводок)...
заехал на сто уточнить что у меня там злобно тарахтит в районе двигателя -- попал на замену рулевых тяг, помпу и сальник распредвала...
что-то утомляет меня моя автивка, пора прощаться...
А не проще стартер блокировать? А то зимой забудешь выжать сцепление, помаслаешь безуспешно на загустевшем масле и высадишь акк:(
Так, вроде, про это речь и шла... Или что означает:
старт двигателя без выжатого сцепления заблокирован
Не подачу же топлива чуваки блокирут ?
в итоге клаксон очухался сам, сигнализацию я оживил самостоятельно (нашел перетершийся проводок)...
заехал на сто уточнить что у меня там злобно тарахтит в районе двигателя -- попал на замену рулевых тяг, помпу и сальник распредвала...
что-то утомляет меня моя автивка, пора прощаться...
вот она твоя ошибка ))
не-не, про рулевые тяги мне еще ранее при замене шруса сказали, да и клацало рулевое на кочках, писал об этом год назад.
и помпа реально тарахтела - я думал что это подшипник генератора, но таки нет.
так что все работы реальны, там за воздух не берут.
Mediaphag
07.07.2013, 14:13
в итоге клаксон очухался сам, сигнализацию я оживил самостоятельно (нашел перетершийся проводок)...
заехал на сто уточнить что у меня там злобно тарахтит в районе двигателя -- попал на замену рулевых тяг, помпу и сальник распредвала...
что-то утомляет меня моя автивка, пора прощаться...
Переходишь в geely-club ?
Я вот недавно кирпичей отложил. Стал при запуске двигателя жутко тарахтеть стартер. Мысли были всякие, в основном нехорошие. Связанные с ценой нового стартера, его качеством и геморойством в ремонте старого.
А оказался всего лишь дребезг контакта. Того который идет от замка.
Таврия это всё таки удивительная машина.
Переходишь в geely-club ?
хотелось бы. сижу, считаю мелочь по карманам.. пока не хватает :)
хотелось бы. сижу, считаю мелочь по карманам.. пока не хватает :)
А на что не хватает ? СК-2 с салона ?
не, ввиду кучи пошлин и сборов не хочу..
МК б/у присматриваю.
IlluminatI
08.07.2013, 15:38
Славута, люкс. Протекает тосол из печки под ноги пасажиру, кгда система под давлением. Хочу снять радиатор. Возможно ли снять без разбора/снятия панели? Поиск результатов не дал.
Радиатор отопителя можно снять без снятия всей панели"Люкс". Открутив четыре гайки крепления и аккуратно опустив корпус вынимаем радиатор. Шланги снимаються со стороны моторного отсека из ямы.
не, ввиду кучи пошлин и сборов не хочу..
МК б/у присматриваю.
А я что-то начинаю слегка фанатеть от дизеля (ну да, пока зимы нет, посмотрим позже). Тянет невозмутимо на любой передаче, расход смешной (дешевле прикидочно, чем мне славута на газу обходилась).
А я что-то начинаю слегка фанатеть от дизеля (ну да, пока зимы нет, посмотрим позже). Тянет невозмутимо на любой передаче, расход смешной (дешевле прикидочно, чем мне славута на газу обходилась).
Это пока ТНВД живой... :D
Ну, не без этого :) Мотор несовременный, надеюсь проживет чуток еще и ремонт не фатально дорогой.
Mediaphag
09.07.2013, 22:55
не, ввиду кучи пошлин и сборов не хочу..
МК б/у присматриваю.
Ни на СК, ни на МК цены не изменятся. Их в Кременчуге собирают.
Такбыло раньше, а сейчас только Китай, в Кременьчуге Коррандо собирают.
ЗЫ. а цена уже на 4 к грн выросла
cj_bionic
10.07.2013, 12:44
Недозакрывается водительская дверь. Надо хлопать. Видимо просели петли, как их регулировать?
FANTOMA$
10.07.2013, 13:10
петли нада ремонтировать, в вот регулировать можно замок. Вернее ответку в кузове.
действительно, начать нужно с осмотра замка, мог съехать с креплений.
у меня так с задней дверью было.
cj_bionic
10.07.2013, 15:54
петли нада ремонтировать, в вот регулировать можно замок. Вернее ответку в кузове.
Ответка в кузове - тупо болт какойто. а дверь шатается вверх-вниз немного.
Отпусти гайки петель , выставь двери по проему и снова затяни хорошенько, если под гайками нет гроверов - поставить. Лучше операцию проводить вдвоем, один позиционирует и удерживает дверь в проеме, другой затягивает гайки.
Ответка в кузове - тупо болт какойто. а дверь шатается вверх-вниз немного.
ответка может сдвигаться по всем осям
FANTOMA$
10.07.2013, 16:18
я кстати еще ни одной тавро-славуты не видел, у которой бы не было люфта петель в дверях :)
cj_bionic
10.07.2013, 17:02
я кстати еще ни одной тавро-славуты не видел, у которой бы не было люфта петель в дверях :)
Ну вот пасажирская дверь как на иномарке закрывается... норм настроено. Правда от ручки к замку тяга умерла, разбираться пока лень, ну и так безопаснее ;)
Тамерлан
10.07.2013, 17:03
так закрывается нормально или люфта в петлях нету?
cj_bionic
10.07.2013, 17:17
так закрывается нормально или люфта в петлях нету?
и то и то :)
Mediaphag
10.07.2013, 19:01
я кстати еще ни одной тавро-славуты не видел, у которой бы не было люфта петель в дверях :)
У меня нет люфта. Правда после ремонта.
FANTOMA$
10.07.2013, 20:25
ну вот :) я говорю если по заводскому без ремонта
и то и то :)
не верю © подведите дверь как можно ближе к кузову и вверх вниз пошатайте, не верю что не будет люфта, тупо не верю ;-)
cj_bionic
10.07.2013, 21:47
не верю © подведите дверь как можно ближе к кузову и вверх вниз пошатайте, не верю что не будет люфта, тупо не верю ;-)
Не, ну может там милиметр какой и есть, но не сантиметры же)
А вообще да, я попробую, о результатах составлю видео-отчет ;-)
Тамерлан
11.07.2013, 08:35
Не, ну может там милиметр какой и есть, но не сантиметры же)
ааа...тада и у меня люфта нету! ;-)
сантиметры - это либо раскрученные петли, либо оторванные петли http://s.artmouse.net/fusm/beaman.png
Goncharik
12.07.2013, 19:33
А кто знает где подшаманить замки можно!? а то гупать надо как в танки) и еще б мастера по стеклоподьемникам) направляющие по идеи кривые :wall:
Бля, вы че гоните молодежь??? Замки шаманить? Там одна гайка. Сам давай...Не позорь клуб
где????вопрос однако интересный.....либо сначала книгу прочитать(инструкция по ремонту и обслуживания автомобиля)дабы иметь представление о устройстве и принципе его работы,понять что сложного в этом ни чего нет))))или же в тырнэте поискать :):)
http://autozaz.org.ua/rukuvodstvo/tavrija/tavrija64.php
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=13730
serdgio-berluskoni
16.07.2013, 10:34
Бля, вы че гоните молодежь??? Замки шаманить? Там одна гайка. Сам давай...Не позорь клуб
я с этой одной гайкой по 2-3 часа ипался на своей машинке чтоб замки потом пальцем закрывались! так что если доводить до идеала не так легко! на ьяп ляп то за 5 минут отрегулировать не проблема!
Mediaphag
16.07.2013, 11:19
Подсчитываю все затраты на авто. В том числе и капитальные (приобретение, оформление и т. п.).
Сейчас получается 2,48 грн/км.
Сколько у вас стоит километр с учетом всех затрат, включая стоимость авто?
Демьян_Dnepr
16.07.2013, 11:39
я считаю по 40коп. это затраты на поддержание авто в рабочем состоянии. как говорится на ремонт. сумма была в своё время утверждена на фирме.
можно эти 40коп и по другому посчитать. берём новый ланос за 80к, проезжаем на нём 100тык, практически ничего там не ремонтируем, масло, колодки и продаём за 40к. выходит те же 40 коп.
с оговоркой что это более менее действительно для коммерческого транспорта. если никуда не ездить,а только платить за стоянку, то там арифметика другая будет.
Mediaphag
16.07.2013, 14:43
я считаю по 40коп. это затраты на поддержание авто в рабочем состоянии. как говорится на ремонт. сумма была в своё время утверждена на фирме.
можно эти 40коп и по другому посчитать. берём новый ланос за 80к, проезжаем на нём 100тык, практически ничего там не ремонтируем, масло, колодки и продаём за 40к. выходит те же 40 коп.
с оговоркой что это более менее действительно для коммерческого транспорта. если никуда не ездить,а только платить за стоянку, то там арифметика другая будет.
Что значит я считаю? Сколько фактически получается на своей машине?
У нас контора по 1,8 грн/км. платит. Это мало.
Т.е. у нас есть сервисник который откатал на Лансере 9 уже больше 150 т. Но он его брал за 18 т. баксов. Ровно 1 грн./км. Но это без стоимости топлива и расходных материалов и ремонта. Т.е. он еще около 100 тыс. грн только на топливо потратил.
67 копеек на км.
Плюс гривна, плюс масло, ТО, резина и пр. Таким образом 1,8 грн/км. не хватает чтобы покрыть владение авто и использование его в рабочих целях.
cj_bionic
16.07.2013, 15:01
Реально ли самому со стандартным набором инструментов и без ямы/подъемника заменить шрусы?
serdgio-berluskoni
16.07.2013, 15:08
да!
cj_bionic
16.07.2013, 15:10
да!
А какова процедура? Вывесить колесо, снять полуось, поменять шрусЫ, поставить полуось на место?
В дворовых условиях на сколько реально это сделать?
Тамерлан
16.07.2013, 15:13
я с этой одной гайкой по 2-3 часа ипался на своей машинке чтоб замки потом пальцем закрывались! так что если доводить до идеала не так легко! на ьяп ляп то за 5 минут отрегулировать не проблема!
ну, печалька, шо тут скажешь...
с ней не ипаться надо было, а ключиком крутить!
полтора часа - выставление обоих дверей по проему + регулировка замка.
Демьян_Dnepr
16.07.2013, 15:48
Что значит я считаю? Сколько фактически получается на своей машине?
У нас контора по 1,8 грн/км. платит. Это мало.
Т.е. у нас есть сервисник который откатал на Лансере 9 уже больше 150 т. Но он его брал за 18 т. баксов. Ровно 1 грн./км. Но это без стоимости топлива и расходных материалов и ремонта. Т.е. он еще около 100 тыс. грн только на топливо потратил.
67 копеек на км.
Плюс гривна, плюс масло, ТО, резина и пр. Таким образом 1,8 грн/км. не хватает чтобы покрыть владение авто и использование его в рабочих целях.
а если он на этом ланцере милион отъездит, тогда что скажете ? выгоднее ? )))
Goncharik
16.07.2013, 16:48
А какова процедура? Вывесить колесо, снять полуось, поменять шрусЫ, поставить полуось на место?
В дворовых условиях на сколько реально это сделать?
Был в гостях у родственников делать было нефик, знал что порван пыльник внутреннего шруса(рем комплект был с собой).
Отпускаешь колесо, отпускаешь гайку ступицы, задераешь машину как можно выше, подкладываешь что то, ибо нефик машине на тебя падать, залазишь под аФто отпускаешь 2 болта крепления шаравой(бутерброд) я откручивал на задранной машине, но безопасней сорвать на колесах. сливаешь масло с коробки, отводишь колесо, вытягиваешь полуось. дальше делай с ней что хочешь ;)
А какова процедура? Вывесить колесо, снять полуось, поменять шрусЫ, поставить полуось на место?
В дворовых условиях на сколько реально это сделать?
во ппц.....моего номера не знаешь?есть гараж с ямой и со всеми инструментами,есть книга да и я чьот помогу и разскажу.хотя-хозяин барин,тебе видней:)
а зачем масло то сливать????вынуть полуось и вставить старый шрус,и усьо,потеря при этом несколько грамм,и время сэкономить:)
а зачем масло то сливать????вынуть полуось и вставить старый шрус,и усьо,потеря при этом несколько грамм,и время сэкономить:)
Это если есть старый. А если нет старого, то сливать таки нужно(если снимать левую сторону).
Если снимать правую полуось, то достаточно задрать повыше и ничего не течет(проверено неоднократно лично).
Подсчитываю все затраты на авто. В том числе и капитальные (приобретение, оформление и т. п.).
Сейчас получается 2,48 грн/км.
Сколько у вас стоит километр с учетом всех затрат, включая стоимость авто?
1грн 50коп интегральные затраты на километр вышли.
serdgio-berluskoni
17.07.2013, 13:38
ну, печалька, шо тут скажешь...
с ней не ипаться надо было, а ключиком крутить!
полтора часа - выставление обоих дверей по проему + регулировка замка.
это не печалька! это теперь двери закрываются пальцем! не с розгону ! а прасто уперевшись замком двери к обратке нажимаем на дверь пальцем и она защелкивается! я хотел добится такого эфекта поэтому и мучался! а просто регульнуть чтоб гупало как у всех то не проблема! это делается за пять минут!
по поводу шруса откручиваем шрус до снятия колеса! потом потдомкрачиваем и откручиаем шаровую от рычага ( обязательно от рычага) потому что вывести из цапфы трудней! и для того чтоб потом небыло трагедий типо разбило цапфу! дальше варика 2! как все пишут сливать масло вынимать шрус! я этого не делаю! надо 2 человека один держит полуось чтоб не вылетела с коробки! второй сбивает шрус с стопорного кольца!
если шрус не збивается ( бывало и болгаркой вырезал его) то это печаль! но и тут можно обойтись не снимая внутренней шрус! я скидываю хомут большой и вынимаю с трехшипом всю палку оставляя внутряк в коробке через трехшип меняем пыльник и собираем все назад!
Mediaphag
17.07.2013, 14:29
1грн 50коп интегральные затраты на километр вышли.
Пробег over 200 000 km ?
а если он на этом ланцере милион отъездит, тогда что скажете ? выгоднее ? )))
Не отъездит. Ибо это не Rolls Royce.
Но к 300 тыс. может и будет выгодно.
это не печалька! это теперь двери закрываются пальцем! не с розгону ! а прасто уперевшись замком двери к обратке нажимаем на дверь пальцем и она защелкивается! я хотел добится такого эфекта поэтому и мучался! а просто регульнуть чтоб гупало как у всех то не проблема! это делается за пять минут!
ИМХО от уплотнителя зависит. Если мягкий или убитый, будет закрываться легко (во втором случае будет сифонить и снег залетать). На своей со стандартным уплотнителем пытался сделать легко, получилось, но двери топорщились за линию кузова, как чешуя у рыбы. Не понравилось, пусть лучше гупает. Ограничился термоусадкой на штырь, звук закрывания мягче.
Демьян_Dnepr
17.07.2013, 15:06
Не отъездит. Ибо это не Rolls Royce.
Но к 300 тыс. может и будет выгодно.
у меня на данный момент есть примеры двух лачетти по пол миллиона и октавия на 560тык. на октавии расход топлива 60 коп на км. лачики на газу 60-70 коп на км. выглядят вполне нормально. думаю ещё столько же проедут. был ланос на 700тык. ничё,ещё кому-то продали.
Пробег over 200 000 km ?
данные за пробег около 52тык.
Тамерлан
17.07.2013, 16:29
а если он на этом ланцере милион отъездит, тогда что скажете ? выгоднее ? )))
а что если он на это ланцере проехал тыщу кэмэ и ему машина не понравилась - продал!
омг...ланцер дофига дорогущая тачька - 144гривны/ЗА АДИН КЭМЭ!!11 :-D
Mediaphag
17.07.2013, 16:56
а что если он на это ланцере проехал тыщу кэмэ и ему машина не понравилась - продал!
омг...ланцер дофига дорогущая тачька - 144гривны/ЗА АДИН КЭМЭ!!11 :-D
Ошибка в расчете. Вычтете сумму за которую продал Лансер.
Давно поражаюсь тому, что ключ зажигания на Таврии имеет надпись "ЛАДА". Ну как такой позор можно было допустить?..
FANTOMA$
26.07.2013, 13:45
потому что замок восьмерочный потому и лада... оригинальный завод был с надписью заз. У мну где то кстати в гараже есть замок заводской 90 года с одиним ключом с гордой надписью ЗАЗ
Давно поражаюсь тому, что ключ зажигания на Таврии имеет надпись "ЛАДА". Ну как такой позор можно было допустить?..
Таврию или ключ???
Таврия это маленькая лада. :D
Таврию или ключ???
Таврия это маленькая лада. :Dвынужден не согласитса,ибо лада это большая таврия))сначала была таврия разработана,да в белокаменной не дали добро,затягивали с запуском ,а чертежи в кб азлк,тольяти дали для модернизации))и насколько мне известно,дк первый горбатый должен был идти с передним приводом.дк хрущев не дал добро:(
таврия-маленькая лада=лада-большая таврия. То, что выпуск таври заморозили ради Лады это всем известно. Так же известно кто был прототипом таврии. И должна была получиться хорошая машинка, вот тока не влезала она на конвеер ЗАЗа. Вместо переделки конвеера переконструировали авто и получился эдакий выродок. Над Ладой так не поглумились.
Goncharik
07.08.2013, 10:15
Ребят, вопрос в следующем!?
Оборвало подушки(бок,передняя) ДВС, заменил! через 2-3 дня езды обрывает боковую двигатель тарахтит что ппц, при нагрузке дергался так что обрывало броне0провод на катушку. Вчера заменил опять боковую, ну думал все :wall: , сегодня утром под хорошую горку даю оборотов на 1-ой(плохая дорога) стук под капотом и опять вырванный провод(подушка пока еще живая), почему его так телипает!? куда смотреть!?
Yarik7168
07.08.2013, 10:52
Ребят, вопрос в следующем!?
Оборвало подушки(бок,передняя) ДВС, заменил! через 2-3 дня езды обрывает боковую двигатель тарахтит что ппц, при нагрузке дергался так что обрывало броне0провод на катушку. Вчера заменил опять боковую, ну думал все :wall: , сегодня утром под хорошую горку даю оборотов на 1-ой(плохая дорога) стук под капотом и опять вырванный провод(подушка пока еще живая), почему его так телипает!? куда смотреть!?
Проверь крепление лыжи... Не только наличие самой лыжи, а и наличие шпилек(болтов), уверенно вкрученных а также наличие гаек. Был случай, когла слизало резьбу, но визуально все на месте. Под нагрузкой ДВС проворачивается, но потом на место и как нивчем не бывало.
И простой тест. Открываешь капот, авто наглухо на ручник и трогайся. Если ДВС не закреплен - его реально провернет сантиметров на 10-20.
И простой тест. Открываешь капот, авто наглухо на ручник и трогайся. Если ДВС не закреплен - его реально провернет сантиметров на 10-20.
Так можно и ручник уложить и сцепу... Проще ломиком пихло пошатать...
Yarik7168
07.08.2013, 11:15
Так можно и ручник уложить и сцепу... Проще ломиком пихло пошатать...
Можно и х%% сломать умеючи. Я ж не сказал ехать . Просто когда нагрузка появляется подушки проседают. это небольшой люфт (амортизация ДВС). А если тама писец - то двигло прокручивается.
Goncharik
07.08.2013, 12:36
Вот у меня было такое недели 2 назад, что сорвало шпильку на нижней подушке , и ДВС как бы проворачивался все заменил стало норм, проехал 300 км оборвало боковую, заменил и опять начал движок крутиться :wall: , шпильки на месте гайки затянуты. бред какой-то. единственное не проверял крепление лежи :shit:
Mediaphag
07.08.2013, 16:25
Потерял половину тосола. Дело было так.
Приехал я в центр. Встал под горочку. Выхожу и вижу дождь под мотором.
Ну думаю, капец. Смотрю - расширительный бачок пустой.
Возле краника печки - всё мокрое.
Подёргал руками краник. Отломан штуцер на этом долбаном пластиковом кранике печки. Тот к которому шланг к радиатору печки одевается.
Меняю краник. На такое же говно. Т.к. краник который лопнул был без опознавательных знаков. И тем не менее прошел не меньше 25 тыс.
Доливаю тосол. Весь который был. Через пару дней доливаю еще, т.к. маловато показалось.
Курю интернеты на предмет попадания тосола в масло и масла в тосол.
Сейчас наблюдаю за уровнями и масла и тосола.
p.s. При замене краника сорвал болт крепления промежуточной пластинки к алюминиевому впускному коллектору. Высверлил болт и тупо закрепил пластинку саморезом по металлу.
Недавно в бортовиках была тема про кран печки, кажись от москвича подходит, он из алюминия...
П.С. Во, нарыл...
Замена второго говнокрана от говнозаза на металло-кермический кран от АЗЛК 2141
http://savepic.org/4293379.jpg
http://savepic.org/4314882.jpg
http://savepic.org/4306690.jpg
Цена вопроса 50 грн кран + 38 грн вылившийся при замене тосол. (менял в "поле")
Москвичёвским краном неимоверно доволен! В отличии от ЗАЗ-крана москвичёвский при полном отрытии действительно полностью открывается (в зазе заслонка полностью не уходит), он регулируется мягко, и мля железный.
Если присмотрется к фото, то кран разброной, и в случае течи его можно очень просто отремонтировать.
Тамерлан
07.08.2013, 17:10
Курю интернеты на предмет попадания тосола в масло и масла в тосол.
Сейчас наблюдаю за уровнями и масла и тосола.
а что, течей нигде нет?
сколько раз доливал?
когда заменил кран дмухал в бачок?
полапай кран, я ездил менять потому, что новый был дырявый.
хорошо пролить додумался.
Недавно в бортовиках была тема про кран печки, кажись от москвича подходит, он из алюминия...
да, от зубила 2141.
а вообще шариковый трубный кран самый верняк.
Так можно и ручник уложить и сцепу... Проще ломиком пихло пошатать...
Можно и х%% сломать умеючи. Я ж не сказал ехать .
добавлю только, что во время динамичного старта нагрузки на сцепу в разы больше, а ручнику кагбэ до фени, тормоз на то и тормоз, чтоб тормозить.
а вообще шариковый трубный кран самый верняк.
Не верняк - сейчас столько фигни продают... У меня на тавре, от прошлого хозяина, шаровой обычный кран стоял - потёк по штоку... Думал сальник перенабить, но потом решил, что управление печкой из салона - это удобно, поменял на стоковый...
Тамерлан
07.08.2013, 17:19
отакэ
http://auto102.com/files/1c/import/images/_cache/1000x750/7384.jpg
Не верняк - сейчас столько фигни продают... У меня на тавре, от прошлого хозяина, шаровой обычный кран стоял - потёк по штоку...
http://s.artmouse.net/fusm/okay.gif
Mediaphag
08.08.2013, 08:48
а что, течей нигде нет?
сколько раз доливал?
когда заменил кран дмухал в бачок?
полапай кран, я ездил менять потому, что новый был дырявый.
хорошо пролить додумался.
Течей нет.
Доливал два раза. И то, потому что в первый раз моего запаса тосола не хватило.
Что такое дмухать в бачок?
Вновь установленный краник сухой.
p.s. Где в Днепре купить ремонтные шпильки на карбюратор Солекс?
Тамерлан
08.08.2013, 09:06
Течей нет.
Доливал два раза. И то, потому что в первый раз моего запаса тосола не хватило.
Что такое дмухать в бачок?
Вновь установленный краник сухой.
p.s. Где в Днепре купить ремонтные шпильки на карбюратор Солекс?
если сухо везде - значит забей.
уровень падает потому, что ты во время доливки воздух не выпхал, пришлось системе это делать самой в процессе работы. удаление воздуха и делается дмуханьем в бачок. правда для небрезгливых, но метода зато зело эффективна:
обтираешь горловину, суешь туда грызло и выдыхаешь в бачок, резко, а потом также резко делаешь разгерметизацию. потом еще раз. при этом можно слышать как в блоке сербает и булькает, и видеть как бурлит в бачке и падает уровень жидкости.
если краник сухой то я б уже не лазил.
шпильки - в любом автомагазине спрашивай. это ширпотреб.
Фу ! )) Дмухать в бачок... ))
А массаж патрубков не даёт должного эффекта ? ))
Тамерлан
08.08.2013, 09:31
нет.
p.s. Где в Днепре купить ремонтные шпильки на карбюратор Солекс?
автобазар, авто магаз, любой ремонт карбюраторов
удаление воздуха и делается дмуханьем в бачок. правда для небрезгливых, но метода зато зело эффективна:
обтираешь горловину, суешь туда грызло и выдыхаешь в бачок, резко, а потом также резко делаешь разгерметизацию. потом еще раз. при этом можно слышать как в блоке сербает и булькает, и видеть как бурлит в бачке и падает уровень жидкости.
+1, сам так делаю, практически всегда 100% результат по удалению воздуха из системы.
Mediaphag
08.08.2013, 14:24
Спасибо всем ответившим. Смотался на базар и купил три ремонтные шпильки.
korobovs1
08.08.2013, 16:17
а что может быть за херня, делал двигатель(менял кольца) слил тосол, только с блока не сливал, почти весь тосол собрал, пролилось максимум грам 150
при заливке тосола после сборки двигателя показал что в бачке уровень заметно упал, гдето на 500-600гр. крана печки там не было, потёков не обнаружено
уровень масла не поднялся, уровень тосола дальше не падает, куда он гад делся
что заметил, то прошлый хозяин перепутал шланги подключения печки, может в печке воздушная пробка была? она и грела плохо
sasha_nes
08.08.2013, 16:20
печка как раз примерно 500
а пролилось максимум грам 150
Ну не верю я, что при снятии головки и не слитом из блока тосоле, была такая маленькая потеря:no:
+1 Даже если тазик под все днище поставить.
Goncharik
12.08.2013, 15:16
Ребят а подскажите такую беду, это просто 3.14здец!!!
ОПЯТЬ ЭТИ ПОДУШКИ ДВИГАТЕЛСЯ СВОДЯТ МЕНЯ С УМА!
1) Отьездил 15 тыс. км не менял их не разу.
Оборвало нижнюю на лыже решил поменять все. поехал на СТО на шинной. поменял все 3 подушки. вроде был доволен.
2) отьездил 200км заметил что боковая оборванна опять.Ну мало ли ездил агресивно думал сорвало.Поменял сам!
3) отьездил 30 км(нежно и аккуратно без сильных нагрузок) открываю капот а она опять СОРВАНА :wall: !
Нижние подушки,на мое усмотрение вроде в порядке и все норм :shit:
если смотреть на боковую, резина в мясо порвана и двигатель лежит на болте на нижней части круга подушки !
ЧТО ДЕЛАТЬ !??? Помогите пожалуйста! :wall:
sasha_nes
12.08.2013, 15:26
поставь распорку с доп подушкой;-)
поставь распорку с доп подушкой;-)
...в новый кузов
Yarik7168
12.08.2013, 17:27
Тут не в кузове дело. Неужели при старте у Гончарика кузов выгибается так, что рвет подушки??? Не верю. Скорее уехал бы двигатель отдельно.
Опять повторю - проверь крепление лыжи и купи НОРМАЛЬНЫЕ подушки двигла. А еще почитай мануал иль спроси знающих. Может у тя изначально криво ДВС стоит, тогда рвать будет сразу.
Демьян_Dnepr
12.08.2013, 19:22
и перестань ездить на шинную)
и перестань ездить на шинную)
+ мульон ! если машина нужна исправная - забыть дорогу на то СТО !
Ребят а подскажите такую беду, это просто 3.14здец!!!
ОПЯТЬ ЭТИ ПОДУШКИ ДВИГАТЕЛСЯ СВОДЯТ МЕНЯ С УМА!
1) Отьездил 15 тыс. км не менял их не разу.
Оборвало нижнюю на лыже решил поменять все. поехал на СТО на шинной. поменял все 3 подушки. вроде был доволен.
2) отьездил 200км заметил что боковая оборванна опять.Ну мало ли ездил агресивно думал сорвало.Поменял сам!
3) отьездил 30 км(нежно и аккуратно без сильных нагрузок) открываю капот а она опять СОРВАНА :wall: !
Нижние подушки,на мое усмотрение вроде в порядке и все норм :shit:
если смотреть на боковую, резина в мясо порвана и двигатель лежит на болте на нижней части круга подушки !
ЧТО ДЕЛАТЬ !??? Помогите пожалуйста! :wall:
как вы подушку устанавливали?
ее надо притянуть к брызговику, затянуть нижние, покачать двс и ТОЛЬКО потом прикручивать к кронштейну ДВС. Создается впечатление, что она у вас в неслабый натяг стоит, от того и рвется.
Goncharik
12.08.2013, 20:24
Вот и я думаю что двигатель просто в перекос стоит, я выровнял его домкратом и установил ( по типу видел как делали на ТО ) если ДВС просто лежит на лапе прикрученная подушка к крылу не стыкуется не как с креплением кронштейна на ДВС, ( подушки брал на космичке с блестящий маркировкой) не годятся? другие брать!? :shit:
дело может быть и не в подушках, лыжа могла пропеллером стать
Goncharik
12.08.2013, 21:24
дело может быть и не в подушках, лыжа могла пропеллером стать
А разкажи пожалуйста поподробнее!? как определить !? пропеллером тоесть боком!? на вид вроде ровно :wall:
сними, найди ровный! прут по диаметру в шпильки подушек и протяни через отверстия/прорези в лыже вдоль, расстояние от прута до боковых стенок лыжи должно быть одинаково в ровной. и посмотри кронштейн тоже, чтоб не выгнут был.
Этоточень грубо, но как по другому, просто не прелставляю. В при ципе "пропеллер" должно быть видно, но очень желательно на снятой.
да и кронштейн подушек должен иметь угол 90град в месте их крепления, весьма вероятно что выгнут именно в том месте и поэтому болт боковой подушки не соосен с прорерьзью кронштейна ввиду заваленности ДВС на левый борт.
выехал с утра еду еду, надо тормозить. нажимаю педальку, а она провалилась, хорошо что ручник недавно сделал, вот так тормозя ручником добрался до работы.
посмотрел сзади слева мокро.
я так понимаю тормозному цилиндру кирдык?
выехал с утра еду еду, надо тормозить. нажимаю педальку, а она провалилась, хорошо что ручник недавно сделал, вот так тормозя ручником добрался до работы.
посмотрел сзади слева мокро.
я так понимаю тормозному цилиндру кирдык?
Ага, у меня такое зимой было.
serdgio-berluskoni
16.08.2013, 17:20
выехал с утра еду еду, надо тормозить. нажимаю педальку, а она провалилась, хорошо что ручник недавно сделал, вот так тормозя ручником добрался до работы.
посмотрел сзади слева мокро.
я так понимаю тормозному цилиндру кирдык?
если там недавно лазили 2 варианта! собрали криво! и колодка выскочила с цылиндрика! и его выдавило! и бывает трубка об трос ручника трется! и соответцтвенно трубка лопается!
если там недавно лазили 2 варианта! собрали криво! и колодка выскочила с цылиндрика! и его выдавило! и бывает трубка об трос ручника трется! и соответцтвенно трубка лопается!
Если мокрая балка, то скорее всего трубка. Было такое у Снейка на крымском серпантине.... Без тормозов ваще красота ехать было)))
таки цилиндрик потек, поменял, осталось прокачать
Калиновский
20.08.2013, 10:32
Подскажите нормального мастера чтоб посмотреть ходовую и перебрать задние тормоза.
Демьян_Dnepr
20.08.2013, 10:43
Подскажите нормального мастера чтоб посмотреть ходовую и перебрать задние тормоза.
к DJ можешь подъехать. он на образцова работает. напротив стоянки.
Калиновский
20.08.2013, 11:01
Cпасибо за наводку:). Это вот здесь?http://maps.yandex.ua/?ll=35.053429%2C48.513672&spn=0.010085%2C0.001996&z=17&l=map%2Cstv&ol=stv&oll=35.05387307000001%2C48.51403874&ost=dir%3A1.8896039787999253%2C-4.780563293092823~spn%3A90.1996682072988%2C60.7551 2341381437
Нет не там. :) Уже нашел.
cj_bionic
20.08.2013, 12:42
Вопрос по левому зеркалу. Стоят люксовые славутские. Не хватает мне поворота обзорного чисто технически. Часто приходится наклонятся или оборачиватся, что бы увидеть что слева сзади (весьма ограниченно видно).
Кто-то сталкивался с такой проблемой? Что лучше поставить - другое зеркало какое-то или же нацепить дополнительное? И какое выбрать и где?
Вопрос по левому зеркалу. Стоят люксовые славутские. Не хватает мне поворота обзорного чисто технически. Часто приходится наклонятся или оборачиватся, что бы увидеть что слева сзади (весьма ограниченно видно).
Кто-то сталкивался с такой проблемой? Что лучше поставить - другое зеркало какое-то или же нацепить дополнительное? И какое выбрать и где?
выкинул люкс, поставил стандарт сферические, все видно гораздо лучше
выкинул люкс, поставил стандарт сферические, все видно гораздо лучше
+100500
А у меня люкс только со сферками наклееными маленькими в нижнем уголке зеркала чтобы "мертвую" зону было видно.Я доволен обзором.
Goncharik
21.08.2013, 13:44
А у меня люкс только со сферками наклееными маленькими в нижнем уголке зеркала чтобы "мертвую" зону было видно.Я доволен обзором.
во и у меня для мертвой зоны маленькие только в верхнем уголке, тоже доволен!
cj_bionic
21.08.2013, 13:52
во и у меня для мертвой зоны маленькие только в верхнем уголке, тоже доволен!
А где их можно купить? Я читал что они часто отклеиваются.
А где их можно купить? Я читал что они часто отклеиваются.
скотч хороший взять
А где их можно купить? Я читал что они часто отклеиваются.
Вы меньше читайте, много-тоже плохо...особенно говнотавро-форум... лет 6 уже висит и хоть бы хны, на стандартном скотче.
Но таки лучше на 3М перестраховаться повесить
скотч хороший взять
У меня они на родном скотче приклеены,не отваливались ни разу уже пару лет точно.
Goncharik
21.08.2013, 19:09
Я в обычном авто магазине брал, за копейки , 1 раз отпало остановился поднял прикел обычной секундой уже год висит ))
В этих зеркалах - как попадешь. Бывает с первого раза приклеится и всю жизнь живет, а бывает - несколько штук сменишь, пока нормальное попадется :(
Mediaphag
24.08.2013, 20:22
Где купить качественные шланги для обвязки топливного насоса?
Вот такие по каталогу (http://www.avtoall.ru/catalog/zaz-6/legkovye_avtomobili-18/zaz_1102_tavriya_-38/detali_sistemy_pitaniya-58/) 1997 года:
245.1104091 Шланг
1102-1104107 Шланг
1102-1104109 Шланг
965 8101420 Шланг.
И какой диаметр шлангов должен быть на случай если я захочу на Курчатовском купить настоящие маслобензостойкие шланги?
Где купить качественные шланги для обвязки топливного насоса?
Вот такие по каталогу (http://www.avtoall.ru/catalog/zaz-6/legkovye_avtomobili-18/zaz_1102_tavriya_-38/detali_sistemy_pitaniya-58/) 1997 года:
245.1104091 Шланг
1102-1104107 Шланг
1102-1104109 Шланг
965 8101420 Шланг.
И какой диаметр шлангов должен быть на случай если я захочу на Курчатовском купить настоящие маслобензостойкие шланги?
Я на кваратале покупал, просто сказал "топливный шланг"... Он там длинный - по месту отрезал куски, остаток в багажник, черерз год, когда БСД попался с другим расположением штуцеров, "запас" пригодился... ))
Mediaphag
25.08.2013, 22:01
Я на кваратале покупал, просто сказал "топливный шланг"... Он там длинный - по месту отрезал куски, остаток в багажник, черерз год, когда БСД попался с другим расположением штуцеров, "запас" пригодился... ))
Купил в магазине на Космической. На вид вроде получше чем тот который у меня лопнул.
Заменил. Но не все кусочки.
От карбюратора к бензонасосу, и от насоса к фильтру. От фильтра к магистрали уже не хватило нового кусочка.
Как так? Там вроде пол метры шланга, у меня наоборот, когда стоял БЦД еще и оставался кусочек после нарезки и не в натяг было.
может кто знает, поварить пороги на таврию, подлотать дно багажника, переварить задние лонжероны, может что еще спереди подлотать в днепропетровске, цена примерная и адресок.
Mediaphag
27.08.2013, 21:06
может кто знает, поварить пороги на таврию, подлотать дно багажника, переварить задние лонжероны, может что еще спереди подлотать в днепропетровске, цена примерная и адресок.
По цене это будет как купить еще одну Таврию.
http://cs7003.vk.me/c540106/v540106991/64dc/9wAnBCedBXE.jpg
Mediaphag
03.09.2013, 16:52
В каких магазинах в Днепре на правом берегу лучше купить запчасти по ходовке, рулевому?
Если честно, то индивидуально каждую запчасть подбирать не хочется и тратить на это кучу времени и нервов. Хочется более-менее стабильное качество.
а чем наш клубный на пушкина/космиеской не угодил?..
Время от времени выпадает стекло из направляющих в двери.
Сменить направляющие??
Время от времени выпадает стекло из направляющих в двери.
Сменить направляющие??
сменить машину ©;-)
Тамерлан
05.09.2013, 10:16
Время от времени выпадает стекло из направляющих в двери.
Сменить направляющие??
ввиду тяжелого прошлого твоего аппарата не факт, что поможет.
я корчевал тавродверь один раз - когда вибрил, поэтому плохо помню как там направляющие крепятся. в тазо двери ее точно можно подвести, а в тавре, не?
сменить машину ©;-)
тупее ответ в тредике "Вопросики новичка" придумать сложно.
типа, я такой прохаватый, паэтаму эфектна сирну навичьку шо его тавриьо - гавно гавнянайе.
ну он же смайлик не зря поставил..
ввиду тяжелого прошлого твоего аппарата не факт, что поможет.
я корчевал тавродверь один раз - когда вибрил, поэтому плохо помню как там направляющие крепятся. в тазо двери ее точно можно подвести, а в тавре, не?
тупее ответ в тредике "Вопросики новичка" придумать сложно.
типа, я такой прохаватый, паэтаму эфектна сирну навичьку шо его тавриьо - гавно гавнянайе.
омг, цеж цитата, тигры помоему :D
Направляющие регулюютЦа токо в низу! Вверху - не!
Где-то читал что гнут, но как?
ПАРТИЗАН
05.09.2013, 16:43
Направляющие регулюютЦа токо в низу! Вверху - не!
Где-то читал что гнут, но как?
сцепив зубы.
сцепив зубы.
Спасибо! Так и сделаю!
Да!
сцепив зубы.
и одев перчатки
ПАРТИЗАН
06.09.2013, 12:39
Спасибо! Так и сделаю!
Да!
ну это все шутки.а попробуй внизу направляющей подложи шайбочку под нее и затяни.уселся фетр и болтухес стекло.
О! А я б и не додумалсо!
А сам фетр меняется? Или вместе с направляшкой?
ПАРТИЗАН
06.09.2013, 19:53
когдато можно было менять. а щас может приклеивают.незнаю.
Если выпадает только в самом низу, можно тупо ограничить ход стекла, прикрепив внизу двери саморезами упор высотой миллиметров 40. Мне во всяком случае это помогло, использовал кусок профиля от металлопластиковых окон. Полностью опущенное стекло теперь торчит из двери миллиметров на 10, но это не напрягает.
Разобрал дверь, а там тупо ролик из направляшки выскочил!
Как избежать трабла на будущее?
Направляющие регулюютЦа токо в низу! Вверху - не!
Где-то читал что гнут, но как?Верх, низ не регулируется, немного перёд-назад. Проблема обычно в кривых палках - выравнять, добиться паралельности, подварить, усилить ......
Народ, посоветуйте плыз по такому вопросу:
Звонил токо шо чел, трабл у него с Таврюхой.
И так с его слов: Была течь СО (где-хз. лужа под автивкой),
Вопрос решил кардинально - плюхнул герметика в бачек! (я предлагал для начала обнаружить место течи)
На данное время "пъет" водичку 3 литра в день, аки лошадь!!! Под днищем - сухо!
Уходит в движок? Макал масло салфеткой - быстро впитывает! (а должно?)
Шо это может быть за трабл?
Хотя главный вопрос состоит не в этом. А стоит ли на таком ехать своим ходом на СТО (до 5-ти км.)
Я бы очканул....
Народ, посоветуйте плыз по такому вопросу:
Звонил токо шо чел, трабл у него с Таврюхой.
И так с его слов: Была течь СО (где-хз. лужа под автивкой),
Вопрос решил кардинально - плюхнул герметика в бачек! (я предлагал для начала обнаружить место течи)
На данное время "пъет" водичку 3 литра в день, аки лошадь!!! Под днищем - сухо!
Уходит в движок? Макал масло салфеткой - быстро впитывает! (а должно?)
Шо это может быть за трабл?
Хотя главный вопрос состоит не в этом. А стоит ли на таком ехать своим ходом на СТО (до 5-ти км.)
Я бы очканул....
Ну на СТО - не в крым же :) Доедет, а там вскрытие покажет.... не доедет - добрые люди дотянут :)
Народ, посоветуйте плыз по такому вопросу:
Звонил токо шо чел, трабл у него с Таврюхой.
И так с его слов: Была течь СО (где-хз. лужа под автивкой),
Вопрос решил кардинально - плюхнул герметика в бачек! (я предлагал для начала обнаружить место течи)
На данное время "пъет" водичку 3 литра в день, аки лошадь!!! Под днищем - сухо!
Уходит в движок? Макал масло салфеткой - быстро впитывает! (а должно?)
Шо это может быть за трабл?
Хотя главный вопрос состоит не в этом. А стоит ли на таком ехать своим ходом на СТО (до 5-ти км.)
Я бы очканул....
скоко дней он так ездит?
Если уходит в двиг, то там не масло будет, а желтая суспензия. Вытащи щуп и посмотри.
Та несколько дней уже ездит ( по его словам)
На вид - вроде масло. По консистенции такое-же как в канистре!
И движок как-то "шарабанит, раньше таких звуков не издавал".
ЗЫ: все с его слов. сам не смотрел, не слушал!
ЗЗ": у меня тож такое было, дык там просто в патрубке вода тонкой струей, под давлением, на горячий движок сифонила. И тут же испарялась. Обнаружил случайно!
Кароч, хай тулит на СТО!
Yarik7168
12.09.2013, 17:52
Народ, посоветуйте плыз по такому вопросу:
Звонил токо шо чел, трабл у него с Таврюхой.
И так с его слов: Была течь СО (где-хз. лужа под автивкой),
Вопрос решил кардинально - плюхнул герметика в бачек! (я предлагал для начала обнаружить место течи)
На данное время "пъет" водичку 3 литра в день, аки лошадь!!! Под днищем - сухо!
Уходит в движок? Макал масло салфеткой - быстро впитывает! (а должно?)
Шо это может быть за трабл?
Хотя главный вопрос состоит не в этом. А стоит ли на таком ехать своим ходом на СТО (до 5-ти км.)
Я бы очканул....
Вода может течь и в салон... и на коллектор. В обоих случаях на земле сухо.
В салоне - сухо! Сразу исключили.
Вот на коллектор - может быть...
Как извлечь нижний подшипник рулевого механизма и при этом ничего не сверлить и ничего не ломать?
выбиваем первый подшип...http://i.piccy.info/i8/9a533920b70e1fbea7d98534f078937b/1379868088/5920/609572/DSCF2291_240.jpg (http://piccy.info/view3/5171333/660bd0224e63e0b2c4799aa84fd11f1d/)http://i.piccy.info/a3/2013-09-22-16-42/i8-5171333/240x179-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-09-22-16-42/i8-5171333/240x179-r)
затем второй внутренний направляем в паз первого и направляем...http://i.piccy.info/i8/6520e64b6e4046e7e61a0dd15b1a6871/1379868131/7839/609572/DSCF2288_240.jpg (http://piccy.info/view3/5171336/4137f56b030250ca0cb2bf8c9745e2f4/)http://i.piccy.info/a3/2013-09-22-16-43/i8-5171336/240x179-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-09-22-16-43/i8-5171336/240x179-r)затем также как и первый)))удачи в ремонте без бубна и чьоса репы:yes:
А как выбивать? просто стучать по картеры рулевого??
об досточку или чьот мягкий материал,дабы не поломать-погнуть рейку,на фото смотри внимательно,они без напряга выходят.....http://i.piccy.info/i8/02d323ca3a6c6816f5c5f7222ce40055/1379873002/5926/609572/DSCF2291_240.jpg (http://piccy.info/view3/5171798/6f19f72c425b53cbb279ee52e505e31e/)http://i.piccy.info/a3/2013-09-22-18-03/i8-5171798/240x179-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-09-22-18-03/i8-5171798/240x179-r) в низу на фото приспособа для запрессовки подшипников)))(сделано из подручного материала))))))
Спасибо. Завтра попробую выколотить. отпишусь
перед выпресовкой помыть-почистить,дабы пошло как по маслу с малым усилием)удачи ))))
Спасибо, все получилось!!!
Еще пару вопросов: перебрал рулевой механизм. Работает без заеданий, но от руки крутиться оооочень туго. Так и должно быть? Должна втулка приработаться? Или от руки должно крутиться легко? (регулировочный болт ослаблен).
И второй вопрос, в руках было два рулевых механизма, так вот одна рулевая рейка как бы несколько длиннее. Количество зубъев одинаковое, но толи врезанны иначи то ли что, но если зубья двух реек совместить одна чуть длиннее. Че за фигня? Длинная была покоцана, поставил ту, что короче. Вот теперь гадаю.
cj_bionic
23.09.2013, 13:06
При разгоне, особенно заметно на 3-4 передачах - цокот как сверчек с двигла. Исчезает, если тапку перестать на разгон давить. Это детонация?
И еще на ХХ слышен стук со стороны трамблера-БН. чем больше подсос тянешь - тем отчетливее стук. Что это может быть? При езде не слышно, т.к. частота стука вероятно увеличивается и сливается в шум.
от руки -норма,завтра утром уточню по твоим вопросам,в это время отпишусь:yes:
При разгоне, особенно заметно на 3-4 передачах - цокот как сверчек с двигла. Исчезает, если тапку перестать на разгон давить. Это детонация?
И еще на ХХ слышен стук со стороны трамблера-БН. чем больше подсос тянешь - тем отчетливее стук. Что это может быть? При езде не слышно, т.к. частота стука вероятно увеличивается и сливается в шум.
посмотреть трамблер,возможно раскрутились гайки крепления,ключ на 13 в помощь:yes:или же клапана регулировать,но сначала трамблер попробуй:)
cj_bionic
23.09.2013, 14:04
посмотреть трамблер,возможно раскрутились гайки крепления,ключ на 13 в помощь:yes:или же клапана регулировать,но сначала трамблер попробуй:)
Тремблер у меня на 1й гайке, верхней. Нижней нет. Попробую подтянуть, но на вид вроде все намертво.
cj_bionic
23.09.2013, 14:18
Ах да, еще вопрос. От карба идет трубка с заужением, через которую засасывается воздух. Это для чего надо?
От карба дохрена трубок идет. Откуда конкретно?
Думаю, речь про вакуум-корректор.
Вакуумный автомат опережения зажигания изменяет угол опережения зажигания в зависимости от нагрузки двигателя. С увеличением или уменьшением нагрузки двигателя изменяется разрежение во впускной системе двигателя и соответственно в полости корпуса вакуумного регулятора, соединенной трубкой со смесительной камерой карбюратора.
Трубочка же в сторону трамблёра шла ?
cj_bionic
23.09.2013, 17:19
Думаю, речь про вакуум-корректор.
Вакуумный автомат опережения зажигания изменяет угол опережения зажигания в зависимости от нагрузки двигателя. С увеличением или уменьшением нагрузки двигателя изменяется разрежение во впускной системе двигателя и соответственно в полости корпуса вакуумного регулятора, соединенной трубкой со смесительной камерой карбюратора.
Трубочка же в сторону трамблёра шла ?
Трубочка от карба идет и заглушена как бы пробкой пластиковой с тонкой дырочкой, через которую и идет засос воздуха.
Это наверное горе-карбюраторщик отсос картерных газов похерил.
Тамерлан
24.09.2013, 22:22
тигра правильнее всех написал ;-)
либо фотик в помощь. либо толком расскажите на какой штуцер трубка одета (в каком месте)
Спасибо, все получилось!!!
Еще пару вопросов: перебрал рулевой механизм. Работает без заеданий, но от руки крутиться оооочень туго. Так и должно быть? Должна втулка приработаться? Или от руки должно крутиться легко? (регулировочный болт ослаблен).
И второй вопрос, в руках было два рулевых механизма, так вот одна рулевая рейка как бы несколько длиннее. Количество зубъев одинаковое, но толи врезанны иначи то ли что, но если зубья двух реек совместить одна чуть длиннее. Че за фигня? Длинная была покоцана, поставил ту, что короче. Вот теперь гадаю.
днем не мог-форум висел((1--так и длжна идти от руки туго,всьо в норме)2--в закромах нашел шве рейки(з\ч)одна старого образца,на пару миллим длиннее нового,на окончании старого,идет высечка полумесяцем,на новом канавка пэ образная,а так они взаимозаменяемые))))
Спасибо. Поставлю, посмотрю че как
тигра правильнее всех написал ;-)
либо фотик в помощь. либо толком расскажите на какой штуцер трубка одета (в каком месте)
Можно и на инетовских фотках показать...
http://cdn.img.ria.ua/photos/auto/photo/8957/895719/89571958/89571958f.jpg
http://cdn.img.ria.ua/photos/auto/photo/8846/884626/88462610/88462610f.jpg
cj_bionic
25.09.2013, 12:13
Можно и на инетовских фотках показать...
http://cdn.img.ria.ua/photos/auto/photo/8957/895719/89571958/89571958f.jpg
Вот на этой фотке из карба со стороны ближе к салону. Трубка длинной сантиметров 30. Сегодня если смогу, зафоткаю как у меня.
partyzan
28.09.2013, 11:50
Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, толкового электрика по Тавриям.
Желательно в районе Тополя.
partyzan
29.09.2013, 09:34
Витала
Телефончик, плз!
Телефончик, плз!
Есть тема с контактами тавроводов Днепра.
Витала [Виталий] - 096 258 49 33
Тополь-3
В гараже есть практически все для запуска машины .......помогу чем смогу ....можно в онлайн режиме..Решаю проблему с электроникой...
Здравствуйте, господа тавроводы!
Попробую предложить Вам свои услуги по ремонту Ваших ахтомобилей. В часности ходовой части, а также некоторые работы под капотом и по кузову. Скажу сразу, что работы будут проводиться у меня в гараже, но на качество работ и отношение к Вашей
"ласточке" это никак не повлияет! К работе беру Таврии, ВАЗы, Ланосы и Сенсы! Есть еще одно маленькое "НО", работаю только в выходные дни! Местоположение - Левобережный 3, Г/К Планер. На все работы, которые буду делать дам гарантию! Прейскуранта пока не имею, но думаю работа будет оцениваться на 20 процентов меньше, от СТОшных цен! В общем обращайтесь буду рад Вам помочь!
067 966 79 06 095 234 52 35 Евгений
partyzan
30.09.2013, 09:12
Есть тема с контактами тавроводов Днепра.
Спасибо!
rusik19897
02.10.2013, 10:31
Здравствуйте, господа тавроводы!
Попробую предложить Вам свои услуги по ремонту Ваших ахтомобилей. В часности ходовой части, а также некоторые работы под капотом и по кузову. Скажу сразу, что работы будут проводиться у меня в гараже, но на качество работ и отношение к Вашей
"ласточке" это никак не повлияет! К работе беру Таврии, ВАЗы, Ланосы и Сенсы! Есть еще одно маленькое "НО", работаю только в выходные дни! Местоположение - Левобережный 3, Г/К Планер. На все работы, которые буду делать дам гарантию! Прейскуранта пока не имею, но думаю работа будет оцениваться на 20 процентов меньше, от СТОшных цен! В общем обращайтесь буду рад Вам помочь!
067 966 79 06 095 234 52 35 Евгений
Сколько будет стоить замена передних стоек в таврии?:)
cj_bionic
02.10.2013, 11:51
На фотке белая?
http://a.a.d-cd.net/8c2c3f8s-960.jpg - вот эта трубочко. В нее сосет воздух.
Тамерлан
02.10.2013, 18:11
вот эта трубочко. В нее сосет воздух.
трубка вакуум корректора.
на хх розрежения не должно быть вообще.
Здравствуйте, господа тавроводы!
Попробую предложить Вам свои услуги по ремонту Ваших ахтомобилей. В часности ходовой части, а также некоторые работы под капотом и по кузову. Скажу сразу, что работы будут проводиться у меня в гараже, но на качество работ и отношение к Вашей
"ласточке" это никак не повлияет! К работе беру Таврии, ВАЗы, Ланосы и Сенсы! Есть еще одно маленькое "НО", работаю только в выходные дни! Местоположение - Левобережный 3, Г/К Планер. На все работы, которые буду делать дам гарантию! Прейскуранта пока не имею, но думаю работа будет оцениваться на 20 процентов меньше, от СТОшных цен! В общем обращайтесь буду рад Вам помочь!
067 966 79 06 095 234 52 35 Евгений
!Жека! Пили отдельную тему в Днепропетровской ветке!
Тонкая трубка, как заметил Тамерлан это на ваккум корректор (дискообразная приблуда на трамплере). Но я так понимаю вас интересует та трубка, которая заглушенна какой то херней, типа бензофильтра. Если я правильно понял, то это шланг на вакуумный усилитель тормозов. Подозреваю, что его у вас просто нет. Можно фото всего подкапотного с этой стороны???
корректор выглядит так и к нему должна идти тоненькая трубочка
http://vwts.ru/images/repair4/155729_01.jpg
Усилитель тормозов выглядит так
http://img06.slando.ua/images_slandocomua/89909367_2_644x461_vakuumnyy-usilitel-novyy-originalnyy-na-tavriyu-fotografii.jpg
какая именно по цвету?????http://i.piccy.info/i8/7a7482a8414460392f9ebaa5bb4517d6/1380740278/97136/609572/8c2c3f8s_960_800.jpg (http://piccy.info/view3/5222812/e08c2c6adfb4aaaa3d418e80f9360d38/orig/)http://i.piccy.info/a3/2013-10-02-18-57/i8-5222812/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-10-02-18-57/i8-5222812/755x566-r)красная-корректор,желтая--подогрев карба,синяя-выход на ваккумник(у тебя йон отсутствует....остаетси фиолетовая)))))
Сколько будет стоить замена передних стоек в таврии?:)
В личке!
!Жека! Пили отдельную тему в Днепропетровской ветке!
Постараюсь сделать отдельную тему с прайсом, просто пока нет времени толком, чтоб это сделать!
какая именно по цвету?????
Синяя это вообще то провод электро клапана холостого хода. Под ним более темный провод это контакт ЭПХХ, желтая таки подогрев карба, красная ваккум корректор, а вот фиолетовая как раз усилитель тормозов. Я так понял он отсутствует и заткнут обычным бензофильтром.
Тамерлан
03.10.2013, 08:45
В личке!
цена столь неприлична?
При разгоне, особенно заметно на 3-4 передачах - цокот как сверчек с двигла. Исчезает, если тапку перестать на разгон давить. Это детонация?
Кстати, если не подключен шланг на вакуум корректор могут быть вышеописанные проблеммы. Ваккум корректор служит именно для изменения угла опережения при изменении нагрузки на двигатель.
cj_bionic
03.10.2013, 10:28
Синяя это вообще то провод электро клапана холостого хода. Под ним более темный провод это контакт ЭПХХ, желтая таки подогрев карба, красная ваккум корректор, а вот фиолетовая как раз усилитель тормозов. Я так понял он отсутствует и заткнут обычным бензофильтром.
Да, все верно расписали. Интересовала трубка именно с фильтром. Теперь понятно для чего она. Спасибо :)
cj_bionic
03.10.2013, 10:28
Кстати, если не подключен шланг на вакуум корректор могут быть вышеописанные проблеммы. Ваккум корректор служит именно для изменения угла опережения при изменении нагрузки на двигатель.
Корректор подключен. А вот работает ли...
Проедся с отключенным попробуй. А вообще, если сильная детонация значит раннее зажигание. Крути трамплер в минус.
Синяя это вообще то провод электро клапана холостого хода. Под ним более темный провод это контакт ЭПХХ, желтая таки подогрев карба, красная ваккум корректор, а вот фиолетовая как раз усилитель тормозов. Я так понял он отсутствует и заткнут обычным бензофильтром.
Неверно. Колхоз, обведенный фиолетовым на фото, это похеренная прежним владельцем вентиляция картера. При работе через бензофильтр (как сделано сейчас) будет повышенный расход топлива и неравномерный разгон, хотя и немного резвее стока. Также будет вонь картерных газов в салоне при долгом стоянии в пробке с работающей печкой. Плюсы такого решения - намного реже засоряется карб. Лучше восстановить штатную систему.
Фигасе, а зачем вентиляцию притащили аж за карб ? Обычно просто вниз и без всяких бензофильтров...
cj_bionic
03.10.2013, 13:30
Неверно. Колхоз, обведенный фиолетовым на фото, это похеренная прежним владельцем вентиляция картера. При работе через бензофильтр (как сделано сейчас) будет повышенный расход топлива и неравномерный разгон, хотя и немного резвее стока. Также будет вонь картерных газов в салоне при долгом стоянии в пробке с работающей печкой. Плюсы такого решения - намного реже засоряется карб. Лучше восстановить штатную систему.
Вентиляция картера у меня с сапуна идет в кастрюлю.
Это большой круг. Должен быть еще малый. Так, как у Вас сейчас, вообще нельзя, на малых дросселях у Вас вообще нет вентиляции. Либо шланг с сапуна направьте под днище (отверстие в кастрюле заглушите), либо восстановите штатную систему (понадобится оригинальный патрубок с отростком).
Тамерлан
03.10.2013, 16:27
штатную! http://s.artmouse.net/fusm/beaman.png
зы. када догоняешь гужеля с чадящим писюном под днищем хочется после обгона кирпич в лобовик подкинуть
cj_bionic
03.10.2013, 16:42
Это большой круг. Должен быть еще малый. Так, как у Вас сейчас, вообще нельзя, на малых дросселях у Вас вообще нет вентиляции. Либо шланг с сапуна направьте под днище (отверстие в кастрюле заглушите), либо восстановите штатную систему (понадобится оригинальный патрубок с отростком).
На самой кастрюле есть отросток тонкий с трубкой, которая заглушена болтом закрученным. Это оно? Просто кинуть трубку от карба к отростку надо?
Не будет ли это засырать карб сильнее?
И еще, в большом патрубке - была тряпочка заткнута, типа фильтра. Я поменял на новую по незнанию. Она там вообще нужна?
Никаких тряпочек и фильтров. Никаких шланг под днище и прочего колхоза. Если карб засирается-ищите причины, НО НЕ ОТВОДИТЕ КАРТЕРНЫЕ ГАЗЫ НИКУДА КРОМЕ КАСТРЮЛИ. Пусть хоть тыщу раз засрется карб, чем вы и ваши пассажиры здохните от отравления этими газами. Очень токсично.
мда...от крышки клапанов мдет сапун.от него шланг в кастрюлю,в кастрюле с низу гэ образная трубка,на сгибе идет еще одна трубка,меньшего диаметра ,от нее идек к карбу...черным--лабиринт крышки клапанов,я в его сетку для мытья железную втюнил:Dhttp://i.piccy.info/i8/d04ed3c8681602049f107598b92142e2/1380816177/60416/609572/DSCF2227_500.jpg (http://piccy.info/view3/5226658/5d31a49da3620ccd3d84583e48e20d4b/)http://i.piccy.info/a3/2013-10-03-16-02/i8-5226658/471x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-10-03-16-02/i8-5226658/471x354-r)и тюнинг шланга...http://i.piccy.info/i8/aefcd4967a9ef56b41b3b82cd642b716/1380816221/69567/609572/DSCF2195_500.jpg (http://piccy.info/view3/5226663/c44533020befb3da7f7ed28c94dc96c0/)http://i.piccy.info/a3/2013-10-03-16-03/i8-5226663/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-10-03-16-03/i8-5226663/472x354-r)
На самой кастрюле есть отросток тонкий с трубкой, которая заглушена болтом закрученным. Это оно? Просто кинуть трубку от карба к отростку надо?
Не будет ли это засырать карб сильнее?
И еще, в большом патрубке - была тряпочка заткнута, типа фильтра. Я поменял на новую по незнанию. Она там вообще нужна?
А, у Вас кастрюля старого образца, железная. Да, кинуть шланг на карб, только после этого заново отрегулировать холостые в полностью собранном виде, т.е. с одетой крышкой кастрюли.
Засирать карб будет сильнее, и в разы. Но ехать будет плавнее и предсказуемей, и самое главное не травить Вас и окружающих канцерогенами. Из двух зол так сказать...
Никаких фильтров в маленькую шлангу не ставить. В большую можно металлическую пУтанку для мытья посуды в промежуточной коробочке, только закрепить хорошо, не дай Бог вырвет и засосет в двигатель. Промывать придется ацетоном при каждом ТО.
cj_bionic
03.10.2013, 20:34
Никаких тряпочек и фильтров. Никаких шланг под днище и прочего колхоза. Если карб засирается-ищите причины, НО НЕ ОТВОДИТЕ КАРТЕРНЫЕ ГАЗЫ НИКУДА КРОМЕ КАСТРЮЛИ. Пусть хоть тыщу раз засрется карб, чем вы и ваши пассажиры здохните от отравления этими газами. Очень токсично.
Вы не поняли, наверное меня. С сапуна идет шлангочка в кастрюлю. А в самой кастрюльке тряпочко в штуцере.
А то что токсично я прошлой зимой прочуствовал - даже сапуна не было, в салоне был ппц.
cj_bionic
03.10.2013, 20:38
А, у Вас кастрюля старого образца, железная. Да, кинуть шланг на карб, только после этого заново отрегулировать холостые в полностью собранном виде, т.е. с одетой крышкой кастрюли.
Засирать карб будет сильнее, и в разы. Но ехать будет плавнее и предсказуемей, и самое главное не травить Вас и окружающих канцерогенами. Из двух зол так сказать...
Никаких фильтров в маленькую шлангу не ставить. В большую можно металлическую пУтанку для мытья посуды в промежуточной коробочке, только закрепить хорошо, не дай Бог вырвет и засосет в двигатель. Промывать придется ацетоном при каждом ТО.
ALEK72 вот говорит что фильтр поставил. Собственно что на фотке и видно. А почему не ставить?
Чем путанка от тряпочки отличается? не замерзает?
Спасибо за подсказки, займусь правильно-тюнингом на выходных, о результатах доложу).
cj_bionic
03.10.2013, 20:40
мда...от крышки клапанов мдет сапун.от него шланг в кастрюлю,в кастрюле с низу гэ образная трубка,на сгибе идет еще одна трубка,меньшего диаметра ,от нее идек к карбу...черным--лабиринт крышки клапанов,я в его сетку для мытья железную втюнил:D
Ну все верно. Есть тонкая трубка, она сейчас заглушена там.
Сетку в саму крышку клапанов? Или после сапуна? Или в сам сапун?
PS Какая кастрюлька чистенькая у вас... :yes:
цена столь неприлична?
Создана отдельная тема - можете ознакомиться.
Можно и тут продублировать??
Посоны! Я поламалсо!!!
Вобщем дело было так: Выехал с Дафи в сторону круга, остановился на светофоре. На зелёном втыкаю первую, газу.... метра через 4-5 под капотом грлдрпумпфдрыщщщ! и стал Первая реакция - выжал сцепу, и на нейтралку. Двигатель на холостых работает.... Пытаться снова трогатсья - нуегонаф, думаю... Сзади поток, фура подперла , машет "давай отталкивай к обочине", а я ему жестом "хрен! нипалучитЦа!". Думал на нейтралке к бордюру столкнуть - нифига, стоит как вкопанная!! Нейтралки нет! Вышел глянуть че там... Заглянул под машину, а там масло текёт!!! У меня аж сфинктер скукожился - п№здеЦ !!!
а погодка так и шепчет!!!!!!!!!
Сел в машину, своим чайниковым мосгом предполагаю : "коробка". Пытаюсь втыкать передачи - вроде норм...
Завелся - движок работает как обычно. Втыкаю 1-ю, и потихоньку отпускаю сцепление, чтобы слинять с дороги. Пошла, но звуковое сопровождение данного процесса мне не понравилось! Откатился метров на 15-20, заглушил, и О чудо, появилась нейтралка!
Сижу и думаю : "че делать?" Тут рядом жена зубаме стучит уже.....
Эвакуатор - не эвакуатор..... Думаю: "кто тут рядом обитает, что бы дотянуть?(метров 900 до дома)"
"О! Нада Грэю позвонить!" Фраза "буду через 10 минут" вселила надежду добраться домой не замерзнув!
Вобщем, Грэй, дружище! Спасибо тебе огромное!!!!!!
Прикатили в гараж, залез по машинку, узрел такое:
http://i59.fastpic.ru/big/2013/1003/10/4efeec560cb9684d56c48ffe507d7810.jpg
Отчетливо видно, потеки масла!
Вообщем что делать - я не знаю! Я впервой с таким сталкиваюсь!!
Народ, посоветуйте, что делать??? Сам ниасилю такое выкорчевать!
ALEK72 вот говорит что фильтр поставил. Собственно что на фотке и видно. А почему не ставить?
Чем путанка от тряпочки отличается? не замерзает?
Спасибо за подсказки, займусь правильно-тюнингом на выходных, о результатах доложу).Тряпочка быстро забивается маслом и копотью и перестает пропускать. Перекрывать поток там нельзя, даже ненамного, иначе на трассе могут сальники потечь, да и масло быстро окисляется. Путанку действительно можно напхать в сам лабиринт клапанной крышки. Это кто во что гаразд. Но лучше не ставить никаких путанок, а иногда просто лишний раз почистить карб, последствия случайно оторвавшегося кусочка, попавшего в двигатель, намного печальнее засоренного карба.
похоже пушной зверек шрусу....ось обламалась,спасет замена.за одно и тяги с рычагами проверь....нижняя распорка на рычаги не помешала бы тебе....я так понял что передачи включаются,а авто нэ йыдэ????если да,то эт йон радимый)))))
Ну все верно. Есть тонкая трубка, она сейчас заглушена там.
Сетку в саму крышку клапанов? Или после сапуна? Или в сам сапун?
PS Какая кастрюлька чистенькая у вас... :yes:сетку в лабиринт крышки клапанов!!!!он внутри,под крышкой,завтра сфотаю запчасть с энзэ,всьо сам поймешь:D
авто йидэ, но звуковое сопровождение - не вдохновляет!
может када то солдатика в коробку уронил...не знаю сам...чьот на кофейной гуще не видно;-);-) .....попробуй за полуось подергать в лево-право при поднятом колесе и включить первую......не знаю даже чьо те посоветовать.....с коробкой вообще не дружу,она для меня дебри и джунгли:(....оппа!!!там железный пыльник должон быть,может йон поломалси и запуталси,в любом случае проверить тчательно))))
Ничо по фоткам не понятно. На нейтрали я так понимаю катиться как обычно. Мотор работает нормуль. Значит превед коробко. Если бы был шрус или ось на нейтрали была бы таже херня...
Да шо нипанятна, видно шо вылез сальник и отсутствует пыльник шруса.
Первое отвечает за потеки масла, второе - вероятно за звуки при троганьи со светофора. А вот причины, по которым сальник вылез, будут ясны после вынимания шруса и осмотра дифа через дырку.
И ось в коробке просто так не ломается, бо слишком коротка и толста :)
cj_bionic
03.10.2013, 22:03
Ничо по фоткам не понятно. На нейтрали я так понимаю катиться как обычно. Мотор работает нормуль. Значит превед коробко. Если бы был шрус или ось на нейтрали была бы таже херня...
А вот и нифига. У меня когда развалился внутренний шрус - на нейтрали было все ок. К нему же передача не цепляется и он не крутится.
Доброго.... Если потекло масло с коробки я стараюсь обратить внимание на сапун...Не забился ли он ...Если же сам сальник выдавлен механическим путем -это дело другое уже...На фотке плохо видно ...То что пыльник с гранаты слетел то на движение не как повлиять не может... Вероятность что корзина+диск сцепления+выжымной...И стечение обстоятельств...Вскрытие покажет...
Вчера, когда тянули домой, заметил один нюанс.
При накате такой звук, как будто еду с включенной 1-ой и выжатым сцеплением.
Эдакое жужжание ...
Сегодня сниму колесо, и пофоткаю бальше...
На данном этапе стоит вопрос: тащить на СТО, пригласить кого-ни будь для диагностики на месте( гараж просторненький), или нырять самому, и задолбать весь форум глупыми вопросами?
ЗЫ: в гараже первая и задняя втыкается. Едет.
Тамерлан
04.10.2013, 07:24
обсмотри внимательно железо спереди, снизу.
учитывая те трещины могло и тупо вытащить полуось уходящим колесом.
На данном этапе стоит вопрос: тащить на СТО, пригласить кого-ни будь для диагностики на месте( гараж просторненький), или нырять самому, и задолбать весь форум глупыми вопросами?
нырять и задалбывать, а там видно будет
обсмотри внимательно железо спереди, снизу.
учитывая те трещины могло и тупо вытащить полуось уходящим колесом.
+1
[QUOTE=cj_bionic;2466465]Ну все верно. Есть тонкая трубка, она сейчас заглушена там.
Сетку в саму крышку клапанов? Или после сапуна? Или в сам сапун?
http://i.piccy.info/i8/6eac716b8e441c3d8996cf58a3725786/1380913175/107664/609572/DSCF2305_800.jpg (http://piccy.info/view3/5232721/aa76743cfcc20c5f90b6e5cec411c305/orig/)http://i.piccy.info/a3/2013-10-04-18-59/i8-5232721/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-10-04-18-59/i8-5232721/755x566-r)это изнутри,сетка для мытья посуды за 1 тугрик:Dразматываешь и режишь на три части как на фото,еще должна быть прокладка между лабиринтом картерной крышкой,.:)
Ану кто помнит или есть быстрый доступ к "телу", какие ремонтные шпильки для крепления корпуса фильтра карба М4хМ6 или М5хМ6?
О! Нада запомнить! А то шо-то как-то одна прокрутилась..
partyzan
15.10.2013, 17:03
Вот такая "болезнь": не отщелкивается ручка включения поворотов при возврате руля в прямое положение.
Мелочь, но не приятно.
Вопрос: это как то "лечится" или нужно покупать новую ручку?
Либо новый переключатель, либо сердцевину руля, а может и банально выскочило из зацепления
Вот такая "болезнь": не отщелкивается ручка включения поворотов при возврате руля в прямое положение.
Мелочь, но не приятно.
Вопрос: это как то "лечится" или нужно покупать новую ручку?
Необходимо снять руль и проверить все ли там на месте. На руле есть пазы в которые входят выступы кольца отключения рычага. Возможно что то сломанно, а возможно, когда одевали руль просто не попали в пазы (как уже сказал Гуткин)
Я после покупки (чуть больше года), тоже переживал по этому поводу. Мне посоветовали : "забей" ! Сейчас вообще не вспоминаю, что такая "фича" может быть в Таврии! Рука по привычке сама отщелкивает поворотник!
+100500 Индейцу
Меня даже иногда кумарит эта фича, когда отбивает не по делу... ))
Согласен, иногда отбивает не по делу, но лично у меня бзик-фича есть, значит должна работать)))
Даже спорить не буду, ибо полностью согласен! Но такие фичи нужно ремонтировать за одно с чем-то! Специально из-за этого руль корчевать - тупак! (имхо)
Меня даже иногда кумарит эта фича, когда отбивает не по делу... ))
Фича полезная, просто реализована не по людски;)
Даже спорить не буду, ибо полностью согласен! Но такие фичи нужно ремонтировать за одно с чем-то! Специально из-за этого руль корчевать - тупак! (имхо)
А что там его корчевать? Снял, сделал, поставил. Дело то может быть в простом непопадании в пазы. Если обломанны пазы тогда да, менять блок сигнала в сборе. гривен 80. Если дело в переклюке, то легче таки забить
partyzan
16.10.2013, 12:41
А что там его корчевать? Снял, сделал, поставил. Дело то может быть в простом непопадании в пазы. Если обломанны пазы тогда да, менять блок сигнала в сборе. гривен 80. Если дело в переклюке, то легче таки забить
Всем спасибо!
Придется наверное весь блок менять - сигналка тоже на работает.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot