Просмотр полной версии : микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
[
10]
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
Тавровод упорно ищет сложности, а потом мужественно их преодолевает. У меня на ноуте тоже семерка. Первый же переходник КОМ-ЮСБ, купленный на радиорынке за 55 грн (шнурок метровой длины, с одной стороны разъем ЮСБ, а с другой небольшая коробочка с контроллером и разъемом КОМ) стал с первого раза.
смотрю что то вопрос кабелей в последнее время стал актуален, все хотят настраивать, раньше практически некто ненастраивал
может действительно купить их с десяток и предлагать при заказе,чтоб человек потом небегал неискал?
SeregaTavrija
20.12.2011, 18:40
смотрю что то вопрос кабелей в последнее время стал актуален, все хотят настраивать, раньше практически некто ненастраивал
может действительно купить их с десяток и предлагать при заказе,чтоб человек потом небегал неискал?
дада) и мне бы прислать было бы супер)
Т.е. 92хор-это выкл./92плох вкл, прально?
Слава,а можешь скинуть мне такие графики на хор и плохой 92 бенз?
Как-то ты мне скидывал с повышеными углами- машина ездила плохо,да и звук двигателя мне не нравился.Октан корректор проблему не решил,
заливка 95 с разных заправок тоже.
Сейчас вернулся на те графики,на которых ездил с момента установки МПСЗ.Теперь заправляюсь 92-м всегда.
Не любит чего-то мой мотор повышеные углы.
Слава,а можешь скинуть мне такие графики на хор и плохой 92 бенз?
Как-то ты мне скидывал с повышеными углами- машина ездила плохо,да и звук двигателя мне не нравился.Октан корректор проблему не решил,
заливка 95 с разных заправок тоже.
Сейчас вернулся на те графики,на которых ездил с момента установки МПСЗ.Теперь заправляюсь 92-м всегда.
Не любит чего-то мой мотор повышеные углы.
почту напомни мне в личку
Слава,а можешь скинуть мне такие графики на хор и плохой 92 бенз?
Как-то ты мне скидывал с повышеными углами- машина ездила плохо,да и звук двигателя мне не нравился.Октан корректор проблему не решил,
заливка 95 с разных заправок тоже.
Сейчас вернулся на те графики,на которых ездил с момента установки МПСЗ.Теперь заправляюсь 92-м всегда.
Не любит чего-то мой мотор повышеные углы.
и мну если можно pip_f@mail.ru
viktorkor
21.12.2011, 23:27
смотрю что то вопрос кабелей в последнее время стал актуален, все хотят настраивать, раньше практически некто ненастраивал
может действительно купить их с десяток и предлагать при заказе,чтоб человек потом небегал неискал?
да хотя бы заглянуть внутрь и посмотреть как оно(мпсз) работает не покупать же бк, а ноут уже есть
TAVRIA-DANA
22.12.2011, 22:58
Жду своё МПСЗ 4 вариат :ny04: Поскарей БЫ :( Охото разницу увидить :)
Слава, здраствуйте, это ваша работа?
Слава, здраствуйте, это ваша работа?
мое мпсз, и насколько я могу угадать, то предыдущего хозяина машины звали Саша, а еще на ней есть ГБО ?
Всё верно, только ГБО пришлось демонтировать.
Можете мне сбросить менеджер для регулировки углов, и если можно график для 92.
Можете мне сбросить менеджер для регулировки углов, и если можно график для 92.
мыло в личку кинь
мыло в личку кинь
Пришло?
Пришло?
вернулось, ругаеться на твой почтавик, есть еще варианты?
Слав, может так удобнее будет?
http://www.ex.ua/view_storage/989747228125
Слав, может так удобнее будет?
http://www.ex.ua/view_storage/989747228125
на самом деле менеджер высылаю по запросу и в свободное обращение не выкладываю
на самом деле менеджер высылаю по запросу и в свободное обращение не выкладываю
ой, сори:)
так это и есть менеджер? там и график есть?
так это и есть менеджер? там и график есть?
отправил тебе на почту
Спасибо, только запускаться не хочет, у меня Win 7 (64 разрядная), можете чтото посоветовать?
Спасибо, только запускаться не хочет, у меня Win 7 (64 разрядная), можете чтото посоветовать?
включи в винде совместимость с хр
nikk[Slavuta]
28.12.2011, 23:56
включи в винде совместимость с хр
Не прокатит. Проверено.
VirtualBox тебе в помощь. У меня на Ubuntu аж бегом работает.
Здравствуйте Слава и коллеги ! Приступил к изготовлению газовой электростанции на базе двигателя МеМЗ 1,3 инжектор. Вместо инжектора установлен регулятор оборотов . На зажигание хочу установить МПСЗ . Какую посоветуете поставить , если родная система была без распределителя .
СБорисов
30.12.2011, 09:54
http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=1500810&postcount=490
Здравствуйте Слава и коллеги ! Приступил к изготовлению газовой электростанции на базе двигателя МеМЗ 1,3 инжектор. Вместо инжектора установлен регулятор оборотов . На зажигание хочу установить МПСЗ . Какую посоветуете поставить , если родная система была без распределителя .
у меня это называеться 3 вариант, работает с инжекторным маховиком
у меня это называеться 3 вариант, работает с инжекторным маховиком
Благодарю , коллеги ! Слава , как сделать заказ на 3 вариант ?
Eugene Saint
30.12.2011, 21:48
Проехался на кривой для плохого бензина... эффекта не услышал.
Завтра попробую зажигание чуть раньше поставить и повторить...
Благодарю , коллеги ! Слава , как сделать заказ на 3 вариант ?
можно написать личное сообщение и сделать заказ:ny01:
Проехался на кривой для плохого бензина... эффекта не услышал.
Завтра попробую зажигание чуть раньше поставить и повторить...
а бензин был действительно плохой?;)
Rommikha
31.12.2011, 12:37
а бензин был действительно плохой?;)
Возможно был Очень плохой, у нас же их два: плохой и очень...как и всё остальное :ny03:.
Eugene Saint
31.12.2011, 14:03
а бензин был действительно плохой?;)
хорошего не видел давно)))
Ну вот покатался на обеих кривых, разницы не почувствовал (конечно моя фамилия не Шумахер).
Может еще трамблер крутнуть?
хорошего не видел давно)))
Ну вот покатался на обеих кривых, разницы не почувствовал (конечно моя фамилия не Шумахер).
Может еще трамблер крутнуть?
смысл тумблера в том, чтобы при возникновении детонации мы могли оперативно сделать зажигание немного позже, а если у нас ее нет на первом режиме, то включая тумблер мы нечего и непочюствуем,так как смещение в минус всего несколько градусов, ну может немного туакк станет:)
Фото скинуть не могу, надо лезть под машину, делал в чужом гараже. Да, именно этот кронштейн, если не пилить, почти у всех задевает за лонжерон. Некоторые лонжерон гнут и кромсают. но это неправильно, он отвечает за жесткость кузова. Насчет противовеса уточняйте у тех кто варил, я ставил шкив 60-2 от Ланоса 1.4, потому как ставил инжектор.
я вставил и кронштейн, и шкив, ничего не пилил, ремень проходит, но это к слову, а вопрос вот в чём. Как шкив от Ланоса по -2 зуба к месту ДПКВ подходит, или нужно под шпонку коленвала на 180 градусов переделывать? Если подвести КВ под 1-й цилиндр, то -2 зуба уже давно ушли от места ДПКВ.
У всех двиг стоит по разному, Вам повезло что ничего не пришлось пилить. Что значит -2 зуба? Там должно быть -19 зубов. Т.е. когда коленвал в ВМТ, датчик должен смотреть на середину 19 зуба от пропущеных. У меня не совпадало чуть более чем на ползуба, грешу на то, что когда ставил кронштейн немного распилил крепежные отверстия, наверное не надо было этого делать. Шпонку не трогал, поправил в прошивке параметр "начальное положение метки коленвала" на пару градусов. Если у Вас МПСЗ, там тоже есть возможность подправить электронно если не совпадет, к тому же все равно желательно подстраивать под конкретный двигатель и бензин. Пока не трогайте ничего, заводите а дальше за инструкциями к Славе.
У всех двиг стоит по разному, Вам повезло что ничего не пришлось пилить. Что значит -2 зуба? Там должно быть -19 зубов. Т.е. когда коленвал в ВМТ, датчик должен смотреть на середину 19 зуба от пропущеных. У меня не совпадало чуть более чем на ползуба, грешу на то, что когда ставил кронштейн немного распилил крепежные отверстия, наверное не надо было этого делать. Шпонку не трогал, поправил в прошивке параметр "начальное положение метки коленвала" на пару градусов. Если у Вас МПСЗ, там тоже есть возможность подправить электронно если не совпадет, к тому же все равно желательно подстраивать под конкретный двигатель и бензин. Пока не трогайте ничего, заводите а дальше за инструкциями к Славе.
попытаюсь объяснить, если взять шкив в руки, ВМТ вверх, то два (-2 зуба) спиленных зуба, расположены вправо от ВМТ на пять зубов, а ведь должно быть влево, кронштейн для ДПКВ там. Внимание вопрос, что у меня за шкив? У Ланоса, что ДПКВ как у ВАЗ, справа? МПСЗ пока нет, но хочу 3-й вариант, покупаю понемного железо. Вот купил шкив, кронштейн, ДПКВ. Теперь что-то за шкив сомневаюсь, но брал как от Ланоса, на КВ стал отлично.
Все нормально у Вас со шкивом, Вы просто не так считаете. Датчик ставится сбоку двигателя, как раз и получается 5 зубов что Вы насчитали + четверть круга т.е.15 зубов. Итого 20. Так и должно быть. Ставьте, все будет работать как положено.Вот рисунок, правда для ТАЗов, у нас датчик стоит строго горизонтально, но принцип тот же, ВМТ соответствует 20зубу (по некоторым данным 19, но лучше это подобрать уже потом в процессе езды с помощью компьютера)
http://mpsz.ru/forum/faq.php?faq=new_faq_item#faq_dpkv
переживать ненадо,все стает как положено, вот оно собственно счастье
ну а вмт попадает помоему на 3 зуб после пропущенных
а датчик в этот момент смотрит на 18 зуб
спасибо Юра, удовлетворён.
во, именно то, шо я хотел узнать, спасибо Слава.
переживать ненадо,все стает как положено, вот оно собственно счастье
ну а вмт попадает помоему на 3 зуб после пропущенных
а датчик в этот момент смотрит на 18 зуб
Вот именно, в разных источниках информация не совпадает, где-то пишут что 19 зуб, где-то 20. У меня получился 20й зуб, на мой взгляд несколько раннее было зажигание. сдвинул в прошивке, вместо 114 градусов поставил 116.
Вот именно, в разных источниках информация не совпадает, где-то пишут что 19 зуб, где-то 20. У меня получился 20й зуб, на мой взгляд несколько раннее было зажигание. сдвинул в прошивке, вместо 114 градусов поставил 116.
у себя считал получился 18 зуб и в прошивке мпсз выставил также, у ваза 20 зуб
Я вон жаловался на это , в итоге все равно все свелось к методу тыка. Сейчас у меня задумка сделать примочку на микроконтроллере типа вариатора, применяемого газовщиками, сдвигающую сигнал с датчика перед вводом в Микас, чтобы более точно подобрать углы на ходу, а затем просто перенести их в прошивку и приблуду отключить. Также поступить и со временем впрыска. Что-то типа инженерного блока. А то Микас 10.3 не позволяет вносить изменения на ходу, надо остановиться и перешить блок, а это минуты 3...4, жопометр успевает забыть ощущения.
http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=44716&highlight=%F1%E4%E5%EB%E0%EB+%E4%E0%F2%F7%E8%EA+%E 4%E0%E2%EB%E5%ED%E8%FF
Я вон жаловался на это , в итоге все равно все свелось к методу тыка. Сейчас у меня задумка сделать примочку на микроконтроллере типа вариатора, применяемого газовщиками, сдвигающую сигнал с датчика перед вводом в Микас, чтобы более точно подобрать углы на ходу, а затем просто перенести их в прошивку и приблуду отключить. Также поступить и со временем впрыска. Что-то типа инженерного блока. А то Микас 10.3 не позволяет вносить изменения на ходу, надо остановиться и перешить блок, а это минуты 3...4, жопометр успевает забыть ощущения.
http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=44716&highlight=%F1%E4%E5%EB%E0%EB+%E4%E0%F2%F7%E8%EA+%E 4%E0%E2%EB%E5%ED%E8%FF
ну насчет угла тут принципе правильно, а вот впрыск разве нельзя крутить топливоподачю через диагностику?
Через диагностику не пробовал, вроде как когда включаешь принудительное управление временем впрыска, кривые вшитые в блок уже не работают. А может я и не прав, надо посмотреть. Идея не замещать полностью сигнал от ЭБУ на форсунки, а просто добавлять или вычитать из времени, формируемого ЭБУ, небольшую регулируемую на ходу коррекцию, причем разную для разных режимных точек.
Через диагностику не пробовал, вроде как когда включаешь принудительное управление временем впрыска, кривые вшитые в блок уже не работают. А может я и не прав, надо посмотреть. Идея не замещать полностью сигнал от ЭБУ на форсунки, а просто добавлять или вычитать из времени, формируемого ЭБУ, небольшую регулируемую на ходу коррекцию, причем разную для разных режимных точек.
корекция впрыска через диагности работает именно так, тоесть мы просто увеличиваем или уменьшаем время впрыска
Значит задача намного упрощается, приблуда только для зажигания будет очень простой. Но чесно говоря крутить с компьютера на ходу неудобно, я хотел сделать с энкодера или переменного резистора, чтоб лучше чувствовался эффект.
khlystovav
21.01.2012, 16:39
Я уже писал, что у меня старый аккумулятор и при запуске двигателя МПСЗ не работает. Сегодня на улице - 12 и я решил проверить напряжение питания. На АКБ при включенном зажигании 11,7 В при этом на катушке 10,8 В. Т. е. падение напряжения 0,9 В. При прокрутке стартером напряжение на катушке падает до 7,8 В и МПСЗ не работает. У меня 2 вариант МПСЗ и на обычном зажигании двигатель запускается. Реле даст выигрыш в 1 В. Может лучше подпитать МПСЗ с помощью "большого" конденсатора и диода? Выигрыш должен быть больше чем с реле?
было то же самое. Реле будет достаточно
Я уже писал, что у меня старый аккумулятор и при запуске двигателя МПСЗ не работает. Сегодня на улице - 12 и я решил проверить напряжение питания. На АКБ при включенном зажигании 11,7 В при этом на катушке 10,8 В. Т. е. падение напряжения 0,9 В. При прокрутке стартером напряжение на катушке падает до 7,8 В и МПСЗ не работает. У меня 2 вариант МПСЗ и на обычном зажигании двигатель запускается. Реле даст выигрыш в 1 В. Может лучше подпитать МПСЗ с помощью "большого" конденсатора и диода? Выигрыш должен быть больше чем с реле?
реле достаточно
диод даст падние и плюс будет греться
Слава почисти личку входящие, немогу отправить письмо грит забито все
а как можно отключить поддержку ХХ без компа? (если дето писалось пж ткните носом)
а то на газу какая то херня с хх началась не могу настроить...
СБорисов
23.01.2012, 01:45
а то на газу какая то херня с хх началась не могу настроить...
Свечи, свечи, свечи...
Поставьте новые и не заводитесь на нашем бензине.
Свечи, свечи, свечи...
Поставьте новые и не заводитесь на нашем бензине.
свечи новые (хёндай оригинал). бенз россия.
а как можно отключить поддержку ХХ без компа? (если дето писалось пж ткните носом)
а то на газу какая то херня с хх началась не могу настроить...
коректно без компа никак, но можно сделать следущее
1 разомкнуть провод концевика на карбе
2снять дтрубочку с блока(птрубочку временно заглушить)
в блоке включиться 16 расход в котором угол будет равен 5-7гр в оборотах600-1000об
3после настройки все включить в обратной последовательности
viktorkor
23.01.2012, 17:47
а как можно отключить поддержку ХХ без компа? (если дето писалось пж ткните носом)
а то на газу какая то херня с хх началась не могу настроить...
аналогично. бензин по газоанализатору на стенде как часы. газ ж..па СО СН НОРМА ОБОРОТЫ 1150 обедняеш смесь 950об 10градусов угол по БК ПРИ ЗАВОДКЕ бухкаэ в выхлопну трубу и типа клинит
аналогично. бензин по газоанализатору на стенде как часы. газ ж..па СО СН НОРМА ОБОРОТЫ 1150 обедняеш смесь 950об 10градусов угол по БК ПРИ ЗАВОДКЕ бухкаэ в выхлопну трубу и типа клинит
та нет у меня стенда при себе!
аналогично. бензин по газоанализатору на стенде как часы. газ ж..па СО СН НОРМА ОБОРОТЫ 1150 обедняеш смесь 950об 10градусов угол по БК ПРИ ЗАВОДКЕ бухкаэ в выхлопну трубу и типа клинит
неправильно потому что настраиваете, газ нелюбит малых разрежений, но при этом и мотор нелюбит забедненной смеси на малых оборотах
Виктор, кабель я отправил подключишь компом и настроим твой газ, мпсз наоборот в этом плане позволяет отстроиться отлично бенз\газ
та нет у меня стенда при себе!
пробуй как я написал выше
коректно без компа никак, но можно сделать следущее
1 разомкнуть провод концевика на карбе
2снять дтрубочку с блока(птрубочку временно заглушить)
в блоке включиться 16 расход в котором угол будет равен 5-7гр в оборотах600-1000об
3после настройки все включить в обратной последовательности
А разве не 1 расход? 16 ведь при максимальном разряжении вроде, а со снятой трубкой его нету. Я вот чего пишу, Слав. Собрался к карбюраторщику, а кабелем так и не обзавелся. Можно-ли по выше описанному тобой методу карб настраивать? И вообще, будут какие-то дополнительные указания карбюраторщику?:) Спасибо.
Kulibin1102
24.01.2012, 00:12
А разве не 1 расход? 16 ведь при максимальном разряжении вроде, а со снятой трубкой его нету. Я вот чего пишу, Слав. Собрался к карбюраторщику, а кабелем так и не обзавелся. Можно-ли по выше описанному тобой методу карб настраивать? И вообще, будут какие-то дополнительные указания карбюраторщику?:) Спасибо.
Да нет,16 расход это когда атмосфера.;)
А разве не 1 расход? 16 ведь при максимальном разряжении вроде, а со снятой трубкой его нету. Я вот чего пишу, Слав. Собрался к карбюраторщику, а кабелем так и не обзавелся. Можно-ли по выше описанному тобой методу карб настраивать? И вообще, будут какие-то дополнительные указания карбюраторщику?:) Спасибо.
1 расход при максимальном разрежении, а 16 при атмосферном
16 график приближен к графику ХХ,это дает возможность получить постояннство угла на ХХ
ну а так всеже правильно отключить подержание ХХ
Кстати кабеля появились в наличии, взял несколько штук для решения вопроса:)
Тогда лучше куплю и сделаю как надо:) Можно цену и ссылку на шнурок в личку, а я уж решу где купить лучше:)
Eugene Saint
24.01.2012, 01:20
Кстати, Слава, у тебя такой переходник http://www.chipsoft.ru/forums/viewtopic.php?t=1806&highlight=usbcom ?
Кстати, Слава, у тебя такой переходник http://www.chipsoft.ru/forums/viewtopic.php?t=1806&highlight=usbcom ?
сейчас у меня ноут с аппаратным компортом, поэтому пользуюсь самодельным комовским кабелем:)
а так если надо то использую и переходник VE024
viktorkor
25.01.2012, 18:45
Кстати кабели появились в наличии, взял несколько штук для решения вопроса:)
а дрова к ноуту
SeregaTavrija
25.01.2012, 18:48
сейчас у меня ноут с аппаратным компортом, поэтому пользуюсь самодельным комовским кабелем:)
а так если надо то использую и переходник VE024
в дополнение к покупке прилагается?)
хотелось бы поковырятся в настройках чуток
khlystovav
25.01.2012, 19:27
Подключил питание через реле. На улице -20. Завелась без проблем.
пробуй как я написал выше
походу хватило снять концевик.
viktorkor
26.01.2012, 23:10
Слав. Собрался к карбюраторщику, а кабелем так и не обзавелся. Можно-ли по выше описанному тобой методу карб настраивать? И вообще, будут какие-то дополнительные указания карбюраторщику?:) Спасибо.
я так понял на прогретом двигателе и включеным ЭПХХ угол опережения зажигания должен быть 10: а если у меня35 значит открыть больше винт качества смеси.пока УОЗ=10. А ПОЧЕМУ СТРЕЛЯЕТ В ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ ПРИ ЗАПУСКЕ
Eugene Saint
27.01.2012, 01:09
значит ранее зажигание
Туда ли датчик давления подключен?
значит ранее зажигание
Туда ли датчик давления подключен?
ну вопервых когда раннее то стреляет в карб, во вторых в даной ситуации статическая раздача искры, и многие когда поставили 3 и 4 вар и имеющие привычку при пуске нажимать на педаль газа или пару раз нажать перед пуском, получают именно такой эфект, поэтому забудьте об этих привычках и дайте мотору спокойно завестись:)
viktorkor
27.01.2012, 21:10
ну вопервых когда раннее то стреляет в карб, во вторых в даной ситуации статическая раздача искры, и многие когда поставили 3 и 4 вар и имеющие привычку при пуске нажимать на педаль газа или пару раз нажать перед пуском, получают именно такой эфект, поэтому забудьте об этих привычках и дайте мотору спокойно завестись:)слава спасибо.Без нажатия 2-3 раза на педальку газа -супер.завелась с пол пинка в -16град.
вопрос;1-2-3-4 цилиндры соответственно 5.6-10.5-5.6-10.5kw работа счетверенной катушки зажигания это связано с тем что стоят два разных комутатора
слава спасибо.Без нажатия 2-3 раза на педальку газа -супер.завелась с пол пинка в -16град.
вопрос;1-2-3-4 цилиндры соответственно 5.6-10.5-5.6-10.5kw работа счетверенной катушки зажигания это связано с тем что стоят два разных комутатора
комутаторы работаю каждый на свою пару, а пары это 1-4 и 2-3, а теперь проанализируй напряжение, теперь о напряжении пробоя в средне 7-12kW? и зависит от свечи в большей степени,точнее от ее зазора, чем больше зазор тем большее напряжение пробоя понадобиться
SeregaTavrija
28.01.2012, 13:32
так что лучше купить два одинаковых?
так что лучше купить два одинаковых?
это непринципиально, но если всеравно нужно покупать, то просто нужно брать два нормальных
как по мне то из доступного лучшие это ВТН 0529.3734
SeregaTavrija
28.01.2012, 13:46
это непринципиально, но если всеравно нужно покупать, то просто нужно брать два нормальных
как по мне то из доступного лучшие это ВТН 0529.3734
у меня такой стоит один
и под ним старого образца
viktorkor
28.01.2012, 18:19
так что лучше купить два одинаковых?луше почитать http://www.zr.ru/articles/53968/
viktorkor
30.01.2012, 13:45
www.zr.ru/articles/53968/ комутаторы
khlystovav
30.01.2012, 19:08
Не рекомендую коммутатор Астро с датчиком детонации. С ним периодически наблюдаются клины при пуске. Еще при включении зажигания проскакивает искра. На обычном коммутаторе Астро ничего этого нет.
Не рекомендую коммутатор Астро с датчиком детонации. С ним периодически наблюдаются клины при пуске. Еще при включении зажигания проскакивает искра. На обычном коммутаторе Астро ничего этого нет.
этот комутатор категорически нерекомендую, дело в том, что у него на пуске так называемый произвольный многоискровой режим, и на статике самопроизвольно проскакивает пакет искр , что приводит к хлопкам и клинам на пуске
viktorkor
30.01.2012, 23:35
этот комутатор категорически нерекомендую, дело в том, что у него на пуске так называемый произвольный многоискровой режим, и на статике самопроизвольно проскакивает пакет искр , что приводит к хлопкам и клинам на пуске а я включил многоискровой режим. хлопки и клин на пуске выходит этот режим просто фича
а я включил многоискровой режим. хлопки и клин на пуске выходит этот режим просто фича
это какбы зависит больше от индивидуального случая, я всегда отключаю , а по месту уже человек сам может попробовать как его мотор отреагирует на этот режим, но всеравно лично я считаю, лучше одна мощная, чем несколько ослабших, хоть и растянутых во времени
alexisar
01.02.2012, 19:27
А раньше вроде ты наоборот говорил, ссылался на сведения пользователей.
А раньше вроде ты наоборот говорил, ссылался на сведения пользователей.
практика показывает разную реацию двигателей разных типов на многоискровой режим
viktorkor
03.02.2012, 10:00
практика показывает разную реацию двигателей разных типов на многоискровой режим может на мпсз и разную а на бк pilot K9 реально таботает(электронная система зажигания) тут чавота не до работано
может на мпсз и разную а на бк pilot K9 реально таботает(электронная система зажигания) тут чавота не до работано
а были пробы с одним и темже пилотом на разных двигателях?
alexisar
03.02.2012, 13:43
Многоискровой режим работает только при пуске?
Многоискровой режим работает только при пуске?
да только при пуске до 300об
alexisar
03.02.2012, 19:53
Все-таки пуск зимой у меня трудный, блок подключен через реле напрямую от аккумулятора, как ты и рекомендовал, но даже когда вроде завелась, так натужно набирает обороты, с контактной намного лучше. Пробовал октан-корректор на -12 гр., разницы особой нет. Неужели все дело в непомерно высоких требованиях системы к бортсети?
Все-таки пуск зимой у меня трудный, блок подключен через реле напрямую от аккумулятора, как ты и рекомендовал, но даже когда вроде завелась, так натужно набирает обороты, с контактной намного лучше. Пробовал октан-корректор на -12 гр., разницы особой нет. Неужели все дело в непомерно высоких требованиях системы к бортсети?
октан коректор распостраняеться только на рабочие графики(синие), на пуск и ХХ не распостраняеться.
поэтому октан коректор ставь в 0, единственное что попробуй поставить значение штифта НО на 56,или 55, и попробуй как заводиться
отпишусь по поводу своего МПСЗ, езжу уже несколько месяцев с ним, динамика выше стала, расход точно ниже, но ещё не перемерял, системой доволен, рекомендую.
добрый вечер хотелось бы узнать у Славы как обстоят дела с заказом мпсз4 в кобеляки ваз21091 дв.1.1 газ-бенз
viktorkor
07.02.2012, 21:13
добрый вечер хотелось бы узнать у Славы как обстоят дела с заказом мпсз4 в кобеляки ваз21081 дв.1.1 газ-бенз
правильно сделал получиш все готовое останется подключить четыре конца.не теряй время иди и изучай http://maya-auto.com/products/blok-upravleniya-zazhiganiem/ катаюсь месяц доволен.
добрый вечер хотелось бы узнать у Славы как обстоят дела с заказом мпсз4 в кобеляки ваз21081 дв.1.1 газ-бенз
заканчиваю, думаю завтра отправка, данные мне в личку скиньте пожалуста
Слава,все получил.Спасибо.Завтра буду устанавливать,Сбрось пожалуста менеджер и если можно краткую инструкцию по настройке .Адрес у тебя в личке
Слава,все получил.Спасибо.Завтра буду устанавливать,Сбрось пожалуста менеджер и если можно краткую инструкцию по настройке .Адрес у тебя в личке
отправил:)
отправил:) получил.Будут вопросы по настройке буду звонить.Поможешь?
получил.Будут вопросы по настройке буду звонить.Поможешь?
конечно, всегда готов помочь!!!
Добрый день!
заинтересовался 4 вариантом данной мпсз, поскажите есть ли возможность установки бортового компа, возможно самостоятельно менять графики уоз?
Добрый день!
заинтересовался 4 вариантом данной мпсз, поскажите есть ли возможность установки бортового компа, возможно самостоятельно менять графики уоз?
БК есть, вот http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=27087&highlight=%F1%EB%E0%E2%E8%ED%EE%E9
по настройке, то да все можно изменять при помощи программы менеджера в режиме онлайн
Получил посылку с 1-ым вариантом в лучшем виде.
Как хоть чуть потеплеет, закончу ремонт движка и буду устанавливать.
Счас холодно, капэць...
Подскажите пожалуйста.
Для переделки решил приобрести новый трамблер, старый оставить про запас на форс-мажор.
Но что-то пока в продаже родного трамблера на ВАЗ с двиг 1.5 (№ 38.3706) нет, есть "нивовский" на двиг 1.7.
У нивовского вроде всё то же, только другие характеристики регулятора УОЗ.
Но если при переделке я все равно фиксирую грузики и отключаю вакуум-коррекцию, то как бы для целей МПСЗ можно и этот трамблер брать ? Или искать обязательно родной ?
Спасибо.
если высота привода и крепление одинаковы то какая разница
ведь центробежный регулятор всёравно надо блокировать
Подскажите пожалуйста.
Для переделки решил приобрести новый трамблер, старый оставить про запас на форс-мажор.
Но что-то пока в продаже родного трамблера на ВАЗ с двиг 1.5 (№ 38.3706) нет, есть "нивовский" на двиг 1.7.
У нивовского вроде всё то же, только другие характеристики регулятора УОЗ.
Но если при переделке я все равно фиксирую грузики и отключаю вакуум-коррекцию, то как бы для целей МПСЗ можно и этот трамблер брать ? Или искать обязательно родной ?
Спасибо.
на самом деле зря затеял, при так сказать форс мажоре, можно покойно подключить стандартную проводку к переделанному трамблеру ,завестись и поехать, ну может немного в минус трамблер подвинуть, а еще вариант есть такая коробочка , называеться аварийное зажигание,вставляеться вместо ДХ, стоит 15-25грн, можно купить и сразу втавить в старую проводку и вот вам аварийный вариант:)
так что счетаю покупку трамблера нецелесообразной
+1, 5 лет провозил в Москвиче старый трамблер, не разу не понадобился. Так и продал Москвич.
virus_tm
10.02.2012, 10:57
Слава, все получил. Спасибо. Все красиво сделано просто класс. Ставить буду, когда потеплеет.
Сори что сражу не отписался!
на самом деле зря затеял, при так сказать форс мажоре, можно покойно подключить стандартную проводку к переделанному трамблеру ,завестись и поехать, ну может немного в минус трамблер подвинуть, а еще вариант есть такая коробочка , называеться аварийное зажигание,вставляеться вместо ДХ, стоит 15-25грн, можно купить и сразу втавить в старую проводку и вот вам аварийный вариант:)
так что счетаю покупку трамблера нецелесообразной
Ок, спасибо.
аварийная "коробочка", кстати, уже есть. но ехать на ней стремно, как то сушил свечи - так там имно тупо несколько килогерц импулсы шарашат, без всякой синхронизации с поршнями...:(
Ок, спасибо.
аварийная "коробочка", кстати, уже есть. но ехать на ней стремно, как то сушил свечи - так там имно тупо несколько килогерц импулсы шарашат, без всякой синхронизации с поршнями...:(
это если ДХ сдохнет, а так можно спокойно на переделанном трамблере ехать
YURIK_77
10.02.2012, 21:48
Хочу поставить себе тахометр вот такой: KET GAUGE 95мм, собствено вопрос будет ли он работать нормально с МПСЗ 4?? может кто то посоветует какой неплохой тах который 100% работает с МПСЗ 4....
valentajn
18.02.2012, 19:53
Сегодня и я получил посылочку с вариантом №1. Как найду местечко потеплее так займусь установкой, хотя руки чешутся прямо сейчас это сделать, но погода пока что не дает этого)))
Славе огромное спасибо за оперативность.
Сегодня и я получил посылочку с вариантом №1. Как найду местечко потеплее так займусь установкой, хотя руки чешутся прямо сейчас это сделать, но погода пока что не дает этого)))
Славе огромное спасибо за оперативность.
через три дня потеплеет и будет тебе счастье я свой 4вар устанавливал при -16
Как подключить тахометр который в приборке к МПСЗ 4
я подключал тах 2106 через 2 диода и резистор
я подключал тах 2106 через 2 диода и резистор
а к какому контакту, можно схематично
Сегодня и я получил посылочку с вариантом №1. Как найду местечко потеплее так займусь установкой, хотя руки чешутся прямо сейчас это сделать, но погода пока что не дает этого)))
Славе огромное спасибо за оперативность.
ставится за 15 минут) проверено
Как подключить тахометр который в приборке к МПСЗ 4
берем два резистора по 10кОм и подключаемся к крайним выводам разъема катушки, вторые вывода скручиваем вместе и подсоединяем к ним тахометр
берем два резистора по 10кОм и подключаемся к крайним выводам разъема катушки, вторые вывода скручиваем вместе и подсоединяем к ним тахометр
спасибо буду пробовать!
берем два резистора по 10кОм и подключаемся к крайним выводам разъема катушки, вторые вывода скручиваем вместе и подсоединяем к ним тахометр
А диоды можно не ставить?
А диоды можно не ставить?
впринципе вместо диодов резисторы, с диодами тоже работает, но с резисторами больше тахометров захотело дружить
поздравьте, наконец-то осилил все 95 страниц :)
себе заказал 4 вариант ибо ВАЗ 21093
... а еще вариант есть такая коробочка , называеться аварийное зажигание,вставляеться вместо ДХ, стоит 15-25грн, можно купить и сразу втавить в старую проводку и вот вам аварийный вариант:) так что счетаю покупку трамблера нецелесообразной
Слава, а возможен ли вариант аварийного зажигания, если я демонтирую трамблер на 4 варианте МПСЗ
ну и катушку заодно со штатным комутатором :)
иными словами: возможна ли реализация аварийного зажигания на самом модуле или подручных средствах
второй вопрос:
я так понимаю к навигатору мпсз привязать нельзя?
поздравьте, наконец-то осилил все 95 страниц :)
себе заказал 4 вариант ибо ВАЗ 21093
Слава, а возможен ли вариант аварийного зажигания, если я демонтирую трамблер на 4 варианте МПСЗ
ну и катушку заодно со штатным комутатором :)
иными словами: возможна ли реализация аварийного зажигания на самом модуле или подручных средствах
второй вопрос:
я так понимаю к навигатору мпсз привязать нельзя?
в 4 вар трамблер и есть аварийное зажигание,
нет, к навигатору никак
родной комутатор еще пригодиться, и плюс еще один
в 4 вар трамблер и есть аварийное зажигание
эт понятно :)
я просто имел в виду есть ли ещё вариант
Dimonkent
23.02.2012, 01:49
Мужики, не сочтите за наглость, скажите всё-таки какой лучше вариант поставить?Пожалуйста не посылайте перечитывать всю тему(96 постов).
Таврия 1.1 98 год.
Вот например на первом варианте,зажигание выставляется кручением трамблёра?Возможно ли в случае отказа системы подключить АЗ-1(блочек аварийного зажигания) на переделанный трамблёр.
Ньюансы между вариантами знаю,что там штифт дорабатывать,там ещё что то. Я пока склоняюсь к первому.Есть владельцы первого?Просто имеющие первый переходят на 3-4 вариант почему??
Есть владельцы первого?Просто имеющие первый переходят на 3-4 вариант почему??
потому что меньше движущихся частей. В моем случае я еще прикупив ЭБН выкинул привод трамблера/бензонасоса и раз и навсегда решил проблему подтекания масла с того места.
на моей машине - 4, на машине жены - 1
разница в поведении минимальная - моя лучше в мороз заводится
как по мне - вопрос в деньгах
на моей машине - 4, на машине жены - 1
разница в поведении минимальная - моя лучше в мороз заводится
как по мне - вопрос в деньгах
тут можно сказать и подругому, местами то ты их не менял;)
valentajn
23.02.2012, 22:36
Сегодня таки поставил МПСЗ, но "допиливать" еще придется... Скорее всего не правильно стоит шестерня привода трамблера, т.к. совсем раннего зажигания не получается из-за того, что "проушина" трамблера упирается в болт. А завтра поеду к карбюраторщику почищу карб и попытаемся выставить таки правильное зажигание.
Но хочу сказать, что и на таком зажигании машинка стала вести себя куда лучше, что сразу стало заметно, так это то, что пропали подергивания при переключении скоростей, и может мне кажется но двигатель стал крутиться как будто его сбалансировали))))
Dimonkent
24.02.2012, 00:10
Сегодня таки поставил МПСЗ, но "допиливать" еще придется... Скорее всего не правильно стоит шестерня привода трамблера, т.к. совсем раннего зажигания не получается из-за того, что "проушина" трамблера упирается в болт. А завтра поеду к карбюраторщику почищу карб и попытаемся выставить таки правильное зажигание.
Но хочу сказать, что и на таком зажигании машинка стала вести себя куда лучше, что сразу стало заметно, так это то, что пропали подергивания при переключении скоростей, и может мне кажется но двигатель стал крутиться как будто его сбалансировали))))
Какой вариант?Не первый случайно?
берем два резистора по 10кОм и подключаемся к крайним выводам разъема катушки, вторые вывода скручиваем вместе и подсоединяем к ним тахометр
тахометр не заработал!
valentajn
24.02.2012, 09:27
Какой вариант?Не первый случайно?
Случайно первый
тахометр не заработал!
тогда попробуй вместо резисторов два диода, катоды вместе, анодами на каждый крайний вывод катушки
тогда попробуй вместо резисторов два диода, катоды вместе, анодами на каждый крайний вывод катушки
к сигналу и питанию
к сигналу и питанию
почему к сигналу и питанию, крайние вывода разъема катушки это к анодам диода, катоды вместе и кним тахометр
кстати тах от старой катушки отсоединил?
да я катушку снял полностью
pob32k104
26.02.2012, 17:43
Вчера установил первый вариант, завелась сразу и без плясок. Трамблер поставил на глаз (и слух), стробоскоп был но блин на стоянке холодно и дождь начинался - потом настрою. Попробовал подключить ноут - работает только с зажиганием, при запуске двигателя виснет почти сразу, вместо usb шнурка надо искать com, чтоб убрать переходник из-под капота. Но и так результат заметен: холостые держит, никаких рывков на 1 и 2 передачах внатяг. На трассе проверю после настройки.
Но уже сейчас доволен, считаю деньги потрачены не зря.
И это я есче карб не чистил...
однозначно МПСЗ-рулит но карб должен быть настроен!еще раз Славику респект и уважуха и +1000 в карму!!!!!!!
Eugene Saint
26.02.2012, 21:13
однозначно МПСЗ-рулит но карб должен быть настроен!еще раз Славику респект и уважуха и +1000 в карму!!!!!!!
и не только карб!
Машина должна быть исправна и тогда МПСЗ будет иметь хороший эффект
и не только карб!
Машина должна быть исправна и тогда МПСЗ будет иметь хороший эффект
согласен 100 процентоф!
Владимир661
04.03.2012, 18:04
Добрый день не Ваш но только у Вас нашол.Машина L-300 1989 года двигатель 8 клапаный 4G63 карбюратор родной.Возможна ли установка микропроцесорной системы зажигания +бортовой компьютер.Сам с Одессы может кто то подскажет уставку +купить и принципиальную возможность установки Спасибо
Добрый день не Ваш но только у Вас нашол.Машина L-300 1989 года двигатель 8 клапаный 4G63 карбюратор родной.Возможна ли установка микропроцесорной системы зажигания +бортовой компьютер.Сам с Одессы может кто то подскажет уставку +купить и принципиальную возможность установки Спасибо
отправь личное сообщение Славе он тебе всё обьяснит
Добрый день не Ваш но только у Вас нашол.Машина L-300 1989 года двигатель 8 клапаный 4G63 карбюратор родной.Возможна ли установка микропроцесорной системы зажигания +бортовой компьютер.Сам с Одессы может кто то подскажет уставку +купить и принципиальную возможность установки Спасибо
возможно установить практически на любое авто, единственное, что нужно знать для начала какая система зажигания установлена сейчас
User2108
05.03.2012, 12:23
вопрос к занающим.
стоит 4 вариант. все было нормально. вчера возникла проблема: машина начала терять обороты и заглохла. после повторного запуска завелась, но както не очень бодро работала, выше второй нифига не идет. постоянной подгазовкой педалью проехала несколько км снова таж фигня. пробы завестись не увенчались успехом, машина не схватывается, стреляет в карб, воняет бензом, кароче притянули меня домой. дома где т через час пока привел нервы в порядок и т.п пошел ставить АКБ на зарядку, крутнул стартером хватилась с пол тыка и нормальная ровная работа двигателя, на любых оборотах. но так был очень зол, заглушил пошел в дом. седня попробую проехаться, посмотреть как будет.
собственно вопрос: это глюк МПСЗ, западет игла на карбе, был чем то забит карб или приветы одному из клапанов?
вопрос к занающим.
стоит 4 вариант. все было нормально. вчера возникла проблема: машина начала терять обороты и заглохла. после повторного запуска завелась, но както не очень бодро работала, выше второй нифига не идет. постоянной подгазовкой педалью проехала несколько км снова таж фигня. пробы завестись не увенчались успехом, машина не схватывается, стреляет в карб, воняет бензом, кароче притянули меня домой. дома где т через час пока привел нервы в порядок и т.п пошел ставить АКБ на зарядку, крутнул стартером хватилась с пол тыка и нормальная ровная работа двигателя, на любых оборотах. но так был очень зол, заглушил пошел в дом. седня попробую проехаться, посмотреть как будет.
собственно вопрос: это глюк МПСЗ, западет игла на карбе, был чем то забит карб или приветы одному из клапанов?
как насчет ныряния в лужи, небыло хоршего плюханья по лужам?
посмоти на разъемы датчиков и на интерфейсный разъем мпсз на предмет влаги. невсегда были в наличии колпачки ком порта, поэтому у кого нет прикройте хотябы изолентой, чтоб исключить попадания влаги в текущее время года, потому как щас ямы лужи, бывает как нырнеш:(
СБорисов
05.03.2012, 14:18
как насчет ныряния в лужи, небыло хоршего пляханья по лужам?
Может и с топливом проблема, водичка, был мороз, она замерзла, отпускает и она начинает забегать в топливную.
User2108
05.03.2012, 21:06
та не, не нырял. колпачек на месте. все вроде на своих местах, ничего подозрительного не заметил. седня тоже пришел крутнул ключем без проблем завелась, стоит работает как надо. никуда не ездил, нервы еще не отошли. затра думаю таки проедусь.
та хз по поводу воды, бенз вроде нормал, хотя 3 дня стояла. но до этого в -33 ездил нормально, правда бенз другой был.
DarkWizard
06.03.2012, 13:35
вопрос к занающим.
стоит 4 вариант. все было нормально. вчера возникла проблема: машина начала терять обороты и заглохла. после повторного запуска завелась, но както не очень бодро работала, выше второй нифига не идет. постоянной подгазовкой педалью проехала несколько км снова таж фигня. пробы завестись не увенчались успехом, машина не схватывается, стреляет в карб, воняет бензом, кароче притянули меня домой. дома где т через час пока привел нервы в порядок и т.п пошел ставить АКБ на зарядку, крутнул стартером хватилась с пол тыка и нормальная ровная работа двигателя, на любых оборотах. но так был очень зол, заглушил пошел в дом. седня попробую проехаться, посмотреть как будет.
собственно вопрос: это глюк МПСЗ, западет игла на карбе, был чем то забит карб или приветы одному из клапанов?
Было такое. Постепенно здыхал один коммутатор. Пока в один прекрасный момент не здох окончательно. Симптомы такие же, работают при одном коммутаторе только два цилиндра.
User2108
06.03.2012, 18:40
Было такое. Постепенно здыхал один коммутатор. Пока в один прекрасный момент не здох окончательно. Симптомы такие же, работают при одном коммутаторе только два цилиндра.
когда натужно работала, снял со второго цилиндра провод мигом заглохла.
фак. как узнать какой коммутатор дохнет?
стоят 0729.3734 и 3640.3734. 0729.3734 стоял еще перед установкой МПСЗ. проблем не замечалось за ним. стоял менее года до МПСЗ
когда натужно работала, снял со второго цилиндра провод мигом заглохла.
фак. как узнать какой коммутатор дохнет?
стоят 0729.3734 и 3640.3734. 0729.3734 стоял еще перед установкой МПСЗ. проблем не замечалось за ним. стоял менее года до МПСЗ
снимаешь разъем с комутатора и все сразу понятно
а твоему 3640.3734 сколько лет?
User2108
06.03.2012, 19:18
снимаешь разъем с комутатора и все сразу понятно
а твоему 3640.3734 сколько лет?
во время того когда на 2-х цилиндрах будет работать?
3640.3734 был куплен 05.02.2011, перед установкой МПСЗ, хотел ставить такой как стоял, но 0729.3734 не было в продаже, а систему ппц как хотелось установить. если не ошибаюсь произведен тоже был в 2011.
Eugene Saint
06.03.2012, 21:01
вот тут на днях коммутатор решил запасной купить и задумался
Стоит МПСЗ 1-й вар
ЭПХХ управляет блок МПСЗ, получается можно было купить коммутатор на 6 пинов?
Или для блока нужен таки сигнал вкл ЭПХХ? Только зачем?
снимаешь разъем с комутатора и все сразу понятно
а твоему 3640.3734 сколько лет?
Если на ходу выдергивать разъем с коммутатора, последний может сдохнуть даже если до этого был полностью здоров, совет вредный.
Если на ходу выдергивать разъем с коммутатора, последний может сдохнуть даже если до этого был полностью здоров, совет вредный.
ну может совет и несовсем коректный, но и без питания комутатору нечего небудет,другое дело вставлять на ходу.
вот тут на днях коммутатор решил запасной купить и задумался
Стоит МПСЗ 1-й вар
ЭПХХ управляет блок МПСЗ, получается можно было купить коммутатор на 6 пинов?
Или для блока нужен таки сигнал вкл ЭПХХ? Только зачем?
комутатор можно применять любой
User2108
06.03.2012, 23:41
так что больше вариантов нет? диагноз остаточен, коммутатор?
так что больше вариантов нет? диагноз остаточен, коммутатор?
необезательно, может и карб, рекомендую поездить и посмотреть на поведение
SeregaTavrija
10.03.2012, 23:07
можно шнур заказать? слав брал у тебя мпсз 4 вариант в ноябре
можно шнур заказать? слав брал у тебя мпсз 4 вариант в ноябре
можно, напиши в личку реквизиты, с понедельника могу отправить
User2108
11.03.2012, 14:02
по ходу наверно таки дохнет коммутатор и наверно 0729.3734. вчера ездил нормально. карб решил почисть перемыл, продул все ок. сегодня утром тоже все как надо на ХХ пока стояла работала идеально. проехал километра 3, перехожу на нейтраль заглохла. заводить сватывается и тут же глохнет. если завести и успеть полностью вытянуть подсос с нестабыльной работой 1,5 - 2 тыщи держит. в выхлопную слышатся хлопки, воняет не сгоревшим бензином. на передаче если не опускать обороты ниже 1500 можно ехать и в принципе до 100 давить. когда дома стояла на подсосе в нестабильном режиме, вытыктнул один из коммутаторов, еще секуд 2 проработала, потом таки заглохла.
User2108
11.03.2012, 15:59
так что скажите, таки коммутатор?
еще такой вопрос, а катушка не может такое вытворять?
DarkWizard
11.03.2012, 16:07
Скорее всего таки коммутатор, но! Может быть и разъем на одном из коммутаторов.
У меня в прошлом годе при поездке в Крым такое случилось. Сначала здох коммутатор , а потом одна ножка в разъеме не до конца втыкалась. Разобрал разъем от верткой все до конца додавил, и по сей день ничего с системой зажигания не случалось.
DarkWizard
11.03.2012, 16:10
В катушке ломатся нечему по большому счету. Она либо работает либо нет.
СБорисов
11.03.2012, 16:12
так что скажите, таки коммутатор?
еще такой вопрос, а катушка не может такое вытворять?
Стробоскоп есть? подключите на 1 пару, потом на вторую, на какой вспышек не будет или пропуски тот и дохнет.
СБорисов
11.03.2012, 16:29
В катушке ломатся нечему по большому счету. Она либо работает либо нет.
Мои познания и опыт (более 30 лет) в ремонте электроники и пр. дает мне право сказать: что катушка тоже имеет право на отказы, в том числе и периодические. Обрыв или пробой могут так моск запарить своей периодичностью, по этому исключать надо все звенья этой цепочки, выясните какая пара 1 или 2, потом уже думайте как ее победить.
ЗЫ: разберите коммутаторы и просмотрите на предмет плохой пайки. Внимательно просмотрите разъемы.
Чудес не бывает.
Eugene Saint
11.03.2012, 16:36
В катушке ломатся нечему по большому счету. Она либо работает либо нет.
а это не факт. И это самый гемор и увидеть мона тока на мотор-тестере.
СБорисов
11.03.2012, 16:39
а это не факт. И это самый гемор и увидеть мона тока на мотор-тестере.
Не говорите глупостей людям, замена на заведомо исправное легко выясняет причину.
Eugene Saint
11.03.2012, 19:06
ну если есть подменка, а коли за день 4 разных авто заедет?
СБорисов
11.03.2012, 20:18
Если 4 или 5, то однозначно будет мотор тестер, а так пляски с бубнами, кроме того, на мотор тестере можно увидеть только суть проблемы, а остальное уже теми же методами проб и ошибок. Нет универсального диагноста, есть экстрасенс.
если выяснить какая пара неработает то можно потом поменять местами комутаторы и таким способом проверить
СБорисов
11.03.2012, 23:28
Так я о чем.
У нас на форуме принято читать только свои посты, остальные по диагонали, внимательно читаем, рекомендаций достаточно, главное задницу поднять с кресла и до машины дойти.
egorkca1970
12.03.2012, 00:25
у меня катушка дохла с заглохами (симптомы недокачки бензуса при нагреве б.насоса ) при хорошем прогреве а на холодную работала хорошо
Сегодня установил 3вариант завел все работает,немного подстроил (но настройки еще впереди) завтра с утра пробег 200км в одну сторону будем смотреть,тестировать.Но мне уже нравиться.Слава,спасибо за сборку,участие,понимание и терпение.
User2108
13.03.2012, 03:27
1. стробоскопа нет.
2. задницу поднять не проблема, но машина в 180 км от меня и раньше субботы не доберусь к ней.
3. Слава, пойдет ли такая катушка 2111-3705010-10, московская, или 2111-3705010-00, которая F000ZS0211 русский Bosh. просто одна из этих вариантов могут мне дать для проверки.
первые 400км зажигание отработало достойно.Но настройки еще впереди.Слава наклон дад и напряжение 1 расхода одно и тоже? и мажет машина тупить от высоких углов?
1. стробоскопа нет.
2. задницу поднять не проблема, но машина в 180 км от меня и раньше субботы не доберусь к ней.
3. Слава, пойдет ли такая катушка 2111-3705010-10, московская, или 2111-3705010-00, которая F000ZS0211 русский Bosh. просто одна из этих вариантов могут мне дать для проверки.
московская по разъему такая же, бош тоже, под кинь попробуй, но сомневаюсь,хотя все может быть, а сопротивление ВВ проводов не марял?
первые 400км зажигание отработало достойно.Но настройки еще впереди.Слава наклон дад и напряжение 1 расхода одно и тоже? и мажет машина тупить от высоких углов?
ну несовсем, напряжение это именно физическое напряжение на ДАДе, а наклон это условная величина вносящяя поправку в напряжение ДАДа
ранний угол дает более жесткую работу , тупить может в зависимости от режима нагрузки
ну несовсем, напряжение это именно физическое напряжение на ДАДе, а наклон это условная величина вносящяя поправку в напряжение ДАДа
ранний угол дает более жесткую работу , тупить может в зависимости от режима нагрузкиЭто понятно,но принцып одинаков уменьшая напряжение как бы растягиваем диапазон работы расхода?
Это понятно,но принцып одинаков уменьшая напряжение как бы растягиваем диапазон работы расхода?
задача состоит в том чтобы настроить датчик на весь диапазон давления конкретного двигателя, а потом в этом диапазоне настраивать графики
User2108
13.03.2012, 23:42
московская по разъему такая же, бош тоже, под кинь попробуй, но сомневаюсь,хотя все может быть, а сопротивление ВВ проводов не марял?
ВВ новые, ТЕSLA силикон. брал у провренного человека
СБорисов
13.03.2012, 23:46
первые 400км зажигание отработало достойно.Но настройки еще впереди.Слава наклон дад и напряжение 1 расхода одно и тоже? и мажет машина тупить от высоких углов?
Правильное зажигание заставляет правильно сгорать смесь: в камере сгорания, на цилиндрах и на кольцах уменьшается количество нагара, изменяется разряжение в коллекторе и наклон ДАД надо проверять и подстраивать, может измениться от 1 до 4-5 единиц.
Слава добрый день.
Примите пож. заказ,отправил в ЛС
Спс.
Слава добрый день.
Примите пож. заказ,отправил в ЛС
Спс.
принял:)
viktor9.11
15.03.2012, 02:24
вопрос к Славе можно взять 2 вариант а потом со временем докупить железа и переделать в 4 вариант.
вопрос к Славе можно взять 2 вариант а потом со временем докупить железа и переделать в 4 вариант.
да можно
Слава,одно значение корекции пускового угла это 1градус или 1зуб реперного шкива
Слава,одно значение корекции пускового угла это 1градус или 1зуб реперного шкива
зуб,=4гр
установил 4 вариант на 21093 газ/бензин
устанавливал долго ввиду отсутствия достаточного времени за раз
закончил на 8-мартовские выходные
Славе спасибище за терпение ))
из траблов пришлось поднимать ДНО примерно на 1 мм машина не работала толком без этого, Слава сказал, что дает наводку балансировка на маховике
все остальные траблы были по моей вине и не внимательности ((
например умудрился не прочитав параметры из блока записать туда всякую фигню, под бенз карб настроить оказалось проблематично - холостой плавает (ну тут все понятно года 2 в него никто не заглядывал) да и особо необходимости нет газ рулит :)
по ощущениям:
первый вариант графиков был не фантан - машина оччччччень плавная, разгон медленнный, но когда разогнался - едет нормально, но динамика никакая
залили с помощью Славы другие графики и о чудо самолет а не машина :)
она ТАК никогда не каталась на газу (динамика не хуже чем на бензе с трамблером была) на новых кривых только один трабл - где-то в районе 3000 об при нагрузке машину начинает подергивать, нужно нежно пройти этот промежуток, и дальше идет нормально
Слава сказал что баг этот пока не удалось убрать, но и так ездить можно просто немного напрягает
Слава, огромное спасибо!!!!
СБорисов
15.03.2012, 23:18
зуб,=4гр
А не 6?
А не 6?
хотя да,это я чето лохонулся:)
СБорисов
16.03.2012, 00:03
Рад помочь.
Вячеслав Александрович
16.03.2012, 15:29
добрый день! долго смотрел на мпсз владея таврией(в принципе и сейчас владею). но острой необходимости не было так как работала она безотказно. недавно купил второго гольфа, и вот теперь чувствую что пришло время... на нем поставлен трамблер без вакуумного регулятора уоз,судя по всему штатный вышел из строя, и был куплен этот,а так же установлено бсз, изза колхоза с трамблером расход около 15 литров, при норме в 7-10,нормальный стоит около 100$. вот я и подумал, лучше наверное будет попробовать мпсз, вариант с ДХ и трамблером как разносчиком искры,как я понял руководит продажами мой тезка Слава,не могли бы вы сказать мне стоимость данного комплекта на сегодняшний день и возможность отправки в Волгоград? вариант отправки мне не принципиален, хоть с проводниками на поезде,хоть почтовыми голубями:D
добрый день! долго смотрел на мпсз владея таврией(в принципе и сейчас владею). но острой необходимости не было так как работала она безотказно. недавно купил второго гольфа, и вот теперь чувствую что пришло время... на нем поставлен трамблер без вакуумного регулятора уоз,судя по всему штатный вышел из строя, и был куплен этот,а так же установлено бсз, изза колхоза с трамблером расход около 15 литров, при норме в 7-10,нормальный стоит около 100$. вот я и подумал, лучше наверное будет попробовать мпсз, вариант с ДХ и трамблером как разносчиком искры,как я понял руководит продажами мой тезка Слава,не могли бы вы сказать мне стоимость данного комплекта на сегодняшний день и возможность отправки в Волгоград? вариант отправки мне не принципиален, хоть с проводниками на поезде,хоть почтовыми голубями:D
если трамблер стоит без вакуум коректора и грузиков, то это уже и есть переделанный трамблер под мпсз, другими словами этот трамблер использовался в истемах аналогичных мпсз или моновпрыск.
поэтому сюда подойдет 1 вар,
интересует, какой комутатор и катушка установлены сейчас?
Вячеслав Александрович
16.03.2012, 15:57
трамблер без вакуумника, но с грузиками, от моноинжекторной машины, катушка и коммутатор от 2108
SeregaTavrija
16.03.2012, 15:58
Слава стоит 4 вариант машина в динамике упала после зимы(
что рекомендуете делать? в настройки еще не лазил
есть провалы
Вячеслав Александрович
16.03.2012, 16:00
выкинуть грузики из трамблера и закрепить вал смогу. вообще не проблема,в дальнейшем если найду токаря который подпишется сделать шестерню 60\2 попробую перейти на безтрамблерный вариант, но сейчас машина требует других вложений, я думаю мпсз будет оправданно, вот только найти пост с ценами не могу...:(
Слава стоит 4 вариант машина в динамике упала после зимы(
что рекомендуете делать? в настройки еще не лазил
есть провалы
что со свечами?
выкинуть грузики из трамблера и закрепить вал смогу. вообще не проблема,в дальнейшем если найду токаря который подпишется сделать шестерню 60\2 попробую перейти на безтрамблерный вариант, но сейчас машина требует других вложений, я думаю мпсз будет оправданно, вот только найти пост с ценами не могу...:(
1вар с учетом,что делаете свой трамблер-700грн
но на сколько я понял трамблер уже готов с завода,но перепроверить надо
SeregaTavrija
16.03.2012, 16:07
что со свечами?
свечи еще не выкручивал покачт оно стояли не плохие, но удмаю новые прикупить всеравно. провал такого характера
к примеру сижу в машине просто после прогрева держу обороыт небольшим нажатием на педаль примерно 1500 на слух, а потом если резко в пол то оно не сразу набирает а после провала
Вячеслав Александрович
16.03.2012, 16:09
отлично, а как с отправкой? оплатить наложенным платежом можно?дело в том что ориентировочно зарплата через неделю полторы, как раз пока дойдет:D
Вячеслав Александрович
16.03.2012, 16:22
и еще вопрос, датчик детонации к данному мпсз подключается? что то в описании не нашел
Вячеслав Александрович
16.03.2012, 16:44
а есть ли возможность как в майя поставить дополнительную плату с поддержкой? просто думаю что если брать, то не только с дад, но и с дд,тем более что на авто планируется ставить газ, вы извините если засыпал вопросами, но очень интересно и хочется заказать на родном форуме, так то в майя все есть, но боюсь что тяжело будет найти у кого то помощь при настройке, а здесь на форуме уже больше года и люди довольно быстро откликаются. и, если можно, еще вопрос, таблицы уоз под мой двигатель каким образом подбирать, или они будут выбраны автоматичесски из залитых в блок? достаточно ли тех таблиц или придется все же с ноутом подбирать под свой обьем?
а есть ли возможность как в майя поставить дополнительную плату с поддержкой? просто думаю что если брать, то не только с дад, но и с дд,тем более что на авто планируется ставить газ, вы извините если засыпал вопросами, но очень интересно и хочется заказать на родном форуме, так то в майя все есть, но боюсь что тяжело будет найти у кого то помощь при настройке, а здесь на форуме уже больше года и люди довольно быстро откликаются. и, если можно, еще вопрос, таблицы уоз под мой двигатель каким образом подбирать, или они будут выбраны автоматичесски из залитых в блок? достаточно ли тех таблиц или придется все же с ноутом подбирать под свой обьем?
могу сказать смело что за все время эксплотации мпсз ДД непонядобился, так как гибкая система настроек позволяет леко уйти от детонации, в мае пока ДД только заложен в проэк,но еще нереализован програмно
тех поддерку со своей стороны предостовляю полную,это думаю могут подтвердить все кто брал у меня мпсз
графики в блок будут прошиты, но возможно прийдеться коечгде подправить, так как голфы каждый день непопадаються.
с газом вообще нет проблем, а с газом получить детонацию так это вообще проблематично
Вячеслав Александрович
16.03.2012, 16:55
так, хорошо, а как насчет наложенного платежа? и возможность доставки а также ее примерная стоимость?
так, хорошо, а как насчет наложенного платежа? и возможность доставки а также ее примерная стоимость?
без проблем,отправляю наложенным, новой почтой
стоимость можно впринципе посчитать на сайте новой почты . у них там есть калькулятор
Вячеслав Александрович
16.03.2012, 17:12
блин, судя по ихнему сайту у них нет представительства в РФ
блин, судя по ихнему сайту у них нет представительства в РФ
ааа, чтож вы сразу несказали,что из РФ, тут чють сложнее
наложенным к вам не отправляю, посылку отправляю обычной почтой, а оплату через http://www.contact-sys.com/transfer/info.html
Eugene Saint
16.03.2012, 22:09
если хотите систему с ДД, то никто вам не мешает еще доставить к МПСЗ системы АД или Астро
СБорисов
17.03.2012, 00:01
доставить к МПСЗ системы АД или Астро
Тупак, эти системы вводят доп погрешность в УОЗ, лучше МПСЗ правильно откатать, все таки 4 УОЗа, можно их переключать и не париться.
viktor9.11
17.03.2012, 00:22
А что на счёт экономии бензина конкретно скоко,и ёсчо вопрос есть большая разница между раздачей искры трамблёром и счетвирённой катушкой.
СБорисов
17.03.2012, 00:34
В любом случае сразу вырастет, сильно хорошо ехать начинает, нога сама тапку больше давить будет.
нельзя сказать сколько точно будет экономить, зависит от того в каком состоянии сейчас система зажигания
ну а то что езда совсем другая это факт
viktor9.11
17.03.2012, 00:51
так а насчёт разници между раздачей искры трамблёром и счетвирённой катушкой
СБорисов
17.03.2012, 00:54
Наверное не заметно, разница в работе авта заметна, на Тр раздаче есть проблемы.
egorkca1970
17.03.2012, 01:04
Тупак, эти системы вводят доп погрешность в УОЗ, лучше МПСЗ правильно откатать, все таки 4 УОЗа, можно их переключать и не париться.
нихрена не тупак.эти две системы прекрасно уживаются вместе .лично юзаю два года никаких нареканий .(я имею в виду АДешку а не Астро)
viktor9.11
17.03.2012, 01:17
Наверное не заметно, разница в работе авта заметна, на Тр раздаче есть проблемы.
Не понял с чем проблемы. Я имел веду вариант 2и4
СБорисов
17.03.2012, 13:35
Не понял с чем проблемы. Я имел веду вариант 2и4
При трамблерной раздаче на ХХ получается большой зазор между крышкой и бегунком, по этому наблюдаются без причинные остановки двигателя на ХХ. И плохо заводится при включении много искрового режима (клины).
При трамблерной раздаче на ХХ получается большой зазор между крышкой и бегунком, по этому наблюдаются без причинные остановки двигателя на ХХ. И плохо заводится при включении много искрового режима (клины).
Та ну да, не ерундите, никаких клинов нет при многоискровом, то что он, у меня к примеру "до лампочки" (шо включен, шо выключен, одна шняга), факт, но клины? неее, не слышал :)
Eugene Saint
17.03.2012, 14:02
наверное если сильно ранее поставить, то будут проблемы
СБорисов
17.03.2012, 14:31
наверное если сильно ранее поставить, то будут проблемы
Не раннее, а грузики с вакуумным регулятором задвигаются в раннее, при малых углах бегунок не достает до контакта крышки и тогда...
viktor9.11
17.03.2012, 15:57
Не раннее, а грузики с вакуумным регулятором задвигаются в раннее, при малых углах бегунок не достает до контакта крышки и тогда...
Опять вы не прото.Система с двумя датчиками коленвала и трамблером в качестве разносчика искры или счетверёной катушкой.Есть разница между катушкой и трамблером.
СБорисов
17.03.2012, 17:38
Есть конечно, еще в конце 80 начале 90 выпускали на экспорт такие, 2108-099, так они отваливали мама не горюй. В любом случае работает стабильнее, динамика на порядок лучше, в общем почти инжектор. Просто как и в любом гибриде есть недостатки, но по сравнению со стоком они почти не заметны.
Приведу пример: для срыва в юз колес надо раскрутить двигатель, а потом пустить сцепление, я пробовал так: тронулся, ноги со сцепления и газа убрал, авто ползет на ХХ, потом педаль в пол: авто думает метра полтора, потом начинает буксовать на сухом асфальте до тех пор пока не сбросишь газ.
314566723
17.03.2012, 21:32
Доброго времени суток.
Слава, получил от Вас Вариант №4 на 21083.
Все в лучшем виде, благодарю.
Появилась свободная минутка - решил инсталлировать.
На всякий случай решил уточнить по главному жгуту проводки, а именно предназначение следующих проводов:
- Черный провод;
- Зеленый сдвоенный провод.
Благодарю за ответ.
Питание походу.
питание лучше подключать через отдельное реле
Доброго времени суток.
Слава, получил от Вас Вариант №4 на 21083.
Все в лучшем виде, благодарю.
Появилась свободная минутка - решил инсталлировать.
На всякий случай решил уточнить по главному жгуту проводки, а именно предназначение следующих проводов:
- Черный провод;
- Зеленый сдвоенный провод.
Благодарю за ответ.
зеленый сдвоенный питание, можно подключить к родной катушке или через доп реле
черный с клемой это масса
314566723
18.03.2012, 19:29
зеленый сдвоенный питание, можно подключить к родной катушке или через доп реле
черный с клемой это масса
Спасибо. Все установил, все подключил.
Была проблема при отключении зажигания - система отказывалась прекращать работу, но все обошлось - была пересмотрена и переделана КГЗ и другая проводка (прошлый владелец машины до сих пор удивляет меня кулибинскими заморочками).
Вобчем, благодарю, все пучком, все работает, пока привыкаю.
Через недельку постараюсь скомпоновать картину ощущений и показателей.
Да Слав, и если не затруднит, скинуть мне на мыло 314566723@ukr.net менеджер и т.д. )
P.S. Забыл, есть один моментик.... На второй и четвертой передаче в самом начале проскакивает детонация, но не 2-3 секунды как положено а секунд 10 может даже быть..... Постараюсь проштудировать ветку еще раз, гдето ктото уже поднимал эту тему...
Спасибо. Все установил, все подключил.
Была проблема при отключении зажигания - система отказывалась прекращать работу, но все обошлось - была пересмотрена и переделана КГЗ и другая проводка (прошлый владелец машины до сих пор удивляет меня кулибинскими заморочками).
Вобчем, благодарю, все пучком, все работает, пока привыкаю.
Через недельку постараюсь скомпоновать картину ощущений и показателей.
Да Слав, и если не затруднит, скинуть мне на мыло 314566723@ukr.net менеджер и т.д. )
P.S. Забыл, есть один моментик.... На второй и четвертой передаче в самом начале проскакивает детонация, но не 2-3 секунды как положено а секунд 10 может даже быть..... Постараюсь проштудировать ветку еще раз, гдето ктото уже поднимал эту тему...
насчет детонации, там же есть выход на тумблер, можно подключить пока просто к +12В и попробовать
менеджер скину
314566723
19.03.2012, 11:30
насчет детонации, там же есть выход на тумблер, можно подключить пока просто к +12В и попробовать
менеджер скину
спасибо. буду пробовать.
Вот сижу делать нефиг, прочитал тему , очень интересно конечно.И вот что скажу.
Имею чисто субъективное мнение, МПЗС вещь кончно хорошая как минимум тем что нету сраного бегунка в трамблере.
НО! при имении хороших комплектующих и ровных рук, не соглашусь с теми кто говорил что нельзя настроить приемистость и и расход.Конечно если вы заливаетесь по 5литров постоянно разного бензина на разных заправках, то будет проблема. А если заливать одинаковый бензин(конечно ето зависит от заправки) то и машинка бегает более менее. Но мирится с расходом больше 8 литров на обьеме в 1.1 по городу ето бред. у мя был тавр, я настраивал его сам и расход по городу не превышал 7.5 литра. И скажу ппроездил так долго и желание менять траблер на ету мудреную штуку небыло, а сли и менять то можно и раскашелится и прикрутить уж инжеектор, раз на то пошло.
а вобще неоправданное вкидывание бабла в тавр :lol: . Уже проверенно.не одним мной . Лучше копите денег на китаечегов(или альтернативу б/у иномарочку), пусть они не просто выедают вашь мозг но и радуют жопу клевым сиденьем, руки гидроусилителем, спину кондиционером, ноги хорошей печкой. Ну и конечно же расходом :), как никрути а иметь 1,3 с расходом в 8 л по городу это приятно. :lol: :-D
У меня есть Astra 2.0 gsi ,а на таврии летаю по работе и очень доволен! Где хошь припарковался, куда хошь пролез:) . А на счет покупки "чудо железа" после всех отзывов задумался....
СБорисов
20.03.2012, 00:58
У меня есть Astra 2.0 gsi ,а на таврии летаю по работе и очень доволен! Где хошь припарковался, куда хошь пролез:) . А на счет покупки "чудо железа" после всех отзывов задумался....
Задумался, да или нет?
У Вас будет с чем сравнить. В любом случае советую попробовать.
314566723
20.03.2012, 12:03
Процесс обкатки идет полным ходом (2108-4вариант).
Пока доволен !!! :)
Ну и как всегда пара-тройка вопросов (не сочтите за назойливость, просто я начинающий автолюбитель, проштудировал множество литературы, но многие моменты еще не понятны):
- при ОТжатой педали газа концевик должен быть всегда замкнут что обеспечивает автоматически режим ХХ, наоборот - включается рабочий режим. эт типа понятно. не понятно следующее - в режиме ХХ меня с четкой периодичностью прыгают оборотики. когда принудительно размыкаю винтом количества - все гуд - работает плавно и четко, ток этож уже рабочий режим, а хочется по феншую ж!!! в чем может быть трабл ? типа несоответствие смеси на ХХ получается?
- хочу полностью избавиться от трамблера. сам трамблер допустим я сниму. далее поставлю эл.бензонасос, тем самым сниму остальную часть межблокового-трамблерного пространства. так вот, есть ли некая крышка чтоб закрыть все это на блоке? что делать с вакуумной трубочкой которая идет трамблер-карб, вернее что делать с этим отверстием на карбе? также мне нужно скоро менять распредвал, так вот, могу я уже поставить сразу инжевый распредвал (просто мне его друг бесплатно может отдать за пиво)?
Еще раз извинюсь может быть за не совсем корректные вопросы.
Заранее благодарен за ответы.
Процесс обкатки идет полным ходом (2108-4вариант).
Пока доволен !!! :)
Ну и как всегда пара-тройка вопросов (не сочтите за назойливость, просто я начинающий автолюбитель, проштудировал множество литературы, но многие моменты еще не понятны):
- при ОТжатой педали газа концевик должен быть всегда замкнут что обеспечивает автоматически режим ХХ, наоборот - включается рабочий режим. эт типа понятно. не понятно следующее - в режиме ХХ меня с четкой периодичностью прыгают оборотики. когда принудительно размыкаю винтом количества - все гуд - работает плавно и четко, ток этож уже рабочий режим, а хочется по феншую ж!!! в чем может быть трабл ? типа несоответствие смеси на ХХ получается?
- хочу полностью избавиться от трамблера. сам трамблер допустим я сниму. далее поставлю эл.бензонасос, тем самым сниму остальную часть межблокового-трамблерного пространства. так вот, есть ли некая крышка чтоб закрыть все это на блоке? что делать с вакуумной трубочкой которая идет трамблер-карб, вернее что делать с этим отверстием на карбе? также мне нужно скоро менять распредвал, так вот, могу я уже поставить сразу инжевый распредвал (просто мне его друг бесплатно может отдать за пиво)?
Еще раз извинюсь может быть за не совсем корректные вопросы.
Заранее благодарен за ответы.
1 насчет концевика, думаю нужно провести ревизию этого узла, скорее всего плохой контакт,все почистить,вымыть ,можно заменить сам проводок концевика если старый, потом в программе отключить поддержание ХХ и отстроить карб на 850-870об и потом включить поддержание
2 трубочку для трамблера гаглушить на карбе
3 распредвал можно будет ставить любой
Задумался, да или нет?
У Вас будет с чем сравнить. В любом случае советую попробовать.
Задумался что надо брать! И ГБО ставить хочу а без МПЗС нужно будет поболе регулировать стоковое зажигание
СБорисов
20.03.2012, 15:20
Задумался что надо брать! И ГБО ставить хочу а без МПЗС нужно будет поболе регулировать стоковое зажигание
Правильное решение. Без МПСЗ расход газа трудно сделать хороший.
User2108
21.03.2012, 00:55
проблема решилась. все таки сдох коммутатор. правда еще б хотелось проверить катушку, но не удалось разжиться катушками для проверки.
SeregaTavrija
21.03.2012, 00:57
слава, тахометр надо подключать двумя резисторами на 10ком 0.125 ват(или вольт) замыкая два крайних контакта на катушке? и кидая этот провод на тахометр?
слава, тахометр надо подключать двумя резисторами на 10ком 0.125 ват(или вольт) замыкая два крайних контакта на катушке? и кидая этот провод на тахометр?
что значит замыкая, один вывод резистора прикручиваешь на один провод, втрой вывод второго резистора на второй крайний провод, потом вторые вывода резисторов скручиваешь вместе и сюда подсоединяешь провод от тахометра
SeregaTavrija
21.03.2012, 10:37
что значит замыкая, один вывод резистора прикручиваешь на один провод, втрой вывод второго резистора на второй крайний провод, потом вторые вывода резисторов скручиваешь вместе и сюда подсоединяешь провод от тахометра
ну я это и имел ввиду)
СБорисов, с мпсз и без него расход газа 9,5 л при полной загрузке в смешанном цикле (21093 1,5л)
езжу каждый день по одному и тому же маршруту (50 км в одну сторону 50 в другую) 30 км трасса 20 км город
а тяга на мпсз лучше бесспорно
СБорисов, с мпсз и без него расход газа 9,5 л при полной загрузке в смешанном цикле (21093 1,5л)
езжу каждый день по одному и тому же маршруту (50 км в одну сторону 50 в другую) 30 км трасса 20 км город
а тяга на мпсз лучше бесспорно
я так думаю,что теперь появились ресурсы для перенастройки редуктора в более экономный режим, с учетом увеличения мощности после установки мпсз
проблема решилась. все таки сдох коммутатор. правда еще б хотелось проверить катушку, но не удалось разжиться катушками для проверки.
кстати какой именно сдох комутатор?
User2108
21.03.2012, 15:51
кстати какой именно сдох комутатор?
0729.3734, так сказать самый хороший коммутатор от ВНТ.
да и в "За рулем" его признали отличным
0729.3734, так сказать самый хороший коммутатор от ВНТ.
да и в "За рулем" его признали отличным
я беру только 0529.3734, у тего IGBT транзистор, а вот в 0729 помоему обычный стоит
я так думаю,что теперь появились ресурсы для перенастройки редуктора в более экономный режим, с учетом увеличения мощности после установки мпсз
ну как бы я не вижу смысла уменьшать подачу
конечно если добиться путем придушения двига уменьшением подачи газа таких же ходовых характеристик что были до установки мпсз, то ясен пень расход будет меньше, но кому оно интересно :)
ну как бы я не вижу смысла уменьшать подачу
конечно если добиться путем придушения двига уменьшением подачи газа таких же ходовых характеристик что были до установки мпсз, то ясен пень расход будет меньше, но кому оно интересно :)
ну если на 1 место ставить вопрос экономии
я беру только 0529.3734, у тего IGBT транзистор, а вот в 0729 помоему обычный стоит
наоборот
http://www.vtnauto.com/ru/0729.html IGBT
http://www.vtnauto.com/ru/0529.html
СБорисов
21.03.2012, 17:03
СБорисов, с мпсз и без него расход газа 9,5 л при полной загрузке в смешанном цикле (21093 1,5л)
езжу каждый день по одному и тому же маршруту (50 км в одну сторону 50 в другую) 30 км трасса 20 км город
а тяга на мпсз лучше бесспорно
Углы для газа надо еще задрать, но не на 1-2 градуса а поболее. И советую сделать так (http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=1349616&postcount=572). Ни кого не слушайте, сделаете, будете радоваться.
Я при 1,2 тавромоторе, безо всяких доработок типа СЖ и РВ имею по трассе 5/100, по городу 6-8/100 соответственно тепло-очень холодно, в неэкономном режиме, после доработок врезок по чему то появилась динамика и тяга, есть и другие +.
наоборот
http://www.vtnauto.com/ru/0729.html IGBT
http://www.vtnauto.com/ru/0529.html
это они щас так пишут, а раньше писали наоборот
я лично вскрывал 0529, там IGBT
а насчет0729,можем попросить вот какраз человека вскрыть
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot